Autos&viajes #25 - PRIMAVERA 2016 by Autos&Viajes

CARTA DEL

EDITOR

Paseando con “godzilla” Frente a la que fue la casa del pintor Edgar Degas, este Nissan GTR exhibe los colores de la ciudad de Nueva Orleans en su piel.

En pleno invierno argentino no viene mal meter un poco de veranito, por ello viajamos a Nueva Orleans en Junio para asistir una vez más a la feria de turismo más importante de los Estados Unidos, el IPW (por sus siglas en inglés de International Pow Wow), nombre que deriva del las antiguas reuniones de los pueblos indígenas llamadas “pow waw”. Hoy quienes se reúnen en este evento son empresarios del sector turismo que buscan relacionarse con profesionales de una de las actividades que más dinero mueve en el país del norte. Allí disfrutamos de la buena música. Nueva Orleans es la cuna del jazz y de uno de sus mejores intérpretes del mundo, Louis Armstrong. También navegamos por el

río Mississippi a bordo de uno de los tradicionales barcos a vapor; caminamos las calles del histórico barrio francés, arrojamos collares a las damas desde sus tradicionales balcones y nos deleitamos con su gastronomía local, que incluyó ostras, galletas de praliné, gumbo, jambalaya y frijoles bayos con arroz, entre otras delicias. Luego de las responsabilidades laborales durante las jornadas de la feria, fuimos hasta el autódromo de Nueva Orleans, el NOLA Motorsports Park, para vivir una de esas experiencias que tanto me gustan. Allí me dieron las llaves de tres superdeportivos para que les saque jugo. Un Porsche 911 GT3, un Lamborghini Gallardo LP-540 y una Ferrari 458 Italia. Una tarde a puro

vértigo combinado con mucho olor a caucho y frenos ardientes. Continuando con el calorcito del hemisferio norte, estuvimos asoleándonos en las aguas del Mediterráneo cerca de Barcelona, en un pequeño pueblo que le hace honor a mi apellido: Canet de Mar. Una recorrida que incluyó algunas cervezas, sandwiches de jamón crudo y varios chapuzones.

Por último pero no menos importante, los lectores asiduos de Autos&Viajes notarán además algunos cambios en los contenidos, con más notas sobre los vehículos recientemente lanzados en el mercado automotriz local, escritas por periodistas especializados a quienes ya consideramos amigos de la casa. Su experiencia al volante de cada nuevo producto presentado brindan una mirada objetiva difícil de igualar.

Volviendo a nuestras latitudes, nos cruzamos a Uruguay para vivir dos días de conducción y relax junto a BMW. Un mix que nos permitió conocer uno de los emprendimientos más importantes del país vecino relacionado con la vinicultura: Bodega Garzón, propiedad del empresario Alejandro Bulgheroni.

Andrés Canet Director General

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ISSN.1852-3641

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30.

48.

52.

ESPECIAL NUEVA ORLEANS

ESPECIAL NUEVA ORLEANS THE SAINT HOTEL

ESPECIAL NUEVA ORLEANS EXTREME EXPERIENCE

56.

70.

CANET DE MAR, ESPAÑA

CHEVROLET S10

+Sumario#25\ .10

.18

.50

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EMPRESAS: COPA AIRLINES

ESPECIAL NUEVA ORLEANS: ASTOR CROWNE PLAZA HOTEL

RENAULT MÉGANE III RS

NEWS MOTOR

.12

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ENTREVISTAS: JUAN CANDIO, GERENTE GENERAL BREMEN MOTORS

ESPECIAL NUEVA ORLEANS: VIDA NOCTURNA

NUEVO CHEVROLET CRUZE

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EXPERIENCIA BMW URUGUAY

PORSCHE PANAMERA GTS

PRIMAVERA2016

GIFTS: FRAGANCIAS

RELOJES

78.

.88

FORD RANGER

.90

NEWS TURISMO

AUDI TT RS Y RS CABRIO 2016

NOVEDADES PORSCHE ARGENTINA

TOYOTA PRIUS 2016

.84

CITROËN C-ELYSSÉ

MERCEDES-BENZ GLC, GLE Y GLE COUPE

.92

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DATA X: ESPECIAL NUEVA ORLEANS

QUIÉNES SOMOS ANDRÉS CANET

ANA BOUZAS

ALEJANDRO CAMPOLIETO

Profesión: Diseñador Gráfico. Una pasión: Los autos, la natación. Hobbie: Coleccionar autos a escala. Color favorito: “Rosso Corsa” Comida preferida: Pastas al dente. Perfume: Fahrenheit, Dior. Mi lugar en el mundo: Maranello, Italia. Música: Jamiroquai, Michael Jackson. Un ídolo: Ayrton Senna Una mujer: ¡La mía, por supuesto!

Profesión: Lic. en Turismo. Una pasión: Viajar por el mundo. Hobbie: Coleccionar pins. Color favorito: Rosa. Comida preferida: Entraña con papas fritas. Perfume: Very Irresistible, Givenchy. Mi lugar en el mundo: Los Ángeles. Música: Guns n´Roses, Luis Miguel. Un ídolo: Axel Rose. Un Hombre: Fernando Alonso.

Profesión: Comercialización y Marketing. Una pasión: Viajar y conocer las diferentes culturas. Hobbie: Escuchar música y conducir todo tipo de vehículos con ruedas y motor. Color favorito: Azul. Comida preferida: Milanesa napolitana con papas fritas. Perfume: Dolce & Gabbana pour Homme. Mi lugar en el mundo: El norte de Brasil. Música: Toda. Una mujer: La que te cautiva sólo con una mirada.

Director General

Directora de Turismo

Depto. Comercial

#25 COLABORADORES PABLO EPIFANIO. Es Licenciado en Comunicación Social (UNLP) y Técnico en Periodismo Deportivo (DeporTEA). Nacido en Tandil. Muy, pero muy, hincha de Boca. Luego de dar los primeros pasos en la información general, con participaciones en radio principalmente, comenzó a incursionar en la industria automotriz. Ese es el rubro que hoy lo tiene trabajando como comunicador a cargo de los contenidos del sitio Cars.com.ar, como conductor en CARS TV (360TV), como guionista en los programas Mundo Móvil y Zona Utilitarios (ambos por El Garaje TV) y como tester en El Garaje (Canal 13).

PABLO SCHILLACI.

Con 26 años de trayectoria, se ha desempeñado en distintos medios de comunicación. En Televisión, durante los ´90 en las transmisiones de la Fórmula 1 por TELEFE y desde hace 13 años realizando diferentes coberturas, relatos y conducción de programas del motorsport en Fox Sports. Asimismo, su vínculo con el periodismo de la industria automotriz data desde sus colaboraciones en Road Test (hoy Auto Test) siendo desde hace más de una década, su especialización el transporte de cargas. Llevó adelante la Dirección Periodística de Transporte Mundial y actualmente de Planeta Camión. Profesionalmente también se ha desempeñado y colaborado en el Diario La Razón, Canal 7, Radio Splendid entre otros medios.

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OBJETOS DE DESEO

Paraolertemejor

Kenzo ALL OVER FLOWERS Guerlain LA PETITE ROBE NOIRE Floral goloso, atractivo y delicioso. Un verdadero imán, para devorar la piel a besos. Una melodía inedita, donde el acorde de algodón de azúcar se fusiona con la Guerlinade, como una alianza exquisita de sus notas golosas de vainilla y de esencia de rosas de Bulgaria. Una pizca de bergamota, junto con una nota de arándanos, desvela toda la energía de la fragancia. Están acompañados por delicados almizcles blancos y un acorde amaderado sándalo que dejan una estela maravillosa.

Kenzo celebra la llegada de la primavera con una invasión de flores estilo pop. La amapola, el emblema de la línea desde su creación hace 16 años, se vuelve juguetona e inalcanzable. Un Eau de Toilette nuevo, fresco, chic y moderno. Notas radiantes que envuelven un exuberante corazón floral. Un verdadero homenaje olfativo a la vitalidad y la renovación propia de la primavera. Esta nueva fragancia fue ideada por el Alberto Morillas, el maestro perfumero que creó la serie Flower By Kenzo.

Loewe 7

Guerlain L´homme ideal

Gracias a un complejo y delicado proceso de elaboración, junto a la hazaña artística del nariz de la casa, Loewe vuelve a sobresalir con una fragancia compuesta únicamente por 7 ingredientes. Al igual que el resto de la familia 7 Loewe, el incienso, la madera y el cuero desencadenan la creación, junto a un frasco estoico y rotundo, innovador y elegante.

Los perfumista Guerlain, reinventaron a cuatro manos la indispensable almendra, transcendida por notas de cuero y de tintura de vainilla.

Una salida compuesta por Bayas y Absoluto de incienso, con corazón amaderado fruto del Benjuí y el tradicional Vetiver, mientras el Ládano, el Sándalo y el cuero de Loewe dan el toque final. 10

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La asociación de una almendra cautivadora con especias y una bergamota refinada ejerce un magnetismo fascinante en este oriental amaderado. Una asociación escoltada por la elegante rosa búlgara, y exaltada a continuación por el incienso y la famosa tintura de vainilla tan apreciada por la Casa. La estela, alianza misteriosa y entrañable de notas de cuero, haba tonca y madera de sándalo, se impone por fin.

Calvin Klein Euphoria Essence Evoca una sensualidad misteriosa provocada por la frescura de la crujiente bergamota italiana y la vibrante pimienta blanca. Notas irresistibles de gamuza suave funden con decadente ámbar dorado para crear una rica sensualidad embriagadora. Euphoria Essence for men reinterpreta el diseño del frasco original de Euphoria con un refrescante nuevo look abrazando las siluetas sensuales originales.

Dior Jádore Con este nuevo producto Dior reinventa el gesto de perfumarse. Es mucho más que una variación en torno al célebre ramillete floral, es la creación de un nuevo territorio. Todo lo que rodea a esta composición es nuevo: el gesto para aplicarla, la textura, la innovación tecnológica del frasco y, sobre todo, la invitación a aliar su pincelada, su “touche” con la variación de JÁdore que se prefiera para componer un JÁdore a medida.

NEWS MOTOR

Ya están entre nosotros Toyota Etios El vehículo compacto de la compañía japonesa incorporó una nueva motorización de 1.5 litros que incorpora tecnología Dual VVT-i, aumentando su potencia y mejorando su performance al tiempo que optimiza el consumo de combustible. A esta mejora se suman dos nuevas opciones de transmisión, una manual de 6 velocidades y una automática de 4 marchas. Se mejoró la insonorización y se introdujeron mejoras en la suspensión para lograr una mayor estabilidad del vehículo. El display de Etios ahora es digital y cuenta con más información. También se encuentra disponible una nueva opción de audio con pantalla táctil que permite conexión con Smartphones.•

PEUGEOT 208 GT Peugeot Argentina presentó el viernes pasado el nuevo Peugeot 208, con un evento exclusivo al que asistieron más de 600 invitados. Heredero de una estirpe única, descendiente de modelos con un significado fuerte como fueron el 205, 206 y 207, el nuevo Peugeot 208 conjuga estilo y una experiencia de manejo única, proponiendo una ruptura con el tradicional concepto del puesto de conducción que hace la gran diferencia de Peugeot en el mercado. Capítulo aparte merece el PEUGEOT 208 GT, vehículo con el que Peugeot elevó aún más el nivel del segmento de los hatches compactos, en el que siempre transitó con desenvoltura. Equipado con el motor turbo THP 1.6 litros de 165 cv de potencia máxima, asociado a una caja manual de 6 velocidades, esta versión de estilo dinámico y agresivo es rica en detalles deportivos.•

FORD FOCUS La renovación del Ford Focus se enfoca principalmente en la incorporación, por primera vez en Argentina, del Sync 3, la última tecnología de conectividad de Ford a nivel global y en un significativo crecimiento del equipamiento desde sus versiones de entrada de gama, donde se reflejan importantes mejoras al incorporar de serie Control de Estabilidad (ESC) con control de Tracción (TCS) y Control de Torque en Curvas (TVC); Asistente de Partida en Pendientes (HLA); alarma perimetral y volumétrica; espejo retrovisor interior con tecnología fotocromática que evita el encandilamiento, sensor de lluvia y luces diurnas con tecnología LED. La versión tope de gama Titanium se sigue presentando como la opción más completa y equipada, destacándose los faros delanteros Bi-Xenón direccionales con iluminación adaptativa y tecnología LED; Siste12

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ma de Frenado Automático en Ciudad (hasta 50Km/h); faros traseros con tecnología LED (para la versión hatch); sistema de apertura y cierre de puertas “sin llave”; sistema de arranque sin llave “Ford Power”; sistema de Estacionamiento Asistido Paralelo y Perpendicular y sensores delanteros para maniobra de estacionamiento.•

Renault Sandero RS Llega primer producto de fabricación regional con la firma RS en su parrilla, diseñado y desarrollado por Renault Sport en forma exclusiva para Latinoamérica. Experta en el desarrollo de vehículos deportivos de la marca, sobre la base del exitoso Renault Sandero, lanza una auténtica versión racing, la oportunidad esperada por los clientes más exigentes para disfrutar a diario la emotividad, acción y experiencia del mundo Renault Sport. Un genuino “hot hatch” con motor 2.0 16 V, 145 CV, caja manual de seis velocidades, ESP con programa deportivo, nuevos reglajes de suspensión, dirección y sistema de frenos con cuatro discos. El Renault Sandero RS 2.0 rompe con lo establecido e inaugura un sub-segmento deportivo en la categoría más competitiva del mercado: máxima funcionalidad y adrenalina.•

Fiat Mobi Combina practicidad, modernidad y tecnología. Un vehículo indispensable para el día a día, ya que por sus dimensiones compactas es fácil de maniobrar y estacionar. Es un vehículo liviano, y su reducido peso se traduce en un mejor rendimiento, mayor agilidad y estabilidad. Ofrece una apariencia robusta, con un size impression mayor respecto del tamaño que realmente tiene. El Mobi también innova con su portón trasero de vidrio de alta resistencia en color negro, aumentando la sensación de sofisticación del modelo.

El Mobi muestra la intención de Fiat de democratizar el uso de la tecnología, incorporando elementos de seguridad y confort únicos en su segmento, como el ESS (señalización de parada de emergencia); Lane Change (con apenas un toque en la palanca de giro, las luces de dirección parpadean 5 veces); sensores de estacionamiento traseros; retrovisores externos eléctricos con función “Tilt Down”; radio Connect con entrada USB y auxiliar, comandos en el volante y conectividad Bluetooth; entre otras cosas. Siempre con cuatro puertas, motor Fire Evo 1.0 y cambio manual de cinco velocidades, ofrece tres versiones: Easy, Easy Pack Top, Way y Mopar.•

1000 Millas argentina Tras la primera semana de inscripciones habilitadas, las 1000 Millas volverán a rendirle homenaje a los autos, carreras, acontecimientos y personajes, que hicieron grande el automovilismo sport en Argentina y el mundo. La Ferrari 166/195 Coupé Vignale elegida para ilustrar el póster de la edición 28 de las 1000 Millas Sport es uno de los ejemplares que, el 9 de marzo de 1952, participó del VI Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires con el cual se celebró la inauguración del autódromo capitalino. Desde el 4 de julio y hasta el 30 de septiembre se extenderá el período de inscripción, que por cuestiones de organización, se limitará hasta 150 unidades.•

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Jeep Renegade La marca Jeep® ingresa por primera vez, con el Renegade, en el segmento de los SUVs compactos de carácter más urbano. Con este lanzamiento, se amplía la línea de productos de la marca, manteniéndose fiel a las características 4x4 y al estilo de vida aventurero que la identifica.

Renault Alaskan Renault reveló la pick-up de una tonelada con un enfoque completamente fresco en el segmento. Tan robusta como confortable, la Alaskan entrega una excepcional comodidad de manejo mejorada por una suspensión trasera Multilink de cinco brazos de última tecnología y un marco fuerte de caja completa. Diseñada de forma ingeniosa, combina una destacada capacidad todoterreno con la mejor economía de consumo en su clase, con el motor Renault 2.3 litros bajo el capó. Además de cumplir las necesidades de los clientes profesionales, es la compañía perfecta para la diversión y la conducción diaria. Renault propone también una amplia gama de servicios, conversiones y accesorios personalizados para los usuarios. Diseñada en Francia, Japón y Latinoamérica, la Alaskan es realmente un producto global que se fabricará en sólo tres plantas en el mundo, una de ellas será la de Santa Isabel, en Córdoba, Argentina.•

El Renegade que se comercializa en nuestro mercado se fabrica en el moderno Polo Automotivo Jeep en Pernambuco, Brasil, desde donde se exporta a toda la región, ofrece una combinación única: Tamaño compacto para el tránsito urbano; mejor desempeño offroad; diseño con personalidad; cabina espaciosa, práctica y refinada; óptimo comportamiento dinámico en el camino; una transmisión manual y una automática –la primera de nueve marchas del segmento-; dos motores modernos y eficientes, y una amplia lista de equipamiento de confort, seguridad y tecnología. El resultado es un vehículo atractivo y eficiente creado para conquistar nuevos clientes, con espíritu joven y aventurero.•

VOLKSWAGEN CROSS UP! El Cross up! es una versión con estilo offroad del divertido city car de la marca, con modificaciones principalmente en su exterior y nuevo equipamiento de confort, manteniendo el motor naftero de 1 litro y 75 CV que se caracteriza por su bajo consumo y excelente rendimiento.

