Årets Biler 2012 by Benjamin Media

BESKRIVELSER | PROTOTYPER | GULPLADEPRISER | OMFATTENDE BILLEKSIKON | UDSTILLINGSGUIDE

ÅRETS BILER 2012

Opel Astra GTC

ALVERDENS BILER SAMLET ÉT STED

Få vores dom over alle de nye biler!

500 Mere end

Jaguar C-X16

nye biler med billeder, tekst & data

Subaru XV

Skoda Citigo

Ferrari 458 Spider

Ford B-Max

BMW M5

Land Rover DC100

Stort teknisk leksikon Q Sådan virker din bil Q Alle typer motorer Q Alt om hybridbiler Q Elbiler og batterityper Q Undervogn og bremser Q Sikkerhed & komfort

Kr. 149,95

Fisker Karma

Benjamin Publications AS www.benjamin.dk

BK 27.10.11-28.03.12

Indhold

Årets biler 2012 Redaktionsadresse Benjamin Media A/S Finsensvej 6D 2000 Frederiksberg Telefon 70 22 02 55 E-mail bilmagasinet@benjamin.dk Web www.bilmagasinet.dk Ansvarshavende udgiver Jesper Buchvald Redaktør Thomas W. Brixen

llerede i 2010 var hjulene i bilbranchen ved at snurre igen, men 2011 blev en regulær tidskørsel blandt bilfabrikanterne – hvem kom først med det sidste. Bil Magasinet besøgte naturligvis årets store europæiske bilmesser. En oplevelse værd, så check oversigten på side 210 og prøv det selv. For som du kan se her i bogen, tegner 2012 til at blive endnu et spændende bilår. Masser af nye modeller og vi får sågar nye bilmærker til landet. Lancia vender tilbage til de danske showrooms i 2012. Vores “eget” mærke, Fisker, forventes også at indtage Danmark, til gengæld ser det ikke så godt ud for Saab i skrivende stund. Det er svært, at forestille sig en automobilverden uden Saab, der jo har været først med mange innovative opfindelser gennem tiden, bl.a. sikkerhedsseler, varme i sæderne og første turbomotor med 16V for at nævne nogle få. Vi krydser fingre for, at Saab også er med i Årets Biler næste år. Rigtig god fornøjelse med 2012-udgaven. Thomas W. Brixen

Art Director Mathias Larsen Redaktion Thomas Wulff Mathias Brandt salgschef Mads Jungersted Annoncesalg Jens Kristoffersen - Shoppartner.dk Marketing Michael Forstberg Petersen Repro Mikael Løhr Wilken Jesper Dahl Produktion Bjørn Bo Askland Richo Rath-Mikkelsen Nina Bøg Madsen Teknisk ansvarlig Yiannis Van Halewijck Udgiver Benjamin Publications AS Kirkegaten 20, 4 etasje 0151 Oslo, Norge Tryk Octopus Print A/S Alle henvendelser med redaktionelle spørgsmål bedes stilet skriftligt til redaktionen. Redaktionen påtager sig intet ansvar for manuskripter, fotografier eller tegninger, der indsendes uopfordret. Eftertryk og kopiering af Årets Biler 2012 er ikke tilladt Redaktionen er afsluttet d. 7. okt. 2011 ISBN 978-87-90913-58-8 ISSN 1397 - 7822

Den nye M-bil fra BMW var et fornøjeligt indslag i 2011, men 2012 ligner et år hvor selv de små biler er sjove...

Bilteknisk leksikon

Side 6

Lær din bil ordentligt at kende. Billeksikonet forklarer i detaljer, fotos og grafik, hvordan bilen fungerer. Lige fra de mest avancerede motorer til de simpleste hjulophæng.

Læsevejledning

Side 15

Hvad betyder symbolerne, som findes ved siden af bilerne i Årets Biler? Kom i gang med bogen ved at løbe vores enkle guide igennem. Så ved du, om din næste bil har V-motor eller Wankel-maskine.

Årets Biler

Side 17

Den store oversigt rummer fotos og beskrivelser af over 500 biler fra hele verden. 13 helsider er dedikeret til at vise de vigtigste konceptbiler, som indikerer, hvad der er i vente på design- og teknik-fronten.

Bildata

Side 160

Den komplette oversigt med tekniske data over alle biler på det danske marked rummer 30.000 oplysninger om mere end 1.500 biler. Har du brug for flere eller friske data, så klik ind på www.bilmagasinet.dk.

Udstillingsguide

Side 210

Selvom det er sjovt at læse om alle de nye biler her i Årets Biler, så er der intet, der slår at være blandt de første, der ser dem med egne øjne. Tjek vores lynguide til de vigtigste biludstillinger i 2012.

årets biler 2012 www.bilmagasinet.dk 5

SOM 5 ABO 00 NN KR ENT . R PÅ AB BIL A MA T GAS INE T

TAG PÅ ROADTRIP TIL USA MED BIL MAGASINET Bil Magasinet og OurWorld A/S har fornøjelsen at invitere dig med til North American International Auto Show og Florida i 2012

Siden den første udstilling i Detroit i 1907 har North American International Auto Show (NAIAS) været showet, hvor amerikansk bilindustri præsenterer sine nye bilmodeller. Nu er muligheden der for at opleve det sammen med andre bilentusiaster på Bil Magasinets unikke bilrejse i 2012. Efter to hele dage på udstillingen fortsætter rejsen til Florida - eller Solskinsstaten – hvor dagene uden sol er begrænset til et absolut minimum. Nationalparken Everglades sumpe er med sin sårbare natur og enestående dyreliv et besøg værd for at opleve alligatorer, pelikaner, vaskebjørne og mange andre arter på tæt hold. Er du mere til teknologi vil besøget på Kennedy Space Center være en stor oplevelse, der giver et unikt indblik i Amerikas rumfart eller Key West med dens afslappede atmosfære. Der er også tid til at slappe af og nyde nogle af Floridas største attraktioner – de hvide sandstrande og solens stråler. Skal du med? Abonnenter på Bil Magasinet får rejsen med 500 kr. rabat til 15.495 kr.

LÆS MERE PÅ BILMAGASINETOUTLET.DK

ALFA ROMEO MITO 1,4 TB MULTIAIR TCT R4 16v Turbo 1.368 cm³ 135 hk/5.000 o/min 230 Nm/1.750 o/min Topfart: 207 km/t 0-100 km/t: 8,2 sek.

320.000 kr.

Mito med den fede 135 hk 1,4-motor, er den første Alfa Romeo der fås herhjemme med den nye TCT-gearkasse. Det er en 6-trins dobbeltkoblings-gearkasse a la VWs DSG. Der er gjort plads til et 7. gear, hvilket vi nok får at se i en anden Alfa Romeo senere. TCT gearet virker godt og Mito føles hurtig med det. Desværre fås TCT kun til Distinctive linjen, hvilket gør prisen lidt krads. Kan du undvære TCT, fås den sportslige Mito QV med 170 hk 5.000 kr. billigere. Mito har til 2012 fået et minimalt facelift med bl.a nye sidespejle og farver. VI SYNES...

Feb. 10

TCT fungerer godt i den rappe Mito. Men de fleste (mænd) vil nok vælge at spare 5.000 kr. og få en QV i stedet. Data 406/172/144 cm, 1.304 kg. 18,2 km/l. Årlig afgift 1.020 kr. Euro NCAP sikkerhed

ALFA ROMEO GIULIETTA 1,4 TB PROGRESSION R4 16v Turbo 1.368 cm³ 120 hk/5.000 o/min 206 Nm/1.750 o/min Topfart: 195 km/t 0-100 km/t: 9,4 sek.

188.294 kr.

276.500 kr.

”Den italienske Golf” er den smukke Giulietta blevet døbt. Modellen, der kom i 2010, har løftet Alfa Romeo, og mærket oplever solid vækst med Giulietta i Danmark. Diesel-versionerne er effektive, og topmodellen QV, hurtig og fræk. Men faktisk kan du sagtens nøjes med den lille 1,4 med 120 hk. Den føles ikke mærkbart langsommere end 1,4 Multiair med 170 hk, men giver ægte Alfa Romeo-fornemmelser. 1,4 Multiair er den eneste Giulietta-variant, der fås med TCT (dobbeltkoblings-gearkasse), men 2,0 JTDm følger i 2012. VI SYNES...

Jan. 11

Giulietta var vores valg til Årets Bil 2010. Og faktisk er den mindste motor blandt de bedste og alt du behøver. Data 435/180/146 cm, 1.405 kg. 15,6 km/l. Årlig afgift 2.020 kr. Euro NCAP sikkerhed

ALFA ROMEO 159 2,0 JTDM DISTINCTIVE R4 16v Turbodiesel 1.956 cm³ 170 hk/4.000 o/min 360 Nm/1.750 o/min Topfart: 218 km/t 0-100 km/t: 8,8 sek.

472.700 kr.

I slutningen af modellens levetid fås 159 kun med to motorer. Den ene denne 2,0 JTDM diesel. I Danmark sælges næsten udelukkende Sportswagon varianten, hvorfor sedan reelt udgår fra 2012. En afløser er ventet i løbet af 2013. På trods af at 159 har syv år på bagen, kan den dog stadig trække lange blikke efter sig, og få vil bestride dens smukke ydre. Rent dynamisk har 159 dieselmotorerne aldrig rigtig brilleret, men med 2,0 JTDM er den som skabt til motorvejskørsel. Og på trods af 170 hk er der langt mellem optankningerne. VI SYNES...

Jan. 10

Stadig en flot bil, men du skal have et stort kørselsbehov for at retfærdiggøre dieselmotoren over 1750 TBi. Data 466/183/142 cm, 1.617 kg. 18,5 km/l. Årlig afgift 3.860 kr. Euro NCAP sikkerhed

ALFA ROMEO 159 1750 TBI DISTINCTIVE SW R4 16v Turbo 1.742 cm³ 200 hk/5.000 o/min 320 Nm/2.000 o/min Topfart: 233 km/t 0-100 km/t: 7,9 sek.

Den flotte Alfa Romeo 159 SW, når ekstra dimensioner, når du tilvælger TI-udstyrspakken, og får italieneren op i os alle. Logoet er præget ind i læderet på de lækre sportssæder med røde kanter, de fede 19’’ fælge har titanium-look, og der er utallige designdetaljer som gør dig glad hver gang du sætter dig ind. Den lille 1.742 cm3 motor yder 200 hk med hjælp fra turboen, og rykker godt på trods af en smule tøven i bunden af omdrejningsskalaen. Pladsmæssigt kan 159 SW dog ikke helt være med konkurrenterne. VI SYNES...

