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Lackieranlagen: Eine Investition, die gut überlegt sein will
from A&C 01/2021
Die Steuerung der Lackieranlage wurde für die Amag speziell auf die Geschäftsstelle Thun designt.
WÄLTI AG LACKIERANLAGEN BIETET KOMPLETTLÖSUNGEN FÜR CARROSSERIEBETRIEBE
Die hoch entwickelte Wälti-Technologie bietet langfristig nahezu unbegrenzte Kombinationsmöglichkeiten für jeden Lackierbetrieb. Das Beispiel der Amag in Thun (BE) zeigt, dass das präzise abgestimmte Zusammenspiel von Aggregaten, Technologie und Lackieranlage dem Lackierbetrieb enorm viel Freiheit bietet.
Mit ihrem Leistungsspektrum bietet die Firma Wälti Kompaktlösungen an, sämtliche Projekte werden von Anfang an intensiv begleitet. Hinter den Leistungen seht ein Team mit einem ausgeprägten
Wir-Gefühl. Die Projektleiter und
Fachmitarbeiter der Wälti AG wissen um ihre Verantwortung, sie arbeiten engagiert, präzis und zielorientiert.
Die smarte Lackieranlage
Die Dual-Lackier- und Trocknungsanlage, die speziell für alle handelsüblichen Lacke angepasst wurde, besticht durch ihren enorm hohen Isolationswert und die starke Bauweise. Dank minimalstem Platzanspruch der Motortechnikgruppe findet das Flaggschiff der Wälti AG bei der Amag in Thun gut Platz. Die im Boden versenkte Hebebühne verschafft dem Arbeiter eine optimale Ausgangslage für die perfekte Lackierung. Sämtliche Armaturen wurden elegant in die Wände eingearbeitet, um so einen homogenen Lackierraum für höchsten Komfort zu schaffen. Dank der aktuellsten LED-Licht-Technologie wurde eine optimale Tageslichtbeleuchtung der Lackieranlage mit einer Energieeinsparung von stolzen 40 Prozent erreicht.
Die Vorteile auf einen Blick:
n 70% Energieeinsparung n Intelligente Steuerung n Störungsfreier Betrieb n Ausgereifte Technologie n Jahrzehntelange Lebensdauer n Exzellenter Service n Kostenloser Telefonsupport n Schweizer Herstellung n Über 60 Jahre Know-how
Die Multifunktionsplätze
Die Multifunktionsplätze sind Lackieranlagen mit dem wesentlichen Unterschied, das Fahrzeug von A bis Z fertig an einem Arbeitsplatz bearbeiten zu können. Aufwendige Wechsel des Arbeitsplatzes fallen weg, und somit wird enorm viel Zeit und Geld gespart.
Die Vorbereitungsplätze
Durch die leistungsstarke Absaugung sind Vorbereitungsarbeiten wie beispielsweise Spachteln, Schleifen, Füllern und Trocknen an jedem Arbeitsplatz gleichzeitig möglich. Darüber hinaus bietet das Konzept «3 Plätze betrieben durch eine Motorengruppe» optimale Rahmenbedingungen für die rationelle Durchführung von Spot-Repair-Arbeiten. Auch hier wurde dieselbe Technologie verwendet wie bei den Multifunktionsplätzen.
Die Steuerungen
Die kundenspezifischen Steuerungen werden alle im Hause entwickelt und programmiert. Auch bei der Amag wurde die Visualisierung speziell auf die Geschäftsstelle in Thun designt. Die smarte Wälti-Steuerung optimiert das Luftströmungs- und Heizverhalten, dies ermöglicht dem Kunden mehr Komfort in der Handhabung und eine ideale Energieeffizienz.
