Ausgabe 42 | 15. OKTOBER 2020
Jeder fünfte Neuwagen fährt elektrisch Elektroautos und Plugin-Hybride erreichten im September 20,2 Prozent Marktanteil.
Schweiz
Im September sind 21’454 neue Personenwagen auf die Strassen der Schweiz gekommen – 2765 oder 11,4 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Dafür entfallen von den Zulassungen auf Elektroautos und Plug-in-Hybride satte 20,2 Prozent.
L
ICHT UND SCHATTEN liegen in diesem Jahr am Schweizer Markt für neue Personenwagen dicht beieinander. Mit lediglich 163’556 Neuimmatrikulationen nach neun Monaten steuert der Gesamtmarkt auf das schlechteste Autojahr seit Mitte der 1970er Jahre zu, als die Öl-Krise die Nachfrage nach Fahrzeugen einbrechen liess. Selbst die auto-schweiz-Prognose von 240’000 Zulassungen bis Jahresende, was ein Minus von rund 23 Prozent zum Vorjahr bedeuten würde, dürfte angesichts der anhaltenden Auswirkungen der Coronakrise nur mit Mühe erreicht werden. Gleichzeitig feiern die alternativen Antriebe einen Rekord nach dem anderen, vor allem beim Marktanteil. Mit kumulierten 24,1 Prozent seit Jahresbeginn verfügt bereits fast jeder vierte neue Personenwagen über einen Hybrid-, Elektro-, Gas- oder Brennstoffzellen-Antrieb. Zum gleichen Zeitpunkt vor einem Jahr hatte der
VW Golf 8 Ein typischer Golf
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Ohne Coronakrise wären in diesem Jahr noch deutlich mehr Fahrzeuge mit AlternativAntrieb in die Schweiz gekommen.
Alternativ-Anteil noch 11,6 Prozent betragen. Besonders Elektroautos und Plugin-Hybride wachsen derzeit stark und legen mit 2869 respektive 1462 Inverkehrssetzungen im September einen Rekordmonat hin. Zusätzlich können sie beim Marktanteil vom kleineren Gesamtmarkt profitieren. Rein elektrische Modelle legen bei den Stückzahlen seit Jahresbeginn um 26,5 Prozent auf 11’169 zu und können damit ihren Marktanteil im Vorjahresvergleich von 3,9 auf 6,8 Prozent steigern. Noch deutlicher zeigt sich dieses Bild bei den Plug-in-Hybriden. Dem Wachstum bei den Immatrikulationen von 238,3 Prozent steht nach neun Monaten eine knappe Verfünffachung des Marktanteils von 1,0 auf 4,9 Prozent gegenüber. Hybride ohne externe Lademöglichkeit können ein Mehr an Neuzulassungen von 39,1 Prozent vorweisen, währenddessen sich ihr Marktanteil innerhalb eines Jahres von 6,3 auf 12,0 Prozent fast verdoppelt hat. (ml)
Verkaufsstatistik Jan. – Sept. 2020 Marke Alfa Romeo Alpine Aston Martin Audi BMW Citroën Dacia DS Automobiles Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Škoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Diverse Marken GESAMT-TOTAL
Interview mit Dieter Jermann Chef von Audi Schweiz im Gespräch
2020 0,8 0,0 0,1 5,9 8,9 1,6 2,6 0,2 2,6 4,2 0,7 2,7 0,4 1,5 1,5 1,0 0,3 0,1 2,0 10,1 2,1 1,7 1,2 2,1 2,8 1,7 4,9 4,8 8,1 0,2 0,0 0,7 1,7 2,3 3,9 10,4 3,5 0,7 100,0
