GUERRE A EU DES RÉPERCUSSIONS MOINS

L’entrepôt central de Hostettler Autotechnik AG à Buttisholz (LU) est bien rempli de pneus malgré la guerre et d’autres crises. Dans une interview avec AUTO&Économie, le responsable des pneus Patrik Spirig parle de l’évolution positive et des défis à venir dans le secteur des pneus.

AUTO&Économie: Dans l’interview parue dans A&E 9/22, vous étiez certes confiant, mais vous aviez aussi des doutes sur la manière dont les affaires de pneus d’hiver pourraient se dérouler en raison de la guerre en Ukraine. Comment la situation a-t-elle évolué? Patrik Spirig: Étonnamment positive. Avant même le début de la guerre, l’ensemble de l’industrie du pneu craignait de ne pas pouvoir produire et livrer suffisamment de pneus pour l’hiver 2022/23, notamment à cause de Corona et des problèmes de la chaîne d’approvisionnement. Lorsque la Russie a attaqué l’Ukraine, ce sentiment s’est naturellement renforcé. Mais ensuite, en août, l’alerte a été levée par les fabricants.

Comment cela s’est-il passé?

Les fabricants de pneus ont bien géré la situation. Les responsables de notre marque d’importation Nexen, par exemple, avaient réagi très tôt à la menace de pénurie russe et s’étaient procuré l’importante matière première des pneus dans d’autres pays. D’autres fabricants ont, eux aussi rapidement trouvé une alternative à la Russie. Ainsi, dès le mois d’août, nous avons été bien approvisionnés en pneus d’hiver par tous nos fournisseurs.

Quel bilan tirez-vous de l’année pneumatique 2022?

Le commerce des pneus d’été s’est déroulé dans un cadre normal. En raison d’un début d’hiver lent, nous n’avons toutefois pas pu vendre les pneus d’hiver dans la même mesure. C’est surtout en octobre et en novembre que la neige a fait défaut et que nos clients ont moins commandé. Lorsque la neige a fini par arriver en décembre, il n’était plus possible de rattraper le retard. Mais dans l’ensemble, nous sommes satisfaits de l’année pneumatique 2022.

Êtes-vous prêts, vous et vos clients, pour les affaires d’été à venir? Oui, nos stocks sont bien remplis. De nouveaux pneus d’été de notre marque maison Nexen arrivent chaque jour à l’entrepôt de Buttisholz. Pour les autres marques que nous distribuons, la situation esttout aussi bonne. Les stocks des importateurs de Pirelli, Bridgestone, Continental ou Michelin sont également bien approvisionnés et nous recevons suffisamment de matériel. Mais il y aura toujours des dimensions qui poseront problème et pour lesquelles on sera à l’étroit, mais cela a toujours été le cas. Mais en raison de la bonne disponibilité dans toutes les catégories, la situation n’est plus aussi dramatique que ces trois dernières années. Nous avons un regard positif sur les affaires d’été.

Et quelles sont les prévisions pour l’ensemble de l’année pneumatique 2023?

Grâce aux bonnes perspectives pour l’été, elles sont positives. Pour l’hiver prochain également, les fabricants de pneus sont optimistes. Pour l’instant, il ne semble pas qu’il y aura des pénuries. Avec notre marque Nexen, nous sommes vraiment très bien approvisionnés et nous continuerons à être livrés toute l’année.

Est-ce que Nexen lancera de nouveaux

produits en 2023?

Oui, le «N’blue 4Season 2», la nouvelle édition du pneu toutes saisons. Il a été présenté en première mondiale au salon du pneu de Cologne l’année dernière et est produit dans l’usine en République tchèque depuis le 4e trimestre 2022. Un pneu pour voitures électriques destiné au marché du remplacement n’est pas tout à fait nouveau, car il fait déjà ses preuves en première monte sur l’un ou l’autre modèle électrique.

En parlant de voitures électriques, comment le secteur des pneus va-t-il se développer à moyen et long terme?

En raison, entre autres, du boom des voitures électriques, le pneu devient de plus en plus important pour le secteur automobile. Comme il y a toujours de nouvelles technologies et de nouvelles dimensions, il faut impérativement un service conseil à la hauteur. Un automobiliste est tout incapable de trouver un nouveau pneu pour sa voiture sans aide. Et c’est là que le garagiste intervient en tant que spécialiste. Le commerce des pneus devient également un instrument de fidélisation de la clientèle de plus en plus important pour les garagistes. Ils voient ainsi leurs clients au moins deux fois par an et peuvent leur proposer d’autres produits et services. Sur le plan technologique également, beaucoup de choses vont changer. L’époque où le pneu était simplement rond et noir est révolue. Grâce à la numérisation, le pneu devient de plus en plus intelligent et peut par exemple, muni d’une puce informatique, transmettre à la voiture ou à son conducteur des informations sur l’état de la route et la température ainsi que sur la profondeur des profils. www.autotechnik.ch