PISMA ČITATELJA

Veliki pozdrav redakciji Moto Pulsa. Već dugi niz godina čitam vaš magazin i smatram da je to najbolji specijalizirani magazin za motocikle koji se može kupiti na našim prostorima. Sve pohvale na trudu i zalaganju koje ste uložili kako bi se populacija koja voli malo više adrenalina informirala o najnovijim trendovima u moto industriji. Pišem Vam iz Bosanske/Kozarske Dubice u kojoj postoji nemali broj entuzijasta i zaljubljenika u motocikle. Među tim entuzijastima se izdvojila jedna manja grupa zaljubljenika u tricikle ručne izrade. S obzirom na to da u Vašem magazinu imate rubriku u kojoj objavljujete zanimljive prerade i motore ručne izrade, odlučio sam vam poslati slike Trikea kojeg smo izradili prošle zime. Inspiracija za dizajn je došla nakon koncerta AC/DC-a kojeg smo posjetili, tako da smo Trike nazvali "AC/DC Fun Trike". Trike je ručne izrade na platformi pogona VW Bube, odnosno pogonjen je zračno hlađenim motorom od 1600 ccm, snage 50 KS. Maksimalna brzina je oko 140 km/h. Mislim da je ovaj Trike jako zanimljiv, te bi mi bila čast i zadovoljstvo ukoliko biste poslali vašu ekipu da testira Trike i objavite reportažu, koja bi zasigurno zainteresirala mnoge čitatelje. U prilogu Vam dostavljam nekoliko slika.

Nenad Vukić

Uvijek je lijepo spoznati da postaje entuzijasti koji duge zimske noći provode u kreativnom zanosu, kao i to da ih u ovo doba glazbenog neukusa inspirira žestoki rock. Dosad smo (pre)malo prostora posvećivali trike kreacijama, no to ne znači da nam se u budućnosti neće zalomiti i koja takva tema.

Enduro ratnik iz Slovenije

Svaki mjesec potražim reviju Moto Puls jer mislim da može biti uzor svima u regiji. Stručnost i iscrpnost pojedinačnih testova je stvarno na nivou! O našim slovenskim motorističkim revijama je šteta trošiti riječi. Testove pišu novinari koji znaju upaliti motor i na tome sve završava. Bavim se endurom, a kod nas je taj sport još u povojima jer država za to nema sluha. Pa lovci, pa seljaci, pa šetači… Ah, da! Vozim KTM EXC 450 R iz 2008. godine i na proljeće bih ga mijenjao. Ne mogu se odlučiti između tri dvotaktna modela: KTM EXC 300, bratski Husaberg TE 300 i Husqvarna WR 300. Zanima me vaše mišljenje. Hoćete li ih podvrgnuti kakvom usporednom testu?

Roman, Litija, Slovenija

NAGRAĐENO PISMO Koji broj nose missice?

Poštovani bajkeri! Kako da glasam za Miss motori kad ste izmiješali brojeve. Brojevi nisu isti na internetu i u Moto Pulsu broj 110. Na primjer, mojoj favoritkinji Ivani Živaljić na internetu je u naslovu pridružen broj 14., u predstavljanju je broj 15, a u Moto Pulsu je broj 16. Problem počinje od broja 8. Srdačan pozdrav Vama, i posebno svim misicama! Željko, Gerovac

Provjerili smo vaše navode i ustvrdili kako je i na našim internet stranicama www. motopuls.hr i u tiskanom izdanju uz Ivanu Živeljić pridružen broj 16. Vas je vjerojatno zbunila stranica www.motori.hr koja ima drugačije brojeve, ali tamo se ionako glasa za ime, a ne za broj. Dakle, smatramo da bez obzira na te razlike u brojevima nitko ne može pogriješiti, to više što je glasovanje preko interneta započelo tek onda kada je glasovanje preko Moto Pulsa i T-HT govornog automata završilo.

