Autorally Magazin Transilvania Rally 2014 by autorally.ro

ANUL IX, NR. 4

TRANSILVANIA RALLY • 19 - 21 IUNIE 2014

Sebi Barbu: “Pilotez din plăcere şi pentru mine”

DANUBE DELTA RALLY: DELECOUR CÂŞTIGĂ CU SUBARU

MARELE PREMIU AL ORAŞULUI BRAŞOV

PILOŢII CLUJENI PREZINTĂ PROBELE TRANSILVANIA RALLY

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

Rally time in Transilvania!

lujul se pregateste, ca in fiecare an, de sarbatoare! Mirosul benzinei si al franelor incinse, pocnetul ALS-ului, scrasnetul slick-urilor si caroseriile multicolore se pregatesc sa revina in unul din cele mai importante centre ale motorsportului autohton. Transilvania Rally, a 4-a etapa a Campionatului National de Raliuri-Dunlop, bate la usa iar cei care se pregatesc sa isi deschida inimile caravanei ralistice nu sunt putini. De mai bine de un secol Clujul dar si Kolozsvarul si Klausenburgul au dat universului motorsportului autohon multi sportivi de frunte, arbitri, organizatori si zeci de mii de fani, multi dintre ei fani hardcore care “urmaresc” universul sportului iubit pe toate traseele din tara. Istoria raliului nostru de casa nu mai trebuie amintita in detaliu in fiecare an, este o competitie de prestigiu care a debutat in 1975 sub titulatura raliul “Avram Iancu” si care a fost precedata de diverse alte competitii automobilistice cum ar fi cursa de coasta de pe Feleac-etapa a campionatului european, de Turul Europei – un raliu ce strabatea mai multe tari de pe continent sau cursele de circuit din centrul orasului. De-a lungul anilor a urmat atat o pendulare intre primele doua divizii ale campionatului (da, au existat 2 divizii de raliuri inainte de 1990!), cat si cateva schimbari de nume pentru ca din 2012 sa se numeasca Transilvania rally. O denumire ce nu se sfieste sa ascunda ambitiile internationale ale organizatorilor unui raliu ce ar putea deveni in viitorul apropiat etapa in competitiile europene. Afluenta pilotilor straini din Campionat sustine si chiar faciliteaza in oarecare masura acest demers iar calitatea si complexitatea probelor il recomanda ca, poate, cel mai interesant raliu din punct de vedere sportiv din Romania! Probe celebre ca Tarnita sau Belis, cu sutele de viraje, unele inselatoare, altele imbietoare si cateva mascate de vegetatia care isi cere drepturile si face sarcina sportivilor si mai grea, suprafata mixta asfalt-macadam a probei Faget ce te solicita la maxim si confera in acelasi timp un excelent loc de privit pentru spectatorii care vor putea gusta din dificultatea rularii cu pneuri slick pe macadam, incursiunea inedita la Turda pentru o superspeciala-spectacol sau zona startului festiv din centrul Clujului sunt ingrediente esentiale ce garanteaza un spectacol automobilistic de calitate! Desfasurat anul acesta in perioada 19 – 21 iunie si avand un total de 123 km de proba speciale, Transilvania Rally este un raliu conceput modern special pentru ca spectatorii sa fie cat mai aproape de toata actiunea. Vineri, 20 iunie, in prima zi a raliului sunt programate 3 probe speciale cu incepere de la ora 19:45, actiunea desfasurandu-se in zona Faget-Salicea-Salicea-Prunis-Turda. Sambata, 21 iunie, a doua zi a raliului sunt programate 9 probe speciale in zona Tarnita-Belis. Una dintre surprize este la ora 13:13 cand se va da startul unei noi super speciale, pe centura de ocolire a comunei Floresti. Ultima proba a raliului este programata incepand cu ora 19:30, la Polus Center, fiind urmata de festivitatea de premiere si alte suprize speciale. Va asteptam sa urmariti evolutiile contra-cronometru ale protagonistilor campionatului in frunte cu Francois Delecour – vice campion mondial si dublu campion al Romaniei, Gergo Szabo, Dan Gartofan, Sebastian Barbu, Adrian Raspopa, Raul Badiu, Sorin Badea, si multi altii precum si “armada” sportivilor Clujeni in frunte cu Marco si Simone Tempestini, Bogdan Marisca, Daniel Ungur, Horatiu Savu, Florin Crisan, Sebastian Gioarsa, Iosif Ferenti si, cu voia dumneavoastra, ultimul pe lista, al dumneavoastra Edwin Keleti. Articol preluat din revista-ghid Transilvania Rally

cea mai buna bună sursa sursă de informatii, informaţii, rezultate live si şi clasamente

