Boat & Fishing in Greece No 81

4

6

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

Αντίο Ματίας...

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Υποβρύχιας Αλιείας γίνεται κάθε δύο χρόνια. Ενδιάμεσα πραγματοποιείται ένας άλλος αγώνας, λιγότερο επίσημος αλλά με τη σφραγίδα της CMAS, το Ευρωαφρικανικό Πρωτάθλημα. Πέρυσι, το παγκόσμιο έγινε στην Πορτογαλία, και φέτος ήταν η σειρά του Ευρωαφρικανικού στη Δανία.

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΣΥΝΤΑΞΗ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΕΡΟΥΧΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΙΩΝΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΥ

Αρχές της άνοιξης σκεφτόμουν σοβαρά να καλύψω το φετινό Ευρωαφρικανικό, όπως κάναμε και πέρυσι με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Επικοινώνησα με την ομοσπονδία της Δανίας ώστε να μάθω περισσότερα για τον αγώνα, αν υπάρχουν σκάφη για τους δημοσιογράφους, ποια είναι τα ξενοδοχεία που μπορούμε να κλείσουμε κλπ. Η έκπληξη ήταν μεγάλη όταν μου είπαν ότι ο αγώνας ήταν κολυμβητός και μάλιστα χωρίς δύτη ασφαλείας! Έχοντας ζήσει από κοντά παγκόσμιες διοργανώσεις μου φάνηκε τόσο «ερασιτεχνική» προσέγγιση που κάπου εκεί αποφάσισα να μην το καλύψω. Τα δυσάρεστα νέα από τον αγώνα έφτασαν γρήγορα. Ο Matthias Sandeck, αθλητής της Πορτογαλικής ομάδας, 31 ετών θα χάσει τη ζωή του. Ήταν το παλικάρι που ο πατέρας του πέρυσι στη Πορτογαλία όταν ανέβηκε η εθνική ομάδα για να πάρει το κύπελο έλεγε στη Μαριάννα που καθόταν δίπλα του «Look there, he is my son» σε σπασμένα αγγλικά και με δάκρυα χαράς στα μάτια. Την ασφάλεια σε ότι κάνουμε στη θάλασσα, δεν θα πρέπει να την παίρνουμε αψήφιστα. Είτε στο ψαροτούφεκο, είτε στο σκάφος ακόμα και στο ψάρεμα από την ακτή πάνω σε απόκρημνα βράχια. Θέλει παντού και πάντα μεγάλη προσοχή γιατί το κακό δεν αργεί να γίνει. Θα δεις σε βίντεο τους Ιάπωνες, που έχουν μεγάλη ευαισθησία στα θέματα ασφαλείας, να φορούν σωσίβιο ακόμα και όσοι ψαρεύουν από την ακτή! Αυτό μου θυμίζει μία άλλη περίπτωση που κάποιος πριν λίγα χρόνια έχασε τη θέση του σε μεγάλη κατασκευάστρια εταιρία εξωλέμβιων, με διευθυντική θέση μάλιστα, γιατί σε παρουσίαση νέου κινητήρα στην Ευρώπη φάνηκε σε ένα βίντεο να μη φοράει το quick stop! Τόσο απλά και απόλυτα! Μπορεί να είμαστε μίλια μακριά από όλο αυτό, αλλά αυτή θα πρέπει να είναι η κατεύθυνση. Ευχόμαστε ο χαμός του Matthias να αποτελέσει τον λόγο που η CMAS να δώσει μεγαλύτερη σημασία στα θέματα ασφαλείας σε ένα αγώνισμα που είναι από τα πιο επικίνδυνα. Καλές Θάλασσες, Γιώργος Πολυχρονίου

ε

Φωτογραφία Εξωφύλλου: Ο συνεργάτης του περιοδικού Παναγιώτης Συρίγος με έναν λούτσο πιασμένο με spinning

8

Boat & Fishing

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΔΗΜΟΣ ΑΔΑΜΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΡΓΟΥΔΕΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ GIOVANNI BIANCHINI ΝΙΚΟΣ ΒΕΡΩΝΗΣ ΝΙΚΟΣ ΓΑΛΑΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΝΙΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΣΟΣ ΓΚΙΟΥΛΗΣ ΝΙΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΙΔΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΔΡΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΑΚΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΜΑΝΩΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΙΝΗΣ ΑΛΕΞΗΣ ΚΑΡΑΜΠΑΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΝΟΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΦΕΣΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΙΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΥΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΙΑΣ ΚΥΡΙΑΚΑΚΗΣ ΓΑΒΡΙΛΟΣ ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΖΑΡΔΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΜΑΔΟΥΡΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΑΛΩΜΥΤΗΣ ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΜΑΝΩΛΑΤΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΜΙΓΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΟΥΝΤΟΥΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΑΣΗΣ ΝΙΚΑΣ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΟΥΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΗΣ ΝΤΑΜΑΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΑΣΚΟΣ ΜΑΝΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΑΚΟΣ ΣΤΡΑΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΙΟΥ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΜΑΡΚΟΥ ΝΙΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΥΔΑΣ ΧΑΚΑΝ ΣΑΚΚΗΟΓΛΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΗΣ ΦΩΝΤΑΣ ΣΙΔΕΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΣΙΝΤΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΠΥΡΟΥ ΣΠΥΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΑΔΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΑΚΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΥΡΙΓΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΡΑΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΡΥΠΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΥΡΙΚΟΣ ΕΡΓΑΣ ΜΑΡΚΟΣ ΤΣΑΠΕΠΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΝΤΣΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΣΙΤΣΙΛΙΚΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΣΑΚΗΣ ΦΥΛΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΧΑΛΑΡΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΧΑΛΑΣΤΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΑΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 12 Ε ιδήσεις 18 Θ αλασσινά Νέα /

62 Βιολογία /

Μακρόπτερος τόνος

(Thunnus alalunga) Βιολογία, ανάπτυξη και ανίχνευση της ηλικίας του

www.boatfishing.gr 24 Παρουσίαση /

24 χρόνια Shimano από την Αφοι Κασάμπαλη & Σια ΟΕ

του Giovanni Bianchini 66 Συρτή αφρού /

του Γιώργου Πολυχρονίου

Στην αγκαλιά του φθινοπώρου

30 Spinning / β’ μέρος

του Γιάννη Μποντούρογλου

5 tips για μεγάλους λούτσους

70 Ψαροτούφεκο /

του Παναγιώτη Συρίγου

Ένα ψάρι αρκεί!

34 Light spinning /

του Χριστόδουλου Σιμάτη

Η ποικιλία των θηρευτών του Οκτώβρη

71 Eξοπλισμός /

Καταδυτικό ρολόι Suunto D5 72 Ψαροτούφεκο / Στη θάλασσα του φθινοπώρου

του Nίκου Κλιμεντίδη 36 Light rock fishing /

LRF με τεχνητά επιφανείας

60

του Γιάννη Καλοκάθη

του Γιώργου Τυρίκου - Εργά 42 Eging / Οι 7 κανόνες επιτυχίας

74 Ψαροτούφεκο /

του Δημήτρη Σολωμονίδη 46 Ψάρεμα από ακτή /

77 Βυθόμετρο /

Το Δώρο

στο ψάρεμα του καλαμαριού

του Αλέξανδρου Αργουδέλη

Μπαταρία η πηγή ζωής του βυθομέτρου

Τα Ψαροδόλια του ψαρά του Κώστα Ντέμου

του Δημήτρη Σπύρου

52 Ψάρεμα με σιλικόνη /

80 Ηλεκτρονικά 85 Tαξιδιωτικό / α’ μέρος

Οι σφυρίδες του φθινοπώρου του Γιάννη Αναγνωστόπουλου

Ταξίδι του μέλιτος με φουσκωτό στο Αιγαίο

54 Αφήγηση /

Το ταξίδι του Λευτέρη μιας Caretta Caretta, επειδή στη θάλασσα δεν είμαστε μόνοι…

66

του Γιώργου Πολυχρονίου 92 Αποστολή /

MIKRA MARINE Πρώτη παρουσίαση Compass 190 BR

του Ηλία Κυριακάκη 56 Tenya /

του Γιώργου Πολυχρονίου 97 Τεχνικό θέμα /

Η τεχνική των εκλεκτών θηραμάτων

Το υλικό Kevlar στα σκάφη

Αναζητώντας σκαθάρια και φαγκρόπουλα

του Χρήστου Βερούχη

του Μάνου Νικ. Ρούδα 99 EΞοπλισμός 107 Ευρετήριο Τεχνικών Μηχανών Θαλάσσης Μικρών Σκαφών

58 Συρτή φύλακας /

Αρματωσιά για δόλωμα σουπιά του Χρήστου Βερούχη

60 Εποχιακά ψαρέματα /

Καλαμάρια Αναζήτηση από σκάφος

92

του Γιάννη Κακαβογιάννη

Γίνε Συνδρομητής

ΚΑΙ ΚΈΡΔΙΣΕ:

a Καλύτερη τιμή ανά τεύχος a Άμεση αποστολή με ΕΛΤΑ a Χωρίς τις καθυστερήσεις

στο

της διανομής στην επαρχία

ΔΙΑΛΕΞΕ αναμέσα σε:

1. Ενα πρωτότυπο ψάρι-μαξιλάρι (συναγρίδα ή τόνο ή τσιπούρα)

ή

2. Rollei ActionCam

1

ΔΩΡΟ

ή

ΔΩΡΟ

2

ΜΕ ΔΎΟ ΑΠΛΆ ΒΉΜΑΤΑ: 1o BHMA: Πραγματοποιήστε την κατάθεση του ποσού εξάμηνης ή ετήσιας συνδρομής στο λογαριασμό Alpha Bank της Pelagic Media, Γιώργος Πολυχρονίου & ΣΙΑ Ε.E. με αριθμό IBAN: GR4001

4029 5029 5002 0020 04714 βάζοντας στην Αιτιολογία κατάθεσης το επώνυμό σας.

2ο BHMA: Στείλτε τα παρακάτω στοιχεία στο boatfishingmag@gmail.com ή δώστε τα τηλεφωνικά στο 210 9700855 (11:00 - 18:00) (Επώνυμο, Όνομα, Τηλέφωνο, Οδό, Αριθμό, Πόλη, Τ.Κ., Email, τεύχος έναρξης συνδρομής και ημερομηνία κατάθεσης στην τράπεζα).

Ετήσια συνδρομή: 79.99 € | Δώρο 1 ή Δώρο 2 - Εξάμηνη συνδρομή: 39 € | 6,5 ευρώ ανά τεύχος - ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ στο www.boatfishing.gr

10

*Τυχόν έξοδα ή προμήθειες τραπεζών για καταθέσεις από Ελλάδα ή εξωτερικό, επιβαρύνουν εξ`ολοκλήρου τον πελάτη. **Για Κύπρο και χώρες Ευρωπαϊκής κοινότητας οι τιμές διαμορφώνονται στα 62 ευρώ για την 6μηνη και 120 ευρώ για την 12μηνη συνδρομή.

NEA

ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΤΟΜΙΚΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑΣ ΑΛΙΕΙΑΣ ΑΝΔΡΩΝ ΜΕ ΣΚΑΦΗ Η Ελληνική Ομοσπονδία Υποβρύχιας Δραστηριότητας και Αθλητικής Αλιείας (Ε.Ο.Υ.Δ.Α.) και ο ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΛΗΜΝΟΥ, ανακοινώνουν τη διεξαγωγή του 48ου Ατομικού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αθλητικής Υποβρύχιας Αλιείας το οποίο μέλλει να πραγματοποιηθεί στο νησί της Λήμνου στις 25 και 26 Οκτωβρίου 2019.

1. Ο αγώνας θα είναι διήμερος, ως ημερομηνίες διεξαγωγής του ορίζονται η Παρασκευή 25 και το Σάββατο 26 Οκτωβρίου 2019, και θα έχει πεντάωρη διάρκεια ανά ημέρα, με ώρα έναρξης τις 9.00 και λήξης τις 14.00.

2. Έδρα διεξαγωγής ορίζεται ο Δήμος Λήμνου και συγκεκριμένα: ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΏΤΗ ΗΜΈΡΑ ως πεδίο αγώνα ορίζεται η θαλάσσια περιοχή από το Ακρωτήριο Μούρτζουφλος έως το Ακρωτήριο Τριγιές. Ως εναλλακτική θαλάσσια τοποθεσία διεξαγωγής της πρώτης ημέρας του αγώνα (σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών), ορίζεται η περιοχή από το Ακρωτήριο Άγιος Σώζων έως την περιοχή Μαλαθριά Μούδρου. ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΎΤΕΡΗ ΗΜΈΡΑ πεδίο αγώνα ορίζεται η θαλάσσια περιοχή από Ακρωτήριο Τηγάνι έως περιοχή Βραχονησίδα Κόμπι. Ως εναλλακτική θαλάσσια τοποθεσία διεξαγωγής της δεύτερης ημέρας του αγώνα (σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών), ορίζεται η περιοχή από το Ακρωτήριο Μούρτζουφλος έως το Ακρωτήριο Τηγάνι.

3. Ο Ναυτικός Όμιλος Λήμνου, οφείλει ως διοργανωτής του πρωταθλήματος να προμηθεύσει έγκαιρα στο Λιμεναρχείο Μύρινας και το Λιμενικό σταθμό Μούδρου χάρτες με τις συγκεκριμένες περιοχές αλιείας, προκειμένου να εποπτεύουν τον αγώνα και να προσδιορίσουν τους ακριβείς τόπους αλιείας.

4. Ως αλιευτικό εργαλείο διεξαγωγής του αγώνα, ορίζεται αποκλειστικά και μόνο το ψαροτούφεκο.

5. Κατά τη διάρκεια του αγώνα επιτρέπεται μόνο η αλίευση ψαριών και όχι άλλων υδρόβιων οργανισμών. Για τα αλιευόμενα ψάρια θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι παρακάτω περιορισμοί: • Το ελάχιστο επιτρεπτό μήκος του ροφού, του βλάχου, της στήρας, της πίγγας και της σφυρίδας, πρέπει να είναι 45 εκατοστά.

• Το μέγιστο βάρος αλιεύματος που βαθμολογείται, είναι τα 6 κιλά.

• Απαγορεύεται η αλιεία τονοειδών, ξιφίων και καρχαριοειδών.

