DUNLOP RACING INFO
PENTRU PASIONAŢII DE MOTORSPORT DIN ROMÂNIA
NR. 34 FEBRUARIE 2012
4Echipa Abu Dhabi susţinută de Black Falcon obţine pentru a doua oară consecutiv victoria în Dunlop 24H DUBAI
ÎN ACEST NUMĂR:
Decizie finală FRAS: CNR Dunlop 2013 va avea 9 etape CNVC Dunlop 2013, configuraţie incertă Noutatea Dunlop Romanian Superbike 2013: provocarea campionilor DUNLOP furnizor unic pentru cursa de 48 de ore din Spania, Maxi Endurance Dunlop Sport BluResponse, 100% aderenţă, fără nici un compromis
Decizie finală FRAS: CNR Dunlop 2013 va avea 9 etape
Î
n şedinţa din 17 ianuarie 2013, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a stabilit calendarul final al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013. Acesta se va desfăşura pe durata a 9 etape, după sistemul „n-2”. Cele 9 etape vor fi împărţite în două secţiuni (4 + 5), din prima parte urmând să fie luate în calcul cele mai bune 3 rezultate, iar din partea a doua cele mai bune 4 rezultate.
DESCARCĂ
Ca urmare a deciziilor luate, configuraţia CNRD 2013 arată astfel: Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2013 Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Denumire Raliul Braşovului Raliul Timişoara Raliul Deltei Tulcea* Raliul Clujului R.Sibiului ERC Raliul Aradului Raliul Bacăului Raliul Iaşului Raliul Harghita
Data
Organizator
Caracteristici
22 - 23 martie
C.S.AUTO BLIC
Asfalt
12 - 13 aprilie
C.S.AMC RACING
Asfalt
31 mai - 1 iunie
C.S.SCORPION RALLY TEAM şi C.S. NAUTIC MOTORSPORT
Macadam
21 - 22 iunie
CS BMP SPORT
Asfalt
25 - 27 iulie
C.S.SCORPION RALLY TEAM
Macadam/Asfalt
23-24 august
CS.AMC RACING
Macadam/Asfalt
13-14 septembrie
A.C.S.RALLY SPIRIT
Macadam
4-5 octombrie
ACS MOTORSPORT IAŞI
Macadam
25-26 octombrie
CS.MAXX RACING
Macadam
* sub rezerva refacerii porţiunilor de traseu semnalate organizatorilor şi a vizionării cu 60 de zile înaintea disputării etapei.
DESCARCĂ
DESCARCĂ
Membrii Consiliului Federal au făcut o serie de amendamente la procedura de acordare a coeficienţilor, de evaluare/punctare a competiţiilor, la modalitatea de retrogradare sau eliminare a unui raliu din calendarul 2014, urmând ca întreaga procedură revizuită să fie cuprinsă în caietele de sarcini sau publicată pe site-ul FRAS.
CNVC Dunlop 2013, configuraţie incertă
C
ampionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013 va avea 8 etape, dublele de coastă din anii precedenţi fiind acum comasate în etape propriu-zise. Această decizie va avea efecte evidente asupra punctajelor în clasamentul general al campionatului, făcând competiţia mai dinamică şi mai activă. Pe lângă această decizie, anul 2013 debutează şi cu două lacune în calendarul CNVC Dunlop, etapa de la Rânca fiind suspendată din calendar până la noi decizii, iar ultima etapă înscrisă sub rezerva unei nominalizări ulterioare.
Conform noii decizii, înainte de startul sezonului, calendarul CNVC Dunlop 2013 arată astfel: DESCARCĂ
Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013 Nr. crt.
Data
Localitate
Organizator
1.
27 - 28 aprilie
C.S.AUTO BLIC
2. 3. 4. 5.
18 - 19 mai* 8 - 9 iunie 6 - 7 iulie 20 - 21 Iulie
Drumul Poienii/ Braşov
6.
