Etalage 12 by bg grafische vormgeving

PERI ODIE K T IJDSCHR IF T VAN CE I-D e Meyer / PERIODIQUE D ’INFORMATION DE C EI-D e Meyer

juni - juin 2013

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INHOUD / SOMMAIRE

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Vestigingen BAM België Voorwoord / Avant-Propos Veiligheid / Sécurité Werven / Chantiers Buitenlandse opdrachten / Missions à l’étranger Open wervendag / Journée chantiers ouverts AZ Zeno Chartreuseweg in Brugge Meiboom / Meyboom BAM SAFETY DAY 2013 Goed doel actie / La bonne action Op reis zonder zorgen / En voyage sans souci Familie / Famille Bobben! / Bobber!

Redactie - Rédaction: Danny Standaert d.standaert@cei-demeyer.be Met dank aan - Avec nos remerciements à: Marc Peeters, Ronny Cools, Cécile Otlet, Karin Vandeput, personeeldienst / service personnel Verantw. uitgever - Editeur responsable: Marc Peeters, vertegenwoordiger – représentant bvba buildways sprl Foto’s - Photos: s.a. CEI – De Meyer nv, Koninklijke BAM Groep, Katrien Daems, NAVO - OTAN: SOM – ASSAR - VK Engineering Druk - Impression: Drukkerij Verspecht - Londerzeel Layout: Bernhard Badie - bg grafische vormgeving Periodieke uitgave van CEI-De Meyer nv / juni 2013 Périodique d’information de CEI-De Meyer sa /juin 2013 Contact: etalage@cei-demeyer.be

Cover: Waaslandsluis

Facebook BAM CEI-De Meyer

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BAM werkmaatschappijen in België – Sièges d’exploitation de BAM en Belgique

Wayss & Freytag Belux Antwerpen – Anvers

BAM Belgium BAM Maintenance Belgium BAM PPP - BAM Services CEI-De Meyer -Immo BAM Brussel - Bruxelles CEI-De Meyer (SanPro) Mechelen

BAM Facility Management Interbuild - Kairos Wilrijk

BAM Track Alken BAM Mat Betonac Sint-Truiden - Saint-Trond

BAM Asphalt Vinalmont BAM Mat Galère Chaudfontaine

BAM Mat Proffund Gent - Gand CEI-De Meyer Nazareth BAM Technics (Balteau) Sprimont

CEI-De Meyer Zele

Galère Gosselies BAM Technics (Balteau ie) Montegnée

Galère, BAM Lux Luxemburg (GHD) Luxembourg (GDL)

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VOORWOORD / AVANT-PROPOS

Voorwoord Beste collega, beste lezer, Aan de vooravond van het zomerreces richt ik mij in de eerste plaats tot u om u een deugddoende vakantie toe te wensen, een break die wellicht gelegen komt na enkele maanden van hard zwoegen om onze doelstellingen te halen. Zo werd er dag en nacht gewerkt om ons grootste werk ooit, de Liefkenshoekspoorverbinding, gereed te krijgen; werden enkele miljoenen kubieke meters grond verzet op de Waaslandsluis en zagen we de contouren van het NATO-hoofdkantoor verrijzen aan de Brusselse skyline. Maar ook onze andere projecten kenden ﬂink wat voorruitgang, zoals Militza in Brugge, de GEN–projecten in Watermaal - Bosvoorde en Rixensart, Dijledal in Leuven, de Barasite in Anderlecht, het Groeningeziekenhuis in Kortrijk en zovele meer. Op al deze sites hebben onze vrouwen en mannen van CEI - De Meyer en Immo BAM zich ingezet om er een succes van te maken. Ook mochten we in de eerste jaarhelft enkele nieuwe projecten opstarten waar we onze kennis en kunde kunnen inzetten om de dromen en wensen van onze klanten te vertalen in concrete projecten. Het station van Mechelen, het ziekenhuis in Knokke en de verbindingsterminal op de Brusselse luchthaven zullen de komende jaren door onze medewerkers vorm krijgen.

Onze medewerkers werken om hun brood te verdienen, niet om hun leven te laten! Beste lezer, naast deze tastbare realisaties, werd er ook gebouwd aan ons huis, BAM Belgium dat voortaan de Belgische BAM – bedrijven zal overkoepelen en tevens de onderlinge samenwerking verder zal versterken. Samen met Interbuild, Galère, Betonac, BAM Technics, BAM Track, BAM Mat en BAM Services tellen we in België circa 2 400 medewerkers en realiseren we in ons land alle grote en unieke bouwwerken. BAM bepaalt in grote mate hoe Vlaanderen, Wallonië en Brussel er morgen zullen uitzien!

en moeten 14.000 bouwvakkers met verwondingen behandeld worden. Het spreekt voor zich dat dit moet veranderen, daar veilig thuiskomen een recht is van één ieder. Naast dit recht is het ook ieders plicht om voor zichzelf en voor zijn of haar collega te zorgen. U kan allemaal het verschil maken en dit in elke stap die u zet en elke beslissing die wordt genomen. Uw makker rekent op u! Veel leesplezier en tot in augustus,

Vooraleer te gaan genieten van onze vakantie, wil ik nogmaals een oproep doen naar veilig gedrag en een veilige omgeving op de werkvloer. Elk jaar laten er in ons land een 20-tal collega’s hun leven op één of andere bouwwerf

Marc Peeters* Gedelegeerd bestuurder Administrateur Délégué *Vertegenwoordiger Buildways bvba *Représentant Buildways sprl

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Avant-Propos Cher collègue, cher lecteur, Je m’adresse à vous à la veille des congés pour vous souhaiter de bonnes vacances bien méritées, un break qui tombe à pic après des mois de travail intensif en vue d’atteindre nos objectifs. Nous avons travaillé nuit et jour pour terminer la liaison ferroviaire du Liefkenshoek; quelques millions de mètres cubes de terre ont été charriés à la Waaslandsluis et les contours du nouveau siège de l’OTAN se découpent maintenant dans le ciel bruxellois. Mais d’autres projets ont également bien avancé: Militza à Bruges, le RER à Watermael-Boitsfort et Rixensart, le Dijledal à Louvain, le site Bara à Anderlecht, l’hôpital Groeninge à Courtrai et tant d’autres. Sur tous ces sites, les femmes et les hommes de CEI-De Meyer et Immo BAM se sont investis pour faire de ces projets des réussites. Au cours du premier semestre, nous avons entamé quelques nouveaux

Nos collaborateurs sont là pour gagner leur vie, pas pour la perdre! projets où nous pourrons mettre en œuvre nos connaissances et notre savoir-faire afin de traduire concrètement les rêves et souhaits de nos clients. La gare de Malines, l’hôpital de Knokke et le terminal de jonction à l’aéroport de Zaventem prendront forme dans les années à venir, grâce à nos collaborateurs. Cher lecteur, outre ces réalisations tangibles, nous avons aussi travaillé à notre organisation interne. BAM Belgium chapeautera dorénavant les sociétés BAM en Belgique et stimulera la collaboration entre les diverses entités. Interbuild, Galère, Betonac, BAM Technics, BAM Track, BAM Mat et BAM Services comptent environ 2.400 collaborateurs en Belgique et réalisent tous les grands projets exceptionnels dans le pays. BAM détermine en grande partie comment la Flandre, la Wallonie et Bruxelles se profileront demain !

Avant de profiter de vos vacances, je vous demande, une fois de plus, d’avoir un comportement et un environnement sur chantier qui répondent à toutes les exigences en matière de sécurité. Chaque année, dans notre pays, une vingtaine de nos collègues perdent la vie sur un chantier de construction et 14.000 ouvriers sont blessés. Il va de soi que cela doit changer, car rentrer à la maison sain et sauf est un droit. Mais ce droit est associé à un devoir: celui de se protéger et de protéger ses collègues. Vous pouvez tous faire la différence à chaque étape que vous franchissez et pour toute décision que vous prenez. Vos collègues comptent sur vous ! Bonne lecture et au mois d’août.

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VEILIGHEID / SéCURITé

VEILIGHEIDSCOMMITMENTS Zoals jullie weten, hecht ik veel belang aan veilig werken en veiligheid in het verkeer en blijft dit voor mij niet bij mooie woorden. We hebben met ons bedrijf de laatste jaren een hele weg afgelegd en BAM in België in vele opzichten een verdiende ereplaats bezorgd. Het geeft mij daarenboven voldoening om te mogen vaststellen dat we in het bedrijf en zelfs daar buiten een beweging op gang gebracht hebben om veiligheid bespreekbaar te maken. Maar ik moet echter toegeven dat ik soms ontmoedigd ben door het gegeven dat het aantal ongevallen niet verder daalt en meer nog, dat een aantal collega – aannemers het soms beter doen. Vandaar mijn verzoek aan ieder van ons, om een welgemeend voornemen uit te spreken om iets te gaan onder-

nemen aan ons gedrag en onze manier van werken. Mijn voornemen is alvast om elke onveilige situatie die ik tijdens mijn bezoeken aan de werven vaststel, met jullie te bespreken. Hoe klein deze ook is. Vandaar het begrip nultolerantie; en deze houding begint bij mij thuis bij elke klus die moet opgeknapt worden, deze houding zet zich voort wanneer ik in de auto een telefoongesprek onderbreek omdat het onveilig wordt en deze houding wil ik afstralen wanneer ik met jullie over onze projecten loop. Zoals ik jullie enkele jaren terug reeds heb meegegeven, ik geloof ten stelligste dat we het aantal ongevallen drastisch kunnen herleiden, en meer nog, we krijgen de ganse sector mee! ir. M. Peeters* Gedelegeerd bestuurder *Vertegenwoordiger Buildways bvba

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ENGAGEMENTS DE SÉCURITÉ

Ces dernières années, notre société a fait du chemin et BAM en Belgique a mérité d’occuper une place d’honneur dans bien des domaines. Je suis satisfait de constater que dans la société et même à l’extérieur, nous avons créé un mouvement pour parler ensemble de la sécurité.

