APARCAR
P ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE APARCAMIENTOS Y GARAJES
La revista de los profesionales del aparcamiento
Nº 38• Año 2013
Asociación Española de Aparcamientos y Garajes - Miembro de la European Parking Association
ASAMBLEA 2012
FUTURO PRESENTE PASADO
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APARCAR APARCAR Director Jaime Azcoiti Presidente Jaime López Redactores y Colaboradores Amparo Revuelta Ramón Llopart Lucía del Palacio Director Comercial Juan Carlos Cortés Lucena cortes@axala.es Redacción, administración y publicidad Axala, S.L
Contactar asesga@asesga.org 91 548 04 16 cortes@axala.es Edita Axala Comunicación, S.L. Diseño Imagina Estudio info@imaginaestudio.es Fotografía www.sxc.hu Producción y Maquetación Imagina Estudio
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Un nuevo número de Aparcar ve la luz, es una nueva etapa con unas características nuevas. A partir de ahora APARCAR se editará en formato digital en tres de las cuatro ediciones anuales más una en formato tradicional, de forma que se complete su cilco anual. Esta nueva etapa surge como consecuencia de la necesidad de adaptarse y evolucionar con los nuevos tiempos, y la situación actual, a partir de esta edición nº 38, nuestra querida revista APARCAR, por tanto estrena nuevo formato digital. Este nuevo formato tendrá exactamente el mismo estándar de calidad y contenidos, con la única diferencia de que a partir de ahora todos la recibiremos directamente en nuestros correros electrónicos para que podamos descargarla y leerla en el momento en que así lo decidamos. Igualmente estará disponible en la pagina web de la asociación para todo aquel que así lo desee. La asamblea anual 2012 ha permitido fijar ciertos criterios de cara al futuro de Asesga. Su actual presidente Jaime López de Aguilar se mantendrá como presidente durante los próximos dos años. También se tratara de seguir manteniéndose la actividad divulgativa de Asesga en el futuro. Se han analizado en la asamblea tres actividades de futuro para aumentar su potentación: 1-Tener como objetivo la conexión de Asesga con otras empresas del sector ya existentes como son los casos de Asepan de Sevilla y Aega de Madrid. 2-La actualización del Libro Blanco de Asesga sobre el sector, que se realizo hace años y que ahora se trata que sea a un coste menor al mismo tiempo que se intensifica la colaboración con ayuntamientos grandes y algunos de tipo medio. El objetivo es que este preparado para la Asamblea de finales de 2013. 3-Profundizar en los medios de pago de Asesga para generalizarlo a otras ciudades y/o a nivel nacional del tipo Bonored que ya se utiliza en Madrid. El orden del día de a la Asamblea anual incluyo once puntos entre los que destaco la modificación del articulo 16 de los Estatutos Asociativos que actualiza las competencias de la Junta Directiva referidas a 17 temas propios de Asesga que definen sus funciones en relación a su actividad interna
Impresión Imagina Estudio Depósito legal M-29516-2004 El editor no se hace responsable de las opiniones o artículos de colaboradores. Prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotografías y elementos gráficos sin el permiso escrito y expreso del autor.
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Asamblea 2012
Se celebro la Asamblea General Ordinaria de Asesga del año 2012 el 16 de noviembre conforme a un orden del día que incluyo el informe del presidente, informaciones de las comisiones de trabajo, la aprobación de las cuentas del ejercicio 2011, una previsión de las cuentas del ejercicio 2012 y un presupuesto para el año 2013.
Sobre incorporación de nuevos asociados y en relación con la modificación del articulo 16 de los estatutos asociativos se aprobó que Asepan se incorpore a Asesga pero que Ausa (que es miembro de Asepan) se le dé baja en Asesga. Estaba previsto realizar un congreso ibérico de aparcamientos pero se ha tomado la decisión de posponerlo a la vista de las aportaciones disponibles y de su coste.
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Respecto a los números del ejercicio 2012 de Asesga, antes de finalizar el año (nueve primeros meses) eran 200.586 euros frente a 217.179 ingresos. En cuanto al total las cifras anuales en euros son:
• Real año 2011 = 402.713 • Presupuesto año 2012 = 325.857 • Previsión cierre año 2012 = 300.000 • Presupuesto año 2013 = 307.128
Como se ve se han reducido gastos en 2012 y se incrementará un poco en 2013. Estos incrementos se refieren a gastos de personal, muy poco a arrendamientos y servicios profesionales, quedando prácticamente igual en suministros, cuotas empresariales, gastos varios y convenios. Asesga es la máxima representación del sector del aparcamiento y trata de integrar en su seno a todas las asociaciones autonómicas. Las asociadas deben de sentir que formar parte es positivo y beneficioso para sus intereses ya que es una de las principales asociaciones a nivel mundial. Asesga, fundada en 1977, ha cumplido su 35 aniversario con 831 empresas asociadas, 1.569 aparcamientos y 843.503 plazas (datos a 1 de junio de 2012). Asesga ha estado presente en actividades a nivel mundial como el Smart City World Congress de Barcelona, el 15 Congreso Europeo de Turín y el Congreso del International Parking Institute IP de Phoenix (USA).
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Son miembros de Asesga 70 empresas de aparcamientos, 23 empresas de servicios y otras organizaciones profesionales. En Asesga existen varias comisiones de trabajo y entre ellas: Acción Social, Comunicación, Contenidos y Eventos y Laboral. La comisión de comunicación se refiere tanto a la comunicación interna sobre actividades y gestiones realizadas como a la comunicación externa a la sociedad, clientes y medios de comunicación públicos y sociales. La comisión de comunicación cuenta con la ayuda de un gabinete de prensa, pagina web, la revista Aparcar y un clipping de información que se presta a través de i-conoce y se recibe por correo electrónico en tiempo real por los asociados que lo han solicitado para quienes tiene un valor importante.
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La comisión de contenidos y eventos que lidera Ramón Llopart, tiene una presencia significativa en reuniones del sector y en la promoción de actividades. Las comisiones laboral y legal han tenido amplia actividad durante el año 2012. Durante todos los meses de este año se han celebrado reuniones con el gabinete Alday de comunicación y se han preparado tanto notas resumen sobre estas reuniones así como “notas de prensa “ a ser posible mensuales que una vez aprobadas por la Junta se divulgan en los medios. En la asamblea hubo una aportación de la sociedad Endesa en la que su representante hablo de movilidad eléctrica que es una tema de amplio futuro y sobre el que se irán incluyendo aspectos en la revista APARCAR.
