краудсорсинг

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

1

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

2

ОГЛАВЛЕНИЕ

BIG DATA НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ BIG КОМПАНИЙ, ИЛИ КАК КРАУДСОРСИНГ ПОМОГ НАЙТИ ВОЛШЕБНУЮ ТАБЛЕТКУ ..................................................................................................................................................................... 5 О том, как стартап краудсорсинг смог собрать армию агентов-асессоров, численности которой позавидовали бы интернет-гиганты или даже сам Александр Македонский, рассказывает сооснователь компании Pharmznanie Мария Рябуха. В ПРОЕКТЕ «МОСКОВСКОЕ ДОЛГОЛЕТИЕ» УЖЕ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ БОЛЕЕ 130 ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК .................... 9 BEZFORMATA.RU (МОСКВА), 27.09.2018 09:06 Проект «Московское долголетие» стартовал 1 марта 2018 года во всех административных округах столицы. ВЫ МОЖЕТЕ ИЗМЕНИТЬ МНОГОЕ ........................................................................................................................... 10 КУЙБЫШЕВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК «ПОД ЗНАКОМ КАЧЕСТВА».28 СЕНТЯБРЯ 2018 ГОДА. № 6. WWW. GUDOK.RU/ZDR/177 Вячеслав Дмитриев, главный инженер Куйбышевской железной дороги, рассказывает, что такое краудсорсинг, как он помогает экономить время и деньги и получать максимальный результат. ОПЫТ КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. НОВАЯ КРАУДРОСИНГОВАЯ ПЛАТФОРМА ОАО «РЖД» «ПРОДВИЖЕНИЕ» ОРИЕНТИРОВАНА НЕ ТОЛЬКО НА СОТРУДНИКОВ КОМПАНИИ, НО И НА ВНЕШНИЙ КОНТУР. "ЗАЕМНЫЕ" ФОРМЫ УПРАВЛЕНИЯ В СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ФОРМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛНОМОЧИЙ И РИСКОВ .......................................................................................... 13 ЮДКИН А.В., МАКРУШИН Н.А., ПАШИНА Н.Б. АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ЭКОНОМИЧЕСКИХ НАУК . НОМЕР: 23 ГОД: 2011 СТРАНИЦЫ: 185-189 В публикации представлены и проанализированы основные понятия, связанные с таким экономическим явлением как «заемный труд». Как показывает практика развития российского бизнеса, аутсорсинг, аутстафин, краутсорсинг и другие процессы активно внедряются многими компаниями. В свою очередь это становиться базой для формирования основных и / или дополнительных конкурентных преимуществ. ИДЕИ В ДВИЖЕНИИ................................................................................................................................................... 19 ГУДОК (МОСКВА), 05.09.2018 Компания ждёт предложений по увеличению провозной способности дорог Сегодня начнёт работу краудсорсинговая платформа ОАО «РЖД», цель которой - сбор и обеспечение реализации идей о совершенствовании работы компании. Электронная площадка находится в Сети по адресам «продвижение.ржд.рф» и «prodvizhenie.rzd.ru», доступ к ней будет открыт сегодня с 15 часов 20 минут московского времени. ИНСТРУМЕНТЫ УСТРАНЕНИЯ ПОТЕРЬ В ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ ................................................................. 22 ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (МОСКВА), 31.08.2017 00:00 Деятельность, связанная с непрерывным совершенствованием производственных процессов на основе реализации функциональных и мультифункциональных проектов, позволяет получать экономический эффект не только в части сокращения затрат, но и за счет роста дополнительных доходов, возникающих при повышении качества оказываемых услуг внешним и внутренним клиентам. КАК ИЗМЕНИТСЯ РАБОТА КОМПАНИЙ С ПОМОЩЬЮ ИТ ..................................................................................... 31 БИТ. БИЗНЕС & ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (МОСКВА), 08.08.2018 00:00 Любая новая технология предоставляет огромные возможности, которые можно использовать в полной мере, только если взглянуть на мир шире, чем было раньше, до ее появления. Этот совершенно НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

3

очевидный довод, к сожалению, не всегда работает на практике при появлении чего-то нового. Особенно если это новое связано с ИТ КАК КРАУДСОРСИНГ-ПРОЕКТ МОЖЕТ ПОМОЧЬ БИЗНЕСУ (И ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ, ЕСЛИ ВЫ РЕШИЛИ ЕГО ОРГАНИЗОВАТЬ) ........................................................................................................................................................ 36 RB.RU (МОСКВА), 13.08.2018 11:16 Денис Костров, руководитель проекта crowd.mos.ru, рассказывает, что такое краудсорсинг, как он помогает компаниям. В интернете можно найти много определений краудсорсинга. Часто этот термин переводят дословно - «ресурс толпы», но слово «толпа» в русском языке несет негативную коннотацию. Поэтому я стараюсь использовать следующее определение: «Краудсорсинг - это информационная технология, которая собирает заинтересованных людей в одном месте и дает возможность предлагать свои идеи на заданную тему, комментировать и обсуждать, дорабатывать и выбирать лучшие». Краудс орсинг - уникальный инструмент как для бизнеса, так и для органов власти. Простой пример: вы... КОМПАНИЯ ЖДЁТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ......................................................................................................................... 40 ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ ПУТЬ (ИРКУТСК), 07.09.2018 00:00 Начала работу краудсорсинговая платформа ОАО «РЖД», цель которой - сбор и реализация идей о совершенствовании работы компании. Электронная площадка находится в Сети по адресам: продвижение.ржд.рф и prodvizhenie.rzd.ru. КРАУДСОРСИНГ КАК ИНСТРУМЕНТ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ ....... 40 ЗАМОШАНСКАЯ ЮЛИЯ ПЕТРОВНА, ДОЛГУН МАКСИМ АЛЕКСАНДРОВИЧ ИЗВЕСТИЯ ИНСТИТУТА СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СГЭУ НОМЕР: 2 (12) ГОД: 2015 СТРАНИЦЫ: 89-91 Рассматривается возможность использования краудсорсинга в качестве инструмента развития системы управления человеческими ресурсами. ЛУЧШАЯ ИДЕЯ ОТ КЛИЕНТА ..................................................................................................................................... 43 ГУДОК (МОСКВА), 17.10.2017 00:00 Предложения грузовладельцев услышаны и оценены На Северной магистрали подвели итоги конкурса «Лучшая идея», впервые проведённого среди грузоотправителей. Летом дорога предложила своим клиентам придумать новый сервис или рассказать, как улучшить существующие. В итоге на конкурс был представлен 21 инновационный проект. Каждая идея оценивалась с точки зрения актуальности, эксклюзивности, а также возможности её реализации и тиражирования. МОСКВИЧИ ПРЕДЛОЖИЛИ БОЛЕЕ ДВУХ ТЫСЯЧ ИДЕЙ ДЛЯ СТРАТЕГИИ «УМНЫЙ ГОРОД — 2030» ............... 45 MOSKVA.BEZFORMATA.RU (МОСКВА), 27.08.2018 12:59 «Умный город - 2030» - высокоуровневый стратегический документ, в котором определяются цели, задачи и направления дальнейшего развития Москвы как инновационного умного города. На краудсорсинговой площадке Правительства Москвы завершилось обсуждение стратегии «Умный город - 2030». В нем приняли участие более 3,5 тысячи жителей столицы. До конца августа руководитель Департамента информационных технологий Москвы Артем Ермолаев встретится с самыми активными участниками, чтобы подвести итоги проекта. Лучшие инициативы, которые поддержали жители, войдут в стратегию. ОРИЕНТИРЫ РАЗВИТИЯ КАДРОВ ............................................................................................................................. 46 ГУДОК (МОСКВА), 12.04.2018 00:00 Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров на встрече с руководителями Департамента управления персоналом и Корпоративного университета РЖД обсудил перспективы работы с персоналом компании: совершенствование работы с кадровым резервом, актуализацию модели НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

4

корпоративных компетенций, развитие наставничества и создание краудсорсинговой платформы на базе Корпоративного университета. Встреча прошла в стенах Корпоративного университета РЖД. Она меньше всего была похожа на отчётное мероприятие - это была живая дискуссия о людях, их компетенциях и будущем «Российских железных дорог». Заместители руководителя Департамента управления персоналом, отвечающие в компании за кадровые назначения, развитие и обучение, рассказали Олегу Белозёрову о дальнейших шагах по своим направлениям. «Когда мы говорим о... ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ В УСЛОВИЯХ МИРОВОГО КРИЗИСА .................... 49 ЗАВЕРЗА Е.В. ПРИОРИТЕТЫ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЮГА РОССИИ СБОРНИК СТАТЕЙ XIII РЕГИОНАЛЬНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ. 2016 ИЗДАТЕЛЬСТВО: ЮЖНЫЙ ИНСТИТУТ МЕНЕДЖМЕНТА (КРАСНОДАР). ГОД ИЗДАНИЯ: 2016. СТРАНИЦЫ: 161-164 В качестве модели для решения любого вида проблем и задач, стоящих как перед бизнесом, перед государством и обществом в целом на сегодняшний момент выступает краудсорсинг. Применение краутсорсинга позволяет радикольно снизить стоимомть и время достижения результата, так как решение задачи передается очень многочисленной группе людей. ТРИ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТА БУДУЩЕГО – ТРИ СПОСОБА ВЛОЖИТЬ ДЕНЬГИ ................................................... 52 РЖД-ПАРТНЕР LOUNGE/ 2017-07-17 12:24:31 Стать частью проекта, который изменит мир, вписать свое имя в историю транспорта – сегодня это под силу всем от студента до бизнесмена. Индикатором качества проектов инновационных транспортных систем является поведение по отношению к ним государства. Бизнес готов участвовать в крупных инфраструктурных проектах в сфере транспорта на уровне пилотных проектов и стартапов. ЭКОНОМИКА 2.0 И ПОЛИТИКА 2.0 - СПЕЦИФИКА СОЦИАЛЬНЫХ СВЯЗЕЙ В СРЕДЕ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ (ЕВРОПЕЙСКИЙ ПРИМЕР) ......................................................................................................................................... 56 СЕЛЕЗЕНЕВ РОМАН СЕРГЕЕВИЧ ВЕСТНИК КЕМЕРОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. НОМЕР: 3-2 (59) ГОД: 2014 СТРАНИЦЫ: 305-310 В статье ставится задача рассмотреть специфику социальных связей в виртуальной среде социальных сетей. При этом акцент делается на политической и экономической сферах социального взаимодействия в пространстве Интернета. Анализ строится в основном на европейском материале. Делается вывод о чрезвычайно широком внедрении социальных сетей в экономическую и политическую реальность Европы. О том, что формирующиеся социальные связи разнообразны, но противоречивы и сложны.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

5

BIG DATA НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ BIG КОМПАНИЙ, ИЛИ КАК КРАУДСОРСИНГ ПОМОГ НАЙТИ ВОЛШЕБНУЮ ТАБЛЕТКУ Дата публикации: 01.10.2018 09:48 Источник: VC.ru Место издания: Москва Ссылка: https://vc.ru/flood/46780-big-data-ne-tolko-dlya-big-kompaniy-ili-kak-kraudsorsing-pomognayti-volshebnuyu-tabletku

О том, как стартап смог собрать армию агентовасессоров, численности которой позавидовали бы интернет-гиганты или даже сам Александр Македонский, рассказывает сооснователь компании Pharmznanie Мария Рябуха.

Это история о кейсе на 1,5 миллиона строк, 15 миллионов рублей и одном мозговом штурме, который помог эти деньги сэкономить

Внимание, задача Каждый месяц наша IT-платформа «ФармМаркет» загружает несколько десятков миллионов строчек с данными от аптек. У нас ровно неделя, чтобы превратить этот убийственный объем в отчёты о продажах конкретных препаратов. 75% данных разбирается автоматически специальным алгоритмом. Но часть данных машине не по зубам. И около 1,5 миллионов строк остаётся наразобранными. Сейчас объясню, почему так происходит на простом примере. Компания «Польфарма» производит ацетилсалициловую кислоту «Алька-Прим таблетки шипучие 330 мг, 10 штук». Казалось бы, ну что мешает аптеке так и занести этот товар себе в систему учета? Но что-то мешает. В отчётах мы получаем реальные примеры строк:

И об это многообразие вариантов «аль-пр» и «тш» наш машинный алгоритм ломает себе зубы, кости и мозг. НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

6

«Почему нет единого реестра препаратов?» спросите вы. Это особенности рынка. Такой реестр есть у крупных аптечных сетей. А вот аптеки«малыши», с которыми работаем мы, пользуются разными системами учета. И в этих системах реестров либо вообще нет, либо они неполные. Итого, 1,5 миллиона строк с разнородными данными. Машина, которая умирает в попытках определить, что такое «тш» и «пф». И мы, у которых всего 7 дней на разбор всех строчек. А как бы вы решили эту задачу?