J’ai la ferme résolution de parler avec vous de chaque situation dangereuse que je constate pendant mes visites de chantier, même si elle semble mineure. Le principe de tolérance zéro commence chez moi à la maison quand je fais du bricolage, s’applique aussi quand je roule en voiture et que j’interromps une conversation téléphonique parce que la situation devient dangereuse. Je veux que mon comportement vous inspire lorsque je suis sur chantier avec vous.

Mais je dois avouer que je suis parfois découragé quand je vois que le nombre d’accidents ne diminue plus et que certains collègues-entrepreneurs ont de meilleurs résultats que nous.

Je vous l’ai dit il y a quelque années, je crois vraiment que nous pouvons réduire considérablement le nombre d’accidents et plus encore, être suivis par tout le secteur !

Comme vous le savez, j’attache beaucoup d’importance à la sécurité au travail et au volant, et ce ne sont pas que des mots pour moi.

C’est pourquoi je demande que chacun d’entre nous dise quelle est la bonne résolution qu’il veut prendre pour changer son comportement et sa manière de travailler.

ir. M. Peeters* Administrateur Délégué *Représentant Buildways sprl

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VEILIGHEIDSCOMMITMENTS / ENGAGEMENTS DE SÉCURITÉ Mijn safety commitment voor 2013 bestaat erin om telkens opnieuw en rigoureus aandachtig en bedachtzaam te zijn en te blijven met betrekking tot veiligheid op en rond de werf. Het betreft hier niet alleen de uitvoering zelf, maar ook de planning en organisatie ervan. Goed op voorhand nadenken en overwegen hoe iets op een goeie en veilige manier kan uitgevoerd worden, is een belangrijk onderdeel van de uitvoering. Hier wil ik me graag op concentreren. Wanneer nodig zal ik ook bouwheer en architect hierbij betrekken, om zo ook ontwerpmatig tot een beter resultaat te komen mbt tot een veilige uitvoering. Isabel Van Nespen, projectleider

Dit jaar ga ik voor een jaar zonder ongevallen op onze nieuwe werf in Knokke. Meer aandacht geven aan: - werken op hoogte (grote bekistingswerken op hoogte, de “wolk”). - goede coördinatie van de grote werfbezetting, zeker naar orde en netheid toe. - meer toolboxen geven, in samenspraak met de ploegen. Ook meer insteek van de arbeiders in een toolbox. Pieter De Schepper, werﬂeider

Kris Mechelinck, personeelsdienst Dit jaar zal ik meer aandacht tonen voor orde en netheid op de werf. Luc Willockx, metser

Ik zorg er voor dat mijn medewerkers en ikzelf veilig en verantwoord kunnen werken. Jurgen Bouwmeister, ploegbaas, installateur sanitair

ongeval. Beter onmiddellijk verzorging kunnen toedienen en op het moment zelf ook stilstaan bij de mogelijke gevolgen dan pas achteraf letsels en arbeidsongeschiktheid te moeten vaststellen. beter helemaal niet (of toch minimaal – als het echt niet anders kan!) telefoneren tijdens het rijden met de wagen. Concentratie tijdens het rijden is veel belangrijker dan een niet-zo-dringend telefoontje te beantwoorden! (= veilig in de eerste plaats voor uzelf én voor de anderen ).

Ik zal in 2013: -

nog meer medewerkers ertoe aanzetten om EHBO te volgen. Iedereen kan hier voordeel uit halen zowel preventief (eveneens gevaren kunnen inschatten), als naar verzorging toe bij een (arbeids)

Ik zal mij meer inzetten voor het algemeen belang op de werf: er zorg voor dragen dat er overal leuningen en oranje netjes zijn aangebracht, dat mijn ploeggenoten steeds en overal op de werf hun PBM’s dragen. Kristof Maertens, ploegbaas

Penser activement à la sécurité pendant la préparation : - être conscient de tous les risques liés à notre environnement de travail, spécifiquement liés aux travaux de voie - être à l’écoute de nos ouvriers en matière de protection Jean-Michel Couvreur, chef de projet

Ik zal constant kijken dat de veiligheid op en rond de werkplaats in orde is, zeker en vooral zal ik op het valgevaar letten. Marco Ristic, ploegbaas, bekister

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Op mijn werf zal ik bij de voorbereiding en bij de aankoop meer aandacht besteden aan de veiligheidsaspecten van de respectieve uitvoeringsprocedures, waarbij alle materiaal en materieel die voorzien dienen te worden mee worden opgenomen, die ik ook tijdens uitvoering zal opvolgen. Tijdens uitvoering engageer ik me om meer veiligheidsrondgangen te doen en daarbij strenger toe te zien op de uitvoering van de maatregelen volgens de afspraken.

pratique, méconnaissance du terrain. Les plans de sécurité sont tellement généraux qu’une réunion systématique avant le début de chantier avec les responsables du sous-traitant est nécessaire et tous les points d’attentions doivent être évoqués, éclaircis. Après ces réunions avec le sous-traitant, on peut appliquer une tolérance zéro ! Mon point principal et essentiel à mon avis: prévoir un budget clair pour chaque sous-traitant au niveau sécurité.

Karen Vermeiren, projectleider Laurent Pierreux, conducteur We moeten onze ogen gefocust houden op elke situatie. Koen Van Vossele, installateur sanitair

Un poste de sécurité devrait exister dans toutes les remises de prix. Le maître d’ouvrage doit également en tenir compte de la sécurité lors de son projet de construction. Ce n’est pas uniquement l’entrepreneur qui est responsable de la sécurité. Le danger et l’insécurité se trouvent à plusieurs niveaux. C’est également à mon avis une mission de l’entrepreneur général de sensibiliser le maître d’ouvrage sur ce point. Actuellement, tout est fait pour que sur papier ( toolbox, veiligheidsrondgangen, checklist, etc..) tout soit en ordre et que toute la direction de chantier soit couverte en cas de problème, d’accident. Ce n’est pas un moyen efficace de répercuter une mesure concrète sur le terrain. J’ai par moment le sentiment que même les coordinateurs sécurité ne savent pas comment prévoir une sécurité collective à une phase importante du chantier. Manque d’expérience

Als ploegbaas zorg ik voor een goede sfeer in mijn ploeg, zo zorgen wij er voor dat we alert blijven en we een veiligheidsprobleem samen kunnen aanpakken. Filip Vercauteren, ploegbaas

Vanuit de functie van cost controller kunnen bijdragen tot de algemene veiligheid en het veiligheidsbewustzijn: bij mijn quasi maandelijkse werfrondgangen stel ik tekortkomingen vast zonder verder gevolg. Ik wil één stap verder zetten en deze tekortkomingen melden aan de werﬂeiding. Ik zal me hierbij concentreren op punten 1 (orde en netheid) en 3 (valgevaar) van de High 5. Het is belangrijk voor iedereen, maar voor bezoekers des te meer aangezien zij minder bekend zijn met de werfspecifieke ‘valkuilen’, dat de werf veilig toegankelijk is, er een duidelijk aangegeven en bewandelbaar parcours is, zonder hindernissen en valgevaar. Filip Thiron, cost controller

I could have saved a life that day I could have saved a life that day, But I chose to look the other way. It wasn’t that I didn’t care, I had the time, and I was there. But I didn’t want to seem a fool, Or argue over a safety rule. I knew he’d done the job before, If I called it wrong, he might get sore. The chances didn’t seem that bad, I’ve done the same, he knew I had. So I shook my head and walked on by, He knew the risks as well as I. He took the chance, I closed an eye, And with that act, I let him die. I could have saved a life that day, But I chose to look the other way. Now every time I see his wife, I’ll know I should have saved his life. That guilt is something I must bear, But it isn’t something you need to share, If you see a risk that others take, That puts their health or life at stake. The question asked, or thing you say, Could help them live another day. If you see a risk and walk away, Then I hope you never have to say, I could have saved a life that day, But I chose to look the other way Don Merrell Safety Poem

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WERVEN / CHANTIERS

1) Brussel – Bruxelles: ACLVB/CGSLB, bouw van een kantoor- en appartementsgebouw / construction d’un immeuble de bureaux et d’appartements 2) Anderlecht: BARA, transformatie bestaand gebouw naar 18 appartementen / transformation d’un immeuble existant en 18 appartements 3) Boom: bouw van een servicecentrum / construction d’un centre de services 4) Brugge – Bruges: Blauwe Toren, aanleg van een Engelse vertakking / réalisation bifurcation souterraine à l’anglaise 5) Brugge – Bruges: Chartreuseweg, herinrichten kruispunt / réaménagement du carrefour 6) Zaventem: Brussels Airport, Connector: bouwen van een verbindingsgebouw / construction d’un vaste bâtiment de liaison