Prvo da stanemo u obranu naših slovenskih kolega. Drago nam je da imate visoko mišljenje o nama, ali poznajemo gotovo sve slovenske moto novinare i možemo reći da se većina njih zna jako dobro voziti na motociklu, a ne nedostaje ni onih koji su iskusni u enduru. Ne slažemo se ni s time da je enduro disciplina kod vas u povojima, budući u tom sportu imate zvučnija imena od nas. Priznajemo zato da vaša država nema sluha za off-road. Doduše, nema ni naša, ali nas barem ostavlja na miru i daje nam bitno više slobode. Što se tiče vaše trileme, mi bismo tu bez puno razmišljanja odabrali KTM. Ili možda njegov klon Husaberg, kada bi njegova cijena bila osjetno niža od one za KTM.

NAGRAĐENO PISMO Kuda na servis?

Poštovani, vaš sam stalni čitatelj već dobrih 12 godina i mislim da je suviše govoriti da ste odlični i kao takvi jedini list čiji se savjeti upijaju i primjenjuju kao Sveto pismo. Dakle s obzirom da vas smatram najstručnijima u rješavanju raznoraznih problema i davanju savjeta, molim Vas za pomoć. Upravo sam postao vlasnikom Aprilije Atlantic 500 iz 2002. godine, koja ima prijeđenih 16.000 km i čim sam je dovezao, promijenio sam sve filtere kao i ulje i svjećicu.

S obzirom da za nekih 6.000km prema servisnoj knjižici moram na poveći servis, a mislim da bi neke stvari trebalo napraviti već sad jer nisu bile napravljene na vrijeme, zanima me koji ovlašteni servis biste vi preporučili s obzirom da sam strašna picajzla i volim da je na motoru sve besprijekorno napravljeno, bez obzira na cijenu.

Prije svega zanima me onaj servis u kojem neće okretati očima kad izrazim svoje zahtjeve, jer u pravilu ima dosta takvih koji su kao ''ovlašteni'', ali kad dođe do problema ne mogu ih riješiti. Ili kad treba, primjerice, promijeniti rashladnu tekućinu ili ulje u kočnicama (koje koliko znam nisu mijenjani, a prošlo je previše godina i mislim da je to već trebalo biti promijenjeno). Iako znam da ovako više nije sigurno voziti, oni tvrde kako to još nije potrebno. Halo ljudi, možda griješim, ali motor je star 8 godina i bez obzira što je u besprijekornom stanju to bi trebalo riješiti.

Još jednom ponavljam: jedan sam od onih koji vole da je na motoru sve ispravno, kako bi vožnja bila sigurna. Isto tako, postoji mali problem s time da su vijci koji drže čeljust kočnice za vilicu vjerojatno zapečeni, pa se ne mogu okrenuti. Na zadnjem servisu na kojem je motor bio to nisu uspjeli skinuti. Zanima me samo kako su samo zamijenili pločice i pravilno ih namjestili? Srećom sve zasad koči i radi kako spada. Zanima ne koji bi servis to mogao napraviti, a i promijeniti rashladnu tekućinu, te kompletno promijeniti ulje u kočnicama i propisno ih provjeriti. Unaprijed se iznimno zahvaljujem na odgovoru i jedino što mogu reći je da želim da i dalje ostanete ovako dobri i kvalitetni kao do sada! Kiwano

Ako ste, kako sami tvrdite, strašna picajzla, onda vjerojatno nikada nećete pronaći servis s kojim ćete biti potpuno zadovoljni. Ali postoji nada da ćete pronaći servis koji će dobro odraditi svoj posao. Mi svoju testnu Apriliju Dorsoduro servisiramo u novootvorenom zagrebačkom ovlaštenom servisu Ami Trade i možemo reći da smo zasad i više nego zadovoljni uslugom i stručnošću zaposlenika, tako da ga možemo toplo i preporučiti i Vama. n