Bil Magasinet 249

BREAKING NEWS – VIPER ER TILBAGE, GIFTIGERE END NOGENSINDE

+

ALT OM DEN NYE

PEUGEOT 208 STORTEST

BIL MAGASINET JUNI 2012

208 vs VW POLO, KIA RIO & OPEL CORSA

TEST

ÅRETS BRUGTBIL

HONDA ACCORD

TOYOTA GT 86 & SUBARU BRZ PEUGEOT 208 VS. KONKURRENTER

 TOYOTA GT 86

NY MERCEDES SL ÅRETS BRUGTBIL: HONDA ACCORD

A T O Y O T V O J S N E .

N E D R O I % 2 1 1 G I L E D N E

..

G N I L L I V T S ’ U R A B U S !

S E U G G PL E B M E D R E R Ø K I V 

 SUBARU BRZ

BK 16.05.12-20.06.12

NR. 249

Benjamin Publications AS www.benjamin.dk

22. ÅRG. JUNI 2012

W W W. B I L M A G A S I N E T. D K Kr. 54,95 Norge: NOK 59,00

20

ÅBNE BILER SÅDAN KØRER DU BEDST SOMMEREN I MØDE

PORSCHE 911 CABRIOLET / NY MERCEDES SL / MINI ROADSTER / MAZDA MX-5 / RENAULT TWIZY

INDHOLD HER ER DIT BIL MAGASIN

Af respekt for bilen GT 86 er ikke bare en spændende ny Toyota, det er et livgivende koncept for mærket

G

uderne skal vide, at Bil Magasinet har været efter Toyota, når mærket den ene gang efter den anden forsager egne evner og sender en ny hjerteløs bil på markedet.

I de senere år står modelskiftet fra Corolla til Auris som den største af brænder i mine øjne, men biler som Urban Cruiser og Verso S er heller ikke just drønet ind i bilernes “Hall of Fame”.

Som bilist kan du naturligvis bare være ligeglad og vælge noget andet.

Men som entusiast kan du godt tillade dig at påtale verdens største bilkoncerns manglede interesse og begejstring for produktet. Hybridbiler og langt-på-literen er fint og nødvendigt, men det er underholdning og glæde ved produktet også.

Ikke kun af moralske grunde men fordi, det er begejstringen, der skaber mærket.

Derfor kommer Toyota GT 86 nærmest som en forløsning. Endelig har Toyota overgivet sig til entusiasterne denne gang i samarbejde med Subaru, som står bag teknikken, men det bekymrer os ikke.

Vi tager imod det nye udspil med begejstring og glæder os over, at Toyota er vendt tilbage til de rødder, som vi gerne vil huske mærket for.

10 BREVKASSEN

62 STORTEST: PEUGEOT 208

12 NYHEDER

70 SPEED-BACILLEN AFSNIT 2

Hvorfor nedsabler I Jaguar XKR? Får I ondt i r.... af sæderne i Alfa Giulietta? og andre spørgsmål

Viper er tilbage stærkere end nogensinde. Lamborghini har bygget en SUV, og Mercedes har kreeret en ny, smuk 4-dørs coupé

26 PORSCHE 911 CABRIOLET

Er den nye cabrio en cruiser eller en åben superbil?

Søren Juul efterforsker på Gran Canaria

36 PREMIERE

• Mercedes-Benz SL • Mini Roadster • Kia Ceed • Renault Twizy • VW Golf Blue-e-Motion • Citroën C4 Aircross • BMW M550d • Peugeot 208

Det franske håb møder konkurrenterne i form af Opel Corsa, VW Polo og Kia Rio

Denne gang stiver Thomas W. Brixen egoet af som racerkører til Scirocco Cup, som er åbent for alle

74 DOBBELT SLAGKRAFT

Søren Juul og Thomas W. Brixen prøver hver sin japanske sportsvogn, Subaru BRZ og Toyota GT 86