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7) Deinze: station – gare: onthaalproject – projet d’acceuil, ophoging van de perrons / rehaussement des quais 8) Leuven – Louvain: Dijledal, bouwen van 69 appartementen, kantoor- en handelsruimtes / construction de 69 appartements, bureaux et espaces commerciaux 9) Drongen (Gent – Gand): aanleg derde en vierde spoor tussen Gent St.Pieters en Landegem / placement des 3ème et 4ème voies entre Gand St.Pierre et Landegem 10) Duffel: Netebruggen, vernieuwing van de bruggen / renouvellement des ponts 11) Elsene – Ixelles: VUB, bouwen van een academische residentie / construction d’une résidence universitaire 12) Evere: renovatie van een woontoren / rénovation d’un tour d’habitation

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CHANTIERS / WERVEN

13) Brussel – Bruxelles, Floreal – Germinal, bouwen van een kantoorgebouw, construction d’un immeuble de bureaux 14) Gent – Gand, lijn-ligne 50: vernieuwen en verstevigen van onderbruggingen / renouvellement et renforcement des passages 15) Jette: station, gare: verwezenlijken van een nieuwe onderdoorgang onder de sporen, verhoging en aanpassingen perrons / réalisation d’un nouveau passage sous les voies, rehaussement et aménagement des quais 16) Antwerpen – Anvers: Kennedy-spoortunnel, plaatsen van brandwerende beplating / placement des plaques de protection contre le feu 17) Knokke-Heist: AZ Zeno, bouwen van ziekenhuis / construction d’un hôpital 18) Kortrijk – Courtrai: AZ Groeninge, bouwen van ziekenhuis / construction d’un hôpital

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19) Gent – Gand: UGent - campus Ledeganck, renovatie hoogbouw / rénovation d’un immeuble tour 20) Kallo: Liefkenshoekspoortunnel / Tunnel ferroviaire du Liefkenshoek 21) Kallo: locohouse, bouwen van 22 dienstgebouwen / construction de 22 bâtiments de service 22) Melsele: bouw van een woonzorgcentrum / construction d’un centre de séjour 23) Merksem: vernieuwen van de spoorbruggen over het Albertkanaal, de Merksemsestraat en de IJzerlaan en verbreding van het Albertkanaal / Renouvellement des ponts ferroviaires sur le canal Albert, la Merksemsestraat et la IJzerlaan et élargissement du canal Albert 24) Brugge – Bruges: Militza, nieuwbouw van 131 assistentiewoningen / construction de 131 logements avec assistance

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WERVEN / CHANTIERS

25) Evere: NAVO-OTAN, bouwen van een nieuwe hoofdzetel / construction du nouveau quartier général 26) Ottignies: portieken – portiques, plaatsen van bovenleiding- en signalisatieportieken / placement de portiques pour les caténaires et la signalisation 27) Rixensart: Gewestelijk Expresnet (GEN) / Réseau Express Régional (RER)

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28) Schaarbeek – Schaerbeek: uitrustingen van de spoorverbinding Schuman-Josafat / Equipement du liaison ferroviaire Schuman-Josaphat 29) Ukkel – Uccle: Vivaqua, bouw van een regenwaterbekken / construction d’un bassin d’orages 30) Antwerpen – Anvers: Verrebroekdok, uitbreidingswerken / travaux d’extension 31) Beveren: Deurganckdoksluis / Ecluse Deurganckdok 32) Watermaal-Bosvoorde – Watermael-Boitsfort : Gewestelijk Expresnet (GEN) / Réseau Express Régional (RER) 33) Anderlecht: Renovatie geklasseerde brug / Rénovation d’un pont classé

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BUITENLANDSE OPDRACHTEN De zustermaatschappijen van CEI-De Meyer: een beknopt overzicht van opdrachten en weetjes uit de eerste jaarhelft 2013 In opdracht van de gemeente Den Haag plaatst BAM Infratechniek Mobiliteit, in samenwerking met Alfen en The New Motion, 300 publiek toegankelijke laadpalen voor elektrisch vervoer in Den Haag. BAM Infratechniek start medio juni met de installatie van de laadpalen. Verwachting is dat eind dit jaar 100 oplaadpalen geplaatst zijn en dat eind 2014 in totaal 300 oplaadpalen zijn gerealiseerd. De opdrachtsom voor installatie en exploitatie bedraagt ruim € 2,5 miljoen.

ProRail heeft de bouwcombinatie U-centRaal vof, bestaande uit BAM Rail en VolkerRail, opdracht verleend voor het vernieuwen van het belangrijkste spoorknooppunt Utrecht Centraal. Een van de omvangrijkste en meest complexe spoorprojecten ooit. Het project richt zich met name op het verbeteren van de doorstroming van treinen, waardoor er meer treinen kunnen rijden en het spoor rond Utrecht betrouwbaarder wordt. De opdrachtsom bedraagt ruim € 140 miljoen. U-centRaal zal het project in 2016 opleveren.

Betonac heeft twee projecten verworven met een gezamenlijke opdrachtsom van ruim € 55 miljoen.

In combinatie met Aswebo nv heeft Betonac opdracht verworven voor de structurele vernieuwing en verbreding van de snelweg E42/A15 tussen SaintGeorges en Andenne (ten zuidwesten van Luik). Betonac en Aswebo zullen de autosnelweg over een lengte van 22 kilometer in beide richtingen vernieuwen en met één rijstrook verbreden tot tweemaal drie rijstroken. De opdrachtsom bedraagt ruim € 30 miljoen.

200 meter om verstoring van de havenactiviteiten zoveel mogelijk te beperken. De laatste en derde fase van het project is op 29 april aan APMT opgeleverd. Deze fase nam slechts vier maanden in beslag, wat aanzienlijk korter was dan de eerste twee fasen van het project. Factoren die hierin een rol speelden, waren de goede logistiek en planning, gebaseerd op de ervaringen in de eerste fasen van het project.

Betonac heeft in combinatie met Cofely Fabricom nv opdracht verworven voor het structureel onderhoud van de E314/ A2 tussen Leuven en Lummen. Het project omvat onder meer de aanleg van een spitsstrook op de E40 tussen Sterrebeek en de verkeerswisselaar in Heverlee. Op de E314 wordt een weefzone aangelegd, waarbij de verschillende open afritten rond Leuven met elkaar worden verbonden om het doorgaand verkeer richting Limburg te scheiden van het plaatselijk verkeer. De werkzaamheden worden uitgevoerd in een periode van slechts negentig kalenderdagen. De totale opdrachtsom bedraagt ruim € 25 miljoen.

De joint venture van BAM PPP en PGGM (BAM PPP PGGM Infrastructure Coöperatie) heeft in Ierland samen met BAM Contractors ‘financial close’ bereikt voor ontwerp, bouw, financiering en onderhoud van de verbindingsweg N11/N7 ArklowRathnew, circa vijftig kilometer ten zuiden van Dublin, voor National Roads Authority. De projectkosten voor dit wegenbouwproject bedragen circa € 282 miljoen. BAM Contractors gaat in juli 2013 van start met de bouw. Het project is naar verwachting in 2015 gereed, waarna BAM Contractors de wegen gedurende 25 jaar zal onderhouden.

De president van de Republiek van Liberia, Ellen Johnson Sirleaf, opende op 22 mei 2013 de door BAM gerealiseerde APM Terminal-faciliteiten. BAM International heeft de 600-meter lange kademuur in de hoofdstad Monrovia twee weken voor de oorspronkelijke opleverdatum voltooid. BAM International heeft het project uitgevoerd in drie delen van ongeveer

BAM Construction is door Education Funding Agency, onderdeel van het Britse ministerie van Onderwijs, geselecteerd voor ontwerp en bouw van vier scholen in de regio Midlands met een gezamenlijke waarde van circa € 34 miljoen. Het project omvat de bouw van een basisschool, twee scholen voor speciaal onderwijs en een school voor voortgezet onderwijs in Birmingham, Derby en Nottinghamshire. De vier gebouwen bieden onderdak aan in totaal 1.800 leerlingen.

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BAM International, de werkmaatschappij van Koninklijke BAM Groep die actief is buiten Europa, heeft opdracht verworven voor ontwerp en bouw van het nieuwe luchthavengebouw Terminal 3 en daarmee samenhangende werken op de internationale luchthaven Julius Nyerere in Dar es Salaam, Tanzania. Opdrachtgever is Tanzania Airports Authority. De contractwaarde van fase 1 van het project bedraagt meer dan € 130 miljoen. BAM International voert dit project uit in

Een joint venture, gevormd door de divisie Power Transmission van Siemens Transmission & Distribution Ltd en BAM Nuttall Ltd, heeft een omvangrijk raamwerkcontract verworven van Scottish Hydro Electric Transmission PLC (SHE Transmission), de beheerder van het elektriciteitstransportnetwerk voor de Britse elektriciteitsproducent SSE. De werkzaamheden omvatten de bouw van vijf transformatorstations. De potentiële contractwaarde bedraagt circa € 250 miljoen (£ 200 miljoen). Siemens en BAM zijn inmiddels met de voorbereidingen van het project begonnen. De eerste bouwwerkzaamheden gaan later in 2013 van start. De werkzaamheden lopen door tot 2018.

een samenwerkingsverband met Britse zustermaatschappij BAM Nuttall. Het Nederlandse BAM Advies & Engineering is als design partner betrokken bij het project. BAM is betrokken geweest bij de bouw, uitbreiding of renovatie van tal van luchthavens, waaronder Schiphol en Eindhoven, Terminal 2 München en Berlijn Brandenburg in Duitsland, Zaventem en Charleroi in België, Cork in Ierland, Bristol, Newcastle en East Midlands in het Verenigd Koninkrijk, Harare in Zimbabwe en Sheikh Rashid terminal in Dubai, Verenigde Arabische Emiraten.