• Επιτρέπεται μέχρι ένας ροφός ανά αθλητή και ημέρα, ειδάλλως επιβάλλεται ποινή ακύρωσης. Επιτρέπονται συνολικά 4 ψάρια (μικτά) ανά ημέρα, από τα είδη πίγγα, στήρα, σφυρίδα, σφυριδόβλαχος. Σε περίπτωση υπέρβασης των παραπάνω, επιβάλλεται ποινή (σύμφωνα με το Άρθρο 14 του Κανονισμού περί «Ατομικού Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Υποβρύχιας Αλιείας Κατηγορίες Ανδρών–Γυναικών» της Ελληνικής Ομοσπονδίας Υποβρύχιας Δραστηριότητας Αθλητικής Αλιείας (Ε.Ο.Υ.Δ.Α.).

• Επιτρέπονται μέχρι 5 μαγιάτικα ανά ημέρα. Σε περίπτωση υπέρβασης, εφαρμόζονται τα προβλεπόμενα στο Άρθρο 14 του Κανονισμού της

Ε.Ο.Υ.Δ.Α.

• Επιτρέπεται να αλιεύονται μέχρι και 3 μουγκριά ή/και σμέρνες ανά ημέρα και αθλητή, με ελάχιστο μετρήσιμο βάρος τα 2 κιλά.

• Από τα υπόλοιπα είδη ψαριών επιτρέπονται μέχρι 10 ψάρια από κάθε είδος ανά ημέρα.

• Η βαθμολογία του αλιεύματος γίνεται πάντα σύμφωνα με το Άρθρο 14 το Κανονισμού της Ε.Ο.Υ.Δ.Α.

6. Οι όροι συμμετοχής στον αγώνα ορίζονται οι εξής: • Οι αθλητές συμμετέχουν με δικά τους σκάφη ολικού μήκους τουλάχιστον τεσσάρων μέτρων και ιπποδύναμης τουλάχιστον είκοσι πέντε ίππων, και με δικούς τους χειριστές. Τα σκάφη πρέπει να φέρουν τα κατά νόμο σωστικά μέσα. Κάθε σκάφος αθλητή θα πρέπει να φέρει αριθμό και να εφοδιάζεται από το Ναυτικό Όμιλο Λήμνου με φαγώσιμα για τον αθλητή και το προσωπικό που θα επιβαίνει στο σκάφος του.

• Αν είναι εφικτό, ο διοργανωτής μπορεί να διαθέσει σκάφος σε αθλητή όταν το δικό του ακινητοποιηθεί από μηχανή ή άλλη βλάβη κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο διοργανωτής δηλώνει την προηγούμενη ημέρα τα σκάφη που μπορεί να διαθέσει σε αθλητές, προκειμένου να μην εγκαταλείψουν τον αγώνα εξαιτίας της βλάβης στα δικά τους.

• Σε κάθε σκάφος επιβαίνουν ο αθλητής, ο χειριστής του σκάφους και ο δύτης ασφαλείας. Ο δύτης ασφαλείας είναι υποχρεωτικά και κριτής και δεν απαιτείται επιπρόσθετος κριτής. Κριτές στους αθλητές του Ναυτικού Ομίλου Λήμνου ορίζονται υποχρεωτικά συνοδοί άλλων ομάδων. Χειριστής μπορεί να αναλάβει ο κριτής, αν το ζητήσει ο αθλητής και συμφωνήσει ο κριτής. Ο κριτής επιβλέπει ώστε ο αθλητής να αγωνίζεται σύμφωνα με τον κανονισμό και παραλαμβάνει τα ψάρια που του δίνει ο αθλητής.

• Το σκάφος κάθε αθλητή ελέγχεται πριν τον αγώνα από τον κριτή, ως προς την παρουσία συσκευών αέρα, scooter, τοξικών ή υπνωτικών ή διαβρωτικών ουσιών, εκρηκτικών υλών, αλιευμάτων κλπ. με ποινή ακύρωσης σε περίπτωση που προκύψουν τέτοια ευρήματα.

• Τα σκάφη αθλητών απαγορεύεται να παρεμποδίζουν την προσπάθεια άλλων αθλητών. Σε αντίθετη περίπτωση επιβάλλεται ποινή ακύρωσης στον αθλητή.

• Ο κριτής ή ο συνοδός παραλαμβάνουν τα ψάρια από τον αθλητή, καταγράφουν στον μπλοκάκι τους τον αριθμό των ψαριών, την ώρα σύλληψης-παραλαβής τους, το είδος τους και το βάρος τους. Τοποθετούν τα ψάρια στον ειδικό σάκο που βρίσκεται πάνω στο σκάφος. Η καταγραφή και τοποθέτηση των ψαριών στο σάκο πραγματοποιούνται από το συνοδό και ο δύτης ασφαλείας- κριτής απλά εποπτεύει. Στο τέλος του αγώνα ο κριτής-δύτης ασφαλείας σφραγίζει τον σάκο και μαζί με το μπλοκ σημειώσεων τα παραδίδει στον Αλυτάρχη. Σε αντίθετη περίπτωση προβλέπονται ποινές σύμφωνα με το Άρθρο 9 του Κανονισμού της Ε.Ο.Υ.Δ.Α..

• Κατά τη διάρκεια του αγώνα θα υπάρχει σκάφος με γιατρό και δύτη με

πληροφορίες: κος ΠΕΡΙΣΤΈΡΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΉΛ - 6976706823 12 Boat & Fishing

αυτόνομη καταδυτική συσκευή, για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

• Απαγορεύεται σε οποιοδήποτε σκάφος να αναπτύσσει ταχύτητα μεγαλύτερη των 20 ν.μ./ώρα μέσα στην οριοθετημένη περιοχή του αγώνα, για λόγους ασφαλείας και ομαλής διεξαγωγής του αγώνα (με εξαίρεση έκτακτα περιστατικά).

• Οι ίδιοι αθλητές είναι υπεύθυνοι για την καλή συντήρηση των ψαριών τους, ώστε να αποκλείεται η αλλοίωσή τους μέχρι τη λήξη του αγώνα.

• Όλοι οι συμμετέχοντες πρέπει να συγχρονίσουν τα ρολόγια τους πριν την έναρξη του αγώνα. Οι αθλητές απαγορεύεται να καταδυθούν μετά τη λήξη του αγώνα, παρά μόνο για να πάρουν το ψαροτούφεκό τους από το βυθό. Σε αντίθετη περίπτωση προβλέπονται ποινές σύμφωνα με το Άρθρο 9 του Κανονισμού της Ε.Ο.Υ.Δ.Α..

• Οι αθλητές πρέπει κατά τη διάρκεια του αγώνα να φέρουν έναν επιπλέοντα σημαντήρα κίτρινου χρώματος όταν είναι σε κατάδυση, ο οποίος θα φέρει μια κίτρινη σημαία με διαγώνια κόκκινη γραμμή και πάνω της θα αναγράφονται τα ψηφία Υ.Δ. (Υποβρύχια Δραστηριότητα). Με κανονικές συνθήκες, ο σημαντήρας θα πρέπει να είναι ορατός από απόσταση 300 τουλάχιστον μέτρων. Η σημαία θα πρέπει να είναι στερεωμένη σε εμφανές σημείο πάνω στο πλωτό μέσο που θα τους συνοδεύει. Επίσης, οι αθλητές πρέπει να κινούνται σε μια ακτίνα 50 μέτρων από το πλωτό μέσο.

• Όλοι οι αθλητές πρέπει να έχουν εκδώσει και να φέρουν μαζί τους την κάρτα αθλητή (νέα και όχι τα παλιά δελτία), καθώς και την κάρτα υγείας αθλητή θεωρημένη σύμφωνα με τις νέες διατάξεις.

• Οι αθλητές καλούνται να επικοινωνήσουν έγκαιρα με τον κο Περιστέρη Εμμανουήλ, δίνοντας τον αριθμό ατόμων που θα ταξιδέψουν, Αρ. κυκλοφορίας και μέγεθος αυτοκινήτου, Αριθμό λεμβολογίου σκάφους και ολικό μήκος τρέιλερ. Οι παραπάνω πληροφορίες χρειάζονται αφενός για την έγκαιρη διοργάνωση του αγώνα και αφετέρου για την προσπάθεια από τον Όμιλο Λήμνου της εξασφάλισης έκπτωσης στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

7. Οι υποβρύχιοι αθλητές απαγορεύεται: • Να αφαιρούν αλιεύματα από τα αλιευτικά εργαλεία άλλων ψαράδων • Να εξακολουθούν να έχουν οπλισμένα τα ψαροτούφεκά τους όταν βρίσκονται έξω από το νερό ή στην ξηρά • Να χρησιμοποιούν οποιαδήποτε μορφή καταδυτικής συσκευής παροχής αέρα από σκάφος ή φορητή αυτόνομη καταδυτική συσκευή, καθώς και να υπάρχουν αναπνευστικές συσκευές στα σκάφη • Να χρησιμοποιούν καμάκι που η δύναμή του θα προέρχεται από την εκπυρσοκρότηση εκρηκτικής ύλης ή άλλου χημικού μείγματος • Να χρησιμοποιούν δίχτυα • Να αλιεύουν ψάρια βάρους μικρότερου των 400 γραμμαρίων • Να χρησιμοποιούν υποβρύχιο φως • Να καταδύονται σε βάθη μεγαλύτερα των 10 μέτρων • Να φωτογραφίζουν το βυθό σε απαγορευμένες περιοχές, χωρίς άδεια της Λιμενικής Αρχής, η οποία δίδεται μετά από σύμφωνη γνώμη του Τοπικού Εφόρου Αρχαιοτήτων (Λήμνου) • Να ανελκύουν από το βυθό ή να μετακινούν τυχόν ευρισκόμενα στο βυθό αντικείμενα αρχαιολογικής αξίας. Αυτοί που ανακαλύπτουν τέτοια αντικείμενα, οφείλουν να αναφέρουν στην Λιμενική Αρχή την ακριβή θέση αυτών.

8. Τα παράγωγα αλιεύματα του αγώνα καταγράφονται με ηλεκτρονικό πρόγραμμα ζύγισης και μετά το πέρας του θα παραδοθούν με πρωτόκολλο παράδοσης-παραλαβής ως δωρεά στο Γηροκομείο και στο Νοσοκομείου Λήμνου.

9. Η βαθμολογία κάθε αθλητή πρέπει να είναι σύμφωνη με τα Άρθρα 14 και 15 του Κανονισμού της Ε.Ο.Υ.Δ.Α. Απονέμονται κύπελλα και μετάλλια για τους τρεις πρώτους νικητές του αγώνα στην κατηγορία ανδρών και για τους τρεις πρώτους νικητές στην κατηγορία γυναικών. Απονέμεται αναμνηστικό κύπελλο στον αθλητή που συνέλαβε τα περισσότερα ψάρια και σε αυτόν που συνέλαβε το μεγαλύτερο ψάρι. Σε περίπτωση που δύο αθλητές είχαν τον ίδιο μέγιστο αριθμό ψαριών, το κύπελλο απονέμεται σε αυτόν που τα ψάρια του είχαν μεγαλύτερο συνολικό βάρος. Αλυτάρχης αγώνα ορίζεται ο κ. Γιώργος Ιωάννου – Πρωταθλητής Ελλάδος 1998 www.boatfishing.gr

13

NEA

50 χρόνια στην Ελλάδα Στα πλαίσια του εορτασμού των 50 χρόνων της Yamaha στην Ελλάδα η εισαγωγική εταιρία Μοτοδυναμική ΑΕ διοργάνωσε μια λαμπερή γιορτή στο Ίδρυμα Πολιτισμού Σταύρος Νιάρχος την Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου. Ο χώρος της αίθουσας «Φάρος» του ΙΠΣΝ είχε διαμορφωθεί κατάλληλα, ώστε οι επισκέπτες να κάνουν μέσα από εικόνες, ένα ταξίδι στην ιστορία της Yamaha στην Ελλάδα, σε σημαντικές στιγμές της εταιρείας, σε μοντέλα της που ξεχώρισαν και παλαιές διαφημίσεις που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία. Το όμορφο σκηνικό συμπλήρωναν θρυλικές μοτοσυκλέτες αλλά και σπάνια προϊόντα της εταιρείας για τη θάλασσα, όπως το Wave Jammer 500, ο εξωλέμβιος κινητήρας P200 των 9,9 ίππων του 1968 αλλά και η πρώτη εξωλέμβια των 3,5 ίππων! Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει για δύο ειδικές εκδόσεις, Yamaha 50 years edition, μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα R1 και ένα Superjet 700. Η εκδήλωση έγινε παρουσία πλήθους προσκεκλημένων, που ξεπέρασαν τα 500 άτομα. Εκπρόσωποι της Διοίκησης της Yamaha από την Ελλάδα και το εξωτερικό, Επίσημοι Συνεργάτες των Δικτύων Πωλήσεων, δημοσιογράφοι, συνεργάτες και φίλοι έδωσαν το παρόν στην ιδιαίτερη αυτή γιορτή. Χαιρετισμό απηύθυνε ο κ. Κωστής Χατζηδάκης, Υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας και κατόπιν το λόγο πήραν τα μέλη της Διοίκησης, ο Επίτιμος Πρόεδρος της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ, κ. Οδυσσέας Κυριακόπουλος , ο κ. Katsuaki Watanabe, Executive Vice President & Representative Director της Yamaha Motor Co. Ltd, ο Διευθύνων Σύμβουλος, κ. Σωτήρης Χατζίκος, ο κ. Eric De Seynes, President & CEO της Yamaha Motor Europe και ο Πρόεδρος εταιρείας κ.

14 Boat & Fishing

Πάρης Κυριακόπουλος, που μίλησαν για τις αξίες της Yamaha παγκοσμίως, το πώς έχουν ενσωματωθεί περάσει στο DNA της ελληνικής αντιπροσωπείας και την κεντρική φιλοσοφία της, το «ΚΑNDO», που βασίζεται στα συναισθήματα βαθιάς ικανοποίησης και έντονου ενθουσιασμού. Αμέσως μετά προβλήθηκε ντοκυμαντέρ 40 λεπτών με 28 συνεντεύξεις ανθρώπων, που διηγήθηκαν τα σημαντικότερα σημεία της ιστορίας της Yamaha, όπως εκείνοι

τα βίωσαν, σε μια ιστορική αναδρομή που συγκίνησε το κοινό και ξύπνησε μνήμες.

