novos modelos

AUDI A6 AVANT E-TRON CONCEPT

ENERGIA PARA TODOS

Em breve, o Audi A6 vai ganhar uma nova geração, onde vai estar disponível, como é tradição, na sua variante carrinha, denominada A6 Avant, que agora entra para a família elétrica da marca alemã, adotando a designaçao e-tron, além de estrear uma nova plataforma com elevadas capacidades energéticas.

Às vezes, a tradição ainda é o que era, e no futuro da Audi não podia faltar uma versão Avant. Embora seja mostrado ainda sob a forma de protótipo, este concept car mostra já as formas do que pretende ser a próxima geração da Audi A6 Avant, carrinha de luxo da marca alemã com chegada prevista ao mercado em 2023, agora plenamente integrada na família e-tron, oferecido exclusivamente como um automóvel elétrico e tirando partido das mais recentes evoluções em termos de tecnologia de baterias.

Tal como o A6 Sportback e-tron que já tinha sido mostrado, a carrinha Avant recorre à nova plataforma elétrica para veículos executivos, desportivos e de luxo, partilhada com a Porsche e a Bentley. Na Audi, esta plataforma poderá ser usada em gerações futuras do A4 ou A8, assim como dos SUVs Q5 a Q8. Para mover estes veículos de grandes dimensões, vai ser preciso uma bateria não só capaz de acumular uma grande quantidade de energia, mas que também possa ser recarregada rapidamente. Como protótipo, o A6 Avant e-tron recorre a uma bateria com capacidade de 100 kWh, compatível com tecnologia de carregamento de 800 volts, e capaz de usar um carregador público até 270 kW. Assim, vai precisar de apenas 25 minutos para atingir 80 por cento de carga, e de 10 minutos para acumular energia su ciente para percorrer 300 km. O objetivo da Audi é homologar a sua nova carrinha com uma autonomia de 700 km.

Tal como o A6 atual, a próxima geração vai ter várias opções de motorização, mas no protótipo mostra um conjunto bimotor (um em cada eixo, podendo assim usar a designação quattro), oferecendo uma potência total de 350 kW, equivalente a 476 cv, com 800 Nm de binário, e capaz de atingir os 100 km/h em menos de 7 segundos. Prevê-se também a chegada de versões de alta performance, desenvolvidas pela Audi Sport, e que poderão atingir os 100 km/h em menos de 4 segundos. Tendo em conta a existência do e-tron GT, a Audi não tem medo de criar modelos desportivos elétricos, combinando ecologia com emoção ao volante.

Fora da parte tecnológica, a Audi pretende ter na próxima geração do A6 Avant uma carrinha confortável para todos os ocupantes, sem deixar de oferecer prazer de condução. Em termos de design, trata-se de uma carrinha com quase cinco metros de comprimento, quase dois metros de largura e menos de um metro e meio de altura. Ou seja, é uma carrinha que, com uma baixa resistência aerodinâmica, tem um espírito desportivo sem sacri car qualquer sensação de conforto no interior, bene ciando de um habitáculo mais espaçoso do que era norma até aqui neste tipo de automóveis.

Em termos dinâmicos, o futuro A6 Avant promete ser uma carrinha simultaneamente confortável e estável em curva a alta velocidade. Não só as baterias rebaixam o centro de gravidade, também há a destacar o uso de jantes de 22 polegadas, suspensão pneumática com amortecedores adaptativos e uma suspensão traseira do tipo multibraços. Nem todas estas características devem ser de série em todos os modelos, mas serão oferecidas pelo menos como opcionais. Para garantir que a futura carrinha alemã vai permitir ao condutor antever situações de condução, a Audi recorreu a faróis LED matrix, com díodos de intensidade orgânica, que não só melhoram a intensidade da luz em curva, como também prometem usar todo o conjunto luminoso para melhorar a comunicação com os outros carros na estrada. 