Prerade Akrapovič Full Moon

Sjaj punog mjeseca

Nakon što su prepoznali priliku za sebe na tržištu ispušnih sustava za custom motocikle u tvrtki Akrapovič su identificirali ponajbolji način da privuku pažnju na svoje proizvode, a u ovom slučaju su to nevjerojatni unikatni motocikli

PIŠE: MARKO GUZINA FOTO: AKRAPOVIČ

rije nekoliko godina stručnu javnost i sve koji imaju strasti za unikatnim motociklima iznenadio je Akrapovič Morsus, jedinstveni motocikl načinjen kako bi skrenuo pažnju na činjenicu da legendarna slovenska tvrtka nudi ispuhe za custom motocikle. U izvedbi iste, vješte ekipe iz radionice Dreamachine sada nam dolazi Full Moon. Bilo bi nepravedno proglasiti ovaj motocikl preradom jer slovenski graditelji motocikala nisu uzeli dijelove s police već veliki dio ovog čuda izradili sami. Ovaj istinski “show bike” nije zamišljen za vožnju prometnicom i nikada neće imati odgovarajuća rasvjetna tijela niti nosač tablice jer mu je jedina namjena privući pažnju i uzburkati strasti, a to Full Moon s lakoćom i čini.

Veće je bolje

Nas je često zanimalo, a nismo se usudili pitati, ali uz podatke o Full Moon motociklu dolazi i informacija o količini radnih sati potrebnih da se tako nešto zgotovi. Tomaž Capuder iz Dreamachinea navodi kako su utrošili preko 800 radnih sati da bi Full Moon dosegao razinu koju možemo vidjeti.

Fokus na ovom motociklu dijeli se između skladnih linija od lima izrađenog stražnjeg kraja, agregata vremešne pojave te prednjeg kotača koji je golem iako ne narušava izgled cjeline. Ime Full Moon odnosno puni mjesec inspirirano je upravo prednjim kotačem promjera 30 cola. Osim dimenzijama, kotač je poseban po korištenim materijalima. Naime načinjen je od aluminijske glavčine i obruča te dvaju velikih okruglih komada od ugljičnih vlakana. Tome treba pridodati i velik kočioni disk od kompozitnih materijala na koji pritišću šesteroklipna kočiona kliješta marke Sicom. Širina prednje gume nije dramatična i iznosi 140 mm dok se u lijepom stražnjem kraju sakriva guma promjera 17 cola i široka 180 mm.

Da bi Full Moon mogao stajati bez

potrebe za bočnim osloncem ugrađen je hidraulični ovjes koji motocikl spušta do poda ili diže kada je vrijeme za vožnju. Posve jasno, ljubitelji naginjanja neće pronaći ništa privlačno na ovom motociklu s obzirom na to da prostrane podnice onemogućuju značajnije nagibe. U spomenutim podnicama nalazimo i LED svjetla koja igraju ulogu prednjeg rasvjetnog sklopa dok su crveni LED elementi utopljeni u senzualnu stražnjicu.

Nedostatak velike većine uobičajenih komandi možemo pripisati nekim inovativnim i neobičnim riješenjima. Nismo saznali što to točno znači, ali ovaj motocikl je opremljen “automatskim upravljanjem”, a zapravo jedina komanda koju na njemu prepoznajemo je ručica gasa s tim da nedostatak odgovarajuće ručice objašnjava korištenje automatske spojke.

Za pogon motocikla koji je zamišljen kao retro-futuristička studija odabran je prepoznatljivi V2 agregat tvrtke S&S. Među različitim izvedbama ikone pogona custom motocikala izdvojen je Knucklehead agregat tipičan za Harley-Davidson modele nakon drugog svjetskog rata. Za razliku od originala iz prošlosti ovaj Knuckle ima zapreminu od 93 inča odnosno 1.524 kubna centimetra te je spojen na šest stupanjsku mjenjačku kutiju tvrtke Jim’s.

Neka se čuje

Nimalo začudno, Full Moon izdiše kroz dvostruki ispušni sustav iz Akrapoviča, a umjesto da se ispuh istakne on je postao sastavnim dijelom metalnog tijela motocikla. Da bi priča oko ovog umjetničkog dijela na dva kotača bila još zanimljivija, tijekom njegove gradnje su korištene tradicionalne tehnike oblikovanja metala uz korištanje drvenih predložaka i kalupa. Na ovaj način je Full Moon nastao spajanjem spomenutih klasičnih tehnika izrade s modernim materijalima i revolucionarnim riješenjima.

Biti će zanimljivo pratiti put ovog umjetničkog djela od jednog do drugog natjecanja unikatnih motocikala, a njegov prethodnik Morsus ljestvicu je postavio visoko. Nekako nam se čini da će Full Moon postići i više kada je riječ o broju i sjaju prikupljenih nagrada. Ako je suditi po ovom i prethodnom unikatu koje je Dreamachine ekipa sagradila za tvrtku Akrapovič, za koju godinu bismo mogli iskusiti njihov sljedeći, još sjajniji i fantastičniji projekt. n