Autos&Viajes Magazine #27 - Otoño 2017 by Autos&Viajes

CARTA DEL

EDITOR

VIP POR TRES DÍAS Gracias a Ferrari North America por confiar una vez más en Autos&Viajes y darnos la oportunidad de vivir una nueva experiencia al volante de un rampante.

Dicen los que saben que uno siempre regresa a un viejo amor. En este caso el amor platónico por California nos hizo regresar para extender nuestro conocimiento sobre el estado más prolífero de los Estados Unidos, visitando uno de los pocos lugares que aún nos quedaba pendiente: San Diego.

recomendados para quienes tengan planeada una visita. Durante las vacaciones aprovechamos también para visitar los parques temáticos y de diversiones más emblemáticos del sur de California que seleccionamos cuidadosamente y describimos en una pequeña guía.

Pero esta vez no se trató de un viaje de prensa, ni de una fugaz escapada de rigor, sino que la ciudad fronteriza de la Costa Dorada formó parte de nuestras merecidas vacaciones. De todas maneras contamos con el apoyo del San Diego Tourism Authority, organismo oficial que tiene a su cargo promover justamente el turismo de la ciudad, para recorrer con mayor facilidad cada uno de los sitios de interés

Otro gusto que nos pudimos dar tuvo que ver con los motores. California es la meca del automóvil, y como no podía ser de otra manera, al volante del nuevo Maserati Ghibli S recorrimos San Diego. Gracias a Maserati USA, la berlina dijo adiós a cambio de otro flamante integrante del tridente: la Maserati Levante SQ4. Lamentablemente, por falta de espacio, deberán esperar a la siguiente edición para conocer en de-

talle nuestra experiencia de manejo de este infernal SUV en los caminos de montaña que unen San Diego con Palm Springs. Pero el plato fuerte lo puso Ferrari North America, con una flamante 488 Spider con apenas 1.200 millas en su odómetro que nos esperaba en la puerta del hotel. De radiante color Blu Corsa y equipada con todos los accesorios que un cliente puede solicitar incluyendo la mayor dotación de fibra de carbono posible, los tres días que pasamos junto a esta tana hermosa quedaron registrados en esta edición de Autos&Viajes. Claro que no somos los únicos que la pasamos de maravilla. Nuestros colaboradores han disfrutado cada uno de experiencias automovilísti-

cas únicas, como vivir de cerca una nueva edición del Rally de Argentina y subirse de copiloto de Hayden Paddon, piloto oficial del equipo Hyundai. Y, probando a fondo vehículos presentes en el mercado local como el Mercedes-Benz C300 Coupé, el Peugeot 208 GTi o la Nissan Murano, entre otros. En síntesis, en esta nueva edición continuamos creciendo y apostando por mejorar la calidad de nuestros contenidos. Un compromiso que vamos a sostener con trabajo e dedicación.•

Andrés Canet Director General

AUTOS&VIAJES MAGAZINE

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Pcia. de Buenos Aires - República Argentina.

Amorena, Gonzalo Fernández Funes,

(1406) Buenos Aires, República Argentina

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María Virginia Ganan, Victoria Fontenla,

Tel.: (+54 11) 4634-1608

Móvil - Whatsapp: (+54 9 11) 3475-1148

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Fotografías: Andrés Canet, Lautaro Ramírez, Johnnie Rik, Marcelo Barello, San Diego

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Director General: Andrés Canet

Forma Color Impresores S.R.L.

Ted McGrath, Do Minh Nguyet (Luna),

Directora de Turismo: Ana Bouzas

Camarones 1768 (C1416ECH)

Jaanus Ree, Sarah Vessely.

Asesoría Legal: Dr. Alejandro Polo

C. A. de Buenos Aires - Argentina

Logística y Distribución: Miguel Angel Canet

(Mayo 2017)

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Arte y Diseño: Estudio MAC

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Foto de tapa: Andrés Canet

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Agradecimientos: Joe Timko, Artis Santos,

Tel.: (+54 11) 4634-1608

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ISSN.1852-3641

Comercializa:

Sara Copping, Kelly Terry, Krista Florin,

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Joe Richardson, Soledad Carranza, Marcelo

Director y Propietario: Miguel Andrés Canet Leal

Sarratea 3557 - Vicente López

Klappenbach, Cecilia Marola, Tomás

Registro de la Propiedad Intelectual Nro. 5308119

22.

44.

48.

ESPECIAL SAN DIEGO

VIDA SALVAJE SAN DIEGO

HOTEL DEL CORONADO SAN DIEGO

64.

88.

TEST DRIVE: FERRARI 488 SPIDER

WRC: RALLY DE ARGENTINA 2017

+Sumario#27\ .10 GADGETS

.12

NEWS MOTOR

.16

.40

TEST DRIVE: MERCEDES-BENZ C300 COUPÉ

.42

.76

ESPECIAL SAN DIEGO: MUSEO DEL U.S.S. MIDWAY

TEST DRIVE: NISSAN MURANO

.52

.78

PARQUE NACIONAL LOS ALERCES

GUIA DE ATRACCIONES SUR DE CALIFORNIA

.18

.58

RELOJES

.72

MASERATI GHIBLI S

VIETNAM

TEST DRIVE: PEUGEOT 208 GTI

.80

VOLKSWAGEN SPORT DAY

92.

V˚ PREMIUM TRACK DAY: PAGANI ZONDA F

OTOÑO2017

SHELL SUMMER EXPERIENCE

.82

NEWS TURISMO

.84

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LANZAMIENTOS: NUEVO FORD MONDEO

.86

LANZAMIENTOS: BMW M2 COUPÉ

.94

FERRARI CLUB ARGENTINO: CAVALLINO ONE DAY RALLY

.96

DATA X: SAN DIEGO

QUIÉNES SOMOS ANDRÉS CANET

ANA BOUZAS

ALEJANDRO CAMPOLIETO

Profesión: Diseñador Gráfico. Una pasión: Los autos, la natación. Hobbie: Coleccionar autos a escala. Color favorito: “Rosso Corsa” Comida preferida: Pastas al dente. Perfume: Fahrenheit, Dior. Mi lugar en el mundo: Maranello, Italia. Música: Jamiroquai, Michael Jackson. Un ídolo: Ayrton Senna Una mujer: ¡La mía, por supuesto!

Profesión: Lic. en Turismo. Una pasión: Viajar por el mundo. Hobbie: Coleccionar pins. Color favorito: Rosa. Comida preferida: Entraña con papas fritas. Perfume: Very Irresistible, Givenchy. Mi lugar en el mundo: Los Ángeles. Música: Guns n´Roses, Luis Miguel. Un ídolo: Axel Rose. Un Hombre: Fernando Alonso.

Profesión: Comercialización y Marketing. Una pasión: Viajar y conocer las diferentes culturas. Hobbie: Escuchar música y conducir todo tipo de vehículos con ruedas y motor. Color favorito: Azul. Comida preferida: Milanesa napolitana con papas fritas. Perfume: Dolce & Gabbana pour Homme. Mi lugar en el mundo: El norte de Brasil. Música: Toda. Una mujer: La que te cautiva sólo con una mirada.

Director General

Directora de Turismo

Depto. Comercial

#27 COLABORADORES PABLO EPIFANIO. Es Licenciado en Comunicación Social (UNLP) y Técnico en Periodismo Deportivo (DeporTEA). Nacido en Tandil. Muy, pero muy, hincha de Boca. Luego de dar los primeros pasos en la información general, con participaciones en radio principalmente, comenzó a incursionar en la industria automotriz. Ese es el rubro que hoy lo tiene trabajando como comunicador a cargo de los contenidos del sitio Cars.com.ar, como conductor en CARS TV (360TV), como guionista en los programas Mundo Móvil y Zona Utilitarios (ambos por El Garaje TV) y como tester en El Garaje (Canal 13). ALEJANDRO FISCHER.

Periodista. Ha desarrollado una extensa carrera profesional en medios gráficos. Fue jefe de Noticias en Diario Popular y redactor en Clarin. En el sector motociclístico fue jefe de Redacción de la revista especializada Motosport. Desde hace 11 años es editor del suplemento de industria automotriz del diario La Razón. También es colaborador en la sección motos y autos de la revista Weekend, y también colabora en las revistas Movil y Contraseñas. Es productor y conductor del programa televisivo AutoEscaner dedicado a la industria automotriz.

CRISTIAN CAMILO MOLANO. Apasionado por los autos desde pequeño, amante de Ferrari y de la Fórmula 1 desde los 9 años. Colecciona autos en escala 1:18, en algún tiempo también vendió en Argentina y en Colombia, país donde nació hace 29 años. Le gusta viajar, es uno de sus hobbies preferidos. Estudia periodismo deportivo en DeporTEA. Escribe para diferentes medios, lo que le brindó entre tantas cosas la posibilidad de acreditarse como Prensa para asistir al MotoGP en Argentina y ser un fan más, y gracias a eso ver ganar a Valentino Rossi en el GP de Argentina de 2015 desde el muro de boxes. Un sueño cumplido. LAUTARO RAMÍREZ. Comenzó su camino en el mundo de los automóviles y la fotografía de manera aficionada, convirtiendo su pasión en su estilo de vida y su profesión. Un sueño que cumple día a día. Su lente ha retratado los mejores deportivos del país, capturándolos y posteándolos en sus cuentas de Instagram (@sportcarsinargentina) y Facebook (PH Lautaro Ramírez). Su cobertura fotográfica incluyó varios eventos de elite mundial como el Rally Dakar y Moto GP, además de categorías nacionales como el Top Race y eventos deportivos y privados como Autoclásica y track days en diferentes autódromos. PABLO SCHILLACI. Con 26 años de trayectoria, se ha desempeñado en distintos medios de comunicación. En Televisión, durante los ´90 en las transmisiones de la Fórmula 1 por TELEFE y desde hace 13 años realizando diferentes coberturas, relatos y conducción de programas del motorsport en Fox Sports. Asimismo, su vínculo con el periodismo de la industria automotriz data desde sus colaboraciones en Road Test (hoy Auto Test) siendo desde hace más de una década, su especialización el transporte de cargas. Llevó adelante la Dirección Periodística de Transporte Mundial y actualmente de Planeta Camión. Profesionalmente también se ha desempeñado y colaborado en el Diario La Razón, Canal 7, Radio Splendid entre otros medios. 08

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GADGETS

Para los amantes de los motores Alfa Romeo Giulia Veloce escala 1/18

Porsche Design Book One

“Veloce“ es un nombre evocador nacido en 1956. Desde entonces, identifica los modelos deportivos y distintivos de Alfa Romeo. Hoy regresa la leyenda, con un estilo único que pone énfasis en su destacada actuación. La nueva Alfa Romeo Giulia Veloce es inmediatamente reconocible debido a características distintivas: un paragolpes delantero con entradas de aire ampliadas y una parte trasera con un parachoques deportivo caracterizado por un difusor trasero único para lograr una mayor eficiencia aerodinámica.

Con este primer convertible y desmontable 2in1 del mundo, Porsche Design añade la categoría de Porsche Design Computing a su cartera de productos en expansión. El movimiento ve a la marca de estilo de vida premium jugando con sus fortalezas, fusionando forma y función para producir un 2in1 multifuncional de alto rendimiento.

La firma italiana de modelismo presenta este proyecto en escala 1/18 en una etapa muy avanzada, disponible a corto plazo pero para el que ya se encuentra abierta la modalidad de resrva. Los modelos se ofrecen con o sin vitrina y en varios colores que se encuentran descritos en el sitio web del fabricante.•

El Porsche Design Book One destaca el enfoque de la marca en tecnología e innovación, dando nuevos pasos en el segmento de la informática móvil. La silueta del Book One utiliza una carcasa de aluminio fresado con un acabado superficial anodizado mate y cuenta con suaves marcas Porsche Design en la parte superior de la tableta y el borde inferior de la pantalla. La bisagra patentada, diseñada enteramente por Studio F. A. Porsche, permite que la unidad de tableta del 2en1 no sólo se desprenda, sino que también gire 360°. De acuerdo con la filosofía de diseño tradicional del Profesor Ferdinand Alexander Porsche, la bisagra bien trabajada y sus ruedas dentadas de acero inoxidable se inspiran en la transmisión de un coche deportivo. Este enfoque, que combina la ingeniería superior con el diseño moderno, permitiendo a Porsche Design implementar lo último en tecnología de vanguardia.•

Icon: Land Rover Y DEFENDER Hace 69 años una leyenda nació como el primer Land Rover presentado al mundo, un vehículo que desde el lejano 1948 hizo su propia historia, para quedarse en la memoria de los fanáticos de las 4X4.

Maserati Racing La chaqueta softshell de tres capas de la línea Racing Maserati Corse se caracteriza por un diseño adrenalínico, en el típico azul Maserati combinado con el blanco y deportivos detalles rojos. Una prenda ideal para el tiempo libre, enriquecida con cuidadosas personalizaciones Maserati Corse en el pecho y la espalda.• 10

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El regalo perfecto para los amantes del Defender en todo el mundo ha sido anunciado, Icon es el libro oficial que celebra los modelos Series 1, 2 y el Defender. Un libro para coleccionistas que estará disponible a partir de julio a través de la página de Land Rover y en Centros de Experiencia seleccionados. Este libro cuidadosamente curado y bellamente producido, cuenta con imágenes de archivo cuidadosamente seleccionadas, relatos de primera mano, entrevistas exclusivas con las personas detrás del 4x4 más recordado del planeta, incluyendo empleados de la línea de producción, clientes significativos y ejecutivos de la compañía. n sólo algunos de los famosos que relatan sus experiencias a bordo de estos vehículos en éste libro. El Icon tiene 10 capítulos y más de 200 páginas de extensión, capturando la esencia de los modelos Series 1 y 2 y del Defender a través de los mismos vehículos, junto con las personas que han amado, conducido y confiado en ellos durante los 69 años de historia.•

NEWS MOTOR

Ya están entre nosotros Honda ALL NEW FIT El modelo emblema de Honda llega con su tercera generación. Icónico por su diseño, versatilidad, compacto y moderno, el All New Fit será comercializado en su versión EX-L que combina un motor 1.5L de 16 válvulas con distribución variable (i-Vtec), inyección directa y cuenta con 132 CV de potencia. La nueva estructura del motor DOHC VTEC - VTC permite lograr un alto desempeño y eficiencia durante su uso. Producido en México, el Honda Fit Se combina con caja automática de variador continuo (CVT), tecnología Paddle Shift y siete marchas simuladas, que permiten una conducción más divertida y deportiva. Por el lado de seguridad, el nuevo Fit brinda ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™), Anti-Lock Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD) y fijación de asientos para niños (ISOFIX), Airbags frontales, entre otras características. Disponible a partir del 28 de abril en todas las concesionarias oficiales Honda del país, se podrá optar por los colores White Orchid, Lunar Silver, Modern Steel, New Sporty Blue y Milano Red, a un precio sugerido de $385.000 pesos.•

CHEVROLET CAPTIVA Esta SUV se comercializa con un motor naftero 2.4L que eroga 167 CV acoplado a una transmisión manual de 6 marchas y un motor 2.2 Turbodiésel, 184 CV de potencia, con una transmisión automática secuencial de seis marchas en la versión LTZ. La Nueva Chevrolet Captiva incorpora, en todas las versiones, Mylink nueva generación con pantalla de 7” compatible con Android Auto y Apple Car Play. Además incorpora features de seguridad activa como el Alerta de punto ciego, que ilumina los espejos laterales cuando el sistema detecta un vehículo en movimiento del lado que está en la zona lateral ciega y el Sistema de alerta de tráfico de cruce trasero, que utiliza una flecha que se muestra en la pantalla para advertir sobre el tráfico detrás del vehículo que puede cruzar mientras está en reversa.•

Toyota Corolla El modelo japonés renovó su diseño exterior e interior y sumó equipamiento para brindar mayor confort, tecnología y seguridad. Mantiene la misma motorización de 1.8 litros (1798cc), 4 cilindros en línea y 16 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza que eroga 140 CV a 6.400 rpm. Todas las versiones del Nuevo Corolla están disponibles con 2 diferentes tipos de transmisiones, una manual de 6 marchas y una automática CVT de 7 velocidades que proporciona una excelente economía de combustible y una sensación de conducción suave. En cuanto a seguridad, el nuevo Toyota Corolla incorpora de serie control de estabilidad (VSC) y control de tracción (TRC), 7 airbags de serie: dos frontales, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor, convirtiéndose en el modelo con más airbags de serie del segmento de sedanes medianos.•

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PEUGEOT 301 Llega a nuestro país el Peugeot 301, el primer auto de la marca desarrollado específicamente para el segmento B sedán dirigido a clientes que buscan confort y habitabilidad. Representa el retorno de la marca al segmento de los sedanes compactos. Se destaca por su habitabilidad interior, confort y volumen del baúl; un comportamiento dinámico impreso del savoir faire Peugeot y un diseño elegante. Se presenta con una doble oferta de motorizaciones, nafta 1.6L CV 115 (con caja manual de 5 marchas o automática secuencial de 6) y HDI 92 CV (sólo disponible con transmisión manual de 5 marchas).

AUDI R8 V10

Cuenta con un equipamiento completo en términos de seguridad, con ABS, ESP de serie y AFU (Asistencia al Frenado de Urgencia), airbags frontales y laterales, cinturones de tres puntos en todas las plazas y fijaciones IsoFix.•

Más veloz, más potente, más dinámico: El nuevo Audi R8 V10 plus S tronic quattro es el modelo de calle más deportivo de la marca alemana. Entre los atributos que componen a este impresionante modelo se destacan: La nueva tecnología aplicada a la producción de su estructura, un diseño aún más agresivo, su poderoso y naturalmente aspirado motor V10 - montado de acuerdo con el principio de motor central - que fascina con su sonido único. Su sistema de tracción quattro, mejorado con control de par totalmente accesible y variable, lo hace único entre los súper deportivos. Con sus 610 CV alcanza una velocidad máxima de 330 km. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos. Entre el equipamiento de serie se destacan: La dirección dinámica, el Audi Virtual Cockpit, el Sistema de Sonido Bang & Olufsen, Navegación MMI plus con MMI touch, Audi smartphone interface con Interfaz Bluetooth, volante de cuero Performance para R8 con multifunción plus y 4 mandos satélite, llantas de aluminio forjado de 10 radios en Y, titanio mate 8,5Jx20 (del) y 11Jx20 (tras), faros principales LED con distribución variable de la luz y luz de carretera con accesorio láser, asientos anatómicos delanteros calefaccionados “Audi Exclusive” eléctricos.•

VOLKSWAGEN PASSAT Volkswagen Argentina lanza el nuevo Passat, un referente de su segmento a nivel mundial, en versión Highline y con innovaciones en diseño, motorización y tecnología. Cuenta con un motor 2.0 litros TSI de 220 CV y tecnología Bluemotion, capaz de reducir el consumo sin afectar las prestaciones, asociado a una caja DSG de seis velocidades y llantas de diseño “Dartford” de 18”. El nuevo Passat tiene un torque de 350 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm, y es capaz de alcanzar los 246 km/h y acelerar de 0 a 100 en 6,7 segundos. La tecnología al servicio del usuario es infalible. Posee faros delanteros y trase-

ros 100% con tecnología LED, regulación automática de alcance e iluminación dinámica en curvas, sistema “Start/Stop” con regeneración en frenado, sistema de selección de perfil de conducción con chasis adaptativo “Dynamic Chasiss Control”, y un apartado de seguridad inobjetable con nueve airbags, detector de fatiga, anclajes ISOFIX y monitoreo de presión de neumáticos. Además, incorpora diferencial electrónico (XDS), sistema de estabilidad electrónico (ESC), ABS, sistema de control de tracción (ASR), programa electrónico de estabilidad (EDS), freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold y asistente de frenado en pendiente (Hill Hold).•

MERCEDES-BENZ GLC Coupé Llega para completar la exitosa familia GLC y trae un atractivo diseño exterior. Se define como una combinación de estética y deportividad en una forma innovadora. El primer Sport Utility Coupé mediano de MercedesBenz fascina con una composición lograda de elementos de SUV y de coupé, así como un comportamiento de marcha especialmente ágil y deportivo. Posee un tren de rodaje deportivo de serie y una dirección deportiva más directa, sistema DYNAMIC SELECT y la cadena cinemática con tracción integral permanente 4MATIC y cambio automático de nueve velocidades 9GTRONIC conjugan un soberbio confort de conducción con una agilidad sumamente deportiva. El caracter acusadamente deportivo y el dinamismo de conducción se combinan como es habitual en la marca de la estrella con máxima seguridad y modernos sistemas de asistencia a la conducción. Viene equipado con un propulsor de 4 cilindros en línea de 1.991 cm3 que entrega 241 cv. Alcanza una velocidad máxima de 222 km/h y necesita 7,3 segundos para el 0-100 km/h. Su precio al público sugerido es de USD 96.500.•

MERCEDES-BENZ CLASE E 400 4-matic Es el sedán de negocios más vendido del mundo y es el modelo de serie en el cual se implementan las últimas novedades de Mercedes-Benz. Contribuye desde hace décadas a la evolución de la cultura automovilística con sus innovaciones y representa por tanto de un modo especial la marca MercedesBenz. Se trata de la décima generación de este modelo. Es líder de su entorno de competencia por sus cotas interiores y en los accesos. Se trata del vehículo más silencioso de su segmento.