1 500 000 черных дыр Нас было 13, мы сидели на совещании, когда наш IT-отдел сообщил, что на разбор разнородных строк понадобится либо ещё миллион лет, либо 15 миллионов рублей. «Мы-то думали, что занимаемся маркетингом, а на самом деле - настоящей «бигдатой», - воскликнули мы и схватились за голову. «Машинное обучение нам поможет», - успокоил IT-отдел.

Как люди обучают машины Чем совершеннее становится искусственный интеллект, тем больше он нуждается в интеллекте человеческом. Машинное обучение, о котором так много говорят, основано на примерах, подаваемых людьми. Например, чтобы Facebook научился находить на фото ваших друзей, вы должны несколько раз отметить их вручную. Чтобы «умная машина» смогла распознавать речь переводить запросы в духе «Ок, гугл», нужно чтобы тысячи агентов вручную подтвердили версии, которые выдает компьютер. Именно человек оценивает релевантность найденных документов поисковым запросам Google, распределяет изображения по категориям, отмечает контент для взрослых, чтобы впоследствии нейронная сеть занималась всем этим сама. С нашими «Алька-Пр 10 тш» та же самая история. Необходимо было провести адскую работу: сопоставить, найти соответствия - кликнуть, сопоставить, найти соответствия. И так с каждой из 1 500 000 строк.

Варианты решения Аутсорсинг: долго и дорого 15 миллионов - именно столько запросил один профильный ресурс, который специализируется на разборе данных и составлении справочников. Кроме миллионов рублей, они запросили также 1,5 года на автоматизацию процесса. Сумма - огромная, сроки - нереально долгие. Мы же стартап, нам все нужно быстро и масштабируемо - клиенты не будут ждать отчеты годами. Не подходит.

Своими силами: не тот масштаб Второй вариант, который мы рассмотрели, - создать собственную службу асессоров, то есть НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

7

сотрудников с профильным фармацевтическим образованием, которые будут заниматься исключительно уничтожением «черных дыр». Допустим, у нас 10 таких специалистов, каждый в день обрабатывает по 1000 строк. Значит, со всем объемом мы справимся за 150 дней и потратим примерно 3,5 млн рублей. Уже легче и проще. Какие минусы у этого решения? Во-первых, бюджет будет расти, поскольку потребуется обязательная в таких случаях проверка и выявление ошибок. Во-вторых, полгода займет разбор уже поступивших данных, но ведь к нам постоянно приходят новые. Снова мимо.

Краудсорсинг: задание выполнено И тут кто-то произнес: а что если предложить разбирать строчки самим пользователям нашего проекта, который специализируется на обучении фармацевтов? И делать это за баллы? Тут надо пояснить. Дело в том, что у нашего проекта есть огромная «армия» специалистов с фармацевтическим образованием. Ежемесячно 60 000 фармацевтов и провизоров посещают вебинары на нашей сайте Pharmznanie.ru. У самого Александра Македонского, когда он отправился в поход против Персии, было и того меньше - каких-то 50 тысяч. Причем мы точно знаем, что это армия подготовленных бойцов - профессиональных фармацевтов: они и только они смогут опознать все эти «тш» и «№10». И вот им-то мы и предложили стать «агентами “Фармзнания”» и помочь нам разобрать ворох данных. Небесплатно, конечно: за «накликанные» строки асессоры могут получить деньги, а могут - бонусные баллы-«знания» и обменять их на сайте pharmznanie.ru на посещение учебного мероприятия или приятный сувенир. По опыту скажу, баллы пользуются огромным успехом: пользователи с большим азартом включаются в игру - зарабатывают и тратят бонусы. Итак, в июле мы приступили к разработке идеи: создали интерфейс для разбора данных, разослали письма 4000 пользователей с просьбой помочь нам стать лучше… И моментально получили восторженные ответы от 10% потенциальных «агентов»: «Да, хотим! Говорите, что нужно делать!» В начале августа запустили систему в тестовом режиме, чтобы определить, сколько в среднем строк может разобрать один человек. Оказалось, что 700-800 строк в день - это среднее количество для агента, который работает на постоянной основе за оплату. У агента-волонтера, «играющего» в разбор строк за баллы, скорость ниже, около 100 строк в день. Плюс выше вероятность ошибок. Данные приходится верифицировать за счет двойного сопоставления. Зато получаем мы их бесплатно. Экономия времени и бюджета феноменальная! «Армия «Фармзнания»» раскусила 1,5 млн строк за месяц - к середине сентября. Все сопоставления были сохранены в нашу базу данных для дальнейшего машинного обучения. В акции приняло участие 60 «агентов» за деньги и около 450 - за баллы. Всего на проект мы потратили около 840 тыс. рублей - сравните это с 15 млн! Еще один важный момент: эту механику можно использовать постоянно. Появляется в нашем активе новая аптека, приходят новые данные, мы тут же даем задание нашим агентам - они их разбирают за пару дней. Вот вам и столь важная для стартапа скорость и масштабируемость. НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

8

Что мы будем делать дальше с этими строчками? Мы продолжаем обучать свой алгоритм, привлекая агентов платно и бесплатно. Уже сегодня это позволило нам разбирать данные в 2,5 раза быстрее. Но то ли ещё будет. В следующем году мы ожидаем 10-кратный рост объема данных. Количество желающих воспользоваться «ФармМаркетом» постоянно растет: в месяц каждый менеджер проекта подключает по 180-200 точек аптечных продаж. К концу года мы хотим довести их число до 3000-4000, а дальше в планах подключение 10 000 аптек. Аптеки-«одиночки» часто пребывают в режиме ручного управления. Заведующая, она же продавец, она же специалист по закупкам интуитивно, на глаз определяет, какие лекарственные средства и в каких размерах заказывать. Иногда ей помогает программа автоматического заказа, но в ней нет доступа к большим массивам данных с рынка, а это легко приводит к ошибкам в категорийном менеджменте. Мы же, обладая огромным массивом данных от аптек, можем предоставить ей четкую аналитику, с какими препаратами конкретно ее аптеке, расположенной в конкретном месте, конкретно в это время будет работать выгодно. Фактически мы помогаем ей отказаться от неликвидного товара, создаем для нее новую систему управления ассортиментом, разрабатываем продуктовое решение, которое увеличивает прибыль. При этом компания «Фармзнание» не является дистрибьютором, который зарабатывает на поставках лекарств. Мы всего лишь «гики-айтишники», которые хотели разобрать 1,5 млн строк данных и найти волшебную таблетку.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

9

Если вам интересно узнать больше о том, как посчитать количество упаковок любимых витаминок сразу в нескольких тысячах аптек, пишите мне, расскажу подробнее. Ваша Маша Рябуха к оглавлению

В ПРОЕКТЕ «МОСКОВСКОЕ ДОЛГОЛЕТИЕ» УЖЕ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ БОЛЕЕ 130 ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК Дата публикации: 27.09.2018 09:06 Источник: Bezformata.ru Место издания: Москва Ссылка: http://moskva.bezformata.ru/listnews/proekte-moskovskoe-dolgoletie-uzhe/69894951/

Фото: icmos.ru Проект «Московское долголетие» стартовал 1 марта 2018 года во всех административных округах столицы. Разработке проекта предшествовало активное общественное обсуждение. Правительство Москвы провело краудсорсинг-проект «Активное долголетие». Москвичами было предложено более 10 тысяч способствующих активной и насыщенной жизни идей. Горожане выбрали пять направлений: «Здоровый образ жизни», «Досуг и развлекательные мероприятия», «Образовательные программы», «Экскурсионные и туристические мероприятия», «Платные услуги». Целью пилотного проекта «Московское долголетие» является активная и естественная социализация старшего поколения с использованием по максимуму ресурсов самого гражданина и общества (учреждений социальной сферы, некоммерческих организаций и бизнеса). Проект помогает его участникам укрепить здоровье, получить новые знания, умения, творческое развитие. На сегодняшний день в пилотном проекте Мэра Москвы уже приняли участие более 130 тысяч человек. Активности, включенные в пилотный проект «Московское долголетие», определялись, исходя из предпочтений самих граждан старшего возраста. К указанным направлениям относятся: занятия по физической активности (гимнастика, фитнес, общая физическая подготовка, скандинавская ходьба);образовательные программы (информационные технологии, английский язык, курс «Здорово жить»); художественноприкладное творчество; танцы; пение; рисование; игры. В настоящее время наиболее популярными направлениями у граждан пожилого возраста являются информационные технологии - 18,2%;английский язык - 11,8%;общая физическая подготовка - 11,7%; фитнес, тренажеры, зумба - 11,4%;танцы -9,2%. НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

10

Возраст участников пилотного проекта «Московское долголетие»: до 60 лет - около 18,3%; 60-65 лет - почти 23%; 65-70 лет - 22,5 %; 70-75 лет - 17%; 75-80 лет - 11,9 %; 80 лет и старше - 7,9%. Для участников «Московского долголетия» предоставлены 2,5 тысячи площадок, на которых организованы более 15 тысяч групп. фото: Фото: РИА Новости/Александр Кряжев Источник: Информационный Центр 27.09.2018 12:06 к оглавлению

ВЫ МОЖЕТЕ ИЗМЕНИТЬ МНОГОЕ Куйбышевский железнодорожник: Специальный выпуск «Под знаком качества» 28 сентября 2018 года №6 www. GUDOK.RU/ZDR/177

КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ СТАНОВИТСЯ ПУТЕВОДИТЕЛЕМ, РЕШАЮЩИМ ПРОБЛЕМЫ НОВАЯ КРАУДРОСИНГОВАЯ ПЛАТФОРМА ОАО «РЖД» «ПРОДВИЖЕНИЕ» ОРИЕНТИРОВАНА НЕ ТОЛЬКО НА СОТРУДНИКОВ КОМПАНИИ, НО И НА ВНЕШНИЙ КОНТУР.

Вячеслав Дмитриев, главный инженер Куйбышевской железной дороги

Наш современный мир развивается очень стремительно. Новые веяния знакомят нас с новыми словами и понятиями, значения которых большому количеству людей неизвестны. К ним можно отнести и краудсорсинг, о котором рассказывают в разных источниках, его используют во многих сферах для использования общих человеческих ресурсов. В этом номере спецвыпуска «Под знаком качества» хотелось бы подробнее поговорить о данном направлении деятельности. Для начала отмечу, что буквально 5 сентября текущего года в сети Интернет на двух сайтах продвижение.ржд.рф и prodvizhenie.rzd.ru начала свою работу краудсорсинговая платформа. Краудсорсинг (от английского crowdsourcing, crowd - «толпа» и sourcing - «использование ресурсов») - привлечение к решению тех или иных проблем производственной деятельности широкого круга лиц для использования их творческих способностей, знаний и опыта на добровольных началах с применением инфокоммуникационных технологий. Его считают «инновацией пользователя», когда рассчитывают на людей не только как на потребителей, но и как на участников процесса формирования новых технических качеств, услуг, нового качества как такового. НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

