[ meio ambiente ]
BICICLETA É O VEÍCULO MAIS SUSTENTÁVEL DO PLANETA
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O mundo em duas rodas não motorizadas aquece o corpo — mas não o meio ambiente — e esfria a cabeça. Saiba por que o transporte por bicicleta é uma alternativa viável para pessoas e cidades mais saudáveis
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DA REDAÇÃO i Arte: Gabriel Dezorzi
esde a chegada e popularização dos carros no Brasil, no século 20, a locomoção nas cidades passou a ser pensada com foco nesse veículo automotor, que virou símbolo de sucesso nacional e individual. Hoje, o modelo cultural e de infraestrutura para o carro está quase falido, e a solução passa longe de medidas como alargar avenidas e rodovias, construir pontes, viadutos e estacionamentos, sobretudo porque o espaço é finito. Os cicloativistas propõem que a bicicleta faça parte da estratégia de melhor mobi-
lidade urbana, ao lado de investimentos no transporte público e incentivo ao deslocamento a pé. A bike repórter paulistana Renata Falzoni, que incorporou a bicicleta em sua vida como transporte cotidiano, lazer e para exercício da profissão, frisa, entretanto, que não quer guerra, e sim garantir seu espaço: “Não sou contra o carro, mas
Foto: Thiago Benicchio
O mundo em duas rodas oferece inúmeras possibilidades. Um passeio no parque, uma volta pela cidade, desbravar trilhas e até mesmo se locomover são algumas delas
Foto: Paul Bodea (SXC)
Foto: Eryk Klucinski (SXC)
contra essa política que privilegia somente soluções para ele”.
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[ meio ambiente ] Amiga da saúde e do meio ambiente O impacto do automóvel em compa-
tomóvel é extremamente prejudicial à natureza. Hipermeabilização do solo, alteração da fauna e flora originais, bem
ração com a bicicleta vai muito além do
como a utilização desenfreada do espa-
que é medido pelas calculadoras de gás
ço — que é um recurso natural — para
carbônico liberado na atmosfera ou pela
a construção de ruas, estradas, pontes,
quilometragem de congestionamento. O
estacionamentos etc. são apenas alguns
excesso de poluição, por exemplo, não só
dos exemplos de degradação. Além dis-
causa o aquecimento global como desen-
so, quando o espaço é mal-aproveitado,
cadeia doenças, principalmente respira-
especialmente nas grandes cidades, é
tórias — o que significa mais pessoas a
necessário percorrer maiores distâncias
serem atendidas nos hospitais.
para chegar aos destinos e, consequen-
A própria infraestrutura para o au-
temente, mais combustível é utilizado.
À esquerda, Pedalada Pelada; Acima, Ponte Estaiada; À direita, ciclistas na Av. Paulista (São Paulo)
Por ocupar um espaço significativamente menor que o carro, não poluir, oferecer um exercício ao corpo e à mente, entre outros benefícios, a ONU (Organização das Nações Unidas) nomeou a bicicleta como o veículo mais sustentável do planeta. “O que propomos é uma solução Foto: Thiago Benicchio
simples e viável para a saúde pública, para a mobilidade sustentável e para o meio ambiente. A bicicleta é a ponta de um iceberg de soluções”, compara a jornalista e cicloativista. 70 ecoaventura l Pesca esportiva, meio ambiente e turismo
Foto: Thiago Benicchio Foto: Henrique Feitosa
Embora a frota nacional de bicicletas seja de 70 milhões — segundo estimativa da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) —, ela ainda não é vista como meio de transporte pela sociedade brasileira ecoaventura 71
Foto: Thiago Benicchio
[ meio ambiente ]
Após a conquista da Praça do Ciclista, na Av. Paulista (São Paulo), bikers buscam mais espaço entre os carros
melhor de bike Embora as nações europeias e asiáticas sejam referência de legitimação da bicicleta como meio de transporte, há vários
Ciclovia em Santiago (Chile), cidade na qual o carro fica em segundo lugar e a preferência é para pedestres e ciclistas