El nuevo Cross up!, estará disponible a partir del mes de agosto en ocho colores (Azul laguna, Azul noche, Gris platino, Plata sirius, Plata tungsteno, Blanco cristal, Negro ninja y Rojo flash), garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y tendrá un valor de $255.925.•

Michelin Pilot Sport 4 La búsqueda por una mayor performance está cada vez más presente en nuestro día a día. En un escenario donde tecnología e innovación caminan lado a lado, a pasos largos, el desafío está en conciliar performance y calidad de vida en este mundo en constante movimiento. Utilizando toda su experiencia para proporcionarles máxima performance a los consumidores, Michelin presenta un nuevo neumático para vehículos deportivos, con el lanzamiento 14

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del MICHELIN Pilot Sport 4. Sus innovaciones vienen de la experiencia de Michelin en competencias automovilísticas, donde las últimas tecnologías se ponen a prueba, con el fin de transferirlas al uso comercial. Como resultado, el Michelin Pilot Sport 4, que tiene una escultura inspirada en los neumáticos utilizados en la Fórmula E, proporciona, además de mayor seguridad, mejor control, reactividad y excelente durabilidad.•

ENTREVISTAS

A paso

firme

Bremen Motors está cumpliendo 20 años junto a la marca BMW. Juan Candio, su flamante Gerente General, nos respondió algunas inquietudes acerca del estado actual del mercado Premium de automóviles y sobre las proyecciones a corto y mediano plazo.

rgentina está experimentando nuevamente muchos cambios, sobretodo en el segmento de automóviles Premium. En una visita al showroom de Bremen Motors de Av. Del Libertador 5901 de la Ciudad de Buenos Aires, tuvimos la oportunidad de dialogar con Juan Candio, su flamante Gerente General. Con más de 15.000 clientes son un referente del segmento Premium de automóviles y por ello los elegimos para responder algunas preguntas sobre el estado actual de este mercado, de las marcas BMW y Mini, y sobre las perspectivas que tienen para lo que resta de este 2016 y el próximo año. - ¿Cómo ves el mercado Premium actual? - Tuvo una recuperación muy grande en este año producto de que se redujo significativamente la alícuota del impuesto interno. Mientras que el mercado total creció un 7% desde enero a julio 2016, el mercado Premium creció un 48%. - ¿Cómo están en la actualidad las marcas BMW y MINI? - Con una estrategia de precio y producto muy agresiva desde la filial, nuestras marcas fueron las que mostraron el mayor crecimiento en este año vs 16

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nuestros principales competidores. Nos hemos posicionado muy fuerte en todos los segmentos. - ¿Cómo se preparó Bremen Motors para la reactivación del mercado? - En Bremen constantemente nos estamos renovando y trabajando para brindar un mejor servicio a nuestros clientes. Hemos inaugurado recientemente dos nuevos showrooms en la Avenida Libertador y Echeverría en la zona de Belgrano donde nuestros clientes pueden disfrutar de las novedades que tenemos para las marcas BMW y MINI. Adicionalmente contamos con nuestro tradicional showroom exclusivo de BMW en la zona de Palermo en Av. del Libertador 2230. En lo que se refiere a Postventa, nuestros clientes visitan a diario las instalaciones totalmente renovadas de Juramento 1260 en la zona del bajo Belgrano. - ¿Cómo fue el primer semestre para ustedes? - El primer semestre fue muy bueno y con muchos lanzamientos para ambas marcas. Nuestros clientes están disfrutando del nuevo Serie 1, Serie 2, Serie 3 y X1 en lo que respecta a BMW, y los nuevos MINI en las versiones 3 y 5 puertas. Luego de dos años muy flojos para el segmento dado la prohibición de importaciones y las alícuo-

tas muy altas de impuestos internos, los clientes estaban ansiosos esperando los nuevos modelos para realizar el recambio de sus unidades. - ¿Cuál es la relación de Bremen con sus clientes? - Bremen Motors mantiene una relación muy estrecha con cada uno de sus clientes. Sean compradores de unidades 0km, autos usados o clientes de nuestro servicio de Postventa, siempre nos preocupamos y esforzamos para que su estadía en nuestro concesionario supere sus expectativas. En especial para los clientes que adquieren unidades 0km, le damos la bienvenida a la marca con un importante paquete de beneficios y regalos. Adicionalmente nuestro departamento de atención al cliente está en constante comunicación con ellos dando seguimiento a cada una de sus consultas, reclamos o sugerencias. - ¿Cómo ves las proyecciones de ventas para lo que resta del año y el 2017? - Estimamos terminar el año liderando el mercado Premium y estamos confiados en que el 2017 será mejor aun teniendo en cuenta los nuevos lanzamientos que la filial local de BMW Group tiene previsto para el próximo año.•

EMPRESAS

apuesta por la Argentina

Copa Airlines. La aerolínea comenzó operaciones en Rosario y se suma a las ya consolidadas de Córdoba y Buenos Aires, que conectan al país con el Hub de las Américas en Panamá, el centro de conexiones más grande de América Latina.

on 16 años de trayectoria en la Argentina, Copa Airlines continúa abriendo rutas en el país. La aerolínea más puntual de América Latina inició vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” hacia el Hub de las Américas en el Aeropuerto de Tocumen de Panamá con 4 frecuencias semanales, las cuáles pasarán a ser diarias a partir de noviembre, para conectar de manera inmediata los 74 destinos en los 31 países.

Next-Generation, con capacidad para 154 pasajeros entre clase ejecutiva y la cabina principal.

Además, Copa Airlines ofrece 7 frecuencias semanales desde Córdoba y 17 frecuencias semanales desde Buenos Aires hacia la ciudad de Panamá, todos operados en aeronaves Boening 737-800

Asimismo, Copa Airlines es reconocida por su prestigio operacional. Sus galardones marcan la diferencia destacando la trayectoria, excelencia y eficiencia para que sea elegida por sus pasajeros

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Año tras año los pasajeros argentinos eligen a Copa Airlines por muchas razones: sus conexiones inmediatas a 74 destinos en 31 países a través del Hub de las Américas en Panamá donde no se realiza migraciones y el equipaje se despacha hasta destino final, sus altos índices de cumplimiento y puntualidad, su sistema de viajero frecuente ConnectMiles y los beneficios de Star Alliance, la red de alianzas más grande del mundo.

y reconocida en el sector como “La aerolínea más puntual de Latinoamérica” y la segunda a nivel mundial, por la compañía Official Airline Guide (OAG) de Londres. Además, fue premiada como la “Mejor Aerolínea de Centroamérica y el Caribe”, posee el “Mejor Personal de Aerolínea en Centroamérica” y se afirma como “Mejor Aerolínea Regional de Centroamérica” gracias a tres galardones otorgados por Skytrax. Así, los argentinos se benefician al viajar por la aerolínea líder en América Latina. Esto se reafirma cada año con la apertura de nuevos destinos y el compromiso con los pasajeros, ofreciendo excelencia operacional, mayores frecuencias, novedades tecnológicas y un reconocido servicio de clase mundial.•

RELOJES

WATCH the world

>Bell&Ross BR-X1 RS16 y BR-X1 RS16 Tourbillon La máxima referencia en relojes aeronáuticos, ahora suma a los pilotos de carreras a su lista de usuarios profesionales. Como socio relojero oficial del Equipo Renault Formula 1TM Sport, Bell & Ross continúa celebrando esta colaboración, presenta su nueva edición limitada de relojes: el BR‐X1 RS16 y el BR‐X1 RS16 Tourbillon, cuyo nombre hace referencia al flamante coche de carreras Renault para la temporada 2016. La línea BR‐X1 de Bell & Ross es la versión extrema del modelo icónico BR01, como un auto de Fórmula 1 es la versión extrema de un coche. El BR‐X1 Skeleton Cronograph y el BR‐X1 Skeleton Cronograph Tourbi-

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llon, han sido creados para resistir las condiciones más extremas. Son relojes blindados, ingeniosos, potentes y técnicos, gracias al innovador diseño de su caja de 45 mm compuesta por diversos materiales, como el titanio de grado 5 y el carbono forjado (un material compuesto, de alta tecnología). Los BRX1 son relojes extremadamente ligeros y, al mismo tiempo, de una fortaleza notable para resistir a los impactos propios en este deporte. La esfera, de cristal de zafiro color gris y con índices metálicos aplicados e inserciones fotoluminiscentes, tiene una transparencia que permite apreciar el movimiento excepcional.

Sus agujas facetadas y los índices aplicados, con tratamiento de Superluminova®, ofrecen una excelente legibilidad. El caucho amarillo ha sido también integrado en la caja para facilitar el manejo de las funciones del cronógrafo, incluso con el uso de guantes. Con un toque sutil, se hace referencia a la gama de colores utilizada por Renault Sport en la Fórmula 1. Ambos relojes han sido decorados con inserciones de caucho amarillo en la corona y en los pulsadores que activan las funciones del cronógrafo. Encarnando la verdadera esencia del automotive watch, el BR‐X1

RS16 Skeleton Cronograph, es un cronógrafo de alta tecnología, con un diseño deportivo y sofisticado a la vez, pensado para la medición de intervalos de tiempo cortos. Sus innovadores botones pulsadores, que activan las funciones del cronógrafo, también están hechos de cerámica de alta tecnología con inserciones ergonómicas de caucho amarillo. La escala taquimétrica, esencial para los cálculos de velocidad, se encuentra en el realce gris oscuro. Para optimizar la legibilidad, las agujas del cronógrafo se han resaltado en amarillo, y hacen de estos relojes una herramienta indispensable para la conducción.•

>Vacheron Constantin Overseas Cronógrafo El Overseas Cronógrafo, distinguido con el Punzón de Ginebra, está equipado con el calibre 5200, el nuevo movimiento automático de cronógrafo desarrollado y manufacturado por Vacheron Constantin. Una de las características distintivas de los nuevos cronógrafos es el detalle que adorna la rueda de pilares: un tornillo con forma de cruz

>Rolex Oyster Perpetual Day-Date 40 Apodado el «reloj de los presidentes», el Oyster Perpetual Day-Date celebra en 2016 su 60º aniversario y se dota para la ocasión de una luminosa esfera verde, color emblemático de Rolex. Equipado con un brazalete President, creado específicamente para este modelo, el Day-Date sigue siendo el reloj por excelencia de las personalidades más influyentes. La esfera es el rostro distintivo de un reloj Rolex, el mayor responsable de su identidad y legibilidad. Caracterizada por sus índices de oro de 18 quilates que evitan la pérdida de brillo, cada esfera Rolex está diseñada y manufacturada en los talleres propios que posee la marca, principalmente a mano, para garantizar su perfección. El Day-Date 40 está equipado con un movimiento de nueva generación: el calibre 3255, completamente desarrollado y manufacturado por Rolex para garantizar un rendimiento superlativo. Este movimiento mecánico de cuerda automática, concentrado de tecnología Rolex a la vanguardia del arte relojero, se apoya en 14 patentes para ofrecer mejoras esenciales en materia de precisión, autonomía, resistencia a los golpes y al magnetismo, comodidad de uso y fiabilidad.•

de Malta, el emblema de la Manufactura. El movimiento está provisto de un barrilete doble que intensifica su par y su fiabilidad y garantiza 50 horas de reserva de marcha. Protegido de los campos magnéticos por un suave canto de hierro, acciona el horario, el minutero, el segundero, el cronógrafo y la indicación de la fecha. Todas estas funciones aparecen en una esfera marrón, decorada con acabados acaracolados, aterciopelados y en abanico. Las horas índices y las agujas de oro facetadas están bañadas en un material luminiscente que garantiza una legibilidad óptima. El Overseas Cronógrafo está dotado de una caja de acero inoxidable con un diámetro de 42,5 milímetros cuya estanquidad alcanza los 150 metros de profundidad, y la transparencia de la parte posterior del reloj permite contemplar la masa oscilante de oro de 22 quilates, adornada con una rosa de los vientos. Este nuevo modelo de acero inoxidable se entrega con un brazalete de acero y dos correas intercambiables (una correa de caucho y otra correa de piel).•

>Urwerk UR-210 El UR-210 de Urwerk realza y monitoriza la relación simbiótica entre el hombre y su reloj mecánico. Jamás un guardatiempos había demostrado tanta comunicación y unión con su dueño.

El UR-210 representa un logro significativo para Urwerk. Este guardatiempos abre un nuevo capítulo en la evolución de las complicaciones. No solo mide un valor universal de manera completamente original, sino que inicia un verdadero diálogo entre el reloj y su portador.•

La esfera del UR-210 destaca por su indicación tradicional de reserva de marcha situada a la una. Encontramos otra indicación similar a las once, en lo que parece un reflejo casi perfecto del primero. Pero no, no se trata de un duplicado de seguridad, sino de algo mucho más importante que merece toda nuestra atención, porque en realidad se trata de una complicación única en el mundo que indica la eficacia de carga durante las últimas dos horas. Así, cuando usted esté cómodamente reclinado en su sillón, el indicador se acercará a la zona roja para avisarle de que el rotor automático no está cargando su UR-210 lo suficiente y que el reloj está funcionando con las reservas de energía. Por el contrario, cuando usted se esté moviendo enérgicamente, el indicador apuntará a la zona verde, una señal de que usted está recargando su reloj con nueva energía.

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>HYT Skull El Skull es una ruptura, una creación ex nihilo de la marca. No hace falta ser un experto para captar su potencia. La pieza se impone a primera vista, simplemente porque encarna (o más bien desencarna) la esencia de HYT: una pieza provocadora, única, un concepto sólido respaldado por una mecánica fluídica que se ha convertido en la firma de la marca. El uso del capilar en el que se desplaza el fluido horario es un principio que HYT y sus socios dominan a la perfección. No obstante, cualquier modificación de la forma implica una investigación profunda. Para el Skull, la forma craneal otorgada a este tubo de menos de un milímetro de diámetro fue todo un desafío.

HYT decidió también deshacerse de minutos. Esa atrevida decisión permite dos cosas. En primer lugar, conceder toda la importancia que se merece al capilar, como único testigo del tiempo que pasa. A continuación, concentrar toda la atención en el diseño arquitectónico de la pieza, al cráneo afirmado, asumido, que ocupa prácticamente toda la esfera. Con el mismo objetivo, HYT escogió, al contrario que en el resto de sus creaciones, ocultar casi todo el movimiento del lado de la esfera.

En consonancia con el cráneo, sím-

Además, los ojos del Skull están vivos. El ojo derecho es la reserva de marcha de la pieza. Gracias a un juego de inserciones translúcidas con tonos matizados, se ensombrece progresivamente a medida que la pieza llega al final del

bolo de la escasez, de lo esencial,

sus 65 horas de autonomía. El ojo

izquierdo, por su parte, esconde un disco de segundos, en rotación continua, apenas perceptible. El Skull se presenta en dos versiones muy limitadas. Una de 50 piezas de titanio DLC, con un fluido verde, y otra de 25 piezas de oro rosa y titanio DLC negro, con un fluido rojo.•

> Hysek Furtif Skeleton Tourbillon La primera versión de esta serie se presentó en 2008. Hoy en día, el Furtif Skeleton Tourbillon ha vuelto a nacer, con una nueva versión que empuja aún más los límites del concepto. El Furtif cuenta con una caja cuadrada de 44 mm y cristales de zafiro biselados. De ahí su nombre, que evoca fluidez y líneas fugaces, furtivas. El alojamiento comprende una caja de titanio satinado establecido entre los dos cristales de zafiro, coronada en su lugar por una superestructura de titanio y oro con salientes giratorios característicos. El uso del titanio asegura que el complejo montaje sigua siendo ligero, y brinde un escaparate apropiado para el calibre fabricación HW15. Presentado en Baselworld 2016 incluye una serie de novedades extremas. Sólo se quedan los elementos más esenciales del movimiento, con cada uno de los restantes componentes reducidos a su mínima expresión. Por consiguiente, el Tourbillon Skeleton Furtif cuenta con todo lo requerido por la alta relojería, y nada superfluo: un tren de engranajes de horas y minutos, un barril con una reserva de marcha de 48 horas, y un escape en forma de un tourbillon volante. 22

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> Panerai Radiomir 1940 10 Days - Blue Dial Las piezas giratorias, tren de engranajes y ruedas tourbillon presentan un acabado en oro rosa. El Furtif Skeleton Tourbillon será producido en una colección muy exclusiva de sólo treinta relojes, cada uno luciendo una correa de cocodrilo negro, fijados firmemente a la caja con salientes giratorios de propiedad de Hysek.•

Provisto de una esfera azul con acabado satinado soleil, es la creación más exquisita de la serie. Este modelo, en el que el diseño clásico del Radiomir 1940 se materializa en oro rojo, está impulsado por un calibre íntegramente realizado por Panerai manufactura P.2003/10 de innumerables características técnicas y acabados preciosos. Dispone de una caja de 45 mm construída en oro rojo pulido de 18 quilates hermética hasta 50 metros, segundo huso horario con indicadores de 24 hs y un indicador de reserva de marcha que llega hasta los 10 días.•

> Jaquet Droz Bird Repeater y Charming Bird Sensible a la belleza de las plantas y al mundo animal, Jaquet-Droz fue el primer fabricante de relojes en introducir un pájaro cantor en un reloj de bolsillo. Para rendir tributo a este ingenio, la Marca de las dos estrellas presentó recientemente el Bird Repeater y el Charming Bird. Los artesanos han reinventado la icónica esfera del Grande Seconde y su emblemático 8, dedicando su parte superior a la lectura de las horas y los minutos, y la inferior a un auténtico pájaro cantor pequeño alojado bajo una cúpula de cristal de zafiro. Hoy en día, Jaquet Droz repite esta hazaña presentando una versión inédita del «Charming Bird», cuya esfera luce ahora un nácar delicado con una decoración cautivadora y refinada.

Este reloj, que representa un desafío técnico, ha requerido varios años de investigación y desarrollo para introducir dos innovaciones importantes. La miniaturización de los elementos y la enorme complejidad mecánica sólo se compara con su sofisticación estética, fruto de los savoir-faire de los Ateliers d’Art. El mismo refinamiento destaca en el carbonero, verdadera una escultura miniaturizada, en el fondo de la esfera en nácar grabada y pintada a mano que evoca un paisaje campestre suizo, motivo histórico de Jaquet Droz, y en el movimiento completamente decorado a mano. Por último, la hermosa elegancia de los volúmenes es realzada por el resplandor de la caja de 47 mm, presentada en oro rojo o blanco. Cada versión esta compuesta de 8 ejemplares únicos.•

>Breitling Superocean 44 Special Los Breitling Superocean se distinguen desde 1957 por sus prestaciones fuera de lo común, a lo que se suma un estilo resueltamente técnico y profesional.