84 TJEN PENGE PÅ DIN KULTBIL

Steen Bachmann guider til hvilke biler, du skal investere i, hvis du vil holde skindet på næsen

88 BRUGTTEST: ÅRETS BRUGTBIL

Mathias Brandt kigger Honda Accord efter i sømmene og undersøger, om den har fortjent sin titel

90 PÅ GADEN

Biler, redaktionen har kørt i Danmark siden sidst

20

MIKKEL THOMSAGER Chefredaktør

ÅBNE BILER I DETTE NUMMER

BILER I DETTE NUMMER MÆRKE & MODEL . . . . . . . . . . . . SIDE

Fiat 500C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Mercedes GL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Peugeot 208 1,6 e-HDi . . . . . . . . . . . .62

Seat Alhambra 2,0 TDI . . . . . . . . . . . .94

Audi A3 Cabriolet. . . . . . . . . . . . . . . . .34

Fisker Atlantic . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Mercedes-Benz E 200 Cabriolet . . . . .34

Peugeot 208 1,6 VTI . . . . . . . . . . . . . .60

SRT Viper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Audi A4 Cabriolet. . . . . . . . . . . . . . . . .33

Honda Accord 2,0 (brugttest) . . . . . .88

Mercedes-Benz E 220 CDI T . . . . . . . .92

Peugeot 508 2,0 HDi . . . . . . . . . . . . . .94

Subaru BRZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

Audi RS Q3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Hyundai Santa Fe Sport . . . . . . . . . . .19

Mercedes-Benz SL 500 . . . . . . . . . . . .36

Pontiac Firebird Trans Am . . . . . . . . .98

Toyota GT 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

Audi Sport-quattro . . . . . . . . . . . . . . .87

Kia Ceed 1,6 GDI . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Mini Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Porsche 911 Cabriolet Carrera S . . . . .26

Toyota MR2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

BMW 116d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

Kia Rio 1,4 CRDI . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

Mini Roadster Cooper S . . . . . . . . . . .44

Porsche 959 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

Toyota Yaris 1,4 D-4D . . . . . . . . . . . . .94

BMW M3 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . .32

Lamborghini Urus . . . . . . . . . . . . . . . .16

Morgan 3 Wheeler . . . . . . . . . . . . . . . .93

Porsche Boxster . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

VW Golf Blue-e-Motion . . . . . . . . . . .52

BMW M550d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Mazda MX-5 Takara Edition . . . . . . . .90

Opel Corsa 1,3 CDTI Ecoflex. . . . . . . .62

Renault Laguna Sp.T. 1,5 dCi . . . . . . .94

VW Golf Cabriolet 1,4 TSI . . . . . . . . . .91

Citroën C4 Aircross 1,6 HDi . . . . . . . .54

Mercedes CSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Opel Zafira Tourer 1,4T . . . . . . . . . . . .92

Renault Megane CC . . . . . . . . . . . . . . .33

VW Golf I GTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85

Ferrari F40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

Mercedes G-klasse . . . . . . . . . . . . . . .22

Peugeot 205 GTI . . . . . . . . . . . . . . . . .85

Renault Twizy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

VW Polo 1,6 TDI. . . . . . . . . . . . . . . . . .62

8 WWW.BILMAGASINET.DK JUNI 2012

REDAKTIONEN

12

... og den køretur, vi ville nappe i en åben Porsche 911

UNDERCOVER BREAKING NEWS – VIPER ER TILBAGE, GIFTIGERE END NOGENSINDE

+

ALT OM DEN NYE

60

Mikkel Thomsager Chefredaktør Jeg ville naturligvis tage 911 med til Bornholm, hvor jeg ville køre øen rundt for derefter at daske et par velvalgte sogneveje

