RIDLEY CATÁLOGO 2012 by Bicistore.net

Nuestro cuartel general:

2012 SOCIOS OFICIALES X-OVER:

N.V. RACE PRODUCTIONS | BEVERLOSESTEENWEG 85 3853 PAAL-BERINGEN | info@ridley-bikes.com Tel. +32(0)13/673600 | Fax. +32(0)13/673601 www.ridley-bikes.com

RIDLEY Historia Race Productions NV se fundó en 1990, como taller de chapa y pintura para las tiendas locales dedicadas a la bicicleta. En 1997 se estableció la marca Ridley Bikes. Al principio de nuestra carrera, solamente distribuíamos los productos de Ridley Bikes en el mercado local, pero en cuestión de pocos años Ridley Bikes conquistó el puesto de líder del mercado belga de bicicletas de competición. En 2001 lanzamos la línea de componentes 4ZA (que se pronuncia “forza”), bajo nuestra propia marca. En 2002 hubo que reestructurar la compañía como preparación para la salida al mercado internacional. La sede central de Ridley creció y duplicó su tamaño, de 2.500 m² a 5.000 m². Nuestro gran salto internacional tuvo lugar en 2004, cuando llevamos nuestras bicicletas de competición Ridley Bikes a países estratégicos de Europa (países con tradición ciclista). A partir de ahí, Ridley Bikes comenzó a vender bicicletas de competición por todo el mundo. En Europa les ofrecemos a los clientes un servicio puerta a puerta, mientras que nuestros clientes de otros continentes compran a través de distribuidores. En 2008 inauguramos un segundo centro de producción en Moldavia. 2010 fue el año del siguiente ataque de Ridley. Ahí se produjo el traslado de Ridley Bikes a nuestra nueva sede central, de 12.000 m².

IN D E X

SOBRE RIDLEY

PERFIL DE LA EMPRESA

ROAD GAMA AERO

Historia

GAMA PESO RIGUIDEZ

Ridley y nuestra filosofía de desarrollo con socios

GAMA FUERZA

SOMOS BELGICA

RIDLEY DEVELOPMENT:“FORM FOLLOWS FUNCTION”

RIDLEY Y LA PRODUCCIÓN: PASO A PASO

RIDLEY CUSTOMIZER

RIDLEY ECOLOGICO

F.A.S.T.-CONCEPT

MUJERES FITNESS TRIATLON, TT Y PISTA MOUNTAIN BIKE CICLOCROS

RIDLEY y nuestra filosofía de desarrollo con socios: una intensa colaboración con equipos profesionales. Asociarnos con equipos profesionales es un factor clave para desarrollar nuestros productos. El patrocinio y la colaboración implican mucho más que actuar como un mero proveedor de bicicletas. En Ridley mantenemos una estrecha relación con ciclistas y mecánicos, para afinar al milímetro el diseño de nuestros productos. Son cruciales los comentarios y las aportaciones de ciclistas y mecánicos, los tenemos muy en cuenta en todas las fases del desarrollo. Nuestros equipos montan con cuadros que nosotros mismos fabricamos, así podemos probarlos en condiciones extremas. De esta forma podemos perfeccionar al máximo nuestros productos antes de que lleguen al usuario final. Es lo que denominamos la filosofía de desarrollo entre socios de Ridley. Tenemos raíces flamencas y patrocinamos a equipos belgas, Telenet-Fidea y Sunweb-Revor, eso da buena muestra de nuestro compromiso con el ciclocross a nivel local. Los comentarios que nos hacen llegar corredores y mecánicos se han traducido en ciertas características y diseños específicos para el ciclocross, que incorporamos en 2005 al primer cuadro totalmente fabricado en carbono y especial para el cross, el X-Night. Los ciclistas nos ayudaron en nuestro empeño por mejorar constantemente los cuadros; el resultado fue el X-Night, el cuadro más avanzado y veloz del circuito de cross. Al principio trabajamos con equipos de ciclismo en carretera locales de categorías sub-23, con lo que tuvimos una oportunidad ideal para hacer ensayos, ya que se pasaban horas y horas entrenando y compitiendo sobre los duros tramos de pavé de Bélgica. En 2005 la UCI estrenó el Pro Tour y firmamos un contrato de 4 años con el equipo Lotto (Silence-Lotto), también belga. Colaborar con Lotto catapultó a Ridley a una nueva dimensión. No solo logramos un montón de victorias, sino que además entablamos una buena relación con ciclistas y mecánicos, lo que es aún más importante. Durante ese tiempo, esencial para nuestro desarrollo, nos encontramos con dos necesidades muy claras y distintas: mayor rigidez frente a menor peso (dicho de otra forma, cómo hallar el equilibrio ideal entre rigidez y peso). Nuestros sprinters querían que los cuadros fuesen más rígidos, mientras que los escaladores exigían bicicletas más ligeras, sin que el cuadro perdiese su capacidad de respuesta. En 2006 logramos responder con rapidez a las peticiones de ambos grupos. Diseñamos y fabricamos el cuadro Noah, pensado para superar el estándar de rigidez de los cuadros de Ridley para los sprinters más potentes, como Robbie McEwen, al tiempo que el modelo Helium ofrecía mayor comodidad y la mejor relación peso/rigidez. En 2007 alcanzamos un nuevo hito para Ridley, al rebajar el peso de los cuadros Helium, de manera que una bicicleta completa pesaría bastante menos de 6,8 kg, el límite impuesto por la UCI. Conclusión: seguimos pedaleando hacia la aerodinámica. Con la producción del primer modelo Noah descubrimos que era posible construir cuadros más rígidos que los corredores pudiesen manejar. Con el Helium ya logramos superar los límites de la UCI y producir una bicicleta más ligera. La meta no era solamente mejorar las características aerodinámicas de la bici, como hacen tantas otras marcas. Para nosotros, una bicicleta perfectamente aerodinámica no era más que la base sobre la que auparnos para localizar los verdaderos problemas de fricción del aire. Así que en Ridley Bikes iniciamos el Ridley Aero Project (ahora conocido como concepto FAST). Tras 2 años y miles de ensayos en el túnel de viento y la pista, Ridley Bikes presentó los nuevos modelos Dean y Noah al mercado. Todos y cada uno de sus detalles se habían estudiado cuidadosamente y estaban equipados con las tecnologías F-Splitfork y F-Surface. En el Tour de Francia de 2011 presentamos el F-Brake, el primer freno realmente integrado (para más información, consulta las p10 - 18 sobre el concepto FAST). En 2009 y 2010 Ridley se asoció con el Katusha, un nuevo equipo Pro Tour. Desde 2011 Ridley colabora con el equipo profesional Vacansoleil-Dcm. Este equipo Pro cuenta con corredores como el campeón de Bélgica Stijn Devolder, Bjorn Leukemans, Romain Feillu… los dos socios queríamos competir con la bici más rápida del mundo. Todos sus ciclistas montan cuadros Noah y Helium para las etapas en línea y Dean para las carreras contrarreloj, fabricados todos por Ridley. En Ridley también nos involucramos en el triatlón, con el equipo U-Place, con base en Bélgica (Bart Aernouts, Tine Deckers), el equipo italiano Peperoncino y el estadounidense Zoot. Naturalmente, las ventajas del concepto FAST tienen un papel fundamental en nuestras bicicletas de triatlón. Nuestro futuro sigue ligado a la aerodinámica. En 2010, trasladamos Ridley Bikes a unas instalaciones de 12.000 m² de alta tecnología. Esta nueva sede está equipada con las tecnologías más avanzadas, así podemos fabricar las mejores bicicletas del mundo. Además, en Ridley Bikes vamos a construir nuestro propio túnel de viento dentro de la sede central de Bélgica, con lo que podremos desarrollar tecnologías aerodinámicas en condiciones ideales.

Pro Cycling Team

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SOMOS BELGICA Flandes, la región Flamenca de Bélgica es conocida como el lugar más inhóspito para la práctica del ciclismo - conducción sobre el agua, muros fuera de categoría, nieve y hielo son la norma para sus más de 6.000 clubes. Éste lugar, el lugar donde late la pasión por el ciclismo de una nación, donde se extienden las clásicas primaverales, es el yunque de éste frío acero donde se forjan las más grandes carreras de todos los tiempos. Esto es Bélgica, hogar de bicicletas Ridley, y es donde nuestros productos están fabricados, tratados desde su materia prima hasta las carreteras, y perfeccionados para la competición. Esto es Ridley. Estamos en Bélgica. FILISOFIA INNOVADORA DE RIDLEY: “FABRICADOS PARA FUNCIONAR“ Todos nuestros cuadros siguen una única filosofía: “FABRICADOS PARA FUNCIONAR”. Cada forma de tubería, cada fabricación y geometría es elegida para una razón específica. Desde el inicio, la fiabilidad, rigidez y resistencia han sido la esencia de nuestros diseños. Por qué tomar riesgos en diseños cuando la naturaleza ofrece ejemplos de solidez ya consolidados? La mayoría de nuestras tuberías están inspiradas en las formas que se crean en la naturaleza. Por ejemplo nuestra gama de carretera aero esta basada en las gotas de agua, un circulo sobredimensionado es la base de nuestra gama de peso rigidez y la forma del diamante es la empleada en nuestra gama de fuerza. Reinventamos y optimizados dichos ejemplos de la naturaleza para crear una gama de bicicletas “top performance”. Estas son las requerimientos necesarios para resistir las condiciones mas adversas del ciclismo en el mundo, nuestra propia casa, BELGICA.

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RIDLEY Y LA PRODUCCIÓN: PASO A PASO A. PROCESO DE DESARROLLO La meta: ¡fabricar la mejor bicicleta de competición del mundo! Todos y cada uno de los conceptos de diseño de Ridley hunden sus raíces en el mismo principio: los ciclistas amateurs, los profesionales, los clubes ciclistas, todos comparten un objetivo común, competir con la bicicleta más rápida del mundo, la mejor. Nuestro proceso de desarrollo aúna sencillez y eficacia. 1. Empezamos por elaborar una lista de deseos, con objetivos claros que queremos llevar a la práctica y que estén a nuestro alcance. 2. Todas las soluciones se consideran y conciben con la misma filosofía, “la forma responde a la función”. 3. Antes de que los cuadros entren en producción, convertimos la lista completa a diseños computerizados en 3D, sobre los que efectuamos un sinfín de ensayos. Aquí van un par de ejemplos de ensayos simulados por ordenador: Tija del sillín integrada La tija integrada con la abrazadera correspondiente proporciona más rigidez y es más aerodinámica.

Standard

Oversized

ISP

Dirección La parte inferior sobredimensionada del tubo de dirección, que Ridley introdujo en 2001 en el modelo Damocles, se ha convertido en el estándar de la industria de las bicicletas. Reduce notablemente la vibración de la horquilla, ya que las fuerzas que se originan en la dirección se distribuyen por una superficie mayor, que ofrece su labio inferior sobredimensionado. Así se gana maniobrabilidad y la horquilla es más rígida.

Aero Además de las pruebas físicas en el túnel de viento, trabajamos intensamente con modelos de simulación en 3D, lo que permite abarcar todas las variables.

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4. Los prototipos desarrollados a partir de estos diseños se someten originariamente a pruebas de estrés por ordenador. Cuando los resultados de las pruebas son satisfactorias, pasamos al proceso de ensayos de campo, con los corredores profesionales de Ridley. 5. Los prototipos se ajustan de forma constante, hasta que todos los detalles llegan al nivel estándar. Una parte crucial es la elección entre las distintas fibras de carbono.

Fibra de carbono de Ridley

Ahorro de peso

Nuestros cuadros de carbono requieren más de 100 materiales distintos compuestos por fibras de carbono. Cada lámina de carbono debe tener la rigidez y resistencia exactas, aplicando distintas composiciones de capas en diferentes posiciones del cuadro. Con los conocimientos y la experiencia de nuestros ingenieros podemos determinar cuál es el orden y la composición correcta en capas de las láminas de carbono, para lograr resultados óptimos. Nuestro “índice de tonelaje” es muy sencillo: no toma en cuenta nada más que el índice de resistencia, o sea, el módulo de elasticidad del carbono. Cuanto mayor sea, más fuerte será el carbono y menos material será necesario. Trabajamos con índices de tonelaje de fibra de carbono que tienen módulos de elasticidad de 50, 40, 30 y 24 toneladas. Sin embargo, cada tipo de carbono presenta características diferentes: escogemos el tipo de carbono más adecuado para la estructura y las prestaciones de cada cuadro.