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Su exterior obedece a un concepto de diseño basado en la claridad sensual. El interior expresa lujo moderno. Su diseño que acentúa la categoría del vehículo y la calidad típica de la marca representan de forma adecuada el deseo de liderazgo de los clientes. LLega al país con una sola variante naftera V6 que entrega 333 cv y 430 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de 9 marchas (9G-TRONIC) y tracción integral 4Matic, con un precio al público sugerido de USD 102.000.•

PORSCHE 911 - 1.000.000 El 911 un millón que salió el pasado jueves 11 de mayo de la línea de producción es una pieza única. El coupé del aniversario contiene la quintaesencia de más de medio siglo de los 911, basado en el 911 Carrera S, con un motor plano que entrega 450 caballos de potencia (331 kW) y cuenta con una transmisión manual de siete velocidades. Pintado en el color especial ‘Verde irlandés’ e individualmente equipado con asientos de cuero, cuyos centros presentan el patrón pepita original de 1964, este auto único es una reminiscencia del primer 911 de Ferry Porsche. El vehículo del aniversario tiene las cubiertas exclusivas de los asientos hechas a mano, así como muchos otros detalles individuales. El tablero de instrumentos

cuenta con la inscripción ‘1.000.000 911’ y tanto los números como la iluminación son de color verde brillante. Los relojes circulares tienen un ribete de plata, igual que en el arquetipo de 1964, así como también el reloj Sport Chrono. Otro toque de acabado único es el volante deportivo con la cresta Porsche de 1964 en el centro. El borde de caoba hecho a mano es una reminiscencia de los volantes de madera que eran todavía un distintivo obligado de los autos deportivos en la década de 1960. Las insignias con el grabado ‘1.000.000’, que se encuentran en el exterior en el pilar B y en el interior en la consola, indican el estatus especial del modelo aniversario. El 911 un millón no es sólo un modelo único por su número de producción; su acabado también es único.•

Nissan Kicks La materialización del Concept Car que causó furor en el Auto Show de Buenos Aires en 2015, ya es una realidad. Cumpliendo así su promesa de marca, Nissan Argentina lanza al mercado el totalmente nuevo Nissan Kicks que será la estrella del stand en esta edición del Salón del Automóvil. El nuevo crossover global de la marca está inspirado en la cultura y pasión de los latinoamericanos. Fue creado para los clientes de grandes ciudades que llevan una vida ocupada y deben lidiar con todos los desafíos que les presenta la “selva urbana”. Nissan Kicks es el primer modelo global de Nissan presentado al mundo desde América Latina. Su gran debut fue en Brasil en el 2016, encabezando a la antorcha olímpica. De allí a todos los mercado de la región y, en el futuro, a más de 80 países. El nuevo Nissan Kicks incorpora el concepto “Movilidad Inteligente”, la visión de futuro de Nissan, ofreciendo gran cantidad de recursos de ingeniería, construcción y tecnología que proporciona una experiencia de manejo ágil y eficiente. Esto, sumado a un diseño atrevido, hacen del Nissan Kicks un vehículo único en su segmento. El multipremiado crossover, innovador, ágil y desafiante, llega al mercado argentino en el mes de julio y será una de las grandes atracciones del 8° Salón del Automóvil de Buenos Aires.•

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CORTITAS

Herencia de la

NATURALEZA

PARQUE NACIONAL LOS ALERCES. Aquí viven numerosas especies de flora y fauna, lo que brinda al visitante una importante y atractiva biodiversidad. Pero una de ellas es especial, el alerce patagónico, conocido también como Lahuán, que en lengua mapuche significa “abuelo, el que guarda toda la sabiduría”.

l Alerce Patagónico es una de las especies arbóreas más grandes y longevas del planeta, y puede llegar a vivir hasta 4.000 años. Hace 80 años que en la Argentina se los protege celosamente y éstos se han convertido en verdaderos vigías del Parque. Llegar a encontrarse parado frente al Lahuán milenario de más de 2.620 años, es una de las experiencias más relevantes para los turistas, adentrarse en el corazón del parque nacional y abrazar figuradamente al coloso del bosque patagónico, concibe el momento perfecto para jugar con la imaginación y vivenciar todas las épocas transcurridas. El alerce abuelo posee una altura como la del Obelisco de Buenos Aires y una edad como la del Partenón griego. Su importancia deslumbra a los visitantes que llegan desde todas partes del mundo a conocerlo. El Parque Nacional Los Alerces, situado a 42 kilómetros de Esquel, fue creado en mayo de 1945, pero inicialmente en 1937 se creó como reserva, hace 80 años resguarda al alerce patagónico (Fitzroya Cupressoides), conocido también como Lahuán, que en lengua mapuche significa “abuelo, el que guarda toda la sabiduría”. En sus 263.000hectáreas de superficie pertenecientes a la ecorregión de Bosques Patagónicos, protege también a coihues, cipreses, radales, maitenes, ñires y lengas, sirviendo de casa y refugio para numerosas especies de la fauna autóctona, 16

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incluso de aquellas en peligro de extinción como el Huemul, Monumento Natural de Argentina. En su octogésimo aniversario, el Parque Nacional Los Alerces no solo lo festeja como un área protegida sino como el gran impulsor del turismo en toda la región, su geografía conformada por montañas, lagos y ríos, permite la práctica de diversas actividades como el trekking y senderismo, navegación, kayakismon y pesca deportiva, entre otras opciones que año a año apasionan a cientos de miles de turistas que ingresan al Parque. Mientras se navega por el lago Menéndez en busca del circuito donde se encuentra el Alerzal Milenario, el imponente Glaciar Torrecillas asoma entre las cumbres, con sus paredes de hielo de color blanco azulado, se aprecia toda su magia desde las aguas.Un paraíso de turismo sustentable en estos ecosistemas de extrema fragilidad de la Cordillera Patagónica. El viento y el trinar de las aves son la mejor música envolvente, el paisaje nítido y el ambiente en estado de máxima pureza, ayudan a dejar atrás las preocupaciones cotidianas, siendo todo un bálsamo, llenando de paz al espíritu. A 80 años de la creación de esta área protegida, con el fin de dar protección a este maravilloso ecosistema de puertas abiertas, único en su especie, conlleva al disfrute del público de ayer, de hoy y de siempre. De esta manera, al proteger este espacio natural, enmarcado por la cordillera de los Andes, los lagos y el bosque patagónico, la herencia de la naturaleza está en buenas manos, garantizando su continuidad.•

RELOJES

WATCH the world

>Ulysse Nardin Marine Tourbillon Grand Feu El calibre automático UN-128 ha sido producido en Le Locle y es completamente nuevo. El Marine Tourbillon es la manifestación del desarrollo de la marca y de la independencia continua en la creación de los movimientos manufactura. Con una reserva de marcha de 60 horas y un tourbillon volante espectacular, la pieza aprovecha todas las propiedades de la tecnología del silicio. El tourbillon, situado a las 6, constituye el enfoque central de esta pieza tan deseable que representa la constante búsqueda del relojero en la tecnología puntera. El tourbillon volante es uno de los mecanismos más complejos en el mundo de la Alta Relojería. Concebido para compensar el efecto irregular que produce la gravedad sobre la precisión del movimiento, representa uno de los mejores logros en la relojería mecánica. Y

en este modelo tan particular, la jaula, el volante, los tornillos y el muelle espiral del tourbillon volante han sido producidos in-house por Ulysse Nardin. El Marine Tourbillon se caracteriza evidentemente por un diseño que rinde tributo a la colección Marine, combinando la funcionalidad con un estilo atemporal. La caja en acero inoxidable de 43mm con sus bordes biselados combina a la perfección el diseño sofisticado con el estilo práctico del modelo. La corona está recubierta de caucho para un uso más fácil y goza de una impermeabilidad hasta 100 metros. Disponible con una correa en aligátor, el Marine Tourbillon seduce por su combinación de excelencia técnica y artística.•

>Raymond Weil “Los Beatles Abbey Road Limited Edition” Después de celebrar su 40 aniversario con los Beatles en 2016, el amor por la música de Raymond Weil continúa con su colaboración con la banda de rock más famosa del mundo lanzando un reloj homenaje a Abbey Road, el último álbum grabado por el legendario Fab Four y considerado por algunos como su composición más influyente. Esta segunda edición limitada de 3.000 relojes, es un símbolo de la atemporalidad de un grupo cuyo éxito e historia está grabado en nuestras mentes para la eternidad.

icónica que representa, frente a todo el mundo, a los Beatles en el tan famoso paso de peatones, las contorneadas figuras de John Lennon, Paul McCartney, George Harrison y Ringo Starr pasando a lo largo de su récord histórico. En el centro de la esfera y en la caja trasera de cristal de zafiro del reloj, el logo más icónico en la industria de la música late el tempo del movimiento RW200 automático mecánico.

Situado en un casco de 39,5 mm de acero, el dial del maestro “Los Beatles Abbey Road Limited Edition” es una copia de un disco

Raymond Weil ofrece a los coleccionistas y amantes de la música una relojería clásica con tres manillas, una pantalla de fecha y las figuras atemporales de los maestros de la música para siem-

de vinilo grabado con microranuras. Inspirado en la portada

pre grabados en el tiempo y en la historia de la música.

AUTOS&VIAJES

>Vacheron Constantin Traditionnelle World Time La colección Traditionnelle, la máxima expresión de las tradiciones más exigentes de la alta relojería ginebrina, se amplía con una versión exclusiva del célebre modelo horas del mundo que Vacheron Constantin presentó en 2011. Este reloj de viaje, que indica simultáneamente 37 husos horarios en una esfera tripartita, está adornado con un mapamundi de oro esmaltado artesanalmente. Unos tonos azules sutilmente degradados representan el mar y los continentes que conforman esta miniatura de profusos detalles y relieves, fruto de un trabajo hecho con paciencia y detenimiento. El refinamiento artesanal y la maestría técnica se dan la mano en el nuevo Traditionnelle horas del mundo, que se distingue por su facilidad de uso, pues todas las funciones se activan desde la corona. Este modelo distinguido con el Punzón de Ginebra se ha engalanado con platino para una serie limitada de diez relojes. Al igual que su magnífica esfera, el Traditionnelle horas del mundo se presenta en una preciosa caja de platino de 42,5 milímetros de diámetro, hermética hasta los 30 metros de profundidad, en cuyo inte-

rior late el calibre 2460 WT, desarrollado y manufacturado por Vacheron Constantin. Además de las horas, los minutos y los segundos centrales, el movimiento mecánico automático ofrece una serie de funciones originales: la indicación simultánea de 37 husos horarios, incluidos aquellos que difieren de la hora UTC en media hora o en un cuarto de hora, la indicación del día y la noche y un ajuste sencillo de estas indicaciones desde la corona. La precisión del ajuste se garantiza asimismo mediante un sistema de parada del segundero. El calibre 2460 WT de 225 piezas, ajustado según el horario de invierno en el hemisferio norte, está provisto de una masa oscilante de oro de 22 quilates, un volante con una frecuencia de batido de 4

ques Vacheron Constantin, consta de diez relojes numerados, distinguidos con el Punzón de Ginebra y provistos de una elegante correa de piel de Alligator mississippiensis azul con escamas cuadradas grandes y triple cierre desplegable de platino.•

Hz (28.800 alternancias por hora) y una reserva de marcha de 40 horas. Esta serie limitada, disponible exclusivamente en las bouti-

>Patek Philippe Calatrava “Squelette” Ningún reloj rinde un homenaje tan visible al calibre 240 extraplano de cuerda automática por su 40 aniversario como el Calatrava “Squelette”. Este modelo, presente desde 2008 en la colección base Patek Philippe, se propone en 2017 en una nueva versión de oro rosa de 18 quilates. Un reloj donde las técnicas artesanales, cada vez más raras, del esqueletizado y el grabado suman a la elegancia del mecanismo un sutil toque de magia. El refinamiento y la transparencia con los que el calibre 240 SQU escenifica el paso del tiempo lo convierten en una verdadera obra de arte miniatura en movimiento. Esta paciente obra de encaje no sólo exige un gran sentido artístico y una mano segura, sino también las competencias de un relojero que sepa exactamente hasta donde llegar con el esqueletizado. Todo el chasis del movimiento esqueletizado va totalmente dorado en oro rosa, a juego con la caja y el brazalete,

y después pulido. Este calibre 240 SQU de cuerda automática elevado al rango de obra de arte va rodeado de un aro de encajamiento de oro rosa de 18 quilates 5N igualmente calado, cuyos doce rayos sirven de índices horarios. La precisión de marcha del reloj terminado demuestra que este largo trabajo de esqueletizado y de grabado se lleva a cabo según las reglas del arte relojero. Con una diferencia máxima de -3 a +2 segundos al día, este reloj cumple las severas exigencias del Sello Patek Philippe. El calibre 240 SQU va alojado en una caja redonda estilo Calatrava de oro rosa, reducida a un fino marco para centrar toda la atención en el movimiento. Con su ancho cristal y su fondo de cristal de zafiro, esta caja garantiza un máximo de transparencia, al tiempo que ofrece una protección óptima y una estanqueidad hasta 3 bares (30 m). El brazalete de pequeños eslabones de oro rosa de 18 quilates va equipado con un cierre desplegable que aúna confort y seguridad.•

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>Hublot Techframe Para celebrar el 70o aniversario de Ferrari, la marca italiana y su socio Hublot presentan una nueva colección original. Diseñado a partir del mismo planteamiento que se utiliza para crear un coche en el Centro de Diseño de Ferrari e incorporando la técnica relojera de Hublot, el Techframe Ferrari 70 years Tourbillon Chronograph marca el comienzo de un nuevo capítulo en la alianza que une a Hublot y Ferrari. El Techframe Ferrari 70 Years está disponible en tres versiones: King Gold, PEEK Carbon y Titanium. De cada una de ellas se ha fabricado una edición limitada de 70 ejemplares. Su vocación es convertirse en un artículo de coleccionista.•

>Jaquet Droz Petite Heure Minute Relief Seasons Jaquet Droz presenta dos nuevos modelos del Petite Heure Minute Relief Seasons, que llaman la atención por la magia de la primavera y el esplendor del verano. Una historia de admiración, belleza y savoir-faire inimitables. Los Petite Heure Minute Relief Seasons son una muestra de la vitalidad de los savoir-faire de la Marca de las dos estrellas. El nácar, un material frágil y quebradizo, ha sido delicadamente trabajado en una fina esfera que posteriormente es grabada a mano por los artesanos de la Casa. La esfera se convierte en un cielo majestuoso, realzado por el efecto tornasolado que resulta del movimiento de la muñeca. Dos parejas de carboneros azu-

>MB&F HM7 Aquapod Tras haber desafiado los límites de la relojería en el espacio (HM2, HM3 y HM6), en el aire (HM4) y en la carretera y los circuitos de carreras (HM5, HMX y HM8), MB&F se sumerge en las profundidades con la Horological Machine Nº 7, alias HM7 Aquapod. El diseño orgánico de la HM7 Aquapod, inspirado en las medusas, contrasta con la naturaleza mecánica del interior, que alberga un movimiento de estructura vertical y concéntrica, coronado por un tourbillon volante central del que parecen irradiar las indicaciones como ondas en un estanque. Desarrollado por la propia casa MB&F, el motor de la HM7 consta de 303 componentes y proporciona 72 horas de reserva de marcha. Esférico y tridimensional, todos sus mecanismos, desde el rotor al tourbillon volante, pasando por el barri-

lete y los indicadores de las horas y los minutos, giran concéntricos sobre un eje central. Las curvas de la cúpula de cristal de zafiro se reflejan en la forma de los discos horarios, que no son planos y angulosos, sino redondeados y dotados de precisión matemática. Como muchas medusas, la HM7 brilla en la oscuridad. No solo brillan las cifras de horas y minutos, como era de esperar, sino también el interior del movimiento, para iluminar el tourbillon volante por la noche, y el rotor tentacular, para disfrutar de su función en la oscuridad. La HM7 Aquapod se presenta en dos versiones: una con 33 piezas de titanio de grado 5 y bisel azul, y otra con 66 piezas de oro rojo de 18 k 5N+ y bisel negro.•

les, esculpidos en oro y grabados y pintados a mano, se desprenden de la escena con sorprendente precisión. El realismo del plumaje, los ojos, el pico y la forma redondeada del cuerpo es sorprendente. Cada uno de estos guardatiempos extraordinariamente hermosos es editado en 88 ejemplares exclusivamente. En el fondo, se aprecia el espectáculo de los latidos de la masa oscilante en oro decorada con nácar, esculpida con alas y decorada con las dos estrellas de Jaquet Droz. Estos dos relojes se entregan con un certificado de autenticidad firmado por los artesanos de los Ateliers d’Art de Jaquet Droz que les han dedicado su pasión y entregado lo mejor de su talento.•

VIAJES / ESPECIAL SAN DIEGO

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Raíces latinas

SAN DIEGO, CALIFORNIA. Un sitio con historia, cultura y naturaleza, donde la brisa del mar, su excelente clima y sus exclusivas playas colisionan con una urbe cosmopolita, alegre y tranquila a la vez.