Marktanteil [%] 2019 2020 2019 0,9 1.281 2.143 0,1 62 163 0,1 88 162 5,8 9.660 13.018 7,7 14.568 17.524 2,2 2.564 4.913 2,6 4.307 5.879 0,2 408 489 2,8 4.284 6.381 4,6 6.904 10.453 1,2 1.209 2.661 2,7 4.362 6.196 0,8 697 1.802 1,7 2.469 3.814 1,5 2.471 3.385 1,3 1.683 2.951 0,3 447 609 0,1 146 287 2,0 3.193 4.495 8,4 16.468 18.988 1,6 3.441 3.649 1,4 2.742 3.130 1,6 2.024 3.593 3,7 3.391 8.269 3,1 4.618 6.942 1,1 2.699 2.496 3,7 7.983 8.376 4,7 7.802 10.535 7,7 13.304 17.377 0,7 307 1.496 0,2 12 367 1,2 1.151 2.621 2,5 2.803 5.689 1,9 3.711 4.250 3,6 6.370 8.187 11,0 17.011 24.906 2,8 5.796 6.371 0,8 1.086 1.700 100,0 163.556 226.310
+/- % -40,2 -62,0 -45,7 -25,8 -16,9 -47,8 -26,7 -16,6 -32,9 -34,0 -54,6 -29,6 -61,3 -35,3 -27,0 -43,0 -26,6 -49,1 -29,0 -13,3 -5,7 -12,4 -43,7 -59,0 -33,5 8,1 -4,7 -25,9 -23,4 -79,5 -96,7 -56,1 -50,7 -12,7 -22,2 -31,7 -9,0 -36,1 -27,7
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DER NEUE VW GOLF
Langweilig gut! Flachere Motorhaube und schmalere Scheinwerfer aussen, 48-Volt-Technik und Digitalisierung unterm Blech: Beim Golf Nummer 8 ist vieles neu – doch auch die neuste Generation ist ein typischer Golf.
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Digitale Welt: Instrumente und Infotainment auf den individuell konfigurierbaren Bildschirmen.
IE LIMONENGELBE METALLIC-LACKIERUNG ist prak-
tisch das einzig Auffällige am Testwagen. Trotz dank LEDTechnik schmaler ausgefallenen Scheinwerfern sowie einer flacheren Motorhaube und dadurch verbesserter Aerodynamik (cw-Wert 0,275 statt 0,3): Es dreht sich fast niemand nach unserem Golf um. Auch der VW Golf 8 sieht halt aus wie ein hundskommuner Golf, den man an jeder Strassenecke sieht.
Willkommen in der digitalen Welt Würde ein Passant das Interieur sehen, bliebe er vermutlich eher stehen. So digital war bisher kein Golf. Im Cockpit werden Instrumente und Infotainment auf individuell konfigurierbaren Bildschirmen dargestellt und Bedienelemente wie für das Licht und die Klimaanlage weisen eigene Felder mit Touchtasten oder -slidern auf. Nur noch die Lenkradtasten, die Fensterheber und die Aussenspiegelverstellung sind konventionell. An die neue digitale Welt muss man sich allerdings Das Heck wirkt wie aus einem Guss.
Die Front ist im Vergleich zum Golf 7 deutlich flacher geworden. LED-Scheinwerfer sind Serie.
Innen topmodern, von aussen aber der Alte – vielleicht ist gerade das der Grund, wieso auch der VW Golf 8 ein Bestseller wird. Der Fahrkomfort – so leise und bequem fährt sich kein anderer Kompaktwagen. Die Perfektion – der neue VW Golf ist langweilig gut.
zuerst gewöhnen. Die Slider reagieren nur, wenn man sie exakt trifft auf die Berührung. Und feuchte Finger haben die Touchscreens gar nicht gern. Ausserdem muss die komplexe Konfiguration der Bildschirme unbedingt vor der Fahrt vorgenommen werden, zu hoch ist sonst das Ablenkungspotenzial.
zent weniger Verbrauch bringen soll. Wie viel sparsamer der Mildhybrid konkret im Vergleich zu einem konventionellen Benziner ist, haben wir nicht berechnet. Der Bordcomputer zeigte nach unserer Testfahrt knapp 5 Liter auf 100 Kilometer an, das ist ein guter Wert und rund ein Liter weniger als die Werksangabe.
