Se de afgørende passager, læs sejladsbestemmelserne og se statutterne
478 2013
Käringsø: Ønskeøen i Bohuslæn
s e p t e m b e r
2 0 1 3
SølvRoret
læ D st K’s e m bå e db st la d
America’s
cup ’13 Sejlsporten er under forvandling
Reportage: X gold Cup
Motorbådstest: nordkapp 605
Sejlbådstest: m.a.t. 1010
1000 sejlere i 106 Norsk skærgårds- delikat tyrkisk både indtog Øresund racer løber 40 knob båd imponerer
BK 29.08.2013 – 25.09.2013
5 701837 000175
59.95,-
00478
BK Returuge 39
SpoRt
29
32
35 35 HT 39 39 HT 44 44 HT
BAVARIA SpoRt 32
endnu en BAVARIA eR født Med den ny Bavaria Sport 32, præsenterer det sydtyske værft endnu en spændende båd. Indretningen i 32 Sport er optimeret til at være den perfekte ramme for, såvel korte dagturer, som til længere ferieture – en båd der rummer det hele. Nede i båden findes en stor salon med en indbydende siddegruppe og et velindrettet pantry med god skabsplads. Ligeledes findes der en stor lukket kahyt samt en fast dobbelt soveplads i stævnen. Cockpittet har gode siddepladser og masser af plads, når livet nydes i havnen. Bavaria Sport 32 kan leveres med en eller to motorer – Benzin eller diesel efter kundens ønske. Prisen for Bavaria Sport 32 begynder ved DKK: 1.038.800,- søsat og leveret i Danmark med standard udrustning.
f loor marine as • Stokagerve j 23 • 8240 Risskov tlf. 8710 7010 • www.f loor.d k
Indhold
September 2013
s48
s72
s34 agenda 4 Leder Join the movement der er forandring i sejlsporten i disse år fra Svendborg til San Francisco. nyheder 6
America’s Cup 2013 Vi gør status efter Louis Vuitton Cup-semifinalerne og ser nærmere på nogle af de teknologiske landvindinger.
12 Klumme Ser vi med den 34. America’s Cup starten på en ”new normal” for sejlsporten? 14 Klubber & klasser Dansk verdensmester, elitetræning for voksne og nyt fra Finnklassen. 18 Kort & Godt Troels Lykke er løs og ser på tatoveringer og nyheder fra bådebranchen. 20 Sejlermode Seneste nyheder og tøj til sejlere på havet og i havnen.
22 Reportage fra X-Gold Cup, der blev et af årets højdepunkter i danske farvande. 26 Gear fra Gold Cup Vi så nærmere på elektronikken hos nogle af deltagerne på X Gold Cup og fik en snak med et par et de danske importører. 30 49 EM Var endnu et mediemæssigt højdepunkt for kapsejladser i Danmark.
54 Mig & min båd Vi var om bord på Birger Hansens Xc 50, der er en imponerende båd på alle tænkelige måder. 56 Motorbådstest Nordkapp Enduro 605 En genial båd til hurtig commuting indenskærs. Feature
på tur 34 Færdersejladsen 2013 Vi havde Malene Gude med på verdens smukkeste kapsejlads, der favner alle fra bredde til elite. 40 Tursejlads Käringø er ønskeøen for vores sejlende rapporter Malene Gude. Læs hvorfor. test
46 Ankringskunst Det er sin sag at smide anker og lægge sig til at sove trygt. Læs her, hvordan du gør det bedst muligt. 62 Ny sejler Peter Brenø Lange begyndte at sejle i en sen alder. I dag bruger han også båden som netværksplatform. 64 SølvRoret 2013 Læs om de sværeste passager, sejladsens statutter og de samlede regler for kapsejladsen.
Gør-det-selv 72 Gør-det-selv Se, hvordan en gammel rorpind får en full make over og bliver blank og rank som ny. 76 Brevkassen Om bl.a. udskiftning af propel, istandsættelse af en kajak, og hvordan lazy jacks gør sejlerlivet lidt nemmere. etc. 78 Handelspladsen Find de bedste fagfolk i bådebranchen på BådNyts Handelsplads. 82 Næste nummer Få et smugkig på det næste nummer af BådNyt, der samtidig er det første nummer i efterårets tegn.
