CITY RIDING TIPS

Για να χαρούμε όμως στο έπακρο αυτή την χρονική περίοδο οφείλουμε να έχουν προετοιμάσει σωστά το scooter ή την μοτοσυκλέτα μας και στο θέμα που ακολουθεί, θα σταθούμε στα σημεία που πρέπει να δώσουμε προσοχή.

Ερχόμενοι από τον χειμώνα, τα σενάρια είναι τα εξής: Είτε το δίτροχο ήταν σε ακινησία, είτε η χρήση ήταν κυρίως αστική. Σε κάθε περίπτωση, μια αλλαγή λαδιών, ακόμα και αν δεν προβλέπεται βάση των χιλιομέτρων και των οδηγιών του κατασκευαστή, δεν βλάπτει. Μην ξεχνάτε ότι η χρήση του δίτροχου θα είναι πιο συχνή στην περίοδο που έχουμε μπροστά μας, οπότε τα φρέσκα λαδάκια, αποτελούν το καλύτερο “τονωτικό” του κινητήρα μας.

Ένα άλλο σημείο που πρέπει να ελεγχθεί, είναι η μετάδοση, τα αλυσιδογράναζα αν πρόκειται για μοτοσυκλέτα, ο ιμάντας του CVT στα scooter. Στη πρώτη περίπτωση, ξεκινάμε με μια καλή λίπανση και ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας, ενώ αν προμηνύετε αλλαγή αλυσιδογράναζων, δεν το αφήνουμε για “πιο μετά”. Ο ιμάντας του CVT στα scooter, δεν απαιτεί ρύθμιση, οπότε απλά τσεκάρουμε αν ενδείκνυται βάση των οδηγιών του κατασκευαστή η αντικατάσταση του.

Σε ότι αφορά στα ελαστικά, υπάρχει μια ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι καλό είναι οι αλλαγές να γίνονται το φθινόπωρο, για να αντιμετωπιστούν καλύτερα τα πρωτοβρόχια. Λάθος! Οι αλλαγές γίνονται

όποτε η κατάσταση των ελαστικών αλλά και τα διανυθέντα χιλιόμετρα με

αυτά επιβάλουν κάτι τέτοιο, δεν παίζει κανένα ρόλο η εποχή καθώς η ανάγκη για πρόσφυση είναι πάντα... επίκαιρή!

Το αυτό ισχύει φυσικά και για τα φρένα, ας μην το ξεχνάμε!

Έλεγχος -και αν χρειάζεται αντικατάσταση- πρέπει να γίνει και στο φίλτρο αέρα, κάτι που επίσης κακώς το αφήνουμε για το φθινόπωρο, όταν και θα έχει μπουκώσει πλήρως από την σκόνη.

Μια μέτρηση της μπαταρίας είναι επίσης κάτι που θα πρέπει να κάνουμε για να

διαπιστωθεί το φορτίο της. Ο χειμώνας και τα κρύα είναι σίγουρο ότι της έχουν προκαλέσει μια.. ταλαιπώρια και καλό είναι να ξέρουμε ποια είναι η κατάσταση της. Στις αναρτήσεις ο έλεγχος έχει να κάνεις με τις τσιμούχες που “αγκαλιάζουν” τα κινούμενα στελέχη (καλάμια στο πιρούνι, έμβολο στο αμορτισέρ). Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υπάρχουν διαρροές λαδιού, το λεγόμενο “δάκρυσμα” και τα λάστιχα θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς σκασίματα (διακρίνονται σαν μικρές ρωγμές).