11

Применение данной технологии не ново для зарубежных и некоторых российских компаний. Ею активно пользуются не только гиганты IT-технологий, такие, как IBM и Hewlett-Packard, но и организации других видов деятельности. Например, производите ли техники и оборудования SIEMENS, BOEING, автоконцерны – Mercedes-Benz, Crysler. Среди отечественных компаний активно данная технология используется в банковской сфере - Сбербанк, Альфабанк, ВТБ24. Интересен опыт правительства города Москвы с его платформой crowd.mos.ru. Технологический процесс открытой площадки построен на полном цикле работы с идеями москвичей: идея - экспертный отбор - обсуждение - голосование реализация. Это позволяет решать самые сложные задачи креативно и совместно. Необходимо отметить тот факт, что первые шаги по повышению клиентоориентированности и вовлечению работников в решение корпоративных задач с помощью технологии краудсорсинга на сети железных дорог были предприняты на Куйбышевской железной дороге в 2016 году. В период с 1 января по 31 марта 2016 года на сайте железной дороги в сети Интранет в пилотном режиме функционировала специализированная краудсорсинговая платформа, разработанная специалистами Самарского информационно-вычислительного центра и службы технической политики. Было открыто обсуждение и поиск решений существующих проблем по нескольким направлениям - работа вокзального комплекса, работа билетных касс поездов дальнего следования, взаимодействие подразделений при электронном обмене документами в системе «ЭТРАН». Работники магистрали свободно высказывались на указанные темы, обозначали проблемы и, что немаловажно, - предлагали пути решения. За три календарных месяца было подано более 50 предложений, оставлено более 80 комментариев, более 1200 уникальных пользователей посетили страницу. Многие из поступивших предложений были реализованы, например, расширены зоны доступа в Интернет по технологии Wi-Fi на вокзалах Пенза, Рузаевка, Саранск, Самара, Уфа, организован бесплатный доступ для зарядки мобильных устройств, организованы детские игровые комнаты на вокзалах Самара, Пенза-1, Рузаевка и Уфа. Активные сотрудники магистрали, неравнодушные к проблемам, получили денежное вознаграждение из мотивационного фонда начальника железной дороги. Опыт Куйбышевской магистрали был учтён при создании новой платформы, но уже на уровне компании. Новая краудсорсинговая платформа ОАО «РЖД» «Продвижение» ориентирована не только на сотрудников компании, но и на внешний контур. А это фактически несколько миллионов человек: клиенты компании, просто активные и неравнодушные граждане, пользователи всемирной паутины. Условно ограничивающим фактором тут становится желание каждого помочь и сделать лучше.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

12

С помощью краудсорсинга, вынесены на широкое обсуждение задачи экосистемы ОАО «РЖД», чтобы посмотреть на них под другим углом, изменить процессы. Целью использования краудсорсинговой платформы является сбор и первичная обработка идей сотрудников, представителей компаний-участниц транспортного рынка железнодорожных перевозок, а также отдельных граждан, реализация которых приведёт к прорывным эффектам в процессах управления перевозками в ОАО «РЖД» и будет способствовать развитию компании на долгосрочную перспективу. В соответствии с условиями работы системы принимаются предложения, идеи, которые уже завтра могут изменить наше представление о железных дорогах. Идеи могут быть масштабными, смелыми, инновационными, прорывными, в первую очередь, направленными на повышение эффективности перевозочного процесса. Открыты следующие основные направления для обсуждения: Как улучшить планирование перевозок? Какие нормы и правила организации движения устарели и сдерживают развитие? Какие профессии, связанные с организацией перевозок скоро будут невостребованы? Какие новые профессии должны появиться? Процесс подачи идеи прост: ввод черновика идеи и последующая публикация. Далее автор имеет техническую возможность отслеживать процесс рассмотрения своей идеи. Кроме того, в системе реализована возможность комментирования и отслеживания чужих идей и предложений, внутренних переписок пользователей, оценки идей экспертами, и, конечно, - их доработки в соответствии с рекомендациями экспертов. За определенные виды активности будут начисляться баллы, которые сформируют итоговый рейтинг участника. Лучшие ТОП-5 результатов публикуются на главной странице Проекта. Победители рейтинга будут сами выбирать вознаграждение.

Поданные идеи проходят 3 этапа обработки. Модерация - проверка соответствия предложения заявленной теме. Экспертиза – идеи оценивают эксперты в соответствующей области. Принятие решения - организация и реализации предложения. Команда экспертов на железной дороге и в целом в компании уже сформирована. В неё вошли самые опытные специалисты, связанные с организацией процесса перевозки. Их задача - дать оценку и подготовить экспертное заключение по предложению. Руководство компании обеспечит рассмотрение каждого поданного предложения и обязательно будет дана оценка и соответствующая обратная связь. Практика показывает, что краудсорсинговые проекты взаимовыгодны как организациям-инициаторам, так и участникам обсуждений. Для последних такие проекты являются простым и эфНТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

13

фективным способом реализовать себя и использовать накопленные знания. Такие проекты становятся своего рода социально-карьерным лифтом, так как дают возможность талантливым людям проявить себя. Для компании этот метод является мощным инструментом, позволяющим с минимальными затратами управлять развитием. В числе прочего он позволяет улучшать деятельность максимально ориентированную на клиентов, реализовать принцип постоянных улучшений деятельности, мотивации и вовлечения персонала, а также всех заинтересованных лиц. к оглавлению

"ЗАЕМНЫЕ" ФОРМЫ УПРАВЛЕНИЯ В СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ФОРМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛНОМОЧИЙ И РИСКОВ

ЮДКИН А.В., МАКРУШИН Н.А., ПАШИНА Н.Б. АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ЭКОНОМИЧЕСКИХ НАУК . Номер: 23 Год: 2011 Страницы: 185-189 В публикации представлены и проанализированы основные понятия, связанные с таким экономическим явлением как «заемный труд». Как показывает практика развития российского бизнеса, аутсорсинг, аутстафин, краутсорсинг и другие процессы активно внедряются многими компаниями. В свою очередь это становиться базой для формирования основных и / или дополнительных конкурентных преимуществ.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

14

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

15

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

16

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

17

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

к оглавлению

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

18

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

19

ИДЕИ В ДВИЖЕНИИ Дата публикации: 05.09.2018 Авторы: Игнат Вьюгин Источник: Гудок Место издания: Москва Страница: 1, 2 Выпуск: 156

Компания ждёт предложений по увеличению провозной способности дорог

Сегодня начнёт работу краудсорсинговая платформа ОАО «РЖД», цель которой - сбор и обеспечение реализации идей о совершенствовании работы компании. Электронная площадка находится в Сети по адресам «продвижение.ржд.рф» и «prodvizhenie.rzd.ru», доступ к ней будет открыт сегодня с 15 часов 20 минут московского времени. Термин «краудсорсинг» образован от английских слов crowd - «толпа» и sourcing «использование ресурсов». Он предполагает вовлечение большого числа людей в решение тех или иных задач. Платформа РЖД будет собирать идеи, направленные на совершенствование управления перевозочным процессом. Отсюда и наименование платформы - «Про Движение». Её запуск - часть коммуникационных мероприятий, приуроченных к 15-летию ОАО «РЖД» и проведению Международного транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520», который состоится с 1 по 3 октября в Сочи. Создание краудсорсинговой платформы в компании - инициатива рабочей группы по совершенствованию технологии управления перевозочным процессом, образованной по поручению генерального директора - председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова в марте этого года. «Главная наша цель - найти предложения по увеличению провозной способности дорог без НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

20

значительных вложений в инфраструктуру, - рассказал руководитель проекта «Про Движение», первый заместитель начальника Департамента управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура» Дмитрий Вербов. - Приглашаем к участию всех, кто разбирается в движенческих вопросах, вне зависимости от сегодняшнего места работы. Рассчитываем, что среди них будет немало наших партнёров-грузоотправителей, операторов подвижного состава и других участников транспортного рынка, в числе которых немало экспертов в области технологии перевозок». На платформе будут размещаться конкретные вопросы, актуальные для совершенствования технологии на данный момент. К примеру, как улучшить планирование перевозок. «Можно отвечать на них. А можно оставлять идеи на свободную тему, имеющую отношение к эксплуатационной работе», - пояснил Дмитрий Вербов. «Особенно важно найти источники потерь в работе на стыках взаимодействия звеньев перевозочного процесса, где допускаются наибольшие межоперационные простои и непроизводственные расходы», - делится пожеланиями заведующий отделением перспективного моделирования перевозочного процесса АО «ИЭРТ», член рабочей группы Андрей Бородин. Внесённое предложение проходит три этапа. Первый - модерация. Здесь проверяется, является ли оставленная пользователем запись конструктивной идеей, не противоречит ли она действующему законодательству, не содержит ли коммерческой тайны ОАО «РЖД». Второй - экспертиза. Каждая идея будет рассмотрена не менее чем тремя экспертами, имеющими отношение к теме, по которой внесено предложение. В числе экспертов - руководители и специалисты функциональных филиалов компании, сотрудники технологических служб. Сформирован пул экспертов из 250 человек. На минувшей неделе для них провели обучающий вебинар. Участие в экспертизе добровольное. Специалисты могут заявляться для участия в экспертной работе самостоятельно. Важно, чтобы они превосходно разбирались в вопросах своей специализации. Потому состав экспертов может меняться. Третий этап. После одобрения модератором и экспертами идея попадает на рассмотрение рабочей группы по повышению эффективности перевозочного процесса, где принимается решение о способах её поддержки и продвижения. Сроки рассмотрения идей не установлены изза ожидаемой неравнозначности предложений. Для реализации одного может понадобиться месяц, тогда как на внедрение другого - гораздо больше времени. Кроме того, зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии о способах доработки внесённых другими идей, голосовать за наиболее актуальные, на их взгляд, предложения, помогая продвижению. «Занимаюсь рационализаторством с 2009 года, подал уже около 70 предложений. Многие из них нашли своё применение на железной дороге. Мне интересно будет представить свою идею на сайте и узнать экспертное мнение. И ещё - важно, что любая идея не пропадёт. Новый ресурс обеспечивает прямую коммуникацию с руководителями компании и экспертным сообществом. Обязательно зарегистрируюсь на сайте, найду единомышленников», - поделился ведущий электроник Кинельской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Павел Трусевич. «Платформа для сбора идей заслуживает серьёзного внимания, потому что их сотни. Особенно много у молодёжи. У них особая острота восприятия и видение нового, поэтому и идеи рождаются от реальных до фантастических. А когда будет база идей, то обязательно кто-нибудь их подхватит», - оценивает нововведение начальник технического отдела службы автоматики и телемеханики Южно-Уральской дирекции инфраструктуры Сергей Кузнецов. «Привлекательность ресурса в том, что здесь будут именно идеи, без обязательной НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

21

необходимости оформлять их в виде рацпредложения. Идея стоит во главе угла. У нас ведь разработки возникают по потребности: нужно как-то ускорить техпроцесс или требуется особый инструмент, вот и начинаем думать. Если идеи решения будут в общем доступе, на открытом ресурсе, то это сэкономит время. А потом и своей придумкой можно поделиться», - реагирует на открытие платформы инженер моторвагонного депо Отрожка Геннадий Киселёв. Краудсорсинг не конкурирует с действующими в РЖД инструментами поддержки изобретательской и рационализаторской активности. В конкурсе «Новое звено», в программе «Бережливое производство» участвуют готовые проекты, а на платформе принимаются идеи, лучшие из которых станут проектами при помощи специалистов компании. «Не исключаю случаев, когда на платформу будут подаваться предложения из проектов, ранее не получивших поддержки экспертов. Мы готовы дать второй шанс идее и автору», - отметил Дмитрий Вербов. Для поощрения лучших авторов будут использоваться финансовые и нематериальные способы мотивации. Перед ними открываются перспективы участия в краткосрочных стажировках и мероприятиях по обмену опытом с российскими и зарубежными компаниями, приглашения на корпоративные мероприятия (слёты, конференции, круглые столы), обучения в Корпоративном университете ОАО «РЖД», оснащения рабочего места оргтехникой нового поколения. «Будем помогать реализации потенциала людей, мыслящих нестандартно. Платформа - также инструмент развития сотрудников, выявления лучших экспертов среди специалистов компании и вовлечения их в процесс управления», - сказал Дмитрий Вербов. По данным тематического портала crowdsourcing.ru, 90% самых известных компаний мира используют краудсорсинг для развития. Microsoft, Google, IBM, McDonald's, Coca-Cola, Toyota, Samsung - далеко не полный список транснациональных корпораций, обращающихся за помощью к своим сотрудникам, партнёрам и клиентам. Краудсорсинг активно применяется и в нашей стране. Более 130 тыс. москвичей принимают участие в краудсорсинговых проектах правительства Москвы. Внесено 80 тыс. идей, отобраны 2700 предложений, реализованы 14 созданных на их базе проектов. В проекте «Сбербанк, идея!» участвуют около 100 тыс. сотрудников. Как рассказали «Гудку» в ПАО «Сбербанк», банк начал использовать краудсорсинг с 2011 года. В 2012 был открыт проект по внедрению краудсорсинга в операционную деятельность. Были испробованы разные модели взаимодействия с сообществом клиентов и сотрудников, разработаны бизнес-сценарии. В 2014-2016 годах на основе опыта взаимодействия с российскими и западными партнёрами разработана собственная платформа. В 2017 году - мобильное приложение. За эти годы было проведено около тысячи проектов с сотрудниками, ряд крупных проектов с клиентами. Площадка экономит на заказе исследований более 30 млн руб. в год и позволяет подразделениям банка за один день запустить сбор предложений среди экспертов из разных территорий. В прошлом году был подтверждён финансовый эффект от предложений сотрудников и lean-проектов территориальных банков на сумму 1,636 млрд руб. Было обработано 32 тыс. предложений, 23% внедрено. В банке ежегодно проводится 150-170 проектов для сотрудников. При создании нового ресурса в ОАО «РЖД» изучили опыт большинства использовавших краудсорсинг российских организаций и учреждений, включая Сбербанк, Промсвязьбанк, ВТБ24, «РУСАЛ», правительство Москвы, Московский метрополитен. к оглавлению

