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Händlerradar: Gut investierte Viertelstunde
Händler dieser 25 Marken werden wieder über ihre Zufriedenheit mit dem jeweiligen Importeur befragt: Hoffentlich klappt es auch bei Alfa Romeo, Honda, Jaguar/Land Rover und Jeep, wo jeweils 15 Händler Auskunft geben müssen, um ein aussagekräftiges Ergebnis zu erreichen. Bitte nehmen Sie sich die Zeit, wenn ab Mitte Juli puls Marktforschung anruft!
Gut investierte Viertelstunde!
Wie in den Vorjahren werden auch heuer Händler und Werkstätten von 25 Automarken über ihre Zufriedenheit mit dem Importeur befragt: Der „Händlerradar“ startet Mitte Juli, die Ergebnisse gibt es Anfang November. Bitte nehmen Sie sich Zeit, wenn das Telefon läutet!
15 Minuten für ein besseres Miteinander: Investieren Sie bitte diese Zeit! Möglichkeit zur Orientierung, aber kein Lösungsheft der Branche
„Damit aus Herausforderungen wie der „ Seit 7 Jahren finden die Umfragen zum Händlerradar Lieferkrise oder den neuen Agenturver- statt. Mehr als 40 Einzelfragen und Sonderthemen trägen kein geschäftsschädigender Beziehungsstress bieten ein Spiegelbild der Zufriedenheit und Zusammenarbeit, aber wird, war der Händlerradar noch nie so wertvoll wie lassen auch Rückschlüsse zur Zukunftsfähigkeit der jeweiligen heute. Von daher bitten wir Sie, sich 15 bis 20 Minuten Marke zu. Im „verflixten“ 7. Jahr der Umfrage, in dem die AuswirZeit zu nehmen, wenn Sie die Firma puls Marktfor- kungen der COVID-19-Pandemie und der Halbleiterproblematik schung ab Mitte Juli um ein Interview bittet und wir sowie des Ukraine-Kriegs ebenso zur Kaufverdrossenheit unserer bedanken uns bereits im Voraus bei allen Teilnehmern/ Kunden beitragen wie die daraus resultierenden langen Lieferzeiten Dr. Konrad Weßner, Geschäftsführer puls Marktforinnen. Nur wer teilnimmt, trägt zur Optimierung der Zusammenarbeit zwischen den Importeuren und „ihren“ bei Fahrzeugen oder Ersatzteilen, ist die zukünftige Entwicklung der Branche unklar. Exorbitant gestiegene Preise bei unseren Produkten, schung Händlernetzen bei. Alle Angaben unterliegen selbstver- niedrigere Rabatte, aber auch anhaltend hohe Energie- und Treibständlich strengem Datenschutz. stoffpreise sind wenig förderlich für das operative Tagesgeschäft Um die Zufriedenheit der Händler mit den Importeuren strukturiert abzufragen, und wirken sich hemmend auf die Beziehung zwischen Händler und geht es um Basiskriterien wie Attraktivität und Qualität der Fahrzeuge, Trend- Marke aus. kriterien wie Unterstützung der Händler bei der Digitalisierung und Beziehungs- Zusätzlich zu diesen Erschwernissen wird kriterien wie partnerschaftliche Zusammenarbeit. Zusätzlich geht es um die bei namhaften Marken die Abschaffung des Frage, ob die Importeure die Zukunftsfähigkeit ihrer Händler fördern. Schließlich stationären Handels angedacht oder bereits werden zukunftsfähige Händlernetze schon deshalb immer wichtiger, weil die umgesetzt: Agentursystem, unechte AgenFahrzeuge immer erklärungsbedürftiger werden. Mit der mittlerweile siebten tur, Direktvertrieb und Onlinevertrieb sind Erhebungswelle unseres Händlerradars legen wir den Grundstein für eine aktuelle Schlagworte und Synonym für die zukunftsorientierte Zusammenarbeit und decken die Baustellen auf, an denen allgegenwärtige Existenzangst einer großen gearbeitet werden muss. Vielen Dank auch an die Händler und Importeure, die Anzahl von Handelsbetrieben. sich die Ergebnisse unseres Händlerradars zu Herzen nehmen und MaßnahBernhard Kalcher, Der Händlerradar 2022 bietet die Möglichmen daraus ableiten. Nur so gelingt die vielbeschworene Systempartnerschaft Obmann des VÖK keit zur Orientierung, wenngleich er nicht zwischen den Importeuren und den Händlern. das Lösungsheft der Branche ist.