48 Sejlbådstest M.A.T. 1010 Spændende performance cruiser til fornuftige penge. Den tyrkisk producerede båd imponerer vores testsejler.
Klik ind på bestilabonnement.nu, hvor du altid kan finde gode tilbud på et abonnement D anma r k s p r a k tis k e b å dblad
Nr. 478
w w w . baadn y t. d k
3
Leder Xxxxxx
Brev fra redaktøren
Join the movement …
D
ansk sejlsport viser gode takter på flere måder i disse år. Vi havde, som de fleste husker, et godt OL med en sølv- og en bronzemedalje. Efterfølgende har flere af de danske topsejlere formået at holde skruen i vandet og leveret resultater på stribe i forskellige klasser. Navnlig har pigerne i 49 fx formået at imponere ikke mindst ved sommer-EM, der blev afholdt i Aarhus. Forud for sejladsen var der linet op til den helt store satsning, og det så længe ud, som om selveste DR ville sende dagligt fra stævnet. Desværre valgte statsradiofonien at bruge budgettet på at sende Aften Tour i stedet – en prioritering, man som sejler bliver meget træt af, specielt når man igen i år så et løb, der var blottet for spænding, fordi en del af top 10 inkl. vinderen og anden pladsen var i besiddelse af en ny form for doping, som gjorde dem urørlige. Nå, men Sailing Aarhus og venner fik alligevel lavet et godt stævne med en god dækning på internettet, det var dog lidt vanskelig at finde live streamingen på nettet. Du kan læse om stævnet på side 30.
Nogle, der også bruger nettet til at formidle sejlsport, er America’s Cup. Når dette magasin er på gaden, begynder selve cuppen. Indtil nu har vi set Louis Vuitton Cup, hvor udfordrerne kæmper om at møde den forsvarende mester. Allerede nu er det klart for alle, at det, som Oracle Racing og The America’s Cup Race Management har gjort i forhold til cuppen, vil forandre sejlsporten for altid. Både med gigantiske vingemaster, der er båret på hydrofoiler, og som let går over 40 knob på løberne. Både, der ikke sætter et større forsejl, når de sejler med vinden. Baner med virtuel begrænsninger synlige for tv-seerne, men ikke for sejlerne, on board video og audio, kameraer til lands, vand og i luften. Sejlere, der er i fysisk topform som aldrig tidligere set, og som skal træffe beslutninger på splitsekunder, mens bådene bevæger sig mod hinanden med 35-40 knob – alt sammen gør det, at opfattelsen af, hvad sejlport er, forandres. Nogle vil mene, at det er til det værre, og at det ikke har noget med sejlads at gøre. Jeg er helt uenig. Den udvikling, der er startet, vil smitte positivt af på resten af sporten, og på hvordan den opfattes uden for nichen, hvilket bringer mig videre til den store hjemlige succes, som vi oplever på deltagerantallet til Danmarks nye og vilde kapsejlads SølvRoret – Havets Jernmand. Netop nu er vi godt over 80 tilmeldte – sidste år, hvor sejladsen havde debut, var der 15 tilmeldte! Det er en enorm vækst, som vi er ligeså enormt stolte af og glade for, og som viser, at SølvRoret – Havets Jernmand er en form for bevægelse, og at dansk sejlsport med den er under
forandring. Der er mange, der har lyst til at sejle kapsejlads og til at gøre det på en mere ekstrem måde end tidligere. SølvRoret åbner mulighed for at prøve kræfter med singlehand offshore kapsejlads under relativt beskyttede forhold, som farvandene omkring Fyn trods alt er. Præcis hvor mange vi når at blive, før det går løs, ved vi ikke, men efterhånden er vi nået dertil, at det kunne være skægt, hvis vi den 20. september kan sige til hinanden: ”Vi gjorde det sgu! Vi nåede de 100 deltagere på 2 år og er nu verdens suverænt største singlehand kapsejlads!” Modsat America’s Cup og Sailing Aarhus har vi desværre hverken droner eller helikoptere i luften til at dække sejladsen. Til gengæld er vi på plads til vands og til lands med fotos, video og artikler på eventsiden soelvroret.dk og BådNyts Facebookside. Det er også på soelvroret.dk, at bådene kan følges live ved hjælp af tracking fra TracTrac. I år bliver netop trackingen også tilgængelig via en app på smartphones. Du kan læse meget mere om SølvRoret – Havets Jernmand fra side 64. Join the movement – jeg håber, vi ses den 20. september i Svendborg! God vind!