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

22

ИНСТРУМЕНТЫ УСТРАНЕНИЯ ПОТЕРЬ В ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ Дата публикации: 31.08.2017 Авторы: О.В. Ефимова, Б.В. Игольников Источник: Экономика железных дорог Место издания: Москва Страница: 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 Выпуск: 8

Деятельность, связанная с непрерывным совершенствованием производственных процессов на основе реализации функциональных и мультифункциональных проектов, позволяет получать экономический эффект не только в части сокращения затрат, но и за счет роста дополнительных доходов, возникающих при повышении качества оказываемых услуг внешним и внутренним клиентам. О.В. ЕФИМОВА, д-р экон. наук, профессор кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент» РУТ (МИИТ), ovefimova@mail.ru Б.В. ИГОЛЬНИКОВ, канд. экон. наук, старший преподаватель кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент» РУТ (МИИТ), bigolnikov@mail.ru Применение технологий бережливого производства в ОАО «РЖД» направлено на достижение долгосрочных целей холдинга, определенных в Стратегии развития холдинга «РЖД» до 2030 года, за счет непрерывного сокращения потерь, повышения клиенто-ориентированности и качества оказываемых услуг [1]. Согласно принципам постоянного совершенствования, в компании должны развиваться элементы производственной системы с применением новых или адаптированных под транспортную специфику инструментов и технологий устранения потерь. Целевое состояние применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД» возможно описать следующим образом: - выявлены ключевые технологические и бизнес-процессы подразделений, а также разработаны карты потока создания ценности и мероприятия по их улучшению; - сформирована и развивается корпоративная культура улучшений; - во всех структурных подразделениях действует система инициации и предложениями от работников компании любого уровня;

управления

- стандартизированы типовые рабочие места и сформированы стандартные операционные карты процессов; - лин-методы полностью интегрированы в регламенты и применяются в системе управления компанией; - выполняются целевые параметры достижения экономического эффекта от сокращения потерь в цепочках создания ценности. Понимание целевого состояния процессов предприятий производственного блока крайне важно НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

23

для планируемых улучшений в деятельности компании. Справка Цель и целевое состояние логически связаны, но не совпадают полностью: цель - это результат, который измеряется показателями (например, уровнем запасов, оборачиваемостью запасов, временем выполнения заказа, уровнем качества, производительностью, себестоимостью, объемом продаж и др.); целевое состояние - это описание уровня зрелости применения технологий бережливого производства для достижения целей структурного подразделения. Целевое состояние разрабатывается на основе детального анализа и понимания текущего состояния. Текущее состояние структурных подразделений производственного блока компании выявляется прямым наблюдением и анализом процессов, выполняемых этим подразделением. На основе цикла Plan-Do-Check-Act (планирование-действие-проверка-корректировка) (PDCA) целевое состояние процесса устанавливается на этапе планирования [2]. При этом важно, чтобы целевое состояние описывалось рядом индикаторов процесса: индикатор результата, индикатор процесса, характеристика процесса и его этапы. Это позволяет формировать более короткие циклы PDCA, выявляя и устраняя проблемы на ранних стадиях цикла. Для мультифункциональных проектов бережливого производства предлагается горизонт планирования целевого состояния устанавливать на уровне до 2 лет, для функциональных проектов, связанных с улучшением процессов, - от 1 до 3 месяцев. Структура индикаторов целевого состояния подразделений производственного блока компании включает следующие элементы: корпоративная бережливая культура, результативность устранения потерь, управление проектами бережливого производства (БП) (табл. 1).

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

24

Таблица 1 Индикаторы и показатели целевого состояния бережливого производства в производственном блоке компании

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

25

Результативность достижения целевого состояния определяется совместным влиянием линпроцессов (устойчивое внедрение принципов, методов и инструментов бережливого производства) и лин-способностей (опыт и модель поведения работников на всех уровнях организации) [3]. Организационная модель применения технологий бережливого производства основывается на принципах проектного управления и предусматривает иерархическую структуру проектных офисов вертикалей бизнеса и центров регионального корпоративного управления. Основными задачами проектных офисов бережливого производства центральных дирекций, центров регионального корпоративного управления являются инициация и координация проектов, а также тиражирование лучших практик и реализованных решений по устранению потерь. В целевом состоянии технология выявления и сокращения потерь в процессах производственного блока компании направлена на следующие мероприятия: - максимальное сокращение всех видов потерь, возникающих в процессах организации и НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

26

осуществления перевозочной деятельности; - исключение вариабельности работ и соблюдение требований технологических процессов предприятий; - обеспечение безопасности процессов предприятий железнодорожного транспорта; - распространение наиболее эффективных и оптимальных способов выполнения операций. На рис. 1 представлена схема технологии выявления и сокращения потерь в процессах производственного блока компании ОАО «РЖД».

Рис. 1. Технология выявления и сокращения потерь в процессах производственного блока компании ОАО «РЖД»: ARIS методология моделирования бизнес-процессов; СОК - стандартная операционная карта

Особенностью современной концепции применения технологий бережливого производства и технологии выявления потерь является опора на информационные технологии - систему проектного мониторинга (СПМ); систему регистрации и управления предложениями (4И); базу типовых проектов, рекомендованных к тиражированию; сайт «Бережливое производство» и базу знаний, содержащую стандартные операционные карты и обучающие материалы. Каждый этап технологии (анализ текущего состояния предприятия и структурного подразделения производственного блока, формирование предложений по устранению потерь, оформление предложений в виде проекта, стандартизация технологических процессов и поддержание культуры непрерывного совершенствования) реализуется набором процессов применения инструментов бережливого производства. НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

27

Целью анализа текущего состояния предприятия и структурного подразделения является определение процессов для выявления потерь. Для достижения этой цели должны быть использованы важнейшие инструменты бережливого производства - картирование потока создания ценности, диаграмма причинно-следственных связей, определяющая причины невыполнения целевых показателей производственно-экономической деятельности, а также бюджетных показателей дирекций производственного блока компании. Анализ текущего состояния предприятий должен осуществляться на основе актуальной номенклатуры типовых потерь [4]. Формирование проектов бережливого производства должно осуществляться на основе анализа фактических данных по процессам производственного блока. Данный анализ необходимо осуществлять с применением инструментария системы менеджмента качества (СМК) (табл. 2).

Таблица 2 Применение инструментов СМК в выявлении потерь в процессах производственного блока

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

28

Организационной основой определения процессов для оптимизации и выявления потерь должен стать аудит, регулярно проводимый подразделениями ОАО «РЖД», отвечающими за построение и развитие бережливой производственной системы. В соответствии с принципами Хосин Канри (англ. Hoshin Kanri), проекты бережливого производства должны быть подчинены стратегическим целям компании с учетом специфики подразделений (рис. 2), что обеспечивает принцип «вытягивания» идей и предложений по совершенствованию технологических процессов структурных подразделений.

Рис. 2. Разворачивание стратегических целей к оперативному управлению (Хосин Канри)

Хосин Канри представляет собой сочетание стратегических X-матриц с матрицей «БлюСкай», в которых отражаются эталонные значения ключевых показателей эффективности (КПЗ) [5]. Применение циклов PDCA в Хосин Канри, в контролируемых условиях стандартизированных процессов, позволяет вовлечь всех сотрудников компании в реализацию стратегических задач. Сущность применения принципов Хосин Канри как инструмента бережливого производства заключается в выявлении отклонений ключевых показателей структурного подразделения от НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

29

целевых значении стратегических показателей и формирование предложений и проектов по устранению отклонений и потерь. На основе эталонных значений КПЭ каждой дирекции производственного блока определяют и каскадируют цели до структурного подразделения. Решение бизнес-проблем «в формате A3» основывается на анализе целей для разработки плана действий общего уровня для каждой региональной дирекции производственного блока и линейного структурного подразделения. Анализ потока создания ценности (VSM) формирует основу для выявления потерь и оценки потенциала улучшений с применением лин-рычагов. Тактические планы внедрения (TIP-план) это визуальные планы проектов устранения потерь, созданные на основе картирования потока ценности и A3 со статусом реализации. В соответствии с принципами Хосин Канри не поощряется внедрение случайных, неупорядоченных усовершенствований, а формируются проекты устранения потерь, которые планомерно продвигают компанию к достижению стратегических целей. Применение элементов Хосин Канри для иерархической структуры производственного блока ОАО «РЖД» представлено на рис. 3.

Рис. 3. Применение принципов и инструментов бережливого производства с учетом принципов Хосин Канри

Новым инструментом информационной среды бережливого производства в ОАО «РЖД» может стать краудсорсинг. Краудсорсинг - это передача определенных производственных функций неопределенному кругу лиц на основании публичной оферты с использованием цифровых технологий для «вытягивания» идей и предложений по инициализации проектов совершенствования технологических процессов (рис. 4). Канбан предложений основывается на НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

30

сформулированных руководством компании целевых задачах и направлениях совершенствования процессов, детализации их в эталонные КПЭ в каждой вертикали бизнеса ОАО «РЖД» и объявлении горячих вопросов для обсуждения целевой аудиторией заинтересованных «лидеров изменений».

Рис. 4. Применение цифровых технологий и методов «вытягивания» (канбан) предложений для решения горячих вопросов

Преимуществами краудсорсинга являются: - широкий охват целевой аудитории клиентов компании, привлечение экспертных мнений вне зависимости от их региональной принадлежности и аудитории, а также пользователей социальных сетей, ориентированных на контакт с использованием Интернета; - таргетинг (сегментирование участников обсуждения на группы): возможность выбора целевой аудитории «лидеров изменений» с высокой степенью точности; - наличие обратной связи с целевой аудиторией, что позволяет выявлять потери в процессах производственного блока компании на основе пожеланий/ замечаний потенциальных и действующих клиентов. Краудсорсинг может применяться при совершенствовании внутренних и внешних процессов компании для устранения потерь, масштабирования лучших практик, выбора методов мотивации сотрудников, повышения удовлетворенности клиентов, проектирования новых возможностей для бизнеса, поиска инновационных решений и сценариев улучшений. Новый уровень зрелости бережливой производственной системы ОАО «РЖД» проявится при НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

31

повышении клиенто-ориентированности проектов совершенствования технологических и управленческих сквозных процессов с использованием потенциала коммерческого взаимодействия всех структурных подразделений холдинга. *** Список литературы 1. Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года (основные положения). Дата официального опубликования: 16.04.2014.

2. Игольников В.В. Планирование транспортной деятельности с учетом непрерывного совершенствования бизнеса // Мир транспорта. - 2015. - N 3 (13). - С. 122-126.

3. Ефимова О.В., Морозов В.А. Технология непрерывного совершенствования бизнес-модели перевозочной деятельности по методу POP// Экономика железных дорог. - 2011. - N 4. - С 35-41.

4. Ефимова О.В., Игольников Б.В. Формирование номенклатуры типовых потерь // Экономика железных дорог. - 2016. - N 1. - С. 11-19.