Hay varias técnicas que empleamos para aligerar los cuadros. Un pilar básico del proceso es saber que el cuadro cuenta con un tubo interno limpio, ya que permite reducir el peso y disponer de una estratificación más densa y fuerte de las capas de carbono. Durante la construcción de los cuadros se emplean núcleos de espuma como moldes, para que las láminas de carbono dispuestas se acumulen en capas y doten al cuadro de su integridad estructural. Se envuelven los núcleos de espuma con carbono, eliminando así la posibilidad de que se originen irregularidades en el interior del tubo. Cuando el carbono ya está seco retiramos el núcleo con mucha precaución, así obtenemos un cuadro vacío y limpio. Para evitar usar carbono en exceso u otros materiales de aleación instalamos una carcasa o vaina de carbono hueca en la unión de la caja de pedalier. En ambos lados de la caja de pedalier montamos cazoletas conectadas en lugar de instalar un tubo de aleación completo para el pedalier. Así rebajamos 100 g de peso.

B. PRODUCCIÓN DE CUADROS EN BRUTO Tras la fase de desarrollo, fabricamos los moldes para la producción de cuadros de carbono en bruto. Cuando los moldes están totalmente desarrollados, se puede producir la cantidad de cuadros que dicte la demanda del mercado.

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C. ACABADO DEL CUADRO La calidad de los cuadros se comprueba al detalle, con especial atención a los cuadros de carbono antes de que sean lijados y preparados a mano. Seguidamente, pasan a la línea de producción para la pintura y los retoques finales:

DISEÑO

CUADRO

CONFECCIÓN DEL DISEÑO:

TRAZADO DEL DISEÑO:

COLOCACIÓN DE LA LÁMINA DE APLICACIÓN SOBRE LA HOJA:

RETIRADA DE LA LÁMINA DE TRANSFERENCIA A MANO:

PREPARACIÓN DEL CUADRO:

PINTURA ELECTROSTÁTICA CUADRO DE ALUMINIO:

CORTE DE HOJAS INDIVIDUALES PARA CADA UNIDAD: COLOCACIÓN DE LAS LÁMINAS

PINTURA CUADRO DE CARBONO:

LIMPIEZA DEL CUADRO:

DE TRANSFERENCIA SOBRE EL CUADRO PREPARADO:

LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL CARBONO:

PINTURA PINTADO DE LOS CUADROS EN VARIAS FASES:

SECADO DE CUADROS DE CARBONO:

RETIRADA DE LAS LÁMINAS DE TRANSFERENCIA:

LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL ALUMINIO:

ACABADO DE LOS CUADROS DE ALUMINIO EN EL HORNO:

Al final del proceso de pintura, volvemos a revisar la calidad de los cuadros, que se fresan y preparan para el ensamblaje de la bicicleta, o bien para salir al mercado como cuadros sueltos.

D. DEL CUADRO A LA BICI Los cuadros se pueden ensamblar empleando miles de componentes individuales, con decenas de millares de variantes. El montaje es individual, a cargo de mecánicos especializados y totalmente a mano.

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RIDLEY CUSTOMIZER Ridley te ofrece la posibilidad de plasmar tu sueño mediante el programa de online de personalización. Éste proyecto fue iniciado hace tres años, en la gama del 2009 y gracias al gran suceso ocurrido, hemos decidido prolongarlo al 2012. La personalización se puede llevar a cabo sobre cualquier modelo de la gama de full carbon, accediendo a la webside Ridley-bikes. com, seleccionando tu modelo preferido en carbono y saldrá justo debajo “customize your bike”, y pulsandolo comenzará la aventura.

COMO FUNCIONA ... 1. Se elige un cuadro full carbon en Ridley-bikes.com. La personalización se activa después de pinchar sobre “customize your 2. bike”. . Pincha sobre los distintos controladores deslizantes para elegir el número 3 de color de cada cuadro. 4. Observa cómo cambia de color en tiempo real el cuadro. (No es obligatorio grabarlo!)

Bicicleta de serie: Noah 1101B

BENEFICIOS Con la personalización se pueden observar los cambios de forma inmediata. No es necesario tener un conocimiento en diseño grafico. Con tan solo elegir los colores en unos segundos, comprobarás los cambios en cualquier modelo de la gama de full carbon. Sabemos, que una bicicleta es más que un cuadro pintado, es un completo trabajo de arte. Para darle el toque maestro a tu personalización te damos la posibilidad de elegir los colores de tus componentes como son el sillín, las pegatinas de las ruedas, cubiertas y cinta de manillar.

Personalización del color del cuadro:

NOTA Por favor algunas mezcla de colores son técnicamente imposibles, la personalización se iluminará advirtiendo de ello al fondo de la página.

Personalización de los componentes:

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RIDLEY ECOLOGICO PINTURA Llegamos al universo del Ciclismo como pintores, y está es nuestra pasión, la tecnología de Ridley. Seguimos pintando nuestros cuadros aquí en Bélgica, para dotarlos de toda la fuerza y brillo. Con nuestra tecnología F-Surface, integramos la pintura dentro de la tecnología, aplicando texturas en Puntos clave para controlar el fluir del aire sobre el cuadro. (ANT)ARCTIC MATTERS: DE LA EXPOSICION A LA EXHIBICIÓN DE ZERO EMISIONES:

Nuestro compromiso con un acabado profesional Se encuentra sobre la superficie de nuestros cuadros. Hemos invertido mucho para reducir el impacto medioambiental. La capa que empleamos para los cuadros en aluminio y los de carbono. Tienen el mínimo impacto ecológico, aprovechando el 98% del calor disipado para calentar nuestras instalaciones, emitiendo tan solo un 2% a la atmosfera. Durante el invierno, igualmente aprovechamos el calor emitido para calentar nuestras instalaciones. Los cuadros de carbono, son pintados con un proceso sin disolventes, basados en un sistema de agua. Los ordenadores, controlan automáticamente la reducción o incremento del volumen de spray.

EL RECICLAJE: CAMINO A SEGUIR Ridley ,en un esfuerzo para conseguir que el mundo de la bicicleta siga el camino del reciclaje, hemos sido innovadores a la hora del retorno de cuadros en rotura, garantías, reciclándolos . Los cuadros en aluminio, en carbono, componentes en aluminio, carbono son la fuente de nuestro programa. Incluso reciclamos las cajas de cartón, material de embalaje,etc. Construimos bicicletas realmente a una velocidad excesiva y queremos igualmente emplear la misma velocidad en reciclar mediante nuestro programa.

Ridley se ha asociado al proyecto artístico para mentalizar a la gente de los cambios climáticos. En términos prácticos, el programa (Ant) Arctic Matters consiste en 12 contenedores, cada uno de 12 metros de longitud, que han sido diseñados por distintos artistas Belgas para recorrer el mundo entero y exhibir el cambio climático.

Comenzará a finales del 2009 y tendrá una duración de 3 años Alrededor del mundo sobre un barco de carga. En el contenedor de Ridley, se observaran varias bicicletas las cuales generaran electricidad mediante la fuerza humana, siendo ella aprovechada por un generador. El uso de la transferencia de la fuerza humano y su aprovechamiento en energía mediante electricidad hará ver a la gente el efecto de la fuerza. Para más información y visita virtual visitar: WWW.ANTARCTICMATTERS.ORG

ENERGIA VERDE La energía usada en nuestras nuevas instalaciones están certificadas 100% como energía verde El nuevo cuartel general de Ridley emite cero emisiones con 1584 paneles solares los cuales son capaces de generar 380160 Watios . Esta instalacion fotovoltaica produce mas energia que la que se necesita en la nueva fabrica, distribuyendo la sobrante dentro del sistema electrico nacional.

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BREVE RESUMEN DE LA REVOLUCIONARIA TECNOLOGÍA DE RIDLEY ¿No nota como se le acelera el pulso cada vez que oye la palabra "fast" (veloz, en inglés)? Probablemente por eso mismo le ha llamado la atención este catálogo. ¿Se siente intrigado por la velocidad y la aerodinámica? En esencia, no somos más que máquinas humanas, que viven a toda velocidad. Por eso mismo, ni habrá tenido tiempo de hojear el catálogo entero. Así que aquí va un resumen de nuestras tecnologías nuevas y rompedoras. Dicho de otra manera: la versión rápida del concepto FAST. La mayoría de los demás fabricantes siguen un mismo camino, limitándose a pulir la aerodinámica a base de tubos con silueta de gota de agua. Para nosotros, eso no es más que el primer paso. Nuestros ingenieros, en su lucha constante por desarrollar la bicicleta más rápida del mundo, han analizado el diseño aerodinámico hasta el último detalle. Tras años de pruebas a fondo en el túnel de viento, descubrieron tres problemas principales que causaban la fricción y frenaban la velocidad que pueden alcanzar las bicicletas. Y encontraron una solución para cada problema. Resultado: el concepto FAST. Un concepto asentado sobre tres pilares, tres tecnologías revolucionarias. F-Splitfork™: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas por las ruedas. F-Brake™: ¡el primer freno realmente integrado! F-Surface™: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y causar fricción. ¿Quiere saber más acerca de estas tecnologías rompedoras, que moldearán el futuro de la bicicletas? Pues siga leyendo...

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MISSION ACCOMPLISHED LA BICICLETA MÁS RÁPIDA DEL MUNDO: ¿MISIÓN IMPOSIBLE? ¿Por qué se centra Ridley en la aerodinámica? Durante muchos años, la meta de muchos fabricantes ha sido desarrollar una bicicleta lo más ligera posible. Pero en este campo, casi todo lo que quedaba por hacer se ha logrado ya: reducir el peso de las bicicletas aún más comportaría riesgos para los ciclistas. He ahí el motivo por el que las normas de la UCI determinan que el peso mínimo de una bicicleta de competición profesional debe ser de 6,8 kg. Así pues, tras haber ajustado el peso de las bicis hasta el mínimo, la industria tenía que buscar algo distinto para mejorar las prestaciones. ¿Podría ser la rigidez, tal vez? Nos encontramos con lo mismo: ya habíamos hecho todo lo que se podía hacer. Si fabricásemos bicicletas todavía más rígidas, serían totalmente incómodas y demasiado duras para que los ciclistas las dominen con el cuerpo. Así que para nosotros, la prestación más importante de la bicicleta es la velocidad. Nuestra meta ha sido y sigue siendo desarrollar la bicicleta más rápida del mundo. La aerodinámica de una bicicleta ejerce una enorme influencia sobre la velocidad que puede alcanzar un ciclista. Afortunadamente el ámbito de la aerodinámica, al contrario que la rigidez y el

peso, aún ofrece un amplio margen para introducir mejoras. ¡Es en la aerodinámica donde se dará forma al futuro de la tecnología de las bicicletas! Ése es el motivo por el que la aerodinámica ha sido el eje en torno al que Ridley se ha centrado durante los últimos 6 años. En 2006 empezamos a desarrollar nuestra gama Aero, lanzada al mercado en el Tour de Francia de 2008. Resultado: una victoria contrarreloj, una victoria al sprint y el segundo puesto de la clasificación general. Durante los años siguientes, nuestros ingenieros siguieron analizando y perfeccionando la aerodinámica a fondo. Su misión: fabricar la bicicleta más rápida del mundo. Resultado:

El concepto F.A.S.T.: la redefinición de la aerodinámica

¿Sabía que una velocidad de 40 km/h, más de 2/3 de la potencia total que tiene que rendir un ciclista se debe a la resistencia del aire? ¡Ni que decir tiene que la aerodinámica de una bicicleta tiene un gran impacto en la velocidad que puede alcanzar! Ridley fue uno de los pioneros de la industria de las bicicletas en percatarse de la importancia de la aerodinámica de una bicicleta y en desarrollar sus propias tecnologías aerodinámicas. Durante los últimos años, hemos concebido y creado varias tecnologías, probadas y patentadas. Tal vez esté pensando que "no está mal, pero es lo mismo que hacen las demás marcas, ¿no?". Efectivamente, hoy en día escuchará a muchas marcas de bicicletas hablar acerca de la aerodinámica. Claro que todo el mundo es consciente de que éste es el ámbito sobre el que se dará forma al futuro de la tecnología de las bicicletas. Sin embargo, la mayoría de las marcas trabajan de la misma forma, es decir, centrándose en aerodinamizar el producto. Claro que "aerodinamizar"* o pulir la aerodinámica del producto es importante. Después de todo, se trata de la fase inicial del desarrollo de una bicicleta aerodinámica. Pero no es más que eso: el principio. Lamentablemente, aquí también es donde se estancan la mayoría de las marcas, centrándose única y exclusivamente en el aerodinamismo. En Ridley, empezamos donde los demás lo han dejado. ¡La mejora aerodinámica de los productos es solo el principio de una redefinición de la aerodinámica en profundidad!

