T-TM PREZENTUJE
Nowa generacja, nowy pomysł
DAF XF, XG i XG+
D
AF jako pierwszy europejski producent samochodów ciężarowych wprowadził nową generację pojazdów z kabinami o wymiarach uwzględniających dodatkową długość, na jaką zezwalają przepisy zmienione w celu poprawy aerodynamiki i bezpieczeństwa. Unijny cel zrealizowano w ciekawy sposób. Zanosiło się na powrót kabin „z noskiem”, wprawdzie bardzo krótkim, tymczasem badania DAF wykazały, że klinowe wydłużenie przedniej części powoduje bardzo małe zmniejszenie oporu, a za to wymaga dołożenia pokaźnej, bezproduktywnej masy. Dlatego nowy XF ma wciąż kabinę wagonową, ale wydłużoną o 160 mm do przodu i osadzoną o 75 mm niżej w porównaniu z obecnymi XF Space Cab i Super Space Cab (które w dalszym ciągu znajdują się w ofercie). Dzięki temu przednie narożniki można było zaokrąglić
Duże pole widzenia było jednym z celów projektu nowej generacji DAF. Kabiny XF, XG i XG+ mają szybę przednią o powierzchni 2,3 m2 umieszczoną wyjątkowo nisko, co zapewnia doskonałą widoczność bezpośrednią. Opcjonalnie jest dostępne okno w drzwiach po stronie pasażera ułatwiające dostrzeżenie pieszych, rowerzystów i dzieci obok pojazdu, w połączeniu ze składanym fotelem. Nowe obudowy lusterek są smukłe, większa przestrzeń między nimi oraz słupkami poprawia widoczność.
12
bardzo dużym promieniem, co przyniosło zdecydowane obniżenie oporu aerodynamicznego, a jednocześnie sprzyja dos konałej widoczności z miejsca kierowcy przez dużą szybą przednią i boczne okna o nisko położonych krawędziach. Wysokość wewnętrzna kabiny nowego XF wynosi od 1900 do 2075 mm w zależności od miejsca pomiaru. DAF wprowadza równolegle modele XG i XG+, tworząc nowy segment pojazdów najwyższej klasy, maksymalnie wykorzystujących zmienione przepisy dotyczące wymiarów. Oba modele flagowe cechuje dodatkowe 330 mm długości tylnej części kabiny, co zapewnia dużą przestrzeń do pracy i wypoczynku. Podłoga znajduje się o 125 mm wyżej niż w XF i jest niemal płaska, ale wejście do wnętrza wciąż wymaga pokonania tylko 3 stopni. Kabina XG ma wysokość od 1980 do 2105 mm, a XG+ jest jeszcze podwyższona, dochodząc do 2220 mm. Pojemność kabiny flagowego XG+ wynosi 12,5 m3, to więcej niż w obecnych Super Space Cab.
Nowa konstrukcja kabiny jest lekka, a jednocześnie bardzo solidna. Ma pochłaniające energię zderzenia elementy na przegrodzie czołowej oraz tylne strefy zgniotu, które zapewniają ochronę przed przemieszczającymi się ładunkami. Obejmuje również opatentowany system ProCaDis , który w razie wypadku umożliwia kontrolowane przesunięcie kabiny na podwoziu o 400 mm w celu zapobieżenia jej odłączeniu i pochłonięcia energii uderzenia. ProCaDis gwarantuje zachowanie struktury kabiny i maksymalizuje przestrzeń przeżycia d la załogi w jej wnętrzu. XF, XG i XG+ nowej generacji odznaczają się śmiałą i nowoczesną stylizacją zewnętrzną. W DAF poświęcono wiele wysiłku na dopracowanie aerodynamiki pojazdu, łącząc atrakcyjny wygląd z optymalnymi promieniami przejścia przodu w boki kabiny. Zbieżne ku przodowi ściany wraz z uszczelnionymi połączeniami elementów umożliwiły poprawę przepływu powietrza. Wyprofilowana przednia szyba, eliptyczne panele narożne,