>Richard Mille RM 67-01 Automático Extraplano La colección Richard Mille se distingue por haberse ganado el reconocimiento de coleccionistas y entendidos como iconos máximos de la industria relojera contemporánea. La compañía no se duerme en los laureles, y por ello presentó el RM 67-01 Automático Extraplano, destinado a convertirse en otro icono del futuro. El movimiento automático CRMA6 creado para el RM 67-01 es un calibre nuevo de apenas 3,6 mm de grosor, diseñado por sus propios ingenieros de Les Breuleux. La platina y los puentes están hechos de titanio grado 5 y acabados con un tratamiento que combina electroplasma gris y negro, y rotor de platino. El fondo del movimiento presenta un importante trabajo de esqueletado visible por todas partes. La caja de este nuevo ícono de la colección supone la primera vez que la característica forma tonel se crea en formato ultraplano, lo que convierte a este reloj en el modelo con caja tonel más estilizado de Richard Mille.•

La caja robusta de acero satinado negro del Superocean 44 Special, dotada de una corona atornillada con doble junta, garantiza una hermeticidad hasta 1.000 m de profundidad. Asimismo, va dotada de una válvula de seguridad que permite compensar las diferencias de presión entre el exterior y el interior del reloj. El potente contraste entre la «carrocería» totalmente negra y las indicaciones blancas, realzadas con un revestimiento luminiscente, garantiza una

legibilidad óptima en la oscuridad de los océanos. Todos los indicadores están fuertemente sobredimensionados para atraer la mirada. El cristal de zafiro con tratamiento antirreflejos por ambas caras potencia el confort de lectura en plena acción. Dotado de una caja de 44 mm de diámetro, el Superocean 44 Special alberga un movimiento automático con certificado oficial de cronómetro del COSC (Control Oficial Suizo de Cronómetros), el único referente en materia de precisión y fiabilidad basado en una norma internacional. Va acompañado de un brazalete de caucho negro con relieve central, firma Breitling o perforado.•

ESPECIAL NUEVA ORLEANS

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Música para tus oídos

Nueva ORLEANS. La ciudad que vio nacer al jazz, hoy debe su fama también a su colorido y festivo carnaval, a la mística del río Mississippi y sus viajes en barcos a vapor, a su particular arquitectura y a una gastronomía influenciada por las diferentes culturas provenientes de Francia, Italia, España y el norte de África. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Andrés Canet / New Orleans CVB

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uchas cosas hicieron famosa a la ciudad de Nueva Orleans, tantas que hasta mi pequeña hija, con apenas cinco años de edad ya sabe que es el hogar de Tiana, la princesa afroamericana de Disney que persigue el sueño de abrir su propio restaurante de comida cajún. En aquella caricatura se pueden ver varios íconos de esta metrópolis, como las calles del histórico Barrio Francés (o French Quarter), los típicos tranvías, los paseos en barco a vapor por el río Mississippi y ni hablar del jazz, motor principal de esta maravillosa película animada y de seguro el producto más exportado de la ciudad. Pero los más grandes, sobretodo aquellos que aún no tienen niños, reconocerán muchos rincones de la ciudad en otras grandes películas del cine norteamericano. Tal vez las más reconocidas sean “El curioso caso de Benjamin Button”, protagonizada por Brad Pitt y Cate Blanchett; “El informe pelícano” de 1993 interpretada por Julia Roberts, Denzel Washington y Sam Shepard en los papeles principales o “Focus”, estrenada en 2015 con Will Smith, Margot Robbie y Rodrigo Santoro, pero hay muchas más. Ubicada en el estado de Louisiana, en los Estados Unidos y sobre el extremo sur del Río Mississippi, la ciudad ofrece vistas y sensaciones únicas, sobretodo cuando se camina por las calles del Barrio Francés. Esta zona de unas seis cuadras ancho por otras trece de largo es una de las más reconocidas, y resulta muy atractiva para la industria del cine. Su mezcla de arquitectura española y francesa deja ver sus raíces. Es el centro histórico y por ende el más turístico de todos. Allí se encuentran las galerías de arte más importantes, tiendas de antigüedades, decenas de hoteles, bares y restaurantes, y cada uno de ellos funcionando en edificios que hoy son pa26

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el jazz y los paseos en barco a vapor por el río Mississippi son sólo algunos de los atractivos más conocidos de la ciudad de Nueva Orleans. trimonio histórico de la ciudad. En su gran mayoría con más de 120 años de antigüedad, de ladrillo a la vista y con sus balcones con barandas de hierro forjado característicos adornados con coloridas flores. Si esta descripción apenas pudo despertar su interés, imagine ahora todo esto pero sumándole una innumerable cantidad de músicos tocando en las calles y bares, desde jazz, pasando por el blues, el rock o el funk, e incluso llegando hasta géneros más modernos como la música electrónica. Agregue algunos carruajes tirados por caballos circulando por sus calles y el combo resulta extraordinario. Caminar por este barrio es un constante descubrimiento, con sus residencias ricas en detalles arquitectónicos y patios escondidos, y el aroma a café proveniente de los bares que tienen sus mesas sobre las veredas acompañando el paseo matutino.

Ningún visitante puede dejar Nueva Orleans sin caminar por las calles Bourbon y Royal, sin duda las más emblemáticas. Claro que hay que saber elegir el momento para hacerlo, porque una vez que cae el sol ambas calles se transforman en un pecaminoso menú, donde el alcohol, las drogas y los burdeles afloran sin censura. Durante el día el entorno es bastante amigable, con toda la historia del lugar a flor de piel. Tómese unos minutos para detenerse en la esquina más icónica y bella de Saint Louis y Royal Street, y de un sólo vistazo podrá apreciar el edificio de la Suprema Corte de Justicia; la Maison Royale, una de las locaciones de la película “Focus”; y el Omni Royal Orleans Hotel, cuyo edificio data de 1838. Aproveche la luz solar para degustar platillos únicos de la gastronomía típica de la región como la Creole, una mezcla de influencias francesas, franco-caribeñas, africanas, mediterráneas,

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Condado de Jefferson Parish: EL VECINO sureño de Nueva Orleans El condado de Jefferson Parish rodea hacia el sur y el oeste a la ciudad de Nueva Orleans, y ofrece una vibrante vida nocturna, así como también la serenidad de un paseo por la naturaleza. Sus comunidades están compuestas por altos y modernos edificios, casas históricas, muelles de pesca, fabulosas vistas al río Mississippi, pantanos, restaurantes contemporáneos y del viejo mundo, florecientes parques industriales y zonas verdes para toda la familia.

los tranvías de Canal Street son una de las postales más reconocidas DE NUEVA ORLEANS.

En su basto territorio podrá encontrar un sinfín de opciones para degustar el sabor de la auténtica cocina sureña de los Estados Unidos, o sacar el máximo provecho en sus compras gracias a que Louisiana es uno de los pocos estados libres de impuestos para el turista (TAX FREE), lo cual lo transforma en la capital de las compras.

Cuenta con numerosos campos de golf de 18 hoyos, estadios de baisball, autódromos, e infinidad de opciones para practicar deportes tradicionales, acuáticos o extremos. Por su peculiar ubicación, que va desde el Lago Pontchartrain al norte, y que se extiende por más de 90 kilómetros hacia el sur hasta las aguas del Golfo de México, ofrece experiencias paradisíacas para los amantes de la naturaleza, tanto para quienes disfrutan de la caza y la pesca; los que gustan de caminar y acampar en parques estatales; o los que prefieren nadar o navegar. Rica en cultura, diversa en su gente y llena de tradición, Jefferson Parish está a la espera de ser explorado y disfrutado al máximo.•

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Canal Street

Bourbon Street

italianas y americanas; y la cocina Cajún, autóctona de inmigrantes canadienses-franceses que se establecieron en el estado de Louisiana, basada en productos locales y métodos simples, utilizando lo que estaba disponible en el área, como el arroz, los langostinos y peces de río, el maíz, el trigo y la caña de azúcar. Entre los sitios más tradicionales para darse una panzada se encuentran el clásico Antoine´s Restaurant (el sitio que creó en 1899 los Ostiones Rockefeller en honor a John Rockefeller: ostiones gratinadas con queso, perejil, mantequilla y migas de pan), Galatoire’s, Arnaud’s, Brennan’s y Court of Two Sisters, Herbsaint y Bayona, entre otros. Ningún recorrido por aquí estaría concluido sin pasar por la Catedral de Saint Louis en Jackson 30

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Square, de impoluto color blanco. Del lado Oeste de la plaza podrán ver trabajar a artistas callejeros y más músicos tocando sus acordes por unos dólares, mientras que del lado Este parten aquellos carruajes que adornan las calles, los cuales transforman una simple fotografía en una postal. Frente a la plaza Jackson Square, cruzando la calle Decatur St., se encuentra otro de los bares más tradicionales y antiguos de Nueva Orleans: el Café du Monde, establecido en 1862. El aroma que se respira en cercanía de este tradicional café vuelve irresistible la tentación de su “café au lait”, o sea café con leche, acompañado de un “beignet”, una especie de pastel frito relleno de fruta cubierto de azúcar impalpable que vienen

de a tres. El lugar se encuentra abierto 24 horas los siete días de la semana, y créanme, jamás se encuentra vació. Aquí comienza la etapa gastronómica, ya que el Café du Monde da inicio a un recorrido que promete encontrar sabores únicos. Junto a él se encuentra una tienda muy especial y tradicional, Aunt Sally, que elabora galletas de praliné a la vista del público. A pocos metros de allí descubrí un kiosco que de simple no tiene nada, pues vende bebidas de todos los sabores imaginables e inimaginables. Se llama Rocket Fizz y es una franquicia que posee casi ochenta sucursales en los Estados Unidos. En este local encontré gaseosas de los sabores más extraños, como mantequilla

una innumerable cantidad de músicos se presentan en bares a toda hora.

Antoine´s Restaurant

de maní, duraznos con crema o chocolate con banana. La primera de ellas me la traje a Buenos Aires para probarla en familia, y lamentablemente terminó en el desagüe. La segunda la tomé en el lugar y debo admitir que me gustó bastante, y como el calor de la tarde era insoportable y tenían aire acondicionado me quedé un rato más y me animé con la tercera de chocolate con banana. Mala elección. Desde allí caminé derecho hacia el French Market. Inaugurado en 1791, fue un punto clave del comercio de los nativos americanos junto al río Mississippi. Uno de los sitios más interesantes y con mayor historia que pueden conocer en su paso por Nueva Orleans. Se trata de las mejores cinco cuadras de la ciudad, donde encontrará arte fino, artesanías hechas a mano, pequeñas tiendas de recuerditos turísticos y, por supuesto, una oferta gastronómica que despliega todo el abanico de costumbres a través de una gran variedad de productos locales, como ostras recién extraídas, palillos de caimán frito, hamburguesas de caimán o pastel de cocodrilo.

Otra de las actividades infaltables de cualquier visita a Nueva Orleans son sus paseos por el río Mississipi en un barco a vapor. A paso lento pero cargado de historia, recorrí gran parte de la vieja zona portuaria, aquella que supo tener sus días de gloria. Grandes fábricas abandonadas, inmensos depósitos vacíos, viejos barcos oxidados forman parte de un paisaje que poco tiene que ver con el actual el puerto de la ciudad, el más grande y más ajetreado de los Estados Unidos. Aquel que cuenta con el mayor muelle en el mundo, con 3,4 kilómetros de largo y capacidad para 15 buques al mismo tiempo. El paseo dura unas dos horas y aunque es un tanto aburrido, la música en vivo en el salón comedor hace que uno se sumerja de lleno en el pasado. Al descender, una caminata por el paseo de la riviera terminará por enamorarlo. Hasta aquí todo se encuentra bastante cerca y se puede recorrer a pie. Pero si quiere agregarle un poco de color a su visita no puede dejar de subirse a los tradicionales tranvías o trolleys. Estos conectan los principales sitios de interés de un modo más pasional y romántico. Este simpático medio de transporte

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La catedral de saint Louis en la plaza jackson square es el centro neurรกlgico de la ciudad

French Market

¿Y vos cuántos caballos tenés?

Restaurante CompĂ¨re Lapin

Rocket Fizz 34

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la Crescent City Connection fue la única carretera abierta dentro o fuera de la orilla este de nueva Orleans durante la inundación causada por el paso del huracán katrina.

Puente de la Crescent City Connection (CCC)

resulta ideal para conocer las zonas más alejadas, como el Garden District (o Distrito de los Jardines), donde se encuentran las grandes mansiones que se asemejan a las casas de muñecas. Es verdaderamente económico, ya que el boleto cuesta apenas USD 1,25 sin importar la distancia que recorra, o 3 dólares por un pase diario. La única contra que tiene es que el recorrido no es circular y las diferentes líneas sólo se conectan entre sí en la cabecera ubicada en Canal Street, por lo que al tomar una línea se verá obligado a regresar por la misma hacia el inicio del tramo y de ahí escoger otra para recorrer diferentes áreas de la ciudad. Los dos hoteles en los que tuve la oportunidad de alojarme (The Saint y Astor Crowne Plaza) estaban ubicados sobre Canal Street, la calle más representativa de Nueva Orleans. Por ella transitan los tranvías que le aportan carisma a la escena cotidiana. La campanilla sonando al paso del pequeño vagón, el sonido de los frenos arribando a cada parada son el folklore que mantiene viva su esencia. No se trata de simples vagones turísticos. La gente los utiliza a diario para llegar al trabajo o para regresar a sus hogares, lo cuál los hace aún más genuinos. Lamentablemente hay un hecho que también hizo famosa a Nueva Orleans. Se trata del paso del huracán Katrina. El que arrasó con todo a su paso y dejó más de 1.800 muertos en su camino. Y aun-

que hayan pasado más de diez años aún se pueden apreciar las secuelas de su destrucción. Pero no me refiero a una destrucción material de la ciudad, ya que todo lo relacionado con la infraestructura pública se renovó por completo y con muy buen gusto por cierto. Pero lamentablemente mucha gente ha perdido todo en esa tragedia, y no todos han podido recuperarse. He recorrido bastante la ciudad y he visto mucha gente durmiendo en las calles, más que en otras grandes ciudades de Estados Unidos que también conozco, como Los Ángeles, Las Vegas, San Francisco, etc… Claro que la mayoría de estas personas que se han quedado sin hogar deambulan por el centro, donde las limosnas de los turistas suelen ser más accesibles. Pero hay tanta competencia que la cosa se ha puesto ingeniosa, con carteles de cartón con leyendas como “Dame un dólar o voto por Trump”, o “1 dólar = Un insulto / 2 dólares = Un cumplido”, entre muchas otras que no me animo a transcribir en estas páginas. Entre las estructuras que han sufrido daños con el huracán y que se han visto completamente remodeladas se encuentra el estadio o Superdome, el cual sirvió en su momento como centro de evacuados por las inundaciones que éste provocó. Viajé a Nueva Orleans en ocasión del International Pow Wow, la feria de turismo más grande de los Estados Unidos, cuya fiesta de apertura se llevó a cabo en este lugar, y quedé impresionado.

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Mercedes Benz Superdome

Actualmente es uno de los estadios más modernos del país, su tamaño es impactante. La fiesta se desarrolló sobre lo que es el campo de juego, con un escenario donde varias bandas tocaron música en vivo, desfile de carruajes tradicionales del Mardi Gras y muchas y muy ricas opciones gastronómicas para degustar platillos locales. Pero no podía quitarme de la cabeza las imágenes que unos días antes había visto de este sitio convertido en un depósito de gente que lo había perdido todo, y miraba hacia el suelo como esquivando personas durmiendo en improvisadas colchonetas. Claro que Nueva Orleans hoy mira hacia el futuro, pero sigue sufriendo un profundo trauma muy difícil de curar. Nueva Orleans es el resultado de múltiples y diferentes colonizaciones, es el fruto de una mezcla de culturas que provienen de franceses, españoles, africanos, americanos, y todo ello ha hecho que sea en sí misma una ciudad de sorpresas continuas, pero también festiva y muy alegre. Ello explica porque unos de los carnavales más importantes de los Estados Unidos se desarrolla aquí: El famoso Mardi Gras. Una celebración con más de doscientos años de antigüedad que en realidad sólo se realiza un día antes del denominado Miércoles de Cenizas (varía entre los últimos días de Febrero y los primeros días de Marzo), y que significa “Martes Graso”, refiriéndose al último día para disfrutar de los placeres tanto culinarios como carnales antes de la época de abstinencia que marca el inicio de la Semana Santa y la Cuaresma, aunque hoy casi nadie (por no decir absolutamente nadie) cumple con esas reglas. Pero las festividades duran más que unos simples días. Estas se inician varias semanas antes, los primeros días de Enero y durante este tiempo se podrá disfrutar de desfiles para todas las edades que recorrerán diferentes calles de la ciudad, bailes de máscaras y carrozas, y conciertos al aire libre de artistas internacionales y locales, pero también podrá ver unos cuantos borrachines más por las calles. 36

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La ciudad se prepara durante todo el año para festejar su carnaval, para elegir a su rey, construyendo sus coloridas carrozas y disfraces, y una semana antes del “Mardi Gras” el carnaval se encuentra en todo su esplendor. Gente de todas partes del mundo llega a la ciudad para no perderse uno de los símbolos más importantes, y es que desde las carrozas, los miembros de cada una de ellas arrojan todo tipo de obsequios al público, aunque los más famosos son los collares de colores. Yo estuve en Nueva Orleans durante el mes de Junio, pero aún así cada noche esta peculiar tradición se vive desde los balcones de Bourbon Street. La gente compra docenas de collares en las tiendas por unos pocos dólares para arrojárselos a la gente y, paradójicamente, muchos de los que lo hacen terminan regresando a sus hogares con las manos vacías. Pero sin duda alguna fue el jazz el que puso a Nueva Orleans en el mapa mucho antes que todo esto. La música es la que hoy llena de vida las calles que vieron nacer en 1901 al famoso trompetista y cantante Louis Armstrong, una de las figuras más carismáticas de éste género musical. Con una infancia difícil, con un padre que jamás lo reconoció y una madre que se sabía era prostituta, Louis no tardó mucho tiempo para encontrarse en situaciones un tanto delictivas. Un percance con la pistola de uno de sus padrastros hizo que lo detuvieran, y fue llevado al Hogar de Niños Expósitos de Nueva Orleans en 1912, con apenas 11 años de edad. Lejos de transformar esta vivencia en catastrófica, Louis experimentó allí sus primeros pasos con la música como trompetista de una banda que tocaba en bares locales para recaudar algo de dinero para la institución. Al abandonar el reformatorio dos años después se unió al grupo de su ídolo, Joe “King” Oliver, quien lejos de considerar el talento

Nueva Orleans es una ciudad de sorpresas continuas, pero también festiva y muy alegre. Es el hogar del mardi gras, el carnaval más importante de los estados unidos.

del niño como competencia, le enseñó todos sus trucos y lo introdujo en el mundo de la música. La búsqueda de mejores oportunidades hizo por aquel entonces que los músicos migraran a otras ciudades, con Chicago a la cabeza como principal destino. Joe “King” Oliver emprendió su viaje a la “ciudad del viento” (como se la conocía a Chicago) y en 1921 envió un telegrama a Louis para que éste se uniese a su banda, la famosa Creole Jazz Band. Un tanto reacio, aceptó la invitación y abandonó su ciudad natal en contra de sus emociones. Esto marcó el principio del fin de su presencia en la ciudad que lo había visto nacer. En Chicago le fue muy bien, pero una carta proveniente de New York lo tentó para viajar allí. Tras un breve período, cuya experiencia no resultó como

él esperaba, regresó a Chicago para hacer más fuerte su nombre. Junto a exmiembros del grupo de Oliver, estuvo al frente de una grabación histórica que cambiaría el jazz para siempre, bajo el nombre de Louis Armstrong and his Hot Five, con los que grabó 65 discos entre 1925 y 1928. Su siguiente gira por Europa lo vio triunfar en Londres y en París, y su fama lo alejaba cada vez más de su ciudad natal, donde casi no volvió a tocar. Claro que ésta popularidad tuvo su apogeo y su posterior descenso, que agobiado por los dolores de sus labios que sangraban ante el menor esfuerzo, veía disminuidos sus dotes de trompetista. Pero ello no le impidió ser artífice de un último brote de genialidad, interpretando la canción principal del musical “Hello Dolly”. La canción se colocó en el número uno de las listas despla-

zando nada menos que a los Beatles con su tema “Can’t buy me love”. Louis se había convertido así en el músico más popular de la historia, grabando nuevos discos con éxitos como “What a wonderful world” y “A kiss to build a dream”. Sólo unos años después, el 6 de Julio de 1971, iniciaría su última gira, esta vez al cielo, dejando un legado que permanecerá indemne al paso del tiempo. Louis Armstrong y el jazz, el Mardi Gras, su gastronomía Cajún y Creole, su influencia cultural, su bellísima arquitectura y sus tantos otros atractivos particulares son una simple enumeración de los motivos que existen para querer visitar Nueva Orleans. Quienes gusten de todo esto ya tienen un destino más que agregar la lista de sitios que deben visitar antes de salir de gira, cómo dicen los artistas.•

Los carruajes adornan las calles, los cuales transforman una simple fotografía en una postal.