O Γιάννης Στάνκογλου ανέλαβε να παρουσιάσει με το δικό του τρόπο τη βραδιά που ξεκίνησε με ζωντανή μουσική από την υψίφωνο κα. Μανταλένα Πυλαρινού συνοδευόμενη από τον κ. Γιάννη Αερινιώτη υπό τους ήχους ενός πιάνο Yamaha. Η βραδιά έκλεισε με πάρτι για τους παρευρισκόμενους με μουσική από τον DJ Αλέξανδρο Χριστόπουλο.

www.boatfishing.gr

15

NEA Εκδρομή στο Φαράγγι με τον Παγκρήτιο Όμιλο Φουσκωτών Σκαφών Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε για άλλη μια χρονιά η εκδρομή του Παγκρήτιου Ο.Φ.Σ. σε Ομαλό – Φαράγγι Σαμαριάς – Αγ. Ρουμέλη, από Παρασκευή 6 μέχρι και Κυριακή 8 Σεπτεμβρίου 2019. Η αναχώρηση έγινε από τα γραφεία του ομίλου, όπου οι συμμετέχοντες επιβιβάστηκαν στο πούλμαν με οδηγό τον Γιώργο -όπως πάντα..- και με μια στάση για καφέ στη Σκαλέτα, έφθασαν στον Ομαλό αργά το απόγευμα και τακτοποιήθηκαν στα δωμάτιά τους. Ρακί και μεζές ήταν στο τραπέζι μαζί με το τάβλι και τον Παντελή πανέτοιμο, κερκίδα η Ρένα και ο Μίλτος, ο Λευτέρης βοηθούσε στις ρακές, ενώ σε λίγη ώρα οι εκδρομείς απολάμβαναν ένα εξαιρετικό δείπνο στο ξενοδοχείο «Εξάρι». Τα γέλια και η καλή παρέα κράτησαν μέχρι αργά, με το Λαμπράκη και το Στειακάκη στις ιστορίες και την Ελένη στις φωτογραφίες. Νωρίς το πρωί, μετά από ένα γερό πρωινό και με αρχηγό το Γιώργο Γεωργαντά, οι συμμετέχοντες στην εκδρομή ξεκίνησαν να περάσουν το φαράγγι, σε ένα επιβλητικό τοπίο όπου η δημιουργικότητα της φύσης τους άφησε για μια ακόμα φορά άφωνους! Κάθε φορά που το περνά κανείς, βιώνει και μια καινούργια εμπειρία και ειλικρινά είναι άτυχοι όσοι μπορούν και δεν το έχουν περάσει ακόμα. Όλοι, χωρίς κανένα πρόβλημα, βγήκαν στην Αγία Ρουμέλη, κουρασμένοι μεν, αλλά με ένα μεγάλο χαμόγελο ζωγραφισμένο στο πρόσωπό τους γιατί τα κατάφεραν, μερικοί για πρώτη φορά και κάποιοι άλλη για ακόμα μία! Παράλληλα, όσοι δεν πέρασαν το φαράγγι μεταφέρθηκαν με το πούλμαν του ξενοδοχείου στη Σούγια, μέσα από μια εξαιρετική διαδρομή στο καταπράσινο και άγριο τοπίο, όπου περίμενε το καραβάκι για Αγία Ρούμελη. Τα δροσερά και διάφανα νερά του Λιβυκού τους υποδέχτηκαν φιλόξενα όλους, αναλαμβάνοντας να δροσίσουν τα κουρασμένα και σκονισμένα κορμιά. Μετά το διάλειμμα δροσιάς, οι εκδρομείς

Σεμινάριο συρτής επιφανείας Με επιτυχία ολοκληρώθηκε στις 16/9 το σεμινάριο συρτής επιφανείας στο εντευκτήριο του ΜΟΦΣ, από τον περσινό νικητή του Game Fishing 2018 Άγγελο Κουρουκαφόπουλο, εν όψει του διαγωνισμού Game fishing 2019. Τα μέλη του Ομίλου τον ευχαριστούν πολύ για τη μετάδοση της εμπειρίας του και τη λεπτομερή περιγραφή του!

16 Boat & Fishing

εγκαταστάθηκαν στα καταλύματα, ενώ έπειτα από την απογευματινή ξεκούραση έσμιξαν για φαγητό στου Προκόπη και κατόπιν κλασσικά για ποτό στο παραθαλάσσιο μπαράκι του Ηλία, με θέα το Λιβυκό! Το επόμενο πρωί τους βρήκε όλους γελαστούς και ξεκούραστους για πρωινό στου Προκόπη και αμέσως μετά για βουτιές στη θάλασσα, ενώ ο Λευτέρης θυμήθηκε τα παλιά και οι ιστορίες ξεκίνησαν παρέα με το Φραγκίσκο, το Στέλιο, τον Παντελή και τον πρόεδρο, μέχρι να αρχίσουν να τους δαγκώνουν τα ψαράκια! Ξανά τάβλι για τη ρεβάνς, μετά εκδρομή στο κάστρο με αρχηγό τη Ρομίνα και το οδοιπορικό έκλεισε με ξεχωριστούς μεζέδες και σπεσιαλιτέ στου Ρούσσιου. Στις 17.30 οι φίλοι του Ομίλου μπήκαν στο καραβάκι και μετά από μια πανέμορφη διαδρομή με μπουνάτσα έφθασαν στα Σφακιά και επιβιβάστηκαν στο πούλμαν όπου τους περίμενε ο Γιώργος. Ο επίλογος γράφτηκε με στάση στη Σκαλέτα, για ακόμα ένα γερό τραπέζι με σουβλάκια κλπ., ότι ακριβώς έπρεπε λόγω του προχωρημένου της ώρας! Στη συνέχεια το πούλμαν επέστρεψε τον κόσμο στα γραφεία του ομίλου, όπου τους περίμεναν τα αυτοκίνητά τους για να τους μεταφέρουν στα σπίτια τους, χορτασμένους από το πολύ όμορφο τριήμερο που είχαν περάσει. Οι καλύτερες ευχές ήρθαν από τα νέα μέλη της παρέας, τα οποία συμμετείχαν για πρώτη φορά σε εκδρομή του Π.Ο.Φ.Σ, τη Φαίη, το Γιώργο, τη Ρομίνα, την Εμμανουέλα, την Αλεξάνδρα, το Στέλιο τον ψηλό, αλλά και από όλα τα μέλη και φίλους του ομίλου που απάρτιζαν αυτή τη μεγάλη παρέα του φαραγγιού. Του χρόνου και πάλι μαζί, ακόμα περισσότεροι! Ένα μεγάλο ευχαριστώ στο Γιώργο Δεσίπρη, που για άλλη μια φορά οργάνωσε την εκδρομή με απόλυτη επιτυχία, το Γιώργο Κουτρούλη από το ΕΞΑΡΙ για όλη τη φιλοξενία και εξυπηρέτηση, αλλά και σε όλους όσους βοήθησαν στην κατά γενική ομολογία εξαιρετική διοργάνωση της εκδρομής!

Συνεργασία της Raymarine με την Excess Catamarans Η FLIR και τα Excess Catamarans ανακοινώνουν τη συνεργασία της Raymarine και των νέων Catamaran Excess, τα οποία ανήκουν στο Groupe Beneteau. Το όργανα της Raymarine θα εγκαθίστανται αποκλειστικά σε όλα τα μοντέλα της Excess. Η

συνεργασία συνδυάζει τα υψηλής απόδοσης sailing features των συσκευών της Raymarine, με το εκλεπτυσμένο sporty style των Excess Catamaran. Τα σκάφη προσφέρουν μοναδική ανεση και design, δίνοντας τη

δυνατότητα στους χρήστες να ζήσουν μοναδικές εμπειρίες στη θάλασσα. Με τα νέα πέντε μοντέλα σκαφών από 11 έως 15 μέτρα, στοχεύουν στην αγορά των φανατικών ιστιοπλόων, ενώ παράλληλα είναι στημένα πάνω στα νέα sailing features της Raymarine. Από ένα απλό trip planning έως και τα advanced sailing, η Raymarine δίνει στους χρήστες των Excess τη δυνατότητα μιας εμπειρίας πλοήγησης υψηλής ποιότητας, έτσι ώστε ο χρόνος πλεύσης να είναι πιο ευχάριστος.

www.boatfishing.gr

17

NEA

24ωρη επιβίωση σε Life Raft: Η LALIZAS στηρίζει την Ελληνική Ομάδα Διάσωσης Η ΛΑΛΙΖΑΣ, δηλώνοντας πάντα παρούσα σε ό,τι αφορά την ασφάλεια στη θάλασσα και με στόχο να μεταλαμπαδεύσει τις αξίες της, υποστηρίζει για ακόμα μια φορά την Ελληνική Ομάδα Διάσωσης (ΕΟΔ) και το Τμήμα Υγρού Στοιχείου, παρέχοντάς τους τον απαιτούμενο σωστικό εξοπλισμό, στο πλαίσιο της ετήσιας εκπαιδευτικής τους συνάντησης. Από τις 18 μέχρι τις 20 Οκτωβρίου, το Τμήμα Υγρού Στοιχείου της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης και η Πολεμική Αεροπορία (111 Π.Μ.) θα πραγματοποιήσουν θαλάσσια άσκηση επιβίωσης στη δυτική πλευρά του Παγασητικού Κόλπου και πιο συγκεκριμένα στη Νέα Αγχίαλο. Το σενάριο της άσκησης έχει ως εξής: Οκτώ πολίτες κι ένα μέλος της ΕΟΔ θα επιβιβαστούν και θα παραμείνουν για 24 ώρες σε ένα life raft, χρησιμοποιώντας το σωστικό εξοπλισμό του. Παράλληλα θα ενεργοποιηθούν και θα χρησιμοποιηθούν όλα τα μέσα

18 Boat & Fishing

ανίχνευσης και επικοινωνίας, τόσο με γύρω πλεούμενα σκάφη, όσο και επίγειους σταθμούς. Μετά τον πέρας των 24 ωρών, έξι από τους επιβαίνοντες θα συλλεχθούν από ειδικό σωστικό σκάφος της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης και οι υπόλοιποι τρεις από ελικόπτερο διάσωσης της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια της άσκησης, η σωσίβια λέμβος θα παρακολουθείται από ηλεκτρονικές συσκευές, αλλά και από ένα ελικόπτερο διάσωσης της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Η LALIZAS θα συμβάλει σε αυτή τη σημαντική πρωτοβουλία παρέχοντας το life raft, καθώς και όλα τα σωσίβια. Επιπλέον, ένα από τα άρτια καταρτισμένα μέλη της εταιρείας θα συμμετάσχει στην ομάδα των «ναυαγών», προκειμένου να παρέχει υποστήριξη και καθοδήγηση στους συμμετέχοντες! Πριν από αυτή την άσκηση, θα πραγματοποιηθεί από την Αμερικανική Γεωργική Σχολή, η οποία επίσης υποστηρίζει την προσπάθεια αυτή, ένα

τρίωρο ενημερωτικό σεμινάριο με τη συμμετοχή περίπου 30 πολιτών. Στόχος είναι η σωστή εκπαίδευση νέων, αλλά και επαγγελματιών που ενδιαφέρονται για τον θαλάσσιο τουρισμό. Η LALIZAS θα μοιραστεί με το κοινό τη γνώση και την εξειδίκευσή της στο σωστικό εξοπλισμό, πραγματοποιώντας μια παρουσίαση για τη σωστή χρήση σωσίβιων και σχεδίων. Η παρουσίαση θα υλοποιηθεί πριν την άσκηση επιβίωσης στη θάλασσα, από ένα από τα εξειδικευμένα μέλη της εταιρείας, με στόχο την ασφάλεια των συμμετεχόντων κατά τη διάρκεια της άσκησης. Για τη LALIZAS, είναι πάντα τιμή να στηρίζει τέτοιες πρωτοβουλίες που εκπαιδεύουν τους ανθρώπους να απολαμβάνουν τη θάλασσα με ασφάλεια! Αυτό είναι τόσο το πάθος μας, όσο και η πηγή έμπνευσης για τα προϊόντα μας! Για εμάς, “Safety is not just a product, it is an ongoing process” (η ασφάλεια δεν αποτελεί απλά ένα προϊόν, αλλά μία διαδικασία διαρκούς εξέλιξης)!

www.boatfishing.gr

19

ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ NEA | www.boatfishing.gr

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

ΚΎΠΡΟΣ:

Χιλιάδες ευρώ πρόστιμο και κατάσχεση εξοπλισμού σε νυχτερινό ψαροτουφεκά Σοβαρή υπόθεση λαθραλιείας σε απαγορευμένη περιοχή και με απαγορευμένη μέθοδο αλιείας κατάφερε να αντιμετωπίσει επιτυχώς το Τμήμα Αλιείας και Θαλασσίων Ερευνών (ΤΑΘΕ), του Υπουργείου Γεωργίας, Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος σε συνεργασία με τη Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία, στη Λεμεσό Κύπρου. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΓΤΠ, την Κυριακή, 11 Αυγούστου γύρω στις 21:00 λήφθηκε πληροφορία ότι κάποια άτομα ψάρευαν με ψαροντούφεκο και φανάρια στην θαλάσσια προστατευόμενη περιοχή, στο «Δασούδι» Λεμεσού. Αμέσως κινητοποιήθηκε προσωπικό του ΤΑΘΕ και κατόπιν καλά οργανωμένης επιχείρησης, μέλη της Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας εντόπισαν δύο άτομα στην κατοχή των οποίων βρέθηκαν ψαροντούφεκα και ψάρια τα οποία και

κατασχέθηκαν ως τεκμήρια. Η υπόθεση καταγγέλθηκε από το ΤΑΘΕ, την Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία. Στα δύο πρόσωπα, ανάλογα με τις κατηγορίες που αντιμετωπίζουν, θα επιβληθούν πρόστιμα μέχρι 8.500 ευρώ. Πηγή : sigmalive.com

ΓΑΛΑΞΊΔΙ:

Έπιασαν τρεις τεράστιους τόννους

Δουλέμποροι έκλεψαν το σκάφος του Προέδρου της Μπεσίκτας! Δουλέμποροι έκλεψαν το πολυτελές γιοτ του Προέδρου της Μπεσίκτας, Φικρέτ Ορμάν. Το σκάφος βρέθηκε σε ελληνικό νησί! Σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Σαμπάχ, διακινητές προσφύγων έκλεψαν το πολυτελές σκάφος του Προέδρου της Μπεσίκτας από το λιμάνι της Αλικαρνασσού και με αυτό πιθανολογείται ότι μετέφεραν πρόσφυγες και μετανάστες κρυφά στην Ελλάδα. Αυτή, σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα είναι μια πρακτική που χρησιμοποιούν συχνά οι δουλέμποροι.Κλέβουν πολυτελή

20 Boat & Fishing

σκάφη τα οποία χρησιμοποιούν για να μεταφέρουν, χωρίς να κινήσουν υποψίες, τους πρόσφυγες και τους μετανάστες στις ελληνικές ακτές. Τελευταίο θύμα ήταν ο Πρόεδρος της Μπεσίκτας, και σύμφωνα με την Σαμπάχ, το γιοτ του «La Paradiso» εκλάπη πριν από 10 ημέρες και παρά τις έρευνες των αρχών δεν είχε βρεθεί. Τελικά, σύμφωνα με τα τουρκικά ΜΜΕ το σκάφος βρέθηκε σε ελληνικό νησί και ο δουλέμπορος που το είχε παρατήσει, είχε γίνει καπνός. Πηγή : newsit.gr

