L’UN DES PLUS GRANDS PARCS DE TROLLEYBUS D’EUROPE S’AGRANDIT

Depuis près de 40 ans, le dépôt de La Borde, au-dessus de Lausanne, sert de garage pour une partie des trolleybus et pour les bus des lignes régionales. Afin de répondre aux exigences de l’avenir, d’importants travaux de rénovation ont été entrepris.

Les principaux objectifs de la rénovation étaient la remise en service de l’atelier pour les trolleybus à double articulation, le réaménagement du bâtiment de service, la modernisation des locaux en sous-sol et l’enveloppe du bâtiment ainsi que la rationalisation de la surface totale. Par ailleurs, il s’agissait de répondre aux exigences de sécurité.

La plus grande flotte de Suisse

Les «Transports publics» de la région lausannoise assurent les transports publics dans la ville de Lausanne et dans 38 communes de l’agglomération. Dix lignes de trolleybus et 28 lignes de bus classiques sont en service. Avec ce nombre de bus, ils exploitent l’une des plus grandes flottes de trolleybus d’Europe. Toutefois, cela ne suffira pas dans les années à venir.

Les transports publics en mutation

Au cours des dix prochaines années, les pouvoirs publics investiront deux milliards de francs dans la modernisation et l’extension des principaux axes de transports publics, ainsi que dans la mise en service d’une ligne de tramway et d’une troisième ligne de métro, par exemple.

Le réseau de bus sera densifié autour de ces axes structurants. Afin d’amorcer un véritable changement, de participer activement à la diminution du trafic individuel motorisé avec un transfert vers d’autres formes de mobilité et de participer à la lutte contre le réchauffement climatique, l’offre de transports publics sera développée dans la région lausannoise.

500 nouveaux collaborateurs

Pour faire face au développement de l’offre de transports publics dans les prochaines années, les Transports publics lausannois vont augmenter leurs effectifs. L’entreprise emploie actuellement près de 1800 personnes et va croître d’environ 500 collaborateurs au cours des dix prochaines années. Cette croissance confirme l’orientation du développement des transports publics: une densification du réseau et une augmentation des fréquences. D’ici à 2026, la capacité du site de La Borde sera de 35 trolleybus bi-articulés, soit 25 de plus qu’aujourd’hui. Un calendrier précis des besoins en recrutement et en formation de personnel qualifié est d’ores et déjà en cours d’élaboration.

Une infrastructure stable et une technologie fiable

Le secteur de la maintenance emploie actuellement 90 personnes, réparties entre les sites de Perrelet et de La Borde. Comme il faut davantage de capacité et que la rénovation du site de La Borde ne suffit pas, celle de Perrelet est déjà en cours de planification. Les travaux de rénovation de La Borde ont débuté au printemps 2020, mais l’étude préliminaire avait déjà été réalisée en 2017. KSU A-Technik AG a planifié, livré et installé le système de levage pour les trolleybus à double articulation. Concrètement, quatre colonnes de levage d’AC Hydraulik d’une capacité de charge de quinze tonnes chacune ont été installées. Grâce à la télécommande sans fil, chaque colonne peut être soulevée et réglée individuellement à la demande, ce qui offre une flexibilité maximale.

Le savoir-faire de KSU

Une telle installation et un tel développement supposent un savoir-faire à la hauteur de ces exigences. C’est là qu’intervient la société KSU, et plus particulièrement Génaël Tack, chef de projet et conseiller commercial, qui apporte une expertise, notamment en ce qui concerne l’aménagement et sa manipulation, ainsi que tout ce qu’une telle installation implique. (sp/ mb) www.ksu.ch