PEUGEOT 208 STORTEST

BIL MAGASINET JUNI 2012

62

208 vs VVW POLO, KIA RIO & OPEL CORSA

TEST

ÅRETS BRUGTBIL

HONDA ACCORD

TOYOTA GT 86 & SUBARU BRZ PEUGEOT 208 VS. KONKURRENTER

74

88

NY MERCEDES SL ÅRETS BRUGTBIL: HONDA ACCORD

EN SJOV TOYOTA ING RU’S TV ILL PLUS SU BA DEM BEGGE!  VI KØRER

 SUBARU BRZ

BK 16.05.12-20.06.12

NR. 249

Benjamin Publications AS www.benjamin.dk

22. ÅRG. JUNI 2012

36

Steen Bachmann Webredaktør Jeg ville køre over Alperne og nappe en lille uge på et pensionat ved Como-søen i Norditalien. Dejlige veje og bil (og selskab!)

 TOYOTA GT 86

% I ORDEN ...

ENDELIG 112

W W W. B I L M A G A S I N E T. D K Kr. 54,95 Norge: NOK 59,00

Carsten Nymann Redaktionschef Jeg ville parkere afkommet hos bedsteforældrene i tre uger, pakke en sportstaske og sætte kursen mod Sydfrankrig og Spanien

ÅBNE BILER 20 SÅDAN KØRER DU BEDST SOMMEREN I MØDE

Søren Juul Journalist To af mine yndlingsting: En Porsche 911 og roadtrips. Hvad med en episk tur tværs over USA afsluttet af et cruise op ad Highway One

PORSCHE 911 CABRIOLET / NY MERCEDES SL / MINI ROADSTER / MAZDA MX-5 / RENAULT TWIZY

2. generation kaldes for “Pagode” på grund af en hardtop, der gav bilen et pagodelignende tag 42 MERCEDES SL GENNEM 60 ÅR

Thomas W. Brixen Nyheds- og testredaktør Top Gear besøgte i jagten på verdens fedeste vej et pas med ny asfalt i Rumænien. En 911 dér, jo tak. Pas blot på tyve-knægtene!

Mathias Larsen Art Director En tur/retur til Sicilien en “Indian Summer” med blødt sollys og lange aftener. Så tager jeg gerne den uundgåelige forkølelse med

Steen Hansen AD Assistent Jeg ville køre til nærmeste cafe, drikke en cafe latte og derefter konkludere, at min dag som kvinde da er overstået

Til præsentationen af den helt nye Mercedes-Benz SL havde tyskerne samlet hele stamtræet til test

Claus Møller Videojournalist Kan man sætte en cykelholder bag på en 911? I så fald kommer den til at afløse vores Mitsubishi Shogun til årets mountainbike-ferie i Italien!

Mathias Brandt Facebook-redaktør Ville uden tvivl prøve at fedte mig med til Gumball 3000 igen. Fra New York til Los Angeles med kluden nede – HELE VEJEN!

MÅNEDEN DER GIK PÅ BM

Bachmann ku’ ikke skaffe et Spitfire-jagerfly (tøjet passede ellers), så det blev en Morgan 3 Wheeler på heden ...

Vi sendte Brixen til Jyllandsringen for at køre med i FDM’s Scirocco Cup, så nu er redaktionen fyldt med pokaler ...

På Nürburgring til den vildeste trackday. Det vrimlede med superbiler, men Koenigsegg Agera R overstrålede alle ...

NYHEDER FEMTE GENERATION VIPER

VIPER

HUGGER IGEN

Chrysler-koncernen er tilbage med en ny Viper, der slår verdensrekorden i moment for sugemotorer. Her er detaljerne om den 10-cylindrede superbil TEKST STEEN BACHMANN FOTO CHRYSLER

Viper har bixenon-lygter med kurvefunktion og hvide LED-kørelys. Det klassiske V i luftindtaget nederst gentages forrest på den lange fronthjelm



12 WWW.BILMAGASINET.DK JUNI 2012

Den X-formede aluforstærkning er udviklet med knowhow fra racerversionen af Viper.

