Ausgabe 52 | 24. Dezember 2020
Rückblick 2020: unsere HIGH lights
Sie halten die letzte AUTO BILD Schweiz dieses corona-bedingt besonderen Autojahres 2020 in der Hand. Wie es bereits zur guten Tradition geworden ist, beschreibt hier jedes Redaktionsmitglied sein persönliches Highlight – auch wenn viele Reisen, Präsentationen und Events ins Wasser fielen, waren trotzdem ein paar spannende Events und Tests dabei.
Track na zum Trotz! Attack – Coro das Gefühl jeweils nach ger, en nn ke s ionado noch etwas län
Track-Affic Jahr dauerte es der Schweiz keine in Winter, dieses einem langen der Lockdown kam. Und es ppt – in Anneau du Rhin r kla weil im Frühjah Ende hat es dann doch ge dem Porsche 911 Turbo S. In bt. Am l-GeraSaison, Rennstrecke gi heissesten Neuheiten der Asphalt, auf der Star t-/Zie ssen m ho der de sc f er ge au ein t el it et ug m Br d nk ein un ne er Gerät» wie auf einer Kano ir fast Kurven liegt «d ten mich seine 650 PS wie sen: Der Gurt schnür te m en em Eis er e Br lti e di pu di in ta d ll ka vo sin n r n de der Gerade ch brachiale nach vorne. No ich bei 270 Sachen am Ende schnell vorbei. Aktuzu l als light vie die Luft ab, ar dieses High nächsten Mal entgegen, stieg. Leider w hon dem
sc ell fiebere ich 2021 der Track wieder ruft. wenn
Michael Lusk mit dem Porsche 911 Turbo S in Anneau du Rhin.
Mit Continental am Polarkreis und mit der Rennmaus im Schnee
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Mit dem Mustang Mach-E in London und im CarbonRenner von McLaren
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Bild: Cyril Minder
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HIGHLIGHTS 2020
ntiMit CoPolarkreis ie Corona- rfte m a vor d m legte, du dor t ental h kurz be
Redaktorin Isabelle Riederer mit Continental in Finnland.
n res, verkehr la iegen, um eifeng rr ses Jah is fl ruar die ationalen Fluum Polarkre ten. Ein Winte ht 2020. b e F z g Im rn s li d te te h n in u ig la z h n n d CelsiJahres ch Fin TS 860 mie de Pande ntinental na interContact ersönliches minus 20 Grange mit p i o e C ll W in be ich mit Winterreifen uch und me interreifen die Drift-Cha tact TS derb Con uen uen W t war den ne aus dem Bil ich den ne r Höhepunk neue Winter auf den te e r d test wie g lang konn n prüfen. D ei sorgte de Grip, währen t6 re c b a Einen T Herz und Nie ota Supra. Da r ordentlich miumConta us auf neuen Toy rderrädern fü merreifen Preteiger te. dem uf den Vo er Som tzlich s 870 a interrädern d ftspass zusä ri H D den
GR ToyotaRennmaus ighlight wird, ht für e in e st nic ges H Ag– Yaris s mein diesjähGriR-Version seelbn spassigsten jedoch
ta Yari haft mit der r-Motor zu d elehr te mich raus. Auf c in Toyo b e Dass e zur Bekannts in Dreizylinde Der GR Yaris r Hubraum h nur 4,9 e e r. is it a s b L s b a k h 6 s ht von d 1, n ic hätte alten. Auch ntlich unde Japaner aus tungsgewic schaltung, da Leis ng-Hand geh lt, ist eige bern die te h in k c e c li o te g mö zäh 61 PS zau sich s r Sechs-Ga eng abges n2 n 2020 chnet e gregate seren. Ganze 80 Kilo erre en Gassen de g. Selbst ein er Spur. Koste 12 s d e rz n un s u B k o u k v n s a für t e e ie L h m in D ic e agen – rgew send: direkte en kau ein Lee PS. Dazu pas erk und die ren Testwag einen Kleinw ch ein r o e w r s Kg pro te Spor tfah brachte un . Viel Geld fü r twagen jed n o har Franke ngasse den Sp Pylone unkt: 37’900 stzunehmen ssener Preis. p e rn angem einen e
Für Redaktor Fabio Simeon ist der 261 PS starke Toyota GR Yaris ein ganz grosses kleines Highlight.
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NEWS&FACTS 52/20
Schw
Ers
eizer ter Ach, w ar da Mu Journa ko schen nnte ich in L s noch herr stang M list im Fo rd sen u Ford Mus ondon als lich Anfan ach-E City of nd pfeilschn tang Mach-E erster Schw g Februar o h e W bleibe estminste llen Muscle mitfahren. K eizer Journa ne Corona. r wa Dam n. U car list lar, aus de nvergessen r fasziniere quer durch die exklusiv mit dem vo als nd lle de r e w später ganzen Welt ird aber vor und wird m n historisch Mitfahr t im lektriflüster wurde ir noch allem en Lon sein – leidas de brachte es do lan die Au r Genfer Auto war nämlic Zusammen ge in schö ner Stadtbe h n zir towelt tr einen e s s e r a e ff ansch lon abges ither das en mit Be Erinnerun k intern a li le a g r Sicher tionalen Eve essend zum gt und die C tz te. Zwei W ufskollegen n ist jed o S och, d t geben wir tillstand. W rona-Pande ochen er erste d, steh ann e mie 2021 s wird mein t in den Ste s wieder ein. rnen. Highli ght
HIGHLIGHTS 2020
Redaktor Mario Borri fuhr als erster Schweizer Journalist im Mustang Mach-E mit.
Ein Hauch aus nichts und e Kohlefaseinr er Prise Es mag schö nere Su
persportler kaum schn geben als de nachgescho ellere. Davon durften n McLaren 4.0-V8-Biturb ben Spider-Ausgabe w wir uns während der Te 720S, aber stfahr t mit de o ie derholt über peitschen de Kohlefaser› r zeugen. n 1332 Ki in wir trotz offen2,9 Sekunden auf Tempo lo leichten ‹Hauch au 720 PS aus einem s ni em 10 ausgeht. Mit Verdeck nach Luft, di 0, nach 7,9 Sekunden unchts und einer Prise e Handling si Mütze liegen gar mehr dem Super-Series Wag d 200 Sachen japsen nd auf F1-Niv als 340 km/h en erst bei 32 ea dr 5 u auch die Sp inner des Br – unvergesslich! Eben in. Performance wie au km/h so unve iten. So ch per Notfalls eilzug öffne liessen sich die Türen rgessen sind leider n, sofern man von innen of zurücklegte, t bi nu s r da da sich die hin einen M Diva eter gerne mal zi beim Star ten auch er te.
Der McLaren 720S Spider überzeugte Rafael Künzle mit seiner Performance und Handling auf F1-Niveau.
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