Cuprins 03......... Editorial 04......... Danube Delta Rally 06......... Clasamente 08......... Secretul lui Sebi Barbu: “Pilotez din plăcere şi pentru mine” 10......... Lucien Hora s-a impus în Marele Premiu al Oraşului Braşov

GHID AUTORALLY (VERSO) 02......... Harta Generală 03......... Program 04......... Lista de înscrieri 06......... Probe speciale

Redactia: AUTORALLY MAGAZIN

Supliment informativ www.autorally.ro Editor: AUTO BLIC BRASOV Adresa: Brașov, Str. Republicii nr. 50, Tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187, e-mail: office@autorally.ro Foto: Rally Cow Grafică și design: AFACERI PROSPERE SRL © 2003 Toate drepturile asupra acestei lucrări aparţin AUTO BLIC BRAŞOV. Conţinutul revistei „AUTORALLY MAGAZIN” nu poate fi reprodus integral sau parţial, în scris sau pe orice alt suport şi nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a AUTO BLIC BRAŞOV.

www.autorally.ro

Editorial Dipl. Ing. Edwin KELETI

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

Francois Delecour

Simone Tempestini

Florin Tincescu

DANUBE DELTA RALLY: DELECOUR CÂŞTI

Deşi părea că are victoria în buzunar, mai ales după penalizarea încasată de Simone Tempestini vineri seara, care îl ducea la un minut şi jumatate în fruntea cursei, Francois Delecour a fost eroul unui final dramatic, după ce o bieletă

cu diferenţialul blocat. A fost incredibil, sunt extrem de fericit că am reuşit să câştigăm cu o maşină de Grupa N, să fim atât de competitivi.” Simone Tempestini a încheiat întrecerea pe locul doi, sărbătorind primul podium al carierei în CNR Dunlop, demonstrând încă odată că are suficientă viteză la comenzile “Vina mea poate a fost că am Peugeot-ului S2000 pentru a mers prea încet astăzi, încercând câştiga raliuri, iar prima victorie să controlez lucrurile, ceea ce nu este doar o chestiune de timp. îţi lasă prea mult spaţiu în cazul Penalizat cu un minut pentru în care ai o problemă, aşa cum s-a intrarea în avans în Zona Tehnică de întâmplat acum” a spus Delecour la finalul zilei întâi, juniorul NRA a la final. “La sfârşitul penultimei continuat să atace în ziua secundă, speciale, cu un kilometru înainte de iar, după problemele lui Delecour, final, am simţit dintr-o dată maşina doar două secunde i-au lipsit pentru plecând în derapaj. Din păcate am a-şi adjudeca prima victorie. “Ştiam că oricând poate fi o rămas complet fără direcţie pe partea şansă, o problemă tehnică, însă nu dreaptă şi am pierdut şi planetara ne gândeam de dimineaţă că îl mai dreaptă faţă, mergând în continuare

www.autorally.ro

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

rancois Delecour a câştigat Danube Delta Rally cu doar două secunde în faţa lui Simone Tempestini, după un final de raliu dramatic, marcat de probleme tehnice pentru campionul ultimelor două sezoane. Sebastian Barbu reuşeşte al doilea podium al sezonului, în timp ce Florin Tincescu obţine o victorie surprinzătoare la două roţi motrice, beneficiind de problemele lui Adi Răspopa şi Raul Badiu, cei doi lideri anteriori ai categoriei.

de direcţie a maşinii sale a cedat în penultima specială. După reparaţii de urgenţă şi departe de a fi ferit de emoţii, Francois Delecour a reuşit să parcurgă etapa de legătura şi superspeciala de final şi să ajungă cu bine în parcul închis de final de raliu.

19 - 21 IUNIE 2014

TRANSILVANIA RALLY

Dan Gîrtofan

Sebastian Barbu

GĂ CU SUBARU putem ajunge pe Francois” a spus Simone. “Ne mai trebuiau două secunde undeva pe probe pentru a obţine victoria, însa ne bucurăm pentru primul meu podium şi pentru că am ajuns la final cu bine. La fel ca şi la Arad, feeling-ul cu Peugeotul a fost foarte bun, mă bucur de fiecare kilometru pe care îl fac cu maşina aceasta.” Sebi Barbu bifează al doilea podium al sezonului, după cel de la Braşov, într-o primă parte de sezon foarte reuşită pentru sibian. Danube Delta Rally a marcat prima victorie de probă a sa şi un nou loc trei, după ce a reuşit să îi devanseze pe mult mai experimentaţii Dan Gîrtofan şi Bogdan Marişca. “Maşina şi noi ca şi echipaj cred că încet-încet

suntem capabili de rezultate de acest gen. Mai avem de lucru, sunt încă multe lucruri pe care trebuie să le învăţăm şi să le aplicăm, dar, per ansamblu, sunt foarte mulţumit şi este o surpriză şi pentru noi acest podium” a spus Barbu. Dan Gîrtofan a reuşit săşi apere poziţia a patra în fata lui Bogdan Marişca în ultimele două speciale, câştigând disputa Skodelor S2000 cu 5,3 secunde în faţa clujeanului.

