E-MAG #2 2015
CONOCE A ALGUNO DE LOS CORREDORES
TRUCOS BÁSICOS PARA CORRER ENDURO
TODO LISTO PARA BIG RIDE OJÉN DATOS TÉCNICOS DE CARRERA Y PROGRAMA
60 AÑOS Y HACIÉNDONOS MÁS FUERTES. BELL
CANNONDALE BIG RIDE powered by sram E-MAG#1 T 986 184 318 M: 667 898 381 info@bigrideENDUROSERIES.COM www. bigrideENDUROSERIES.COM
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T H G I F D O O G THOETEST 2015 DEM
BA VEN Y PRUE ICIS. B NUESTRAS M ONDALE.CO
AUNACANN WW.PRUEB W N E EFIERAS, A R T N E NTO QUE PR E V E L E N E VEDADES E ÚLTIMAS NO E INSCRÍBET S A L IS T A R OBAR G DO! PODRÁS PR AS DESEAN B A T S E O ¡L . LE CANNONDA
(ABRIL) ANDALUCÍA NA (ABRIL) C. VALENCIA (MAYO) CATALUÑA NIO) MADRID (JU ) EPTIEMBRE ASTURIAS (S (OCTUBRE) PAÍS VASCO
07 Editorial
08 Bienvenidos a Ojén
11 Arrancamos con el enduro Big Ride Ojén.
12 Datos técnicos de la carrera.
15 Programa
16 Conoce el destino.
20
27
Corredores.
60 años haciéndonos más fuertes.
33 6 Trucos básicos para mejorar en tus pruebas de enduro.
42 Instagram. Follow-us!
45 El arte de frenar:por Sram
TODO LO QUE NECESITAS, NADA QUE NO DESEES. RESISTENTE Y MANEJABLE.
RAP 21 TOOL Combinación entre dureza y durabilidad, nuestras multi herramientas lo han logrado. Desde nuestro diseño “Center Pivot” pasando por las herramientas de Cromo-Vanadio hemos construido la mejor de las multi herramientas. Todas están fabricadas en casa para mantener los mas altos niveles de calidad.
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editorial # Big Ride ya forma parte de la Villa de Ojén. Un evento que todos esperamos con muchas ganas. Los vecinos esperan a los chicos de las bicis y los apoyarán el domingo en la meta con más ambiente de todo el circuito. Los chicos de Ojen bikers ya han limpiado los tramos y celebrarán una de las grandes citas de todos los eventos que celebran cada año, los corredores disfrutarán de un terreno seco, con poco" grip”, donde se puede disfrutar de algunas de las mejores panorámicas de la Costa del Sol. En cuanto al equipo de BIG RIDE, Ojén es como nuestra segunda casa. Además, este año hemos dado, junto al Ayuntamiento de Ojén, los primeros pasos para la creación del TRAIL CENTER DE OJÉN con el objetivo de convertir la Villa Ojeneta en un destino de referencia del sur de España para la práctica de la bicicleta de montaña. Sin duda que el paraíso existe y Ojén es un claro ejemplo del mismo. Solo hay que recordar que este año la revista The Times ha seleccionado al pueblo de Ojén como uno de los mejores 50 lugares para vivir en el mundo. Mucha suerte a todos y nos vemos en la montaña. Director Big Ride 7 [BIG RIDE]
bienvenidos a la villa de Ojén
“Los senderos de Ojén, trazados desde la antigüedad por las rutas del pastoreo, se transforman ahora en un recorrido inigualable para las competiciones de mountain bike. El enduro, su prueba más pura, de dureza sin parangón tiene en la villa ojeneta un escenario inigualable. Sierra Parda, un balcón natural sobre la Costa del Sol y primer peldaño hacia Sierra de las Nieves, acogerá a los mejores riders del mundo en la especialidad del enduro con la BIG Ride Ojen, prueba valedera para el campeonato de España. Os esperamos a todos y a todas en Ojén los días 6 y 7 de junio con un trazado espectacular. Una prueba que, sin duda, hará las delicias de los más exigentes”.
