PRODOTTO 100% ITALIANO
-
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30gr
6
- % tto aerodinamico
di peso
ale di impa e front t r a p amics nella erodyn
of weight
+
of a impact front on the
14%
di rigidita laterale
of lateral stiffness
+
20%
stabilita’ e inserimento in curva
established ‘and cornering sistema stampaggio
70-40
sistema stampaggio
La fibra di carbonio utilizzata per la realizzazione del progetto “ delirio “ proviene dalla ditta giapponese “ Toray “azienda leader per i filati in carbonio. Si e’ deciso di utilizzare la tecnologia “core mould” con doppio sta mpo interno ed esterno gia’ sperimentata con successo per altri telai di nostra produzione che ci ha permesso l’utilizzo di diverse fibre, ottenendo moduli elastici diversi, mantenendo puliti e privi di bolle d’aria i punti nevralgici differenziare le varie zone della struttura rende piu’ reattivo e confortevole il telaio. Risultato ; 1 - Migliora mento dello stiffness 2 - Stabilita’ e inserimento nelle curve 3 - Reattivita’ nello scatto Il telaio e’ predisposto per il montaggio dei gruppi meccanici e elettromeccanici tutto a scomparsa avendo dei appositi alloggia menti all’interno del telaio. Nuovo e’ il reggisella con la possibilita’ di fare la bio posizione con la chiusura invisibile. Tutto il meglio di tecnologia e design per realizzare un telaio unico.
B
D
CARATTERISTICHE DELLE FIBRE UTILIZZATE - DETAILS OF FIBRES USED:
L
A
F
C
>>TECHICAL DATA misura size
A B C D F
altezza cf lunghezza angolo tubo sterzo forcella
high cf lenght corner gear fork
S
M
L
XL
440
490
510
523 74 125 368
545 73,5 145 368
568 73 165 368
540 590 72,5 190 368
The carbon fiber used on “Delirio” project comes from the Japanese Company “ Toray ”, which is a leading Company in the production of carbon fila ment. For this project we chose the “ core mould ” technology, with double mould (inside and outside), which was successfully tested on other fra mes of our range. Thanks to this system we can use different fibers and get different tensile modulus, and can keep all the neuralgic points clean, with no air bubbles. When the structure areas are different the fra me can be more reactive and comfortable. The following result is: 1 - Stiffness improvement 2 - Stability and good insertion with bends 3 - Reactivity in the jerk The fra me is designed to permit the assembly of mechanical and electro/mechanical groups, all to be hidden by a special housing inside the fra me. The new seat post offers the possibility to make the bio-position with the invisible fastening. The best in technology and design to make a unique fra me
Misura
size
S
M
L
XL
Altezza cf
High cf
440
490
510
540
Lunghezza
Lenght
523
545
568
590
Angolo
Corner
74
73,5
73
72,5
Tubo sterzo
Gear
125
145
165
190
Forcella
Fork
368
368
368
368
Designation
Fiber
Number Tensile of Sstrength
Tensile Strength
Tensile Modulus
Tensile Modulus KModulus
Elongation
Mas per unit
Density
Length Tex (gcm3) (g/1000m) T700SC ZONE: movimneto centrale carro post, sterzo e nodo / B.B. , chain stay and head tube area T700SC-2400 T700SC 24000 4900 500 230 23500 2,1 1650 1,8 T400HB ZONE: P.V. , T.O. E T.V. / Seat stay, top tube any seat tube area T400HB-60000 T400HB 6000 4410 450 250 25500 1,8 396 1,8 Type
filament
(Mpa)
(Kgf/mm”)
(Gpa)
(Kgf/mm”)
%
TEAM AMORE E VITA CONAD 2011
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SHARK EVO SRAM-RED
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SHARK
SHARK RECORD
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HAMMER
HAMMER SUPER RECORD
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BBEVO
BBEVO ULTEGRA-FSA
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BBEVO ULTEGRA PRODOTTO 100% ITALIANO
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PRO LIGHT
PRO LIGHT SRAM FORCE
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FORZA
FORZA ULEGRA
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ROAD60
ROAD60 CENTAUR
DYNATEK sportswear
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STRADA SRAM APEX
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DISPONIBILE NEI COLORI
VINTAGE
DYNATEK sportswear