TEXTO: Ana Bouzas FOTOS: Andrés Canet / San Diego Tourism Authority R.E.Barber_Photography / Ted McGrath / Indy Randhawa Rebeca Anchondo / Amanda Carson

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os que me conocen saben que California es mi lugar en el mundo. Es de los pocos lugares en los que me siento feliz y disfruto de cada segundo de mi vida. Por eso cuando nos propusieron conocer San Diego, no dudé un instante en emprender este viaje. Una ciudad dinámica, abierta y cosmopolita pero al mismo tiempo muy acogedora. Para entender a San Diego primero hay que conocer un poco de su pasado. Sus habitantes originarios, el pueblo Kumeyaay, han dejado su presencia y sus raíces históricas y culturales en el condado. Con la llegada de los españoles a América, la ciudad estuvo bajo el dominio de diferentes misiones hasta 1821, cuando México logró su independencia y San Diego fue parte de su territorio, convirtiéndose en capital del país. Unos años más tarde la provincia de la Alta California fue arrebatada a México en la guerra mexicano-estadounidense, convirtiéndose toda la zona de California en un estado más de Estados Unidos. Es la más importante ciudad fronteriza con México. Por ello no sorprende saber que es la cuna de la aviación naval, de poseer la mayor flota naval del mundo y de ser una de las zonas con mayor actividad militar de los Estados Unidos. A corta distancia del centro, más precisamente en la vecina localidad de San 24

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Ysidro se halla uno de los puestos fronterizos más transitados entre ambas naciones, donde gracias a la tipología del terreno pudimos observar ambos países al mismo tiempo. Del lado norteamericano del muro se puede visualizar la ciudad limítrofe de Tijuana con su gigantesco mástil donde ondea una generosa bandera mexicana que compite en el viento con su par estadounidense. Una particularidad es la extensión del muro que divide a los dos países, que se extiende más allá de los límites terrestres sumergiéndose en el Océano Pacífico unos

cuantos metros. Obviamente muy bien vigilado por las autoridades anglosajonas. Esta ciudad multicultural tiene una infinidad de lugares para visitar y conocer, por lo que recorrerla lleva su tiempo. Por suerte dispone de un

buen sistema de transporte público de autobuses y trolleys que conectan todos los puntos importantes de la ciudad. Mientras que sitios como la misión San Diego de Alcalá, el Parque Balboa y el barrio de Old Town brindan un contexto histórico, el distrito del Downtown y sus barrios como el Little Italy y Gaslamp ofrecen un panorama de la vida moderna. Y por supuesto, las playas, famosas por su hermosura y su clima ideal durante todo el año hacen de San Diego un destino un ideal. Pero eso no es todo, San Diego es una de la ciudades universitarias más famosas del sur de California, motivo por el cual sus calles se llenan de jóvenes cada noche y por el que siempre hay alguna exposición, obra, concierto o festival a los que asistir. Además de la gran oferta gastronómica y bares que se pueden encontrar. Nuestra visita comenzó en el Old Town, lugar de nacimiento de la primera colonia californiana. Una propuesta para viajar en el tiempo hasta 1872 a través de un recorrido por el magnífico parque histórico con sus antiguos edificios y escenas que recrean la vida de San Diego del siglo XIX. Calles sin asfaltar, gente vestida de época, tiendas de productos artesanales y música en vivo recrean el clima del antiguo estado de México, 150 años atrás. En el centro de visitantes ofrecen tours guiados en inglés y en español, que cuentan brevemente la historia de San Diego y California. La Casa de Estudillo, la tienda de tabacos,

Tras la caída del sol, en Gaslamp Quarter se concentra lo mejor de la vida nocturna, con música en vivo, arte callejero, exquisita gastronomía y una multitud de jóvenes ávidos de diversión.

la escuela y una pequeña exhibición del Wells Fargo son algunos de los edificios más destacados para visitar. Saliendo del parque nos dejamos llevar por el encanto de sus calles y por la riquísima comida mexicana que ofrecen sus alegres restaurantes. Aprovechando esa sensación de sentirse en México, paramos en el Café Coyote para disfrutar de unas ricas tortillas caseras y tacos picosos, acompañados de una infaltable margarita. A la distancia se distingue el área comercial y financiera de la cuidad, el Downtown, con modernos rascacielos que se contraponen con su 26

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corredor marítimo, el embarcadero, sus muelles y la hermosa bahía. Extrañamente, el aeropuerto de la ciudad se encuentra extremadamente cerca de esta zona dominada por el acero y el concreto, sorprendiéndonos la cantidad de aviones que sobrevuelan justo encima de nuestras cabezas, buscando pistas para aterrizar. Los paseos por el Downtown son incansables. Allí nos encontramos con el famoso barrio Gaslamp Quarter, conocido como el corazón histórico de San Diego. Desde su entrada marcada por el arco que lleva su nombre se pueden apreciar las conservadas edificaciones de estilo victoriano, patrimonio histórico del centro

Foto: Peyri Herrera

el barrio de Little Italy es el hogar de generaciones de familias italianas. ideal para deleitarse con su gastronomía tan especial. de la ciudad, y decenas de bares, restaurantes y tiendas exclusivas. Durante el día paseamos entre boutiques de lujo y tiendas de cadenas y nos hicimos tiempo para apreciar arte, como en la Galería Chuck Jones con su exclusiva colección de los primeros bocetos de caricaturas de Bugs Bunny, el Correcaminos y el Coyote. Tras la caída del sol, se concentra lo mejor de la vida nocturna, con música en vivo, excelente y variada selección de cervezas, exquisita gastronomía y una multitud de jóvenes ávidos de diversión. Unas llamativas y luminosas bici-carrozas son el transporte que elegimos para un paseo a lo largo de Fifth Avenue, la arteria principal del distrito más festivo.

Foto: Amanda Carson Foto: Rebeca Anchondo

Otra de las áreas reconocidas es el barrio de Little Italy, hogar de la floreciente industria de la pesca atunera de San Diego y de generaciones de familias italianas que viven del mar. En la actualidad se encuentra repleto de cafés que emanan su tentador aroma, cantinas para saborear lo mejor de la cocina italiana de la mano de reconocidos chefs, bodegas urbanas y el tradicional mercado que los sábados a la mañana se llena de color con sus dinámicos puestos de agricultores. Tras un suculento almuerzo decidimos caminar un poco para evitar la somnolencia producto de la barbarie culinaria a la que fuimos sometidos. Desde nuestra óptica y ubicación, no había me-

jor sitio para hacerlo que a lo largo del corredor marítimo. Con excelentes vistas a la bahía y al puente de Coronado, este paseo junto al mar lleva directo hasta el Museo del U.S.S. Midway (ver página 42) y la famosa escultura del beso entre el marinero y la enfermera que recuerda el fin de la Segunda Guerra Mundial. Una foto infaltable de nuestro viaje por San Diego. Desde aquí también se aprecian increíbles vistas del puente de Coronado, una de las pasarelas más modernas y largas del mundo con una longitud de 3.5 km. Este puente fue construido con el objetivo de unir la ciudad con la isla de Coronado, famosa por ser el balneario más exclusivo del sur de California desde hace más de un siglo.

Entre los espacios verdes de la ciudad, alejados del bullicio, el Balboa Park es para nosotros lo mejor de San Diego. Considerado el parque cultural urbano más importante del país y uno de los más diversos del mundo, en sus 486 hectáreas de terreno incluye jardines, senderos, museos, galerías, teatros, restaurantes y el famoso zoológico. Un buen punto para iniciar el recorrido es el centro de visitantes, lugar de información y punto de partida de visitas guiadas para conocer su historia y sus principales atractivos. Como ya mencioné, el parque cuenta con una gran oferta cultural, con unos quince museos, muchos de ellos situados en espléndidos edificios españoles.

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los modernos rascacielos del Downtown se contraponen con su corredor marĂtimo, el embarcadero, sus muelles y la hermosa bahĂa.

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Old Town recrea la vida de San Diego del siglo XIX. antiguos edificios, Calles sin asfaltar, gente vestida de época y música en vivo aportan el clima del antiguo estado de México, 150 años atrás.

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San Diego posee excelentes PLAYAS que gracias a su clima templado durante todo el año hacen de ellAs un lugar de ensueño.

Coronado Beach

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Entre los más importantes se encuentran el Museo de Arte, el del Aire y el Espacio y el de Historia Natural. Los numerosos teatros ofrecen presentaciones todo el año. El Old Globe, por ejemplo, pone en escena más de diez obras y musicales durante su temporada. Los maravillosos jardines del Balboa Park ofrecen un tranquilo descanso, siendo imposible describir realmente lo agradable que resulta caminar en medio de estas zonas de tan variada y abundante vegetación. De los jardines más interesantes que visitamos, destacamos el jardín Alcázar con hermosos ornamentos florales, el Botánico, el Jardín Japonés, el Palm Canyon e Inez Grant Parker Rose. Para los amantes del deporte nada mejor que visitar el complejo de34

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portivo de Morley con un exclusivo campo de golf, un velódromo, un centro de tiro con arco e innumerables campos de béisbol. Pero esto no es todo, en el Balboa se encuentra el mundialmente reconocido Zoo de San Diego. Uno de los pocos zoológicos del mundo que posee varios especímenes del casi extinto oso panda -que incluso han logrado que se reproduzcan con éxito en cautiverio- y que a la vez sorprende por la cantidad y variedad de especies que se pueden observar (ver página 44). Por todo esto, una visita al Balboa Park puede llevar varios días si decide recorrerlo completo. Nosotros recomendamos elegir uno o dos museos y pasear por alguno de sus jardines, además de dedicarle un día íntegro al zoológico.

Obviamente no íbamos a dejar San Diego sin pisar la suave arena de sus playas. Como digno estandarte de la costa californiana, posee excelentes balnearios que gracias a su clima templado durante todo el año hacen de ellos un lugar de ensueño, y cada uno ofrece experiencias únicas. Black Beach brinda una de las mejores puestas de sol y una hermosa playa con excelentes vistas pero no apta para pudorosos. Se trata de una playa nudista de difícil acceso, pero vale la pena el esfuerzo para lograr un bronceado parejo y sin marcas. Mission Beach es la playa más tradicional y favorita de lugareños y turistas. Aquí se practica el surf todo el día y la gente toma sol mientras escucha el sonido de las olas. Junto a ella, se encuentra

SAN DIEGO ES UNA ciudad multicultural CON infinidad de lugares para visitar y conocer, por lo que recorrerla lleva su tiempo.

Mission Beach

Mission Beach es la playa más tradicional y favorita de lugareños y turistas. Junto a ELLA, se encuentra el atractivo parque de diversiones Belmont Park con su tradicional montaña rusa de madera conocida como Giant Dipper. 36

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alejado del bullicio, el Balboa Park Es considerado el parque cultural urbano más importante del país y uno de los más diversos del mundo.

el atractivo parque de diversiones Belmont Park, que con su tradicional montaña rusa de madera conocida como Giant Dipper y sus atracciones mecánicas de feria aporta un aspecto lúdico retro. Dinámica y con infinidad de restaurantes y tiendas, Pacific Beach se estableció como la preferida para la práctica de deportes y el surf. Y al caer el sol los numerosos restaurantes, bares y discotecas ofrecen lo mejor de una velada al mejor estilo californiano. Quienes busquen algo más familiar deberán elegir Coronado Beach. Detrás de esta playa se en38

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cuentra el archiconocido hotel del Coronado (ver página 48). Esta playa quedará grabada a fuego en la mente de quien la visite por sus inexplicables partículas doradas que se observan en la orilla del mar sobre la arena. Sorprendentemente uno cree que es oro, pero se lleva una gran desilusión al enterarse que no lo es. Algo alejada del corazón de San Diego se encuentra una de las zonas costeras más concurridas: La Jolla. Hogar de una gran colonia de lobos marinos que habitan en sus pintorescos acantilados y uno de los centros turísticos más exclusivos, con casas de ensueño, tiendas de lujo y gente elegante pa-

seando en vehículos deportivos o descapotables extraídos de una publicidad. Por algo California es considerada la costa dorada, y esto se debe en gran parte a sus atardeceres. Cada uno de ellos es majestuoso. Con cielo despejado, con nubes, lluvia o viento, cada puesta del sol en San Diego es deslumbrante. Cualquiera sea el programa que tengan para el día asegúrense de tomarse el tiempo para contemplar, ya sea en un bar de playa, sentados en un banco, en una roca o en la misma arena, cada uno de estos atardeceres. De una riqueza infinita de matices, perdurarán en su memoria para ser recordados durante toda la vida.•

San Diego DÓNDE DORMIR

QUÉ HACER

1500 Orange Avenue - Coronado, CA. Tel.: +1 (619) 435-6611 delreservations@hoteldel.com www.hoteldel.com

910 N. Harbor Dr. - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 544-9600 www.midway.org

Hotel del Coronado

DÓNDE COMER

The Old Spaghetti Factory 275 Fifth Ave. - San Diego, CA. info@osf.com www.osf.com

Lou & Mikey´s 224 Fifth Ave. - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 237-4900 cmcqueen@louandmickeys.com www.louandmickeys.com

Nobu San Diego 207 Fifth Ave. - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 814-4124 www.noburestaurants.com/san-diego

Museo del U.S.S. Midway

SeaWorld San Diego 500 Sea World Drive - San Diego, CA. Tel.: 1-800-541-7325 www.seaworldparks.com/en/seaworld-sandiego

Balboa Park Zoo de San Diego 2920 Zoo Drive, Balboa Park - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 231-1515 www.zoo.sandiegozoo.org

Zoo de San Diego Safari Park

1549 El Prado - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 239-0512 www.balboapark.org

DÓNDE COMPRAR

Premium Outlet Las Americas

15500 San Pasqual Valley Road - Escondido, CA. Tel.: +1 (760) 747-8702 www.sdzsafaripark.org

4211 Camino De La Plaza - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 934-8400 www.premiumoutlets.com/outlet/las-americas

Belmont Park

CÓMO MOVERSE

3146 Mission Blvd. - San Diego, CA. Tel.: +1 (858) 228-9283 info@belmontpark.com www.belmontpark.com

Old Town Trolley Tours Tel.: 1+ (619) 298-8687 www.trolleytours.com/san-diego

EN EL MAPA

Buon Appetito 1609 India St. - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 238-9880 www.buonappetitosandiego.com

Miguel´s Mexican Food 2444 San Diego Ave. - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 298-9840 www.miguels-cocina.com

Café Coyote 2461 San Diego Ave. - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 291-4695 www.cafecoyoteoldtown.com

Kansas City Barbeque 600 W. Harbor Dr. - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 231-9680 info@kcbbq.net www.kcbbq.net

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AUTOS / ESPECIAL SAN DIEGO

El tridente nuestro de cada día MASERATI GHIBLI S. Un exótico para uso diario que llega al mercado mundial para plantar batalla en el segmento Premium y con la firme convicción de cambiar la concepción sobre el automóvil de lujo. TEXTO y FOTOS: Andrés Canet

o existe nada más bello que emprender un viaje por carretera en un vehículo de alta gama, siempre será una experiencia enriquecedora y placentera. La calidad de los vehículos pertenecientes al denominado segmento Premium no se discute, pero de vez en cuando el trío alemán, referente y creador de este término, se ve amenazado por la llegada de nuevos participantes. El Maserati Ghibli desembarcó en este exclusivo y competitivo mercado de la alta gama con un jugador inesperado que viene a plantear una dura batalla a los sedanes medianos de los gigantes germanos. Dicen que la pluma puede ser más fuerte que la espada, y en manos de diseñadores italianos puede serlo aún más. La marca del tridente, con su rica historia y un exitoso pasado deportivo, es en sí un fuerte punto de partida para dibujar una berlina que genere pasión entre sus seguidores. ¿Pero es también la llave para conquistar el nuevo mercado al que ha arribado? Por suerte tuve varios días este hermoso Maserati Ghibli S durante nuestra estancia en San Diego para responder ésta y otras cuestiones. Comenzando por su exterior y su comportamiento dinámico, esta nueva berlina italiana responde de inmediato al legado de la marca. Con una fluidez envidiable en sus líneas, cada trazo ha sido meticulosamente dibujado con el propósito de

transmitir emoción, con un tridente siempre a la vista desde cualquier ángulo que se lo mire como recordatorio de exclusividad. Si bien se trata del Maserati más pequeño, declara casi cinco metros de longitud (4,97 mt) y unos gordos tres metros de ancho (2,99 mt precisamente). Dimensiones que generan una fabulosa sensación de aplomo en carretera, ayudada por los enormes neumáticos de 18 pulgadas (235/50 adelante y 275/45 atrás) y sus casi dos toneladas de peso, pero, hay que reconocer que se sienten al momento de doblar. Eso sí, sus 410 cv provenientes de un V6 biturbo de 2.976 cm3 acoplado a una transmisión semiautomática de 8 velocidades lo empujan desde el eje trasero hasta alcanzar los 285 km/h sin ninguna dificultad, marcando un registro de 5 segundos de 0 a 100 km/h en una sucesión de marchas vertiginosa y un sonido maravilloso –en modo Sport– que acompaña con pequeñas detonaciones al accionar las levas detrás del volante.

radical, Normal la más tradicional y la denominada I.C.E. (Increased Control & Eficiency) la más ecológica, que ajustan todos los parámetros del vehículo para adaptarlo a una conducción eficiente y más ecológica reduciendo el consumo.

A la hora de frenar, los generosos discos de freno ventilados y callipers de seis pistones adelante y cuatro atrás logran detenerlo de 100-0 km/h en apenas 35 metros. Con estas prestaciones, más acordes a un deportivo que a una berlina, cualquiera creería que el consumo sería bastante elevado. Sin embargo, el gasto de combustible en uso mixto (que es lo más cercano a la realidad) se estableció por debajo de los 10 l/100 km (9,7). Esto se debe en gran medida a las diferentes opciones del mapeo del motor disponibles, siendo Sport la más

Veloz como el viento huracanado africano del que toma su nombre, combina con gran eficacia el mundo de Maserati (con los elementos exóticos como el reparto de pesos 50:50, el diferencial de deslizamiento controlado y el sonido del motor) con los elementos de confort y calidad que se requieren en su exclusivo segmento. Sin duda un competidor de peso que por suerte para sus rivales directos no busca cifras de venta siderales, caso contrario estaríamos frente al nuevo dominador absoluto en su categoría.•

Con la elegancia que porta un traje hecho a medida, el interior demuestra la importancia que se le ha dado al confort a bordo. Cuero de la más alta calidad, costuras realizadas a mano y el uso de materiales como la fibra de carbono y aluminio aumentan la calidad percibida. Cuenta con una pantalla de 8.4” en el centro del tablero con el sistema Maserati Touch Control que integra las funciones de audio con la navegación, climatizador y demás opciones. Adicionalmente, se puede optar por el exquisito sistema de sonido Bowers & Wilkins de 15 parlantes y 1.200 watts o la intervención de Ermenegildo Zegna en el diseño interior para realzar la experiencia a bordo.

VIAJES / ESPECIAL SAN DIEGO / ATRACCIONES

Letargo de un GIGANTE

MUSEO DEL U.S.S. MIDWAY. Conocer e imaginar la vida de los marines en este portaaviones es la propuesta que hoy ofrece el museo con mayor historia militar de los Estados Unidos. Una visita a este coloso se ha convertido en una experiencia única que sólo ofrece la ciudad de San Diego. TEXTO y FOTOS: Andrés Canet

an Diego es la base militar con la mayor flota naval del mundo. Desde su costa se puede apreciar la gran actividad de la milicia local que se desarrolla día a día en el mar. Su bahía atesora el porta-aviones más emblemático del país: el U.S.S. Midway, el buque de guerra que estuvo en servicio por 71 años convirtiéndose en el porta-aviones que más tiempo ha permanecido activo en el mundo, participando con diversas funciones de las guerras de Vietnam, del Golfo y la Tormenta del Desierto de 1991, siendo ésta su última operación oficial. En 1992 abandona su actividad para transformase en uno de los mejores museos de San Diego y del mundo en su tipo. Hoy en día, este navío de 296 metros de eslora alberga más de 60 exposiciones y recibe 42

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la visita de más de 800.000 turistas cada año. En la actualidad se puede recorrer los pasos de 225.000 marines que sirvieron a su país, a través de una visita con autoguía narrada por antiguos tripulantes y oficiales del U.S.S. Midway. Podrá experimentar y descubrir cómo era la vida a bordo, conocer las cocinas, las recámaras de los oficiales, los camarotes, la oficina de correos, la enfermería y la sala de maquinas, entre otras áreas. La cubierta de vuelo, de 16.000 metros cuadrados, es gloriosa. Allí se exponen 29 aviones recientemente restaurados que fueron utilizados desde la Segunda Guerra Mundial hasta la Operación Tormenta del Desierto, entre los que se destacan los SBD Dauntless y TBM Avenger utilizados en la Segunda Guerra Mundial; el F9F-8P

Cougar y el F9F Panther usados en la Guerra de Corea; el F-4 Phantom y el helicóptero de combate Huey de la Guerra de Vietnam y los A-6 Intruder y F/A-18 Hornet de la Tormenta del Desierto. Lo sorprendente es que se puede subir a muchas de estas naves y por un momento regresar en el tiempo y ponerse en la piel de quienes han ocupado esos puestos. Pero el puente de mando, desde donde se operaban los controles de este magnífico buque militar, es el sitio más importante del recorrido. Por eso, y debido a la alta demanda se ha organizado un pequeño tour (sin costo adicional) acompañado por oficiales retirados para no exceder la capacidad de las instalaciones y garantizar que todos los visitantes tengan una experiencia verdaderamente fascinante.

