Brugtbil Guiden 2012

Brugtbil guiden 2012

GENVEJ til EN sikker handel NY GUIDE

brugt bil din

gennemgang af 169 biler • Økonomi • teknik • leksikon

spar mange penge Se hvilke biler, DU kan sælge igen

I samarbejde med

– og hvilke du aldrig slipper af med! håndbogen til køb af brugt bil

køb ikke Diesel medmindre du virkelig har brug for det!

RUST, MOTORER OG FEJL

undgå fælderne

gør et kup vi guider dig til det gode køb

og væ r s te

Her er de bedste brugtkøb

11. årgang

BRUGTBIL BRUGTBIL GUIDENGUIDEN 2012 2012 BK 29.03.12 29.03.12 – 14.11.12

Se favoritterne i alle prisklasser

fra mikrobiler til superbiler

Benjamin BenjaminPublications PublicationsAS AS www.benjamin.dk www.benjamin.dk

Kr. Kr.159,95 159,95kr. kr.

indhold velkommen til

11. årgang

foto: Bil Magasinet

BRUGTBIL GUIDEN udgives af Benjamin Publications, en del af Bonnier Publications International AS PB 433 Sentrum, 0103 Oslo, Norge Redaktionens adresse Finsensvej 6 D 2000 Frederiksberg Tlf. 39 10 30 20, fax 70 22 02 56 Ansvarshavende udgiver Jesper Buchvald Redaktør Steen Bachmann Layout Mathias Larsen Repro Michael Løhr Wilken

Vi finder din nye bil DER ER MANGE, der bakker ud af lokalet bare ved tanken om at bruge et stort beløb på et produkt, som medfører yderligere udgifter, mens de ejer det. Men sådan er det at være bilejer, og vi skal ikke påstå andet.

Med 11. årgang af Bil Magasinets guide til brugt bil er målet at finde en bil til dig, som du bliver glad for og som du har råd til. Med en samlet præsentation af brugttest fra magasinet og erfaring fra de flere tusinde nye og brugte biler, der har passeret gennem redaktionen det seneste årti, håber vi på at kunne både inspirere og hjælpe.

Held og lykke med det!

Produktion Bjørn Bo Askland Steen Bachmann, redaktør

Brugttest Bil Magasinet Mathias Brandt Research BilBasen Jan Lang, Ebbe Sommerlund

SIDE 6 – Købeskolen - trin for trin

Foto Bil Magasinet, Søren Juul, A. Hansen, Carsten Nymann, Anders Richter, Mathias Brandt, John Sørensen, Steen Bachmann

SIDE 14 – Mikro

Alt det praktiske, du har brug for at vide De nye mikrobiler rasler ned i pris. Vi ser på, om der er idé i at købe en brugt

SIDE 140 – Åbne biler

Er du til klassisk kaleche eller helårs­ løsning med klaptag? Find svaret her

SIDE 150 – Special

Alle de sjove og mærkelige biler

SIDE 22 – Mini

SIDE 164 _ Det Gode Køb

SIDE 44 – Mellem

SIDE 170 _ Advarsel mod diesel

SIDE 84 – Stor

SIDE 174 – Leksikon

Tryk Spaudos Konturai

SIDE 110 – MPV og familiebiler

SIDE 178 – Klummen

I samme serie er udkommet BIL-REVYEN 2012 MC-REVYEN 2012

SIDE 128 – 4x4

Annoncesalg Shoppartner v/Jens Kristoffersen Tlf. 25 13 24 24 jens@shoppartner.dk © Benjamin Media A/S Frederiksberg, 2012 ISBN: 978-87-90913-62-5 ISSN: 0107-0924 Redaktionen er afsluttet 8. marts 2012

Brugtguideen til kompakte biler fra ­Citroën C3 til Volkswagen Polo Her finder du brugttest af 44 mellemstore biler fra Alfa Romeo til VW Der findes virkelig gode køb i de lidt større bilklasser – find dem her Brugtguide til praktiske familiebiler, der ofte kaldes MPV’er

Brugtbil Guiden og BilBasen peger på de bedste brugtkøb lige nu Køb kun diesel, hvis du mest kører lange ture – ellers kan det blive dyrt Biltekniske begreb forklaret af redaktionen, så de er til at forstå BilBasens direktør forklarer, hvorfor det er købers marked i 2012

Vi brugttester 20 stk. 4x4’ere 2012 BRUGTBIL GUIDEN 5

Sådan læser du bogen Specifikationer, data og betegnelser

Godt køb!

tildeles særlig gode køb. En bil kan også få bedømmelsen

Pas På!

Reservedels-prisindeks

Angiver prisniveau for reservedele.

Indeks 100 er gennemsnittet af 11 udvalgte sliddele på de 10 mest solgte biler året før. Indeks 256 for BMW 535d angiver, at delene er 156 pct. dyrere end gennemsnittet

GODT KØB!

2003-2010

Crashtest

Angiver karakter fra Euro NCAP, hvis bilen er crashtestet. Karakterer gives fra 0-5 stjerner. Se også www.euroncap.com

Angiver vores vurdering af bilmodellens modstandsdygtighed mod rust. Jo flere stjerner, des bedre

BMW 5-serie

reservedelsindeks 256 (154 uden rustfri udstødning, 535d Touring, 2005) | crashtest HHHH

PAS PÅ!

(2003) | rust HHHHH

Mest almindelige fejl

• tilsmudsede bremseskiver • defekt parkeringsbremse • slør i styrekugler

Pris og efterspørgsel

Med en ny model i 2010 er priserne på E60 faldet. Der er store forskelle på udstyrsniveau, så se dig godt for.

520d er meget økonomisk, og i dette prisleje er det en god ide at overveje leasingmulighederne.

E60 vakte bestyrtelse i 2003 med sit ukonventionelle design

Rust

Lokomotivet

I 2003 VOKSEDE 5-SERIEN ind i direk tionsbilernes rækker. I en undersøgelse i Bil Magasinet i 2007 blev den af Danmarks tre største leasingselskaber udnævnt som den mest stabile bil i GODT klassen, når der skal køres rigtig mange KØB! Komfort kilometer hver dag.

Testbilen fra 2005 er pakket med Fantastisk udstyr som komfortlædersæder, dieselmotor GODT KØB! glassoltag i hele bilens længde og aktivt Kører PAS suverænt styretøj. Den har kørt 92.000 km og PÅ! kommer fra Tyskland, hvor brugtmarkedet bugner med 5-serier, og du behøver PASikke være bange for at hente én selv.

PÅ!Prisen er lavere, og du skal blot tjekke Høje nøglen hos en aut. BMW-forhandler: brugtpriser Den rummer al servicehistorik på bilen, og der kan du også se, om kilometertallet stemmer.

Dieselmotoren i 535d er en perle

med to turboladere. En lille bitte turbo starter op først og giver dig et minimalt turbo-lag. Når så maskineriet virkelig går i gang, tager en gigantturbo over.

Dermed får du alt det positive ved turbo uden ulemperne. Mekanisk er en BMW 5-serie med modelbetegnelsen E60/E61 solid, omend der er meldt om problemer med klapper i indsugningen, der kan sætte sig fast og knække.

HAR DU IKKE en halv million kroner til en brugt 535d, kan du alligevel få del i 5-seriens glæder. Den svageste udgave hedder 520i og har en 2,2-liters rækkesekser på 170 hk. Den giver selvfølgelig ikke det samme kraftoverskud som testbilen, til gengæld koster den kun det halve og kører og styrer lige så godt.

Modelhistorie

2003 E60 sedan med design af Chris Bangle 2004 M5 med V10-motor; 5-serie Touring (E61) 2005 Syv nye motorer, mulighed for firehjulstræk 2007 Facelift med ny front og bagende, og seks nye motorer. M5 Touring får premiere, fås også på gule plader 2010 Ny model sedan februar; Touring sidst på året

5-serie E60 og E61 er designet af den omdiskuterede Chris Bangle

Fakta (535d Touring Steptronic, 2005) motor R6, 2.993 cm³, 24V, biturbodiesel ydelse 272 hk ved 4.400 o/m, 560 Nm v. 2.000 o/m

forbrug 12,2 km/l køreklar vægt/træk 1.835/2.000 kg mål (l/b/h) 484/185/147 cm bagage 500-1.615 liter dæk 225/50R17W

Sikkerhed/rust

Fin beskyttelse af passagererne; i særdeleshed børn, der er ekstremt godt beskyttet. Til gengæld får E60 skarp kritik for overhovedet ikke at yde fodgængere beskyttelse ved påkørsel.

