Der Ferrari 488 Pista hebt sich nicht nur bei der Leistung, sondern auch optisch vom 488 GTB ab.
Bilder: Nico Krättli
im Motorsport über Jahrzehnte gesammelt haben, in diesen Mittelmotorsportler einfliessen lassen. So hat der Pista eine strömungsgünstigere Frontschürze, einen optimierten Unterboden und eine neue Heckpartie mit einem weit aufgefächerten Diffusor. Zudem ist der Heckspoiler grösser geworden, was summa summarum zu einem um 20 Prozent erhöhten Abtrieb führt. Die Ingenieure haben auch das Fahrwerk verfeinert, so dass selbst Normalfahrer schon fast wie Charles Leclerc oder Sebastian Vettel über den Track fliegen können. Hohen Anteil daran hat auch die präzise Lenkung, die jede Bewegung am Lenkrad in exakten Schritten an die Vorderräder überträgt. Brachial packen auch die Bremsen zu, wenn es gilt, das Tempo wieder zu eliminieren.
Einzigartiger Sound Zu einem finalen Furioso bei einem Sportwagen gehört auch der Sound. Wer die Gänge bis 8000 U/min ausdreht, erlebt ein Klangspektakel, das sich kaum in Worte fassen lässt. Der Pista brüllt, kreischt und schreit nochmals intensiver als der 488 GTB, aus jeder Fahrt über einen Pass oder durch einen Tunnel wird gefühlt die Curva Parabolica in Monza oder die Döttinger Höhe am Nürburgring. Dieses Rennfeeling verstärkt auch das Interieur. Im Innern dominieren Alcantara, Carbon, Renngurte und Sportsitze. Das Gestühl bietet auch auf längeren Autobahnetap-
Sportsitze und Renngurte zeigen, dass dieses Geschoss auf die Piste gehört.
pen ausreichend Komfort, ist überraschend weich gepolstert. Rund 285’000 Euro oder umgerechnet ca. 300’000 Franken kostete der 488 Pista neu im Minimum, Extrawünsche des Käufers waren dabei in diesem Preis noch nicht einberechnet. Eine Investition, die sich aber doppelt lohnt: Für den Fahrspass, den der Pista bietet, und auch finanziell, werden doch Pistas aus zweiter Hand über dem ehemaligen Neupreis gehandelt. (ml)
Der charakteristische Steifen auf der Motorhaube ist eines der Wahrzeichen des 488 Pista.
Viel Carbon und edles Alcantara prägen das sportliche Interieur.
TECHNISCHE DATEN Zylinder 8
Hubraum (ccm) 3902
Leistung (kW/PS) 530/720
Ferrari 488 Pista
Drehmoment 0 – 100 km/h vmax (km/h) (Nm) (s) 770 2,8 340
Preis (neu): ab ca. CHF 300’000.–
