Dwuprzegubowe Solarisy

Pierwsze sukcesy dwuprzegubowych Solarisów

Podczas Busworld Europe 2019 w Brukseli Solaris zaprezentowała autobus 24-metrowy zaprojektowany z myślą o stworzeniu platformy pojazdów z napędem elektrycznym, hybrydowym lub tro41 lejbusów. Ta koncepcja zyskała już pierwszych klientów. Na początku października Solaris zdobył zamówienie na 14 dwuprzegubowych autobusów elektrycznych. Urbino 24 electric w wersji MetroStyle usprawnią transport publiczny w duńskim mieście Aalborg, obsługiwanym przez Tide Bus Danmark. Są to pojazdy 24-metrowe o specjalnym designie, zaprojektowane do obsługi systemów transportu publicznego typu Bus Rapid Transit (BRT). „Ze szczególną radością przyjęliśmy informację, że Dania będzie pierwszym państwem, do którego dostarczymy elektryczne Urbino 24 MetroStyle. To generacja autobusów o dużej pojemności pasażerskiej i wyjątkowym designie, perfekcyjnie wpisującym się w charakter nowoczesnych miast. Jestem przekonany, że współpraca z Tide Bus Danmark otworzy nowy rozdział w naszej działalności wspierającej zrównoważony transport miejski” – powiedział Petros Spinaris, Członek Zarządu firmy Solaris, odpowiedzialny za obszar Sprzedaży, Marketingu i After Sales. Napęd 24-metrowego autobusu elektrycznego stanowią dwa silniki o łącznej mocy 240 kW napędzające dwie osie. Pakiet baterii Solaris High Energy o łącznej pojemności ponad 700 kWh będzie ładowany przez złącze typu plug-in. Zamówione e-busy zostaną wyposażone w systemy wspierające pracę kierowcy Mirror Eye (kamery zastępujące lusterka zewnętrzne) i Mobileye Shield+ (eliminujący zagrożenia związane z martwymi polami obserwacji). W celu usprawnienia zarządzania flotą Urbino 24 electric otrzymają narzędzie diagnostyczne eSConnect, które zwiększa efektywność operacyjną i usprawnia serwis. Przy każdym miejscu pasażerskim będzie ładowarka USB, w pojeździe zamontowano nowoczesne oświetlenie LED. Kontrakt w Danii jest pierwszym na dwuprzegubowe autobusy w wersji elektrycznej, ale wkrótce później słowacki przewoźnik Dopravný Podnik Bratislava zamówił 24-metrowe trolejbusy Trollino, które połowie 2023 r. zadebiutują na ulicach słowackiej stolicy. Z powodu rosnącej liczby pasażerów DPB stanęła przed koniecznością zwiększenia możliwości przewozowych. W listopadzie ub. roku sprawdzono Trollino 24 na wszystkich liniach: pojemny trolejbus okazał się idealnym rozwiązaniem dla metropolii z trasami o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego.

Tide Bus Danmark zdecydowała się na wersję Solaris Urbino 24 electric MetroStyle charakteryzującą się dynamicznym wzornictwem przodu, zaprojektowaną na trasy typu BRT o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego. Wartość kontraktu wynosi prawie 17 mln euro. Napęd Trollino 24 stanowią 2 silniki o mocy 160 kW każdy. Dodatkowe baterie trakcyjne, umieszczone na dachu drugiego wagonu i ładowane podczas jazdy z sieci trolejbusowej, umożliwią jazdę również bez zewnętrznego zasilania. Kierowca za pomocą przycisku będzie przełączał tryb jazdy z sieciowego na bateryjny. Ponad 24-metrowe trolejbusy zabiorą 160 osób, w tym 60 na miejscach siedzących. Nad drzwiami w układzie 2-2-2-2-2 znajdą się bramki liczące pasażerów. Wiele udogodnień zwiększy komfort podróżowania i bezpieczeństwo. DPB zdecydowała się na tablice kierunkowe, klimatyzację, bezprzewodowy Internet, wewnętrzne oświetlenie LED czy ogólnodostępne porty ładowania USB. O dodatkowe wsparcie kierowcy i bezpieczeństwo podróżujących zadba monitoring, na który złoży się 7 kamer zewnętrznych i 9 we wnętrzu. Dopravný Podnik Bratislava jest pierwszym przewoźnikiem, który powiększy flotę o dwuprzegubowe Trollino 24. Solaris wprowadził trolejbusy do oferty w 2001 r., od tego momentu dostarczył ich ponad 1,7 tys. do klientów w 18 państwach Europy.