Rustmæssigt er den foreløbigt fejlfri.

Interiør

Forlang at få bilens software fuldt opdateret (pris ca. 2.000 kr.) på aut. værksted. Lækker kabine med perfekt ergonomi, dog sparsomt standardudstyr i forhold til konkurrenterne.

Enkelte biler har haft problemer med p-bremsen.

Undervogn

Den tyske interesseorganisation for bilister, ADAC, nævner ingen generelle problemer med undervognen i 5-serie i sin årlige rapport. Vær opmærksom på eventuelle uoriginale fælge, der kan give problemer ved bilsyn.

Motor og gear

Bilen kalder selv til service, når det er nødvendigt.

IIfølge BMW i Ringsted er den ca. 30 pct. billigere at holde kørende end forgængeren. Et service en gang om året koster ca. 3.000 kr. på aut. værksted. Ingen generelle motorproblemer.

2012 BRUGTBIL GUIDEN 91

Mest almindelige fejl med kilde i aktuelle synsstatistikker fra d ­ anske A Inspektion, tyske ADAC og svenske Bilprovningen

Vurdering

af pris og efterspørgsel for den aktuelle model foretaget af ekspertene fra BilBasen

Modelhistorie

med årstal på lancering og revideringer (facelift). Her angives også relevante nye motorer og f.eks.

ESC-system

Data om motor,

ydelse, forbrug, vægt/ maksimalt påhæng med bremser, dimensioner, bagagerum og dæk. Vægt på biler før 2005 er egenvægt, biler efter 2005 er køreklar vægt inkl. fører på 75 kg, olie, vand og brændstof

De fire bokse nederst beskriver, hvad du specielt skal se efter

2012 BRUGTBIL GUIDEN 13

Mikro når du mest kører i byen

Den mindste bilklasse | Tjek aktuelle nypriser, før du køber | Plads til fire personer med lidt bagage

Når du bare skal bruge en lille bil Den moderne mikrobil opstod i 1990’erne, da minibiler som Ford Fiesta og VW Polo nærmede sig 390 cm i længden. Introduktionen af Smart ForTwo i 1998 åbnede bilfabrikanternes øjne for, at der eksisterer et europæisk marked for de helt små biler med plads til to eller fire personer, og siden har de fleste større bilmærker udviklet en mikrobil

14 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Billig i GODT indkøb KØB! Billig i drift Nem at GODT parkere KØB! PAS PÅ!

Kun reel PAS plads tilPÅ! to voksne og to børn Lille bagagerum

BILBASEN SIGER

De første 79.000 kr. af en ny bils pris betales der kun 105 procent registreringsafgift af, og med store fradrag for lavt brændstofforbrug og god sikkerhed betales der reelt mindre end halvdelen i afgift på en ny mikrobil end på større biler. Det har medvirket til en heftig priskrig blandt de nye mikrobiler, der i 2012 fås helt ned til 79.900 kr. (3dørs Toyota Aygo, februar 2012). Introduktionen af VW Up i marts 2012 fra 90.000 kr. med udstyr sætter yderligere pres på markedet og brugtpriserne, for hvorfor købe en brugt, når du kan få en ny og mere moderne mikro til samme pris?

Vil du have brugt mikrobil, skal prisen være fornuftig i forhold til samme bilmodel fra ny.

16 Chevrolet Spark 16 Citroën C1 16 Fiat 500 KØB! 17 Fiat Panda GODT 18 Kia Picanto 19 Hyundai i10 PAS PÅ!

19 Peugeot 107 19 Renault Twingo 20 Smart ForTwo 20 Suzuki Alto 20 Suzuki Splash 21 Toyota Aygo 21 VW Fox 21 VW Lupo 3L

vidste du... ....at de mindste mikrobiler som Toyota Aygo kun har plads og sikkerhedsseler til fire personer. Det betyder dog ikke det ­store, for der kan alligevel ikke være fem i en mikrobil

2012 BRUGTBIL GUIDEN 15

Mini Populær minier til enhver smag

Op til 420 cm lang | Plads til fire voksne med let bagage | 3, 4 og 5 døre, og stationcar

Små biler med rimelig plads minibilen defineres i Brugtbil Guiden som en bil til fire eller fem personer, der er op til 420 cm lang.

Grænserne er flydende, men groft sagt kan man sige, at den skal have plads til fire voksne med let bagage. Der er meget stort udvalg af brugte minibiler på BilBasen, og de fås både med tre, fire og fem døre, og som stationcar.

Generelt gælder, at minibiler på grund af den længere akselafstand og mere rummelige kabine giver betydeligt mere bil for pengene end mikrobilerne. Minibiler som Opel Corsa er så langt nede i pris i billigste variant, at de konkurrerer med mikrobilerne. Overvej brugt mini i stedet for ny mikro.

22 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Stort udvalg GODT hos næsten KØB! alle mærker Relativt lille værditab for GODT 2. og 3.KØB! ejer PAS PÅ!

Kun lille PAS prishopPÅ! op til mellemklassen Begrænset bagageplads

BILBASEN SIGER

Danskerne er vilde med de små modeller – nye som brugte. Du skal være opmærksom på, at en lille bil skal have en stor afskrivning for, at det kan betale sig at købe den brugt. De små biler er faldet markant i nypris de senere år, samtidig med, at nye og klart forbedrede modelgenerationer er introduceret. Det betyder, at den brugte udgave skal være billig for at matche den nye, der også har et langt bedre udstyrsniveau. Så tjek prisen inden du køber en brugt mini – ellers er det dig, som kommer til at stå med værditabet.

En anden vigtig ting er måden, de små biler er brugt på: De kører typisk kortere ture i byen, så tjek for slidt kobling og klonklyde fra undervognen, og kig efter fælgskader og Bilkabuler. Er de ting i orden, kan du roligt købe brugt mini.

GODT KØB!

24 Citroën C3 25 Fiat Punto 26 Fiat Grande Punto 27 Ford Fiesta 28 Mazda 2 29 Hyundai Getz 30 Mini One 31 Mitsubishi Colt 32 Nissan Micra 33 Opel Corsa 34 Peugeot 206 35 Peugeot 207 36 Renault Clio II 37 Renault Clio III 38 Skoda Fabia 1999 39 Skoda Fabia 2007 40 Toyota Yaris 1999 41 Toyota Yaris 2005 42 Suzuki Swift 43 VW Polo

PAS PÅ!

GODT KØB!

GODT PAS KØB! PÅ!

GODT KØB!

PAS PÅ!

GODT KØB! PAS PÅ!

GODT KØB! PAS PÅ!

PAS PÅ!

GODT KØB! GODT KØB!

PAS PÅ!

GODT PAS KØB! PÅ!

GODT KØB!

PAS PÅ!

PAS PÅ!

vidste du... ....at der er stor efterspørgsel efter små stationcars og 5-dørs hatchbacks, mens de færreste vil nøjes med en 3-dørs. Skal du ikke have børn med, er en 3-dørs derfor ofte det bedste køb

2012 BRUGTBIL GUIDEN 23

Mellem fra Alfa Romeo til VW

... også kaldet Golf-, lille mellem- og lille prestigeklassen | sedan, hatchback og stationcar

Populær bil størrelse medium mellemklassen definerer vi som mellemstore biler med tre, fire eller fem døre, og stationcars.

Vi slår den såkaldte Golf-klasse og “lille mellemklasse” sammen, og giver et overblik over bilerne med en længde på ca. 420-460 cm. Generelt skal du definere dit behov: Hvis du har tre børn og en stor hund, nytter det ikke noget med en tredørs Golf, men kører du mest alene i bilen, kan den være et godt køb, fordi langt de fleste købere foretrækker en femdørs

44 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Stort udvalg GODT Alsidig KØB! biltype 3, 4 eller 5 GODT døre, og KØB! stationcars PAS PÅ!

For lille til PAS den store PÅ! familie

BILBASEN SIGER

Den gyldne mellemklasse byder på en lang række fremragende modeller som VW Golf, Ford Focus og Kia Ceed. Det er modeller, der byder på meget bil for pengene af flere årsager, især fordi mellemmodellerne er klemt af de eftertragtede firmabilmodeller.

