2012
Creemos que, en el deporte, asumir riesgos para mejorar es la mejor motivación, el impulso que nos lleva a hacer lo que hacemos. Nosotros te ayudamos a mejorar. La mejora eres tú quien la debe definir: dónde, cuándo y cómo. Y cuando se trata de bicicletas estaremos contigo en cada pedalada, porque producimos los neumáticos mejores y más rápidos del mercado.
Líder mundial en la producción de neumáticos y tubulares, Vittoria fabrica los mejores productos de carrera para todos los niveles, y en especial tubulares y neumáticos de algodón. Con una producción anual de 7 millones de neumáticos, 900.000 tubulares y neumáticos de algodón, todos desarrollados y producidos en su establecimiento Lion Tyres Thailand, Vittoria Industriaes Ltd es uno de los más grandes especialistas y fabricantes de todo el mundo.
INTRO / LA EMPRESA POR QUÉ LOS NEUMÁTICOS SON TAN IMPORTANTES
3
CARRERA Cotton Tires
5
diamante
11
rubino
15
zaffiro
19
PISTA
23
CROSS
27
SPECIALS
30
TRIATHLON
33
SPONSORSHIP 2011 TECH
34
Radiale
13
TNT TUBELESS: UN NUEVO CONCEPTO DE neumàtico ciclocross
29
CARCASAS
35
presiones aconsejadas
35
TubularES
36
CUBIERTAS
36
Cámaras de aire en látex o en butilo
37
Valvula desmontable
37
overview chart
38
CITY TREKKING
41
TECH
PROTECCIÓN ANTI-PINCHAZO
47
TABLA PESOS & MEDIDAS
47
CAMERAS DE AIRES
48
ACCESSORIOS
49
LEGENDa Diámetro de la rueda
Peso (g)
Peso (ciclista + bicicleta)
Protección anti-pinchazo
Tubular
Reflectante
Presión (bar)
TPI
Protección contra cortadas
Neumático
Colores
Presión (psi)
Tecnologia mezclas
Valvula
Condiciones secas
ETRTO standard
Rueda delantera
Mezcla de la banda de rodatura
Número de página
Todas las condiciones
Medidas (mm)
Rueda trasera
Tecnologia de la banda de rodatura
TPI
Condiciones extremas
1
TECH
2
vittoria.com
TECH POR QUÉ LOS NEUMÁTICOS SON TAN IMPORTANTES El único punto de contacto de las bicicletas con la calzada son los neumáticos. En la experiencia de salir en bicicleta, el comportamiento de los neumáticos tiene una gran influencia. ¿Por qué los neumáticos marcan las diferencias? En primer lugar, aumentando la seguridad gracias al agarre y a la resistencia a los pinchazos. Además, los neumáticos absorben los impactos y contribuyen a la resistencia al avance, determinando el rendimiento de cada pedalada con mayor o menor comodidad y velocidad. En todo ello, el factor predominante es la carcasa. CARCASAS: CUANTO MÁS ALTO EL TPI, MEJORES PRESTACIONES El factor que por sí solo resulta más determinante a la hora de establecer el impacto del neumático en la bicicleta, es el material utilizado para la construcción de la carcasa. Un tejido con hilos delgados finamente tejidos, dará una carcasa más suave y más flexible. Una carcasa flexible dará mayor agarre, gracias a una mayor superficie de contacto con el asfalto. Una carcasa flexible dará mayor comodidad gracias a que absorbe mejor los micro-impactos. Una carcasa flexible dará mayor velocidad gracias a una menor resistencia al avance. La densidad del tejido se expresa en threads-per-inch, TPI (hilos por pulgada): cuanto mayor el número de TPI, más finos serán cada uno de los hilos y más densa la trama. Cuanto más alto el TPI, más flexible será la goma.
ej. de carcasa con TPI alto
ej. de carcasa con TPI bajo
hilos
goma 1 inch
ALGODÓN: LAS CARCASAS MÁS FLEXIBLES El algodón es un material increíblemente robusto y fino, por lo que es el material que elegimos para la producción de carcasas con el más alto TPI posible. Esto proporciona un elevado agarre, pero también mucha comodidad y la mayor velocidad posible. Esto se debe al hecho de que un neumático de carcasa de algodón con un TPI alto, necesita menos goma (para construirlo). La goma es el material que causa el aumento de la resistencia al avance. No existen neumáticos más veloces que nuestros Corsa CX: carcasa de algodón y TPI alto.
new LA ÚLTIMA FRONTERA DE LA TECNOLOGÍA: DIAMANTE RADIAL Vittoria introduce una nueva tecnología de producción para el nylon, la carcasa radial.La carcasa radial se diferencia de las carcasas tradicionales en que las telas se cruzan ortogonalmente (a 85º) de talón a talón, de modo que puedan deformarse más libremente respondiendo a las flexiones del neumático. En las carcasas tradicionales, con hilos que se cruzan en diagonal, se producen mayores roces entre las telas durante las deformaciones. Gracias a la construcción radial, el neumático gana en flexibilidad, lo cual se traduce en mayor comodidad y mejor agarre. Gracias a esto, hemos conseguido reducir la sección del neumático 1 mm, obteniendo así un neumático más ligero, más aerodinámico y, por consiguiente, más rápido. La carcasa Radial es nuestro producto premium cuando se habla de nylon, y es exclusiva de la familia Diamante Due to the direction of the cords, the tire gains flexibility resulting in more comfort and grip. Due to flexibility, the width of the tire is reduced by 1mm making it a lighter, more aerodynamic and therefore faster tire. Radial casing is the premium of nylon casing technology, exclusive to Vittoria’s Diamante tires.
3
4
CRONO EVO CS
OPEN PAVÉ EVO CG
PAVÉ EVO CG
OPEN CORSA EVO TECH
CORSA EVO TECH
OPEN CORSA EVO SLICK
CORSA EVO SLICK
OPEN CORSA EVO CX
CORSA EVO CX
OPEN CORSA EVO SC
CORSA EVO SC
PRO TOUR
RACING
ALLROUND
TOP VALUE
COTTON TIRES La elección de los profesionales Por su agarre excepcional, su confort y la velocidad que proporcionan, estos productos son los preferidos por los Profesionales. La familia Corsa EVO cuenta con una carcasa de 320 hilos por pulgada, única en su género por flexibilidad y ligereza, con una banda de rodadura que es resultado de millones de km de competición en todo el mundo, y con una nueva protección contra pinchazos, todavía más efectiva y ligera, mejorada en un 40% con respecto a la precedente. Vittoria Servizio Corse: una tradición ininterrumpida de éxitos que hace de él el tubular con más victorias en la historia del ciclismo profesional. 5
Corsa Evo SC 28”
23-28”
-
250
8/14
115/200
111.195.05.23.411TG
28”
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.395.15.23.411BX
28”
21-28"
-
245
8/14
115/200
111.101.05.21.111TG
23-28"
-
250
8/14
115/200
111.101.05.23.111TG
25-28"
-
255
8/14
115/200
111.101.05.25.111TG
23-28"
-
250
8/14
115/200
111.101.05.23.114TG
23-28"
-
250
8/14
115/200
111.101.05.23.112TG
23-28"
-
250
8/14
115/200
111.101.05.23.113TG
23-28"
-
250
8/14
115/200
111.101.05.23.115TG
20-26”
-
205
8/14
115/200
111.102.05.20.111TG
20-622
700x20c
195
8/10
115/145
111.301.15.20.111BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.111BX
Open Corsa Evo SC
Corsa Evo CX
26”
Open Corsa Evo CX 28”
25-622
700x25c
220
8/10
115/145
111.301.15.25.111BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.114BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.112BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.113BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.115BX
26”
20-571
650x20c
185
8/10
115/145
111.302.15.20.111BX
28”
23-28”
-
250
8/14
115/200
111.160.05.23.116TG
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.360.15.23.116BX
Corsa Evo Slick
Open Corsa Evo Slick 28”
6
vittoria.com
COTTON TIRES ❱ Corsa Evo SC La solución preferida por los Profesionales en 2010, el Corsa SC eleva el nivel del plurilaureado Corsa CX con las características exigidas por los equipos profesionales. El nuevo tubular 320 TPI Servizio Corse, obviamente hecho a mano, está disponible con flancos de color "para", que le da un look clásico. El preferido de los auténticos entendedores. • rápido, con excelente agarre, sujeción y confort. • versión premium de nuestro más famoso tubular • estilo clásico para bicis modernas o retro
❱ Open Corsa Evo SC • versión cubierta, pero con tubular en versión “hecho a mano, open tubular”
❱ Corsa Evo CX Corsa Evo CX, el tubular más conocido del mundo, el más usado de la gama Servizio Corse, el preferido de los campeones: la carcasa en Corespun a 320 TPI le confiere una calidad de guía impagable: suave, da al mismo tiempo una excelente facilidad de manejo. Hecho a mano, como todos los productos de la familia Servizio Corse. • declaradamente, el tubular “allround” más rápido disponible • mezcla especial para un excelente agarre en curva • usado por los equipos más que cualquier otro tubular
❱ Open Corsa Evo CX • versión cubierta “hand made open tubular” de nuestro más famoso tubular Servizio Corse
