026
I
у дилеров львы в могилеве
4 сентября открылся первый в Могилеве и Могилевской области официальный дилер компании Peugeot — ЧПТП «Восток-Моторс» (г.
Могилев, ул. Лазаренко, 73). Общая площадь центра составляет около двух тысяч кв. метров. Автосалон занимается продажей авто, запчастей, гарантийным и послегарантийным обслуживанием, диагностикой, работает автомойка... Одновременно ремонт и диагностику могут проходить более 20 автомобилей. В центре оборудован и современный цех кузовного ремонта — впервые в Могилеве.
«атлант-м» — 18 лет
Одной из крупнейших белорусских частных компаний, холдингу «Атлант-М», 10 сентября 2009 года исполнилось 18 лет. Именно в Материалы рубрики подготовила Оксана Роговцова Фото фирм-производителей
дилер mg приглашает на тесты
этот день в 1991 году молодежный производственный центр «Атлант» был преобразован в брокерский дом «Атлант-М». Сейчас у «Атлант-М» 25 — автоцентров в таких городах, как Минск, Москва, Санкт-Петербург, Смоленск, Орел, Тюмень, Липецк, Киев, Харьков, Днепропетровск, Брест. В Беларуси автомобильные предприятия «Атлант-М» работают в Минске и Бресте, официально представляя пять автомобильных марок: Volkswagen, Ford, Kia, Land Rover, Mazda.
почем yeti?
Официальный дилер Skoda, СП ООО «ФелОкт-сервис», объявил цены на компактный SUV Skoda Yeti. Автомобиль в Беларуси предлагается в трех комплектациях: Active, Ambition и Experience. Базовая версия Yeti (Skoda Yeti Active с 1,2-литровым 105-сильным бензиновым двигателем) стоит 13.500 евро. Максимальный ценовой уровень — 24.350 евро за Yeti 2.0 TDI 4x4 Experience. ООО «Автостиль» в своем автосалоне по ул. Карбышева, 13/1 знакомит с новыми автомобилями MG 550 и MG 750 и проводит тест-драйвы для всех желающих узнать их британский характер. Марка, история которой начинается с 1925 года и которая уже давно известна во всем мире, представлена теперь и в Беларуси. Белорусским покупателям предложены: стильная модель среднего класса MG 550 c бензиновыми моторами 1,8 л (133 л.с.) и турбированным 1.8T (160 л.с.), а также классический автомобиль бизнес-класса MG 750, в котором угадываются черты хорошо известного Rover 75, с моторами 1.8T (160 л.с.) и 2.5 V6 (183 л.с.).
ford и kia в гомеле
В сентябре в Гомеле на ул. Хатаевича, 2 открылся новый автоцентр, который объединил под одной крышей представительства Ford и Kia.
больше автосалонов В Минске открылся новый автосалон Daewoo под эгидой компании «ВостокАвто». Модельный ряд представлен автомобилями Daewoo Lanos и Daewoo Sens. Стоимость автомобилей — от 7500 долларов. Daewoo Lanos представлен в кузове седан и хэтчбек, Daewoo Sens — седан, хэтчбек и коммерческий фургон. Поставки осуществляются с завода-изготовителя — крупнейшей украинской корпорации «УкрАвто». Кроме того, подписан договор на развитие дилерской сети в Беларуси (после Минска на очереди Гомель и другие областные города), на создание сервисных центров и продажу запчастей к автомобилям Daewoo Lanos и Sens.
авто|салон 9
кто
воздвигнет памятник?