Men også fordi vi har købt rigtig mange mindre biler i de senere år.

Husk at tjekke den brugte mellemstørrelse grundigt, og vælger du en model med dieseldreven turbomotor, såsom TDI-, HDI- og TDCImotorerne, så få dem tjekket inden et køb. De kører langt på literen, men turboteknologien er dyr, og går den i stykker, så kan du hurtigt bruge en formue på reparationer.

GODT KØB! GODT KØB!

46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 156 Audi A3 1996 Audi A3 2003 Audi A4 2000 Audi A4 2008 Audi A4 1994 BMW 1-serie BMW 3-serie E46 BMW 3-serie E90 Chevrolet Nubira

PAS PÅ!

PAS PÅ!

GODT KØB!

PAS PÅ!

57 Citroën C4 58 Ford Focus 1998 59 Ford Focus 2004 60 Honda Civic 61 Hyundai i30 62 Kia Ceed 63 Mazda 626 64 Mazda 3 65 Mercedes A-klasse 66 Mercedes C W203 67 Mercedes C W204

GODT KØB! GODT KØB!

PAS PÅ!

PAS GODT PÅ!

KØB!

PAS PÅ!

68 68 68 69 70 71 72 73 74 75 76

Mitsubishi Lancer Mitsubishi Carisma Nissan Almera Nissan Primera Opel Astra G GODT KØB! Opel Astra H Peugeot 307 PAS PÅ!

Peugeot 308 Renault Mégane II GODT KØB! Seat Leon Skoda Octavia I PAS PÅ!

77 Skoda Octavia II 78 Seat Leon 1999 79 Toyota Corolla 1997 79 Toyota Corolla 2001 80 Toyota Auris 80 Toyota Avensis 1998 80 Volvo V40 1995 81 Volvo C30 82 Volvo S40/V50 83 VW Golf IV 84 VW Golf V

vidste du... ....at mellemklassen tidligere var langt den mest populære biltype, men i dag er klemt af de populære små biler og de mange større biler i firmabil-klassen

2012 BRUGTBIL GUIDEN 45

Stor firma-, job- og prestigebiler

totallængde på over 460 cm | sedan, hatchback og stationcar

Masser af plads og komfort store biler er biler med en ­totallængde på over ca. 460 cm, men grænsen mellem mellemklasse og den store klasse er flydende.

Næsten alle store nye biler begynder deres liv i Danmark som firmabiler, og kommer så på brugtmarkedet efter et vist antal kilometer.

På grund af de uigennemsigtige nybilpriser og tidligere skattefordele på firma- og leasingbiler er brugtpriserne svære at gennemskue, men som køber kan du gøre de virkeligt gode handler her

84 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Første ejer GODT harKØB! taget det værste værditab Komfort og GODT luksus KØB! PAS PÅ!

Er ofte dyr PAS i drift PÅ!

Dyr forsikring

BILBASEN SIGER

Blandt de store modeller gemmer sig en række fremragende brugtbilkøb, fordi afskrivningen ofte er tættere på 50 end på 40 pct.

Især i den dyre ende af klassen med BMW, Mercedes, Volvo og Audi får du ofte et meget højt udstyrs­ niveau. Lædersæder og automatgear er meget mere normalt her end i en stor Ford eller Opel. Men du skal huske, at det koster at snobbe opad.

Reservedele og service er dyrere, og på mærkeværkstederne er timepriser på over 1.000 kroner mere reglen end undtagelsen.

Derfor er det vigtigt, at teknikken er i orden. Tjek gerne servicebogen – er bilen nyserviceret, har du sparet en potentiel stor driftsudgift.

GODT KØB!

87 Alfa Romeo 159

PAS PÅ!

GODT KØB!

93 Citroën C5

PAS GODT PÅ!

KØB!

99 Mazda 6

88 Audi A6 1997

94 Ford Mondeo 2000

89 Audi A6 2004

95 Ford Mondeo 2007

90 BMW 5-serie 1995

96 Honda Accord

PAS PÅ!

PAS PÅ!

GODT KØB!

97 Hyundai Sonata

GODT KØB!

103 Peugeot 407

98 Opel Vectra

PAS PÅ!

GODT KØB!

104 Renault Laguna II

91 BMW 5-serie 2003 92 Chrysler 300C

GODT KØB!

PAS PÅ!

GODT KØB!

100 Mercedes E W210 101 Mercedes E W211 102 Saab 9-3

GODT KØB! GODT KØB!

PAS PÅ!

PAS PÅ!

GODT KØB!

PAS PÅ!

105 Renault Laguna III 106 Toyota Avensis 107 Volvo V70 108 VW Passat 1996 109 VW Passat 2005

GODT KØB!

GODT KØB! PAS PÅ!

PAS PÅ!

PAS PÅ!

PAS PÅ!

2012 BRUGTBIL GUIDEN 85

MPV stor, praktisk biler til den store familie

til fem, seks eller syv personer med bagage | ... plus børnecontainere og mini-MPV’er

Kæmpe bil til den store familie store familiEbiler betegnes MPV for Multi Purpose Vehicle; en bil, der kombinerer rummeligheden fra en minibus med køreegenskaberne fra en personbil. Den første ægte MPV var Chrysler ­Voyager fra 1980’erne, og traditionelt dækker betegnelsen over biler med fleksibelt sædearrangement og plads til syv personer. I daglig tale kalder vi også en høj, praktisk 5-personers minibil som Opel Meriva for en MPV, selv om betegnelsen mini-MPV er mere passende

110 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Rummelig GODT Fleksibel KØB! Fås med syv sæder GODT Lavt KØB! værditab PAS PÅ!

Kan være PAS dyr i drift PÅ!

Ofte slidt interiør Stor og tung bil

BILBASEN SIGER

Markedet for MPV’er er vokset markant i de seneste fem år, og klassen udvider sig hele tiden, især nedad med mini-MPV’erne. Fælles er, at de henvender sig til familier med et behov for en praktisk og rummelig bil.

MPV’erne er en populær vare på brugtbilmarkedet, for de holder prisen bedre end gennemsnittet for brugtbilerne, og afskrivningen er lavere gennem hele ejerskabet. Det betyder, at du som anden og tredje ejer kan holde en fornuftig omkostning pr. km. At bilen er brugt af en familie betyder også, at du skal kigge anderledes på den, når du køber den. Bagagerum og bagsæder er typisk brugt mere end andre biler, så tjek det grundigt, når du går bilen igennem.

112 Citroën Berlingo 112 Peugeot Partner 113 Citroën Xsara Pic. 114 Citroën C4 Gr. Pic. 115 Fiat Multipla GODT KØB! 116 Ford Fusion 117 Ford C-Max PAS 118 Ford S-Max PÅ!

119 Mazda 5 120 Hyundai Matrix GODT KØB! 121 Opel Meriva 122 Opel Zafira 1999 123 Opel Zafira 2005 PAS PÅ!

GODT 124 Seat Altea KØB! 125 Toyota Verso GODT KØB! PAS 126 VW Touran PÅ!

GODT KØB! 127 Honda FR-V PAS 127 Kia Carnival PÅ!

PAS 127 VW Sharan PÅ!

vidste du... ... at der til visse biler som Ford S-Max kan eftermonteres en tredje sæderække, så der bliver plads til syv personer

2012 BRUGTBIL GUIDEN 111

4x4 firehjulstrækkere og SUV’er

alsidige biler til helårsbrug | træk på alle fire hjul | ofte lidt dyrere i drift

Med træk på alle fire firehjulstrækkere betegnes som 4x4 eller SUV – Sport Utility Vehicle; en kombination af en sportslig og en praktisk bil. Det sidste er bare salgsgas, for de fleste SUV’er er i virkeligheden bare høje stationcars, der fås med firehjulstræk som ekstraudstyr. “Ægte firehjulstrækkere” som Land Rover Discovery er konstrueret til terrænkørsel, og tåler en tur på offroadbanen. Fans er glade for den høje siddeposition, og der kan gøres virkelig gode køb i bilklassen

128 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Robust GODT biltype KØB! Alsidig Høj siddeGODT position KØB! PAS PÅ!

Kan være PAS dyr i drift PÅ!