motrice. Bogdan Barbu s-a impus fără probleme în Cupa Dacia, cu un avans de 2 minute şi 22 de secunde în faţa celui mai apropiat urmăritor, Viorel Ivan, Sebastian Gioarsa a fost cel mai rapid la clasa 9, în timp ce Dorin Banciu ţi-a adjudecat victoria clasei 11.

CLASAMENT 1. Francois Delecour 2. Simone Tempestini 3. Sebastian Barbu 4. Dan Girtofan Florin Tincescu a reuşit un raliu foarte bun, în care a 5. Bogdan Marisca depăşit cu brio condiţiile dificile, 6. Florin Tincescu la comenzile micului său Citroen 7. Razvan Trisnevschi C2R2, pentru a obţine cel mai bun 8. Adrian Raspopa rezultat din carieră, locul şase 9. Dragos Dinu la general şi prima victorie la categoria maşinilor cu două roţi 10. Zoltan Juhos

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

1:19:24.4 +2.0 +1:01.8 +1:22.2 +1:27.5 +7:48.2 +8:07.7 +8:13.7 +9:59.3 +10:20.9

www.autorally.ro

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

CLASAMENTE 2014: DUPĂ 3 ETAPE CLASAMENT GENERAL Pozitie/Nr. concurs Pilot

1 1 DELECOUR Francois 2 5 GIRTOFAN Dan 3 12 BARBU Sebastian 4 99 KELETI Edwin 5 8 MARISCA Bogdan 6 94 TEMPESTINI Simone 7 11 RASPOPA Adrian 8 7 SZABO Gergo 9 41 MIHALACHE Manuel 10 3 TEMPESTINI Marco

CLASAMENT CLASA 5 Puncte

55 43.2 41 32 24.4 23.6 16.8 16 14.4 11.4

CLASAMENT CLASA 2 Pozitie/Nr. concurs Pilot

1 5 GIRTOFAN Dan 2 99 KELETI Edwin 3 12 BARBU Sebastian 4 94 TEMPESTINI Simone 5 1 DELECOUR Francois 6 8 MARISCA Bogdan 7 7 SZABO Gergo 8 3 TEMPESTINI Marco

Puncte

46.2 44.4 44 37 30 26.4 12 6.4

1 20 SAVU Horatiu 2 31 TRISNEVSCHI Razvan 41 MIHALACHE Manuel 3 4 33 CRISAN Florin 5 29 JUHOS Zoltan 6 1 DELECOUR Francois 7 55 DRAGAN Adrian 8 51 CASCAVAL Andrei 9 36 DINU Dragos 10 63 GROZA Elisei

Puncte

41.2 30 30 29.6 26.4 25 19.2 18 15 14.4

CLASAMENT CLASA 9 Pozitie/Nr. concurs Pilot

1 56 GIOARSA Sebastian 2 39 SZABO Csongor 3 34 GRIGORE Adrian 4 23 BARBU Bogdan 447 ARDELEAN Alexandru 5 6 61 TESLOVAN Adrian 7 421 NECULA Radu 8 65 KELEMEN Peter Sandor 9 47 IVAN Viorel 10 43 MICULICI Vlad

www.autorally.ro

Puncte

63 30 28.8 25.2 22.4 22 21.6 20 15 12

Puncte

1 11 RASPOPA Adrian 30 2 4 PORCISTEANU Valentin 21.6 3 25 BADIU Raul 18 4 475 POHARIU Daniel Iulian 14.4 CLASAMENT 2 ROTI MOTRICE Pozitie/Nr. concurs Pilot

Puncte

1 11 RASPOPA Adrian 2 56 GIOARSA Sebastian 3 25 BADIU Raul 4 28 TINCESCU Florin 5 4 PORCISTEANU Valentin 6 34 GRIGORE Adrian 7 75 STRATNIC Costi 8 61 TESLOVAN Adrian 9 23 BARBU Bogdan 10 39 SZABO Csongor 11 65 KELEMEN Peter Sandor 12 447 ARDELEAN Alexandru 13 47 IVAN Viorel 421 NECULA Radu 14 15 475 POHARIU Daniel Iulian