❱ Corsa Evo Slick Banda de rodadura slick para velocidades todavía superiores en asfaltos lisos y limpios. En todo lo demás, el Corsa Evo Slick 320 TPI es idéntico a la versión CX. • más rápido incluso que el CX en superficies lisas y conocidas • agarre “diferenciado” por velocidad y sujeción • el preferido por los pro riders por su mínima resistencia al avance
❱ Open Corsa Evo Slick • versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Corsa Evo Slick
7
Corsa Evo Tech 28”
23-28”
-
270
8/14
115/200
111.161.05.23.116TG
28”
23-622
700x23c
230
8/10
115/145
111.361.15.23.116BX
28”
24-28”
-
270
6/12
85/170
111.162.06.24.117TG
27-28”
-
320
5/12
100/170
111.162.06.27.117TG
28”
24-622
700x24c
240
7/10
100/145
111.362.44.27.117BX
28”
22-28”
-
165
8/14
115/200
111.164.07.22.111TG
Open Corsa Evo Tech
Pavè Evo CG
Open Pavè Evo CG
Crono Evo CS
8
vittoria.com
COTTON TIRES
❱ Corsa Evo Tech La solución para el mal tiempo y carreteras en malas condiciones, el Corsa Evo Tech 320 TPI tiene los flancos reforzados con una capa de látex y una mezcla específica para calzadas mojadas. Al mismo tiempo es casi tan ligero como el Evo CX. • el tubular más rápido para condiciones “precarias” • el preferido de los equipos profesionales para proteger en caso de mal tiempo • pro team choice to safeguard riders in bad weather
❱ Open Corsa Evo Tech • versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Corsa Evo Tech
❱ Pavè Evo CG Probado en las infernales carreteras de las “clásicas del Norte”, como la París-Roubaix y el Tour de Flandes, el Pavé Evo EG es el tubular de competición más resistente del mundo. Se le reconoce por su color tradicional verde, ahora mejor que nunca gracias a su carcasa 320 TPI y siempre hecho, por supuesto, a mano. • para altas velocidades en pistas de cicloturismo, pavés, asfaltos en malas condiciones • un agarre que no traiciona nunca, ni siquiera en pavés mojado. • el preferido por todos en las competiciones de comienzo de estación
❱ Open Pavè Evo CG • versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Pavé Evo CG
❱ Crono Evo CS Crono Evo CS, nuevo tubular hecho a mano con carcasa 320 TPI que, con apenas 165 g se presenta como el más ligero tubular de la familia Servizio Corse y el más rápido para las carreras contrarreloj. • ligerísimo para la máxima velocidad en competiciones contra el tiempo • cámara de aire en látex, para un excelente confort incluso cuando se infla a 14 bar • la elección de los especialistas para la "carrera de su vida"
9
10
DIAMANTE PRO LIGHT
DIAMANTE PRO RADIALE
PRO TOUR
RACING
ALLROUND
TOP VALUE
DIAMANTE El neumático de competición para especialistas Se trata de nuestra familia de neumáticos dedicados a los especialistas en competición. La finísima carcasa en Nylon de 220 hilos por pulgada hace de estos neumáticos la solución ideal para los especialistas que desean para competir un neumático a la par práctico y ligero, con la comodidad y la velocidad que sólo una carcasa con un alto número de TPI puede garantizar. Diamante Pro Light, velocidad y ligereza adicionales: el robusto Tech para condiciones prohibitivas. 11
DIAMANTE
❱ Diamante Pro Radiale
new
El Diamante Pro es realizado con carcasa en Nylon Plus a 220 TPI (ligera y flexible). Una banda de rodadura evolucionada, que ofrece ligereza, protección contra pinchazos de flanco a flanco y un agarre en carretera envidiable hacen de esta cubierta la referencia en prestaciones para neumáticos de competición. • menos de 200 g en sección de 22 mm • centro slick para velocidad, y entallado en los lados para seguridad en curva • carcasa 220 TPI en Nylon Plus para un excelente confort incluso a 10 bar
❱ Diamante Pro Light El Diamante Pro Light es una cubierta ligerísima slick para carretera rápidas y lisas. Carcasa 220 TPI todavía más ligera con respeto a la versión estándar (ver arriba), la misma protección contra pinchazos y presiones de inflado superiores. • apenas 170 g en la sección de 23 mm, ¡185 g en 25 mm! • banda de rodadura slick de flanco a flanco • carcasa suave de Nylon Plus 220 TPI y presiones de inflado hasta 11 bar
Diamante Pro Radiale new
28”
new
22-622
700x22c
195
7/10
100/145
111.3DD.22.22.111BX
24-622
700x24c
210
7/10
100/145
111.3DD.22.24.111BX
23-622
700x23c
170
7/10
100/145
111.312.22.23.111BX
25-622
700x25c
185
7/9
100/130
111.312.22.25.111BX
Diamante Pro Light 28”
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vittoria.com
NEW RADIALE Vittoria introduce una nueva tecnología de producción para el nylon, la carcasa radial.La carcasa radial se diferencia de las carcasas tradicionales en que las telas se cruzan ortogonalmente (a 85º) de talón a talón, de modo que puedan deformarse más libremente respondiendo a las flexiones del neumático. En las carcasas tradicionales, con hilos que se cruzan en diagonal, se producen mayores roces entre las telas durante las deformaciones. Gracias a la construcción radial, el neumático gana en flexibilidad, lo cual se traduce en mayor comodidad y mejor agarre. Gracias a esto, hemos conseguido reducir la sección del neumático 1 mm, obteniendo así un neumático más ligero, más aerodinámico y, por consiguiente, más rápido. La carcasa Radial es nuestro producto premium cuando se habla de nylon, y es exclusiva de la familia Diamante.
radial construction
Radial
Not Radial
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RUBINO PRO TECH
RUBINO SLICK
RUBINO PRO SLICK
RUBINO
RUBINO PRO
PRO TOUR
RACING
ALLROUND
TOP VALUE
RUBINO El todo uso al que pedir de todo La gran familia Rubino ofrece una versión para cada ciclista y para cada condición: todos comparten sus famosas características de duración, confort y seguridad. Plegable o rígido, Slick o entallado, en una amplia gama de medidas, colores y versiones (incluida una versión MTB), el Rubino es fácil de elegir y apreciar, y es el preferido por miles de ciclistas en todo el mundo.
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Rubino Pro 28”
26”
20-622
700x20c
205
7/10
100/145
111.365.21.20.111BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.111BX
25-622
700x25c
235
7/9
100/130
111.365.21.25.111BX
28-622
700x28c
245
5/7
70/100
111.365.21.28.111BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.121BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.131BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.141BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.151BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.181BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.191BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.1A1BX
23-571
650x23c
205
7/10
100/145
111.3L7.21.23.111BX
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.111TG
25-622
700x25c
335
7/10
100/145
111.368.27.25.111TG
Rubino
26"
28-622
700x28c
345
7/10
100/145
111.368.27.28.111TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.121TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.131TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.141TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.151TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.181TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.191TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.1A1TG
23-571
650x23c
285
7/10
100/145
111.3L8.27.23.111TG
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.161BX
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.121BX
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.131BX
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.141BX
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.151BX
25-622
700x25c
225
7/9
100/130
111.366.21.25.161BX
40-559
26x1.50
385
3/6.5
100/145
111.366.21.40.161BX
Rubino Pro Slick 28”
MTB
Rubino Slick 28”
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.322.27.23.161TG
25-622
700x25c
335
7/10
45/95
111.322.27.25.161TG
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.367.21.23.116BX
25-622
700x25c
260
7/9
100/130
111.367.21.25.116BX
28-622
700x28c
280
5/8
70/115
111.367.21.28.116BX
Rubino Pro Tech 28”
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vittoria.com
RUBINO
❱ Rubino Pro Probablemente el neumático más versátil de nuestra gama, con toda una mezcla de características ganadoras: carcasa de nylon 150 TPI muy resistente, banda de rodadura polivalente, mezcla para larga duración y alta protección contra pinchazos, que hacen de este producto la solución ganadora para los atletas que compiten en carreras de duración como la RAAM. • mezcla ideal de características que hacen de él un perfecto polivalente • larga duración • seguro y confortable con una amplia selección de secciones y colores
❱ Rubino • versión rígida del polivalente Rubino Pro, carcasa 60 TPI.
