AUTO BILD Schweiz 44/2020

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Ausgabe 44 | 29. OKTOBER 2020

Schweiz

Classic Car Auktion Toffen 2020:

Der Brite ist unser!

Am Samstag, 17. Oktober, fand in Toffen die alljährliche Classic Car Auction statt – wegen Corona im kleinen Rahmen. AUTO BILD Schweiz zählte zum erlauchten Kreis der Teilnehmenden – und kam nicht nur zum Zuschauen.

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INMAL IM LEBEN an einer Oldtimer-Auktion teilnehmen – dieser Wunsch stand schon lange auf meiner Bucket List, und ein Jaguar XK140 auf jener meines Vaters. Deshalb machten wir uns am Samstag, 17. Oktober, auf und fuhren nach Toffen (BE) zur «Klassischen Automobile & Motorräder Auktion». Ein Event mit Volksfestcharakter und bald 30-jähriger Tradition, der jedes Jahr zahlreiche Oldtimerliebhaber anlockt. Aufgrund der Coronakrise waren dieses Jahr aber lediglich 275 Zuschauer mit ernsthaften Kaufabsichten vor Ort zugelassen.

Wir konnten nicht wider­ stehen: Jaguar XK 140.

Rund 100 Chromjuwelen im Angebot

Die Classic Car Auktion Toffen lockt seit 30 Jahren Oldtimer-Fans an.

Anstatt vor Ort verfolgte die Mehrheit das Geschehen vor den Bildschirmen via Livestream, um online oder via Telefon eines der rund 100 feilgebotenen Einer von nur 275 gebauten Chromjuwelen zu Lamborghini Miura. ersteigern. Den Auftakt machte ein Citroën DS im Massstab 1:18 aus den Fahrzeug an der diesjährigen Toffen1970er Jahren. Das Modellauto ging Auktion war einer von 275 gebauten mit einem Verkaufspreis von 1000 Lamborghini Miura (Jg. 1968). Den Franken gleich durch die Decke Zuschlag unter Vorbehalt erhielt der Herr eine Reihe vor uns bei 1’075’000 (Schätzpreis 200 bis 300 Franken). Franken. Womit der Schätzpreis von rund 1,5 Millionen Franken deutlich Ein Lambo für über 1 Million Auch «Schnäppchenjäger» verfehlt wurde. kamen auf ihre Kosten: Das VW Golf 1 Cabrio- Unwiderstehlicher Jaguar XK 140 let (Jg. 1987) wechselte Das persönliche Highlight war Lot für 3750 Franken den 168: der Jaguar XK 140 (Jg. 1956). Besitzer (Schätzpreis Bei 70’000 Franken fiel der Hammer 6000 bis 8000 Fran- (Schätzpreis 75’000 bis 85’000 Franken), ein Ferrari 308 ken) – wir beinahe in Ohnmacht. GTS Quattrovalvole Der Brite ist unser! Die Katze im (Jg. 1984) war für 52’000 Sack gekauft haben wir übrigens Franken zu haben nicht. Die Fahrzeuge können vorab (Schätzpreis 65’000 bis besichtigt und bei ernsthaftem In70’000 Franken). Der Star teresse meist auch Probe gefahren und gleichzeitig das teuerste werden. (rk)

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Die grosse Offenbarung

Nach dem Lexus LC 500 Coupé folgt nun die Oben-ohne-Version. Die Hybridmotorisierung liessen die Japaner diesmal stecken, stattdessen spielt der 5.0-Liter-V8 den Alleinunterhalter. Getreu dem Motto: reiner Fahrspass statt reines Gewissen.

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AS DESIGNTEAM STAND beim LC Cabrio gemäss eigenen Angaben vor einer doppelten Herausforderung: das schönste Cabriolet der Welt zu entwerfen - sowohl mit offenem als auch mit geschlossenem Dach. Rund 15 Sekunden vergehen, ehe unser Urteil steht. So lange dauert es, bis der LC 500 seine vierlagige Stoffhaube im Heck versenkt und wir den Hut ziehen. Ja, dieses Cabriolet ist eine Offenbarung! Die Optik orientiert sich am 2019 vorausgeeilten Coupé, wobei die Windschutzscheibe etwas flacher verbaut sowie das Heck dezent angehoben wurde. Um dem Mehrgewicht der Open-Air-Ausgabe Rechnung zu tragen, wurde die Karosseriesteifigkeit samt Hinterradaufhängung zusätzlich verstärkt, schliesslich ist das LC 500 Cabriolet

Schweiz

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Ein solch graziles Cabriolet mit einem derart archaischen Aggregat wird’s in Zukunft kaum noch geben. Wir sagen: zugreifen! Man kann sich kaum sattsehen und hören – ein fahrendes Kunstwerk für Augen und Ohren! Die Bedienung des Infotainmentsystems mit seinem hibbeligen Touchpad kostet leider einige Nerven.

Ein edler Innenraum, mit spezieller roter Farbe.

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NEWS&FACTS 44/20


LEXUS LC 500 CABRIOLET

Von hinten sieht der Lexus sehr schnittig aus.

In der Schweiz ist dieses Auto ein echter Exot.

Luxus pur

mit 2055 Kilogramm ein ziemlicher Brocken. Schwer beeindruckt sind wir auch vom Innenraum. Verarbeitung und Haptik spielen auf Champions-League-Niveau, das war schon beim Coupé so. Geblieben sind leider die beiden «Hörner» oberhalb der Armaturen sowie die umständliche Bedienung des Infotainmentsystems via Touchpad.

Das Lexus LC 500 Cabriolet ist ein offenes Auto für Genies­ ser statt für Racer.

TECHNISCHE DATEN Zylinder

Hubraum (ccm)

8

4969

dungen ist sich das Lexus-Cabrio zum Glück zu fein. Krachen liessen wir es ohnehin selten, obwohl man könnte: in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 ist durchaus eine Ansage, ebenso die Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Doch der Open-AirLexus hält es wie eine gute Flasche Wein: zu schade und zu teuer für den Instant-Verzehr. Geniesser fahren den Gran Turismo mit seiner 10-Gang-Automatik auf Höhe des Normverbrauchs (11,6 l/100 km) – jedoch höchstens zu zweit. Auf die Rückbank passt maximal ein dickes Portemonnaie – bei 139’000 Franken Basispreis auch angebracht. (rk)

Lexus LC 500 Cabriolet

Leistung Drehmoment (kW/PS) (Nm) 341/464

Lexus will seine Kunden aber nicht nur optisch, sondern auch klimatisch verwöhnen. Ein komplexes System sorgt für eine optimale Temperierung mittels automatischer Steuerung von Klimaanlage, Sitz-, Nacken- und Lenkradheizung. Damit auch die Akustik nicht zu kurz kommt, wird das Ansauggeräusch des Motors mittels Soundgenerator verstärkt. Zu überhören ist der 5.0-Liter-V8 aber ohnehin nicht. 464 PS sowie 530 Nm sendet das Aggregat an die Hinterachse – dumpfes Grollen inklusive. Für pubertäre Fehlzün-

530

Getriebe 10 (A)

0–100 km/h vmax (km/h) (s) 4,7

270

Verbrauch CO2-Ausstoss (l/100 km) (g/km) 11,6

262

Preis: ab CHF 139’600.– 44/20 NEWS&FACTS

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