Aeronave SNJ Texan

Interior del helicóptero SH-3

El museo cuenta también con actividades disponibles para toda la familia, como entre otras, tres tipos de simuladores de vuelo, cortometrajes y la posibilidad de subir a diferentes aviones y cabinas. Los simuladores de vuelo ofrecen la oportunidad de experimentar cómo era el despegue, el vuelo y la lucha en uno de esos aviones. Las grabaciones de algunas misiones estadounidenses, reproducidas durante la experiencia, aumentan el realismo y transmiten de una manera espeluznante lo que debieron sentir los pilotos durante los ataques. Además de las autoguías, veteranos de guerra que sirvieron en el USS Midway están dispuestos a resolver dudas, compartir su historia, una anécdota o simplemente acompañar durante algún momento del paseo enriqueciendo la visita.•

Cubierta exterior y aeronave The COD AUTOS&VIAJES

VIAJES / ESPECIAL SAN DIEGO / ATRACCIONES

Únicos en su especie Zoo de san diego + safari park. Dos espacios inigualables para observar, conocer y admirar la diversidad de la vida salvaje de cerca en un entorno creado para conservar y proteger los animales más asombrosos de la naturaleza. TEXTO: Ana Bouzas

l Zoo de San Diego es uno de los más grandes y famosos del mundo. En él habitan las más diversas especies animales en una exuberante vegetación. Es un lugar ideal para aprender y conocer un poco más sobre la naturaleza y la sorprendente biodiversidad que constituye su entorno. Fue el primer zoológico del mundo en recrear el hábitat natural de cada especie, logrando de esta manera el lugar ideal para observar los animales en un recreado medio natural. Es importante señalar que este zoológico se divide en dos grandes partes, una formada por el clásico Zoo, situado en el Balboa Park y otra co44

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FOTOS: Andrés Canet

nocida como Safari Park, creado para conservar animales en un hábitat de mayor extensión, donde conviven como si estuvieran en la auténtica sabana africana. Comenzamos esta aventura por el Zoo de San Diego, ansiosos por conocer uno de los mejores zoológicos del mundo. Su legado comenzó con el potente rugido de un león solitario hace 100 años, un rugido que inspiró a un médico local a iniciar un zoológico con animales abandonados luego de asistir a una exposición de fotografía animal en el Balboa Park. Hoy el Zoo celebra 100 años de cuidado y amor para los animales, y de crear una cercanía entre la vida silvestre y la conservación animal. Un siglo de liderazgo en el cuidado, la conservación y la

exhibición de animales salvajes. Con una superficie de 40 hectáreas, alberga alrededor de 4000 animales de más de 650 especies diferentes. Ofrece un paseo, agradable y divertido para todas las edades. Al ingresar al Zoo uno siente la necesidad de visitar cada rincón, cuestión muy sencilla por la excelente señalización de sus caminos y las diferentes alternativas que ofrece el parque. Se puede optar por recorrerlo a pie, en bus o en teleférico. Las exposiciones son en su mayoría al aire libre con un diseño que se asemeja a los hábitats naturales de los animales que albergan. El parque está dividido por diferentes entornos, destacándose la exhibición bioclimática de

la mayor atracciรณn del safari park es el African Express, en el que se pueden apreciar jirafas, cebras y rinocerontes entre otros animales que deambulan por el valle abierto.

El Safari park ofrece muchas experiencias de encuentro con los animales, como caravanas que conducen cerca de las jirafas para alimentarlas.

Tiger River que recrea de manera muy realista el entorno de la selva asiática, y la del Gorila Tropics y African Odyssey que es idéntica a la selva tropical africana. Observar a tigres, elefantes y gorilas tan de cerca genera una verdadera sensación de asombro y fascinación. Entre los animales más importantes que posee el parque se encuentran el oso polar y los koalas australianos, pero no es menor la enorme cantidad de jirafas, elefantes y rinocerontes, animales más tradicionales y fáciles de encontrar en otros zoológicos. El zoológico de San Diego es también un centro de cría en cautiverio que ha cosechado muchos éxitos en la reproducción de especies en peligro de extinción, incluidos sus famosos pandas gigantes. Estos simpáticos y dulces osos pueden ser observados mientras comen, juegan y duermen en una exposición especial llamada Panda Trek, único lugar en el mundo en el que es posible verlos fuera de China. Existen diez zonas de restaurantes y confiterías alrededor del parque, además de tiendas de recuerdos y puestos de actividades interactivas. Un verdadero deleite para grandes y chicos. 46

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El Safari Park, situado a unos kilómetros del Zoo, es su complemento perfecto, Se trata de un zoológico al estilo safari localizado en el área de San Pasqual Valley. Está inspirado en el Parque Nacional Serengueti y en las interminables extensiones de las llanuras asiáticas, con 1.800 acres que ofrecen una exótica aventura como en ningún otro lugar fuera de África. Además de estar en contacto con el reino animal y disfrutar de la naturaleza en un bello escenario natural que deja atrás lo convencional para sumergirse en un ambiente relajante y educativo. El Safari Park acoge a más de 3.500 especies de animales, muchas de las cuales vagan libres por extensos espacios verdes. Cabe destacar el cuidado y dedicación que se tiene por los animales, y cómo en todo lo que hacen los estadounidenses, cuenta con el hospital veterinario más grande y equipado del mundo y un centro de investigación que se dedica especialmente a especies en peligros de extinción. En las diferentes áreas encontrará leones, tigres, elefantes, gorilas y aves multicolores entre otras especies. Estos se encuentran en recintos tan

grandes y naturales que los mismos parecieran no estar cerrados. Pero sin duda la mayor atracción es el African Express, un tranvía con ruedas que lo transportará al segundo continente más grande del mundo en un safari de treinta minutos en el que se pueden apreciar jirafas, cebras y rinocerontes entre otros animales que deambulan por el valle abierto. Una experiencia única para apreciar cómo conviven los animales en un espacio amplio extremadamente parecido a la sabana africana. También ofrecen muchas experiencias de encuentro con los animales, como caravanas que conducen cerca de las jirafas para alimentarlas, presenciar cómo un guepardo persigue un conejo mecánico o acariciar a los cachorros de león en la guardería, además de múltiples actividades como hacer una visita en globo, vivir una aventura en la jungla o pasear en tirolesa. Como broche de oro, el parque ofrece la posibilidad de alojarse en el campamento llamado Roar and Snore Safari y pasar una velada en medio de un ambiente animal en un entorno natural. Un lugar ideal para una aventura en familia.•

HOTELES/ ESPECIAL SAN DIEGO

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Excelencia legendaria Hotel del Coronado. Historia, arquitectura y glamour en una combinaciรณn perfecta. Un pasado legendario y un estilo elegante y atemporal que crea momentos memorables para cada generaciรณn. TEXTO: Ana Bouzas

FOTOS: Hotel del Coronado

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El Hotel del Coronado es conocido mundialmente como una obra maestra de la arquitectura del sur de California

ajestuosamente situado en la playa más querida de América del Norte, en la Isla de Coronado, este mítico hotel abrió sus puertas por primera vez en 1888, a tan sólo 11 meses de haber empezado su edificación. Considerado el hotel más grande del mundo para su época, fue construido con materiales importados o fabricados en el sitio. Los arquitectos provenían del Medio Oeste, y la madera y la mano de obra del Noroeste.

En el transcurso de los años el hotel fue escenario de varias películas de Hollywood y elegido por muchas personalidades del mundo para pasar sus vacaciones. Entre los políticos más famosos que se han alojado se destacan los presidentes Franklin Roosevelt, Richard Nixon, Jimmy Carter, Gerald Ford, John F. Kennedy, Ronald Reagan, Clinton y los Bush. También, fue el elegido por personajes y celebridades mundiales como Thomas Edison, L. Frank Baun, Charles Chaplin, Doris Day, Walt Disney, Marilyn Monroe, Tony Curtis, Brad Pitt, Kevin Bacon, Al Pacino, Jack Nicholson y Steven Spielberg entre otros.

Fue el primer hotel en tener electricidad y comodidades de lujo, modernas para aquellos tiempos en que San Diego era apenas un pequeño pueblo ubicado al norte de la frontera con México.

En 1977 el hotel fue reconocido por el gobierno y distinguido como hito histórico nacional. También recibió la categoría de cuatro diamantes según la AAA, calificándose entre los diez mejores resorts del mundo.

El Hotel del Coronado fue considerado como un destino turístico antes de que este término existiera, siendo conocido mundialmente como una obra maestra de la arquitectura del sur de California, y actualmente es uno de los pocos que permanecen sin haber cerrado sus puertas desde su apertura.

Con un lujo contemporáneo y el estilo clásico del sur de California, sus 905 habitaciones ofrecen lo mejor del rubro hotelero. Los huéspedes pueden optar por alojarse en los tradicionales cuartos del histórico edificio victoriano, en las habitaciones contemporáneas de Ocean Towers o en las exclusivas cabañas y villas.

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Las habitaciones y suites son únicas y ricas en historia, los cuartos del hermoso edificio victoriano están decorados con tonos suaves, detalles de playa, modernos mobiliarios y amenites de primer nivel. Las villas y residencias ubicadas en el Beach Village son perfectas para los viajeros más exigentes, con lujosas habitaciones y un servicio altamente personalizado. Cada unidad posee entre uno y tres dormitorios, chimenea, baños de mármol y patios o balcones privados además de cocinas gourmet y salas de estar. Cuentan también con entrada privada de valet, sector exclusivo de playas, piscina independiente y conserjería personalizada. Aquí los animales son bienvenidos. El hotel ofrece un servicio exclusivo para mascotas que incluye un menú gourmet, tazones para agua y alimento, manteles, almohadillas rascadoras para gatos, bolsas de basura y/o caja de arena. Las mascotas tienen también una playa privada y un bar donde se sirven golosinas y comida gourmet. Dejarse llevar por la mejor gastronomía de San Diego es la experiencia que proponen los siete restaurantes y bares con los que cuenta el hotel.

Ingredientes de origen local, expertos chefs y vistas espectaculares son el marco ideal para un buen almuerzo o cena.

fuerza y personal trainer, además de una amplia gama de clases como pilates, spinning, yoga, escultura corporal y zumba.

Durante años el icónico hotel y sus hermosas playas de brillante arena han servido como telón de fondo de experiencias atemporales. Exclusiva piscina climatizada e hidromasajes son ideales para el relax bajo el sol. Sillas, reposeras, camas y tumbonas completan el equipamiento del área que junto a la exclusiva playa privada Del Beach ofrece todo lo necesario para disfrutar de la arena y el mar.

Su spa es un santuario costero en el sur de California, conocido como un destino de salud de

El complejo ofrece actividades que van desde campamentos de surf, paseos en bicicleta, alquiler e instrucción para veleros, lanchas rápidas, esquíes acuáticos, motos de agua, botes de pedal y kayaks hasta clases de cocina gourmet. Cuenta también con un exclusivo campo de golf y actividades infantiles para chicos de 4 a 12 años. Su exclusivo gimnasio posee equipos cardiovasculares, de entrenamiento de

las de masajes, de vapor y jacuzzis. A su vez todos los huéspedes pueden relajarse en la terraza con piscina sin fin y disfrutar de las magníficas vistas del Pacífico. Aunque sigue conservando el clásico estilo victoriano, el hotel se ha modernizado y ha actualizado sus instalaciones para seguir atrayendo a los turistas. El Grand Hall es el centro para conferencias y convenciones más nuevo de la isla, cuenta también con los exclusivos salones de la Corona o el del Baile situados en la torre roja, ideales para bodas, cumpleaños o eventos. The Del ha convertido al hotel en un destino único para los amantes de las compras, con su gran galería con exclusivas tiendas y boutiques, indumentarias de diseño, joyería, productos de spa, antigüedades, libros y juguetes, además de recuerdos inspirados en el hotel.

primer nivel. Sus tratamientos están inspirados en el océano y diseñados para destapar todos los sentidos dejando una huella ineludible en la mente, cuerpo y alma. Los hombres y las mujeres disfrutan de áreas de relajación separadas con sa-

Desde una escapada romántica hasta un lugar de encuentro familiar, el Hotel del Coronado crea recuerdos inolvidables que enriquecen las emociones de quien lo visite.•

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VIAJES / GUIA de atracciones

Alegría sin fin

ATRACCIONES Y PARQUES DEL SUR DE CALIFORNIA. La famosa Costa Dorada del oeste de Estados Unidos compite con Florida por ser el paraíso de las emociones fuertes, ofreciendo una amplia variedad de parques temáticos y atracciones imperdibles. POR: Ana Bouzas

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{ DISNEYLAND CALIFORNIA }

ituado en el sur de Los Ángeles, en la ciudad de Anaheim, Walt Disney hizo su sueño realidad en 1955 cuando abrió las puertas de su primer parque temático: Disneyland. Hoy el lugar cuenta con dos parques, tres hoteles temáticos y un Downtown Disney con tiendas, restaurantes, cines y clubes con fantásticos espectáculos. Disneyland es el parque original y está basado en los personajes y cuentos clásicos del mundo de Disney. Desde sus comienzos fue diagramado en distintas tierras mágicas. Hoy cuenta con ocho áreas distintas distribuidas en forma circular, cuyo eje central es el famoso castillo de La Bella durmiente.

Desde su inauguración hasta la actualidad, el parque ha ampliado sus instalaciones para ponerse al día con todas las películas y series de Disney. Su nueva atracción abrirá sus puertas a finales de 2018, con su tan esperada Star Wars Land, una extensa área dedicada exclusivamente a la saga de la película que incluye diversos juegos y espectáculos, como la ya confirmada atracción Halcón milenario. Con el transcurso de los años el complejo de entretenimiento se ha ido ampliando, inaugurando el 8 de febrero de 2001 su segundo parque temático Disney California Adventure, con el objetivo de transmitir mediante el mun-

do Disney la esencia californiana, incorporando en el año 2012 Cars Land y junto a ella la legendaria ruta 66 y Radiador Spring convirtiéndolo en uno de los parques temáticos más divertidos y variados. Pero eso no es todo, el próximo 27 de Mayo se estrena Guardians of the Galaxy – Mission: Breakout!. Con atracciones como Aventura en caída libre, Cimbra, Los guardianes necesitan tu ayuda y La fortaleza de The Collector aguarda. Además de unirte a los miembros de los Avengers y Guardians of the Galaxy en divertidos encuentros y entretenimientos para todas las edades.•

+ INFORMACIÓN 1313 S. Disneyland Drive - Anaheim, CA Información al visitante y venta de boletos Tel.: +1 (714) 781-4565 www.disneyland.disney.go.com AUTOS&VIAJES

´ BARRY FARM } { KNOTT´S

{ LEGOLAND CALIFORNIA }

bicado en Buena Park, en la cuidad de Anaheim, fue el primer parque temático de los Estados Unidos. Su origen se remonta a los años 30, cuando la familia de Walter Knott, un humilde vendedor de bayas, construyó en su granja una tienda y un restaurante, y junto a éste un pueblo fantasma del oeste para entretener a los comensales que esperaban una mesa. Con el transcurrir del tiempo el lugar fue creciendo y se decidió incorporarle diversas atracciones mecánicas, ofreciendo una visión única de la herencia cultural y su pasado pionero, convirtiéndolo hoy en un lugar emblemático de California y compitiendo de forma ecuánime con los principales parques del sur del país.

l mundo de Lego cobra vida en este agradable lugar ubicado al norte de San Diego, en la cuidad costera d Carlsbad. Este parque temático, el tercero de la empresa, abrió sus puertas en 1999 para hacer realidad el sueño de los fanáticos de los bloques.

El parque está dividido en cinco zonas temáticas relacionadas al viejo oeste, la cultura española y el sur de california. Cuentan con cuarenta atracciones para adultos, en su mayoría montañas rusas. Algunas mundialmente conocidas, como la montaña rusa Xcelerator, inaugurada en 2002 y que acelera de 0 a 132km/h en 2,3 segundos, alcanzando los 62 metros de altura vertical hasta su cima. Además de agradables paseos en antiguos carruajes o legendarios trenes, los pequeños encuentran emocionantes juegos, como en el Camp Snoopy, un área temática dedicada a este personaje y su amigos.•

Miniland USA es el sector mas característico del parque. Aquí se ven representadas a escala las ciudades más importantes de los Estados Unidos, como Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Washington entre otras, construidas con más de 20 millones de bloques Lego.

+ INFORMACIÓN 8039 Beach Boulevard - Buena Park, CA. guestcomments@knotts.com www.knotts.com

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Sus más de 60 atracciones y espectáculos están basados en el famoso juego de construcción, recreando el mundo de Lego con un sinfín de juegos mecánicos y atracciones de todo tipo repartidas en múltiples zonas temáticas: Pirata Shores, Dino Island, Fun Town y Castle Hill entre otras.

Además cuenta con una zona para bebes decorada con animales de tamaño real y juegos para los más pequeños. Este es un parque ideal para la familia y en especial para los más chicos.•

+ INFORMACIÓN 5885 The Crossing Drive - Carlsbad, CA. Tel.: +1 (877) 376-5346 experience@legoland.com www.legoland.com/california

{ UNIVERSAL STUDIOS HOLLYWOOD }

n la tierra más elevada de Los Ángeles se inauguró a principios de los años 30 Universal Studios. En un comienzo sólo se rodaban películas y series a gran escala. Cuando comenzaron a surgir los primeros parques de atracciones se decidió incorporar un complejo temático que abrió sus puertas por primera vez en 1964 con juegos mecánicos dedicados a las películas del momento. Hoy en día cuenta con espectaculares atracciones como Transformers, Jurassic Park, Revenge of the Mummy, The Simpsons Ride y Despicable Me Minion Mayhem, entre otras, además de espectáculos en vivo con grandes efectos especiales y un exclusivo paseo en tranvía por los verdaderos Estudios Universales.