❱ Rubino Pro Slick Versión con banda de rodadura slick para aumentar aún más las características de velocidad del Rubino Pro en asfaltos lisos y limpios. • excelente cubierta polivalente para quien busca la máxima velocidad • alto rendimiento kilométrico • disponible también en medidas MTB y sección 1.5
❱ Rubino Slick • versión rígida del Rubino Pro Slick, carcasa 60 TPI.
❱ Rubino Pro Tech Versión para mal tiempo y carreteras en malas condiciones del polivalente Rubino Pro de 150 TPI, el Tech tiene la misma banda de rodadura pero con una mezcla especial para calzada mojada y flancos reforzados con una malla polimérica para reducir las posibilidades de corte. • neumático duradero y para todas las estaciones • seguro y fiable en asfaltos mojados • disponible en varias medidas
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ZAFFIRO PRO TECH
ZAFFIRO SLICK
ZAFFIRO PRO SLICK
ZAFFIRO
ZAFFIRO PRO
PRO TOUR
RACING
ALLROUND
TOP VALUE
ZAFFIRO Neumático de valor fácil de apreciar El Zaffiro es reconocido en todas partes como el neumático de entrenamiento para ciclistas exigentes. Su robusta carcasa resiste a largo plazo a los pinchazos, el desgaste y las preocupaciones, garantizando siempre un agarre y comodidad excelentes. Se puede elegir entre banda de rodadura Slick o entallado para evacuar mejor el agua (Aqua-Flow), plegable o rígido; garantiza un look refinado y una extraordinaria relación precio/duración, que hace que el Zaffiro resulte fácil de apreciar.
19
Zaffiro Pro 28”
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.111BX
25-622
700x25c
260
7/10
100/145
111.324.18.25.111BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.122BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.133BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.144BX
23-622
700x23c
240
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new
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700x23c
240
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111.324.18.23.411BX
new
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700x23c
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7/10
100/145
111.324.18.23.555BX
23-622
700x23c
340
7/10
100/145
111.327.23.23.111TG
25-622
700x25c
350
7/9
100/130
111.327.23.25.111TG
28-622
700x28c
400
5/8
70/115
111.327.23.28.111TG
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111.327.23.23.122TG
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111.327.23.23.133TG
Zaffiro 28”
23-622
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340
7/10
100/145
111.327.23.23.144TG
23-622
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340
7/10
100/145
111.327.23.23.155TG
28”
23-622
700x23c
250
7/10
100/145
111.325.18.23.111BX
28”
23-622
700x23c
350
7/10
100/145
111.329.23.23.111TG
25-622
700x25c
360
7/10
100/145
111.329.23.25.111TG
23-622
700x23c
290
7/10
100/145
111.326.18.23.111BX
Zaffiro Pro Slick
Zaffiro Slick
Zaffiro Pro Tech 28”
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vittoria.com
ZAFFIRO
❱ Zaffiro Pro “Fiable” es la primera palabra que viene a la mente cuando se habla del Zaffiro. Menos pinchazos que nunca, un buen agarre y una duración elevadísima significan economía y tantos kilómetros en las carreteras. ¡Calidad Victoria a un excelente precio!
new
• cubierta plegable con carcasa de 60 TPI fiable y conveniente • excelente rendimiento kilométrico • excelente look y buena calidad de guía • desde ahora disponible con flancos en color Para
❱ Zaffiro • versión rígida del polivalente Zaffiro Pro, Carcasa 26 TPI
❱ Zaffiro Pro Slick La misma banda de rodadura slick "racing" del Rubino Pro Slick para altas velocidades, pero pocos pinchazos y un excelente rendimiento en términos de kilómetros recorridos. • fiable y económico, carcasa de 60 TPI plegable • banda de rodadura slick como para las cubiertas de competición • larga duración, para uso intenso y duradero
❱ Zaffiro Slick • versión rígida del Zaffiro Slick, carcasa más conveniente en nylon 26 TPI
❱ Zaffiro Pro Tech Banda de rodadura Zaffiro, mezcla especial para calzada mojada, flancos reforzados. El neumático a elegir para entrenamiento o grandes recorridos en invierno. • fiable y económico, carcasa de 60 TPI plegable • “diseño acquaflow” y 20% mayor de agarre en calzada mojada • excelente precio, duradero, cubiertas para las peores condiciones
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DIAMANTE PRO PISTA
PISTA CS
PISTA EVO CL
PISTA EVO TECH
PISTA EVO CS
PRO TOUR
RACING
ALLROUND
TOP VALUE
PISTA El Campeón del Mundo Desarrollado por los campeones de hoy y de mañana exclusivamente para los clientes Vittoria, en las manos del Equipo Nacional de Australia, ha ganado 6 medallas de oro en los Campeonatos del Mundo de 2010. Superligeros, ultradeslizantes, ultrarresistentes, están disponibles en 3 anchuras y en versiones distintas para madera y cemento, para interiores o exteriores, con una nueva cubierta Slick añadida a la nutrida gama de tubulares para carreras veloces.
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❱ Diamante Pro Pista El Diamante Pro Pista es una cubierta práctica y de excelentes prestaciones para su uso en pista (indoor y outdoor) en competiciones o entrenamientos a altas velocidades. Carcasa 220 TPI en nylon y aplicación específica para velocidad. Ligerísimo, su ambiente es la pista. • apenas 150 g en sección 23 mm • no utilizable en carretera • carcasa rápida y flexible que permite presiones de inflado de hasta 11 bar
Pista Evo CS 28”
19-28"
-
140
10/15
145/215
111.171.07.19.411TG
22-28"
-
160
10/15
145/215
111.171.07.22.411TG
23-28"
-
170
10/15
145/215
111.171.07.23.411TG
28”
22-28”
-
190
10/15
145/215
111.131.05.22.111TG
28”
22-28”
-
270
8/12
115/170
111.133.09.22.111TG
Pista Evo Tech new
Pista CS
Pista Evo CL 28”
19-28"
-
135
10/15
145/215
111.172.07.19.411TG
22-28"
-
150
10/15
145/215
111.172.07.22.411TG
23-622
700x23c
150
7/10
100/145
111.3M6.22.23.111BX
Diamante Pro Pista 28”
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vittoria.com
PISTA
❱ Pista Evo CS El Pista Evo CS ha nacido gracias a la participación directa del Centro Mundial del Ciclismo de la UCI y del Equipo Nacional Australiano de Pista, un equipo que ha conquistado 6 medallas de oro en los recientes Campeonatos del Mundo en pista. Carcasa 320 TPI en algodón, banda de rodadura punteada y selección de varias secciones para anillos indoor y outdoor. • el mejor producto para la pista • ligerísimos en 140 g en sección 19 mm • carcasa específica para pista, ¡presión máxima 15 bar!
