Wiederkehr, Renata

Die fünf Audi Q3 für die Teilnehmerinnen des «Conti Tire-Fitness-Days» auf dem TCS-Gelände in Hinwil stehen bereit. Reifen eignen sich auch für den Muskelaufbau.

Im Fahrsicherheitstraining durften die Frauen ihr Können unter Beweis stellen. Geübt wurden auch Brems- und Ausweichmanöver auf nasser Fahrbahn.

FRAUENPOWER PUR AM «CONTI TIRE-FITNESS-DAY» 2022

Zum zweiten Mal fand am Samstag, den 7. Mai auf dem TCS-Gelände in Hinwil der «Conti Tire-Fitness-Day» statt. Ein Tag für Frauen mit Drive und Power.

Text: Isabelle Riederer

Wer glaubt, Frauen, Autos und Fitness passen nicht zusammen, der irrt. Den Beweis liefert der Premiumreifenhersteller mit dem zweiten «Conti Tire-FitnessDay». Ein exklusiver Event nur für Frauen, die nicht nur ihr fahrerisches Können trainieren, sondern auch ihre Fitness. Zehn Teilnehmerinnen folgten dem Ruf des Reifenherstellers am Samstagmorgen auf das TCS-Gelände in Hinwil. Die letzten Regenwolken verabschieden sich und die Vorfreude der Frauen steigt. Nach einem kleinen Frühstück mit Kaffee, Gipfeli und Birchermüsli folgt ein erster Theorieteil, bevor es an die Fahrzeuge geht.

Abwechslungsreiches Programm Auftakt macht Renata Wiederkehr von Continental Schweiz, die einen spannenden Einblick in das internationale Unternehmen und seine Geschichte gibt. Anschliessend übergibt sie an die beiden TCS-Instruktoren Bruno und Speedy, die kurz erklären, was die Damen heute auf dem Trainingsgelände alles erwartet. Die Vorfreude steigt. Slalom fahren, Bremsen und Ausweichmanöver üben und das alles auf nasser Fahrbahn – es wartet ein abwechslungsreiches Programm. Dann geht es zu den Fahrzeugen, fünf weisse Audi Q3 stehen bereit, frisch bereift mit dem neuen «PremiumContact 6» von Continental. Der Sommerreifen schaffte es im aktuellen TCS-Reifentest auf Platz 1 und sorgt für eine hohe Haftung bei Nässe und somit kürzere Bremswege auf nassen Strassen.

Nachdem Bruno und Speedy nicht nur die Wichtigkeit der korrekten Bereifung erklärt haben, betonen sie auch, dass die richtige Sitzposition eine grosse Rolle spielt. Dabei sollte die Sitzfläche nur so weit nach hinten geschoben werden, dass die Knie beim Durchtreten der Pedale nicht durchgestreckt sind und der Oberkörper zwischen 25 und 30 cm vom Lenkrad entfernt ist. Bei einer zu «liegenden» Fahrposition verliert der Rücken viel Lehnenkontakt, und die Entfernung zur Kopfstütze wächst gefährlich. Schnelle Lenkmanöver in Notsituationen werden fast unmöglich. Zudem liegt der Diagonalgurt nicht eng genug an, der Oberkörper bewegt sich bei einer Kollision ein grösseres Stück ungebremst nach vorne. Bei einer plötzlich erforderlichen Notbremsung kann der Pedaldruck möglicherweise nicht ausreichen.