7 - 8 septembrie
C.S. AUTOBLIC C.S. ACM Reşiţa C.S.CARPAŢI SINAIA C.S.BROTHERS MOTORSPORT
7.
28 - 29 septembrie 19 - 20 octombrie*
Teliu/Braşov Reşiţa Sinaia Câmpulung Muscel Râşnov
C.S. AUTOBLIC
8.
* nominalizare ulterioară
DESCARCĂ
Noutatea Dunlop Romanian Superbike 2013: provocarea campionilor
D
DESCARCĂ
upă sezonul 2012 în care organizatorii Dunlop RoSBK au propus o cupă pentru debutanţi, în 2013 vine rândul celor mai rapizi piloţi să primească toată atenţia organizatorilor Dunlop Romanian Superbike. “Anul acesta am gândit o clasă pentru cei mai rapizi piloţi. Pe unele circuite, cursa de superbike devine aglomerată şi este greu să mai avansezi. De aceea am rezervat ultimele două calificări pentru o evoluţie separată a celor mai rapizi piloţi din Cupa Dunlop Romanian Superbike”, a precizat Ionuţ Mistode, co-organizator al competiţiei. Numită Superbike Challenge, provocarea celor mai rapizi piloţi din Dunlop RoSBK va avea podium separat, precum şi un site dedicat în limba engleză. Prin această iniţiativă, organizatorii îşi propun să ţină aproape de această competiţie piloţii din Bulgaria, aceștia fiind unii dintre cei mai rapizi piloţi din cupă şi o adevărată provocare pentru campionii Mistode şi Cazacu.
de bolidul Aston Martin Vantage GT3 al echipei Craft Racing AMR, condus de Frank Yu, Tomonobu Fuijii, Darren Turner, Darryl O’Young şi Stefan Mücke. Bolidul echipei Fach Auto Tech, un Porsche 997 GT3 R, condus de gemanii Otto Klohs şi Jens Richter, austriacul Martin Ragginger şi elveţianul Carlo Lusser a terminat cursa pe locul 6 la general şi în poziţia fruntaşă la clasa A6Amatori.
DESCARCĂ
Echipa Abu Dhabi susţinută de Black Falcon obţine pentru a doua oară consecutiv victoria în Dunlop 24H DUBAI
A
nul trecut, echipa Abu Dhabi susţinută de Black Falcon a obţinut prima sa victorie pentru Mercedes-Benz SLS AMG GT3 în cursa de 24 de ore susţinută de Dunlop. În acest an, echipa a revenit cu o nouă victorie pe podiumul cursei de anduranţă destinată vehiculelor GT,
turismelor şi maşinilor special concepute pentru cursele de 24 de ore. După 24 de ore, căpitanul echipei Abu Dhabi, Khalid Al Qubaisi, a condus maşina cu numărul 1 dincolo de linia de sosire şi a plasat-o fără probleme în poziţia de leader. Al Qubaisi şi colegii săi de
echipă Sean Edwards din Marea Britanie, Jeroen Bleekemolen din Olanda şi de cinci ori campionul mondial din DTM Bernd Schneider din Germania au parcurs un total de 600 de tururi de pistă, pe circuitul cu o lungime de 5,390 kilometri ai autodromului din Dubai, totalizând 3234
de kilometri parcurşi în 24 de ore. Ferrari-ul 458 al echipei italiene AF Corse, condus de italienii Lorenzo Carvalho, Lorenzo Case şi Marco Cioci cărora li s-a adăugat pilotul finlandez de Formula 1, Mika Salo, a încheiat cursa pe locul secund, podiumul fiind completat
Cea de-a opta ediţie a cursei Dunlop 24H DUBAI a fost o emoţionantă cursă de tip rollercoaster pentru toţi membrii echipei Abu Dhabi susţinută de Black Falcon. Miercuri, una din cele două mașini Mercedes-Benz SLS AMG ale echipei s-a stricat fără a mai putea fi reparată din cauza unei accidentări violente în timpul testelor. Echipa a adus o maşină de înlocuire de la echipa British Preci Spark şi a convertit-o într-o maşină cu specificaţiile necesare pentru o cursă de anduranţă, dar aceasta a însemnat o muncă asiduă pentru mecanicii echipei pentru a fi gata de cursă în timp util. În cursă, maşina a fost în primele cinci pentru aproape tot parcursul celor 24 de ore de cursă, iar ca urmare a numeroaselor abandonuri şi incidente care au determinat pierderea de timp preţios pentru ceilalţi concurenţi, maşina a ajuns în frunte şi s-a clasat pe prima poziţie în ultimele tururi de pistă ale cursei. “Un sentiment extraordinar,” a spus Khaled Al Qubaisi, cel care a avut onoarea