Mort en Br a n dt … for øvrigt mener jeg, at kaskoafgiften bør afskaffes!
Så klik ind på bestilabonnement.nu, hvor du altid kan finde gode tilbud på et abonnement
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 478
Danmarks praktiske bådblad
Abonnementsservice Tlf. 7026 0545 Man. til tors. kl. 10.00-15.00 Fredag kl. 10.00-14.30 www.mitabonnement.dk Abonnementspriser 3 numre: 179,85 kr. 6 numre: 359,70 kr. 12 numre: 696 kr. Udlandsabonnementer leveres med tillæg af porto. Udgiver (ansvarshavende) Jesper Sehested Lund jsl@jslpublications.dk Annoncesalg Lennart le Févre (Salgsdirektør) lennart.lefevre@baadnyt.dk Tlf. 2860 8087 Fax: 3810 1212 Redaktion redaktionen@baadnyt.dk Morten Brandt (Chefredaktør) morten@baadnyt.dk Torsten Rasmussen torsten@baadnyt.dk Hjemmeside www.baadnyt.dk Grafisk design Uffe Hougaard (AD) uffe.hougaard@baadnyt.dk Nis Klamer (Mediegrafikerelev) nis.klamer@jslpublications.dk Presse & marketing Karina Mia Johansen (Marketingkoordinator) karina@jslpublications.dk Bladsalg Jeppe Falk (Bladsalgschef) jeppe.falk@jslpublications.dk Tlf. 2776 0760 Udgives af JSL PUBLICATIONS A/S Dortheavej 59 2400 København NV Tlf. 3271 1200 Tryk Kolofon Group International Printing Indholdet fra BådNyt må ikke bruges uden forudgående aftale med redaktionen. De i bladet nævnte priser og firmaangivelser er kun vejledende. Redaktionen påtager sig intet ansvar for manuskripter, fotos og tegninger, som sendes uopfordret.
Chefredaktør
Ønsker du at abonnere på BådNyt?
4
Forside AC 72 træning på San Francisco Bay Foto: © ACEA / PHOTO GILLES MARTIN-RAGET
PUBLICATIONS
BådNyt har som det eneste danske medie sæde i den internationale jury, der hvert år kårer årets både i Europa.