Τρεις τόννους, πάνω από 200 κιλά ο καθένας, κατάφεραν και έπιασαν ψαράδες στο Γαλαξίδι. Σύμφωνα με το zougla.gr η αλίευση των τόννων έγινε ανοιχτά του κόλπου του Γαλαξιδίου, κοντά στην παραλία Ανεμοκάμπι. Για να μπορέσουν να μεταφέρουν τους τεράστιους τόνους οι αλιείς χρησιμοποίησαν ένα μικρό φορτηγό, σχοινιά ενώ χρειάστηκαν βοήθεια κι από άτομα τα οποία βρίσκονταν εκείνη των ώρα κοντά στο σημείο που ξεφόρτωναν. Η κάμερα κατέγραψε εντυπωσιακές εικόνες στη προσπάθεια των ψαράδων να ξεφορτώσουν την ψαριά. Πηγή : zougla.gr

www.boatfishing.gr

21

ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ NEA | www.boatfishing.gr

Βρέθηκε οβίδα 100 μέτρα από την ακτή στο Καστέλι

Ένας Κούρος σε λιβάδι με φύκια στο βυθό της Σάμου Μια ομάδα Σαμιωτών, αποφάσισε να κάνει κάτι που συνηθίζεται ιδιαίτερα στη Μεσόγειο με σκοπό να ενισχύσει τον καταδυτικό τουρισμό. Το αποτέλεσμα είναι απλά εντυπωσιακό. Ολα άρχισαν όταν πριν ένα χρόνο, μέλη του Συλλόγου Αυτοδυτών Σάμου βύθισαν ένα άγαλμα Κούρου, το οποίο έχει κατασκευάσει ο Σαμιώτης Μάρκος Μακρής, στα καταγάλανα νερά του Κοκκαρίου. Το διάστημα που πέρασε από τότε μέχρι σήμερα ο Κούρος έγινε κομμάτι του βυθού. Στην πορώδη επιφάνειά του έχουν ριζώσει θαλάσσιοι μικροοργανισμοί, στη βάση του έχει θαλαμώσει ένα χταπόδι, ενώ ανά πάσα ώρα και στιγμή περιστοιχίζεται από πληθώρα ψαριών. «Το θέαμα είναι μοναδικό, ειδικά εάν η συνάντησή σου μαζί του είναι αναπάντεχη», περιγράφει ο Πρόεδρος του Συλλόγου Αυτοδυτών Σάμου, Αλέξανδρος Μαλαγάρης, που εξηγεί ότι ο μοναχικός Κούρος του Κοκκαρίου στέκεται μέσα σ’ ένα λιβάδι από φύκια, στα 6 μέτρα βάθος. Πηγή: iefimerida.gr

Η πρόσφατη κακοκαιρία έχει αλλάξει ριζικά τη μορφολογία του βυθού στην Κρήτη και τα παράλια της και αυτό λοιπόν έχει σαν αποτέλεσμα όσοι ασχολούνται με τις καταδύσεις να βρίσκονται πολύ συχνά αντιμέτωποι με σπανία ευρήματα. Πιο συγκεκριμένα, στην περιοχή «Μέρη Πηγάδι» στην Κίσαμο, βρέθηκε από την ομάδα του Ιάκωβου Μπατσάκη «Balos Divers», μία οβίδα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου σε μικρό βάθος μόλις 100 μέτρα από την ακτή. Όπως επιβάλλεται σε αυτές περιπτώσεις ενημερώθηκαν αμέσως οι αρμόδιες Υπηρεσίες. Για τη σήμανση του σημείου γύρω από την οβίδα χρειάστηκε η ομάδα να καταδυθεί για δεύτερη φορά την επόμενη ημέρα. «Το πιο σημαντικό σε αυτές περιπτώσεις, είναι η αρμόδια λιμενική αρχή να λάβει από εμάς τα ακριβή στίγματα ώστε να γνωρίζει το σημείο όπου εντοπίστηκε το εκάστοτε εύρημα

και φυσικά όσες περισσότερες πληροφορίες μπορούμε και έχουμε να δώσουμε στις αρχές όπως οφείλουμε», καταλήγει ο επικεφαλής της ομάδας. Προηγουμένως όμως οι αυτοδύτες έπρεπε να «ασφαλίσουν» το συγκεκριμένο σημείο, ώστε να μην κινδυνεύσουν απλοί πολίτες.«Κατά τη διαδικασία της ασφάλισης όπως λέγεται στη δική μας ορολογία, εμείς σημειώνουμε – μαρκάρουμε κάποια σημεία στο βυθό για λόγους ασφαλείας. Αυτό γίνεται ώστε το συγκεκριμένο σημείο να είναι εμφανές και από την επιφάνεια αλλά και από το βυθό έτσι ώστε οι αρμόδιες υπηρεσίες που θα αναλάβουν την απομάκρυνση ή και την εξουδετέρωση του ευρήματος να μπορούν εύκολα να προσεγγίσουν το σημείο και να εντοπίσουν το στίγμα που τους δίνουν οι δύτες», τονίζει ο κ. Μπατσάκης. Πηγή: biskotto.gr

Βυθίστηκε ιστιοφόρο στα Σύβοτα Λευκάδας έπειτα από φωτιά Στις φλόγες τυλίχθηκε ένα ιστιοφόρο σκάφος, τύπου Καταμαράν που βρισκόταν στη θαλάσσια περιοχή στα Σύβοτα Λευκάδας. Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα, η φωτιά εκδηλώθηκε λίγο πριν τις 10: 00 το πρωί ενώ στο σκάφος που έφερε σημαία Βελγίου επέβαινε μόνο ένας Γάλλος επιβάτης ο οποίος παραλήφθηκε από ιδιωτικό σκάφος. Στο σημείο έσπευσαν δύο σκάφη του Λιμενικού και ένα πλοιάριο του Πυροσβεστικού Σώματος. Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση, το σκάφος βυθίστηκε ενώ ο επιβάτης είναι καλά στην υγεία του. Πηγή : enikos.gr

22 Boat & Fishing

Γέμισε το λιμάνι της Καλύμνου από τσιπούρες! Προφανώς κάποιο κλουβί ιχθυοκαλλιέργειας λόγω και των δυσμενών καιρικών συνθηκών να άνοιξε και οι τσιπούρες κατέφυγαν στο λιμάνι.Βέβαια μόλις έγινε αντιληπτό αυτό, μικροί και μεγάλοι δεν άφησαν την ευκαιρία και επιδόθηκαν στο ψάρεμα τους.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

24 ΧΡΌΝΙΑ SHIMANO από την ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ ΟΕ ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

Η

εταιρία ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε κλείνει φέτος 24 χρόνια ενασχόλησης με το εμπόριο ειδών αλιείας. Ήταν το 1996 όταν ξεκίνησε αυτή η προσπάθεια, με μεράκι και αγάπη για το αντικείμενο του οποίου όλοι είμαστε φανατικοί οπαδοί. Με μπροστάρη τη Shimano, η εταιρία ξεκίνησε την πορεία της στο χώρο, και στο πέρασμα του χρόνου εμπλούτισε την γκάμα των προϊόντων και με άλλες εταιρίες, πάντοτε εφάμιλλης αξίας και ποιότητας. Σκοπός της εταιρίας είναι η άριστη και ειλικρινής σχέση με τους πελάτες και πρωτεύων στόχος η ικανοποίηση του τελικού καταναλωτή ότι το προϊόν το οποίο επέλεξε είναι απολύτως αξιόλογο και αξιόπιστο. Επιπρόσθετα, η λειτουργία της και οι ενέργειές της είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τη φιλοσοφία της ιαπωνικής εταιρίας για σεβασμό προς τη θάλασσα και τον άνθρωπο, αλλά και με το μεράκι για

24 Boat & Fishing

τον «τρόπο ζωής» που ονομάζεται ψάρεμα! Ο ενιαίος κατάλογος Shimano σε 16 γλώσσες, τα ενημερωτικά φυλλάδια για κάθε τεχνική ψαρέματος, η πλήρης γκάμα ανταλλακτικών για οποιοδήποτε προϊόν και η άμεση ενημέρωση μέσω του τηλεφώνου ή του διαδικτύου, εδραιώνουν και επαληθεύουν τη φήμη της Shimano ως μία από τις καλύτερες εταιρείες στο χώρο των ειδών αλιείας. Η φήμη αυτή χαρίζει στον τελικό καταναλωτή την απαραίτητη σιγουριά και αυτοπεποίθηση για να επιλέξει τα συγκεκριμένα εργαλεία, γνωρίζοντας ότι θα καλύψουν απόλυτα τις προσδοκίες τους, όποιες και όσο μεγάλες και αν είναι οι απαιτήσεις του. Τα τελευταία χρόνια, το οργανωμένο δίκτυο αντιπροσώπων της Shimano παγκοσμίως, κομμάτι του οποίου είναι και η εταιρία ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ

για την Ελλάδα και την Κύπρο, προσπαθεί να ομαδοποιήσει τους ψαράδες με βάση την τεχνική που εφαρμόζει ο καθένας και παράλληλα να τους εμφυσήσει την αγάπη και το σεβασμό για το περιβάλλον. Πάνω σ’ αυτόν τον άξονα, η εταιρία έχει δημιουργήσει ένα επίσημο δίκτυο καταστημάτων Shimano σε όλη την Ελλάδα, παρέχοντας υψηλή εξειδίκευση και σωστή πληροφόρηση απέναντι σε κάθε ψαρά, ανεξαρτήτως τεχνικής. Στόχος της συγκεκριμένης οργανωτικής δομής λειτουργίας αποτελεί η ορθή αντιπροσώπευση των προϊόντων της ιαπωνικής εταιρίας, η διαρκής διαθεσιμότητα αυτών, αλλά και η εξειδίκευση σε κάθε νέα τεχνολογία που αφορά στον αλιευτικό χώρο. Ακόμη, µε σκοπό την αναβάθµιση και εξέλιξη των παρεχόµενων υπηρεσιών, η εταιρία µετεγκαταστάθηκε σε ένα

Σε οικόπεδο 11 στρεµµάτων και κτιριακές εγκαταστάσεις 3.200 τµ. στεγάζεται πλέον η εταιρία

ιδιαίτερα εντυπωσιακό, µεγάλο και σύγχρονο κτίριο στην περιοχή της Νέας Ευκαρπίας Θεσσαλονίκης. Στο οικόπεδο συνολικής έκτασης 11 στρεµμάτων, οι κτιριακές εγκαταστάσεις φτάνουν τα 3.200 τ.µ., από τα οποία τα 270 είναι γραφεία. Το διοικητικό κτίριο (3 φορές µεγαλύτερο από το προηγούµενο), πλήρως ανακαινισµένο και διαµορφωµένο, λειτουργεί διαθέτοντας το χώρο υποδοχής και τα γραφεία, αίθουσα συνεδριάσεων, τεράστια αποθήκη µε εύκολη πρόσβαση φορτηγού, οργανωμένη µηχανογράφηση για ευκολότερη αναζήτηση προϊόντων, καθώς και το Show Room των προϊόντων. Με τις νέες αυτές κτιριακές εγκαταστάσεις, η ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ ΟΕ στοχεύει να εµπλουτίσει ακόµα περισσότερο την γκάµα των προϊόντων της, πάντοτε µε «ναυαρχίδα» τη Shimano.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΆΣΕΙΣ αποθήκες, after service Ένα ξεχωριστό μέρος των εγκαταστάσεων αυτών καταλαμβάνει, ένα σύγχρονο τµήµα επισκευών και ανταλλακτικών, το εξειδικευμένο τμήμα του Service. Μια τεράστια γκάμα από διαφορετικούς κωδικούς ανταλλακτικών είναι διαθέσιμη για να καλύψει ανάγκες διαφόρων τύπων μηχανισμών, νέων αλλά και παλαιότερων μοντέλων. Η απόλυτη εξειδίκευση στο Service αλλά και η χρήση των κατάλληλων προϊόντων της εταιρίας είναι στοιχεία ικανά να δώσουν λύση σε κάθε πρόβλημα που μπορεί να προκύψει

SERVICE SHIMANO

έπειτα από μακροχρόνια χρήση. Το τμήμα του Service δεν θα μπορούσε να μην περιλαμβάνει και το κομμάτι των καλαμιών, καθώς εξίσου μεγάλος αριθμός ανταλλακτικών είναι διαθέσιμος για να καλύψει ξεχωριστά κάθε καλάμι του καταλόγου της. ΕΠΊΣΗΜΟ ΚΑΝΆΛΙ Οι παροχές όμως της εταιρίας δεν σταματούν εκεί! Τα τελευταία 2 χρόνια η εταιρία έχει δημιουργήσει το δικό της επίσημο κανάλι της στο Youtube (Kasambalis Bros TV) μέσα από το οποίο, με μια σειρά από βίντεο με συνεχή ροή, αναλυτικών παρουσιάσεων όλων των νέων

προϊόντων της εταιρίας καθώς και με ψαρευτικές εξορμίσεις με όλες τις σύγχρονες τεχνικές ψαρέματος, αποσκοπεί στην πληρέστερη ενημέρωση των καταναλωτών σχετικά με κάθε νέο προϊόν του καταλόγου αλλά και για όλες τις νέες τεχνολογίες κατασκευής που χρησιμοποιούνται κατά την παραγωγή.

Kasambalis Bros Fishing Tackle Kasambalis.fishing Kasambalis Bros TV www.boatfishing.gr

25

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΛΟΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ

ΒΑΡΟΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΟΜΠΙΝΑΣ

VANQC2500HGSFA VANQ4000XGFA

12 13

6,0:1 6,2:1

175gr 240gr

0.18mm/120m 0.30mm/180m

+

SHIMANO VANQUISH Ο κορυφαίος µηχανισµός από τη σειρά LIGHTWEIGHT, µε απίστευτα χαµηλό βάρος. Η τεχνολογία X-Ship συνδυάζεται µοναδικά µε το σύστηµα γραναζιών Hagane Micro Module, προσφέροντας µέγιστη δύναµη! Σχεδιασµένος µε νέο ασύµµετρο Magnumlite ρότορα, για απίστευτα ανάλαφρη και οµαλή περιστροφή, παράλληλα διαθέτει G Free κορµό που µεγιστοποιεί την ισορροπία, συνδυάζοντάς τον ειδικά µε καλάµια τύπου lightweight. Το Lightweight Magnesium σώµα του µε σύστηµα προστασίας απ’ το νερό (Coreprotect), εξασφαλίζει την υψηλή αντοχή του µηχανισµού. Μερικά ακόµη χαρακτηριστικά, όπως η carbon µανιβέλα που διαθέτει και το νέο σύστηµα φρένου µε εύκολο στη χρήση κουµπί, αναδεικνύουν τον Vanquish σε έναν από τους κορυφαίους µηχανισµούς της Shimano! ∆ιαθέσιµος στα µοντέλα 2500HGSFA & 4000XGFA.