Die Elektroheizung
Die patentierte Neuentwicklung wird serienmässig mit einem dreifachen Wärmesparsystem betrieben. Damit liegt der Energieverbrauch um 83 Prozent tiefer als bei konventionellen Farbspritzkabinen. Bei der Amag in Thun wurde jeder Millimeter des Gebäudes genutzt, bestehende Stützen
Die Amag in Thun (BE) setzt auf Lackieranlagen und Multiarbeitsplätze der Firma Wälti AG.
und Leitungen wurden fliessend und elegant in die Anlagen integriert.
Innovativer Sommer-/ Wintermodus
Dank des intelligenten Klappenreguliersystems werden die Sommertemperaturen auf einem Minimum gehalten, und im Winter wird die gewonnene Wärme direkt wieder zurückgeführt. (pd/mb) Bei den Multifunktionsplätzen entfällt der aufwendige Wechsel des Arbeitsplatzes.
DER KAUF EINER LACKIERANLAGE IST EINE GROSSE HERAUSFORDERUNG
Eine neue Lackieranlage ist eine Investition in die nächsten 30 Jahre. Die Anschaffung ist dabei eine entsprechend grosse Herausforderung – an den Betriebsinhaber, aber auch an den Kabinenhersteller. Denn die Technik ist nur ein Aspekt. Das Gesamtpaket muss stimmen.
Kunden wünschen sich einen verlässlichen Partner, der sie rundum betreut. Diese Betreuung fängt bei uns weit vor der eigentlichen Kaufentscheidung an und endet nicht mit der Auslieferung und Montage der bestellten
Anlage», weiss Tiemo Sehon, CEO von Sehon Innovative Lackieranlagen.
«Kein Betrieb kann sich leisten, eine derart wichtige Kaufentscheidung aus dem Bauch heraus und ohne langfristige Betrachtung zu fällen.
Denn es geht um den wirtschaftlichen Erfolg unserer Kunden, der nicht nur in den nächsten fünf Jahren abgesichert werden muss. Heute wird für die nächsten 20 bis 30 Jahre entschieden.»
Return-of-Invest-Berechnung massgebend
Die meisten Lackieranlagen werden über Bankkredite finanziert. Umso wichtiger ist eine qualifizierte Wirtschaftlichkeitsberechnung. Alle wichtigen Kennzahlen zur geplanten Lackieranlage werden von Sehon schriftlich und präzise in einer Life-Cycle-Cost-Berechnung festgehalten. Wichtigstes Element der Zahlen-Daten-Fakten-Kalkulation ist eine detaillierte Return-of-InvestBerechnung, die nicht selten für eine positive Kreditvergabe entscheidend ist. Eine Lackieranlage besteht in den meisten Betrieben nicht nur aus Kabine und Trockner, sondern aus einer Vielzahl von Arbeitsplätzen und Technik, angefangen bei Vorbereitungsplätzen über Multifunktionsarbeitsplätze bis hin zum Finish-Bereich. Für einen reibungslosen Lackierbetrieb müssen alle Prozesse und Technologien ineinandergreifen und untereinander abgestimmt sein. Nur so ist eine grösstmögliche betriebliche und wirtschaftliche Effizienz zu erreichen. Deshalb setzt Sehon auf ein breites Produktprogramm, das perfekt aufeinander abgestimmt und miteinander vernetzt ist. Durch die Alles-aus-einerHand-Philosophie, die der schwäbische Hersteller anbietet, wird der Lackierbetrieb wesentlich entlastet. Der Betriebsinhaber muss sich nicht mit vielen einzelnen Anbietern auseinandersetzen, sondern hat einen einzigen Ansprechpartner für nahezu alle Prozesse.
Das spart unglaublich viel Zeit und minimiert das Risiko, signifikante Fehlentscheidungen beim Neubau zu treffen. Für Tiemo Sehon ist völlig klar: «Lackierbetriebe fordern eine ganzheitliche Unterstützung. Wir können und leben diese Philosophie. Neben der zukunftssicheren Technik ist dies der wesentliche Faktor, warum sich Unternehmen jeglicher Grösse für uns entscheiden.»