Aug. 11

Med 1750 TBi motoren og TI-linjen har Alfa Romeo en attraktiv stationcar, som både er smuk og kører fornuftigt. Data 466/183/145 cm, 1.607 kg. 12,5 km/l. Årlig afgift 3.500 kr. Euro NCAP sikkerhed

18 WWW.BILMAGASINET.DK ÅRETS BILER 2012

309.634 kr.

479.500 kr.

ÅRETS BILER ALFA ROMEO 4C R4 16v Turbo 1.742 cm³ 235 hk/5.500 o/min 340 Nm/1.900 o/min Topfart: 250 km/t 0-100 km/t: 5,0 sek.

ca. 1.000.000 kr.

Den fantastiske 4C bygger på konceptbilen, der blev præsenteret på Genéve-messen 2011. 4C får kun to sæder og er langt mindre i virkeligheden end den syner på billeder. Vægten bliver kun knap 850 kg. Der er hentet ekspertise og designelementer fra super-sportsvognen Alfa Romeo 8C, dog kommer motoren denne gang ikke fra Maserati, men Alfa Romeo selv. Det bliver den fine 1750 TBi vi kender fra Giulietta QV. Den yder 235 hk, og med den lave vægt vil den blive særdeles kvik. Prisen burde ende omkring en million kr. VI SYNES...

Sep. 11

4C vil opnå kultstatus straks den ruller ud fra fabrikken. Skal kæmpe mod den kommende Porsche Baby-Boxster. Data 400/-/- cm, 925 kg. .

Euro NCAP sikkerhed

ALFA ROMEO 8C SPIDER V8 32v 4.691 cm³ 450 hk/7.000 o/min 480 Nm/4.750 o/min Topfart: 292 km/t 0-100 km/t: 4,2 sek.

ca. 3.800.000 kr.

Da 8C blev vist som koncept på Frankfurt Motor Show i 2003 var få øjne tørre. Da Alfa Romeo i 2006 annoncerede at den ville gå i produktion var der dømt: Shop-amok! Den måske smukkeste Alfa Romeo til dato, så de 500 stk. var hurtig afsat. Spider-modellen kom til i 2008 og kan rent faktisk stadig erhverves fra ny, selv om Spider også er limiteret til 500 stk. Spider har kulfiber-keramiske bremser som standard, modsat coupé. Kalechen er lavet af stof og forrude-rammen af kulfiber for at holde vægten i skak og bibeholde 50:50 fordelingen. VI SYNES... Det må være en af verdens mest fantastiske åbne sportsvogne. Smuk, sexet og krydret med sprød V8 buller. Data 438/190/134 cm, 1.660 kg. 6,3 km/l. Årlig afgift 11.480 kr. Euro NCAP sikkerhed

ALPINA B5 BITURBO AUT. V8 32v Biturbo 4.395 cm³ 507 hk/5.500 o/min 700 Nm/3.000 o/min Topfart: 303 km/t 0-100 km/t: 4,8 sek.

ca. 2.000.000 kr.

Alpina har haft markedet for en über-potent 5-serie (F10) for sig selv, men får nu konkurrence fra BMW M5. Men der vil stadig være nogle, der synes om den ekstrem underspillede attitude som er Alpinas varemærke. De nødvendige spoilere, bilen har immervæk 507 hk, holdes til et minimum, og få vil opdage at her er tale om en ulv i fåreklæder. Alpina har skruet på biturboerne, så sprinttiden er M5-værdig, kun 0,3 sekund langsommere end Ms nye konge. Alpina B5´s topfart derimod, der ikke er begrænset, gør nærmest M5 til hofnar. VI SYNES... Vi vil vælge en M5. Men er du typen som hellere vil køre brutal, men underspillet 5-serie, er B5 perfekt. Data 491/186/145 cm, 2.065 kg. 9,2 km/l. Årlig afgift 6.480 kr. Euro NCAP sikkerhed

ALPINA B5 BITURBO TOURING AUT. V8 32v Biturbo 4.395 cm³ 507 hk/5.500 o/min 700 Nm/3.000 o/min Topfart: 307 km/t 0-100 km/t: 4,7 sek.

ca. 2.300.000 kr.

BMW tuneren, Alpina, har nu også tilføjet en stationcar til B5-sortimentet. Og den er særdeles spændende, eftersom rygterne lyder, at der ikke i nærmeste fremtid kommer en BMW M5 Touring. Fra 2012 fås BMW 550i godt nok som stationcar, men dens V8 yder ”beskedne” 407 hk. Præcis som M5 har Alpina B5 en 4,4-liters V8 med biturbo. Lidt færre hk end M5 (men langt flere end 550i), og 20 Nm mere end M5. Og hvor M5 er rendyrket ondskab og race, er B5 Touring langt mere egnet til weekendture med rigelig plads til golfkøllerne. VI SYNES... Alpina B5 Touring er den vildeste 5-serie stationcar indtil vi, muligvis, får en M5 Touring om et par år. Data 491/186/145 cm, 1.995 kg. 9,3 km/l. Årlig afgift 6.480 kr.

Euro NCAP sikkerhed

ÅRETS BILER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 19

CADILLAC XTS 3,6 V6 AUT. V6 24v 3.564 cm³ 322 hk/6.000 o/min 373 Nm/4.900 o/min Topfart: 0-100 km/t: -

Ukendt

Det kan til tider være forvirrende at finde rundt i Cadillacs modelprogram, men fra ultimo 2012 skulle det være sikkert, at den store XTS erstatter både STS og DTS. XTS er baseret på Epsilon II platformen, hvilket betyder at den nye Cadillacflyder vil kunne fås med både for- og firehjulstræk. Det forventes at basisversionen kommer med en 3,6-liters V6 med godt 300 hk, og senere følger en hybrid med i nærheden af 350 hk. For at sikre optimal kørekomfort vil XTS få GM’s magnetstyrede elektroniske støddæmpersystem. VI SYNES... Cadillac XTS ser ud som en moderne fortolkning af den klassiske amerikaner med krom, læder og pragt. Data 517/190/150 cm

Euro NCAP sikkerhed

CADILLAC SRX 3,0 ELEGANCE AWD AUT. V6 24v 2.997 cm³ 270 hk/7.000 o/min 301 Nm/3.200 o/min Topfart: 210 km/t 0-100 km/t: 8,4 sek.

1.087.270 kr.

SRX er Cadillacs bud på en crossover, hvilket i dette tilfælde er en krydsning mellem en stationcar og en SUV. I forhold til forgængeren fra 2004 er SRX i anden generation næsten 20 cm kortere, og den store V8-motor er droppet. SRX kan fås med for- eller firehjulstræk og har altid en 6-trins automatgearkasse. Motorprogrammet er beskedent med to varianter. En 2,8-liters turbomotor hentet hos Opel, eller en mindre kraftig 3-liters V6 der yder 268 hk. Også interiøret har fået en overhaling, så det nu fremstår mere tidsvarende. VI SYNES... SRX er veldesignet og letgenkendelig som en Cadillac, men det er næppe nok til at lokke kunderne. Data 497/191/167 cm, 1.916 kg. 8,9 km/l. Årlig afgift 7.500 kr.

Euro NCAP sikkerhed

CADILLAC ESCALADE 6,0 HYBRID SPORT V8 16v 5.967 cm³ 337 hk/5.100 o/min 495 Nm/4.100 o/min Topfart: 170 km/t 0-100 km/t: 8,4 sek.

1.827.470 kr.

Det virker nærmest absurd, at Cadillac tilbyder en hybridløsning til sin mega-SUV Escalade, men med en egenvægt tæt på 3 ton er det faktisk her, systemet for alvor kommer til sin ret. Opsamlet energi fra nedbremsninger lagres i et stort batteri, hvorefter elmotoren træder umærkeligt til og hjælper den voldsomme V8-motor ved lave omdrejninger. Andre brændstofbesparende tiltag er automatisk start/stop, samt muligheden for at motoren kun kører på fire cylindre. Det reducerer forbruget med ca. 20 pct. VI SYNES...

Sep. 06

Som en påvirket elefant i en glasbutik. Stadig stor og klodset trods en anelse mere grøn økonomi. Data 514/201/189 cm, 2.729 kg. 9,2 km/l. Årlig afgift 6.480 kr.

CAPARO T1 3.5 V8 32v 3.494 cm³ 570 hk/10.500 o/min 420 Nm/9.000 o/min Topfart: 350 km/t 0-100 km/t: 2,5 sek.

Euro NCAP sikkerhed

DK Caparo T1 er et ambitiøst forsøg på at bygge en bil, der i al sin enkelthed er en Formel 1-racer til landevejen. T1 fik ingen nem start på tilværelse med flere nedbrud i bedste sendetid i både Fifth Gear og Top Gear, men når bilen virker, er den aldeles vanvittig. Accelerationen fra 0-160 km/t er utrolige 4,9 sekunder, takket været en lynhurtig sekventiel gearkasse, og så kan Caparo T1 trække op til 3 g i sving. Til de hardcore trackday-entusiaster findes der også en Race Extreme-version med 620 hk og større bremser. VI SYNES... Caparo T1 er den type bil der fremkommer, hvis du kombinerer et rumskib med en moderne Formel 1-racer. Data 406/192/107 cm, 700 kg.

40 WWW.BILMAGASINET.DK ÅRETS BILER 2012

Euro NCAP sikkerhed

ca. 6.000.000 kr.

ÅRETS BILER CATERHAM SEVEN R500 SUPERLIGHT EVO R4 16v 1.998 cm³ 250 hk/8.000 o/min 258 Nm/4.000 o/min Topfart: 241 km/t 0-100 km/t: 3,2 sek.

ca. 900.000 kr.

Det oprindelige design har mere end 50 år på bagen, men filosofien om lav vægt og simpel mekanik er stadig i dag en eksplosiv cocktail. Der findes efterhånden en Caterham-model til enhver pengepung, men fælles for dem alle er et sæt fabelagtige køreegenskaber designet rundt om det, der stadig ligner en Lotus Super Seven. Som Superlight er R500 endnu mere fokuseret til trackdays. En hidsig 2-liters motor fra Ford hæver effekten, og udbredt brug af det eksotiske kulfiber bidrager til en rå attitude og en lav egenvægt. VI SYNES... Simpel, hurtig og hylende morsom. Du bliver aldrig træt af at køre Caterham i ring om de moderne superbiler. Data 323/158/80 cm, 581 kg.

Euro NCAP sikkerhed

CHEVROLET SPARK 1,0 LIFE+ R4 16v 995 cm³ 68 hk/6.400 o/min 93 Nm/4.800 o/min Topfart: 154 km/t 0-100 km/t: 15,5 sek.

92.995 kr.