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Nuevos sistemas de gestión
parking y el aparcamiento del siglo XXI para el
La sociedad en los últimos años se ha modernizado a pasos agigantados, y desde hace ya tiempo los aparcamientos y garajes de todo el mundo han ido evolucionado al mismo tiempo que las ciudades, contribuyendo directamente a la movilidad y la vida de las mismas, de tal forma que han pasado de una gestión directa y personalizada casi en base a un estilo tradicional y familiar a una profesionalización que hace de que se adopte nuevas y modernas formas de gestión, más eficaces, rentables y operativas en todos los sentidos. Un claro ejemplo de modernización y optimización de costes y procesos es la gestión remota de los aparcamientos, servicio integral ofrecido por Axiome Concept. Un claro ejemplo de este tipo de gestión lo podemos ver a través de AXIOME CONCEPT, multinacional Francesa, que concibe, desarrolla y comercializa soluciones para la Gestión Técnica multimedia de aparcamientos, poniendo en relación directa al explotador y los usuarios. La incorporación de las nuevas tecnologías al sector del aparcamiento ha abierto nuevas vías de mejora, en los campos de gestión técnica y económica.
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“Su aplicación permite ofrecer un servicio óptimo a los clientes y, al mismo tiempo, reducir el coste de explotación de los aparcamientos”, según explica Xcesco Canielles, responsable de la zona norte de España de la filial Española AXIOME CONCEPT IBÉRICA. Uno de los pilares de AXIOME CONCEPT es la gestión remota de aparcamientos que comprende el control a distancia de los equipos automatizados pudiendo proporcionar, además, información de diversa naturaleza: alarmas, estados, mediciones, audio, video, iluminación, etc. Este sistema según hemos podido comentar y al contrario de lo que pueda parecer, no trata de dejar los aparcamientos desasistidos, sino todo lo contrario, el usuario se siente atendido en todo momento y aplicando el protocolo de actuación establecido por cada cliente” lo, que incide en que “el control del aparcamiento es mucho mayor y más eficiente que el proporcionado por personal físico y permite homogeneizar el trato y la atención en todos los aparcamientos”. Con una experiencia de más de 12 años en el sector del aparcamiento, AXIOME CONCEPT cuenta con más de 600 instalaciones en el mundo y cuenta entre sus clientes a VINCI PARK, INTERPARKING, EMPARK. Según Javier Montero García, Director General de la compañía, en estos momentos complejos Axiome Concept ha apostado por el mercado español haciendo un esfuerzo inversor para poder ofrecer nuestras herramientas de última generación y conseguir que nuestros clientes puedan incrementar su rentabilidad” Además y dado que hoy en día es fundamental optimizar y mejorar los costes de explotación, Axiome consigue mediante sus productos, incorporar, también, elementos de eficiencia energética, logrando una optimización de los recursos del aparcamiento, que finalmente redundan en la cuenta de resultados del Gestor del aparcamiento o Parking, y en una mayor aceptación y nivel de satisfacción por parte del usuario del mismo Javier Montero, nos indica que “ la apuesta por la innovación constante hace de AXIOME CONCEPT una empresa capaz de afrontar los nuevos retos y seguir avanzando dando respuesta a las necesidades del sector” a su vez remarca que “el know how tecnológico de la empresa y su constante actualización hace que estudiemos la posibilidad de aplicarlo en otros sectores con posibilidades de éxito” Estos sistemas y experiencia que aportamos, no solo están al alcance de las grandes operadoras ya mencionadas que ya lo vienen aplicando desde hace tiempo , si no que pueden ser importantísimos para los pequeños y medianos operadores que con tan solo un par o tres de instalaciones a gestionar, obtienen una mejora de la rentabilidad y un incremento del nivel de satisfacción de los usuarios que a veces llega a sorprender y mucho a aquellos que deciden hacer más rentables sus Parkings y aparcamientos. En definitiva un nuevo modelo de gestión basado en la optimización de recursos, la eficiencia energética y medioambiental y de servicio al cliente que ya hoy son necesarios si queremos estar en el siglo XXI.
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Pulso al sector
Como este número 38 de la revista APARCAR se divulga con un importante retraso, se complementa con lo aparecido en los medios de los meses de septiembre, octubre y noviembre de 2012 el resumen de los temas más importantes aparecidos en los meses de diciembre de 2012 junto o los meses de enero, febrero y marzo de 2013. En estos cuatro meses se resumen los temas del sector clasificados como figura a continuación. Venta de subsuelo para aparcamientos Algún ayuntamiento está tramitando la venta de subsuelo de su centro para construir aparcamientos en donde no existan garajes lo que supone una modificación del Plan General Municipal, Con esto habría aparcamiento cerca de los edificios antiguos y un origen de ingresos para el municipio como es el caso de Mallorca que ya tiene los tramites preparados.
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Más horario para los parquímetros Los parquímetros de Madrid amplían su periodo de vigencia de 9 a 21 horas de lunes a viernes y los sábados de 9 a 15 horas. El aparcamiento negocio para el ayuntamiento. Los aparcamientos de pago se han convertido en un negocio para el ayuntamiento dado el déficit de plazas. Varios consiguen reducir la crisis creando más plazas por ejemplo en verano o junto a las playas. Incluso las empresas concesionarias además de pagar un canon por la concesión tienen que abonar un tanto por ciento de la recaudación y se está implantando la obligación de retirar el coche cada dos horas. Aparcamiento disuasorio La Diputación de Vizcaya ha aprobado un nuevo aparcamiento disuasorio en Plentzia junto a la estación del metro ante la demanda de los residentes de
esta localidad. Su capacidad será de 80 plazas para utilizar hacia Getxo y Bilbao en metro. Aparcamiento en la estación de Atocha de Madrid Se ha inaugurado un nuevo aparcamiento público en la estación ferroviaria de Madrid Puerta de Atocha en la plaza del Embarcadero para 110 coches, 24 motos y 24 bicicletas. También se incluye una zona para carga y descarga de sus locales comerciales. Edificios de aparcamientos El Plan de la playa de Palma de Mallorca permitirá la construcción de edificios para estacionamientos y así reducir plazas en las calles peatonales Aparcamientos de pago en hospitales El aparcamiento del Hospital Universitario de Palma cobrara 10,78 euros al día y bonos de 53,78 euros mensuales
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2.1 millones de euros a reparar aparcamientos de concesión municipal para que tengan el nivel de calidad y seguridad exigible. Aparcamiento de Gredos (Ávila) Cuesta 7 euros/día para turismos con abonos de 11 euros para 2 días y de 17 para 3 días. La ida y vuelta costara 2 euros para su mantenimiento. Nuevas plazas en Gijón Está en discusión aumentar la zona ORA hasta 2112 plazas para facilitar el acceso y más peatonalización. Sistema de pago VIA T Abertis y Saba impulsan una iniciativa para el sistema de pago VIA T regalando a los clientes 10 euros en autopistas y un descuento del 5% en aparcamientos Saba. Estaría vigente en Navidad.