Den medvirker til 50 pct. større stivhed i chassiskonstruktionen

Kabinen er placeret langt bagude; et kendetegn fra den første Viper. De to døre er fremstillet i aluminium

Bremserne fra Brembo har 4-stemplede alucalipre. Skiverne i højstyrkestål måler 355 x 32 mm, og er ifølge SRT de mest varmeresistente, der fås

M

ens den italienske del af familien i Fiat/Chrysler-koncernen fører sig frem med en motor med to cylindre og praler med et af Europas laveste gennemsnitlige CO²-udslip for en bilfabrik, er de noget større i slaget hos fætrene i Street and Racing Technology-afdelingen (SRT). De præsenterede femte generation af ikonet Viper, der nu kun hedder Viper og ikke Dodge, på New York Auto Show fornylig, hvor den metalrøde monsterbil naturligvis var en attraktion. Den vil vække bestyrtelse i venstreorienterede speltbolle-kredse med sin enorme motor, der oprindelig stammede fra en pickup men har evolutioneret sig til en topmoderne håndbygget superbilsmotor i aluminium, men det er ikke noget, der bekymrer skaberne.

Den sidste Viper af fjerde generation (2008-2010) forlod samlebåndet i Michigan 1. juli 2010 og efterlod et tomrum.

Skulle man bygge femte generation eller lade ikonet dø?

“Lanceringen af 2013 Viper er resultatet af, at vi simpelthen ikke kunne lade modellen gå bort. En helt speciel gruppe af performance-entusiaster vil ikke af med Viper, så for SRTteamet var udfordringen at skabe en moderne superbil, der ikke bare er en udvikling af den hidtidige model, men en helt ny konstruktion,” siger Ralph Gilles, præsident for SRT.

»

Hjertet i Viper er den 8,4-liters V10-motor fra forgængeren, der fremstilles på Conner Avenue Assembly Plant i Detroit – Vipers fødested siden 1995. Den får ny luftindsugning med større kapacitet og manifold i letvægts-kompositmateriale, og her er også smedede stempler, sodiumfyldte udstødningsventiler, der bedre kan modstå de høje temperaturer, en ny katalysator med mindre modstand og et lettere svinghjul i aluminium for hurtigere speederrespons. Motoren er blevet omkring 13 kg lettere på trods af 40 hk ekstra: Den yder nu 650 hk ved 6.150 o/min og 814 Nm ved 4.950 o/min. Momentet er rekord for en personbil uden trykladning.

Transmissionen er en Tremec TR6060 6-trins manuel close ratio-gearkasse med kortere skiftetider og en 15 pct. lavere udveksling for at opnå hurtigere accelerationstider (og nej, der kommer ingen pjattede ratbetjente dobbeltkoblingsFormel 1-gear-løsninger, du må nøjes med en kobling og en gearstang). Topfarten opnås ved omdrejningsbegrænseren på 6.200 o/min i sjette gear, men er ikke oplyst: Den kommer sandsynligvis på niveau med forgængerens 325 km/t. 0-100tiden er heller ikke oplyst, men forgængeren kørte på 3,4 sek., så ved hjælp af launch control (standard) og på betingelse af,

JUNI 2012 WWW.BILMAGASINET.DK

13

PREMIERE Mercedes SL | Mini Roadster | Kia Ceed | Renault Twizy | VW Golf Blue-e-Motion | Citroën C4 Aircross | BMW M550d | Peugeot 208

VIDEO

www.bilmagasinet.dk

 Fronten er inspireret af SLS AMG. De unikke lygter på SL er en kombination af LEDog bi-xenonteknologi

36 WWW.BILMAGASINET.DK JUNI 2012

Tykke har tabt sig

Mercedes-Benz SL triller overlegent ind i sommeren i sjette generation med kraftigere motor, lavere forbrug og noget så usædvanligt som lavere vægt

TEKST Steen Bachmann FOTO Dirk Weyhenmeyer

H

STED Marbella, Spanien PÅ GADEN nu

ar du aldrig kørt en SL, skal vi lige ridse modellen op: Det er en stor, bred og lav åben bil til to personer fra et af verdens ældste bilmærker. Modellen stammer fra 1952 og er løbende forbedret og fornyet, og Mercedes betragter den som sin sportslige topmodel.