Blot 83.900 kroner og du er kørende i den mindste Spark. Du skal nøjes med en motorsvag 1,0, men til gengæld er ESP og seks airbag nu blevet standard. Spark er en mikrobil med ganske acceptable pladsforhold især ved de to forreste pladser. Også bagagerummet har en god størrelse trods bilens beskedne længde. Er motoren for lille, tilbydes en større 1,2 med 82 hk, der trods flere kræfter, holder samme brændstofforbrug og Co2-udslip som sin lillebror. De flere heste hjælper unægtelig på den samlede køreglæde. VI SYNES...

Maj 10

Spark har velfortjent etableret sig som en stærk sællert, takket været prædikatet “meget bil for pengene”. Data 364/160/152 cm, 996 kg. 19,6 km/l. Årlig afgift 1.020 kr.

CHEVROLET AVEO 1,2 LTZ SEDAN R4 16v 1.229 cm³ 86 hk/5.600 o/min 115 Nm/4.000 o/min Topfart: 171 km/t 0-100 km/t: -

Euro NCAP sikkerhed

ca. 170.000 kr.

Umiddelbart er Aveo sedan ikke tiltænkt en plads på det danske marked, hvilket er en skam, for modellen har meget at byde på. Foruden et flot design, der er kendetegnet ved den sammenknebne todelte kølergrill og de fire runde forlygter, skulle den 4-dørs Aveo byde på gode pladsforhold og et stort bagagerum. GM har ønsket at gøre op med det billige image fra den tidligere Aveo. Derfor er afløseren ny fra enden til anden, og både samlekvaliteten og materialerne har fået et nøk opad. Instrumenteringen er inspireret af motorcykler. VI SYNES... Indtil videre må vi nøjes med en 5-dørs Aveo, men vi håber sedan-versionen finder vej til Danmark. Data 440/174/152 cm, 1.207 kg. 18,5 km/l. Årlig afgift 1.020 kr. Euro NCAP sikkerhed

CHEVROLET AVEO 1,3 VDCI ECO LT R4 16v Turbodiesel 1.248 cm³ 95 hk/4.000 o/min 190 Nm/1.750 o/min Topfart: 174 km/t 0-100 km/t: 11,7 sek.

184.995 kr.

Den nye Aveo byder på et lækkert, smart og elegant design. Bilen er baseret på samme Gamma II platform som den kommende Opel Corsa, og er som det efterhånden er kutyme udviklet med de europæiske kunder in mente. Interiøret er moderne med analog omdrejningstæller og digital speedometer. Motorprogrammet omfatter en 1,25-liters dieselmotor med automatisk start/stop, 95 hk og 6-trins manuel gear. På benzinsiden fås en 1,2 med 70 eller 86 hk. Benzin-varianterne har kun 5-trins manuel gearkasse. VI SYNES... Var det en skønhedskonkurrence ville Aveo toppe listen, men konkurrencen er hård, så prisen skal være attraktiv. Data 404/174/152 cm, 1.226 kg. 27,8 km/l. Årlig afgift 1.320 kr. Euro NCAP sikkerhed

ÅRETS BILER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 41

LANCIA YPSILON TWIN AIR PLATINO R2 8v Turbo 875 cm³ 85 hk/5.500 o/min 145 Nm/1.900 o/min Topfart: 176 km/t 0-100 km/t: 11,9 sek.

ca. 220.000 kr.

Hvis alt går som Fiat Danmark håber, er det hæderkronede italienske mærke, Lancia, snart tilbage i Danmark. En af de biler, der er store forhåbninger til, er den lille nye Ypsilon. Den bliver bygget i Polen på en forlænget platform af Fiat 500. Den ekstra plads er brugt til bagsædeplads og mulighed for to ekstra døre. Motorerne bilver de samme som i Fiat 500, heldigvis også den fine 2-cylindrede Twin Air med 85 hk. Der er fin plads til to personer foran, men desværre sidder du stadig lidt for højt, og teleskopratstamme er savnet. VI SYNES...

Aug. 11

Lige den type bil danskerne elsker. Men med priser et godt stykke over 200.000 kr. får Ypsilon det svært. Data 384/168/152 cm, 1.070 kg. 23,8 km/l. Årlig afgift 520 kr.

Euro NCAP sikkerhed

LANCIA MUSA 1,3 MULTIJET R4 16v Turbodiesel 1.248 cm³ 90 hk/4.000 o/min 200 Nm/1.750 o/min Topfart: 173 km/t 0-100 km/t: 12,5 sek.

ca. 250.000 kr.

Lancia Musa blev introduceret tilbage i 2004 og fik sit første facelift i 2007. I 2011 var det tid til endnu et make-over. Mest iøjnefaldende er de nye forlygter, nuppet direkte fra Ypsilon. Motormæssigt er den 1,6-liters Multijet dieselmotor droppet, så der nu kun er to motorer at vælge mellem. Udover 1,25liters Multijet fås en 1,4-liters benziner med 95 hk. Start/stopteknologi er standard på begge motorer, og den semi-automatiske gearkasse, vi kender fra Fiat, er ekstraudstyr. Et æstetisk alternativ til Fiat Qubo. VI SYNES... Ligner et frisk pust til mini-familiebilsklassen. Men vi er spændte om familien Danmark får læderet frem. Data 404/170/168 cm, 1.330 kg. 18,2 km/l. Årlig afgift 3.860 kr. Euro NCAP sikkerhed

LANCIA DELTA 1,8 DI TURBOJET R4 16v Turbo 1.742 cm³ 200 hk/5.000 o/min 320 Nm/2.000 o/min Topfart: 0-100 km/t: -

ca. 420.000 kr.

Efter en lang periode uden Delta på programmet, lancerede Lancia i 2008 en Delta, der er helt sin egen. Udenfor Italien har det knebet med succesen, men i støvlelandet er historien en anden, og Delta er blandt de mest solgte i sin klasse. Den er bygget på samme platform som Fiat Bravo. Kraftigste motor er denne 1,75-liters turbosag med direkte indsprøjtning. Transmissionen er en 6-trins automatgearkasse. Vil du hellere køre diesel, findes der bl.a. en 1,9-liters biturbodiesel med 190 hk og hele 400 Nm ved 2.000 o/min. VI SYNES... Delta er speciel, og du er ikke i tvivl om den italienske herkomst. En Giulietta falder nok i fleres smag. Data 452/180/150 cm, 1.425 kg.

Euro NCAP sikkerhed

LANCIA FLAVIA 2,4 AUT. R4 16v 2.360 cm³ 175 hk/6.000 o/min 225 Nm/4.400 o/min Topfart: 200 km/t 0-100 km/t: 10,0 sek.

Lancia Flavia dukkede op første gang i 1960 som en 4-dørs sedan, men coupé og cabriolet, designet af Pininfarina, fulgte kort tid efter. Nu er der igen en Flavia på Lancia hylderne. Men, det er egentlig en Chrysler. Forklaring: Fiat har aktiemajoriteten i Chrysler, og derfor markedsføres Chrysler fremover under Lancia-mærket (som Fiat også ejer) i Europa. Forvirret? Lancia Flavia er bare det, du kendte som en Chrysler Sebring. I forbindelse med et facelift i 2011 skiftede Sebring navn til 200, og blev altså til Lancia Flavia i Europa. VI SYNES... Den er blevet kønnere med faceliftet i 2011. Men eftersom det kun er kosmetisk, kører den næppe bedre. Data 487/184/148 cm, 1.610 kg. 11,4 km/l. Årlig afgift 4.500 kr. Euro NCAP sikkerhed

82 WWW.BILMAGASINET.DK ÅRETS BILER 2012

ca. 380.000 kr.

ÅRETS BILER LANCIA FLAVIA 3,6 V6 CABRIOLET AUT. V6 24v 3.605 cm³ 296 hk/6.400 o/min 353 Nm/4.800 o/min Topfart: 215 km/t 0-100 km/t: 10,5 sek.

ca. 650.000 kr.

Flavia er identisk med Chrysler 200, men sælges som en Lancia i Europa (se foregående side). I forbindelse med faceliftet i 2011 erstatter den nye roste Pentastar V6 på 3,6 liter fra Chrysler den gamle V6 på 3,5 liter. Mereffekten er på 43 hk, men brændstoføkonomien er alligevel langt bedre. Men på trods af en effekt på næsten 300 hk er der ikke meget at glæde sig over, når man kigger på præstationerne. Flavia er, på trods af et italiensk badge, mest for gamle pensionister, der skal cruise på vej til næste golf-lektion. VI SYNES... Har du været i USA og lejet en cabriolet, har du sandsynligvis kørt en Chrysler magen til denne Flavia. Data 493/184/148 cm, 1.870 kg.

Euro NCAP sikkerhed

LANCIA THEMA 3,6 V6 AUT. V6 24v 3.605 cm³ 296 hk/6.400 o/min 353 Nm/4.800 o/min Topfart: 219 km/t 0-100 km/t: -

ca. 800.000 kr.

Thema-modellen var i gamle dage en af de populære Lanciaer. Og nu er der en ny, men præcis som med Flavia er det reelt en Chrysler. Denne gang sender Chrysler dog ikke et oldtidslevn over dammen, men den netop faceliftede Chrysler 300. Der er dog begået en gigantisk brøler. Chrysler 300 fås nemlig med en brutal Hemi-V8 på 368 hk, men den får vi europæere desværre ikke fornøjelsen af. Største motor i Thema bliver nemlig Pentastar V6’eren på 3,6 liter. Herudover kan du vælge to V6-dieselmotorer på hhv. 190 og 239 hk. VI SYNES... Chrysler 300 ser ellers fortrinligt ud i Lancia outfit, men stor bommert at den ikke får gavn af Hemi V8’eren. Data 504/190/148 cm, 1.870 kg.

Euro NCAP sikkerhed

LANCIA GRAND VOYAGER 3,6 V6 AUT. V6 24v 3.605 cm³ 287 hk/6.400 o/min 353 Nm/4.400 o/min Topfart: 0-100 km/t: -

ca. 800.000 kr.

Har man først sagt A, må man også sige B. Derfor bliver Chrysler Grand Voyager naturligvis også omdøbt til Lancia. Men Grand Voyager-modellen er åbenbart så kendt i Europa, at man holder sig til det navn. Man kan også næsten kalde Grand Voyager for et ikon, når det gælder minivans, den er solgt over 13 millioner. I forbindelse med skiftet til Lancia har Grand Voyager fået et lille facelift, primært med ny grill og interiør. Motormæssigt kan du stadig få en turbodiesel på 2,8 liter, men V6 Pentastar-motoren fra Chrysler er ny. VI SYNES... Grand Voyager er godt nok et hit i USA, men herhjemme får den kamp til stregen af Ford S-Max, VW Sharan og co. Data 515/200/173 cm, 2.190 kg.

