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REDISEﾃ前 DE UN ENVASE DE ZAPATOS Elisabet Lopez, Andrea Maresch, Sara Vidal. 2n GDIS, grupo 7.

Productos y procesos sostenibles 3r trimestre

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ÍNDICE Introducción 1. Estudio de mercado 2. Envase seleccionado 3. Etapas de ciclo de vida e inventario 4. Análisis ambiental 5. Ecobriefing 6. Desarrollo conceptual 7. Propuesta final del ecoenvase 8. Validación ambiental 9. Comparación entre envases Conclusión

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INTRODUCCIÓN

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En esta memoria se relata la evolución y el desarrollo del rediseño de un envase para un calzado específico —unas bailarinas. Para desarrollar el proyecto del rediseño de dicho envase se han hecho una serie de estudios sobre el tipo de envases que podemos encontrar en el mercado así como un ciclo de vida común de las cajas de cartón. A partir de este punto se han analizado las características propias del envase escogido para el rediseño, tales como los materiales utilizados, la cantidad de material, su ciclo de vida específico —de dónde proviene, qué recorrido tiene antes de llegar a su etapa de uso—, todo esto a través de diversas herramientas.

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1. ESTUDIO DE MERCADO

En Barcelona el páckaging para zapatos habitual que se suele encontrar en las tiendas son cajas de cartón. Estas suelen ser de uno de los tres tipos que se pueden observar en esta página.

Suelen encontrarse en zapaterías normales.

En grandes almacenes el único páckaging que encontraremos a la vista es este tipo de perchas, (justo debajo de estas líneas) que permiten colgar los zapatos más ligeros. De esta manera ahorran espacio y material de páckaging.

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Si buscamos un producto algo o bastante más exclusivo, encontramos también en Barcelona que el páckaging acompaña el producto. Ya no hablamos de una simple caja de cartón. Encontramos materiales diferentes como por ejemplo la madera, o combinaciones de materiales: cartón, papel, tela, madera, etc. que hacen que el producto adquiera unas texturas táctiles y visuales más complejas, y por tanto hacen también del páckaging una experiencia.

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2. ENVASE SELECCIONADO El envase escogido es una caja simple rectangular de cartón blanqueado. Está formado por dos piezas: la tapa y la caja en sí. La caja está forrado por una segunda capa de cartón estucado más fino, enganchada con pegamento, donde está impresa toda la gráfica del producto.

La caja contenedora tiene un tamaño de 10x27,6x13,4 cm, mientras que la tapa tiene un tamaño de 3,7x28,5x14 cm.

Este envase contiene las bailarinas, unos zapatos pequeños y finos y que tienen la capacidad de plegarse sobre sí mismas.

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3. ETAPAS DE CICLO DE VIDA 1. Los pinos son la principal materia utilizada en la fabricación de cartón. Crecen con rapidez y las fábricas de envases poseen miles de hectarias dedicadas al cultivo y a la recolecta de los mismos.

Las extremidades son desechadas y los troncos son enviados a una fábrica de pasta. También se utilizan materiales reciclados.

2. A través de procesos mecánicos y químicos se convierten en pulpa de celulosa y posteriormente en cartón o papel. Estos procesos requieren el uso de energía eléctrica, de productos químicos y de agua. Algunas plantas convierten los desperdicios de madera en energía eléctrica. La contaminación de las aguas residuales puede ser un grave problema; muchas plantas han dejado de utilizar procesos blanqueantes con cloro, con lo que se reduce la contaminación.

3. Al ser ligero, el embalaje y la distribución resulta en bajos consumos de energía y de emisiones de gases contaminantes por unidad de peso por envase durante el transporte.

4. Uso. Vida en la tienda y posterior venta del usuario. En este nivel pueden suceder dos cosas: que el envase no salga de la tienda, ya que el comprador no quiera llevárselo; o en que el usuario sí se lleve la caja y le dé un segundo uso, no obligatoriamente relacionado con el calzado ni con su función de contenedor.

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5. Fin de vida: reciclaje. Los residuos de papel y cartón se recuperan por ser reciclados. El reciclaje de estos materiales contribuye a disminuir la cantidad de desechos que terminan su vida en un relieve sanitario, es decir, tiene un ciclo de vida cradle to gate.

Hay que tener en cuenta que no todas las cajas de carón para calzado proceden de cartón reciclado y que, por tanto, este ciclo de vida se repite una y otra vez sin variar. Esto implica que el impacto ambiental de estos envases es siempre el mismo.