Alcalde Ayuntamiento de Ojén José Antonio Gómez 9 [BIG RIDE]
BIG RIDE VILLA DE OJÉN el calor puede jugar un papel muy importante. Hidratarse será fundamental
serán los 5 retos para superar. El sábado día 6 será la jornada oficial de 240 participantes tomareis entrenamientos y el domingo la competición la salida el próximo domingo desde el centro de oficial. El paddock estará situado la villa para ir hacia las en el centro de la Villa de zonas más altas de la Ojén y el team paddock se Sierra de las Nieves. situará en el parking Allí esperan los 5 tramos cronometrados que suman central al lado del un total de 35,5km y 2200 ayuntamiento. La oficina de carrera se ubicará en la metros de desnivel propia plaza central de acumulado. Ojén junto al palco de Antenas, Fosa, Rock salida de los corredores. Garden, Alberca y Cerezal Esperan jornadas regresamos a la montaña de costa del sol
completamente diferentes a las vividas en el destino de la Eurocidade de TuiValença. Del bosque húmedo con unas condiciones extremas de lluvia pasamos al otro lado. El sol y el calor acompañarán a esta segunda competición del circuito, así que atentos al punto de avituallamiento Powerade y por supuesto una recomendación, llevar una mochila de hidratación. 11 [BIG RIDE]
Descarga el documento técnico de carrera desde la web oficial, guarda los planos en tu móvil. Te será de gran ayuda.
12 [BIG RIDE]
datos tĂŠcnicos#
13 [BIG RIDE]
programa# VIeRNES 5, JUNIO Los circuitos estarán encintados para entrenar de forma libre. 21:30H: bienvenida a corredores de OJÉN BIKER´S
SÁBADO 6, JUNIO 8:30-20:30 h. // RETIRADA DE DORSALES. 9:00-20:00 h. // INICIO VERIFICACIÓN TÉCNICA +ENTRENAMIENTOS OFICIALES.
DOMINGO 7, JUNIO 08:30 h: INICIO DE COMPETICIÓN. 15:00 h: CIERRE DE COMPETICIÓN. 15:30 h: ENTREGA DE PREMIOS
Paddock / Plaza de andalucía
AVISO IMPORTANTE! el DÍA PARA RECOGER EL DORSAL ES EL sábado; SI estás federado puedes dejarle tu tarjeta de federado a un amigo para que te retire el dorsal. 15 [BIG RIDE]
EN LA MONTAÑA DE LA COSTA DEL SOL DISFRUTA DE OJÉN
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La Villa de Ojén es una muestra ejemplar de la sierra andaluza: calles blancas, casas encaladas, calles estrechas con plazoletas, fuentes y llenas de vida. Situada en plena Sierra de las Nieves y Costa de Sol, y a tan sólo 10 kilómetros de la localidad de Marbella, cuenta con una situación privilegiada. Toda la Sierra de las Nieves se caracteriza por ser un paisaje de pequeños ríos, valles y bosques donde se encuentran pueblos blancos de origen árabe. En la Villa de Ojén, hay varios enclaves que no puedes dejar de visitar en este viaje a la segunda prueba del Open de España de enduro. 17 [BIG RIDE]
Fuente de los Chorros: ubicada en el centro del pueblo. Data del año 1905 y se ha convertido en uno de los símbolos de la villa. Iglesia de Nuestra Señora de la Encarnación: es el principal monumento de Ojén. Fue construida en el siglo XVI sobre una antigua mezquita, de la que conserva su alminar, convertido hoy en torre-campanario. Museo del Molino de Aceite: Ojén fue famosa a finales del XIX y principios del XX por su aguardiente de hierbas. Este museo es el lugar en el que se ubicó la última fábrica de aguardiente.
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Cuevas de Ojen: son cavidades de origen kárstico, excavadas por corrientes de agua en macizos de rocas solubles. Fueron utilizadas antaño como viviendas y como refugio para el ganado y a día de hoy en ellas se celebran acontecimientos sociales y culturales. Jardín Botánico: situado en el paraje de El Cerezal, muy cerca del núcleo de Ojén. Es un centro de interpretación de la naturaleza en el que hay varios ejemplos de flora autóctona. Miradores naturales de El Corzo y El Juanar: desde ambos lugares hay unas estupendas vistas panorámicas al mar y a la montaña. El mirador de El Juanar tiene un singular atractivo al encontrarse rodeado de un frondoso pinar.