BAM Indonesia heeft opdracht verworven voor de in beton te realiseren bouwdelen van de tweede lijn van de Holcim cementfabriek in Tuban, Oost-Java, Indonesië. De contractduur bedraagt 19 maanden en de contractwaarde is € 37 miljoen. BAM is onderaannemer van PT ThyssenKrupp Polysius Indonesia, de onderneming die verantwoordelijk is voor ontwerp en bouw van de klinker- en cementfabriek van Holcim, de op twee na grootste cementproducent van Indonesië. BAM Indonesia maakt deel uit van BAM International, de werkmaatschappij van Koninklijke BAM Groep die buiten Europa actief is.

Het Premier Inn hotel op Abu Dhabi International Airport dat BAM International in april opleverde, geldt als een van de meest ecovriendelijke gebouwen in het emiraat Abu Dhabi. Het is het eerste complex in de Emiraten, waar een grijswater-systeem is toegepast; wastafel-, bad- en douchewater wordt na behandeling gebruikt als spoelwater voor toiletten en voor het besproeien van het omliggende terrein. Tevens voorzien zonnecollectoren op het dak in voldoende energie voor een kwart van het warmwater-gebruik. Een vóórkoelsysteem in de airconditioning levert verdere energiebesparing. BAM International heeft voorafgaand aan het project een milieubeheersplan opgesteld (Construction Environmental Management Plan, CEMP), waarin prestatieindicatoren zijn opgenomen voor onder meer het voorkomen van stof en lawaai. Tevens is een afvalbeheersplan opgesteld, waarmee meer dan 85 procent van het bouwen sloopafval wordt hergebruikt. Alle in het hotel toegepaste lijm, kit, verf en coating heeft een lage emissie. Om milieubelasting ten gevolge van transport te beperken, zijn zoveel mogelijk bouwmaterialen – zoals tegels, gevelpanelen en glas – betrokken van lokale producenten. Het projectteam heeft een uitstekende veiligheidsprestatie geleverd met meer dan een miljoen manuren zonder verzuim ten gevolge van een ongeval.

BAM International is een van de weinige bouwondernemingen in het Midden-Oosten met een eigen duurzaamheidsafdeling.

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De bulk carrier Gypsy Integrity (197 meter lang en varend onder de vlag van Bermuda) was het eerste schip, dat afmeerde aan de nieuwe brandstofsteiger in Pepel, Sierra Leone (West-Afrika). De steiger is gebouwd door BAM International en joint-venturepartner Stefanutti Stocks in slechts vier maanden voor African Minerals Ltd. Het project omvatte de plaatsing van negen aanmeerpalen (dukdalven; vijf zogenoemde ‘mooring dolphins’ en vier ‘breasting dolphins’), de bouw van een betonnen platform, 220 meter loopbruggen en een toegangsbrug van 160 meter lengte. De bouw van de steiger maakt deel uit van de modernisering van de overslagvoorzieningen voor ijzererts. Eerder heeft BAM International hiervoor de renovatie van een steiger, alsmede de aanleg van 37 navigatiebakens en twee afmeerfaciliteiten gerealiseerd.

BAM Swiss (de dochteronderneming, waarmee Koninklijke BAM Groep sinds 2012 actief is op de Zwitserse bouwmarkt) heeft nieuwe opdrachten verworven met een gezamenlijke waarde van ruim € 22 miljoen (circa CHF 30 miljoen).

Priora Generalunternehmung AG heeft BAM Swiss opdracht verleend voor de ruwbouw van woonen winkelcomplex Werk 3 in Winterthur (ten noorden van Zürich, vlakbij de grens met Duitsland). Het betreft 211 huurwoningen in het centrum van de stad op het terrein van een voormalige locomotievenfabriek (Sulzer-Areal). BAM Swiss zal het project begin 2015 opleveren.

De tweede opdracht omvat de renovatie van elektrotechnische installaties, alsmede bouwkundige verbeteringen van legerkazerne 3 in Bülach (eveneens nabij Zürich) in opdracht van de vastgoeddivisie van de Zwitserse militaire inkooporganisatie Armasuisse. BAM Swiss zal de werkzaamheden eind 2013 voltooien. Tevens zal BAM Swiss in Embrach (nabij Bülach) een school voor voortgezet onderwijs – Oberstufenschulhaus Hungerbühl – renoveren. Het project omvat ook het aardbevingbestendig maken van het gebouw en het verbeteren van de energieprestatie. BAM Swiss werkt inmiddels aan het ontwerp en zal medio 2013 op locatie

van start gaan. Het project is medio 2014 gereed. In het centrum van Basel werkt BAM Swiss in opdracht van investeringsmaatschappij ProWinko aan een woonen winkelpand. BAM Swiss zal de werkzaamheden medio 2013 afronden.

BAM Deutschland AG (de Duitse werkmaatschappij van Koninklijke BAM Groep nv, gespecialiseerd in utiliteitsbouwprojecten) heeft van ontwikkelingsmaatschappij NRW opdracht verworven voor de realisatie van drie onderwijsgebouwen voor een hogeschool in Düsseldorf. Hiermee is een bedrag gemoeid van ruim € 54 miljoen. Tevens heeft Wayss & Freytag Ingenieurbau (de Duitse infrabouwer van BAM) van de stad Düsseldorf een opdracht ter waarde van ruim € 8 miljoen verworven voor de ontsluiting van het campusterrein.

De Rijksgebouwendienst en een BAM-consortium hebben vandaag financial close bereikt voor de nieuwbouw van de Hoge Raad der Nederlanden in Den Haag.

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Het contract omvat ontwerp, bouw, financiering, onderhoud en exploitatie gedurende dertig jaar (‘DBFMO’). Het project wordt uitgevoerd door het consortium ‘Poort van Den Haag’, een samenwerkingsverband van BAM PPP, Claus en Kaan Architecten, BAM Utiliteitsbouw, BAM Techniek en ISS Integrated Facility Services. De uitvoeringswerkzaamheden starten in 2013 en in november 2015 wordt het gebouw beschikbaar gesteld aan de Hoge Raad, waarna het consortium gedurende een periode van dertig jaar de dienstverlening en het beheer zal verzorgen. Het project omvat de sloop van het voormalige AXA-gebouw en de Franse ambassade aan de Korte Voorhout en de realisatie van een gebouw met kantoren en rechtszalen met een bruto-vloeroppervlakte van 15.000 m2 en een ondergrondse parkeergarage. De dienstverlening bestaat onder meer uit het onderhoud, de catering, de schoonmaak en de beveiliging van de nieuwe huisvesting.

WoonCompas en BAM hebben het contract ondertekend voor de bouw van de multifunctionele accommodatie De Passie. Dit project wordt na realisatie door de Utrechtse pensioenuitvoerder SPF Beheer namens het Spoorwegpensioenfonds en de Stichting Pensioenfonds Openbaar Vervoer als belegging in eigen-

dom verworven. MFA De Passie wordt gerealiseerd in de Rotterdamse wijk Katendrecht en gaat ruimte bieden aan onder meer twee onderwijsinstellingen voor voortgezet onderwijs met gezamenlijk 800 leerlingen, 135 seniorenwoningen, een parkeervoorziening en enkele maatschappelijke functies. De totale omvang van het werk betreft circa 27.000 m2 bruto vloeroppervlakte bestaande uit vijftien bovengrondse bouwlagen en één ondergrondse bouwlaag. De Rotterdamse vestigingen van BAM Woningbouw en BAM Utiliteitsbouw zullen het project gezamenlijk realiseren. De start van het project is gepland voor april 2013 en zal eind 2014 worden opgeleverd.

BAM International – de werkmaatschappij van Koninklijke BAM Groep actief buiten Europa – heeft opdracht verworven voor ontwerp en bouw van een kademuur voor de scheepswerf van Limbe in Kameroen, circa tachtig kilometer ten noorden van Douala, de belangrijkste handelsstad van het WestAfrikaanse land. De contractwaarde bedraagt € 29 miljoen. BAM verwacht de kademuur in mei 2014 op te leveren aan opdrachtgever Cameroon Shipyard and Industrial Engineering Ltd. Het project omvat de bouw van een 320 meter lange kademuur, bestaande

uit 55-tons betonblokken op een fundering van onderwaterbeton. De waterdiepte is twaalf tot achttien meter.

Network Rail heeft BAM Nuttall (de Britse infrabouwer van Koninklijke BAM Groep nv) opdracht verleend voor de bouw van een ongelijkvloerse spoorwegkruising (dive-under) in Ealing, West-Londen. Hiermee is een bedrag gemoeid van € 24 miljoen. De werkzaamheden zijn onlangs van start gegaan en worden in 2016 afgerond. Op het Acton-goederenemplacement in Ealing realiseert BAM Nuttall een verdiepte, deels gesloten, tunnelbak van 960 meter, alsmede enige spoorgerelateerde werkzaamheden. Via de dive-under kunnen doorgaande reizigerstreinen op de Great Western main line de goederentreinen van en naar het emplacement ongehinderd kruisen. Verwacht wordt dat het aantal treinen op deze belangrijke spoorverbinding aanzienlijk zal stijgen, zodra in 2018 het Crossrail-project in Londen in gebruik wordt genomen.

