Goodyear Urbanmax MCA HL

W programie strategicznym przedstawionym w 2020 r. opisano drogę firmy w nowej dekadzie. Głównym punktem Wizja 2030 jest zorientowanie organizacji i działań biznesowych na klienta. Dział opon ma na celu dalszy rentowny wzrost i wyróżnienie się na tle konkurencji na szybko zmieniającym się rynku, szczególnie co do zrównoważonego rozwoju i rozwiązań cyfrowych.

Opony Goodyear URBANMAX MCA HL+

38 Goodyear wprowadził na rynek opony URBANMAX MCA HL+, które pomogą zwiększyć efektywność obecnych flot autobusowych i przygotować je na przyszłość. Maciej Szymański, Dyrektor Marketingu Goodyear ds. opon użytkowych w Europie, wyjaśnia: „Operatorzy autobusów znajdują się pod coraz większą presją, by realizować cele środowiskowe, a jednocześnie dostosować do zmieniających się trendów w mobilności miejskiej. Goodyear koncentruje się na ułatwianiu przejścia do neutralnej dla klimatu przyszłości, dostarczając technologie, które pozwolą zwyciężyć w szybko zmieniającym się środowisku transportu zbiorowego. Naszym celem jest wspieranie menedżerów flot autobusowych w obniżaniu emisji CO2 przez zwiększanie efektywności energetycznej za pomocą niskoemisyjnych opon, a także inteligentnych systemów monitorowania.” Oparta na sprawdzonej konstrukcji URBANMAX MCA, nowa opona MCA HL+ jest przygotowana na dodatkową masę akumulatorów i jednoczesne zmniejszenie zużycia energii. Technologie zastosowane w nowym modelu, wyrażone w nowej mieszance bieżnika, projekcie i konstrukcji, wspierają operatorów w zakresie redukcji emisji CO2 i hałasu. URBANMAX MCA HL+ są dostosowane do każdej pozycji na osi, charakteryzują się wysoką nośnością (wytrzymują 8-tonowy nacisk na oś, wymagany przez nowoczesne autobusy elektryczne lub hybrydowe). „Opona URBANMAX MCA jest znana z wysokiego przebiegu, trakcji i przyczepności w każdych warunkach pogodowych, nieodzownych w wymagających środowiskach miejskich. Od wielu lat ta linia produktów cieszy się zaufaniem wiodących firm transportowych w całej Europie, ponieważ zaspokaja potrzeby zarówno spalinowych, jak i alternatywnych układów napędowych. Nowy model URBANMAX MCA HL+ ma niższe opory toczenia, by jeszcze bardziej podnieść efektywność energetyczną i paliwową, a także zwiększoną nośność, która wspiera wydłużenie zasięgu autobusów elektrycznych” – podkreśla Maciej Szymański. Wydajność energetyczna jest najważniejsza dla menedżerów flot, ale trwałość pozostaje kluczowym czynnikiem działalności. Autobusy miejskie muszą zmierzyć się z trudnymi warunkami drogowymi, w tym uderzeniami w krawężniki, wybojami, garbami, obszarami wymuszającymi ciasne manewry i regularną jazdą w trybie stopstart. Ponieważ transport publiczny musi być w ruchu bez względu na pogodę, opony URBANMAX MCA są przystosowane do pracy przez cały rok, o czym świadczy oznaczenie 3PMSF na ścianie bocznej, potwierdzające gotowość do jazdy na ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Firma zintegrowała także czytniki RFID, które ułatwiają identyfikację i łączność z systemami zarządzania i śledzenia opon, co jeszcze bardziej usprawnia zarządzanie. Nowa rodzina obejmuje dwie opony na koła 19,5-calowe (265/70 i 295/80, obie klasy D co do efektywności paliwowej, C pod względem trakcji na mokrej nawierzchni i z jedną falką za hałas 70 dB) i dwie 22,5-calowe, obie 275/70, ale jedna z nich o zwiększonej nośności HL. Tu oceny na etykiecie unijnej to odpowiednio E, C, A oraz D, C, A. Opony nowej gamy nadają się również do bieżnikowania w ramach programu Goodyear.

Opony URBANMAX MCA HL+ nadają się do wymagających zastosowań miejskich i pracy w każdych warunkach dzięki: * wzorowi bieżnika z układem żeber zoptymalizowanym pod kątem równomiernego rozkładu nacisku, wytrzymałości barku i zmniejszenia naprężeń; * niskiej histerezie bieżnika, co ogranicza gromadzenie ciepła i straty energii oraz zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, a tym samym trakcję w trudnych warunkach pogodowych; * lamelom Flexomatic na środkowych żebrach, wspieranym przez lamele na krawędziach klocków bieżnika, poprawiającym skuteczność hamowania. Lamele Flexomatic zamykają się podczas toczenia, dzięki czemu klocki zazębiają się, bieżnik jest sztywniejszy i bardziej wytrzymały, a jednocześnie zachowuje wysokie właściwości trakcyjne przy trudniej pogodzie; * przeplatanym pasom, zmniejszającym odkształcenia karkasu i wyrównującym nacisk na całej powierzchni stopy. Każdy przestój może zakłócić rozkład jazdy, więc Goodyear skupił wiele technologii, które łączą wytrzymałość i energooszczędność. Opony URBANMAX MCA HL+ mają wzmocnioną ścianę boczną chroniącą przed uszkodzeniami w razie uderzenia. Wskaźniki zużycia informują o pozostałej grubości warstwy ochronnej i o tym, kiedy odwrócić kierunek pracy opony, by zapewnić jej drugie życie.