Ude foran ligger en temmelig kraftig motor, og i kabinen er alt, hvad der er opfundet af luksus og sikkerhed i en bil (har du råd, kan du få endnu mere). Taget er i aluminium og glas, og via et sindrigt system af elmotorer kan det klappes ned i bagagerummet med et tryk på en knap.

Det betyder, at du både har en lukket og åben bil i én, hvilket ikke er tosset. Mens du hverken kan køre åben Lamborghini eller Ferrari herhjemme uden at vække opsigt, vil en metalgrå SL gå an de fleste steder uden at provokere.

Det var de gode nyheder. Den dårlige er, at den har et image som drømmebil for flæskefede amerikanere i 65-års alderen. Motorjournalister over hele verden konstaterer over en bred kam, at forgængerne var mere d ­ vaske, tunge

og ­modvillige på en racerbane end for eksempel en tilsvarende BMW. Her vil den typiske SL-køber indvende, at han eller hun ikke har nogen interesse i at kende bilens evne til at drifte sidelæns med 120 km/t på en racerbane, men sådan er der så meget.

Fire ud af 10 SL sælges i USA, og heraf forventer Mercedes-Benz, at ikke mindre end 57 pct. af den nye generation bliver den brølende AMG-udgave. Hvabehar?

Der er andre end tykke Lincoln Town Car-ejere blandt de amerikanske købere (eller også har de i hvert fald god smag). Årgang 2012 er sjette generation og bærer modelkoden R231. Mercedes-Benz lagde tegningerne til forgængerens stålchassis væk og har fremstillet et nyt og 110 kg lettere chassis i aluminium. Det lettere materiale gør det muligt at dimensionere spaceframen kraftigere uden at øge vægten, og det nye chassis medvirker til 20 pct. større stivhed i konstruktionen (designer dr. Thomas Rudloff bemærker, at 110 kg svarer til, at en kraftigt bygget passager er ­steget ud af bilen). ­Chassiset

JUNI 2012 www.bilmagasinet.dk

37

STORTEST 208 VS. KONKURRENTERNE

LILLEPUTTER PÅ DYBT VAND Den spritnye Peugeot 208 får rigeligt at se til, for konkurrenterne skal tælles på mindst to hænder. I landets første stortest møder 208 tre oplagte kandidater til titlen: Bedste pendler i B-klassen TEKST THOMAS W. BRIXEN FOTO MATHIAS BRANDT & THOMAS W. BRIXEN

62 WWW.BILMAGASINET.DK JUNI 2012

Kia Rio | VW Polo | Opel Corsa | Peugeot 208

D

er hersker ingen tvivl om, at Peugeot 208 er ufatteligt vigtig for det franske bilmærke – både her i landet og i resten af Europa. Men konkurrencen om B-segmentets gunst er mere brutal end kampscenerne i Gladiator. Faktisk er den mere intens end nogensinde. Det er især biler i A- og B-klassen, der sælger godt i disse magre år – og det har bilmærkerne naturligvis for længst fundet ud af. Derfor er der langt flere oplagte konkurrenter til 208 end vi har med i dag: Fiesta, C3, Ibiza, Yaris, Aveo, Swift, Clio og Punto bare for at nævne nogle af dem.

Det er især den nyudviklede 3-cyl. benzinmotor på 1,2 liter og 1,6 e-HDi-dieselmotoren, den danske Peugeot importør har høje forventninger til. Derfor medbringer vi en Peugeot 208 i Active-trim med 92 diesel-hk til mødet med Mrs. Perfect, VW Polo 1,6 TDI BMT i Trendlineoutfit og med 90 hk. Opel Corsa (der gik triumferende fra mødet med Toyota Yaris i BM 241) dukker også op. Den stiller som 1,3 CDTI i Cosmo-trim og er testens hormonbøf med 95 stærke dieselhk. Den flotte Kia Rio 1,4 CRDI møder veloplagt op i galla-uniformen, Exclusive, og har 90 hk at gøre godt med.