Nueva Orleans DÓNDE DORMIR Astor Crowne Plaza

739 Canal Street at Bourbon, New Orleans. Tel.: +1 (504) 962-0500 groupsales@astorneworleans.com www.astorneworleans.com

Tel.: +1 (504) 525-4937 www.emerilsrestaurants.com/emerils-delmonico

QUÉ HACER

French Quarter

931 Canal Street, New Orleans. Tel.: +1 (504) 522-5400 www.thesainthotelneworleans.com

Recorra el área más famosa de la ciudad. Allí se encuentran los atractivos de mayor interés, como la plaza Jackson Square y la Catedral de Saint Louis; las festivas calles Bourbon St. y Royal St.; los más tradicionales restaurantes; galerías de arte; artistas callejeros y decenas de bares para escuchar música jazz, entre otras cosas. También puede tomar un paseo en carruajes tirados por caballos.

DÓNDE COMER

Garden District

The Saint Hotel, Autograph Collection

Antoine´s Restaurant 713 Saint Louis St., New Orleans. Tel.: +1 (504) 581-4422 www.antoines.com

French Market 1008 N. Peters St., New Orleans. Tel.: +1 (504) 522-2621 info@frenchmarket.org www.frenchmarket.org

Cafe du Monde (French Market) 800 Decatur St., New Orleans. Tel.: +1 (504) 525-4544 office@cafedumonde.com www.cafedumonde.com

Muriel´s Jackson Square 801 Chartres St., Nueva Orleans. Tel.: +1 (504) 568-1885 ldgratia@gmail.com www.muriels.com

Compère Lapin 535 Tchoupitoulas, New Orleans. Tel.: +1 (504) 599-2119 hello@comperelapin.com www.comperelapin.com

Emeril’s Delmonico 1300 Saint Charles Ave., Nueva Orleans.

Steamboat Natchez 600 Decatur St., Suite 308, New Orleans. Tel.: +1 (504) 586-8777 cruises@neworleanssteamboat.com www.steamboatnatchez.com

Xtreme Xperience 945 Magazine Street, New Orleans. Tel.: +12 (504) 528-1944 info@nationalww2museum.org www.nationalww2museum.org

CÓMO MOVERSE RTA - Streetcar

El famoso tranvía o “streetcar” es una excelente opción de transporte, eficiente y a bajo precio. Está muy bien interconectado con los puntos más importantes de la ciudad.

Caminar a lo largo de este distrito le hará recordar algunas de las películas que se rodaron en esta zona, con sus hermosas casas con jardines y balcones que inspiran a recrearlo en casa. Aquí se puede apreciar la influencia de la arquitectura Francesa y Española. Es el Beverly Hills de Nueva Orleans.

New Orleans Convention & Visitors Bureau www.neworleanscvb.com

Preservation Hall

CÓMO LLEGAR

726 St. Peters St., New Orleans. Tel.: +1 (504) 522-2841 www.preservationhall.com

+ INFORMACIÓN

Copa Airlines

1380 Port of New Orleans Place, New Orleans. Tel.: +1 (504) 507-9319 info@mardigrasworld.com www.mardigrasworld.com

Desde Buenos Aires cuenta con 17 frecuencias semanales, 7 desde Córdoba y recientemente ha incorporado 4 frecuencias desde Rosario hacia el Hub de las Américas (Panamá). Desde allí ofrece 4 frecuencias semanalas hacia Nueva Orleans. Las tarifas inician en USD 1.259 con impuestos incluídos partiendo desde cualquier aeropuerto. Más información en www.copaair.com

Degas House

EN EL MAPA

Mardi Gras World

2306 Esplanade Ave., New Orleans. Tel.: +1 (504) 821-5009 info@degashouse.com www.degashouse.com

Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial 945 Magazine Street, New Orleans. Tel.: +1 (504) 528-1944 info@nationalww2museum.org www.nationalww2museum.org

GOLFO DE MÉXICO

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Cuatro imperdibles de Nueva Orleans 1

Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial:

Está situado en el distrito central de negocios de Nueva Orleans. Se centra en la contribución de los Estados Unidos a la victoria de los Aliados en la Segunda Guerra Mundial y la batalla de Normandía, en particular. Cuenta con una completa colección que incluye entre otras rarezas, algunos aviones Spitfire británicos. Recientemente inauguró dos exhibiciones permanentes: “Road to Tokio”, que explora la evolución 40

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de la estrategia para la lucha contra las fuerzas japonesas, las diferencias culturales, los retos logísticos y la asombrosa variedad de condiciones extremas a las que se enfrentaron las fuerzas militares estadounidenses en Asia y el Pacífico; y “Road to Berlin”, que explica el comienzo de la guerra, incluyendo la participación de todas las naciones que actuaron en las batallas. Mapas interactivos muestran la conquista nazi, y se puede seguir el progreso de la guerra con los paneles,

audios, videos, escenografía y objetos originales.

Mardi Gras World:

Vea las carrozas y todos los accesorios utilizados en uno de los desfiles más importantes de los Estados Unidos. Aprenda acerca de cómo se hacen en el Mardi Gras World, caminando a través de enormes estudios, donde los artistas construyen todo desde de cero. El sitio ideal para conocer el detrás

de escena del mundialmente famoso carnaval.

Degas House:

Es el único hogar del famoso pintor Edgar Degas en cualquier parte del mundo que está abierto al público. La casa, construida en 1852, está ubicada en la Esplanade Avenue, pleno Distrito de los Jardines. En los años 20 del siglo pasado fue literalmente cortada al medio y dividida en dos, dejando entre ellas un pasaje hacia un bellísimo jardín. Hoy es un museo y ofrece visitas guiadas, pero también es un alojamiento. Además se puede ir a desayunar

o reservar el lugar para realizar eventos especiales, bodas y recepciones. Es además el hogar de la Fundación Edgar Degas cuyo objetivo es preservar el legado de Degas en Nueva Orleans y proporcionar educación y programación cultural.

Preservation Hall:

Establecido en 1961 en el corazón del barrio francés, presenta conciertos íntimos, acústicos jazz de Nueva Orleans durante más de 350 noches al

año con conjuntos de más de 100 profesionales de maestros locales. Operando como un lugar de música, una banda de jazz y una organización sin fines de lucro, Preservation Hall continúa con su misión hoy en día como uno de los pilares de la Nueva Orleans de la música y la cultura, acoplándose con la comunidad cultural y colabora con organizaciones que promueven la educación y la programación social.•

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ESPECIAL NUEVA ORLEANS

SECOND

Life

VIDA NOCTURNA Nueva ORLEANS. La ciudad adopta un color diferente por las noches, desinhibiendo a los transitorios turistas y desplegando un abanico de ofertas pecaminosas. TEXTO y FOTOS: Andrés Canet

i Superman se cambia tan rápido como la ciudad de Nueva Orleans. El paso del día a la noche se da a la velocidad de la luz, y casi no existe transición entre la familiar vida diurna y las tentadoras ofertas nocturnas. Toda la acción se delimita al Barrio Francés (o French Quarter), existiendo dos zonas bien diferenciadas. La más transgresora es la que se extiende desde Canal Street a través de la famosa calle Bourbon a lo largo de unas explosivas seis o siete cuadras. La segunda se traslada hacia el lado norte del barrio, en Frenchmen Street, la cual ofrece opciones más relajadas y con menos vicios al alcance de la mano. La Bourbon Street es la calle donde pareciera que todo está permitido. Convertida por las noches en un paseo peatonal, es muy común ver gente zigzagueando desde muy temprano. En ella se encuentran la mayoría de los bares y pubs donde se puede disfrutar de música en vivo, fiestas electrónicas o desfachatados karaokes. Pero es también el sitio predilecto de los burdeles, ya que casi la totalidad de los transeúntes son turistas con dinero y grandes niveles de alcohol, lo cual utilizando como carnada a bellas señoritas los convierte en presas fáciles. El punto negativo de esta calle es la presencia de la drogas. En mis 37 años de vida he visto muchas cosas, pero jamás me habían ofrecido estupefacientes con tanta impunidad. Apenas tres noches caminando estas cuadras bastaron para recibir no menos de seis o siete veces la

Es muy común ver gente disfrazada, tal vez festejando algún acontecimiento como una graduación, una despedida de solteros, algún divorcio, o simplemente por locura.

No sólo del jazz y el blues se vive en Nueva Orleans. La música electrónica también encontró su lugar en los bares de la ciudad.

Esquina de Bourbon Street y Saint Louis

posibilidad de comprar cocaína. Y no tuve que escabullirme por un callejón ni adentrarme en ningún baño para que me llegara la oferta, simplemente me sucedieron caminando por la calle, como si se tratara de un “arbolito” del Microcentro porteño que en vez de dólares vendía droga al susurro de “Cocaine man, cocaine” (“Cocaína hombre, cocaína”). Si se cuida de no caer en las oscuras tentaciones, el resto es sólo placer y diversión. Mientras camina por esta calle no deje de mirar hacia arriba. Casi todos los bares tienen acceso a los balcones del primer piso, donde la gente arroja collares de colores a mansalva. Esta práctica se volvió una costumbre cotidiana, y muchos la utilizan como arma de conquista. Basta con señalar desde arriba al blanco preferido y apuntar, en una de esas tiene suerte. Lo mejor de todo aquí es que está permitido consumir alcohol en la calle. Sumado esto a que todos los bares permiten que uno entre y salga cuando quiera con su vaso cargado con su bebida favorita, hace que se pueda disfrutar aún más. Así, ir de un bar al otro se convirtió en mi pasatiempo predilecto para escuchar buena música. Allí las bandas casi siempre tocan sin cobrar y dependen de la propina del público para mantenerse, y no sería raro que haya algún cazatalentos entre público. Jazzistas reconocidos como Dinah Washington, Billie Holiday y Louis Armstrong han tocado en estos escenarios, donde hoy el aplauso se reparte entre el jazz y el blues principalmente, pero también el rock, el funk, el grunge y el folk, entre los más presentes. Ahora, si lo que busca es un buen sitio para beber una cerveza, más relajado, con buena música y un ambiente un poco más tranquilo la opción es Frenchmen Street. Ubicado en el otro extremo del French Quarter, se presenta como una alternativa más madura y menos desenfrenada pero con la misma temática. La posibilidad de recorrer diferentes bares en una misma noche sigue siendo el principal atractivo. En estas horas las inhibiciones quedan afuera. Es muy común ver gente disfrazada, tal vez festejando algún acontecimiento como una graduación, una despedida de solteros o incluso algún divorcio, o simplemente por locura. La noche parece un “vale todo”, donde no se sabe bien cuál es el límite que no se debe cruzar. Lo único que queda claro es que puntualmente a las 4 de la madrugada la carroza de la diversión se convierte en calabaza. Sólo queda por acercarse a uno de los carritos de comida estacionados en las esquinas y rendirle honores a sus fabulosos hot dogs antes de emprender la retirada. Apenas unos minutos después comienzan las labores de limpieza para que todo vuelva a su orden por la mañana, cuando las familias regresan a las calles y los borrachines se recuperan en sus camas de hotel.• 46

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Mientras camina por Bourbon Street no deje de mirar hacia arriba. Casi todos los bares tienen acceso a los balcones del primer piso, donde la gente arroja collares de colores a mansalva.

ESPECIAL Nueva ORLEANS / HOTELES

Redefiniendo

el lujo

The Saint Hotel, Autograph Collection. Ubicado en el corazón de Nueva Orleans, es un verdadero paraíso para los huéspedes más exigentes, y sinónimo de lujo chic en la legendaria ciudad del jazz. TEXTO: Ana Bouzas

bicado en al esquina de Canal St. y Burgundy St., esta singular construcción conocida como el edificio Audubon, reabrió sus puertas en el año 2010 como el primer hotel boutique de lujo de Nueva Orleans. Perteneciente al grupo Autograph Collection Hotels, de Marriott International, se destaca por su arquitectura, su originalidad, y sobretodo por su significado histórico. Su exterior conserva su estructura original de 1909. Con su antigua fachada nos transporta al pasado, y una vez dentro todo cambia. Con un diseño vanguardista y estilo moderno, sorprende a sus huéspedes con una decoración muy singular con paredes en madera, ladrillo y colores pasteles, obras de arte muy bien combinadas, grandes arañas, muebles de diseño y figuras de ángeles colgando del techo que lo convierten en un sitio distinguido. Sus 166 lujosas y temáticas habitaciones y suites están completamente personalizadas para satisfacer los deseos de relajación, creando una atmósfera íntima y agradable donde es posible desconectarse. Sus cuartos combinados en celeste y blanco y numerosos ventanales, cuentan con modernos muebles y lujosos baños revestidos en mármol. Asimismo, dispone de varios elementos tecnológicos de alta definición en entretenimiento, sábanas de algodón egipcio y productos de tocador de la reconocida marca Niven Morgan. Las tres Junior Suites ofrecen a los huéspedes un lugar tranquilo e informal para ayudar a estimular

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FOTOS: The Saint Hotel Autograph Collection

los sentidos. Dedicadas a los santos Christopher, Gabriel y Raphael poseen un ambiente angelical. También se encuentran decoradas en tonos celestes y blancos, pero con paredes de ladrillo y adornos relacionados a los santos. La suite Arcángel Miguel es la representación perfecta del cielo en la tierra. Pisos de azul cobalto, techos de color celeste, paredes blancas combinadas con ladrillo, ventanas con vistas a Canal St. junto con una tenue iluminación LED azul le otorgan un toque contemporáneo al espacio. Posee dos dormitorios, dos baños, sala de estar y cocina totalmente equipada. Decorada con mobiliario en blanco y plata, acogedores sillones de cuero, mesa y sillas de cristal, modernas arañas, láminas del Arcángel Miguel y tecnología de ultima generación le dan un toque de elegancia y sofisticación al lugar. Los baños se encuentran decorados con mármol de carrara en tono blanco, grandes espejos y arañas de Murano que propician un espacio íntimo de gran categoría. Al entrar en la suite Arcángel Lucifer los huéspedes se sumergen en un mundo de lujo pecaminoso. Sus dos dormitorios, baños y sala de estar poseen un diseño vanguardista que combina a la perfección los diferentes tono rojos, negros y oro que visten el lugar. Equipada con muebles victorianos, sillones de cuero, cortinas de terciopelo, llamativas arañas e imágenes visualmente estimulantes le otorgan un toque lujurioso al espacio. Los elegantes baños de mármol negro, con paredes de cristal y brillantes arañas aportan aún mas sensualidad al lugar. Un detalle llamativo de la suite es el rincón destinado al entretenimiento,

con pista de baile y bola de espejo que ilumina el escenario y despierta todos los sentidos. Por ultimo, cabe destacar que todas las habitaciones y suites cuentan con wifi sin cargo. En la planta baja del hote se encuentra The Tempt, una excelente opción gastronómica que consiste en ofrecer platos informales elaborados con ingredientes del sur. El restaurante esta abierto para desayunos y cenas, y su carta reúne en cada plato lo mejor de la gastronomía local servida en un ambiente elegante con un diseño que mezcla elementos modernos y antiguos creando un entorno elegante, sexy y único. En sus paredes cuelgan exquisitas obras de arte de artistas locales. El Bar Borgoña es la representación de un antiguo y elegante burdel, en tonos rojos, modernos muebles colorados, magestuosas arañas y cuadros de artistas del jazz crean en conjunto un ambiente chic pero íntimo al mismo tiempo. En su refinada barra se preparan tragos especializados en bebidas modernas, licores y cockteles que sirven de acompañamiento a los conciertos en vivo, donde sólo se escucha la legendaria música del jazz en honor al legendario Louis Armstrong y a Nueva Orleans. A toda esta muestra de opulencia se suma un moderno lounge en el lobby, un sofisticado centro de negocios, gimnasio y un salón de eventos donde se repite esta combinación de diseño moderno con lo tradicional. Por todo esto creemos que The Saint Hotel Autograph Collection tiene alma e identidad propia, con características y detalles únicos que marcan la diferencia.•

The Saint Hotel Autograph Collection reabriĂł sus puertas en el aĂąo 2010 como el primer hotel boutique de lujo de Nueva Orleans.

