ID.5/GTX, ID.4/GTX und ID.3

Volkswagen

Spitzenmodell mit Wohlfühl-Ambiente

Mit seinem eigenständigen Karosseriekörper bietet der ID.5 als erstes E-SUV-Coupé von Volkswagen eine muskulöse Optik. Dazu kommen ein wohnliches Interieur und langstreckentaugliche Reichweite. Mit dem ID.5 GTX 4MOTION steht ein schubstarkes Allradmodell bereit.

Im Rahmen der ACCELERATE-Strategie beschleunigt Volkswagen seine Elektro-Offensive. Der ID.5 als aktuellster Neuzugang zeugt davon. Unter dem Motto „Nachhaltige E-Mobilität für alle“ wird das Modell, das in Zwickau produziert wird, seinen Kunden bilanziell CO2-neutral übergeben. Mit dem ID.5 erschließt Volkswagen das Marktsegment der E-SUV-Coupés und richtet sich damit an neue Kundengruppen.

Emotionales design

Angeboten werden drei Varianten, die vom ID.5 Pro mit 174 PS über den ID.5 Pro Performance mit 204 PS bis zum ID.5 GTX 4MOTION mit 299 PS reichen. Gemeinsam ist ihnen etwa die neueste Software-Generation 3.1 sowie modernste Systeme und Funktionen für neue Maßstäbe bei Bedienung, Komfort und Laden. Optisch ist das expressive Design von einem organischen, muskulösen Bodystyle mit bulligem Frontstoßfänger, lackierter Türbeplankung in Wagenfarbe und sportlichem Heckspoiler geprägt. Der niedrige cw-Wert ab 0,26 sorgt für maximale Reichweite: bis zu 532 km nach WLTP. Das emotionale Coupé-Design mit seinen kurzen Überhängen bietet das loungeartige Raumangebot einer nächsthöheren Klasse. Im hochwertigen und funktionellen Interieur wird echtes Wohlfühl-Ambiente geboten. Dazu kommt ein Bedienkonzept auf mehreren Ebenen: Es setzt sich aus dem Touch-Multifunktionslenkrad, einem 12-Zoll-Touch-Display, der optimierten Sprachbedienung und optional dem Augmented-RealityHead-up-Display zusammen.

VW ID.5 ID.5 Pro ID.5 GTX 4MOTION

Leistung | Drehmoment 174 PS (128 kW) | 235 Nm 299 PS (220 kW) | 460 Nm 0–100 km/h | Vmax 10,4 s. | 160 km/h 6,3 s. | 180 km/h Getriebe | Antrieb 1-Gang aut. | Hinterrad 1-Gang aut. | Allrad Reichweite (max.) | Batterie 532 km (WLTP) | 77 kWh 508 km (WLTP) | 77 kWh Ø-Verbrauch 16,6-21,7 kWh/100 km (WLTP) 17,3-22,2 kWh/100 km (WLTP) Ladedauer AC | DC ca. 7,5 h1 | ca. 29 min (80 %)2 ca. 7,5 h1 | ca. 36 min (80 %)2 Kofferraum | Zuladung 549–1.561 l | 533 kg 549–1.561 l | 508 kg Garantie Batterie 8 Jahre/160.000 km 8 Jahre/160.000 km

Basispreis | NoVA 54.340 (inkl.) | 0 % 62.730 (inkl.) | 0 %

1 11 kW 3-phasig; 2 135 kW von 5 auf 80 % Werksangaben umfassende digitalisierung Jeder id.5 trägt einen heckspoiler, unten das topmodell id.5 Gtx 4MotioN

Mit dem ID.5 geht Volkswagen den nächsten Schritt auf dem Weg zum software-orientierten Mobilitätsanbieter. Innovative Assistenzsysteme und Over-the-Air-Updates bieten höchsten Komfort und beste User Experience. Volkswagen zeigt sich bereit für datenbasierte Geschäftsmodelle. Auch in Richtung automatisiertes Fahren wird mit der Nutzung von Schwarmdaten und umfangreichen Fahrerassistenzsystemen die nächste Stufe gezündet. Zum ID.5 GTX 4MOTION: Das Allrad-Spitzenmodell ist besonders sportlich und trägt exklusive Designelemente. Seine Anhängelast beträgt maximal 1.200 Kilogramm und damit 200 Kilogramm mehr als bei den Modellvarianten mit Heckantrieb. Mit einer Traktionsmaschine an jeder Achse wird eine sichere Beschleunigung in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h ermöglicht.