para 1.400 plazas. Los trabajadores tienen 930 plazas gratuitas con cierta discusión. Hospital de Alicante Los discapacitados están contra la supresión del área destinada a esta colectivo ante la apertura de uno privado lo que les obliga a utilizar el nuevo con un recorrido peor por motivos de seguridad y ante una posible evacuación Hospital de León Contará con zonas de aparcamiento gratuito para sus empleados que son más de 3.000 sin coste por aparcar. Se accederá a recintos cerrados con vallas por medios de tarjetas personales. Las urgencias podrán seguir accediendo al centro de forme rápida y directa. Plazas para residentes En Cádiz se ha creado una nueva zona naranja de aparcamiento para residentes con 106 plazas. El precio es inferior
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a la zona azul con pago de 1.21 euros/ día mediante un ticket. Los no residentes pagaran 1.40 euros/día y un tiempo máximo de 90 minutos. Aumento de precio municipal En Vigo algún aparcamiento municipal cuesta 78 céntimos más a la hora y se ha autorizado a las concesionarias a cobrar por minutos. El efecto del aumento del IVA Algún ayuntamiento como Dos Hermanas asumirá el incremento del IVA. Aeropuerto de Menorca Se elimina la primera media hora de aparcamiento gratis en el aeropuerto de Menorca y se cobra 0.02461 euros por minuto. La prima media hora cuesta 74 céntimos y la máxima diaria 8.70 Reformas en los aparcamientos de Madrid El ayuntamiento de Madrid destinara
Acceso en coche en zonas peatonales En alguna ciudad se permite a los que tienen garaje en zona peatonal el acceso con su coche con permiso especial así como para emergencia o carga y descarga. Plazas de aparcamiento en Teruel Teruel dispone de 1.438 plazas de pago en un radio de 250 metros en torno a la plaza del Torico incluyendo parquímetros y subterráneos. Se ha fomentado el transporte público. Movilidad Las ciudades históricas se preocupan por la movilidad. En Badajoz se estableció una campaña de movilidad para la navidad de 2012. La Junta de Andalucía se reunió con colectivos ciudadanos para recoger propuestas a la ley de Movilidad Sostenible. El ayuntamiento de Madrid busca una movilidad segura, limpia y eficiente, el de Logroño potencia que los usuarios interactiven en temas de movilidad y comercio. Va-
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lencia ha contratado el diseño de un plan de movilidad sostenible y el de Sevilla ha ampliado su zona de influencia hasta 47 municipios.También se esta considerando positiva la movilidad en “bici” como ocurre en Huelva y otros lugares. San Sebastián acogió un encuentro de movilidad y logística en Euskadi. En Salamanca los ecologistas presentan varias propuestas y mejoras al Plan de Movilidad. La EMT Valencia participa en Expojoven con un stand interactivo con el que fomentar la movilidad sostenible. En Huesca se insiste que la peatonalizacion traerá beneficios a la ciudad. Los municipios de la segunda corona metropolitana de Barcelona tendrán planes de movilidad. Unitronics presenta un estudio sobre movilidad en España y las empresas que innovan en movilidad obtienen mayores ingresos. Samsung rompe una barrera de movilidad con su nueva ATIV Smart PC. Movilidad sostenible Según el Diario de Navarra, Pamplona acogerá el I Congreso de la Movilidad Sostenible. Iveco presente sus proyectos de movilidad sostenible y la Fundación Renault convoca el premio al mejor proyecto de fin de carrera de movilidad sostenible. Asociaciones familiares lanzan un concurso para buscar mejores ideas de movilidad sostenible. Movilidad reducida El servicio de movilidad reducida de AENA atendió a 1 millón de usuarios en 2012. El aeropuerto de Palma atendió a 127.140 pasajeros con movilidad reducida en 2012. El de Menoría a 11.159, el de Málaga a más de 100.000, el de San Javier a 12.000 y el de Ibiza a 15.879.
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El de Sevilla a tiende a 42 personas/dia con movilidad reducida y RENFE roza el medio millón da asistencias a viajeros con movilidad reducida en 2012. Asesga Asesga ha celebrado su Asamblea Ordinaria 2012 con 843.503 plazas de aparcamiento. Nuevos aparcamientos Se están habilitando locales municipales para su utilización como aparcamientos públicos en varios puntos. En Segovia se espera abrir en 2013 el aparcamiento del complejo hospitalario en 2013 y se cree necesario uno en el centro de la ciudad. En Andalucía se están solicitando más zonas para aparcar como en Almería. El del puerto de Vigo se cerrara para acometer su acondicio9namiento y Bilbao remodelara y mejorara las condiciones de su aparcamiento de la Plaza de Donantes. En Málaga se remodelara el aparcamiento de acceso A LA Playa Nueva de Andalucía. El Concello de Vigo prevé cobrar por aparcar en la zona azul y amplia plazas en el entorno de su centro comercial Economía Se ha publicado en los medios que pagar el parking por el móvil es posible y se haría en el tiempo exacto. Adif arranca el proceso para ceder a empresas privadas la gestión de la fibra óptica y aparcamientos. Bankia y Serrano Park se alian para facilitar el acceso a los parkings de la calle Serrano de Madrid con una tarjeta financiera. Salen en los medios que han condenado por cobrar 148.000 euros en aparcamientos “fantasmas” Discapacitados Trafico de Cádiz ha incorporado 31 plazas mas de aparcamientos para discapacitado
aunque algún ayuntamiento volverá a cobrar a los discapacitados. Electricidad Se ha seleccionado una iniciativa de movilidad eléctrica realizada por Repsol. Iluminación Existen proyectos de iluminación LED para aparcamientos. Los tubos LED es una solución eficaz para reducir gastos. Vehículo eléctrico El vehículo eléctrico es pieza clave para cumplir los objetivos de movilidad urbana fijados por la Unión Europea. Los vehículos eléctricos podrán aparcar gratis en la zona azul de Sant Cugat. Toyota propone un vehículo eléctrico de movilidad personal de tres ruedas. Gestión de aparcamientos AENA saca a concurso la gestión de los aparcamientos de varios aeropuertos como los de Lanzarote y Peinador por periodos de varios años. Los aparcamientos instalarán el tele-parking. Comercio y aparcamiento En Jerez se ha establecido un acuerdo para que los comerciantes ofrezcan dos horas gratuitas en aparcamientos subterráneos. Según Faro de Vigo comerciantes de A Guarda ofrecen aparcamiento gratis. El aparcamiento de la Plaza de España de Vigo se reordenará para facilitar la actividad portuaria. Propiedad Alguna empresa concesionaria está proponiendo a los cesionarios tramos en propiedad. Ocupación Algún medio cita que los aparcamientos reciben menos vehículos. PGOU Valencia prepara un nuevo PGOU centrado en movilidad, vivienda, patrimonio y economía.
