Śmieciarki Volvo FE Electric w Kaliszu i Gnieźnie

wymagające np. po wąskich uliczkach śródmieścia. Kierowcy docenili dynamikę i zwrotność 3-osiowego podwozia oraz bardzo cichą pracę napędu i układów hydraulicznych zabudowy, a także szybkość działania. Śmieciarka została dobrze przyjęta przez mieszkańców miasta, którzy nawet nie wiedzieli, kiedy odpady były odbierane. Bez dodatkowego doładowania, stan baterii na koniec dnia wskazywał 35-40%. Uwagę zwracał duży udział energii elektrycznej uzyskiwanej podczas hamowania, swobodnego toczenia czy zjazdów ze wzniesień. Zasięg na jednym ładowaniu wynosił do 120 km.

W połowie listopada Volvo Trucks dostarczyła po jednej śmieciarce elektrycznej do kaliskiej firmy EKO EKO Sp. z o.o. oraz do oddziału Urbis w Gnieźnie. Ta pierwsza była do niedawna pojazdem demonstracyjnym i wcześniej odbyła testową turę w kaliskiej spółce. Zdecydowano się na zakup, by spełnić wymogi ustawy o elektromobilności, a jednocześnie obniżyć koszty dzięki wykorzystaniu własnej instalacji fotowoltaicznej i zmniejszeniu nakładów na obsługę.

Ważnym argumentem był Złoty Kontrakt Serwisowy, jaki zawiera Volvo Trucks Polska z użytkownikami samochodów elektrycznych. Obejmuje on 8-letnią obsługę, w trakcie której dostawca pojazdu pokrywa koszty wszystkich przeglądów, materiałów eksploatacyjnych, robocizny czy napraw. Dotyczy to również akumulatorów trakcyjnych, w tym ich trwałości. Gdy pojemność ogniw spadnie poniżej 80% nominalnej, zostaną wymienione na nowe.

Okres pracy elektrycznej śmieciarki zaplanowano na 10 lat. Jest wykorzystywana na tych samych trasach, na których pracują pojazdy z napędem konwencjonalnym. EKO zamówiła do niej szybką ładowarkę o mocy 60 kW, co sprawi, że uzupełnianie energii potrwa do ok. 4 godzin i pozwoli na doładowanie akumulatorów w ciągu dnia. Śmieciarka jest wyposażona w zabudowę Ekocel Medium X4, która wyróżnia się m.in. mniejszym kątem nachylenia tylnej krawędzi skrzyni ładunkowej. Dzięki temu, przy takich samych wymiarach pojazdu, zwiększono jej pojemność o prawie 2 m3 . Odpady są załadowywane za pomocą automatycznego wrzutnika DELTA 2301.

Druga śmieciarka na podwoziu Volvo FE Electric, również dostarczona przez firmę Nijhof-Wassink, to pojazd fabrycznie nowy i jednocześnie pierwsza nowa śmieciarka elektryczna sprzedana w Polsce. We flocie DMC takiej śmieciarki wynosi 27 t. Dodatkowa tona to rekompensata za większą masę własną wynikającą z zastosowania akumulatorów trakcyjnych. Ładowność wynosi nieco ponad 10 ton.

W obu miastach argumentami przemawiającymi za zakupem elektrycznych śmieciarek były zmniejszenie emisji spalin i hałasu w centrach, ale także poprawa warunków pracy załóg stale narażonych na ich oddziaływanie.

gnieźnieńskiej firmy Urbis będzie pracowała na takiej samej trasówce w centrum miasta jak pojazd spalinowy. Kupiono ją razem z mobilną jednowyjściową stacją ładowania prądem stałym o mocy 40 kW, skracającą czas uzupełniania energii do 4 godzin. Jeśli w przyszłości zostanie uruchomiona druga zmiana, będzie możliwe doładowanie baterii w przerwie międzyzmianowej i wykorzystanie śmieciarki elektrycznej cały dzień.