68 34.2 32.4 25 21.6 14.4 14.4 14 12 12 11.2 10.4 10 9.6 4.8

CLASAMENT DEBUTANTI Pozitie/Nr. concurs Pilot

CLASAMENT CLASA 3 Pozitie/Nr. concurs Pilot

Pozitie/Nr. concurs Pilot

1 2 3 4 5 6 7 8

447 485 475 421 401 473 423 403

ARDELEAN Alexandru TALASMAN Bogdan POHARIU Daniel Iulian NECULA Radu CRACIUNESCU Andrei MUSETEANU Andrei NECULA Gabriel COREANU Andrei

Puncte

66.6 38.4 32.4 30 24.6 18 12 10

CLASAMENT ECHIPE Pozitie

Echipa

1 2 3

ESD Rally Team BCR Leasing Rally Team Napoca Rally Academy

Puncte

179 142.4 84.6

CLASAMENT CUPA DACIA Pozitie/Nr. concurs Pilot

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

61 23 485 44 65 47 401 80 473 60

TESLOVAN Adrian BARBU Bogdan TALASMAN Bogdan MIREA Alexandru KELEMEN Peter Sandor IVAN Viorel CRACIUNESCU Andrei STAN Andrei MUSETEANU Andrei GLAVAN Dan Ovidiu

Puncte

50 46.6 32.4 30 29.4 18 16 12 10 9.6

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

SECRETUL LUI SEBI BARBU: “PILOTEZ

aca am fi facut un sondaj inainte de startul editiei 2014 a Campionatului National de Raliuri Dunlop cu privire la podiumul de dupa primele trei etape, cu siguranta ca Sebastian Barbu nu s-ar fi aflat printre favoriti. Cu toate acestea, la volanul unei masini noi, Mitsubishi Lancer Evo X R4, la o clasa noua, clasa 2, trecand la tractiune integrala si avand un nou navigator, in persoana lui Sergiu Itu, Sebi Barbu a terminat pe podium in clasamentul general atat la Tess Rally Romtelecom cat si la Danube Delta Rally. Adaptabilitatea si constanta au fost principalele avantaje ale echipajului Barbu / Itu, dar nu pot fi lasate de o parte nici placerea de a alerga, evidenta in cazul celor doi si viteza pura demonstrata in numeroase randuri. Am realizat un scurt interviu cu pilotul aflat pe a treia trepta a podiumului inainte de Transilvania Rally. Care a fost obiectivul tau la inceputul sezonului? S-a schimbat acesta avand in vedere pozitia din clasamentul general? Era absurd sa imi stabilesc un obiectiv la inceputul sezonului,

www.autorally.ro

nu am experienta necesara sa fac inca asemenea lucruri. Am pornit la drum intr-o formula complet noua si am de gand sa imbunatatesc toate aspectele pana la finalul sezonului. Cu toate ca suntem intr-o pozitie

mult mai buna decat ne asteptam la ora actuala, strategia noastra de pana acum nu se va schimba mult, vreau sa pastrez acest nivel si, de ce nu, sa il imbunatesc de la o etapa la alta. Ai avut un stil de pilotaj cerebral si ai avut de castigat. Mergi pe aceeasi strategie si in continuare, in etapele care urmeaza? Nu am nimic de demonstrat nimanui, pilotez din placere si pentru mine. Sunt de parere ca, pentru a fi pilot in motorsport, trebuie sa iti doresti, iar eu imi doresc acest lucru. Pilotez in limitele mele, pana acum nu mi-am asumat niciun risc inutil. Incerc sa fiu cat mai eficient, inca mai am multe de invatat, diferenta de timp este inca mare

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

19 - 21 IUNIE 2014

TRANSILVANIA RALLY

fata de colegii din fata, dar vreau incet, incet sa ma apropriu de ei. Proba castigata la Tulcea nu a fost o intamplare, am tras, am mers tare si am reusit. De acum mai departe o sa pastram aceeasi strategie, insa o sa ridicam ritmul.

atat de bine ma inteleg eu cu ea. Cu Sergiu colaboarea merge bine, amandoi cautam o schimbare, reusim sa facem o echipa buna in masina, si dupa cum iti spuneam, mi-am indeplinit o dorinta... Sunt constient ca, de acum mai departe in CNR, ne va fi tot mai greu, dar suntem decisi sa luptam pana la capat, asa incat la finalul sezonului sa ramanem pe un loc cat mai bun in clasamentul general.

poate ajuta sa ma imbunatatesc, astfel nu mai pot avea doar un singur raliu preferat. Sunt atatea raliuri frumoase incat cred eu ca e greu sa iti alegi unul preferat.

