PUCE_FADA_TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA_AV. MARIANA DE JESUS

MARIANA DE JESÚS ¿CÓMO HABITAR UN BARRIO? Taller de Arquitectura V 2019

íNDICE

INTRODUCCIÓN UBICACIÓN EL BARRIO HISTORIA CLIMA VEGETACIÓN ACCESIBILIDAD MOVILIDAD ESTUDIOS

INTRODUCCIÓN

LA MARIANA En las laderas del Pichincha, en la parroquia Belisario Quevedo, se abren grandes jardineras rodeadas de asfalto, un hito de la ciudad que evoca su pasado como quebrada y su presente como eje de unión del este con el oeste de la ciudad.

Una avenida que para muchos puede ser un espacio de trabajo, un lugar donde vivir o simplemente el nombre de una de las muchas paradas del trole, todo eso puede ser y no ser la Mariana de Jesus.

Un pintoresco barrio con gran potencial residencial, comercial y administrativo; que llega a marcar referencia en la ciudad y que espera se encuentren y exploten sus factores más positivos.

¿QUIÉN NO CONOCE “LA MARIANA”?

EN

ESTAS

PÁGINAS

INTENTAREMOS

ACLARAR LAS DUDAS EN TORNO AL CÓMO HABITAR UN BARRIO, A PARTIR DE LA ARQUITECTURA.

CRÉDITOS Christopher Betancourt Denisse Viveros Micaela Balseca Santiago Ruales Santiago Guamaní Sarah Ramires Sarahi Acosta Stephany Scacco Johans Ortega Christian Morillo Edwin Cadena Estefanía Gaona Milena Ortiz Gabriela Ramírez Fernando Godoy Joffre Vélez Carlos Baraja Profesor Diego Salazar Asistente de Cátedra

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UBICACIÓN

¿DONDE ESTOY? Quito

Parroquia Belisario Quevedo

Terreno por intervenir

HITOS Y NODOS CERCANOS Clínica Internacional

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Redondel J.Martí

UTE

Lote de Intervención

Parque la Carolina

C.C El Jardin

UBICACIÓN -Lugares Históricos dentro y cercanos al barrio

El barrio y sus alrededores

-Locales comerciales y oportunidades de trabajo

-Cerca de colegios, iglesias, zonas de recreación

-Los motes de la Jorge Juan

-Iglesia la Dolorosa, Colegio San Gabriel

-Empresa Eléctrica Quito, Empresa Metropolitana de Alcantarillado y Agua Potable.

TC Televisión

Colegio San Gabriel

Templo La Dolorosa

Parque Mariana de Jesús

Varios tipos de movilización: -Bus -Líneas exclusivas: Metro, Eco-via, Trole -Sector comercial -Altamente transitado en la semana -Conexión de la ciudad Av. Atahualpa- Av.América -Av. Mariana de Jesús.

Lugar de intervención.

Propietario Telconet

Parada Mariana de Jesús Trole-bus

Helado de la Cuero y Caicedo

Nodos

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Terminal Ofelia

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- Desde la calle Cuero y Caicedo hasta la Atahualpa, ha llegado a constituirse en uno de los sectores más transitados.

-TroleBus

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3

-Fácil acceso a Trolebus, Metrobus.

-Acortando tiempos.

-Conexión Sur-Norte.

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-Pagar las planillas de luz y de agua son algunos de los motivos por los que varios habitantes del norte de Quito se acercan a este habitual sector.

Registro de la Propiedad del Distrito Metropolitano de Quito

Los motes de la Jorge Juan

Uni v

Parada Metro-Bus San Gabriel

Terminal

-Metro-bus

EL BARRIO

LA COMUNIDAD USUARIOS TRABAJADORES En el sector el usuario que oscila entre los 25 hasta 50 años es uno de los más predominantes, debido a la cantidad de actividad comercial, oficinas, hospitales y concesionarios que rodean el sector.

EDADES PROMEDIO 15%

25%

15% 20%

25%

8-18 AÑOS

ESTUDIANTES Entre otro de los tipos de usuarios que rodean el sector son en su mayoría los estudiantes universitarios e igual estudiantes de colegio, debido a los establecimientos aledaños .

