T-TM PREZENTUJE
Volvo FE Electric w projekcie EKO-LOG Z
początkiem czerwca ruszył projekt EKO-LOG, pierwsza w Polsce pilotażowa eksploatacja seryjnej elektrycznej ciężarówki dużej ładowności zainicjowana przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA). Przez 9 tygodni firmy IKEA, H&M Logistics oraz No Limit przetestują Volvo FE Electric w realnych warunkach użytkowania, by ustalić, czy elektryczny samochód ciężarowy w Polsce może stanowić alternatywę dla pojazdów konwencjonalnych. W ramach projektu Volvo FE Electric zostanie oceniony pod kątem wydajności, właściwości użytkowych, społeczno-środowiskowych, kosztów oraz aspektów flotowych wiążących się z elektryfikacją pojazdów ciężarowych. Elektryczna ciężarówka Volvo została włączona do floty firmy No Limit odpowiedzialnej za zarządzanie procesami logistycznymi. Wykonuje dostawy dla partnerów badania, firm IKEA i H&M, na trasie z magazynów w Grodzisku Mazowieckim i Pruszkowie do punktów odbioru w Warszawie. „Moda i jakość w najlepszej cenie zgodnie z ideą zrównoważonego rozwoju, to dewiza biznesowa Grupy H&M. Bardzo duży nacisk kładziemy na kwestie związane z ochroną klimatu i gospodarką o obiegu zamkniętym. Jednym z kluczowych celów Grupy H&M jest osiągnięcie pozytywnego wpływu na klimat do 2040 r. Oznacza to, że będziemy Zdecydowano się przetestować ciężarówkę skompletowaną do dystrybucji ładunków wymagających ochrony przez warunkami zewnętrznymi, z lekkim aluminiowym boksem i windą załadunkową.
26
usuwać z atmosfery więcej gazów cieplarnianych, niż wygenerujemy. Wraz z rozwijającym się biznesem, transport staje się dla nas coraz ważniejszym obszarem zainteresowania. Dążymy do tego, aby nasza logistyka była jak najbardziej wydajna, z jak największym ograniczeniem wykorzystania zasobów naturalnych, dlatego też wspieramy projekty, które przyczyniają się do użycia niskoemisyjnych samochodów nowej generacji” – wyjaśniał Michael Schulz, Logistics Regional Manager Region East Europe H&M. Na podstawie danych dostarczonych przez Volvo Trucks i zebranych w wyniku realizacji projektu zostanie opracowana porównawcza analiza kosztów eksploatacji elektrycznej ciężarówki, pozwalająca wskazać oszczędności generowane w czasie użytkowania. „Projekt EKO-LOG to dla IKEA pierwsze tego rodzaju przedsięwzięcie, w którym będziemy testować zeroemisyjny samochód ciężarowy w realnych warunkach użytkowania. Jest to dla nas ważny krok na drodze szukania zeroemisyjnych rozwiązań w transporcie i rozwoju elektromobilności. Zgodnie z naszą strategią People and Planet Positive chcemy, by do 2025 r. 100% transportu realizowanego w związku z dostawami i usługami dla klientów bazowało na pojazdach elektrycznych lub innych rozwiązaniach o zerowej emisji spalin. Ambicją
IKEA jest bycie biznesem pozytywnym dla klimatu, w tym celu do 2030 r. chcemy obniżyć naszą emisję gazów cieplarnianych w ilości większej niż emituje cały łańcuch wartości IKEA, jednocześnie rozwijając naszą działalność biznesową” – zapowiadała Anita Ryng, Country Communication Manager IKEA. Do testów jest wykorzystywane 3-osiowe Volvo FE Electric o DMC 27 t z lekką aluminiową zabudową furgonową Gniotpol Trailers zdolną pomieścić 18-19 europalet. Ładowność wynosi ok. 13 t. FE Electric może przejechać ok. 200 km w zależności od konfiguracji akumulatorów i cyklu jazdy. Zastosowane w tym egzemplarzu akumulatory o pojemności 265 kWh można naładować w ciągu ok. 2 h prądem stałym dużej mocy, natomiast uzupełnianie energii prądem przemiennym trwa ok. 11 h. Realia testu są takie, że testowe Volvo będzie ładowane prądem stałym, ale przy dostępnej mocy ładowarki i tak zajmie to co najmniej 10 h „do pełna”. W trakcie badania zostaną przeanalizowane istotne parametry eksploatacyjne elektrycznej ciężarówki Volvo, m.in. średnie zużycie energii, zasięg, czas i moc ładowania, masa przewożonego ładunku, przepływy energii, średnia prędkość czy pokonywany dystans. Zebrane dane posłużą do opracowania modelu pozwalającego szacować rzeczywisty zasięg pojazdu.