LANCIA STRATOS KONCEPT V8 32v 4.308 cm³ 505 hk/8.500 o/min 470 Nm/5.250 o/min Topfart: 0-100 km/t: -

Euro NCAP sikkerhed

ukendt

En nyfortolket version af den legendariske Lancia Stratos, bygget udelukkende i kulfiber, designet af Pininfarina – og på en forkortet Ferrari 430 Scuderia platform. Det var hvad du kunne læse i Årets Biler 2011. Bag projektet stod hverken Lancia eller Ferrari, men den tyske forretningsmand og bilentusiast, Michael Stoschek. Ferrari boss, Luca di Montezemolo, havde dog efter sigende både testkørt og sagt god for projektet. Men nu er der knas i samarbejdet, så Stratos går næppe i produktion i 2012 som planlagt. VI SYNES... Super ærgeligt hvis projektet strander. Produktionsklare prototyper har allerede taget verden med storm. Data Ikke oplyst

Euro NCAP sikkerhed

ÅRETS BILER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 83

MITSUBISHI OUTLANDER 2,4 INTENSE R4 16v 2.360 cm³ 170 hk/6.000 o/min 226 Nm/4.000 o/min Topfart: 190 km/t 0-100 km/t: 9,6 sek.

257.753 kr.

402.998 kr.

429.153 kr.

787.749 kr.

Det er knapt et år siden at Outlander fik en større overhaling, der foruden nye motorer også betød et nyt frontdesign, der ikke ligefrem pyntede. Til 2012 får Outlander igen et mindre opdatering, men designet bliver desværre ikke ændret. Derimod sker der småting i kabinen, der får nye materialer. Udstyrsvarianter med bakkamera får en lille skærm integreret i bakspejlet – det letter overblikket. 2,4 benzineren har 5-trins manuel eller automatgear, men vælger du i stedet dieselvarianten fås 6-trins manuel eller dobbeltkobling. VI SYNES... Efterhånden en gammel traver, men med den nye dieselmotor i 2010, er Outlander inde i varmen lidt endnu. Data 464/180/172 cm, 1.605 kg. 11,5 km/l. Årlig afgift 4.500 kr. Euro NCAP sikkerhed

MITSUBISHI PAJERO 3,2 DI-D INSTYLE AUT. R4 16v Turbodiesel 3.200 cm³ 200 hk/3.800 o/min 441 Nm/2.000 o/min Topfart: 180 km/t 0-100 km/t: 11,1 sek.

Blandt hardcore offroad-entusiaster foretrækker nogle Land Rover. Andre sværmer til Toyota LandCruiser, mens de resterende mener Mitsubishi Pajero er kongen af ethvert terræn. Som de to andre er Pajero en rendyrket arbejdshest, der dog er blevet lidt mere mild og moderne med årerne. Mitsubishi har 75 års erfaring med at producere firehjulstrækkere, og Pajero har det avancerede Super-Select 4WD II-system samt et ESC-system justeret til offroad kørsel. Motoren er stadig kun 4-cylindret, men yder solide 441 Nm. VI SYNES... Det er svært ikke at blive fascineret af Pajero, der slidsomt nedlægger enhver terrænudfordring foran sig. Data 490/188/189 cm, 2.385 kg. 11,8 km/l. Årlig afgift 8.340 kr. Euro NCAP sikkerhed

MORGAN THREEWHEELER 1,8 V2 8v Turbo 1.800 cm³ 115 hk/ Topfart: 185 km/t 0-100 km/t: 5,0 sek.

ca. 1.000.000 kr.

Morgans første succes var en 3-hjuler, men nu er Morgan for første gang siden 50’erne igen klar med en 3-hjuler. Den drives af en stor V2-motor fra den amerikanske motorcykelmotor-producent, S&S. Lyden er præcis som en Harley Davidson og der er masser af bundtræk, så gearkassen stammer fra MX-5 i stedet for en motorcykel. Der er et enkelt baghjul på 205/55R16 og to smalle forhjul. Køreoplevelsen er sjov sjov sjov, og selvom prisen er temmelig kradsbørstig, har Morgan allerede en lang venteliste på 3-hjuleren. VI SYNES...

Ikke oplyst

Fantastisk alternativ til en motorcykel med sidevogn. Køreoplevesen må være særdeles underholdende. Data 575 kg.

Euro NCAP sikkerhed

MORGAN 4/4 SPORT R4 16v 1.596 cm³ 112 hk/6.000 o/min 142 Nm/4.350 o/min Topfart: 185 km/t 0-100 km/t: 8,0 sek.

525.000 kr.

Den helt gamle, og ægte ville nogle sige, Morgan 4/4 debuterede tilbage i 1936. Men hvor utroligt det end måtte lyde, kan du stadig købe den helt fra ny. Morgan 4/4 produceres nemlig stadigvæk, naturligvis i England. Selv om den ligner noget der hører hjemme på et museum, lever den op til alle sikkerhedsgodkendelser i Europa. På trods af relativt få kræfter vil du nok overraske de fleste i lyskrydsene pga. den lave vægt. Motoren er koblet til en 5-trins manuel gearkasse der driver baghjulene i ægte sportsvognstradition. VI SYNES... Genial hvis du drømmer om at køre klassiker, men ikke gider oliefingre og dyre reparationer i tide og utide. Data 401/164/122 cm, 870 kg. 16,1 km/l. Årlig afgift 2.020 kr.

108 WWW.BILMAGASINET.DK ÅRETS BILER 2012

Euro NCAP sikkerhed

ÅRETS BILER MORGAN ROADSTER V6 V6 24v 2.967 cm³ 226 hk/6.150 o/min 280 Nm/4.900 o/min Topfart: 215 km/t 0-100 km/t: 4,9 sek.

926.000 kr.

Udover Morgan 4/4, kan du naturligvis også stadig få den legendariske +4. Men den måske mest kendte af alle modeller, Morgan +8, er dømt ude. Siden 2004 har afløseren heddet Morgan Roadster V6. Alt er stort set ved det gamle, men i stedet for skønsang fra en V8 må du nøjes med tonerne af en 3-liters V6 med Ford gener. Til gengæld kan du nu køre forbi langt flere tankstationer. De klassiske dyder som trådfælge, trærat, læderstrap over kølerhjelmen etc. har den stadig. Den fås desuden både som 2-sædet eller 4-sædet. VI SYNES... Ikke helt den ægte vare, men når +8 ikke længere fås, er denne et ok alternativ. En sprit ny klassiker. Data 396/163/129 cm, 1.060 kg. 10,2 km/l. Årlig afgift 5.500 kr. Euro NCAP sikkerhed

MORGAN AERO SUPER SPORT V8 32v 4.799 cm³ 367 hk/6.300 o/min 490 Nm/3.400 o/min Topfart: 273 km/t 0-100 km/t: 4,5 sek.

ca. 1.900.000 kr.

En bizar blanding af nyt og gammelt. Kølerhjelmen, der er hængslet på midten, de svungne udvendige skærme og trinbrættet minder mest om gode gamle dage. Men under den lange hjelm gemmer sig en relativ moderne V8 fra BMW. Med 367 hk sendes Aero Supersports afsted som en raket så snart du øver vold mod gaspedalen. Lyden brager ud af de sidemonterede udstødningsrør, og for fuld udblæsning lader du targataget være åbent. Aluminium og teknikker fra flyindustrien er med til at holde vægten i skak. VI SYNES... Oplagt som stjernen til næste Batman-film. Aero Supersports er helt sin egen, bizar men særdeles brutal. Data 409/175/109 cm, 1.225 kg. 8,8 km/l. Årlig afgift 7.500 kr. Euro NCAP sikkerhed

MORGAN EVA GT R6 24v Turbo 2.979 cm³ 306 hk/5.800 o/min 400 Nm/1.200 o/min Topfart: 273 km/t 0-100 km/t: 4,5 sek.

ca. 2.200.000 kr.

Morgans nyeste model hedder Eva GT. Linjerne minder om Batmobilen, men er stadig ”klassiske” med nærmest udvendige skærme. Tag dog ikke fejl – bag det klassiske ydre gemmer sig en super-moderne sportsvogn med BMW-teknik og plads til fire personer. Du finder samme turbo-motor i BMW 135i. Men da Eva GT vejer betydelig mindre, er overlegne præstationer garanteret. Fjervægten opnås via aluminiums-chassis og teknikker fra flyindustrien. Eva GT fås med enten manuel eller dobbeltkobling transmission. VI SYNES... En ”familievenlig” version af Aero Super Sport. Med fast tag og plads til fire er den lige til søndags-skovturen. Data 470/180/120 cm, 1.325 kg. 12,0 km/l. Årlig afgift 4.000 kr. Euro NCAP sikkerhed

NISSAN PIXO 1,0 VISIA R3 12v 997 cm³ 68 hk/6.000 o/min 90 Nm/3.400 o/min Topfart: 155 km/t 0-100 km/t: 14,0 sek.

89.990 kr.

Pixo er søsterbil til Suzuki Alto, og bortset fra kølergrillen og navnet på rattet er de to biler identiske, og bygges da også på samme fabrik i Haryana i Indien. Pixo hører til i mikroklassen og er en vaskeægte billigbil, hvor hverken mængden af materialer eller kvaliteten af disse er synderlig imponerende. I modsætning til de tidlige årgange er sikkerhedssystemet ESC nu standard, hvilket har hævet prisen til lige over 100.000 kr. Det ændrer dog ikke på fornemmelse af discount, og køredynamisk er Pixo rustik i sin opførelse. VI SYNES...

Apr. 10

Pixo er en skrabet mikrobil, der virker både billigere og mere simpel end Kia Picanto og Hyundai i10. Data 357/160/147 cm, 930 kg. 22,7 km/l. Årlig afgift 520 kr.