Højt brændstofforbrug Dyr i forsikring og årlige afgifter

BILBASEN SIGER

De firehjulstrukne modeller er ikke så populære som for bare få år siden. Det er dårlige nyheder for de ejere, der stadig hænger på modellerne, men gode nyheder for dig, der er på udkig efter en brugt 4x4. Der har aldrig været så mange gode køb på brugtbilmarkedet for firehjulstrækkere som der er nu, og som der vil være i de kommende år. Der er også et meget stort udbud, og det har presset priserne yderligere.

Men husk, at det er dyrt at køre med træk på alle fire hjul, for teknikken er mere avanceret og dermed kostbar end i en almindelig forhjulstrækker. Derfor bør du tjekke bilen inden et køb.

Spørg gerne en ekspert til råds, eller køb en værkstedstime hos en specialist.

GODT KØB!

130 Nissan Qashqai 130 Honda CR-V 130 Toyota RAV4 131 Mitsubishi Outlander 132 Nissan X-trail

132 132 133 134 134

Suzuki Ignis Suzuki Vitara Suzuki Grand Vitara Mitsubishi Pajero Kia Sportage

134 135 136 136 136

Kia Sorento VW Tiguan Volvo XC90 Land R. Freelander Land R. Defender

137 138 139 139 139

Range Rover SportGODT KØB! PAS PÅ!

Mercedes ML GODT KØB! BMW X5 PAS PÅ!

Porsche Cayenne PAS PÅ!

VW Touareg

vidste du... ... at en række nyere SUV’er som Mitsubishi Outlander også fås med forhjulstræk. Det sænker anskaffelsesprisen og giver lavere brændstofforbrug

2012 BRUGTBIL GUIDEN 129

Nissan Qashqai

Honda CR-V

Toyota RAV4

reservedelsindeks 143 | crashtest HHHHH (2007) | rust HHHH

reservedelsindeks 151 | crashtest HHHHH (2001) | rust HHH

reservedelsindeks 119 | crashtest ikke testet | rust HH

2007-

2002-2007

2001-2006

Qashqai (udtales ‘kas-kaj’) har fået en vis popularitet herhjemme som personbil

CR-V kombinerer stationcar og SUV. Brugtpriserne er faldet kraftigt siden 2008

RAV4 giver mulighed for at få en SUV på et rimeligt totalbudget

qASHqAI ligner måske en halvbarsk firehjulstrækker, men selv om den fås med firehjulstræk, er det i realiteteten bare en høj personbil. Den har fået betydelig succes herhjemme siden debuten i 2006, for priserne er lave, den lille 1,5-liters dieselmotor er stærk og sparsommelig, og mange sætter pris på den høje siddeposition. Mange professionelle bilister kører Qashqai, ligesom der er leaset et antal ud via privatleasing, hvor flere af de store leasingselskaber indtil februar 2012 kørte med lave priser. Stort brugtudvalg.

CR-V har overraskende god plads takket være sin firkantede form. Det gør den lidt kassevognsagtig at se på, men når du sidder i den, virker den som en personvogn. Med Executive-udstyr er her luksusfornemmelse med læder­sæder, navigation og elsoltag i en kabine af gedigen kvalitet. Bilen er dynamisk i sving og samtidig utrolig behagelig på motorvejen, hvor retningstabiliteten på standarddæk er fornem. Den komplicerede 4x4 transmission har ikke budt på problemer, men mislyde skal tages alvorligt.

for 10 år siden var det statussymbol at køre firehjulstrækker, selv om man ikke havde brug for det, men dét ændrede sig med omlægningen af bilafgifterne i 2007.

De seneste år har biltypen været nærmest usælgelig, men nu er priserne igen svagt stigende, da der er relativt få nyere SUV’er på markedet. Teknisk byder RAV4 på velkendt Toyota-kvalitet. Motorerne er slidstærke, bare tandremmen bliver skiftet i tide, og det dyre firehjulstræk er uproblematisk. Den korte 3-dørs model er meget trang, så gå efter en 5-dørs.

Mest almindelige fejl

Mest almindelige fejl

Modelhistorie

Modelhistorie

Modelhistorie

Sikkerhed/rust

Sikkerhed/rust

Sikkerhed/rust

Mekanik/motor

Mekanik/motor

Mekanik/motor

• har endnu ikke været til første 4-års syn

2007 Qashqai debut, 1,6/115 hk, 2,0/140. Diesel: 1,5/106 hk, 2,0/150 hk.

Firehjulstræk er ekstraudstyr 2008 Qashqai+2 med 5+2 sæder 2010 Facelift med ny front, bagende og kabine, og lavere støjniveau

Bedst nogensinde i EuroNCAPs crashtest i 2007 og eneste bil, opnåede de dengang maksimale 37 point i testprogrammet. Testen hos EuroNCAP fandt ikke en eneste svaghed hos Qashqai.

Den lille 1,5-liters diesel stammer fra Renault og føles betragteligt stærkere, end den burde være. Den er oven i købet i stand til at opnå forbrugstal på 16-18 km/l ved normal kørsel.

130 BRUGTBIL GUIDEN 2012

• nærlys for svagt • slidte bærekugler for • slidte bøsninger bagi • for stor sporvidde (fælge)

2002 CR-V generation II lanceres med 2,0 VTEC-motor og 150 hk 2004 Facelift med bl.a. hvide blink for og angiveligt forbedret sikkerhed. Diesel introduceres: 2,2 i-CDTi med 140 hk og 340 Nm 2007 Ny model

Skal helst have supplerende rustbeskyttelse, hvis den skal holde. Fire stjerner i crashtest i 2001, men Honda hævder, at sikkerheden blev markant forbedret ved faceliftet i 2004.

Enkelte biler har haft problemer med lækkende støddæmpere, men største problem er overmodige ejere, der har forsøgt at udforske bilernes evner i terræn. Det er bilen ikke bygget til.

Mest almindelige fejl

• defekte/fejljusterede lygter • dårlig rustbeskyttelse • defekt gearkasse (2001-03) • skader fra terrænkørsel

2000 RAV4 II 2001 RAV4 III med 1,8/125 hk 2WD og 2,0/150 hk 4WD. Diesel er 2,0/116 hk 4WD. Fås som kort og lang udgave 2004 Facelift 2006 Ny model

Toyota RAV4 utilstrækkeligt rustbeskyttet fra fabrikken, så en grundig efterbehandling af både undervogn og hulrum er et ubetinget krav – helst inden rusten får fat. Kræv det med i prisen.

Motorerne fra Carina/Avensis er driftsikkerheden selv, bare tandremmen skiftes i tide. Nogle ejere forsøger at udforske bilens evner i terrænet, så tjek undervognen grundigt for påkørselsskader.

2007-2012

Mitsubishi Outlander

reservedelsindeks 153 (2,4 2WD, 2009) | crashtest HHHH

(2007) | rust HHH

Mest almindelige fejl • har endnu ikke været til første 4-års syn

Pris og efterspørgsel

Outlander er mere populær nu end i 2009, hvilket skyldes seneste generation, der er harmonisk og pæn.

Brændstoføkonomien er ok for biltypen og de få biler der er til salg, bliver solgt.

Fås i 2,0 og 2,4.

18-tommer fælge er standard på Outlander

Fint kompromis

outlander fra 2005 er et vellykket forsøg på at kombinere personbil og firehjulstrækker. Bilen bygges hos Mitsubishi i Japan på samme samlebånd som søsterbilerne Peugeot 4007 GODT og Citroën C-Crosser – begge er kun KØB! Køre- solgt herhjemme i et par håndfulde, så egenskaber det er Outlander, vi har med i bogen.

Udstyr GODT Testbilen er en 2,4-liters med KØB! forhjulstræk. Den overrasker ved at Pris PAS PÅ!køre formidabelt i betragtning af biltypen: Affjedringen er afstemt som i en personbil, styretøjet har samme PASpræcise opførsel som i Mitsubishi PÅ!Lancer, og de fint støttende sæder, det Brænd6-trins manuelle gear og den to-delte stofforbrug (2,4) bagklap med meget lav læssekant Ringe sæder bidrager til at hæve niveauet. på 3. række Den 4-cylindrede 2,4-liters benziner i testbilen arbejder loyalt og støjsvagt,

og har med 170 hk rigeligt med fartressourcer til danske forhold.

Eneste problem er brændstofforbruget på omkring 10 km/l, men da billigste diesel­med 2,0-liters pumpe/dysediesel fra VW (14,7 km/l) var 100.000 kr. dyrere fra ny, skal der køres mange kilometer, før merprisen er tjent ind.