Sparen dank Segelfunktion
Komfortabel, leise und teilautonom
Unser Testwagen wird von einem brandneuen Mildhybrid-Benziner mit 150 PS und 48-Volt-Bordnetz angetrieben. Dank E-Power wird bei tiefen Drehzahlen das Turboloch überbrückt und der eTSI fährt sich ansatzlos flott. Das System erlaubt es einem zudem, mit abgeschaltetem Motor zu segeln (macht das Auto selber, der Fahrer merkt nichts), was in der Theorie 10 Pro-
Der Fahrkomfort ist ebenfalls top. Das liegt nicht nur am für alle Gölfe typisch ausgewogen abgestimmten Fahrwerk, sondern auch an den dank des geringeren Luftwiderstands leiseren Windgeräuschen. Und natürlich ist auch eine Armada an Fahrassistenten auf Abruf bereit. Autobahn und Stop-and-Go kann der VW Golf der achten Generation fast von alleine. (mb)
TECHNISCHE DATEN Zylinder
Hubraum (ccm)
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VW Golf 8 1.5 eTSI Style
Leistung Drehmoment Getriebe 0–100 km/h vmax (km/h) Verbrauch CO2-Ausstoss (kW/PS) (Nm) (s) (l/100 km) (g/km) 110/150
250
7 (A)
8,5
224
6,0
137
Preis: ab CHF 38’900.-
Schweiz
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IMPRESSUM AUTO BILD Schweiz, A&W Verlag AG • Riedstrasse 10 • 8953 Dietikon • Telefon: 043 499 18 99 • E-Mail: redaktion@autobild.ch • Geschäftsleitung: Giuseppe Cucchiara (Geschäftsführer) Anzeigen: Jasmin Eichner (Verkaufsleitung), Juan Doval • Anzeigenadministration: Natalie Amrein • Redaktion: Michael Lusk (ml; Chefredaktor, verantwortlich für den Inhalt), Isabelle Riederer (ir), Rafael Künzle (rk), Mario Borri (mb), Fabio Simeon (fs) • Freie Mitarbeiter: Simon Tottoli (st), Philipp Aeberli (pa) • Layout: Skender Hajdari • Abonnementservice: AUTO BILD Abobetreuung Brieffach 5530 • 10867 Berlin • Telefon: +49 40 3339-1403 • Der Preis für das Jahresabo mit wöchentlichem Schweiz-Extra NEWS & FACTS beträgt 198,90 Euro.
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«Audi hat Verantwortung gegenüber der Gesellschaft»
Laut der renommierten Brand Reputation Study geniesst Audi bei Herrn und Frau Schweizer den besten Ruf unter den Automarken. Warum das so ist, erklärt Dieter Jermann, Brand Director Audi Schweiz, im Interview. AUTO BILD Schweiz: Herr Jermann, bei der Brand Reputation Study 2020 hat Audi beim Endverbraucher als Marke mit dem besten Ruf abgeschnitten. Wie wichtig ist diese Auszeichnung für Sie? Dieter Jermann: Wir freuen uns, dass unsere Marke so gut bei den Endkonsumenten ankommt. Durch dieses tolle Ergebnis sehen wir, dass sich unser täglicher Einsatz bezahlt macht. Es sind verschiedene Faktoren massgebend, wie eine kontinuierliche Kommunikation, unser breites Produktportfolio, das den Innovationsgeist widerspiegelt, sowie die hervorragende und andauernde Leistung unserer Händler. Unsere professionellen Partner sind täglich mit den Endkonsumenten in Kontakt und hinterlassen auch durch ihre Arbeitsweise einen signifikanten Eindruck hinsichtlich der Wahrnehmung der Marke mit den vier Ringen. Dies ist neben Marketingaktivitäten und taktischen Massnahmen ein sehr wichtiger Indikator.