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DISPONIBILE NEI COLORI
STREAM
PISTA
DYNATEK sportswear
DYNATEK sportswear
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STREAM CROSS
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LEGEND CROSS
LEGEND CROSS TEC ENERGY
Sebastian Lander 2009 WORLD CHAMPION
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GHIBLI PISTA FSA-TEC
DOMINIQUE CORNU WORLD CHAMPION CLM U23 SALZBURG 2006
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LASER TEC-ENERGY
Andare oltre l’eccellenza
BEYOND EXCELLENCE
Que sta e’ la stra da che la Cicli Dyn ate k ha tracciat o fin dall’ini zio. La crea zion e del repa rto DY NA LA B ( laborat orio di rice rca DY NATEK) e’ il risu ltat o dell a volo nta ’ di pers egu ire l’obiett ivo. DY NA LA B: dise gno, rice rca dei mat eria li, realizz azio ne graf ica, test di sicu rezz a, conform ita’ del prod otto, per poi pros egu ire, con l’aiuto delle Squ adre Cors e, nel mig liora mento, di un prod otto gia ’ eccelle nte. “No n ferm arsi ma i”, que sta e’ la filos ofia dello Staff impegn ato nei laborat ori DY NA LA B. Tutt o que sto si puo’ ved ere con i tela i realizz ati fino ad ogg i: 1999 Got ha prim o tela io ad ave re il post erio ne oriz zontale in un unico pez zo in CNC rica vato, da un blocco di allu min io di 12 kg che mig liora va lo stiff ness. 2001 Leg end, tela io in carbon io mon oscocca realizz ato com plet a mente in Ita lia
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1999
2001
2003
From the beg inn ing Cicli Dyn ate k has always had one goa l: to go bey ond excelle nce. The new departm ent DY NA LA B (DY NATEK research lab) is the resu lt of this con stant will. DY NA LA B: des ign, mat eria l research, artworks, safety test s, prod uct conform ity. The n, through the Tea m’s support, atte mpt to imp rove an already excelle nt prod uct. Never stop: this is the DY NA LA B staf f philosop hy. You can clea rly see all the se feat ures in the fra mes we prod uced unt il tod ay: 1999 Got ha first fra me with a CNC one-pie ce cha in stay ma chin ed from a 12 kilo s alu min iu m block. Thi s to imp rove fra me stiff ness. 2001 Leg end, mon ocoque carbon fra me, complet ely ma nufa ctured in Ita ly
2005
2009
2012
con 2003 M orp hos il pri mo tel aio in carbon io de sig n applicato. se2005 Sh arkfin il tel aio in carbon io che ha ogn ato la stra da, per costru zio ne di tel ai, tecnol o gia, de sig n e dif feren zia zio ne de lle fib re. (te lai ne l richiesto da ll’ Ente F iera di Ta ipe i per esporlo Sa lon e de lle In novazion i) 2009 Sh ark l’evolu zio ne de llo Sh arkfin. m2012 De lirio,ìinn ova zio ne ne l sist em a di sta re pag gio (Co re M oul d) pri mo tel aio ad utiliz za stidivers e fib re, per ott im izz are tutte le caratt eri io che, pri mo a predis porre il tel aio per il mo nta gg nto de i gru ppi elettrom eccan ici, con allogg ia me batteria, e cav i all’ int ern o de l tel aio. Il pri mo, l’un ico: DE LIRIO ! ek; ITALIANITA’ e’ la parola chiave della Cicli Dynat ne da llo stu dio de l prodotto all a sua rea liz za zio ,in Dy na lab si lavora per fornire un tel aio rice rca to ne i mi nim i dettag li ma de in Ita ly aio, Il tricolo re de ma rca, ne lla fin itu ra de l tel da i l’It ali an ita ’, che vie ne esa ltata da lla grafica e colori tip ica me nte medit erran ei. niRI CERC A, INVEST IMENT I, NO VITA’ sig a fican o: da re sem pre a tutti i possessori di un Dy natek un pez zo ass uluta me nte UNIC O
sig n 2003 M orp hos the first carbon fra me, wit h de application. a 2005 Sh arkfin the carbon fra me which ope ned sig n wa y in the fra me ma nufacture, techn ology, de stan d fib res dif ferent iat ion. Th e fra me wa s reque .. ed by Ta ipe i Sh ow for the Sh ow of In novations 2009 Sh ark Th e evo lut ion of Sh arkfin. ne w 2012 De lirio the fra me rea liz ed wit h the eve r mould system (co re mould), it’s the first fra me It’s to use dif ferent ya rns to opt im ize all features. asthe first fra me which offers the possibility to cia l sem ble ele ctro me cha nical group s, wit h a spe . hou sin g of battery an d ca ble s ins ide the fra me Th e first an d only: DE LIRIO !
