novos modelos

SMART #1

RENOVAÇÃO AUSPICIOSA

Agora com a ambição anunciada de se tornar num fornecedor de veículos elétricos inteligentes no segmento “premium”, a renovada Smart estreia a sua nova geração de automóveis exclusivamente elétricos com o #1, modelo que estará à venda até final do ano com motor de 200 kW (272 cv) e mais de 400 km de autonomia.

Era esperada para este mês e aí está ela: a versão de produção do #1, o primeiro modelo da nova geração de automóveis elétricos da marca Smart. Esteticamente, a surpresa não é grande, já que o modelo de série foi buscar inspiração quase integral ao protótipo apresentado no ano passado. Como também não é novidade o nome #1, designação que tinha já sido con rmada como de nitiva; e que ao ler-se mesmo “hashtag 1” simboliza ela própria o conceito de modernidade a que a agora renovada Smart quer car associado. Ainda assim, sem herdar a irreverência do conceito que esteve na origem da marca que há mais de 20 anos criou um automóvel único, de vocação urbana, com espaço para apenas 2 passageiros e espírito marcadamente jovial. O primeiro carro da nova era Smart – marca que é agora uma parceria global entre a Mercedes-Benz, que tem a seu cargo o design; e o grupo chinês Geely, de onde sai a engenharia e o desenvolvimento dos novos modelos – já não é assim, estando muito mais próximo do “forfour” do que do “fortwo” seus antecessores: o #1 apresenta-se sob a forma de um SUV compacto (tem 4,27 metros de comprimento por pouco mais de 1,80m de largura e quase 1,64m de altura), mas idealizado para proporcionar, graças à sua conceção e à ajuda dos 2,75 metros de distância entre eixos, um espaçoso e confortável interior para os 5 ocupantes, que vão poder circular num ambiente dominado pela funcionalidade e pela modernidade, usufruindo ainda de uma vista melhorada de 360°. O exterior parece menos ousado, mas mantém a personalidade e o design marcante que o fabricante quer imprimir aos seus novos produtos, com a inovação bem patente em pormenores estilísticos como os puxadores das portas elétricos ocultos, as portas sem moldura e o amplo teto panorâmico que é um dos ex-libris do #1.

Outra das principais características a que a Smart quer associar a sua nova geração de automóveis elétricos é a tecnologia, presente em dose reforçada neste primeiro modelo através de um sistema de informação e entretenimento totalmente integrado, com um ecrã tátil de 12,8” com 1920x1080 píxeis de de nição, painel de instrumentos digital Full HD de 9.2” e “head-up display” de 10’’, um conjunto de avançados sistemas de assistência à condução e de segurança incluindo “smart Pilot” com funcionalidades como controlo da velocidade de cruzeiro adaptável com função “Stop & Go”, sistema ativo de manutenção na faixa de rodagem, assistência à monitorização de ângulos mortos, assistência à condução em autoestrada e engarrafamentos ou auxiliar de estacionamento automático, além de atualizações “over the air” e a originalidade de uma interface de utilizador preparada para incluir um avatar como companheiro inteligente de modo a reforçar a desejada interação entre ocupante e automóvel, também aqui com a tecnologia ao serviço dos novos estilos de vida das pessoas graças ao controlo de voz baseado em inteligência arti cial que se liga facilmente ao ecossistema interconectado do veículo.

A nova família Smart vai ser composta unicamente por veículos 100% elétricos, com o #1 a estrear a plataforma técnica SEA da Geely apresentando especi cações de lançamento como motor elétrico traseiro de 200 kW ou 272 cv e binário máximo de 343 Nm, para 180 km/h de velocidade máxima, a par de um sistema de baterias de 66 kWh que deverá ser su ciente para uma autonomia até 420 ou mesmo 440 km e que poderá ser recarregada a 150 kW, o que signi ca menos de meia hora para repor 80% dessa capacidade.

Quanto a datas: a campanha de pré-encomendas está anunciada para o segundo semestre deste ano e as primeiras unidades do Smart #1 deverão chegar ao mercado já em 2023. 

KIA:14 MODELOS ELÉTRICOS ATÉ 2027

Liderar a mobilidade sustentável: é este o objetivo que a Kia se propõe atingir até 2030. E para cumprir esse ambicioso objetivo estratégico a marca sul-coreana anunciou no recente evento “CEO Investor Day” algumas metas decisivas para a sua desejada transformação numa empresa fornecedora de soluções de mobilidade sustentáveis. Metas que passam, claro está, pela aposta forte na eletrificação da sua gama de automóveis, aposta que a Kia vai mesmo reforçar de modo a que daqui até final da década consiga passar a vender anualmente 1,2 milhões de veículos elétricos a bateria. O que terá de passar obrigatoriamente pela expansão dessa gama, com a marca a avançar a novidade de que já a partir de 2023 tenciona lançar no mínimo 2 modelos elétricos por ano, cadência que permitirá cumprir o objetivo de deter uma gama completa com 14 carros deste tipo até 2027; sabendo-se que ao plano anterior que já previa o lançamento de 11 novos modelos até 2026 a Kia acrescenta agora 2 pick-up elétricas e um modelo BEV de nível básico. Uma das novidades com lançamento já agendado para 2023 é o EV9, SUV de grandes dimensões que promete tornar-se no modelo elétrico de referência da Kia.

Novo MINI 100% elétrico em testes

O Grupo BMW ultima já a próxima geração do MINI, que continuará a estar disponível também com motorização 100% elétrica: a 5.ª geração do modelo de 3 portas que vai inaugurar a nova gama MINI enfrenta já os últimos testes dinâmicos destinados a otimizar – entre outros – os sistemas de propulsão, bateria, eletrónica e de carregamento. Da nova família de modelos MINI fará ainda parte o sucessor do atual MINI Countryman (anunciado para o próximo ano, incluindo em variante integralmente elétrica), com o fabricante a revelar também que se prepara para apresentar nos próximos meses um protótipo que dará origem a um novo modelo “crossover” destinado ao segmento dos pequenos automóveis “premium”.