5. Джексон Т. Бизнес Хосин Канри: как заставить стратегию работать. - М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2008. к оглавлению

КАК ИЗМЕНИТСЯ РАБОТА КОМПАНИЙ С ПОМОЩЬЮ ИТ Дата публикации: 08.08.2018 Авторы: Марина Аншина Источник: БИТ. Бизнес & Информационные технологии Место издания: Москва Страница: 12, 13, 14, 15 Выпуск: 6

Любая новая технология предоставляет огромные возможности, которые можно использовать в полной мере, только если взглянуть на мир шире, чем было раньше, до ее появления. Этот совершенно очевидный довод, к сожалению, не всегда работает на практике при появлении чего-то нового. Особенно если это новое связано с ИТ Марина Аншина, председатель правления Союза ИТ-директоров России, президент фонда ФОСТАС Компания - это команда Я никогда не относила себя к футбольным болельщикам. Футбол не смотрела, на матчи не ходила. Только в дальней памяти остался великий матч сборной Круиффа с Бразилией 1974 года и то восхищение, которое тогда испытала, сидя перед телевизором. Это было завораживающе красивое и очень азартное зрелище. Я, как многие мои знакомые, оставалась равнодушна к чемпионату мира-2018 и даже повторяла за ними, что надо бы уехать из Москвы, потому что тут будет слишком шумно и даже небезопасно. Правда, к счастью, никуда не уехала. Но билеты по глупости не покупала. Начался ЧМ. Мельком посмотрела по телевизору один какой-то матч плей-оффа. Даже не помню какой, потому что не увлеклась. А вот дальше втянулась. Смотрела по мере возможности все НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

32

матчи и расстраивалась, что вовремя не озаботилась покупкой билетов. И какое было ликование, когда наши попали в четвертьфинал! Ура, Россия! Так к чему это я тут про футбол? Результаты матчей плей-оффа и одной восьмой финала недвусмысленно показали преимущества команды как Команды над отдельными звездами, даже такими, как Месси и Роналду, которые благополучно отправились домой, не пробившись даже в четвертьфинал. Вообще футбол - это квинтэссенция жизни, спрессованная в 90 минут матча. И жизнь компании, организации во многом идет по тем же законам. Разве у кого-то возникает сомнение в том, что любой бизнес предполагает командную работу? Поэтому и для компании сплоченность, слаженность работы сотрудников намного важнее, чем отдельный, пусть даже самый крутой, специалист. И еще немного о муравьях. Превосходство возможностей муравейника над способностями отдельного муравья несоизмеримо с тем, что может предложить самый эффективный человеческий коллектив по отношению к отдельному человеку. Ученые доказали, что это определяется двумя особенностями муравейника: четко поставленными целями и очень хорошим взаимодействием между муравьями. Современные технологии предлагают качественно Превосходство возможностей новые формы взаимодействия. Мы уже и не помним, муравейника над способностями как обходились без мобильных телефонов, а ведь они в отдельного муравья несоизмеримо корне изменили нашу жизнь, позволив организовать с тем, что может предложить самый непрерывные коммуникации практически в любом эффективный человеческий месте и в любое время. Мало того, такие коммуникации коллектив по отношению к можно организовывать не дуэтом, а с большим отдельному человеку количеством участников, одновременно работать над документами и видеть друг друга. Мало того, с их помощью можно организовывать распределенное во времени и по местоположению выполнение многих видов работ. Получается, что принцип классического театра теперь можно переиначить следующим образом: «Непрерывность времени, места и действия выполнения производственной деятельности». Хорошо ли быть на связи 24 часа в день Однако уверена, что среди вас, моих читателей, есть те, которым не очень-то нравится то, что технически их можно привлечь к выполнению своих должностных обязанностей в любое время дня и, что особенно страшно, ночи. По крайней мере, именно такое недовольство высказывали участники конференций, где обсуждались вопросы применения новых средств коммуникаций. И поэтому следующие несколько абзацев я посвящу общим вопросам использования новых технологий, которые, в частности, относятся и к средствам взаимодействия. Любые новые технологии, и не только информационные, дают возможность существенно поменять что-то в жизни. И использовать их только как замену того, что было, в корне неправильно. Это все равно, что использовать печатный станок для того, чтобы печатать один экземпляр книги. И не видеть, что с его появлением возникли совершенно новые возможности распространения информации. Любая новая технология предоставляет огромные возможности, которые можно использовать в полной мере, только если взглянуть на мир шире, чем было раньше, до ее появления. Этот совершенно очевидный довод, к сожалению, не всегда работает на практике при появлении чегото нового. Особенно если это новое связано с ИТ. Идея автоматизации бизнес-процессов, в которой самой по себе нет ничего плохого, сослужила ИТ медвежью услугу. Потому что термин «автоматизация» и внедрение ИТ (что на самом деле НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

33

совсем не одно и то же) понимаются удивительно узко, а именно как передача выполнения отдельных функций от человека компьютеру в своем неизменном виде. Но человек и компьютер - совершенно различны по возможностям и принципам действия. Можно добавить: по крайнем мере, пока искусственный интеллект не получил должного развития. Так называемые рутинные операции, которые поддаются формализации, компьютер выполняет лучше человека, поскольку последний имеет вполне определенные особенности, препятствующие эффективному выполнению таких операций: снижение внимания, усталость, отвлекающие факторы. А вот там, где надо включить интуицию и интеллект, человек пока значительно превосходит компьютер. Новые средства коммуникаций занимают свое законное место среди таких великих изобретений, как колесо, плуг, паровой двигатель, компьютер и интернет, которые существенно преобразовали человеческое общество. Но ведь те же мобильные телефоны не заменили обычные стационарные аппараты, а позволили находиться на связи в любом месте, а значит, и в любое время. Работа как часть жизни Хорошо это или плохо? Если по-прежнему относиться к работе исключительно как к способу зарабатывания средств на жизнь, занимающему 8 часов 5 дней в неделю, то развитие коммуникаций, конечно, плохо. Поскольку велика вероятность, что восемью часами дело не ограничится. Если же осознать, что работа и есть жизнь, и даже большая и важнейшая ее часть, то это замечательная возможность делать ее лучше. Понятно, что изменение осознания трудовой деятельности должно происходить синхронно и у Работа с бумажными документами работника, и у работодателя. То есть работодатель должна быть сведена к минимуму. должен уйти от оплаты присутствия сотрудника на Не только потому, что пора беречь рабочем месте и выработать более эффективные леса, но помня, что работа способы его мотивации. Что, конечно, непросто. с бумажными документами Потому как оценивать работника только на основе в отличие от электронных соблюдения трудовой дисциплины намного проще, не оставляет никаких следов чем искать методы определения его вклада в общее дело. Однако такой дисциплинарный подход давно изжил себя. И дело не только в том, что на рабочем месте можно заниматься чем угодно, а не только работой, но и в том, что теперь каждый работник должен не просто выполнять свои раз и навсегда прописанные обязанности, а постоянно совершенствовать свои действия и самого себя, привнося в деятельность компании все новые и новые полезные функции и технологии. Такой подход должен формироваться у юных поколений с детского сада, если не с рождения. И именно те родители, которые воспитывают своих детей таким образом, имеют шанс увидеть их счастливыми и обеспеченными. А работодатель должен учитывать не только статический вклад работника в результаты компании, но и рост его потенциала и компетенций. Для этого ему должны быть предоставлены все возможности для развития на благо самого себя и своей компании: время, информация, образовательные программы и методы тестирования, а также реальные и/или виртуальные наставники, в частности, помогающие в формировании собственной «дорожной карты». Кроме того, поскольку практически вся работа в современной компании коллективна, необходимо предоставить сотрудникам эффективные средства взаимодействия и организации совместной работы над проектами и в процессах. И современные технологии это прекрасно умеют. НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

34

Корпоративная мобильность Те, кто выступает против своей постоянной доступности по мобильному телефону, обосновывают свою позицию необходимостью отдохнуть от производственных проблем. Но ведь любое средство, в том числе связи, предоставляя новые возможности, несет определенные угрозы человеческой личности. Со временем, однако, формируются формальные и неформальные методы работы и риски существенно сокращаются. Конечно, любая разумная компания заинтересована в нормальном отдыхе своих сотрудников, который позволяет им восстановить силы и работать эффективно. Вместе с тем может возникнуть такая критическая ситуация, когда вмешательство сотрудника, возможное только с помощью мобильного телефона, позволит либо предотвратить серьезные проблемы для компании, либо достичь серьезных успехов. И это все более будет зависеть от сотрудников любого уровня. Любой сотрудник должен иметь возможность сравнивать выгоды и угрозы и строить свою доступность для других сотрудников, клиентов и партнеров исходя из своих возможностей и интересов компании. Например, если возник критический инцидент, в цепочке устранения которого работник принимает участие, то его доступность должна быть достаточно высока. И она должна находиться в прямой зависимости от критичности инцидента и серьезности его последствий. Для корпоративной мобильности важно сформировать понимание серьезности того или иного вопроса и доступность того или иного сотрудника. Если такое понимание хорошо сформировано, то и задачи будут оперативно решаться и сотрудники смогут отдохнуть. И это понимание, несомненно, является частью корпоративной культуры, которая должна изменяться по мере развития новых технологий и внедрения их в деятельность компании. А то можно доиграться примерно до того, чтобы дать «спички» в руки «грудничкам». Программы коллективной работы Под ними я подразумеваю не только ставшие уже привычными системы документооборота workflow, электронная почта, управление бизнес-процессами, корпоративные порталы, - но и такие относительно новые для нашей страны системы, как системы управления знаниями. С помощью автоматизированных систем различного типа нужно обеспечить сотрудников удобным доступом к необходимой информации, разумно и сбалансировано выстраивая систему информационной безопасности. Чтобы принять правильное решение, сотруднику необходимо получить наиболее полную и актуальную информацию. Отсылка сотрудников за ней в интернет - не лучший вариант, потому что далеко не всякий человек может грамотно сформировать вопрос и, что еще важнее, отличить в ответах «зерна от плевел».

Усилия работодателей зачастую направлены на запрет доступа к соцсетям с рабочих мест. Однако это весьма серьезное заблуждение. В командной работе оперативные методы сотрудничества весьма эффективны

Работа с бумажными документами должна быть сведена к минимуму. Не только потому, что пора беречь леса, но помня, что работа с бумажными документами в отличие от электронных не оставляет никаких следов. Такую работу также трудно организовать в параллельном режиме. А в современном мире, когда скорость выходит на первый план, организовать грамотный и прозрачный документооборот, в частности параллельную обработку документов, просто необходимо. Важно также сохранять знания о технологиях, продуктах и процессах, аккумулированные в НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

35

сотрудниках компании, и сделать их доступными для широкого круга заинтересованных лиц, среди которых вполне могут и даже должны оказаться не только собственные сотрудники, но и клиенты, и партнеры компании. В системах коллективной работы в структурированном, доступном и понятном виде должна храниться история деятельности компании, ее клиентов и партнеров, информация о стратегических и операционных ориентирах, данные о ближайших, среднесрочных и долгосрочных планах подразделений - все то, что поможет каждому сотруднику на своем месте принимать правильные решения, направленные на благо компании. Предиктивная аналитика и большие данные В этом ему могут прийти на помощь современные аналитические системы, которые умеют проигрывать различные варианты развития ситуации и смоделировать, что и с какой вероятностью может произойти. Возможности обработки больших и неструктурированных массивов данных позволяют извлечь информацию, которую не способен получить человек, поскольку его мозг не обладает такими вычислительными мощностями. Сотрудников надо обучать работе с информацией и методам ее использования. Если полагаться только на интуицию, можно получить совершенно провальные результаты. При этом в большинстве случаев выбор решения должен оставаться за человеком, а полученная информация должна служить только основой для выработки решения. Это связано с высокой изменчивостью современного мира, в котором трудно достаточно оперативно формировать устойчивые зависимости и алгоритмы деятельности. Для поддержки оперативности в цепочки процессов надо включать людей, которые позволят обеспечить необходимую гибкость функционирования организации. Социальные сети нового типа Усилия работодателей зачастую направлены на запрет доступа к социальным сетям с рабочих мест сотрудников. Возможно, именно поэтому корпоративные социальные сети практически нигде не используются. Однако это весьма серьезное заблуждение. В командной работе оперативные методы сотрудничества весьма эффективны. При этом просматриваются новые виды социальных сетей. Например, недавно с Романом Золотовицким (Морено-Институт Москва - Гейдельберг [1]) обсуждали социальную сеть, в которой в оперативном режиме можно проиграть различные производственные ситуации. Определив проблему или выявив конфликт, одна из сторон может, выступив режиссером, сценаристом и актером, проиграть сцену в соответствии со своим видением ситуации, а другие участники социальной группы продолжить ее развитие. Таким образом можно организовать коллективную работу по решению проблемы или устранению конфликта в формате как видео, так и аудио, что может оказаться весьма эффективным способом работы. Включение видео и аудио эффективно позволит максимально приблизить ситуацию к реальности. Использование различных эффектов сделает такую работу не только полезной, но и приятной, и даст возможность пробудить творческую энергию сотрудников. Краудсорсинг Корпоративный краудсорсинг позволяет привлечь к деятельности компании широкий круг пользователей интернета. В отдельных случаях, когда это диктуется требованиями безопасности, его можно ограничить с помощью социальных сетей. Бонусами для несотрудников компании могут послужить различные призы и подарки. Тех, кто внесет весомый вклад в развитие компании, можно привлечь в штат или на договор.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