Was macht Audi so stark? Unsere Produkte reagieren exakt auf den Wandel, der innerhalb der Branche wahrnehmbar ist. Beginnend mit der Markteinführung des Audi e-tron Anfang 2019 und der fortdauernden Elektrifizierungsstrategie, gefolgt vom Audi e-tron Sportback, 4
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den wir im Mai 2020 in der Schweiz lanciert haben. Die neue Positionierung der Marke mit zeitgemässen Werten spielt mit Sicherheit eine grosse Rolle.
Jährlich untersucht Farner Consulting in der Brand Reputation Study, welches Unternehmen in der Schweiz den besten Ruf bei den Endkonsumenten hat.
Was denken Sie, weshalb Audi bei den Kundinnen und Kunden einen so guten Ruf geniesst? Das Qualitätsversprechen von Audi wird über alle Bereiche eingehalten. Beginnend bei uns, bei der Importeurin, der AMAG, unseren professionellen Partnern und ebenso nach dem Kaufabschluss, denn die Qualität des After Sales einer Marke hinterlässt Spuren beim Image eines Brands. Wir können uns immer auf unsere Servicepartner verlassen – das ist sehr wichtig für eine Premiummarke. Der bewährte Leitspruch ‹Vorsprung durch Technik› ist zudem nach wie vor gültig, denn der neue Audi e-tron S, welcher Ende Oktober am Schweizer Markt erhältlich sein wird, bringt den Quattro-Antrieb in eine neue, nie dagewesene Entwicklungsstufe. Erstmals mit drei E-Motoren ausgestattet, ermöglicht der E-Quattro in Verbindung mit dem elektrischen Torque Vectoring ein unglaublich dynamisches und sicheres Fahr erlebnis. Jedes der beiden rein elektrisch angetriebenen S-Modelle nutzt drei E-Motoren,
von denen zwei an der Hinterachse arbeiten.
Die Reputation der Automobilbranche wird durch verschiedene Faktoren unterschiedlich geprägt. Was ist Ihr Erfolgsgeheimnis? Die Liebe zum Detail in allen Be reichen, so wie wir den Kunden und dessen Bedürfnisse in den Mittelpunkt stellen.
Die Reputation beeinflusst auch massgeblich den Kaufentscheid. Wie tragen Sie diesem Umstand Rechnung? Reputation ist ein sehr komplexes Konstrukt – sie umfasst das Produkt, das Marketing und die Kommunikation intern sowie extern. All das beeinflusst die Wahrnehmung in der Bevölkerung. Jeder einzelne Touchpoint ist essentiell – und vor allem der Mensch selbst und dessen generelle Einstellung. Unser Teamspirit und unsere Leidenschaft, die Bereitschaft meines Teams, täglich die Extrameile zu gehen, und dass es sich hierbei immer gegenseitig Support bietet und Verständnis füreinander aufbringt, das ist bedeutungsvoll.