О ригинальным образом решили увековечить модель
Volkswagen Passat в Минске. Около импортерского городка Volkswagen планируется возвести памятник модели Passat B5. Импортер марки связывает с Passat B5 начало истории VW в Беларуси. По скромному мнению «Автосалона», воздвигать памятник следовало бы старому «Пассату» поколения B3 с непременным цитированием культовой песни Лявона Вольского про «паўсвiннi, мех бульбы, сала, самагон i блокаў ciлiкатных поўненькi паддон». Passat B3 — действительно знаковая для Беларуси, по-настоящему народная машина, с которой связан целый пласт нашей современной культуры. Но дилер решил иначе — ведь именно с Passat B5 начался поход Volkswagen в премиум. А имидж — это наше всё. Проработка дизайна памятника уже началась. За право работы над проектом поборется несколько команд скульпторов, среди которых есть как молодежные группы, так и именитые художники.
у дилеров logan для гаи
Компания «Автопромсервис» (официальный дилер Renault) предоставила УГАИ ГУВД Мингорисполкома патрульный автомобиль — Dacia Logan 2007 г.в. Автомобиль попал в распоряжение отдела агитации и пропаганды, заменив «Жигули» 7-й модели. В ГУВД автомобиль взяли на баланс на один год. Согласно договоренности, весь ремонт и обслуживание машины производятся за счет компании «Автопромсервис», а заправка горючим — ГАИ.
I
027
бочка на крыше
что увидит клиент?
С 16 сентября 2009 года в автоцентре «Атлант-М на Машино-
строителей» введено в эксплуатацию табло выдачи автомобиля (ТВА). Устройство представляет собой 32-дюймовый информационный экран, на котором в режиме реального времени отображается сводная информация о процессе обслуживания автомобиля клиента. ТВА отображает госномер автомобиля, принятого в сервис, статус готовности, а также время выдачи автомобиля. Работа терминала направлена на повышение ка-чества обслуживания клиентов, а также де-лает процесс приема автомобиля, ремонта и выдачи клиенту более прозрачным и прогнозируемым.
Многие автовладельцы меняют к зиме моторное масло на «синтетику» — считается, что она не подведет в любой мороз. Именно поэтому осенью повышается и активность поставщиков автомобильных масел. Нередко на дороге можно встретить автомобиль с 200-литровой бочкой Liqui Moly на крыше. Так проводит свою кампанию в поддержку синтетических моторных масел поставщик марки Liqui Moly. Кстати, переход на «синтетику» зимой еще и экономически целесообразен: ведь ни для кого не секрет, что расход топлива при использовании моторной «синтетики» снижается, а итоговая экономия на этой первостепенной статье затрат автомобилиста может при больших пробегах составить до $100 в год, что может даже окупить затраты на более качественное и дорогое масло.
064
I
спорт
v
Трудно поверить, что под капотом этой Audi 200 — более 700 лошадиных сил
быстрейшие автомобили беларуси
v
v
Текст: Геннадий Можейко Фото автора
600-сильный Evolution — один из немногих спорткаров, который постоянно используется для езды по дорогам общего пользования
Audi 80 по прозвищу «Ласточка»
Каким вы представляете себе самый быстрый автомобиль Беларуси? Алый Ferrari со сложенной крышей? Черный тонированный «бумер» с гудящим басом из огромных сабвуферов? Серебристая Alfa Romeo, мчащаяся в глубину ночного города?
бl
ольшинство мощнейших машин Беларуси выглядит совсем не так, как в фильмах. Возможно, вы сотню раз проходили мимо авто, от поездки на котором замирает сердце, но даже не повернули в ее сторону головы. Никаких неоновых подсветок и многокилограммовых сабвуферов, лямбда-дверей и биксеноновых фар: весь тюнинг таких автомобилей работает исключительно на результат — приехать к финишу первым! «Автосалон» составил рейтинг самых быстрых автомобилей Беларуси. За основу мы взяли результаты заездов на этапах чемпионатов и кубков Беларуси по драгрейсингу за несколько последних лет. Почему именно драгрейсинг? Ведь это гонки на ускорение по прямой трассе дистанцией в 1/4 мили (402 метра). Итак, поехали!