să mergă pe cămilă imediat după cursă către podiumul câştigătorilor în cursa Dunlop 24H DUBAI, conform tradiţiei. Al Qubaisi, Bleekemolen şi Edwards au acum în palmares două victorii în cursa de 24 de ore din Dubai susţinută de Dunlop, în timp ce Bernd Schneider este la prima sa victorie într-o cursă de anduranţă. Bleekemolen a terminat al doilea în 2008, olandezul este cel mai de succes pilot din istoria cursei de 24 de ore Dunlop 24H DUBAI. Rata de uzură în cursa din acest an a fost neobişnuit de mare. Printre cele
mai spectaculoase şi neaşteptate abandonuri s-au numărat şi cele două BMW-uri ale echipei Saudi Falcons Team, conduse şi echipate de German Schubert Motorsport, câştigătoare la general în 2011. Echipa italiană AF Corse a pierdut şi ea unul din cele două Ferrari-uri chiar din primele tururi ale cursei, dar a încheiat competiția pe locul 2 cu cealaltă maşină rămasă în cursă. Lupta pentru cea de-a treia poziţie a podiumului s-a dat între maşina cu numărul 8, un Porsche al echipei Fach Auto Tech, şi cea cu numărul
15, un Aston Martin al echipei Craft Racing AMR. În cele din urmă, bătălia a fost câștigată de echipa de pe Aston Martin. Echipa Fach Auto Tech a încheiat cursa cu ambele sale maşini pe locurile 4 şi 6 la general, şi, respectiv, pe locurile 1 şi 3 la clasa A6-Amatori. Locul 5 la general şi 2 la clasa A6-AM a fost ocupat de echipa British Preci Spark formată din David, Godfrey, Morgan, Philip şi Gareth Jones, toţi membri ai aceleiaşi familii şi conducând un MercedesBenz SLS AMG. Piloţii francezi Francois Glenmor, Sébastien
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
Crubilé, ‘Mr. John of B.’ şi Soheil Ayari (#41) au câştigat la clasa Porsche 997 Cup şi au terminat cursa pe locul 16 la general. Onorurile la clasa siluetă SP2 i-au revenit echipei formate din Luc Braams, Duncan Huisman, Oliver Freymuth, Max Braams şi J.J. Verheul, care s-a impus în trofeul Renault Mégane Trophy. La categoria SP3-GT4 victoria i-a revenit bolidului Lotus Evora GT4 al echipei Cor Euser Racing (#148) condus de Vic Rice, Shane Lewis, Henk Thijssen şi Trevor Knight. Cele două Nissan-uri 370Z ale echipei britanice RJN Motorsport au încheiat cursa, în ciuda problemelor pe care le-au întâmpinat, pe locurile 2 şi 9 la clasele lor. Cel mai bun loc la clasa A5 i-a revenit maşinii cu numărul 63 al echipei JR MotorsportBMW E46 GTR, pilotată de Pieter van Soelen, Harry Hilders, Koen Bogaerts şi Bas Schouten, care au dominat la clasa lor aproape toată cursa. Bolidul BMW E46 Coupé cu
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