Euro NCAP sikkerhed

ÅRETS BILER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 109

Volvo concept you

Prototype

Bliver dette design en realitet skal Audi og BMW nok begynde at ryste af skræk. Suicidebagdøre og sæder der nærmest svæver. Gør den nu til virkelighed, Volvo

De er vilde med enorme biler i Kina. Volvo konceptet er ingen undtagelse, men den er stadig meget elegant

i har hørt snik-snak om Volvo der ønsker at bevæge sig op ad rangstigen, nu kommer der endelig handling bag ordene. Volvo viste på IAA i Frankfurt sit bud på en stor luksusbil, kaldet ”Concept You”. Volvo viste på Shanghai-messen tidligere på året et andet koncept, kaldet ”Universe”. Concept You er en viderefortolkning af dette. You har coupé-agtige former a la Mercedes CLS, men der er også noget Audi A7 over den. Fronten er derimod let genkendelig som en Volvo i ny fortolkning. Der er baghængslede suicide-døre bagest, og designet er rent ud sagt sauna-hot. Lige hvad Volvo savner til den kommende topmodel, da den nuværende S80 er presset af nye tyske modeller. Med nye kinesiske ejere er det oplagt at introducere en ny S80 i Kina, hvornår vides dog ikke. Det vil være synd og skam hvis den kommende topmodel ikke får samme udtryk som konceptbilen her. Stolene er fremstillet i aluminium og beklædt med læder, og nærmest svæver i kabinen, næppe en løsning der vil finde vej til produktions-modellen. Det er et mål at føreren skal bevæge øjnene så lidt som muligt væk fra vejbanen, og derfor har You både sensor og infrarødt kamera, der følger førerens øjne og tilpasser infoskærmens oplysninger til hans eller hendes blik. Det er muligt at betjene bilens funktioner med bevægelser med hånden uden at røre noget, og systemet er også i stand til at registrere og indrette sig efter, om det er føreren eller passageren, der benytter det. Drivline og motor i konceptbilen er ikke oplyst.

En stor trykfølsom lcd-skærm i midterkonsollen erstatter traditionelle ure og instrumenter Alle forventer at Volvo’s kommende topmodel får lignende linjeføring som Concept You

Ikke oplyst

Vi synes...

Ikke oplyst

Volvo viser med Concept You at svenskerne stadig kan, når bare kineserne holder en hånd under finanserne. Byg den!

Ikke oplyst

Data Ikke oplyst

150 www.bilmagasinet.dk årets biler 2012

ÅRETS BILER VW UP 1,0 BMT R3 12v 999 cm³ 60 hk/5.000 o/min 95 Nm/3.000 o/min Topfart: 161 km/t 0-100 km/t: 14,5 sek.

ca. 100.000 kr. VWs nye baby afløser Fox og er en kæk og rummelig minibil der udfordrer Fiat 500. Trods sin beskedne størrelse er den skabt til at rumme fire voksne, plus et bagagerum. Der bliver to 3-cylindrede benzinmotorer at vælge mellem, begge på 1,0 liter. Der er tre udstyrslinjer at vælge mellem, men ESC er standard på alle. Et kollisions-advarselssystem bliver ligeledes standard i Danmark. Det aktiveres automatisk under 30 km/t og registrerer via sensorer potentielle farer. En Cross-Up og el-Up kommer også, måske endda en GT-Up med 100 hk. VI SYNES... Up ligner et hit. Den har iPod-agtigt interiør. Vi siger: Kom glad med GT-Up med 100 hk, men hellere en R-Up! Data 354/164/148 cm, 929 kg. 23,8 km/l. Årlig afgift 520 kr.

Euro NCAP sikkerhed

VW POLO 1,2 BMT R3 12v 1.198 cm³ 75 hk/4.200 o/min 180 Nm/2.000 o/min Topfart: 173 km/t 0-100 km/t: 13,9 sek.

123.625 kr. kr.

192.300 kr.

Kølergrillen er næsten helt lukket, frontspoileren er optimeret, sideskørterne er finpudset og store dele af undervognen er forsynet med beklædninger, der sænker luftmodstanden. Der er arbejdet på at finde det mest aerodynamiske fælgdesign, og dækkene har lav rullemodstand. En lavere vindmodstand er ikke nok alene til at komme op på 30 km/l, så her er også automatisk start/stop-system samt et system der sørger for intelligent opladning af batteriet, f.eks. ved nedbremsninger. Motoren er en særdeles grøn 3-cylindret diesel på 1,2 liter. VI SYNES... Som typisk pendlerbil er den nye Polo Blue Motion særdeles velegnet. Den giver nyrer-hug til elbilerne. Data 397/168/146 cm, 1.150 kg. 30,3 km/l. Årlig afgift 720 kr.

Euro NCAP sikkerhed

VW CROSSPOLO 1,2 TSI R4 8v Turbo 1.197 cm³ 105 hk/5.000 o/min 175 Nm/1.500 o/min Topfart: 188 km/t 0-100 km/t: 9,9 sek.

ca. 260.000 kr.

Cross Polo er piftet op med skærmforøgere, alu tag-rails, en særlig front med indbyggede tågelygter, og bagenden sluttes af med en blanding af undervogns-beskytter og diffuser. Den står på et sæt seje 17”-alu og har 15 mm ekstra frihøjde. Cross Polo fås udelukkende med fem døre, og segmentet er adventure folket der helst ville være bjergbestiger og køre Defender, men i stedet er fanget i et kontorjob i storbyen. Indenfor er der 2-farvet slidstærkt betræk på de godt støttende sportssæder samt læderrat. DSG-gear er ekstra. VI SYNES... Cross Polo er hip og ligner noget der kan klare terræn. Men det bliver nok max til en kantsten i ny og næ. Data 399/170/149 cm, 1.170 kg. 18,2 km/l. Årlig afgift 1.020 kr. Euro NCAP sikkerhed

VW CADDY 1,2 TSI 86 5P R4 8v Turbo 1.197 cm³ 86 hk/5.000 o/min 160 Nm/1.500 o/min Topfart: 155 km/t 0-100 km/t: 14,7 sek.

132.062 kr. kr.

159.989 kr.

1,2 TSI er et godt valg af den faceliftede Caddy. Den har et ændret frontdesign i retning af de øvrige folkevogne, et nyt interiør og bedre lyddæmpning. Du får ESC, seks airbags og skydedøre i begge sider, som gør at du slipper for bilkabuler når ungerne stiger ud. Gardinairbags er standard, og det er blevet muligt at fjerne sæderne på 2. sæderække helt, så du får et mastodont-varerum på over tre kubikmeter med plads til cykler og flyttelæs. Den nye Caddy kan også bestilles med en tredje sæderække og har dermed plads til 7 personer. VI SYNES... Det prisbillige alternativ til Touran og Sharan. Nye lave priser gør Caddy til en konkurrent til Berlingo og Co. Data 441/179/182 cm, 1.502 kg. 14,7 km/l. Årlig afgift 2.520 kr. Euro NCAP sikkerhed

ÅRETS BILER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 151

Chasis

MOTOR & Ydelse

Model

Pri

r dr e ar i t e lin l ge al l l cy nta a ai nt anta og se g r r el g o ile sion ør e r s t ør r mnin l ven t smis d l o n t fo ta ta Mo Ud An Tra An

sta en t ing om r ejn M d • m ek t o Ef f v ed

l Bo

g r in

g sla

læn

e Sla

l gvo

n me K

ta nas

ar sel

ran

gem Ko

ent

re mp

on ssi

sfo

r ho

l ing hju cer de pla r iven r o t d Mo og

uls r hj

hæ

ng B

ju agh

lso

æn

g g er ba ms og Br e For

Alfa Romeo MiTo TwinAir MiTo 1,4 Multiair Progression

ca. 220.000 kr. 3 0,9 R2 8v M6 85 hk v 5.500 o/min. • 145 Nm v 1.900 o/min. 245.000 kr. 3 1,4 R4 16v M6 105 hk v 6.500 o/min. • 130 Nm v 4.000 o/min.

80,5 x 86,0 mm 875 cm³ OK-H 72,0 x 84,0 mm 1.368 cm³ DOR/T-H

10,0 10,8

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson

Compoundaksel Compoundaksel

VS-S VS-S

MiTo 1,4 TB Multiair Distinctive TCT MiTo 1,4 TB Multiair QV

320.000 kr. 3 1,4 R4 16v S6 135 hk v 5.000 o/min. • 230 Nm v 1.750 o/min. 319.900 kr. 3 1,4 R4 16v M6 170 hk v 5.500 o/min. • 250 Nm v 2.500 o/min.

72,0 x 84,0 mm 1.368 cm³ DOR/T-H 72,0 x 84,0 mm 1.368 cm³ DOR/T-H

9,8 9,8

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson

Compoundaksel Compoundaksel

VS-S VS-S

MiTo 1,3 JTDM Eco Progression MiTo 1,6 JTDM Distinctive Giulietta 1,4 TB Progression

233.000 kr. 3 1,2d R4 16v M5 85 hk v 3.500 o/min. • 200 Nm v 1.500 o/min. 290.000 kr. 3 1,6d R4 16v M6 120 hk v 3.750 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min. 276.500 kr. 5 1,4 R4 16v M6 120 hk v 5.000 o/min. • 206 Nm v 1.750 o/min.

69,6 x 82,0 mm 1.248 cm³ DOK/T-H 79,5 x 80,5 mm 1.598 cm³ DOR 72,0 x 84,0 mm 1.368 cm³ DOR/T-H

16,8 17,5 9,8

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson McPherson

Compoundaksel Compoundaksel Multiledsophæng

VS-S VS-S VS-S

Giulietta 1,4 TB Multiair Distinctive Giulietta 1750 TBi QV

329.500 kr. 5 1,4 R4 16v M6 170 hk v 5.500 o/min. • 250 Nm v 2.500 o/min. 450.000 kr. 5 1,7 R4 16v M6 235 hk v 5.500 o/min. • 340 Nm v 1.900 o/min.

72,0 x 84,0 mm 1.368 cm³ DOR/T-H 83,0 x 80,5 mm 1.742 cm³ DOR-H

9,8 9,5

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson

Multiledsophæng Multiledsophæng

VS-S VS-S

Giulietta 1,6 JTDM Progression Giulietta 2,0 JTDM Eco Progression Giulietta 2,0 JTDM Distinctive

302.200 kr. 5 1,6d R4 16v M6 120 hk v 3.750 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min. 342.700 kr. 5 2,0d R4 16v M6 140 hk v 4.000 o/min. • 350 Nm v 1.750 o/min. 445.700 kr. 5 2,0d R4 16v M6 170 hk v 4.000 o/min. • 350 Nm v 1.750 o/min.

79,5 x 80,5 mm 1.598 cm³ DOR 83,0 x 90,4 mm 1.956 cm³ DOR 83,0 x 90,4 mm 1.956 cm³ DOR

17,5 16,5 16,5

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson McPherson

Multiledsophæng Multiledsophæng Multiledsophæng

VS-S VS-S VS-S

159 1750 TBi Distinctive 159 2,0 JTDM Distinctive 159 1750 TBi Distinctive SW 159 2,0 JTDM Distinctive SW

450.000 kr. 472.700 kr. 479.500 kr. 502.200 kr.