авто|салон 9
5 место. Audi 80 «Ласточка»
Павел Специан, владелец сети минских компьютерных магазинов, купил этот автомобиль 1983 года буквально в деревне. Полноприводную, со стандартным 2,2-литровым мотором, машину перегнали в Литву, где установили турбину и произвели ряд модификаций. Еще немного доработали в Минске — и на киевском автодроме «Чайка» машина проехала «квотер» за 11,32 секунды. По некоторым оценкам, стоимость доработок составила порядка $20.000.
4 место. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Работник банковской сферы Константин Синебок, известный в автомобильной тусовке под ником Kassir520, купил совершенно новый автомобиль в салоне еще в 2007 году. Дорабатывали его в три этапа: после первой серии доработок мощность мотора увеличилась до 380 л.с., после
v
кто на них ездит? второго — до 450-ти. Сейчас Evo имеет под капотом порядка 600 «лошадей». В списке переделок — усиленное сцепление, турбина и форсунки большей производительности, буст-контроллер (регулятор давления наддува), blow-off (управляемый воздушный клапан для стравливания избытка давления во впускном коллекторе). Как признался «Автосалону» хозяин автомобиля, бюджет тюнинга примерно равен стоимости самого автомобиля (порядка $40.000). Результат — разгон до «сотки» за 3,01 секунды, а 1/4 мили на недавних соревнованиях в Барановичах автомобиль преодолел за 11,129 сек. Кстати, этот Evo — один из немногих гоночных машин, на которой владелец ездит постоянно. «Ничего дискомфортного тут нет, ведь в машине полноценный салон, есть кондиционер, стоит обычная «городская» резина», — рассказал Константин.
3 место. Audi 90
Тройку быстрейших автомобилей открывает машина 1989 г.в., из которой ее владелец, известный под именем Андрос, сделал настоящий гоночный болид. «Лорду колец», как иногда называют Андроса, этот автомобиль достался с 170-сильным пятицилиндровым мотором 2.3 20V. Сперва с помощью брестских кол-
Гол как сокол — для снижения массы в «Ласточке» даже ковры на полу сняли
лег хозяин доработал внешность: бамперы, пороги и декоративные накладки. Затем занялись салоном: вместо невзрачного велюра сиденья и дверные панели обшили кожей двух цветов — черной и ярко-синей. В завершение установили спортивную «баранку» и хромированный рычаг КП, а также накладки на педали. Наконец, взялись за двигатель. Доработана головки блока цилиндров, изменены фазы газораспределения, отполированы впускные каналы, модернизированы системы впуска и выпуска, установлен воздушный фильтр нулевого сопротивления. Затем настал через трансмиссии. Появилось керамическое сцепление, причем установленный поначалу диск от танкового (!) сцепления не выдержал нагрузок, и его пришлось заменить другой «керамикой», изготовленной при участии специалистов одного из минских НИИ. По мнению владельца, предела совершенству нет. Практически после каждого этапа соревнований автомобиль подвергается каким-либо модификациям. На прошедшем этапе кубка Беларуси Андрос на своей Audi 90 показал результат в 11,11 сек.
2 место. Audi 200
Машину купили в совершенно обычной комплектации
v
Audi 90 и ее владелец Андрос
«Ласточка» и ее владелец Павел Специан
в Литве. Машина сама по себе была неплоха: 1990 года, с кожаным салоном, кондиционером и добротной «музыкой». Но владельцу показалось этого мало, и машина постепенно дорабатывалась. «В какой-то момент мы решили, что она уже непригодна для езды по дорогам общего пользования. У нее большой расход топлива, шумный выхлоп, дорогая резина, которая быстро изнашивается», — рассказал нам владелец автомобиля Дмитрий Бычек, который, как он сам признался, работает экспедитором. — «Тогда автомобиль свозили к знакомым в Литву, где из него сделали уже полноценный драгстер». Но и этого оказалось мало: после окончательных доработок в Минске мощность автомобиля составила 720 л.с. «В моторе все полностью заменено: поршни, шатуны, вкладыши, переделана ГБЦ, установлена другая турбина, другие коллекторы, выхлоп, блок управления двигателем», — говорит Алексей, который занимается обслуживанием машины. С его слов, оригинальным остался только блок двигателя с коленвалом и кузов. Изменения пошли впрок: в 2007 году Алексей стал чемпионом в классе Unlimited Street, преодолев 402 метра за 11,041 секунды.