❱ Pista Evo Tech
new
Más robusto que el Pista Evo CS y al mismo tiempo con mejores prestaciones y más ligero que el Pista CS. 22mm, 190g. • optimizado para su uso en el exterior. • con protección contra pinchazos
❱ Pista CS Tubular polivalente (competición/entrenamiento) con carcasa de algodón 220 TPI, banda de rodadura punteada como el Evo CS, para su uso en madera o cemento. Sección de 22 mm, presión máxima 12 bar. • puede usarse tanto en pista cubierta como en el exterior
❱ Pista Evo CL Banda de rodadura slick para tener todavía más ligereza con respecto a la versión CS. Secciones 19 mm y 22 mm, uso indoor. • Banda de rodadura slick para velocidades aún mayores
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CROSS XM PRO
CROSS EVO XM
CROSS XN PRO
CROSS EVO XN
CROSS XG PRO
CROSS EVO XG
PRO TOUR
RACING
ALLROUND
TOP VALUE
© Giorgio Vianini
CROSS Rápidos, suaves y anti-pinchazo Ningún tipo de compromisos durante el invierno: ahora puedes pedalear con tus tubulares o neumáticos de Cross con las mismas cualidades incomparables de tus tubulares de carretera. La gran calidad de la carcasa garantiza nuestra conocida sensación de suavidad, el peso reducido les permite acelerar como flechas, las gran fiabilidad los hace resistentes a los pinchazos, incluso a bajas presiones, y la nueva mezcla directamente derivada de la MTB ofrece un agarre sin comparación.
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CROSS
❱ Cross Evo XN El Cross Evo XN tiene la misma carcasa que el Evo XG 320 TPI, cámara de aire en látex y nueva mezcla, pero ha sido proyectado específicamente para terrenos secos y compactos. Banda de rodadura punteada para un excelente avance y tacos laterales para asegurar el agarre en curva o para terrenos más blandos. • la misma calidad de guía del Evo XG • diseñado para velocidades y recorridos secos • ligero (370 g)
❱ Cross XN Pro • versión neumático del tubular Evo XN, carcasa plegable en nylon 150 TPI
❱ Cross Evo XG El mejor para ciclocross: confortable, excelente agarre, calidad de guía insuperable. La cámara de aire interna de látex permite el uso de presiones de inflado claramente bajas. La nueva mezcla, nacida de la experiencia en la copa del Mundo MTB y la banda de rodadura de dibujo autolimpiador garantizan una excelente tracción y control incluso en terrenos muy agrestes. • suave y confortable, tubular polivalente para recorridos mixtos • ausencia de pinchazos incluso a 2,5 bar • banda de rodadura y mezcla ganadoras
❱ Cross XG Pro new
• versión neumático del tubular Evo XG, carcasa plegable en nylon 150 TPI • nueva versión TNT
❱ Cross Evo XM Nacido para el barro. La misma carcasa, el compuesto derivado de la MTB y la cámara de aire en látex de los demás tubulares Cross Evo, pero con tacos ampliamente separados entre sí, para evacuar el barro y dar tracción en aceleración, frenada en curva incluso en las peores condiciones invernales. • agarre y sujeción en los peores trayectos • bajas presiones de inflado útiles en el barro • ligero y rápido
❱ Cross XM Pro • versión neumático del tubular Evo XM, carcasa plegable en nylon 150 TPI
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vittoria.com
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TNT
: un nuevo concepto de neumàtico ciclocross TUBELESS XC UST
150 TPI Nylon Tubeless Talon
TNT Ciclocross TNT (Tubeless), rápido, suave y a prueba de pinchazos. No hay necesidad de hacer concesiones tampoco en ciclocross: las mismas excelentes prestaciones de las cubiertas (Geax) para MTB, ahora disponibles también en versión TNT para las bicis de carrera. TNT es hoy más que nunca el punto de referencia cuando se habla de tecnología para carcasas de MTB. El perfil tubeless del aro y la eliminación de la capa de butilo del neumático dan a la cubierta una ligereza y una flexibilidad que no podrían obtenerse con una carcasa estándar UST. Los refuerzos adicionales en los flancos aumentan la resistencia a los cortes y acentúan la comodidad a bajas velocidades, dando a la cubierta una sensación de ligereza: menos peso (no llevan cámara de aire), menor resistencia al avance (carcasa más flexible), mayor fiabilidad y mejor agarre en curva gracias a que las presiones de inflado son más bajas. Todo ello simplemente añadiendo al neumático látex TNT (que proporciona así protección contra los pinchazos como beneficio extra). TNT ventajas Neumáticos Vittoria TNT – Vittoria Pit Stop: • más ligero • más robustos, menos vulnerables a los cortes de la carcasa y a los pinchazos • menor resistencia al avance (sin la cámara de aire en butilo, el neumático es más ligero y flexible, de modo que "rueda" mejor) • más estable con presiones de inflado bajas • se acabaron los problemas de cortes en los flancos y destalonamientos (con las consiguientes pérdidas de aire)
+
Cross EVO XN 28”
32-28”
-
370
2.5/6
35/90
2.5/6
35/90
111.174.05.32.111TG
Cross XN Pro 28”
32-622
700x32c
350
4/6
60/90
111.377.21.32.111BX
28”
32-28”
-
390
2.5/6
35/90
111.173.05.32.111TG
34-28”
-
410
2.5/6
35/90
111.173.05.34.111TG
32-622
700x32c
350
4/6
60/90
111.376.21.32.111BX
34-622
700x34c
380
4/6
60/90
111.376.21.34.111BX
32-622
700x32c
390
3/6
44/90
111.324.18.23.611BX
32-28"
-
390
2.5/6
35/90
111.175.05.32.111TG
34-28"
-
410
2.5/6
35/90
111.175.05.34.111TG
32-622
700x32c
330
4/6
60/90
111.378.21.32.111BX
34-622
700x34c
350
4/6
60/90
111.378.21.34.111BX
Cross EVO XG
Cross XG Pro 28” new
Cross EVO XM 28”
Cross XM Pro 28”
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PRO TOUR RACING ALLROUND TOP VALUE
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ZAFFIRO PRO HOME TRAINER
JUNIORES
Hay quienes simplemente quieren ir por su carretera, y nosotros tenemos lo que necesitan. Muchos amantes de los tubulares tradicionales prefieren todavía hoy el look y el feeling de los tubulares tradicionales de algodón puro. Tenemos una gama completa, para ruedas de todos los diámetros, de estos tubulares hechos con una carcasa de 220 hilos por pulgada en algodón. El Revo.KXS es una goma única, reversible entre verano e invierno. Y para los entrenamientos sin salir de casa, nada como el Zaffiro Pro Home Trainer.
RALLY
Para aplicaciones específicas
REVO.KXS
SPECIALS
❱ Revo.KXS ¡Único en el mundo! Cubierta reversible, adaptable a todas las condiciones. La carcasa 290 TPI del Revo.KXS tiene una banda de rodadura tipo slick por un lado y por el otro la banda de rodadura del Corsa Evo Tech. Significa doble protección, con sólo el 10% de aumento de peso con respecto al Corsa Evo. • carcasa única: robusta y versátil • doble duración, doble protección contra pinchazos • un neumático para todos los eventos y todas las estaciones
Revo.KXS es una cubierta única, una “suma” de todas las capacidades tecnológicas de Vittoria. La excelente y flexible carcasa, realizada con el exclusivo hilado Vittoria en mezcla polycotton/Kevlar® a 290 TPI, lleva una banda de rodadura aplicada en cada uno de los lados. Un lado presenta una banda de rodadura slick y una mezcla con añadido de Kevlar para la máxima velocidad; la otra banda de rodadura, más agresiva, con parte central punteada y parte lateral agresiva, está hecha con la mezcla Acquagrip, específica para calzadas mojados. Según la estación o las condiciones del asfalto, la cubierta puede girarse en el modo que mejor se adapte a las propias necesidades. Cada banda de rodadura lleva una protección contra pinchazos, de modo que cualquiera que sea el lado que se use, siempre haya una protección contra pinchazos. Todo ello con un aumento de peso mínimo. La carcasa 290 TPI muy flexible, significa además que la cubierta mantiene una bajísima resistencia al avance, altos niveles de comodidad y una notable facilidad de manejo, típica de todos nuestros "open tubular". Revo.KXS: una cubierta para todas las estaciones.
REVO.KXS 28”
vittoria.com
23-622
700x23c
275
8/10
115/145
111.310.43.23.166BX
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SPECIALS ❱ Rally Tubular de entrenamiento con carcasa de algodón 220 TPI, más resistente que el Corsa CR pero con la misma mezcla blanda. Look clásico, disponible con flancos Para o negros. • tubular de entrenamiento para alto rendimiento kilométrico • muy parecido a un tubular de competición • amplia selección de secciones y de look
❱ Juniores Tubular de competición y de entrenamiento para las categorías juveniles, la misma carcasa de algodón de 220 TPI del Rally, pero específico para ruedas más pequeñas (diámetros: 20, 22, 24, y 26 pulgadas).