Schon bei der Vorplanung miteinbezogen
«Wir kümmern uns um Themen», so Tiemo Sehon weiter, «die viele andere Hersteller in der Intensität nicht leisten können. Für uns ist völlig normal, dass wir uns als integrativer Partner verstehen, der bereits in der Vorplanung, in Architektengesprächen und im Energie- und Prozessmanagement einbezogen wird und dabei wichtiges Know-how einbringt.»
Beim Lackieranlagen-Kauf wird sehr oft übersehen, welche Bedeutung die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, Richtlinien und Normen hat. Werden diese missachtet oder nicht eingehalten, begibt sich der Lackierbetrieb auf unsicheres Ter-
Nur wenn alle Prozesse und Technologien ineinandergreifen und untereinander abgestimmt sind, erreicht man die grösstmögliche betriebliche und wirtschaftliche Effizienz. Tiemo Sehon, CEO von Sehon Innovative Lackieranlagen
rain, weil der Betrieb und dessen Mitarbeiter permanent gefährdet sind. Denn für die Betriebssicherheit haftet der Betriebsinhaber.
Deshalb setzt Sehon bei seinen Anlagen auf die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben. Laut Tiemo Sehon bei manchen Anbietern nur einen Lippenbekenntnis, bei Sehon jedoch ein transparentes und nachvollziehbares Plus.
Betriebsleiter sollen sich selbst updaten
Für einen Lackierbetrieb ist der Kauf einer Lackieranlage, aber auch deren Modernisierung, eine nicht alltägliche Aufgabe. Oft wird ein Betriebsinhaber damit nur ein bis zwei Mal in seinem Arbeitsleben konfrontiert. Also ist es wichtig, sich vor dem Kauf selbst upzudaten und zu schauen, welcher Partner das beste Gesamtkonzept und die bestmögliche Technologie bietet, um das anstehende Projekt von A bis Z optimal zu begleiten.
Laut Tiemo Sehon bietet sein Unternehmen dafür die besten Voraussetzungen und über 40 Jahre Erfahrung: «Für unsere Kunden aus Handwerk, Industrie und der Automobilbranche sind wir ein absolut verlässlicher Partner rund um alle Fragen für Neubau, Umbau und Modernisierung. Wir schaffen in jedem Betrieb die perfekte Symbiose aus Hightech und Green Technology. Im Rundum-Sorglos-Paket, mit hoher Zukunftssicherheit.» (pd/mb)
Airmatic-Anlagen gibt es in diversen Ausführungen. Die Geräte können in bestehende Betriebe integriert werden, ohne dass eine komplizierte Umrüstung nötig ist.
Der Lackhersteller PPG ist stets auf der Suche nach neuen, technologischen Errungenschaften, die den Lackierer in seiner täglichen Arbeit unterstützen und diese effizienter gestalten. Neben dem halbautomatischen Lackmischsystem MoonWalk kommt mit der Airmatic-Zerstäubungsoptimierung eine weitere innovative Lösung dazu.
Mit Ensutec Products GmbH aus dem oberschwäbischen Altheim (D), welche Airmatic entwickelt hat und produziert, ist
PPG überzeugt, eine zukunftsorientierte Partnerschaft eingegangen zu sein. Ensutec Products GmbH ist eine innovative Firma, die mit
Lösungen überzeugt, den Fokus von
PPG optimal ergänzt und die Kunden bei der sicheren und wirtschaftlichen
Instandsetzung unterstützt. Beide
Parteien sind höchst zufrieden mit der
Partnerschaft, da für beide Qualität,
Zuverlässigkeit und Kommunikation an erster Stelle stehen.