Desde Abril de 2016 el parque se convirtió en el hogar de Harry Potter, recreando un área destinada exclusivamente a la famosa saga, The Wizarding World of Harry Potter. Aquí encontrarán el emblemático castillo de Hogwarts, su antiguo tren, y la mágica ciudad de Hogsmeade, con sus tiendas, como la de Ollivanders, Honeydukes, Old Post y Zonko’s Joke Shop, y por supuesto el famoso restaurante de Las Tres Escobas y el Butterbeer Cart. Un lugar lleno de magia y diversión que atrae a miles de fanáticos para disfrutar de una nueva aventura. Pero esto no lo es todo, el 4 de Julio del mismo año abrió sus puertas otra atracción muy esperada: The Walking Dead. Un juego para mayores de 13 años diseñado como una versión en vivo

de la serie. La atracción consiste en recorrer a pie un laberinto que lo llevará a través de los escenarios más reconocidos de la serie. Durante la caminata, los visitantes se encontrarán con escenas y personajes como Rick Grimes y Darryl Dixon, y por supuesto los infaltables walkers o caminantes. Los efectos especiales son increíbles, pues incluyeron una combinación de animatronix y actores reales que hacen de la atracción una experiencia espeluznante. Escenas y personajes se mezclan con sangre, balas, ataques y gritos, y por supuesto muchos zombies con hambre voraz que aparecen a lo largo del juego en el que el público tiene como único objetivo encontrar la manera de salir sin ser devorado.•

+ INFORMACIÓN 100 Universal City Plaza, Universal City - Los Angeles, CA Información general: 800-864-8377 www.universalstudioshollywood.com

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{ SIX FLAGS MAGIC MOUNTAIN }

ituado a tan sólo media hora al norte de Los Ángeles, en el distrito de Valencia, se encuentra este exclusivo parque dedicado a las montañas rusas. Su inauguración fue hacia fines del 1971 como Magic Mountain Park, y unos años más tarde fue adquirido por la compañía Six Flags, convirtiéndolo en uno de los mejores parques de Estados Unidos para adultos. Ocupa una extensión de 105 hectáreas, y cuenta con 19 impresionantes montañas rusas, incluyendo algunas de las más altas y rápidas del mundo. Cuenta con atracciones calificadas cada una de ellas como las número 1 del mundo, como Batman, la primera montaña rusa en añadir un giro de 360 grados a su recorrido; Ninja, la montaña rusa suspendida más rápida; Superman: The Escape from Krypton, la primera atracción en alcanzar la velocidad de 104 mph y los 41 pisos de altura; The Riddler’s Revenge, la más alta, larga y rápida en su tipo, con un recorrido de 4270 pies; X2, la primera montaña rusa de quinta dimensión en donde los pasajeros giran hacia adelante y hacia atrás; y Lex Luthor, que posee la caída vertical más alta. Para los más chicos las atracciones van de la mano de los personajes de los Looney Tunes, con divertidos juegos acordes a su edad. Sin duda Six Flags es un referente a la hora de hablar de adrenalina y de montañas rusas.•

+ INFORMACIÓN 26101 Magic Mountain Parkway - Valencia, CA. Tel.: +1 (661) 255-4100. www.sixflags.com/magicmountain

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{ SEAWORLD SAN DIEGO }

bicado en Mission Beach, este centro temático atrae a multitudes desde su apertura en 1964. En sus comienzos nació como un pequeño acuario con una limitada variedad de especies marinas. En la actualidad posee un centro de investigación pionero en el ámbito de la vida marina, enormes acuarios, zonas de atracciones mecánicas y variedad de espectáculos con animales y tours interactivos que permiten sumergirse en los océanos, mares y ríos de nuestro planeta. Aquí se podrá dar de comer a delfines, tocar las manta rayas, ver de cerca a las orcas y conocer millones de especies marinas únicas en el mundo. Entre sus atracciones mecánicas favoritas se encuentra la montaña rusa Mantra, que ofrece un vertiginoso recorrido a 68km/h; y Shipwreck Rapids, un emocionante circuito de rápidos donde sin duda terminarán mojados. Para los más chicos Sésamo Street Bay of Play una zona muy colorida y con varios juegos para ellos.•

+ INFORMACIÓN 500 SeaWorld Drive - San Diego, CA. Tel.: +1 (619) 226-3901 swc.guestrelations@seaworld.com www.seaworldparks.com

{ PACIFIC PARK }

mplazado en el histórico muelle de Santa Mónica, Pacific Park es un animado centro de diversiones de la costa oeste de los Estados Unidos. Absolutamente excéntrico por estar ubicado sobre un muelle de madera y extremadamente famoso por ser escenario de varias películas y series de Hollywood. Cuenta con un total de 12 atracciones mecánicas, incluyendo una montaña rusa y su enorme rueda de la fortuna, única en el mundo propulsada por energía solar. Además ofrece divertidas atracciones de feria, tiendas y restaurantes de comida rápida con excelentes vistas al mar. El parque está abierto todo el año y se puede visitar tanto de día como de noche, con entrada libre ofrece distintas opciones de tickets que son adquiridos en la boletería. Pacific Park es una visita obligada si pasea por el Muelle de Santa Mónica, no solo por su magia y encanto, sino por ser un lugar ideal para pasar un rato de diversión en familia.•

+ INFORMACIÓN 380 Santa Mónica Pier – Santa Mónica, CA. Tel. +1 (310) 260-8744 customersupport@pacpark.com www.pacpark.com

´ DINNER ADVENTURE } { PIRATE´S

isfrute de una noche distinta repleta de aventura y emoción en Pirate’s Dinner Adventure. Aquí encontrará la mejor combinación de comida, fantasía y diversión del sur de California que ofrece un concepto de restaurante teatral de altísimo nivel. Ubicado en Buena Park, en la ciudad de Anaheim, este espectáculo de piratas se desarrolla en un enorme galeón español del siglo XVIII que se encuentra anclado en una gigantesca laguna, rodeado de gradas que simulan pequeños galeones donde se sientan los comensales para disfrutar del banquete entre duelos, batallas y explosiones de cañones. Cuatro platos de comida son servidos mientras va transcurriendo una increíble historia de aventura y romance, donde el público interactúa de forma permanente y donde los niños son invitados a subir al galeón para participar de la pelea. Piratas, dragones, cañones y magníficos efectos especiales hacen del espectáculo un show de comida de los más interactivo del mundo.•

+ INFORMACIÓN 7600 Beach Blvd. - Buena Park, CA. Tel.: +1 (714) 690-1497 www.piratesdinneradventureca.com

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DescubriENDO

los aromas

VIETNAM EN DIEZ ETAPAS. Es uno de los destinos de moda, y se ha ganado estar en las primeras posiciones de los más visitados en el Sudeste Asiático gracias a su diversidad cultural, arrozales eternos, playas paradisíacas, paisajes naturales y una gastronomía absolutamente exótica.

Foto: Julian Apse

TEXTO y FOTOS: Do Minh Nguyet (Luna)

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Foto: Chris McLennan

la ciudad de Ho Chi Minh, TAMBIÉN conocida como Saigón, Es la urbe más vibrante y dinámica de Vietnam.

o es casualidad que Vietnam esté experimentando aumentos de turistas del 14% por ciento anual y que pueda llegar a 15 millones de visitantes extranjeros en dos o tres años. Sus atractivos son casi infinitos, conjugando su diversidad cultural que combina siglos de historia local, china y francesa, arrozales eternos, playas paradisíacas y paisajes naturales entre los más bellos del mundo, como la Bahía de HaLong, con compras de todo tipo y una gastronomía para paladares aventureros. Descubrir los secretos de Vietnam requiere varias semanas, pero casi nadie tiene tanto tiempo, así que hay que prescindir de algunas cosas y centrarse en lo esencial. Por ello proponemos un recorrido en diez etapas que permitirá pasar de las playas paradisíacas de Nha Trang en el sur, al archipiélago kárstico de la bahía de Halong, en el norte, visitando también sus ciudades más importantes. Vibrante Saigón. Empezamos por la ciudad de Ho Chi Minh, también conocida como Saigón. Es la urbe más vibrante y dinámica de Vietnam. Entre las visitas imprescindibles está la Oficina Central de Correos que fue construida a finales del siglo XIX y la réplica de la Catedral de Nôtre Dame que se sitúa justo enfrente. También el Museo de los Crímenes de la Guerra, el Palacio de la Reunificación y el Museo de las Medicinas Tradicionales. La visita de Saigón sería incompleta si no se incluye el mercado de Ben Thanh, considerado el punto más céntrico de esta ciudad. Saigón es también el mejor lugar para disfrutar de la 60

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gastronomía vietnamita, una de las más ricas y diversas del Sudeste Asiático. En la antigua Saigón se le da una vuelta de tuerca a la comida tradicional vietnamita para crear platos de cocina creativa. Opciones exquisitas son el restaurante Com Niêu Sài Gòn o The Deck Saigon. Imprescindible en un viaje a Vietnam probar el Phò, la sopa de noodles más famosa y deliciosa del país, con fideos y ternera. Capital del Delta. Desde Saigón, recorriendo unos cien kilómetros, se llega a Ben Tre, una de las ciudades más importantes del delta del Mekong y considerada el granero de arroz más grande de Vietnam. Mekong en el idioma vietnamita se dice “Cuu Long” (nueve dragones) porque a lo largo del país, dicho río se divide en varios afluentes que desembocan al mar a través de nueve estuarios. Antes de visitarlo mucha gente imagina que se parecería a una gran jungla salvaje atravesada por varias corrientes, como el Amazonas, pero la verdad es muy distinta. La zona es muy verde y exuberante, llena de cocoteros, palmas de aguas, árboles frutales y permanentemente ocupada por la vida flotante de los locales. Abundan los barcos y pequeñas canoas llenos de frutas y mercancías, pescadores y trabajadores construyendo casas a la orilla del río. Hay que recorrer la zona en barco o en barca a remos, atravesando pequeños canales, hasta unos talleres locales donde se producen caramelos, aceite, recuerdos provenientes del coco y esteras tejidas de papiro. Hay que hacer un alto para probar el pez de oreja de elefante que se fríe crujiente y envuelto con hierbas, verduras y vermicelli blanco en una hoja de arroz formando un tipo de rollito. El plato parece simple pero es riquísimo, manteniendo el sabor auténtico de los ingredientes.

El Delta del Mekong. El río Mekong es uno de los más grandes del mundo. Nace en China y desemboca al mar desde Vietnam, donde forma un inmenso delta digno de explorar. Desde allí se pueden explorar los increíbles mercados flotantes sobre el Mekong y conocer un poco mejor la forma de vida de los vietnamitas en un entorno tan especial como este. Fondos marinos de Nha Trang. Un viaje a Vietnam sin conocer un poco de su costa no estaría completo. Lo mejor es dirigirese a Nha Trang si se busca sol y mar, y disfrutar de playas como Doc Let, Bai Dai o Bai Duong mientras se toma un refresco de agua de coco. Hay que recorrer los alrededores y descubrir lugares como las cascadas de Yang Bay o de Ban Ho. También se puede dar un relajante baño en las aguas termales en Thap Ba. Además, los adictos al buceo o simplemente al esnórquel, disfrutarán con sus fondos marinos, ya que una de las cosas más interesantes que hacer en Vietnam es observar la vida marina y Nha Trang es el centro de submarinismo más importante del país. Patrimonio de la Humanidad. La siguiente etapa lleva a la zona central del país. En esta parte se encuentran viarios Patrimonios de la Humanidad tales como el Parque Nacional de Phong Nha–Ke Bang (reconocido en 2003), donde está la cueva más grande del mundo, Son Doong; la Ciudadela Imperial de Hue (1993); el Barrio Antiguo de Hoi An (1999) y el Santuario de My Son (1999). Conocida como la ciudad amarilla con 2.000 años de antigüedad, la arquitectura de Hoi An, mezcla templos chinos con puentes japoneses y construcciones vietnamitas que han respetado el estilo para mantener la ar-

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Foto: Scott Venning

Foto: Mike Holden

Descubrir los secretos de Vietnam requiere varias semanas, pero casi nadie tiene tanto tiempo, así que hay que prescindir de algunas cosas y centrarse en lo esencial.

monía. Prohibida al paso de vehículos motorizados, parece que en el casco histórico se detuvo el tiempo a finales del siglo XIX, cuando los barcos dejaron de acceder a la ciudad y poco a poco, las numerosas colonias de comerciantes chinos, japoneses, holandeses, portugueses, franceses e incluso españoles fueron abandonando el puerto. Si hay un símbolo que represente a Hoi An, ese es el puente japonés del siglo XVI, que comunica el barrio nipón con el barrio chino. Por la noche, la ciudad adquiere un tono especial gracias a la iluminación de faroles por todas partes, tanto en cada casa como en las calles. Tumbas imperiales. Hue fue la antigua capital de Vietnam bajo la dinastía Nguyen y lugar de enterramiento de los emperadores. Hasta la fecha todavía quedan siete tumbas imperiales, entre las que destaca la de Tu Duc, uno de los trabajos más hermosos de la arquitectura real de la dinastía de los Nguyen; contiene 50 construcciones entre palacios y pabellones y se asocia muy bien con la naturaleza. La construcción de dicha tumba necesitó hasta 50.000 soldados, por eso sólo tardó tres años (1864–1867). Aquí vivieron numerosos emperadores como Gia Long, responsable de la construcción de la impresionante Ciudadela. A orillas del río del Perfume, esta fortificación, se encuentra rodeada por un foso y en los alrededores se erigen palacios, templos y pagodas de gran esplendor fruto de lo que en un pasado fue esta ciudad. Centro cultural, político y religioso, Hue fue bombardeada por las fuerzas estadounidenses durante la guerra de Vietnam, demoliendo la mayoría de sus edificios. No obstante, muchos de ellos han sido restaurados y en 1993 el lugar fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. En la capital, Hanói. Con frecuencia es la puerta de entrada en el país y la primera impresión es la de 62

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una ciudad caótica por su tráfico imparable de motocicletas, aunque todo parece estar diseñado en un perfecto y ordenado caos. Las calles del centro de Hanói están ordenadas según oficios. Hay vías completas dedicadas a menaje del hogar, decoración, comida ¡e incluso a lápidas! Hay mucho que ver pero poco tiempo. Lo esencial es la pagoda de Pilar Único, el exterior del Mausoleo de Ho Chi Minh y la plaza de Ba Dinh. También el Templo de la Literatura, la primera universidad de Vietnam. Aunque la visita más esperada es a la parte del Barrio antiguo de Hanói y el lago de La Espada Restituida, un recurso sin fin para amantes de la fotografía. Es divertido ir caminando por la zona viendo cómo se desarrolla la vida cotidiana de la gente de aquí: comer en puestos callejeros sentados en sillas pequeñitas, centros de gimnasia y aerobic al aire libre en el parque, motos por todos lados pero nadie se choca, etc... Paisaje escénico. Ninh Binh está a 100 kilómetros de la capital de Hanói y fue una vez la capital de Vietnam durante el reino de Dinh, Ly y Le. Esta provincia cuenta con un paisaje variado de arrozales, ríos y montañas y en junio de 2014, la UNESCO denominó el Complejo de Paisaje Escénico de Trang An de esta provincia, Patrimonio de la Humanidad. Se suele recorrer en barcas remadas por mujeres locales y llama la atención cómo la gente de aquí puede remar con las piernas igual de fácil que con las manos. Trang An es realmente impresionante, se atraviesa un río de agua muy transparente que permite ver las algas, se cruzan cuevas creadas por el río bajo las montañas y se contempla el paisaje tranquilo y cubierto por el color verde. Los arrozales de Sa Pa. Esta región se encuentra situada en el noroeste del país, a 1500 metros de altitud y es conocida no solo por sus terrazas de arroz

de un verde intenso, sino también por su diversidad cultural. Aquí conviven muchísimas de sus minorías étnicas y una de las opciones más interesantes para descubrir este rincón es contratar los servicios de algunas de las mujeres que se ofrecen para guiar a los viajeros. Además, se puede tener la oportunidad de hospedarse en alguna de sus casas y conocer un poco más de su cultura. La opción más cómoda para llegar a Sa Pa desde Hanói es el tren nocturno. Algunas de las clases en el ferrocarril ofrecen camas dignas de un buen hotel. La bahía más bella del mundo. No hay mejor manera de finalizar el viaje por Vietnam que un crucero relajante en la Bahía de Halong, considerada por muchos como la más bella del mundo, Patrimonio de la Humanidad desde 2012, y considerada una de las siete nuevas “maravillas del mundo”. Se tarda unas cuatro horas en coche de Hanói a Halong de ida y otras tantas de vuelta. En Vietnam la ruta no se mide en kilómetros, sino en tiempo. Pero el trayecto merece la pena. Hay que hacer una excursión en barco por esta maravilla de dos mil islas calizas que emergen de las aguas esmeralda del golfo de Tonkín. Según una leyenda “un dragón las formó con sus coletazos” dejando este fascinante paisaje de rocas de base frágil. En el primer día del crucero se puede visitar una cueva llamada Thien Canh Son, aunque muy pocos barcos llevan a sus pasajeros a esta cueva. Si la temperatura acompaña se puede tomar un baño en esas aguas trasparentes, aunque también es posible montar en un kayak para descubrir por tu cuenta los alrededores. Tras pasar la noche en un hotel-barco flotante, el siguiente día se va de nuevo en bote de remos a visitar una aldea flotante de pescadores y una granja de perlas. Se pueden hacer cruceros por la bahía de hasta tres días, una experiencia muy recomendable que permite apreciar todas la maravillas de este lugar.•

AUTOS / TEST DRIVE

El comienzo de una

nueva era

FERRARI 488 SPIDER. La gama 488 estrena un motor V8 central-trasero sobrealimentado que rompe sin contemplaciones con la tradición atmosférica de Ferrari. Es necesario ir a la década de los 80 para encontrar un cavallino turbo, nada menos que en las legendarios 288 GTO y F40. Sólo que esta vez lo hace dotando a su creación de un exquisito lujo y confort a bordo. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Marcelo Barello / Andrés Canet

En modo wet, a la mitad de una curva podrá aplicar sin contemplaciones el acelerador y la electrónica se ocupará de entregar la potencia exacta evitando cualquier deslizamiento.

na vez más Ferrari me ha confiado uno de sus cavallinos para probarlo. En esta ocasión, en la gigantesca ciudad de Los Ángeles, pude disponer por tres días de la variante Spider o “descapotable” de su modelo estrella: la 488. Un deportivo biplaza con un pedigree irreprochable, sucesor de la 458 Italia y descendiente directo de la zaga más exitosa de la casa de Maranello que viene a romper con la tradición de motorizaciones atmosféricas utilizando por primera vez un doble turbo en un V8 de disposición central. Con esta novedad, deja su propia marca, convirtiéndose en el descapotable de techo retráctil más potente en la historia del Cavallino Rampante. Aunque técnicamente ya hayan existido otros Ferrari de 8 cilindros con turbocompresor (como las legendarias 288 GTO y F40, entre otras), lo cierto es que la casa de Maranello siempre ha sido re66

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ticente acerca del downsizing y a sobrealimentar los motores de sus creaciones de serie. La idea de la vieja escuela de motores atmosféricos, comienza a cambiar recién en el 2010, con Amadeo Felisa, máximo responsable ejecutivo, por su visión de un futuro sobrealimentado para los motores 8 cilindros y una hibridación para los legendarios V12. Amadeo hoy está retirado, pero dejó un legado inequívoco. Basta con revisar el portfolio actual de productos de Ferrari para darse cuenta que una nueva era ha comenzado para los tifosi. Volviendo a la 488 Spider, mi mayor miedo al momento de recibir el auto era encontrarme con un sonido muy diferente al que nos tiene acostumbrados Ferrari –metálico e identificable a distancia– , ahora interferido por el accionar del turbo. Faltando sólo unos minutos dejé mi habitación, desayuné rápidamente y me dispuse a esperar la tan deseada entrega. Con la llave en mi poder, no perdí tiempo para comenzar a responder mis inquietudes y salí a dar un paseo al volante de la 488 Spider.

Lo primero que llamó mi atención fue el nivel de acabado, los detalles y la cantidad de elementos de fibra de carbono en el interior. Como siempre pensé, era una materia pendiente para Ferrari, que a partir de la 458 Italia demostró una mejora considerable. La ergometría de su habitáculo apunta sin disimulo hacia el conductor, con los mandos distribuidos al alcance de su mano aunque algo desparramados. Un cambio interesante es la ubicación de la bocina que pasó de alojarse en la circunferencia del volante en la 458 Italia –accionándose accidentalmente cada vez que se realizaba una maniobra de estacionamiento–, a una ubicación central mucho más eficiente y desde ya menos molesta en esta nueva 488. En la primera jornada de conducción llevé a esta belleza italiana a pasear por los alrededores de la ciudad. Partí desde West Hollywood para recorrer Burbank, Glendale y Pasadena en un caótico jueves que apenas me permitió experimentar algo de su enorme potencial, pero que sirvió para de-

mostrarme que se trata de un vehículo que puede ser usado diariamente en el tránsito urbano. Reconozco que no es la mejor opción, pero les aseguro que podrían acostumbrarse. Dispone de diferentes opciones para configurar la dureza de la suspensión cómo también de diferentes seteos para la dirección electrónica y la transmisión, que junto a la inexplicable sensación de conducir una Ferrari amenizan la fatiga y dibujan una sonrisa en el rostro del conductor. El famoso Manettino es el responsable principal de los diversos modos de conducción que se deseen. En seco, las opciones comienzan con el modo Sport. Ferrari no se anda con vueltas con modos Confort, si desean suavidad en el andar mejor apunten a Rolls Royce. En esta modalidad todos los dispositivos de ayuda a la conducción funcionan ofreciendo el máximo nivel de adherencia, y a no ser que intenten romper las leyes de la física descaradamente no tendrán que preocuparse por mantener los cuatro neu-

máticos dentro de la cinta asfáltica. La dirección presenta una suavidad ideal para conducir por la ciudad, la transmisión efectúa los cambios de marcha con menos emoción y el sonido permite pasar por la puerta de un geriátrico sin despertar a los abuelos. Al día siguiente me esperaba la verdadera prueba de esta 488 Spider. El recorrido programado tenía todos los condimentos para una jornada increíble. Autopistas y caminos de montaña por las colinas del Angeles National Forest al norte de Los Ángeles, con lluvia intermitente, me permitieron comprobar las bondades del modo Wet, ideal para condiciones de baja adherencia ya sea por presencia de agua, nieve o tierra. Era la primera vez que tenía la oportunidad de conducir una Ferrari en estas condiciones, y los nervios ante la posibilidad de dañarla estaban a flor de piel. Pero con el pasar de los kilómetros fui descubriendo sus posibilidades bajo estas condiciones y comencé a disfrutar de un manejo muy divertido.

