– Kan ikke annet enn å gi gass

Aleksander Veraland smiler i skjegget. Bedriften som han leder leverte i fjor en omsetning på 22 millioner. Går det som han vil, kommer årets omsetning til å øke med ytterligere to millioner og lokalene de i dag har til disposisjon med 400 kvadratmeter.

Åsmykke seg med titler, betyr lite for karosserimekanikeren fra Veraland ved Tengesdalvatnet i Sandnes. Han ser nesten litt brydd ut når vi snakker om hans rolle i den lokale bedriften som han har satt sitt preg på siden han kom inn som nyutdannet fagarbeider i lakk og karosseri i 2009, og som han i dag er daglig leder for.

Bilsenteret Ålgård hadde fram til da konsentrert seg om teknisk service, men med ansettelsen av unge Veraland kom etter hvert også flere med hans kompetanse inn, og i 2018 flyttet lakk- og karosseridelen av virksomheten inn i egne lokaler tvers over veien fra verkstedet i TOBY-bygget på Opstad. Samtidig ble de franchisetaker for Riis Bilglass og Aleksander Veraland ble ansatt som daglig leder for bedriften han også eier sammen med Reidar Helland, Tor Steinar Frafjord, Per Gausland og Ingve Sjursen.

UTVIDELSER. Han husker da han satt i lunsjrommet i TO-BY-bygget og kikket ned på bygget vi nå sitter i. Det hadde vært perfekt for en tiltrengt utvidelse av Bilsenteret, men det var ingenting som tydet på at det ville bli lagt ut for salg.

–Jeg fant etter hvert ut at det var en danske som eide bygget. Han bodde ikke her og ønsket i utgangspunktet heller ikke å selge, forteller Aleksander som ikke tok et nei for et nei, var tålmodig og opprettholdt kontakten med dansken. Til slutt fikk de kjøpt bygget og kunne videreutvikle bedriften. Nå står neste utvidelse for tur:

–Vi trenger mer plass til karosseri og lakk og kommer nok til å benytte de 400 kvadratmeterne vi dag leier ut til å utvide egen virksomhet. Skal vi jobbe effektivt, trenger vi mer plass, sier han.

Det handler ikke bare om å gjøre en kvalitetsjobb på bilsiden. Logistikken er like viktig. Her som i andre bransjer, regnes det på marginer, og Veraland understreker at jobbrekkefølge, hvilke biler som tas til hvilken tid, har mye å si for effektivitet og inntjening. Da er det godt med medarbeidere som Gabriel Bø, som sitter i kundemottaket på karosseri, lakk og bilglass, og som i tillegg til å taksere og gi tilbud sørger for god flyt i jobbhverdagen.

LÆRER OPP SELV. – Hvordan er det å få tak i dyktige fagfolk i dag?

–Vanskelig. Vi satser derfor på å lære opp våre egne og tar inn lærlinger. Målet er å finne kandidater som brenner for faget. Du merker fort på de som er utplassert hvilken type de er og om de er genuint interesserte eller ikke. Den som ikke brenner for faget, leverer fra seg arbeidet når det er «godt nok». Men det er ikke godt nok for oss, sier han.

Da Bilsenteret utvidet virksomheten på Opstad med ett bygg til, sørget de for å få på plass en storbilboks slik at de kunne ta inn både busser, lastebiler og bobiler. Det har gitt resultater:

–Vi tar i dag blant annet alt for bobilleverandøren Ferda, som jo er store. Og så har vi kommet oss godt inn på storbilmarkedet og lakkerer blant annet for Scania, oppgir Aleksander.

MYE «FORSIKRINGSSKADER». 70-80 prosent av jobbene de gjør dreier seg om forsikringsskader.

–Går en frontlykt på en ny Mercedes i dag, koster det fort 40.000 kroner. For en vanlig lommebok, blir det forsikringssak med det samme. Men har du fått en lakkskade på en dør og allerede brukt forsikringen et par ganger tidligere, kan det svare seg å ta døra med penger fra egen lomme. Alt under 10.000 kroner lønner seg som regel å ta selv, men det kommer an på hvilken forsikringsavtale man har, sier Veraland.