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AVANZAMOS AL FUTURO ALLÍ DONDE OTROS SE RINDEN... Nuestro punto de partida: una bicicleta totalmente aerodinámica de rigidez optimizada. Tras contar con una bicicleta totalmente aerodinámica, nuestros ingenieros se centraron en los verdaderos problemas que causan la fricción, la fuerza de la resistencia natural que frena el avance al montar en bicicleta. ¡Al montar en bicicleta en solitario casi el 70% de la energía se emplea para superar esta resistencia! Al probar nuestros productos en el túnel de viento, nuestros ingenieros detectaron tres problemas importantes que aumentan la fricción. A fin de que la bicicleta sea más rápida, tuvimos que trabajar para solucionarlos. Resultado: el concepto FAST. Un concepto asentado sobre tres pilares, con un trío de tecnologías innovadoras clave, cada una de las cuales ejerce su función en una parte diferente de la bicicleta. Combinándolas podremos disfrutar de la bicicleta más rápida del mundo.

F-Splitfork™: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas por las ruedas. F-Brake™: ¡el primer freno realmente integrado! F-Surface™: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y causar fricción.

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La mayoría de las turbulencias generadas por la bicicleta se originan a causa de las ruedas (y los radios). En la parte superior de la ruedas, los radios se mueven hacia delante mientras chocan con el aire de cara. Esto origina turbulencias importantes, cuyo resultado es la fricción y la ralentización de la bicicleta. Con nuestra horquilla de separación, desviamos el aire de cara que suele chocar contra los radios y, gracias a ello, esta corriente de aire aleja de las ruedas. De esta forma, reducimos la interacción de la corriente de aire con los frenos, cuyo resultado es un reducción de las turbulencias y la fricción.

AERODINÁMICA ESTÁNDAR

rayo de rueda

aire

dirección

RIDLEY F-SPLITFORK™ AERODINÁMICA

rayo de rueda

aire

dirección

Resultados de la prueba en el túnel de viento: Test#

Horquilla

Hoja

Rueda

Resistencia [N]

1 3

F-Splitfork™ Horquilla concursante

doble unico

non girando non girando

19.4 18.8

Comenzamos nuestra prueba de túnel de viento con ruedas non girando. Entonces vimos que lo mejor tenedor competidor había menos resistencia que nuestros FSplitfork ™. Es evidente que tal prueba es no significante, porque cuando andas en bicicleta las ruedas están girando siempre. Por lo tanto, realizó una segunda prueba con las ruedas girando: Test#

Horquilla

Hoja

Roue

Resistencia [N]

2 4

F-Splitfork™ Horquilla concursante

doble unico

girando girando

19.9 21,5

Differencia [N]

Differencia %

1,60

7,44%

Conclusión final: La resistencia es menor con nuestros F-Splitfork™ tan pronto como aumenta la velocidad de la rueda. Nuestros F-Splitfork tiene 7,44% menos resistencia. Los resultados muestran que nuestros F-Splitfork se comporta mejor que la horquilla concursante.

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Definimos un nuevo estándar para el sector con una innovación revolucionaria: ¡el primer freno realmente integrado! Nadie alberga duda alguna acerca de los frenos en las bicicletas, ¡son imprescindibles! Pero los frenos, al igual que otros componentes de la bici, originan turbulencias y fricción, que ofrecen resistencia al avance y limitan la velocidad que puede se puede alcanzar. Por eso uno de los objetivos principales de los fabricante de bicicletas ha sido integrar los frenos en el conjunto tanto como fuese posible. Hasta la fecha se han invertido grandes esfuerzos, pero nadie ha sido capaz de integrar por completo el freno con la horquilla y el cuadro. Tras años de complejas pruebas y ensayos, comenzamos a desarrollar nuestros propios frenos. Y los incorporamos e integramos con el cuadro y la horquilla. Resultado: el primer freno realmente integrado. Esta configuración innovadora ofrece menor fricción y un diseño de líneas más limpias: una solución más rápida, mejor y más elegante. Dicho de otra manera: ¡el primer freno del mundo con el que se gana velocidad! Si ve la imagen de este sistema de frenos exclusivo, ya no será necesario que expliquemos su ventaja aerodinámica. Los frenos normales, que son obstáculos no deseados evidentes en la corriente de aire, crean turbulencias, mientras que la posición y la forma de nuestros frenos reducen la resistencia del aire al mínimo. Por si fuera poco, con frenos como estos podemos alargar la horquilla F-Splitfork desde las punteras hasta la corona, aportando aún más ventajas a la bicicleta.

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Test en un pista ovale Las pruebas se realizan en una pista ovale, para que podamos comparar esto resultado con el resultado la prueba en el túnel de viento. El pilota mantiene una velocidad constante y mediando el Watt necesarios para alcanzar une velocidad, así como la frecuencia cardíaca. Noah vs bici da strada en un pista ovale Noah

Duracion

Helium road bike

Differencia

in %

234 sec

237 sec

Velocidad media

40,2365 Km/h

39,82103 Km/h

Watt media

293,5903 Watt

299,3928 Watt

40 Km/h

Rendimiento velocidad corregido

288,8602 Watt

302,9721 Watt

14,11 Watt

4,66%

Media frequencia cardiaca

139,9514 bpm

143,5264 bpm

3,57 bpm

2,49%

Velocidad corregido

Conclusión : Con el Ridley Noah se pedala 14,11 vatios menos que con una bicicleta de carretera normal para alcanzar una velocidad de 40 km/h. Además la frecuencia cardiaca se disminuye en 2,49%, lo que fue entre de 3/4 lpm para nuestro tester profesional.Noah vs Noah FB (Fast Brake) : test sur piste Noah vs Noah FB (Fast Brake) test en un pista ovale Noah

Duracion

Noah FB(Fast Brake)

234 sec

233 sec

Velocidad media

40,2365 Km/h

39,86221 Km/h

Watt media

293,5903 Watt

280,026 Watt

Velocidad corregido Rendimiento velocidad corregido Media frequencia cardiaca

Differencia

in %

40 Km/h

288,8602 Watt

282,7817 Watt

6,08 Watt

2,10%

139,9514 bpm

136,2597 bpm

3,69 bpm

2,64%

Conclusión : Con el Ridley Noah FB con el freno integrada se pedala 6,08 Watt menos que con el Noah normal para llegar a una velocidad de 40 km/h. Además de que su frecuencia cardiaca se disminuye de 2,64%, que fue alrededor de 3 lpm para nuestros tester profesional. Conclusión final Con el Noah FB se ahorra más de 20 Watt (14,11 + 6,08) en comparación con una bicicleta de carretera normal, mientras que los latidos del corazón disminuye en más del 4%. Este significa que la prueba de la pista oval proba nuestro resultado en el túnel de viento. Y prueban que nuestras bicicletas FAST- concept hacer los ciclistas profesionales más rápido y ahorran energía.

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The first real integrated bicycle brake: F-Brake ™

Nuestro freno integrado tiene cinco ventajas clave: Aerodinámica mejorada: • El tubo de dirección o telescopio de la sección delantera de la bicicleta entra en contacto directo con el aire de cara, sin la pinza de freno habitual de la rueda delantera, que actúa como un obstáculo y causa turbulencias. • Las turbulencias generadas por los brazos del freno integrado son mínimas, gracias a su silueta aerodinámica y a la posición que ocupan por detrás de la corona de la horquilla • La ventaja demostrada que aporta la horquilla F-Splitfork se incrementa gracias a que la sección de los dos brazos puede ganar en longitud entre las punteras y la corona. Menos peso: los frenos de pinza tipo caliper de aleación de alta gama pesan alrededor de 300 gr. El F-Brake, por el contrario, es de carbono y forma parte del cuadro y la horquilla. Mejores prestaciones de frenada: el freno forma parte de la estructura del cuadro, no se trata de una mordaza tipo caliper atornillada a una horquilla. Dos piezas atornilladas siempre tienen un mínimo de movimiento entre sí. Nuestro freno integrado casi ni se mueve y, por tanto, aporta una potencia de frenado muy constante sin perder potencia en el "movimiento" Menos necesidades de mantenimiento Más fácil de ajustar: puede "abrir" los frenos en el manillar.

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El viento de cara tiene que rodear los tubos del cuadro y debe cambiar de dirección para seguir el perfil de la bicicleta. Para facilitar que la corriente de aire pueda seguir dicho perfil y permanecer cerca de la bicicleta, sus tubos están diseñados según la silueta de una gota de agua. Sin embargo, incluso así, no es posible mantener la corriente de aire en contacto con el cuadro en todos los puntos. En lugares irregulares, la corriente de aire se libera del cuadro y crea una estela, lo que incrementa la fricción. Por tanto, hemos realizado pruebas exhaustivas en el túnel de viento y, además, hemos utilizado la tecnología de mapeo de aceite para localizar los puntos donde el aire se desvía y separa del cuadro. Para evitar que la corriente de aire se separe del cuadro en estos puntos, dotamos a esas posiciones bien definidas de una superficie estructurada, para que el viento no se aleje del cuadro. Lo que a su vez, reduce la fricción. Y así potenciamos, una vez más, la velocidad que puede alcanzar la bicicleta.

PINTURA NORMAL F-SURFACE™

Resultados de la prueba en el túnel de viento: velocidad [kph]

pintura normal F-Surface™ differencia resistencia [N] resistencia [N]

50 55 60 65 70

5.96 7.04 8.47 9.96 11.33

5.72 6.81 8.06 9.53 10.84 Promedio:

4.03% 3.27% 4.84% 4.32% 4.32% 4.16%

Conclusión : El pintura F-Surface™ de Ridley disminuye la resistencia (no importa lo que es la velocidad) con un promedio de 4%.