❱ Zaffiro Pro Home Trainer Mezcla y dibujo de la banda de rodadura especiales que, junto con una robusta carcasa 26 TPI, dispersan el calor y reducen el ruido generado por los rodillos durante los entrenamientos en casa. Disponible también para ruedas MTB. • uso sobre “rodillos y sólo indoor
Rally 28”
21-28"
-
300
7/9
100/130
111.109.09.21.411TG
23-28"
-
310
7/9
100/130
111.109.09.23.411TG
21-28"
-
300
7/9
100/130
111.109.09.21.111TG
23-28"
-
310
7/9
100/130
111.109.09.23.111TG
26”
21-26"
700x23c
290
7/9
100/130
111.1J6.09.21.411TG
24”
21-24"
700x25c
260
7/9
100/130
111.1J4.09.21.411TG
Juniores
22”
21-22"
700x23c
240
7/9
100/130
111.1J2.09.21.411TG
20”
21-20"
700x25c
220
7/9
100/130
111.1J0.09.21.411TG
28”
23-622
700x23c
270
7/9
100/130
111.330.17.23.222BX
26”
30-559
26x1.1
340
4/6
60/90
111.330.17.30.222BX
Zaffiro Pro Home Trainer
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vittoria.com
ph. © mouv-up.com
PRO TOUR RACING ALLROUND TOP VALUE
Diseñado a medida La familia Triathlon utiliza las mejores tecnologías Vittoria y las readapta específicamente para la disciplina del Triathlon. Anchura específicamente calculada para tener los mejores valores aerodinámicos en las llantas de alto perfil, típicas también de las pruebas solitarias contra reloj, y cámara de aire completamente impermeable al aire, para evitar incluso la mínima pérdida de presión cuando se deje la bicicleta en una zona de cambio durante la noche.
❱
OPEN TRIATHLON EVO
TRIATHLON EVO
TRIATHLON
Triathlon Evo
Concebido para los Ironman, el Triathlon Evo es un tubular con carcasa 320 TPI e banda de rodadura slick. Cámara de aire en butilo (no pierde aire) para mantener la presión incluso cuando la bici se ha aparcado antes en el área de cambio. • sección 22 mm optimizado para la aerodinámica • cámara de aire en butilo, específica para triathlon
❱ Open Triathlon Evo • versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Open Corsa Triathlon Evo
Triathlon Evo 28”
22-28”
-
230
8/14
115/200
111.163.07.22.111TG
22-622
700x22c
190
8/10
115/145
111.363.15.22.111BX
Open Triathlon Evo 28”
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SPONSORSHIP 2011 U.C.I. Pro Tour
Euskaltel - Euskadi
Lampre - ISD
Quick-Step
Rabobank
Acqua & Sapone - Caffè Mokambo
Andalucia Cajasur
Cofidis - Le Crédit en Ligne
Colnago – CSF Inox
De Rosa - Ceramiche Flaminia
Drapac Porsche Cycling
Landbouwkrediet -Tönissteiner
Topsport Vlaanderen
U.C.I. Professional
U.C.I. Continental
Colavita Sutter Home
TeamType1
Jayco-Skins
National Federation
Australian Institute of Sports
Cycling Australia
Danish Bycicle Federation
Federação Portuguesa de Ciclismo
Japan Cycling Federal
World Cycling Center
Single Athletes
Marko Baloh (7 World Records, 5 Slovenia National championship and numerous others) Franky Batelier (X-Terra and triathlon) Fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello Jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).
Track Belinda Goss, Anna Meares (World Record Holder in Olympic Games) and Kit Karzen.
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© mouv-up.com
Triathlon Courtney Atkinson (5 World Cup titles) - Angela Axmann - Alessandro Fabian (World Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain Horner - Julien Loy Edith Niederfriniger - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple Women Triathlon World Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon Whitfield (Triathlon’s first Olympic champion, Sydney 2000)
TECH CARCASAS CORESPUN Las carcasas Vittoria en Corespun son el resultado de años de experiencia, de actividad en Investigación y Desarrollo e innovadoras tecnologías de producción, respaldadas por millones de kilómetros de carrera. El material de origen es un hilado muy fino de fibras de polycotton. Estos hilos tienen un ánima de poliéster recubierta de algodón. La trama, muy densa, se recubre de látex. Las carcasas de Corespun se diferencian según sus usos por medidas y aditivos añadidos. Corespun 320 TPI es la carcasa más evolucionada que puede encontrarse a la venta: un nuevo hilado que no requiere el uso de Kevlar®, permitiendo aún mayor suavidad y haciendo descender aún más la resistencia al avance. Corespun K 320 TPI mix entre hilos de polycotton y Kevlar® para carcasas que requieren consistencia, como en los tubulares y cubiertas para pavés. Corespun T 320 TPI utiliza los hilados más finos, disponibles exclusivamente para Vittoria. Este tejido en algodón de 320 TPI se usa para construir las carcasas más suaves y ligeras de nuestra gama, capaces de soportar las presiones de inflado extremas empleadas en las carreras en pista y contra reloj. COTTON 220 TPI El algodón es el material tradicionalmente utilizado para la producción de tubulares de alta calidad. Vittoria produce internamente todas sus carcasas, de todas las secciones, a partir de algodón natural a 200 TPI para su gama de tubulares. NYLON El nylon es una fibra artificial resistente y consistente, usada por la mayor parte de los fabricantes de neumáticos para sus carcasas. Con respecto a las carcasas de polycotton, presenta menor flexibilidad, pero lo compensa con una mayor consistencia y un peso ligeramente inferior. Vittoria ha definido recientemente la ingeniería para la producción de carcasas con las nuevas fibras de nylon denominadas Nylon Plus 220 y 150 TPI, elevando con ello los estándares de calidad del mercado en ambos tipos de producto. El peso se ha reducido en un 10% en relación con la versión anterior, y la sensación que estos neumáticos dan en carretera ha mejorado notablemente, acercándose cada vez más a las características de las cubiertas “open tubular” de polycotton.
presiones aconsejadas
6,9
7,2
100
105
<55kg (121lbs)
6,2
6,6
90
95
7,2
7,6
105
110
55-65kg (121-143lbs)
6,6
6,9
95
100
65-75kg (143-165lbs)
7,6
7,9
110
115
65-75kg (143-165lbs)
6,9
7,2
100
105 110
7,9
8,3
115
120
8,3
8,6
120
125
>95kg (>209lbs)
8,6
9,0
125
130
150tpi
75-85kg (165-187lbs) 85-95kg (187-209lbs)
RUBINO
<55kg (121lbs) 55-65kg (121-143lbs)
75-85kg (165-187lbs)
7,2
7,6
105
85-95kg (187-209lbs)
7,6
7,9
110
115
>95kg (>209lbs)
7,9
8,3
115
120 90
<55kg (121lbs)
6,6
6,9
95
100
<55kg (121lbs)
5,9
6,2
85
55-65kg (121-143lbs)
6,9
7,2
100
105
55-65kg (121-143lbs)
6,2
6,6
90
95
65-75kg (143-165lbs)
7,2
7,6
105
110
65-75kg (143-165lbs)
6,6
6,9
95
100
75-85kg (165-187lbs)
7,6
7,9
110
115
75-85kg (165-187lbs)
6,9
7,2
100
105
85-95kg (187-209lbs)
7,9
8,3
115
120
>95kg (>209lbs)
8,3
8,6
120
125
60/26tpi
ZAFFIRO
220tpi
DIAMANTE
320tpi
COTTON TIRES
Para asfalto seco. Tomar nota de la maxima presion de pneumatico soportada por la llanta.