Airmatic bietet viele Vorteile
Airmatic bedient sich einer hochmodernen Technologie zur Druckluftaufbereitung in der Spritzkabine. Das Verfahren bringt zahlreiche Vorteile mit sich. Mit Airmatic wird ein gleichmässiger Lackauftrag erreicht, der Materialeinsatz kann um bis zu zehn Prozent gesenkt werden, der Druckluftverbrauch wird reduziert und Overspray minimiert. Zudem wird mit der Airmatic-Anlage eine schnellere Trocknung erreicht, Staubeinschlüsse und Verschmutzungen werden verringert. Dadurch braucht es weniger Zeit und Ressourcen in der Nachbearbeitung, und es fallen weniger Energiekosten an. Zudem ist die Luftzufuhr bei der AirmaticAnlage auch für die Frischluftzufuhr der Atemmasken nutzbar. Ein weiterer Vorteil der Airmatic-Anlage besteht darin, dass sie in jedem Betrieb eingesetzt werden kann, ohne dass es eine erhebliche Umrüstung braucht. All diese positiven Eigenschaften klingen zu gut, um wahr zu sein: Ohne grosse Veränderung im Betrieb eine Verbesserung im Resultat zu erreichen und dabei Kosten zu senken. Dass die AirmaticAnlage hält was sie verspricht, wurde in verschiedenen, intensiven Tests von Kunden in Deutschland und PPG selbst gezeigt. Dieselben Resultate zeigt eine Studie, die von der Hochschule Esslingen in Zusammenarbeit mit dem Autozulieferer BIX durchgeführt wurde: In Feldversuchen wurden die Wirkung und Vorteile von Airmatic sowohl auf Kunststoff als auch auf Metall gezeigt. Es konnte bewiesen werden, dass durch den Einsatz der AirmaticZerstäubungsoptimierung unabhängig vom Substrat eine gleichmässige Tropfengrössenverteilung über einen grösseren Bereich des Lackierstrahls stattfindet. Gleichzeitig erhöht sich durch das Zuschalten von Airmatic der Auftragswirkungsgrad, und der Overspray reduziert sich dabei spürbar.
PPG-Vertriebspartner Belfa
Die Airmatic-Anlagen von Ensutec Products GmbH sind exklusiv bei PPG-Partnerbetrieben erhältlich. Der technische Dienst der Belfa AG – langjähriger PPG-Vertriebspartner in der Schweiz – steht bei Fragen und Interesse zur Verfügung. (pd/mb)
www.belfa.ch
Lackiervorbereitung leicht gemacht: Mit dem BigBoxBlower sind Karosserieteile viel schneller mikrofein mattiert. In der Schweiz wird das innovative Gerät exklusiv von der André Koch AG vertrieben.
V. l.: Giuseppe Ciappa, Daniel Fuchs und Enzo Santarsiero, CEO André Koch AG.
Schleifen, schleifen, schleifen. Bei der händischen Lackiervorbereitung von Stossfängern, Felgen oder Kühlergrills gehen jede Menge Zeit, Nerven und Material drauf. Ob manuell oder mechanisch: Die Arbeit ist frustrierend und ineffizient, da sie am Ende trotz der vielen Stunden und des immensen Personaleinsatzes doch nicht das gewünschte Ergebnis liefert – vor allen Dingen bei den heute üblichen, aufwendig gegliederten Bauteilen mit entsprechend engen Zwischenräumen. Mit dem neuen BigBoxBlower von Cartec Autotechnik Fuchs GmbH lassen sich beschichtete Oberflächen schneller, effektiver sowie präziser bearbeiten. Ohne manuellen Aufwand und mit einem garantiert besseren sowie lückenlosen Ergebnis.
Nicht nur schneller, auch qualitativ besser
Die Lackiervorbereitung macht heute im Gesamtprozess einen Grossteil der benötigten Zeit und Lohnkosten aus. Die Optimierung von Durchlaufzeiten hat sich in den vergangenen Jahren fast ausschliesslich auf der Lacktechnologie- und Lackierseite ergeben. Mit dem BigBoxBlower wird eine sensationelle Zeitersparnis bei der Lackiervorbereitung von Stossfängern, Kühlergrills, Felgen & Co. erreicht. Das entlastet die Personalsituation und schafft Flexibilität im Lackierbetrieb. Zudem ist durch die maschinelle Bearbeitung ein seither qualitativ unerreichtes Ergebnis möglich.
