Auto Vrijdag 26 augustus 2011
Oldtimer uit 1936 biedt zorgen en genot
Frankfurt: BMW’s nieuwe kijk op zaken
Frankfurt: VW klaar met stadsauto Up!
pagina 15
Pagina 3
pagina 3
ed.nl
Range Rover Evoque, offroader in de stad
多 49
ORRAAD!
NOG 51 OP VO
COMPLETER DAN OOIT! OPEL AGILA 1.0 ECO EDITION
Normaal € 13.581,- nu slechts € 10.995,- RIJKLAAR Uitgevoerd met o.a.: • Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening • radio/CD/MP3 • boordcomputer • airconditioning
• mistlampen voor • electrisch bedienbare ramen voor • metallic lak • donkergetinte achterste zijruiten • donkergetinte achterruit
AGILA 1.0 ECO EDITION RIJKLAAR
€ 10.995,-
(INCL. € 1.000,- CASHBONUS) DE AUTO IS WEGENBELASTINGVRIJ + 14% BIJTELING.
Vraag de verkoopadviseur naar de voorwaarden. Uiterste registratiedatum 30-09-2011.
Eindhoven, Hugo van der Goeslaan 1a, (040) 264 66 99 Helmond, Varenschut 11, (0492) 50 57 80 (nieuwe locatie) Valkenswaard, Parallelweg Noord 10, (040) 207 38 50
Follow us on Twitter
Like us on Facebook
www.driessen-opel.nl
0% bpm
0% wegenbelasting 14% bijtelling 100% m{zd{
Mazda2 GT-M Line BiFuel 5-deurs Vanaf € 15.990,- uitgerust met o.a. • 1.3 liter (84 pk/62 kW) benzinemotor met LPG-fabrieksinstallatie • Automatische airconditioning • 15-inch lichtmetalen velgen • GT-M skirts, koplampen, dakspoiler, GT-M Line badge, mistlampen voor • GT-M interieur, stoelverwarming, lederen stuurwiel Er is al een Mazda2 Cool BiFuel vanaf € 13.990,-
Volle tank € 20,-
AUTOBEDRIJF JAN VOETS B.V. AUTO AARTS MAZDA MUZENBERG AUTO SMOLDERS B.V.
Industrieweg 1 (Bedrijventerrein Nijnsel) • 5492 NG Sint Oedenrode • Tel. 0413 – 474 000 info@janvoets.nl • www.janvoets.nl Varenschut 15 • 5705 DK Helmond • Tel. 0492-506 161 • info.0193@mazdanet.nl Muzenlaan 1 • 5631 GA Eindhoven • Tel. 040 - 297 15 55 • www.muzenberg.nl Lange Akkers 2 • 5563 BT Westerhoven • Tel. 040 - 201 48 88 • westerhoven@autosmolders.nl • www.autosmolders.nl
Gemiddeld brandstofverbruik LPG : 6,5 l/km, 1:15,3 km/l, benzine: 5,1 l/km, 1:19,6 km/l, CO2-uitstoot: 110 g/km. Prijzen excl. kosten rijklaar maken, leges en verwijderingsbijdrage. Drie jaar algemene garantie tot max. 100.000 km. Drie jaar lakgarantie. Twaalf jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit. Drie jaar Mazda Euro Service. Afgebeelde auto’s wijken af van de standaarduitvoering. Genoemde brandstofprijs gebaseerd op huidige brandstofprijzen.
多 vrijdag 26 augustus 2011 Eindhovens Dagblad
Auto | 51
Duitse merken pochen in eigen huis Nieuwe modellen, conceptcars en innovaties krijgen van 15 tot en met 25 september een podium op de 64ste Internationale Automobil-Ausstelling (IAA) in Frankfurt. Uiteraard pakken alle standhouders groots uit, maar vooral thuisspelers als Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz en BMW zullen alles in het werk stellen om te imponeren. Elektrisch, schoon en zuinig lopen als een rode draad door de modellijnen van alle autoproducenten.
M
ercedes viert dit jaar het 125-jarig bestaan en heeft de première van de nieuwe B-Klasse aangekondigd. Volgens de fabrikant heeft het merk nooit eerder zoveel technologische innovaties in een nieuw model doorgevoerd. Nieuwe motoren en een nieuw ontwikkelde 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling doen hun intrede. De B-Klasse biedt meer veiligheidsfeatures dan ooit en als wereldprimeur in het compacte segment introduceert Mercedes-Benz standaard een systeem dat bij een dreigende aanrijding de bestuurder visueel en akoestisch waarschuwt. De nieuwe B-Klasse staat vanaf november in de showroom. Volkswagen verrast met de stadsauto Up! Niet wat betreft de carrosserie, die is erg behoudend. Onderhuids daarentegen is de Up! aansprekend met driecilinder benzine-
De Volkswagen Up! moet de Lupo en de Fox snel doen vergeten. motoren. In eerste instantie in versies met 60 en 75 pk. Door hun uitstoot van 105 en 108 g/km komen ze in ons land in aanmerking voor de bekende fiscale voordelen. Later verschijnt een uitvoering met BlueMotion Technology evenals een driecilinder die geschikt is voor aardgas en groengas. In 2013 volgt een volledig elektrisch aangedreven Up!. BMW spreekt met de ‘i’-modellen over een nieuwe kijk op individuele mobiliteit. In Frankfurt worden de i3 en i8 voorgesteld. De eerste is
BMW komt met twee i-concepten: i3 en i8.
volledig elektrisch aangedreven maar wel met een brandstofmotor die bijspringt als de accu’s leeg zijn. De i8 omvat een 1.5 liter driecilinder motor (220 pk) en een elektromotor. Het is een hybride sportauto die staat voor zeer aansprekende prestaties. Audi toont op de IAA het urban-concept studiemodel in een Sportback- en een Spyder-variant. Beide uitvoeringen van deze tweezitter hebben een e-tron elektrische aandrijving. Goed voor lange stadsritten. Het merk past voor in-
terieur en exterieur een ultra-lichtgewicht bouwwijze toe. De cockpit bijvoorbeeld is gemaakt van met carbonfiber versterkte kunststof. Natuurlijk zijn alle toonaangevende autofabrikanten vertegenwoordigd op de IAA. Het programma omvat meer dan alleen statische presentaties van nieuwe modellen en de actuele modellijn. Er is onder andere een outdoor kartbaan, een Ladies Corner, een oldtimerhal, een offroadtestbaan en een kinderbioscoop.
Het interieur van de nieuwe Mercedes B-Klasse.
64e IAA Frankfurt 15 t/m 25 september 2011 Dagelijks 9.00 - 19.00 uur Entree: 13 euro, in het weekend 15 euro, kinderen tot 6 jaar gratis Navigatiesysteem instellen: Oud: Ursinusstrasse Nieuw: Messeparkhaus Rebstock Route: vanaf Den Bosch A67-A40-A3-A66-A648. Reistijd: ca. 4 uur.
KIA VENGA 1.4 1 4 X-tra X tra
KIA SPORTAGE 1.6 1 6 GDI X X-tra tra
€ 16.995,16 995
Standaard voorzien van o.a.: • 6 Airbags • Airconditioning • ESC inclusief Hillstart Assist Control • Elektrisch bedienbare ramen vóór • Centrale portiervergrendeling met afstandsbediening • Geïntegreerde radio/CD/MP3-speler met USB en AUX aansluiting
KIA VENGA 1.4 Brooklyn
€ 5.995,-
En betaal de rest in 2013. Helder.
€ 22.995,22 995
Standaard voorzien van o.a.: • Geïntegreerde radio/CD/MP3-speler met USB en AUX aansluiting • Centrale portiervergrendeling met afstandsbediening • Elektrisch bedienbare ramen vóór en achter • 16” Lichtmetalen velgen • Airconditioning • 6 Airbags
*
Rijk uitgerust met o.a.: • Fullmap navigatie incl. bluetooth en audiobediening aan het stuur • Elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels • Buitenspiegels en deurgrepen in kleur • Armsteun vóór • Achteruitrijcamera • Cruise control • Mistlampen vóór
Plus Pack: • Half lederen bekleding • Privacy glass • Dakrails • Supervision instrumentencluster • Automatisch dimmend binnenspiegel i.c.m. Auto Light control
Waarde Brooklyn pakket € 3.190,- U betaalt slechts € 1.295,-
Waarde Plus Pack € 1.590,- U betaalt slechts € 590,-
Uw voordeel: € 1.895,-
Uw voordeel: € 2.295,-
KIA IA CEE’D SW 1.4 Brooklyn
€ 6.995,-
Rijk k uitgerust met o.a.: • Fullll map navigatie Achteruitrijcamera • Bl Bluetooth connectiviteit i i •A ht it ij t th connectivite eit • Cruise control • 16” Lichtmetalen velgen • Mistlampen vóór • Lederen stuurwiel en pookknop
En betaal de restt in i 2013. Helder. *
Waarde Brooklyn pakket € 3.400,- U betaalt slechts € 1.400,-
KIA A SOUL 1.6 Bass & Beat
€ 20.595,-
Standaard daard voorzien van o.a.: oa: • Achterspoiler • 18” Lichtmetalen velgen • Privacy glass • iPod kabel • Upgrade audio inclusief moodlamps • Bluetooth connectiviteit • Full auto airconditioning • Cruise control • Lederen bekleding • Dakrails • Achteruitrijcamera • Sportieve voor en achterbumper inclusief side skirts in het zwart
Waarde Bass & Beat pakket € 2.600,- U betaalt slechts € 900,-
Uw voordeel: € 2.000,-
Uw voordeel: € 1.700,-
Het gemiddelde brandstofverbruik varieert van 4,3/100 km (1l op 23,2 km) tot 7,0/100 km (1l op 14,3 km). Gemiddelde CO2-uitstoot van 114 g/km tot 158 g/km.