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YI M AD E IN ITA LY is the key-word of CI CL liDY NATEK. Fro m the produ ct de sig n till the rea me zatio n, people wo rk in dy na lab to ma ke a fra r is wit h an y sm all det ail ma de in Ita ly. Th e tricolo d the ma rk of the ma de In Ita ly which is en ha nce ea n by art wo rks an d colours typ ica l of M editerran sty le. ed RESEAR CH, INVEST MENTS, NEW S are aim at giv ing to all Dy natek owne rs an absolute ly unique piece.
CLONE
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ST05 H20 SHIMANO SLX
LUCIFERUS RS838 SRAM X9
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LUCIFERUS RS29 SRAM X9
RAPTOR RS DUAL SHIMANO XT
SHARK EVO
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
PROLIGHT
MISURE
SIZE
xS
s
m
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
420 470 510 75 115 FT8
460 510 525 74,3 125 FT8
490 540 543 74 145 FT8
FORZA
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
ROAD 60
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
STRADA
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
VINTAGE
MISURE
SIZE
S
M
L
xl
xxl
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
485 500 520 / / /
505 520 530 / / /
525 540 540 / / /
545 560 560 / / /
565 580 570 / / /
STREAM PISTA
MISURE
SIZE
XS
S
M
L
xl
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
410 460 480 500 520 540 480 500 520 540 560 580 510 520 535 535 550 575 74,3 74,3 74,3 74,3 74,3 74,3 90 90 110 130 150 170 FT3P FT3P FT3P FT3P FT3P FT3P
HAMMER
BBEVO
S
M
L
xl
430 635 518 74,3 125 FDX
455 670 540 74 145 FDX
485 730 568 73 165 FDX
510 790 587 725 190 FDX
L
xl
S
M
390 440 518 74,1 125 FDX
440 480 540 74 145 FDX
480 520 520 560 558 580 73,5 73 165 190 FDX FDX
xS
s
m
l
xl
412 680 515 74,5 102 FT4
430 710 531 74,1 125 FT4
448 740 549 73,7 145 FT4
467 770 566 73,3 165 FT4
485 800 583 72,9 182 /
l
xl
520 550 570 600 569 585 73,3 72,8 165 190 FT8 FT8
xS
s
m
l
xl
430 470 518 743 108 FT7
480 520 538 74 133 FT7
500 540 553 74 150 FT7
520 560 565 73,5 168 FT7
55 590 585 73 196 FT7
S
M
L
Xl
Xxl
410 460 525 74.5 130 FT3
440 490 548 74 145 FT3
470 520 565 73,5 160 FT7
500 550 580 73 180 FT3
530 580 595 72.5 200 FT3
S
M
L
xl
xxl
430 470 518 74,3 125 FT3
470 500 540 74 145 FT3
490 520 558 73,5 165 FT3
520 550 560 73 190 FT3
550 580 580 72,5 210 FT3
xxl
DATI TECNICI
TECHNICAL DATA
Telaio costruito con l’innovativa tecnica SSW (super smooth wall). SSW rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. La fibra con filamenti di qualità TON 50 intrecciati 1K con resine CNT.La scatola BB30 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare la stabilità e rigidità. FORCELLINI IN CARBONIO. PESO 1080 g.