Ας δούμε λίγα μόνο προϊόντα τα οποία μπορούμε

SHIMANO

+

AERO TECHNIUM MgS 14000 Ο μηχανισμός Aero Technium MgS αποτελεί το κυρίαρχο μοντέλο στην κατηγορία Surfcasting της Shimano. Πρόκειται για ένα μοναδικό μηχανισμό της αγοράς, ο οποίος διαθέτει μια μεγάλη λίστα από χαρακτηριστικά και όλες τις πλέον σύγχρονες λειτουργίες της εταιρείας! Με βάρος που φτάνει μόλις τα 485 γραμμάρια λόγω της χρήσης του αποκλειστικού υλικού Ci4 + της Shimano, με σώμα από μαγνήσιο, αλλά και όλα τα υπόλοιπα τμήμητά του κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Τα συγκεκριμένα υλικά συνεργάζονται άριστα με όλες τις νέες τεχνολογίες της εταιρείας, παρουσιάζοντας ένα πολύ δυνατό και αξιόπιστο σύνολο. Hagane σώμα για απόλυτη προστασία και ακαμψία, γρανάζι Hagane για μέγιστη δύναμη και αντοχή στο χρόνο και λειτουργία X-Protect για προστασία του μηχανισμού από το θαλασσινό νερό, είναι μερικά από τα μοναδικά στοιχεία του νέου Aero Technium MgS 14000. Επιπλέον, το σύστημα Super Slow 10 παρέχει την τέλεια κατανομή πετονιάς μέσα στη μπομπίνα, έχοντας ως αποτέλεσμα την επίτευξη μακρινών βολών με ακρίβεια. ΜΟΝΤΕΛΟ

Aero Technium MgS 14000

26 Boat & Fishing

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

8+1

ΑΝΑΚΤΗΣΗ

103cm

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ

4,3:1

ΒΑΡΟΣ

485gr

MAX DRAG

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

20kg

0.35mm-550m, 0.40mm-400m, 0.45mm-300m

SHIMANO DIALUNA XR Οι κορυφαίες τεχνολογίες της Shimano συνδυάστηκαν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, έχοντας ως αποτέλεσμα ένα από τα κορυφαία καλάμια που θα μπορούσε να έχει κανείς για την τεχνική του Spinning. Και το όνομα αυτού: Dialuna XR! Η σειρά Dialuna έχει σχεδιαστεί για απαιτητικούς ψαράδες που αναζητούν απόλυτη εξειδίκευση αλλά και μέγιστη δύναμη, ακόμη και ενάντια στο μεγαλύτερο πιθανό ψάρι! Η ιαπωνική εταιρία έχει συνδυάσει αρμονικά τις τεχνολογίες Hi-Power X και Spiral X της Shimano, η οποία ενέπνευσε την ονομασία XR (X Revolution), επιτυγχάνοντας αυτήν τη μοναδική κατασκευή. Φύλλα από ανθρακόνημα εναλλάσσονται μεταξύ τους, αγκαλιάζοντας το blank του καλαμιού με μια κάθετη πλέξη 45 μοιρών, κάνοντας το νέο Shimano Dialuna XR ένα από τα πιο ισχυρά καλάμια στην κατηγορία του και μειώνοντας παράλληλα θεαματικά το συνολικό του βάρος. Επιπρόσθετα, η βάση μηχανισμού από το υλικό CI4+ της Shimano καθώς και οι 8 οδηγοί Fuji Stainless flame K-guides, έρχονται να εγγυηθούν την κορυφαία ποιότητα του καλαμιού. ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΗΚΟΣ

ΤΕΜΑΧΙΑ

CASTING WEIGHT

ΒΑΡΟΣ

DLNXRS900MLMB

2.74m

4

6-28gr

152gr

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

JIG WEIGHT

ΒΑΡΟΣ

GTYPSJB681 GTYPSJB684

2.03 2.03

MAX 130gr MAX 300gr

112gr 127gr

SHIMANO

GAME TYPE SLOW JIG Το νέο μοντέλο της Shimano για Slow Jigging με όνομα Game Type, κατατάσσεται σε ένα από τα καλύτερα καλάμια της αγοράς παγκοσμίως και υπόσχεται δυνατές συγκινήσεις στους φίλους της συγκεκριμένης τεχνικής. Είναι κατασκευασμένο από κορυφαίας ποιότητας υλικά και τεχνολογίες όπως Spiral X και Hi-Power X, ενώ διαθέτει οδηγούς Fuji για άριστη διαχείριση νήματος, βάση μηχανισμού Shimano, καθώς και αντιολισθητικό Eva για σίγουρο και σταθερό κράτημα. Ένα καλάμι που σας βοηθά να αντιλαμβάνεστε την ακριβή κίνηση του πλάνου, ενώ ταυτόχρονα το blank του απελευθερώνει τεράστια δύναμη κατα τη διάρκεια της μάχης. Απίστευτα ελαφρύ, για πολλές και ξεκούραστες ώρες ψαρέματος. Με την εγγύηση κατασκευής της Shimano!

+

από τον πλούσιο κατάλογο να βρούμε στην χώρα μας SHIMANO

AERO TECHNIUM Ax Tele Surf Το Surfcasting Aero Technium Ax Tele Surf, αποτελεί το κορυφαίο τηλεσκοπικό καλάµι surf casting της Shimano, το οποίο συνδυάζει δύναµη στις ρίψεις και εξαιρετικό φινίρισµα. Κατασκευάζεται από γραφίτη HPC300 µε προσθήκη Biofibre και είναι εφοδιασµένο µε υψηλής ποιότητας οδηγούς Fuji. Παράλληλα διαθέτει θέση µηχανισµού Fossil Wood και εργονοµική λαβή. Το fast action του καλαµιού, σε συνδυασµό µε την ευαίσθητη µύτη, σας δίνουν τη δυνατότητα να ανιχνεύσετε τσιµπιές σε µακρινή απόσταση. Στην ελληνική αγορά θα το βρείτε διαθέσιµο στο δίκτυο καταστηµάτων Shimano Shop, σε µήκος 4,30 m και c.w. 200 gr.

SHIMANO

OCEA JIGGER Η άφιξη του νέου μηχανισμού Ocea Jigger της Shimano είναι πλέον γεγονός! Ίσως ο καλύτερος μηχανισμός της παγκόσμιας αγοράς για την τεχνική του Slow Jigging, και όχι μόνο. Ο Shimano Ocea Jigger αποτελεί ένα τεχνολογικό επίτευγμα παγκοσμίως, με απίστευτα στιβαρή κατασκευή κορμού απο κράμα αλουμινίου, X-SHIP προστασία από το θαλασσινό νερό, μπομπίνα narrow (στενή) για την αποφυγή μπερδεμάτων, καθώς και Exciting Drag Sound αστεροειδές σύστημα φρένων απόλυτης ακρίβειας, με στόχο την πλήρη ανταπόκριση σε δύσκολες συνθήκες ψαρέματος. Ο narrow σχεδιασμός του μηχανισμού κατάφερε να επιτύχει την αισθητή μείωση του βάρους και του μεγέθους του, κάνοντας τον νέο Ocea Jigger πιο γρήγορο και ελαφρύ από ποτέ! Διαθέσιμος σε 6 μοντέλα: 1500HG R/L, 2000NRHG R/L, 2000NRPG R/L, συνοδευόμενα πάντα με 3ετή γραπτή εγγύηση. ΜΟΝΤΕΛΟ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΒΑΡΟΣ

ΑΝΑΚΤΗΣΗ

ΛΟΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΟΜΠΙΝΑΣ (PE/m)

MAX DRAG

1500HG R 1501HG L 2000NRHG R 2001NRHG L 2000NRPG R 2001NRPG L

9 9 9 9 9 9

405gr 405gr 595gr 595gr 595gr 595gr

97cm 97cm 117cm 117cm 96cm 96cm

6,4:1 6,4:1 6,2:1 6,2:1 5,1:1 5,1:1

2.5/400 2.5/400 3/400 3/400 3/400 3/400

7kg 7kg 10kg 10kg 10kg 10kg

www.boatfishing.gr

27

+

SHIMANO Tranx 300AHG/301AHG Νέος μηχανισμός Tranx Baitcasting από τη Shimano. Τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του και η κορυφαία τεχνολογία που ενσωματώνεται κατά την παραγωγή του, τον αναδεικνύουν ως έναν ιδανικό μηχανισμό. Είναι καταλληλος για πολλές τεχνικές ψαρέματος, όπως Tai Rubber, Light Jigging κ.α. Κατασκευασμένος με τεχνολογία X-Ship, σύστημα αδιαβροχοποίησης Core Protect για ομαλή λειτουργία ακόμη και μετά από σκληρή χρήση, με ελαφρύ και συνάμα πανίσχυρο σώμα Hagane Body, Star Drag φρένα μέγιστης δύναμης 8kg, καθώς και ανοξείδωτα ρουλεμάν υψηλής αντοχής. Διαθέσιμος σε δύο μοντέλα, με μεγάλη, πλήρως λειτουργική μανιβέλα στα αριστερά (301AHG) ή στα δεξιά (300AHG). Πλέον διαθέσιμος και στο μοντέλο 200! ΜΟΝΤΕΛΟ

ΒΑΡΟΣ

ΛΟΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΟΜΠΙΝΑΣ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

MAX DRAG

ΑΝΑΚΤΗΣΗ

Tranx 300AHG/301AHG

328gr

7,6:1

0.31mm/230m

5+1

8kg

101,6cm

SHIMANO Engetsu BB Το νέο καλάµι Shimano Engetsu BB που µόλις έφτασε στη χώρα µας από την Ιαπωνία, αποτελεί την πρόταση της Shimano για την τεχνική του Tai Rubber. Μέρος της σειράς Engetsu, στοχεύει στην εξειδίκευση της συγκεκριµένης τεχνικής, ενσωµατώνοντας αρκετά εντυπωσιακά στοιχεία. Η τεχνολογία TAFTEC έχει ως αποτέλεσµα µια συµπαγή µύτη µε απόλυτη ευαισθησία, και συνάµα ένα δυνατό κορµό, ικανό να

ανταπεξέλθει σε κάθε κατάσταση. Εξίσου σηµαντικά χαρακτηριστικά αποτελούν η ειδικά σχεδιασµένη βάση του µηχανισµού, αλλά και οι Fuji οδηγοί σε σπιράλ διάταξη, που εξασφαλίζουν την οµαλή κατανοµή νήµατος κατά µήκος του καλαµιού, αξιοποιώντας τη δύναµή του στο µέγιστο. Συνδυάστε το µε απόλυτη επιτυχία µε τη σειρά πλάνων Tai rubber Tiger Baku Baku της εταιρείας.

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

ΒΑΡΟΣ

ΤΕΜΑΧΙΑ

JIG WEIGHT

MAX PE

ENGTBBB69MS

2.06m

105gr

2

40-130gr

1.2

SHIMANO Kairiki Το νέο νήµα Kairiki 8 της Shimano, είναι πλέον διαθέσιµο και στη χώρα µας! Πρόκειται για ένα οκτάκλωνο νήµα, κατασκευασµένο εξ’ ολοκλήρου στην Ιαπωνία µε τη νέα τεχνολογία της εταιρείας «VT construction Method», ενσωµατώνοντας αρκετά πλεονεκτήµατα. Ιδιαίτερα δυνατό και συνάµα απαλό, επιτυγχάνει βολές µεγάλων αποστάσεων. ∆ιαθέτοντας εξαιρετική δύναµη στον κόµπο, απαλή υφή, αλλά και αντοχή στον χρόνο, έρχεται να καλύψει επαρκώς κάθε τεχνική ψαρέµατος. ∆ιαθέσιµο σε αρκετές διαµέτρους και σε συσκευασίες των 150 και 300 µέτρων. Πολύχρωµο για να διευκολύνει τις τεχνικές από σκάφος, και όχι µόνο! Πάντοτε µε την εγγύηση ποιότητας Shimano, σε µια αρκετά προσιτή τιµή. Made in Japan.

28 Boat & Fishing

SHIMANO KAIRIKI 150M ΚΩΔΙΚΌΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ

KAI8M150006 KAI8M150010 KAI8M150013 KAI8M150016 KAI8M150019 KAI8M150020 KAI8M150021 KAI8M150023

0,060mm 0,100mm 0,130mm 0,160mm 0,190mm 0,200mm 0,215mm 0,230mm

SHIMANO KAIRIKI 300M ΚΩΔΙΚΌΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ

KAI8M300006 KAI8M300010 KAI8M300013 KAI8M300016 KAI8M300019 KAI8M300020 KAI8M300021 KAI8M300023 KAI8M300028 KAI8M300031 KAI8M300035 KAI8M300042

0,060mm 0,100mm 0,130mm 0,160mm 0,190mm 0,200mm 0,215mm 0,230mm 0,280mm 0,315mm 0,350mm 0,420mm

ΚΙΛΆ

5,3kg 6,5kg 8,2kg 10,3kg 12,0kg 17,1kg 20,8kg 22,5kg ΚΙΛΆ

5,3kg 6,5kg 8,2kg 10,3kg 12,0kg 17,1kg 20,8kg 22,5kg 29,3kg 33,5kg 39,5kg 46,7kg

SPINNING

5 TIPS

για ΜΕΓΆΛΟΥΣ ΛΟΎΤΣΟΥΣ B’ ΜΕΡΟΣ

Όπως σας είχα υποσχεθεί και στο πρώτο μέρος αυτής της θεματολογίας, επανήλθα για να μοιραστώ ακόμα περισσότερες πληροφορίες μαζί σας. Έτσι αποφάσισα ότι εφόσον έχουμε θέσει τις βάσεις σε προηγούμενο άρθρο, μπορούμε να εμβαθύνουμε λίγο παραπάνω και να εξειδικεύσουμε τη συζήτησή μας. Ας αναλύσουμε λοιπόν διεξοδικά ορισμένα τεχνικά θέματα, αναγκαία για την αναζήτηση των μεγαλύτερων λούτσων στις ακτογραμμές μας.