Nebst Produkten und Performance beeinflussen weitere Faktoren wie Unternehmenskultur und soziales Engagement die Reputation einer Marke. Wie sehen Sie das? Soziales Engagement, ein nachhaltiger Lebensstil sowie ein bewusster
INTERVIEW Umgang mit der Umwelt sind extrem wichtig. Audi hat die erste zertifizierte CO2-neutrale Produktion in Brüssel, wo der Audi e-tron und der Audi e-tron Sportback vom Band laufen. Zahlreiche Projekte zur Wieder- und Weiterverwertung der Batterien sind ebenso bereits weit fortgeschritten. Second-Life-Batterie-Konzepte sind ein wichtiger Bestandteil der umfassenden Elektrifizierungsstrategie. Auch unsere Partner-Destinationen Andermatt, Davos, Verbier und Zermatt haben wir aus diesem Grund gewählt, weil sie die gleichen Werte wie Audi haben. Unsere Kooperationspartner, wie Sterne-Koch Andreas Caminada, der auf nachhaltige und regionale Produkte setzt, oder Ski-Ass Didier Cuche, der eine FotovoltaikAnlage auf seinem Haus installiert hat, verfolgen ebenfalls die gleichen Werte. Es liegt in der DNA von Audi, der AMAG und ihrem Gründer Walter Haefner, ein Verantwortungsgefühl gegenüber der Gesellschaft zu haben. Gemeinnützig denken und handeln prägt unseren Leitsatz: ‹Tue Gutes, aber sprich nicht zu viel darüber.›
Bei Governance – Unternehmenskultur – schneidet Audi im Vergleich zu seinen Mitbewerbern am besten ab. Warum? Die Unternehmenskultur der AMAG war seit Beginn der Geschichte geprägt durch soziale Verantwortung. Eine faire Umgangsweise mit Kooperationspartnern, wie beispielsweise bei der Swiss-Ski-Partnerschaft, die seit mehr als 50 Jahren besteht, führt zu gegenseitigem Vertrauen und Respekt. Diese Unternehmenskultur des unabhängigen Importeurs hat zudem Auswirkungen auf die Mitarbeitermotivation, denn Fairness ist ein wichtiger Aspekt. Ich selbst erachte Transparenz mit allen Mitarbeitern und flache Hierarchien als optimal und die Grundlage für ein erfolgreiches gemeinsames Agieren.
dass ein grosser Teil unserer SwissSki-Athleten sich für die neuen Plugin-Fahrzeuge entschieden hat. Jedoch kommunizieren wir dies nicht so offensiv, denn Taten sagen mehr als tausend Worte, wie ich finde. Diesem Trend folgen wir natürlich gerne weiterhin vollumfänglich, das ist für uns nichts Neues. Wir leben diesen Spirit bereits seit mehr als zwei Jahren mit den Audi-e-tron-Modellen, denn wir bieten unseren Mitarbeitern die Chance, die Produkte selbst zu erleben.
Interessant ist, dass bei den befragten Zielgruppen der Reputationswert in der Automobilbranche bei Frauen einen höheren Stellenwert einnimmt als bei Männern. Was tut Audi für die Frauen? Das ist nicht erstaunlich (lacht), denn ich schätze starke Frauen, und ehrlich gesagt habe ich nun im Marketingteam zwei Drittel Frauen. Das war eine strategische Entscheidung, denn diese Zielgruppe wird immer wichtiger. Auch Sunnie J. Groenveld als unsere neue Markenbotschafterin, die nun vollelektrisch und digitalisiert unterwegs ist, spiegelt dies wider. Generell bauen wir aktuell ein Portfolio von weiblichen Markenbotschafterinnen auf, wie auch durch Tina Weinrater. Wir begegnen der Zielgruppe Frauen jedoch auch auf anderen Wegen. Wir haben neue Formate implementiert und bilden Synergien mit weiblichen Business clubs sowie Wirtschafts- und Digitalunternehmungen.
Bei der Reputation nach Alter ist die Altersgruppe 25 bis 34 Jahre diejenige
Gruppe, die sich am wenigsten für die Automobilbranche interessiert. Wie geht Audi Schweiz damit um?
Erstmals wurden auch die Automarken und ihre Schweizer Importeure unter die Lupe genommen. Audi holte sich dabei mit Platz 23 die top Position bei den Automarken.
Dieter Jermann, Brand Director Audi Schweiz, vor dem Audi e-tron Sportback.
Für junge Generationen ist ein Fahrzeugbesitz nicht mehr durch Freiheit konnotiert, neue Mobilitätskonzepte unter ständiger Evaluation sind daher für uns durchaus interessant. Der Audi Q4 e-tron, der Anfang 2021 lanciert wird, bildet das perfekte Fahrzeug für diese Zielgruppe, und darauf freuen wir uns bereits sehr. Zudem arbeiten wir vermehrt mit Influencern und einzigartigen Informationsplattformen, bieten Aufklärung und viele digitale Projekte.