4 4 5 5

1,7 2,0d 1,7 2,0d

R4 R4 R4 R4

16v 16v 16v 16v

M6 M6 M6 M6

200 hk v 5.000 o/min. • 320 Nm v 2.000 o/min. 170 hk v 4.000 o/min. • 360 Nm v 1.750 o/min. 200 hk v 5.000 o/min. • 320 Nm v 2.000 o/min. 170 hk v 4.000 o/min. • 360 Nm v 1.750 o/min.

83,0 x 80,5 mm 83,0 x 90,4 mm 83,0 x 80,5 mm 83,0 x 90,4 mm

1.742 cm³ 1.956 cm³ 1.742 cm³ 1.956 cm³

DOR-H DOR DOR-H DOR

9,5 16,5 9,5 16,5

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS

2.500.000 kr. ca. 2.700.000 kr. 2.700.000 kr. ca. 3.600.000 kr. 3.550.000 kr. 3.850.000 kr. ca. 3.700.000 kr. 4.070.000 kr. ca. 5.400.000 kr. ca. 5.800.000 kr. 3.800.000 kr.

3 3 2 3 2 2 2 2 2 2 5

4,7 4,7 4,7 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9

V8 32v V8 32v V8 32v V12 48v V12 48v V12 48v V12 48v V12 48v V12 48v V12 48v V12 48v

M6 S7 M6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A8

426 hk v 7.000 o/min. • 470 Nm v 5.750 o/min. 436 hk v 7.300 o/min. • 490 Nm v 5.000 o/min. 426 hk v 7.000 o/min. • 470 Nm v 5.750 o/min. 517 hk v 6.500 o/min. • 570 Nm v 5.750 o/min. 477 hk v 6.000 o/min. • 600 Nm v 5.000 o/min. 477 hk v 6.000 o/min. • 600 Nm v 5.000 o/min. 497 hk v 6.500 o/min. • 570 Nm v 5.750 o/min. 497 hk v 6.500 o/min. • 570 Nm v 5.750 o/min. 517 hk v 6.500 o/min. • 570 Nm v 5.750 o/min. 517 hk v 6.500 o/min. • 570 Nm v 5.750 o/min. 477 hk v 6.000 o/min. • 600 Nm v 5.000 o/min.

91,0 x 91,0 mm 91,0 x 91,0 mm 91,0 x 91,0 mm 89,0 x 79,5 mm 89,0 x 79,5 mm 89,0 x 79,5 mm 89,0 x 79,5 mm 89,0 x 79,5 mm 89,0 x 79,5 mm 89,0 x 79,5 mm 89,0 x 79,5 mm

4.735 cm³ 4.735 cm³ 4.735 cm³ 5.935 cm³ 5.935 cm³ 5.935 cm³ 5.935 cm³ 5.935 cm³ 5.935 cm³ 5.935 cm³ 5.935 cm³

DOK DOK DOK DOK DOK DOK DOK DOK DOK DOK DOK

11,3 11,3 11,3 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9

Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag Fortil på langs/Bag

Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS VS-VS

Aston Martin V8 Vantage V8 Vantage S V8 Vantage Roadster V12 Vantage DB9 V12 aut. DB9 V12 Volante aut. Virage V12 aut. Virage V12 Volante aut. DBS aut. DBS Volante aut. Rapide V12 aut.

Audi A1 1,2 TFSI A1 1,4 TFSI A1 1,4 TFSI 185 S-tronic A1 1,6 TDI 90 A1 1,6 TDI A1 2,0 TDI A3 1,2 TFSI A3 1,4 TFSI A3 1,8 TFSI A3 2,0 TFSI A3 1,8 TFSI quattro A3 2,0 TFSI quattro S-tronic A3 1,6 TDIe A3 1,6 TDI A3 2,0 TDI

217.904 kr. 250.658 kr. 349.919 kr. 232.844 kr. 251.979 kr. ca. 280.000 kr. 282.710 kr. 305.788 kr. 365.480 kr. 424.902 kr. 409.674 kr. 507.671 kr. 292.257 kr. 290.692 kr. 321.894 kr.

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

1,2 1,4 1,4 1,6d 1,6d 2,0d 1,2 1,4 1,8 2,0 1,8 2,0 1,6d 1,6d 2,0d

R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4

8v 16v 16v 16v 16v 16v 8v 16v 16v 16v 16v 16v 16v 16v 16v

M5 M6 S7 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M6 M6 S6 M5 M5 M6

86 hk v 5.000 o/min. • 160 Nm v 1.500 o/min. 122 hk v 5.000 o/min. • 200 Nm v 1.500 o/min. 185 hk v 6.200 o/min. • 250 Nm v 2.000 o/min. 90 hk v 4.200 o/min. • 230 Nm v 1.500 o/min. 105 hk v 4.400 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 140 hk v 4.200 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min. 105 hk v 5.000 o/min. • 175 Nm v 1.500 o/min. 125 hk v 5.000 o/min. • 200 Nm v 1.500 o/min. 160 hk v 5.000 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 200 hk v 5.100 o/min. • 280 Nm v 1.800 o/min. 160 hk v 5.000 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 200 hk v 5.100 o/min. • 280 Nm v 1.800 o/min. 105 hk v 4.400 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 105 hk v 4.400 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 140 hk v 4.200 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min.

71,0 x 75,6 mm 76,5 x 75,6 mm 76,5 x 75,6 mm 79,5 x 80,5 mm 79,5 x 80,5 mm 81,0 x 95,5 mm 71,0 x 75,6 mm 76,5 x 75,6 mm 82,5 x 84,1 mm 82,5 x 92,8 mm 82,5 x 84,1 mm 82,5 x 92,8 mm 79,5 x 80,5 mm 79,5 x 80,5 mm 81,0 x 95,5 mm

1.197 cm³ 1.390 cm³ 1.390 cm³ 1.598 cm³ 1.598 cm³ 1.968 cm³ 1.197 cm³ 1.390 cm³ 1.798 cm³ 1.984 cm³ 1.798 cm³ 1.984 cm³ 1.598 cm³ 1.598 cm³ 1.968 cm³

DOK-H DOK-H DOK-H DOR/T-H DOR/T-H DOR/T-H DOK-H DOK-H DOK-H DOK-H DOK-H DOK-H DOR/T-H DOR/T-H DOR/T-H

10,0 10,0 10,0 16,5 16,5 16,5 10,0 10,0 9,6 10,3 9,6 10,3 16,5 16,5 16,5

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/4WD Fortil på tværs/4WD Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson McPherson

Compoundaksel Compoundaksel Compoundaksel Compoundaksel Compoundaksel Compoundaksel Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S VS-S

A3 2,0 TDI 170

365.154 kr. 3 2,0d R4 16v M6 170 hk v 4.200 o/min. • 350 Nm v 1.750 o/min.

81,0 x 95,5 mm 1.968 cm³ DOR/T-H

16,5

Fortil på tværs/For

McPherson

Tværsvingarme

VS-S

A3 2,0 TDI quattro A3 2,0 TDI 170 quattro A3 1,2 TSI Sportback

375.392 kr. 3 2,0d R4 16v M6 140 hk v 4.200 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min. 416.235 kr. 3 2,0d R4 16v M6 170 hk v 4.200 o/min. • 350 Nm v 1.750 o/min. 300.462 kr. 5 1,2 R4 8v M6 105 hk v 5.000 o/min. • 175 Nm v 1.500 o/min.

81,0 x 95,5 mm 1.968 cm³ DOR/T-H 81,0 x 95,5 mm 1.968 cm³ DOR/T-H 71,0 x 75,6 mm 1.197 cm³ DOK-H

16,5 16,5 10,0

Fortil på tværs/4WD Fortil på tværs/4WD Fortil på tværs/For

McPherson McPherson McPherson

Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S VS-S

A3 1,4 TFSI Sportback A3 1,8 TFSI Sportback

324.737 kr. 5 1,4 R4 16v M6 125 hk v 5.000 o/min. • 200 Nm v 1.500 o/min. 383.234 kr. 5 1,8 R4 16v M6 160 hk v 5.000 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min.

76,5 x 75,6 mm 1.390 cm³ DOK-H 82,5 x 84,1 mm 1.798 cm³ DOK-H

10,0 9,6

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson

Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S

A3 2,0 TFSI Sportback A3 1,8 TFSI Sportback quattro A3 2,0 TFSI Sportback quattro S-tronic

442.654 kr. 5 2,0 R4 16v M6 200 hk v 5.100 o/min. • 280 Nm v 1.800 o/min. 427.626 kr. 5 1,8 R4 16v M6 160 hk v 5.000 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 525.512 kr. 5 2,0 R4 16v S6 200 hk v 5.100 o/min. • 280 Nm v 1.800 o/min.

82,5 x 92,8 mm 1.984 cm³ DOK-H 82,5 x 84,1 mm 1.798 cm³ DOK-H 82,5 x 92,8 mm 1.984 cm³ DOK-H

10,3 9,6 10,3

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/4WD Fortil på tværs/4WD

McPherson McPherson McPherson

Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S VS-S

A3 1,6 TDIe Sportback A3 1,6 TDI Sportback

312.800 kr. 5 1,6d R4 16v M5 105 hk v 4.400 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 310.836 kr. 5 1,6d R4 16v M5 105 hk v 4.400 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min.

79,5 x 80,5 mm 1.598 cm³ DOR/T-H 79,5 x 80,5 mm 1.598 cm³ DOR/T-H

16,5 16,5

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson

Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S

A3 2,0 TDI Sportback A3 2,0 TDI 170 Sportback A3 2,0 TDI Sportback quattro

339.652 kr. 5 2,0d R4 16v M6 140 hk v 4.200 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min. 382.901 kr. 5 2,0d R4 16v M6 170 hk v 4.200 o/min. • 350 Nm v 1.750 o/min. 393.132 kr. 5 2,0d R4 16v M6 140 hk v 4.200 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min.

81,0 x 95,5 mm 1.968 cm³ DOR/T-H 81,0 x 95,5 mm 1.968 cm³ DOR/T-H 81,0 x 95,5 mm 1.968 cm³ DOR/T-H

16,5 16,5 16,5

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/4WD

McPherson McPherson McPherson

Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S VS-S

A3 2,0 TDI 170 Sportback quattro A3 1,2 TFSI Cabriolet

433.992 kr. 5 2,0d R4 16v M6 170 hk v 4.200 o/min. • 350 Nm v 1.750 o/min. 389.636 kr. 2 1,2 R4 8v M6 105 hk v 5.000 o/min. • 175 Nm v 1.500 o/min.