I Danmark er Outlander født med syv sæder, men betragt de to bageste som nødsæder til mindre børn. Til gengæld er her rigt udstyr, og 18”-fælge, fartpilot. stort og lækkert hifi-anlæg og aut. klima er standard.

Outlander skal ses som et alternativ til en traditionel stationcar. Fordelen for dig som køber er, at biltypen er upopulær, hvorfor priserne er under pres. Anbefales.

Modelhistorie

2003 Outlander I 2007 Outlander II med 4WD. 2,4/170 hk og diesel: 2,0/136 hk og 2,2/156 hk 2008 Ny basisversion 2,4 med forhjulstræk 2010 Facelift. 2,4 2WD afløses af ny 2,0/147 hk. Ny 2.268 cm3/177 hk (hedder stadig 2,2). 6-trins dobbeltkoblingsgearkasse (diesel) 2012 Ny model efterår

3. sæderække er to flade nødsæder med begrænset benplads

Fakta (2,4 2WD, 2009)

motor R4, 2.378 cm³, 16V ydelse 170 hk v. 6.000 o/m, 224 Nm v. 4.000 o/m forbrug 10,9 km/l køreklar vægt/træk 1.565/1.600 kg mål (l/b/h) 464/180/172 cm bagagerum 541-1.691 liter dæk 225/55R18H

Sikkerhed/rust

Mitsubishi yder 12 års garanti mod gennemtæring på betingelse af et årligt eftersyn hos en aut. forhandler. Erfaringen siger, at japanske biler ikke er forberedt til danske salt og sjap, så supplerende rustbeskyttelse anbefales.

Interiør

Outlander er usædvanligt veludstyret i forhold til prisen. I danske biler er der typisk aut. klima, stort hifi-anlæg med harddisk, elklapspejle m/varme, fartpilot m.m. Materialekvaliteten er skudsikker, også ved høje km-tal.

Undervogn

På biler med firehjulstræk kan centerdifferentialet låses. Trækkraften er 50/50 pct. for/bag, men til hverdag kører man kun med forhjulstræk af hensyn til forbruget.

2,4-udgaven må trække 1.600 kg på krogen.

Motor og gear

2,4-liters benzinmotoren er tørstig, men driftssikker.

Mitsubishi yder tre års mekanisk garanti uden kilometerbegrænsning.

2012 BRUGTBIL GUIDEN 131

Nissan X-trail

Suzuki Ignis

Suzuki Vitara

reservedelsindeks 190 | crashtest HHHH (2003) | rust HH

reservedelsindeks 98 | crashtest ikke testet | rust HH

reservedelsindeks 128 | crashtest HHH (2002) | rust H

2001-2007

2001-2009

1998-2005

X-trail er ganske kompetent i let terræn, og findes i et lille antal på brugtmarkedet

Den firehjulstrukne variant er den mest attraktive Ignis

Den 3-dørs Vitara fås med canvas-kaleche som her. Den 5-dørs hedder Grand Vitara

Har man sagt Nissan, har man også sagt robuste firehjulstrækkere. Selv om X-trail er mere personvogns-agtig end de større Patrol og Pathfinder, lever den fint op til mærkets ry. Indtil et facelift i 2004 kunne X-trail kun fås med firehjulstræk, der ligesom centerdifferentialets spær nemt betjenes med en knap på instrumentbordet. En forhjulstrukket version kom på programmet i 2004. Teknik og elektronik er næsten skudsikker, bare bilen er passet ordentligt. Ligesom andre Nissan har X-trail godt af supplerende rustbeskyttelse.

ignis er en af få småbiler, der fås med firehjulstræk. Og det er faktisk dens største attraktion, for resten af bilen er middelmådig – hverken køreegenskaber eller komfort imponerer. Udførelsen er lidt primitiv med billig plast og et ret højt støjniveau, men motoren er kvik, og firehjulstrækket mærker du ikke noget til, før du har brug for det. Den tekniske kvalitet fejler intet, og får bilen sine eftersyn, kører den ufortrødent år efter år.

Derimod er rustbeskyttelsen ikke noget at prale af, så efterbehandling er nødvendig.

vitara er en ægte offroader med chassisramme og reduktionsgear. Den slog godt an herhjemme for 14 år siden, med et dengang friskt udseende og lav pris, men alderen har ikke været god for modellen, og brugtpriserne styrtdykker.

Generelt slides bremserne hurtigt på den 5-dørs Grand Vitara, som der er flest af, og pumpen til servostyringen kan springe læk. Ældre biler kan have en hvinende lyd fra gearkassen, og alle biler har en karakteristisk “syngen” fra transmissionen, som er helt normalt.

Mest almindelige fejl

Mest almindelige fejl

Mest almindelige fejl

Modelhistorie

Modelhistorie

Modelhistorie

Sikkerhed/rust

Sikkerhed/rust

Sikkerhed/rust

Mekanik/motor

Mekanik/motor

Mekanik/motor

• slør i bærekugler • slidte bærearmsbøsninger • slidte krængningsstabilisatorer • knækkede bagfjedre

2001 X-trail med 2,0 benzin/140 hk og 2,2 diesel/114 hk 2004 Facelift, 2,5/165 hk, der også fås med ESC. Dieseludgaven har nu 136 hk.

2,0 har nu forhjulstræk 2007 Ny model baseret på Qashqai

X-trail har 12 års reklamationsret mod rust med et årligt tjek fra bilens tredje år – men få alligevel foretaget en supplerende undervognsbehandling. Kun ESC i 2,5-topmodellen.

Tjek for påkørselsskader fra uforsigtig kørsel i terræn og lyt efter ’klonk’-lyde fra slidte krængningsstabilisator-forbindelser. Nissan bruger konsekvent solide knastakselkæder i stedet for tandrem.

132 BRUGTBIL GUIDEN 2012

• slidte og svage bremser • slidt tandstang i styretøj • utæt bremsecylinder • dårlig rustbeskyttelse

2001 1,3/94 hk med for- og firehjulstræk – 3-dørs kun med forhjulstræk 2002 1,5 Sport/99 hk, aut.gear muligt 2003 Facelift, 1,3 nu kun med forhjulstræk, 1,5 med for- og firehjulstræk 2009 Model udgår

Intet ESC-system. Trods 12 års gennemtæringsgaranti er rustbeskyttelsen dårlig og karrossen gammeldags opbygget med mange rustfælder. Ekstra rust­ beskyttelse er et ubetinget krav.

Solide sager, der dog skal til service allerede for hver 15.000 km. Bremseservice skal udføres ved hvert andet eftersyn; få det gjort, for bremserne er temmelig svage.

• defekte/fejljusterede lygter • oliespild fra motor (V6) • fejlmelding fra diagnosesystem • dårlig rustbeskyttelse

1998 Grand Vitara med 5 døre 1999 Vitara med 3 døre, Vitara Cabriolet 2001 Grand Vitara XL7 med 2,7 V6; diesel nu med motor fra Peugeot 2003 Nyt interiør – XL7 nu med diesel 2005 Ny model (XL7 udgår 2008)

Dårlige rustbeskyttelse er Suzukis største problem, og Vitara er ingen undtagelse. Bilen bør efter­behandles mindst hvert andet år. Pas på chassisrammen: Den må ikke være rusten.

Ramme og hjulophæng er meget kraftige, men pas på, hvis bilen er blevet kørt i terræn. Visse problemer med forreste differentiale og koblingsmekanismen, der kan fungere meget trægt.

2005-

Suzuki Grand Vitara

reservedelsindeks 159 (2,0 5d, 2005) | crashtest HHHH

(2007) | rust HHHH

Mest almindelige fejl

• slør i bærekugler • slidte bærearmsbøsninger • slidte krængningsstabilisatorer • knækkede bagfjedre

Pris og efterspørgsel

Grand Vitara er den mest populære firehjulstrækker på markedet. Liggetiderne er steget en hel del, og biltypen er langt fra så populær som tidligere.

Priserne er lave og den fås helt ned til 100.000 kr.

Bagklappen åbner til siden, men bagagerum på 398 liter imponerer ikke

En fin pakke

2005 var et forrygende år for Suzuki i Danmark, der sad på en markedsandel på hele 11 pct. I 4WDklassen var den nye Grand Vitara dominerende fra første dag både som GODT person- og varebil, og derfor er der nu KØB! Teknisk et stort udvalg af fem-syv år gamle kvalitet brugte biler på BilBasen.