Welche Strategie verfolgt Audi Schweiz, um seine Position in der Brand Reputation Study auch in Zukunft zu stärken? Wir werden weitermachen wie bisher – eine 360-Grad-Optimierung verfolgen. Zudem bieten wir mit unseren neuen Modellen, dem Audi Q4 e-tron und dem Audi e-tron GT, tolle neue Produkte. Somit wird EMobilität nun massentauglich – wir setzen ganz oben an durch High Performance sowie innovatives Design. Dies ist ein massgeblicher Schritt, um uns im Mittelklassesegment vollelektrisch zu positionieren und von unseren Mitbewerbern massgeblich zu differenzieren. Zudem setzen wir weiterhin auf subtile Kommunikation, denn Taten sagen mehr als tausend Pressemitteilungen. Unser Marketingteam prüft jedes Detail, um zielgerechte Werbekampagnen anzubieten. Wir werden immer evaluieren, wie wir aktuell bestmöglich agieren können. (ir)
Beim Thema Citizenship rührt Audi kräftig die Werbetrommel. Dennoch nimmt der Endkunde dieses Engagement offenbar noch nicht wahr. Warum nicht ? Wir rühren nicht die Werbetrommel, für uns ist dies bereits eine Lebensweise. Ein gutes aktuelles Beispiel ist, 42/20 NEWS&FACTS
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MOPAR
Qualität und Sicherheit zum richtigen Preis
Je tiefer die Temperaturen, desto schlechter der Grip von Sommerreifen. Unter 7 Grad sollten Winterräder montiert sein. Mopar als Originalzubehör-Lieferant für alle FCA-Marken hat die richtige Lösung parat: Felgen in Herstellerqualität in Kombination mit Premiumwinterreifen zu einem sehr attraktiven Preis.
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OPAR HÄLT EINE grosse Auswahl an Winter-Kompletträdern für alle Besitzer eines Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth oder Fiat Professional bereit. 2020 hat der Lieferant von FCA-Originalzubehör sein Portfolio noch erweitert und das Angebot für die Plug-inHybridfahrzeuge der Marke Jeep integriert.
Stilvoll auch im Winter Mopar hat dieses Jahr sein Sortiment um Produkte für die Plug-in-Hybride von Jeep erweitert.
Das Winter-Komplettradsortiment von Mopar ist so konzipiert, um den Fahrzeugen auch im Winter ihr elegantes Aussehen zu erhalten. Qualitativ hochwertige Materialien, innovative Fertigungsprozesse und präzise Verarbeitung bilden die Grundlage für die Entwicklung der Originalfelgen für die FCAModelle. Mopar arbeitet Seite an Seite mit Technikern und Konstrukteuren, um allen Anforderungen der Kunden optimal gerecht zu werden, auch wenn es um die individuelle Anpassung des eigenen Fahrzeugs geht. Sicherheit und Kundenkomfort haben Priorität, aber auch der ästhetische Aspekt wird bei Mopar grossgeschrieben, denn das Design und die Personalisierungsmöglichkeiten sind es, die das Fahrzeug eines jeden Kunden einzigartig machen.
Noch attraktivere Preise Mopar-Winterkompletträder sind mit Reifen von führenden Marken wie Pirelli, Goodyear und in einigen Fällen Falken ausgestattet. In diesem Jahr hat Mopar beschlossen, die Preise um durchschnittlich fünf Prozent zu senken, um den Kunden möglichst attraktive Preise anbie6
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ten zu können. Winterkompletträder gibt es bei Mopar bereits ab 159 Franken.