VDNS-KIA Varenschut 21A, 5705 DK Helmond Tel.: 0492 - 588 970 • www.kia-helmond.nl *
Rekenvoorbeeld huurkoop met slottermijn na uitgesteld betalen periode Model
Totale kredietbedrag
Jaarlijks kostenpercentage
Debet rentevoet op jaarbasis (vast)
Termijnbedrag per maand
Duur Kredietovereenkomst
Totale door de consument te betalen bedrag
Contante waarde
Venga 1.4 Brooklyn
€ 13.872,00
9,99%
9,99%
€ 249,00
36
€ 17.088,00
€ 13.872,00
cee’d 1.4 Brooklyn
€ 14.607,00
9,99%
9,99%
€ 249,00
36
€ 18.066,00
€ 14.607,00
Getoonde modellen kunnen afwijken van standaarduitvoering. Verkoopprijzen zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW/BPM, metallic lak, kosten rijklaar maken, leges en verwijderingsbijdrage. Brooklyn-actie geldig bij kentekenaanvraag tussen 23 mei 2011 en 31 augustus 2011 en registratie uiterlijk 30 september 2011. Deze actie is geldig op alle uitvoeringen van de cee’d en Venga. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden. M.b.t. de financieringsaanbieding geldt: Kia Finance is een handelsnaam van Santander Consumer Finance Benelux B.V. Dit productaanbod is een huurkoop met slottermijn (niet doorlopend kredietaanbod). Venga: getoond rekenvoorbeeld is gebaseerd op een totale aanschafprijs van een Venga 1.4 Brooklyn van € 19.867,-, een inruil/aanbetaling van € 5.995,- en slottermijn van € 8.124,-. cee’d: getoond rekenvoorbeeld is gebaseerd op een totale aanschafprijs van een cee’d 1.4 Brooklyn van € 21.602,-, een inruil/aanbetaling van € 6.995,- en slottermijn van € 9.102,-. Toetsing en registratie vindt plaats bij BKR. Raadpleeg uw verkoper voor het standaard informatieblad, algemene voorwaarden en privacystatement of vraag deze op via 030-6388180. Kia Finance en uw Kia dealer geven geen advies. U dient zelf te bepalen of het door u gewenste financieel product aansluit bij uw wensen, behoeften en persoonlijke situatie. De Kia-dealer handelt als verbonden bemiddelaar van Kia Finance. Kijk voor meer informatie en volledige garantievoorwaarden op www.kia.nl.
vrijdag 26 augustus 2011 Eindhovens Dagblad
Auto | 53
Range Rover Evoque niet te stuiten Voor de presentatie van de nieuwe Range Rover Evoque gingen we voor de verandering eens ondergronds in Liverpool.
RIJIMPRESSIE
A
ls er één autofabrikant is die weet op een bijzondere manier nieuwe modellen voor te stellen dan is het wel Land Rover. De nieuwe, kleine Range Rover Evoque is duidelijk bedoeld voor de stad, maar tegelijk is hij niet bang voor het platteland. En hoe combineer je deze eigenschappen in een testroute? Juist, je gaat off-road in de stad. In Liverpool loopt al sinds 1830 een treintunnel van drie kilometer
onder de stad door. Sinds begin jaren zeventig rijden er geen treinen meer - de Evoque is het eerste voertuig sindsdien dat onderdook in dit unieke industriële monument. Op de instapdiesel na hebben alle Evoques standaard vierwielaandrijving, met de mogelijkheid om meerdere rijprogramma’s te kiezen. Ongeacht de ondergrond, de Evoque komt er wel; ook door zo’n tunnel, want die bevat behalve het bed waar vroeger de rails op lagen ook doorwaadbare plekken. Eenmaal uit de catacomben omhoog gekropen rijden we in de richting van de stad, waar zowel de 2,0 liter turbo benzine (240 pk) als de 2,2 liter diesel (190 pk) goed tot hun recht komen.
De benzinemotor heeft standaard een sequentiële automaat, bij de diesel is deze een optie. Dat geldt ook bij de 150 pk variant die in de basisversie (eD4) louter voorwielaandrijving (geen automaat mogelijk) heeft en door een start/stop systeem zo spaarzaam mogelijk met de brandstof omspringt. De prijzen van twee- naar vierwielaandrijving en van 150 naar 190 pk maken steeds stapjes van 3.000 euro, bovenop de vanafprijs van 42.900 euro. Die geldt overigens voor de vijfdeursversie, terwijl er ook een bijzonder ogende driedeurs met een wat lager dak op het programma staat. Hij heet Coupé en met een meerprijs van 1.000 euro wordt die wat exclusiever neergezet. We komen aan in de oude haven van de Engelse stad en wachten op de volgende proef. Lopend tussen de verschillende auto’s door zie je veel verschillen. Een enkele ronde uitlaat, twee exemplaren of
juist fraaie, hoekige eindstukken. Het heeft allemaal met motor en uitrustingsvariant te maken. Datzelfde geldt voor de accenten op de carrosserie in mat aluminium of glanzend zwart. De Evoque kent traditionele lakkleuren als wit, zilvergrijs, donkergrijs en zwart, maar kan ook in apart lichtgroen metallic of felblauw worden geleverd, kleuren waarvan je je afvraagt of ze hun weg naar de klant zullen vinden. Tussen de grijzige collectie op het fabrieksterrein zorgt in elk geval alleen een enkele rode Evoque voor afwisseling. Vanaf de haven rijden we door een oud droogdok dat uiteraard onder water staat. Eerst met de juiste instelling naar beneden, naar een drijvend ponton, en als dat ophoudt zakt de auto ‘onder water’. De Evoque doet het allemaal gedwee. Op het platteland van Wales is hij ook niet bang van glibberige modder, steile hellingen en diepe afdalingen. Toch zal de
doorsnee Evoque-rijder slechts op de verharde weg rijden, en dat doet de auto ook erg goed. De motoren zijn stil, de wegligging is verbeterd ten opzichte van het standaard Freelander-onderstel waarop deze nieuweling is gebaseerd. De spoorbreedte is vergroot, de afstemming van vering en demping is specifiek en de auto is in z’n geheel lager. Dat de kleine Range Rover voor een stadspubliek is ontwikkeld, merk je aan de vele mogelijkheden om het in- en exterieur aan te kleden. Victoria Beckham heeft zich zelfs bemoeid met één specifieke variant. Maar wie daarvoor gaat, zal merken dat de optelsom flink oploopt. De instapdiesel is nog behoorlijk betaalbaar, wie een benzinemotor wil krijgt vanzelf de vierwielaandrijving en een automaat, en daarmee komt de 2 liter turbo minimaal op 53.900 euro. Half september staat deze Range Rover bij de dealer.
Met de Range Rover Evoque door een droogdok, de ‘gewoonste’ zaak van de wereld.
TIEN AUTOVRAGEN AAN...
Marianne Vos
M
arianne Vos (24) profwielrenster bij Nederland Bloeit, Olympisch kampioene puntenkoers, drievoudig wereldkampioene veldrijden, wereldkampioene op de weg in 2006, daarna vier keer tweede.
1. In welk merk en type auto rijd je? Toyota Urban Cruiser 1.3 VVT-i.
2. In welk merk en type zou je graag willen rijden? Ik ben erg blij met mijn huidige auto: hij is ruim, stoer en comfortabel. Allemaal praktisch voor het verplaatsen van fietsen, tassen, enz. Toch zou ik graag een keer in een sportwagen rijden, want de acceleratie lijkt me magisch. Om maar voorzichtig te beginnen en niet meteen een Lamborghini of Maserati te noemen: de Volkswagen Scirocco vind ik mooi en zou ik wel willen proberen. 3. In hoeveel keer slaagde je voor je rijbewijs? In één keer gelukkig; ik was blij toen ik eindelijk alleen de weg op mocht. 4. Wat is de hoogste snelheid die je ooit hebt gereden en waar was dat? Dat moet op de Duitse ‘Autobahn‘ zijn geweest, toen ik uitgeprobeerd heb of onze ploegleiderswa-
heid niet ten goede komen verwacht ik. Ik kan zo geen regels bedenken die in mijn ogen niet kloppen.
gen een beetje door kon rijden. Boven de 200 km/h vonden mijn mede-inzittenden het wel welletjes. 5. Wanneer heb je je laatste bekeuring gehad en waarvoor? De laatste was voor foutparkeren in Nijmegen. Ik had mijn auto in een straat voor vergunninghouders gezet en de parkeerkaart nog niet achter mijn voorruit gelegd.