GPSMAP 527(xs) & 721(xs) ®
touchscreen Multitouch-skærm pinch-to-zoom trådløs integration Synkroniserer med BlueChart® Mobile app på din iPhone eller iPad
FLAT MOUNT
nye monteringsmuligheder Nu med mulighed for flad-montering, som gør GPSMAP til en del af instrumentbrættet
En del af oplevelsen Garmins mest populære plotterserier nogensinde har gennemgået en forvandling med nye funktioner, man hidtil kun har kunnet drømme om. Den nye GPSMAP-serie har ny antenne med ti gange højere opdateringshastighed for langt mere glidende og præcis angivelse af din position. 7’’-modellerne har multitouchscreen for uovertruffen brugeroplevelse på en lynhurtig plotter, som også er trådløst integreret med iPad, iPhone og Garmin quatix marineur. xs-modellerne har drastisk forbedrede ekkolodsmuligheder med bland andet CHIRP, fremtidens ekkolod. Og som altid gør Garmin sin hyper-avancerede teknologi så nem at bruge, at man kan koncentrere sig om at nyde tiden på vandet. Garmin.dk
Kapsejlads
Færdern 2013
Verdens smukkeste
kapsejlads I år deltog 732 både i den traditionsrige sejlads på den smukke Oslofjorden i den lyse, lyse juninat. BådNyt var med på X-41-pigebåden Drømmen. Tekst & foto malene gude
34
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 478
Danmarks praktiske bådblad
D
er var ikke mange danske sejlbåde tilmeldt til Færderseilasen 6.-7. juni i år. Nu er der godt nok også et stykke vej at sejle til Oslo og så tilmed samme weekend, som der er Fyn Rundt. Men der findes andre måder at komme til at sejle Færdern på, og allerede i det tidlige morgenfly spottede jeg en arm med et sejlerur langs flysæderækken. Det viste sig at være Henrik Andersen fra Sønderborg og Martin Tideman fra Næstved, som skulle op og sejle med en norsk XP50 ved navn NorXL. Så kunne de også lige få afleveret et sejl til en norsk kunde ved samme lejlighed. Vi fandt hurtigt ud af, at vi også skulle med samme fly hjem og udvekslede mobilnumre, for når man skal hjem fra sejladsens målhavn i Horten, kan det være godt at hjælpe hinanden hjemad. Vores veje skiltes – det var det med sejlet, der skulle afleveres – og jeg traskede med min sejltaske på ryggen de få minutters gang fra stationen ved Nationalteatret og ned til Aker Brygge, hvor sommermorgenen var lun og skøn med døsig hæng-ud stemning. Jeg var inviteret med til at sejle på X-41 pigebåden, Drømmen, som jeg skulle møde på Dronningen, hvor KNS, den kongelige norske sejlforening, også har sit hovedkontor. Derover kommer man selvfølgelig med en lille gul færge, som i øvrigt var fuld af skolebørn og turister, som skulle se det filmaktuelle Kon-Tiki-museum. Tøf tøf. 10 minutter efter var jeg ovre og fandt Drømmen.
Ben i næsen og solcreme på kinden
Lad det være sagt med det samme: Norske sejlpiger er seje. Det skulle senere vise sig, at de også er pænt seje til at sejle. Det første møde handlede dog om tjek af behørigt uldundertøj, påføring af solcreme og caps, placering i køkkenvask af navngivet termokop, fordeling af madpakker i poser med klokkeslæt på – til spisning med tre timers interval! Færdern havde jeg sejlet for to år siden med den danske 47 fods Essex Girl, så jeg kendte allerede noget til den smukke rute og var helt klar over, hvor svær taktikken og hvor vigtig navigationen ville blive for placeringen. Det er efterhånden nogle år siden, at jeg var aktiv i det danske pigebådsprojekt Libresse/Rexona, så derfor var jeg mest spændt på at få indblik i, hvordan et norsk pigesejlerteam anno 2013 fungerer set indefra og på at sejle med Nr. 478
w w w . b a a d n y t. d k
35
Tursejlads
Käringön
Ved havnen – perfekt område at udforske med gummibåd. 40
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 478
Danmarks praktiske bådblad
Min ønskeø i
Bohusläns Käringön er en charmerende, bilfri, luksus-turistø i Bohusläns ydre skærgård. Du kan nemt gå øen rundt, her er flere badesteder og masser af nænsomt bevarede, oprindelige huse og et unikt havnemiljø. Tekst & foto malene gude
Danmarks praktiske bådblad
Nr. 478
w w w . b a a d n y t. d k
41
sejlbådstest
M.A.T. 1010
Hurtig tyrker til god pris
Ny M.A.T. 1010 har en skarp stævn, let skrog og dyb køl og sejler virkelig godt, kunne BådNyt konstatere under test. Aptering i kahytten er dog skrabet med lidt træ, men kapsejleren er prisbillig. T e k s t & F o t o T r o e l s Ly k k e
48
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 478
Danmarks praktiske bådblad
Den tyrkiske båd er utrolig stabil på læns, da kølens vægt næsten udgør halv delen af hele bådens vægt.