85-95kg (187-209lbs)
7,2
7,6
105
110
>95kg (>209lbs)
7,6
7,9
110
115
For tubular tyres increase by 0,5 bar (7,5 psi). Disminuir 0,5bar (7,5psi) para tubulares La presión de pneumático ideal viene calculada en función de la calidad de la superficie, condiciones meteoroligicas, materiales y montage de la bici, peso y estilo de conducción. La mejor forma para hallar la presión del pneumático idel es siempre probarlo en terreno donde será utilizado. Se sugiere probar el pneumático en un circuito tipo "criterium" que contenga diversos tipos de curvas Empezar con la presión indicada anteriormente y dar una primera vuelta al circuito. Disminuír la presion 0,5bar despues de cada vuelta hasta que sentir que la adherencia es excesiva y podría causar daÑos al montage del pneumático. Anotar esta presión como minima presión personal. Repetir el mismo proceso en el sentido opuesto, anadiendo 5psi por cada vuelta hasta que el pneumático rebote demasiado y pierda adherencia respecto al suelo. Disminuír la presión en saltos de 5psi hasta encontrar el punto ideal. Anotar las condiciones del test, incluyendo estado del asfalto, circuito, grado de dificultad, condiciones metereologicas, moldelo, marca y TPI de pneumático e incluso peso y bicicleta usada. Pasado un tiempo estas anotaciones podrán ser ordenadas constituyendo asi una valiosa herramienta de referecia para la presión de tus pneumáticos. 35
TECH TUBULARES Los tubulares no son un misterio: la cámara de aire está completamente envuelta en la carcasa, que a su vez está pegada con cola a la llanta. El neumático, por el contrario, es “abierto”, con un talón que se asienta dentro de la llanta y bloquea el neumático. Técnicamente, el tubular es un “toroide” – podemos imaginarlo como una especie de rosquilla fina. En la parte externa va encolada la banda de rodadura – ya sea vulcanizándola en un molde o encolándola a mano al tubular acabado. El encolado a mano elimina el calentamiento a altas temperaturas típico del proceso de vulcanización. Si bien es caro, suele preferirse por la calidad del resultado. El tubular tiene una sección perfectamente redonda, que definimos domo “radio constante de la carcasa”. Esto le da dos ventajas fundamentales frente a las cubiertas.
La entrada en curva es “uniforme”, con ninguna diferencia en términos de agarre o absorción de las vibraciones y los golpes, ya que estos golpes se reparten sobre toda la superficie de la llanta, reduciendo así la resistencia al avance. El ciclista puede mantener su línea en la entrada de la curva y recorrerla con toda seguridad incluso si el asfalto no es perfecto, una sensación familiar para todos los corredores profesionales. Otra ventaja del tubular sobre las cubiertas es que puede inflarse a presiones más altas. A presiones de inflado altas, las cubiertas resultan menos confortables. En resumen: los ciclistas prefieren los tubulares porque son más rápidos y ofrecen mayor comodidad. Las cubiertas tienen la ventaja de ser prácticas, pero los tubulares son simplemente lo mejor por rendimiento dinámico y comportamiento, no es casual que sean los preferidos de los corredores de alto nivel.
CUBIERTAS Una cubierta tiene tres componentes: carcasa, banda de rodadura y llanta (y además, generalmente, una cámara de aire). Carcasa generalmente construida en tejido recubierto de goma. El nylon es el tejido generalmente más utilizado. El número de “hilos por pulgada” (TPI) da una idea de la finura del tisaje del hilado y de la suavidad de la carcasa. La carcasa de los productos Vittoria de alta gama se fabrica con una mezcla de algodón y fibras aramídicas exclusivas de Vittoria. Banda de rodadura es la parte en contacto con el asfalto. Una banda de rodadura de buenas prestaciones es una mezcla de goma, sílice (SiO2), negro de humo y otros polímeros. Para obtener unas prestaciones todavía mejores de nuestras mezclas especiales, los productos de la gama top utilizan mezclas de fibras de Kevlar® y polímeros propietarios. El dibujo de la banda de rodadura depende del uso previsto para la goma: de las slick para terreno seco y fácil, a las entalladas para terrenos mojados e irregulares.
Aro "encaja" en la parte interna de la llanta, donde se mantiene gracias a la presión de la cámara de aire inflada. Puede ser rígido o plegable. Para fabricar aros rígidos utilizamos varios hilos de acero trenzados (facilidad de montaje). Aro plegable en fibras aramídicas (mayor ligereza y facilidad de montaje). Los neumáticos plegables son además más fáciles de almacenar y transportar. En la práctica, todas las gomas Vittoria tienen además una banda de protección contra pinchazos (PRB) en nylon o fibras aramídicas, situada bajo la banda de rodadura, en los puntos donde es más fácil que se produzca la penetración de objetos punzantes. Para los usos más pesados, donde se corre el riesgo de estropear los flancos, se añade de talón a talón una capa protectora o una protección específica en nylon sobre los flancos (Versiones Tech).
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vittoria.com
CÁMARAS DE AIRE EN LÁTEX O EN BUTILO ¿Cámaras de aire en látex o en butilo? El butilo es una goma sintética derivada de los hidrocarburos y que puede considerarse "el estándar" cuando se habla de materiales para la construcción de cámaras de aire, gracias a sus características químicas y mecánicas (debidas también al uso de aditivos y negro de humo). El látex es una goma natural derivada de las plantas (existen también versiones sintéticas). ¿Cuáles son entonces las principales ventajas del látex frente al butilo? O mejor, ¿qué sentido tiene elegir una cámara de aire en látex? Las cámaras de butilo, goma negra, son las más comunes en general, retienen bien el aire, no pierden presión y son económicas. Las cámaras de látex son mucho más elásticas que las de butilo (hasta 7 veces), disipan mucha menos energía cuando se las comprime, lo cual se traduce en mayor facilidad de avance de la rueda, que a su vez proporciona más velocidad con el mismo esfuerzo. Su mayor flexibilidad comporta también que la cámara en látex ofrecerá mayor resistencia a los pinchazos debido a que se deforma "en torno" al clavo o la espina en lugar de perforarse (mayor resistencia también a los pinzados). En caso de pinchazo, los parches normales funcionan a la perfección, al igual que la cola para goma, facilitando así la reparación. Las cámaras de látex, por su parte, dan mayor comodidad de marcha. Desde el punto de vista del mantenimiento, y debido a que el látex es muy poroso, tienden a perder aire con el paso del tiempo. Gracias a los modernos selladores líquidos (puede obtenerse más información al respecto viendo nuestro PIT STOP TNT) estas porosidades pueden sellarse para así obtener un nivel de pérdidas de aire igual a 0 y una protección adicional contra los pinchazos. Solamente como nota técnica, un trozo de butilo de 1 cm puede alargarse hasta 1,5 cm antes de romperse; la misma "muestra", pero en látex, puede alargarse hasta 7 cm. La cámaras de aire en látex proporcionan: • MENOR RESISTENCIA AL AVANCE • MAYOR PROTECCIÓN CONTRA LOS PINCHAZOS • MAYOR COMODIDAD DE MARCHA
Valvula desmontable
(p.49)
Valvula desmontable de aluminio, rojo anodizado, logo Vittoria. Para tubulares de 320 TPI. Disponible en: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm
NO
36mm
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TECH
Casing TPI
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Protection
Valve
technology
compound
technology
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mm
Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun T 320 TPI
Isogrip SC Isogrip SC Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Aquagrip Aquagrip Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2
Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread -
PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB
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42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy
SERVIZIO CORSE Corsa EVO SC Open Corsa EVO SC Corsa EVO CX Open Corsa EVO CX Corsa EVO SLICK Open Corsa EVO SLICK Corsa EVO TECH Open Corsa EVO TECH Pavè EVO CG Open Pavè EVO CG Crono EVO CS
320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320
✔
-
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220 220
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Nylon Plus 220 TPI Nylon Plus 220 TPI
Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2
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PRB 2.0 PRB 2.0
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Rubino Pro
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Nylon 150 TPI
Aramid Endura
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-
Rubino Pro Slick
150
-
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Nylon 150 TPI
Aramid Endura
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Rubino Pro Tech
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Nylon 150 TPI
Aquagrip
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Mithril
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Rubino* Rubino Slick*
60 60
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✔
Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI
Aramid Endura Aramid Endura