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Parking Trend International de EPA Resumen del número 3 del año 2012. Uso responsable del suelo urbano. El principal objetivo de un plan municipal de espacios de aparcamientos es que la oferta de plazas se ajuste a lo disponible y a la demanda deseada que no necesariamente es la demanda real. En cambio una gestión responsable del espacio municipal precisa que se evite el exceso de aparcamientos gratuitos en las zonas de reciente urbanización. Una alternativa válida es, en las áreas donde la disponibilidad está por debajo del mínimo fijado por el plan, procurar las plazas necesarias mediante la construcción de parkings de varias plantas, con especial consideración hacia los aparcamientos de los vecinos. Del mismo modo es importante el transporte público de pasajeros de corto recorrido con una red de parkings para así limitar el número de vehículos pesados en el corredor. Este planteamiento ya se ha llevado a la práctica en los últimos años en vista al creciente precio de la gasolina. En definitiva, un PUA (UPP) plan urbano de aparcamientos requiere:
los últimos 15 años ha supuesto una enorme mejora de la situación general, lo que ha beneficiado a los ciudadanos, al comercio minorista y también a los visitantes. Dando absoluta prioridad al transporte público, los ciclistas, los peatones y los vehículos cuyo estacionamiento es de corta duración, se logró transformar la insatisfactoria situación inicial. Adicionalmente, en los últimos tiempos el ayuntamiento ha introducido una serie de medidas innovadoras para la gestión de su oferta de aparcamiento, como por ejemplo un sistema alternativo al pago en efectivo para el uso de parquímetros, cupones disponibles en
Identificar todas las plazas existentes en la zona en estudio. Reducir la oferta de aparcamiento de plazas de poca ocupación. Resaltar la falta de plazas que puede no coincidir con la demanda detectada. Reorganizar la oferta de plazas en superficie o fuera de superficie. Encontrar donde se pueden crear plazas en plantas elevadas que es el mejor uso de un espacio disponible.
Normas de aparcamiento en Dublín. Una manera emprendedora de proceder en el control de los espacios de aparcamiento en la ciudad de Dublín en
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tiendas para liberar las ruedas de cepos o un servicio especial para los conductores con problemas auditivos. Noticias de EPA EPA ha establecido sus premios anuales 2013 para aparcamientos: Categoría 1: Cualquier aparcamiento de nueva construcción. Categoría 2: Cualquier aparcamiento renovado. Categoría 3: Proyecto en vías urbanas. Categoría 4: Cualquier sistema innovador relacionado con aspectos del aparcamiento. El objetivo de los premios es promover cualquier mejora en aparcamientos públicos en la calle o fuera de la calle para contribuir a mejorar y sostener la movilidad urbana. Los premios se presentarán en el 16 congreso de la EPA en Dublín del 11 al 13 de septiembre de 2013.
Conferencia anual en Suecia.
A fin de mayo la asociación sueca de aparcamientos celebró su conferencia en la ciudad de Vaxjo bajo el lema “El entorno y el aparcamiento de la ciudad” con casi 270 delegados. IPI Conferencia y Expo en Phoenix (USA) Más de 2.000 delegados se reunieron en Phoenix en ocho sesiones con temas interesantes como el vehículo híbrido y
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el EMV de próxima introducción. Conferencia en Leipzig La asociación alemana invitó a miembros del sector aparcamientos a una conferencia en Leipzig con cerca de 200 participantes. Los temas se concentraron en el futuro de la industria, en cuestiones de seguridad, aparcamientos multipisos, la iluminación LED y los coches eléctricos.
Prohibición de inmovilizar y remover coches. En octubre de este año el paisaje por aparcar en suelo privado en Inglaterra y Gales cambiará considerablemente como consecuencia de la prohibición de abrazaderas de ruedas y retirada de coches. Esta nueva norma afecta a todo terreno privado independientemente de quien sea el propietario así como en supermercados y afecta solo a estas dos comunidades. El gobierno escocés trata de generalizarlo pero no tendrá efecto en Escocia e Irlanda del Norte.
Novedades en la gestión de espacios para aparcar.
Se ha establecido que la disponibilidad de espacios esté disminuyendo para satisfacer la demanda a causa del crecimiento del tráfico, la reducción de espacios y en muchos casos a establecer restricciones. El tema está en estudio por la Agencia Suiza Federal de Transporte.
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Parking Trend International de EPA Resumen del número 4 del año 2012. Debido a la demora de este numero 38 de APARCAR se ha incluida ya el resumen de 3/2012 de la EPA y ahora se resume su numero 4/2012.
La Reunion EPA en Helsinky.
Por primera vez se celebra simultáneamente la reunión general con un seminario en que han colaborado varios países. Esta formula se ha considerado un “éxito absoluto” sobre aspectos como la calidad de administración de los aparcamientos que puede mejorar los sistemas de transporte urbano. El tema básico ha sido “COMO PODEMOS HACERLO MEJOR”. El presidente Nick Lester dio la bienvenida a los delegados entre los que figuraban, como novedad, una segunda asociación ge Finlandia y la asociación griega. En el próximo congreso EPA a celebrar en Dublín se analizara en profundidad, el análisis de los espacios de aparcamiento en la calle y fuera de la calle.
El Congreso EPA en 2013.
La Asociacion Croata.
Ha ayudado a financiar un libro en 2012 sobre “Cultura de aparcamiento”. Incluye aspectos organizativos, técnicos, económicos, ecológicos y legales. El libro trata de dar respuesta a que en el siglo XI la organización del aparcamiento es un problema para la comunidad. El elemento “básico” es el espacio buscando soluciones óptimas.
Datos sobre Aparcamientos.
Antoni Roig director de la división de movilidad de SBM (Barcelona) y miembro de EPA ha preparado una estadística del sector del aparcamiento a nivel europeo. Los datos incluyen información sobre el número de espacios de aparcamiento a nivel europeo en la calle y fuera de la calle así como el número de personas que tra-
bajan en este sector. En julio de 2011 la universidad de Barcelona hizo una estimacion que fue complementada con una segunda fase en base a un cuestionario. Los resultados previos mostraron que en ciudades de más de 20.000 habitantes y en países miembros de EPA había un total de 18,5 millones de espacios para aparcar. Actualmente esta en estudio una fase III con mas ciudades que darán lugar a un resultado final aceptable en el próximo congreso EPA de septiembre 2013 en Dublín. El cuestionario incluye especialmente plazas en la calle y accesibles fuera de la calle distinguiendo varias categorías y se espera disponer de importante información de muchas ciudades de Europa.
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Durara dos días e incluirá los siguientes temas: 1-Vista estratégica de la industria del parking en 2013. 2-Estudios del caso irlandés con dimensiones europeas. 3-Parking tecnología en acción. 4-Debate sobre el pago del aparcamiento. 5-Diversidad y cooperación en Europa. 6-Gestión de la movilidad en grandes ciudades. 7-Comunicación y aparcamiento en el siglo XI.