Einzigartige WirbelstromRotationstechnologie
Das BigBoxBlower WirbelstromRotationsverfahren ist durch Gebrauchsmuster geschützt und in seiner Technologie einzigartig. Hier wird nicht sandgestrahlt – mikrofeine Mattierungspartikel werden rotierend über die Oberfläche geführt und die Lackschicht dadurch sozusagen nur gestreichelt. Daraus resultiert eine besonders feinst bearbeitete Lackebene (Exzenterschliff 400). Das sorgt für eine besonders gleichmässige Oberfläche und schliesst ungleichmässige Schleifspuren aus. Ob Stossfänger oder Felgen – die Oberfläche ist bis ins Detail mattiert und gewährleistet für die Neubeschichtung eine wesentlich bessere Lackhaftung sowie besseren Korrosionsschutz.(pd/mb)
Die Highlights des BigBoxBlower auf einen Blick:
• In 5 statt 40 Minuten ist ein
Stossfänger mikrofein mattiert
• Perfekte Qualität bis ins Detail:
Die zu lackierende Oberfläche weist eine Qualität auf, wie sie händisch schlicht nicht zu erreichen ist
• Mehr Umsatz: Betriebe sind mit dem BigBoxBlower leistungsstärker, da sie mehr Stückzahlen machen können, ohne zusätzliches Personal zu benötigen
• Kostenersparnis: Nicht zuletzt spart der Betrieb Personal-,
Material- und Zeitkosten
• Spitzenergebnis in kürzester Zeit:
So macht die Arbeit wieder Spass.
Das sorgt für gutes Betriebsklima und fördert die Attraktivität des Betriebs
www.andrekoch.ch
Lackiervorbereitung leicht gemacht mit dem neuen BigBoxBlower: in 5 statt 40 Minuten mikrofein mattiert.
Der italienische Hersteller Tricon baut seit mehr als 40 Jahren Lackierkabinen. Luftgeschwindigkeit sichergestellt, welche für optimale Lackierresultate unerlässlich ist.
DIE LACKIERBETRIEBE ALS TREIBENDE KRAFT
Die ESA – als Komplettanbieterin für das Autogewerbe – weist auch bei den Einrichtungen für Carrosserie- und Lackierbetriebe eine grosse Kompetenz vor. Bei den Lackierkabinen und Vorbereitungsplätzen vertraut sie seit über 20 Jahren dem italienischen Hersteller Tricon.
Mit einer Erfahrung von mehr als vier Jahrzehnten hat sich Tricon auf die Entwicklung und die
Herstellung von qualitativ hochstehenden und innovativen Einrichtungen spezialisiert. Als treibende Kraft bei der Erstellung aller Erzeugnisse dienen immer der direkte Kontakt mit den Lackiererinnen und Lackierern sowie die Berücksichtigung ihrer
Bedürfnisse. So wird eine grösstmögliche Anwenderfreundlichkeit gewährleistet, die nicht nur während des Betriebs von Vorteil ist, sondern auch bei den Wartungsarbeiten.