ESPECIAL Nueva ORLEANS / HOTELES

La historia se renueva Astor Crowne Plaza Hotel. Recientemente renovado y con una ubicación de privilegio sobre la bellísima Canal Street, entre las famosas calles Bourbon y Royal, ofrece un lujoso y exclusivo alojamiento en el legendario barrio Francés. TEXTO: Ana Bouzas

istinguido con el premio de los 4 diamantes, este histórico hotel combina a la perfección las comodidades modernas con la arquitectura histórica, ofreciendo un servicio impecable y de calidad. Localizado en el corazón de Nueva Orleans, donde el comercio y la cultura muestran su mayor dinamismo, este recientemente renovado edifico conserva su original fachada y su histórico cartel Astor sobre ella. El hotel ofrece un alojamiento de lujo, un exclusivo restaurante, bar y todas las comodidades necesarias para ejecutivos y viajeros exigentes. Su interior conserva su estilo tradicional con un gran vestíbulo que da la bienvenida, pisos pulidos en mármol italiano en blanco y negro, 50

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FOTOS: Astor Crowne Plaza Hotel

candelabros de hierro forjado, techos altos con auténticos rosetones y mobiliario tradicional francés que aportan una atmósfera romántica y encantadora al lugar. Sus 707 habitaciones, 6 de ellas suites, están decoradas con estilo y elegancia. De moderadas dimensiones, todas poseen exclusivas telas diseñadas y tradicionales muebles al estilo Nueva Orleans. Además de contar con acceso a internet wifi y amenites de marcas reconocidas. Entre los servicios que ofrece el hotel se encuentra una terraza con una agradable piscina con vista hacia Bourbon Street y un gimnasio equipado con aparatos de ultima generación. Además, el hotel ha sido concebido para ser un marco de lujo en los eventos de su vida sentimental o profesional, ofreciendo uno de los salones más grandes

para eventos sociales y conferencias de la ciudad, y un centro de negocios muy bien equipado. La oferta gastronómica esta a cargo de la prestigiosa familia Brennan. El hotel cuenta con el famoso restaurante “Dickie Brennan Bourbon House and Beyond” que ofrece una extensa carta dedicada a la auténtica cocina del sur. Entre sus platos se destacan los elaborados con pescados y mariscos, servidos en un ambiente animado y con exclusivas vistas a la calle Bourbon. Su bar, ubicado en el vestíbulo es el lugar ideal para disfrutar de excelentes Bourbones y Whiskies americanos acompañados de un buen jazz. Alojarse en el Astor Crowne Plaza le brindará toda la magia que ofrece Nueva Orleans. Aquí encontrará todo el lujo, la comodidad y el servicio para que su estadía sea inolvidable.•

Two Queen Beds Suite AUTOS&VIAJES

ESPECIAL NUEVA ORLEANS / EXPERIENCIAS

“A darle ATOMOS!” XTREME XPERIENCE. Un circuito, tres superdeportivos y muchas ganas de conducir. La receta perfecta para una tarde de vértigo en el Nola Motorsports Park de Nueva Orleans. TEXTO: Andrés Canet

aciendo un mea culpa ante nuestros lectores debo admitir que la oferta de actividades para realizar en Nueva Orleans, más precisamente en el condado de Jefferson, es sumamente rica. Me ofrecieron entre otras cosas ir a jugar al golf en uno de sus fabulosos campos de 18 hoyos, pero mi pasión por los autos pudo más y me incliné por visitar el autódromo local, el Nola Motorsport Park. Allí se encuentra Xtreme Xperience, una compañía fundada por un grupo de entusiastas de los automóviles que ofrece la posibilidad a personas con bolsillos flacos de conducir en un verdadero circuito de casi tres kilómetros de extensión algunos de los deportivos más bellos del planeta. La ecuación no puede ser más que perfecta. Por unos pocos dólares uno puede ponerse al volante de un Porsche 911 GT3, un Lamborghini Gallardo, un Nissan GTR o una Ferrari 458 Italia y exprimir al máximo todo su potencial. Acelerar a fondo, frenar al máximo en el ingreso a cada curva y pasar por ellas al límite de la adherencia son cosas que pocos propietarios de estos superdeportivos hacen a menudo. Si a ello le sumamos que no deberemos pagar por el combustible ni por el desgaste de los neumáticos o los frenos, y mucho menos afrontar costosísimos servicios de mantenimiento ni impuestos, claramente este tipo de experiencias son una inversión que sólo brindan placer. Luego de una muy clarificadora charla técnica sobre el circuito y los autos, me encontré sentado en mi primera víctima, el Porsche 911 GT3, un misil alemán que no conoce dolencias y que 52

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FOTOS: Xtreme Xperience

acepta cualquier castigo mecánico que uno pueda imponerle. La sorpresa fue aún más grata cuando mi instructor designado me dijo que podía darle sin piedad, siempre y cuando siguiera sus indicaciones, algo que sonó muy lógico ya que nunca antes había girado en este trazado. Unas vueltas de reconocimiento a velocidad media fueron suficientes para entrar en clima, y a partir de la cuarta vuelta comencé a exprimir al máximo las bondades de este 911 GT3. Ya lo había conducido antes en otro circuito, pero aún así no deja de sorprenderme. Se lo siente irrompible, a no ser que sea contra una pared. Se lo siente firme, estable y con un agarre al asfalto que pareciera desafiar las leyes de la física.

Pero toda gema tiene alguna imperfección. La aceleración es contundente, los frenos son incansables, la transmisión PDK de siete marchas es inobjetable, la posición de manejo es inmejorable, pero el sonido queda en deuda con nuestros oídos. Suena como un recital de ACDC, pero bajo el agua. Como si quisiera rugir a todo volumen pero no lo dejan. Si lo comparáramos con una persona,

sería un cincuentón codiciado que logró una maduración justa combinada con experiencia. Adinerado, puede hacerlo todo y bien; no le cuesta conseguir novias y siempre se verá radiante, pero su voz le resta algunos puntos. Dejando atrás el producto alemán, me volqué de lleno a los productos italianos. El primero de ellos fue el Lamborghini Gallardo LP 560-4, la versión más “terrenal”. Desde el exterior destila belleza, y aunque haya dado un paso al costado para darle lugar a su sucesor, el Huracan, sigue siendo tan apetecible como cuando vio la luz por primera en 2003. Por dentro la cosa no es muy distinta, y aunque se percibe el paso del tiempo en cuanto al diseño, éste sigue siendo muy atractivo y con la calidad justa. Al salir a pista las sensaciones no demoraron en dar el presente. Como anticipamos, se trata de la versión más standard disponible y por ende la menos liviana. Esto se siente en todo momento, al acelerar, al frenar, pero sobretodo se lo siente pesado al doblar. El paso por las curvas es como transitarlas con un bote en comparación con el 911 GT3. Los cambios de trayectoria son algo lentos y con mucho rolido, y al pararme en el freno la distancia de frenado fue bastante más larga. Las levas detrás del volante tampoco fueron de mi agrado. Muy finitas y de un material plástico que no otorgaban sensación de calidad y de firmeza, pero el sonido entre marchas paga las deudas. En definitiva, este Gallardo sería como una mujer, de unos cincuenta años también, que aún se la ve hermosa a pesar del paso del tiempo. Inteligente, siempre quedará bien cuando hable. Capaz de hacerte vivir emociones fuertes, pero que te hará pagar caro cualquier error.

La Ferrari 458 Italia Acelera, frena y dobla como un karting. Aunque hace todo bien, una Ferrari no se mide por sus prestaciones sino por sus emociones.

Por unos pocos dรณlares uno puede ponerse al volante de un PURASANGRE y exprimir al mรกximo todo su potencial.

Ferrari 458 Italia 54

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Porsche 911 GT3

Lamborghini Gallardo LP 560-4

En último lugar dejé la Ferrari 458 Italia, mi gran debilidad, la cereza del postre. Tan sólo tener las llaves en mi mano ya me produjo cosquillas. Ponerla en marcha es como dar inicio a una obra musical. El sonido que emite su magnífico V8 atmosférico de 570 CV enamora desde el ralentí.

que una Ferrari no se mide sólo por sus prestaciones sino también por sus emociones. El simple hecho de tener Il Cavallino Rampante en el centro del volante la vuelve una experiencia única. Poco importan las cifras, solo vale lo que le vamos a contar a nuestros amigos.

La 458 Italia la conozco bien ya que por fortuna he tenido muchas oportunidades de conducirla anteriormente, tanto en pista como en las calles. Y como a esta altura ya conocía el circuito, una vez abandonado los pits la aceleré sin piedad. La primera curva llegó de inmediato y de ahí en adelante todo fue placer. Acelera, frena y dobla como un karting. Hace todo bien, pero todos sabemos

Esta Ferrari sería como una joven de veintidos años, muy sensual, tallada a mano. Rebelde, caprichosa y problemática, pero aún así todos los hombres darían un ojo por tenerla a su lado y si lo logran se la mostrarían a todo el mundo. La llevarían a pasear a todos lados y gastarían fortunas en productos de belleza para que permanezca inalterable con el paso del tiempo.

En definitiva, mi visita al Nola Motorsport Park bien valió la elección. Una experiencia inolvidable, no sólo por los vehículos que pude conducir sino por el trato recibido. Todo el staff de de Xtreme Xperience, conformado por pilotos y expilotos profesionales se avoca de lleno a que el cliente se lleve el mejor recuerdo posible. Para ello establecen reglas relacionadas con la seguridad que garantizan la diversión al volante, porque precisamente de esto se trata todo esto: de pasar un grato momento y de cumplir el sueño de conducir esta clase de vehículos inalcanzables para la mayoría de los mortales. Me fui con ganas de más, algo que seguramente no me hubiera sucedido de haber ido a jugar al golf.•

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Una pizca de paz CANET DE MAR. En plena costa mediterránea existe un lugar con encanto, tradición y playas de ensueño. Un bello municipio de la comarca del Maresme, muy cerca de la bulliciosa Barcelona. TEXTO: Ana Bouzas

FOTOS: Andrés Canet

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poca distancia de la bulliciosa ciudad de Barcelona, en una situación de privilegio encontramos la comarca del Maresme con sus extraordinarios paisajes. El principal atractivo de las poblaciones que forman esta zona son sus playas de aguas cristalinas y arena dorada, convirtiéndolas en el lugar de reunión durante los acalorados días de verano.

lo cual es de muy fácil acceso. Sus calles son un encanto, aún conservan ese aire de antiguo pueblo playero combinado con su arquitectura modernista que le otorga una magia sin igual. En su centro nace la justamente llamada ruta modernista, un circuito urbano en el cual se descubren

Canet de Mar es uno de estos balnearios, situado a 43 kilómetros de Barcelona este tranquilo pueblo pesquero y textil alberga a miles de turistas que años tras año llegan a disfrutar de sus paradisíacas playas, su atractiva ruta modernista y sus tradicionales festivales. A nosotros nos atrajo la idea de conocerlo por sus hermosos paisajes, pero también por llevar el apellido de la familia de mi marido. Así que aprovechamos nuestra estadía en Barcelona para cumplir con el cometido. La estación de trenes esta justo sobre el corredor de playa y a metros del pequeño centro, por 58

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hermosos y solemnes edificios de arquitectura moderna, considerados por sus diseños y por la riqueza de sus decorativas fachadas como auténticos monumentos históricos. El Ateneo canetense, las casas Roura y Serra Pujadas, el edificio

del Ayuntamiento, la casa Joaquín Floris, y la Casa del reconocido arquitecto Lluís Domènech i Montaner diseñó especialmente para su familia, hoy convertida en un museo, son algunos de los edificios mas característicos del lugar. Cabe aclarar que Canet de Mar es la población donde, en menos espacio se encuentra el mayor patrimonio modernista. Entre otros lugares a visitar se encuentra el Santuario de la Misericordia, la Plaça del Mercat y el cementerio. Pero sin duda uno de sus atractivos históricos y turísticos más importantes es el legendario Castillo de Santa Florentina. Construido hacia fines del silgo XI, fue renovado y ampliado por Lluís Domènech i Montaner a principios del siglo XX, quien combinó la arquitectura modernista conservando elementos en su decoración y estructura con elementos góticos de extrema belleza. Un dato curioso es que este castillo ha sido escenario del rodaje de varias escenas de la famosa serie “Game of Thrones”. Canet de Mar cuenta con un largo litoral playero, extensas franjas de arena dorada, aguas cristalinas,

Castillo de Santa Florentina

El Castillo de Santa Florentina ha sido escenario del rodaje de varias escenas de la famosa serie â&#x20AC;&#x153;Game of Thronesâ&#x20AC;?.

A nuestro paso por cada tienda o mercado nos ofrecían sus productos sin el más mínimo apuro por vendernos nada. pura cordialidad que le dicen.

Plaça del Mercat

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hermoso paseo marítimo decorado con plantas autóctonas del litoral catalán y servicios para los bañistas que las hacen un destino único. Gracias a su ubicación entre el Mediterráneo y las montañas de la sierra del Montnegre brinda un clima ideal tanto en verano como en invierno, y un mar calmo gran parte del año. Se trata también de un pueblo que vive intensamente la fiesta y la cultura, con su gente abierta y muy participativa. Durante todo el año se organizan actividades muy variadas. Gracias a ello, el municipio es uno de los más dinámicos de la comarca. Entre las más importantes se destacan la fiesta del Municipio el 29 de Junio (día de San Pedro); el festival de música Canet Rock, donde se reúne lo mejor de la música Catalana y Española; y la Feria Mercado Modernista, una interesante oportunidad para viajar en el tiempo y revivir durante un fin de semana de septiembre el Canet de hace cien años. Hemos caminado sus calles, visitado sus principales atractivos turísticos, pero más no ha sorprendido la hospitalidad de su gente. Nuestra vestimenta y la cámara colgando del hombro delataron nuestra condición de turista, y la lluvia de mimos y atenciones no demoró en llegar. A nuestro paso por cada tienda nos ofrecían sus productos sin el más mínimo apuro por vendernos nada. Simple cordialidad que se le dice. Hemos saboreado un auténtico jamón serrano, frutas de estación y panificados recién horneados sin pagar un sólo Euro. Por ello siempre insistimos en que se tomen un tiempo para conectar con las personas que viven en el destino que visitan y de seguro vivirán experiencias únicas.•

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S.O.S. Cruze

NUEVO CHEVROLET CRUZE. Un automóvil sofisticado, elegante y con tecnología de avanzada que inaugura una nueva generación de vehículos en la industria. Se trata de un momento histórico para Chevrolet Argentina y para GM a nivel regional, porque Argentina será uno de los cuatro países en el mundo que producirá este vehículo tan representativo para la marca. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Chevrolet Argentina

on un gran despliegue, de esos de los que ya nos habíamos olvidado, Chevrolet presentó a la prensa especializada el Nuevo Cruze en Bariloche. Desde Buenos Aires viajamos más de cien periodistas con el deseo de conocer al vehículo que le cambió la cara a la compañía en nuestro país. Esta nueva generación, fabricada en la planta de Rosario, Provincia de Santa Fe, marca un nuevo hito en la historia, convirtiéndose en una de las únicas cuatro instalaciones del mundo que producirán al Nuevo Cruze global. Dicho suceso supuso una inversión de 740 millones de dólares destinados no sólo al desarrollo de piezas a nivel local, sino también a una transformación sin precedentes en la planta y para incorporar tecnología de última generación para su fabricación.

como el sistema On Star, exclusivo de Chevrolet, que con sólo precionar un botón brinda una amplia gama de servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería en tiempo real a través de un sistema de asesoramiento las 24 horas. Desde consultas sobre las notas de los diarios del día, reservar una mesa en un restaurante, o incluso consultar sobre cuál restaurante elegir; hasta solicitar auxilio mecánico, recibir direcciones directamente en nuestro GPS o apagar el motor del vehículo en caso de robo son algunas de las curiosidades de este revolucionario servicio. Claro que los chiches también son una novedad para el segmento, pudiendo encender el vehículo en forma remota (solo para las versiones con transmisión automática), trabar o destrabar las puertas o encender el aire acondicionado a distancia desde nuestro smartphone, entre otras.

Esta nueva generación del Chevrolet Cruze significa una verdadera evolución, con un diseño más expresivo, sincelado por las manos de diseñadores y optimizado en el túnel de viento para mejorar la aerodinamia. Siguiendo con la tendencia mundial, donde cada nueva generación de vehículos aumenta sus dimensiones, el Nuevo Cruze lo hace 68 mm en su longitud, pero reduce su altura en 25 mm. Esto se traduce en una silueta mucho más fluida y delgada, y representa un plus en materia de confort interior para sus pasajeros. Un habitáculo que presenta grandes mejoras relacionadas con la calidad, tanto al tacto como a la vista. Porque no sólo hay que ser bueno, también hay que parecerlo.

Pero desde mi punto de vista personal, la función más importante de todas y la más valiosa de esta tecnología es el botón de SOS, el cual despliega todos los servicios de seguridad, emergencia médica o lo que fuese necesario con sólo presionarlo. Pero si tuviese un accidente y se encontrara incapacitado de accionarlo, los sensores del vehículo detectarán automáticamente el siniestro y deducirán que su condición es bastante severa, y un asesor activará los servicios de emergencia pertinentes con una urgencia mayor, indicándoles nuestra ubicación exacta. No digo que sea como tener el celular de Dios, pero sí el de uno de sus ángeles. Claro que este beneficioso “contacto” tiene precio, y aunque será bonificado por un año para todos los clientes, a partir de este plazo deberá abonar un costo fijo mensual que aún no ha sido informado.

Pero lo más destacado en su interior es la incorporación de tecnología pionera en nuestro país, 64

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Debo admitir que durante los test realizados en Bariloche he abusado de la buena predisposición de los operadores de On Star, llegando a consultarles por la formación del primer equipo del Racing Club de 1967, o recomendarnos un sitio donde comer sushi en Villa La Angostura, cumpliendo en tiempo y forma con lo solicitado. Otra de las características que me llamó la atención con mi primer contacto fue la incorporación de un motor de apenas 1.4 litros con Turbo (como la insignia ochentosa sobre el baúl lo indica). A priori pensé que sería insuficiente, pero me tapó la boca. Hoy en día, a causa del downsizing (tendencia mundial a disminuir la cilindrada de los motores), los propulsores pequeños sorprenden con sus prestaciones. En este caso entrega 153 CV a 5000 rpm, con un torque de 245 Nm a 2000 rpm, que acoplado a una transmisión de 6 velocidades manual o automática logra registros sorprendentes. De 0 a 100 km/h necesita sólo 8,5 segundos, con una velocidad máxima de 222 km/h. Recorrer las rutas de la Patagonia, el “Jardín de la Argentina”, siempre es un placer. Hacerlo a bordo del nuevo Cruze fue realmente gratificante, no sólo por las bondades del auto, sino por toda la experiencia planificada por la gente de Chevrolet, que incluyó desde chocolate caliente en la cima del Cerro Campanario acompañados de música galesa en vivo; navegación por el Lago Nahuel Huapi; y hasta un fabuloso show de tango de la prestigiosa Mora Godoy junto al grupo Bajo Fondo, exclusivo para la prensa invitada durante la cena de gala en el Llao Llao. Un broche de oro para el cierre de dos jornadas a las que cuesta llamarlas “laborales”.•

Cerro Campanario

Show exclusivo de Mora Godoy

Esta nueva generación presenta un diseño más expresivo, sincelado por las manos de diseñadores y optimizado en el túnel de viento para mejorar la aerodinamia.