Marianne Vos 6. Waaraan erger je je in het verkeer? Ik let zelf behoorlijk goed op de maximumsnelheid, maar het stoort me wel als mensen niet doorrijden. Vooral als ik haast heb lijkt die 5km/h een wereld van verschil. Daarentegen houd ik ook niet van bestuurders die je op gaan jagen terwijl je zelf al harder rijdt dan geoorloofd. 7. Heb je zelf ook onhebbelijkheden achter het stuur? Ik heb de neiging eigen rechter te
spelen in de auto. Als ik me aan iemand erger kan het zijn dat ik dat laat merken, hoewel ik me wel altijd probeer in te houden. Ook ben ik vaak met van alles en nog wat bezig achter het stuur, omdat ik daar vóór vertrek nog geen tijd voor had gehad/genomen. 8. Welke verkeersregel zou je graag willen veranderen? Als ik haast heb zijn er een heleboel regels die ik wel zou willen veranderen, maar dat zou de veilig-
9. Wat vind je een lelijke auto? Ik weet dat het niet origineel is om deze te noemen, maar toch: de Fiat Multipla. Toen deze auto rond de millenniumwisseling in de Tour de France de officiële auto van de ronde werd, vroeg ik me echt af hoe die door de commissie was gekomen. 10.Wat zou je doen met je laatste tank brandstof? Ik ben bang dat ik dan al een tank nodig heb om er te komen, maar anders zou ik er mee door de bergen willen ‘cruisen‘. Ik vind autorijden heerlijk en niks is mooier dan te rijden over smalle slingerweggetjes met mooie uitzichten. Anders rijd ik er heen met m‘n fiets in de kofferbak en doe ik hetzelfde, alleen dan op de fiets.
Autoschade Bergeijk
Autoschade Schonewille BV
Driessen Autoschade
Den Belleman 5
Dr. Hub van Doorneweg 20
Vaalserbergweg 16
Bergeijk
Deurne
Eindhoven
Tel. 0497-573434
Tel. 0493-319319
Tel. 040-2646585
www.autoschade-
www.schonewille-deurne.nl
www.driessen-autoschade.nl
Bekkers Autoschade BV
Autoschade Groeneveld BV
Schadebedrijf De Kade BV
Eindhoven - Helmond -
Esp 200
Kanaaldijk Zuid 1
Valkenswaard
Eindhoven
Eindhoven
Tel. 040-2922122 /
Tel. 040-2424546
Tel. 040-2146444
www.autoschade-
www.dekade-
bergeijk.nl
0492-588960 Tel. 040-2042639
groeneveld.nl
autoschade.nl
www.bekkersautoschade.nl
Sternschade
Autoschade Otten BV
Autoschade Janssen
Vlier 16
Duizeldonksestraat 22
Kruisakker 14
Geldrop
Helmond
Nuenen
Tel. 040-2853517
Tel. 0492-545952
Tel. 040-2990808
www.sternschade.nl
www.autoschadeottenbv.nl
www.autobedrijfjanssen.nl
Schadenet Oirschot De Stad 1 C Oirschot Tel. 0499-570137
Ad Hazenberg Auto-, Caravan- en Camperherstel
ABS Autoschadeherstel Coppens BV
Ekkersrijt 1403, Son
De Run 5439
Tel. 0499-477478
Veldhoven
www.hazenbergautoschade.nl
Tel. 040-2534271 www.abscoppens.nl
vrijdag 26 augustus 2011 Eindhovens Dagblad
Auto | 55
Er pruttelde een Eendje voorbij… Heel veel onderdelen van een auto bepalen samen het geluid dat een voertuig maakt. Vroeger kon je van veraf al horen wat voor een model in aantocht was. Maar dat is vervlogen tijd.
E
en Citroën 2CV kon je met een blinddoek op nog herkennen aan het fffffrrrrrrr-geluid van zijn luchtgekoelde tweecilinder boxermotor. Een Panhard uit de jaren vijftig bezat een technisch vergelijkbare constructie maar klonk totaal anders dan zo’n Eendje. Zescilinder BMW modellen uit de jaren zeventig? Je haalt ze er direct uit, om nog maar niet te spreken van de Volkswagen Kever of een Trabantje met zijn knetterende tweetakt-motor. Natuurlijk reden er vroeger veel minder verschillende modellen dan in de enorme verkeersvloot van tegenwoordig. Bijna elk merk had zijn specifieke motoren, waardoor de herkenbaarheid van het geluid groot was. De volledige aandrijflijn is bepalend voor het geluid van een auto. Een tweecilinder heeft een pruttelend geluid, dat ook een driepitter nog hoorbaar is. Viercilinders klinken regelmatiger en ook een vijfcilinder haalt een kenner er makkelijk uit. Zescilinders zoeven zacht, waarbij het toch hoorbaar verschil maakt of de zuigers in lijn of juist in V-vorm zijn gemonteerd. Een achtcilinder, meestal een V8, produceert een blazend, imposant geluid terwijl exclusieve V12-motoren fluisterend hun werk doen. En dan heb je natuurlijk nog benzineen dieselmotoren. Vandaag de dag worden alle motoren met vloeistof gekoeld, maar luchtkoeling was tientallen jaren terug zeer gebruikelijk. Luchtgekoelde motoren, denk bijvoorbeeld aan de oude zescilinders van Porsche, zijn doorgaans rumoeriger - ze missen de mantel rondom de cilinders die bij vloeistofgekoelde motoren het lawaai dempt. Door hun constructie kunnen luchtgekoelde motoren al enige tijd niet meer voldoen aan de hui-
COLOFON Tekst en foto’s: De Volder & Vos Redactie: Susanne Groeneveld, Joop van der Pol
dige, strenge milieunormen. Maar er is meer dat het geluid van de auto bepaalt. Iedereen kent wel de herrie die een gat in de uitlaat veroorzaakt. De hoeveelheid dempers in het uitlaatsysteem, de vorm van de pijp en de vulling daarvan hebben grote invloed aan de buitenkant hoorbare en al dan niet herkenbare geluid. Toen Mazda eind jaren tachtig de MX5 lanceerde moest de auto een ‘sportief’ geluid voortbrengen, dat sterk leek op dat van de Lotus Elan uit de jaren zestig. Door te spelen met de verschillende delen van het uitlaatsysteem kregen de Mazda-ingenieurs dat voor elkaar. Het aanzuigtraject naar de motor zeg maar de weg die de lucht (nodig voor de verbranding) aflegt tot aan de verbrandingsruimte - is per motortype verschillend. Ook de vorm en de afmetingen van het luchtfilter zijn medebepalend. Een zogenaamd open sportluchtfilter doet wonderen voor de decibellen - vooral jeugdige automobilisten mogen hier graag mee experimenteren. Sommige auto’s hebben voor het koelen van de radiotor een zogenaamde viscoventilator, die altijd meedraait. Dat veroorzaakt een constant blazend geluid. Vroeger was het geluid van een auto de toevallige uitkomst van de optelsom van al deze onderdelen. Tegenwoordig houden hordes specialisten zich er mee bezig. Natuurlijk worden zij beperkt door de wettelijke eisen die inmiddels aan autogeluid worden gesteld, maar knappe ingenieurs geven een nieuwe auto precies die klank die men wil. En toch is de herkenbaarheid van geluiden langzaam zowel figuurlijk als letterlijk naar de achtergrond verdwenen. Anders dan met die Kever, die pruttelende Eend en die Trabant weten we ons straks totaal niet meer te herinneren hoe bijvoorbeeld een Toyota Yaris anno 2011 klonk.
De Citroën 2CV, niet alleen herkenbaar door z’n vormgeving, maar zeker ook door het roffelende geluid van de tweecilinder luchtgekoelde boxer.
Glij-jij-of-glij-ik door Joop van der Pol
Vormgeving: Anneke Gerbrands Advertenties: BD: Freek Lemmens 06 51013976 ED: Marie-Christine van Rijswijk 06 23368059 Reageren? autobijlage@bded.nl Auto is de maandelijkse bijlage van Brabants Dagblad en Eindhovens Dagblad
U hebt ze toch zeker wel besteld al, he? Uw nieuwe setje? Ga me niet vertellen dat u niet genoeg gewaarschuwd bent: want net als vorig jaar dreigt er grote schaarste aan winterbanden. De bandenbranche roept het al sinds eind juni: wees op tijd! Straks zijn ze op, en vast en zeker juist die voor úw auto, want dat is nu eenmaal een erg lastige maat mijnheer, mevrouw! Ja, er zal heus nog wel aan te komen zijn hoor, via de parallelle import of dankzij een partijtje dat is afgezegd voor Noorwegen omdat de gletsjers aan het smelten zijn. Maar daar hangt natuurlijk een prijskaartje aan, dat begrijpt u.
