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L’OUTIL POLYVALENT POUR LE STOCKAGE DES ROUES

Le système de stockage d’Irega AG, qui peut être intégré dans un bâtiment existant comme solution interne ou réalisé séparément en tant que cover-hall astucieux, réduit énormément le temps de travail pour le stockage des roues, nécessite peu de place et est moins cher qu’on ne le pense.

L’efficacité a toujours été importante dans le secteur des garages, mais elle ne l’a jamais été autant qu’aujourd’hui, dans le contexte difficile que nous connaissons. L’efficacité concerne les domaines les plus divers, entre autres le temps de travail des collaborateurs, l’aménagement de l’espace, les achats et les investissements. Dans le cas du stockage des roues, l’efficacité peut être améliorée dans tous ces domaines ­ grâce au système de rayonnage d’Irega AG. Il peut être intégré dans un bâtiment existant en tant que solution interne ou réalisé à part sous forme de cover­hall Irega, un hangar intelligent et astucieux. Les avantages de ce système de stockage sont multiples. D’une part, il nécessite nettement moins de place que d’autres systèmes, qu’il s’agisse d’une solution interne ou d’une halle externe. Pour pouvoir stocker 1500 grandes roues, le système Irega nécessite une surface équivalente à quatre places de parking. Grâce à sa construction intelligente avec quatre roues stockées l’une derrière l’autre, le système de stockage prend nettement moins de place, car il permet d’économiser un couloir par rapport au stockage deux par deux très utilisé aujourd’hui. En outre, le stockage et le déstockage des roues sont nettement plus courts.

Plus de corvée

C’est ce que confirme le concessionnaire Mercedes Schneider Automobil GmbH à Dornbirn (A). L’entreprise a réalisé une installation à huit niveaux et les collaborateurs n’ont besoin que de deux minutes pour stocker le jeu de roues le plus éloigné. Cela s’explique par le fait que les roues sont roulées dans les compartiments correspondants, et ce, sans aucun effort physique. On peut faire rouler les roues à l’intérieur avec le petit doigt. Ainsi, même les roues XXL les plus lourdes peuvent être rangées et retirées très facilement. Ce mode de construction accélère énormément le travail. Si l’on stocke 60 jeux de roues par heure avec le système d’Irega, on n’en stocke que 10 avec un système dans un conteneur. Les collaborateurs ont donc plus de temps pour d’autres tâches, ce qui augmente considérablement l’efficacité. L’effet secondaire positif est que les employés sont également plus motivés, car le stockage des roues n’est plus une tâche fastidieuse.

«Retour sur investissement» en 2 ou 4 ans

Le système de magasin Irega présente encore d’autres avantages.Tous les garagistes savent aujourd’hui que le stockage des roues fidélise les clients. Si l’on part du principe qu’un client apporte en moyenne 500 francs par an à l’entreprise, l’investissement dans un cover­hall ou dans une solution interne se relativise de manière étonnante.

À l’achat, l’espace pour huit jeux de roues coûte environ 2000 francs, ou 1000 francs pour une solution interne. Ainsi, le «retour sur investissement» (ROI) avec le système de stockage n’est que de quatre ans pour un cover­hall et même de deux ans pour une solution interne. Et comme les clients rapportent généralement plus d’argent avec les roues XXL si populaires aujourd’hui, cela en vaut d’autant plus la peine.

Les revêtements en plastique préservent les jantes coûteuses

En effet, même les roues lourdes et énormes peuvent être facilement roulées jusqu’au compartiment le plus reculé du système de stockage Irega, car les roues roulent particulièrement facilement sur les plateaux de roulement spéciaux. Il en va de même pour les rayonnages supérieurs: Grâce au transstockeur «Gorilla», il suffit de faire rouler le jeu de roues sur la fourche de l’élévateur. Celui­ci les amène ensuite à la hauteur du compartiment qui leur est destiné, les roues y roulent alors aussi facilement que dans les compartiments inférieurs. Il n’y a pas de problème pour les jantes en aluminium coûteuses et fragiles, car chaque compartiment est bordé à gauche et à droite par des barres de guidage enrobées de plastique qui protègent les roues des rayures lorsqu’elles roulent à l’intérieur. En outre, les entretoises de guidage empêchent les roues de se renverser, comme cela peut arriver avec d’autres rayonnages de stockage. Avec les rangements classiques le redressement des roues renversées n’allonge pas seulement considérablement le temps de travail lors du stockage et du déstockage, mais c’est aussi un travail pénible pour les collaborateurs.