Dominar los 670 CV de potencia sobre suelo mojado, transferidos al asfalto únicamente a través del eje trasero, no es para cualquiera. Por ello en Maranello ajustaron y perfeccionaron el modo Wet para que casi cualquier mortal pueda disfrutar sin sobresaltos de este biplaza. Si uno toma la precaución de primero ingresar en la curva, a la mitad de ella podrá aplicar sin contemplaciones el acelerador que la electrónica se ocupará de entregar la potencia exacta y evitará cualquier deslizamiento. Como si Dios supiera que debajo de su dominio celestial me encontraba yo al volante de una Ferrari, los primeros rayos de sol aparecieron para secar paulatinamente el asfalto y entregarme por un momento la posibilidad de exprimirla llevando el Manettino a la posición Race. Los ajustes modifican la dirección volviéndola más firme y directa, la suspensión se endurece, los cambios de marcha se suceden con vértigo y el sonido del motor se transforma en un rugido leonino. En este modo,

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Aguardando que la lluvia cesara en los caminos del Angeles national forest de los angeles para sacar el mรกximo provecho a los 670 cv.

Al refinado diseño se suma un nuevo color llamado Blu Corsa que no le permite pasar inadvertida.

la 488 Spider comienza a despertarse y ofrece la máxima performance y estabilidad posible. Lo primero que probé fue el Launch Control, un dispositivo electrónico que perfecciona la partida desde cero, alcanzando los 100 km/h en apenas 3 segundos. La sucesión de cambios es asombrosa, por lejos la mejor transmisión de doble embrague que he probado en mi vida. Esta evolución es hasta un 30% más rápida en cambios ascendentes y hasta un 40% más rápida en los descendentes que la 458 Italia, su antecesora. Pero lo más asombroso es el comportamiento del chasis. Confeccionado con diferentes aleaciones de aluminio, conserva la misma resistencia estructural y de torsión que la versión coupé, la 488 GTB, algo que muy pocos convertibles logran. Entrelazar las sucesivas curvas de este camino de montaña resultó formidable gracias al control del ángulo SSC2 o Side Slip Control 2, un sistema que permite al conductor menos experimentado disfrutar casi tanto como el más experto. Sus cinco acelerómetros miden constantemente las condi70

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ciones del vehículo y actúan en consecuencia. Por ejemplo, al ingresar a una curva, endurece las suspensiones del eje delantero para evitar su hundimiento y hace lo propio con el eje posterior a la salida para evitar el mismo efecto, permitiendo aplicar toda la potencia con certeza. Habiendo tomado confianza en el modo Race, pasé a la siguiente opción CT off para ir más allá. Este modo permite excederse de manera controlada y disfrutar de una conducción que apunta al divertimento y no a bajar tiempos en circuito, pudiendo realizar derrapes controlados sin contar con un master en drifting. Aquí la 488 Spider ofrece todo su potencial de aceleración a la salida de las curvas con una precisión quirúrgica y un feeling milimétrico en el acelerador. La electrónica se convierte en una aliada que nos da cierta libertad de expresión hasta que se ve obligada a censurar nuestra arrogancia. Y si nos vemos excedidos siempre podremos contar con el brutal poder de frenado proveniente de un generoso sistema de frenos carbono-cerámicos Brembo infatigable.

Luego de un buen rato buscando el límite lo encontré y la electrónica me recordó hasta dónde me dejaría jugar. Entendido esto, el disfrute estuvo garantizado y la Ferrari regresó intacta, sin necesidad de explorar la opción ESC off del Manettino. Este modo deja todo en nuestras manos y pies al desconectar todas las ayudas electrónicas, valiéndonos exclusivamente de nuestra mesura o habilidad al volante. Recomendamos utilizar esta opción sólo dentro de un circuito, lugar natural para liberar a la bestia. Ferrari confirmó que todos sus nuevos modelos V8 serán turboalimentados, y los V12 con incorporación de tecnología híbrida. En ambos casos se trata de ajustarse a las normativas y regulaciones actuales referentes a consumos y contaminación ambiental. Pero hay muchas maneras de aplicar esta tecnología. En el caso de los sobrealimentadores, recae sobre ellos la presunción de ser sorpresivos y de entregar ese plus de potencia de manera incontrolable y descarada, provocando en ocasiones algo más que un susto. No sé cómo habrá hecho Ferrari para eliminar

casi por completo esa sensación de patada en la espalda cuando interviene el turbo. Aunque también debo admitir que el sonido final de la 488 Spider redujo su espectacularidad en relación a su antecesora, si bien mantiene intacta su capacidad de enamoramiento. Pero uno se enamora de una Ferrari no sólo por las prestaciones o el característico sonido de sus motores. Sus líneas han sido siempre y aún lo son, culto de su devoción. De la mano de los mejores diseñadores, la mayoría italianos como Pininfarina, Giuggiaro, Scaglietti, Bertone y Vignale, Ferrari ha deslumbrado a lo largo de su historia con creaciones majestuosas. La 488 Spider hace honor a este difícil reto de maravillar a primera vista con una silueta fluida y detalles aerodinámicos por doquier que la vuelven irresistible. Al refinado diseño se suma un nuevo color llamado Blu Corsa que no le permite pasar inadvertida, incluso en una ciudad acostumbrada a toparse con superdeportivos en cada esquina. Una combinación perfecta que me hizo sentir una estrella de Hollywood, al menos por unos días•

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AUTOS / TEST DRIVE

on el correr del tiempo y sin perder su elegancia, Mercedes-Benz fue imprimiendo una cuota de deportividad a sus modelos de todas las gamas y segmentos, llevándolos a un diseño más agresivo y más joven. En paralelo llegaron los ajustes en el comportamiento y el incremento de potencia. En ese universo de elite deportiva y de linaje de los más potentes identificado con el logo de la estrella, se encuentra este C300 Coupé que deriva del sedán Clase C. Este auto luce un formato bien proporcionado y llama la atención por sus curvas, sus nervios marcados y su línea de cintura. La trompa es el sector más imponente por la parrilla de efecto diamantado con inserciones cromadas, el logo de generosas dimensiones en el centro y las ópticas con tecnología de última generación. La caída del techo es pronunciada y el remate posterior se muestra como el sector más conservador de la carrocería, y hasta parece disociado del resto de la atlética figura. Allí, al abrir el baúl nos encontramos con los correctos 400 litros de capacidad y debajo del piso… ¡nada!, no hay auxilio porque los cuatro neumáticos son runflat, de esos que mantienen algo de presión y permiten continuar hasta llegar a una gomería. Objetable para nuestra realidad vial. ¿Y por dentro? Todo es lujo, calidad de primer nivel y alta conexión con el mundo sport. Butacas delanteras generosas reciben a conductor y acompañante, y un espacio trasero bastante ajustado espera por algún pasajero que no saldrá tan beneficiado, ya sea por el lugar reservado para las piernas como por la pronunciada caída del techo. Con el asiento de amplio ajuste y el doble reglaje del volante, ambos eléctricos, se consigue una inmejorable posición de manejo. El buen grip del aro de conducción -aloja teclas para varias funciones-, el head-up display (reflejo de datos de viaje en el parabrisas) y el instrumental de agujas con pantalla central digital para el ordenador de a bordo, hacen que la experiencia de quien comanda sea sumamente placentera, segura y relajada. En la parte superior de la consola se encuentra la pantalla tipo tablet para el multimedia que agrupa navegador, diversos ajustes, audio, cámara de reversa y asistente de estacionamiento. Climatizador, cruise control, techo eléctrico, tapizados de cuero, el parktronic que ayuda con las maniobras para estacionar, combinado con cámara de retroceso y sensores, completan el listado de confort, entre otros ítems. Siete airbags, Isofix, ESP, control de tracción, sensor de presión de neumáticos, ayuda en pendientes y encendido automático de luces son los destacados dentro del rubro seguridad.

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Deportivo

de frac y guantes blancos

MERCEDES-BENZ C300 COUPé. Potencia, elegancia, lujo y tecnología son los argumentos destacados de éste dos puertas de origen alemán. El C300 Coupé ofrece una dinámica de alto nivel, sustentada por 245 CV. TEXTO: Pablo Epifanio

FOTOS: Andrés Canet

Debajo del capó lleva el naftero cuatro cilindros, turbo (distribución por cadena) que entrega 245 caballos de potencia y un torque de 39 kgm desde 1.300 rpm. Su socia estratégica es la transmisión automática de siete marchas (7 G-Tronic). Ambos hacen un trabajo magnífico –sin un mínimo ánimo de exageración- porque le brindan la agilidad que requiere un auto con aspiraciones al título de deportivo. Los números son contundentes: 250 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente, y un irrefutable 0-100 km/h en apenas 6,3 segundos. Austero en cuanto a consumo –si se tiene en cuenta semejantes prestaciones- ya que acusa unos 8,2 litros cada 100 km en ruta y apenas por encima de los 10 litros en el uso citadino. La dinámica está en perfecta sintonía con lo que propone el vehículo desde la imagen y lo que argumenta a partir del caballaje. Hace todo bien y sin vicios. Curvas con nulas inclinaciones, dirección precisa, impecable apoyo al transitar los trazos cerrados y veloces, notable tenida y ¡qué decir de la estabilidad en rectas rápidas! Importante: según el tipo de manejo con el que el conductor se haya levantado con ganas de realizar, puede elegir el modo mediante el Agility Control, un avanzado sistema que gestiona el reglaje de la suspensión, para regular la dureza de los amortiguadores. En definitiva, es un auto para todos los días que se luce con muy buenas calificaciones en la pista al momento de buscar un poco de diversión. Claro que para contar con todo lo hasta acá apuntado y gozar de semejante despliegue, hay que desembolsar la suma de 91.000 dólares. Sin duda, uno de los que tienen bien ganada la clasificación de “auto de nicho”.

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FICHA TECNICA: MERCEDES-BENZ C 300 COUPÉ Motor: Nafta 4 cilindros en línea CILINDRADA: 1.991 CM3 Distribución 16 válvulas, doble árbol de levas. Potencia máxima: 245 CV (a 5.500 RPM) TORQUE MÁXIMO: 370 Nm (a 4.000 RPM) TRACCIÓN: Trasera Transmisión: 7G-Tronic de 7 marchas FRENOS: 4 discos ventilados NEUMÁTICOS: 225/50 R17 Velocidad máxima: 250 km/h (LIMITADA) ACELERACIÓN 0-100 Km/h: 6,0 segundos Peso en vacío: 1.565 kg CONSUMO: - Urbano: 8,2 (L/100 km) - Extra urbano: 5,2 (L/100 km) - Mixto: 6,3 (L/100 km) TANQUE DE COMBUSTIBLE: 66 litros

EL C300 COUPÉ luce un formato bien proporcionado y llama la atención por sus curvas, sus nervios marcados y su línea de cintura.

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Descubriendo su hábitat natural

Nissan Murano. Es uno de los SUV más llamativos. Equipado con motor V6 3.5 litros que entrega 252 CV de potencia y 325 Nm de torque se desempeña mucho mejor en el asfalto que sobre terrenos ásperos, a pesar de contar con tracción integral de acople automático. La decisión de compra seguramente pasará por su elevado precio. TEXTO: Alejandro Fischer

FOTOS: Andrés Canet

esde hace tiempo, los SUV dejaron de ser una moda para convertirse en una creciente tendencia instalada en las preferencias de los consumidores en todo el mundo. La Argentina no es la excepción. ¿Por qué gustan tanto? Porque a la gente le seduce tener un vehículo con estética aventurera, con algunos sistemas o accesorios para la práctica del off-road aunque nunca los usen, disponer de un importante confort interior, en particular espacio para viajar cómodo y tener una posición de manejo más alta. Además, su tamaño da sensación de mayor seguridad, tiene una capacidad de carga similar o superior a la de un monovolumen y brinda también un status de coche superior. Uno de los SUV más llamativos que llegó a nuestro país en los últimos tiempos es el Nissan Murano. Un vehículo contundente que no pasa desapercibido. Como algunas veces sucede con la comida, los autos también entran por los ojos. Y en el caso de este SUV japonés la regla se cumple al pie de la letra. El nacimiento de esta tercera generación del Murano no está tan lejos en el tiempo. En el Salón de Detroit de 2013, Nissan presentó el con-

cept Resonance, la apuesta para su segmento SUV. Un diseño enérgico, atractivo y provocativo que buscaba transmitir al mismo tiempo dinamismo y ligereza. Sus líneas estaban plagadas de nervios y curvas, con un llamativo frontal en el que se destacaba el conjunto de parrilla y ópticas con un diseño de boomerang, al igual que en las ópticas traseras, en una zaga en la que sobresalía el techo flotante sustentado por unos pilares casi invisibles. La propuesta rupturista se acentuaba en el interior revestido en cuero claro con protagonismo de una gran pantalla en la consola central. El modelo que finalmente llegó a producción no difiere demasiado de aquel concept, en particular en sus líneas externas.. La opción por un diseño más terrenal se da en el interior, donde todos los elementos se adaptaron a un estilo más cotidiano si bien se mantuvo la opción de tapizados claros, no aptos para niños ni mascotas. En la calle, el vehículo no pasa desapercibido gracias a un diseño casi artístico donde el gran protagonista es el techo que, por efecto del camuflaje del parante C, pareciera que flotara sobre el cuerpo del SUV. También impacta el diseño de las ópticas, en particular las delanteras y la gran parrilla en V. Los laterales muestran una línea de cintura alta, ventanas angostas y unos impactantes rodados

de 20” pero de perfil bajo, más para asfalto que para off-road. Tiene importante equipamiento de confort como butacas (con diseño Zero Gravity, ideado por la Nasa para brindar un mejor apoyo ergonómico en viajes largos) y volante calefaccionados con regulación eléctrica, techo vidriado completo eléctrico, cámaras con vista de 360º, ingreso y arranque sin llave y portón trasero eléctrico. Curiosamente este apartado también se ha convertido en motivo de debate. No trae cierre automático de puertas en rodaje ni one touch para todas las ventanillas (sólo la del conductor), no cuenta con sensores sonoros de estacionamiento (el vehículo tiene casi 5 metros de largo) y no tiene levas en el volante. El GPS no funciona en la pantalla de 7”, que además no es táctil, sino que está integrado en el espejo retrovisor interno. Una rareza absoluta que nuevamente genera controversias, en este caso respecto a su eficiencia. Con un costo de un millón y medio de pesos, el Nissan Murano ofrece la distinción de parecer diferente. No cabe duda que estamos frente a un producto de gran calidad que prioriza la imagen, el desempeño y el diseño exterior por sobre otras cuestiones en materia de confort. En el país de los autos más caros del mundo, esta controversia puede resultar una nimiedad.•

El Nissan Murano es Uno de los SUV más llamativos que llegó a nuestro país Un vehículo contundente que no pasa desapercibido gracias a un diseño casi artístico.

AUTOS / TEST DRIVE

Un león con mucho carácter

PEUGEOT 208 GTI. Se trata de un modelo que mantiene la impronta de auto atractivo, bien equipado y potente en frasco chico. Tiene mucha y buena electrónica y conectividad embarcada, ideal para millennials. Excelente conducción y reacciones picantes aptas para los que antiguamente se llamaban “tuercas”. TEXTO: Alejandro Fischer

FOTOS: Lautaro Ramírez / Johnnie Rik

l sub segmento de los hot-hatch se inició en los años ’70 en Europa y desde entonces mantiene su presencia en las distintas marcas, siempre con la misma fórmula, convertir modelos más bien burgueses en emocionantes deportivos. Existen muchas razones por las que estas versiones son muy aceptadas entre el público, en particular joven: se trata de una carrocería acotada dentro de los 4 metros de largo, tiene un diseño más bien aerodinámico y muy atractivo, ofrecen motores con mayor potencia, mejoras dinámicas en suspensiones y cubiertas, y emiten un sonido seductor. Así se convierten en objetos del deseo que bordean los límites y se acercan a una conducción deportiva. Y, sobre todo, de manera bastante accesible. Dentro de esta categoría, nadie, amante de los autos, puede olvidar al Peugeot 205, ese pequeño auto que marcó toda una época tanto en lo deportivo como en lo comercial. No por nada sigue siendo uno los mejores hatchback de muchas épocas. Se produjeron 5.278.000 unidades y es el segundo auto más vendido en la historia de Peugeot después del 206. Fue un modelo que reinó en los ’80 y ’90, que tuvo su versión GTi, y que hizo delirar a los fanáticos cuando la versión T 16 ganó las ediciones ’85 y ’86 del Campeonato Mundial de Rally o WRC, y ’87 y ’88 del Rally Dakar, que en aquellos años iba de París hasta la capital de Senegal. Desde entonces, la marca del León siempre le puso fichas a este tipo de autos chicos, bien equipados y poderosos. Este Peugeot 208 GTi que llega directo de Francia es un nuevo ejemplo. ¿Qué es lo que más llama la atención de este “leoncito” inquieto? Sin discusión alguna el color para un auto seductor es el negro y para uno deportivo el rojo. En este caso la combinación de ambos es explosiva. Las sutiles pinceladas rojas –en las letras sobre la parrilla, en la línea inferior del frente, en las molduras con logos GTi en el parante C, en los calipers de freno que se ven a través de los rayos de las ruedas- le otorgan a la carrocería negra un estilo elegante y llamativo. 78

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Y el interior es otra muestra de audacia y sobriedad donde sobresalen nítidamente las butacas deportivas, calefaccionadas, con buena sujeción lateral, en cuero negro combinado con telas más suaves en rojo, con costuras también en rojo, y más detalles del mismo color en el tablero, la palanca de cambios, las contrapuertas, los relojes y hasta en los cinturones de seguridad. Todo muy delicado. Una consideración especial merece la ubicación del tablero y el diseño del volante. Peugeot aplica en este 208 GTi el diseño i-Cockpit que ubica los instrumentos por encima de la línea del aro del volante –en vez de verlos a través de los rayos- con la intención de que el conductor pueda mantener la vista en el camino al tiempo que observa los relojes con un leve desvío de los ojos. A algunos conductores esta disposición les resulta incómoda, al igual que el tamaño del volante: es más chico, un poco más grueso y con la parte inferior plana. Aquí también se abrió una grieta. El motor es el corazón de todo deportivo. En este caso se trata de un THP 1.6 turbo que entrega 208 CV (el marketing dijo presente) y 300 Nm de torque. De 0-100 va en 6,5 segundos, con una máxima de 224 km/h en 5ta., porque en 6ta. se cae un poco. La transmisión es manual de 6 marchas con cambios muy pegados, con pocos saltos en el pasaje. Un placer. Si bien está algo pasado de peso para la categoría, acusa en la balanza 1.160 kilos, el conjunto de motor, chasis, suspensiones, y las cubiertas Michelin en medidas 205/45 R17, logran un auto muy divertido con una conducción deportiva, precisa y segura. Sin dudas los neumáticos de la firma francesa se adaptan perfectamente a las necesidades de este hot-hatch aportando la seguridad y niveles de adherencia requeridos en todo tipo de condiciones a las que se puede exponer a este chiquitín. ¿El Peugeot 208 GTi encarna el espíritu de aquel 205 GTi? ¿Será el heredero natural? Sólo el tiempo lo dirá.•

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Una cita con un trío muy especial

VOLKSWAGEN SPORT DAY. Una jornada con agenda diseñada para manejar los modelos deportivos que Volkswagen vende en el país: Scirocco GTS, Golf GTi y Vento GLi. Un encuentro a pura diversión en un escenario ideal: el Gálvez. TEXTO: Pablo Epifanio