F.A.S.T.-CONCEPT | 17

A E RO

NOAH / FB FAST (Dura-ace DI2, C50, Cirrus pro) La primera bicicleta del mercado con frenos “reales” integrados, nuestro F-Brake. El Noah FB incorpora toda nuestra tecnologia FAST-concept ( ver pagina 10-18). Estas combinaciones de tecnologias ofrecen un 2.8 km/h más de ventaja a la hora de esprintar y un 20% menos de watios a la hora de rodar a 40 km/h. El nuevo Noah IB es lo ultimo en el peloton internacional Pro Tour, sin compromisos, solamente pura velocidad. - F-Brake reducen las turbulencia y drag hasta un 4.3% - F-Splitfork alargados reducen el drag un 8.3% expulsando la turbulencia del arie de los radios. - La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos. - Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero. Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm. Horquilla: 4ZA F-Brake full carbon monocoque

www.fast-concept.com

GEOMETRIA

A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)

TALLA

B’

C’

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

H - BB DROP

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

C - TOPE ACTUAL C’ - TOPE EFECTIVO D - DIRECCIÓN E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN G - LONGITUD DE LAS VAINAS

S - PILA R - ALCANCE

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,3

Shimano Dura Ace DI2

Shimano 7900 12/25

ROTOR 3D+ 50/34

FAST BRAKE

KMC X10SL Gold

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4za Cirrus pro C50

4ZA Cirrus PRo

4ZA Cirrus Pro

N/A

4ZA Stratos

4ZA Cirrus Pro

Noah FB 1211A

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1220

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ROAD AERO

A E RO

CUSTOMIZE IT

NOAH ISP / 1101B

(Dura-ace, C50, Cirrus pro / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)

El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un sprint y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h. -F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios. -La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire. -Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos. -Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero. Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley) Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm. Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco www.fast-concept.com

GEOMETRIA

A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)

TALLA

B’

C’

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

C - TOPE ACTUAL C’ - TOPE EFECTIVO D - DIRECCIÓN E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN G - LONGITUD DE LAS VAINAS H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

S - PILA R - ALCANCE

1190

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,6

SHIMANO Ultegra DI2

Shimano 6700 12/25

ROTOR 3D FORGED 50/34

Shimano Ultegra 6700

KMC X10SL

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

N/A

4ZA Stratos

4ZA

Noah 1101B

CUBIERTAS

RUEDAS

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus Clincher

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,4

SHIMANO DURA ACE 7900

Shimano 6700 12/25

ROTOR 3D FORGED 50/34

Shimano DURA ACE 7900

KMC X10SL

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus Clincher

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

N/A

4ZA Stratos

4ZA

Noah 1101B

1190

4ZA Cirrus

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ROAD AERO

www.RIDLEY-BIKES.com

DURA ACE

ULTEGRA DI2

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

A E RO

NOAH ISP / 1204A

(Red, FFWD 58, Deda)

El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio. - F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios. - La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración. - Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono - Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire. Cojinetes de la direccion conicos. Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley) HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.

www.fast-concept.com

GEOMETRIA A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

TALLA

B’

C’

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) C - TOPE ACTUAL C’ - TOPE EFECTIVO

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

D - DIRECCIÓN E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN G - LONGITUD DE LAS VAINAS H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

S - PILA R - ALCANCE

COMPONENTES www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1190

BICICLETA (kg)

7,6

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

Sram Red

Sram Red (steel cage)

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

Vredestein Fortezza

Fast Forward F6R

Selle San Marco Regale

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

Sram Red

PG 1070 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4ZA Cirrus

KMC X10SL

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Deda El. RS01

Deda El. RHM01 Compact Bend

N/A

4ZA Stratos

Tacx Tao

Noah 1204A

DESVIADRO TRAS

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ROAD AERO

A E RO

NOAH ISP / 1120A

(Ultegra, Cirrus, Cirrus)

.El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un sprint y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h. -F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios. -La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire. -Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos. -Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero. Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley) Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm. Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco

www.fast-concept.com

GEOMETRIA A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

TALLA

B’

C’

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) C - TOPE ACTUAL C’ - TOPE EFECTIVO D - DIRECCIÓN E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN G - LONGITUD DE LAS VAINAS H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

S - PILA R - ALCANCE

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,6

Shimano Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4ZA Cirrus

KMC X10SL

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus Clincher

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

N/A

4ZA Stratos

4ZA

Noah 1120A

1190

4ZA Cirrus

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ROAD AERO

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

A E RO

NOAH RS / 1204A

(Red, Cirrus, Deda)

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

375

- TOPE ACTUAL

545

385

- DIRECCIÓN

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

1003

810

602

400

- LONGITUD DE LAS VAINAS

1012

840

625

405

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

TALLA

C’

440

480

510

525

130

405

974

740

530

470

510

530

545

145

73,5

405

977

750

500

540

550

565

175

73,5

405

990

530

570

585

205

72,5

73,5

408

560

600

585

600

230

72,5

408

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1200

BICICLETA (kg)

7,4

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

Sram Red

Sram Red (steel cage)

POTENCIA Deda El. RS01

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

Vredestein Fortezza

Fast Forward F6R

Selle San Marco Regale

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

PG 1070 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4ZA Cirrus

KMC X10SL

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Deda El. RHM01 Compact Bend

4ZA Aero Race TIJA SILLIN

Tacx Tao

4Za Sphinx 1204A

DESVIADRO TRAS

Sram Red

4ZA Stratos

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ROAD AERO

A E RO

NOAH RS / 1102B

CUSTOMIZE IT

NOAH RS / 1102A

(Ultegra, Cirrus, Cirrus)

GEOMETRIA TALLA

C’

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP - TOPE ACTUAL

440

480

510

525

130

405

974

740

530

375

470

510

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

- DIRECCIÓN

500

540

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN - LONGITUD DE LAS VAINAS

C’ - TOPE EFECTIVO

530

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

560

600

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

H - BB DROP

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,7

Shimano Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4za cirrus

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus Clincher

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

4ZA Aero Race TIJA SILLIN

4ZA Stratos

4za

4ZA Sphinx 1102a

1200

4ZA Cirrus

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ROAD AERO

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

A E RO

PHAETON R / 1012C (105, Stratos, Stratos) El Phaeton R ha sido mejorado con una nueva tija de sillín hydroformin y en carbono para engañar al viento e incre¬mentar la aerodinámica. -

Los spoilers F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando la turbulencia de los radios. La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3% incrementando la capacidad de penetración. Altura completamente ajustable con la tija del sillín en carbono. Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo del aire.

Cuadro: Aluminio triple conificado 7005. Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon. www.fast-concept.com

GEOMETRIA TALLA

C’

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP - TOPE ACTUAL

440

490

510

525

130

405

965

740

530

375

470

520

530

545

145

73,5

405

975

750

545

385

- DIRECCIÓN

500

550

565

175

73,5

405

985

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

530

580

570

585

205

72,5

73,5

405

1000

810

602

400

- LONGITUD DE LAS VAINAS

560

610

585

600

230

72,5

405

1005

840

625

405

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1500

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

Shimano 105 5700

Shimano 4600 12/25

Shimano R565 50/34

4ZA

kmc x10sl

8,6

Shimano 105 5700

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

4ZA Stratos

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA Aero Race TIJA SILLIN

4ZA Stratos

4ZA

4ZA R-Blade

4ZA Stratos

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ROAD AERO

PESO RIGUIDEZ

HELIUM / 1204A

(Red, FFWD 58, Deda)

Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez. Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista. Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total. La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.

Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos. Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley). Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm. HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

TALLA

B’

C’

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

- DIRECCIÓN

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

- LONGITUD DE LAS VAINAS

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) - TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

COMPONENTES CUADRO (g)

7,2

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

SRAM RED

Sram Red (steel cage)

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

Vredestein Fortezza

Fast Forward F6R

Selle San Marco Regale

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

SRAM RED

PG 1070 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4ZA Cirrus

kmc x10sl

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Deda El. RS01

Deda El. RHM01 Compact Bend

N/A

4ZA Stratos

Tacx Tao

Helium 1204A

DESVIADRO TRAS

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PESO RIGUIDEZ

www.RIDLEY-BIKES.com

950

BICICLETA (kg)

PESO RIGUIDEZ

CUSTOMIZE IT

HELIUM / 1205A

(Dura-ace, Cirrus, Cirrus / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)

La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium. - Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez. - Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista. - Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total. - La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso. Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos. Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley). Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm. HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.

GEOMETRIA TALLA

B’

C’

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

- TOPE ACTUAL

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

- DIRECCIÓN

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN - LONGITUD DE LAS VAINAS

C’ - TOPE EFECTIVO

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

H - BB DROP

DURA ACE

www.RIDLEY-BIKES.com

ULTEGRA DI2

COMPONENTES CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

950

7,4

SHIMANO Ultegra DI2

SHIMANO Ultegra 6700 12/25

Shimano Ultegra 6750 50/34

SHIMano Ultegra 6700

kmc x10sl

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

N/A

4ZA Stratos

4za

HELIUM 1205A

CUBIERTAS

RUEDAS

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus ClincHer

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,0

SHIMANO DURA ACE 7900

SHIMANO Ultegra 6700 12/25

ROTOR 3D FORGED 50/34

SHIMano DURA ACE 7900

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus ClincHer

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

N/A

4ZA Stratos

4za

HELIUM 1205A

950

4ZA Cirrus

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PESO RIGUIDEZ

CUSTOMIZE IT

HELIUM / 1207A

(Ultegra, Cirrus, Cirrus)

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

TALLA

B’

C’

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

- DIRECCIÓN

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

- LONGITUD DE LAS VAINAS

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) - TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

6,9

SHIMANO Ultegra 6700

SHIMano Ultegra 6700 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4ZA Cirrus

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus Clincher

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

N/A

4ZA Stratos

4za

Helium 1207A

950

4ZA Cirrus

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PESO RIGUIDEZ

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

PESO RIGUIDEZ

CUSTOMIZE IT

EXCALIBUR / 1206A

(Ultegra DI2, Stratos, Stratos)

La Excalibur ofrece las ventajas del peso del Helium pero a un precio muy agresivo. Gracias a su relación peso y rigidez, este modelo ofrece un confort y un performance inigualables. - Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez. - Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista. - Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total. - La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso. - Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos. Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley) Horquilla: 4ZA Excalibur full carbon monocasco..

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

375

- TOPE ACTUAL

545

385

- DIRECCIÓN

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

810

602

400

- LONGITUD DE LAS VAINAS

TALLA

C’

440

480

510

525

130

405

974

740

530

470

510

530

545

145

73,5

405

977

750

500

540

550

565

175

73,5

405

990

530

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

560

600

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,9

Shimano Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

ROTOR 3D FOrged 50/34

4ZA Cirrus

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Stratos Clincher

4ZA stratos

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA stratos

4ZA Stratos

4za

Excalibur 1206A

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1100

4ZA stratos

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PESO RIGUIDEZ

CUSTOMIZE IT

EXCALIBUR / 1206B

(Ultegra, Stratos, Stratos)

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

375

- TOPE ACTUAL

545

385

- DIRECCIÓN

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

810

602

400

- LONGITUD DE LAS VAINAS

TALLA

C’

440

480

510

525

130

405

974

740

530

470

510

530

545

145

73,5

405

977

750

500

540

550

565

175

73,5

405

990

530

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

560

600

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

8,1

SHIMANO Ultegra DI2

SHIMano Ultegra 6700 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4ZA Cirrus

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Stratos Clincher

4ZA stratos

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA stratos

4ZA Stratos

4za

Excalibur 1206B

1100

4ZA stratos

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PESO RIGUIDEZ

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

PESO RIGUIDEZ

ICARUS SLS / 1207B

(105, 4ZA, Stratos)

El modelo Icarus está inspirado en el Excalibur ofreciendo una perfecta combinación entre su aceleración y la excelente conducción. - La fabricación SL le otorga fuerza y ligereza. - La sobredimensionada tubería le concede la máxima estabilidad y capacidad de respuesta. - Con la horquilla 4ZA de carbono absorberá todas las vibraciones de la carretera. - Geometría tomada del ProTour comenzando desde la XXS. Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado. Horquilla: carbono aluminio 4ZA R-Blade.