Avand in vedere ca Raliul Sibiului nu se gaseste in calendarul 2014, care este raliul tau preferat din cele ramase? Toate raliurile de macadam sunt preferatele mele. Incerc sa gasesc ceva special la fiecare raliu, cate un element care ma

Ati avut programate teste inainte de Transilvania Rally? Programul nostru pe sezonul 2014 a cuprins doar doua sesiuni de teste, una inainte de Brasov, pe asfalt si una pe macadam inainte de Arad, nu am facut teste inainte de Transilvania Rally. Avem sesiunea de shakedown, iar daca mai e ceva de imbunatatit e timp destul sa o facem acolo. Etapa de la Cluj va fi incalzirea pentru urmatoarea etapa din European Rally Trophy la care o sa participam, in perioada 18-20 iulie mergem la Rally Bulgaria (asfalt).

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

www.autorally.ro

2014 ti-a adus multe schimbari, trecerea la „integrala”, navigator nou, echipa noua? Cum a fost adaptarea la toate aceste schimbari? Mi-am indeplinit o dorinta... aceea de a pilota un Mitsubishi Lancer Evo. Adapatarea la noile schimbari nu a fost deloc grea. Masina are in spate o echipa tehnica cu mare experienta in raliuri, e ca si cum iti iei cainele de la dresaj si face tot ce ii spui,

DIN PLĂCERE ŞI PENTRU MINE”

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

Lucien Hora

LUCIEN HORA S-A IMPUS ÎN MARELE PREMIU AL ORAŞULUI BRAŞOV

n faţa numeroşilor spectatori veniţi pe Drumul Poienii, Lucien Hora (Lola B99/50) a câştigat Marele Premiu al Oraşului Braşov, adjudecându-şi victoria în ambele manşe de concurs şi bifând cel mai rapid rezultat al weekendului. Pe a doua treaptă a podiumului a urcat Ovidiu Zaberca iar pe cea de-a treia Paul Andronic, după o frumoasă bătălie pentru locul secund, în timp ce Horaţiu IonescuCristea a abandonat cu o problemă de transmisie în prima manşă de concurs, după ce a dominat grupa H în antrenamente. “M-am simţit excelent în acest weekend” a declarat Lucian Hora. “Anul trecut am avut eu probleme tehnice, i-am zis lui Horaţiu [IonescuCristea] că ştiu cum se simte şi că trebuie să treacă peste acest episod”

www.autorally.ro

a adăugat pilotul reşitean. La debutul pe noul Ferrari 458 Challenge, Horaţiu Ionescu Cristea s-a aflat pe parcursul întregului weekend pe una din primele două poziţii în clasamentul timpilor şi era marele favorit la locul secund şi la câştigarea grupei H. O problemă electronică la cutia de viteze, care nu permitea cuplarea primei trepte, nu i-a dat posibilitatea pilotului bucureştean să ia startul în prima manşă de concurs. În lipsa acestuia, bătălia pentru al doilea loc a fost extrem de interesantă, mai puţin de 3 zecimi despărţindu-i pe Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer EVO VIII), Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO 8.5) şi Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO IX) după prima urcare. Cu 2:25.221 în cea de-a doua manşă

de concurs, Ovidiu Zaberca a reuşit să îşi învingă rivalii şi să obţină al doilea loc în clasamentul etapei, în faţa lui Paul Andronic, clasat pe 3. Lucian Răduţ a trebuit să se mulţumescă doar cu locul patru în clasamentul OPEN şi cu podiumul grupei H. Unul dintre marii absenţi ai zilei de duminică a fost Daniel Onoriu. Acesta a abandonat în prima zi după ce motorul maşinii sale s-a spart. Deşi fără miză din punct de vedere al clasamentului, Horaţiu Ionescu Cristea a reuşit să ia startul în cea de-a doua manţă de concurs, obţinând cel mai bun timp al weekend-ului la grupa H, 2:24.596. Cel de-al doilea Ferrari 458, pilotat de Armando Battocchi, a venit pe locul 5, în faţa lui Edu Stan (Subaru continuare la pagina 14

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

continuare de la pagina 10 Impreza). Battocchi şi-a adjudecat victoria în clasamentul automobilelor cu 2 roţi motrice. Acesta a fost urmat de Mircea Padurean (VW Golf 4) şi de Marius Petre (Skoda Fabia). Napoca Rally Academy a participat cu aproape întreg efectivul la Marele Premiu al Oraşului Braşov, având ca scop principal testarea în condiţii de asfalt înainte de Transilvania Rally. Grupa N a reprezentat duelul generaţiilor în familia Tempestini, cei doi clasându-se pe primele două poziţii ale clasamentului. De această dată, Marco Tempestini (Ford Fiesta R5) a fost mai rapid decât juniorul Simone (Peugeot 207 S2000). Cei doi au fost însoţiţi pe podiumul grupei de Adrian Ionescu (Mitsubishi Lancer EVO IX). Un duel frumos am avut pe parcursul întregului weekend şi în fruntea grupei A, acolo unde Adrian Iliescu (Mitsubishi Lancer EVO IX) l-a învins pe Cosmin Dragnea (Mitsubishi Lancer EVO VII). Pe locul 3 a încheiat George Creţu (Mitsubishi Lancer EVO VI). Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot al categoriei rezervate juniorilor, iar Mihai Beldie, la volanul unui BMW 120d, a reuşit cel mai bun timp cu o maşină diesel. Mihai

