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POLESTAR O2

SEM COMPLEXOS

Quando a Volvo adquiriu a Polestar, que era considerada a casa de tuning quase oficial da marca sueca, foi para fazer mais do que versões desportivas dos seus modelos de estrada. Num plano ambicioso para um nome pouco conhecido a nível internacional, a Polestar já se transformou numa marca de pleno direito, construindo a sua identidade com base num espírito desportivo e recorrendo apenas à eletrificação para oferecer emoção ao volante e atingir velocidades elevadas. Embora se tenha concentrado em modelos de maiores dimensões para o lançamento, a Polestar mostra agora o O2, um protótipo para um potencial veículo puramente desportivo, um coupé de teto rígido que se pode transformar num descapotável, com capacidade para sentar dois adultos à frente e duas crianças nos bancos traseiros. Se o Polestar O2 é um carro com um verdadeiro desportivo, a marca não diz o quão depressa é capaz de andar, mas espera-se que, apesar de ser um carro elétrico, seja leve, capaz de andar depressa em curva. Como usa a mesma plataforma do Precept, o protótipo que vai dar origem ao Polestar 5, espera-se que o O2 tenha pelo menos 400 cv de potência e que seja capaz de percorrer 500 quilómetros com uma única carga de bateria.

VERDADEIRA “ESTRELA”

Os automóveis elétricos distinguem-se por possuírem uma distância entre eixos superior à dos veículos com motor térmico, devido à posição da bateria e aos motores elétricos serem mais pequenos que um motor a gasolina. Mesmo assim, o O2 consegue ter um visual compacto, tanto com a capota colocada como retirada, reforçando a sensação de agilidade.

DIVERSÃO NA ESTRADA

O Polestar O2 não pode só parecer um veículo veloz e ágil. A marca sino-sueca recorre a uma plataforma que utiliza componentes de baixo peso, incluindo alumínio reciclado no chassis e na carroçaria, com um elevado nível de rigidez para beneficiar a estabilidade em curva que se espera de um carro desportivo sem capota.

INTERIOR ÚNICO

Tal como na estrutura, o habitáculo do O2 também usa materiais sustentáveis. Neste caso, todo o interior é revestido com poliéster reciclado, que a marca afilhada da Volvo chama mono-material, e que é usado tanto nos “plásticos” do tablier como na espuma dos bancos e no “couro” que os cobre. Este material também contribui para o peso baixo.

FIEL ESCUDEIRO

O Polestar O2 não anda sozinho na estrada, e alberga um drone que pode ser lançado de uma plataforma escondida na traseira do carro sem precisar de parar, acompanhando o seu movimento em velocidades até 90 km/h, filmando o veículo em ação durante alguns minutos, para o condutor guardar uma lembrança da sua viagem.