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

380

- TOPE ACTUAL

530

375

- DIRECCIÓN

750

545

385

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

990

780

575

390

- LONGITUD DE LAS VAINAS

1003

810

602

400

- BASE DE LAS RUEDAS

1012

840

625

405

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

TALLA

C’

XXS

410

450

500

515

110

71,5

405

969

690

505

440

480

510

525

130

405

974

740

470

510

530

545

145

73,5

405

977

500

540

550

565

175

73,5

405

530

570

585

205

72,5

73,5

408

560

600

585

600

230

72,5

408

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1400

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

Shimano 105 5700

Shimano 4600 12/25

SHIMANO R565 50/34

4za

kmc x10sl

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

4za

4ZA R-Blade 1207B

8,8

Shimano 105 5700

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

4ZA Stratos

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA Stratos

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PESO RIGUIDEZ

ICARUS SLS / 1006A

(Tiagra 10s, 4ZA, Stratos)

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

380

- TOPE ACTUAL

530

375

- DIRECCIÓN

750

545

385

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

990

780

575

390

- LONGITUD DE LAS VAINAS

1003

810

602

400

- BASE DE LAS RUEDAS

1012

840

625

405

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

TALLA

C’

XXS

410

450

500

515

110

71,5

405

969

690

505

440

480

510

525

130

405

974

740

470

510

530

545

145

73,5

405

977

500

540

550

565

175

73,5

405

530

570

585

205

72,5

73,5

408

560

600

585

600

230

72,5

408

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

9,2

SHIMANO Tiagra 4600

Shimano 4600 12/25

Sram S150 50/34

4za

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

4ZA

4ZA Compact Bend

4ZA

4ZA Stratos

4za

4ZA R-Blade

1400

4ZA Stratos

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PESO RIGUIDEZ

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

FUERZA

CUSTOMIZE IT

DAMOCLES ISP / 1103A

(Centaur, Stratos, Deda)

El Damocles ISP es el modelo mejorado proveniente de Damocles Pro Tour. La tija integrada disminuye su peso haciéndola mas manejara y transfiriendo toda la fuerza al avance. - Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos. - Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad. - Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter. - Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez. - Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos. Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley) Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

TALLA

B’

C’

440

680

510

525

130

405

974

740

530

375

470

710

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

- DIRECCIÓN

500

740

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

530

770

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

- LONGITUD DE LAS VAINAS

560

800

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) - TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,8

Campagnolo Centaur 10s

Campagnolo Centaur 12/27

Campagnolo Centaur 50/34

Campagnolo Centaur

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA stratos Clincher

Deda EL. RS01

Deda El. RHM01 Compact Bend

N/A

4ZA Stratos

4za

DAMOCLES 1103A

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1290

4ZA STRATOS

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FUERZA

F U E R ZA

CUSTOMIZE IT

DAMOCLES / 1117A

(Ultegra, Stratos, Deda)

Un cuadro ya legendario, el Damocles continúa cosechando éxitos a su larga historia. Con su frontal sobredimensionado se esprinta con una total confianza. - Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos. - Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad. - Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter. - Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez. - Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos. Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley) Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

380

- TOPE ACTUAL

375

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

TALLA

C’

XXS

410

450

500

515

110

71,5

405

969

690

505

440

480

510

525

130

405

974

740

530

470

510

530

545

145

73,5

405

977

750

545

385

500

540

550

565

175

73,5

405

990

780

575

390

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

530

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

I J

- BASE DE LAS RUEDAS - ALTURA SOBRE PASADA

560

600

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- PILA

- ALCANCE

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,9

SHIMANO Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

SHIMANO ultegra 6750 50/34

4ZA Cirrus

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA STRATOS Clincher

4ZA STRATOS

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA STRATOS

4ZA Stratos

4za

DAMOCLES 1117A

1270

4ZA STRATOS

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FUERZA

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

FUERZA

ORION / 1204B

ORION / 1204A

(105, 4ZA, Stratos)

Y con su precio, el nuevo Orion es una moneda de cambio indiscutible. -Caja de pedalier sobredimensionada para una mayor transferencia de potencia. -Dimensiones del TALLAje distintos acorde a la TALLA del cuadro. -Geometría ProTour para una mejor conducción y maniobrabilidad. -Sus 24 tones de carbono le otorgan un perfecto equilibrio de rigidez y confort. -Tirantes traseros rediseñados para aumentar el confort. -Disponible en XXS. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley) Cuadro: 24 tones de alto modulo en carbono. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley) Horquilla: carbono y aluminio 4ZA Orion.

GEOMETRIA TALLA

XXS

C’

410

450

500

515

110

E 75

71,5

405

H 66

969

690

505

380

440

480

510

525

130

405

974

740

530

375

470

510

530

545

145

73,5

405

977

750

545

500

540

550

565

175

73,5

405

990

780

575

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO D

- DIRECCIÓN

385

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

390

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

530

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

H - BB DROP

- BASE DE LAS RUEDAS

560

600

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

SHIMANO 105 5700

Shimano 4600 12/25

SHIMANO R565 50/34

4ZA

kmc x10sl

1200

8,5

SHIMANO 105 5700

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

4ZA Stratos

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA Stratos

4za

Orion 1204A

Vredestein Fiammante

4ZA Clincher

4ZA Stratos

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FUERZA

F U E R ZA

CUSTOMIZE IT

ORION / 1204C

(Ultegra, Stratos, Stratos)

GEOMETRIA TALLA

XXS

C’

410

450

500

515

110

E 75

71,5

405

H 66

969

690

505

380

440

480

510

525

130

405

974

740

530

375

470

510

530

545

145

73,5

405

977

750

545

500

540

550

565

175

73,5

405

990

780

575

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO D

- DIRECCIÓN

385

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

390

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

530

570

585

205

72,5

73,5

408

1003

810

602

400

H - BB DROP

- BASE DE LAS RUEDAS

560

600

585

600

230

72,5

408

1012

840

625

405

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

8,2

SHIMANO Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

SHIMANO Ultegra 6750 50/34

4ZA Cirrus

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Stratos Clincher

4ZA Stratos

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA Stratos

4za

Orion 1204C

1200

4ZA Stratos

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FUERZA

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

FUERZA

COMPACT / 1119A

(Tiagra, 4ZA, Stratos)

Con la misma tubería que el Damocles, el aluminio del Compact responde extremadamente. El cuadro Compact es la perfecta elección para aquellos corredores que buscan el mejor resultado con un precio ajus¬tado. - Con su tubería Sharp Edge para ofrecer una fuerza máxima frente a impactos. - Su forma triangular incrementa la rigidez lateral. - Con su horquilla 4ZA en carbono para ayudar a la absorción de vibraciones. Cuadro: Aluminio triple conificado 7005 Sharp Edge. Horquilla: 4ZA R-Blade en carbono-aluminio.

GEOMETRIA A

C’

460

500

520

530

133

71,5

403

490

530

540

550

155

510

550

555

570

190

73,5

530

570

585

210

73,5

TALLA

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

406

- TOPE ACTUAL

585

397

- DIRECCIÓN

553

391

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

520

386

- LONGITUD DE LAS VAINAS

981

740

605

405

984

750

405

999

780

405

1015

810

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

8,9

SHIMANO Tiagra 4600

Shimano 4600 12/25

Sram S150 50/34

4ZA

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

4ZA

4ZA Compact Bend

4ZA

4ZA R-Blade

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1400

4ZA Stratos

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FUERZA

M UJ E R E S

CUSTOMIZE IT

ASTERIA / 1106A

(Ultegra, Cirrus, Cirrus)

Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral. El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad. -

VERSION CON LA TIJ INTEGRADA ISP OPCIONABLE. Construcción de la tubería Sharp Edge otorgándole una fuerza extrema a los impactos. Punteras reemplazables en CNC para un cambio más preciso. Dirección sobredimensionada y pipa para una conducción más óptima y un sprint inigualable. Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com

Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley) Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.

GEOMETRIA A

C’

XXS

410

450

495

500

100

75,5

70,5

405

430

470

500

505

105

70,5

450

490

510

515

110

470

520

525

530

130

500

550

540

545

150

TALLA

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

365

- TOPE ACTUAL

492

370

- DIRECCIÓN

740

500

375

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

975

762

522

380

- LONGITUD DE LAS VAINAS

981

784

543

385

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

975

712

485

405

978

725

71,5

405

982

74,5

71,5

405

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,7

SHIMANO Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

Rotor 3D Forged 50/34

4ZA Cirrus

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus Clincher

4ZA Cirrus

4ZA Cirrus Compact Bend

4ZA

4ZA R-BLADE 1106A

1150

4ZA Cirrus Lady

4ZA STRATOS

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MUJERES

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

M UJ E R E S

CUSTOMIZE IT

ASTERIA / 1106B

(105, Stratos, Stratos)

Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral. El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad. -

Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley) Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.

GEOMETRIA A

C’

XXS

410

450

495

500

100

75,5

70,5

405

430

470

500

505

105

70,5

450

490

510

515

110

470

520

525

530

130

500

550

540

545

150

TALLA

975

712

485

365

405

978

725

492

370

71,5

405

982

740

500

375

74,5

71,5

405

975

762

522

380

405

981

784

543

385

A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO B - SEAT TUBE, CENTER TO TOP C - TOPE ACTUAL C’ - TOPE EFECTIVO D - DIRECCIÓN E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN G - LONGITUD DE LAS VAINAS H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

S - PILA R - ALCANCE

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1150

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

Shimano 105 5700

SHIM. Tiagra 4600 12/25

Shimano R565 50/34

4ZA

kmc x10sl

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

4ZA

4ZA R-BLADE 1106b

8,2

Shimano 105 5700

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

Vredestein Fiammante

4ZA stratos clincher

4ZA STRATOS

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA Stratos Lady

4ZA STRATOS

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MUJERES

M UJ E R E S

YANA / 1107A

(105, 4ZA, Stratos)

Para empezar, el cuadro entrante de gama para chica. Responde de forma muy notoria haciendo su rodar muy pla¬centero. - Conducción muy fácil a la hora de trazar gracias a su aluminio. - Horquilla en carbono 4ZA te ayudará a disminuir las vibraciones. - Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com Cuadro: Aluminio 7000 doble conificado. Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.

GEOMETRIA TALLA

C’

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

XXS

410

450

495

500

100

75,5

70,5

405

975

712

485

365

430

470

500

505

105

70,5

405

978

725

492

370

- DIRECCIÓN

450

490

510

515

110

71,5

405

982

740

500

375

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

470

520

525

530

130

74,5

71,5

405

975

762

522

380

- LONGITUD DE LAS VAINAS

500

550

540

545

150

405

981

784

543

385

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

CUADRO (g)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

SHIMANO 105 5700

Shimano 4600 12/25

Sram S150 50/34

4ZA

kmc X10SL

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

4ZA

4ZA R-BLADE 1107A

8,9

SHIMANO 105 5700

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

4ZA STRATOS

4ZA Stratos Compact Bend

4ZA Stratos Lady

4ZA STRATOS

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MUJERES

www.RIDLEY-BIKES.com

1400

BICICLETA (kg)

STOCK

COMPONENTES

F I T N E SS

EOS / 1008B

(Tiagra Triple, 4ZA, Stratos)

Una salida en familia los sábados en Bélgica. La geometría WorldTour empleada en la Eos le otorga una mayor comodidad para disfrutar de todas ventajas en grupo. - Tubería personalizada para una óptima y confortable salida. - Inspirado en la geometría Pro Tour. Cuadro: Custom 7005 aluminum. Horquilla: 4ZA Protector carbono-aluminio.

GEOMETRIA TALLA

C’

440

480

510

525

130

425

990

740

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO D

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

470

510

530

545

145

73,5

425

997

750

500

540

550

565

175

73,5

425

1007

780

530

570

585

205

72,5

73,5

425

1020

810

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

560

600

585

600

230

72,5

425

1029

840

- ALTURA SOBRE PASADA

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

9,7

SHIMANO Tiagra 4500

SHIMANO Tiagra 4500 12/25

Truvativ Elita 50/39/28

Shimano Tiagra

kmc x9sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

4ZA STRATOS

4ZA

4ZA STRATOS

4ZA

4ZA Protector

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

1850

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FITNESS

F I T N E SS

TEMPO / 1010A

(Tiagra flat, Stratos, Stratos)

Por qué ir por el carril de los lentos cuando puede ir subido encima del modelo Tempo? Ideal para rodar y hacer fitness, está equipada con orificios para colocar porta maletas. - Cuadro en aluminio que responde rápido sin sacrificar confort. - Geometría en looping para una mayor suavidad y mejor conducción. - Horquilla en carbono 4ZA hace que se reduzcan las vibraciones de la carretera.