Schwierige Zeiten im Autohandel erfordern auch spezielle Lösungen. Hier sind die Importeure gefordert. Die Neuwagen-Lieferengpässe bei nahezu allen Herstellern sowie die geringe Ware auf den Gebrauchtwagenplätzen belasten alle Markenhändler seit Stefan Hutschinski, Monaten enorm. Durch die fehlenden Einzelhandelssprecher im Bundesgremium des Auslieferungen und die dadurch ausbleibenden Umsätze sind die Fahrzeughandels Kosten unserer teuren und standardintensiven Vertriebssysteme nicht mehr zu decken. Welche Lösungen und Hilfestellungen gibt es hier seitens der Marken? Speziell zu dieser Thematik gibt es diesmal im Händlerradar ein Spezialthema genauso wie zum Gebrauchtwagenzukauf. Mit dem Händlerradar 2022 schicken wir die Importeure wieder auf die Rüttelstrecke. Eine Bitte an alle Markenhändler und -werkstätten, die ab Mitte Juli von puls Marktforschung angerufen werden:
„Der Händlerradar ist für Markenwerkstätten und Händler ein gutes Instrument, um positive wie auch negative Vorgangsweisen der Hersteller und Importeure aufzuzeigen. Damit ist es sehr wichtig, dass so viele Betriebe wie möglich an der Umfrage teilnehmen. Innerbetrieblich Foto: Josef Bollwein sollen die zuständigen Personen die Beantwortung übernehmen, damit eine qualitativ hohe Fragebeantwortung gewährleistet ist. Damit meine ich z. B., wenn es um Gewährleistungsthemen
MMst. Roman KeglovitsAckerer, BA, Bundesingeht, ist für die Beantwortung in den meisten Betrieben die Werkstätten-/ nungsmeister der Serviceleitung und für den Verkauf die
Fahrzeugtechnik Verkaufsleitung der jeweiligen Marke die richtige Auskunftsperson. Spannend wird es, sei es bei der
Unterstützung mit dem Umgang mit verunfallten E-Fahrzeugen oder bei Lieferverzögerung bei Ersatzteilen oder Neuwagen.
Ein weiteres Thema ist auch der erhöhte Beratungsbedarf punkto E-Fahrzeuge sowie Erklärung der Assistenzsysteme.
Welchen Support gibt es hier bei den einzelnen Marken?
Wenn Sie in den kommenden Wochen von puls Marktforschung kontaktiert werden, nutzen Sie die Chance, Ihrem Importeur anonym Feedback zu geben. Nehmen Sie sich die notwendige Zeit um an dieser, für unsere Branche so wichtigen, telefonischen Umfrage teilzunehmen. Sie können puls Marktforschung anonym und wertfrei Ihr Feedback zu der Leistung Ihres Importeurs mitteilen, helfen damit diesem sich weiterzuentwickeln und verbessern letztendlich auch Ihre eigene Situation als Markenhändler. Aber auch für uns Branchenvertreter ist der Händlerradar enorm wichtig, um zu erfahren, welche Themen derzeit den Händlern unter den Nägeln brennen und wie die Hersteller damit umgehen!
Jubel beim „Stern“
In der Schweiz wurden die Händler schon früher befragt als in Österreich: Mercedes holte sich den Gesamtsieg.
In der Schweiz gehen die Uhren anders: Während in Österreich die Zufriedenheit der Händler von Premiummarken traditionell schlechter ist als jene ihrer Kollegen von anderen Herstellern, liegen in der Schweiz Mercedes, Volvo, BMW und Audi gut (siehe Tabelle): Mercedes holte sich beim Anfang Juni veröffentlichten Schweizer „Händlerradar“ den Gesamtsieg. Bei den „Großen Marken“ liegt heuer der Skoda-Importeur voran, bei den „Mittelgroßen“ jener von Toyota und bei den „Kleinen“ ging der Sieg an Suzuki. In der Schweiz waren im Jänner und Februar 352 Vertragshändler von 19 Marken befragt worden (also deutlich weniger als bei uns). Den letzten Platz belegte – wie im Vorjahr auch in Österreich – Opel; Citroën und Peugeot schnitten ebenfalls nicht viel besser ab. Übrigens: Auch im Vorjahr war Mercedes der Gesamtsieger in der Schweiz; bei den „Großen Marken“ hatte Renault gewonnen, bei den „Mittelgroßen“ Seat und bei den „Kleinen“ Suzuki. 2021 hatte in der Schweiz Fiat den letzten Platz gebildet. • (MUE)
Die Grafik zeigt klar: Die Zufriedenheit bei den Premiummarken ist in der Schweiz hoch; ganz anders als in Österreich!