MONOCOQUE RACING FRAME ULTRA COMPACT TECNOLOGY SSW (SUPER SMOOTH WALL) INTERNAL WRINKLE-FREE AS OUTER SURFACE. REDUCED VOIDS MEAN GREATER STRENGHT AND MINIMUM RISK OF STRESS FRACTURE. 50 TON HM 1K PLAIN FABRICS. BB30 OVERSIZE SYSTEM . 1”1/8 - 1”1/5 INTEGRATED HEAD SET AND CARBON DROPOUTS TO IMPROVE STIFFNESS AND HANDLING. WEIGHT 1080 g.
PAG.6
STREAM CROSS
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
TELAIO FULL CARBON COSTRUITO A MANO INTERAMENTE IN ITALIA. TUBI IN CARBONIO ALTO MODULO UD 700 TON 50. FINITURA ESTERNA 3K PLAIN M49 DELLA HEXCEL. PER IL POSTERIORE IL CARBONIO UTILIZZATO è TORAY. BB30 CON BUSSOLA DI RIDUZIONE. STERZO 1” 1/8 - 1” 1/5 RINFORZATI PER MIGLIORARE LA STABILITà. FORCELLINI IN CARBONIO. PESO 950 g.
A new project full carbon frames,totaly hand made in italy: design,prototype, production,and painting. Hight modulus 700 ton 50 finish 3k plain M49 is produced by Hexcel. The carbon fiber used for rear seat-chain stays is Toray. CARBON DROPOUTS. WEIGHT 950 g. (SIZE 48)
PAG.10
LEGEND CROSS
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
Telaio costruito con l’innovativa tecnica SSW (super smooth wall) SSW rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. La fibra con filamenti di qualità TON 35 intrecciati UD con resine CNT. La scatola BB30 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare la stabilità e rigidità. FORCELLINI IN CARBONIO. PESO 1100 g.
MONOCOQUE RACING FRAME ULTRA COMPACT TECNOLOGY SSW (SUPER SMOOTH WALL) INTERNAL WRINKLE-FREE AS OUTER SURFACE. REDUCED VOIDS MEAN GREATER STRENGHT AND MINIMUM RISK OF STRESS FRACTURE. 35 TON IM UD. BB30 OVERSIZE SYSTEM . 1”1/8 - 1”1/5 INTEGRATED HEAD SET AND CARBON DROPOUTS TO IMPROVE STIFFNESS AND HANDLING. WEIGHT 1100 g.
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GHIBLI PISTA
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
Telaio costruito con l’innovativa tecnica core mould rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. La fibra con filamenti di qualità TON 35 intrecciati UD con resine CNT. La scatola BB30 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare la stabilità e rigidità. FORCELLINI IN CARBONIO. PESO 1100 g.
MONOCOQUE RACING FRAME ULTRA COMPACT TECNOLOGY CORE MOULD INTERNAL WRINKLE-FREE AS OUTER SURFACE. REDUCED VOIDS MEAN GREATER STRENGHT AND MINIMUM RISK OF STRESS FRACTURE. 35 TON IM UD. BB30 OVERSIZE SYSTEM . 1”1/8 - 1”1/5 INTEGRATED HEAD SET AND CARBON DROPOUTS TO IMPROVE STIFFNESS AND HANDLING. WEIGHT 1100 g.
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LASER
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
TELAIO CON TRIANGOLO ANTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO MONOSCOCCA CON REGGISELLA REVOLUTION. BLOCCAGGIO INTERNo. La fibra con filamenti di qualità TON 35 intrecciati UD con resine CNT. La scatola BB30 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare la stabilità e rigidità. FORCELLINI IN CARBONIO. PESO 1150 g.
CARBON FRAME WITH MONOCOQUE FRONT WITH REVOLUTION SEAT POST COMPEL IMPLEMENT 35 TON IM UD. BB30 OVERSIZE SYSTEM . 1”1/8 - 1”1/5 INTEGRATED HEAD SET AND CARBON DROPOUTS TO IMPROVE STIFFNESS AND HANDLING. WEIGHT 1150 g.