TEMPO

GEOMETRIA SIZE

C’

XXS

410

450

503

515

110

71,8

425

990

690

440

480

510

525

130

425

990

740

470

510

530

545

145

73,5

425

997

750

500

540

550

565

175

73,5

425

1007

780

530

570

585

205

72,5

73,5

425

1020

810

560

600

585

600

230

72,5

425

1029

840

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO D

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

TEMPO

H - BB DROP

SIZE

480

500

133

425

995

740

510

520

133

74,5

425

995

750

540

530

143

74,5

425

1006

780

560

547

153

72,5

425

1012

810

580

560

163

73,5

72,5

425

1017

840

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

( )9,5/9,6( )

Shimano Tiagra Flat

Shimano Tiagra

SHIMANO Tiagra 4500

SHIMANO Tiagra 4500 12/25

Truvativ Elita 30/39/50

Shimano Tiagra

kmc x9sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

4ZA STRATOS

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Protector

( )1750/1750( )

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FITNESS

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

F I T N E SS

TEMPO CROSS / 1108A

(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)

El ciclismo es libertad y que mejor que explorar con la versatilidad de la gama Tempo Cross. Combina la comodidad de la geometría del cross y la deportividad con la versatilidad del MTB. Dicha mezcla te harán rodar durante horas sin apenas esfuerzo combinando carretera y caminos. -Compatible para tanto V-Brake y frenos de disco. -El barro no se adhiere fácilmente. -Horquilla 4ZA en carbono para mejorar la absorción. -La horquilla 4ZA en carbono favorece la absorcion de vibraciones

GEOMETRIA TALLA

C’

440

480

515

530

130

74,5

425

1010

795

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

470

510

535

545

145

425

1021

840

D E

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

500

540

555

175

73,5

425

1025

850

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

530

570

585

205

425

1051

875

560

600

585

600

230

425

1067

880

- DIRECCIÓN

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1850

10,9

avid fr5 + Shimano Deore

SHIMANO Deore 9sp

Shimano ALivio 9sp 11/32

SHIMANO M430 44/32/22

Avid Single Digit 3 + Avid FR5

kmc x9sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Pathway

WTB DualDuty

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Zornyc disc

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

10,5

avid juicy 3 + shimano slx

SHIMANO slx

SHIMANO SLX 10sp 11/34

SHIMANO M552 42/32/22

Avid Juicy 3

kmc x10sl

SLX BUILD

www.RIDLEY-BIKES.com

DEORE BUILD

CUADRO (g)

1850

SHIMANO slx

STOCK

COMPONENTES

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Pathway

WTB DualDuty

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Zornyc disc

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FITNESS

F I T N E SS

TEMPO CROSS / 1108A

(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)

GEOMETRIA TALLA

C’

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) C’ - TOPE EFECTIVO

460

530

145

74,5

425

1011

670

- DIRECCIÓN

500

545

150

74,5

425

1025

670

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

670

- LONGITUD DE LAS VAINAS

540

555

165

425

1031

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1850

10,9

avid fr5 + Shimano Deore

SHIMANO Deore 9sp

Shimano ALivio 9sp 11/32

SHIMANO M430 44/32/22

Avid Single Digit 3 + Avid FR5

kmc x9sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Pathway

WTB DualDuty

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Zornyc disc

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

10,5

avid juicy 3 + shimano slx

SHIMANO slx

SHIMANO SLX 10sp 11/34

SHIMANO M552 42/32/22

Avid Juicy 3

kmc x10sl

DEORE BUILD SLX BUILD

1850

SHIMANO slx

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Pathway

WTB DualDuty

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Zornyc disc

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

FITNESS

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

T R I AT LO N , TT

DEAN / 1113A

(Ultegra, 4ZA, Cirrus, Deda)

a.s.a.

No es necesario añadir complementos extravagantes o hacer trampas a la UCI, es pura aerodinámica. Cada milímetro cuadrado está diseñado para reducir la energía al avance. - F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 7.5% expulsando el flujo hacia fuera. - La tecnología F-Surface reduce hasta en un 4% el drag generado incrementando la capacidad de penetración. - Cada tubo ha sido fabricado para optimizar la máxima aerodinámica y transferencia de fuerza. - El cableado interno y la posición de los puentes consiguen una aerodinámica extra. - Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos - 76/78 grados de angulación para el sillín. Cuadro: 50, 40 y 30-tones de carbono de alto modulo. ( Mirar la Fibra de Carbono de Ridley) Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm. www.fast-concept.com Horquilla: 4ZA Fsplitfork full carbono monocasco.. A

GEOMETRIA TALLA

B’

C’

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) C’ - TOPE EFECTIVO

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN - ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

498

710

520

72,5

381

965

765

490

400

517

740

540

100

381

980

775

500

415

H - BB DROP

537

770

560

120

381

1000

795

520

430

552

800

580

135

381

1020

810

535

445

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES

ultegra

www.RIDLEY-BIKES.com

sram RED

CUADRO (g)

1350

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

7,9

Sram TT50 + 3T TT brake lever

Sram Red (steel cage)

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

Sram Red

PG 1070 12/25

Rotor 3D Forged 53/39

dean TT FRENOS

KMC x10sl

DESVIADRO TRAS

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Tubular

Cirrus Pro T100 + 4ZA Disc Rear

Selle San Marco Aspide TT

Deda El. RS01

Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.

N/A

4ZA Stratos

4za cirrus pro

Dean 1113a

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

8,2

Microshift TT + Tektro TT lever

SHIMANO Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

Rotor 3D Forged 59/34

dean TT FRENOS

KMC X10SL

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

Deda El. RS01

Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.

N/A

4ZA Stratos

4ZA

Dean 1113A

1350

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus Clincher

Selle San Marco Ponza TT

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

TRIATLON, TT

T R I ATLO N , TT

DEAN RS / 1114A

(Ultegra, T100, Deda / Ultegra, Cirrus, Deda)

a.s.a.

Entendemos la importancia de una buena bicicleta de triatlón, y esto nos ha llevado a diseñar el nuevo Dean RS con geometría específica para e triatlón más confortable. Y no nos hemos detenido ahí, sino que lo hemos asegurado con nuestra tecnología patentada FAST-concept disminuye el drag al mínimo del modo que puedas aprovechar al máximo tu potencia en el pedaleo. -Geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica. -F-Splitfork para reducir en hasta un 6.4% las turbulencias generadas por los radios de la rueda. -La patente F-Surface le reduce un 3.6% la penetración del aire. -Con la tija de sillin ajustable en altura en carbono de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento. -Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento. Cuadro: 40,30 y 24-ton de carbono de alto modulo. Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon. www.fast-concept.com

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

TALLA

C’

410

463

500

72,5

390

967

745

480

404

C’ - TOPE EFECTIVO D

- DIRECCIÓN

450

495

522

110

390

985

767

512

418

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

510

556

545

130

390

1002

800

530

430

- LONGITUD DE LAS VAINAS

530

575

560

150

390

1020

815

550

440

555

605

575

180

390

1036

842

577

450

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1350

7,9

Microshift TT + Tektro TT lever

Shimano Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

Rotor 3D Forged 59/34

dean tt brake + 4za cirrus

KMC x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Deda El. RS01

Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.

4ZA Aero TT TIJA SILLIN

4ZA Stratos

4za

DEAN 1114a

Vredestein Fortezza

4ZA Cirrus pro t100

Selle San Marco Ponza TT

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

TRIATLON, TT

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

T R I AT LO N , TT

CHEETAH / 1012A

(105, 4ZA, Deda)

a.s.a.

El nuevo Cheetah con la nueva tecnología aero hydroformin en su tija de sillín . Con ésta agresiva tecnología y el concepto FAST de Ridley, será todo lo que necesites para adelantear ese sprint final en las cronos y en los triatlones. - F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando el flujo hacia fuera. - La tecnología F-Surface reduce hasta en un 3% el drag generado incrementando la capacidad de penetración. - Tija de sillín ajustable en altura. - Guía de cables internos para disminuir la turbulencia. Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado. Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon.

www.fast-concept.com

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

TALLA

C’

XXS

460

510

507

72,5

390

960

723

448

395

- DIRECCIÓN

498

545

520

72,5

390

965

765

490

400

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

517

565

540

100

390

980

775

500

415

- LONGITUD DE LAS VAINAS

- BB DROP

537

585

560

120

390

1000

795

520

430

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

552

600

580

135

390

1020

810

535

445

C’

- TOPE EFECTIVO

SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES CUADRO (g)

www.RIDLEY-BIKES.com

1500

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

9,0

Microshift TT + Tektro TT lever

SHIMANO Tiagra 4600

POTENCIA Deda El. RS01

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

Selle San Marco Ponza TT

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

SHIMANO 105 5700

Shimano 4600 12/25

Truvativ Elita 53/39

4ZA

KMC x10sl

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.

4ZA Aero TT TIJA SILLIN

4ZA Stratos

4za

4ZA R-Blade

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

TRIATLON, TT

T R I ATLO N , TT

PHAETON T / 1012D

(105, 4ZA, Deda)

a.s.a.

El Nuevo Phaeton T con una nueva tubería de sillín hydroformin y su tija de sillín aerod¬inámica. Nuestras nuevas geometrías específicas son perfectas para los corredores que buscan en el triatlón una mejor y mayor comodidad y una posición más aerodinámica. -Nueva geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica. -La patente F-Surface le reduce un 3% la penetración del aire. -Con la tija de sillin ajustable en altura de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento. -Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento. Cuadro: Aluminio triple conificado 7005. Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminio. www.fast-concept.com

GEOMETRIA

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

TALLA

C’

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)

412

460

500

72,5

390

968

735

475

404

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

450

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

500

520

110

390

985

767

507

C’ - TOPE EFECTIVO

418

510

560

545

130

390

1002

800

530

430

530

575

560

150

390

1020

825

550

440

555

605

575

180

390

1036

852

575

450

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

1500

9,0

Microshift TT + Tektro TT lever

SHIMANO Tiagra 4600

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

Vredestein Fiammante

Shimano - pro clincher

Selle San Marco Ponza TT

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

SHIMANO 105 5700

Shimano 4600 12/25

Truvativ Elita 53/39

4ZA

KMC x10sl

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Deda El. RS01

Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.

4ZA Aero TT TIJA SILLIN

4ZA Stratos

4za

4ZA R-Blade

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

TRIATLON, TT

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

P I STA

CUSTOMIZE IT

ARENA / 1115A

(FSA carbon, 4ZA T50, Cirrus)

Con el Nuevo Arena, las carreras de pista volaran. Creado con la tecnología FAST-Concept, el Arena es lo último en cuanto a cuadros de pista y aerodinámica se refiere. -Tecnología F-Surface que disminuye la penetración y reduce el drag. -F-Splitfork reduce la turbulencia generada por los radios de la rueda. -Geometría especial para pista diseñada por el constructor UK Ferry Dolan. -Punteras en CNC con ajustamiento de las ruedas. -Tirantes sobredimensionados y caja de pedalier para una mejora al sprint en pista. - Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos Cuadro: 40 y 30 tones de carbono de alto modulo. Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm. Horquilla: 4ZA de Pista F-Splitfork full carbono . www.fast-concept.com

GEOMETRIA A

TALLA

B’

C’

513

720

531

515

100

75,5

73,5

377

928

775

482

390

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) C

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO D

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

513

740

546

530

100

377

934

775

484

400

510

760

557

550

120

74,5

377

950

785

503

411

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

510

780

577

570

120

74,5

377

970

785

503

430

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

506

800

591

590

140

377,3

995

805

522

450

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

N/A

MICHE PRIMATO PISTA

6,6

N/A

MICHE 16T

FSA CARBON TRACK 170/49T

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Tubular

4ZA Cirrus Pro T50

4ZA Cirrus

4ZA CIRRUS

N/A

4ZA STRATOS

N/A

ARENA 1115A

1500

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PISTA

P I STA

OVAL / 907C

(Miche, Mistard, Stratos)

Desafiando la fuerza G de la gravedad en la pista, la bicicleta Oval de Ridley es extremadamente rígida. Inspirada en las pistas belgas, ofrece una aceleración y conducción inmejorables. - Tubería OverTALLA para una transferencia de fuerza directa. - Hojas de la horquilla sobredimensionadas le previste al Oval de una aceleración y control inigualables. - Geometría de pista específica para un control perfecto. Cuadro: Doble aluminio LefTurn. Horquilla: 4ZA Ellyps carbon-aluminio.

GEOMETRIA TALLA

480

520

510

110

395

925

770

501

375

500

540

520

130

395

935

797

522

379

520

560

530

145

74,5

395

941

817

538

385

530

570

535

150

75,5

395

928

828

546

380

540

580

540

160

75,5

395

933

838

556

382

550

590

550

170

75,5

395

942

848

565

389

560

600

555

180

73,5

75,5

395

942

858

575

386

570

610

565

190

73,5

75,5

395

952

868

585

393

580

620

570

200

75,5

395

951

878

594

390

600

640

580

220

75,5

395

960

898

614

394

620

660

585

240

75,5

395

964

918

633

393

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

BIELAS

FRENOS

CADENA

N/A

Miche Primato Pista

1650

7,8

N/A

Miche 16t

Miche Primato Advanced 167,5/50T

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLAR CINTA

PORTABIDON

HORQUILLA

Vredestein Fortezza

Miche Pistard

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Track

4ZA Stratos

N/A

4ZA Ellyps

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

PISTA

www.RIDLEY-BIKES.com

CASSETTE

IGNITE TEAM ISP / 1109B

(XT, Reba rl, Fulcrum, Cirrus)

MT B

CUSTOMIZE IT

IGNITE TEAM ISP / 1109A

(XO, SID rlt, Fulcrum, Cirrus)

Si buscabas el cuadro de mountain más ligero y fuerte del Mercado, lo encontraste. Con tija integral, el Ignite Team es lo último en cuadros de competición de alta gama para XC. - Puntera trasera en carbono y cableado interno, obteniendo un peso muy reducido. - Tija de sillín integrada para incrementar la rigidez. - Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz. Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm. Horquila de 100 mm.