numărul 62 pilotat de Bernd Kuepper, Michael Kroll, Martin Kroll, Chantal Kroll şi Roland Eggimann, al echipei germane Kuepperracing, a terminat pe prima poziţie la clasa A4, în timp ce la categoria A3T s-a impus o altă victorie BMW, obţinută de echipa olandeză compusă integral din femei cu Liesette Braams, Sheila Verschuur, Gaby Uljee, Paulien Zwart şi Sandra van der Sloot la volanul bolidului cu numărul 121 al echipei Racing DivasSchubert. Echipa formată din reprezentanţi UAE, LAP57 Racing, a câştigat la clasa A2 cu o Honda Saloon în două uşi (#57), pilotată de Mohammed Al Owais, Umair Khan, Omran Al Owais, Rupesh Chanake şi Saeed Al Mehairi. Onorurile la clasa D1 au revenit unei alte echipe UAE, SVDP Racing, cu un BMW 120D (#115, Jonathan Mullan/Spencer van der Pal/ Wubbe Herlaar/Jason O’Keefe/ Kris Budnik). Cea de-a noua ediţie a Dunlop 24H DUBAI este programată DESCARCĂ
DUNLOP DUBAI 24H Galerie FOTO
DESCARCĂ
Dunlop, furnizor unic pentru cursa de 48 de ore din Spania, Maxi Endurance
D
unlop a fost selectat drept furnizor exclusiv de anvelope pentru cea mai lungă cursă din lume desfășurată pe circuit, competiția Maxi Endurance, care durează 48 de ore și va avea loc pentru prima oară la Navarra în Spania în perioada 15-17 Martie. Fiecare competitor va alerga în cursă pe anvelope Dunlop, oficialii alegând Dunlop drept furnizor pentru diversitatea de supercar-uri și modele din
producţia de serie care se vor alinia pe grila de start la acest eveniment maraton. Gary Wassell, Manager Car Motorsport, a declarat: “Suntem mândri că organizatorii celei mai lungi curse de anduranță din lume au ales Dunlop. Palmaresul nostru în toate categoriile de concurs ale acestui eveniment – Prototip, GT și Touring Car – înseamnă un singur lucru: avem gama și nivelul de expertiză necesare pentru a deservi o
gamă atât de variată de automobile. Recent, experiența noastră în postura de învingători cuprinde campionate precum World Endurance, VLN din Germania, sau o victorie de clasă în cursa de 24 de ore de la Le Mans. Aceste succese subliniază capacitatea noastră de a oferi suport unor evenimente majore prestigioase, așa cum este cazul de față, dar este și motivul pentru care am fost aleși drept furnizor unic de anvelope și în cadrul altor curse majore de anduranță de 24 de ore.” Moștenirea Dunlop în materie de performanță se bazează în special pe succesul din cursele de anduranță. Astfel, pe lângă faptul că este cel mai prolific producător de anvelope din cadrul cursei de 24 de ore de la Le Mans, Dunlop este furnizor oficial și pentru cursele de 24 de ore de la Silverstone și Barcelona. “Astfel de evenimente sunt adevărate teste ale durabilității,
calității și consecvenței dar și al performanței totale. Aceasta este zona în care experiența Dunlop în cursele de anduranță va ajuta acest eveniment inaugural să devină una dintre cele mai incitante completări ale calendarului competițional din ultimii ani” a adăugat Gary. Anvelopele de curse marca Dunlop sunt dezvoltate și fabricate la Centrul Motorsport al companiei, în Birmingham, Marea Britanie. Pe lângă calitatea de Partener Tehnic Oficial al multor producători auto prestigioși, precum AMG Customer Sports, Renault Sport și Volkswagen Racing, Dunlop produce de asemenea, în fiecare an, peste 200.000 de anvelope cu tehnologie ultraperformantă pentru Campionatele Mondiale de Motociclism Moto2 și Moto3, cursele Competiţia Internaţională GT și de Anduranţă precum și pentru diverse campionate naționale, cum ar fi Campionatul Britanic de Turisme BTCC și Campionatul de Supercaruri din Olanda.