Premios EPA.
El premio EPA bianual es el de mayor prestigio. Los premios se presentaran en una ceremonia especial durante el 16 congreso de Dublín en septiembre de 2013. Se puede solicitar participar mediante un impreso que figura en este numero de la revista Parking Trend y que ha que solicitar antes del 1 de enero de 2013. APARCAR Nº 38
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El nuevo sistema ParkEyes es el primer sistema a nivel mundial capaz de gestionar una red formada por miles de cámaras IP que permiten obtener un control total de cualquier zona de aparcamientos. ParkEyes representa una verdadera innovación porque es el producto más avanzado que existe actualmente y el único que aporta una solución global de gestión, adaptándose a cualquier tipo de aparcamiento y pudiendo funcionar con cualquier cámara IP disponible en el mercado. En cada plaza de estacionamiento se instala una cámara y una luz led rojo/ verde. Una red IP conecta todas las cámaras y mediante el uso de Inteligencia Artificial es posible determinar el estado libre/ocupado y extraer de forma automática la matrícula de cada vehículo aparcado. El sistema proporciona además videovi-
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gilancia y videograbación en tiempo real durante las 24 horas del día de todas las zonas del aparcamiento, lo que permite detectar robos, accidentes y colisiones de vehículos, aumentando enormemente los niveles de seguridad. ParkEyes permite llevar a cabo una gestión eficiente de la zona de aparcamientos, lo que se traduce en un incremento del volumen de negocio, la fidelización de los clientes y el aumento de rotación diaria así como de disponibilidad. Esto conlleva un aumento del flujo total de vehículos, y además disminuyendo la contaminación ambiental. La satisfacción de los clientes se consigue mediante un completo sistema de ayuda al estacionamiento, el cual permite la localización del vehículo que está aparcado en cada plaza con sólo introducir la matrícula o el ticket. Ofreciendo también la posibilidad de visualizar la imagen de su plaza en tiempo real y
mostrando un mapa indicativo de la ruta a seguir hasta llegar al vehículo. La luz roja ubicada encima de su coche parpadeará para ayudarle a encontrar su plaza. Todo esto contribuye a mejorar la atención al usuario final y su disposición a utilizar los aparcamientos en lugar de estacionar en el exterior. La solución ParkEyes es una potente herramienta de gestión, ya que también permite llevar a cabo un control de vehículos en lista negra, alarmas programables por exceder el tiempo máximo de estacionamiento, tarifas por zonas (descuento, estándar, VIP, etc.), detectar si un empleado está aparcando en plazas reservadas para los clientes, o si un vehículo no autorizado aparca en zonas reservadas a minusválidos o abonados. ParkEyes gestiona “miles de ojos” en tiempo real controlados mediante Inteligencia Artificial lo que permite realizar casi cualquier función imaginable.
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H I P Ó D RO M O DE L A ZARZUELA El sol sobre el horizonte de Madrid, el sonido de los latidos impregnando el aire, y el público aplaudiendo con entusiasmo en sus asientos. Este emocionante ambiente sólo se puede sentir en un lugar: El Hipódromo Zarzuela de Madrid. Un recinto situado en un enclave medioambientalmente privilegiado de la propia ciudad, y considerado una obra maestra de la arquitectura del siglo XX. Para la temporada 2013, la gestión del Hipódromo, liderada por Faina Zurita, se esfuerza por estimular el interés en las carreras de caballos, y por la creación de una experiencia única en Madrid para todo aquel que visite el recinto. Este año, la temporada de carreras de primavera se inició el 24 de febrero de 2013 y se alargará hasta el 6 de diciembre. La nueva temporada presenta novedades: Una gran pantalla para que todos los espectadores puedan seguir las carreras en detalle, renovadas instalaciones y nuevos restaurantes, zona de juegos gratis para niños y, sobre todo, carreras de vallas. ¡Un acontecimiento que no se veía en Madrid desde hace 20 años! Más que un espacio deportivo, el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid ocupa un lugar especial de obligada visita para cualquier turista.
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INTERTRAFFIC ISTANBUL
Del 29 de mayo al 1 de junio de 2013 Estambul, Turquía www.intertraffic.com JORNADA SOBRE APARCAMIENTO Y MOVILIDAD URBANA
5 de junio de 2013 Málaga, España www.forodiseñouniversal.com
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WORLD PARKING SYMPOSIUM
Del 23 al 26 de junio de 2013 Tel Aviv, Israel www.worldparkingsymposium.ca 16º CONGRESO EUROPEO DE APARCAMIENTOS
Del 11 al 13 de septiembre de 2013 Dublín, Irlanda www.epacongress.eu
PARKOPOLIS 2013
Del 19 al 20 de junio de 2013 Paris, Francia www.viparis.com
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APERTURA NUEVO APARCAMIENTO DE INTERPARKING EN BUCAREST El pasado 15 de Noviembre, el alcalde de Bucarest inauguró el nuevo aparcamiento subterráneo de la Plaza de la Universidad, en Bucarest, en presencia de D. Roland Cracco, CEO del Grupo Interparking, y D. Ernesto Piera, Director General de Interparking Hispania. El aparcamiento está distribuido en 3 plantas y tiene 425 plazas. La inversión ha sido de más de 10 millones de euros. Esta infraestructura no tiene nada que envidiar a los mejores aparcamientos de Europa, ya que cuenta con los mayores adelantos en el ámbito de la gestión, la seguridad y la explotación. Como ejemplo se pueden citar el guiado por LEDs, el sistema de deshielo de las rampas de entrada y salida, las „speed gates”, la gestión remota o la excelente cobertura móvil asegurada en todo el aparcamiento. Como curiosidad, destaca la presencia de un Refugio Antiaéreo con capacidad para unas 40 personas. Tal y como los periódicos rumanos lo calificaron, un aparcamiento de „ciencia ficción”. El nuevo aparcamiento de la Plaza de la Universidad de Bucarest se convierte en el nº 651 del Grupo Interparking en Europa. Interparking está presente en 9 países europeos; Bélgica, Holanda, Francia, España, Italia, Alemania, Austria, Polonia y Rumanía. Cuenta con más de 2.000 empleados y es una de las 3 mayores operadoras de aparcamientos, gestionando más de 75 millones de clientes.