Er Peugeot 208 på dybt vand, eller fortsætter den de gode takter fra Portugal her på den danske asfalt?

Landkrabber: Sæt igang!

JUNI 2012 www.bilmagasinet.dk

63

SER DU DOBBELT? SUBARU BRZ & TOYOTA GT 86

vs Subaru BRZ

Toyota GT 86

 Og her Toyota'en i sit rette element – sidelæns gennem et sving med røg og kontrastyring

74 WWW.BILMAGASINET.DK JUNI 2012

T L E B DOB

Subaru BRZ i sit naturlige habitat på den berømte Route Napoleon i bjergene nord for Nice og Cannes 

R Å T S A T O Y O T G O U R A SUB N E D G A B B A K S S E L L Æ F I N E : R Å I D E H Y N IL B E T S R STØ S T R O P S E K L O F K S N A P JA K Æ R T S L U J H G A B D E M N VOG IT R F R E R E D .

R O T O M R E OG BOX .

6 8 T G R E L L E Z R B : VALG

» T F A R GK

SLA

LT E H IG L E K IR V E N R E IL B R MEN E ENS? SØREN JUUL OG DE E T T U L S E B N E IX R B S A THOM Å P N E T G A J I P O IG S E L E AT D E N E N E D …

L E K S R O F E L DEN LIL N E D N A N E D , N E J E V E D N A PÅ L PÅ RACERBANEN TO TE KST & FO

SØREN JU UL

& THOM AS

W. BR IX EN

JUNI 2012 WWW.BILMAGASINET.DK

75

GUIDE: KØB EN KLASSIKER

Invester I EN SJOV BIL

Den originale Mercedes-Benz 300 SL er et eksempel på en bilinvestering, der i den grad har tjent sig ind. Men hvad gør du, hvis du gerne vil tjene penge på at køre kultbil og ikke har fire mio. kr.? Vi guider dig til gode køb på fire budgetter – vi skal tilbage til 80’erne!

TEKST & FOTO BRUGTBIL GUIDEN 2012

Æ

ldre københavnere kan huske, at der i slutningen af 1960’erne stod en Mercedes-Benz 300 SL med defekt motor på Jagtvej i København til salg for 18.000 kr. Den endte i hænderne på en advokat, der fi k lavet motoren og solgte bilen for svimlende 60.000 kr. En original 300 SL koster i dag 4-5 mio. kr., så det KAN lade sig gøre at finde en billig bil, der vil stige i værdi.

Hvis du er heldig. Køber den rette bil. Og er klar til at vente 50 år.

Så hvilke biler taler vi om? For seks år siden skrev jeg en artikel om nyklassikere, og dengang var der enighed blandt eksperterne om at sige pænt nej tak til biler fra 1980’erne. Nu løfter de blikket fra deres Jaguar E-typer og gamle Mercedes’er, når der triller en Peugeot 205 GTI forbi. Den typiske køber af en klassiker er en mand i 40’erne, og han var ung i 1980’erne. Derfor drømmer han om at eje den bil, der hang i drengeværelset.

Der er masser at vælge mellem, og du begynder med at sætte dig ind i sagerne via

mærkeklubberne. Find en opdateret liste på www.bilmagasinet.dk/page/977.

Hos den danske Alfa Romeo Klub ved de for eksempel ALT om alle Alfa-modeller, og er der information, du savner, kan du bare spørge – men pas på: De vil nok prakke dig en Alfa 75 3,0 V6 eller lignende på, og får du først en tur i en 6-cyl. Alfa, er du solgt!