Dreifach höheres Speichervermögen
Aus diesen Erkenntnissen resultiert unter anderem eine einmalige Eigenschaft, welche sich nur bei den Lackierkabinen dieses Herstellers wiederfindet. Die Rede ist von der Abluftfilter-Technologie. In konventionellen Kabinen befinden sich diese Filter unter den Boden-Gitterrosten. Dadurch steht nur eine begrenzte Filterfläche mit kleinem Speichervermögen zur Verfügung. In einer PW-Lackierkabine durchschnittlicher Grösse sind es etwa nur knapp 12 m² Filterfläche für 32’000 m³/h Luft. Die Filter müssen oft ersetzt werden und es entsteht ein grosser Wartungsaufwand verbunden mit hohen Kosten. Anders bei Tricon: Unter den Gitterrosten sind keine Filter vorhanden, stattdessen wird die Luft in einem eigens dafür vorgesehenen Abluftfilter-Aggregat gefiltert. Die Filter weisen hier bei gleicher Kabinengrösse eine Fläche von 36 m² auf. Das Speichervermögen erhöht sich dadurch um etwa das Dreifache von ca. 50 auf 150 kg. Die Wartungsintervalle und damit der Aufwand und die Kosten nehmen ab. Zudem wird durch die Technologie eine hohe
Sicherheit und einfache Bedienung
Bei der Entwicklung aller Lackierkabinen, Vorbereitungsplätze und Farblabors stehen immer auch die Sicherheit der Anwender und die einfache Bedienung im Vordergrund. Moderne, computergestützte Lösungen, effiziente Brenner, TouchscreenSteuerungen, Inverter- und SaveHeat-Systeme sind nur einige der Merkmale, welche die unterschiedlichsten und anspruchsvollsten Bedürfnisse der Kunden erfüllen und übertreffen. Schliesslich wird bei der Montage der langlebigen Anlagen nicht nur auf eine perfekte Funktion geachtet, sondern auch auf die Ästhetik, beispielsweise mit passgenauen Abschlüssen.
Filter in Originalqualität
Für eine uneingeschränkte Funktion der Lackierkabinen sind die passenden Filter unentbehrlich. In diesem Bereich verbessert die ESA das Angebot, indem die exklusive Kooperation mit einem renommierten europäischen Hersteller verstärkt wird. Ab sofort sind alle Filter in Originalqualität kurzfristig erhältlich. Die ESA liefert ebenso alle weiteren für den Lackierbetrieb notwendigen Einrichtungen wie etwa Hebebühnen, IR- und UV-Trockner sowie Absaugsysteme, die professionell im eigenen Planungsbüro in den Architektenplänen eingezeichnet werden. Alle Verbrauchsgüter können bequem im ESA-eShop bestellt werden. (pd/mb)
www.esa.ch
Filter in Originalqualität sind bei der ESA kurzfristig erhältlich.
Die Kabine sollte mindestens 4 x 7 m Grundfläche aufweisen. LED-Leuchten verbrauchen wesentlich weniger Strom. Die einzelnen Arbeitsplätze werden mittels automatischen, transparenten Motorrollvorhängen unterteilt.
Die Technologie von Farbspritzkabinen und multifunktionalen Arbeitsplätzen zeichnet sich heute durch perfekte Arbeitsbedingungen bei möglichst geringem Energieverbrauch und minimalem Zeitaufwand aus. Produkte, wie sie die New Wälti AG aus Winterthur anbietet.
Damit diese komplexen Anforderungen erfüllt werden können, braucht es mehrere Faktoren. Zum Beispiel eine neue Lackgeneration, welche teilweise nur noch eine minimale Trocknungstemperatur benötigt. Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Aufbereitung der Spritzluft (Druckluft), um möglichst gute Bedingungen im Applikationsprozess zu gewährleisten. Dies geschieht durch Erwärmung bzw. Kühlung sowie Befeuchtung der Druckluft. Somit reduziert sich unter anderem der Overspray sowie eine statische Entladung der Oberflächen während des Spritzprozesses.