L’ordre règne à tout moment

Autre avantage du système Irega: la recherche de roues est enfin terminée. En effet, grâce au système de numérotation breveté Rad­Mark, l’ordre règne à tout moment dans le stock de roues. Comme la clé d’une chambre d’hôtel, chaque jeu de roues se voit attribuer un numéro correspondant à un casier portant le même numéro. À cela s’ajoutent cinq couleurs d’organisation: La roue de couleur rouge va dans le casier rouge, celle de couleur jaune dans le casier jaune et ainsi de suite. Il n’est pas non plus nécessaire de remplir des fiches ou des autocollants, car le numéro de marquage est gravé au laser, soit sous forme de chiffres traditionnels, soit sous forme de code­barres à scanner, sur des petites cartes en plastique réutilisables qui sont fixées aussi bien sur le rayonnage que sur les roues.En résumé, on peut dire que le système de rayonnage d’Irega, qu’il soit installé à part comme cover­hall ou en tant que solution interne, réduit énormément le temps de travail pour le stockage des roues, prend peu de place et est plus avantageux qu’on ne le pense. Avec ses experts, Irega AG, spécialisée dans le stockage des pneus, conseille les garagistes sur place afin de planifier et de réaliser ensemble une installation de rayonnage sur mesure. Les clients peuvent ainsi faire confiance à une expertise de plusieurs décennies ainsi qu’à l’expérience acquise au cours d’innombrables projets. www.irega.ch

Les Lectriques En Forte Hausse

L’année dernière, 17,7% des voitures neuves vendues en Suisse avaient une motorisation entièrement électrique.

Texte: Michael Lusk

En 2022, les véhicules électriques défient la tendance à la baisse des ventes et progressent rapidement, comme c’était déjà le cas au cours de l’année précédente. Si les prix de l’essence ont d’abord grimpé en flèche, le prix du kilowattheure a lui aussi, nettement augmenté l’année dernière. Néanmoins, la part des voitures entièrement électriques ne cesse d’augmenter en Suisse. En 2022 plus de 40 000 BEV (véhicules électriques à batterie) ont été vendus. D’autres raisons à cette forte demande de véhicules électriques à batterie sont: l’infrastructure de recharge, un grand choix dans différentes catégories de véhicules et, bien sûr, une autonomie suffisante pour tous les usages. C’est également le cas des cinq nouveautés de cet aperçu de modèles. Ils peuvent tous parcourir au moins 300 kilomètres et les meilleurs d’entre eux arrivent à plus de 600 kilomètres (selon la norme). À ce jour, l’offre est immense. Ici nous vous présentons un bouquet de SUV, de berlines et de voitures compactes entièrement électriques.

Michael Lusk Rédacteur en chef AUTO BILD Suisse

Donn Es Techniques

Donn Es Techniques

Dieter Jermann

Le pionnier et vaisseau amiral de l’électrique pose de nouveaux jalons. C’est le SUV électrique le plus progressiste, confortable, performant et luxueux. Le label «e-tron» est aujourd’hui le symbole d’une mobilité premium durable.

Cette BMW i7 est la première berline de luxe entièrement électrique. Le système de divertissement embarqué unique en son genre, avec le BMW Theatre Screen de 31,3 pouces, est particulièrement impressionnant.

Les clients apprécient le Q8 E-Tron pour son autonomie, sa recharge rapide et son look. Avec une autonomie maximale de 594 km, ce véhicule électrique sportif est bien adapté à un usage quotidien.