En af de billigste nyklassikere er Citroën 2CV, som du fi k kastet i nakken for 15.000 kr. for 15 år siden. I dag skal du forvente at betale 60.000 kr. Men er den fed? Njarh, så skal vi hellere over i den berømte 205 GTI. Den har de senere år været blandt de biler, der procentuelt er steget hurtigst i værdi, men hold også øje med biler som Ford Escort RS Turbo, Fiat Ritmo Abarth og VW Golf II GTI 16V. Skal en GTI være en god investering, er det altafgørende, at den fremstår original og komplet og hverken er tunet eller gejlet.

Tidligere Bil Magasinet-mand og nuværende redaktionschef på MotorClassic, Peter

VI LÅNTE LIGE EN BIL TIL 4 MIO. KR.

Historien bag det store billede her på siden? Den er, at Mercedes-Benz i forbindelse med præsentationen af den nye SL (side 34) lod os få en tur i den originale, hvis vi lovede at passe godt på hende. På vej op af et bjerg ved Marbella kørte jeg godt til, for den 6-cylindrede rækkemotor var varm, og den næsten 60-årige dame strøg op ad den nylagte asfalt med 1950’er-bilens karakteristiske modvillighed mod både at styre ind og ud af sving – for ikke at tale om at bremse (det er den ikke god til). Jeg spørger så sidemanden, hvad sådan en dame egentlig koster i dag, og da han svarer “årh, jeg vil tro en fire millioner,” løfter jeg altså foden lidt fra speederen og tager det roligt.

Dagen forinden var en kvindelig russisk journalist steget direkte fra en ny SL 500 og over i en tilsvarende 300 SL Roadster for så at køre 300 meter til det første lyskryds, hvor hun bankede op i en lastbil og smadrede forenden. “Bremserne virkede ikke,” lød hendes forklaring. Men dén troede de hvidhårede mekanikere fra Mercedes ikke på. Det forklarer appellen “pleeeeaze take care of her!” – Steen Bachmann

84 WWW.BILMAGASINET.DK JUNI 2012

Clausen, peger på en uventet nyklassiker som en god investering, nemlig Volvo 240: “Det komiske ved Volvo 240 er, at vi her i Norden har haft svært ved at anerkende den som klassiker. Men tager du til Tyskland, Holland, Italien, så er det en HELT anden snak.

En flot 1-ejers 245 af sen årgang kan sagtens koste pænt over 120.000 kr., og priserne er på vej op,” siger han.

Hvad med japanske biler? Ja, de er underligt nok undervurderede i klassikerkredse, så her kan du virkelig gøre et godt køb. Især for centermotorbilen Toyota MR2 er det ved at være sidste chance for at få én til lav pris. Og i tyske young-timer-kredse er coupé-udgaver af japanske familiebiler fra 70’erne og 80’erne faktisk noget af det mest cool, man kan vise sig i.

Endelig kommer vi ikke uden om Mazda MX-5. Den kom i 1989 og de første årgange i original stand vil blive penge værd om et par årtier. Det er længe, jovist, men du har det dælme sjovt, mens du venter!

•

50.000 KR.

NYE INVESTORER KAN BEGYNDE HER Det kan lade sig gøre at købe en billig nyklassiker fra 1980’erne, som vil stige i pris, men det kræver både held og forstand (og at du er gør det selv-mand med en lift og masser af tid).

De største problemer er rust og uoriginale dele/ombygninger. En nyklassiker som Peugeot 205 GTI er tredoblet i pris de seneste fem år i Tyskland, og i dag må du regne med at skulle give 100.000 kr. for en fin bil – en hærget og rusten 205 GTI er til gengæld nærmest intet værd. Søg på BilBasen under “Udvidet søgning”, tjek annoncerne i magasinet MotorClassic og søg på brugte biler til salg i de relevante mærkeklubber for at finde en 80’er-GTI. Virker bile

Gode investeringer Audi Coupé, Citroën 2CV, Ford Escort XR3i, Fiat Ritmo Abarth, Peugeot 205 GTI, Volvo 240 (original stand!), VW Golf GTI I & Golf II GTI 16V

n sund og velh noget af de oldt, er en 205 GTI t sjoveste på fire hjul

VW GOLF GTI PEUGEOT 205 GTI

Golf GTI blev vist første gang i september 1975 og lagde navn til GTI-begrebet, der står for en 3- eller 5-dørs hatchback til både hverdag og fest. MkI er svære at finde i original stand, så prøv også en Golf II 16V GTI. Motor R4, 1.781 cm3, 8V Ydelse 112 hk ved 6.100 o/min 0-100 km/t 9,0 sek.