Der VW ID.4 trägt die E-Offensive um die Welt

2021 wurde das SUV auf Basis des Modularen E-Antriebsbaukasten zum World Car of the Year gewählt. Mittlerweile sind bereits zwei Varianten mit 4MOTION-Antrieb im Portfolio, darunter der besonders dynamische ID.4 GTX 4MOTION.

Als Auto für alle Fälle hat Volkswagen 2021 den ID.4 lanciert und gleich danach eine wichtige Auszeichnung dafür bekommen. 93 internationale Juroren einigten sich darauf, das vollelektrische SUV als World Car of the Year auszuzeichnen. Bei der Begründung wurde neben der Umweltfreundlichkeit auch das Thema Innovation, das der Fahrer etwa mit dem optionalen Augmented-Reality-Head-up-Display erleben kann, gelobt. Overthe-Air-Updates sind wiederum ein gutes Beispiel für das Thema Digitalisierung, das von Volkswagen immer umfassender vorangetrieben wird. Sicherheit und Spaßfaktor

Kompakte außenmaße, tolle Platzverhältnisse

Wer von all diesen Dingen nichts weiß, freut sich beim Einsteigen über die Platzverhältnisse: Durch den langen Radstand von 2,77 Metern bleibt hinten, wo drei vollwertige Sitzplätze geboten werden, so viel Beinfreiheit wie in einem Fahrzeug der nächsthöheren Klasse. Das Panorama-Glasdach (teilweise optional) erstreckt sich fast über das ganze Dach und bringt jede Menge Licht für alle Passagiere. Der ID.4 ist voll familientauglich: Zwei großformatige Kindersitze sowie eine Sitzerhöhung finden in der zweiten Sitzreihe Platz. Für Dachboxen steht eine serienmäßige Dachreling bereit. Im Alltag fallen zudem die kompakten Außenmaße auf. So passt er in fast jede Parklücke und bewegt sich auch auf engen Straßen höchst agil.

Neben dem hohen Nutzwert bietet der ID.4 durch seine Assistenzsysteme ein besonderes Gefühl der Sicherheit. Darunter finden sich unter anderem der Front Assist, ein Notbremsassistent inklusive Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung, der Travel Assist zum Halten der Spurmitte und des Abstands zum Vorausfahrenden sowie der Emergency Assist, der den ID.4 zum Stehen bringen kann, wenn der Fahrer dazu nicht mehr fähig ist. Auch der Allradantrieb 4MOTION bietet ein Plus an Sicherheit. Er ist im ID.4 Pro 4MOTION und im ID.4 GTX 4MOTION erhältlich und erfüllt den Kundenwunsch nach bester Traktion bei schlechter Witterung und bergigem Gelände. Beim ID.4 GTX 4MOTION kommt natürlich noch der Spaßfaktor hinzu: Das Modell zeichnet sich weiters durch spezifische Ausstattungselemente wie dunkle Anbauteile, markant designte Stoßfänger und GTX-Badges aus. Auch der Innenraum ist – in Schwarz gehalten und mit roten Ziernähten versehen – voll auf Dynamik getrimmt. als id.4 Gtx 4MotioN bekommt der allrounder von Volkswagen ein noch selbstbewussteres auftreten