I
065
Без дополнительной точки опоры этот заднеприводный Golf норовил взлететь — пришлось внести изменения в регламент гонок
v
v
v
спорт
Владелец «Пятого колеса» — обладатель действующего рекорда Беларуси: 402 метра менее чем за 11 секунд
1 место. Volkswagen Golf II «Пятое колесо»
Этот Golf по праву считается ветераном белорусского драгрейсинга. Первоначально строили его в Литве, но все дополнительные доработки делали в Беларуси. На нем стоит мотор 2.2T от Audi S2, который перенесен назад, а «нулевик» и радиатор вынесены в специальное углубление на крыше для лучшего обдува. Именно этот Golf после инцидента на трассе, произошедшего несколько лет назад, послужил причиной для внесения в регламент обязательного пятого колеса на выносной опоре для заднемоторных нестандартных автомобилей. Однако это совершенно не мешало автомобилю «штамповать» заезд за заездом с очень ровным временем в 11 с небольшим секунд. Его владелец, Дмитрий Нагула из Гродно, занял третье место в «анлиме» на апрельском чемпионате в Быхове, хотя многие ожидали от него победы, судя по заявленным 600 л.с. Зато в мае он отыгрался в Бобруйске, заняв первое место и среди заднеприводных машин, и в абсолютном зачете. Дмитрию Нагуле принадлежит и национальный рекорд ускорения, установленный на взлетной полосе бобруйского аэродрома — 10,93 сек.
В нынешний «хит-парад» попали только те автомобили, результаты которых измерялись на официальных соревнованиях. Впоследствии список будет изменяться и дополняться. Например, хозяин быстрейшего автомобиля решил, что одного рекорда ему недостаточно, и в придачу к «Пятому колесу» заказал себе из Америки полноценный драгстер с 9,1-литровым мотором мощностью в 1000 лошадиных сил! Около двух лет Дмитрий держал втайне этот автомобиль и лишь недавно показал его публике. Согласно документам, этот Chevrolet Pickup выпущен в 1946 году, хотя кроме кабины у него все новое. Дмитрий заказал машину в Нью-Йорке, на родине драгрейсинга, уже полностью готовой к гонкам. С «растаможкой» возникли проблемы: на границе долго не могли понять, к какому типу автомобилей отнести этого монстра: то ли к раритетным автомобилям, то ли к спортивным. После некоторых проволочек машина все-таки была растаможена. В драгстере установлен бензиновый
атмосферный карбюраторный восьмицилиндровый двигатель, который работает на специальном этилированном 113-ом бензине. О расходе топлива можно лишь догадываться. Системы закиси азота, равно как и турбонаддува, автомобиль не имеет. Зато имеет специальную двухступенчатую коробку-«автомат» и задний парашют для более эффективного торможения после финиша, ведь до 200 км/ч этот монстр разгоняется всего за 6 секунд! «Трудно проверить, на что он по настоящему способен», — говорит Дмитрий Нагула, — «ведь в нашей стране нет подходящих трасс. Именно поэтому я даже не планирую в нем какие-либо доработки, ведь на плохом покрытии машина становится неуправляемой». Владелец монстра пообещал появиться на официальных соревнованиях уже в следующем сезоне. О стоимости драгстера Дмитрий предпочитает не распространяться. Сложно сказать о цене автомобиля и другим гоночным экспертам, ведь каждый такой автомобиль — единственный в своем роде.
авто|салон 9