Topfart 182 km/t Vægt tør 810 kg Nypris 1983 163.244 kr.

Pris i dag 50.000-100.000 kr.

Du sidder opret i en sportsstol med et lille rat, der er placeret langt fremme (gorillasyndromet), og den let tunede 1,6-liters (eller 1,9, hvis du har fat i den store) motor tager gassen med ivrighed. Styretøjet er forbløffende direkte og skarpt, og du kan ikke undgå at smile!

Motor R4, 1.580 cm3, 8V Ydelse 115 hk ved 5.500 o/min 0-100 km/t 9,1 sek.

Topfart 196 km/t Vægt tør 850 kg Nypris 1986 167.727 kr.

Pris i dag fra 100.000 kr.

JUNI 2012 WWW.BILMAGASINET.DK

85

KOM MED TIL F1 MED BIL MAGASINET

Er du F1-fan, og drømmer du om at se et løb på den imponerende bane Yas Marina Circuit i Abu Dhabi? Så kridt køreskoene! Bil Magasinet, F1-sitet bmf1.dk og Profi l Rejser arrangerer læserrejse til Abu Dhabis Grand Prix i november GLÆD DIG til fem dages intensiv F1-rejse i selskab med andre formel-fans inklusiv Bil Magasinets egen F1-ekspert Michael Ewert fra bmf1.dk Der er afrejse fra København d. 1/11 kl. 14 og hjemkomst til København d.

5/11 kl. 12.25.

Vi bor i Dubai på Grandeur Hotel Al Bashar (www.grandeurhotel.com), og der går bus direkte fra hotellet til Yas Marina alle tre løbsdage.

Skulle du have behov for at gnide brændstofdampene ud af øjnene, ligger Grandeur Hotel ikke langt fra indkøbscenteret Emirates Mall og Ski Dubai (verdens største indendørs skibakke!).

Der er desuden kun 10 min kørsel til Jumeirah Beach og den 321 m høje Burj Al Arab-bygning.

Er du til Ferrari, ligger forlystelsesparken Ferrari World, hvor man bl.a. kan køre i F1 racing-simulator, lige ved siden af banen.

Prisen for alle herlighederne inklusiv fly, hotel og adgang til banen er 9.595 kr. per person i dobbeltværelse.

Tillæg for enkeltværelse er 1.055 kr.

Du melder dig til direkte hos Profil Rejser, Ditte Jorsal, tlf. 77335510, mail dijo@profilrejser.dk Her kan du også få svar, hvis du har yderligere spørgsmål

PRISEN INKLUDERER • Flyrejse København-Dubai t/r • 4 overnatninger på Grandeur Hotel Al Bashar i dobbeltværelse • Morgenmad • 3 dages pas til 2012 Formel 1 Ethihad Airways Abu Dhabi Grand Prix • Bustransport lufthavn-hotel t/r med engelsktalende guide • Bustransport hotel-Yas Marina Circuit t/r alle 3 løbsdage med engelsktalende guide • Halvdags byrundtur i Dubai med engelsktalende guide • Bidrag til Rejsegarantifonden PRISEN INKLUDERER IKKE • Rejseforsikring • Afbestillingsforsikring • Ekspeditionsgebyr kr. 275,Rejsen gennemføres ved min. 20 deltagere

F1-anlæg fra Dhabi er verdens nyeste Yas Marina Circuit i Abu e har godt udsyn uer tilsk alle at , ved et 2009, og det er kendetegn