Directivos de General Motors Argentina junto al nuevo Chevrolet Cruze

Sistema OnStar

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El placer de viajar EXPERIeNCIA BMW. Una oportunidad para saborear la exclusividad del mundo del lujo. Automóviles fascinantes, gastronomía cinco estrellas y paisajes de ensueño conjuados en una travesía en territorio uruguayo. TEXTO: Andrés Canet

n Autos&Viajes creemos que una gran forma de disfrutar de la vida es viajando, y mucho mejor si lo hacemos en auto. La libertad que otorga este elemento mecánico permite conocer sitios únicos, magestuosos. No es que hayamos descubierto la pólvora, simplemente es una relación que no falla. Esto mismo es lo que nos propuso BMW Argentina a sólo unos pocos y afortunados medios. Un viaje a Uruguay para disfrutar del placer de conducir parte de la gama actual y de inminentes lanzamientos en nuestro mercado, a través de las rutas y caminos que unen Montevideo y el pequeño pueblo de Garzón, incluyendo un paso fugaz por la ciudad balnearia de Punta del Este. Apenas arribamos al aeropuerto de Carrasco partimos en un flamante X1 hacia nuestro hotel. Mi 66

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FOTOS: BMW Argentina / Bodega Garzón

primer contacto con este modelo me sorprendió gratamente. Me confieso haber sido un detractor de la primera edición de la serie, que en esta ocasión demuestra una madurez en materia de diseño inobjetable. Pero no son sus líneas el único cambio que presenta, ya que sólo el nombre se mantuvo indemne. Es más corto, más ancho y más alto; y aunque la distancia entre ejes se redujo de manera significativa (de 2,76 a 2,67 metros) cupimos cinco adultos sin problemas. Esto se debe principalmente a la nueva disposición del motor, que ahora va ubicado en posición transversal y no longitudinal como el modelo anterior, ganando valiosos centímetros en el interior. La tracción también sufrió modificaciones, siendo ésta delantera o total y no trasera o total como su predecesor. El programa de esta primera jornada fue muy relajado, incluso tuve tiempo para tomarme una infaltable siesta uruguaya, de esas que no se preocupan

por el reloj. Acompañados por un representante de BMW México, escogimos democráticamente el lugar para la cena, y para cumplirle sus deseos fuimos a García, un restaurante conocido por la calidad de sus carnes ubicado estratégicamente a pocas cuadras del hotel. Esto me permitió maridar mi entrecot con un excelente malbec y dejar que mis pies me regresaran sano y salvo. La mañana siguiente estuvo un poco más concurrida, con algunos colegas uruguayos que se sumaron a la travesía. Tras un desayuno grupal, dejamos Montevideo a bordo de un BMW 330i, el auto ideal para muchos, a lo que adhiero. Ya no monta el mítico 6 cilindros en línea, reemplazado por un eficiente 4 cilindros que entrega 252 CV que no emite aquel sonido enamoradizo. Pero la potencia está, es progresiva y no disminuye su entrega aún a regímenes altos. Empuja con constancia aunque pide a gritos un trabajo especial

Restaurante de Bodega Garzรณn

El nuevo BMW 330i monta un eficiente propulsor de 4 cilindros que entrega 252 CV

Interior del BMW 330i

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BMW conjugó el placer de conducir con el de disfrutar de los placeres de la vida. para compensar la pérdida de algunos músicos a su orquesta. Si usted es de esas personas que no puede superar este cambio deberá subir un escalón más e ir por el 340i. La posición de manejo de la Serie 3 es brillante, sino la mejor del segmento premium. La combinación de una pedalera profunda, volante regulable en altura y profundidad, y una butaca con múltiples regulaciones hacen que cualquier humano (aún por encima del promedio) se encuentre a gusto. Tan cómodo es que casi sin darnos cuenta llegamos a Punta Ballena, lugar donde deberíamos ceder las llaves y cambiar de vehículos. Mi siguiente elección fue el más austero y “popular” 320i, el Serie 3 más vendido de nuestro país. Pero a no confundirse, su austeridad no da concesiones en materia de seguridad, confort, calidad y eficiencia motriz. Sus prestaciones no sobresalen, pero tampoco desentonan. Sus 152 CV se mantienen en relación a su predecesor, pero pasa de 270 a 290 Nm de torque. Esto lo hace más elástico, comparable con las prestaciones de aquel 6 cilindros en línea que equipaba a la Serie 3 E46. 68

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Luego de transitar por unos kilómetros la ruta 9, ingresamos al camino de tierra que lleva al pueblo de Garzón. Aquí puse a prueba las bondades de la suspensión, de la insonorización y de la hermeticidad del habitáculo. La polvareda era impresionante, pero aún así no ingresó ni una minúscula partícula de tierra. Luego de dar la vuelta al perro por la plaza principal, donde no había absolutamente nadie, nos dirigimos hacia el mega emprendimiento del empresario Alejandro Bulgheroni, Bodega Garzón. Emplazada sobre las colinas homónimas, sobre un territorio que nada tiene que envidiarle a La Toscana italiana o a Burdeos en Francia, se erige el sueño del empresario en un opulento pero cálido edificio que conjuga su arquitectura con la modernidad enológica.

lando por la mesa todo tipo de platillos para compartir o “a la tabla” (como dicen los uruguayos). El plato principal tuvo dueño, y particularmente me incliné por el Risotto de caldo de ave y confit de hongos, maridado con una copa de Tannat Reserva 2013 de la casa. Para finalizar, un sublime cierre con una selección de postres únicos y café de por medio.

Esta bodega es catalogada como una de las mejores del continente americano, comparada incluso con las más ostentosas bodegas de Napa Valley. Una bodega sustentable que cuida el medio ambiente y que elabora vinos de la más alta calidad., utilizando tecnología vitivinícola de última generación.

Debajo de una parra tuvo lugar una exquisita degustación de sus diferentes varietales de aceite de oliva, complementada en este caso con un celestial atardecer y un silencio sólo interrumpido por el sonido de las aves. Un broche de oro para un día de pleno disfrute, acorde a la filosofía de BMW que conjugó el placer de conducir con el de disfrutar de los placeres que la vida ofrece en su largo camino.•

Almorzamos en su magnífico restaurante. Con una carta que prima la calidad y la sofisticación, desfi-

La visita continuó a pocos kilómetros de allí, en Agroland, una compañía agroindustrial perteneciente también a la familia Bulgheroni, donde elabora productos alimenticios y forestales de máxima calidad en sus 4.300 hectáreas, como aceite de oliva extra virgen, miel, almendras y otros frutos secos.

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Con los tapones de

PUNTA

CHEVROLET S10 Y TRAILBLAZER. Llegan al mercado con un confiable y potente motor 2.8 litros que eroga 200 CV a 3600 rpm, con torque de 440 Nm en versiones manuales y 500 Nm en las automáticas, ofreciendo los motores más potentes. Todas estas cifras las pusimos a prueba en los caminos de Salta. TEXTO: Andrés Canet

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FOTOS: Andrés Canet / GM Argentina

uchas veces en las presentaciones a la prensa de un nuevo vehículo no contamos con el tiempo suficiente para que lo evaluemos a fondo, o en otros casos se arma un circuito específico con exigencias mínimas con el sólo propósito de tomar contacto con el producto para hacer las fotos de rigor y nada más. Pero en esta oportunidad la marca del moño dorado rompió con estas prácticas poco agraciadas y apostó a la calidad de sus nuevas S10 y Trailblazer organizando dos días de travesías por inhóspitos caminos de tierra, cruzando una innumerable cantidad de arroyos y badenes repletos de agua, barro y rocas, siempre en manos de los periodistas. Cualquiera pensaría que se les zafó un tornillo, ya que dejar en sus manos el equivalente a un tanque civil es una invitación a pasar por arriba de todo lo que se atraviese, exponiendo a las camionetas a un castigo de uso militar. Viajamos a la lindísima ciudad de Salta, con el objetivo de conocer la nueva Chevrolet S10, y a nuestro arribo fuimos sorprendidos con la develación de la nueva Trailblazer, la cual nadie esperaba. Con tres ocupantes en promedio por cada vehículo comenzamos la primera jornada a bordo de una S10 en su versión tope de gama High Country (existen cuatro versiones: LS, LT, LTZ y High Country, en versiones 4x2 y 4x4) camino a Chorrillos, una de las estaciones abandonadas del famoso Tren de las Nubes. Este recorrido incluía un tramo de asfalto por la ruta

dos dĂas de travesĂas por inhĂłspitos caminos de tierra, cruzando una innumerable cantidad de arroyos y badenes repletos de agua, barro y rocas.

Dique Cabra Corral, Salta

51 hacia el oeste de la provincia, hasta que el suelo gris se acabó y cortamos camino por una zona de trabajos en tierra y de ríos secos, preciso lugar en el que comenzó la diversión. El sinuoso camino de ripio puso a prueba la estabilidad de la “chata”, aprobando con altas notas cada aspecto de la seguridad activa. La nueva Chevrolet S10 suma equipamiento en este apartado inédito en la categoría brindando más seguridad en el manejo y colaborando en la prevención de accidentes, incorporando “Alerta de colisión frontal”, el cual gracias a Dios no tuvimos la oportunidad de comprobar su funcionamiento; y “Alerta de cambio de carril”, innecesario en el sitio donde estábamos. Pero los que sí trabajaron duro fueron el control de estabilidad, el de tracción y los frenos con ABS para contrarrestar los violentos cambios de dirección, las frenadas bruscas y las aceleraciones a máxima potencia.

al cuidado del vehículo. Pero no se preocupen, esa misma noche durante la cena preguntamos por él y aunque no volvimos a verlo nos aseguraron que había regresado con éxito al hotel. A la mañana siguiente la travesía sería aún más interesante. El objetivo era llegar hasta el Dique Cabra Corral, previo paso por la casa del Gral. Martín de Güemes. Esto significó conducir a través de caminos de tierra en estado lamentable, pero de eso se trataba, de comprobar la resistencia mecánica y las bondades del cóctel de ayudas electrónicas, de la transmisión automática (en el caso de nuestra S10 High Country), del confort de marcha aún en

Cerca del mediodía, el GPS incorporado del sistema multimedia MyLink indicaba que habíamos arribado a nuestro destino, la estación de Chorrillos, mientras que el aroma de las empanadas salteñas fritas en grasa nos guiaba hasta la mesa. Donde la sopa de quínoa y vegetales fue la antesala de la fantástica cazuela de cordero. De regreso le tocó conducir a otro colega, quien hizo uso del “Sistema de monitoreo de presión de neumáticos”, que informó la pérdida total del aire de la trasera izquierda tras la rotura de una cubierta producto del exceso de confianza al volante y de la falta de respeto por la madre naturaleza. Literalmente nos quedamos tirados en medio de la montaña, y luego de persignarnos por la fortuna de estar sanos y salvos, quien escribe y el tercer integrante del grupo decidimos actuar de la manera más humanitaria posible. Así que pedimos ayuda por la radio y nos subimos a la primera S10 que venía detrás nuestro, dejando al atrevido conductor 72

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estas condiciones, del nivel de acabado del interior y su hermeticidad para impedir el ingreso de polvo o agua, y por supuesto, de las cualidades de su motor de 2,8 litros y 200 CV capaz de entregar hasta 500 Nm de torque en las versiones con transmisión automática. Al llegar a la casa del Gral. Güemes varias cosas nos esperaban. Había una extensa muestra de camionetas y directivos de la marca dispuestos a responder todas nuestras consultas; la casa propiamente del General con su pequeño y muy espartano museo; y un asado de aquellos que sólo se veían en

tiempos de la convertibilidad. En este orden nos pusimos a trabajar, pero nuevamente las empanadas salteñas y los sándwiches de lomito comenzaron a desfilar y nos invadió la perdición. De pronto pasé de estar hablando con Bernardo García, Director de Comunicaciones de General Motors a conversar con el parrillero, garantizándome así las mejores porciones. Cumplidos los honores gastronómicos, continuamos hacia el Dique Cabra Corral atravesando caminos de todos los colores, muy estrechos por momentos y con respetables precipicios a un lado. Las sinuosas y continuas curvas de algunos tramos las transitamos con comodidad gracias a la dirección con asistencia eléctrica, que permite una capacidad de respuesta más rápida y precisa, así como un menor esfuerzo en las maniobras. Con respecto a conectividad, suma a partir de la versión LT la tecnología Mylink, con una pantalla táctil de 7” con Bluetooth, USB y AUX IN. En el caso de las LTZ y HC (la nuestra), se encuentran equipadas con Mylink con pantalla 8” con navegador incorporado y control de voz. En ambos casos, compatibles con Android Auto y Apple Car Play. Esto nos permitió conectar nuestros smartphones y escuchar nuestra música preferida, aunque en algunos casos era preferible el silencio. Esta última etapa significó una distancia de manejo de alrededor de 250 kilómetros, que sumados a los otros 130 kilómetros del día anterior, ambos circulando mayormente por caminos alejados del pavimento, sirvieron para intentar descubrir (infuctuosamente) los límites de una Pick up totalmente renovada, eficiente para el trabajo y que al mismo tiempo resulta sofisticada para el uso en ciudad.•

Las ayudas electrรณnicas trabajaron duro para contrarrestar las condicioneS de los caminos.

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Transfusión de

“pura sangre” RENAULT MÉgane III RS. Con un nuevo diseño y más tecnología aplicada, regresa a nuestro país el vehículo más radical de la división deportiva de Renault Sport, en una serie limitada a sólo 150 unidades seriadas. TEXTO: Alejandro Campolieto

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FOTOS: Renault Argentina

arece que a Renault le funcionan muy bien las series limitadas, sobre todo las provenientes del departamento deportivo de la casa del rombo. Tal vez el caso más exitoso fue aquel de la década del 90, un objeto de deseo se comercializó con un slogan que lo decía casi todo: “En la vida hay pocas emociones fuertes. Apenas 200.” Se trataba del hoy mítico y muy deseado Clio Williams, un hot-hatch que se benefició de la alianza que Renault mantenía por aquel entonces con el equipo Williams de Fórmula 1. Los años pasaron y esa unión se desintegró, pero Renault, fiel con su espíritu deportivo, continuó ofreciendo vehículos terrenales con prestaciones descomunales, como el Clio II Sport, el Clio V6 (utilizado para competir en la categoría monomarca por toda Europa), Clio RS, etc… hasta que ese pedigree se hizo presente en el Mégane con varias ediciones que se fueron transformando en un referente de los medianos picantes. El mundo estaba pidiendo emociones, y Renault logró demostrar que no necesariamente precisamos de un superdeportivo para poder disfrutar de una gran experiencia al volante. Que podemos divertirnos en grande sin necesidad de invertir una fortuna. Y lo hace con el lanzamiento del nuevo Mégane III RS, con el que marca el regreso a la Argentina de la versión deportiva del Mégane III luego de que se discontinuara su venta en 2014 por motivos que todos conocemos: cepo al dólar, impuestos internos y problemas de importación, entre otros. Se trata de una edición limitada de 150 unidades seriadas del 001 al 150 con varias mejoras con respecto a la versión anterior, tanto estéticas como mecánicas, todas pensadas para

llevar la mejor experiencia de manejo que esta actualización puede ofrecer. El modelo viene con el potente motor naftero de 2 litros y 16 válvulas (1.998 centímetros cúbicos), equipado con turbocompensador (F4Rt) de nueva generación, inyección indirecta e intercooler que hoy ofrece una potencia máxima de 265 CV a 5.000 rpm (a diferencia de los 250 CV de su predecesor), con un torque que pasó de 340 a 360 Nm a 3.000 rpm. Esto sumado a una transmisión manual de seis velocidades con la que alcanzamos los 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 255 km/h., son algunos de los condimentos que esta serie exclusiva puede ofrecer al comprador para hacer su vida bastante más divertida. Cabe destacar además de su tracción delantera, el equipamiento con amortiguadores progresivos, su chasis Cup con diferencial de desplazamiento limitado, su tren delantero con pivote independiente y su tacómetro con testigo de cambio de velocidad y señal sonora como parte del equipamiento que refleja en este Mégane III RS, los detalles de la máxima deportividad que la marca ofrece a sus clientes. Acompañan a estos aspectos técnicos un diseño de carrocería, que si bien mantiene las líneas del Mégane intactas, agrega un look más radical que le otorga una fisionomía actual, inspirado en la F1 según comenta la marca, producto de un rediseño al frente con nuevas ópticas focales que suman un filo blanco en sus extremidades. Además, el protagonismo del “rombo”, más estilizado y voluminoso, domina el sector central, sumando como todos los modelos RS a nivel mundial, dichas siglas en la parrilla frontal.

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Provisto con un nuevo diseño de llantas de 18 pulgadas, posee en el paragolpes delantero una gran rejilla de entrada de aire y una lámina aerodinámica tipo F1. La salida central del sistema de escape, el difusor y el alerón trasero acentúan el carácter deportivo del vehículo mejorando a su vez su prestación aerodinámica. Una vez adentro es imposible no sentirse bien pistero, pero con la elegancia de Renault Sport debido a una armoniosa combinación del color carbono oscuro con toques deportivos clásicos de la marca en sus ediciones Sport.

de competición, este volante dispone de una referencia blanca en el << punto 0 >>. O sea, que está hecho para ser disfrutado en los circuitos.

Con El lanzamiento del nuevo Megane III RS, Renault demuestra que se puede disfrutar de grandes emociones al volante sin necesidad de invertir una fortuna.

La experiencia continúa cuando te sentás en las butacas de competición Recaro, tapizadas en cuero con un look bien “Racing”, ajustables en altura y en profundidad, al igual que el volante también revestido de cuero. Allí te das cuenta de que su diseño y los reposa-pulgares integrados permiten un agarre perfecto para mantener las manos bien colocadas en la zona de sujeción y que al igual que en los vehículos

Su equipamiento incorpora el sistema multimedia R-Link, que incluye el RS Monitor, con despliegue de parámetros del motor y del comportamiento dinámico del vehículo. Mantiene el equipamiento del Mégane III RS de 250 cv: techo solar, climatizador bizona, seis airbags, frenos Brembo con ABS, control de estabilidad con tres niveles de programación y muchos etcéteras.

Si bien tu pasión por los autos te llevará a averiguar que en Europa este es un modelo que se descontinuó a partir de mediados de este año, esto también te da la posibilidad de adquirir una de las ultimas unidades del Mégane III RS por unos $730.000. Un vehículo que tiene todo para convertirse en un nuevo “youngtime”, o sea un futuro clásico de Renault.•

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UN lobo con piel de cordero PORSCHE PANAMERA GTS. Debajo de la piel de este Gran Turismo se esconde un purasangre capaz de transmitir sensaciones únicas. Todo el confort que se espera de una berlina de lujo combinado con las prestaciones deportivas de todo Porsche. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Porsche Latinamérica

o caben dudas de que el Panamera salvó las finanzas de la compañía, junto con la Cayenne y actualmente con la Macan también. Y en ese salvataje al que tuvo que acudir, quedó claro que fue pensado y diseñado teniendo como prioridad el mercado norteamericano, de donde provienen la mayor cantidad de pedidos. Sus cinco metros de largo y sus casi dos metros de ancho son una bondad allí, pero representan una desventaja en el mercado Europeo, incluso en muchos países del superpoblado continente asiático. Sus líneas pueden ser discutidas incansablemente, pero hay cosas que no resisten la menor crítica. Se trata de un Porsche, y eso significa que estamos hablando de ingeniería alemana en su máxima expresión, calidad inobjetable, novedosos sistemes de seguridad activa y pasiva, y verdaderas prestaciones deportivas.

Panamera. Porque si bien existen las versiones Turbo y Turbo S que son más potentes (520 CV y 570 CV respectivamente), este GTS es más expresivo a la hora de conducirlo. Su poderoso V8 atmosférico entrega 440 CV si necesidad de recurrir a un turbo, lo que lo vuelve más dócil sin sacrificar emociones. Sus 520 Nm de torque y sus 1.920 Kg (2.155 para un Turbo S) logran llevarlo

PDK de siete velocidades, una obra maestra de la ingeniería alemana. En las calles de Miami el Panamera se siente como en casa, y el color blanco de su carrocería combina a la perfección con el soleado clima de la Florida. Claro que allí sobran sitios para estacionarlo, lo cual podría ser una misión imposible en nuestras calles. Pero para poder sentar a cuatro adultos con el lujo que amerita un Gran Turismo de este tipo es necesario hacer algunas concesiones y estas se pueden observar en el diseño. Porsche intentó disimular un 911, estirándolo y agregándole las puertas traseras sin mucha gracia. Su silueta suma tantos amantes como detractores, pero al fin y al cabo sigue siendo un auténtico Porsche, suficiente como para comprarlo.

Nuestro Panamera tenía el interior tapizado en cuero de color rojo.