GEOMETRIA

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)

TALLA

B’

C’

335

635

543

565

73,2

70,5

420

1038

725

- DIRECCIÓN

385

685

557

590

105

73,2

70,5

420

1066

745

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN - LONGITUD DE LAS VAINAS

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

435

735

582

605

125

70,5

420

1081

780

485

785

610

630

155

70,5

420

1105

820

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

H - BB DROP

SRAM X0

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1350

9,9

SHIMANO XT

SHIMANO HG81 11/25

SHIMANO XT 42/32/22

Avid Elixir 5

KMc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Wolverine

Fulcrum RM10

4ZA Cirrus

n/a

4AZ Cirrus Pro

4za

Rockshox Reba RL

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1350

10,9

SRAM x0

Sram X0

PG 1050 12/36

Sram X0 42/28

Sram X0

KMc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

4za

Rockshox SID RLT

WTB Wolverine

Fulcrum RM3

4ZA Cirrus

n/a

4AZ Cirrus Pro

STOCK

SHIMANO XT

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

MT B

IGNITE TEAM FS ISP / 1016A

(XO, Reba rl, Fulcrum, Cirrus / XT, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)

Inspirado en el Ignite Team, el Ignite FS (Full Suspension) será capaz de absorber todos los impactos de los cami¬nos sin afectar a la velocidad de tu conducción. - 100mm de recorrido trasero para no comprometer la habilidad de escalar. - Cableado interno y puntera en carbono para reducir al máximo el peso. - la caja de pedalier BB30 reduce el peso incrementando la rigidez. - Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz. Cuadro: 40,30 y24-tones de carbono de alto modulo ( ver la Fibra de Carbono de Ridley) Horquila de 100 mm.

GEOMETRIA TALLA

B’

C’

335

635

535

555

110

73,5

69,5

425

1060

775

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) C

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

385

685

563

585

120

73,5

425

1087

775

D E

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

435

735

588

610

140

73,5

425

1111

780

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

785

H - BB DROP

485

785

617

640

160

73,5

425

1143

- DIRECCIÓN

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

2200

11,0

Sram X0

PG-1050 12/36

Sram X0 BB30 42/28

Sram X0

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

4AZ Cirrus Pro

4ZA Cirrus Pro

Rockshox Reba RL + Ario 3.R

WTB Wolverine

Fulcrum RM3

4ZA Cirrus

n/a

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

FSA V-Drive BB30 44/32/22

Avid Elixir 5

kmc x10sl

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

4ZA

Rockshox Reba RL + Ario 3.R

2200

11,7

SHIMANO XT

SHIMANO HG81 11/34

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

WTB Wolverine

Fulcrum RM10

4ZA Cirrus

n/a

4AZ Cirrus Pro

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

STOCK

CUADRO (g)

www.RIDLEY-BIKES.com

XT BUILD

XO BUILD

COMPONENTES

MT B

CUSTOMIZE IT

IGNITE DISC / 1110A

(X9, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)

Nuestro cuadro mejorado en carbono todo terreno nos permite la máxima aceleración en las subidas y unas bajadas vertijinantes. Convierte tus ambiciones en resultados con la nueva Ignite. - El Diseño de sus tubos le otorgan de una excelente aceleracion. - Espacio mejorado entre la cadena y las vainas. - 30 y 24 tones le otorgan una cómoda y rígida conducción.- Solo para frenos de disco Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo Horquila de 100 mm.

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

TALLA

C’

335

380

543

565

73,2

70,5

420

1038

725

385

430

557

590

105

73,2

70,5

420

1066

745

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN - ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

C’ - TOPE EFECTIVO

435

480

582

605

125

70,5

420

1081

780

485

530

610

630

155

70,5

420

1105

820

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1400

10,5

Sram X9

pg-1050 12/36

Sram S1000 42/28

Avid eLIXiR 5

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Wolverine

fULCRUM rm10

4ZA Cirrus

4ZA CirruS

4ZA Cirrus

4za cIRRUS

4AZ Stratos

4za

Rockshox rEBA rl

STOCK

www.RIDLEY-BIKES.com

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

MT B

CUSTOMIZE IT

IGNITE V&D-brake / 1110B

(SLX, Solo rl, WTB, Stratos)

GEOMETRIA A

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

TALLA

C’

335

380

543

565

73,2

70,5

420

1038

725

385

430

557

590

105

73,2

70,5

420

1066

745

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN - ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

C’ - TOPE EFECTIVO

435

480

582

605

125

70,5

420

1081

780

485

530

610

630

155

70,5

420

1105

820

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

BIELAS

FRENOS

CADENA

Avid Juicy 3

kmc x10sl

1400

11,6

SHIMANO SLX

SHIMANO HG 11/34

SHIMANO M552 42/32/24

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Wolverine

WTB DualDuty

WTB Vigo

4ZA stratos

4ZA Stratos

4za Stratos

4ZA Stratos

4za

Rockshox Recon SL

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

www.RIDLEY-BIKES.com

CASSETTE

STOCK

COMPONENTES

MT B

BLAST 29er / 1111A

(X9, Recon, TK29, Fulcrum, Stratos / SLX, Carbon, WTB 29, Stratos)

Esté modelo, fusiona nuestra experiencia en el mundo de XC del mountain bike y la clase de nuestras Bicicletas de ciclocross. El resultado? Un mejor manejo y mayor velocidad. -

Ruedas de 29” le confieren una mayor estabilidad y control en el paso por caminos. La fabricación de su tubería en SL disminuye el peso y aumenta la fuerza. Tubería sobredimensionada para una mayor estabilidad y mejor respuesta. Patilla trasera forjadas en frio le otorga una mayor fuerza y le reducen el peso. Freno de disco y compatible con V-Brake

Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005 Horquilla: 4ZA rígida en Aluminio y carbono, también disponible con Rockshox Tora TK de 80mm de recorrido.

GEOMETRIA TALLA

C’

345

395

573

587

120

445

1061

790

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

374

419

583

603

120

72,5

445

1072

820

D E

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

425

470

596

622

130

72,5

445

1091

840

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

885

H - BB DROP

488

533

613

641

140

72,5

445

1110

- DIRECCIÓN

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1600

11,9

Sram X9

pg-1050 12/36

Sram S1000 42/28

Avid Elixir 5

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Wolverine

Fulcrum Red Power 29 XL

4AZ Stratos

4za

Rockshox RECON TK 29”

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

1600

WTB Vigo

4ZA Stratos

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

11,5

SHIMANO Deore 10s

SHIMANO SLX

SHIMANO HG61 11/34

SHIMANO M552 42/32/24

Avid Juicy 3

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Wolverine

WTB DualDuty

WTB Vigo

4ZA Stratos

4za Stratos

4za

4ZA Rigid

STOCK

slx

www.RIDLEY-BIKES.com

sram x9

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

MT B

BLAST / 1020A

(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)

Nuestro cuadro más ligero en aluminio, el Blast confiere una conducción precisa en caminos con una máxima transfer¬encia de fuerza. - La fabricación de Ridley SL otorga un peso reducido y fuerte. - Tubo sobredimensionado nos ofrece una máxima estabilidad. - Punteras forjadas en frío incrementan la fuerza y disminuyen su peso. - Solo para frenos de disco Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005 Horquilla de 100mm

GEOMETRIA TALLA

C’

335

380

533

555

100

425

1038

740

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

385

430

556

580

110

425

1064

750

D E

- DIRECCIÓN - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

435

480

572

595

130

425

1080

785

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

485

530

598

620

160

72,7

70,5

425

1098

820

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

XXL

535

580

628

645

180

72,6

70,5

425

1125

840

- ALTURA SOBRE PASADA

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1600

11,9

SHIMANO Deore 10s

SHIMANO SLX

SHIMANO HG61 11/34

SHIMANO M552 42/32/24

Avid Juicy 3

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

4za

Rockshox Tora TK

WTB Wolverine

WTB DualDuty

WTB Vigo

4ZA Stratos

4za Stratos

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

MT B

SCORPION / 1112A

(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)

La construcción de Ridley Sharp Edge (tuberia perfilada), no compromete el comportamiento del cuadro, optimizando la eficiencia del pedaleo. - La construcción Sharp Edge otorga al cuadro de una máxima rigidez frente a los impactos. - El triángulo posterior está diseñado para soportar todo tipo de torsiones. - Disc y V-brake compatible. Cuadro: Sharp Edge 7005 aluminio. Horquilla 100 mm de recorrido.

GEOMETRIA TALLA

C’

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

305

350

515

530

120

73,25

425

1016

720

335

380

533

555

110

425

1038

740

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

385

430

556

580

110

425

1064

750

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

C’ - TOPE EFECTIVO

435

480

572

595

130

425

1080

785

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

485

530

598

620

160

72,7

70,5

425

1098

820

- ALTURA SOBRE PASADA

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1700

12,2

SHIMANO Deore 10s

SHIMANO SLX

SHIMANO HG61 11/34

Shimano m552 24/32/42

Avid Juicy 3

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

WTB Wolverine

WTB DualDuty

WTB Vigo

4ZA Stratos

4za Stratos

4za

Suntour XCM

www.RIDLEY-BIKES.com

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

MT B

TRAILFIRE / 1019A

(Alivio, SuntourXCM, WTB, 4ZA)

Con su relajada geometría, la Trailfire de Ridley hace disfrutar a todo tipo de público incluso para aquellos que se inician en el mundo del mountain bike. Tienes el deseo de sentir el mundo de la competición los fines de semana? La Trailfire es el modelo ideal para el trabajo. Rebajamos el peso para la gama 2010 anodizando el cuadro. Es la pasión de belga la que hace ser no solo un cuadro entrante de gama. - Acabado anodizado para reducir peso. - Una geometría más relajada para un mayor y mejor posición al rodar. - Punteras forjadas en frío para incrementar la rigidez. - Compatible V-Brake y disco. Cuadro: Double-butted 7000 series aluminio. Horquilla 100 mm de recorrido.

GEOMETRIA TALLA

C’

305

350

515

530

100

73,25

335

380

533

555

100

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

425

1016

720

425

1038

740

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN - ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

C’ - TOPE EFECTIVO

385

430

556

580

110

425

1064

750

435

480

572

595

130

425

1080

785

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

485

530

598

620

160

72,7

70,5

425

1098

820

- ALTURA SOBRE PASADA

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

SHIMANO HG30 11/34

SHIMANO M430 44/32/22

Avid Juicy 3

kmc x9sl

1900

12,9

SHIMANO Acera

SHIMANO Deore 9s

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

FLATBAR

TIJA SILLIN

GRIPS

PORTABIDON

HORQUILLA

wtb wOLVERINE

WTB DualDuty

WTB Vigo

4ZA

4ZA Stratos

4za

Suntour XCM

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

MOUNTAIN BIKES

www.RIDLEY-BIKES.com

DESVIADOR DEL

STOCK

COMPONENTES

X-NIGHT ISP / 1201B

(Ultegra, Cirrus tubes, Cirrus)

C I C LO C ROS

CUSTOMIZE IT

X-NIGHT ISP / 1201A

(Red, T50, Cirrus Pro)

Catalogado como el mejor cuadro de cross jamás fabricado, ganador de 4 veces el Campeonato del Mundo 2006, 2007, 2009 y 2010 - Tecnología preparada para el barro en horquilla y tirantes traseros. - Cableado integral para una mayor suavidad al cambio y más longevidad. - Punteras traseras reemplazables en CNC previste al X-Night de un mejor cambio y aceleración. - Caja de pedalier BB30 reduce el factor q y mejora el peso y rigidez- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos Cuadro: 40, 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm. Horquilla: 4ZA Oryx full carbono monocasco. .