36

Задачи могут быть, например, связаны с поиском ошибки в ПО или с его тестированием, с решением проблем и/или задач, с консалтингом. Расширение границ компании, формирование расширенного предприятия являются важной особенностью нашего времени. Во многих случаях краудсорсинг показывает хорошие результаты. Но мне пока неизвестны случаи его использования, кроме Сбербанка. Искусственный интеллект Не соглашусь со скептиками, которые считают, что уже в ближайшее время человека во всех областях заменит или хотя бы сможет заменить компьютер. Для того чтобы это произошло, человек должен заложить в компьютер алгоритмы, которые позволят ему действовать в заранее непредсказуемых условиях. То есть всегда останется вероятность неопределенного развития событий, и результат деятельности замкнутой компьютерной системы неизвестен. Поэтому человека как контролирующую и руководящую силу никак нельзя сбрасывать со счетов и исключать из цепочки деятельность предприятия. Только та компания, которая в недалеком будущем сможет организовать эффективную коллективную работу своих сотрудников, предоставив им для этого широкие возможности технологий, мотивируя их на это, обучая и развивая, помогая с помощью систем искусственного интеллекта, сможет достичь успеха и остаться на плаву. В противном случае она либо забьет гол в свои же ворота, либо не сможет их защитить. *** 1. Аншина М., Золотовицний Р. Мы не управляем процессами -они управляют нами. //«БИТ», N4, 2018 г. - С.54-59. к оглавлению

КАК КРАУДСОРСИНГ-ПРОЕКТ МОЖЕТ ПОМОЧЬ БИЗНЕСУ (И ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ, ЕСЛИ ВЫ РЕШИЛИ ЕГО ОРГАНИЗОВАТЬ) Дата публикации: 13.08.2018 11:16 Авторы: Денис Костров Источник: RB.ru Место издания: Москва Ссылка: https://rb.ru/opinion/kraudsorsing-proekt/

Денис Костров, руководитель проекта crowd.mos.ru, рассказывает, что такое краудсорсинг, как он помогает экономить время и деньги и получать максимальный результат. Как краудсорсинг помогает компаниям В интернете можно найти много определений краудсорсинга. Часто этот термин переводят дословно - «ресурс толпы», но слово «толпа» в русском языке несет негативную коннотацию. Поэтому я стараюсь использовать следующее определение: «Краудсорсинг это информационная технология, которая собирает заинтересованных людей в одном месте и дает возможность предлагать свои идеи на заданную тему, комментировать и обсуждать, НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

37

дорабатывать и выбирать лучшие». Краудсорсинг - уникальный инструмент как для бизнеса, так и для органов власти. Простой пример: вы владелец компании, которая выпускает продукты широкого потребления, и собираетесь выпускать новый продукт - как понять, будет ли он востребован? Стандартный путь маркетингового исследования отнимает много времени, затратен и не всегда эффективен. Альтернативой выступает краудсорсинг - два-три дня, и вы уже точно знаете потребительский спрос на ваш продукт, причем отчет получаете от своего потребителя. Например, таким путем пошла сеть кофеен Starbucks, которая создала сайт «My starbucks idea», где они не только собирают идеи по улучшению кофеен от посетителей, но и тестируют свои новые продукты. Другой пример: улучшение существующего продукта. У всех крупных компаний есть отделы R&D, которые тратят огромные бюджеты на исследования и доработки продукта. Улучшения потом также надо апробировать, понять, насколько их хорошо восприняли потребители. С помощью краудсорсинга все это можно сделать быстрее и дешевле: запустить проект по улучшению продукта, выпустить лимитируемую версию, повторить его (так рекомендуют делать специалисты компании Gartner). Например, у компании LG дизайн одного из ее новых телефонов был разработан в рамках программы Crowd Spring. Компания Bosh в 2012 году запустила закрытую (США, некоторые страны ЕС) платформу для сбора идеи по улучшению продукции. Действует она так: сообществу домохозяек бесплатно дается бытовая техника, а они в свою очередь на платформе предлагают идеи, как эту технику улучшить, как сделать удобнее. И только после этого продукция запускается в серию. Для власти краудсорсинг стал своего рода универсальным решением. Как сказал один из чиновников Правительства Москвы, «если не знаешь, что делать для развития - делай крауд». И действительно к власти всегда есть одна претензия: «Власть сделала, а мы потом мучаемся». Мы слышим такое часто, да и сами порой это произносим. Чтобы снизить негативные эффекты от управленческих решений в мировой практике стали применять краудсорсинг. Как улучшить сеть поликлиник или каким сделать центральный сквер все это можно и нужно спрашивать у жителей. Барак Обама использовал краудсорсинг для построения своей предвыборной кампании в 2008 году, и всем известная программа Obama Care (его победу на выборах многие связывают именно с ней) - это результат краудсорсинга. Как мы создавали краудсорсинг-платформу Я хочу поделиться своим опытом, который, надеюсь, позволит вам не наступить на пройденные нами грабли. Разработка московской краудсорсинг-платформы началась в 2014 году. На тот момент у команды уже был опыт в проведении краудсорсинг-проектов и более-менее сформированные требования к разработке таких платформ. Мы уже знали, как избежать самых острых проблем. Главная из них - уверенность в знании потребностей участников и то, как они будут работать на платформе. Мы пошли другим путем - спросили участников, что им необходимо, какой функционал, как удобнее подавать идеи. Дополнительно делали «внутренности», удобные для работы команды НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

38

проекта. Когда была разработана первая версия, мы провели два краудсорсинг-проекта на ее апробирование и доработку, собрали специалистов в области UI, дизайна, разработки, которые предложили нам свыше 200 идей для улучшения платформы. В ноябре 2016 года мы провели первый открытый краудсорсинг-проект на новой платформе. Наглядный пример - на одной из крупнейших российских платформ соотношение числа участников и количества идей было 1 к 0,5 (то есть тысяча участников генерировали 500 идей). В первом же проекте на нашей площадке этот показатель был уже 1 к 2. В первую очередь необходимо обратить внимание на юзабилити (удобство для пользователя) - платформа должна быть удобна пользователю, а не команде проекта. Платформа должна быть гибкой, то есть улучшения программного продукта должны делаться максимально быстро и без слома архитектуры. И главное - не бойтесь начать, пусть с не совсем красивым продуктом, не с полным функционалом - сделайте минимум, возможность подать идею и проголосовать за другие, все остальные доработки вам подскажут участники. Особенности проведения краудсоринг-проекта Для примера я возьму проект «Московская поликлиника». Это один из самых масштабных краудсорсинг-проектов в России. В нем приняли участие свыше 58 тысяч жителей столицы. Технически это был сложный проект, так как уже во второй день мы столкнулись с подвисанием платформы из-за большого количества участников и их предложений с комментариями. Проект проводился на платформе крупнейшей российской компании, и количество доработок было сильно лимитировано. Для решения проблемы мы придумали систему архивации комментариев, которые были оставлены сутки назад и не имели ответов от других участников. Второй проблемой стала система рейтингов платформы - считалось свыше 400 показателей, которые агрегировали в 8 рейтингов. Так как показатели были завязаны на взаимные действия участников (создание контента, оценка контента другими), когда началось голосование за идеи, платформа «встала», в среднем на оценку одной идеи участник тратил 30 минут - кошмар! И тут мы решили поступить очень просто - отключили систему рейтингов. Кстати, это стало причиной отказа от рейтингов на платформе Правительства Москвы. В целом во время проекта мы провели порядка 20 доработок начиная от того, как работала команда (изменили систему обработки идей, удаления/восстановления комментариев), заканчивая системой голосования (сделали выдачу идей на голосование не потоком, а пачками по 20 штук). Краудсорсинг-проект должен быть диалогом. В данном случае участники писали свое мнение, эксперты старались максимально быстро отвечать, а по самым наболевшим вопросам (например, про запись к узким специалистам через врача-терапевта) делались развернутые посты с пояснениями. Это заставляет участников глубже погружаться в суть и давать развернутые комментарии. Ну, и, конечно, генерация идей. Чтобы было понятно, когда участники предлагают свои идеи, параллельно с этим идет этап экспертного отбора (эксперты смотрят идеи на соответствие критериям, например, законодательству России; также группируют одинаковые идеи, когда НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

39

участники пишут об одном и том же, но разными словами). Теперь представьте, что эксперты за пять дней обработали свыше 27 тысяч идей: отклонили те, которые не отвечали критериям, сгруппировали схожие идеи (например, в обсуждении комфортности поликлиник поступило порядка 2 тысяч советов про установку кулеров). Поэтому обязательно готовьте экспертов и модераторов заранее, распределяя их обязанности, разбивая по группам. Что еще нужно учитывать Я всегда говорю так - если задумали делать крауд, первое, о чем необходимо подумать, это тема проекта. Большинство неудачных крауд-проектов было связано с неправильным выбором темы (например, в 2013 году потерпел неудачу крауд-проект крупного российского ритейлера - порядка 2 тысяч участников предложили всего 20 идей). Какие требования к теме? Оно одно - у ваших потенциальных участников должен быть пользовательский опыт в рассматриваемой теме (ну, или возможность его быстро получить). Например, все тот же проект про поликлиники - даже если вы последний раз были в городской поликлинике 20 лет назад, вы сможете легко и быстро восполнить пробел пользовательского опыта, посетив районную поликлинику. Если же участники обсуждения плохо представляют себе, о чем идет речь, крауд, скорее всего, покажет не самый лучший результат. После выбора темы необходимо ответить на вопрос - зачем человек придет делиться своими идеями? В Москве ответ такой - мэр дает гарантию реализации идеи, если ее поддержит большинство. Для самых активных участников проекта есть еще один маленький бонус - встреча с первыми лицами Правительства Москвы. Если говорить о внутренних бизнес-проектах (когда компания делает крауд для своих сотрудников), то обычно это возможность либо карьерного роста (компания «Световые технологии» авторов победивших идей назначала вплоть до регионального директора ), либо финансовое вознаграждение (у «Сбербанка» есть крауд-проект, где сотрудник получает процент от экономии, которую сделал банк благодаря его идее). Если вы делаете крауд для своего потребителя, то, помимо возможности улучшить продукт, которым он пользуется, надо дать ему возможность «засветиться». Можно выпустить лимитированную версию продукта только для участников проекта (компания Ford выпустила серию автомобилей Mustang для победителей проекта), а можно персонифицировать продукт (Wallmart размещает табличку «Этот продукт появился у нас благодаря Джимми К. из Аризоны» во всей сети). И финальное - команда. Нет, SMMщик или HR не смогут сделать проект. Команду надо готовить, обучить приемам фасилитации, работы с онлайн-сообществом, написанию контента. Это не долго (я готовил с нуля команду из четырех человек за три недели), но очень важно. *** Работа в краудсорсинг-проектах приучила меня внимательно слушать обратную связь. Я привык, что на любое действие может быть отклик - критика, рекомендации, какие-то неожиданные предложения. Буду очень рад, если вы расскажете мне о своем опыте участия в крауд-проектах, особенно если у вас есть опыт взаимодействия с нашей платформой. к оглавлению НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

40

КОМПАНИЯ ЖДЁТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ Дата публикации: 07.09.2018 Источник: Восточно-Сибирский путь Место издания: Иркутск Выпуск: 33 "33" Ссылка: http://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1433833&archive=47734 Начала работу краудсорсинговая платформа ОАО «РЖД», цель которой - сбор и реализация идей о совершенствовании работы компании. Электронная площадка находится в Сети по адресам: продвижение.ржд.рф и prodvizhenie.rzd.ru. Термин «краудсорсинг» образован от английских слов crowd - «толпа» и sourcing «использование ресурсов». Он предполагает вовлечение большого числа людей в решение тех или иных задач. Платформа РЖД будет собирать идеи, направленные на совершенствование управления перевозочным процессом. Отсюда и наименование платформы - «Про Движение». Её запуск - часть коммуникационных мероприятий, приуроченных к 15-летию ОАО «РЖД» и проведению Международного транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520», который состоится с 1 по 3 октября в Сочи. Создание краудсорсинговой платформы в компании - инициатива рабочей группы по совершенствованию технологии управления перевозочным процессом, образованной по поручению генерального директора - председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова в марте этого года.