På en vanlig dag ved Bilsenteret Ålgård går det mye i service og feilsøking, EU-kontroller og andre tekniske ting. Akkurat nå, når i Gjesdal snakker med Veraland, er også dekkskift og nye dekk aktuelt.

–Vi selger ikke dekk som Dekkbutikken, men har dekk og kan sørge for at kunden får nye dekk om det er ønskelig, sier han. Ellers går det i glass og skader både på små og store biler, ja, også båter.

–Vi lakkerer også en hel del for Gjesdal Blikk, fortsetter Aleksander og nikker mot venstre i retning nabobedriften.

–Og så stripelakkerer vi og tar enkle dekorer enten vi tegner opp eller benytter sjablonger. Vi kan også levere tegninger, men da leier jeg inn folk.

TRETTEN ANSATTE. I alt er de tretten ansatte i bedriften, de fleste bosatt i Gjesdal. Også mange av kundene kommer naturlig nok fra nabolaget:

–Vi har masse lokale kunder, noe vi er veldig glade for. I tillegg kommer en god del kunder fra Sandnes, Stavanger og Egersund. Det har trolig med jungeltelegrafen å gjøre. Vi legger stor vekt på kvalitet, og opplever vi en sjelden gang en misfornøyd kunde, løser vi det der og da. En sur «telegraf» er vi ikke tjent med. Vi vil ha fornøyde kunder som trives, smiler Aleksander Veraland.

Som daglig leder er det nødvendig at han trekker seg tilbake på kontoret innimellom, men han trives best der det skjer og er innom hallen daglig. Han er heller ikke fremmed for å stå i mottaket om det behøves eller gå til hånde andre steder når det trengs.

MILJØFYRTÅRN. På veggen henger en plakett i grønt, blått og hvitt med påskriften «Miljøfyrtårn».

–Riis Bilglass, som er en del av tilbudet vårt, skulle gjennom en miljøfyrtårnprosess, noe som gjorde at også vi måtte. Egentlig trengte vi kun å ta «glassdelen», men vi valgte å ta hele virksomheten, og jeg ser at det også gagner oss i forhold til anbud. I januar lakkerte vi blant annet en brannbil. I det anbudet var det et eget punkt om miljø, noe som ga oss pluss i margen når vi kunne skrive at vi var Miljøfyrtårn.

Han forteller at de er blitt mer bevisste som følge av miljøfyrtårnsertifiseringen.

–Vi sorterer mye mer nå og er nøyere med energibruken.

ELBIL? – Hvilken bil kjører du selv?

–En BMW stasjonsvogn, diesel.

–Hvorfor ikke elbil?

–Alt til sitt bruk. En elbil er ideell som bybil, men jeg har vært med på langtur i elbil... Dessuten, om «alle» i dette landet hadde hatt elbil, ville strømnettet ha knelt. Jeg synes også det er et poeng at nye bensin- og dieselbiler nesten ikke har utslipp å snakke om – og hva som kreves for å produsere elbiler og ikke minst batterier, er det ingen som vil inn på. Nå så jeg også at BMW nylig var ute med nyheten om at de satser på en ny både diesel- og bensinutgave. Det forteller en god del om hvordan de ser på markedssituasjonen.

Han vurderer likevel å gå til innkjøp av en el-buss Volkswagen, som jobbil.

–Som jeg kan lade med strømmen fra taket, smiler han og forteller at solcellene de har fått installert på taket nå er inne i sin første fulle måned.

–Det ser meget lovende ut!

Og det gjør det også for Bilsenteret Ålgård, som styrer mot et nytt rekordår.

Den

Kvalitetsprodusent av vinduer og dører.

• Arbeidsrett

• Arv og dødsboskifte

• Barnesaker og barnevern

• Erstatning og forsikring

•

• Kontrakter og næringsliv

• Odel og landbruksrett

• Separasjon og skilsmisse

• Trygderett - NAV-saker

Advokat Tom Erik Vestrheim

Advokat Liss Byrkjedal Advokat Olav Hetland

- din lokale advokat for private og næringsdrivende

Hetlandsgata 5, 4344 Bryne www.jaeradvokatene.no