81,0 x 95,5 mm 1.968 cm³ DOR-H 71,0 x 75,6 mm 1.197 cm³ DOK-H

16,5 10,0

Fortil på tværs/4WD Fortil på tværs/For

McPherson McPherson

Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S

A3 1,8 TFSI Cabriolet A3 2,0 TFSI Cabriolet A3 1,6 TDI Cabriolet A3 2,0 TDI Cabriolet

459.776 kr. 505.424 kr. 400.288 kr. 475.087 kr.

82,5 x 84,1 mm 82,5 x 92,8 mm 79,5 x 80,5 mm 81,0 x 95,5 mm

DOK-H DOK-H DOR/T-H DOR/T-H

9,6 10,3 16,5 16,5

Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For Fortil på tværs/For

McPherson McPherson McPherson McPherson

Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme Tværsvingarme

VS-S VS-S VS-S VS-S

2 2 2 2

1,8 2,0 1,6d 2,0d

R4 R4 R4 R4

16v 16v 16v 16v

M6 M6 M5 M6

160 hk v 5.000 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 200 hk v 5.100 o/min. • 280 Nm v 1.800 o/min. 105 hk v 4.400 o/min. • 250 Nm v 1.500 o/min. 140 hk v 4.200 o/min. • 320 Nm v 1.750 o/min.

1.798 cm³ 1.984 cm³ 1.598 cm³ 1.968 cm³

628.482 kr. 3 2,0 R4 16v M6 265 hk v 6.000 o/min. • 350 Nm v 2.500 o/min.

82,5 x 92,8 mm 1.984 cm³ DOR/K-H

9,5

Fortil på tværs/4WD

McPherson

Tværsvingarme

VS-VS

S3 Sportback

646.234 kr. 5 2,0 R4 16v M6 265 hk v 6.000 o/min. • 350 Nm v 2.500 o/min.

82,5 x 92,8 mm 1.984 cm³ DOR/K-H

9,5

Fortil på tværs/4WD

McPherson

Tværsvingarme

VS-VS

160 www.bilmagasinet.dk årets biler 2012

ag ser g b em For o

Bil data Hjulmontering

ion ens ag dk im r og b Dæ Fo

Fæ

d br e

f de

Dimensioner or

bag

Læ

dd br e

e/h

øjd

Kapacitet

s la f

d tan Sp

or v

fo de,

m, t mu it e aksi c gt a p /m væ ar elas t eka mum ) l g k a re tt g i A Kø Ny Ba min ( V D

Sikkerhed

Præstationer

in . t øj r /m d ør e se 0o r he 00 r e 1 gsk br em k n æ n sik ved ea on t hed påh ude A P r di hed s t e g ler a t i k m / t ig ig je st e og ags NC væ e 0 has iA rb Euro Cw- Hast i hø Acc 0-10 oT p tS ør med

i om if t kon nit afg f- ø e m s o t n r øn ds gen g n ig Årl Bræ EU -

Model

Alfa Romeo 195/55R16H 195/55R16H

7” 7”

406/172/144 cm 251 cm 406/172/144 cm 251 cm

148/148 cm 148/148 cm

270/950 liter 270/950 liter

1205/ kg 1215/425 kg

500/500 kg 500/400 kg

7 7

5 5

0,29 12,5 sek. 0,29 37,2 km/t 10,7 sek.

174 km/t 187 km/t

23,8 km/l 17,5 km/l

520 kr. 1.520 kr.

MiTo TwinAir MiTo 1,4 Multiair Progression

195/55R16H 215/45R17V

7” 7”

406/172/144 cm 251 cm 406/172/144 cm 251 cm

148/148 cm 148/148 cm

270/950 liter 270/950 liter

1304/426 kg 1279/426 kg

500/400 kg 500/400 kg

7 7

5 5

0,29 36,4 km/t 0,29 37,3 km/t

8,2 sek. 7,5 sek.

207 km/t 219 km/t

18,2 km/l 16,7 km/l

1.020 kr. 1.520 kr.

MiTo 1,4 TB Multiair Distinctive TCT MiTo 1,4 TB Multiair QV

195/55R16H 195/55R16V 205/55R16V

7” 7” 7”

406/172/144 cm 251 cm 406/172/144 cm 251 cm 435/180/146 cm 263 cm

148/148 cm 148/148 cm 156/156 cm

270/950 liter 270/950 liter 350 liter

1225/485 kg 1339/426 kg 1405/380 kg

1000/400 kg 1000/400 kg 1300/500 kg

7 7 6

5 5 5

0,29 49,3 km/t 12,9 sek. 0,29 51,0 km/t 9,9 sek. 0,31 36,6 km/t 9,4 sek.

174 km/t 198 km/t 195 km/t

28,6 km/l 22,7 km/l 15,6 km/l

740 kr. 1.960 kr. 2.020 kr.

MiTo 1,3 JTDM Eco Progression MiTo 1,6 JTDM Distinctive Giulietta 1,4 TB Progression

205/55R16V 225/45R17W

7” 7.5”

435/180/146 cm 263 cm 435/180/146 cm 263 cm

156/156 cm 156/156 cm

350 liter 350 liter

1415/380 kg 1445/380 kg

1300/500 kg 1300/500 kg

6 6

5 5

0,31 39,3 km/t 0,31 42,3 km/t

7,8 sek. 6,8 sek.

218 km/t 242 km/t

17,2 km/l 13,2 km/l

1.520 kr. 3.500 kr.

Giulietta 1,4 TB Multiair Distinctive Giulietta 1750 TBi QV

205/55R16V 205/55R16V 205/55R16V

7” 7” 7”

435/180/146 cm 263 cm 435/180/146 cm 263 cm 435/180/146 cm 263 cm

156/156 cm 156/156 cm 156/156 cm

350 liter 350 liter 350 liter

1435/380 kg 1445/380 kg 1462/378 kg

1300/500 kg 1300/500 kg 1300/500 kg

6 6 6

5 5 5

0,31 54,4 km/t 11,3 sek. 0,31 54,6 km/t 9,0 sek. 0,31 54,6 km/t 8,0 sek.

185 km/t 205 km/t 218 km/t

22,7 km/l 22,2 km/l 22,2 km/l

1.960 kr. 2.600 kr. 2.600 kr.

Giulietta 1,6 JTDM Progression Giulietta 2,0 JTDM Eco Progression Giulietta 2,0 JTDM Distinctive

225/50R17W 215/55R16V 225/50R17W 215/55R16V

7.5” 7” 7.5” 7”

466/183/142 cm 466/183/142 cm 466/183/145 cm 466/183/145 cm

158/156 cm 158/156 cm 158/156 cm 158/156 cm

405 liter 405 liter 445/1235 liter 445/1235 liter

1557/423 kg 1617/423 kg 1607/423 kg 1667/423 kg

1500/500 kg 1500/500 kg 1500/500 kg 1500/500 kg

7 7 7 7

5 5 5 5

0,33 0,33 0,33 0,33

235 km/t 218 km/t 233 km/t 216 km/t

12,8 km/l 18,5 km/l 12,5 km/l 18,2 km/l

3.500 kr. 3.860 kr. 3.500 kr. 3.860 kr.

159 1750 TBi Distinctive 159 2,0 JTDM Distinctive 159 1750 TBi Distinctive SW 159 2,0 JTDM Distinctive SW

270 cm 270 cm 270 cm 270 cm

41,1 km/t 54,5 km/t 41,1 km/t 54,5 km/t

7,7 sek. 8,8 sek. 7,9 sek. 9,0 sek.

Aston Martin 235/40ZR19-275/35ZR19 245/40ZR19-285/35ZR19 235/40ZR19-275/35ZR19 255/35 ZR19-295/30 ZR19 235/40ZR19-275/35ZR19 235/40ZR19-275/35ZR19 245/35R20Y-295/30R20Y 245/35R20Y-295/30R20Y 245/35ZR20-295/30ZR20 245/35ZR20-295/30ZR20 245/35R20Y-295/30R20Y

8,5-9,5” 439/187/126 cm 8,5-10” 439/187/126 cm 8,5-9,5” 439/187/126 cm 9-11” 438/187/124 cm 8,5-9,5” 471/188/132 cm 8,5-9,5” 471/188/128 cm 8,5-11” 470/190/128 cm 8,5-11” 470/190/129 cm 8,5-11” 472/191/128 cm 8,5-11” 472/191/128 cm 8,5-11” 497/193/135 cm

260 cm 260 cm 260 cm 260 cm 274 cm 274 cm 274 cm 274 cm 274 cm 274 cm 299 cm

157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 157/156 cm 159/162 cm

240 liter 240 liter 144 liter 240 liter 178 liter 141 liter 184 liter 152 liter 186 liter 239 liter 301/750 liter

1705/125 kg 1685/ kg 1785/145 kg 1755/75 kg 1865/195 kg 1930/225 kg 1865/ kg 1965/ kg 1815/225 kg 1925/225 kg 2065/345 kg

0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg 0/0 kg

4 4 4 4 4 0,35 4 4 4 4 4 6

45,0 km/t 42,1 km/t 45,0 km/t 42,9 km/t 56,9 km/t 56,9 km/t 52,6 km/t 52,6 km/t 46,0 km/t 46,0 km/t 56,9 km/t

4,8 sek. 4,5 sek. 4,8 sek. 4,2 sek. 4,8 sek. 4,8 sek. 4,6 sek. 4,6 sek. 4,3 sek. 4,3 sek. 5,2 sek.

290 km/t 305 km/t 290 km/t 305 km/t 300 km/t 300 km/t 299 km/t 295 km/t 295 km/t 295 km/t 296 km/t

7,2 km/l 7,8 km/l 7,2 km/l 6,1 km/l 6,3 km/l 6,3 km/l 6,7 km/l 6,7 km/l 6,5 km/l 6,5 km/l 6,7 km/l

9.480 kr. 8.500 kr. 9.480 kr. 12.460 kr. 11.480 kr. 11.480 kr. 10.480 kr. 10.480 kr. 11.480 kr. 11.480 kr. 10.480 kr.

V8 Vantage V8 Vantage S V8 Vantage Roadster V12 Vantage DB9 V12 aut. DB9 V12 Volante aut. Virage V12 aut. Virage V12 Volante aut. DBS aut. DBS Volante aut. Rapide V12 aut.