En lo que respecta al Panamera GTS de esta nota (propiedad de Porsche Latin América, cuyas oficinas se encuentran en la soleada ciudad de Miami), hacía rato que venía intentando probarlo. He viajado un par de veces y por diferentes razones no lograba coincidir con él. Finalmente, luego de varios intentos, pude ponerme al volante de uno de los más extremos 80

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desde cero hasta los 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos, alcanzando una velocidad punta de 288 km/h, suficiente para despeinar a más de uno. El conjunto motriz esta acoplado de serie a una deliciosa transmisión de doble embrague

Pero el verdadero valor agregado es su comportamiento dinámico. Una mega berlina de lujo capaz de entregar sensaciones únicas con una diplomacia total. La suspensión neumática se encarga de mimar a sus ocupantes, mientras que las cuatro butacas individuales con múltiples reglajes brindan un confort “Business Class”. Los talentosos ingenieros germanos se las arreglaron para dotar al Panamera GTS de las mismas cualidades de un 911, logrando disimular su peso con un cóctel de ayudas electrónicas que asisten a la tracción en las cuatro ruedas en todo momento.

A simple vista ya se percibe un tratamiento especial en este Panamera GTS, que incorpora detalles de sus hermanos Turbo, como los spoilers delantero y trasero, llantas de 19” especiales y levas detrás del volante forrado en alcántara, entre otras cosas. En su interior responde a la tradición de la marca de “un botón, una función”, diseminando teclas por doquier para activar, desactivar o modificar un sinfín de funciones. Pero una de las más codiciadas es la que pone al Panamera en posición de generar las emociones más fuertes: la tecla “Sport Plus”. Ésta es parte del paquete Sport Chrono Plus, de serie en todas las versiones. Con ella las suspensiones se endurecen, la carrocería desciende unos milímetros, la dirección se vuelve más dura y precisa, y la gestión del cambio y de la respuesta del motor es mucho más alegre. El control de estabilidad se vuelve más permisivo, y los sobrevirajes pueden buscarse con cierta facilidad. Eso sí, a no olvidarse que la física es inviolable. En nuestro caso, el interior estaba tapizado en cuero de color rojo aunque existía la opción de solicitarlo en negro con inserciones de alcántara. Y digo “existía” porque recientemente se ha presentado la segunda generación del Panamera, que todavía no ofrece la versión GTS. Por ello nos pareció honorable otorgarle una despedida triunfal al modelo que, como mencionamos, salvó a Porsche de la quiebra para hacerla resurgir. A él le debemos en parte la existencia de vehículos como el 918 e-Hybrid, ya que sus ventas y la de la Cayenne financiaron su desarrollo y el de otros modelos.•

FICHA TECNICA: PORSCHE PANAMERA GTS Motor: Nafta V8 atmosférico CILINDRADA: 4.806CM3 Distribución 32 válvulas, doble árbol de levas. Potencia máxima: 440 CV (a 6.700 RPM) TORQUE MÁXIMO: 520 Nm (a 3.500 RPM) TRACCIÓN: En las 4 ruedas Transmisión: PDK de 7 marchas FRENOS: 4 discos ventilados - Delanteros: 390 x 38 mm - Traseros: 350 x 28 mm NEUMÁTICOS: - Delanteros: 255/45 R19 - Traseros: 285/40 R19 Velocidad máxima: 288 km/h ACELERACIÓN 0-100 Km/h: 4,4 segundos Peso en vacío: 1.925 kg CONSUMO: - Urbano: 15,2 (L/100 km) - Extra urbano: 7,5 (L/100 km) - Mixto: 10,3 (L/100 km) TANQUE DE COMBUSTIBLE: 100 litros

El reemplazo más esperado El nuevo Porsche Panamera 2017 combina mejor que nunca dos características aparentemente contradictorias: las prestaciones de un auténtico deportivo y el confort de una limusina de lujo. Presenta una línea mucho más fluida con lenguaje de diseño del 911; un interior totalmente reinterpretado basado en el Porsche Advanced Cockpit que transforma el mundo analógico al presente digital; motores V6 y V8 biturbo optimizados al igual que las transmisiones y el chasis; y una nueva generación en sistemas de asistencia. La segunda generación del Panamera está llamada a convertirse en un icono en el segmento del lujo. Con esta transformación Porsche ha mejorado sistemáticamente el concepto Panamera para conseguir un auto de cuatro puertas rediseñado y evolucionado hasta el último detalle. El nuevo Panamera también amplía los límites entre el mundo de los autos deportivos ambiciosos y el mundo de los automóviles confortables con novedades destacadas, como por ejemplo, el eje trasero direccional, la compensación activa del balanceo y una suspensión neumática con tres cámaras de aire. Por el momento sólo se comercializarán las versiones 4S y Turbo.•

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De reestreno

orsche Argentina inaguró un nuevo Porsche Center en San Isidro para vehículos de reestreno con garantía Porsche Approved. Es el único centro en el país exclusivo para la gestion de vehículos usados con garantía. Cuenta con más de 500 metros cuadrados de instalaciones que cumplen los altos estandares de calidad que exige la marca alemana.

auto y se hacen las reparaciones pertinentes dentro del taller especializado con repuestos originales y los más altos standares de calidad.

El nuevo Porsche Center San Isidro es un paso adelante en lo que refiere a la comercialización de vehiculos usados. Las exigencias del fabricante alemán de autos deportivos se trasladan a las políticas de servicio del nuevo centro. Allí se realizará una exahustiva inspección de los vehículos bajo los standares de Porsche y la verificación de documentación será un paso clave en la gestión de cada unidad. Bajo las regulaciones alemanas es que se consigue transparencia a la hora de comprar y vender: se conoce la historia previa del

Cualquier modelo cuya antigüedad no sea superior a nueve años, y que haya recibido un sello Porsche Approved ha sido restaurado a su estado original hasta donde ha sido posible utilizando exclusivamente piezas originales Porsche y preparado por mecánicos capacitados en Alemania.

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En cada Porsche se esconden pasión y precisión, así como el afán por avanzar en todo. Y si hoy en día un cliente se decide por un vehículo de reestreno, con Porsche Approved obtendrá un auténtico deportivo de Stuttgart.

La cobertura de la Garantía Porsche Approved es similar a la garantía sobre vehículos nuevos, y asegura su total tranquilidad kilómetro tras kilómetro, año tras año.

El sello Porsche Approved garantiza que el vehículo tiene un mínimo de 12 meses de Garantía Porsche Approved y Porsche Assistance (garantía de movilidad); cumple con los estándares de preparación Porsche; ha sido inspeccionado de acuerdo a nuestra revisión de 111 puntos; ha sido inspeccionado por técnicos certificados por Porsche; y sólo tiene recambios originales Porsche. Durante la inauguración de este nuevo Porsche Center se aprovechó para presentar oficialmente las nuevas versiones del Cayenne y del Macan. A menos de un año del exitoso debut del Macan S en nuestro país, Porsche ofrecerá a partir de hoy tres nuevas motorizaciones para sus clientes: el Macan, el Macan S Diesel y el tope de la gama, el Macan Turbo. Las novedades más destacables son la simplificación de su manejo y la integración de un punto de acceso Wi-Fi. El nuevo Pors-

Porsche Macan

Porsche Cayenne

NOVEDADES DE PORSCHE ARGENTINA. Porsche Approved llega a San Isidro. Además, se amplía la familia Macan en Argentina y le damos la bienvenida al nuevo Porsche Cayenne, más eficiente y dinámico. TEXTO y FOTOS: Nordenwagen

che Communication Management (PCM), que se estrenó hace poco en el 911, también está instalado ahora en el Macan. También ofrece como opción en todas las versiones de este deportivo dentro del segmento de los SUV compactos los nuevos faros completos de LED. El sistema de tracción total activo hace parte del equipamiento de serie de todas las versiones del Macan, junto con la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades, Porsche Doppelkupplung (PDK). El nuevo Porsche Cayenne también fue presentado en el Porsche Center Buenos Aires. Con un diseño más agudo, menor consumo de combustible y una gran cantidad de equipamientos de serie, inicialmente, este deportivo dentro del segmento de los SUV premium vendrá al país en las versiones Cayenne y Cayenne S. Todo esto combinado con el alto desempeño y el diseño que hacen parte del ADN de Porsche.

Entre las novedades más importantes se destaca el nuevo motor V6 biturbo de 3,6 litros del Cayenne S, que fue desarrollado completamente en Porsche. Otro ejemplo de que es posible reducir la cilindrada del motor y disminuir la cantidad de cilindros sin comprometer los valores esenciales. Con este motor el Cayenne es capaz de recorrer en promedio entre 10,5 y 10,2 kilómetros por litro. Esto equivale a un incremento de 1,1 km/l más que el anterior motor V8. También genera 20 CV más, alcanzando los 420 CV a 6.000 rpm. Con la caja de cambios automática de serie Tiptronic S de ocho marchas, el Cayenne S acelera de cero a 100 km/h en sólo 5,5 segundos (5,4 segundos con el paquete opcional Sport Chrono) bajando en 0,4 segundos el tiempo del anterior Cayenne S, con una velocidad máxima de 259 km/h.•

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Lluvia de estrellas MERCEDES BENZ GLA, GLC, GLE Y GLE COUPE. La marca de la estrella lanzó en la Argentina su renovada gama de SUV’s, todos identificados con la letra G, que llegan con cambios estéticos, ajustes mecánicos y mejoras en el equipamiento. TEXTO: Pablo Epifanio

FOTOS: Mercedes Benz Argentina

GLE Coupé

on la letra G, Mercedes-Benz identifica a sus SUV, y no es una decisión al azar, ya que deriva del término alemán “Geländewagen” que significa “todoterreno”. Hace muy poco, la casa alemana de la estrella presentó en nuestro mercado los nuevos GLA, GLC, y GLE Coupe, para ponerse al día en categorías que, por tamaño, son diferentes entre sí. Dicha renovación del porftolio llega acompañada por un cambio de nomenclatura, la cual iremos aclarando en abordaje de cada modelo. Vamos por orden, de más chico a más grande, y por eso empezamos con el GLA, que es el G del Clase A, el más compacto de la compañía con sede en Stuttgart. Es un SUV con marcado estilo deportivo que se lanzó originalmente en nuestro país en 2014, que ahora viene (también desde Alemania) con un restyling que abarca a la imagen, al interior y al equipamiento. De la estética exterior 84

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se puede decir que toma el lenguaje de los nuevos Mercedes, caracterizados por la parrilla con el enorme logo en el centro y las ópticas estilizadas. Es dueño de una alta dosis de agresividad, ya sea por la musculatura que le confieren las marcadas líneas, como por la trompa lanzada y el remate posterior tipo coupé. Viene en versiones 200 Urban con el motor naftero 16 de 156 CV con 250 Nm de torque; y 250 con el naftero turbo 2.0 de 211caballos y 350 Nm de par. Ambos propulsores se asocian a una caja automática doble embrague de siete velocidades. La variante de entrada tiene tracción simple y la más completa cuenta con sistema 4x4. El equipamiento de serie es muy completo, ya que desde la GLA 200 Urban el cliente tendrá a su disposición climatizador bizona; faros bixenón; techo panorámico; asistente de estacionamiento automático; llantas de 18 y un sofisticado sistema multimedia. La variante 250 AMG Line suma el

paquete de estilo más deportivo con las llantas de diseño específico; los apliques aerodinámicos y embellecedores (splitter frontal, faldones laterales y trasero); y elementos de equipamiento extra como la cámara de marcha atrás; el dispositivo de info-entretenimiento “Comand” y el arranque por botón, entre otros. En el habitáculo son las butacas deportivas con costuras en rojo uno de los detalles que lo diferencian. En el medio…GLC Se trata de la nueva generación de la rebautizada GLK y su estética se basa en el nuevo ADN de la marca de la estrella, en el que se combina la clásica elegancia, con varios trazos de deportivos y una definida robustez. Las líneas suaves desplazaron los trazos rectos y las formas cuadradas de la conocida GLK. En el interior todo es nuevo también y, por tener una distancia entre ejes 11,8 cm más larga, la habitabilidad es mayor que en el antecesor y el espacio de carga va de los 560 a los 1.600 litros.

GLa

GLC

Con la letra G, Mercedes-Benz identifica a sus SUV, y no es una decisión al azar, ya que deriva del término alemán “Geländewagen” que significa “todoterreno”. GLE

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Mercedes Benz GLE Coupe

Mercedes Benz GLA

Tiene un panel táctil desde donde se pueden manejar una gran cantidad de funciones de manera muy intuitiva, y en la parte superior de la consola central está la pantalla multimedia. El motor del GLC 300 4Matic (única versión) es el naftero 2.0 de cuatro cilindros con turbo e intercooler que desarrolla 341 caballos de potencia y un torque de 370 Nm. A este propulsor -reemplaza a la familia V6 aspirada- lo acompaña una transmisión automática de 9 marchas que dosifica la potencia enviada a través de un sistema de tracción integral inteligente. La ficha técnica indica una velocidad máxima de 222 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Del listado de equipamiento se destaca: llantas de aleación AMG de 19”; asientos calefaccionados; cruise control con limitador variable de velocidad; sistema Head up Display; acceso y arranque sin llave; sistema Comand multimedia con pantalla de 8”; ayuda al estacionamiento Parktronic; airbags frontales, laterales, de rodilla y de cortina; control de presión de neumáticos; alerta por cansancio; ESP; control de tracción; ABS; y sistema de frenado adaptativo, entre otros.

Mercedes Benz GLE

Mercedes Benz GLC

GLE y GLE Coupé La categoría grande tiene como representante al clan E, así como entre los sedanes está el Clase E. Y en este nicho exclusivo el lanzamiento fue por partida doble, porque la automotriz germana estrenó en nuestro mercado la tercera generación del GLE, que es como ahora se conoce al Clase ML, y el flamante GLE Coupé, una variante con estilo deportivo. El primero mantiene el perfil sobrio, con formas más bien rectangulares y el indisimulable enorme tamaño. Mide 4,82 metros de largo y pesa 2.130 kilos, una verdadera mole. Por dentro es todo un lujo por el diseño y la exquisita combinación de materiales, mientras que la habitabilidad es notable. El espacio de carga parte de los 690 litros y va hasta los 2.010 al abatir las plazas traseras. El GLE Coupé, en tanto, tiene carrocería cinco puertas y cuerpo con corte cupé, por lo que su apariencia es más audaz y su orientación está dada hacia un comprador más joven. Mide 4,90 metros de largo y pesa 2.185 kilos. El volumen del baúl va de 650 a 1.720 litros.

MERCEDES BENZ ESTRENÓ un cambio de nomenclatura CON SUS NUEVOS SUV. ASÍ, EL GLA ES EL “TODOTERRENO” DE LA CLASE A; EL GLC EL DE LA CLASE C Y EL GLE EL DE LA CLASE E, ESTE ÚLTIMO PRESENTANDO UNA VARIANTE “COUPÉ”. Ambos modelos comparten el motor naftero biturbo de 6 cilindros en V con una cilindrada de 2.996 cc que entrega 333 caballos de potencia, y un par máximo de 480 Nm. Se asocia a una caja automática de nueve marchas y la tracción es integral 4Matic. La compañía sostiene que con esta combinación consigue mayor eficiencia en el consumo y mejores cifras de performance. De serie trae sistema inteligente de luces LED que se adaptan al tránsito (para no encandilar a los que vienen de frente); llantas de 20”; techo corredizo; paquete exterior AMG Line; asientos deportivos forrados en cuero (delanteros calefaccionados); volante multifunción AMG; climatizador de 3 vías; control crucero con limitador variable de velocidad; acceso y arranque sin llave; sistema multimedia Co-

mand con CD/DVD, navegador, entrada para tarjeta SD; pantalla de 8”; asistente de estacionamiento Parktronic y cámara 360º; airbags frontales, laterales, de rodilla y de cortina; alerta por cansancio; control de presión de neumáticos; controles de tracción y estabilidad; y sistema de frenos adaptativos, entre lo más importante. La GLE Coupé viene con llantas de 21”; el climatizador es de 2 zonas; y mantiene el resto de los ítems presentes en el GLE. Los G son un grupo de distinguidos nacidos en el seno de una misma familia. Son los representantes de Mercedes-Benz en el segmento SUV, de los más top entre los top. Cada uno con el equilibrio ideal entre elegancia, sofisticación y eficiencia, valores arraigados a la casa de la estrella desde sus albores, y cada uno con brillo propio.•

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El renacer de un ícono

NUEVOS AUDI TT RS COUPE Y RS ROADSTER. Audi lanza el TT más potente que se haya construido jamás. Su motor de cinco cilindros de nuevo desarrollo proporciona una potencia de 400 CV y va acompañado por un sonido inconfundible. TEXTO y FOTOS: Audi AG

os diseñadores de Audi han mantenido las líneas puras y atemporales del TT original y, al mismo tiempo, han reinterpretado numerosos elementos. En este camino, han enriquecido el exterior con elementos sorprendentes, como la gran parrilla Singleframe en forma de panal de abeja que lleva el logotipo Quattro en la parte inferior; las generosas tomas de aire o la incorporación de faros LED de serie que, bajo pedido, se pueden reemplazar por unidades Matrix LED, que controlan la luz larga de forma inteligente y con una gran adaptabilidad. En la parte trasera de los nuevos modelos TT RS se destaca el alerón fijo, que se sujeta en dos finas estructuras dobles. Opcionalmente, Audi puede entregar el TT RS Coupé y el TT RS Roadster con un spoiler que se despliega automáticamente. Bajo el llamativo paragolpes se encuentra el imponente difusor, que incorpora cuatro aletas verticales, todo ello enmarcado por los dos tubos de escape elípticos que los RS llevan a los lados. A lo largo de los laterales, los nuevos modelos TT RS incorporan unos estribos con formas aerodinámicas. El resultado del conjunto es un coeficiente aerodinámico más bajo, de 0,32 para el Coupé y de 0,33 para el Roadster. Esta nueva generación ofrece nueve colores para ambos modelos, incluyendo los tonos metalizados gris Nardo y rojo Montmeló, específicos de los RS. El tenso diseño exterior de los nuevos modelos TT RS continúa en el interior. El habitáculo, con su delgado panel de instrumentos, tiene unas líneas limpias y marcadas. Son particularmente llamativas las salidas de ventilación redondas, que sobresalen en la consola central y alojan los controles del climatizador automático. Los asientos

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deportivos RS van fijados en una posición baja, tienen una construcción ligera, llevan integrados los reposacabezas y disponen de unos contornos envolventes (con opción de reglaje neumático). La tapicería de Alcántara de las butacas deportivas RS cuenta con un patrón en forma de diamantes y el logotipo RS grabado decora los respaldos. La tapicería de los asientos en cuero de napa fina perforado también sigue el patrón de diseño de diamantes y es aún más elegante. Las inserciones son de Aluminio Race pero, opcionalmente, pueden configurarse de carbono. Los paquetes de diseño RS en rojo y gris incorporan detalles de color al interior, como en las salidas de ventilación, los cinturones de seguridad y las alfombrillas con el logotipo RS. La oferta superior en cuanto a información y entretenimiento es el MMI Navegación plus con MMI touch. La estructura del menú, con jerarquías planas, está basada en los modernos teléfonos móviles inteligentes, incluyendo la escritura predictiva. Además, dispone de control por voz con un lenguaje natural, que entiende preguntas y órdenes sencillas, como por ejemplo, “¿Dónde puedo echar gasolina?” o “Quiero llamar a Peter Müller”. En el Roadster, los micrófonos para el sistema manos libres están integrados de serie en los cinturones de seguridad, lo que garantiza una calidad de sonido elevada. El módulo Audi connect sirve como complemento ideal para el MMI Navegación plus. Con él se obtienen los servicios de internet de la marca dentro del coche, a través de el estándar LTE (4G), mientras que los pasajeros puedan conectar sus dispositivos móviles al punto de acceso Wi-Fi. Y con el Audi phone box, situado en el apoyabrazos central, puede conectar de forma