18-25 AÑOS

25-35 AÑOS

FAMILIAS Al encontrar un predominio entre estudiantes y trabajadores, encontramos los núcleos familiares los cuales podemos observar durante horas de la mañana, al momento de llegar a sus hogares, en el uso de los espacios públicos y áreas verdes o a su vez en un fin de semana.

ADULTOS MAYORES Éste es un usuario que no se logra ver con frecuencia en el sector; se presume que este tipo de usuario suele frecuentar dentro de su hogar la mayoría del tiempo.

35 - 50 AÑOS

50 EN ADELANTE

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CLIMA

UN CLIMA BIPOLAR PERO LLENO DE OPORTUNIDADES Por estar en la mitad del mundo tenemos 12 horas diarias de luz y la ubicación del sector, sin construcciones de mayor altura a sus alrededores aseguran que el sol siempre esté sobre el vecindario.

El sol es un acompañante en los recorridos de las personas que suben o bajan por la Mariana para realizar sus actividades.

La ventilación está asegurada por los vientos que a una velocidad promedio de 20 km/h circula en diferentes direcciones según el mes del año, siendo predominante el viento desde el noreste.

La combinación de sol y viento permite también conservar antiguas tradiciones como la de secar la ropa al aire libre.

Quito tiene entre 1000 y 2000 mm de lluvia al año. Por su pasado como quebrada, el agua lluvia baja en gran volumen por la Mariana de Jesús.

Esto plantea la oportunidad de captar agua para abastecimiento e irrigación de huertos.

El clima del sector es idóneo para la agricultura urbana; diferentes especies de plantas medicinales, especias y vegetales pequeños se pueden cultivar en el lugar.

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HISTORIA

EL BARRIO DE LOS OFICIOS LO TRADICIONAL CONTRA LO INNOVADOR. TRADICIÓN: ● ●

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11 viviendas inventariadas como PATRIMONIALES. Presencia importante de viviendas de los años 20 con techos extremadamente altos que convierten a las viviendas en lugares fríos y húmedos además de poseer patios internos de gran longitud y difícil mantenimientos que, hoy en día, sus dueños han cubierto de cemento para facilitar su limpieza.

Este barrio es el hogar de los primeros carpinteros, zapateros y artesanos. Se trata de un barrio que alberga

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AHORA:

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Hoy en día dentro del barrio existen negocios y algunas cadenas comerciales que a veces son propiedad de gente ajena al barrio.

Se encuentra desde zapaterías antiguas y merenderos baratos hasta locales de Internet con todos los servicios.

La gente decidió vivir aquí actualmente porque es más barato que en otros sitios y está todo a la mano.

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ACCESIBILIDAD

¿ACCESIBLE O NO ACCESIBLE? Ciudad con aproximadamente tres millones de habitantes ha implementado un sistema de transporte muy eficiente, Red de Transporte SITM-Q, el cual se apoya en dos puntos clave:

a) LÍNEAS DIRECTAS: En estos recorridos se utiliza un método de pago en caseta antes de entrar al bus, lo que significa menos tiempo en paradas de buses. Sus recorridos y paradas se encuentran en puntos focales de desarrollo y en nodos de actividades indispensables.

“Los buses de la Línea Directa lo forma la TRONCAL ORIENTAL ECOVÍA, TRONCAL OCCIDENTAL y ALIMENTADORES, paran en las estaciones que están formadas por una estructura rectangular de vidrios transparentes y techo circular, equipado con una casilla rotatoria en las parte delantera y trasera, un espacio para el cobrador y un área de espera para facilitar la operación”.

b) EL BUS DE ARTICULACIÓN DOBLE: El sistema TRONCAL CENTRAL TROLEBÚS se implementó con el fin de transportar más personas por viaje con una longitud de 25 m y una capacidad de 270 pasajeros por viaje. ”El bus ofrece comodidades aumentadas y viajes más rápidos y tiene espacio suficiente para acomodar dos sillas de ruedas. El embarque y desembarco de pasajeros es por medio de paradas normales y las plataformas en los terminales de integración.