FOTOS: Volkswagen Argentina

n algún caso para manejarlo primera vez, en otro para refrescar conceptos. Como fuere, siempre es bueno y suma. Llegó la propuesta y acudimos, ya que oportunidades como esta no son de las que se dan a menudo, es decir, una convocatoria al Autódromo Oscar y Juan Gálvez para manejar un trío de modelos con mayor o menor grado de deportividad. En este caso el convite llegó por el lado de Volkswagen, que puso a disposición de la prensa los productos más deportivos que comercializa en la Argentina: Scirocco GTS, Golf GTi, y Vento GLi. “VW Sport Day”, así se denominó esta jornada que quienes nos dedicamos a este rubro del periodismo disfrutamos a pleno. Acompañados por un piloto profesional, hicimos un breve contacto con cada modelo, experiencia que resumimos a continuación. Scirocco GTS Está en el plano más radical por estética, por carrocería dos puertas y por esquema de suspensiones. Se ofrece aquí con el conocido motor 2.0 de 211 CV declarados por la marca, ya que la potencia real está un poco por encima de los 220. Este TSI dosi80

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fica potencia a través de una muy eficiente caja automática DSG (doble embrague) de seis marchas. Luce una figura afilada al observarlo de perfil y musculoso si se aprecia desde atrás, como si estuviese listo para saltar y atacar. Las dos salidas de escape y las llantas de 18 pulgadas se destacan, así como el alerón sobre la luneta, los faldones y el formato afilado de las ventanillas. Y si no alcanzaran, luce un atractivo sticker que recorre la parte central desde el portón de baúl hasta la trompa. Por dentro se respira un ambiente con varios guiños a la deportividad, si bien son las butacas con generosos pétalos las que se destacan a simple vista que como plus tienen franjas en el tapizado y el “GTS” bordado en los respaldos. Notable es el empuje que entrega este propulsor y las cifras de performance están perfectamente acordes a la propuesta estética del vehículo: 6,9 segundos para llegar de 0 a 100 km/h y una máxima de 235 km/h. El bajo centro de gravedad y la generosa pisada de los cauchos con perfil 40 lo hacen ir siempre bien apoyado y salir con tracción óptima de una curva cerrada. Precio: 49.895 dólares. Golf GTi El segundo en la escala de deportividad en lo que a imagen se refiere. La séptima generación

del ícono de la compañía hace alarde de su equilibrada y exquisita puesta a punto entre motor y chasis. Son 220 los caballos de este turbo que usa la misma y conocida caja DSG que le permite disparar desde partida detenida hasta los 100 km/h en apenas 6,6 segundos. Es un auto de los que tienen “doble personalidad”, porque es muy agradable y práctico para usar a diario, con las cinco puertas cumple con su cuota de vehículo familiar y es sumamente picante y agresivo cuando se lo provoca. En ruta ofrece un comportamiento notable, con escasas –casi nulas– inclinaciones. Un modelo que justifica su dote de ícono, bien ganado con el correr de los años y las generaciones. Precio: de 45.000 a 46.800 dólares. Vento GLi Más allá de su silueta sedán, tiene ciertos toques y características que lo convierten en el más sport de la gama del mediano procedente de México. En el apartado estético son muy sutiles los rasgos que lo diferencian del resto: apenas el paragolpes delantero de diseño exclusivo, la línea roja que recorre la parrilla, el alerón trasero integrado, el techo en color negro y las llantas de aleación de 17” de diseño especial. El interior está en sintonía con la discreción sport mediante delicadas

El “VW Sport Day” fue una jornada exclusiva en el gálvez reservada para la prensa y dedicada a probar a fondo el trío deportivo alemán. líneas color rojo en paneles de puerta y tablero, costuras en el mismo tono en tapizados y volante con base chata. Del equipamiento sobresalen el botón de encendido, los asientos calefaccionados de cuero y el sistema App Connect. Utiliza el mismo motor que el Scirocco pero se queda en 211 CV reales, e idéntica transmisión DSG que puede gestionarse desde las levas al volante. Es equilibrado por el trabajo de suspensiones –sistema Multilink atrás- y demuestra eficiencia en los trazos trabados aunque alguna aspereza en los sectores más desparejos. Precio: 39.600 dólares. Fueron varias horas que se escurrieron como si fueran apenas unos minutos, porque como chicos en una juguetería anduvimos entretenidos girando y girando por el circuito Nº5 del autódromo. Cuando llegó el momento de dejarlos o –mejor dicho- nos dijeron que había terminado la sesión de pruebas, más de uno se bajó del auto haciendo “puchero”.•

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AUTOS / EXPERIENCIAS

hat-trick

aventuraero

Shell summer experiences. En el marco de sus alianzas estratégicas, Shell Lubricantes acompañó durante el verano a Ducati, Hyundai y Mitsubishi en los stands ubicados en los principales centros turísticos del país. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Shell Argentina

urante el verano son muchas las marcas que aprovecharon para realizar acciones de diversa índole. La gran mayoría de estas actividades tienen dos objetivos bien claros, por un lado fidelizar clientes y por otro captar nuevos. Entre tanto, la gente aprovecha para adherirse a las que más le gustan o interesan, ya sea para pasar un buen rato en familia haciendo algo diferente o bien escaparse por un instante de ella. Invitación de Shell mediante, partí hacia la Costa Atlántica para vivenciar tres actividades patrocinadas por la petrolera. La primera de ellas se trató de una experiencia con Ducati a través de la cual clientes o no de la marca italiana, pero en definitiva amantes del mundo de las dos ruedas, podían darse el enorme gusto de realizar una travesía guiada a bordo de estas bellísimas máquinas. Un recorrido guiado que no duraba más de dos horas, ideal para conocer las principales bondades del producto y disfrutar de una escapada al aire libre a cargo de instructores profesionales de Ducati. Shell Advance acompañó durante el verano a la firma italiana en Cariló, donde la marca de motos exhibió la Multistrada 1200 Enduro, modelo que recomienda Shell Advance 4T Ultra con la tecnología R.C.E. Por la tarde nos acercamos al stand de Mitsubishi de Pinamar en UFO Point, un clásico de cada verano. Desde allí partimos hacia La Frontera, los médanos del balneario, para realizar una travesía a bordo de la nueva pickup japonesa L200 DI-D. Saltos, trepadas y pronunciados descensos no faltaron, provocando sonrisas y alegría en algunos y náuseas en otros. De regreso nos relajamos en el deck del parador mientras contemplamos el atardecer con una cerveza bien fría y excelente música. A la mañana siguiente nos unimos a una clínica de manejo 4x4 de Hyundai a la que podían inscribirse, como todos los años, usuarios de la marca con sus propios vehículos. Desayuno mediante nos dirigimos esta vez hacia los médanos de Cariló para aprender de la mano de Rafael Sánchez, instructor Hyundai con un interesante historial como participante del Rally Dakar, algunas de las técnicas para disfrutar de la arena sin inconvenientes a bordo de los SUV coreanos. Shell Helix acompañó a Mitsubishi y a Hyundai en sus acciones, y por ello pudimos sumarnos y conocer de cerca los productos de estas dos marcas asiáticas, pero sobretodo aprender acerca de la importancia de los lubricantes al momento de encarar este tipo de travesías, donde la exigencia motriz y las altas temperaturas pueden dejarnos a pié en un entorno hostil.•

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AUTOS / LANZAMIENTOS

CARGAMENTO TECNOLOGICO FORD MONDEO. Se presentó para el mercado local en un exclusivo evento de prensa que se realizó en el complejo Al Río, donde Ford exhibió las versiones TITANIUM y SEL, ambos equipados con el reconocido impulsor Ecoboost 2.0L capaz de entregar 240 CV de potencia y transmisión automática de 6 velocidades. TEXTO y FOTOS: Ford Argentina

l Nuevo Mondeo es un vehículo creado para inspirar por ser la unión perfecta entre tecnología, sofisticación y eficiencia, diseño innovador e ingeniería de precisión. Su ADN está constituido por cuatro grandes pilares que lo identifican y definen en todos sus aspectos: Diseño, Confort Ejecutivo, Tecnología y Seguridad.

tible. El techo bajo y las líneas que fluyen desde el frente hacia los costados realzan su impronta elegante. Es un vehículo imponente por donde se lo mire, ya que posee luces traseras LED e incorpora un aplique cromado que completa su apariencia atlética, brindándole un aspecto deportivo y estilizado. Para completar su nueva imagen, el Nuevo Mondeo posee dos diseños de llantas de 18” de aluminio completamente renovadas.

Se distingue por su silueta elegante y deportiva, mientras que su lujoso interior brinda confort a los pasajeros con todas las prestaciones y tecnologías, propias de un vehículo de alta gama. El renovado vehículo de Ford, impone un nuevo diseño frontal que destaca su grilla cromada, logrando una apariencia más sofisticada y moderna.

Invita a los conductores y pasajeros a ver el mundo de una manera única. Para ofrecer mayor confort en el espacio interior y una mejor distribución, fue rediseñado, permitiéndole al conductor un mejor acceso a la consola central. Los materiales de alta calidad y suaves al tacto complementan su estilo exclusivo.

Incluye SYNC® 3, con control de voz y pantalla multi-táctil de 8”. El sistema permite que el conductor pueda controlar, desde la temperatura del habitáculo hasta la navegación satelital. SYNC® 3 gestiona tanto las llamadas como los mensajes a través de simples comandos de voz. La pantalla multi-táctil a color es capaz de integrar las aplicaciones de smartphones utilizando Applink, AppleCar Play o Android Auto, permitiéndole al conductor de esta forma configurar la pantalla a su gusto.

Incorpora tecnología full LED en los faros delanteros que, al activar la luz de giro, cambia la luz diurna a un tono naranja. También agrega tecnología LED en los faros antiniebla, brindando mayor iluminación y seguridad al conductor. Adicionalmente, cuenta con luces inteligentes que se activan automáticamente para brindar mayor visibilidad con la particularidad de ser capaces de desactivarse al detectar que otro vehículo viene de frente, evitando un posible encandilamiento.

El nuevo Mondeo marca la llegada a la Argentina del selector de cambios rotativo denominado “Rotary Shifter”. El diseño de la perilla incluye detalles cromados que consolidan su innovador diseño, ofreciendo una experiencia de manejo totalmente renovada. Si el conductor desabrocha su cinturón y abre su puerta, el selector de cambios rotativo cambiará automáticamente de “Drive” a “Parking” brindando mayor seguridad. Además, el Nuevo Mondeo tiene levas al volante, lo que permite subir o bajar las velocidades sin quitar las manos del mismo, proporcionando mayor confort de conducción y una experiencia de manejo deportiva.

Dotado de “keyless” el sistema de apertura detecta la presencia del control remoto cerca de la carrocería habilitando el acceso al interior del baúl sin necesidad de sacar la llave del bolsillo. A su vez, permite abrir y cerrar todas las ventanas y el techo solar simplemente presionando los botones de bloqueo y desbloqueo ubicados en la llave. Una vez que el control remoto se encuentra adentro del vehículo, este sistema permite arrancar el motor mediante el botón Ford Power. Otra particularidad es la tecnología SecuriCode, la cual permite que la abertura de las puertas sea a través de un código de seguridad. Además, el vehículo cuenta con en-

El diseño conjuga dinamismo y elegancia convirtiéndolo en un vehículo único de atracción irresis84

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El renovado vehículo de Ford está equipado con una motorización que entrega una excelente performance y eficiencia en el consumo de combustible e incorpora desarrollos tecnológicos especialmente diseñados para ofrecer una experiencia de conducción única.

El equipamiento tecnológico y de seguridad del nuevo mondeo marca un hito en la historia del segmento.

cendido remoto lo que hace posible poner en marcha el motor y el climatizador desde una distancia de hasta 100 metros. También posee asistencia activa de estacionamiento que funciona en modo perpendicular o paralelo. El conductor solamente tendrá que controlar la trasmisión, el freno y el acelerador, ya que el sistema realizará los ajustes necesarios en la inclinación del volante para estacionar de manera fácil, rápida y segura. El Nuevo Mondeo incluye cámara de visión trasera que permite visualizar en su pantalla de 8” todo lo que se encuentra detrás del vehículo redundando en una mayor seguridad para los pasajeros y los peatones.

voluntariamente. Este sistema funciona mediante una cámara frontal dispuesta en el parabrisas que monitorea la posición del vehículo y advierte al conductor mediante tres métodos configurables: Alerta, Asistencia o Alerta + Asistencia. La seguridad del vehículo se complementa con el detector de fatiga. Este sistema utiliza la cámara frontal para monitorear el patrón de manejo, comparándolo con la performance de los últimos

El Nuevo Mondeo brinda las mejores técnicas de asistencia al conductor con elementos únicos en su clase en materia de protección de pasajeros. El equipamiento de seguridad activa reúne los más avanzados sistemas de asistencia al conductor para ayudar a prevenir accidentes y contribuir a un manejo más seguro. La versión TITANIUM incluye el sistema de mantenimiento de carril, que detecta las líneas marcadas en el camino e interviene en el caso de que el vehículo tienda a desviarse in-

6 minutos. Si detecta algún comportamiento que pueda indicar fatiga, alerta al conductor indicándole que debería descansar. Este indicador cambia en 6 etapas de verde a amarillo y rojo a medi-

da que se hace más necesario que el conductor tome un descanso. El Nuevo Mondeo incorpora dispositivos especialmente diseñados para minimizar las lesiones de los pasajeros en caso de accidente. Cuenta con 10 airbags incluídos aquellos que equipan los cinturones de seguridad traseros que han sido especialmente diseñados para proveer protección adicional, distribuyendo el impacto sobre una superficie cinco veces más amplia que los dispositivos tradicionales. Estos cinturones inflables cumplen exactamente las mismas funciones que los tradicionales, son fáciles de abrochar y resultan compatibles con las sillas de seguridad y los diferentes dispositivos de retención para niños. En caso de impacto frontal o lateral, un airbag ubicado a lo largo del cinturón se infla, aumentando el diámetro para distribuir mejor el impacto sobre el cuerpo del pasajero y de esta manera minimizar las lesiones posibles. Con el lanzamiento del Nuevo Mondeo, Ford continúa acercando aquellas tecnologías que los clientes desean y valoran a través de su plan de plataformas globales.•

AUTOS&VIAJES

AUTOS / LANZAMIENTOS

M UY PODEROSO BMW M2 COUPÉ. No solamente es sucesor directo del exitoso BMW Serie 1 M Coupé, sino que, por su planteamiento automovilístico, también es, varias generaciones después, un descendiente del primer BMW M3 de la serie E30, así como del BMW 2002 turbo. TEXTO y FOTOS: BMW Group

provisto con la caja de cambios M opcional de siete marchas de doble embrague y la función “launch control”, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos.

ace ya más de 40 años que BMW entusiasmó al mundo del automóvil, presentando un coche compacto de altas prestaciones. Ya en su época, el BMW 2002 turbo representó cabalmente la idea de BMW de dinamismo, máxima agilidad y óptimo control del coche. Y con el nuevo BMW M2, BMW M GmbH demuestra de manera contundente que ese planteamiento sigue siendo válido hasta el día de hoy. Gracias a su potente motor de seis cilindros en línea, a la agilidad que le confiere la tracción trasera, al chasis deportivo M de aluminio, así como a su extrovertido diseño, el nuevo BMW M2 Coupé tiene todo lo necesario para que el conductor se divierta al máximo al volante. A simple vista resulta evidente que pertenece a la gama de BMW M. Su diseño subraya acertadamente sus cualidades dinámicas. Inspirado en modelos que marcaron la historia del deporte de competición automovilística de BMW, saca a relucir claramente el extraordinario potencial deportivo que alberga. Así lo confirman el faldón delantero más bajo, provisto de grandes entradas de aire, sus musculosos flancos que incluyen las típicas branquias que distinguen a los modelos M, las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con el inconfundible diseño de dobles radios, así como la zaga, ancha y de nítidas líneas, en las que sobresalen las colas de escape doble. El carácter típico de un modelo de BMW M también se manifiesta a través del diseño del habitáculo. Los guarnecidos de alcántara en las puertas y en la consola central, así como diversos elementos de fibra de carbono visible, crean un ambiente selecto y, a la vez, deportivo, acentuado adicionalmente mediante costuras de contrastante y el emblema M en diversas superficies cuidadosamente seleccionadas. Con los asientos deportivos, el volante deportivo M y la palanca de cambios M, el conductor puede tener en todo momento su coche bajo control. El nuevo propulsor de seis cilindros en línea, de 3.000 cc del nuevo BMW M2, provisto de la tecnología M TwinPower Turbo más moderna, tiene una potencia de 272 kW/370 CV a 6.500 rpm (consumo combinado de combustible de 8,5 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 199 g/km)*, marcando así un hito en el segmento de los coches deportivos compactos de altas prestaciones. Igualmente fascinante es la entrega de la potencia. El par máximo de 465 Nm llega a ser por unos breves instantes de 500 Nm con la función «overboost». En estas condiciones, equi-

pado con la caja de cambios M opcional de siete marchas con doble embrague (M DKG) y provisto de la función «launch control», es capaz de parar el crono en apenas 4,3 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad punta es de 250 km/h con corte electrónico. Además, el consumo del modelo equipado con la caja de cambios automática M DKG es de tan sólo 7,9 litros* a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 solamente son de 185 g/km*, demostrándose así la gran eficiencia del coche. El nuevo BMW M2 vuelve a colocar el listón de referencia un poco más alto en el segmento de los coches deportivos compactos de altas prestaciones, gracias a sus ejes de aluminio, provenientes de los modelos BMW M3/ M4, a las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con neumáticos de diferentes dimensiones, a la dirección M Servotronic con dos líneas características, así como al sistema de frenos M de materiales compuestos. Buena parte de la superioridad del BMW M2 Coupé se explica por el diferencial M de regulación eléctrónica, creado para optimizar la capacidad de tracción y la estabilidad dinámica. Con M Dynamic Mode (MDM) del sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC), que permite un ligero deslizamiento de los neumáticos para derrapar controladamente al trazar curvas en los circuitos, el conductor puede disfrutar al máximo al volante. Dispone de serie de un equipamiento muy completo, que armoniza a la perfección con su configuración deportiva. Opcionalmente puede adquirirse la caja M de siete marchas y doble embrague (M DKG) con Drivelogic, capaz de cambiar de marchas muy rápidamente, sin interrumpir la transmisión de la fuerza. Además se ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive. Los servicios opcionales de ConnectedDrive constituyen la base para una amplia inclusión del coche en la red. De esta manera es posible utilizar numerosas aplicaciones muy innovadoras, perfectamente integradas en el coche a través de BMW ConnectedDrive. Por ejemplo, con la aplicación GoPro es posible utilizar el iDrive Controller y la pantalla Control Display para controlar una cámara instalada sobre el tablero, de manera que quede constancia de los resultados obtenidos en las vueltas rápidas en un circuito. El estilo de conducción en un circuito puede analizarse detalladamente con la aplicación M Laptimer. Además, los datos relacionados con las velocidades o con los puntos de frenado pueden compartirse cómodamente por correo electrónico o en Facebook.•

AUTOS / DEPORTE

Emociones hasta el último aliento Rally de Argentina 2017. Con un marco que superó los 900 mil espectadores durante los cuatro días de desarrollo, la edición 37 de la carrera en nuestro país, se ganó un apartado especial en los libros de historia del Campeonato Mundial, ya que definió a su ganador por el escaso margen de 7 décimas de segundo. TEXTO: Pablo Schillaci FOTOS: Jaanus Ree - Red Bull Content Pool / Hyundai Motorsport GmbH - Sarah Vessely

n otras épocas, cuando el cronometraje no tomaba en cuenta las décimas de segundo, podría haberse decretado empate. Sin embargo, desde 1998 la Federación Internacional del Automóvil (FIA) decidió cambiar el sistema de medición de tiempos y esa posibilidad parece remota incluso cuando -con el resultado del Rally de Argentina 2017- ya son tres las competencias que se resolvieron por debajo del segundo de diferencia. Tras 357 kilómetros contra el reloj, divididos en cuatro días de competencia, con un SS en la ciudad de Córdoba y tres etapas por los caminos de los Valles de Calamuchita y Punilla, y en los increíbles paisajes “lunares” de Traslasierra, el belga Thierry Neuville (Hyundai I20 Coupé) fue tan sólo 7/10 (siete décimas) más veloz que el galés Elfyn Evans (Ford Fiesta RS). En aquellos viejos como memorables momentos de los ´70, ´80 y ´90, un empate

podría haber sido mucho más difícil de contemplar al no contar con los elementos de precisión disponibles en la actualidad. ¿Pero podría consagrarse a dos pilotos como ganadores? Salvo el extraordinario caso de la Copa de las Naciones de 1999 (cuando el argentino Emiliano Spataro y el brasileño Carlos Bueno fueron declarados campeones Sudamericanos ante igualdad de todos los rubros que contemplaba el reglamento para la definición) parece imposible. Por méritos, tal vez sí pero sería muy subjetivo. Aunque fácticamente, Evans ganó 7 PC contra 5 de Neuville y lideró dos de los tres días y llegó al Powerstage (último tramo del rally que otorga un puntaje extra a los 5 más rápidos) al tope de la general con 6/10 (seis décimas) a su favor, perdió. Pero así como tuvo su viernes perfecto, el galés fue padeciendo pequeños inconvenientes que fueron mermando su rendimiento el sábado. Esa ventaja de 1 minuto que ostentaba sobre el piloto de Hyundai, se recortó a tan sólo 11,5 segundos

al final de esa jornada recayendo una fuerte presión sobre sus hombros cuando restaba sólo una etapa para que pudiese inscribir, por primera vez, su nombre como ganador de una carrera del mundial. Hubiese sido el piloto 77 en sumarse a las estadísticas históricas pero, el domingo, problemas con los frenos y un leve error en el ingreso a uno de los puentes colgantes del trayecto El Cóndor-Copina, le postergaron la ilusión. “Cuando todo estaba funcionando bien, nadie podía alcanzarlo y eso debería darle mucha confianza en el futuro”, intentó consolarse el director deportivo de M-Sport, el británico Malcolm Wilson, quien agregó: “Elfyn se sentirá decepcionado, pero ha conseguido un ritmo increíble, un verdadero rendimiento de capacidad”. “Tengo emociones encontradas. Obviamente es decepcionante haber perdido la victoria por un margen tan fino. Thierry tuvo sus propios problemas el viernes, mientras para mí fue un buen día y pudimos establecer una ventaja

Otros antecedentes El resultado del Rally de Argentina 2017 entra en los libros de historia como el tercer más cerrado en el WRC después del Rally de Jordania en 2011 (2/10 de Sebastien Ogier a J. M. Latvala) y el Rally de Nueva Zelanda 2007 (3/10 de Markus Gronholm a Sebastien Loeb). En tanto, antes de este final, en 1999, Juha Kankkunen venció en nuestro país a Richard Burns por 2,4 segundos. Era, hasta esta edición, el resultado más ajustado vivido en Córdoba.