Manole a câştigat lupta debutanţilor, surclasându-i pe Sebastian Stanescu şi pe Andrei Degeratu. Două maşini BMW au câştigat grupele “istoricelor”. Gunther Graef l-a invins pe Cătălin Cedric Ghigea şi pe Marian Comşa în categoria I1, iar Eduard Tontsch s-a clasat în faţa lui Dan Spuderka şi a lui Costin Gănescu la I2. Componenţii ACM Sport Reşiţa au urcat pe prima treaptă a podiumului destinat echipelor. Pe 2 s-a clasat Autotehnica, iar pe 3, Rally Dream Team. Dan Terea - Echipa Autorally

CLASAMENT 1

Lucien Hora

4:37.736

Ovidiu Zaberca

+13.571

Paul Andronic

+15.238

Lucian Radut

+16.650

Armando Battocchi

+21.823

Edu Stan

+26.343

Marco Tempestini

+27.662

Mircea Padurean

+31.848

Simone Tempestini

+32.336

Adrian Iliescu

+32.572

Ovidiu Zaberca

www.autorally.ro

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PREZENTAREA PROBELOR

PS FĂGET “GARMIN” / PS CIURILA “GARMIN” - BOGDAN MARIŞCA

“Este una dintre probele cele mai dificile din campionat şi aceasta pentru că este prima proba mixtă, asfalt/macadam, care va fi parcursă cu set-ul de asfalt. Este o probă spectaculoasă, în care se poate greşi foarte uşor şi în care, dacă nu eşti atent, poţi pierde mult timp. Este o probă foarte bună pentru spectatori, în care poţi vedea evoluţia echipajelor atât pe asfalt, cât şi pe macadam. Cea mai bună locaţie este exact intersecţia dintre cele două, pentru că este o zonă dinamică şi în care vizibilitatea este foarte bună. În plus, zona va fi amenajată special pentru spectatori cu locuri pentru picnic. La toate acestea se mai adaugă şi faptul că proba este parcursă de două ori într-un interval de timp relativ scurt, o dată pe zi şi o dată pe noapte! Mă aştept ca şi anul acesta să fie un public numeros pe această probă şi să fie un spectacol placut”.

PS RÂŞCA – GEORGE MORAR

www.autorally.ro

“Proba este foarte interesantă şi complexă din punct de vedere sportiv pentru că sunt combinate două tipuri de drum: pe prima parte a probei drumul este lat cu asfalt denivelat, iar a doua este îngustă pe un asfalt nou şi foarte bun cu câteva vârfuri de pantă foarte interesante. A doua parte este exact ca o probă de Campionat Mondial sau European şi seamănă foarte tare cu unele din probele de asfalt din Raliul Cataluniei. Prin urmare pentru cei împătimiţi de febra raliurilor care vor să vadă viteză pură aceasta este proba “de văzut”. Există multe locuri de parcare şi spectatori au numeroase zone de unde pot urmări spectacolul în siguranţă. Se poate lăsa maşina şi în afara probei, în localităţile Raşca sau Mănăstireni, după care spectatorii pot ajunge să urmărească şi super speciala din parcarea Polus Center”.

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

19 - 21 IUNIE 2014

TRANSILVANIA RALLY

PS 12 - POLUS

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

www.autorally.ro

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PS 7,8 - FLOREŞTI

www.autorally.ro

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PS 6,11 - RAŞCA

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

www.autorally.ro

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PS 5,10 - BELIS

www.autorally.ro

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PS 4,9 - TARNIŢA

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

www.autorally.ro

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PREZENTAREA PROBELOR PS TARNIŢA “BANCA TRANSILVANIA” MARCO TEMPESTINI