- Главная наша цель - найти предложения по увеличению провозной способности дорог без значительных вложений в инфраструктуру, - рассказал руководитель проекта «Про Движение» первый заместитель начальника департамента управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура» Дмитрий Вербов. - Приглашаем к участию всех, кто разбирается в движенческих вопросах, вне зависимости от сегодняшнего места работы. Рассчитываем, что среди них будет немало наших партнёров-грузоотправителей, операторов подвижного состава и других участников транспортного рынка. к оглавлению

КРАУДСОРСИНГ КАК ИНСТРУМЕНТ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ ЗАМОШАНСКАЯ ЮЛИЯ ПЕТРОВНА, ДОЛГУН МАКСИМ АЛЕКСАНДРОВИЧ ИЗВЕСТИЯ ИНСТИТУТА СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СГЭУ Номер: 2 (12) Год: 2015 Страницы: 89-91 Рассматривается возможность использования краудсорсинга в качестве инструмента развития системы управления человеческими ресурсами.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

41

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

42

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

43

к оглавлению

ЛУЧШАЯ ИДЕЯ ОТ КЛИЕНТА Дата публикации: 17.10.2017 Авторы: Николай Порецкий, соб. корр. «Гудка», Ярославль Источник: Гудок Место издания: Москва Страница: 3 Выпуск: 184

Предложения грузовладельцев услышаны и оценены

На Северной магистрали подвели итоги конкурса «Лучшая идея», впервые проведённого среди грузоотправителей. Летом дорога предложила своим клиентам придумать новый сервис или рассказать, как улучшить существующие. В итоге на конкурс был представлен 21 инновационный проект. Каждая идея оценивалась с точки зрения актуальности, эксклюзивности, а также возможности её реализации и тиражирования. «Мы попытались привлечь самих клиентов к творческому поиску новых возможностей для улучшения их транспортного обслуживания, - пояснил первый заместитель начальника Северной дороги Сергей Манцевич. - То есть фактически обратились к ним с просьбой подсказать, как мы должны меняться, чтобы с нами было удобнее работать. У грузоотправителей обычно своих внутренних проблем хватает, но они живо откликнулись и подали много толковых идей».

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

44

Проекты оценивались в трёх номинациях. В номинации «Вектор перемен» победила компания «СевЛесПил». Её сотрудники предложили создать для грузоотправителей, грузополучателей и владельцев путей необщего пользования единую электронную площадку, где можно было бы в режиме онлайн задать представителю ОАО «РЖД» вопрос об изменениях в работе железнодорожного транспорта. «Лучшим креативным решением» была признана идея компании «Массив». Она предложила оказывать услугу по погрузке грузов силами ОАО «РЖД» на путях необщего пользования. А в номинации «Эффективность и развитие» победила компания «Нефтебизнес», предложившая разработать электронную технологию согласования и подписания Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования. Новая технология даст возможность клиенту и перевозчику отслеживать все стадии создания этого документа, что быстрее приведёт к результату, устраивающему обе стороны. «Наши идеи слышат и оценивают, надеюсь, что они будут внедрены и принесут пользу нам и нашим партнёрам-железнодорожникам», - отметил начальник участка ООО «Нефтебизнес» Николай Булыгин, получив диплом лучшего в номинации. Особым призом была отмечена компания «Редвуд» - самый активный участник, представивший на конкурс целых четыре проекта. Все они направлены на совершенствование информационных технологий транспортного обслуживания. Так, предложено доработать автоматизированную систему «Электронная транспортная накладная» и интегрировать её в единый портал услуг РЖД с возможностью пользоваться им с планшета или смартфона из любой точки мира. Абсолютным победителем конкурса «Лучшая идея» стала компания «Агат», занимающаяся перевозками негабаритных грузов. Она предложила РЖД оказывать услуги по сопровождению согласования железнодорожных схем погрузки, разработанных клиентом. «Приятно удивлён, ведь мы новички на транспортном рынке, - рассказал директор ООО «Агат» Станислав Волынин. Наша идея позволит максимально упростить процесс доставки негабаритного груза как для нас, так и для заказчика». «Конкурс, придуманный Северным ТЦФТО, будет очень полезен для совершенствования отношений перевозчика и клиента, - заявил на подведении итогов первый заместитель генерального директора Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Сергей Колесников. - Любые идеи, полученные от клиентов, станут предметом нашего особого рассмотрения». «Предложения конкурсантов будут реализованы, - заверил начальник Северного ТЦФТО Андрей Сидоров. - В их оценке приняли участие представители всех причастных дирекций ОАО «РЖД» на территории Северной дороги. Этот конкурс поможет нам научиться пользоваться современным инструментом инновационной деятельности - краудсорсингом, когда компания полагается на пользователя в определении усовершенствований, которые удовлетворили бы его потребности. Если сегодня бизнес-сообщество увидит, что мы ценим и активно внедряем его предложения, то завтра к нам придут новые клиенты». Сергей Манцевич заявил о намерении сделать конкурс ежегодным. *** Наших клиентов попросили подсказать, как мы должны меняться к оглавлению

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

45

МОСКВИЧИ ПРЕДЛОЖИЛИ БОЛЕЕ ДВУХ ТЫСЯЧ ИДЕЙ ДЛЯ СТРАТЕГИИ «УМНЫЙ ГОРОД — 2030» Дата публикации: 27.08.2018 12:59 Источник: Moskva.bezformata.ru Место издания: Москва Ссылка: http://moskva.bezformata.ru/listnews/dlya-strategii-umnij-gorod/69206110/

Фото: raec.ru «Умный город - 2030» - высокоуровневый стратегический документ, в котором определяются цели, задачи и направления дальнейшего развития Москвы как инновационного умного города. На краудсорсинговой площадке Правительства Москвы завершилось обсуждение стратегии «Умный город - 2030». В нем приняли участие более 3,5 тысячи жителей столицы. До конца августа руководитель Департамента информационных технологий Москвы Артем Ермолаев встретится с самыми активными участниками, чтобы подвести итоги проекта. Лучшие инициативы, которые поддержали жители, войдут в стратегию. Впервые документ такого уровня обсуждается с бизнес-сообществом и гражданами. Главный принцип умного города - его ориентированность на человека. Жители должны участвовать в управлении и развитии города на всех уровнях. В Москве это реализуется в таких проектах, как «Активный гражданин» и краудсорсинг-площадка crowd.mos.ru Алексей Чукарин РАЭК Заместитель руководителя Департамента информационных технологий Москвы Москвичи предложили 2069 идей, оставили 6263 комментария, выставили больше 12 тысяч оценок и посмотрели шесть вебинаров о технологиях будущего. Предложенные идеи активно обсуждали. Участники проекта поговорили о понятии «умный город», ключевых технологиях, которые должны кардинально изменить жизнь в Москве, и конкретных стратегических инициативах в социальной сфере, культуре, «Открытом правительстве», образовании, городской среде, ЖКХ, транспорте и здравоохранении. В государственной среде и ЖКХ москвичи предложили создать единую цифровую карту всех коммуникаций и установить датчики интернета вещей, собирающие и анализирующие данные об НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

46

износе инфраструктуры. В сфере транспорта выдвигали идеи об умной подсветке пешеходных переходов и интеллектуальных светофорах, которые будут оценивать интенсивность движения и самостоятельно выставлять нужное время зеленого и красного сигнала для разгрузки перекрестков. В здравоохранении предложили идею экзоскелетов для реабилитации, а также создания мобильных онлайн-приложений по мониторингу состояния здоровья. Источник:РАЭК 27.08.2018 15:59 к оглавлению

ОРИЕНТИРЫ РАЗВИТИЯ КАДРОВ Дата публикации: 12.04.2018 Авторы: Екатерина Васильева Источник: Гудок Место издания: Москва Страница: 6 Выпуск: 61 Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров на встрече с руководителями Департамента управления персоналом и Корпоративного университета РЖД обсудил перспективы работы с персоналом компании: совершенствование работы с кадровым резервом, актуализацию модели корпоративных компетенций, развитие наставничества и создание краудсорсинговой платформы на базе Корпоративного университета.

В ОАО «РЖД» будут актуализированы модели корпоративных компетенций

Встреча прошла в стенах Корпоративного университета РЖД. Она меньше всего была похожа на отчётное мероприятие - это была живая дискуссия о людях, их компетенциях и будущем «Российских железных дорог». Заместители руководителя Департамента управления персоналом, отвечающие в компании за кадровые назначения, развитие и обучение, рассказали Олегу Белозёрову о дальнейших шагах по своим направлениям. «Когда мы говорим о будущем компании, важно понимать тренды, смотреть за горизонт и находить свежие идеи в работе с людьми, которые это будущее создают», - отметил заместитель НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

47

генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов. Работа кадрового блока строится на развитии основных для любой современной компании направлений - это подбор и адаптация работников, их обучение, проведение оценочных процедур, управление талантами, внедрение IT-технологий в управление персонала, автоматизация делопроизводства. Особое внимание уделяется развитию системы кадрового резерва, которая охватывает все уровни управления. Сегодня руководитель может продвигаться по карьерной лестнице только при достаточном уровене развития корпоративных компетенций, вовлечённости в решение задач компании, инициировании проектов на своём предприятии, а также успешном прохождении обучения в Корпоративном университете. «Компании нужны руководители нового типа - нацеленные на изменения, обладающие управленческим мышлением, и мы развиваем свои подходы в работе с кадровым резервом за счёт удобных и простых в использовании инструментов, позволяющих людям проявлять инициативу и совершенствоваться», - отметил начальник Департамента управления персоналом Сергей Саратов. Механизм самовыдвижения В этом году заработает механизм самовыдвижения руководителя в число кандидатов в кадровый резерв. Такой подход хорошо зарекомендовал себя в ряде молодёжных проектов, таких как «Новое звено» и «Лидеры перемен». Механизм самовыдвижения будет реализован на базе Сервисного портала работника. Такой подход повысит прозрачность системы отбора, кроме того, он создаёт в компании условия, которые позволяют раскрыться и проявить инициативу каждому работнику. Непрерывное развитие Одна из ключевых компетенций для современного руководителя - это способность развиваться. Для компании важно постоянно поддерживать в руководителе желание меняться и давать ему новые инструменты для управленческого и личностного роста. В этом году у каждого резервиста появится индивидуальный план развития - этот проект будет реализован за счёт специальной платформы на базе Корпоративного университета РЖД. Стажировки для руководителей Чтобы сократить время адаптации руководителя в новой должности, для резервистов, состоящих в корпоративном резерве, будут проводиться стажировки. Два раза в год каждый руководитель из корпоративного резерва - а это порядка 4,5 тыс. человек - будет в обязательном порядке стажироваться на той позиции, на которую претендует. Наставничество Наставничество в компании играет исключительно важную роль, но исторически сложилось так, что этот инструмент развивался в основном на производстве. На железной дороге наставничество стало частью технологического процесса. Но в управленческой среде этот инструмент пока не применяется широко, несмотря на его эффективность, и специалисты по управлению персоналом видят большое поле для работы в этом направлении. НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

48

Развитие наставничества предполагает и регулярные личные встречи наставников с наставляемыми, и дистанционное взаимодействие, и обучение в Корпоративном университете РЖД по специальным программам с привлечением лучших экспертов-практиков. Базовый резерв В зоне особого внимания сейчас находится базовый кадровый резерв. Это самая многочисленная группа резервистов, куда входят руководители линейных подразделений и их заместители (всего порядка 31 тыс. человек). Здесь работа ведётся по двум направлениям: во-первых, уже проводятся оценочные процедуры, которые позволят точно определить уровень развития управленческих навыков руководителей на линии, и во-вторых - для этих руководителей на базе региональных железнодорожных вузов запускается программа Корпоративного университета «Корпоративный лидер». «Нам многое удалось сделать за последние несколько лет для руководителей среднего звена в части развития управленческих навыков и изменения менталитета, сегодня эту работу мы начинаем на уровне линейных предприятий, где нам также важно нарастить критическую массу грамотных управленцев», - сказал начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Сергей Саратов. Актуализация модели корпоративных компетенций Холдинг развивается, перед компанией стоят новые задачи, и ей нужны люди, готовые эффективно их решать. «Привлекаем ли мы кандидатов с внешнего рынка или занимаемся развитием наших работников, нам нужны актуальные, чёткие и понятные ориентиры того, что мы считаем эффективным деловым поведением», - говорит начальник центра оценки компетенций Корпоративного университета РЖД Ирина Никитенко. Именно поэтому в ближайшее время кадровый блок начнёт работу по актуализации модели корпоративных компетенций. Краудсорсинг Также на обсуждение была вынесена идея создания краудсорсинговой платформы на базе Корпоративного университета, которая позволит инициативным руководителям участвовать в решении корпоративных задач. Такая платформа, с одной стороны, позволит руководству компании заявлять актуальную задачу, а с другой - даст возможность каждому работнику, без географических и должностных ограничений, находить единомышленников, собирать команду и участвовать в её решении. Подводя итоги обсуждения, Олег Белозёров отметил, что встреча с руководителями кадрового блока получилась продуктивной. «Когда мы говорим о будущем, самое главное - видеть, куда нужно идти», - сказал глава компании. Екатерина Васильева к оглавлению

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

49

ПРИМЕНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ В УСЛОВИЯХ МИРОВОГО КРИЗИСА ЗАВЕРЗА Е.В. ПРИОРИТЕТЫ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЮГА РОССИИ Сборник статей XIII региональной научно-практической конференции молодых ученых. 2016 Издательство: Южный институт менеджмента (Краснодар). Год издания: 2016. Стр.: 161-164

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

50

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

51

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

52

к оглавлению

ТРИ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТА БУДУЩЕГО – ТРИ СПОСОБА ВЛОЖИТЬ ДЕНЬГИ РЖД-Партнер Lounge/ 2017-07-17 12:24:31 http://www.rzd-partner.ru/publications/lounge/rzhd-partner-lounge/tri-sistemy-transportabudushchego-tri-sposoba-vlozhit-dengi/

Стать частью проекта, который изменит мир, вписать свое имя в историю транспорта – сегодня это под силу всем от студента до бизнесмена. Создатели наиболее известных транспортных систем будущего используют разные концепции привлечения инвестиций. Но некоторые из них выглядят сомнительными. Вопрос в том, оправдывает ли цель средства.