Vergeef me de uitdrukking, maar volgens mij zijn het gewoon gladde ;-) praatjes. Als ze nou in juni gewoon banden waren gaan maken in plaats van staan te roepen dat er leveringsproblemen komen. Maar dan nóg. Afgaand op de verjaardagsfeestjes in mijn omgeving is iedereen nu wel zo’n beetje voorzien van wintersloffen hoor. Of nou ja, iederéén… Je houdt altijd mensen die het maar dure onzin vinden. Wacht maar tot die vrekken ontdekken dat winterbanden in Luxemburg verplicht worden. Kunnen ze niet meer goedkoop tanken van en naar het vakantieadresje en draaien ze vanzelf bij. Maar goed, veiligheidshalve ben ik dus voor de nieuwe auto van me-
Overstuur
! vrouw Van der P. toch maar vast op zoek naar deugdelijk blubber-rubber. Al was het maar omdat de herfst vroeg is deze zomer. Een paar mud&snowbanden was geen overbodige luxe geweest, de afgelopen weken in Cadzand en Center Parcs de Huttenheugte. Een jungle is het wel, de bandenwereld. Welk merk moet je kopen? Af te leiden uit het aanbod bestaan er wel honderd soorten winters. Mijn vader zwoer bij Mi-
chelin, maar in zijn tijd was er nog geen sprake van winterbanden. En hebben die Fransen met hun klimaat überhaupt verstand van Hollandse ijzel of papsneeuw? Vredestein dan? Dat klinkt even vertrouwd als Unox en Gaastra. Maar waarom nou dat aanstellerige ‘Snowtrac’ erachter? Wees dan flink, als Hollandse fabriek, en noem je banden ‘Elfsteden’ of ‘Wennemars 86T’. Het wordt in elk geval niet de Jinyu en ook niet de LingLong - je schaamt je toch wild als iemand je banden leest! Oja, en weet iemand of je beter een 185/65/14 kunt nemen of toch de 175/65/14’s ? Want ze moeten wel een beetje stáán natuurlijk.
ŠKODA Yeti De slimme SUV van ŠKODA.
VOOR DE ID! CIVIC HYBR
R E M O Z
GRATIS
DRIE TOPDEALS VOOR DE CIVIC HYBRID MÉT GRATIS iPAD 2! 1. CIVIC HYBRID BLACK MODE
De Škoda Yeti. Een eigenzinnige SUV en daarom onmiskenbaar een echte Škoda. Doordacht en slim. Zo is de Škoda Yeti compact van buiten, maar verrassend ruim van binnen. Met de VarioFlex achterstoelen kunt u eindeloos variëren. Bijvoorbeeld om extra comfortabel te zitten of om extra bagageruimte te creëren. Slim zijn ook de hypermoderne motoren die ondanks een bescheiden motorinhoud u toch royaal vermogen bieden en u trakteren op een opvallend spaarzaam verbruik. Dat de Škoda Yeti echter ook buitengewoon veilig is, bewijst de score in de strenge Euro NCAP veiligheidstest. Met zijn negen airbags en tal van andere veiligheidsvoorzieningen behaalde de Škoda Yeti de maximale score van vijf sterren. U bent van harte welkom om dit zelf te ervaren, kom nu langs voor een proefrit. Vanaf € 19.690,-. Lease vanaf € 422,-. Nu ook als superzuinige Greenline.
- Metallic lak - Lederen bekleding - 16” lichtmetalen velgen
2. CIVIC HYBRID BUSINESS MODE - Metallic lak - Full map navigatiesysteem
TOT RUIM
G 3.800,VOORDEEL!
B
TOT RUIM
G 2.100,VOORDEEL!
3. EXTRA INRUILPREMIE op de overige Civic Hybrids!
TOT RUIM
G 3.500,VOORDEEL!
skoda.nl
Brandstofverbruik gemiddeld 4,6-8,0 L/100 km (1 op 12,5-21,7) CO2-emissie 119-189 gr/km.
Genoemde vanaf prijs is incl. BTW en BPM, excl. verwijderingsbijdrage en kosten rijklaar maken. Leasebedrag is excl. BTW en brandstof per maand via Škoda Leasing o.b.v. 48 mnd en 20.000 km per jaar full operational lease. Excl. verzekering en eigen risico € 500,- per gebeurtenis. Wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Getoonde afbeelding kan meeruitvoeringen bevatten.
Autobedrijf G. van den Akker Helmond Lage Dijk 15, 5705 BX Helmond. Telefoon: 0492 - 543694. www.GvandenAkker.nl
AUTOBEDRIJF G. VAN DEN AKKER B.V. Helmond: Lagedijk 15, 5705 BX, 0492 - 54 36 94 Veghel: Eisenhowerweg 17, 5466 AB, 0413 - 34 22 28 helmond@gvandenakker.nl, veghel@gvandenakker.nl, www.gvandenakker.nl
A
De CIVIC HYBRID heeft een A-label: gemiddeld brandstofverbruik 1 liter op 21,7 km, CO2-uitstoot 109 g/km.
217.000 lezers van het Eindhovens Dagblad vinden een goede serviceverlening van de dealer belangrijk. Presenteer uw bedrijf in Auto en bereik deze lezers Bel (088) 013 07 33 of mail naar: auto@bded.nl
vrijdag 26 augustus 2011 Eindhovens Dagblad
Auto | 57
De ontwerpers hebben de specifieke Porsche-kenmerken in de koets van de Panamera verweven.
Porsche verrast met Panamera Hybrid Toyota Prius is al lang niet meer de enige auto met aandrijving door zowel een verbrandings- als elektromotor. De meeste fabrikanten van topklasse limousines hebben inmiddels een hybride in hun gamma. Zelfs Porsche blijft niet achter.
TEST
P
orsche maakt (te) dure sportwagens die onpraktisch zijn! Voor wie zo over het edele Duitse merk denkt is de Panamera een verrassing. De 4,97 meter lange ‘coupé’ is met zijn vier portieren en grote achterklep een concurrent voor gangmakers in het limousinesegment zoals de Mercedes S-klasse, BMW 7-serie en Audi A8. Deze uit de kluiten gewassen Porsche heeft een praktisch bagagevolume van 445 liter dat door het neerklappen
van twee achterstoelen kan worden vergroot naar 1.263 liter. Porsche werpt nóg een vooroordeel van zich af, want prijstechnisch kan de Panamera prima met zijn tegenstrevers mee. En dan nu een Hybrid, een auto voor mensen die ondanks hun dure smaak en gevulde portemonnee laten merken dat het milieu hen ook lief is. De aandrijving van de Panamera Hybrid is bekend uit stalgenoot de Cayenne en de Volkswagen Touareg. Als basis dient de 3 liter V6 met compressor die een vermogen ontwikkelt van 333 pk en een koppel levert van 440 Nm. Daarnaast blaast de 47 pk elektromotor met een maximum koppel van 300 Nm bij deze parallel hybride een partijtje mee. Via een ingewikkelde formule valt uit
CONCURRENT Lexus LS600h Executive Subliem afgewerkte, stille limousine die de eerste stap zette met een hybride in dit segment. Bagage 420 liter. Gewicht 2.265 kg. Benzine/elektro 5.0 liter, 445 pk. Vanaf 139.432 euro, L-versie 155.540 euro. Plus: optimaal comfort, stilte in interieur. Min: prijs, brandstofverbruik.
te rekenen dat beide motoren samen op 380 pk en 550 Nm uitkomen. Het resultaat is een top van 285 km per uur en een acceleratie naar de 100 in 5,6 seconden. Alles wat een Porsche moet hebben, heeft dit model dus in huis. Belangrijker is om te bezien of deze hybride inderdaad een stuk minder dorstig is dan de overige modellen. Porsche claimt immers een co²-uitstoot van 167 gram per kilometer - en met speciale lage rolweerstand banden gemonteerd zelfs maar 159 g/km (A-label). Een gemiddelde van ongeveer 1 op 14! Nu kijken we er totaal niet van op dat de Panamera dit echt niet haalt, maar wie optimaal van het hybride systeem gebruik maakt, komt in de praktijk wel uit op bijna 1 op 11 en dat is zeker een verrassing. De auto kan zelfs volledig elektrisch rijden, komt licht zoemend van z’n plek, waarna de motor start, afhankelijk van de snelheid van het intrappen van het gaspedaal. Ook is het mogelijk op normale wijze naar 50 à 60 km/u te accelereren en dan even het gaspe-
CONCURRENT BMW Active Hybrid 7 Hybride o.b.v. achtcilinder benzinemotor. Krachtiger dan de Panamera, maar met hogere co²-uitstoot. Bagage 460 liter. Gewicht 2.020 kg. Benzine/elektro 4.4 liter, 449 pk.