Mindestens 4 x 7 m Grundfläche
Perfekte Arbeitsbedingungen bei möglichst geringem Energieverbrauch und minimalem Zeitaufwand erreicht man auch durch eine auf kundenspezifische Bedürfnisse optimal ab-
Bei grossen Lackierkabinen, etwa für Busse, sollte eine Sektorenbelüftung in Betracht gezogen werden. gestimmte Lackierkabine. Die Lackierkabine sollte in der Grundfläche grösser als 4 x 7 Meter konzipiert werden, um ausgebaute Teile auf Lackständern gleichzeitig mit dem Fahrzeug lackieren zu können. Ausserdem muss die Lackierkabine über eine effiziente Wärmerückgewinnung (WRG) verfügen. Die WRG wird bei den Anlagen der New Wälti AG bei warmen Aussentemperaturen (Sommer) automatisch ausgeschaltet und bei kühleren Temperaturen (Winter) automatisch wieder angeschaltet.
Automatisch in einen Sparmodus
Nach der Beendigung des Lackierprozesses geht nach einer vorgegebenen Zeit die Anlage automatisch in einen Sparmodus. Das bedeutet, die Aussenluft- und Fortluftmenge wird mittels Frequenzumrichter heruntergefahren. Somit können elektrische Antriebsenergie sowie im Winter zusätzlich Heizenergie massiv eingespart werden. Sobald die Spritzpistole betätigt wird, geht die Lackierkabine automatisch wieder in den Arbeitsmodus. LED-Leuchten in explosionsgeschützter Ausführung verbrauchen wesentlich weniger Strom als herkömmliche FL-Leuchten – und das bei einer besseren Ausleuchtung. Die New Wälti AG verwendet standardmässig LED-Leuchten in ihren Farbspritzkabinen.
Mit Personenerkennungssystem
Bei grossen Farbspritzkabinen für Nutzfahrzeuge, Busse oder Schienenfahrzeuge kann aus energetischen Gründen auch eine Sektorenbelüftung in Betracht gezogen werden. So wird nicht die ganze Grossraumkabine gleichzeitig über die ganze Grundfläche belüftet, sondern nur in demjenigen Sektor, in dem gerade lackiert wird. Das Personenerkennungssystem überprüft, in welchen Sektor gearbeitet wird, und belüftet den entsprechenden Sektor automatisch.
Alternative zu Klimaanlagen
Wenn die Aussentemperaturen hoch sind, ist die Kühlung der Aussenluft anzustreben. Mit einer Verdunstungskühlung kann man diese um bis zu 8°C senken. Die Verdunstungskühlung der New Wälti AG ist die umweltfreundliche Alternative zur Temperatursenkung im Vergleich zur Nutzung herkömmlicher Klimaanlagen. Die Kühlleistung wird völlig kältemittelfrei erreicht. Zudem nutzt das eingesetzte WRG-System im Winter die Abluft zur Wärmerückgewinnung. Die adiabate (indirekt evaporative) Kühlung wird erreicht, indem ein feiner Wasserfilm auf der Abluftseite auf die hydrophil beschichtete Tauscher-Oberfläche aufgesprüht wird. Durch die Verdunstung wird der Trennplatte abluftseitig direkt die Verdunstungswärme entzogen und somit die Zuluft stark gekühlt.
Des Weiteren ist eine automatische Kabinendruckregulierung heute Stand der Technik. Damit ist der konstant leichte Überdruck in der Lackierkabine stets gewährleistet.
Multifunktionale Arbeitsplätze wie Lackierkabinen
Ergänzend zu einer kombinierten Farbspritz- und Trocknungskabine werden parallel multifunktionale Arbeitsplätze angeordnet. Diese Anlagen sind in der Funktion wie eine Lackierkabine. Es können jedoch mehrere Arbeitsprozesse wie Schleifen, Spachteln Füllern, Lackieren und Trocknen am Fahrzeug durchgeführt werden, ohne dieses zu verschieben. Die multifunktionalen Arbeitsplätze sind in der Regel mit einer integrierten, zentralen Schleifstaubabsauganlage und einem Infrarot-Trocknungssystem ausgerüstet. Die einzelnen Arbeitsplätze werden mittels automatischen, transparenten Motorrollvorhängen unterteilt. Die New Wälti AG ist ein kompetenter Partner für innovative, umweltfreundliche und energiesparende Lackierkonzepte. (pd/mb)
BEIM ARBEITEN MACHT DER PAINT PERFORMAIR (PPA) DEN GROSSEN UNTERSCHIED
Patrick Balmer, Betriebsinhaber der Carrosserie Spiez AG, ist einer von rund 80 AkzoNobel-Kunden, die sich für einen Paint PerformAir (PPA) entschieden haben. Drei Faktoren machen für ihn den Unterschied: «Wir entlasten die Lackierkabine, vereinfachen die Prozesse und sparen Energie!»