GODT Den 5-dørs udgave er 26 cm længere Robust bil KØB! og har 24 cm længere akselafstand end Meget for PAS pengenePÅ!forgængeren, og det er lykkedes at bevare frihøjden på 20 cm på trods af moderne integreret chassis­ramme. Alle PASvarianter kører med permanent 4WD PÅ!og med mulighed for mekanisk låsning Komfort af differentialet. Den 5-dørs har fortsat Umoderne reduktionsgear, men det betjenes nu biltype via en drejeknap og ikke en gearstang.

På det danske brugtmarked er langt de fleste biler med 2-liters benzinmotor

med 140 hk. Man mærker en vis træghed ved igangsætning, og underligt nok er gearkassen lavt udvekslet: Ved 130 km/t snurrer motoren med ca. 4.000 o/min.

Snitforbruget er ca. 11 km/l. det nye karrosseri har lavere tyngdepunkt, og multilink-ophæng bagtil medvirker til en noget bedre komfort end i den gamle model.

Dækkene og transmissionen rumler dog stadig mere end i en almindelig stationcar.

Aircon, integreret cd/radio med ratbetjening og kørecomputer er standard; SE har også aut. klima, tågelygter og sædevarme. Som alternativ til en stationcar giver en Grand Vitara god værdi for pengene.

Modelhistorie

2005 Grand Vitara 3-dørs med 1,6/106 hk og 5-dørs med 16 cm længere akselafstand; 2,0/140 hk, diesel 1,9/129 hk og maks. ­påhæng 2.000 kg. ESC er standard på 5-dørs 2009 Facelift med bl.a. blink i sidespejle. 2,4/166 hk, V6 3,2/233 hk – 1,6, 2,0 og 1,9 diesel fortsætter. ESC standard alle varianter

Grand Vitara er et fint alternativ til en st.car

Fakta (2,0 5d, 2005) motor R4, 1.995 cm³, 16V ydelse 140 hk v. 6.000 o/m, 183 Nm v. 4.000 o/m forbrug 11,9 km/l egenvægt/træk 1.450/1.850 kg mål (l/b/h) 445/181/170 cm bagagerum 398-1.386 liter dæk 225/70R16S Sikkerhed/rust

Testbilen fra 2005 havde allerede modtaget sin anden Dinitrol-behandling, og der var ikke antydningen af rust.

Har bunden skrabet på terrænet, kan behandlingen slides af. 12 års rustgaranti og fire stjerner i crashtest i 2007.

Interiør

Betræk og plastik i kabinen er robust og bør ikke være slidt, selv om bilen har passeret 100.000 km.

GLS-variant har automatisk klima og sædevarme – den sjældne SE desuden læder, nøglefri adgang med mere.

Undervogn

En tryksensor i ABS-enheden kan gå i stykker, og den kan ikke købes løs. Alene reservedelen koster 13.000 kr., så tjek det. Store eftermonterede hjul kan ødelægge komforten. 5-dørs 2,0 må trække 1.850 kg, dieselen må trække 2.000 kg.

Motor og gear

2,0 benzin er for slap til stor trailer; tag 2,4 eller diesel.

Lyser motorlampen, kan det være spjældhuset, den er gal med; flere er blevet skiftet på garantien. Enkelte har meldt om støj fra gearkassen. 3 år/100.000 km mekanisk garanti fra ny.

2012 BRUGTBIL GUIDEN 133

åbne biler cabriolet, coupé/cabriolet og roadster kaleche eller klaptag i metal | billige og dyre åbne biler | fra Audi til Porsche

I godt humør med taget nede for et årti siden kørte alle åbne biler med kaleche, hvilket gjorde dem uegnede til vinterbrug.

En bil som Audi A4 Cabriolet med kaleche i lærred kan sagtens bruges hele året, men det er ikke det, den er konstrueret til. I 2001 blev Peugeot 206 CC introduceret som den første åbne bil i nyere tid med klaptag i metal. Den betegnes en coupé/cabriolet og er både en åben og lukket bil i ét. Her er reelt kun to sæder, men som sjov og billig egoistbil er den et hit

140 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Det er skønt GODT at køreKØB! åben bil!

Klaptag i metalGODT giver to biler i én KØB! PAS PÅ!

Kan være PAS sværPÅ! at sælge igen Kun to eller fire pladser Bagagerum

BILBASEN SIGER

En prisundersøgelsen fra BilBasen i 2011 viser, at de åbne modeller svinger med over 15 procent i pris hen over året. Vil du spare penge, så skal cabrio’en købes i det sene efterår eller den tidlige vinter, mens priserne er højest i foråret.

Det gælder især de helt åbne modeller, mens CC-udgaverne med ståltag er mere prisfaste.

Netop de mange CCmodeller har udvidet udbuddet af åbne modeller på brugtbilmarkedet betragteligt de senere år, og de har samtidig presset priserne nedad. Du kan altså finde en model, der enten er hardcore cabriolet eller roadster, men også finde en mere brugbar CC-model, som kan bruges hele året rundt.

142 Audi A4 Cabriolet 143 BMW 650i Cabriolet 144 Mazda MX-5 145 Lotus Elise 146 Peugeot 206 CC 146 Peugeot 207 CC 146 Peugeot 307 CC 147 Renault Mègane CC 148 Porsche Boxster 149 Mercedes SLK 149 BMW M3 Cabrio 149 BMW Z4

GODT KØB!

GODT KØB! PAS PÅ!

PAS PÅ!

vidste du... ... at der til flere åbne bilmodeller med kaleche fås en såkaldt hardtop i glasfiber eller metal, der kan monteres om vinteren for at få et lukket tag

2012 BRUGTBIL GUIDEN 141

special sportsvogne, GTI’er og skæve bilvalg

kaleche eller klaptag i metal | billige og dyre åbne biler | fra Audi til Porsche

For dig, der elsker biler specialbiler dækker over sportsvogne, sjældne bilmodeller og sporty udgaver af almindelige biler.

På grund af de høje danske afgifter er der langt mellem de rigtige sportsvogne som Porsche 911, men 911 findes i et vist antal på brugtmarkedet, og der kan gøres gode køb. I den billigere afdeling finder vi biler som Suzuki Swift Sport og VW Golf GTI, der i hver sin prisklasse tilbyder forrygende underholdning uden, at der er noget mekanisk at være bekymret for

150 BRUGTBIL GUIDEN 2012

Kør i noget, GODT ingen KØB! andre har Køreglæde GODT For dig, der elskerKØB! biler PAS PÅ!

Ofte dyr i PAS drift PÅ!

Svær at sælge igen Dyr i forsikring

BILBASEN SIGER

Luksus og sport er der noget specielt ved, og på brugtbilmarkedet kan du med lidt grundighed finde den model, du altid har drømt om – men aldrig har haft råd til. Nu er den brugt, men prisen er en helt anden. Det gør ikke noget, at bilen er syv eller 10 årr gammel, for god stil ældes med ynde, og du får altid respekt i en velholdt sportsvogn.

Det er for kendere at bevæge sig i feinschmeckerklassen, og er du ikke det, så find én, der er. Spørg gerne eksperterne i mærkeklubber til råds uanset om du køber sport eller luksus. Er luksusbilen ældre, men billig, kan det sagtens være, at du efter tre år vil have brugt lige så mange penge på vedligehold og reparationer, som du brugte på at købe den.

152 Audi S3 153 Audi TT 154 Corvette C6 155 Ferrari 360 156 Nissan 350Z 157 Porsche 911 158 Maserati Quattroporte 159 Subaru Impreza WRX STi 160 BMW 7-serie 160 Jaguar XJ 160 Mercedes S-klasse 161 Lexus LS 162 Alfa Romeo 166 162 Audi TT 1998 162 BMW M5 163 Ford Mustang GT 163 Suzuki Swift Sport 163 VW Golf V GTI

GODT KØB!

PAS PÅ!

GODT KØB!

PAS PÅ!

GODT KØB!

PAS PÅ!

GODT KØB!