Bron: persdienst Koninklijke BAM Groep

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MISSIONS à L’éTRANGER Les sociétés-sœurs de CEI-De Meyer : aperçu succinct des commandes et informations intéressantes lors du premier semestre de 2013. Pour le compte de la commune de La Haye, BAM Infratechniek Mobiliteit installe, en collaboration avec Alfen et The New Motion, 300 bornes de chargement publiques destinées au transport électrique à La Haye. BAM Infratechniek a débuté l’installation des bornes de chargement dans le courant du mois de juin. L’objectif consiste à en installer 100 avant la fin de cette année et 300 avant la fin de l’année 2014. Le montant du contrat d’installation et d’exploitation s’élève à près de 2,5 millions d’euros.

ProRail a confié à la société momentanée U-centRaal vof, composée de BAM Rail et VolkerRail, une commande pour la rénovation du principal nœud ferroviaire Utrecht Centraal. Il s’agit de l’un des projets ferroviaires les plus vastes et les plus complexes jamais réalisés. Le projet se concentre en effet sur l’amélioration du trafic des trains en augmentant leur fréquence et en améliorant la fiabilité du transport par rail autour d’Utrecht. Le montant du contrat s’élève à près de 140 millions d’euros. U-centRaal livrera le projet en 2016.

Betonac a décroché deux nouveaux projets pour un montant total de près de 55 millions d’euros.

En collaboration avec Aswebo nv, Betonac a décroché un contrat portant sur la rénovation structurelle et sur l’élargissement de l’autoroute E42/ A15 entre Saint-Georges et Andenne (au sud-ouest de Liège). Betonac et Aswebo vont rénover l’autoroute dans les deux sens sur une distance de 22 kilomètres et vont élargir l’autoroute d’une bande pour obtenir deux bandes de circulation dans les deux sens également. Le montant du contrat s’élève à près de 30 millions d’euros.

En collaboration avec Cofely Fabricom nv, Betonac s’est vue confier un contrat d’entretien structurel de l’E314/ A2 entre Louvain et Lummen. Le projet inclut notamment l’aménagement d’une voie auxiliaire sur l’E40 entre Sterrebeek et l’échangeur à Heverlee. Une zone d’entrée-sortie va également être aménagée sur l’E314 pour relier entre elles les différentes rampes d’accès et de sortie autour de Louvain et séparer la circulation de transit en direction du Limbourg du trafic local. Les travaux vont être exécutés sur une période d’à peine nonante jours calendrier. Le montant total du contrat s’élève à 25 millions d’euros.

La présidente de la République du Libéria, Ellen Johnson Sirleaf, a inauguré le 22 mai 2013 les infrastructures APM Terminal réalisées par BAM. BAM International a achevé le mur de quai d’une longueur de 600 mètres dans la capitale Monrovia deux semaines avant la date de livraison originale. BAM International a réalisé le projet en trois parties d’environ 200 mètres chacune pour éviter au maximum toute perturbation des activités portuaires. La troisième et

dernière phase du projet a été livrée à APMT le 29 avril. La réalisation de cette phase n’a nécessité que quatre mois de travail, une durée bien moins élevée que lors des deux premières phases du projet. Les principaux facteurs qui ont permis ce gain de temps ont été une logistique et une planification efficaces basées sur les expériences acquises lors des premières phases du projet.

La joint venture de BAM PPP et PGGM (Coopération BAM PPP PGGM Infrastructure) est parvenue en Irlande avec BAM Contractors à un ‘bouclage financier’ pour la conception, la construction, le financement et l’entretien de la voie de communication N11/N7 ArklowRathnew, située environ cinquante kilomètres au sud de Dublin, pour la Direction des routes irlandaises. Le montant de ce projet d’aménagement de voirie s’élève à près de 282 millions d’euros. BAM Contractors débutera les travaux en juillet 2013. L’objectif consiste à clôturer le projet en 2015. BAM Contractors entretiendra ensuite la voie de communication durant une période de 25 ans.

BAM Construction a été sélectionnée par l’Education Funding Agency, une composante du ministère britannique de l’Enseignement, en vue d’assurer la conception et la construction de quatre écoles dans la région des Midlands. Le montant de ce contrat s’élève à près de 34 millions d’euros. Le projet inclut la construction d’une école primaire, de deux écoles d’enseignement spécial et d’une école secondaire à Birmingham, Derby et Nottinghamshire. Les quatre bâtiments accueilleront 1.800 élèves au total.

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BAM International, la filiale du Koninklijke BAM Groep qui est active en dehors de l’Europe, s’est vue confier un contrat de conception et de construction du nouveau bâtiment aéroportuaire Terminal 3 ainsi que de réalisation des travaux connexes à l’aéroport international Julius Nyerere de Dar es Salaam, Tanzanie, pour le compte des autorités aéroportuaires tanzaniennes. Le contrat pour la phase 1 du projet porte sur un montant de plus de 130 millions d’euros. BAM International réalise ce projet en collaboration avec sa société-sœur britannique BAM Nut-

Une joint venture constituée de la division Power Transmission de Siemens Transmission & Distribution Ltd et BAM Nuttall Ltd, a décroché un important contrat contrat-cadre de Scottish Hydro Electric Transmission PLC (SHE Transmission), le gestionnaire du réseau de transport d’électricité pour le producteur d’électricité britannique SSE. Les travaux incluent la construction de cinq postes de transformation. La valeur potentielle du contrat s’élève à près de 250 millions d’euros (£ 200 millions). Siemens en BAM ont aujourd’hui entamé les préparatifs du projet. Les travaux de construction débuteront fin 2013 et se poursuivront jusqu’en 2018.

tall. L’entreprise néerlandaise BAM Advies & Engineering est impliquée dans le projet comme partenaire de conception. BAM a déjà contribué à la construction, à l’extension ou à la rénovation de nombreux aéroports, dont Schiphol et Eindhoven aux Pays-Bas, Terminal 2 Munich et Berlijn Brandenburg en Allemagne, Zaventem et Charleroi en Belgique, Cork en Irlande, Bristol, Newcastle et East Midlands au Royaume-Uni, Harare au Zimbabwe et le terminal Sheikh Rashid à Dubaï, Émirats arabes unis.

BAM Indonésie s’est vue confier une mission de réalisation des éléments de construction en béton destinés à la seconde ligne de la cimenterie d’Holcim à Tuban, Java est, Indonésie. Le contrat porte sur une durée de 19 mois et sur un montant de 37 millions d’euros. BAM est soustraitant de PT ThyssenKrupp Polysius Indonésie, l’entreprise responsable de la conception et de la construction de l’usine de clinkers et de ciment d’Holcim, le deuxième plus grand producteur de ciment d’Indonésie. BAM Indonésie fait partie de BAM International, la filiale de Koninklijke BAM Groep qui est active en dehors de l’Europe.

Le Premier Inn hôtel situé à l’aéroport international d’Abou Dabi , réceptionné en avril par BAM International est l’un des bâtiments les plus écologiques de l’émirat d’Abou Dabi. Il s’agit du premier complexe des Émirats auquel est appliqué un système de récupération des eaux grises. L’eau des éviers, baignoires et douches est en effet utilisée comme eau de rinçage pour les toilettes et comme eau d’arrosage pour le terrain environnant. En outre, des collecteurs solaires installés sur le toit fournissent suffisamment d’énergie pour un quart de la consommation d’eau chaude. Un dispositif de pré-refroidissement installé dans le système de conditionnement d’air offre une économie d’énergie considérable. Préalablement au projet, BAM International a élaboré un plan de gestion environnementale (Construction Environmental Management Plan, CEMP) reprenant des indicateurs de performance destinés notamment à la prévention de la poussière et du bruit. Un plan de gestion des déchets a également été élaboré et ce plan a permis de réutiliser plus de 85% des déchets de construction et de démolition. Toutes les colles, toutes les peintures et tous les revêtements appliqués dans l’hôtel se caractérisent par une faible émission. Pour limiter au maximum les contraintes environnementales liées au transport, la plupart des matériaux de construction – comme les carrelages, les panneaux de façade et le verre – ont été fournis par des producteurs locaux. L’équipe en charge du projet a réalisé une excellente performance en termes de sécurité avec plus d’un million d’hommes/heures sans absentéisme pour cause d’accident.

BAM International est l’une des seules entreprises de construction au Moyen-Orient à posséder sa propre division spécialisée dans le domaine de la durabilité.