PAG. 18
KLONE
TELAIO CON TRIANGOLO ANTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO MONOSCOCCA. MONOBOX E MONOSTAY. ASSEMBLATO IN SDF SYSTEM CON RINFORZI IN KEVLAR. FIBRA UTILIZZATA 3K. PESO 1100 g.
CARBON FRAME WITH MONOCOQUE FRONT TRIANGLE AND MONOSTAY. PRODUCED BY USING SDF SYTEM WITH KEVLAR REINFORCEMENTS. FRAME BUILD BY USING 3K FIBRES. WEIGHT: 1100 g.
PAG.20
STO5 H20
Telaio costruito con tubi in alluminio 7005 db. Saldatura in tig-smf dyna. Posteriore carbonio. forcella in carbonio. Peso 1350 g.
Frame made out of aluminium 7005 db tubes. Tig-smf dyna weldings. Carbon rear triangle. FORK CARBON. Weight 1350 g.
PAG.22
LUCIFERUS RS838
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
TELAIO COSTRUITO CON TUBI IN ACCIAIO CON SISTEMA DI SALDATURA SALDOBRASATO A CONGIUNZIONI. REALIZZATO A MANO INTERAMENTE IN ITALIA. FORCELLA IN ACCIAIO.
Frame is made from steel tubes brased weldings, steel lugs. Hand made in italy Aheadset 1”. Fork steel
PAG.24
LUCIFERUS 29
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
TELAIO COSTRUITO CON TUBI IN ALLUMINIO 7005 DB. SALDATURA A TIG-SMF DYNA. FORCELLA IN CARBONIO. PESO 1350 g.
FRAME MADE OUT OF 7005 DB TUBES. TIG-SMF DYNA WELDINGS. CARBON FORK WITH ALLUMINIUM COLIMN. WEIGHT 1350 g.
PAG.26
RAPTOR RS DUAL
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
MISURE
SIZE
altezza cc altezza cF lunghezza angolo tubo sterzo forcella
HEIGHT cc HEIGHT cF lenght corner gear fork
MISURE
SIZE
altezza cF LUNGHezza cC lunghezza R ANGOLO angolo st tubo sterzo TRAVEL forcella
HEIGHT cF LENGHT cC lenght R CORNER corner st gear TRAVEL fork
XS
S
M
L
xl
xxl
460 500 520 540 560 580 500 540 560 580 600 620 510 518 525 545 560 570 73 75 75 74,4 74,5 74 105 120 145 165 190 210 FT3C FT3C FT3C FT3C FT3C FT3C
S
M
L
470 490 510 520 540 560 520 530 540 74.5 74 73,3 115 125 145 FT3C FT3C FT3C
xl
xxl
530 550 580 600 550 560 73,3 73,3 165 185 FT3C FT3C
S
M
L
XL
/ 515 520 75 95 FTP
/ 525 540 75 105 FTP
/ 535 560 75 115 FTP
/ 545 580 75 125 FTP
S
M
L
XL
/ 510 535 75 90 FTT
/ 540 557 75 108 FTT
/ 560 573 75 128 FTT
/ 580 590 75 148 FTT
S
M
L
xl
XXL
345 400 548 73 115 /
390 440 564 73 125 /
430 480 570 73 140 /
480 520 580 73 155 /
510 560 596 73 165 /
S
M
L
xl
345 400 568 73 110 /
390 440 585 73 120 /
430 480 591 73 130 /
480 520 600 73 145 /
S
M
L
356 410 571 73 120 /
390 460 582 73 125 /
450 510 600 73 145 /
M
L
S 380 430 595 69.9 100 /
S
433 480 483 530 695 630 69.5 69.5 105 110 / /
M
440 490 566 601 588 625 73,5 73,5 71 71 135 150 100 100
Telaio costruito con tubi in alluminio 7005 db. Saldatura in tig-smf dyna. Peso 1700 g.
Frame made out of aluminium 7005 db tubes. Tig-smf dyna weldings. Weight 1700 g.
PAG.28
TELAIO CON TRIANGOLO ANTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO MONOSCOCCA. MONOBOX E MONOSTAY. ASSEMBLATO IN SDF SYSTEM CON RINFORZI IN KEVLAR. FIBRA UTILIZZATA UNIDIREZIONALE. PESO 1150 g.
