eletrificação

FORD MODEL E

RUMO AO FUTURO TOTALMENTE ELÉTRICO

Em apenas três anos, a Ford vai ter no mercado um gama completa de automóveis elétricos. Graças a um ambicioso plano de investimento na criação do serviço Model-e, com três fábricas e lançamentos em vários segmentos, a Ford vai oferecer vários tipos de veículos, de passageiros e de trabalho, sempre sem emissões.

AFord olha para o futuro como uma oportunidade para se reinventar, e num futuro próximo vai oferecer aos seus clientes uma ampla gama de automóveis elétricos, tanto para lazer como para trabalho. A marca americana pretende lançar nada menos que 7 modelos novos (3 de passageiros e 4 comerciais) de emissões zero no mercado europeu até 2024, um dos primeiros passos no plano para produzir mais de 2 milhões de veículos elétricos por ano em 2026 em todo o mundo, como parte da nova unidade de negócio “Ford Model e”, com um plano que prevê um investimento total de 2 mil milhões de dólares.

A primeira parte do plano passa pela recente assinatura de um acordo de cooperação (para já não vinculativo) com a rma de baterias SK On Co., baseada na Coreia do Sul, e com a Koç Holding, associada da Ford na unidade fabril da

marca na Turquia, onde vai ser construída uma nova fábrica de baterias, perto da capital Ancara, com capacidade anual entre 30 e 45 GWh. A produção de veículos elétricos para o mercado europeu vai ser distribuída pelas fábricas de Colónia (Alemanha), Gölcük (Turquia) e Craiova (Roménia).

Atualmente, a Ford propõe apenas 2 modelos elétricos na sua gama: o SUV desportivo Mustang Mach-E, oferecido com tração traseira ou integral, ou numa versão GT de alta performance; e o furgão E-Transit, este prestes a chegar ao mercado nacional. A expansão da gama elétrica Ford Model e vai começar já em 2023, com a chegada de um SUV elétrico do segmento médio, numa nova plataforma. Em 2024, na mesma plataforma surgirá um crossover desportivo com a mesma base técnica, mas com um visual diferenciado. A Ford não revelou no anúncio do seu novo plano a origem destes modelos, mas o mais provável é que recorram à plataforma MEB da Volkswagen, tenham dimensões semelhantes aos ID.4 e ID.5, mas com carroçarias e interiores recorrendo à linguagem de design da marca americana. Estes carros serão construídos na unidade fabril de Colónia.

Também em 2024, o SUV compacto Puma passará a ser oferecido numa variante 100% elétrica. Esta versão elétrica vai ser construída na unidade de Craiova, lado a lado com os modelos equipados com motor térmico, e já deve recorrer à tecnologia desenvolvida pela Ford. Com o Puma elétrico, a marca vai poder oferecer veículos de passageiros nos três segmentos de mercado mais importantes já nos próximos dois anos, como parte do seu plano de eletri car completamente a sua gama até 2030.

Além dos modelos de passageiros 100% elétricos, a Ford também vai expandir a sua oferta de veículos comerciais com emissões zero. Já em 2023, essa expansão começará com versões elétricas do furgão Transit Custom, com capacidade de carga de 1 tonelada, e da sua versão de passageiros, o Tourneo Custom. Em 2024, os comerciais compactos Transit Courier e Tourneo Courier (este em versão de passageiros) também irão ganhar versões completamente elétricas, compartilhando a linha de montagem e, potencialmente, os componentes com o Puma elétrico.

A criação da linha “Model e” passa por um plano ambicioso para a marca norte-americana se a rmar como um dos principais construtores de carros elétricos da Europa, oferecendo em apenas três anos uma gama completa de modelos, desde compactos acessíveis a modelos de grande luxo, assim como veículos utilitários e comerciais, de modo a cumprir até 2026 o objetivo maior agora anunciado: vender anualmente mais de 600.000 veículos elétricos. 