Vanaf 137.580 euro, L-versie 142. 800 euro Plus: binnenruimte, veel luxe en comfort. Min: brandstofverbruik, prijs.
Porsche Panamera S Hybrid Eerste Porsche hybride limousine. Bagage 445-1.263 liter. Gewicht 1.775 kg. Benzine/elektro 3.0 liter, 380 pk. Vanaf 127.000 euro. Plus: zuinig rijden kan, comfort, praktisch gebruik. Min: prijs, diesel is nog zuiniger.
daal los te laten. De motor slaat dan af en wanneer je vervolgens rustig gas geeft, merk je dat de elektromotor het een tijdje overneemt. Maar ook wanneer op de snelweg bij hogere snelheden de voet van het gas gaat, slaat de motor af. Zeilen noemen ze dat bij Porsche. Onder deze omstandigheden wordt maximaal energie teruggewonnen en weer opgeslagen in de accu’s. De bewuste chauffeur kan met de Panamera beslist zuinig rijden. En dan vormt de Hybrid een flink verschil met de Panamera S die met zijn achtcilinder een co2-uitstoot scoort van 253 g/km! Even los van de specifieke techniek is de Panamera vooral een
comfortabele cruiser. Een auto die niet zo nodig hard hoeft te gaan om plezier te bieden. Op de middenconsole wacht een veelheid aan knoppen om aan de wensen van de meest uiteenlopende chauffeurs tegemoet te komen. Denk aan de afstemming van het veersysteem, de reacties op het gaspedaal en de directheid van de besturing. Het is wellicht opmerkelijk dat de Panamera strikt een vierzitter is met twee afzonderlijke zitplaatsen achterin. De Porsche-rijder die een pure gezinsauto zoekt, neemt een Cayenne met dezelfde aandrijflijn. De Panamera S Hybrid begint bij 127.000 euro en loopt keurig in de pas met het overige aanbod.
CONCURRENT Mercedes S400 Hybrid Hybride met zescilinder, redelijk gunstig qua verbruik. Bagage 560 liter. Gewicht 1.855 kg. Benzine/elektro 3.5 liter, 279 pk. Vanaf 103.750 euro, L-versie 113.550 euro. Plus: binnenruimte, comfort, prijs. Min: dieseluitvoering door verbruik gunstiger alternatief.
vrijdag 26 augustus 2011 Eindhovens Dagblad
Auto | 59
De Belgische koper van een Chevrolet Corvette Grand Sport is maar liefst 53.000 euro goedkoper uit, een verschil van 41 procent.
Tienduizenden euro’s verschil vrijstelling van bpm en wegenbelasting vanaf 2013 naar beneden bijgesteld zullen worden. Logisch, de techniek gaat voort en steeds meer fabrikanten leveren ultrazuinige modellen. Om dat extra te stimuleren gaan de co²-grenzen omlaag om uiteindelijk voor benzine en diesel op hetzelfde niveau te komen. De grens voor volledige vrijstelling gaat in een paar stappen naar slechts 50 g/km. Dat betekent dat auto’s die nu nog in de vrijstelling bpm vallen, binnen afzienbare tijd bpm-plichtig worden. Niet erg voor mensen die zo’n model nu al rijden, want bpm wordt alleen bij aanschaf afgerekend. Tegelijk is de vrijstelling van wegenbelasting niet oneindig.
Vanuit de Europese Unie werden autofabrikanten jaren geleden al min of meer gedwongen om hun prijzen voor belastingen in alle landen gelijk te trekken. Dat zou eerlijker zijn voor de consument. Maar zijn de belastingen dat ook?
R
ecent reden we met de nieuwe Chevrolet Corvette Grand Sport, een machtige machine met een dikke V8, fors vermogen en onnavolgbare uitstraling. Zo’n auto kost in ons land minimaal 128.900 euro en daar kijken we helemaal niet meer van op. De prijs van een nieuwe auto op de Nederlandse markt kent verschillende componenten. Alles begint met de basisprijs die min of meer in heel Europa gelijk is. Daarover wordt vervolgens 19 procent btw in rekening gebracht. Op de basisprijs wordt tevens bpm geheven, de belasting personenauto’s en motorfietsen. Dit is een soort van registratiebelasting. Deze bestond oorspronkelijk uit een vast percentage van de prijs voor belastingen minus een vast bedrag, zodat op kleine auto’s vrijwel geen bpm wordt geheven. Maar er is een steeds ingewikkelder stelsel bedacht van bonussen, maar vooral malussen. Zo kennen we de bonus op auto’s met een extra lage co²-uitstoot waarmee de volledige bpm vervalt. Maar elke auto die boven de
norm komt, krijgt een toeslag die bij duurdere en vooral minder zuinige auto’s tot ongekende hoogte kan oplopen. Neem nu de genoemde Chevrolet Corvette. Kijken we in de prijslijst van onze zuiderburen, dan kost exact dezelfde auto daar 75.900 euro. Dat betekent een verschil van niet minder dan 53.000 euro. Dat wordt volledig verklaard door de BPM die mede is gebaseerd op de co²-uitstoot van 297 g/km. Elke gram extra zorgt namelijk voor een flinke bpm-boete waardoor de verhoudingen op de Nederlandse markt prijstechnisch volledig worden verstoord. Een voorbeeld binnen onze landsgrenzen: de Porsche Panamera S heeft met zijn V8 motor een co²-uitstoot van 293 g/km, terwijl de nieuwe Panamera S Hybrid een V6 compressor krachtbron heeft die 167 g/km uitstoot. De auto’s verschillen maar weinig in aanschafprijs met respectievelijk 133.100 en 127.000 euro. Dan lijkt het logisch dat de belastingen voor de Panamera S ook hoger uitkomen, maar de verhouding zijn wel
Nederlandse consumenten zijn vanwege vrijstelling van BPM (en wegenbelasting) alleen goedkoper uit bij kleine modellen en hybrides. scheef. Zonder bpm en btw kost het tweetal 84.144 euro en 90.107 euro, dus is de Hybrid zonder belastingen duurder. Het verschil in bpm is aanzienlijk, bijna 33.000 euro voor de V8 en ‘slechts’ 20.000 euro voor de Hybrid. De ware verhouding tussen beide uitvoeringen wordt duidelijk na een blik op de Belgische prijslijst, waar de Panamera S op 97.405 euro kost en de Hybrid inderdaad met 109.202,50 euro hoger uit komt.
Er zijn gelukkig ook verschillen die in het voordeel van de Nederlandse consument uitpakken. Kijk naar een compact model als de Renault Twingo. Die is hier te koop vanaf 7.990 euro, mede dankzij de vrijstelling van bpm. De Belgische koper is minimaal 9.050 euro kwijt en dat is procentueel een fors verschil. Minister De Jager heeft onlangs zijn toekomstplannen voor de autobelastingen bekend gemaakt. Daaruit blijkt dat grenzen voor
De bpm berekend op basis van een percentage van de kale basisprijs wordt steeds meer vervangen door een co²-heffing en ofschoon sommige partijen menen dat dure auto’s hierdoor goedkoper worden, zullen prijsverschillen met het buitenland enorm groot blijven. Van een voordeel van prijsharmonisatie binnen Europa is voor de Nederlandse consument dus geen sprake. Tip voor wie zo’n Corvette wil kopen: koop voor een deel van het prijsverschil een hutje op de hei in België of Frankrijk, registreer de auto aldaar en geniet ervan tijdens weekends of vakanties!
Maar liefst 2 fonkelnieuwe Hyundai modellen nu in de showrooms bij Auto Smolders te Eindhoven, Westerhoven en Tilburg. Bij Auto Smolders zijn ze bijzonder trots op deze 2 nieuwe aanwinsten. Ze staan dan ook al te pronken in de showrooms en de demomodellen staan klaar voor een proefrit.
Auto Smolders met vestigingen in Eindhoven, Westerhoven en Tilburg heeft op dit moment maar liefst 2 primeurs van Hyundai in de showrooms staan. Nl. de Hyundai i40 stationwagon en de zeer sportieve Veloster.
Auto Smolders is gevestigd aan de Vaalserbergweg 2 te Eindhoven 040-2911800, aan de Lange Akkers 2 te Westerhoven 040-2014888 en de Kraaivenstraat 16 te Tilburg 013-5286900. www.autosmolders. nlAndere tijden op afspraak: 0492-588970, www.vdns-kia.nl
Het succes van Hyundai lijkt de laatste jaren niet te stoppen. Het merk is ondertussen al de 4e grootste autofabrikant ter wereld en behoort tot de top als het om kwaliteit gaat. Maar ook speelt de fabrikant zeer snel in op de vraag uit de markt door het ontwikkelen van ingenieuze nieuwe modellen. Bij Auto Smolders zijn ze zeer verheugt, doordat ze afgelopen jaar zijn uitgeroepen door de Nederlandse importeur tot Excellent dealer en ook nog eens door de Hyundai fabrikant tot Frontier dealer. Door deze benoemingen hebben wij ook het voorrecht om als één van de eerste de 2 nieuwe primeurs in onze showrooms te hebben.