VW ID.4 ID.4 Pro ID.4 GTX 4MOTION

Leistung | Drehmoment 174 PS (128 kW) | 235 Nm 299 PS (220 kW) | 310 Nm 0–100 km/h | Vmax 10,4 s. | 160 km/h 6,2 s. | 180 km/h Getriebe | Antrieb 1-Gang aut. | Hinterrad 1-Gang aut. | Allrad Reichweite (max.) | Batterie 530 km (WLTP) | 77 kWh 496 km (WLTP) | 77 kWh Ø-Verbrauch 16,7-21,7 kWh/100 km 17,8-22,2 kWh/100 km (WLTP) Ladedauer AC | DC ca. 7,5 h1 | ca. 36 min (80 %)2 ca. 7,5 h1 | ca. 36 min (80 %)2 Kofferraum | Zuladung 543–1.575 l | 509 kg 543–1.575 l | 476 kg Garantie Batterie 8 Jahre/160.000 km 8 Jahre/160.000 km

Basispreis | NoVA 50.350 (inkl.) | 0 % 60.490 (inkl.) | 0 %

1 11 kW 3-phasig; 2 135 kW von 5 auf 80 % Werksangaben

Volkswagen So gut fühlt sich Umweltbewusstsein an

Der ID.3 sticht mit seinem eigenständigen Design aus der Masse hervor. Mit seiner konstanten Beschleunigung und vollem Drehmoment von Anfang an wird jeder Ampelstopp bei Grün zum dynamischen Neustart.

Extralanger Radstand, kurze Überhänge, große Räder (mindestens 18 Zoll) und ein einzigartiges Design mit charakteristischen Details machen den ID.3 von Volkswagen unverwechselbar. Die Zukunft fährt elektrisch und sie macht Spaß. Der stromlinienförmige Kompakte bietet starke Leistung und schnelles Laden. Je nach Variante werden die Stopps, in denen die Akkus gefüllt werden, mit 120 oder 135 kW absolviert. Schnell sind sie somit auf jeden Fall. Mit den betont großzügigen Garantiebestimmungen (siehe Kasten) für die Batterie ist ein ruhiges Gewissen garantiert.

das design ist zukunftsfit

Auch im Innenraum findet sich futuristisches Design, das zugleich bequem und übersichtlich ist. Einladende Sitze, viel Beinfreiheit, der Verzicht auf den Mitteltunnel und ein großes Touch-Display gehören dazu. ID.Light und Ambientebeleuchtung (30 Farben) können individuell angepasst werden. Zu beachten sind die Spielereien der Gestalter: Auf den EdelstahlPedalen finden sich die Play/PauseSymbole, die von Musikabspielge räten bekannt sind. Voll-LED-Technologie gehört beim ID.3 ebenso immer dazu wie Car2X, die Kommunikation mit anderen Fahrzeugen sowie der Verkehrsinfrastruktur.

VW ID.3 Pro Performance

Leistung | Drehmoment 204 PS (150 kW) | 310 Nm 0–100 km/h | Vmax 7,3 s. | 160 km/h Getriebe | Antrieb 1-Gang aut. | Hinterrad Reichweite (max.) | Batterie 414 km (WLTP) | 58 kWh Ø-Verbrauch 16,7-21,7 kWh/100 km Ladedauer AC | DC ca. 6,25 h1 | ca. 35 min (80 %)2 Kofferraum | Zuladung 385–1.267 l | 409 kg Garantie Batterie 8 Jahre/160.000 km

Basispreis | NoVA 46.320 (inkl.) | 0%

1 11 kW 3-phasig; 2 120 kW von 5 auf 80 % Werksangaben futuristisch, bequem und übersichtlich zugleich: das interieur des VW id.3

Sicherheit ist trumpf

Beim in Zwickau produzierten ID.3 haben Kunden die freie Wahl bei einzeln bestellbaren Optionen wie der Wärmepumpe oder der beliebten Fahrradträger-Vorbereitung. Durch den Einsatz erneuerbarer Energien in der Fertigung von Fahrzeug und Batterie sowie weiteren Maßnahmen ist der CO2-Fußabdruck des ID.3 bilanziell klimaneutral. Insassenschutz für Erwachsene und Kinder, Schutz für andere Verkehrsteilnehmer und diverse Fahrassistenzsysteme sind beim ID.3 auf Premium-Niveau. Und mit seinen 5 Sternen im EuroNCAP-Test gehört der ID.3 zu den sichersten Autos seiner Klasse.

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