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Noticias Breves
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El Ayuntamiento de Ribadesella presentó esta semana las diferentes opciones que en la actualidad se están barajando para la creación de nuevas plazas de aparcamiento en la villa. Una de ellas, de iniciativa privada y «a coste cero» para la Administración pública, quedaría ubicada en el área de aparcamiento público situada entre el puente y la oficina de turismo, pero la más ambiciosa es la que el consistorio diseñó para la zona de la plaza de abastos, justo al otro lado del puente. Ésta permitiría crear alrededor de 620 plazas en el centro de la villa. Las intenciones de Foro Asturias pasan por trasladar a Ribadesella el proyecto de aparcamiento construido en la zona portuaria de Sanxenxo (Pontevedra). Es decir, levantar una losa con una plaza pública en su parte superior, pero rematada con un anfiteatro en forma de hemiciclo, mirando al río frente al podio de los Vencedores del Sella. «Un graderío que tendrá varias funciones ya que servirá para acceder a la plaza superior y para acoger al público tanto en el Descenso del Sella como en cualquier evento que se pueda organizar en la zona», explicó la alcaldesa, Charo Fernández Román. La propuesta fue presentada ante la Consejería de Fomento, Ordenación de Territorio y Medio Ambiente del Principado de Asturias durante el corto mandato de Francisco Álvarez-Cáscos. Según aseguró la regidora, el servicio portuario redactó entonces un proyecto que, tras las elecciones de marzo de 2012, «se quedó olvidado en un cajón». Fernández Román cree que esta «ambiciosa» actuación es la «solución definitiva» a los problemas de aparcamiento existente en la villa. Mientras se resuelve, el Ayuntamiento de Ribadesella sigue disfrutando del uso en precario de la antigua Sierra de Secundino, donde se ofrecen alrededor de un centenar de plazas de aparcamiento. «El Principado nos pidió que se cierre, se asfalte y se dote de medidas de seguridad, pero el ayuntamiento no se gastará un solo euro en ese lugar hasta que tengamos un título de propiedad o una concesión», aseguró la alcaldesa. Segunda propuesta La segunda opción que, recientemente, se puso sobre la mesa fue planteada por dos empresarios para la explanada próxima a la oficina de turismo. Según explicó la alcaldesa, estos industriales piden la concesión del suelo, de dominio público portuario, «por un tiempo que les permita cubrir el coste de la construcción». Su proyecto prevé levantar una planta a la altura del tablero del puente con la que se duplicarían las actuales plazas de aparcamiento, alcanzado una cifra cercana a las 170. La planta superior quedaría a la intemperie. El proyecto fue presentado ante la Dirección General de Infraestructuras y ahora se espera una contestación. «Esperamos que Puertos reaccione y nos ayude a sacar adelante alguna de estas opciones, porque estamos ante el principal problema del verano», añadió la alcaldesa.
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RIBADESELLA PROYECTA CREAR 620 PLAZAS DE APARCAMIENTO EN EL CENTRO DE LA VILLA
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En principio, el Principado no es partidario de autorizar actuaciones puntuales de este tipo, porque podrían «hipotecar» el gran proyecto que necesita la villa de Ribadesella. Por ese motivo Foro Asturias introdujo en el debate una tercera alternativa. Ésta consistiría en la disposición de soluciones provisionales mediante la puesta en marcha de «aparcamientos desmontables». Según explicó la regidora, estos se construyen utilizando módulos de hormigón que se acoplan al espacio del que se dispone, duplicando su capacidad de estacionamiento. «De este modo, cuando la parcela sea necesaria para otra cosa se desmonta y se lleva a otros sitio, ahorrando costes de construcción», explicó. Esta opción podría ser utilizada en la antigua Sierra de Secundino, pero debido a la forma de la parcela y los retranqueos con las fincas colindantes, quedaría lejos de duplicar las plazas. «No se generarían muchas plazas, por lo que no nos parece rentable aplicarla en ese lugar», concluyó la regidora de Ribadesella.
ARRANCA LA PUGNA POR LAS 140.000 PLAZAS DE PARKING DE AENA Y ADIF Saba, Empark, Azvi, Eysa y Continental, en el proceso de los aeropuertos. Los aeropuertos buscan operador para 120.000 plazas que se reparten en dos lotes El gestor ferroviario apostará por la concesión de unas 20.000 plazas de parking. Aena tiene en juego el contrato para operar 120.000 plazas en 32 aeropuertos y la gestora de la infraestructura ferroviaria Adif abrirá en próximas fechas un proceso para dar en concesión otras 20.000. Se trata de los dos concursos del momento, esperados por la mayoría de las referencias de este negocio en España. En el primero de ellos, Aena maneja ya pujas por la gestión integral durante los próximos cinco años, ampliables dos más. Un primer lote de 18 aeropuertos incluye
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El ingeniero informático canario Benito Méndez ha desarrollado un sistema inteligente de gestión de plazas de aparcamiento, denominado ‘Teklo’, que mejora la oferta de servicios de estacionamiento de las ciudades, ayudando a reducir la congestión del tráfico y la contaminación que conlleva. Además, esta plataforma inteligente, que puede ser gestionada mediante una app instalada en smartphone o la web tradicional (también en su versión móvil), servirá para ahorrar tiempo, combustible y dinero a la hora de encontrar una plaza de aparcamiento. El sistema informa así en tiempo real al conductor de los parkings cercanos (públicos, privados, universidades, etc) al lugar de destino, el número de plazas libres y el coste que supone el estacionamiento, informó la organización. Con esta aplicación, Méndez opta a una beca para formarse durante un mes en Silicon Valley (California), lugar donde se encuentran muchas de las mayores corporaciones de tecnología del mundo y miles de pequeñas empresas en formación, las denominadas ‘start-ups’. PROGRAMA IMAGINE 2013 En este sentido, el canario se presenta al programa Imagine 2013, en el que los 12 emprendedores que consigan una de las plazas tendrán la oportunidad de conocer de cerca algunas de las mejores empresas mundiales, como La Nasa, Vodafone, Google, Facebook o Whatsapp, entre otras. Por su parte, el jurado del concurso, los profesores y las empresas participantes seleccionarán a los afortunados mediante un vídeo que los candidatos han presentado previamente. Con todo, el próximo 20 de mayo se conocerá el resultado de los 12 talentos españoles que viajarán a Estados Unidos. Finalmente, para visualizar el vídeo con el que Benito Méndez se presenta a Imagine 2013 y conocer mejor su proyecto de gestor de aparcamiento ‘Teklo’, se puede visitar www.reservatuparking.com.