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#CORREDORES
MARÍA MONZON Una montaña en la que entrenar:
Cualquiera de la zona Puro Pirineo (Valle de Benasque). Un sitio para vivir:
afortunadamente ya vivo dónde quiero. Un lugar por explorar:
Vietnan, Madagascar, Canadá, Australia...muchos sitios. Una sede de Big Ride:
Ya la tengo aquí cerca en Castejón de Sos. Un sueño cumplido:
ser feliz!! Un deseo para Big Ride 2015
Disfrutar al máximo de la experiencia, conocer otras chicas que practiquen esta disciplina, conocer otros territorios para montar en bici y acabarla lo que mejor que pueda, por supuesto, sin lesiones. 20 [BIG RIDE]
N Ó I C A R G E T IN NUEVA F-SI
C X L E D O R U EL FUT
undo. la copa del m e d s o ic cn en s té ción conviert circuitos má ra e s n lo e g n e a r v e a u in y 2.0 de n struida. para dom a jamás con etría y la Left 9”, diseñada id 2 m p I o rá e -S g s F á ra le m o a d y d a on su innov a v a n za d a Nueva Cann grada, más e sus vainas, d te l in ra s á te m la C ía X La asimetr e carreras la bicicleta d n e 15 0 2 i -S a la F UÍ. YA ESTÁ AQ O .COM/FSI R U T U F L E NNONDALE
L A NUEVA DESCUBRE
F-SI: CA
#CORREDORES
JUAN ANTONIO PASCUAL HEREDIA Intense Store
Una montaña en la que entrenar:
La Maroma (Málaga). Un sitio para vivir:
Málaga en invierno y Andorra en verano. Un lugar por explorar:
El país vasco. Una sede de Big Ride:
Ojén, pero en invierno. Un sueño cumplido:
Correr una prueba del mundial. Un deseo para Big Ride 2015
Que se cumpla lo que se diga. 23 [BIG RIDE]
#CORREDORES
IAGO GARAY Team Santa Cruz Una montaña en la que entrenar:
Lo que más me gusta de montar en bici es ir a sitios nuevos. pero si me tuviera que quedar con una seria el bosque de Wakarewarewa en Rotorua, Nueva Zelanda. La combinación de senderos y remontes en autobús hacen del sitio perfecto para entrenar. Un sitio para vivir:
Ahora mismo no lo tengo muy claro, puede que sea por eso que paro muy poco tiempo en un mismo sitio. Me encanta Chile y he alucinado este año con Nueva Zelanda, Pero en España se esta muy bien!!! Un lugar por explorar:
Estoy deseando ir a Japón!! Una sede de Big Ride:
Por varios motivos no he podido participar en ninguna fecha hasta el momento pero me encantaba la Avalancha de Manzaneda, y estoy deseando participar en más Big Ride en el futuro y explorar nuevos destinos! Un sueño cumplido:
Viajar por el mundo y explorar nuevos senderos con mi bici! Un deseo para Big Ride 2015
Que no haya muchas subidas!!! jajaja y que lo pasemos fenomenal! 25 [BIG RIDE]
6 trucos por Antonio Pérez
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T R U C O S B Á S I C O S PA R A MEJORAR EN TUS PRUEBAS DE ENDURO Después de haber tomado parte en muchos enduros, Antonio Pérez, corredor y entrenador de ciclistas de enduro, nos comenta 5 “Trucos Básicos” para que puedas mejorar tu rendimiento en las BIG RIDE Enduro Series. 33 [BIG RIDE]
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Previene los calambres Es muy usual ver como en la parte final de la competición muchos corredores sufren de “rampas” o calambres. Muchas veces este fenómeno se da por la fatiga acumulada y la continua realización de esfuerzos que agotan algunos músculos, en concreto que provocan el fallo de toda la cadena muscular. Una buena hidratación a base de bebidas isotónicas o hipertónicas, dependiendo del calor que haga ese día, ayuda a minimizar este problema.
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Nuestro consejo/ truco es que aprovechéis el avituallamiento de la carrera a base de bebida isotónica y lo complementéis con algunos frutos secos y fruta (a ser posible plátano). Avituallarse con estos alimentos está mucho más indicado que hacerlo solo a base de agua (bebida hipotónica). Al mismo tiempo, también os recomendamos que no comáis demasiado en los avituallamientos, ya que vuestra sangre tiene que estar en los músculos y no en el estómago.
6 TRUCOS BÁSICOS PARA MEJORAR EN TUS PRUEBAS DE ENDURO
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Una transmisión en perfecto estado Un factor fundamental en el rendimiento de tu bicicleta es el llevar la cadena y la transmisión bien engrasada. Varios corredores punteros llevan un botecito de aceite o cera y, antes o después de cada especial, engrasan ligeramente la cadena. Si llevar un botecito de aceite lo ves excesivo por el peso, te recomiendo lo que
suelo hacer yo: Llevar un par de muestras de aceite “mono dosis” para usarlo a mitad de competición. Dos pequeños engrases tras las especiales 2 y 3 y te aseguro que tu transmisión ira mucho más fina, te costará menos esfuerzo llegar a las especiales y minimizas posibles problemas de cadena o cambio.
Si el peso no te importa demasiado, o las condiciones de carrera son especialmente duras para la transmisión (mucho barro o mucho polvo) lleva un pequeño bote de aceite con un trapito, y engrasa ligeramente tu cadena varias veces en carrera. Te aseguro que lo notarás.