PAS PÅ!

vidste du... ... at det for dyrere brugte special- og luksusbiler kan betale sig at nøjes med at betale registreringsafgift i den periode, hvor bilen kører med danske nummerplader (flexleasing)

2012 BRUGTBIL GUIDEN 151

BMW 7-serie

Jaguar XJ

S-klasse

reservedelsindeks 174 | crashtest ikke testet | rust HHHHH

reservedelsindeks 372 | crashtest ikke testet | rust HHHHH

KØB! reservedelsindeks 257 | crashtest ikke testet | rust H

2002-2008

2003-2010

1998-2005 (W220)

GODT

PAS PÅ!

Designet af E65 var omstridt, men køreegenskaber og komfort er fortsat i top

XJ fra 2003 har konservativt ydre, men moderne teknik og chassis i aluminium

En S500 fra 1999 med 306-hestes V8-motor fås fra 170.000 kr. på BilBasen

den første ejer af en luksusbil skal have penge nok til at tænde cigaren med en tusindkrone­seddel, og det har de. De typiske købere er direk­tører, succesfulde forretningsfolk og ­ministre. De vil have det bedste af det bedste. I denne klasse ­findes kun en lille håndfuld biler, og 7-serien er én af dem. Døren l­ukker selv det ­sidste stykke, kabinen er hermetisk lukket og det er svært at forstå, der ligger en 333-hestes V8 ude foran i testbilen fra 2003, for den er musestille. Du kan i dag få en 745i med 100.000 km på tælleren fra ca. 325.000 kr.

designet af jaguar xj trækker tråde tilbage til 1968, men konstruktionen i aluminium er moderne. Letmetallet sparer 300 kg i forhold til forgængeren, og til sammenligning er XJ faktisk lettere end den mindre S-type. Der fås V6 og V8 med eller uden kompressor, og en V6 diesel, og transmissionen på alle er 6-trins aut. Der er service for hver 16.000 km eller én gang om året; lille 4.095 kr./stort 6.585 kr. hos Jaguar i København. Husk, at en luksusbil i fuld størrelse pr. definition er dyr i drift – uanset mærke og model.

s-klasse repræsenterer det ypperste, Mercedes-Benz formår, og selv en bil fra 1999 er stadig en herlig langturscruiser.

Uanset årgang er en S-klasse en tung og kraftig bil, og det slider hårdt på undervogn og bremser. Desuden er driftsomkostningerne i topklasse, selv om selve bilen er til at få for rimelige penge. Heller ikke W220 er sluppet for rustproblemer, og især årgangene 1998-99 har haft bøvl med luftaffjedringen – lad bilen stå, hvis advarselslampen lyser, ellers kan regningen blive stor. Og tjek ALT i kabinen!

Mest almindelige fejl

Mest almindelige fejl

Mest almindelige fejl

Modelhistorie

Modelhistorie

Modelhistorie

Sikkerhed/rust

Sikkerhed/rust

Sikkerhed/rust

Mekanik/motor

Mekanik/motor

Mekanik/motor

• slidte bremser og dæk • slidte bøsninger i undervogn • spøgelser i el-systemet

2002 E65 og E66 (lang version); R6 3,0/228 hk, V8 3,6/272 hk, V8 4,4/333 hk, V12 6,0/445 hk. Diesel: 3,0/231 hk, 3,9/258 hk, 4,4/329 hk 2006 Facelift med ny front og bagende 2009 Ny model (F01)

Hele bunden er dækket af plastik, og der er ingen fejl at komme efter. Fabrikken giver kun seks års garanti mod rust, men der er ingen grund til bekymring: BMW går meget op i rustbeskyttelse.

Kan gå op til 30.000 km mellem service, så det er ekstremt vigtigt, at det hele bliver smurt i motoren. Et olieservice koster 3.700 kr. hos Terminalen. Her er ufattelig megen elektronik, så tjek alt.

160 BRUGTBIL GUIDEN 2012

• elmotor i automatisk håndbremse defekt • utætheder i luftaffjedringen (2003-05))

2003 XJ Series VI (X350); V6 3,0/238 hk, V8 4,2/298 hk, V8 4,2 kompressor/395 hk. Diesel: V6 2,7/235 hk 2004 Long Wheel Base (+125 mm) 2006 Lille facelift 2010 Ny model

Bilen er i aluminium og kan ikke ruste, men på enkelte biler er der set korrosion ved ­bagklappen og i bunden af dørene. Klimaanlægget kan drille, og en reparation koster ca. 30.000 kr.

Tjek bundkar, gearkasse og bagtøj for oliespild og få bilen tjekket, hvis aut. gearet ikke skifter glidende. Bøsninger i undervognen er svage; lyt efter klonklyde. Tjek pumpe til luftundervogn.

• slidte bremser/bøsninger • defekt klimaanlæg og el-fejl • slidte styrekugler • elendig rustbeskyttelse

1998 S-klasse (W220) som kort og lang model. V6 og V8, 224-306 hk 1999 V12/367 hk, V6 3,2/197 hk diesel 2001 S55 AMG med V8 5,4/360 hk 2002 Facelift 2005 Ny model (W221)

Lak/karrosseri kan se friskt ud efter mange km, men en S-klasse er ikke rustfri. Få bilen rustbeskyttet, for trods 30 års rustgaranti på de senere modeller er rustbeskyttelsen chokerende ringe.

S400 CDI med V8-diesel er berygtet for dyre nedbrud, så undgå denne og vælg 320 CDI med V6-motor. Den er ganske solid og stærk. V8-benzinmotorerne er solide, hvis bare de får frisk olie.

1989-1994

Lexus LS

reservedelsindeks 208 (1992) | crashtest ikke testet | rust HHHHH

Mest almindelige fejl

• defekte bærekugler • defekt lys i instrumentbord

Pris og efterspørgsel

Uha – den er lige så dyr at holde kørende, som den er ”billig” i indkøb. Den er billigere end de europæiske konkurrenter i prestigeklassen, og teknikken er bundsolid. Det er service, der koster.

Kan du leve med det lidt tungsindige ydre, får du en uopslidelig bil i en gammel Lexus

Den store kejser

Bilmærket lexus kom til verden i 1980’erne som Toyota-koncernens luksusmærke. Målet med den første model var at udvikle en bil, der var endnu bedre end de tyske rivaler. Den GODT skulle være stor og have V8-motor, så KØB! Pålidelig den kunne sælges i USA. På den måde teknik blev Lexus født. Da Top Gear efterfølgende udførte en test mellem MerceEkstremt GODT komfortabel KØB! des-Benz 420 SE, Jaguar XJ6, BMW 735i PAS Rummelig og selvfølgelig Lexus LS 400, var en af PÅ! udfordringerne, at de placerede et vinglas ovenpå motoren. Alle på nær PASLexus’en væltede glasset selv i PÅ!tomgang.

Dyre originale reservedele Dyr i drift

det var selvfølgelig værd at efterprøve med denne 20 år gamle bil.

Det blev et helt tilløbsstykke hos A-Inspektion i Helsingør, hvor folk så

måbende til, da omdrejningerne steg hele vejen op til 6.000 o/min uden, at glasset bevægede sig det mindste. En af grundene skal findes i, at Lexus for 20 år siden havde 60 ingeniører ansat udelukkende til at arbejde på at mindske støj og vibrationer. Det var nok også en af grundene til, at en LS 400 kostede 850.000 kr. tilbage i 1993.

Men i dag kan du finde fine eksemplarer til omkring 100.000 kr. og grundet den megen fokus på komfort, har årene været bilen nådig.

LS 400 vejer knapt to ton, så der er selvsagt slitage på undervogn og ophæng. Mislyde fra undervognen skyldes typisk defekte bærekugler. Kan du leve med det tunge, gammeldags udseende, er LS 400 den eneste gamle luksusbil, vi overhovedet tør anbefale.

Modelhistorie

1983 Toyota beslutter, at de vil have et luksusbilmærke 1989 LS 400 med V8 4,0 debuterer i januar i Detroit 1992 Lille teknisk facelift 1994 LS Mk II 1997 Lille facelift 2000 LS Mk III 2003 Lille facelift 2006 LS Mk IV 2009 Facelift Vi stillede et vinglas på topstykket.

Det rærte sig ikke ved 6.000 o/min

Fakta (LS 400, 1992) motor V8, 3.969 cm³, 32V ydelse 245 hk v. 5.400 o/m, 350 Nm v. 4.400 o/m forbrug 9,1 km/l egenvægt/træk 1.796/0 kg mål (l/b/h) 500/183/144 cm bagage 484 dæk for/bag 225/60R16V Sikkerhed/rust

De europæiske modeller havde som standard en fjederundervogn, men LS kunne også fås med luft­ undervogn. Gå efter en med fjedre, da de er mere pålidelige og billigere at reparere.