La velocidad máxima está limitada a 250 km/h de serie pero, si se solicita, Audi puede incrementarla hasta los 280 km/h.

inalámbrica el teléfono móvil del coche a la antena del mismo y cargar su smartphone por inducción. Los Audi TT RS vienen de fábrica con ocho altavoces que proporcionan un excelente sonido al habitáculo, pero opcionalmente se puede solicitar el sistema Bang & Olufsen de doce altavoces. Debajo del capot encontramos un clásico moderno, un propulsor de cinco cilindros 2.5 TFSI premiado por periodistas del motor como “Motor del Año” durante seis veces consecutivas. Ahora, Audi ha vuelto a desarrollar un propulsor turbo completamente nuevo para el TT RS. Con él alcanza los 400 CV sin variar su cilindrada de 2.480 centímetros cúbicos, lo que significa una potencia específica de 161,3 CV por litro. El nuevo Audi TT RS Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, una cifra que para el Roadster es de 3,9 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h de serie pero, si se solicita, Audi puede incrementarla hasta 280 km/h. Ambas versiones montan la conocida transmisión S-Tronic de 7 marchas de doble embrague, la cual impresiona por su gran eficiencia y versatilidad. Las marchas bajas son cortas y la séptima velocidad tiene una relación de transmisión larga para reducir el consumo. El conductor puede operarlas a través de la tradicional selectora o utilizar las levas detrás del volante. Todo el conjunto motriz va acoplado al sistema de

tracción integral permanente Quattro y el Audi Drive Select, con cuatro modos de selección: Comfort, Auto, Dynamic e Individual; que actúan sobre la tracción, la caja de cambios, la dirección, las características de funcionamiento del motor y los válvulas del sistema del escape. El TT RS Coupé y el TT RS Roadster están equipados de serie con llantas de aleación en medidas 245/35 R19 pulgadas, con un diseño poligonal de cinco radios. Como opción, Audi ofrece unas ligeras llantas forjadas de 20 pulgadas, con un diseño tipo rotor de 7 radios y neumáticos 255/30. Ambas llantas están disponibles en plata, en aspecto titanio mate o en negro antracita brillante. El sistema de frenos del nuevo TT RS es verdaderamente impactante. Delante lleva discos de acero perforados y ventilados internamente de 370 mm de diámetro, con pinzas de freno de ocho pistones, con el logotipo RS, pintadas en negro u opcionalmente en rojo. Detrás, el RS lleva discos monobloque de 310 mm de diámetro. Otra alternativa son los discos de freno delanteros carbonocerámicos, muy ligeros y resistentes a la abrasión. En este caso, las pinzas de freno van pintadas en gris. Comercializados bajo la etiqueta Audi Sport, los nuevos modelos TT RS se lanzarán al mercado europeo recién a finales de 2016. Habrá que esperar un poco más entonces para verlos desfilar por nuestras calles.•

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Pionero

verde

Toyota Prius. A principios de 2016 fue presentada en Japón, Estados Unidos y Europa la cuarta generación del primer modelo híbrido que se produjo en serie en el mundo. Estrena diseño, sistema híbrido y una plataforma basada en la nueva arquitectura global de Toyota. TEXTO y FOTOS: Toyota Argentina

e presentó en Japón, Europa y Estados Unidos la cuarta generación de Toyota Prius, el pionero de los híbridos que, casi 20 años después de su lanzamiento mundial renace para continuar siendo una referencia entre los modelos más eficientes del mercado. Más de 3,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo avalan al icono de la tecnología híbrida.

su interior un motor y un generador eléctricos, un engranaje planetario y un engranaje reductor en la transmisión final.

la estabilidad. Esto permite que la experiencia de conducción a bordo del nuevo Prius sea aún más gratificante.

El generador convierte la potencia sobrante del propulsor naftero en electricidad, almacenando ésta en una batería de hidruro de níquel (NiMH), mientras que el motor, de 53 kW (72 CV), es el responsable de la tracción eléctrica, permitiendo el funcionamiento del Prius como un vehículo

Además, la nueva plataforma ha permitido dotar a Prius de una posición de conducción más baja e incrementar el confort de marcha. El nuevo Prius presume de un mayor espacio de carga gracias a la utilización de una batería de menor tamaño y mayor densidad energética.

El nuevo Prius se ha desarrollado en base a tres grandes pilares: diseño, un sistema híbrido combinado Full Hybrid de nueva generación y una plataforma basada en la Nueva Arquitectura Global de Toyota (Toyota New Global Architecture o TNGA por sus siglas en ingés). El nuevo Prius aprovecha las fortalezas de sus predecesores, las tres primeras generaciones de un modelo que ya es historia del mundo del automóvil, para marcar un nuevo hito en cuanto a eficiencia y bajo nivel de emisiones gracias a consumo medio homologado desde solo 3,0 l/100 km (70 g/km de CO2). A ello contribuye tanto su cuidado y aerodinámico diseño como el renovado sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota. Prius monta un motor de naftero de ciclo Atkinson VVT-i de 1.8 litros de 98 CV y un nuevo transeje híbrido, que aloja en 90

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El nuevo Prius está disponible con un único nivel de terminaciones, que incluye un amplio equipamiento, con elementos como faros Bi-LED, cuadro de instrumentos con doble pantalla TFT de 4,2”, cargador inalámbrico para teléfonos móviles o el sistema de proyección de datos esenciales y alertas del vehículo en la parte inferior del parabrisas Head up Display (HUD) a color.

completamente eléctrico. La potencia total del sistema híbrido de Prius es de 122 CV. A la hora de lograr un mayor placer de conducción, los ingenieros de Toyota encargados del desarrollo de Prius contaron con una gran aliada, la nueva y primera plataforma concebida a partir del concepto TNGA, que les permitió rebajar el centro de gravedad y así mejorar la respuesta y

También son de serie el climatizador bizona con sensor de ocupante, la cámara de visión trasera, el equipo de sonido con pantalla táctil de 7” con navegador satelital (GPS), CD, MP3, Bluetooth®, entradas auxiliares y USB y en lo que respecta a seguridad, se ofrecen entre otros 7 airbags, control de estabilidad y de tracción. Se espera que llegue al mercado argentino hacia fines de 2016.•

Más de 3,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo avalan al icono de la tecnología híbrida.

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De las pistas

al mundo real Citroën C-ElysséE. Desde octubre, el Citroën C-Elysée se lucirá para la venta en los show rooms de todos los concesionarios del país. Este modelo, que llegará desde España, tiene su propio ADN deportivo que sigue la estirpe triunfal del ZX y el Xsara. Comercialmente, con Argentina siendo el segundo mercado extra europeo, el sedán llega para reforzar esta posición. TEXTO: Pablo Schillaci

l Citroën C- Elysée tiene alma y cuerpo de campeón. Si bien la segunda generación, presentada en el Salón del Automóvil de Paris 2012 se ha emparentado con los éxitos de ventas (370 mil clientes entre todos los mercados donde se comercializa) y deportivos (va camino a concretar su tercer título mundial de Turismo FIA - WTCC), aquellos modelos fabricados entre 2001 y 2013 (antes que la “C” apareciera antecediendo su identificación) nacieron como evolución de otros ganadores como el ZX (Dakar) y el Xsara (WRC). Citroën Argentina considera que, con este sedán (el cuarto modelo más vendido de la marca), conquistará unos 4 mil clientes del segmento B2, el segundo del mercado nacional que equivale al 14% del total de patentamientos. En las pistas, bajo la conducción de José María “Pechito” López y los franceses Ivan Muller y Sebastian Loeb (desde 2016 integrante Peugeot 92

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FOTOS: Citroën Argentina

Sport) y el chino Ma Qing Hua, el C- Elysée ha sido prácticamente invencible: ganó -con el equipo oficial- 44 de las 63 competencias que protagonizó desde su debut en Marruecos 2014 hasta Argentina 2016. En tanto, el marroquí Mehdi Benanni como el británico Tom Chilton, adosaron dos triunfos más pero en estructuras particulares. En la Avant Premiere de su lanzamiento en el país, el slogan quedó emparentado con estas sublimes estadísticas: “Nacido para triunfar”. Desde lo deportivo, los pilotos consideran su polivalencia para adaptarse a cualquier tipo de circuito, su gran confiabilidad, su robustez, su poderoso motor y su chasis trabajado al detalle por el equipo. El C- Elysée que se vende en China, Turquía, Chile y Europa Central, se destacará en Argentina por su silueta exterior, muy propia (magnificada por la aerodinámica en la versión de competición) y un interior con estilo por sus líneas modernas, calidad de materiales y espacio. Un auto que combina también robustez y elegancia, algo muy valorado por los clientes.

Habrá una sola versión disponible en cuanto a motorización (por ahora) y nivel de equipamiento pues, desde Citroën, se considera que la tecnología embarcada debe ser las más útil al servicio del usuario. En lo que respecta a performance y prestaciones, el C-Elysée equipará el motor 1.6 VT6 de 115cv a 6000 rpm, cuyo par motor alcanza los 150 Nm a 4000rpm. Otros detalles del auto son: su admisión variable, la dirección eléctrica y un consumo, según fábrica, de 6.5 litros cada 100 km, el que fue corroborado durante los 4 millones de kilómetros de ensayos realizados. Confort, seguridad y bienestar abordo son otros aspectos donde se basa la marca del doble Chevrón para proyectar sus estimaciones de venta. El auto, que se importará desde la planta de Vigo, España, el mayor centro tecnológico donde también se producen el C4 y C4 Picasso, incluye como equipamiento de serie: control de estabilidad, doble airbag frontal, doble airbag lateral, frenos ABS con EBD y anclajes Isofix.

El C-Elysée se importará desde la planta de Vigo, España.

Estas características, como la habitabilidad, presentan al C- Elysée en posición ventajosa respecto a sus rivales directos: el Chevrolet Prisma, los Volkswagen Voyage y Polo y el Ford Fiesta. Según los directivos de Citroën Argentina, a partir del segundo semestre de 2017 estaría comercializándose una versión Diesel. Luis María Basavilbaso Director General de las Marcas Peugeot, Citroën y DS en Argentina, aseguró que del 31% de las ventas de Citroën fuera de Europa, Argentina terminó el primer semestre de este año como el segundo mercado después de China. Además, confirmó el crecimiento de entre un 7 a 8% de la marca durante el primer semestre comparado con el año pasado. Asimismo ratificó que 2016 se cerrará con una participación general del 4,5% tal como estaba planeado gracias al 25% de crecimiento que ostentarán durante los últimos seis meses. “Citroën no estaba presente en este segmento. Por lo tanto, lo que consiga el C-Elysée será pura conquista”, dijo Basavilbaso durante la gran puesta en escena que se realizó en El Galón de la Boca. Paradoja, el barrio de uno de los clubes de fútbol más populares de nuestro país, al que por decisión de casa matriz y producto del FIFA Gate, dejaron de patrocinar. Conquista, triunfo, victoria, éxitos, sinónimos todos y estrechamente relacionados con este auto imbatible en las pistas que ahora llega al mundo real.•

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Día de off road junto a la

Raza Fuerte

l encuentro, realizado en la Estancia Santa Susana de Cardales, comenzó temprano, donde al llegar nos esperaban unos buenos mates e infusiones con tortas fritas y pastelitos recién hechos. Y lo más importante, una flota de Ranger lista para partir hacia la mini aventura. Allí estuvieron presentes todas las variantes de la pick-up. Por un lado la versiones naftera 2.5 Duratec 16V de 166 CV y 225 Nm (5MT) y por otro las dos turbodiésel, el 2.2 Puma TDCi 16V de 125 CV y 330 Nm (6MT y 6AT) y el 3.2 Puma TDCi 20V de 200 CV y 470 Nm (6MT y 6AT); en todos los casos con la posibilidad de manejarlas con y sin carga. La que me tocó conducir fue la versión Limited equipada con el motor Puma TDCi de 5 cilindros y 3.2 litros, turbodiesel de 200 CV y caja manual de 6 velocidades que llevaba una carga de bolsas de cemento de 800 kg. En la primera impresión lo primero que llamó mi atención fue la comodidad de sus butacas de cuero envolventes y sus múltiples regulaciones eléctricas, que en el caso 94

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del conductor agrega el corrector de posición lumbar. Luego, el look & feel y el equipamiento tecnológico, más característico de un automóvil que de una camioneta, y su volante revestido en cuero que incluye diversos controles como el de navegación, de la computadora de abordo y el menú de la consola central. En definitiva, una muestra de toda la tecnología aplicada que la marca del ovalo viene adoptando en la mayoría de sus modelos de vehículos.

demostrando justamente gran capacidad de vadeo, fuerza y torque para subir cuestas bien empinadas e irregulares, y otras pruebas desafiantes. Un atributo a destacar es la gran capacidad de torsión de su chasis, que con una buena carga detrás puede quedar literalmente en tres ruedas sin percibir sonidos ni del interior ni de las partes mecánicas, manteniendo a su vez una gran calidad en el desempeño. El paso electrónico de 4x2 a 4x4 LOW no produce sonidos ni movimientos extraños, típicos de otros modelos.

Al manejarla, con cinco personas en su interior cómodamente ubicadas (más el cemento), llama la atención que pareciera no llevar carga. Esto es debido a su potencia y torque de 470 Nm entre las 1500 y 3000 rpm, sumado a la ductilidad de la dirección eléctrica que incorpora esta nueva versión y la suavidad de marcha que proporciona su sistema de amortiguación.

No me caben dudas que la Ranger pertenece a la Raza Fuerte, demostrando que tiene todo para volver a ser líder en su segmento, como alguna vez ya lo ha sido.

Una vez en la pista de pruebas, y conectada la tracción 4x4 en baja, la pick-up se desempeñó notablemente, sin demostrar esfuerzo, tanto para trepar como al transitar por profundos badenes de agua,

A esta altura el único ruido provenía de nuestro interior. Nuestra maquinaria solicitaba algo de gasolina y de regreso a la estancia pudimos compartir la experiencia con colegas y conversar con directivos de la marca del ovalo, mientras desenfundábamos los cuchillos para disfrutar de un exquisito asado de campo, compañero de muchas de estas “chatas” en el interior de nuestro hermoso país.•

FORD RANGER. Ford Motor Argentina organizรณ para un selecto grupo de medios, la Ford Ranger Experience, donde estuvimos presentes para testear las bondades de su nueva pick-up mediana. TEXTO: Alejandro Campolieto

FOTOS: Ford Motor Argentina

NEWS TURISMO

Barceló group adquiere Occidental

Air New Zealand incrementa la frecuencia de vuelos Buenos Aires - Auckland e introduce el Dreamliner Boeing 787-9 Air New Zealand anunció que aumentará la frecuencia de vuelos durante el verano (del 12 de diciembre de 2016 al 27 de febrero de 2017) en la ruta Buenos Aires – Auckland. De esta manera, la aerolínea neozelandesa alcanzará los cuatro vuelos semanales. Además, a partir del 30 de octubre, volará dicha ruta con el Dreamliner Boeing 787-9.•

El grupo turístico español se presentó en Buenos Aires para dar a conocer su nueva estrategia hotelera multimarca, tras la adquisición de Occidental Hotels & Resorts.

cación más clara y la oportunidad de entrar en nuevos segmentos de mercado, ampliando el portfolio de hoteles, incluyendo y diversificando toda su cartera de productos.

Barceló Hotel Group busca posicionarse y mejorar cada tipo de producto operando bajo su nueva estrategia, comprendiendo las marcas Royal Hideaway, Barceló, Occidental y Allegro.

Así, será más sencillo incorporar hoteles de distintas características y estándares diversos que nos va a aportar mayor flexibilidad. Será una gran caja de herramientas para poder crecer y seguir explorando el ‘turismo de experiencias’ con hoteles tematizados. A su vez, estamos trabajando en el relanzamiento de la web del Grupo hotelero, mientras que cada una de las marcas contará con un microsite propio.

Es una consecuencia directa de la especialización hotelera enfocada a satisfacer la demanda del nuevo cliente, que quiere vivir experiencias a medida, para las que una estrategia multimarca ayudará a elegir mejor su tipo de producto ideal y nos permitirá llegar a más usuarios. Desde Barceló Hotel Group indicaron que se trata de una diversifi-

Actualmente, Barceló Hotel Group tiene presencia en 20 países con las marcas Royal Hideaway, Barceló, Occidental y Allegro, que abarcan 109 hoteles y suman más de 33.000 habitaciones.•

En Septiembre vuelve “Cocina de los 7 Lagos” Va. La Angostura y San Martin de los Andes ponen en escena desde el 5 al 11 de Septiembre lo mejor de su gastronomía con la participación de los principales chefs y establecimientos gastronómicos de las ciudades, con un circuito gastronómico promocional de la cocina y platos característicos de la zona.•

Japón, el destino que marca tendencia entre los turistas argentinos La Embajada del Japón en Argentina celebró el incremento del 169% de viajeros argentinos en el país nipón con un agasajo especial. Así, el embajador celebró al turismo y a los protagonistas del sector con una recepción especial en su residencia donde se resaltó el fortalecimiento del vínculo entre ambos países. Japón es uno de los destinos en Asia que más está creciendo entre los turistas argentinos quienes buscan allí descubrir la belleza y la tradición de una cultura milenaria.

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Nuestro país ocupa así el segundo puesto en América Latina, luego de Brasil, en cantidad de visitantes latinos en el país nipón. Durante 2016, Japón sigue posicionándose como uno de los destinos más aspiracionales desde el punto de vista de la innovación constante del diseño, tecnología y moda, hasta los aspectos más tradicionales como los templos, la gastronomía, los maestros samuráis y las exquisitas geishas que atraen el interés de miles de viajeros que buscan combinar tendencia con cultura.•

DATA X

De COPAS Con decenas de bares para visitar en Nueva Orleans en apenas unas pocas cuadras, la oferta de tragos y bebidas alcohólicas es inagotable. Lo bueno es que uno puede ir de un bar al otro llevando su cócktel favorito, sin la necesidad de consumir dentro. Buscar aquel barman que lo sirva al mejor precio se vuelve un ritual. Por ejemplo, un Gin Tonic servido con Bombay y Beefeater (dos de las marcas más reconocidas) puede costar entre 7 y 16 dólares, por lo que es recomendable consultar el precio antes de comprar y así evitar pagar demás por lo mismo. Una vez ubicado el sitio con el mejor precio no queda más que visitarlo cada vez que nuestro vaso se seque.•

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