Reifen- und Felgenversicherung Mopar bietet auch zwei Jahre Schutz für Felgen und Reifen, wenn man einen kompletten Satz Winterräder kauft. Mit Mopar-Winterrädern bleiben Fahrzeuge auch im Winter stilvoll. Gebrochene oder deformierte Felgen sind durch die Mopar-Felgenversicherung und Reifenschäden durch den MoparReifenschutz abgedeckt. Mopar bietet auch andere originelle Winteraccessoires an. Die Produkte sind speziell für jedes Fahrzeug der FCA-Marken konzipiert und passen daher perfekt. Das gesamte Zubehörsortiment wird umfangreichen Sicherheitstests unterzogen und erst dann zugelassen, wenn alle Anforderungen erfüllt sind. Mopar bietet auch eine breite Palette von Anpassungsoptionen für Autos. So hat Mopar beispielsweise spezielle Winter-Kits für Sie entwickelt. Dazu gehören eine Dachbox sowie Skiträger oder Snowboardhalter mit einer Bodenstütze. Die Preise sind natürlich sehr attraktiv. www.mopar.eu
PUBLIREPORTAGE
Eine neue Art Autofahren Mit dem Tool Uconnect Services und seinen neuen vernetzten Funktionen lassen sich die Vorzüge moderner Technologien in jedem Modell der Marke Alfa Romeo, Fiat und Jeep unterwegs nutzen.
UNBEGRENZTE DIENSTE MY:ASSISTANT Jederzeit schnelle Hilfe garantiert In einem Notfall können Benutzer von ihrem Fahrzeug aus manuell einen Notruf tätigen. Bei bestimmten Pannen des Getriebes, des Kraftstoffsystems oder des Bremssystems ruft das Fahrzeug automatisch das Callcenter an, um Pannenhilfe anzufordern.
MY:REMOTE CONTROL Zur Fernsteuerung des Fahrzeugs Einige Fahrzeugfunktionen können auch ferngesteuert werden. Zum Beispiel lassen sich Türen ver- und entriegeln, das Licht mit einem Smartphone steuern oder die intelligente Uhr einschalten.
U
eine Sammlung verschiedener vernetzter Dienste, mit denen man auch unterwegs mit seiner digitalen Welt in Verbindung steht. Die Dienste von Uconnect bieten Automobilisten mehr Sicherheit, aktuelle Informationen über den Status ihres Fahrzeugs, eine intelligente Navigation, Fernbedienungen (Ver- und Entriegelung der Türen, Einschalten der Beleuchtung), eine permanente Datenverbindung, Warnungen und Hilfe bei Diebstahl, eine Fernverwaltung der elektrischen Funktionen und eine Suche nach Ladestationen für ihr Elektrofahrzeug. CONNECT
Mit Uconnect bleiben Autofahrer immer vernetzt und haben Sicherheit und Spass bei einem neuem Fahrerlebnis.
LIVE
IST
Verschiedene Dienstleistungspakete Die Uconnect Dienste bieten den Nutzern der Marken Alfa Romeo, Fiat und Jeep verschiedene OnlineDienstleistungspakete, um ihr Fahrzeug über das eigene Telefon oder die Smart Watch mit der Anwendung «My Uconnect» zu verwalten und zu nutzen. Mit den neuen vernetzten Funktionen lassen sich die Vorzüge modernster Technologien auch unterwegs nutzen.
MY:CAR Intelligentes Fahrzeugmanagement übers Smartphone Mit dieser Funktion kann der Status des Fahrzeugs aus der Ferne kontrolliert werden, um Probleme auf der Strasse zu vermeiden. Überprüfen kann man das Fahrzeug, den Reifendruck, die Laufleistung und den Ladezustand der Batterie.
MY:NAVIGATION Der kürzeste Weg zum Ziel Send & GO ermöglicht es, auf dem Smartphone nach einem Ziel zu suchen und dieses über die App oder die Website My Uconnect direkt an das Navigationssystem des Fahrzeugs zu senden.
MY: ECHARGE Ladestationen zum Anfassen Ein Dienst, der Ladestationen findet und verwaltet. Gezeigt werden öffentliche Ladestationen und die persönliche Ladehistorie. Es lässt sich die private Wallbox ganz einfach verwalten, damit der Akku nicht leer wird.
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