Au
Vermelding op het prikbord van het Autokatern ED
rt
en v j i r d Be
in
De unieke Veloster staat voor stijl en functionaliteit. Deze zeer sportieve coupe is aan de linkerzijde voorzien van 1 portier en aan de rechterzijde voorzien van 2 portieren, wat deze auto zeer vooruitstrevend en uniek maakt. Naast de zeer rijke standaarduitrusting is de Veloster ook nog eens de zuinigste benzine coupe in zijn klasse. Wilt u zich onderscheiden dan moet U zeker deze auto ervaren. De prijs van de Veloster begint bij € 23.995,00.
E I UW N o t
S
De Hyundai i40 Station is een kwalitatief zeer hoogstaande auto met een luxe uitstraling voor een aantrekkelijke prijs. Bovendien is de auto uitgerust met zeer efficiente motoren. Er is keuze uit 2 benzine –en 2 diesel motoren met groene labels. Ook zakelijk zijn er zeer interessante aanbiedingen en uitvoeringen met maar 20% bijtelling in zowel de benzine als de diesel uitvoering. De auto is de ruimste in het D-segment en standaard zeer compleet uitgerust. En ook nog eens standaard 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking, wat overigens voor alle Hyundai modellen geldt. Met deze i40 zal Auto Smolders en Hyundai een flinke groei gaan maken met name in het zakelijke segment. De prijzen van de i40 beginnen bij € 24.995,00.
het ko
Op het prikbord van het maandelijkse autokatern van het ED kunt u uw zakelijke nieuwtjes presenteren: benoemingen, prijzen, jubilea, openingen en congressen (niet commerciële berichten). Berichten kunnen worden opgegeven via auto@ed.nl o.v.v. “autoberichtenservice” en eventueel beeld aanleveren in JPEG. Uw vermelding dient uiterlijk 8 dagen voor verschijnen van het autokatern bij ons binnen zijn.
MEET THE FAMILY MITSUBISHI’S MET EEN GROEN ENERGIELABEL
COLT VANAF € 10.599,Leverbaar met 20% bijtelling
ASX CLEARTEC VANAF € 21.799,-
A
Leverbaar met 20% bijtelling
B
I-MIEV VANAF € 32.830,100% elektrisch 0% bijtelling
LANCER CLEARTEC VANAF € 18.299,Leverbaar met 20% bijtelling
OUTLANDER CLEARTEC VANAF € 35.999,Leverbaar met 20% bijtelling C U rijdt al een Outlander vanaf € 27.499,-
A
Brandstofverbr.: 0 tot 5,8 l/100 km 0 tot 155 g/km CO2-uitstoot:
www.vdns-mitsubishi.nl
VDNS
Varenschut 21D, 5705 DK HELMOND, Tel. 0492 - 588 970 * Prijzen incl. bpm/btw, tenzij anders vermeld, excl. verwijderingsbijdrage en kosten rijklaar maken. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van de standaardspecificaties.De Mitsubishi Colt, Lancer, ASX, Outlander en i-MiEV worden geleverd met 3 jaar Multigarantie/Mitsubishi Assistance Package. Op de EV-componenten van de i-MiEV geldt een garantie van 5 jaar met een beperking tot 100.000 km. Imp.: MMSN B.V., Amstelveen, (020) 851 22 77. Wijzigingen voorbehouden.
vrijdag 26 augustus 2011 Eindhovens Dagblad
Auto | 61
Dat olielampje is er voor jou... Tweederde van de auto’s rijdt met mankementen rond. Steeds meer autorijders controleren zelfs het oliepeil nauwelijks. Onder het motto: bij de volgende APK kijken we wel waar het schip strandt. Russisch roulette met de auto en je eigen leven! door Rob van Ginneken
H
et goede nieuws is dat auto’s steeds beter en betrouwbaarder zijn geworden. Vroeger was het heel gewoon om vaak bij je autobedrijf langs te gaan. Maar vandaag de dag kijkt niemand er meer van op als een automerk 30.000 kilometer of zelfs meer als onderhoudsinterval opgeeft. Er komen ook steeds meer automodellen die zelf aangeven wanneer het tijd is voor onderhoud. Kennelijk geeft dat de automobilist het gevoel dat hun auto bij wijze van spreken onkwetsbaar is. Kogelvrij! Zodat er dus helemaal niet meer naar hoeft te worden gekeken. Onzin natuurlijk. Eerste monteur Guus de Waal heeft er als keurmeester en onderhoudsspecialist in Roosendaal dagelijks mee te maken. ,,Het is al zo ver gekomen dat ik automatisch bij werkelijk élke auto die hier komt - zelfs als het voor een lampje is - even de olie check. Bij negen van de tien blijkt die vervolgens niet in orde.” Steeds minder automobilisten nemen de moeite om onder de motorkap even de oliepeilstok en de andere vloeistoffen te checken. Bijna letterlijk Russisch roulette met je auto, want met een beetje pech loopt je motor grote schade op. De Waal: ,,Soms zeggen ze dan: er gaat toch een lampje branden als het niet goed is? Klopt. Maar dat lampje dat misschien eerst in een bocht even aangaat, betekent dat de oliedruk begint weg te vallen. Als dat wat langer gebeurt, is het dodelijk voor een motor. Laat het dus nooit zo ver komen. Overkomt het je toch, dan is het te hopen dat er een reserveflacon motorolie bij je reservewiel ligt, want doorrijden kan héél duur worden.” Wat volgens de specialisten ook niet helpt, is de verlengde termijn van de APK. Benzinemodellen hoeven pas na vier jaar voor het eerst te worden gekeurd en daarna is het ogenschijnlijk weer voor twee jaar goed. ,,Maar wat heet goed? Vooral bij
wat oudere auto’s verwarren veel mensen de periodieke keuring met een onderhoudsbeurt. Natuurlijk checkt een keurmeester wel de banden, remmen en dergelijke. Als die nog nét binnen de grenzen zitten, waarschuw ik de klant dat ze de volgende APK zo niet halen. Negen van de tien keer laten ze het toch zitten en tja, dan zie je ze gauw terug.” Goedkoop blijkt dan vaak duurkoop. Die bijna versleten remblokken vervangen is relatief goedkoop, maar als je doorrijdt, raken de remschijven beschadigd. Kassa! Dan is het opeens een boel werk en komen er nieuwe remschijven bij. Keurmeesters vermelden zo’n advies standaard op het rapport, maar in de praktijk doet onze specialist het steeds vaker ook op de factuur. Dat voorkomt discussies van het type ‘Hoe kan dat nou, terwijl de auto pas is gecontroleerd?’ Ook bij een onderhoudsbeurt kan verkeerde zuinigheid soms heel
duur zijn. De Waal heeft er nachtmerrie voorbeelden van. ,,Bij veel auto’s moet je na 80.000 of 100.000 kilometer de distributieriem vervangen. Dat kost een paar centen helaas, maar niet zelden is het toch slim om meteen ook andere bijbehorende onderdelen te vernieuwen. Zoals de waterpomp. Je voelt hem al: vaak laat men het maar zo. Uiteraard moet ook dát al gauw later toch gebeuren en kost het opeens véél meer. Soms is de ramp zelfs niet te overzien omdat zo’n pomp vastloopt, waardoor de distributieriem verspringt en de hele motor in de gort draait.” Kortom: een lange onderhoudsinterval wil niét zeggen dat ‘we’ 30.000 kilometer lang nooit ergens naar hoeven kijken. Bovendien is een APK iets anders dan een onderhoudsbeurt. En kan ‘goedkoop’ bij onderhoud en reparatie met een beetje pech héél duur worden.
Meer weten? ed.nl/auto: - Tips rond het onderwerp van deze pagina - Links naar adressen en websites
Keurmeester Guus de Waal checkt standaard het oliepeil omdat automobilisten dat praktisch niet meer doen. foto Robert van den Berge
Afkeuren en pech Onze ANWB wegenwacht is niet zo scheutig met exacte informatie over pechgevallen. Zowel in België (vorig jaar 10 procent meer pechgevallen) en Duitsland (TÜV keuring vindt ernstige problemen bij bijna een op de vijf auto’s) is men er glashelder over dat automobilisten verkeerd bezuinigen op onderhoud.
Ook onze bond waarschuwt voor verkeerde zuinigheid. Nederlandse APK keurmeesters noemen als belangrijkste afkeuroorzaak: banden, verlichting, remmen en schade aan bijvoorbeeld de vering. Bij caravanrijders is het ‘strijk en zet’ dat er iets mankeert aan de stekkerdoos of bedrading.