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Echa un vistazo a los onBOARD que hemos realizado de los circuitos de OjĂŠn.
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6 TRUCOS BÁSICOS PARA MEJORAR EN TUS PRUEBAS DE ENDURO
Uso
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de Cámaras subjetivas El entrenamiento de la “pre visualización” de la carrera es un aspecto fundamental en el rendimiento de los grandes corredores de enduro. Grabar correctamente las mangas de entrenamiento y visualizarlas varias veces el día antes de la prueba es un entrenamiento que os va a hacer bajar más rápido en la competición. Nosotros solemos visualizar entre 4 y 6 veces cada tramo el día previo a la prueba y os aseguramos que se nota. Además, a la hora de hacer la grabación vamos “cantando” aquellas acciones básicas a realizar: “subir tija”, “bajar piñones”, “Ojo curva cerrada”, “Ahora viene el salto”, “aquí pasar pegado al árbol”, etc. has tenido oportunidad de ver cada circuito 1 sola vez en entrenamientos. 37 [BIG RIDE]
6 TRUCOS BÁSICOS PARA MEJORAR EN TUS PRUEBAS DE ENDURO
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Enlaces: sin prisa, pero sin pausa Afrontar los enlaces es una cuestión de estado de forma, no obstante hay un pequeño truco o estrategia que os queremos comentar por si os cuadra: Intenta no perder demasiado tiempo al terminar la especial y salir cuanto antes a realizar el enlace. A veces hay corredores que se quedan demasiado tiempo viendo sus tiempos, comentando la bajada, atando el casco a la
mochila o ajustando algo de la bici y luego tienen que esforzarse mucho en remontar. Si eres de los que modifican la posición de la tija antes de cada especial, procura ponerte el sillín exactamente a tu medida correcta para evitar problemas musculares. En las zonas llanas y cuesta abajo, acelera tu pedaleo. En los “falsos llanos” o subidas suaves, procura coger un buen
ritmo que sea regular y concéntrate en tu respiración. Cuando llegues a una cuesta muy empinada, si vas bien de tiempo, bájate de la bici y haz ese tramo andando, tus piernas agradecerán que minimices ese esfuerzo. Esto es todo, espero que os sirvan estos “pequeños trucos” de cara a la próxima cita de las BIG RIDE ENDURO SERIES en Ojén. 39 [BIG RIDE]
5 Uso de mochilas Todos sabemos que el peso es un factor determinante en cualquier especialidad ciclista y, por ello mismo, mucha gente se deja una buena cantidad económica en aligerar al máximo su bicicleta. Al mismo tiempo, venimos observando como los corredores “TOP” vienen usando cada vez mochilas más pequeñas, o incluso van sin mochila, llevando las herramientas básicas o el agua en camisetas de hidratación, bidones y/o integrados en la propia bici. Esto es debido a que 40 [BIG RIDE]
acarrear con un peso extra toda la carrera afecta a tu rendimiento y a tu técnica encima de la bicicleta. Nuestra recomendación es que ajustes muy bien lo que va a hacerte falta y lo que no. A modo de
lo mejor no es conveniente llevar chubasquero, 2 cámaras, bomba para amortiguadores, 5 barritas energéticas, etc. Recuerda: cada gramo cuenta, pero sobretodo, sé consciente que una
Cada gramo cuenta, planifica el peso. ejemplo: Calcula muy bien el agua y alimento que pueda hacerte falta, estudia la situación de los avituallamientos, y procura no llevar de más. También es importante evaluar todos los elementos que llevas en la mochila. Recuerda que en una competición hay que asumir ciertos riesgos y a
mochila muy grande y pesada va a afectar a tu técnica y a tu movilidad encima de la bici.
6 TRUCOS BÁSICOS PARA MEJORAR EN TUS PRUEBAS DE ENDURO
6 Verificar tu bici y equipamiento antes de un tramo cronometrado Antes de afrontar un tramo hay un par de recomendaciones básicas que, por muy tontas que parecen, a más de un corredor le ha pasado en más de una ocasión. No te olvides de: ajustar bien tus rodilleras, la
mochila, el casco y las gafas. Desbloquear las suspensiones de la bici, poner la transmisión en la posición más correcta para afrontar los primeros metros del tramo. Así mismo, un buen truco es repasar
mentalmente las principales claves físicas y técnicas de ese tramo para hacer el mejor tiempo posible siempre teniendo en cuenta nuestros límites y la estrategia de carrera que nos hemos marcado desde la salida.
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