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Le bulk carrier Gypsy Integrity (affichant une longueur de 197 mètres et naviguant sous le pavillon des Bermudes) a été le premier navire à accoster au nouveau quai de ravitaillement de Pepel, Sierra Leone (Afrique de l’Ouest). Le quai a été construit en quatre mois seulement par BAM International et son partenaire de joint venture Stefanutti Stocks pour le compte d’African Minerals Ltd. Le projet incluait l’installation de neuf pieux d’amarrage (ducs-d’Albe ; cinq dénommés ‘mooring dolphins’ et quatre ‘breasting dolphins’), la construction d’une plateforme en béton, des passerelles d’une longueur de 220 mètres et un pont d’accès de 160 mètres de long. La construction du quai s’inscrit dans le cadre d’un projet de modernisation des équipements de transbordement pour les minerais de fer. Préalablement à ce projet de construction, BAM International avait déjà réalisé un projet de rénovation d’un quai ainsi qu’un projet d’aménagement de 37 bassins de navigation et de deux installations d’amarrage.

BAM Swiss (la société-sœur avec laquelle le Koninklijke BAM Groep est actif depuis 2012 sur le marché suisse de la construction) a décroché de nouveaux contrats d’une valeur commune d’environ 22 millions d’euros (environ 30 millions CHF). Priora Generalunternehmung AG a confié à BAM Swiss un contrat de grosœuvre du complexe d’habitations et de magasins Werk 3 à Winterthur (au nord de Zürich, à proximité de la frontière avec l’Allemagne). Il est question de 211 habitations de location situées dans le centre de la ville sur le terrain d’une ancienne usine de locomotives (SulzerAreal). BAM Swiss livrera le projet au début de l’année 2015.

La seconde commande concerne la rénovation d’installations électrotechniques ainsi que l’apport d’améliorations architecturales à la caserne militaire 3 à Bülach (également à proximité de Zürich) pour le compte de la division immobilière de l’organisation d’achat militaire suisse Armasuisse. BAM Swiss clôturera les travaux fin 2013. En outre, BAM Swiss va rénover une école secondaire – Oberstufenschulhaus Hungerbühl – située à Embrach (près de Bülach). Le projet inclut aussi la résistance du bâtiment aux tremblements de terre et l’amélioration de ses performances énergétiques. BAM Swiss travaille actuellement sur le projet et les travaux

sur site débuteront prochainement. Le projet sera livré dans le courant de l’année 2014. BAM Swiss travaille actuellement dans le centre de Bâle sur un projet d’habitations et de commerces pour le compte de la société d’investissement ProWinko. BAM Swiss clôturera les travaux dans le courant de l’année 2013.

BAM Deutschland AG (la filiale allemande du Koninklijke BAM Groep nv, spécialisée dans les projets de construction utilitaire) s’est vue confier par la société de développement NRW un contrat de réalisation de trois bâtiments scolaires pour une haute école à Düsseldorf. Le montant du contrat s’élève à près de 54 millions d’euros. En outre, la ville de Düsseldorf a confié à Wayss & Freytag Ingenieurbau (le constructeur d’infrastructures allemand de BAM) une commande d’une valeur de près de 8 millions d’euros pour le désenclavement du campus.

Le Service des bâtiments de l’État et un consortium BAM sont parvenus à un bouclage financier pour la construction du Hoge Raad der Nederlanden à La Haye.

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Le contrat inclut la conception, la construction, le financement, l’entretien et l’exploitation durant trente ans (‘DBFMO’). Le projet est concrétisé par le consortium ‘Porte de La Haye’, un partenariat conclu entre BAM PPP, Claus en Kaan Architecten, BAM Utiliteitsbouw, BAM Techniek et ISS Integrated Facility Services. Les travaux ont débuté en 2013 et le bâtiment sera mis à la disposition du Hoge Raad en novembre 2015. Ensuite, le consortium se chargera de la prestation de services et de la gestion durant une période de trente ans. Le projet inclut la démolition de l’ancien bâtiment AXA et de l’ambassade française au niveau de la Korte Voorhout ainsi que la réalisation d’un bâtiment avec bureaux et salles d’audience d’une superficie brute de 15.000 m² et d’un parking souterrain. La prestation de services inclut notamment l’entretien, le catering, le nettoyage et la sécurisation du nouveau bâtiment.

WoonCompas et BAM ont signé un contrat pour la construction de l’infrastructure multifonctionnelle De Passie. Ce projet sera acquis en propriété comme placement après réalisation par le fonds de pension utrechtois SPF au nom du fonds de pension Chemins de fer et du fonds de pension Transports publics. L’infrastructure multifonctionnelle De Passie va être réalisée dans le quartier rotterdamois

Katendrecht et va accueillir notamment deux établissements d’enseignement secondaire pour un total de 800 élèves, 135 habitations pour seniors, un parking et des fonctions sociales. La superficie brute totale du projet s’élève à près de 27.000 m² et se compose de quinze étages en surface et d’un étage souterrain. Les succursales rotterdamoises de BAM Woningbouw et BAM Utiliteitsbouw vont concrétiser ensemble le projet. Le démarrage du projet est prévu en avril 2013 et le projet sera livré fin 2014.

BAM International – la filiale du Koninklijke BAM Groep qui est active en dehors de l’Europe – a décroché un contrat portant sur la conception et la construction d’un mur de quai pour le chantier naval de Limbe au Cameroun, à environ 80 kilomètres au nord de Douala, la première ville commerçante d’Afrique de l’Ouest. La valeur du contrat s’élève à 29 millions d’euros. BAM s’attend à pouvoir livrer le mur de quai en 2014 au client Cameroon Shipyard and Industrial Engineering Ltd. Le projet inclut la construction d’un mur de quai d’une longueur de 320 mètres composé de blocs de béton de 55 tonnes disposés sur des fondations en béton sous-marin. La profondeur de l’eau est de 12 à 18 mètres.

Network Rail a confié à BAM Nuttall (le constructeur d’infrastructures britannique du Koninklijke BAM Groep nv) une mission de construction d’un croisement ferroviaire dénivelé (dive-under) à Ealing, à l’ouest de Londres. Le montant du contrat s’élève à 24 millions d’euros. Les travaux ont déjà débuté et seront clôturés en 2016. Sur l’emplacement de marchandises Acton à Ealing, BAM Nuttall réalise un tunnel en partie fermé d’une longueur de 960 mètres ainsi que certains travaux ferroviaires. Par le biais du dive-under, les trains de voyageurs sur la Great Western main line pourront croiser sans entrave les trains de marchandises de et vers l’emplacement. Il est attendu que le nombre de trains sur cette importante liaison ferroviaire augmente considérablement dès que le projet Crossrail sera opérationnel à Londres en 2018.

Source : service de presse Koninklijke BAM Groep

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OPEN WERVENDAG - JOURNĂŠE CHANTIERS OUVERTS

Open wervendag 28 april 2013 Ruim 1.700 bezoekers mocht de werf AZ Groeninge ontvangen. Het was een enthousiaste staatssecretaris Hendrik Bogaert die met het gebruikelijke lintje-knip Open Wervendag op gang trok. Zowel de beide bouwpartners, Jan De Nul nv als CEI-De Meyer nv presenteerden zich in alle opzichten, maar ook onderaannemers en toeleveranciers lieten zich van hun beste kant zien. De bar en het frietkraam was dĂ¨ publiekstreffer bij uitstek. Afspraak volgend jaar voor een nieuwe Open-Wervendag!

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Journée chantiers ouverts 28 avril 2013 Le chantier AZ Groeninge a accueilli plus de 1 700 visiteurs. C’est avec un réel enthousiasme que Hendrik Bogaert, secrétaire d’Etat, a donné le signal de départ pour la Journée chantiers ouverts 2013. Non seulement les deux partenaires, Jan De Nul et CEI-De Meyer, se sont montrés sous leur meilleur jour, mais les sous-traitants et fournisseurs ont également fait de leur mieux. Après la visite, le bar et le fritkot ont été pris d’assaut par des visiteurs affamés. Rendez-vous l’année prochaine pour une nouvelle journée chantiers ouverts!

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AZ ZENO

7 juni 2013 : Ofﬁciële start van het nieuw ziekenhuis in Knokke-Heist ... en meteen ook een nieuwe naam: AZ ZENO Na een zoektocht van 2 jaar, intern en extern, werd AZ ZENO uiteindelijk gekozen als nieuwe ziekenhuisnaam. AZ ZENO staat voor het nieuwe ziekenhuisgebouw te Knokke-Heist maar ook voor de blijvende ziekenhuiscampus te Blankenberge. ZENO omvat ziekenhuis en Oostkust en zal in de toekomst garant staan voor een regionaal kustziekenhuis dat zich niet enkel typeert door zijn spectaculaire architectuur maar ook door een warme kwaliteitsvolle zorg voor zijn patiënten. Het nieuwbouwziekenhuis typeert zich door een uitzonderlijke architectuur, waarbij het gebouw als het ware zweeft boven de grond. De ruwbouwfase zal 2 jaar in beslag nemen en wordt uitgevoerd door de tijdelijke vereniging CEI-De Meyer/ Interbuild. Nadien wordt nog 2 jaar voorzien voor afwerking. Eind 2016 plant het ziekenhuis te verhuizen. De totale kostprijs wordt geraamd op 175 miljoen euro

7 juin 2013: démarrage ofﬁciel du nouvel hôpital à Knokke-Heist ... et aussi un nouveau nom : AZ ZENO Après une recherche interne et externe de 2 ans AZ ZENO a finalement été retenu comme nouveau nom pour cet hôpital. AZ ZENO regroupera le nouvel hôpital de Knokke-Heist et l’hôpital existant de Blankenberge. ZENO en tant qu’hôpital régional se singularisera non seulement par une architecture spectaculaire, mais aussi par un soin chaleureux de qualité qu’il veut offrir à ses patients.