Twin Tread prisma c.o.m vector Twin Tread Twin Tread prisma c.o.m vector prisma c.o.m vector Twin Tread
PRB PRB
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60 60 60 26 26
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Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 26 TPI Nylon 26 TPI
Aramid Endura Aramid Endura Aquagrip Aramid Endura Aramid Endura
Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow
PRB PRB PRB PRB PRB
Mithril -
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320 320 320 220 220
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Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI Corespun 220 TPI Nylon Plus 220 TPI
Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar® Kevlar®SiO2
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-
42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 51mm RVC -
320 320 320 150 150 150
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Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI
50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA
dot c.o.m. vector -
PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0
-
42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy -
Revo.KXS
290
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✔
Corespun K 290 TPI
Twin Tread
2xPRB
-
-
Rally Juniores Zaffiro Pro Home Trainer
220 220 26
✔ ✔
-
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✔
Cotton 220 TPI Cotton 220 TPI Nylon 26 TPI
Kevlar®SiO2 Aquagrip Kevlar® Kevlar® -
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36mm 36mm -
320 320
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-
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✔
Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI
Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2
-
PRB 2.0 PRB 2.0
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42mm full RVC alloy -
DIAMANTE Diamante Pro Radiale Diamante Pro Light
new
RUBINO
✔
ZAFFIRO Zaffiro Pro Zaffiro Pro Slick Zaffiro Pro Tech Zaffiro* Zaffiro Slick
new
✔ ✔ ✔ ✔
PISTA Pista EVO CS Pista EVO CL Pista EVO Tech Pista CS Diamante Pro Pista
new
✔ ✔
CROSS Cross EVO XN Cross EVO XG Cross EVO XM Cross XN PRO Cross XG PRO Cross XM PRO
new
✔ ✔
✔
SPECIALS
TRIATHLON Triathlon EVO Open Triathlon EVO
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vittoria.com
205g 185g
250g 210g 250g 210g 250g 210g 270g 230g
245g 195g
“34-622 34-28”
“32-622 32-28”
28-622
27-28”
“25-622 25-28”
“24-622 24-28”
“23-622 23-28”
“22-622 22-28”
21-28”
“20-622 20-28”
28” 19-28”
21-24"
“40-559 26x1.5”
21-22"
26” MTB “30-559 26x1.1”
21-20"
26” 23-571
24”
21-26”
22”
“20-571 20-26”
20”
7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9
255g 220g
270g 240g
320g
165g
195g
205g
205g 385g
285g
140g 135g
160g 150g 190g 270g
210g 170g
185g
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235g
12 12
245g
17
215g
225g
240g
260g
280g
17
305g 305
335g 335g
345g
17 17
240g 250g 290g 340g 350g
260g
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17
21 21 21 21 21
400g
170g
25 25 25 25 24
150g
370g 390g 410g 390g 410g 350g 350g 380g 330g 350g
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275g
31
310g
32 32 32
290g 340g
270g
230g 190g
28 28 28 28 28 28
33 33
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E-TOURING
E-RANDO
ADVENTURE
ADVENTURE TOURING
ADVENTURE TRAIL
RANDONNEUR TOURING
RANDONNEUR TRAIL
RANDONNEUR CROSS
RANDONNEUR
RANDONNEUR CROSS PRO
RANDONNEUR PRO
RANDONNEUR HYPER
TRIPLE SHIELDING
DOUBLE SHIELDING
ULTRA SHIELDING
RUBBER SHIELDING
CITY TREKKING Las carreteras más recorridas El creciente número de pendulares, cicloturistas y trabajadores a pedales, no buscan la máxima velocidad de un neumático, pero pueden aprovechar igualmente sus beneficios. La tecnología Vittoria, adquirida en décadas de experiencia en competición, hace de sus gomas City Trekking una síntesis incomparable de suavidad, confort y eficiencia. Las bicicletas eléctricas, E-Bikes, que son más pesadas pero potencialmente más rápidas que las tradicionales, han estimulado el desarrollo de nuevas soluciones en la tecnología de neumáticos, y Vittoria está de nuevo en vanguardia con un nuevo tipo de tecnología ecológica para este sector. 41
Randonneur Hyper* 28”
✔
32-622
700x32c
350
3/6
45/90
111.340.20.32.111BX
✔
37-622
700x35c
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4/6
60/90
111.340.20.37.111BX
✔
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4/6
60/90
111.340.20.40.111BX
✔
32-622
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60/70
111.341.20.32.111BX
✔
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Randonneur Pro* 28”
Randonneur 28”
MTB
Randonneur Cross Pro* 28”
✔
Randonneur Cross 28”
MTB
✔
28-622
700x28c
520
4/6
60/85
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✔
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✔
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2.5/4.5
35/65
111.350.26.47.111TG
Randonneur Trail 28”
MTB
* foldable version
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CITY TREKKING
❱ Randonneur Hyper En city trekking, el Randonneur Hyper representa la cúspide de los cincuenta años de Vittoria como productora de neumáticos para corredores profesionales. Carcasa suave y de grandes prestaciones en nylon 120 TPI, con protección antipinchazo Triple Shielding, para obtener una ligereza y una seguridad incomparables. Banda de rodadura Aqua-Flow y banda reflectante, para visibilidad de noche. • ¡prácticamente un neumático de competición! • con un excelente agarre, confortable, rápido, fiable, este neumático tiene todos • increíblemente ligera incluso con 40 mm de sección
❱ Randonneur Pro Neumático de altas prestaciones, carcasa plegable en nylon 120 TPI y protección Double Shielding contra pinchazos. Ligero y fiable, banda de rodadura con tecnología Acquaflow. Disponible en varios tamaños y secciones, y con banda reflectante. • neumático plegable para obtener el máximo en “commuting” • eficaz protección contra los pinchazos • ligero también en formato MTB
❱ Randonneur Versión rígida del Randonneur Pro. • excelente resistencia contra pinchazos y fiabilidad para uso diario • buenas prestaciones y con amplia gama de medidas
❱ Randonneur Cross Pro Neumático de trekking, multiuso, 120 TPI, excelentes prestaciones en ciudad y en pistas de ciclo turismo.. Banda de rodadura agresiva, proporciona agarre en terrenos sin asfaltar, presenta también otras características del Randonneur Pro. • neumático polivalente para ciudad y pistas sin asfaltar • excelente resistencia a los pinchazos • excelente agarre
❱ Randonneur Cross Versión rígida del Randonneur Cross. • neumático polivalente ofrecido en toda una gama de secciones
❱ Randonneur Trail El Randonneur Trail es el neumático para quien sabe que circulará campo a través (pistas de cicloturismo); la banda de rodadura nace con la capacidad de dispersar eficazmente agua y suciedad para dar seguridad en la guía. Banda de rodadura con dibujo acentuado. • neumático con aro rígido para superficies estropeadas • voluminoso
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Randonneur Touring 28”
✔
37-622
700x35c
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4/5
60/70
121.351.26.37.111TG
✔
40-622
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4/5
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37-622
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4/5
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121.351.25.37.111TG
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40-622
700x38c
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121.351.25.40.111TG
Adventure 28”
✔
37-622
700x35c
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4/5
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111.3H7.26.37.111TG
✔
40-622
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50/65
111.3H7.26.40.111TG
MTB
✔
47-559
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28”
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Adventure Trail ✔
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Adventure Touring 28”
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40-622
700x38c
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3.5/4.5
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121.356.25.40.111TG
CITY TREKKING
❱ Randonneur Touring Excelente protección contra los pinchazos de tipo Ultra Shielding, mezcla “microcarbon compound”, que proporciona un excelente rendimiento en kilómetros y agarre en todas las condiciones: de larga duración para uso touring.
❱ Adventure Neumático de ciudad. La protección contra pinchazos Rubber Shielding y la mezcla “microcarbon” garantizan a este neumático una duración a prueba de bomba.
❱ Adventure Trail El Adventure Trail es un neumático con baja resistencia al avance para las aplicaciones y terrenos más variados. La misma mezcla del Randonneur, de eficacia más que probada, con partículas aramídicas, y una banda de rodadura de las más polivalentes. Disponible también en sección 47 mm para MTB.
❱ Adventure Touring Neumático multiuso que hace de la duración y la resistencia a los pinchazos sus puntos fuertes. Banda de rodadura específica y optimizada para quienes buscan un poco más de velocidad para cubrir largas distancias.
