Guillaume de Mevius

Le Dakar comme Graal

Chez les de Mevius, il y a Grégoire, le père, champion de rallye et de Dakar avec ses onze participations. Il y a Ghislain, responsable du karting indoor de Wavre. Quant à Guillaume de Mevius, il brigue une victoire au prochain Dakar. Rien que ça !

M O T S : Y V E S M E R E N S

P H O T O : R E D B U L L C O N T E N T P O O L

Guillaume de Mévius, vous ne pouviez pas échapper à la passion automobile ? J’ai baigné dedans tout petit. J’ai fait du quad, de la moto à 7 ans, puis de la compétition à 18 ans. Mon père nous regardait, mon frère et moi. Il voulait avant tout que nous ayons une vie sociale. Que nous ne soyons pas enfermés dans le milieu de la course automobile. Et si nous voulions faire de la compétition, c’est nous qui devions nous bouger pour avoir un budget.

Vous avez maintenant votre propre écurie ? Le team GRally prépare des voitures pour le rallye raid. 15 à 20 personnes travaillent à la construction de ces prototypes OT3, qui ne ressemblent plus vraiment à des SSV. Ce sont des voitures belges, construites en Belgique, à Wavre. Elles sont légères et développent 175 chevaux pour 950 kilos. Elles sont même capables d’aller plus vite que tous dans les dunes.

Vos ambitions sont à la hauteur du coup ? Nous participons au Championnat du monde des Rallyes-raid. Nous venons de gagner deux courses. C’est cool parce que nous avons réussi à fiabiliser nos voitures qui subissaient pas mal de casses techniques avant.

Le Dakar vous attend pour la victoire en T3, pas mal à 28 ans… C’est ce que nous visons en effet. Ces petits engins permettent de rajeunir cette discipline. Avant, un pilote faisait sa carrière en rallye ou en circuit avant de se lancer en rallye-raid. Maintenant, il y a beaucoup plus de jeunes pilotes en rallye-raid. J’ai roulé en rallye WRC2 au départ avec l’aide du RACB. Mais j’adore le rallye-raid, les grands espaces, l’aventure humaine que cela représente.

Cela fait beaucoup de logistique pour votre équipe ? Oh, oui, les voitures sont sur le bateau depuis quelques jours, le camion aussi. Dix personnes seront de la course. Nous pouvons un peu souffler avant le départ de ce Dakar.

Vous êtes manager et pilote, un fameux challenge ? J’adore aussi la mécanique mais j’ai choisi de faire ces deux activités qui remplissent tout mon temps. Un défi très enrichissant.

Avez-vous des contacts avec certains pilotes belges ? Thierry Neuville est un gars super. Il arrive à rebooster les gens. Un jour, j’ai reçu un message de sa part qui disait « Bravo pour ce que tu as fait. Tu vas finir dans les bons. » C’est gratifiant.

L e D a k a r c o m m e n c e d é b u t j a nv i e r 2 0 2 3 a v e c u n Guillaume de Mevius conquérant, en pleine confiance. On croise les doigts.

www.guillaumedemevius.be

Où que le Ram trx 2021 mène, la foule suit. Alors, gardez une longueur d’avance sur le peloton. Forgez votre propre chemin vers l’avant. Au volant du trx, avec son moteur v8 hemi de 6,2 litres suralimenté de 702 HP, vous serez toujours en tête.

Le RAM 1500 est considéré comme un véhicule utilitaire, pas de TMC, taxe annuelle = 150€ par an

Consommation de carburant urbain 23,5L/100km, extra-urbain 17,0L/100km, combinée 21,0L/100 KM. émission de co2 combinée : 506 G/KM. Classe d’efficacité : CO2 G.

Moteur : 6,2 litres V8 suralimenté Max. Puissance : 702 HP (523kw) nm : 881 NM à 4.800 TR/min

*Toutes les mesures et tous les modèles présentés sont basés sur le type de modèle américain. Les voitures représentées sont basées sur les spécifications américaines. les spécifications de l’UE seront bientôt mises à jour.