Le nouveau bâtiment se caractérise par son architecture exceptionnel : une construction qui semble ﬂotter dans le paysage. Le gros œuvre qui prendra deux ans sera réalisé par la SM CEI-De MeyerInterbuild et sera suivi des travaux de parachèvement qui se termineront en 2017. Le prix total de ce bâtiment est estimé à 175 mios d’euros.

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Werken aan Chartreuseweg in Brugge van start. Op maandag 4 maart werd de start gegeven voor de werken aan de Chartreuseweg in Brugge. Het waren Vlaams minister Hilde Crevits en burgemeester Renaat Landuyt die een poging ondernamen de kraan te bedienen voor een eerste schep.

Les travaux le long du Chartreuseweg à Bruges ont démarré.

De herinrichting van het kruispunt aan de Chartreuseweg past binnen de aanpak van de meest gevaarlijke punten in de provincie West-Vlaanderen. De kostprijs wordt geraamd op 5,3 miljoen euro. De werken beogen de realisatie van een ongelijkgrondse kruising door middel van een brug boven de N31 komend van de Chartreuseweg kant Brugge, afbuigend richting E40. Er is een bypass voorzien voor het afslaand verkeer komend van E40/N31 naar Chartreuseweg en Rijselstraat. Er komt ook een fietsersbrug over de N31 die beide delen van de Chartreuseweg met elkaar verbindt.

Lundi 4 mars, les travaux le long du Chartreuseweg à Bruges ont démarré et ce, en présence de Hilde Crevits, Ministre ﬂamande de l’Environnement et des Travaux publics et Renaat Landuyt, bourgmestre, qui ont essayé de manoeuvrer la grue pour le premier coup de pelle.

CEI-De Meyer voert de werken in onderaanneming uit voor Verhelst Aannemingen nv.

Le réaménagement du carrefour le long du Chartreuseweg s’inscrit dans l’approche globale des points les plus dangereux dans la province de Flandre Occidentale. Estimation du coût : 5,3 mios d’euros. Les travaux consistent en une intersection à niveaux séparés à l’aide d’un pont au-dessus de la N31 venant du Chartreuseweg côté Bruges en direction de la E40. Il y a également un bypass pour le trafic venant de

la E40/N31 vers le Chartreuseweg et la Rijselstraat. De plus, un pont cycliste au-dessus de la N31 liant les deux parties du Chartreuseweg sera également construit. CEI-De Meyer exécute ces travaux en sous-traitance pour Verhelst Aannemingen nv.

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MEIBOOM - MEYBOOM

De meiboom staat! Meifeesten- en dansen rond de meiboom is een heel oud gebruik, een vruchtbaarheidsritueel. De Germanen deden het al. Tijdens de Franse Revolutie danste men om de meiboom. In Beieren vieren ze op 1 mei groot feest rond de meiboom, niet vanwege de Dag van de Arbeid, maar omdat het een feestdag van Maria is, de patrones van Beieren. Trouwens in verschillende streken van ons land worden ook dennen- of sparrenbomen of een tak van de es opgericht als bij een nieuw huis of gebouw het hoogste punt is bereikt. Een boom opzetten is dus iets feestelijks.

voor een heerlijke barbecue overgoten met liters gerstenat. Als was het een blijk van dank voor de noeste werkers: de weergoden hadden

er voor gezorgd dat het feest in het zonnetje kon doorgaan. Een voltreffer!

Dit eeuwenoud gebruik is het werfteam van AZ Groeninge niet ontgaan. Al het personeel die op de werf actief is, aangevuld met een vertegenwoordiging van de bouwheer en architect konden op vrijdagavond, 14 juni, aanschuiven

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Le Meyboom ! Les festivités folkloriques autour du Meyboom sont un ancien usage, un rituel de fécondité. Cette tradition existait déjà chez les Germains. Pendant la Révolution française, on dansait autour de Meyboom. En Bavière, le 1er mai est une journée de fête, non pas parce que c’est le Jour du Travail, mais parce que les Allemands fêtent Marie, la sainte patronne de la Bavière.

chantier et les représentants du client et de l’architecte se sont réunis autour d’un délicieux barbecue, arrosé d’une bonne bière.

Et même le soleil était présent comme pour remercier tous ces courageux travailleurs. Un événement réussi sur toute la ligne.

D’ailleurs dans différentes régions de notre pays, des branches de pin, d’épinette ou de frêne sont accrochées sur une nouvelle construction quand le point le plus élevé est atteint. Effectivement un arbre décoré symbolise la fête.. Cet usage qui date depuis des siècles n’a pas échappé à l’attention de l’équipe de chantier de AZ Groeninge. Le 14 juin au soir, tout le personnel de

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GOED DOEL ACTIE - 2013 - La bonne action

Goed Doel: schooltje BINNENHOF – afdeling Baarle, Drongen In het kader van het “maatschappelijk verantwoord ondernemen” kiest CEIDe Meyer elk jaar een actie voor het “goed doel” uit. Dit jaar viel de keuze op de uitvoering van verbouwings- en inrichtingswerken van de BUSO-school Binnenhof uit Gent dat op 1 september haar intrek neemt in de oude klaslokalen in BaarleDrongen. Deze oude lokalen staan reeds een 6-tal jaren leeg en worden ter beschikking gesteld van het BUSO. Een zeer grondige renovatie was dus noodzakelijk! Daar de subsidies die de school hiervoor krijgt slechts voldoende zijn om de sanitaire en de elektrische voorzieningen te vernieuwen was onze hulp dan ook meer dan welkom. Elke zaterdag gaan een aantal medewerkers van CEI-De Meyer, aangevuld met een twintigtal leerkrachten en sympathisanten de handen uit de mouwen steken. Daarbij worden ze ondersteund door een resem onderaannemers die zich gratis achter het project scharen. Het grootste en meest drastische werk was het volledig ontruimen van de zeven lokalen. Daarvoor kregen we de hulp van veertien arbeiders van de firma Van Den Bosch Ivo, die alle verlaagde plafonds, ingemaakte kasten, borden, … gratis hebben afgebroken. Ons restte alleen de afbraakmaterialen in de containers te deponeren – een heel stofferig werk waarmee we met een twaalftal enthousiastelingen een volledige zaterdag aan gewerkt hebben.

Daar het pleisterwerk van de muren overal los kwam was het noodzakelijk om deze opnieuw te bepleisteren. De firma FH services stuurde hiervoor vier man die schitterend werk hebben geleverd! Een volgende fase was een grondige reiniging van de lokalen. Alles werd ontstoft, afgewassen, ontvet, … het resultaat liet zich zien! Er kwam licht in de duisternis … Momenteel zijn we gestart met de schilderwerken. Hiervoor werd alle materiaal gratis aangeleverd door de firma Woutim. BAM Mat leverde alle stellingen, kabels, schuurmachines, … In augustus, na het bouwverlof starten we opnieuw met het vervolg van de schilderwerken en worden de plafonds geplaatst door de firma Beddeleem. Gordijnen worden geleverd door de firma Attent en een keuken door de firma MAPE. Volgende data worden voorzien om te schilderen: 03/08 – 10/08 – 16/08 – 17/ 08 en 24/08! Veel helpende handen zijn meer dan nodig! We reken op jouw steun! Wil je meehelpen? Neem contact op met Griet De Baets 09 280 99 99, g.debaets@cei-demeyer.be

Dank aan onze onderaannemers: www.attent.be www.bammat.be www.beddeleem.be info@fhservices.be www.ivovandenbosch.be www.mape.be www.woutim.be

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La bonne action 2013: l’école BINNENHOF à Baarle-Drongen Dans le cadre de sa Responsabilité Sociétale des Entreprises CEI-De Meyer choisit chaque année une œuvre de bienfaisance. Cette année, le choix s’est porté sur l’école BUSO (école secondaire spécialisée) Binnenhof à Gand qui va emménager dans les anciens locaux de classe à Baarle-Drongen le 1er septembre prochain. Mais avant ça des travaux de rénovation et d’aménagement s’imposent. Ces vieux locaux étaient déjà vides depuis 6 ans et étaient mis à la disposition de l’école Binnenhof. Une rénovation très approfondie était donc à l’ordre du jour !

Nous avons ensuite constaté que le plâtre des murs se détachait complètement, ce qui nous a obligés de replâtrer le tout. La société FH Services a envoyé quatre hommes qui ont fait un excellent travail ! La phase suivante était le nettoyage approfondi des locaux. Tout a été dépoussiéré, lavé, dégraissé,... pas mal du tout ! Une lueur d’espoir... Actuellement, nous avons commencé les travaux de peinture. Tout le matériel a été mis à disposition gratuitement par la société Woutim. BAM Mat a fourni tous les échafaudages, les câbles, les ponceuses, ...

Etant donné que les subventions ne couvrent que la rénovation des installations sanitaires et électriques, notre aide était plus que bienvenue.

En août, après les congé du bâtiment, on recommence : la suite des travaux de peinture et l’aménagement des plafonds par la firme Beddeleem. Les rideaux seront fournis par la société Attent et la cuisine par la firme MAPE.

Quelques-uns de nos collègues aidés par une vingtaine d’enseignants et de sympathisants se donnent donc rendez-vous tous les samedis pour mettre la main à la pâte.