CARBON FRAME WITH MONOCOQUE FRONT TRIANGLE AND MONOSTAY. PRODUCED BY USING SDF SYTEM WITH KEVLAR REINFORCEMENTS. FRAME BUILD BY USING UD FIBRES. WEIGHT: 1150 g.
PAG.30
TELAIO IN FIBRA DI CARBONIO MONOSCOCCA. FIBRE UNIDIREZIONALI CON DIFFERENTI PERCENTUALI DI RESINE. TESTATO NELLA GALLERIA DEL VENTO PER OTTIMIZZARE L’AERODINAMICA.UTILIZZO DELLA NUOVA TECNOLOGIA SMOOTH-WALL SWT. FORCELLINI IN CARBONIO. PESO 1300 g.
MONOCOQUE CARBON FRAMES. SINGLE DIRECTIONAL FIBRES WITH DIFFERENT PERCENTAGES OF RESIN. TUNNEL TESTED FOR OPTIMIZED AERODYNAMICS. USING THE NEW TECNOLOGY SMOOTH-WALL SYSTEM. MONOCOQUE CARBON FORK. WEIGHT 1300 g.
PAG.32
Telaio costruito con l’innovativa tecnica SSW (super smooth wall) SSW rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. La fibra con filamenti di qualità ton 50 nella conformazione UD. La scatola bb30 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare stabilità e rigidità. Forcellini in materiale composito. Peso 1200 g.
MONOCOQUE ISP HM CARBON SSW UC TECHNOLOGY FRAMESET. HM UD 50 TON CARBON FIBER. BB30 OVERSIZE SYSTEM. 1” 1/8 - 1” 1/5 INTEGRATED HEAD SET AND FULL CARBON REAR DROPOUTS TO IMPROVE STIFFNESS AND HANDLING. WEIGHT 1200 g.
PAG.34
Telaio in alluminio Db predisposizione VB e disck. Questa geometria enfatizza l’indole agonistica in quanto a stabilità e velocità di risposta.
The DB alloy Mtb frame available VB and disck brakes. This geometry the competitive nature for what concer stability end rapidity on reacting.
PAG.39
Telaio in alluminio idroformato Db predisposizione VB e disck. Questa geometria enfatizza l’indole agonistica in quanto a stabilità e velocità di risposta .
The DB alloy idroformated Mtb frame available VB and disck brakes. This geometry the competitive nature for what concer stability end rapidity on reacting.
PAG.40
Utilizzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo, monoscocca con doppi stampo,e carbonio UD ad alto modulo .La nuova geometria compatta e sloping è studiata per offrire il massimo scatto e agilità nell’avantreno, grazie ad un generoso dimensionamento del tubo obliquo e dello sterzo conico da 1,5. Peso telaio 1160 g.
By using the same technology of the shark (monocoque with double mould and high module carbon)we obtained incredible lightness and stiffness. The new compact sloping geometry, is studied to offer the maximun sprintand agility by the big sizing of the down tube and the conical 1,5 head tube. Integrated cables. Frame weight 1160 g.
