Ausgabe 36 | 3. SEPTEMBER 2020
Autobahnbaustellen: Ab 2 Meter Breite ist die Überholspur tabu!
Schweiz
Bei der Autobahnbaustelle auf der A1 bei Winterthur-Töss wird es besonders eng. Ein spezielles Leuchtschild weist auf die Gefahr hin.
Bei Autobahnbaustellen wird’s eng, vor allem auf der linken Spur. So wird für diese oft eine Breite von 2 Metern signalisiert. Was viele nicht wissen: Breitere Autos müssen dann zwingend rechts fahren, sonst droht eine Verzeigung.
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ROTZ CORONAKRISE herrscht auf den Schweizer Autobahnen eine rege Bautätigkeit. Alleine rund im Zürich gibt es mehrere Abschnitte, die saniert oder ausgebaut werden. Offenbar besonders eng ist es auf der A1 bei Winterthur. Gemäss Kantonspolizei Zürich ist es in diesem Baustellenbereich in letzter Zeit zu etlichen Verkehrsunfällen gekommen.
Der Grund: Missachten der Breitenbeschränkung. Deshalb wurden nun die Kontrollen verschärft.
Die Missachtung der Breitenbeschränkung fällt nicht unters Ordnungsbussenverfahren – eine Verzeigung droht.
Unwissenheit schützt vor Strafe nicht Missachten der Breitenbeschränkung? Die meisten Autofahrer wussten nicht, dass es diesen Straftatbestand überhaupt gibt – bis Ihnen eine Verzeigung ins Haus geflattert ist. Im eingeschriebenen Brief werden sie von der Kantonspolizei darauf aufmerksam gemacht, dass ihr Fahrzeug im Baustellenbereich auf der Überholspur gesichtet wurde, dort jedoch eine Breitenbeschränkung von zwei Metern bestehe und ihr Fahrzeug gemäss Unterlagen breiter als zwei Meter sei – man werde nun verzeigt. Verzeigt, weil der Tatbestand der Missachtung der Breitenbeschränkung nicht unter das Ordnungsbussenverfahren fällt. Das
Auch von St. Gallen her vor der Ausfahrt Wülflingen werden die Autofahrer gewarnt.
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kann also richtig teuer werden und sogar zum Ausweisentzug führen. Ein solcher droht etwa mit dem Wohnmobil, aber nicht nur.
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Big Boy Porsche Cayenne GTS Coupé
lesen Sie weiter – Seite 2
BREITER ALS 2 METER: • BMW X5 M • BMW X6 M • BMW X5 • BMW X6 • Bugatti Chiron • Cadillac Escalade • Ford Explorer • Ford Ranger • Lamborghini Aventador • Lamborghini Urus • Land Rover Discovery • Mercedes-Benz GLE Coupé AMG • Mercedes-Benz GLE Coupé • Rolls Royce Phantom Quelle: ASTRA
2015 mm 2019 mm 2004 mm 2004 mm 2038 mm 2061 mm 2004 mm 2028 mm 2098 mm 2016 mm 2002 mm 2010 mm 2003 mm 2018 mm
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Autobahnbaustellen: Wann ist das Auto zu breit für die linke Spur?
BREITEN DER TOP-10: 1. Škoda Octavia 2. VW Tiguan 3. VW Golf 4. VW T6 (Bus) 5. Mercedes-Benz A-Klasse 6. Škoda Karoq 7. Volvo XC40 8. BMW X3 9. Audi Q3 10. Mercedes-Benz GLC
Die Breitenangabe bei Baustellenspuren ist keine Empfehlung, sondern ein Verbot.
In der Schweiz ohne Spiegel Wie misst man überhaupt die Fahrzeugbreite? In der Schweiz gilt laut Artikel 38 der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS): Die Fahrzeugbreite wird über die «äussersten, fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile» gemessen. Aber: Spiegel und ihre Halterungen sind davon ausgenommen – und auch andere überstehende Bauteile wie klappbare Trittstufen, Stossstangen, Beleuchtungsvorrichtungen oder Befestigungen von Planen. Im Gegensatz zum europäischen Ausland misst die Schweiz also ohne Spiegel. Dennoch sind praktisch alle
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NEWS&FACTS 33/20
Welcher BMW X5/X6- oder Mercedes-BenzGLE-Fahrer weiss schon, dass er trotz ausreichend PS auf der linken Baustellenspur nichts zu suchen hat?
Lieferwagen vom Überholverbot betroffen. Die professionellen Chauffeure dürften dies auch wissen. Wer allerdings einmal im Jahr ein Wohnmobil pilotiert – solche bauen ja auf Lieferwagen auf – ist oft ahnungslos und daher überraschter Adressat einer entsprechenden Verzeigung.
Trotz ausreichend PS Überholverbot Noch erstaunter dürften Besitzer von gewissen SUVs und Sportwagen auf den eingeschriebenen Brief reagieren. Welcher Fahrer eines BMW X5/X6 oder Mercedes-Benz GLE Coupé weiss schon, dass sein Wagen auch ohne Rückspiegel breiter als zwei Meter ist und er auf
Auto-Events 2020 Schweiz
Termin Veranstaltung 03.09.20 Fredy Barth Motorsport Trackday 03.09.20-06.09.20 Arosa Classic Car 03.09.20-24.09.20 Swiss Automotive Show (digital) 04.09.20 Circular Economy Congress 04.09.20-06.09.20 SOC Weekend 08.09.20-20.09.20 Drive-In Movies 12.09.20 Autobau Carspotting Supercars 12.09.20 Fredy Barth Motorsport Trackday 13.09.20 Dolder Classics 13.09.20 OSMT 13.09.20 Vintage Car Meeting 17.09.20-20.09.20 Bernina Gran Turismo 23.09.20-24.09.20 Fredy Barth Motorsport Trackday Fehlt ein Anlass? Mailen Sie Ihre Events.