Das Arbeiten mit dem PPA ist besonders Patrick Balmer die massgeblichen Faktoren für wirtschaftlich, das ergibt sich aus der die Anschaffung des PPA: «Der Paint PerformAir kontrollierten Zugabe von Temperatur zeigt für mich besonders im Einsatz mit dem und Feuchtigkeit. Zunächst lassen Sikkens Autoclear Aerodry seine Stärken – wir sich Arbeitsschritte wie das Auf- müssen nicht einbrennen und heizen und Regulieren der Kabine sparen dadurch Energie und Geld. einsparen. Ebenso reduziert sich, Die Autos sind schneller fertig und dank des weicheren Spritzauftrags unsere Prozesse sind nachhaltig und geringeren Oversprays, der und effizient.» Die Arbeit mit dem
Materialverbrauch. Da durch den PPA bietet dem Lackierer einen
Paint PerformAir eine erneute standardisierten Prozess, der den statische Aufladung beim Lackieren Lackiervorgang beschleunigt und vermieden werden kann, verringern optimiert. Der Lackierer kann die sich zudem deutlich die Staubein- Arbeit mit dem PPA bereits nach schlüsse und damit in der Folge auch einer kurzen Einweisung aufnehder Finish-Aufwand. Die Ablüft- und Patrick Balmer, men. Balmer weiter: «Für mich sind
Trocknungszeiten sinken, so dass Betriebsinhaber der moderne Technologien ein wichtisich der gesamte Ablauf verkürzt. Carrosserie Spiez AG, ist ger Faktor, um wettbewerbsfähig
Neben Arbeitszeit und Materialverbrauch reduzieren sich beim sehr zufrieden mit dem Paint PerformAir. zu sein – die Entscheidung für den PPA war richtig, und ich bin für
Zusammenspiel von PPA und dem die grosse Unterstützung des lufttrocknenden Klarlack Sikkens Autoclear Aero- Sikkens-Teams dankbar. Im nächsten Partnerdry zusätzlich die Energiekosten für das Auf- für-Partner-Seminar, in meinem Betrieb, werde ich wärmen der Kabine um bis zu 30 Prozent – im auch gerne meine Erfahrungen zum PPA mit den
Vergleich zur Arbeit ohne den PPA. Insgesamt Teilnehmern beziehungsweise meinen Kollegen kann ein Durchlauf mehr pro Tag erreicht werden teilen.» (pd/mb) – und das bei weniger Energiekosten! Schnellere
Prozesse und weniger Energiekosten waren für www.akzonobel.ch
Der PPA entlastet die Lackierkabine, vereinfacht die Prozesse und spart Energie.
Vertrieb durch:
Akzo Nobel Car Refinishes AG, 8344 Bäretswil AMAG Import AG, 8107 Buchs ZH André Koch AG, 8902 Urdorf Axalta Coating Systems Switzerland GmbH, mit den Marken Cromax und Spies Hecker, 4133 Pratteln (Petit-Lancy) Belfa AG, 8152 Glattbrugg Glas Trösch AG / Carbesa, 4702 Oensingen Glasurit Autoreparaturlacke, 8808 Pfäffikon SZ ESA-Einkaufsorganisation, 3401 Burgdorf Hänni Autoteile GmbH, 3322 Schönbühl R-M Autoreparaturlacke, 8808 Pfäffikon SZ