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TEKLO, NUEVO SISTEMA DE GESTIÓN DE PLAZAS DE APARCAMIENTO
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referencias como Madrid-Barajas (25.000 plazas), Sevilla (4.500), Bilbao (3.600), Santiago (2.133), Tenerife Sur (2.500) o Gran Canaria (casi 4.000 plazas). El segundo lote de aparcamientos, ubicados en 14 aeropuertos, tiene como principales atractivos Barcelona-El Prat (20.000 plazas), Palma de Mallorca (9.000), Gerona (6.300) o Alicante (4.500 plazas). Aena pagará un máximo de 49 millones por la gestión del primer lote y 53 millones por el segundo. La adjudicataria o adjudicatarias deberán asumir el personal (equipo de seguridad, limpieza, comercial, etcétera) y operar las infraestructuras hasta 2018. Según fuentes cercanas al proceso, Saba, firma del entorno de La Caixa y con 200 aparcamientos en seis países, ha presentado oferta por ambos paquetes. Empark, firma lusa que se hizo con los parking de Ferrovial, también persigue los dos lotes. Cointer, concesionaria del grupo de infraestructuras Azvi, ha ofertado en alianza con el empresario Eugenio Hinojosa (con aparcamientos en la ciudad de Madrid) y con Indra. Parece que este último consorcio aspira a las 56.000 plazas del grupo de aparcamientos encabezado por Barajas. La cuarta puja parte de Eysa, empresa que FCC vendió a Dinamia y Nmás1 Private Equity en el verano de 2011. Y la quinta opción de Aena la representa la catalana Continental Parking. Ausencias En los próximos días se evaluará la capacidad técnica de los oferentes y se espera la adjudicación antes del verano, tras un proceso negociado. Destaca la ausencia del gigante galo Vinci, con 39 aparcamientos en España. Tampoco han apostado por la gestión de estos activos de Aena los belgas de Interparking, con 38 referencias en este país, ni los australianos de Secure Parking, presente en Reino Unido y con interés por crecer en Europa. Las fuentes consultadas explican estas ausencias por el menor atractivo de un contrato de gestión, como el que propone Aena, frente al modelo de concesión con el que quiere hacer caja Adif. Esta última compañía, también dependiente del Ministerio de Fomento, va a vender su red de fibra óptica, las estaciones abandonadas, viviendas, suelo y un total de 20.000 plazas de aparcamiento. Está previsto que el paquete, bajo la gestión de Comfersa (participada por Adif y Renfe Operadora) y repartido entre 60 estaciones, sea adjudicado a lo largo del año. Contratos por negociar antes de ser firmados - Las empresas aspirantes a la operación de los parking de Aena deberán pasar un primer corte técnico en el que se puntúan el plan de gestión del servicio, mantenimiento, control del fraude o las mejoras propuestas. - La compañía pública titular de los aeropuertos se quedará con aquellas ofertas que superen los 70 puntos sobre 100 en calidad técnica. A partir de esa primera selección, lo normal es que Aena elija la más económica. Pero se ha reservado potestad para solicitar rebajas de precio a las operadoras que superen el citado corte técnico. Con ello busca rebajar al máximo el presupuesto de 102 millones de euros que le costará como tope dar a una empresa privada la gestión de sus plazas de aparcamiento durante los próximos cinco años. - Fuentes del sector del parking estiman que los adjudicatarios de las más de 50.000 plazas de cada lote de Aena obtendrán un margen bruto de explotación anual del 10% al 14%. - Aena decidirá de forma unilateral si modifica los precios. Como máximo aplicará el IPC a las tarifas vigentes durante los 12 meses anteriores a la revisión. - Las empresas que pretenden trabajar para Aena en el área de aparcamientos deben tener experiencia en los último tres años. También deben demostrar una cartera mínima de 20.000 plazas y aparcamientos a partir de 3.000 plazas en rotación. - La catalana Saba está presente en el aeropuerto de Barcelona-El Prat desde 2001, cuando formaba parte del grupo Abertis. - Empark tiene fuerte implantación en Madrid-Barajas, donde su última adjudicación fue la de los aparcamientos low cost de la T4. - Cointer gestiona con Arbepa (del empresario Eugenio Hinojosa) los aparcamientos vip de Barajas y los de la terminal 4.
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TRADISA SE DIVERSIFICA Y ENTRA EN EL NEGOCIO DE LOS APARCAMIENTOS La compañía de logística Tradisa se diversifica. La firma dirigida por Pablo Benguría ha incluido entre sus negocios un aparcamiento al lado del Aeropuerto del Prat, de bajo coste y para largas estancias. El estacionamiento, denominado Parking T3, se sitúa en las mismas instalaciones de Tradisa en ese municipio, enter la C-31 y la C-32, y tiene capacidad para 4.000 vehículos. Tradisa es un operador logístico que trabaja, sobre todo, en los sectores de la automoción, los productos petrolíferos y la electrónica de consumo. La firma facturó 110 millones de euros el año pasado y su plantilla está integrada por unas 1.500 personas. La compañía tiene 22 plataformas logísticas: dos en Francia, una en Alemania, Suiza, Bélgica y Holanda y el resto, 16, en España. Tres superficies están en Catalunya: Abrera, Martorell (Baix Llobregat) y el Muelle de San Beltrán, en el Puerto de Barcelona. Tradisa forma parte de Agora Invest, propiedad de la familia Guiral. Necesidades
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Proyecto piloto puesto en marcha en el barrio de los Jerónimos. Quedarse sin monedas para pagar el parquímetro o tener que volver al coche cada dos por tres para cambiar el ticket son contratiempos que pueden pasar a la historia desde este domingo en el barrio de Los Jerónimos, donde el Ayuntamiento de Madrid pone en marcha un proyecto piloto en colaboración con Dornier/Empark echando mano de los teléfonos inteligentes. Los usuarios del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de una parte del barrio de Los Jerónimos –las calles que quedan dentro del cuadrado con esquinas en las plazas Cibeles, Independencia y Lealtad y la calle José Antonio Maura– podrán beneficiarse de este sistema de gestión del aparcamiento desde el teléfono móvil, ya operativo en otras ciudades. Dornier/Empark, una de las empresas concesionarias del SER, ha ha desarrollado TELPARK, disponible para dispositivos Android, iPhone y Windows Phone. Desde AppleStore o AndroidMarket se puede descargar la herramienta Tick2Go o directamente desde las webs oficialeswww.madrid.es y www.empark.com. Tras indicar una dirección de correo electrónico, conseguir un código de validación y aportar una tarjeta de débito o crédito, el usuario podrá emplear este sistema hasta para tres matrículas. Para abonar la tarifa hay que elegir la opción ‘pagar’ seleccionando la matrícula, el tipo de zona regulada y el importe por el tiempo de estacionamiento. A continuación se debe introducir el código de confirmación. Es necesario que quienes apuesten por este sistema consigan la pegatina de Telpark para poner en la luna del coche. De este modo, y con el uso del móvil o del ordenador, se podrán consultar los movimientos realizados en el servicio, dscargar los recibos de los pagos, sin preocuparse por no llevar dinero en efectivo y con la posibilidad de ampliar el tiempo de estacionamiento sin tener que acercarte al parquímetro. También se podrán anular denuncias Todo ello sin sobrecoste alguno. Explican sus promotores que se trata de un sistema de pago seguro y que incorpora utilidades adicionales novedosas como la posibilidad de anulación de denuncias de forma rápida y sencilla o la incorporación de alarmas en tiempo real de finalización del tiempo de estacionamiento autorizado.