Ingen rust eller opkog overhovedet.

Interiør

I kabinen er der knapper til at styre alt. Men tjek dem, da selv små reservedele er dyre til Lexus. Vær også opmærksom på lyset i intrumentbordet.

Undervogn

Undervognen er utroligt effektivt beskyttet mod rust på trods af testbilens 20 år.

Efter et tjek af panelerne og bunden af dørene var eneste overraskelse et Toyota-mærke, der var forsøgt skjult af en stolt japaner.

Motor og gear

Selv 20 år efter den er produceret snurrer motoren silkeblødt og uden mislyde.

Vinglasset stod helt stille på topstykket i den klassiske Rolls-Royce-test, selv om motoren snurrede med 6.000 o/min. Imponerende.

2012 BRUGTBIL GUIDEN 161

leksikon forklaringer fra A-Å

Brugtbil guidens leksikon

Forklaringer på almindeligt dansk fra ABS-bremser til årlige afgifter

A BS-bremser; anti-blokerings-bremser er standard på alle biler i dag. Med systemet er det muligt at styre og bremse samtidig. aircondition; manuelt styret kølesystem. aktiv (adaptiv) fartpilot; en fartpilot, der via radar selv holder passende afstand til køretøjet foran og selv tilpasser acceleration og nedbremsning. aktiv sikkerhed; forstås som evnen til at hjælpe føreren med at undgå ulykker. antispin eller traction control; et elektronisk styret system, der modvirker hjulspin. automatgear; en gearkassse, der selv vælger gear efter hastighed og belastning

B aghjulstræk (f.eks. BMW

3-serie); motoren trækker på baghjulene. Fordelen er gode, præcise køreegenskaber – ulempen er dårligere plads i kabinen og fare for at skride ud i glat føre.

174 BRUGTBIL GUIDEN 2012

balanceaksel; aksel med vægtklodser, som mindsker ­vibrationerne i 3-, 4- og 5-cylindrede række- og V6-motorer. bankeføler; en lille ‘mikrofon’ i motorblokken, der registrerer ujævn antænding af brændstof og sender signaler til motorstyringen om at kompensere herfor. boring; diameteren af den cylinder, som stemplet bevæger sig op og ned i. boxermotor; motor med ­cylindrene placeret over for ­hinanden, så hvert stempelpar ‘bokser’ mod hinanden. Bruges i dag af Subaru og Porsche. bremsecaliper: Skive­bremsens faste del, der klemmer bremse­klodserne om bremse­ skiven, når man træder på pedalen.

og styrefølsomhed, men kræver erfaring. commonrail; turbodiesel­motor, hvor indsprøjtning til alle cylindre sker under højt tryk fra et fælles rør (common rail).

Arbejder med et tryk op til 2.000 bar. Med præcis elektronisk styring resulterer det i en mere effektiv forbrænding og dermed renere udstødning. compoundaksel; baghjuls­ ophæng til forhjulstrukne biler.

Består af to langsgående svingarme forbundet med et stift rør.

CVT-gear, continuously variable transmission; et trinløst gear i form af en avanceret elek­tronisk styret multigearkasse med stålbælter, f.eks. Audi Multitronic.

bremseassistent: system, der skaber optimal bremsekraft ved katastrofeopbremsninger.

Cw-værdi; karrosseriets vindglathed. Cw ganget med bilens projicerede frontareal A giver bilens totale luftmodstand.

C entermotor (f.eks. Ferrari 458); motoren er placeret på langs eller tværs foran bag­ akslen. Optimal vægtfordeling

D ifferentiale; kompleks tandhjulskonstruktion, som fordeler kræfterne fra bilens gearkasse til de drivende hjul.

direkte benzinindsprøjtning; benzin sprøjtes direkte ind i cylindrene, hvilket gør det muligt at køre med et magert blandingsforhold (mere luft og mindre benzin), og således spare brændstof. dobbeltkobling; en gearkasse med to koblinger, der kan gribe ind i to gear samtidig.

Dermed er næste gear hele tiden “klar”, så gearskift overståes meget hurtigt. drejningsmoment; motorens kraft målt i Nm (Newton­ meter) ved et givent omdrejningstal. Et stort moment ved lave omdrejninger vidner om en sej og stærk motor. dækprofil; dæksidernes højde i forhold til dækkets bredde.

Lavere dækprofil gør styringen skarpere og mere præcis, men giver også reduceret kørekomfort. Dæk aflæses efter et fast system. F.eks. betyder 185/60R14H, at dækket er 185 mm bredt, højden fra fælg til slidbane er 60 procent af de 185 mm, R at der er tale om et

radialdæk, 14 at fælgdiameteren er 14 tommer, og endelig bestemmer det sidste bogstav den hastighed, som dækket maksimalt må køre.

E BD – elektronisk bremsekrafts fordeling; en forbindelse mellem bremsernes hydrauliksystem og ABS-bremserne.

EBD tillader, at bremsetrykket varieres mellem de to aksler og forhindrer, at de bagerste hjul blokerer. emission; bilens udledning af skadelige stoffer som Nox, kul­t veilte og mikropartikler.

Reguleres af EU, der senest strammede grænseværdierne for nye biler i 2010. effekt; motorens ydelse i hk (hestekræfter) eller kW (kilowatt) ved et givent antal omdrejninger (forkortes o/min for omdrejninger i minuttet).

1 hk er den ydelse, der skal til for at løfte 75 kg 1 meter på 1 sekund. 1 kW svarer til 1,36 hk. egenvægt; til og med 2005

blev bilers vægt angivet som egenvægt, det vil sige tør vægt uden væsker eller fører.

ESC – elektronisk stabilitetssystem; et computerstyret system, der forhindrer bilen i at skride ud i sving. Sensorer registrerer forhjulenes styre­ udslag og bilens faktiske rotation. Hvis der er forskel på de to værdier, er en udskridning på vej, og så modarbejder systemet udskridningen ved at bremse ét eller flere hjul.

Euro NCAP – European New Car Assessment Program; uafhængigt europæisk institut, som crashtester nye biler.

Karakterer gives fra 1-5 stjerner for evnen til at beskytte voksne, børn og fodgængere ved en kollision.

F acelift; en opfriskning af en eksisterende bilmodel. Sker som regel med mindre design­ ændringer og evt. nye motorer. firehjulstræk; motoren trækker på alle fire hjul.

forhjulstræk; i dag har de fleste biler forhjulstræk. Motoren kan enten ligge på tværs (optager kun lidt plads) eller på langs (bedre vægtfordeling). Ulempen er, at forhjulene skal styre og trække samtidig – fordelene er god retningsstabilitet og god plads i kabinen. forbrug EU-miks; bilens gennemsnitlige angivne forbrug. ifølge en laboratoriemåling efter en fast kørecyklus: 4 km by med snit-fart på 19 km/t og 7 km lande- og motorvej med snit på 63 km/t. Herudover indgår koldstart, acceleration og nedbremsning, der skal efterligne almindelig kørsel.

Målemetoden er omstridt, fordi de færreste biler kører lige så langt på literen i virkelighedens verden.

G alvanisering; rustbeskyttende zinkbelægning på ­karrosseripladen.

hk (hestekræfter); 1 hk er den ydelse, der skal til for at løfte 75 kg 1 meter på 1 ­sekund. hybridbil; en bil, der kombinerer flere motortyper. F.eks.

Toyota Prius, der har både el- og benzinmotor. hydrauliske ventilløftere; udnytter motorens olietryk til at sikre korrekt ventilspillerum.

Ventilerne skal aldrig justeres. hækmotor; motor placeret bag bagakslen (f.eks. Porsche 911).

Giver godt greb på de drivende hjul, men kan gøre køreegenskaberne udfordrende.

K atalysator; omdanner udstødningsgassens skadelige kul-ilte (CO), kvælstofoxider (NOx) og kulbrinte (HC) til de mere ufarlige kul­t veilte, kvælstof og vanddamp. Skal katalysatoren fungere optimalt, skal ind­sprøjtningssystemet regulere benzinmængden på

vidste du... ... at Euro NCAP har lavet en ny karakterskala? Det er muligt at sammenligne din bil med andre på www.euroncap.com 175 BRUGTBIL GUIDEN 2012