Audi 185/60R15H 205/55R15V 215/40R17V 185/60R15H 205/55R15H 205/55R15V 205/55R16H 205/55R16V 205/55R16V 225/45R17V 205/55R16V 225/45R17V 205/55R16H 205/55R16H 205/55R16V

6,5” 6,5” 7” 6,5” 6,5” 6,5” 6.5” 6.5” 6.5” 7.5” 6.5” 7.5” 6.5” 6.5” 6.5”

395/174/142 cm 395/174/142 cm 395/174/142 cm 395/174/142 cm 395/174/142 cm 395/174/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm 420/177/142 cm

246 cm 246 cm 246 cm 246 cm 246 cm 246 cm 258 cm 258 cm 258 cm 258 cm 258 cm 258 cm 258 cm 258 cm 258 cm

148/147 cm 148/147 cm 148/147 cm 148/147 cm 148/147 cm 148/147 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm

267/920 liter 267/920 liter 267/920 liter 267/920 liter 267/920 liter 267/920 liter 350/1080 liter 350/1080 liter 350/1080 liter 350/1080 liter 281/1011 liter 281/1011 liter 350/1080 liter 350/1080 liter 350/1080 liter

1165/325 kg 1200/325 kg 1295/345 kg 1260/325 kg 1265/325 kg 1315/325 kg 1330/435 kg 1380/435 kg 1405/435 kg 1420/435 kg 1500/435 kg 1540/435 kg 1400/435 kg 1405/435 kg 1445/435 kg

1000/550 kg 1200/600 kg 1200/600 kg 1200/600 kg 1200/600 kg 1200/630 kg 1200/640 kg 1200/660 kg 1400/670 kg 1500/680 kg 1400/720 kg 1500/740 kg 1200/670 kg 1400/670 kg 1400/700 kg

6 6 6 6 6 6 6 4 6 4 6 4 6 4 6 4 6 4 6 4 6 4 6 4

0,32 41,1 km/t 0,33 47,4 km/t 0,33 42,1 km/t 0,33 53,5 km/t 0,33 53,3 km/t 0,33 0,33 44,1 km/t 0,33 40,9 km/t 0,33 43,4 km/t 0,33 40,3 km/t 0,33 38,2 km/t 0,33 40,2 km/t 0,31 54,8 km/t 0,31 50,3 km/t 0,33 52,1 km/t

12,1 sek. 8,9 sek. 6,9 sek. 11,4 sek. 10,5 sek. 8,2 sek. 11,3 sek. 9,6 sek. 8,0 sek. 7,1 sek. 8,0 sek. 6,6 sek. 11,4 sek. 11,4 sek. 9,5 sek.

180 km/t 203 km/t 227 km/t 182 km/t 190 km/t 217 km/t 190 km/t 203 km/t 222 km/t 238 km/t 220 km/t 236 km/t 194 km/t 194 km/t 207 km/t

205/55R16V

6.5”

420/177/142 cm 258 cm

154/152 cm

350/1080 liter

1460/435 kg

1400/700 kg

0,33 52,1 km/t

8,2 sek.

205/55R16V 205/55R16V 205/55R16H

6.5” 6.5” 6.5”

420/177/142 cm 258 cm 420/177/142 cm 258 cm 429/177/142 cm 258 cm

154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm

281/1011 liter 281/1011 liter 370/1100 liter

1545/435 kg 1550/435 kg 1370/435 kg

1600/750 kg 1600/750 kg 1200/660 kg

6 6 6

4 4 4

0,33 52,1 km/t 9,4 sek. 0,33 52,1 km/t 7,8 sek. 0,33 44,1 km/t 11,2 sek.

205/55R16V 205/55R16V

6.5” 6.5”

429/177/142 cm 429/177/142 cm

258 cm 258 cm

154/152 cm 154/152 cm

370/1100 liter 370/1100 liter

1420/435 kg 1445/435 kg

1200/670 kg 1400/690 kg

6 6

4 4

0,33 40,9 km/t 0,33 43,4 km/t

225/45R17V 205/55R16V 225/45R17V

7.5” 6.5” 7.5”

429/177/142 cm 429/177/142 cm 429/177/142 cm

258 cm 258 cm 258 cm

154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm

370/1100 liter 302/1032 liter 302/1032 liter

1460/435 kg 1540/435 kg 1580/435 kg

1500/700 kg 1400/740 kg 1500/750 kg

6 6 6

4 4 4

0,33 40,3 km/t 0,33 38,2 km/t 0,33 40,2 km/t

205/55R16H 205/55R16H

6.5” 6.5”

429/177/142 cm 429/177/142 cm

258 cm 258 cm

154/152 cm 154/152 cm

370/1100 liter 370/1100 liter

1440/435 kg 1445/435 kg

1200/690 kg 1400/690 kg

6 6

205/55R16V 205/55R16V 205/55R16V

6.5” 6.5” 6.5”

429/177/142 cm 429/177/142 cm 429/177/142 cm

258 cm 258 cm 258 cm

154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm

370/1100 liter 370/1100 liter 302/1032 liter

1485/435 kg 1500/435 kg 1585/435 kg

1400/710 kg 1400/720 kg 1600/700 kg

6 6 6

205/55R16V 205/55R16H

6.5” 6.5”

429/177/142 cm 424/177/142 cm

258 cm 258 cm

154/152 cm 154/152 cm

302/1032 liter 260/305 liter

1590/435 kg 1435/425 kg

1600/700 kg 1200/710 kg

205/55R16V 225/45R17W 205/55R16H 205/55R16V

6.5” 7” 6.5” 6.5”

424/177/142 cm 424/177/142 cm 424/177/142 cm 424/177/142 cm

258 cm 258 cm 258 cm 258 cm

154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm 154/152 cm

260/305 liter 260/305 liter 260/305 liter 260/305 liter

1550/375 kg 1560/375 kg 1555/375 kg 1600/375 kg

1400/750 kg 1400/750 kg 1400/750 kg 1400/750 kg

225/40ZR18

8”

423/177/140 cm 258 cm

152/151 cm

280/1010 liter

1560/455 kg

0/0 kg

0,33 39,2 km/t

5,7 sek.

250 km/t

11,8 km/l

4.000 kr.

225/40ZR18

8”

430/177/140 cm 258 cm

152/151 cm

300/1030 liter

1608/447 kg

0/0 kg

0,33 39,2 km/t

5,8 sek.

250 km/t

11,8 km/l

4.000 kr.

S3 Sportback

Forkortelserne betyder

Motor Transmission Bremser

d = Diesel R = Rækkemotor B = Boxermotor V = V-motor. M = Manuel A = Automatik. S = Skiver V = Ventilerede T = Tromler * = Uden ABS.

19,6 km/l 18,9 km/l 16,9 km/l 26,3 km/l 26,3 km/l 24,4 km/l 18,2 km/l 17,5 km/l 15,2 km/l 14,1 km/l 13,7 km/l 13,3 km/l 26,3 km/l 24,4 km/l 19,6 km/l

1.020 kr. 1.020 kr. 1.520 kr. 1.320 kr. 1.320 kr. 1.960 kr. 1.020 kr. 1.520 kr. 2.520 kr. 3.020 kr. 3.020 kr. 3.020 kr. 1.320 kr. 1.960 kr. 3.220 kr.

222 km/t

21,3 km/l

2.600 kr.

A3 2,0 TDI 170

205 km/t 220 km/t 190 km/t

20,0 km/l 19,2 km/l 18,2 km/l

3.220 kr. 3.220 kr. 1.020 kr.

A3 2,0 TDI quattro A3 2,0 TDI 170 quattro A3 1,2 TSI Sportback

9,8 sek. 8,2 sek.

203 km/t 222 km/t

17,2 km/l 15,2 km/l

1.520 kr. 2.520 kr.

A3 1,4 TFSI Sportback A3 1,8 TFSI Sportback

7,1 sek. 8,2 sek. 6,7 sek.

238 km/t 220 km/t 236 km/t

13,9 km/l 13,5 km/l 13,2 km/l

3.020 kr. 3.020 kr. 3.500 kr.

A3 2,0 TFSI Sportback A3 1,8 TFSI Sportback quattro A3 2,0 TFSI Sportback quattro S-tronic

4 4

0,31 54,8 km/t 11,7 sek. 0,31 50,3 km/t 11,7 sek.

194 km/t 194 km/t

25,6 km/l 23,8 km/l

1.320 kr. 1.960 kr.

A3 1,6 TDIe Sportback A3 1,6 TDI Sportback

4 4 4

0,33 51,5 km/t 0,33 52,1 km/t 0,33 51,5 km/t

9,7 sek. 8,2 sek. 9,6 sek.

207 km/t 222 km/t 205 km/t

19,6 km/l 21,3 km/l 20,0 km/l

3.220 kr. 2.600 kr. 3.220 kr.

A3 2,0 TDI Sportback A3 2,0 TDI 170 Sportback A3 2,0 TDI Sportback quattro

6 4 6

0,33 52,1 km/t 7,9 sek. 0,33 44,1 km/t 12,2 sek.

220 km/t 188 km/t

19,2 km/l 17,5 km/l

3.220 kr. 1.520 kr.

A3 2,0 TDI 170 Sportback quattro A3 1,2 TFSI Cabriolet

6 6 6 6

0,33 0,33 0,33 0,33

218 km/t 231 km/t 190 km/t 205 km/t

14,9 km/l 13,9 km/l 23,3 km/l 18,9 km/l

2.520 kr. 3.020 kr. 1.960 kr. 3.220 kr.

A3 1,8 TFSI Cabriolet A3 2,0 TFSI Cabriolet A3 1,6 TDI Cabriolet A3 2,0 TDI Cabriolet

43,4 km/t 8,3 sek. 40,3 km/t 7,4 sek. 50,8 km/t 12,2 sek. 51,5 km/t 9,7 sek.

Knastaksel- S = Sideliggende C = Centralt placeret O = Overliggende arrangement DO = Dobbelt overliggende R = Remtrukket K = Kædetrukket T = Tandhjulstrukket, H = Hydrauliske ventilløftere

A1 1,2 TFSI A1 1,4 TFSI A1 1,4 TFSI 185 S-tronic A1 1,6 TDI 90 A1 1,6 TDI A1 2,0 TDI A3 1,2 TFSI A3 1,4 TFSI A3 1,8 TFSI A3 2,0 TFSI A3 1,8 TFSI quattro A3 2,0 TFSI quattro S-tronic A3 1,6 TDIe A3 1,6 TDI A3 2,0 TDI

årets biler 2012 161

NY BOG FRA BIL MAGASINET!

PÅ GADEN

NU!

Bil Magasinet fortæller hele historien om det ædle, franske bilmærke i en ny, eksklusiv specialudgivelse, fyldt med de gode billeder, som du kender Bil Magasinet for. Læs om de vigtigste modeller i Renault’s 113-årige historie. Du får bl.a. historien om kultbilen Renault 4, der fylder 50 år i år, den rå Renault 5 Turbo, den banebrydende Espace, de vilde F1-racere og den sjove Clio Williams.

Køb den lige nu på www.bilmagasinetoutlet.dk for kun 99,95 kr. ,95 kr.

sinet-abonnenter: 79

Særpris for Bil Maga