Top-3 ‘vergeten te kijken’ Het meest recente onderzoek van Bovag en RAI toonde aan dat van de honderden beoordeelde auto’s (een of meer jaren oud) in maar liefst tweederde van de gevallen ‘iets’ mis was met zaken die je zelf toch heus makkelijk kunt controleren. We geven de Top-3. 1. Op één staat de remvloeistof. Die moet eigenlijk om de paar jaar worden vervangen, omdat er vocht in komt. Het kan lang goed gaan, maar dit onderdeel is bijna letterlijk Russisch roulette. Een paar keer heel
hard remmen - een afdeling in de heuvels wellicht - en de heet lopende remmen doen het vocht opeens verdampen. Remdruk weg dus! In het ergste geval met rampzalige gevolgen. 2. Met stip op twee: het oliepeil. Vaak staat het ver onder peil, maar soms ook te hoog. 3. Bij een op de drie auto’s staan de koplampen verkeerd afgesteld. Of mankeert er iets aan de verlichting. Noem het gokken in het donker!
Hoe bereikt u 34.000 Ford rijders?
Hoe bereikt u 15.000 Fiat rijders?
Presenteer uw bedrijf in Auto en bereik deze lezers
Presenteer uw bedrijf in Auto en bereik deze lezers
Bel (088) 013 07 33 of mail naar: auto@bded.nl
Bel (088) 013 07 33 of mail naar: auto@bded.nl
vrijdag 26 augustus 2011 Eindhovens Dagblad
Auto | 63
‘Laat oldtimers vooral overal zien’ Al 34 jaar is Peter van de Kerkhof uit Sint-Oedenrode de trotse bezitter van een Armstrong Siddeley uit 1936. Deze ‘gentleman’s carriage’ verschaft hem veel genot, maar bezorgt hem ook de nodige kopzorgen. door Janneke Sinot
BIJZONDER BEZIT
G
rote, ronde koplampen. Zeven lagen celluloselak die de wagen een diepe, zwarte glans geven. Op de imposante grille een fiere sfinx die het asfalt onder de wielen door ziet schuiven wanneer Peter van de Kerkhof zich met deze historische Armstrong Siddeley op de weg begeeft. De sfinx heeft een liggende houding, waaraan de kenner kan zien dat de auto van na 1935 dateert. Voor die tijd - de Siddeley Autocar Company leverde zijn eerste exemplaar af in 1902 - had het dier een zittende houding. Grondlegger van het merk is de Brit John Siddeley, die zijn indrukwekkende auto’s onder andere verkocht aan James Bond-auteur Ian Fleming en George VI. In de film ‘The King’s Speech’, die verhaalt over het leven van deze Engelse koning, komt precies eenzelfde Armstrong Siddeley voor als het exemplaar dat Van de Kerkhof in zijn garage heeft staan. Vanwaar de keuze voor deze bijzondere auto? ,,Ik ben een anglofiel, ik heb iets met Engeland”, vertelt Van de Kerkhof. Zijn grootouders hadden in de oorlog Engelse soldaten in huis en al als kind maakte alles wat groot was indruk op hem. Motoren bijvoorbeeld en de grote stoomschepen waarop emigranten naar Canada of Austra-
foto Ton van de Meulenhof
lië vertrokken. ,,Ik ben gevoelig voor historie”, legt de oldtimerbezitter uit. ,,Ik was dan ook meteen enthousiast over deze Armstrong Siddeley - toen wist ik nog niet dat hij zo veel schoonheidsfoutjes had.” De auto zag er weliswaar mooi uit toen Van de Kerkhof hem kocht, maar hij bleek al meteen aan restauratie toe. ,,Ze zeggen dat vrouwen kuren hebben, maar oldtimers ook hoor”, lacht zijn vrouw Agnes. ,,Ja,” verzucht Van de Kerkhof, ,,een oldtimer is een waardevol bezit, maar ook een hele zorg.” Zeker voor iemand die zelf niet
echt technisch is. ,,Ik vind het dapper dat je die auto hebt durven kopen,’’ kreeg hij ooit van een dealer te horen, ,,want Engelse auto’s laten je nogal eens staan en dan is het handig als je ze zelf weer aan de praat kunt krijgen.” Had hij alles van tevoren geweten, dan was Van de Kerkhof er misschien nooit aan begonnen. Hij heeft zich verkeken op de hoeveelheid werk en kosten die zo’n oldtimer met zich meebrengen. Eerst moest de hele elektrische bedrading worden vernieuwd. Later bleek dat de houten carrosserie vol kostgangers zat: houtworm. Ritjes
Water bijvullen in 15 seconden IK & MIJN AUTO Wat reed-ie hard en soepel, die avond naar Den Haag. Mijn vriendin en ik verbaasden ons erover. Dat had ons knalgele Fiatje-600 nog nooit gedaan! Totdat bij Zoetermeer ineens met een snerpend geluid de zuigers vastliepen. ‘Dat doen ze wel meer, die ouwe Fiatjes lopen heel mooi, vlak voor ze de geest geven’, wist de Wegenwacht, die toen nog binnen vijftien minuten aanwezig was. Niet omdat ze toen sneller op de praatpalen reageerden, nee, ze
kwamen gewoon langsrijden. Ach ons 600-tje, met z’n zelfmoorddeuren - je weet wel, die van voren opengingen. Het was al een oud beestje; ik had hem van mijn vader overgenomen, die een echte auto had gekocht. Hij was er altijd trots op geweest en had de 600 goed verzorgd. Of ik dat alsjeblieft ook wilde doen. De week daarna belandde ik met auto en al in een scherpe bocht op de zijkant. De auto was tien centimeter smaller geworden, maar ik heb er toch nog twee jaar mee gereden. Ik spoot hem knalgeel met mooie zwarte streepjes over de (wat hobbelige) flankjes. De auto heeft daarna altijd kuren gehad en het waterverbruik nam zeer drastisch toe. Om de vijftig
kilometer moest er weer een jerry-kannetje in. Dat kannetje bewaarde ik in de bagageruimte (voorin!). Ik werd daarin zo geoefend, dat ik binnen één stoplichtcyclus kon uitstappen, naar voren rennen, de klep openmaken, kannetje pakken, naar achter rennen, motorkapje open maken, bijvullen en alles in omgekeerde volgorde weer dichtdoen. Menige achter mij wachtende automobilist moet dit schouwspel met verbijstering hebben aangezien. Ik heb er zelfs een keer een welgemeend applaus voor in ontvangst mogen nemen!
...Knalgeel, met mooie streepjes over de flankjes.
in Engeland brachten weinig geluk: de ene keer draaide de waterpomp stuk, een andere keer begaf de koppakking het. Tot diep in de nacht sleutelde hij, met klemspots en staande schemerlampen als verlichting … om vervolgens nog net op tijd de ferry terug naar Nederland te halen. Ook de spatborden, die er op het moment van aankoop best goed uitzagen, bleken bij nadere inspectie één grote verroeste, gecamoufleerde vergiet. ,,Zonder de gouden handjes van mijn technische maat Otto Baggel was het nooit gelukt de auto er zo mooi uit te laten
zien en zo lang op de weg te houden”, aldus Van de Kerkhof. Dat oldtimers zichtbaar blijven in het straatbeeld vindt hij heel belangrijk. Hij roept zijn collega-autoliefhebbers dan ook op hun historische Bugatti’s en gerestaureerde Porsches met regelmaat te showen. ,,Ik hoop dat er mensen blijven die oude auto’s waarderen. Dus ga de weg op met je wagen en zet hem aan de straat. Oldtimers en hun bezitters worden steeds ouder. Alleen als jonge mensen zien hoe mooi deze auto’s zijn, kunnen ze de passie overnemen.’’
Occasions in Helmond: ...nu zeven maal meer keus!
De voordelen die wij u bieden: Gegarandeerd scherpe prijzen Aantrekkelijke financieringen Alle ca. 400 occasions staan binnen in onze ruime showrooms Lease en huur ook mogelijk Reparatie en onderhoud Alle auto’s worden geleverd met NAP, Bovag garantie en een onderhoudsbeurt Op verzoek is Dekra of ANWB-keuring geen probleem
Europaweg 101, Helmond (0492) 525 001 www.carmovement.nl Peugeot 1007 1.6i-16v Gentry Automaat Alfa Romeo 147 1.6i-16v 5D Suzuki Liana 1.6i-16v Automaat Gas-G3 Audi A4 1.6i Clima LM-Velgen Peugeot 207 1.4i-16v XS 5D Audi A4 2.5-V6 Avant Volkswagen Passat 1.9 TDI Variant Hyundai Getz 1.3i GLS 5D Volkswagen Fox 1.4i Airco
2006 2007 2006 1999 2006 2002 2003 2005 2007
ti Ac
epr
ijs!
ti Ac
Volkswagen Passat 2.0i Variant 85KW 2002
Ford C-Maxx 2.0 TDCI GHIA 2005
Airco, Audio, Cruise control, Elek. pakket
Clima, Audio, Cruise control, LM-velgen
6.945
epr
ijs!
ti Ac
epr
ijs!