Elfyn Evans

bastante razonable. Pero se invirtieron los roles durante los siguientes dos días. Thierry manejó muy bien y nadie puede quitarle eso, y yo padecí una buena cantidad de problemas - algunos autoinfligidos y otros no. Todo el crédito, entonces a Neuville. De mi lado debo aprender de este fin de semana para volver más fuerte”, se resignó con la frente alta Evans. Méritos e ilusiones, también los había hecho y se las había creado, el belga Neuville en las dos primeras citas de esta temporada. Tanto en Montecarlo como en Suecia tenía todo para cantar victoria. Sin embargo, en ambas debió abandonar por mala suerte y exceso conductivo. A pesar de la reprimenda de su Director Deportivo, Michel Nandan (especialmente por lo acontecido en tierras nórdicas), el belga no bajo los brazos y se fortaleció mentalmente. Así transformó en positiva su gran actualidad, primero con el triunfo en Córcega (Francia) y luego en Argentina. “No me lo puedo creer. Nunca he vivido tan nervioso los minutos finales de un rally en toda mi carrera. Es un resultado asombroso”, fue lo pri90

AUTOS&VIAJES

mero que sentenció el piloto del Hyundai I20 Coupé, para luego dedicarle con mucho respeto palabras a su rival: “Enhorabuena también a Elfyn, que peleó de manera increíble todo el fin de semana. Di absolutamente todo lo que tenía en las etapas finales de hoy. Después del difícil comienzo del rally, terminar con el segundo puesto ya era un buen resultado, pero es una sensación especial ganar otra vez. Ha sido un rally emocionante pero loco desde el principio. Esto me da un impulso muy importante en el Campeonato. No puedo pedir más”. En realidad, Neuville puede pedir y soñar con más. Desde el mismo Hyundai Motorsport entienden que éste debería ser el año de la consagración del equipo en su conjunto y si bien el belga no tiene status de piloto 1, cuanta con la confianza y la experiencia para aspirar a ser el primer piloto que le dé a Bélgica un campeonato mundial en esta especialidad. “Desde el equipo haremos todo lo posible para que alcance el título”, aseveró su Jefe, Nandan. Claro que es posible, si ganó una carrera que hace 20 años atrás podría haberse considerado técnicamente empatada.•

Hayden Paddon

Codrive-HYUndai Gracias a Huyndai Argentina pudimos experimentar una vuelta y media al Súper Especial Parque Temático, emplazado a las afuera de Villa Carlos Paz, a bordo del Hyundai I20 cuatro puertas de 320 CV de potencia, que se utilizó hasta el año pasado. Bajo la conducción del neozelandés, Hayden Paddon (ganador del Rally de Argentina 2016), disfrutamos del recorrido con la sensación del dominio absoluto del piloto sobre la máquina. Si bien el Team Principal de Hyundai Motorsport, Michel Nandan, sostiene que el piloto toma ciertos márgenes de seguridad para ejecutar estas demostraciones (“Conduce a un 80% respecto a cómo lo hace en carrera”, dijo) la realidad fue otra. Tomando como referencia una vuelta completa (3 kilómetros), Paddon estableció un tiempo de 2m21s, el que comparando con su mejor performance (4m51s2/10, en 6 km, o sea dos giros) durante la prueba oficial (SS5) y con otra especificación (los WRC 2017

tienen más downforce producto de una aerodinámica más desarrollada y 380 CV) resultó extremadamente veloz. Por lo tanto, haber estado sentado en la butaca derecha -por un lapso de poco más de 4 minutos- ha sido un gran regalo. Sentir cómo, en la salida, tras llevar el motor a poco más de 7 mil vueltas y soltar el freno de mano, la potencia se transmite al piso en una aceleración instantánea, resulta indescriptible. El deslizamiento de lado a lado del auto, adrenalina pura. Encarar de costado, derrapando en cada curva, aún ciega, entre 3ra y 4ta marcha, magia de la tracción integral. Soportar con una suavidad asombrosa el aterrizaje tras un salto que corta por unos instantes la respiración, un momento sublime. El trabajo de las suspensiones tan extremo como el poder de frenaje, otra maravilla de las tecnologías desarrolladas para la competición.

“Hacer estas acciones no es algo barato, pero desde hace un año las coordinamos según la demanda y porque entendemos que es parte del juego. Es muy difícil tener una experiencia así. Si bien la mayoría los hacemos en Europa, esta vez lo concretamos en México y en Argentina. Pienso que es algo muy bueno, pues deber ser difícil imaginarse estar a bordo de un WRC”, confesó Nandan. Paddon, por su parte nos dijo: “Disfruto de estos eventos. Son más relajados. Uno no está compitiendo pero está manejando y lo que amo de este deporte es justamente, manejar. Hoy que mucha gente haya podido subirse a un WRC en una pista de la carrera y que hayan podido apreciar como es un rally, ha sido genial”. “¿No ir con navegante? No es problema, acá no me pierdo”, cerró con una sonrisa y simpatía el piloto que deportivamente, en este 2017, parece perseguido por la mala suerte.

AUTOS&VIAJES

AUTOS / EVENTOS

El mejor escenario

PREMIUM TRACK DAY V. Un Pagani, por primera vez en Argentina giró en un autódromo. El Premium Track Day fue el mejor escenario para hacerlo, constituyendo uno de los eventos más esperados del primer semestre del 2017. TEXTO: Cristian Camilo Molano

FOTOS: Lautaro Ramírez

esde que Jorge Gómez anunció que traería su Pagani Zonda F al país y que su intención era que la mayor cantidad de gente lo pudiera apreciar, empezó a deslizarse la posibilidad de que fuera en el mejor escenario: el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires “Oscar y Juan Gálvez”, y la gente con mejor (para no repetir, puede ser “mayor”) organización para estar a cargo era el Premium Track Day. Tal vez antes estas evidencias, @super_autos_argentina se anticipó a dar la primicia el 14 de febrero que generó una ola de rumores que acrecentó la expectativa, finalmente corroborados. La confirmación del anuncio marcó la agenda de todos los fierreros en Argentina. Porque no sólo asistió al autódromo gente de Buenos Aires, sino aficionados de lugares tan disímiles como Córdoba o Mar del Plata. Todos con un sólo objetivo, ver en acción con sus propios ojos a uno de los 25 Zonda F que hay en el planeta. Jorge Gómez ayudó a crear interés, pues a menudo en sus redes sociales compartía la evolución del arreglo de su auto que había sufrido un accidente en la vecina localidad uruguaya de Punta del Este durante el verano. El sábado 1 de abril estaba marcado en el calendario de muchos. Varias horas antes de que el Premium Track Day diera inicio, ya había miles de personas en la puerta del autódromo esperando para ser los primeros en ingresar y robar algunas fotos del Pagani Zonda lo más solitario posible. Gómez llegó al Gálvez alrededor de las once de la mañana, giró un par de veces detrás del Safety Car, un Mègane III RS que Renault Argentina cedió a la organización del evento,

para después ubicar su Zonda F en el box número 1, un espacio adecuado para este auto y para la ocasión, ambientado con su colección de capots de Porsche intervenidos por algunos de los mejores artistas de la región. Mientras el Zonda esperaba por su momento de gloria en la pista, el turno de brillar fue para el Ferrari Club Argentino, que en su quinta presencia oficial consecutiva llevó siete vehículos que al salir a pista dejaron eufóricas a las más de diez mil personas presentes. Las vedettes italianas se sumaron a las novedades de esta quinta edición del Premium Track Day, que contó con la primera edición del Premium Classic Day y una prueba de endurance exclusiva para motos de colección. Un Mercedes-Benz SLS AMG (“Alas de gaviota”) y varios Porsche encabezaron la lista de superdeportivos presentes que acompañaron a los más de cien vehículos y treinta motos de pista inscriptos, entre los que se destacaron varios Audi TTRS, Mercedes-Benz AMG y BMW M, entre otros. Finalmente, y cuando el Gálvez se encontraba colmado, el Zonda F hizo su aparición, saliendo en dos oportunidades a pista. En la primera, alrededor de las cuatro de la tarde, llevando de copilotos los ganadores del concurso que propuso Roker para poder girar una vuelta a bordo del Zonda. La segunda salida, fue la más emocionante y anhelada. El Pagani hizo lo que mejor puede hacer ¡correr! El bramido del motor se escuchó en todos los extremos del autódromo, y los miles de asistentes se apostaron en la recta principal, tanto en boxes como en la tribuna para no perderse ningún detalle del Zonda más famoso del verano 2017 y para poder grabar en sus retinas y oídos, el espectacular sonido de este auto único.•

cuando el Gรกlvez se encontraba colmado, el Zonda F hizo su apariciรณn, saliendo A PISTA EN DOS oportunidades.

AUTOS / EVENTOS

El cielo

en la tierra

CAVALLINO ONE DAY RALLY. Una jornada imperdible para los tifosi, una pequeña muestra del paraíso terrenal, un sueño del que jamás quisieran despertar. Así son estos eventos que el Ferrari Club Argentino lleva a cabo durante el año. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Lautaro Ramírez

n Buenos Aires, pasar inadvertido a bordo de una Ferrari es prácticamente imposible. El actual acceso rápido a una cámara hacen que un simple paseo se convierta en una persecución de paparazzi fierreros. Entonces, como dice el proverbio etíope “si quieres esconder un árbol llévalo a un bosque”, la mejor manera es juntarse con otras Ferrari. En esta edición del Cavallino One Day Rally mezclarse con otros 18 deportivos de Maranello parecía la solución perfecta. Sólo que no conozco demasiadas personas fanáticas de los árboles, y sí muchas de los autos. Así que ahora lo que había que esconder era el “bosque Ferrari” entero. Desde las diez de la mañana comenzaron a llegar los participantes al desayuno organizado en

el Hotel Faena de Puerto Madero, al igual que los curiosos que crecían de manera exponencial con el arribo de cada Ferrari. Un espectáculo así no se ve muy seguido, nadie parecía con ganas de perdérselo, y en sólo cuestión de minutos las redes sociales ya estaban hablando del encuentro. Con calma y sin ninguna prisa, luego del desayuno, los participantes fueron retornando a sus vehículos para partir en caravana hacia el oeste de la Provincia de Buenos Aires. A mí me tocó la suerte de ocupar por un día la butaca de copiloto de una 458 Spider, una oportunidad que no se debe dejar pasar jamás. Los sesenta kilómetros que nos separaban de nuestro destino parecieron metros, pero al menos me quedaba la vuelta para seguir disfrutando.

Por invitación de uno de los socios del club, el evento se llevó a cabo en un campo de su propiedad, rodeados de caballos que armonizaban a la perfección con el variado parque automotor que se había convocado, compuesto por modelos del cavallino desde la década de los 80 como Testarossa y 308 GTB, pasando por los noventa con la presencia de una bellísima 355 Berlinetta, una 360 Spider y una 550 Maranello con motor V12 y, el mayor número con modelos del 2000 a la actualidad con tres de los cinco ejemplares de la 599 GTB Fiorano que hay en el país, las únicas dos F430 Scuderia, dos California y varias 458 Italia y Spider. A esta altura la postal era inevitable. Una delicia para la lente de nuestro fotógrafo que sin darse

cuenta del tiempo pasó por alto el almuerzo, dedicado a registrar cada centímetro desde todos los ángulos. No todos los días tiene uno la posibilidad de fotografiar semejante convoy en un ambiente privado, sin gente alrededor que interfiera en la toma. La paz del entorno en complicidad con el canto de los pájaros, el sonido de las hojas de los árboles acariciadas por el viento y el relincho de los caballos pronto se vería interrumpida con la marcha de los bólidos. El carbón que entregaba su último calor y la sobremesa que iba llegando a su fin marcaban el comienzo de la partida. Todos volvíamos a nuestros hogares felices de haber compartido una jornada rodeados de amigos y de haber sacado a pasear a las máquinas.•

NEWS TURISMO

Aerolíneas Aergentinas incorporó un nuevo Boeing 737/800 incorporó un nuevo B-737/800 como parte de su plan de renovación de flota, sumando ahora 42 aeronaves Boeing en sus versiones 700 y 800, para operar vuelos de cabotaje y regionales.

Audi Industrial Design desarrolla productos innovadores para las aerolíneas Junto con expertos en aviación de la empresa SPIRIANT, Audi Industrial Design creó tres colecciones de accesorios para las clases Premium de las aerolíneas. Dos de las colecciones, “Smart Comfort” y “Relax & Recharge”, se centran en el bienestar de los pasajeros. Una nueva máscara de sueño hecha de material blando e inteligente permite a los pasajeros dormir cómodamente mientras escuchan sus canciones favoritas, independientemente de su posición. Los diseñadores crearon áreas específicamente definidas a ambos lados de la máscara, en la que los pasajeros pueden integrar auriculares planos. Al retraer la parte que cubre los ojos, la máscara para dormir se puede usar como vincha.

La flamante aeronave arribó a Ezeiza directamente desde la fábrica Boeing, en Seattle, Estados Unidos, y ya fue programada para operaciones comerciales. El nuevo avión tuvo su primer vuelo el sábado 29 de abril, al completar la ruta Aeroparque-San Carlos de Bariloche-Aeroparque. La incorporación de nuevos aviones posibilitará a Aerolíneas Argentinas mantener el liderazgo en puntualidad que obtuvo durante 2016 en vuelos de cabotaje, y encabezar en el mes de marzo de este año el ranking regional como la empresa más puntual.

En la colección “Relax and Recharge” se ofrece relajación en vuelos de larga distancia. Una especie de capa emisora de calor que se contecta a un puerto USB, relaja la musculatura posterior del pasajero. Un sistema de manta eléctrica de calentamiento extraíble la cubre, lo que permite higienizarla fácilmente. Con un ajuste flexible, las medias “Smart Comfort” son una solución para pasajeros con pies fríos. No se necesitan más que dos movimientos para transformar una banda de tela plana doblada con una suela en un zapato cómodo. El material adaptativo ofrece comodidad para un uso ideal. Estos productos no solo se orientan a los servicios a bordo. Otro campo potencial de aplicación es la industria del automóvil sin conductor.•

Gran presentación nacional de “Luján de Cuyo. Tierra Malbec” en Buenos Aires En el marco de los festejos del 162º Aniversario del municipio mendocino de Luján de Cuyo, su intendente Omar De Marchi fue el gran protagonista de esta especial presentación que realizó Luján de Cuyo en Capital Federal ante más de 180 invitados. El evento contó con la presencia de la Vicepresidenta de la Nación, Gabriela Michetti; el Jefe de Gabinete de Ministros Nacional, Marcos Peña; el Ministro de Turismo, Gustavo Santos y el Ministro

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del Interior, Rogelio Frigerio, entre otras autoridades nacionales. Durante la reunión, De Marchi y el Presidente de la Empresa Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua, firmaron un importante convenio marco para promover y promocionar el departamento como el destino turístico en sus publicaciones, la realización de viajes (Fam Press y Fam Tour) y descuentos promocionales para vuelos en la región.•

El nuevo B-737/800, matriculado LV-GUC, con una configuración de 170 asientos –8 en Club Economy y 162 en clase Económica– permitirá cubrir la creciente oferta de servicios producto del aumento en sus frecuencias de vuelos y sumatoria de nuevos destinos, como los corredores federales y el centro de distribución recientemente inaugurado en la ciudad de Córdoba. Por otra parte, y en el marco de renovación y ampliación de su flota, Aerolíneas comenzará a recibir en los meses de noviembre y diciembre los nuevos B-737 MAX 8. De esta manera la aerolínea de bandera será la primera de América Latina en volar el modelo MA X, una aeronave de última generación mucho más moderna y eficiente, que permitirá ofrecer un mejor servicio a los pasajeros.•

DATA X

EL BAR DE TOP GUN Ubicado junto a las vías del ferrocarril y frente al antiguo Departamento de Policia de San Diego (actualmente convertido en centro comercial) y a pocas cuadras del barrio Gaslamp en el centro de la ciudad, el pequeño bar Kansas City Barbeque ha sido escenario de algunas escenas de la película Top Gun, estrenada en 1985. Aquí Tom Cruise (Maverick), Anthony Edwards (Goose) y Meg Ryan (Carol) han filmado una de las escenas más recordadas del film, con Goose

AUTOS&VIAJES

al piano tocando “Great Balls of Fire” mientras coquetea con Carol. Otra de las escenas recordadas es en la que Tom Cruise se encuentra sentado en la barra mientras suena en la rockola “You’ve Lost That Loving Feeling” justo antes de que ingresara Kelly McGillis (Charlie).

buscando sitios para el rodaje cuando se detuvo aquí por una cerveza. Quedó encantado con el lugar y regresó con Tony Scott, el Director, quien dio el visto bueno de inmediato. Preguntaron si el bar se podía cerrar durante todo un día para filmar y el resto es historia.

La elección de este pequeño bar como locación para la película se debe pura y exclusivamente al azar. El Director de Locaciones de Paramount Pictures se encontraba de gira precisamente

Desafortunadamente, en 2008 se produjo un incendio que destruyó casi todo, aunque la barra y el piano se salvaron y hoy pueden sentarse en ellos a recordar las clásicas escenas.•