“Cred că este una din cele mai tehnice probe de asfalt din România, secvenţe de virajele lente şi rapide, lungi şi scurte, cu suprafeţe total diferite, din punctul de vedere al aderenţei: ciment la începutul de probă, extrem de alunecos şi dacă este uscat şi mult mai dificil dacă plouă, asfalt foarte uscat la mijlocul probei, cu multe denivelări, care vor pune multe dificultăţi piloţilor. Iar la sfârşit este asfalt cu mult pietriş pe partea de urcare de la mină până în Marisel, o bucată foarte rapidă, dar cu aderenţă foarte scăzută. Daca plouă proba devine şi mai dificilă, findcă se vor forma multe bălţi, iar aderenţa este scăzută aproape peste tot. Altă caracteristică a acestei probe este că având multe viraje înşelătoare este aproape imposibil să mergi tare la vedere, aşa că relaţia pilot/copilot este decisivă dacă vrei să scoţi un timp bun pe Tarniţa. Din păcate, pentru public, accesul pe probă este mai dificil. În mod normal, publicul poate intra pe probă pe la start sau sosire, dar anul acesta proba este mai lungă cu aproape un kilometru şi jumătate, partea nouă fiind la început. Este pentru prima oară când se foloseşte această porţiune în raliu şi aici este usor de ajuns pentru public şi este şi un pasaj foarte interesant. Alte zone de interes pe această probă sunt: podul “lui Danny” la 2 km de la startul probei, intersecţia unde începe urcarea spre Marisel, aproape la mijlocul probei, “celebrul” ac de păr larg de stânga spre sfârşitul probei şi porţiunea rapidă care urmează imediat după”.

PS FLOREŞTI “COMPEXIT” GEORGE MORAR

“Proba speciala Floreşti face parte din categoria probelor foarte accesibile publicului. Aceasta începe chiar la ieşirea din cartierul Grigorescu şi se termină la intrarea în localitatea Floreşti. Acest lucru oferă un acces uşor pe probă al spectatorilor chiar şi fără maşină. Cadrul natural oferă vizibilitate excelentă. Pe tot parcursul probei pe dealul din partea dreaptă a drumului se poate sta ca într-o tribună naturală de unde se poate vedea aproape în întregime proba în condiţii de siguranţă deplină. Proba Floreşti este considerată proba spectacol a celei de-a doua zi de raliu şi la asta contribuie şi faptul că se desfăşoară în întregime pe macadam. Se pot vedea două treceri pe probă întrun interval mic de timp, după care se poate ajunge foarte uşor la super speciala din parcarea Polus Center. Proba are multe din ingredientele care ar putea-o face o probă spectacol de referinţă în campionatul nostru aşa că vă invităm să o descoperiţi”.

www.autorally.ro

PS BELIS – SIMONE TEMPESTINI

“Proba specială Belis a fost inclusă în programul de raliu pentru prima oară în 2013 şi se va ţine în acelaşi sens la Transilvania Rally 2014. Este o probă de lungime medie, are 13 km de asfalt bun fără denivelări, foarte tehnic. Drumul este destul de îngust, cu o lăţime între 3 şi 5,5 metri. Trebuie să fii foarte precis şi aici nu-ţi poţi permite nici cea mai mică greşeală! Sunt cocoaşe cu puncte fără vizibilitate şi multe poduri de beton care pot deveni periculoase. Dictarea trebuie să fie perfectă şi dacă nu ai incredere în ea înseamnă secunde pierdute. Este o probă grea unde o greşeală înseamnă automat abandon! Pentru spectatori, chiar la sfârşit este un ac de par strâns şi îngust unde se pot vedea abilităţile piloţilor; sau pe mijlocului probei este un platou unde se poate parca maşina. Este o parte de viteză cu vizibilitate bună, maşinile o sa treacă de o cocoaşă începând o coborâre abruptă, se poate aprecia stabilitatea maşini şi tupeul echipajelor! Această variantă obligă spectatorii să rămână pe proba de când se închide circulaţia până se deschide! Este situată într-o o locaţie superbă în mijlocul pădurii, iar drumul este frumos atât pentru concurenţi cât şi pentru fanii de pe margine. O probă care merită văzută!”.

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

19 - 21 IUNIE 2014

TRANSILVANIA RALLY

PS 2 - SUPERSPECIALA TURDA

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

www.autorally.ro

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PS 1 - FĂGET / PS 3 - CIURILA

www.autorally.ro

cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

BCR Leasing IFN este membru Erste Group

Alege un leasing „pour les connaisseurs” și ajungi la Salonul Auto Paris!

CO i CASt n u l i 6 ratu g Profită de oferta specială BCR Leasing IFN pentru cunoscători şi ai CASCO gratuit timp de 6 luni, primele 3 luni graţie la capital pentru autovehicule comerciale uşoare şi şansa de a câştiga un weekend pentru două persoane la Salonul Auto de la Paris.

Oferta este valabilă în perioada 3 martie - 30 iunie 2014 pentru autoturisme și autovehicule comerciale ușoare ≤3,5 tone, noi. Detalii privind regulamentul promoției pe www.bcr-leasing.ro.

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PARTICIPANลขI Nr. Crt.

Nr. Conc.