M.A.T. 1010
Fuld forsikring
23.290,-
årligt, inklusive skat heraf skat kr. 14.740,Selvrisiko på kasko: 10.000,-
Kontakt Pantaenius på tlf.: 97 51 33 88 En del af det redaktionelle samarbejde mellem
Pantaenius & BådNyt
Danmarks praktiske bådblad
Nr. 478
w w w . b a a d n y t. d k
49
GØR-det-selv
Rorpinden
Rorpinden er ikke kun den man styre med, det er med den man kan mærke om båden har det godt, og hvordan den sejler.
Den bedste hånd på pinden Tekst & Foto Torsten Rasmussen
Ordsproget er ofte brugt, når der skal sejles kapsejlads. Rorpinden er nerven, som giver rorgængeren føling med bådens gang og giver styring, så båden kommer sikkert i havn. Se her, hvordan vi fik liv i den gamle rorpind.
72
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 478
M
assivt eller lamineret træ – det er de konstruktionsmetoder, bådebyggeren stod overfor, da rorpinden skulle bygges. Ofte er rorpinden et kunststykke med udskæringer, kraftige beslag og flot lakering. Bådens udstråling og kraft kan ses i måden, rorpinden eller rattet er udformet på. Sådan var det i gamle dage, dengang skonnerter, galeaser og ikke mindst yachter havde styretøj udformet i træ. De fleste både bygget i 80’erne var udstyret med rorpinde udført i teaktræ eller mahogni. Teaktræet havde den fordel, at det ikke rådnede og ikke skulle behandles med andet end lidt olie, men på grund
af træet blev rorpinden tung og så ofte lidt klodset ud. En flot rorpind bygget i mahogni med indlagt lyst asketræ giver lysten til at holde pinden. Den tynde og blødt formede overflade er designet til at ligge i hånden for at give den bedste styrefornemmelse. Styrke, som kun meget tykkere ikke-lamineret træ kan give, opnås i den laminerede rorpind kombineret med træets styrke, epoxy-lim og tokomponent lak. Se på rorpinden, og du har båden, er et godt råd, når du skal ud og købe brugt båd. En vedligeholdt rorpind siger noget om, hvor meget ejeren har vedligeholdt båden. Vi viser, hvordan du giver styrken tilbage til den fine, gamle mahogni-rorpind.
En vedligeholdt rorpind for tæller, om båden er vedligeholdt
Danmarks praktiske bådblad
Produkt
Rorpindens mester
Materialer
G-Flex-lim 236 g Diamond Varnish 3/4 l Mahognibejdse 3/8 l
Pris
Forhandler
Epoxy
245 kr.
HF Industri & Marine, tlf. 6220 1312
Tokomponent polyurethan
395 kr.
Hempel, tlf. 4593 3800
Bådbejdse
149 kr.
Watski, tlf. 4576 4011
G-Flex-lim er fortykket tokomponent epoxylim, som kan påføres i høj lagtykkelse.
Sådan laves en helt ny rorpind af det fineste akacietræ. Jens Stephensen har lavet mange rorpinde senest til den store Molich 12 meter ”De fortabte spillemænd”. En rorpind skal være stærk, fleksibel og smuk. Uden den bedste lak og det rette træ går det ikke. Udformningen kan designes forskelligt, flere sejlere foretrækker en rorpind, som har karakter. Det er ikke kun den man styrer med, det er med den, man kan mærke, om båden har det godt, og om hvordan den sejler. En rorpind betjenes med to fingre på kryds. Så
Træt rorpind
man kan føle bevægelserne og alt det, man ikke kan forklare, men er en del af det, som eksperterne kalder the man-machine interface. Rorpinden slår lidt, og du reagerer tilbage. Og båden bliver levende, føjer sig og lægger øret til. En rorpind skal snittes med følelse. Kun ufølsomme mennesker styrer med en kantet ret og uskøn pind. Poul Molich, den gamle bådebyggemester fra Hundested, limede sine rorpinde op med den perfekte krumning og tykkelsesfordeling af 8 lag. Som han skar på sin ”sejlpindeskabelon”. Den han
brugte i gamle dage, da man endnu lavede sejlpinde af asketræ! Og en rorpind skal naturligvis laves af akacietræ. Alt andet er bare forkert. Akacietræ er hårdt. stærkt, og ligesom teak modstandsdygtig over for vejr, sol og vind. Og så er det en sjælden træsort. En rorpind, der ikke er lavet af akacie kaldes en kålstok! Jeg laver altid mine efter forbillede fra oldtimer-værftet Abeking og Rasmussen, med en lille flad kugleformet fortykning i enden, som gør den venlig at holde på de lange kryds
Send et foto af din rorpind
BådNyt opfordrer alle sejlere, som har eller har set en karakteristisk rorpind. Send et foto til redaktionen@ baadnyt.dk og deltag i konkurrencen, vind præmier og æren af at have den flotteste rorpind nord for Alperne.