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PAGAR EL PARQUÍMETRO DESDE EL MÓVIL YA ES POSIBLE EN MADRID.
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Tradisa detectó una necesidad no cubierta en aparcamientos y traslados al Aeropuerto del Prat?, afirman en la empresa. Además de aparcar, se ofrece todo tipo de servicios. La compañía, con sede en El Prat, asegura que esta nueva actividad aprovecha las sinergias generadas durante más de 50 años de actividades logísticas en el sector de la automoción. El acondicionamiento de los terrenos ha supuesto una inversión de 420.000 euros y el nuevo párking ha generado 32 puestos de trabajo. Parking T3 sirve a las dos terminales (T1 y T2). El inconveniente radica en la distancia entre el aparcamiento y el Aeropuerto, que se cubre con un servicio lanzadera. Su baza es el precio, a partir de 6,95 euros diarios, que incluyen el lavado del coche. Hay otras firmas más baratas en el entorno del aeropuerto, como Parkingvol, en Viladecans, con tarifas a partir de 4 euros diarios. Tradisa se muestra satisfecha por la evolución de los primeros meses, con una utilización del aparcamiento de 2.000 vehículos al mes. La compañía logística espera consolidar esta actividad y más adelante, según los resultados, ampliar sus instalaciones. Otros operadores Además de Tradisa y Parkingvol, hay más compañías con modelo de bajos precios en el entorno de El Prat, como Lavacalle, Air Parking (de Mundi Auto) y Aparca&Go, en la vecina Sant Boi de Llobregat. En el propio recinto aeroportuario, la que más plazas tiene es Saba, con 15.933 unidades repartidas entre la T1 y la T2. La firma dirigida por Josep Martínez Vila estudia ahora si se presenta al concurso de gestión impulsado porAena para el lote que incluye elAeropuerto del Prat, además de otras instalaciones similares en Palma y Málaga, por ejemplo. Hay otras firmas de aparcamientos en el Aeropuerto, aunque con menos plazas. Empark dispone de 995 espacios, también para larga duración, y WTC se encarga del aparcamiento VIP, con capacidad para 554 vehículos. Las instalaciones tienen capacidad para 4.000 vehículos y cada mes registran 2.000 usuarios
EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN PARA PARKINGS MÁS AVANZADO DEL MERCADO Una luz que se asemeja mucho a la luz del día, con un ángulo de 180º y que proporciona una sensación de seguridad y confort visual especialmente importante para los usuarios de aparcamientos. Sin deslumbramientos, su luminosidad es muy agradable y confortable. Esta calidad de luz también es importante para la grabación de imágenes por las cámaras de seguridad, sin zonas oscuras. L&D Lights, ubicada en Barberà del Vallès presenta el sistema más avanzado para Parkings. Con tecnología LED, este sistema es de concepción y fabricación
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Saba se ha adjudicado la gestión durante ocho años de los cuatro aparcamientos del nuevo Hospital de Vila Franca de Xira, situado a 30 kilómetros de Lisboa (Portugal) y que totalizan 800 plazas, ha informado este jueves la compañía Saba Aparcamientos ha señalado en un comunicado que el entorno de Lisboa es la zona con mayor densidad de población de Portugal, y ha recordado que también gestiona el aparcamiento del hospital de la ciudad portuguesa de Braga desde mayo de 2011, con un total de 2.117 plazas. Con la nueva adjudicación, Saba mantiene su apuesta por el crecimiento en Portugal, donde opera desde 1996 y está presente en nueve ciudades incluyendo Lisboa y Oporto, gestionando una red de 24 núcleos de aparcamientos con una capacidad total de 20.162 plazas. Saba Aparcamientos es el operador líder en España y uno de los mayores de Europa, con presencia en más de 80 municipios de España, Italia, Portugal, Chile, Francia y Andorra, y 140.000 plazas distribuidas en cerca de 200 aparcamientos. También contempla proyectos que representan, en la red, un total de 214 aparcamientos y alrededor de 150.000 plazas gestionadas, ha añadido
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SABA GESTIONARÁ CUATRO APARCAMIENTOS EN LISBOA
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europea. Con módulos de 4-6 metros interconectables, estas luminarias permiten entre otras cosas ahorrar en cableado y costes de instalación del mismo y crear líneas luminosas de hasta 250 metros Un sistema de iluminación inteligente. El LED-Lightpipe® con el cableado de DALI integrado permite con la ayuda de sensores de presencia, una regulación de la luz hasta el 5%, un control total sobre cada luminaria o grupo de luminarias. El sistema permite controlar y monitorizar el consumo o bien sectorizar el consumo de los parkings compartidos por dos o varias empresas y presentar a cada uno la factura correspondiente. La media de iluminancia supera los 100 lux a una altura de instalación de 2,70m pero la ventaja de este sistema es poder limitar la iluminación a los niveles estipulados por la normativa y ahorrar aún más.
Gracias a este sistema de bellas líneas luminosas obtenemos una luz muy uniforme a nivel de suelo y un ahorro importante en limpieza y mantenimiento. El sistema LED-Lightpipes® tiene una certificación IP65 e IK10+, proporcionándole así estanqueídad y resistencia al vandalismo. Con una vída útil estimada de 100.000 horas, la luminaria tiene una garantía de 5 años extensible a 10 años. Las instalaciones más recientes se han realizado en los aparcamientos de IKEA Valladolid e IKEA Sabadell con resultados inmejorables.
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UN LUMINARIA CONCEBIDA PARA PARKINGS
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La Asociación Española de Garajes y Aparcamientos cuida de los intereses de sus asociados en distintos frentes: • Vela para que redunden en beneficio de sus asociados cuantos proyectos de ley, decretos ley, normas, reglamentos, etc. se diriman en las instituciones parlamentarias. • Mantiene un canal de comunicación permanente, con la administración central, las comunidades autónomas y los ayuntamientos, para que sus asociados estén informados de la problemática que afecta al sector. • Pone a disposición de sus socios una asesoría jurídica para defenderles y hacer valer sus derechos frente a cualquier contingencia que pueda presentárseles en el ejercicio de su actividad. • Presta un servicio de asesoría laboral, tanto a lo referente a la negociación de los convenios laborales, como de cara al Convenio General del sector y ofrece información puntual sobre novedades y normatívas laborales. • Colabora con otras asociaciones empresariales para lograr los objetivos de carácter general y específicos de la Asociación. • Ayuda en la gestión y esplotación diaria con herramientas concretas y propias para el sector, como con el envio mensual de un CD con las noticias aparecidas en la prensa y la publicación de la revista APARCAR. • Estudia, negocia y programa con diversas entidades, una serie de acuerdos específicos dirigidos a sus asociados, Seguros para aparcamientos y garajes, Plan de Renovación de Activos, Servicios de limpieza