BMW 318i Business-line 2008
7.945
Clima, Audio, Navi, LM velgen, Elek. pakket
ti Ac
epr
ijs!
Nissan X-Trail 2.0i-16v Columbia 4x4 2007
19.945
29000KM, Airco, Audio, Trekhaak, Elek. pakket
18.945
Varenschut 21A, Autoboulevard / Helmond (0492) 588 988 www.vdnieuwenhuijzen.nl Ford S-Max 2.0 16v Titanium Kia Carnival 2.9 HPDI LX 7 Persoons Kia Soul 1.6 CVVT X-tra Mazda Premacy 1.8 Comfort 66.000 km Nissan Murano 3.5 V6 Automaat / DVD Hoofdsteun Opel Zafira 2.2 16v Elegance Renault Vel Satis 2.0 Turbo Expression Volkswagen Fox 1.4 Nissan Primera 1.8 Tekna
2006 2006 2010 2003 2008 2002 2003 2006 2004
ti Ac
epr
ijs!
ti Ac
Citroen C5 Tourer 2.0i 16v Ligne Business 2008
Nissan Micra 1.2 80 PK Visia 2003
Navigatie, Gescheiden clima, Cruise controle
Airco, ABS, Elek. Ramen, Audio SLECHTS 34000 km
20.945
epr
ijs!
4.945
ti Ac
epr
ijs!
ti Ac
Opel Frontera 2.2 16v Lange Uitvoering 2004
Renault Megane1.6 16v Dynamique 2004
CDV, Airco, LMV, 4X4, Trekhaak, Half leder
LMV, Cruise controle, Navigatie
9.945
epr
ijs!
7.945
Varenschut 21C, Autoboulevard / Helmond (0492) 588 989 www.carmovement.nl Chevrolet Nubira 1.6i-16v Spirit, Airco, Nieuwst.!! 19.000 KM!! 2005 Peugeot 207 1.6i-16v Climat Airco, Zwart, LMV 2006 Peugeot 206CC 2.0i Cabriolet, Volleder, Climatronic, Trekh. 2002 Seat Altea 1.6i-16v Stylance Climat Airco, Cruise C., CD, 16”Lmv 2005 Renault Megane Gr.Tour Tech Road uitv., Panorama-Dak, 75 Dkm!! 2005 Dodge Avenger 2.0i-16v SE, 10Dkm!!, Nieuwstaat!!, Climatronic 2009 Peugeot 1007 1.4i Gentry Airco, 41Dkm, LMV, Nieuwst.!! 2006 8.Ford Focus 1.4i-16v Ambiente, 5-Drs, Airco, ABS, CD, 73Dkm 2005 9.Peugeot 207 1.4i-16v XS 5Drs Airco, CD, 54Dkm, ABS 2006
Ac
tie
pri
js! Ac
tie
pri
js! Ac
tie
pri
js! Ac
Renault Clio 1.2i- Selection Business 5-Drs 2010 Kia Venga 1.4i X-Ecutive 5Drs 2010
Opel Corsa 1.2i-16v Business-Line 5Drs 2008
Kia Sorento 2.4i-16v Airco LPG G3 2005
Navigatie, Airco, Zeer Luxe!!
Airco,Cruise C., ABS, CD MP3
CD, 84 D km!!
12.445
Lm-Velg., Ecc. Airco, Halfleder, 18 D km!!
18.745
9.945
tie
pri
js!
12.445
Varenschut 21, Autoboulevard / Helmond (0492) 588 986 www.vdnsbv.nl Audi A3 Fiat 500 BMW 330XD Mitsubishi Colt 1.1i CZ5 Hyundai Tucson Chevrolet Matiz Renault Scenic 2.0i Expression Hyundai Atos Toyota Yaris automaat
1998 2010 2004 2010 2007 2005 2004 2005 2004
Ac
tie
pri
js! Ac
tie
pri
js! Ac
tie
pri
js! Ac
tie
pri
js!
Kia Sportage 2.0i 2WD EXE AUTOMAAT 2011
Mitsubishi Lancer 1.8i 16V Sport Sedan 2010
Mitsubishi Colt CZ3 1.3i 16v Heartbeat 2007
Mitsubishi Outlander 2.0i 2WD Intro Edition 2011
Clima, Cruise, Leder, Navigatie, Automaat, 18 Inch
Climate Control, Cruise Control, 15.000km, 18 Inch
Airco, LM-velgen, Radio/CD, 43.000km Elek. pakket
Clima, Cruise, 18Inch, Audio, 8.000km, Fabrieksgarantie !!!!
33.945
19.945
8.945
31.945
Varenschut 21, Autoboulevard / Helmond (0492) 588 970 www.vdnsbv.nl Volvo XC90 Mercedes 320 CDI Full Options BMW 118i 5Drs Cupsport, 17Inch LMV, 83Dkm, Sport-onderst., Sport Int Peugeot 307 2.0i-16v Navi, Leder, Trekh, PDC BMW Z4 3.0i SI Coupe 265PK Volvo 2.5 Turbo AWD Leer, Automaat Alfa Romeo GT 2.0 JTS 16v Distinctive BMW X5 4.4 V8 Executive
2004 2003 2008 2005 2007 2004 2009 2000
Ac
tie
pri
js! Ac
BMW 118i High Executive 2006 Clima, Cruise, PDC, 17 Inch, 58.000km, Zeer Mooi!!!
16.945
tie
pri
js! Ac
Volkswagen New Beetle 1.8i-20v Turbo, 2007
Kia Sorento 2.4i-16v EX 2003
60 DKM, Zwart, LMV
Clima, Trekhaak, LM-velgen, Audio, Bull bar, Elek. pakket
16.945
tie
pri
js! Ac
tie
pri
js!
Audi A4 2.4 V6 Proline Cabrio 2002
7.945
Climate controle, Alarm, LMV, NED Auto
16.445
Varenschut 21, Autoboulevard / Helmond (0492) 588 970 www.vdnsbv.nl 2006 2000 2007 2010 2003 2004 2005 2010 2006
Ac
tie
pri
js! Ac
Opel Meriva 1.6i 16V MAXX 2004 Airco, Cruise, Audio, Elek. pakket, LM-Velgen
8.445
tie
pri
js! Ac
tie
pri
js! Ac
tie
Hyundai Tucson 2.0i 2WD Active 2004
Peugeot 107 1.0i Comfort Plus 5-Deurs, 2007
Citroen Xsara Picasso 1.8i Difference 2004
Airco, LM-Velgen, Elek. ramen, Trekhaak, Radio/CD 86.000 KM
Airco, Elek. ramen, St. bekr, Trekhaak, Radio/CD
Clima, Cruise, Elek. pakket, Trekhaak, Radio/CD
10.945
7.445
pri
js!
7.945
Varenschut 21, Autoboulevard / Helmond (0492) 588 970 www.vdnsbv.nl Mitsubishi Lancer Renault Scenic Volvo S80 2.4i, Airco, Trekh, Elektr. ram. Volkswagen Bora 1.9 TDI Keurige staat!!, Trekh. Peugeot 206 1.4i XS 3D Smart Cabrio Automaat, Airco Mercedes-Benz A-Klasse 140 Classic Hyundai 1.3 Excel
1999 1999 1999 1999 1999 2001 1998 1997
Ac
tie
pri
js!
Volvo V40 1.8i Europa 2001 Airco, Cruise, LM- wielen, Trekhaak, Luxe uitvoering!!!
Ac
tie
pri
js!
Volvo S80 2.4i 140pk 1999
4.445
Ecc Airco, Lmv, Afn. Trekh.
2.750
Ac
tie
pri
js! Ac
Opel Astra 1.6i-16v Station Gas-G3 2000
BMW 318i Executive 1998
Airco, Trekhaak, Audio, Elek. pakket
TOPSTAAT Airco, CDV, Trekhaak, Alarm, Cruise controle,
2.745
tie
pri
js!
4.445
*Vraag naar voorwaarden, prijs-, tekst-, afbeeldingsfouten voorbehouden.
Kia Picanto Mitsubishi Space 1.6i Suzuki Swift Automaat Suzuki Alto Mazda Premacy Suzuki Alto Special Nissan Micra Automaat Kia Cèed 1.4i 5 Deurs Peugeot 206SW
IEDERE WERKDAG TOT 19.00 UUR GEOPEND! www.carmovement.nl - www.vdnieuwenhuijzen.nl - www.vdnsbv.nl Openingstijden Carmovement, Europaweg 101: ma. t/m do. van 09.00 - 18.00 uur, vrij. van 10.00 - 20.00 uur, za. 10.00 - 17.00 uur. Openingstijden v.d. Nieuwenhuijzen Auto’s - Carmovement - VDNS, Varenschut 21 A-B-C : ma. t/m do. van 09.00 - 19.00 uur, vrij. van 10.00 - 20.00 uur, za. 10.00 - 17.00 uur. Andere tijden op afspraak.