Les dates suivantes ont été retenues pour réaliser les travaux de peinture : 03/08-10/08-16/08-17/08 et 24/08 !

Ils sont aidés par une série de soustraitants qui offrent un éventail de services gratuits. Les travaux de curage qui consistaient à vider les sept locaux étaient les travaux les plus drastiques. Là, nous avons obtenu l’aide de quatorze travailleurs de la firme Van Den Bosch Ivo, qui ont enlevé gratuitement tous les fauxplafonds, les placards, les tableaux, …. A nous de mettre tous les débris dans les conteneurs : un travail très poussiéreux qui a occupé 12 de nos collègues pendant tout un samedi.

Impliquez-vous! Nous avons besoin de vous! Vous voulez donner un coup de main? Contactez Griet De Baets 09 280 99 99, g.debaets@cei-demeyer.be

Encore un grand merci à tous nos sous-traitants: www.attent.be www.bammat.be www.beddeleem.be info@fhservices.be www.ivovandenbosch.be www.mape.be www.woutim.be

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OP REIS ZONDER ZORGEN Preventietips

diefstal van voertuig Uw wagen is een zeer kostbaar voorwerp. Bovendien is de wagen voor vele mensen een onmisbaar gebruiksvoorwerp geworden. Reden te meer om uw eigendom goed te beschermen tegen diefstal. De autodieven werken immers alsmaar meer georganiseerd en slagen erin op een zeer korte tijd uw voertuig te laten verdwijnen naar verre bestemmingen. U kan echter zeer veel doen om te beletten dat net uw voertuig in handen komt van criminelen. Vergeet vooral niet: het gebeurt steeds met een ander ... tot de dag dat u zelf slachtoffer wordt. ➔ Laat uw voertuig niet achter op een onverlichte of verlaten plaats. Indien u thuis bent, zet uw wagen steeds in de garage. ➔ Sluit alle vensters en alle deuren, ook uw koffer zelfs als u maar voor een korte tijd de wagen verlaat. ➔ Draai uw wielen in de richting van de stoeprand en zet uw stuurslot op. ➔ Indien uw wagen uitgerust is met een alarm - of anti-diefstal systeem, ACTIVEER dit. ➔ Al deze tips gelden ook als u de wagen in uw garage plaatst. Sluit dan ook alle toegangen tot de garage af (poort oprit) evenals de garagepoort zelf. ➔ Leg binnenshuis (bij afwezigheid of ‘s nachts) uw sleutels niet op een zichtbare of zeer evidente plaats. ➔ Haal de boorddocumenten uit het voertuig. Controleer ook regelmatig of uw boorddocumenten nog steeds in het voertuig aanwezig zijn. Stel dit niet uit tot u naar de technische controle moet of tot de dag dat u uw verzekeringsbewijs vervangt. ➔ Laat nooit uw reservesleutels in het voertuig.

diefstal uit voertuig ➔ Laat uw voertuig niet achter op een onverlichte of verlaten plaats. ➔ Sluit alle vensters en alle deuren, ook uw kofferdeksel. ➔ Laat geen waardevolle voorwerpen achter in uw wagen (GSM, handtassen, zonnebril, fototoestel, boekentassen, enz.). ➔ Voorwerpen die toch in de wagen achterblijven dienen te worden gelegd op een plaats waar ze niet zichtbaar zijn van buitenuit, bij voorkeur in de koffer. ➔ Haal de boorddocumenten uit het voertuig. ➔ Laat nooit uw reservesleutel in het voertuig

fietsdiefstal Vergeet niet : ➔ Uw fiets steeds slotvast te stallen, bij voorkeur vastgemaakt aan een vast voorwerp; ➔ Waardevolle voorwerpen uit de zadeltassen of van de fiets te verwijderen; ➔ Bij diefstal aangifte te doen bij de politie.

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EN VOYAGE SANS SOUCI Conseils de prévention

le vol de véhicule Votre véhicule est très coûteux. En outre, le véhicule est devenu un objet indispensable pour beaucoup de personnes. C’est pourquoi il est nécessaire de protéger au mieux votre bien contre le vol. Les voleurs de véhicules travaillent de plus en plus de manière organisée et réussissent, en quelques secondes, à faire disparaître votre bien vers une destination lointaine. A votre niveau déjà, de nombreuses mesures peuvent être prises aﬁn d’empêcher que votre véhicule n’arrive entre les mains de criminels. ➔ Ne laissez pas votre véhicule à un endroit sombre ou abandonné. Si vous êtes à la maison, placez toujours votre voiture dans le garage. ➔ Fermez toutes les portes et fenêtres ainsi que votre coffre et ce, même si vous quittez votre véhicule pour un court instant. ➔ Tournez les roues en direction de l’accotement et bloquez la direction. ➔ Si votre véhicule est équipé d’une alarme ou d’un système antivol, activez-le. ➔ Tous ces conseils sont également valables si votre voiture se trouve dans le garage. Outre la porte du garage, fermez tous les accès au garage (barrière d’entrée, etc.). ➔ Dans la maison, ne déposez pas les clés dans un endroit visible ou qui peut trop facilement être découvert. ➔ Sortez les documents de bord du véhicule. Contrôlez également de façon régulière que vos documents se trouvent encore dans la voiture. Ne reportez pas ce contrôle au jour où vous vous rendez au contrôle technique ou au jour où votre certificat d’assurance est remplacé. ➔ Ne laissez jamais votre clé de réserve dans le véhicule. le vol dans le véhicule ➔ Ne laissez pas votre véhicule dans un endroit sombre ou abandonné. ➔ Fermez toutes les portes et fenêtres, ainsi que le coffre de votre véhicule. ➔ Ne laissez pas d’objets de valeur dans votre véhicule (GSM, sac à main, lunettes de soleil, appareil photo, portefeuille, etc.). ➔ Les objets qui doivent tout de même rester dans le véhicule seront placés dans un endroit où ils ne peuvent pas être vus de l’extérieur et de préférence dans le coffre. Ils y seront placés de manière discrète. ➔ Sortez les documents de bord du véhicule. ➔ Ne laissez jamais votre clé de réserve dans le véhicule.

le vol de vélo N’oubliez pas : ➔ De toujours déposer votre vélo en le fixant de préférence à un objet stable et au moyen d’un cadenas ➔ De ne jamais laisser d’objets de valeurs dans les sacoches ou sur le vélo; ➔ De déclarer le vol de votre vélo auprès de la police

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FAMILIE / FAMILLE welkom aan boord – bienvenue à bord: Mortier Cathy (ing. Studiedienst bekistingstechnieken/ingénieur bureau d’études techniques coffrage), Van den Bossche Bart (productiedirecteur/directeur de production), Khayroutdinov Timour (opmeter/métreur), Van Assche Stephan (werfleider/conducteur), Colman Sander (werkvoorbereider/technicien de chantier), Van de Voorde Wim (hoofd studiedienst/responsable bureau d’étude), Van Mieghem Hans (development manager BAM PPP), Peelman André (tekenaar/dessinateur), De Winter Davy (hulp/aide installateur sanitair), Bervoets Dimitri (hulp/aide installateur sanitair), Vanderaerschot Steven (hulp/aide installateur sanitair), Verboven Frans (chef d’équipe installateur sanitair), Van Noten Sam (hulp/aide installateur sanitair), Delaunois Emmanuel (hulpbekister /aide-coffreur) Wij wensen iedereen succes met de job. Nous leur souhaitons plein succès dans leurs fonctions. de ooievaar – la cigogne: Julien (van/de Thaets Yves), Ayse-Nur (van/de Aksoy Salih), Siebe en Hailley (van/de De Winter Davy), Amelie (van/de D’Haeyer Henk), Hanne (van/de Delen Tina), Nand (van/de Van Doorselaere Bart), Louise (van/de Gorgemans François) Onze hartelijke felicitaties aan alle mama’s en papa’s. Toutes nos félicitations aux mamans et aux papas. zij gingen op (brug)pensioen – ont pris leur retraite/prépension: De Wit Robert (tekenaar/dessinateur), Mestdagh Eric (bekister/coffreur), Kemani Huseyin (handlanger/manœuvre), De Ruyver Petrus (hulpbekister/aide coffreur), Scheire Achiel (bekister/coffreur), Mejor Julien (ploegbaas bekister/chef d’équipe coffreur), Kerre Lionel (bekister/coffreur), Maenhout Johan (meestergast bekister/contremaître coffreur) Wij danken hen voor hun jarenlange inzet en wensen hen nog veel jaren van zalig (n)iets doen. Nous les remercions de leur longue collaboration et leur souhaitons de belles années de loisirs.

Safe the date : zaterdag samedi

r septembe septembre 2013

Personeelsfeest voor bedienden en arbeiders met partner Fête du personnel pour les employés et les ouvriers avec partenaire

zaterdag samedi

november novembre 2013

Sinterklaasfeest voor bedienden en arbeiders met partner en kinderen Fête de Saint-Nicolas pour les employés et les ouvriers avec partenaire et enfants

De uitnodigingen voor beide evenementen volgen te gepaste tijde. / Les invitations pour les deux événements seront envoyées en temps utile.

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Kennedyspoortunnel

Avenue A. Van Osslaan 1, B2, B-1120 Brussel-Bruxelles T: +32 (0)2 719 46 11 - F: +32 (0)2 725 04 61

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