45
CITY TREKKING
E-TIRES
❱ E-Rando First El E-Rando es un neumático nacido para soportar el mayor peso y la mayor velocidad de las bicicletas eléctricas. Doble carcasa 120 TPI en nylon, derivada del mundo del downhill, elE-Rando ofrece un excelente rendimiento dinámico y un elevado avance, contribuyendo así a una mayor autonomía de las baterías. La banda de rodadura está hecha con una mezcla “reclaimed”. • fiable, resistente a los pinchazos, específico para bicis eléctricas • diseñado para un uso económico y veloz • materiales reciclados, para un producto eco-compatible
❱ E-Touring
new
El E-Touring es la versión más económica del innovador E-Rando, que pone la doble carcasa y la mezcla "reciclada" a disposición de los bolsillos más conservadores. Velocidad y baja resistencia al avance a un precio excelente. • específico para e-bike, sienta perfectamente también a las bicis más normales • excelente rendimiento kilométrico, protección contra pinchazos, bajos costes • materiales reciclados, para un neumático realmente eco-compatible
E-Rando 28”
✔
37-622
700x35c
730
4/5
60/70
111.379.30.37.111TG
✔
40-622
700x38c
830
3/6.5
45/95
111.379.30.40.111TG
MTB
✔
47-559
26x1.75
830
2.5/4
35/60
111.3N1.30.47.111TG
28”
✔
37-622
700x35c
810
4/5
60/70
111.3M7.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
890
3/6.5
45/95
111.3M7.26.40.111TG
E-Touring new new
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vittoria.com
TECH PROTECCIÓN ANTI-PINCHAZO 1 2 3 4
BANDA DE RODADURA PRB CAPA DE GOMA DURA CARCASA
1
2
3
4
Triple Shielding el top de la gama Vittoria en lo que se refiere a las protecciones contra pinchazos de la gama city: se trata de una ligerísima capa de fibras aramídicas de alta densidad que resultan altamente resistentes a la penetración de espinas, vidrio o piedras aguzadas. resistencia al pichazo ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
tipo protección: PRB 2.0
Double Shielding se trata de una protección doble en términos de material empleado: una banda de material PRB®, añadida a una capa de goma de alta densidad situada directamente bajo la banda de rodadura. puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
tipo protección: tough rubber layer + double PRB
Ultra Shielding una capa de goma con alto índice de resistencia a la penetración que hace que el neumático sea prácticamente impenetrable, a cambio de un ligero aumento en el peso. puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
tipo protección: tough rubber layer, high thickness
Rubber Shielding el mismo concepto del Double Shielding pero sin el PRB. puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
tipo protección: tough rubber layer
TABLA PESOS & MEDIDAS
40-406 20x1.50
40-559 26x1.50
44-559 26x1.75
47-559 26x1.75
37-590 650x35a
25-622 700x25c
28-622 700x28c
32-622 700x32c
37-622 700x35c
40-622 700x38c
350g
390g
440g
730g
830g
420g
460g
42-622 700x40c
47-622 28x1.75
50-622 700x48c
p.
TRIPLE SHIELDING Randonneur Hyper*
42
DOUBLE SHIELDING E-Rando
830g
Randonneur Pro*
510g
Randonneur Cross Pro*
42 42
430g
450g
490g
580g
640g
520g
580g
640g
700g
42
720g
780g
44
790g
870g
44
E-Touring
810g
890g
44
Adventure
690g
720g
44
760g
790g
46
710g
760g
46
Randonneur
520g
720g
Randonneur Cross
620g 590g
390g
42 780g
880g
42
ULTRA SHIELDING Randonneur Trail
720g
Randonneur Touring RUBBER SHIELDING
Adventure Trail Adventure Touring
700g 660g
color: carcasa negra, banda de rodadura negro * aro plegable
47
ACCESSORIES
11
2
5
3 8
11 4
7
9
14
1 5 8
1
15
13
12
6
1 Cameras de aires
presta valve
h = 51 mm*
h = 36 mm
Latex 19/23 - box
19/23 - 622/630
700x19/23
75
111.2LT.F2.19.222BX
Latex 25/28 - box
25/28 - 622/630
700x25/28
85
111.2LT.F2.25.222BX
Ultralite 19/23 - box
19/23 - 622/630
700x19/23
95
111.2UL.R1.19.111BX
111.2UL.42.19.111BX
19/23 - 571
650x19/23
75
111.2U6.R1.19.111BX
111.2U6.42.19.111BX
Ultralite 25/28 - box
25/28 - 622/630
700x30/38
85
111.2UL.36.25.111BX
Ultralite 30/38 - box
30/38 - 622/630
700x41/47
130
111.2UL.36.30.111BX
Ultralite 26" 19/23 - box
Presta 42 mm
Ultralite 41/47 - box
41/47 - 622/630
700x19/23
150
Ultralite 19/23 - bulk
19/23 - 622/630
700x25/28
95
Ultralite 25/28 - bulk
25/28 - 622/630
700x30/38
85
111.2UL.36.25.111BK
Ultralite 30/38 - bulk
30/38 - 622/630
700x41/47
130
111.2UL.36.30.111BK
Ultralite 41/47 - bulk
41/47 - 622/630
700x41/47
150
111.2UL.36.41.111BK
* RVC: removable valve core
48
h = 42 mm
111.2UL.36.41.111BX 111.2UL.42.19.111BK
Presta 51 mm RVC*
vittoria.com
2 Mastik’one Professional Mastik profesional para pegar el tubular a la llanta. 3 Pura Para Solution Disolución para reparar cámaras de aire de látex y butilo. 4 VIA! Cartridge Bombonas CO de recambio para inflar neumatícos. 2
5 Special Rim Tape Cinta protege-niples para cámaras de aire.
6 Super Cotton Rim Tape Cinta protege-niples para cámaras de aire en algodón adhesivo. Anchura 16 mm. 7 Prolungadores de valvula 30 mm prolongadores de válvula Presta desmontable en acero. Para ruedas especiales. 62 mm prolongadores de válvula Presta desmontable en aluminio. Para ruedas especiales.
1 emp de 12 tubos gr. 30 lata gr. 250
111.5MO.12.30.222BX 111.5MO.TI.25.222BT
emp de 12 tubos gr. 30
111.5PP.12.30.444BX
caja de 15 bomb. gr. 16 caja de 20 bomb. gr. 12
1E1.5VI.15.16.666BX 1E1.5VI.20.12.666BX
25 flap 28" - 15-622 25 flap 28" - 18-622 25 flap 26" - 18-571 Pack 2 flap 28" - 15-622 Pack 2 flap 28" - 18-622 Pack 2 flap 26" - 18-571
141.5SF.25.15.777BK 141.5SF.25.18.777BK 141.5S6.25.18.777BK 141.5SF.02.15.777BX 141.5SF.02.18.777BX 141.5S6.02.18.777BX
caja de 12 rollos de 2 m cadauno
111.5SC.12.16.555BX
blister da 2 pz. más llave blister da 2 pz. más llave
151.5VE.02.42.666BL 151.5VE.02.62.666BL
8 Valvula desmontable 36mm Valvula desmontable de aluminio, rojo anodizado, logo Vittoria. Para tubulares de 320 TPI. 42mm 60mm 80mm 110mm
2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems+spanner
161.5RV.02.36.222BL 161.5RV.02.42.222BL 161.5RV.02.60.222BL 161.5RV.02.80.222BL 161.5RV.02.11.222BL
9 Mecanismos valvula Mecanismos para válvula Presta desmontable.
blister da 10 pz. más llave
151.5VC.10.10.666BL
10 Llaves de desmontaje Embalaje mínimo 10 juegos.
Juego de 3 llaves
111.5TL.03.00.752BK
11 Pit Stop Road Racing El primer cartucho que infla, y repara, ideal para tubulares y neumáticos! - infla un tubular de 21-28” hasta 6,5 bar (lo suficiente para regresar a casa y aumentar ulteriormente la presión con la bomba) y un neumático de 0 a 6 bar. - repara definitivamente los pinchazos del tubular/neumático gracias a la inyección de una espuma especial de puro látex. - proporciona 3 meses de prevención - boquilla universal: es ideal para válvulas presta y schrader.
131.5PR.01.75.555BX
12 Pit Stop Road Racing Kit Kit compuesto por una cartucho Pit Stop Road Racing, además de un práctico clip para sujetarlo al tubo del sillín.
131.5PK.01.75.555BL
13 Pit Stop TNT Evo El Pit Stop TNT EVO de Geax, desarrollado inicialmente como sellador y protección 200 ml para neumáticos TNT puede utilizarse tranquilamente como protector para las UST. Nueva fórmula más potente o más rápida en el sellado y con mayores capacidades de reparación. 14 Vittoria calcetines Tejido mixto polyesther-polyamide-lycra. Muy resistentes y confortables. 15 Tire Cover Contra los rayos UV, resistente al agua
talla M - L talla XL - XXL
1A1.5PN.01.20.222BT
1M1.6SK.01.MM.555BL 1M1.6SK.01.LL.555BL
111.5TC.SH.23.111BX
49
> antartis.it
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