Las plataformas tienen rampas con un declive del 8% y pasamanos para facilitar el acceso a la discapacidad física, los ancianos, las mujeres embarazadas y los coches de bebé. Los paraderos de estas líneas están integrados totalmente al sistema SITM-Q, que cubre 22.5 kilómetros”.

ACCESIBILIDAD

¿ACCESIBLE O NO ACCESIBLE? PARADAS

En las dos Avenidas principales existen paradas de buses, por una parte en la Av. América están el servicio de METROBUS y el CORREDOR SUR OCCIDENTAL y por otro lado en la Av. 10 de Agosto el servicio integrado de TROLEBÚS.

AVENIDAS PRINCIPALES CALLES SECUNDARIAS LOTE A INTERVENIR

PARADA DE BUS TROLE

LÍNEAS DE AUTOBUSES METROBÚS TROLEBÚS CORREDOR SUR OCCIDENTAL

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MOVILIDAD

EQUIPAMIENTO LOTE A INTERVENIR

¿OPORTUNIDAD?

ESPACIO PÚBLICO Av.Mariana de Jesús Escala 1:150

El flujo vehicular, es un gran problema a simple vista al ser una vía en un solo sentido, el tráfico tiende ser una gran debilidad, a ciertos momentos en el día.

TROLEBÚS

EQUIPAMIENTO PLANTA BAJA ACTIVA

EQUIPAMIENTO LOTE A INTERVENIR Av. 10 de Agosto Escala 1:200

El flujo peatonal, denota en mayor magnitud, contando con un nivel elevado de comercio en planta baja y empresas públicas; paradas del Metrobús de Quito, siendo una vía con grandes oportunidades que alimenta al barrio.

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MOVILIDAD

¿AUTOS O PERSONAS? Como se puede observar en el gráfico, existe un gran flujo tanto peatonal y vehicular en las conexiones entre las vías principales en este caso la Av. Mariana de Jesús, Av. 10 de Agosto y la Av. América.

Las zonas más transitadas por el peatón, va entorno a las instituciones públicas que se encuentran en el sector como la Empresa Eléctrica Quito, Empresa de Agua Potable; además de varias clínicas y el Colegio San Gabriel, sin embargo los flujos no son los mismo en los fines de semana, por el mismo hecho de que dichas instituciones no laboran.

Al contrario el flujo vehicular abundante existe aún en fines de semana, sobre todo en las Avenidas Principales del barrio.

FLUJO VEHICULAR

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FLUJO PEATONAL

FLUJO VEHICULAR MEDIO

FLUJO PEATONAL MEDIO

FLUJO VEHICULAR BAJO

FLUJO PEATONAL BAJO

Cómo transportarse...

MOVILIDAD

CAMINO, PEDALEO O ME ATASCO Caminar la Mariana de Jesús muestra la mucha falta de cariño e interés que tiene el Quiteño promedio para con su ciudad.

Yo estudié en el Colegio San Gabriel, 6 años de mi vida estuve ahí, “arribita” de la Mariana de Jesús, y no es hasta este momento en mis 22 años de edad que me doy cuenta cuanto se puede llegar a ignorar y despreciar un sector a causa de una falta de atractivo y de confort.

Existe una falta total de vinculación, de conocimiento y de conexión con el sector de parte de la gente; es de lo más común que quienes habitan este espacio ni siquiera tengan claro quien es, ni que es lo que hizo, el personaje histórico del que lleva el nombre el sector; vecinos que actualmente empiezan a ser desconocidos unos con otros; ciudadanos que con el paso del tiempo cada vez deciden ir a dormir más y más lejos, dejando un espacio en abandonado, por las noches completamente desperdiciado. De algún modo ambos problemas estrechamente ligados; es decir vivo aquí, duermo allá, me entretengo por acá; cuánto espacio más demanda este quiteño moderno, pidiendo un sector para cada cosa, cuando todas estas actividades podrían tener su espacio en uno solo.

Esa es la principal batalla, el poder resolver el cómo identificarse con un sector que pasa la mayoría del tiempo repleto de autos; un sector que parece haberse vendido a la circulación vehicular, un espacio en donde hay más preocupación por los baches en la calzada que el mal estado de veredas o la ausencia de ciclovías; en donde todos estos factores les hacen publicidad gratis a todas las concesionarias de autos.