1
2
Fjern gammel lim En træt rorpind karakteriseres ved, at lakken er faldet af, og delamineringen er i gang. Ældre limtyper var ikke baseret på epoxy, men på fenol-harpiks. Denne limtype har en kortere levetid og nedbrydes.
Det er ikke nødvendigt at skille hele rorpinden ad. Et par tændstikker og træ kan holde limområdet frit, så en nedstrygerklinge kan føres igennem og skære den brudte fenol-harpikslim væk.
3
Limen påføres Limen blandes af lige dele hærder og base og kan påføres med nedstrygerklinge eller spartel i limsamlingen. Limen skal påføres fra begge sider af rorpinden.
Danmarks praktiske bådblad
Nr. 478
w w w . b a a d n y t. d k
73
Næste nummer
BådNyt 479
På cruise to timer fra Kastrup Lufthavn
Fra du sætter dig tilrette i flyveren til Nice, til du er på vandet, går der under tre timer. Vi har set på mulighederne for cruising på den franske riviera, hvor vi fandt endog meget attraktive tilbud fra en lokal udlejer. Området bugner af smuk natur og kultur, megayachter og ganske almindelige sejlere.
N æ s t e n u m m e r 4 7 9 Køb det den 26. september Gør-det-selv Se, hvordan vi savede cockpitkarmen af den gamle båd, renoverede overfladerne, fik en ny karm og monterede den. Vi har også kigget nærmere på en kilde til evig irritation – den dryppende vandhane. Læs, hvordan du fikser hanen, så den bliver tæt igen.
BådNyt tester Vi har sammenlignet fire farveekkolod i forskellige prisklasser med skærme på fem og syv tommer. Man kommer langt med de billigste, hvis det kun drejer sig om at lede efter fisk. Med de dyrere ekkolod kan man finde det meste af det, der gemmer sig på bunden. 82
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 478
Danmarks praktiske bådblad
54. internationale båd show i Hamburg Rejsepakker Rejsepakker inkl. eller ekskl. rejse til Hamborg tilbydes af rejsebureauet hansalog, fru Grueter s.grueter@hansalogservices.de
26. okt. til 3. nov. 2013
Dagligt kl. 10.00 – 18.00, onsdag kl. 10.00 – 20.00
Spektakulære både, betagende verdenspremierer, seneste innovation og en masse aktiviteter er i vente, så hold dig informeret og involveret. Med det nye hal koncept betyder det kortere gå afstand. Kom om bord.
tlf.: +49 5465312280
Nordiske farvande Nordisk livsstil
hanseboot.com
Det er stedet for vandsportsentusiaster
På messeområdet
facebook.com/hanseboot
29,4 km/l Den nye Volvo V40
V40 D2 fra kr. 303.004
Følgende udstyr er bl.a. standard: Fodgænger airbag
Energiklasse
City Safety
Co2 g/km:
Km/l:
88 g/km
29,4 km/l
Letmetalfælge
Den viste model er forsynet med ekstraudstyr. Priserne er eksklusiv leveringsomkostninger. Der tages forbehold for prisændringer og trykfejl. Tekniske specs. gælder V40 D2 Drive-E.
Læderrat
Klimaanlæg
Fartpilot
Book og kør på volvocars.dk