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3. ETAPAS DEL 210km

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180km

180km

CICLO DE VIDA TOTAL: 11.200km 651km

9.928km

Entendemos el ciclo de vida del envase original a partir de varias suposiciones, la primera es la distáncia desde el lugar de tala de la madera hasta la fábrica del cartón, a continuación una vez producido el cartón, este se traslada a la fábrica donde finalmente se realizarán las cajas que serán posteriormente transportadas procedentes de China hasta España. Se trasladan montadas con lo cual hay un espacio desaprovechado. Una vez llegan a España, antes de su distribución, pasan por la fábrica de Coolway donde se le aplica la parte gráfica y se añaden los zapatos para su posterior distribución por el país. Todo esto suma un total de 11.149 Km, fácilmente reducibles, tanto a nivel optimización del espacio en el transporte como en el de recorrido.

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4. ANÁLISIS AMBIENTAL En relación a los materiales y la fabricación: Se hace un uso excesivo de los materiales: 1) la cantidad del cartón excede en gran cantidad al tamaño real de los zapatos, hay mucho espacio sobrante; 2) se usa un segundo tipo de cartón estucado con la gráfica de la marca encima de la misma caja.

A nivel de producción no consideramos necesario reducir el número de etapas. El origen del material es indudablemente un bosque supuestamente de China —lugar de producción de las cajas— y consideramos que todo el nivel de extracción del material y de producción podría situarse más cerca de España.

En relación al transporte: El vehículo es un camión tipo. El volumen por unidad es excesivo a un nivel de la producción, pues una vez construida la caja —uso de cola para enganchar las partes, no desmontable— se pierde gran cantidad de espacio en el camión.

La distancia es también excesiva. La producción tiene lugar en China, desde donde se envían las cajas —vacías— hasta Valencia vía mar, donde serían enviadas a una tercera fábrica para poner la gráfica y posteriormente distribuidas en las diferentes comunidades.

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En relación al uso: El tamaño de la caja es excesivo para su contenido. Su única función es contener, se necesita una bolsa para ser transportada —si el usuario decide llevársela—; su tamaño también dificulta un segundo uso.

La cantidad de cartón sí protege adecuadamente los zapatos aunque al haber tanto espacio sobrante los zapatos se mueven/golpean en el interior.

Aunque su ergonomía dificulte un segundo uso, la caja puede ser reutilizada.

En relación al fin de vida: Se considera que el cartón se puede reciclar, pero dado que se usa cola para pegar la caja y la gráfica es cartón estucado, esto dificulta su posterior reciclaje.

Sin embargo, sí es reutilizable aunque no biodegradable.

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5. ECOBRIEFING Los aspectos a mejorar son principalmente en la etapa de producción, de transporte y la de fin de vida.

En la de producción: —La cantidad de materiales utilizados (teniendo en cuenta el tamaño del producto) —La diversidad de los materiales En la etapa de transporte: —El volumen por unidad de transporte (teniendo en cuenta que en un nivel del ciclo de vida se transportan las cajas ya montadas sin ningún producto dentro).

—La distancia: producción en China y venda del producto en España.

En la etapa de fin de vida: —La complejidad a la hora de reciclar el envase.

—Tiene pocas posibilidades de ser reutilizado.

—La empresa no se interesa por el reciclaje del envase.

En consecuencia, nuestro ecobriefing es: 1. Reducir la cantidad de cartón al 30% 2. Idear una nueva forma de imprimir y poner la gráfica que no implique un exceso de material y que a su vez facilite su posterior reciclaje.

3. Darle al envase un segundo uso: —convertir el envase en una caja que al mismo tiempo sea bolsa.

4. Facilitar el reciclatge utilizando un único material.

5. Reducir la cantidad de transporte que sufre la caja.

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6. DESARROLLO CONCEPTUAL Uno de los problemas mas graves que tenia el páckaging original el cual íbamos a tratar de rediseñar era la gran cantidad de materiales, que hacían complicado su reciclaje y más costosa su producción. Por este motivo una de las ideas que tuvimos claras desde el principio fue la de que el nuevo páckaging contara con un solo material (o al menos que contara con los menos posibles).

El hecho de que buscáramos un páckaging que pudiera tener un uso mas allá de la protección en el el transporte del producto también nos acotó muchísimo el trabajo, es algo que tuvimos muy presente a la hora de pensar y proponer nuevas ideas.

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Nuestra primera idea fue una bolsa de cartón (tanto cuerpo como asas), reciclable 100%, plegable, e imprescindible para el cliente en el momento de llevarse los zapatos a casa (a menos que se los llevara puestos). El problema era bastante evidente: en el transporte este tipo de páckaging no cumpliría con la función de protección, además sería complicado de almacenar.