Entonces se abre la interrogante de hasta que porcentaje de culpa la tienen el quiteño y las administraciones tanto zonales como metropolitanas; habría que realizar una retrospectiva en la que encontremos el punto exacto en la que la gente decidió simplemente abandonar una forma de convivencia en comunidad para cambiarla por el individualismo y la sectorización; hasta que punto el quiteños disfruta estar metido en el tráfico…

Esta avenida se ha tornado aburrida y por la cual no resulta del todo cómodo el transitar; una avenida que pide ser recuperada a gritos en forma de pitos y motores; un conjunto de espacios que agonizan en el abandono y el tránsito.

Cuanto potencial se desperdicia en un sector que topográficamente es fabuloso para cualquier creativo, en donde se generan terrenos que no son ni lo suficientemente planos para volverse aburridos , ni tan empinados que complican accesos y circulaciones.

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VEGETACIÓN

LOS ÁRBOLES DEL VECINDARIO Penco

Arupo

Magnolia

Tilo

Palmera

En el mapa se puede observar que la vegetación se encuentra dispersa por todo el sector, y que existen zonas donde predomina el área verde ya que hay presencia de varios parques a lo largo de la Avenida Mariana de Jesús, también existen conjuntos residenciales en los cuales se puede apreciar una cantidad considerable de especies vegetales.

PARQUES DENSIDAD ALTA DENSIDAD MEDIA

DENSIDAD BAJA LOTE A INTERVENIR

¿Quién no ha estado caminando por la calle y ha tratado de buscar un lugar donde refugiarse del sol bajo los frondosos árboles? Uno de los mayores atractivos en el sector es la presencia de varios parques que permiten que no solo niños, sino toda la comunidad encuentre un espacio donde escapar de la realidad y poder disfrutar de lo que brinda la naturaleza.

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VIDA

USO DE SUELO

EN EL LUGAR

LEYENDA Proyecto Predios

Uso Vigente Equipamiento Múltiple Residencial 2 Residencial 3

¿Dónde compro pan?

¿Dónde lavo mi ropa?

Los ejes de las vías principales se caracterizan por su flexibilidad ya que presentan predios múltiples, básicamente constituidos, en su mayoría, por comercio, eso quiere decir que el barrio tiene un movimiento económico importante, pero, ¿Es todo lo que hay? también encontramos predios residenciales muy característicos por su uso de ¨cucharas¨ como estrategia de separación hacia la zona fuertemente comercializada. En estas calles secundarias lidera el predio Residencial 2 el cual significa que hay viviendas que tienen la posibilidad de tener comercio a menor escala.

¿Dónde me estilizo?

¿Un café mientras publico mi negocio?

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ZONIFICACIÓN

LEYENDA Predios

Zonificación A404 - 50 A606 - 50 A608 - 50 (PB) A608 - 60 A612 - 50 B406 - 60 C612 - 70 D304 - 80 D408 - 70 D610 - 70 ZC

Cuando se transita la Mariana de J. se pude presenciar el poco uso apropiado del potencial en altura en pleno eje de arranque a partir del redondel J. Martí, pues hay el potencial de generar alturas de 6 pisos, pero el 70% se limita a 3 o 4 pisos. Sin embargo, el exotismo comercial abunda, incluso en las avenidas de menos tránsito, donde la vivienda-comercio predomina.

El otro Eje, que es, la Av. 10 de Agosto donde la franja expuesta a la circulación vehicular y peatonal tiene potencial de extender 10 niveles en altura, se vuelve a repetir el patrón de la Mariana de J. donde predomina un comercio dirigido a la atención vehicular (Comercio el cual no desarrolla más de 1 planta)

El factor jerárquico en la zona es el uso del espacio público, pues este se encuentra equipado con un eje verde de bajo uso recreativo potenciado por todo el comercio que se desarrolla en la zona.

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CONTAMINACIÓN

PONTE PILAS CONTAMINACIÓN AMBIENTAL Quito emite cada al año 5,1 millones de gases de efecto invernadero a la atmósfera.

