Dwa tysiące elektrycznych Solarisów

Solaris zakontraktowała pod koniec lipca dwutysięczny autobus elektryczny. Urbino electric w różnych długościach i konfiguracjach wybrali dotychczas przewoźnicy z ponad 140 miast w 21 krajach Europy.

W 2012 r. na europejskie ulice wyjechało 15 autobusów elektrycznych. W 2021 r. w Europie Zachodniej co czwarty nowo zarejestrowany autobus był bateryjny. Zamówienie na 2000. elektrobus Solaris potwierdza słuszność obranego przed laty kierunku rozwoju. „W elektromobilność inwestujemy od dawna: projektujemy kolejne modele e-busów, rozwijamy technologie elektrycznych układów napędowych, wspieramy inicjatywy w zakresie przechodzenia na transport bezemisyjny. Od początku podkreślamy, że to właściwy kierunek rozwoju nowoczesnych systemów komunikacji miejskiej. Autobusy elektryczne naszej marki to dziś element codzienności mieszkańców ponad 100 europejskich miast i to dla nas największy powód do dumy. Dziękujemy za każde z tych 2000 zamówionych pojazdów, a naszym pracownikom za pracę wkładaną w ich konstruowanie, budowanie i serwisowanie” - podsumował Javier Calleja, Prezes Zarządu Solaris Bus & Coach.

Bateryjne Urbino wspierają ekologiczny transport m.in. w Berlinie, Bolzano, Brukseli, Kluż-Napoce, Krakowie, Landshut, Madrycie, Mediolanie, Oslo, Paryżu, Warszawie i Wenecji; to tylko niewielka część miast, gdzie wożą pasażerów. Doświadczenie w dziedzinie autobusów bateryjnych Solaris rozpoczęła w 2011 r., kiedy zaprezentowano pierwszego Urbino electric o długości 8,9 m. Od 2012 r. jest produkowany Urbino 12 electric, rok później debiutował przegubowy Urbino 18 electric. W 2019 r. powstała platforma pod dwuprzegubowe Urbino 24 electric, w 2020 r. premierę miał Urbino 15 LE electric, pierwszy międzymiastowy model w elektrycznej ofercie. W 2021 r., w 10 lat po premierze starszego odpowiednika, zaprezentowano najnowszy autobus bateryjny Urbino 9 LE electric. Tym, co stanowi o wyjątkowości oferty Solaris, jest uniwersalność produkowanych e-busów, połączona z indywidualnym podejściem. Mając bogate doświadczenie we współpracy z klientami z całej Europy firma wie, że każdy proces przechodzenie na pojazdy zeroemisyjne jest inny i nie da się zastosować jednego uniwersalnego rozwiązania. Dlatego Solaris wspiera przewoźników już na etapie przygotowania do transformacji floty. Dzieli się wiedzą i doświadczeniem, przygotowuje dla klientów raporty wykonalności podpowiadające najlepsze rozwiązania dla danej linii, a jednocześnie proponuje rozwiązania, które będą uzupełniały flotę dotychczas użytkowaną w danym miejscu.

Na 2000 zeroemisyjnych pojazdów Urbino electric złożyły się zamówienia miejskich przewoźników z ponad 140 miast w 21 krajach Europy. Przeszło 1,3 tys. pojazdów spośród tej puli dostarczono, kolejnych 700 będzie wyprodukowane w tym i w kolejnych latach.

EMT Fuenlabrada S.A. odbierze I połowie 2023 r. cztery Urbino 12 electric wraz z infrastrukturą ładowania. Wartość zamówienia wynosi ponad 2 mln euro. Przewoźnik transportu publicznego blisko 200-tysięcznej Fuenlabrady wybrał Urbino 12 electric wyposażone w silniki o mocy 240 kW oraz baterie High Energy o pojemności ponad 400 kWh. Elektrobusy będą wyposażone w system wspierania kierowcy MobilEye Shield+, dzięki któremu są eliminowane martwe pola w lusterkach pojazdu, zastąpionych kamerami. Kierowca jest ostrzegany, gdy w odległości co najmniej 80 cm znajdzie się jakikolwiek obiekt. Jest to przydatne zwłaszcza w centrach miast, gdzie na ograniczonej przestrzeni znajduje się wielu uczestników ruchu. Elektryczne Solarisy zmieszczą ponad 70 osób, w tym 21 siedzących. Mieszkańcy Fuenlabrady docenią komfort i bezpieczeństwo podróży dzięki klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej wzbogaconej o filtry antywirusowe. Solaris jest obecny w Hiszpanii od 2010 r. Po ulicach blisko 30 hiszpańskich miast jeździ już ponad 500 autobusów marki, trzy czwarte z nich to pojazdy z napędami nisko- i zeroemisyjnymi.