BMW fait entrer le segment du luxe dans une ère d’innovation dans les domaines de la durabilité et de la numérisation. La nouvelle i7 permet un confort de voyage unique et une expérience numérique de haut niveau.

Avec l’E-Tron, Audi dispose depuis d’un grand SUV électrique dans sa gamme. La marque aux quatre anneaux lance aujourd’hui la deuxième génération et a encore amélioré son cheval de bataille sur de nombreux points, comme l’autonomie et la consommation.

BMW s’appuie sur une grande expérience d’élect-romobilité. Avec l’i7, le constructeur élargit désormais son offre à partir du secteur des véhicules compacts et des SUV et lance également un adversaire dans le secteur du luxe, entre autres pour la Mercedes EQS.

Donn Es

Olivier Martin

Directeur général Citroën, DS (CH)

AC Automobile Schweiz AG Schlieren ZH

Citroën poursuit son offensive électrique avec la nouvelle Ë-C4 X, qui allie l’élégance d’un hayon, la finesse d’une berline et le dynamisme d’un SUV. Le confort à bord est exceptionnel.

Tobias Gloor

Directeur

Garage Rebmann AG

Buchs AG

Avec la Ë-C4 X, le style rencontre l’électromobilité. Sa forme de coupé est convaincante et offre un volume de coffre suffisant. Nous sommes heureux d’avoir cette berline économique et performante dans notre gamme.

C’est justement en matière de design que les Français suivent avec succès leur propre voie et se distinguent ainsi de leurs concurrents. La Citroën Ë-C4 X est la suite logique de cette stratégie visant à attirer un public francophile.

Donn Es

Piergiorgio Cecco

Regional Operations Manager

Genesis Motor Switzerland AG Zurich

L’Electrified GV70 est l’un des modèles de pointe pour Genesis en Europe. Ses performances de conduite, son autonomie, son design élégant et son confort séduisant sont des caractéristiques remarquables du dernier modèle.

Genesis ne dispose pas d’un réseau de concessionnaires classique.

Peu de marques ont mis autant de gaz et de nouveautés sur le marché ces deux dernières années que Genesis. Le GV70 n’est certes pas nouveau, mais les Coréens utilisent désormais la technologie électrique du GV60 dans leur grand SUV.

Donn Es Techniques

160

Conso (kWh/100 km) 18,0

Ventes (2019) -

Lancement (mois) avril 2023

Prix (dès fr.) 69'900

Christian Wellauer

Directeur Lexus

Lexus Schweiz Safenwil AG

La Lexus RZ convainc par ses valeurs techniques et son design différencié. La finition, les systèmes multimédias et d’assistance posent de nouveaux jalons dans le segment, avec dix ans de garantie et d’assistance.

Christoph Frei Directeur

Emil Frey AG, Toyota Zürich Schlieren ZH

Au meilleur niveau technique, très dynamique en tant que SUV, généreux et noble, pionnier absolu en matière de technologie – le RZ a surtout une longueur d’avance grâce à son comportement routier d’une maniabilité inégalée.

Électrique au meilleur niveau, SUV très dynamique, généreux et noble, pionnier absolu en matière de technique – la RZ a surtout une longueur d’avance grâce à son comportement routier d’une maniabilité inégalée.

Le nouveau programme de partenariat Repanet-Suisse 2023 est là.

LE NOUVEAU PROGRAMME DE PARTENARIAT REPANET-SUISSE 2023 EST ARRIVÉ

En tant qu’exploitant et représentant des intérêts de Repanet Suisse, le plus grand réseau de Suisse dans le domaine de la carrosserie et de la peinture automobile, André Koch AG propose à ses entreprises partenaires, en 2023 également, une large offre de prestations, de formations continues et de partenariats.