2,8 millones de toneladas de dióxido de carbono son producidas por el transporte público y particular.

EL Metro bus y alimentadores pasan por la Av.América y en la Av.10 de Agosto el Trole,

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CONTAMINACIÓN AUDITIVA ●

La Organización Mundial de la Salud estableció que los niveles máximos de contaminación sonora son 53 decibelios en el día y 45 en la noche.

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Un estudio de la Universidad de las Américas determinó que los lugares con mayor nivel de ruido, tanto en el día como en la noche, se ubican en intersecciones o segmentos de vías con flujo vehicular significativo y presencia de transporte pesado (buses, volquetas y transporte de carga); así como también en vías en las que la velocidad de circulación vehicular es mayor. La avenida 10 De Agosto es una de las más transcurridas con alrededor de 35000 vehículos que transcurren durante el día, estos sectores presentan en el día 80 decibelios.

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RECOLECCIÓN DE BASURA

UN BARRIO LIMPIO

INFORMACIÓN ●

La recolección de desechos sólidos en el sector Rumipamba se realiza con frecuencia los

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LUNES-MIÉRCOLES-VIERNES

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RUTA - RUMIPAMBA

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SERVICIO - PIE DE VEREDA

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HORARIO/FRECUENCIA - NOCTURNO, L-I-V

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HORAS - 20H00 - 03H00

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ADMINISTRACIÓN ZONAL - EUGENIO ESPEJO

El manejo de la basura del sector es bueno ya que se trata de un lugar muy transitado por las avenidas que colinda, hay un buen manejo de los desechos, haciendo que en una noche se pueda retirar la mayoría de los desperdicios. El manejo de la basura lo hace la empresa Emaseo.

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USO DE SUELOS

LLENOS / VACÍOS

Los vacíos que se encuentran en la zona son pocos , generalmente son parqueaderos públicos y lotes baldíos.

ENTORNO INMEDIATO

SITIOS CON MAYOR IMPORTANCIA

El barrio posee varios lugares importantes destacan y conocerlos mejora la experiencia de habitar este lugar.

USO DE SUELOS

ALTURAS DE EDIFICACIONES

Las altura de las edificaciones en la zona no es muy excesiva,ya que la mayoría es vivienda de uno a 3 pisos, y los que pertenecen a oficinas o uso mixto hasta 6 pisos.

LEYENDA

Sin embargo, en el sector su mayoría es residencial, particularmente para familiar. Es por eso que la silueta de sus alturas es casi a un mismo nivel.

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AFLUENCIA DE GENTE

¿TRANSITADO?

Los puntos con mayor afluencia ocurren principalmente en las avenidas principales (10 de Agosto y América). La existencia del Colegio San Gabriel, el Hospital Internacional, la Empresa Eléctrica Quito y las paradas de transporte público generan alta afluencia de gente.

Alto Medio Bajo

ES IMPORTANTE TOMAR EN CUENTA LA TOPOGRAFÍA DEL LUGAR, ¡ES MUCHO MÁS SENCILLO BAJAR QUE SUBIR!

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Un barrio con movimiento.. donde me permita circular con tranquilidad y seguridad.

Las otras calles transversales secundarias generan menos afluencia de gente, pero sigue existiendo flujo.

¿Quien no se ha sentido inseguro al caminar solo por la calle?

Cuando caminamos solos por la calle nos importa saber por donde estamos circulando. Sentirse seguro por donde se transita es algo muy importante, y mucho más cuando vives o vivirás por ahí. Al encontramos a gente realizando actividades en la calle o haciendo uso correcto del espacio público nos podemos sentir un poco más seguros cuando estamos solos. En el barrio Mariana de Jesús podemos encontrar a personas día a día transitando por sus calles. La tranquilidad que uno siente al bajar por estas calles es interesante ya que es un lugar que se mantiene activo. Podemos identificar a la zona como centrica ya que se encuentra cerca del hipercentro de la ciudad. Es un BARRIO TRANSITADO.

EL BARRIO

QUE PIENSA LA GENTE SOBRE LA MARIANA POR FUERA POR DENTRO

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