GEOMETRIA

500

680

530

125

425

1008

520

710

535

139

73,5

425

1009

835

528

378

- DIRECCIÓN

850

548

373

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

540

750

545

158

73,5

425

1019

870

568

377

560

770

560

178

73,5

425

1035

885

586

387

580

800

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)

TALLA

575

197

425

1045

905

605

392

- TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

COMPONENTES

SRAM RED

www.RIDLEY-BIKES.com

ULTEGRA

CUADRO (g)

1280

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

7,9

SHIMANO Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

FSA Gossamer BB30 50/34

4ZA

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLARTAPE

PORTABIDON

HORQUILLA

Challenge open Grifo tubular

4ZA cirrus tubular

4ZA Cirrus

4za cIRRUS

n/a

4za sTRATOS

N/A

4ZA Oryx 1201B

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

4ZA

kmc x10sl

7,3

Sram Red

PG 1070 12/25

SRAM Force BB30 48/34

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLARTAPE

PORTABIDON

HORQUILLA

Challenge Open Grifo Tubular

4ZA Cirrus Pro T50

4ZA Cirrus

4za cIRRUS pro

4za cIRRUS Pro

n/a

4za sTRATOS

N/A

4ZA Oryx 1201A

1280

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

CICLOCROS

C I C LO C ROS

CUSTOMIZE IT

X-FIRE / 1202A

(Ultegra, Stratos, Cirrus / 105, Stratos, Stratos)

Convierte el valor en Gloria y consigue tus sueños con la nueva generación del X-Fire. El X-Fire es el cuadro que indiscutiblemente relación calidad precio es el mejor en su clase para competir. - Dirección sobredimensionada 1.5” para una mejor conducción y rigidez. - Tubería mejorada en su parte baja para un mejor agarre. - La caja de pedalier BB30 transfiere toda la fuerza y aceleración gracias a su gran sección. - Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos - Guias de cables internos - Disponible en TALLA 41.

Cuadro: 24-ton high modulus carbon fiber. Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.

GEOMETRIA

TALLA

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

410

450

502

74,5

425

1000

800

494

378

- TOPE ACTUAL

480

520

525

115

74,5

425

1010

825

523

385

500

540

530

125

425

1012

835

533

381

C’ - TOPE EFECTIVO D

- DIRECCIÓN

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN - LONGITUD DE LAS VAINAS

520

560

535

145

73,5

425

1014

850

554

377

540

580

545

165

73,5

425

1020

870

575

380

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

560

600

560

185

73,5

425

1040

890

594

389

- PILA

580

620

575

205

425

1050

910

613

394

- ALCANCE

H - BB DROP

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1250

8,6

SHIMANO Ultegra 5700

SHIMANO 105 5700

SHIMANO Ultegra 5700

Shimano Ultegra 6700 12/25

Sram 350 PF30 48/34

4za

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLARTAPE

PORTABIDON

HORQUILLA

cHALLENGE gRIFO

4ZA STRATOS

4ZA Cirrus

4ZA Stratos

4ZA Tail

4ZA Oryx 1202A

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

1250

8,9

SHIMANO 105 5700

SHIMANO 105 5700 12/25

Sram 350 PF30 48/34

4za

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLARTAPE

PORTABIDON

HORQUILLA

cHALLENGE gRIFO

4ZA STRATOS

4ZA Stratos

4ZA Tail

4ZA Oryx 1202A

ULTEGRA 105 BUILD

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

CICLOCROS

www.RIDLEY-BIKES.com

BICICLETA (kg)

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

C I C LO C ROS

X-RIDE / 1203A

(Ultegra, 4ZA, 4ZA)

Llega la creacion de la tecnologia de cross, el X-Ride esta diseñado para ser el cuadro más ligero en aluminio del mercado. - Horquilla y tirantes traseros mejorados para el pas del barro - Tirantes provistos con un mayor confort y limpieza - Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos - Frenos de disco y cantilever. Cuadro: Triple conificado en aluminio Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.

GEOMETRIA

TALLA

480

525

74,5

425

1002

800

498

500

540

530

104

425

1005

815

520

560

535

120

73,5

425

1007

830

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO

387

- SEAT TUBE, CENTER TO TOP

- TOPE ACTUAL

513

381

- DIRECCIÓN

531

377

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

- LONGITUD DE LAS VAINAS

540

580

545

140

73,5

425

1010

850

551

382

560

600

560

159

73,5

425

1025

865

570

391

580

620

575

178

425

1035

885

588

395

600

640

585

198

425

1045

900

607

400

H - BB DROP I

- BASE DE LAS RUEDAS

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

- ALCANCE

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

9,3

SHIMANO Ultegra 6700

SHIMANO 105 5700

SHIMANO Ultegra 6700

Shimano 5700 12/25

Truvativ Elita 48/34

4ZA

kmc x10sl

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLARTAPE

PORTABIDON

HORQUILLA

cHALLENGE Grifo

Shimano - pro clincher

4ZA

4za Oryx 12K Black

CUADRO (g)

www.RIDLEY-BIKES.com

1500

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Stratos

STOCK

COMPONENTES

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

CICLOCROS

C I C LO C ROS

X-BOW / 1116A

(105, Pro, 4ZA / Tiagra 9s, Pro, 4ZA)

No se deje engañar por la simple apariencia del Bow. Es un cuadro francamente versátil, apto tanto para competición como para disfrutar. - Posibilidad de colocarle guardabarros delantero y trasero. - Geometría de cros Ridley apta tanto dentro como fuera de carretera. - Disponibilidad de TALLAs desde 41-60 cm. Cuadro: Aluminio doble conificado 7000 . Horquilla: 4ZA Zornyc carbon-aluminum.

GEOMETRIA TALLA

- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO - SEAT TUBE, CENTER TO TOP

410

450

502

74,5

425

999

730

494

378

480

520

525

74,5

425

1002

800

498

385

B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP) - TOPE ACTUAL

C’ - TOPE EFECTIVO

500

540

530

110

425

1005

820

518

380

- DIRECCIÓN

520

560

535

127

73,5

425

1007

835

537

375

- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN

- ANGULO DE LA DIRECCIÓN

540

580

545

143

73,5

425

1010

850

554

380

- LONGITUD DE LAS VAINAS

560

600

560

164

73,5

425

1025

870

574

389

- BASE DE LAS RUEDAS

580

620

575

183

425

1035

890

592

393

- ALTURA SOBRE PASADA

- PILA

600

640

585

203

425

1045

910

611

398

- ALCANCE

H - BB DROP

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

SHIMANO 105 5700

Shimano 4600 12/25

Sram S150 48/34

4ZA

kmc x10sl

1600

9,7

SHIMANO 105 5700

SHIMANO TIAGRA 4600

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLARTAPE

PORTABIDON

HORQUILLA

Challenge Grifo

Shimano - pro clincher

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Zornyc El.

CUADRO (g)

BICICLETA (kg)

FRENOS /CAMBIOS

DESVIADOR DEL

DESVIADRO TRAS

CASSETTE

BIELAS

FRENOS

CADENA

10,5

SHIMANO Tiagra 4500

Shimano 4600 12/25

Sram Touro 48/34

Tektro

KMC

CUBIERTAS

RUEDAS

SILLIN

POTENCIA

MANILLAR

TIJA SILLIN

MANILLARTAPE

PORTABIDON

HORQUILLA

Vittoria

Joytech + Alexrims

4ZA Stratos

4ZA

4ZA Zornyc El.

1600

LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

CICLOCROS

www.RIDLEY-BIKES.com

TIAGRA

105 BUILD

CUADRO (g)

STOCK

COMPONENTES

TALLAJE

ROAD SLOPING

CICLOCROS

NOAH (FB FAST / RS) / HELIUM / DAMOCLES (ISP) / ORION / ICARUS SLS / EOS / TEMPO (CROSS) MEN EXCALIBUR

X-NIGHT / X-FIRE / X-RIDE / CROSSBOW Longuitud min.

Longuitud max.

Longuitud min.

Longuitud max.

Longuitud del cuerpo (aprox.)

41*

67,0 cm

78,2 cm

155 cm

70,0 cm

74,7 cm

155 cm

78,3 cm

81,4 cm

170 cm

XXS* XS

74,8 cm

79,6 cm

169 cm

81,5 cm

84,6 cm

173 cm

79,7 cm

84,4 cm

172 cm

84,7 cm

87,8 cm

176 cm

84,5 cm

89,2 cm

177 cm

89,3 cm

94,1 cm

184 cm

94,2 cm

98,9 cm

191 cm

* Damocles, Orion,Icarus sls y EOS solo

87,9 cm

91,1 cm

182 cm

91,2 cm

94,3 cm

187 cm

94,4 cm

97,5 cm

191 cm

60**

97,6 cm

100,7 cm

197 cm

* Crossbow y X-Fire solo ** X-Ride y X-Bow solo

TEMPO (CROSS) WOMEN’S Longuitud min.

Longuitud max.

70,8 cm

75,6 cm

166 cm

75,7 cm

80,4 cm

169 cm

MTB

80,5 cm

83,6 cm

172 cm

IGNITE TEAM (FS) / IGNITE (V-BRAKE) / BLAST / SCORPION / TRAILFIRE

83,7 cm

86,8 cm

174 cm

86,9 cm

90,1 cm

179 cm

Longuitud del cuerpo (aprox.)

Longuitud min.

Longuitud max.

XS*

66,3 cm

72,8 cm

Longuitud del cuerpo (aprox.) 153 cm

72,9 cm

79,4 cm

162 cm

MUJERES

79,5 cm

85,9 cm

171 cm

ASTERIA (ISP) / YANA

86,0 cm

92,5 cm

180 cm

Longuitud min.

Longuitud max.

Longuitud del cuerpo (aprox.)

92,6 cm

99,2 cm

189 cm

70,0 cm

74,1 cm

154 cm

XXL**

98,4 cm

102,6 cm

197 cm

XXS XS

74,2 cm

78,3 cm

160 cm

78,4 cm

82,5 cm

166 cm

82,6 cm

86,7 cm

173 cm

86,8 cm

91,0 cm

179 cm

* Trailfire solo ** Blast solo BLAST 29er

ROAD COMPACT COMPACT Longuitud min.

Longuitud max.

78,1 cm

82,8 cm

172 cm

82,9 cm

86,0 cm

174 cm

86,1 cm

89,2 cm

179 cm

89,3 cm

94,1 cm

187 cm

Longuitud max.

Longuitud del cuerpo (aprox.)

85,9

170 cm

92,5

180 cm

92,6

96,5

180 cm

96,6

102,9

190 cm

Longuitud del cuerpo (aprox.)

ARENA

Longuitud del cuerpo (aprox.)

79,7

84,4

172 cm

84,5

89,2

177 cm

89,3

94,1

184 cm

94,2

98,9

191 cm

CHEETAH Longuitud min.

Longuitud max.

Longuitud del cuerpo (aprox.)

75,3

79,2

160 cm

XXS

Longuitud max.

79,5

PISTA

DEAN Longuitud min.

Longuitud min. S

Longuitud del cuerpo (aprox.)

TRIATLON & TT

79,7

84,4

172 cm

84,5

89,2

177 cm

89,3

94,1

184 cm

94,2

98,9

191 cm

Longuitud min.

Longuitud max.

Longuitud del cuerpo (aprox.)

DEAN RS / PHAETON T

www.RIDLEY-BIKES.com

Longuitud del cuerpo (aprox.)

74,8

79,6

169 cm

79,7

84,4

172 cm

84,5

89,2

177 cm

89,3

94,1

184 cm

94,2

98,9

191 cm

Longuitud min.

Longuitud max.

77,3

170 cm

85,5

177 cm

88,5

182 cm

187 cm

103

196 cm

Longuitud del cuerpo (aprox.)

OVAL Longuitud min.

Longuitud max.

77,3 cm

80,4 cm

169 cm

80,5 cm

83,6 cm

172 cm

83,7 cm

85,2 cm

174 cm

85,3 cm

86,8 cm

177 cm

86,9 cm

88,5 cm

179 cm

88,6 cm

90,1 cm

182 cm

90,2 cm

91,7 cm

184 cm

91,8 cm

93,3 cm

187 cm

93,4 cm

96,5 cm

189 cm

96,6 cm

99,7 cm

194 cm

99,8 cm

102,9 cm

200 cm