Pilot

Co-pilot

Masina

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

1 3 5 7 8 11 12 13 18 20 21 23 25 29 33 34 35 39 40 42 43 47 49 51 56 61 65 66 87 94 99 101 111 324 382 401 403 421 447 473 475 485 503 515 533 555 567 577

FRANCOIS DELECOUR MARCO TEMPESTINI DAN GIRTOFAN GERGO SZABO BOGDAN MARISCA ADRIAN RASPOPA BARBU SEBASTIAN TOMITA RARES DANIEL UNGUR HORATIU SAVU SORIN BADEA BOGDAN BARBU RAUL BADIU ZOLTAN JUHOS CRISAN FLORIN ADRIAN GRIGORE FERENTI IOSIF SZABO CSONGOR TOADER CRISTIAN BANCIU DORIN VLAD MICULICI VIOREL IVAN PETRISOR IOAN FLORIN ANDREI CASCAVAL GIOARSA SEBASTIAN ADRIAN TESLOVAN KELEMEN PETER ION NICOLAE GARDEAN CORNEL SIMONE TEMPESTINI EDWIN KELETI MANFRED STOHL BALDESCU VICTOR KOHAZI KAROLY IOANIS PALMOS ANDREI CRACIUNESCU ANDREI COREANU RADU NECULA ALEXANDRU ARDELEAN ANDREI MUSTEANU DANIEL IULIAN POHARIU BOGDAN TALASMAN LYMPERIS PAPAZOGLOU GUNTHER GRAEF ANTOINE BRAJKOVIC NICOLAE GABRIEL STANCIU VASSILIOS VELANIS CRISTIAN ACONI VARTACI NICOSCHI DAN

DOMINIQUE SAVIGNONI LUCIO BAGGIO EUGEN ROTARU KAROLY BORBELY MARC BANCA CATALIN GRIGORIU ITU SERGIU POPIDAN ALEX TONI AVRAM ALEXANDRU GIUSCA FLORIN DORCA PETRU PALER LEVENTE CSEGZY LORAND BAKO ONOFREI MIRCEA DANI OTIL SERBAN LAURA ANDREOIU MARCUS BADEA GHEORGHE SANDU MIHAI RARES FETEAN DUMITRU GHEORGHE ICHIM IULIAN

PEUGEOT 207 S2000 FORD FIESTA R5 SKODA FABIA S2000 SKODA FABIA S2000 SKODA FABIA S2000 CITROEN DS3 MITSUBISHI LANCER EVO X MITSUBISHI LANCER EVO X MITSUBISHI LANCER EVO MITSUBISHI LANCER EVO IX MITSUBISHI LANCER EVO VII DACIA LOGAN RENAULT CLIO MITSUBISHI LANCER EVO X SUBARU IMPREZA N11 HONDA CIVIC CITROEN SAXO VTS SUZUKI SWIFT SEAT IBIZA CUPRA TDI TOYOTA CELICA CITOREN SAXO DACIA LOGAN CITROEN SAXO VTS SUBARU IMPREZA SUZUKI SWIFT SPORT DACIA LOGAN DACIA LOGAN BMW M3 MITSUBISHI LANCER EVO IV PEUGEOT 207 S2000 FORD FIESTA R5 SUBARU IMPREZA N14 MITSUBISHI LANCER EVO VI BMW T3 VOLSWAGEN GOLF II DACIA LOGAN DACIA LOGAN CITROEN SAXO VTS SUZUKI SWIFT SPORT SUZUKI SWIFT SPORT RENAULT CLIO DACIA LOGAN PORSCHE 914/6 BMW 1602 FORD ESCORT FORD ESCORT AUDI QUATTRO FORD ESCORT MK2 SEAT IBIZA

www.autorally.ro

ITU SEBASTIAN VAJK IMRE CSEH ROBERT MAIOR RAZVAN POPESCU CIUREA MIHAI DORIN PULPEA BOTOND CSOMORTANI SOLOMON CIPRIAN SOOS ISTVAN

VLAD COSMA ADRIAN TEMES HORATIU BALTADOR CLAUDIU PANAIT LUCIAN STEFAN RADU GURAMULTA CRISTIAN CIBU RENE NICOLAS BEYERS GEORGIUS LADOPOULOS YANNIS VELANIS DUMITRU GHEORGHE MOLDOVAN BOGDAN

Clasa

2 2 2 2 2 5 2 3 11 3 11 9 5 3 3 9 9 9 5 11 9 9 9 3 9 9 9 11 11 2 2 3 11 11 11 9 9 9 9 9 5 9 15 15 15 15 15 15 13

cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

TRANSILVANIA RALLY

19 - 21 IUNIE 2014

PROGRAM VINERI, 20 IUNIE 19:31

Start Raliu Parc Service Polus Center