exemplos latino-americanos de iniciativa e mobilização em prol das duas rodas. Santiago (Chile), Quito (Equador) e Bogotá (Colômbia) já tiraram as ideias do papel. Buenos Aires (Argentina) foi a cidade que mais recentemente estruturou um plano que envolve governo, empresas e pessoas, batizado de “Mejor em bici”. O programa inclui uma rede de ciclovias, aluguel gratuito lho. Além disso, há desconto para as pessoas adquirirem bikes e equipamentos, bem como reconhecimento para as chamadas “empresas amigas da mobilidade sustentável” por meio de prêmio e divulgação na imprensa. 72 ecoaventura l Pesca esportiva, meio ambiente e turismo
Foto: Thiago Benicchio
de bicicletas, estacionamentos e vestiários nos locais de traba-
E o Brasil? Por que o terceiro maior polo de produção mundial de bicicletas e quinto maior mercado consumidor — que fabrica e consome 5,7 milhões de unidades anualmente (Abraciclo 2010) — ainda as utiliza tão pouco como meio de transporte? Embora algumas cidades como Rio
“A bicicleta, quando inserida na cidade de maneira efetiva, é uma excelente ferramenta de transformação social, urbana e humana.” Thiago Benicchio, diretor-geral da Ciclocidade
de Janeiro-RJ, Sorocaba-SP, Aracaju-SE e Porto Alegre-RS já possuam estrutura cicloviária e obras concretas para promover a mobilidade, isso ainda não é representativo no País como um todo. Um começo para esse caminho ser coletivamente trilhado é a união de esforços entre governos, empresas e indivíduos, a exemplo da Argentina. Viabilização de bicicletários e vestiários nos locais de trabalho, fiscalização do Código de Trânsito, construção de infraestrutura para circulação — ciclovias, ciclofaixas, trânsito compartilhado, estacionamentos — e integração da bicicleta com o transporte público coletivo são apenas alguns requisitos. Mas, como pondera Chico Macena, vereador de São Paulo que possui vários projetos e leis em favor da bicicleta, “mais do que intervenção urbana, é importante educar as pessoas para uma nova mobilidade, mais sustentável”.
Foto: Afonso Lima (SXC)
Foto: DIVULGAÇÃO METRô/SP
Um dos bicicletários do Metrô, na estação Guilhermina-esperança (São Paulo)
Na esquina mais “paulistana” de São Paulo, estaciona uma bike. Novo retrato da cidade?
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[ meio ambiente ] O MUNDO DE BIKE
Foto: Philip Howie (SXC)
Foto: Marga de Bruyne (SXC)
Barcelona (Espanha)
Foto: Philip Howie (SXC)
Inverno no Reino Unido
Índia
Vancouver (Canadá)
Foto: Carlos W (SXC)
Foto: Alex T (SXC)
Madrid (Espanha)
“Ciclista” aluga bike em um dos vários bicicletários públicos inaugurados no verão de 2010, em Londres (Inglaterra)
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Amsterdã (Holanda)
Foto: ktylerconk (SXC)
Trânsito vietnamita
Foto: Aidas Zubkonis (SXC)
Foto: johnnym85 (SXC)
Bikes para alugar em Paris (França)
DICAS PARA COMEÇAR A PEDALAR • para uso urbano, são recomendadas bicicletas com marchas, pneus mais finos que os de mountain bikes e sem cravos, guidão mais curvo, selim (banco) confortável, suspensão dianteira e bagageiro
FotoS: Joel Ferraresso (SXC) i Arnau Galofré (SXC) i margarit ralev (SXC) i PEDER FUGL (SXC)
• comece a pedalar nos fins de semana para se familiarizar com o tráfego
• procure uma associação para pedalar com ciclistas mais experientes e conhecer rotas alternativas Foto: Henrique Feitosa
• na ausência de ciclovias e ciclofaixas, o lugar do ciclista é na rua, nos bordos da pista. É recomendado pedalar na pista da direita devido à menor velocidade dos carros. O seguro é ocupar pelo menos 1/3 da faixa para ter espaço de manobra Foto: Henrique Feitosa
• pelo Código de Trânsito Brasileiro, somente os refletivos do pedal (olhos de gato), que já vêm nas bikes, são obrigatórios. Entretanto, capacete, colete refletivo, iluminação dianteira e traseira, buzina e retrovisor são recomendados • à noite, é melhor pedalar com roupas claras para ficar mais visível para os motoristas
FotoS: Antonio Jiménez Alonso (SXC) i John Foliot(SXC) i Joshua Petyt - Japão (SXC)
• aprender a trocar o pneu, levar uma câmara reserva e kit de ferramentas são úteis em caso de pequenos problemas • a bike toda pode ser reciclada. Aço, plástico, alumínio e pneus são coletados em cooperativas e lojas de bicicletas
FotoS: Hanka Lehmannova - bike repair (SXC) i Thiago Felipe Festa - tool box (SXC)