❱❱ Παναγιώτης Συρίγος Τα τεχνητά Το δεύτερο μεγαλύτερο κεφάλαιο που θα μας απασχολήσει γενικά στην τεχνική του spinning, είναι τα τεχνητά δολώματα που θα παρουσιάσουμε στους θηρευτές. Καθώς έχουμε καλύψει την πρώτη μας δυσκολία σε αυτήν την τεχνική, που αφορά στην επιλογή εξοπλισμού, αρχίζουμε να μπαίνουμε πιο βαθιά στον κόσμο των τεχνητών δολωμάτων. Έναν κόσμο τεράστιο τόσο σε ποικιλία, όσο και σε χρωματολόγιο. Έχοντας κάνει τα πρώτα μας βήματα στην τεχνική του spinning, αλλά και τις πρώτες μας αγορές σε τεχνητά δολώματα, αρχίζουμε να ζητάμε το κάτι παραπάνω. Τεχνητά δολώματα δηλαδή που στοχεύουν σε συγκεκριμένους θηρευτές. Εδώ είναι και το κομμάτι το οποίο θα σταθούμε περισσότερο σε αυτό το άρθρο. Τύπος τεχνητού Ύστερα από αρκετά χρόνια και ώρες ενασχόλησης με τα συγκεκριμένα ψάρια, κατάλαβα πως οι μεγάλοι λούτσοι μπορούν να φάνε σχεδόν σε όλους τους τύπους τεχνητών δολωμάτων, χωρίς κανένα πρόβλημα. Έχω την τιμή και την χαρά να έχω βγάλει λούτσους με minnows, πλανάκια, poppers, wdt, pencils, vibrations και σιλικόνες. Αυτό συνέβη κυρίως διότι δεν ήθελα να παραμείνω στάσιμος σε μια κλασική συνταγή επιτυχίας, οπότε ο πειραματισμός και οι πολλές ώρες δίπλα στην γαλανή έφεραν αυτό το αποτέλεσμα. Ας βάλουμε όμως για λίγο τη συλλογή των τεχνητών μας στο μικροσκόπιο, για να δούμε και να καταλάβουμε για ποιον λόγο χρειαζόμαστε ποικιλία δολωμάτων. Τα minnows είναι ένας από τους κλασικούς τύπους τεχνητών δολωμάτων, με παρά πολλές επιτυχίες στο ενεργητικό τους. Με αυτά έχουμε

30 Boat & Fishing

βγάλει πολύ μεγάλα ψάρια και είναι αρκετά εύκολα στο χειρισμό τους. Αμέσως μετά, στη δεύτερη θέση θα βρούμε τα jerk baits τεχνητά. Είναι το βήμα παραπάνω που θέλουμε να κάνουμε μετά τα minnows. Λίγο πιο περίπλοκα στο χειρισμό τους, αλλά πολύ αποδοτικά, ακόμα και σε πονηρεμένα ψάρια. Στην τρίτη θέση θα δούμε τις σιλικόνες, αρκετά απαιτητικές στο χειρισμό τους, ο οποίος πραγματοποιείται σωστά μόνο με ειδικευμένο εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, όταν αποκτήσουμε εμπειρία με τις σιλικόνες, μπορούμε να κάνουμε τους μεγάλους λούτσους να τρώνε ακόμα και με γεμάτο στομάχι. Τα top water είναι μια κατηγορία τεχνητών που σίγουρα θα καλύψει τις ανάγκες μας όταν έχουμε να κάνουμε με δύστροπα ψάρια. Οπότε αν θέλουμε να παίξουμε με τα ένστικτα ενός μεγάλου λούτσου, τότε σίγουρα μπορούμε να το καταφέρουμε με τα συγκεκριμένα τεχνητά. Για το τέλος αφήσαμε την κατηγορία των pencil τεχνητών δολωμάτων, μια κατηγορία τεχνητών στην οποία δεν έχουμε δώσει την ανάλογη σημασία. Με τα συγκεκριμένα τεχνητά μπορούμε να ψαρέψουμε όλη την υδάτινη στήλη της θάλασσας, με αποτέλεσμα να κρατάμε στα χέρια μας ένα τεχνητό πολυεργαλείο. Το συμπέρασμα που βγαίνει λοιπόν από αυτήν τη μικρή αναφορά στους τύπους τεχνητών δολωμάτων, είναι πως η συλλογή του spinner που θέλει να ψάξει τους μεγάλους λούτσους, θα πρέπει να έχει απ’ όλα. Αυτή είναι η πιο πετυχημένη συνταγή, με την οποία μπορούμε να ανταπεξέλθουμε σε όποια δυσκολία και αν προκύψει. Μια από τις δυσκολίες που έχουμε συναντήσει σχεδόν όλοι, είναι να βλέπουμε τα ψάρια πίσω από το τεχνητό μας, και την τελευταία στιγμή αντί να επιτεθούν, να αλλάζουν πορεία.

Σε αυτήν την περίπτωση λοιπόν, είναι χρήσιμη η ποικιλία τεχνητών δολωμάτων. Οπότε αν το τεχνητό που ακολουθούσε ο λούτσος, ήταν για παράδειγμα ένα minnow, τότε θα κάναμε μια αλλαγή σε ένα pencil ή σε ένα top water τεχνητό, ώστε να τον μπερδέψουμε. Γενικότερα, όταν υπάρχει ποικιλία τεχνητών στη συλλογή μας, οι συνδυασμοί που μπορούμε να κάνουμε είναι άπειροι. Το χρώμα Αντιλαμβάνονται άραγε οι λούτσοι τα χρώματα των τεχνητών μας; Νομίζω πως σε αυτό το ερώτημα δεν μπορεί να απαντήσει κανένας με σιγουριά, καθώς η θαλάσσια βιολογία δεν είναι η δουλειά μας, και επιπλέον δεν έχουμε τα απαραίτητα εργαλεία για να αποδείξουμε τα λεγόμενά μας. Οι περισσότερες πληροφορίες που έχουμε γι’ αυτά τα ψάρια, προέρχονται από τα εξωτερικό, αλλά και εκεί τα πράγματα είναι λίγο μπερδεμένα. Αυτό όμως στο οποίο θα μπορούσαμε να αναφερθούμε με σιγουριά, είναι τα χρώματα στα οποία αντιδρούν καλύτερα οι λούτσοι. Καθοριστικό ρόλο σε στην επιλογή συγκεκριμένου χρώματος θα παίξει ο τόπος που θα ψαρέψουμε, οι συνθήκες και η ώρα. Ο κάθε τόπος έχει μοναδικές ιδιαιτερότητες, οπότε είναι πρακτικά αδύνατον ένας αρθρογράφος να γνωρίζει λεπτομέρειες για όλους τους ψαρότοπους της Ελλάδας. Αν όμως δεν γνωρίζετε τα χρώματα που δουλεύουν καλύτερα στο μέρος που ψαρεύετε, τότε θα πρέπει να πειραματιστείτε για να βγάλετε τα συμπεράσματά σας, καθώς ότι και να σας προτείνουν δεν είναι σίγουρο ότι θα δουλέψει. Επίσης καθοριστικό ρόλο στις αναζητήσεις μας θα διαδραματίσει και η ώρα που θα προσεγγίσουμε τα ψάρια, καθώς μερικά πράγματα στην

τεχνική μας είναι αλληλένδετα μεταξύ τους. Αν επιλέξουμε, για παράδειγμα, πρωινές ώρες με ηλιοφάνεια και διαυγή νερά, τότε τα χρώματα που θα δουλέψουν είναι κυρίως τα φυσικά (κέφαλος, λούτσος, σαρδέλα, ζαργάνα, σκουμπρί, μελανούρι κτλ.) Καλό θα ήταν επίσης σε αυτές τις συνθήκες να πειραματιστούμε και με τους ματ χρωματισμούς, καθώς το τελευταίο διάστημα έχω παρατηρήσει ότι οι λούτσοι αντιδρούν καλύτερα σε τεχνητά που δεν παράγουν έντονες αντανακλάσεις. Αν τώρα οι ώρες που θέλουμε να προσεγγίσουμε τα ψάρια είναι κυρίως βραδινές, ώρες δηλαδή όπου τα συγκεκριμένα ψάρια γίνονται πιο δραστήρια, τότε η επιλογή του χρώματος θα εξαρτηθεί αποκλειστικά από το μέρος που θα ψαρέψουμε. Θα φέρω ως παράδειγμα ένα μικρό λιμάνι, το οποίο διαθέτει φώτα και τα νερά του είναι διαυγή. Σε αυτήν την περίπτωση τον πρώτο λόγο θα έχουν πάλι οι φυσικοί χρωματισμοί. Αν όμως δούμε ότι τα ψάρια δεν ανταποκρίνονται στο κάλεσμά μας, τότε περνάμε σε κάτι πιο έντονο (λευκό, κίτρινο, πορτοκαλί, ροζ κτλ.) Αν εξακολουθούν να απαξιώνουν τα τεχνητά μας, τότε αλλάζουμε τύπο τεχνητού δολώματος και επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία μέχρι να βρούμε πού τρώνε. Στην περίπτωση όμως όπου στο μικρό μας λιμάνι οι συνθήκες είναι διαφορετικές, με θολά νερά, χωρίς καθόλου φώτα και φεγγάρι, τότε θα άλλαζαν οι επιλογές μας και θα φέρναμε στην πρώτη θέση και πάλι τους έντονους χρωματισμούς. Συμπερασματικά, η επιλογή του χρώματος δεν εξαρτάται μόνο από το δικό μας μάτι, αλλά και από εξωτερικούς παράγοντες που επηρεάζουν την επιλογή μας. Είναι και αυτό ένα παιχνίδι πειραματισμού και www.boatfishing.gr

31

SPINNING

υπομονής ανάμεσα στον spinner και το ψάρι! Οι πλεύσεις Ένα από τα βασικότερα θέματα που θα απασχολήσει το μυαλό μας αρκετά συχνά, είναι με ποιον τρόπο θα δώσουμε ζωή στο τεχνητό μας. Οι βασικές κινήσεις που θα μπορούσαμε να κάνουμε για να ζωντανέψουμε το τεχνητό με το καλάμι μας, είναι τρεις: Κάθετα χτυπήματα, πλάγια χτυπήματα και κατακόρυφα χτυπήματα, ενώ σε όλη αυτή τη συνάρτηση προσθέτουμε και το ρυθμό που μπορούμε να δώσουμε με το μηχανισμό μας. Ο ρυθμός αυτός μπορεί να είναι αργός, γρήγορος ή μέτριας έντασης. Το αμέσως επόμενο πράγμα που θα μπορούσαμε να κάνουμε με το μηχανισμό μας, είναι να προσθέσουμε και μερικές παύσεις, δηλαδή ένα νεκρό χρόνο όπου το τεχνητό μας δεν θα κάνει απολύτως τίποτα. Το μόνο που θα μπορούσε να κάνει, ανάλογα πάντα με τον τύπο του τεχνητού μας, είναι να ανεβαίνει προς την επιφάνεια (floating), να βυθίζεται (sinking), ή ακόμα και να παραμένει ακίνητο στο ίδιο βάθος που βρισκόταν αρχικά (suspending). Ο τρόπος που θα δουλέψετε τα τεχνητά σας, δεν αλλάζει σε ότι κάνατε μέχρι σήμερα. Το μόνο που θα προσθέσουμε παραπάνω, είναι οι μεγάλες παύσεις. Έχουμε παρατηρήσει πως οι μεγάλοι –κυρίως- λούτσοι ανταποκρίνονται πολύ καλά στις παύσεις των τεχνητών μας δολωμάτων. Αν το σκεφτείτε, στην ουσία αυτό που τους παρουσιάζουμε είναι ένα τραυματισμένο ψάρι που δεν μπορεί να ανταπεξέλθει και να

32 Boat & Fishing

τα βγάλει πέρα. Με λίγα λόγια τους προσφέρουμε ένα χορταστικό και εύκολο γεύμα, με το οποίο θα πάρουν αρκετή ενέργεια. Οπότε, θα μπορούσαμε να πούμε σα γενικό κανόνα, πως όταν στοχεύουμε τους μεγάλους λούτσους, θα πρέπει να πειραματιστούμε περισσότερο με τις πιο αργές ανακτήσεις και τις μεγάλες παύσεις. Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει πως θα πρέπει να ακολουθήσουμε μόνο την πεπατημένη, καθώς πολλές φορές οι εναλλαγές στις πλεύσεις μας είναι αυτές που φέρνουν και το επιθυμητό αποτέλεσμα. Οι τόποι Λούτσους μπορούμε να συναντήσουμε κυριολεκτικά παντού, φθάνει να υπάρχει αφθονία σε τροφή και ελάχιστος ανταγωνισμός. Στα λιμάνια θα βρούμε έναν εύκολο τόπο για να προσεγγίσουμε αυτά τα ψάρια. Είναι τόποι με άφθονη τροφή και σίγουρα οι θηρευτές δεν χάνουν ποτέ την ευκαιρία να περάσουν μια βόλτα από αυτό το μεγάλο «εστιατόριο». Αλλά ενώ από τη μια είναι εύκολος τόπος για τη δική μας πρόσβαση, από την άλλη έχουμε δει ότι οι λούτσοι στα λιμάνια είναι αρκετά έξυπνοι και διστακτικοί στα τεχνητά δολώματα, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί μαεστρία για να αναμετρηθούμε με ένα μεγάλο λούτσο και σίγουρα θα πρέπει να πειραματιστούμε αρκετά για να τα καταφέρουμε. Η επόμενη επιλογή που έχουμε προκειμένου να έρθουμε αντιμέτωποι με ένα μεγάλο λούτσο, είναι τα βραχοτόπια. Μπορεί να είναι πιο