Nuestra segunda idea fue a cubrir los errores que habíamos cometido pensando en la primera: esta vez el páckaging si que protegería el producto de posibles golpes en el transporte, y además su almacenaje sería fácil de realizar. El problema: el cartón que debíamos utilizar para el cuerpo (bastante rígido, no nos iría bien para las asas del envase ya que no permitirían que estas se doblaran en el momento de almacenaje), además que la producción del envase supondría realizar 4 piezas (cuerpo/pared, tapa, culo, y asa). Lo bueno de esta idea, es que el mismo páckaging protector también cumplía con la función de “bolsa” para el cliente.

Debíamos encontrar la manera de cumplir con todos los requisitos que nos habíamos propuesto para el rediseño del páckaging, pero sin aumentar el número de piezas del mismo (el original contaba con dos piezas), así que sin perder de vista los avances que habíamos hecho pensando nuestra segunda idea, encontramos nuestra tercera y definitiva idea: un páckaging que siendo solo una pieza, cumple con la función de protección en el momento de transporte, fácil almacenamiento (apilados), función de bolsa para el cliente, estética acorde con el producto (una especie de bolsito pequeño, acorde con el tamaño del producto que contiene, bastante femenino.

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7. PROPUESTA FINAL DEL ECOENVASE Nuestra propuesta de rediseño del envase tiene como principal objetivo reducir la cantidad de cartón usada en el envase original teniendo en cuenta el tamaño y las propiedades elásticas de los zapatos que contiene.

Partiendo de la premisa de que las bailarinas pueden ser dobladas y son de tela flexible, se ha considerado reducir el tamaño del envase no solo a la mitad —tanto de ancho como de profundidad, lo cual ya daría un envase para unas bailarinas sin la cualidad de plegarse— sino un poco más.

Para reduir aún más la cantidad de material usado se ha decidido hacer el envase en una única pieza plegable, de manera que se evita el uso de una tapa. Así, se forma el envase gracias a una serie de encajes, pestañas y cortes que evita a su vez el uso de pegamento.

El tercer elemento excesivo del primer diseño del envase era la gráfica, impresa en un cartón estucado aparte y enganchada a la caja contenedora. Para reducir esta cantidad de materiales y la tinta —que dificulta un posterior reciclaje— se ha grabado la marca con un bajo relieve, que se crea en el mismo momento en que se hace el troquelado de la caja. Esto reduce tanto costes de material —es una caja más pequeña—, como cantidad de transportes y viajes por los que pasaba el primer envase —no se debe recurrir a una tercera fábrica para poner la gráfica—.

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La segunda premisa para la creación del envase rediseñado fue la de darle un segundo uso.

Para ello, se ha convertido la caja protectora en una bolsa, añadiéndole unas ansas de cartón. De esta manera se reduce la cantidad de materiales en la etapa de uso —los usuarios pueden llevarse el envase sin ningún tipo de bolsa adicional—.

La tercera premisa es la de potenciar el reciclaje y facilitarlo, por lo que al estar hecho de un único material el usuario puede desechar la caja en su contenedor correspondiente sin tener que preocuparse por separar los materiales.

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2 cm

1,5 cm

6 cm

11 cm

16 cm

11 cm

1,5 cm 6 cm 5 cm

8 cm

13 cm 25

En las fotografias aquí presentes podemos apreciar rápidamente la diferencia de tamaños entre el envase original y el envase rediseñado, ambos capaces de contener y mantener protegido el calzado seleccionado.

A diferencia del envase original, el cartón utilizado en el envase rediseñado no está forrado con ningún tipo de gráfica y se presenta sin ningún tratamiento fuera de la planta de cartón más que el troquelado y la marca, hecha en bajo relieve encima del propio material. La imagen que presenta el envase con el único uso del cartón transmite, además, una sensación mucho más orgánica hacia el usuario.

En segundo lugar, la diferencia más destacable es la falta de tapa en el envase rediseñado.

El envase original estaba compuesto por la caja y una tapa, cada una de las partes aguantada gracias al uso de cola en los pliegues del cartón.

Sin embargo, en el envase rediseñado se no hay ningún uso del cartón pues se usan pestañas y encajes, de manera que con una única superificie de cartón se puede hacer un envase que se abre y se cierra sobre sí mismo, sin necesidad de tapa.