Quelle: Hersteller (Stand 31. Juli 2020)
der linken Baustellenspur nichts zu suchen hat? Neben diesen populären SUV gibt es noch einige Personenwagen mehr, deren Besitzer vermutlich nicht ahnen, dass sie trotz ausreichend PS in Autobahnbaustellen nicht überholen dürfen (Liste siehe Kasten Seite 1). Alle anderen Personenwagen auf Schweizer Strassen sind dagegen schmaler und dürfen deshalb auf die linke Spur (siehe Kasten oben). (mb)
redaktion@autobild.ch Ort Anneau du Rhin (F) Arosa/GR online Freienstein/ZH Gstaad/BE Emmen/LU Romanshorn/TG Anneau du Rhin (F) Zürich Zug Hinwil/ZH St. Moritz/GR Hockenheim (D)
1,83 m 1,84 m 1,80 m 1,90 m 1,80 m 1,84 m 1,87 m 1,89 m 1,85 m 1,93 m
Internet fredybarth.ch arosaclassiccar.ch swissautomotiveshow.ch circular-economy-congress.ch supercarownerscircle.com driveinmovies.ch autobau.ch fredybarth.ch dolderclassics.ch osmt.ch thepirates.ch bernina-granturismo.com fredybarth.ch
TCS Drive-In Movies
Das Autokino ist zurück. Nach Hinwil finden erstmals im TCS Zentrum Emmen (LU) die Drive-In Movies statt. Zu sehen sind Klassiker im typisch amerikanischen Stil auf einem 100 Quadratmeter grossen Full HD LED-Screen. www.driveinmovies.ch
PORSCHE CAYENNE GTS COUPÉ
Big Boy!
Auch im Innenraum versprüht das SUV-Coupé viel Sportlichkeit. Schon im Stand dynamisch: das Porsche Cayenne GTS Coupé.
Porsche baut seine Cayenne-Baureihe weiter aus. Der GTS ist zwar nicht der leistungsstärkste, aber zumindest subjektiv der sportlichste Vertreter seiner Art.
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ROSSE SUV SIND beliebt. Auch bei Porsche ist der Cayenne nicht mehr wegzudenken, spült ordentlich Geld in die Kasse der Zuffenhausener. Kein Wunder, gibt’s immer mehr Variationen davon – sowohl, was die Karosserieform anbelangt als auch bei den Motoren.
Sportlich im Stand … Eine Variante, die schon im Stand die Krone des sportlichsten Cayenne für sich beansprucht, ist das GTS Coupé. Das abfallende Heck lässt es deutlich bulliger wirken, schwarze Rückleuchten und 21 Zoll grosse Räder geben dem Big Boy auch gleich Bad-BoyImage. Mittig platzierte Endrohre und eine Tieferlegung um 20 Millimeter runden den bösen Look ab. Im Innen-
Sieht gut aus und fährt sich auch so: Innerhalb der Cayenne-Familie ist das GTS Coupé unser Favorit. Der Cayenne GTS fühlt sich deutlich leichter an als er ist und kann seine 2250 kg perfekt kaschieren. Der Verbrauch! Wer zügig unterwegs ist, muss sich auch über 15 Liter auf 100 Kilometer nicht wundern.
Von hinten wirkt das Cayenne Coupé stimmiger als sein Bruder.
raum nimmt der Cayenne GTS mit Alcantara am Dachhimmel, auf den Sitzmittelbahnen, den Armauflagen von Mittelkonsole und Türen und mit dunkel gebürstetem Aluminium den sportlichen Anspruch ebenfalls auf. Die Sportsitze sorgen dafür, dass man bei rasanter Kurvenfahrt trotzdem jederzeit guten Seitenhalt geniesst und nicht dauernd hin- und herrutscht.
… und bei rasanter Fahrt Genug geredet, jetzt geht’s ans Fahren. Was kann der 2250 Kilo schwere und fast fünf Meter lange Brocken? Die Antwort: verdammt viel! In Kurven ist von seiner Grösse nichts zu spüren, der Cayenne GTS fährt ohne Seitenneigung wie auf Schienen und lässt deutlich leichtere Limousinen und Sportcoupés alt aussehen. Ein
TECHNISCHE DATEN Zylinder 8
Hubraum (ccm) 3996
Tritt aufs Gaspedal genügt und 620 Newtonmeter drücken Fahrer und Passagiere vehement in die Sitze. Gerade mal 4,5 Sekunden dauert der Sprint bis Tempo 100, das kann selbst ein Neunelfer nicht viel schneller. Der Achtzylinder tönt dabei sportlich, aber stimmig. Übertriebenes Böllern und Knallen wie bei manchen anderen Vertretern dieser Zunft sucht man hier ebenfalls vergebens, die «Musik» der beiden Endrohre ist authentisch für diesen SUV. Der Wermutstropfen: Schon in der Basisversion kostet das Cayenne GTS Coupé mindestens 147’300 Franken, die von uns getestete Version sogar über 170’000 Franken. Und wer den Big Boy artgerecht bewegt, ist beim Verbrauch ruckzuck bei über 15 Litern. (ml) Porsche Cayenne GTS Coupé
Leistung Drehmoment Getriebe 0–100 km/h vmax (km/h) Verbrauch CO2-Ausstoss (kW/PS) (Nm) (s) (l/100 km) (g/km) 338/460 620 8 (A) 4,5 270 11,2 265
Preis: ab CHF 147’300.– 33/20 NEWS&FACTS
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