δύσβατα και κουραστικά στην πρόσβαση, αλλά αν έχουμε υπομονή και επιμονή, σε αυτούς τους τόπους το αποτέλεσμα σίγουρα θα μας ανταμείψει στο τέλος. Τα βραχοτόπια και κυρίως τα σημεία μπροστά μπροστά στα ακρωτήρια, εκεί δηλαδή που δεν φτάνει εύκολα άνθρωπος, είναι τα σημεία που θα βρούμε μεγάλους θησαυρούς και ψάρια ξεχασμένα από το χρόνο. Βέβαια, για να φτάσουμε εκεί θα πρέπει να έχουμε πίστη και υπομονή! Οι εποχές Οι εποχές που θα συναντήσουμε τους μεγάλους λούτσους, είναι διαφορετικές σε κάθε περιοχή. Είναι όμως λογικό να διαφέρουν, καθώς από μέρος σε μέρος αλλάζουν κάποιοι σημαντικοί παράγοντες, όπως πχ. τα ρεύματα που επικρατούν, η θερμοκρασία του νερού και άλλοι αστάθμητοι παράγοντες. Στα δικά μου όμως νερά, εδώ στο νησί της Μυτιλήνης, η καλύτερη εποχή για τους μεγάλους λούτσους είναι από το Μάιο και μετά, η εποχή της αναπαραγωγής δηλαδή. Όπως καταλαβαίνετε, τα περισσότερα από αυτά τα μεγάλα ψάρια που βλέπετε είναι θηλυκά και βγαίνουν σε πιο ρηχές ζώνες για να εναποθέσουν τα αυγά τους. Είναι μια διαδικασία που μπορεί να κρατήσει από δύο εβδομάδες έως και έναν περίπου μήνα. Σε αυτό το σημείο πρέπει να πούμε και μερικά πράγματα για την ψαρευτική μας παιδεία, την οποία πρέπει να δείχνουμε σε ανάλογες περιπτώσεις. Έτσι, καλό θα ήταν όλοι μας να δείχνουμε εγκράτεια την εποχή της αναπαραγωγής, καθώς η ζημιά που μπορούμε να προκαλέσουμε είναι ανεπανόρθωτη. Δεν χρειάζεται να βγάζουμε τα απωθημένα μας σε αυγωμένα ψάρια, ούτε μπορούν αυτά τα ψάρια να αποδείξουν σε κανέναν την ψαροσύνη μας. Αν φυσικά καταφέρετε να βγάλετε αυτά τα ψάρια σε περιόδους που δεν είναι αυγωμένα και στην ουσία βρίσκεστε εκτός εποχής αναπαραγωγής, τότε ναι, μπορείτε να είστε περήφανοι γι’ αυτό που καταφέρατε, καθώς σημαίνει ότι κάτι κάνατε σωστά. Αυτά ήταν μερικά από τα tips που μπορώ να σας προτείνω από όσα έχω αποκομίσει όλα αυτά τα χρόνια που ασχολούμαι με τους λούτσους, μέσα από πολλές «κακουχίες» (βροχή, δυνατός αέρας, έντονο θαλασσινό σπρέι), ξενύχτια και αμέτρητες ώρες ψαρέματος. Για κάποιους, ίσως να θεωρείται εύκολος στόχος το συγκεκριμένο ψάρι, αλλά αν αποφασίσετε να ασχοληθείτε με αυτό, θα ανακαλύψετε το αντίθετο. Καλές θάλασσες σε όλους, πάντα με προσοχή και σεβασμό σε ό,τι και αν κάνουμε! BF

www.boatfishing.gr

33

LIGHT SPINNING

Η ΠΟΙΚΙΛΊΑ ΤΩΝ ΘΗΡΕΥΤΏΝ ΤΟΥ ΟΚΤΏΒΡΗ ❱❱ Nίκος Κλιμεντίδης

Τ

ο φθινόπωρο μπήκε για τα καλά πλέον στη ψαρευτική μας καθημερινότητα. Συννεφιές, πρωτοβρόχια, δροσιά το πρωί και ένας ωραίος μεσημεριανός ήλιος με ανεκτές –επιτέλους- θερμοκρασίες, κρατούν το ενδιαφέρον μας ζωντανό για λίγες ώρες ακόμα στη θάλασσα… Μαζί με αυτές τις ιδανικές συνθήκες, καλωσορίσαμε όμως και τον Οκτώβριο. Αυτός ο μήνας είναι ο αγαπημένος μου, καθώς διάφορα πελαγικά είδη κάνουν την εμφάνισή τους κοντά στις ακτές. Όπως έλεγα και στη ψαρευτική μου παρέα, «Mακάρι να είχαμε όλο το χρόνο Οκτώβρη!». Σε αυτήν την περίοδο που διανύουμε, αποχαιρετώ για λίγο τα λιμανίσια ψαρέματα και τη σκυτάλη παίρνουν τα βράχια, τα απότομα γκρέμια, τα μεγάλα βάθη και τα ισχυρά ρεύματα. Παράλληλα, το καταπράσινο των τόπων που επιλέγω, η άγρια ομορφιά τους, οι μοναδικές ηλιαχτίδες του πρώτου φωτός και τα υπέροχα δειλινά, συνθέτουν ακριβώς το περιβάλλον που χρειάζομαι για να ξεφύγει το μυαλό μου από τη δύσκολη καθημερινότητα. Και αφού μάθατε ότι είμαι και ρομαντικός τύπος, ας περάσουμε στην πράξη… ΕΠΙΛΟΓΉ ΤΌΠΟΥ Δόξα τω Θεώ, η χώρα μας διαθέτει πραγματικά ότι είδους ακτογραμμή

μπορεί κανείς να φανταστεί. Αμμουδιές, βοτσαλάκια, μονόπετρα, ποσειδωνίες κλπ., αλλά για να αναμετρηθούμε με το ψάρι τρόπαιο, θα προσεγγίσουμε το πιο ιδανικό σημείο: τα βράχια. Πραγματικά, στο μυαλό μου έρχονται τόσες πολλές αναμνήσεις, όμορφες και άσχημες, με κερδισμένες μάχες αλλά και με ψάρια τρόπαια που δεν κατάφερα να τιθασεύσω. Η επιλογή τέτοιων σημείων είναι μονόδρομος αυτόν το μήνα, χωρίς όμως να αποτελεί κανόνα, και είναι πανεύκολη, καθώς οι διαθέσιμοι χάρτες στο διαδίκτυο, εκτός από προσανατολισμούς, διαθέτουν και την επιλογή του δορυφόρου. Θα μου πείτε «Ρε φίλε νομίζεις ότι τώρα ανακάλυψες την Αμερική;». Όχι αγαπητέ μου, αλλά από το να ψάχνεις μασημένη τροφή, μπες λίγο στη θέση μας, γράψε χιλιόμετρα, ξόδεψε από το υστέρημά σου και ανακάλυψε το δικό σου ψαρότοπο. που κανείς δεν θα μάθει αν εσύ δεν το θέλεις! ΑΝΤΙΜΈΤΩΠΟΙ με το πέλαγος… Αν κάτι λατρεύω σε αυτά τα τοπία, αυτό είναι το απέραντο γαλάζιο που απλώνεται ατελείωτο στον ορίζοντα. Ανά πάσα ώρα και στιγμή δεν ξέρεις με τι μπορεί να βρεθείς αντιμέτωπος, και αυτό είναι η μεγαλύτερη πρόκληση, που θα μας κρατήσει το ενδιαφέρον

ζωντανό για πολλές ώρες. Τα πιο κοινά ψάρια που θα μας βρουν –κυρίωςστο ξημέρωμα θα είναι σίγουρα τα καρβούνια, οι παλαμίδες και οι λούτσοι. Προχωρώντας στη μέρα, κάποια επίσκεψη από κυνηγούς και μαγιάτικα δεν είναι διόλου απίθανη, οπότε ας είμαστε προετοιμασμένοι για όλα. Τέτοια σημεία συνήθως διαθέτουν και πολύ δύσκολους βυθούς, που όμως λόγω της μορφολογίας τους φιλοξενούν και μαύρα, οπότε συμπεριλαμβάνονται στους στόχους μας οι στήρες και ίσως κάποιος ροφός. Επίσης, μεσημεριανές κυρίως ώρες, έχω βρεθεί αντιμέτωπος με συναγρίδες. Δυστυχώς όχι μεγάλες, αλλά ούτε όμως και πολύ μικρές. Να τονίσω πως επρόκειτο για προσωπικές εμπειρίες και συμπεράσματα που αποκόμισα σε μια πορεία δέκα ετών, επισκεπτόμενος πολλές φορές τον ίδιο τόπο, προκειμένου να καταλάβω τις ιδιαιτερότητές του και να καταφέρω να έχω επιτυχίες. ΤΟ ΡΊΣΚΟ των λεπτών εργαλείων… Σε καμία περίπτωση δεν θέλω να σας πάρω στο λαιμό μου, αλλά ξέρετε πλέον πως λατρεύω το ψάρεμα στα όρια και αυτό είναι «μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα». Έχοντας εμπιστοσύνη στον εαυτό μου και τον εξοπλισμό που με συνοδεύει, αποζητώντας τη νίκη επί ίσοις όροις, ίσως και μειονεκτώντας στις περισσότερες των περιπτώσεων, έχω καταφέρει να βγω νικητής με ψάρια όνειρα. Με καλάμι seabass max 28gr, μηχανισμό 2500 γρήγορου βήματος, νήμα 8κλωνο πολύ καλής ποιότητας διατομής PE 0.6 και 23άρι παράμαλλο, οι συγκινήσεις ήταν πολλές και απερίγραπτες. Σας προτρέπω λοιπόν να νιώσετε και εσείς την καρδιά σας έτοιμη να σπάσει και την αδρεναλίνη να βαράει κόκκινο μακριά από την ασφάλεια των πιο χοντρών εργαλείων. ΤΕΧΝΗΤΆ και ανακτήσεις… Τα βράχια αποτελούν περάσματα πολλών πελαγικών ειδών, οπότε εδώ έχουμε εύκολο έργο, καθώς τα περισσότερα αρπακτικά θα φάνε σε γρήγορες ανακτήσεις. Minnows όλων των μεγεθών, vibes, surface, πλανάκια και σιλικόνες, θα αποδώσουν ανάλογα

34 Boat & Fishing

με τις συνθήκες που θα ψαρέψουμε. Αυτήν την εποχή ο γόνος είναι ακόμα σε ικανοποιητικά πλήθη, οπότε τον πρωτεύοντα ρόλο θα παίξουν οι φυσικές απομιμήσεις. Νωρίς το ξημέρωμα και αργά το σούρουπο θα δώσουμε βάση σε φανταχτερά χρώματα, όπως άσπρο, κίτρινο, ροζ, πορτοκαλί κλπ. ΕΠΊΛΟΓΟΣ Το light spinning στα βράχια είναι ένα ψάρεμα για γερά στομάχια και όχι για καρδιακούς. Προσπαθήστε να απολαύσετε οποιαδήποτε στιγμή της μάχης σας με αίσιο ή άσχημο τέλος. Αν το ψάρι βγει, θα νιώσετε περήφανοι και δικαιωμένοι για τα ρίσκα σας, που ομολογουμένως είναι πολλά. Σε περίπτωση που χαθεί το ψάρι, θα έχουμε τροφή για σκέψη, το πώς δηλαδή θα αποφύγουμε ξανά ένα τέτοιο γεγονός, τι έφταιξε, και τι πρέπει να κάνουμε την επόμενη φορά. Πιστέψτε με, η λαχτάρα για την επόμενη εξόρμηση με τον light εξοπλισμό σας, θα είναι η παρηγοριά στη δύσκολη, γεμάτη ρουτίνα καθημερινότητά σας. Μέχρι τότε, να είστε όλοι σας καλά! BF www.boatfishing.gr

35

LIGHT ROCK FISHING

LRF ΜΕ ΤΕΧΝΗΤΆ ΕΠΙΦΑΝΕΊΑΣ ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

Π

ριν από κάθε μου ψαρευτικό άρθρο, πριν γράψω καν τις πρώτες αράδες, και όταν ακόμα η οθόνη του υπολογιστή είναι κάτασπρη και δίχως λέξη, κάθομαι ένα λεπτό και στοχάζομαι, φέρνοντας στο νου μου τις πιο δυνατές από εκείνες τις εικόνες που θέλω να περιγράψω. Ξαναζώ τα ψαρέματά μου, και έτσι όχι μόνο βάζω σε τάξη τις σκέψεις μου αλλά και παίρνω πάλι χαρά από τα όσα έζησα. Κοιτώ την οθόνη μεν, αλλά τα μάτια μου δεν βλέπουν, ο νους ταξιδεύει σε στιγμές κοντά στην θάλασσα, χιλιόμετρα μακριά από εκεί που βρίσκομαι καθισμένος. Ένα μικρό τεχνητό πέφτει στο νερό, μένει στην επιφάνεια, τραμπαλίζεται με τα χτυπήματα του καλαμιού

36 Boat & Fishing

ρυθμικά πέρα δώθε σαν πληγωμένο και πανικόβλητο ψαράκι στον αφρό, ξαφνικά το ακολουθεί μια σκιά, η θάλασσα πίσω από το τεχνητό αρχίζει να φουσκώνει, κάτι πλησιάζει με ταχύτητα, ένα κορύφι από το ραχιαίο πτερύγιο ξεπροβάλλει και σχίζει το νερό, και σε κλάσματα του δευτερολέπτου έρχεται το χτύπημα που ταράσσει την ησυχία, το νερό πετάγεται, έπεται το βίαιο κάρφωμα και ξεκινά η έκκριση της αδρεναλίνης που κατακλύζει το σώμα! Χαμογελώ από το γραφείο μου ικανοποιημένος. Τεχνητά επιφανείας! Αυτή η απίστευτη πώρωση!