Dunlop Sport BluResponse, 100% aderenţă, fără nici un compromis
L
a jumătatea lunii ianuarie, Dunlop a lansat o nouă anvelopă de vară pentru turisme special proiectată pentru a fi montată pe maşini de pasageri, Sport BluResponse.
DESCARCĂ
Construită pe baza experienţei acumulate în cei 125 de ani de victorii în cursele de profil, anvelopa prezintă în compoziţia sa o serie de polimeri derivaţi din motorsport, care livrează o capacitate crescută de adaptare la suprafaţa drumului pentru performanţe îmbunătăţite ale aderenţei
şi frânării pe carosabil umed. Cu un coeficient BA la categoriile rezistenţă la rulare şi, respectiv, la aderenţă pe carosabil umed conform noii scheme de etichetare UE pentru anvelope, anvelopa este de asemenea una dintre anvelopele cu cele mai înalte valori ale performanţei la cele trei criterii indicate pe noua etichetă UE, disponibile în momentul de faţă pe piaţă. “Un studiu recent realizat în rândul consumatorilor mărcii Dunlop a arătat că, dintre toate criteriile luate în
considerare atunci când aleg o nouă anvelopă, majoritatea consumatorilor acordă o atenţie deosebită mai întâi mărcii, apoi aderenţei pe carosabil umed ca un indicator al gradului de siguranţă, şi apoi eficienţei consumului de carburant”, a afirmat Sanjay Khanna, Managing Director, Dunlop Brand. “Aceasta face din Dunlop, cu noua sa anvelopă Sport BluResponse, un mare jucător pe piaţă. Totuşi, noi nu am fi Dunlop dacă nu ne-am concentra pe perfomanţa generală pe care o livrează anvelopele noastre şi ne-am limita
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
DESCARCĂ
numai la criteriile indicate pe noua etichetă UE pentru anvelope. Testul independent realizat de TÜV SUD a arătat foarte clar că, chiar şi cu un nivel ridicat al gradelor de pe etichetă, nu am făcut – şi nu vom face – nici un compromis de la nivelul ridicat al unei performanţe generale”. Pe carosabil umed, noua anvelopă Sport BluResponse beneficiază de un profil al benzii de rulare cu o zonă centrală largă de caneluri care evacuează apa în mod eficient, în special la viteză mare, livrând un nivel înalt al performanţei la acvaplanare. Comparativ cu câţiva competitori cheie, noua anvelopă Dunlop oferă de asemenea un nivel impresionant al frânării pe carosabil umed, o distanţă de oprire cu până la 3 metri mai mică faţă de media rezultatelor obţinute de competitori la test. Superioritatea acestei anvelope se remarcă şi la capitolul manevrabilitate pe ud, cu până la 3 procente peste media
scorurilor înregistrate de mărcile competitoare testate. Solida sa aderenţă pe carosabil umed dă anvelopei Sport BluResponse un grad A pe scala de valori a noii etichete UE pentru anvelope. Graţie compusului situat în partea superioară şi care generează un nivel scăzut de căldură, precum şi graţie construcţiei şi formei optimizate, noua anvelopă Sport BluResponse oferă de asemenea o rezistenţă la rulare semnificativ îmbunătăţită. Comparativ cu predecesoarea sa, rezistenţa la rulare a noii anvelope Sport BluResponse este cu până la 30% mai bună, făcând din această anvelopă o anvelopă cu grad B potrivit noii scheme de etichetare. Acest coeficient extrem de ridicat este sprijinit şi de alte caracteristici de top ale performanţei, precum un nivel redus al zgomotului la rulare graţie canelurilor închise de pe umerii laterali ai anvelopei şi o distribuţie optimizată a presiunii pentru un kilometraj îmbunătăţit.