Avec quarante pages de contenu, le nouveau programme de partenariat de Repanet Suisse est plus complet que jamais. Notamment parce que l’ensemble du réseau a connu une forte croissance l’année dernière. À fin 2022, le réseau Repanet Suisse comptait environ 220 carrossiers et ateliers de peinture. S’y sont ajoutés des acteurs majeurs de la branche comme DKV Mobility, Carauktion ou Toni Digital, qui seront présentés plus en détail dans le programme 2023. Le partenariat avec Repair­Pedia représente une autre nouveauté. Il s’agit d’un portail de connaissances pour les carrossiers et les garagistes ainsi que pour les experts. La base de données met désormais à disposition plus de 10,5 millions d’instructions de réparation et de conseils de réparation utiles provenant de différents fournisseurs de données. «Nous sommes très heureux que nos partenaires puissent désormais disposer pleinement de cette plateforme», déclare Dominic Schenker, responsable de Repanet Suisse chez André Koch AG. «Avec 10,5 millions d’instructions de réparation, la plateforme Repair­Pedia va fortement aider les carrossiers dans leur travail quotidien». Un seul clic suffit pour obtenir les informations les plus pertinentes pour la réparation d’une voiture ou d’un véhicule utilitaire. Toutes les informations sur Repair­Pedia sont validées par des professionnels de la réparation automobile et aident ainsi à répondre efficacement à chaque question concernant la réparation à venir.

Deux rencontres annuelles distinctes en Suisse romande et en Suisse alémanique

L’automne dernier, la plus grande conférence annuelle de RepanetSuisse de l’histoire s’est tenue à Bâle avec plus de 350 participants. Après le grand succès et les retours très positifs, l’accent sera mis cette année sur les échanges personnels entre les participants et sur les démonstrations de produits. «En 2023, pour la première fois, la conférence annuelle aura lieu dans les régions linguistiques, la Suisse alémanique et la Suisse romande, et aura lieu sous le nom de rencontre annuelle Repanet­Suisse», explique Enzo

Santarsiero, CEO d’André Koch AG. À l’occasion du dixième anniversaire en 2024, l’équipe Repanet Suisse prévoit alors à nouveau un grand événement national. Le thème de la durabilité fera partie intégrante de Repanet Suisse à l’avenir. C’est pourquoi le label Green Car Repair sera également intégré au processus de certification. Grâce au processus de certification combiné, les partenaires obtiennent un «plus» supplémentaire dans leur certification sans devoir passer un deuxième audit.

Webinaire exclusif sur les médias sociaux réservé aux membres Les formations techniques sont complétées par des webinaires et des séminaires sur mesure. «Nous avons remarqué que les médias sociaux sont également un sujet important dans le secteur de la carrosserie et que certaines carrosseries y travaillent déjà», explique Dominic Schenker. «C’est pourquoi nous avons décidé de proposer également un webinaire avec Annette Fetscherin», animatrice sport à la télévision. Dans la formation Repanet­Suisse sur les médias sociaux, elle transmettra sa vaste expérience aux participants. Le webinaire aura lieu le 24 mai 2023, exclusivement pour les membres de Repanet.

Le nouveau site web de Repanet en ligne avant la fin janvier

Dans le courant du mois de janvier, le tout nouveau site web de Repanet Suisse sera mis en ligne. La nouvelle page d’accueil fournira à toutes les parties prenantes du réseau les informations les plus importantes sur Repanet Suisse et la branche de la carrosserie. Dans un deuxième temps, chaque membre de Repanet disposera également d’un espace protégé avec une base de données de documents. (sp/mb) www.repanetsuisse.ch www.andrekoch.ch www.repair­pedia.eu/ch/de/start

GREEN CAR REPAIR: UN NOUVEAU LABEL POUR LA CARROSSERIE ÉCOLOGIQUE

Au printemps 2023, Carrosserie Suisse lancera un nouveau label, Green Car Repair. Celui-ci sera attribué aux entreprises qui réalisent et mettent en œuvre des réparations selon des normes écologiques. Grâce à ce concept, l’environnement sera moins pollué par les déchets et les émissions de CO2