La forma de este nuevo envase es más pequeña y con una forma que transmite más suavidad gracias a sus diagonales. Este tamaño más reducido también ayuda a poder introducir unas ansas al envase y que éste, a su vez, se convierta tanto en caja protectora como en bolsa para que

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el usuario pueda llevarse el producto. El bajo peso del nuevo envase —24 gramos— en comparación al del envase original —100 gramos—, (sin contar el peso de los zapatos) hace que el transporte de la caja y el producto por parte del usuario sea más fácil y ligero. Teniendo en cuenta que el envase original se desecha —no se recicla— pues los compradores no se lo llevan de la tienda y ésta no se ocupa del reciclaje, la forma de este nuevo envase induce tanto a que el usuario le dé un segundo uso —bolsa— como que incluso lo reutilicen posteriormente; o que, en caso contrario, pueda ser fácilmente reciclado.

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200 cm

En la etapa de producci贸n, la l谩mina de cartr贸n de la cual se extraer谩n las cajas es de 200 cm por 185 cm.

185 cm

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8. VALIDACIÓN AMBIENTAL El nuevo envase en cuanto a materiales y fabricación, obtiene una cualificación alta, esto se debe a la gran reducción del material utilizado, el uso de un único material (se cierra en base a encaje, sin colas), la gráfica se aplica en alto relieve y por tanto no se aplican tintas. La materia prima se extrae de España. El número de etapas productivas es el mínimo.

El transporte se ve afectado en gran medida a partir de la reducción del número de etapas y del cambio de origen de la materia prima. El transporte se realiza mediante camiones de 40tn.

La distancia se reduce considereblemente con el caso anterior gracias al cambio del origen del material.

El producto rediseñado, es más ergonómico que una caja normal ya que posee unas asas con las que trasladarlo, lo que permite omitir la necesidad de utilizar una bolsa a posteriori para trasladarla. En cuanto a protección es correcto además de ajusarse al tamaño de los zapatos de forma que estos bailen lo mínimo en el interior.

Puede usarse tantas veces como se desee y en

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cuanto a almacenamiento al ser tan pequeña no requiere de un espacio muy grande, además de poderse guardar desmontada.

Finalmente, grácias al uso de un único material, su fin de vida adquiere una buena calificación ya que es reciclable y reutilizable. El hecho de que no contenga colas y que se aguante mediante encajes, permite que sea fácil de desmontar y no requiere la separación de distintos materiales.

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RESULTADO VEAS COMPARATIVOS

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Envase redise単ado

Envase original

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9. CICLO DE VIDA C ENVASE COOLWAY ORIGINAL

210km

180km

180km

ENVASE COOLWAY REDISEÑADO

180km

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180km

T 4

COMPARATIVO

TOTAL: 11.200km 651km

9.928km

TOTAL: 400km

El ciclo de vida del producto rediseñado, como se puede ver en la imágen se reduce notablemente. En este caso la materia prima se encuentra en la península con lo que se reduce el trayecto más largo y costoso. Una vez extraida, se transporta a la fábrica de cartón y este, posteriormente a la fábrica de coolway, donde se fabrica la caja juntamente con la aplicación gráfica y se le añaden los zapatos para su posterior distribución. De esta forma, el trayecto se reduce de 11.149km a 360km además de aprovechar al máximo el transporte, ya que en este caso, las cajas se transportan llenas.

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CONCLUSIÓN A lo largo de esta memoria se ha desarrollado un estudio sobre el impacto ambiental de un envase de calzado que no se adecua al producto que contiene, resultando en un envase con materiales excesivos, con un alto número de polución a causa del largo viaje desde su primera etapa de producción hasta su estapa de fin de vida.

A través de este proyecto se ha podido ver cómo actualmente algunas empresas prefieren potenciar los bajos precios en la producción de las cajas de sus productos antes que el impacto ambiental que puedan tener, aun cuando, en el caso presentado en esta memoria, hacer cambios en el tamaño de la caja, reducir el número de material —en la gráfica— y situar la producción en un lugar cercano —teniendo en cuenta que la venta solo se produce en España— reportaría tanto un menor coste en la producción como un menor impacto ambiental.

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Así pues, como conclusión general del proyecto, creemos que a la hora de diseñar cualquier tipo de producto —o incluso de un proyecto gráfico, en nuestro caso— debe tenerse en cuenta el impacto ambiental desde todos los ángulos posibles y partiendo de una base de vida para ese producto y su producción relativamente larga, pues es en esos casos en que tener en cuenta el impacto ambiental de un producto por encima del aspecto económico resulta en un producto de mayor calidad, a mejor precio y con menor impacto. Además, a la hora de desarrollar un proyecto debe hacerse un alto nivel de investigación para potenciar tanto la sostenibilidad del producto como su máximo rendimiento y diseño, probando nuevos materiales y formas que puedan resultar en un producto tanto innovador como respetuoso con el medio ambiente.

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