Схема первая: Hyperloop – ставка на мозги Для привлечения финансирования принципиально новой сверхскоростной транспортной системы Hyperloop (проект вакуумного поезда, способного развивать скорость до 1200 километров в час. – Прим. ред.) создан целый НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

53

конгломерат компаний, выполняющих различные функции. Идея таких перевозок изначально принадлежит американцу Илону Маску, основателю компаний SpaseX и Tesla Motors.

SpaseX занимается исследованиями в рамках проекта Hyperloop. Причем многие из них проводятся с привлечением команд из различных вузов США на конкурсной основе. Tesla Motors генерирует технические решения. SpaceX недавно стала проводить конкурсы среди студентов на дизайн пассажирской капсулы и объявила о намерении построить свою испытательную трассу длиной 1,5 километра и диаметром 1,8 метра. Источник средств не указан. Де-факто Hyperloop в финансовых кругах сегодня продвигают две независимые компании – Hyperloop One и Hyperloop Transportation Technologies (HTT). Последняя появилась в 2013 году в виде стартапа с использованием инструментов краудфандинга. Многие из ее команды трудятся в расчете на долю в компании и на маржу в случае удачной продажи проекта. Основное направление HTT – инжиниринг, но в последнее время она тесно контактирует с деловыми кругами. А Hyperloop One с самого начала специализируется на привлечении средств от бизнес-структур. В трех раундах размещения средств она, согласно американской базе стартапов Crunchbase, уже привлекла $92,6 миллиона инвестиций. По другим данным, в общей сумме компании удалось собрать $160 миллионов. В целом схема финансирования Hyperloop заточена на презентации и деловые переговоры с крупными инвесторами. Сначала идет привлечение капитала, а затем частные инициативы стремятся подкрепить за счет госсредств, чтобы в итоге сформировать государственно-частное партнерство. Презентации Hyperloop напоминают шоу, которое устраивал Стив Джобс, представляя новые модели техники Apple. «Это поражает воображение! Многие люди не знают, что они уже давно путешествуют почти со скоростью звука. Например, я отправился в Индию на самолете Airbus A380, который летает под 1000 километров в час. А здесь речь идет о поездке со скоростью 1223 километра в час, что не сильно отличается от путешествия по воздуху», – говорит президент компании Hyperloop Transportation Technologies Бибоп Греста. Он пообещал, что 2017 год для компании станет прорывным. Благодаря модели краудсорсинга (привлечение к решению задач широкого круга лиц. – Прим. ред.) уже разработана концепция, которая делает Hyperloop значительно дешевле и безопаснее за счет подвеса с использованием пассивной магнитной левитации – технологии Inductrack, разработанной еще 16 лет назад в Ливерморской лаборатории Ричардом Постом. Несколько лет назад, сообщил физик, его группа получила $50 миллионов от правительства США на строительство экспериментального трека. Его изобретение NASA тогда решило задействовать при запуске ракет с целью экономии топ-лива, но потом отказалось от своей идеи. «Краудсорсинг позволил нам не только заполучить перспективную технологию, но и привлечь людей, готовых воплотить ее на практике. Мы просим людей, которые работают в разных компаниях, потратить 10 часов в неделю в удобное для них время на наш новый проект. Мы платим специалистам по одной акции нашей компании за каждый потраченный час. И по такой схеме у нас уже есть 25 человек из Индии и еще из 42 стран», – говорит Бибоп Греста.

Схема вторая: Skyway – игра по мелочовке Проект струнного транспорта Skyway представлен на рынке двумя блоками компаний: первый – инжиниринговый. В него входят ЗАО «Струнные технологии», зарегистрированное в Минске, за рубежом его интересы представляет Skyway Technologies Co. Второй бизнес-блок занимается сбором финансов. Здесь фигурируют компании Skyway Capital и Skyway Invest Group, филиалы которых клонируются в разных странах, включая Россию. А корнями бизнес этой группы уходит в НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест лондонскую

компанию

Euroasian

Rail

Skyway

Systems

54

Ltd.

Схема финансирования – краудфандинг. То есть вложить деньги в проект может любой желающий. Разработана многоуровневая партнерская программа – в зависимости от объема инвестиций. Вклады после выхода компании на IPO обещают превратить в акции, которые можно будет продать или получать с них дивиденды. Выход на IPO ожидается в 2018–2019 гг. Согласно международному законодательству, такая схема пирамидой не является. Это, в частности, подтвердил Центробанк Литвы, в который поступил запрос на эту тему, так как именно в Литве планировалось построить первый опытный участок. А в генпрокуратуре Литвы изучают факты по подозрению в мошенничестве и незаконной коммерческой деятельности. Например, уставный капитал Euroasian Rail Skyway Systems. задекларирован на сумму £136 миллиардов, 10% из них якобы принадлежат Анатолию Юницкому – основателю Skyway. С таким капиталом инженер должен входить в число самых богатых людей мира по версии журнала Forbes, но его там нет. Кроме того, компании, ориентированные на рынки различных континентов, плодятся как грибы. Непонятно, какая из них выйдет в итоге на IPO. Как именно вклады конвертируют в акции, скрыто в тумане офшора. Разбирательство в Литве на тему того, что в схеме финансирования проектов струнного транспорта законно, а что нет, затянулось. Однако ждут этого решения инвесторы не только в Литве, но и в России. Ведь схемы краудфандинга применяются и в нашей стране. Правда, как говорит управляющий директор центра государственно-частного партнерства АО «Газпромбанк» Елена Бардашева, краудфандинг в странах с неразвитой структурой финансового рынка не пользуется популярностью. В России некоторые банки пробовали применить схожие схемы в виде услуги для узкого круга обеспеченных клиентов. В одном из заметных концессионных проектов была идея привлечь мелких инвесторов путем выпуска облигаций, но эти инициативы не получили развития. Основная причина – белые пятна в российском законодательстве. Управляющий директор – заместитель руководителя управления финансирования инфраструктуры «ВТБ Капитал» Андрей Киселев отмечает, что краудфандинг относится к венчурным инвестициям, используется только для финансирования мелких проектов. И его вряд ли можно считать серьезным инструментом при реализации проектов крупных транспортных систем. Действительно, бренд Skyway фигурирует в списке из 10 краудфандинговых проектов, реализуемых в РФ. В их числе такие площадки по сбору средств, как, например, «С миру по нитке» (название говорит само за себя). Все они работают по принципу «все или ничего»: при неудаче проекта возврата средств не предполагается – деньги как бы дарят авторам гениальных идей. Однако вопрос в отношении струнных технологий, как выясняется, спорный. «У этой системы, если разобраться, возможности очень ограниченные. Сначала ее автор показал струны в чистом виде. Потом выяснилось, что на них подвижной состав не удержать. И в итоге появилась идея подвески рельса, по которому катится стальное колесо. Инновационность проекта в том, что рельс и колесо – не такой формы, как железнодорожные. Однако это все равно система «рельс-колесо». Поэтому меня смущает, что под нее собирают инвестиции от простых граждан. Людям показывают шоу. И они верят, что со временем станут богатыми», – говорит руководитель НОЦ ПП ПГУПС Анатолий Зайцев.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

55

По его словам, А. Юницкий имел все необходимое, чтобы реализовать свой проект в ХантыМансийске. «Но ничего из этой затеи не получилось. Инженер получил деньги, поставил в тундре опоры. На этом все и закончилось. За всю историю струнного транспорта ни один проект не был реализован до конца. Ни в Московской области, ни в Хабаровске. Люди не знают всех подробностей. Они хотят верить в сказку», – считает А. Зайцев. Уточним: по данным специалистов, в мире из 100 проектов, которые финансируются по схеме краудфандинга, на практике довести до серийного производства удается 1–2%, несмотря на то, что в остальные 98% также вкладывают солидные средства.

Схема третья: маглев – опора на господдержку «Мне кажется, что предлагать гражданам вкладывать средства в проекты по схеме краудфандинга не совсем корректно с точки зрения морали. Ведь люди не являются специалистами в сфере высоких технологий. И для них подобные инвестиции крайне рискованны. Мы не сторонники идти таким путем», – рассказал президент Международного совета по транспортным системам маглев (The International Maglevboard e.V.) Йоханнес Клюшпис. По его словам, наиболее эффективный способ – использование госвложений. Благодаря этому удалось построить действующую линию магнитолевитацонного поезда (маглев) длиной около 30 километров в Шанхае – единственный промышленный образец транспортной системы будущего. Как полагают в Международном совете по транспортным системам маглев, частный бизнес всегда сам примкнет к крупным инвестпроектам, если увидит, что в них заинтересовано государство. Например, некоторые системы маглев разрабатывались на средства частных компаний, для многих из них это было вопросом престижа. «Главное, чтобы бизнес четко понимал, что именно он хочет получить, участвуя в наших проектах», – отметил Й. Клюшпис. Инициаторы систем маглев не скрывают, что их проекты дорогие. И в дальнейшем рассчитывают снизить расходы на создание и эксплуатацию магнитолевитационных систем. В частности, за счет использования решений, которые выдвинуты в России и получили название «рус-маглев». Не случайно следующую конференцию совет решил провести в РФ – это будет в 2018 году. И российский бизнес готовится к этому событию. Из всего сказанного можно сделать вывод: индикатором качества проектов инновационных транспортных систем является поведение по отношению к ним государства. Бизнес готов участвовать в крупных инфраструктурных проектах в сфере транспорта на уровне пилотных проектов и стартапов. Однако без участия государства инновационные транспортные проекты имеют склонность от стадии научных изыс-каний довольно быстро скатываться к финансовым спекуляциям.

Автор: Александр Солнцев к оглавлению

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

ЭКОНОМИКА 2.0 И ПОЛИТИКА 2.0 - СПЕЦИФИКА СОЦИАЛЬНЫХ СВЯЗЕЙ В СРЕДЕ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ (ЕВРОПЕЙСКИЙ ПРИМЕР) СЕЛЕЗЕНЕВ РОМАН СЕРГЕЕВИЧ ВЕСТНИК КЕМЕРОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. Номер: 3-2 (59) Год: 2014 Страницы: 305-310 В статье ставится задача рассмотреть специфику социальных связей в виртуальной среде социальных сетей. При этом акцент делается на политической и экономической сферах социального взаимодействия в пространстве Интернета. Анализ строится в основном на европейском материале. Делается вывод о чрезвычайно широком внедрении социальных сетей в экономическую и политическую реальность Европы. О том, что формирующиеся социальные связи разнообразны, но противоречивы и сложны.

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

56

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

57

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

58

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

59

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

60

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

61

Использование технологии краудсорсинга: дайджест

к оглавлению НТБ КЦНТИБ Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

62