PAG.41
Utilizzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo,monoscocca con doppi stampo,e carbonio UD ad alto modulo finitura esterna 3k plain.La nuova geometria compatta e sloping è studiata per offrire il massimo scatto e agilità nell’avantreno, grazie ad un generoso dimensionamento del tubo obliquo . Peso solo telaio 1050 g. (mis. 44)
Using the same technology of the shark (monocoque with double mould and high module carbon) we obtained incredible lightness and stiffness. The new compact sloping geometry, is studied to offer the MAXIMUN SPRINTAND AGILITY. BY TO the big sizing of the down tube. Frame weight 1050 g. (size 44)
PAG.42
Tecnologia a doppio stampo per il telaio monoscocca raptor e carbonio UD ad alto modulo sono le caratteristiche costruttive di questo telaio. Da qui la scelta di una geometria con un classico quadrilatero posteriore che attua l’ammortizzatore con un swing-arm carbonio e una quota di standover bassa per migliorare la stabilità e la guidabilità. Cavi interni. Peso solo telaio g. 1680 (mis. 44)
Technology and UD carbon are the new structural features of the monocoque double mould Raptor. Addressed to expert rides, for a use both sporting and competitive. For these reasons they choose a geometry with a four links rear stay which carries out the damper with a carbon swing-ARM and low quote of stand over so to improve the stability and the guide on technical circuits. Integrated cables. Frame weight g. 1680 (size 44)
PAG.43
LASER
DELIRIO dura ace Di2
DELIRIO ULTEGRA Di2
SHARK RED EVO
SHARK HAMMER replica force chorus
Bb evo force
Bb evo ultegra
FORZA ULTEGRA
ROAD 60 CENTAUR
LEGEND cross tec
STREAM GHIBLI PISTA cross veloce FSA-TEC
STREAM pista STRADA miche SRAM APEX
VINTAGE
STREAM XENON
KLONE DEORE
ST05 H2o
TELAIO
LASER KRONO
DELIRIO
SHARk evo
SHARk evo
SHARk evo
HAMMER
Bb evo
Bb evo
FORZA
ROAD 60
legend
stream cross
ghibli pista
stream pista
STRADA
vintage acciaio
STREAM
Klone
idro
FORCELLA
CARBONIO MONO
FORK DELIRIO
Shark monoscocca
Shark monoscocca
Shark monoscocca
F22 Monoscocca
FBS carbon mono
FBS carbon mono
FT7
F03
f03 cross
f03 cross
carbonio
F03p
F03
acciaio
F03
RST
rst first
TEC 3-5SS15M
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
TEC 3-5 SS15M
TEC 3-5 SS15M
TEC 3-5 SS15M
TEC 3-5SS15M
TEC 3-5SS15M
TEC 3-5SS15M
alloy
FSA
TEC 150 BLACK
TEC 150 BLACK
3-1at08N
FSA 1 /8 1 /5
3-1at07
3-1at07
3-1at07
TEC 3-1AT02
TEC 3-1AT01
TEC 3-1AT06
TEC 3-1AT01
TEC 3-1AT06
TEC 3-1AT01
TEC 3-1AT01
old style
TEC 3-1AT01
TEC 3-2 MAN16DH11
TEC 3-2 MAN30 N
TEC 3-2 MAN20 N
TEC 3-2 MAN30
TEC 3-2 MAN20
TEC 3-2 MAN04
TEC 3-2 MAN04
TEC 3-2 MAN04
TEC 3-2 MAN04
TEC 3-2 MAN04
TEC 3-2 MAN04
TEC 3-2 MAN04
TEC 3-2 MAN16DH11
TEC 3-2MAN21
TEC 3-2MAN04
alloy
TEC 3-2MAN04
TEC 3-15NAS01
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS03
TEC 3-15 NAS01
TEC 3-15 NAS01
TEC 3-15 NAS01
TEC 3-15NAS01
TEC 3-15NAS01
TEC TT
DURA ACE Di2
ULTEGRA Di2
RED
SRAM FORCE
chorus 11
FORCE
ultegra
ULTEGRA
CENTAUR
TEC ENERGY
veloce
TEC S-LIGHT
TEC 3-6-FT0LIGHT
TEC 3-6-FT0LIGHT
TEC 3-6-FT0LIGHT
TEC 3-6-FTXO
chorus 11
Tec 3-6ftxo
Tec 3-6ftxo
ULTEGRA
CENTAUR
Tec 3-6fcr
TEC ENERGY
DURA ACE Di2
ULTEGRA Di2
RED
SRAM FORCE
chorus 11
FORCE
ultegra
ULTEGRA
CENTAUR
TEC ENERGY
DURA ACE Di2
ULTEGRA Di2
RED
SRAM FORCE
chorus 11
FORCE
ultegra
ULTEGRA
SHIMANO ULTEGRA
KMC
KMC
KMC
KMC LIGHT
chorus 11
kmc
kmc
TEC LIGHT
ULTEGRA Di2
ULTEGRA Di2
RED
SRAM FORCE
chorus 11
FORCE
FSA TT
FSA k force
FSA OMEGA BB30
RED
FSA SLK
chorus 11
DELIRO
DELIRIO
PROLOGO NAGO TT
CONCOR DELIRIO CARBO
CONCOR
S.MARCO ZONCOLAN
TEC RAZER
3-10 RUSCRX800
3-10 RUSCRX300
TUFO S22
VITTORIA CX
TUFO S22
SERIE STERZO ATTACCO MANUBRIO NASTRO COMANDI FRENI CAMBIO DERAGLIATORE CATENA CASSETTA GUARNITURA REGGISELLA SELLA RUOTE COPERTURE CAMERE
luciferus
LUCIFERUS RS29
luciferus carb
luciferus carb 29
raptor
carbon
rock shock
rock shock reba rl
RAPTOR
sid rlt
tec
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
FSA 1 /8 1 /5
reptile tec SHIMANO xT reptile tec
reptile tec
3-1-ATO7
3-1-ATO7
3-1-ATO7
reptile tec
3-2-man09
3-2-man09
3-2-man09
TEC 3-15NAS01
plastiche cassano
plastiche cassano
plastiche cassano
plastiche cassano
plastiche cassano
SRAM APEX
XENON
DEORE
SHIMANO slx
sram x9 2x10
SHIMANO xT
SHIMANO xT
Tec 3-6fcal
TEC 3-6FTX20
TEC 3-6FTX20
DEORE
SHIMANO slx
sram x9 2x10
SHIMANO xT
SHIMANO xT
TEC ENERGY
veloce
SRAM APEX
XENON
DEORE
SHIMANO slx
sram x9 2x10
SHIMANO xT
SHIMANO xT
CENTAUR
TEC ENERGY
veloce
SRAM APEX
cromo
XENON
DEORE
SHIMANO slx
sram x9 2x10
SHIMANO xT
SHIMANO xT
ULTEGRA
CENTAUR
kmc
kmc
kmc
kmc bianca
XENON
DEORE
SHIMANO slx
sram x9 2x10
SHIMANO xT
SHIMANO xT
TEC LIGHT
ULTEGRA
CENTAUR
TEC LIGHT
TEC LIGHT
SRAM APEX
TEC LIGHT
DEORE
SHIMANO slx
sram x9 2x10
SHIMANO xT
SHIMANO xT
FSA OMEGA BB30
FSA OMEGA BB30
ULTEGRA
CENTAUR
FSA SLK LIGHT
FSA omega alu
FSA vero
DEORE
SHIMANO slx
sram x9 2x10
SHIMANO xT
SHIMANO xT
TEC
TEC
TEC
ULTEGRA
tec 3-3re03
tec 3-3re01
tec 3-3re03
reptile tec
reptile tec
3-3-re01
RE01
RE01
S.MARCO ZONCOLAN
S.MARCO CONCOR
S.MARCO CONCOR
S.MARCO CONCOR
S.MARCO DYNA
S.MARCO DYNA
PROLOGO nago
S.MARCO DYNA
PROLOGO NAGO
TEC 3-10 RUSCX300
VISION TRIMAX
VISION TRIMAX
VISION TRIMAX
VISION TRIMAX
VISION TEAM 30
TEC 3-10 RUSC250
VISION TEAM 30
TEC 3-10 RUSC250
TUFO S22
TEC ENERGY
TEC ENERGY
ZAFIRO
ZAFIRO
ZAFIRO
ZAFIRO
TEC ENERGY
TEC ENERGY cross
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
miche pista
TEC
FSA gimondi
TEC 3-3RE03
tec alloy
S.MARCO DYNA
S.MARCO DYNA
old style
S.MARCO DYNA
S.MARCO DYNA
S.MARCO DYNA
prologo nago P
CONCOR
nago
razer
miche pista
TEC 3-10 RUSC250
tec alloy
TEC 3-10 RUSC250
TEC
fulcrum metal7
MICHE
AT SWISS
fulcrum metal3
tufo s22
ZAFIRO
ZAFIRO
TEC ENERGY
ZAFIRO
CST
CST
CST
MICHELIN
MICHELIN
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
CHE SHING
FSA CARBON
• ADV spherica.it
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