To ψάρεμα με αυτού του τύπου τα τεχνητά έχει κάτι που σπάνια το δίνουν άλλες κατηγορίες. Την άμεση

οπτική επαφή με το τεχνητό. Αυτό οδηγεί συχνά στο εντυπωσιακότερο strike, που γίνεται μπροστά μας, με τα ψάρια να κυνηγούν μανιασμένα, να χτυπούν δυνατά, να πετάγονται έξω από το νερό… Κι όμως όσο όμορφο είναι το ψάρεμα με αυτά τα τεχνητά, άλλο τόσο είναι και απαιτητικό. Όταν μάλιστα μιλάμε για LRF με τεχνητά επιφανείας, οι απαιτήσεις πάνε σε άλλο επίπεδο. Μαζί λοιπόν θα βαλθούμε σε αυτό το άρθρο να μιλήσουμε για ορισμένες πτυχές της υπόθεσης, που θα βοηθήσουν να εντρυφήσουμε πιο βαθιά και να απολαύσουμε πληρέστερα τα όσα έχει να μας προσφέρει αυτή τη τεχνική. ΚΑΤΗΓΟΡΊΕΣ Τεχνητών Επιφανείας Υπάρχουν πολλές τεχνικές για την επιφάνεια, οι οποίες έχουν η κάθε μια το τεχνητό της. Κυρίως μιλάμε για δύο τεχνικές, popping και walk the dog (wtd). Τα poppers έχουν συνήθως κοίλη πρόσοψη, έτσι ώστε όταν εμείς εκτελούμε χτυπήματα, αυτά να φέρνουν αντίσταση και να πετούν ένα πίδακα νερού, το λεγόμενο «pop». Τα wtd τεχνητά από την άλλη, είναι φτιαγμένα να πλατσουρίζουν αλλά κυρίως να εκτελούν μια ζιγκζαγκ κίνηση αριστερά και δεξιά στην επιφάνεια του νερού, καθώς εμείς χτυπάμε το καλάμι με μικρά συνεχόμενα τραβήγματα προς το μέρος μας, λες και τραβάμε έναν «σκύλο που είναι δεμένος στο λουρί που κρατάμε» (εξ’ ου και η ονομασία). Επειδή αυτά τα τεχνητά είναι πολύ μικρά, στο LRF υπάρχει η τάση να βάζουμε ένα πρόθεμα «micrο», οπότε θα δείτε να γίνεται λόγος για micropopping/micro-poppers και microwtd/micro-wtds. Τα poppers και τα wtd δεν είναι βυθιζόμενα τεχνητά. Από μόνα τους επιπλέουν στον αφρό. Κι όμως υπάρχουν και βυθιζόμενα τεχνητά για τεχνικές επιφανείας, τα οποία για να παραμείνουν ψηλά βασίζονται αποκλειστικά στην τεχνική μας και όχι σε κάποια εγγενή τους, κατασκευαστική ιδιότητα. Τα πλανάκια για παράδειγμα, αν και είναι ένα κομμάτι μέταλλο, μπορούν να ψαρευτούν στην επιφάνεια. Υπό συνθήκες που θα εξηγήσουμε, μπορούν να δουλευτούν το ίδιο ακόμα και minnows ή και μικρά pencils. Μια ιδιαίτερη κατηγορία

βυθιζόμενων τεχνητών επιφανείας είναι τα skippers, τεχνητά φτιαγμένα να τρέχουν με μεγάλη ταχύτητα στην επιφάνεια του νερού και να κάνουν «πηδηματάκια» (skips) στον αφρό, όπως εκείνες οι πέτρες που πετούσαμε παιδιά και τις βλέπαμε να κάνουν πηδηματάκια. Στο LRF τα skippers δεν είναι διαδεδομένα, ειδικά στη χώρα μας, όμως έχουν ήδη κάνει την εμφάνισή τους ειδικά για LRF, οπότε στο μέλλον θα τα βρούμε κάποια στιγμή μπροστά μας. Εκτός από αυτές τις βασικές κατηγορίες, υπάρχουν και υβριδικά τεχνητά επιφανείας, τα οποία μπορούν να δουλευτούν τόσο ως popper, όσο και ως wtd. Είναι τεχνητά που έχουν το εμπρός μέρος τους κοίλο σαν popper, αλλά ταυτόχρονα είναι φτιαγμένα με εκείνον τρόπο που πετυχαίνει το ζιγκ-ζαγκ στην

επιφάνεια, δηλαδή σαν wtd. Τον τελευταίο καιρό έχουν βγει νέα μοντέλα που προσανατολίζονται προς αυτήν την διπλή λειτουργία, ενώ γίνονται πειραματισμοί για να ενταχθούν στα τεχνητά του LRF μικροσκοπικά τεχνητά τύπου “Stylo”.

MICRO-POPPERS και Μicro-Wtds Aς ξαναγράψω πως θεωρώ στο LRF το μέγιστο c.w. των τεχνητών δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 10 γραμμάρια. Μπορεί κάποιος να πει πως αυτός είναι ένας αυθαίρετος, προσωπικός διαχωρισμός, και θα το δεχτώ απόλυτα. Πρέπει να υπάρχει όμως μια βάση συνεννόησης. Τα τεχνητά επιφανείας στα οποία θα εστιάσουμε -poppers και wtd-, για την καθαρή LRF εμπειρία σπάνια υπερβαίνουν τα 6 εκατοστά σε

μέγεθος και τα 5 γραμμάρια σε βάρος. Το χρωματολόγιό τους είναι τεράστιο βέβαια, μα αν θα ξεκινούσα από αυτό θα έλεγα πως είναι σοφό να έχουμε μια ζυγισμένη ποικιλία μεταξύ φυσικών και έντονων χρωμάτων στην κασετίνα μας. Ξαναγράφω πως περισσότερο και από το χρώμα, είναι η τεχνική ανάκτηση που δίνει ζωή στο τεχνητό. Είναι όμως γεγονός πολλές φορές διασταυρωμένο, πως τα «εντονότερα» χρώματα, τουλάχιστον στα δικά μας μάτια, αποδίδουν καλύτερα σε συνθήκες κυματισμού, θολών νερών κτλ. Ας τα έχουμε υπόψη μας αυτά. Προσωπικά, σε κάθε εξόρμηση έχω 4-5 τεχνητά επιφανείας στην κασετίνα

www.boatfishing.gr

37

LIGHT ROCK FISHING

με τα minnows και τα πλανάκια, μοιρασμένα ως εξής: ένα micro popper σε φυσικό χρωματισμό, ένα με έντονα μπογιατισμένη κοιλίτσα (κόκκινο, μωβ, πορτοκαλί), και δύο micro wtds, ένα σε φυσικό χρωματισμό και ένα ροζ με glow κοιλίτσα. Αγαπώ πολύ τα glow τεχνητά, ειδικά το πρωί και σε κάθε περίπτωση, από τις μολυβοκεφαλές και τα βιοδιασπώμενα, έως τους πλάνους στο shore jigging, καθώς η φωτοδιαύγεια όπως έχω ξαναγράψει δεν γίνεται αντιληπτή μόνο το βράδυ… Φυσικά, θα έχετε καταλάβει για ποιό λόγο δίνω σημασία στο χρώμα της κοιλιάς του τεχνητού επιφανείας: είναι αυτό που οι θηρευτές αντιλαμβάνονται κατά κύριο λόγο σε τέτοια τεχνητά, κοιτώντας από τα κάτω προς τα πάνω. ΟΙ ΤΌΠΟΙ Το LRF με τεχνητά επιφανείας δεν έχει περιορισμούς σε τόπους, καθώς μπορεί να δουλέψει από τις ήρεμες εκβολές ενός ποταμού και από τις ρηχοπατιές έως τους βαθιούς κάβους, αλλά και μεσοπέλαγα, ψαρεύοντας από τη βάρκα. Οι περισσότεροι θηρευτές των θαλασσών μας έχουν εξελιχθεί να τρέφονται με ψάρια εντελώς αφρωτά και συνήθως το «σήμα» πως κάτι προσφέρεται για τροφή εκεί ψηλά στον αφρό, δεν θα μείνει δίχως ανταπόκριση. Οι τόποι όμως στους οποίους τα τεχνητά επιφανείας διαπρέπουν, είναι εκεί που άλλα τεχνητά πολύ απλά δεν μπορούν να δουλέψουν. Σε πάρα πολύ

38 Boat & Fishing

ρηχά μέρη, όπου θα ήταν αδύνατο να ρίξουμε κάποιο τεχνητό δίχως να το σκαλώσουμε. Σε πρόσφατο ταξίδι μου στη Λήμνο, σε μια υπέροχη ρηχοπατιά όπου το νερό σπάνια έφτανε πάνω από το γόνατο, κάθε άλλο τεχνητό ήταν δύσκολο έως ακατόρθωτο να ψαρευτεί. Βλέποντας όμως αρκετή δραστηριότητα, αποφάσισα αμέσως να προσεγγίσω την περιοχή με τεχνητά επιφανείας. Σε αυτήν την εξόρμηση μας τίμησαν τσιπούρες και μουρμούρια, χαρίζοντάς μας ένα υπέροχο, αξιομνημόνευτο ψάρεμα. Οι περισσότεροι θα θεωρούσαν εντελώς αδύνατον για μουρμούρες και τσιπούρες να χτυπήσουν τεχνητό, πόσο μάλλον τεχνητό επιφανείας. Κι όμως οι επιθέσεις τους ήταν συστηματικές, βίαιες, και μας διδάσκουν ότι στο ψάρεμα δεν πρέπει να θεωρούμε τίποτα δεδομένο. Αν θέλετε να δείτε κομμάτια από τη συγκεκριμένη εξόρμηση, την τεχνική και τα ψάρια για να συνοδέψετε το θεωρητικό κομμάτι αυτού του άρθρου, μπείτε στο κανάλι μου Spinning by Tyrikos. Το θέμα με τις ρηχοπατιές είναι βασικά πολύ απλό. Στα αβαθή, δίχως πολλά ρέματα σημεία, βρίσκουν καταφύγιο τα μικρόψαρα. Εκεί συνήθως τα νερά είναι πιο ζεστά, και επειδή είναι ρηχά, γεμάτα εμπόδια, βράχια και κρυψώνες, οι μεγάλοι θηρευτές δεν μπορούν να κολυμπήσουν με τόσο μεγάλη ευχέρεια για να κυνηγήσουν. Οι ρηχοτοπιές είναι σωστά «νηπιαγωγεία

της θάλασσας». Εννοείται βέβαια πως όπου υπάρχει ζωή και πιθανή τροφή, εκεί τριγύρω θα υπάρξουν θηρευτές που περιμένουν μια ευκαιρία, ένα ξεστράτισμα από ένα μικρόψαρο, ένα σήμα για επίθεση. Περιπολούν και η παρουσία τροφής τους κάνει υπομονετικούς και πολύ λυσσασμένους όταν έρθει η ώρα της επίθεσης. Ένα τεχνητό επιφανείας δίνει το σήμα και μάλιστα με τον πιο ξεκάθαρο και φασαριόζικο τρόπο που υπάρχει. Το σήμα αυτό ταξιδεύει και γίνεται άμεσα αντιληπτό από μεγάλη απόσταση: ένα μικρόψαρο χτυπιέται στον αφρό. Ένα μικρόψαρο δεν είναι πια προστατευμένο, δεν είναι πια σε καμουφλάζ, αλλά αντίθετα έχει πανικοβληθεί καθώς νιώθει τρομερά ευάλωτο… Είναι σαν η ίδια η φύση να ηχεί τον διατροφικό συναγερμό για τους θηρευτές, από σαργούς έως λαβράκια και από μελανούρια έως ζαργάνες. Και πιστέψτε με, όχι μόνο αυτά που καρτερεύουν στη ρηχοπατιά, αλλά ακούγοντας το θόρυβο θα τολμήσουν να έρθουν πολύ ρηχά και ψάρια από πολύ βαθύτερα, προκειμένου να εκμεταλλευτούν αυτές τις εύκολες θερμίδες που τους προσφέρονται. Τα τεχνητά επιφανείας όμως δεν προορίζονται για τα ρηχά. Αποτελούν καταρχήν ένα πολύ καλό όπλο σε συνθήκες ήπιου καιρού, για να παλέψουμε από τη βάρκα διάφορα πελαγικά είδη, όπως κυνηγούς και ντασκάκια που τρέφονται στην επιφάνεια. Στην ερώτηση «μα γιατί με LRF;», αν δεν σας ικανοποιεί η απάντηση πως έχουμε να κάνουμε με μια πολύ διασκεδαστική αλλά και συνάμα τεχνική μέθοδο, τότε σίγουρα θα σας ενδιαφέρει μια αλήθεια που ίσως ήδη έχετε ανακαλύψει: με τόσο λεπτές μεθόδους όπως το LRF, η καχυποψία των θηρευτών πολλές φορές εξαφανίζεται εκεί που είναι παρούσα με πιο χοντρά εργαλεία και τεχνητά. Έχω πέσει σε κοπάδι κυνηγών μεσοπέλαγα που είχαν μαζευτεί γύρω από κάτι σανίδια παρασυρμένα από τα κύματα, οι οποίοι δεν έδιναν καμιά σημασία ούτε σε μεγάλα τεχνητά, ούτε σε νωπό δόλωμα, αλλά κυριολεκτικά διέλυσαν στα χτυπήματα κάθε μικρό τεχνητό επιφανείας που έριχνα με το LRF καλάμι μου. Οι άλλοι που επέβαιναν στη βάρκα, όταν πια είδαν και αποείδαν πήραν από την κασετίνα μου μικρά popper και τα έριχναν με…. καλάμι συρτής, για να πιάσουν και εκείνοι κάποιον κυνηγό! Σε βαθιούς κάβους, ακτογραμμές και λιμάνια, ένας ιδανικός τρόπος να ξεκλειδώσουμε τα πιο ύπουλα μελανούρια, είναι να τα ψαρέψουμε με τεχνητά επιφανείας και LRF, ειδικά τους πιο θερμούς μήνες του

χρόνου. Οι θηρευτές που τρέφονται από μεσόνερα και πάνω, έχουν συνεχώς το νου τους τι συμβαίνει στην επιφάνεια, και αν υπάρχουν εκεί τριγύρω δεν θα αργήσουν να ανταποκριθούν. Μη διστάσετε να ρίξετε τεχνητό επιφανείας ακόμα και σε τόπο με βαθιά νερά. Όλο και κάποιος «παρακολουθεί»! ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ Θεωρητικά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τεχνητά επιφανείας με ένα «απλό» καλάμι LRF. Οι πλεύσεις θα μας βγουν με

προσοχή και παρατήρηση. Στην ουσία όμως ιδανικό για αυτήν την τεχνική θεωρώ ένα ελαφρώς πιο fast καλάμι, ένα καλάμι δηλαδή που θα έχει μια πιο γρήγορη δράση κορυφής και από θέμα power ίσως να ξεφεύγει κάπως από το light προς το medium. «Γιατί» θα ρωτήσει κάποιος «δεν πας σε ένα καλάμι HRF;» Πολύ απλά γιατί δεν θέλω να χάσω ούτε το ελάχιστο από την αίσθηση στα τεχνητά μου, τα οποία προτιμώ μέχρι το πολύ 5-6 γραμμάρια. Θέλω λοιπόν οι εντολές (στη δράση επιφανείας είναι συνεχείς και σημαντικές) να μεταδίδονται ακαριαία,

πιο σημαντικό όμως είναι το να μπορώ να καρφώνω άμεσα μόλις δω ότι κάτι έχει αρπάξει το τεχνητό. Επειδή τα εργαλεία μας δουλεύουν αφρό, οι άστοχες ή επιπόλαιες επιθέσεις είναι πολλές, οπότε είναι πολύ σημαντικό εμείς να μπορούμε να καρφώσουμε άμεσα. Μας βοηθάει η άμεση οπτική επαφή, δε θα μας βοηθήσει όμως ένα καλάμι πολύ μαλακό και δίχως νεύρο. Για τους ίδιους λόγους και ανάλογα με το καλάμι μου, θεωρώ ότι ένα μικρότερο παράμαλλο βοηθάει στην αμεσότητα. Τα παράμαλλα ξέρουμε γιατί τα βάζουμε, απορροφούν τάσεις, γδέρνονται και κόβονται πιο δύσκολα, ίσως και να υπάρχει εκεί ένα θέμα διακριτικότητας στο βαθμό διάθλασης του υλικού μέσα στο νερό, που σε σχέση με το νήμα τα κάνει λιγότερο διακριτά στα μάτια των ψαριών (και όχι «αόρατα», όπως συνηθίζουμε να τα αποκαλούμε). Κάθε παράμαλλο, ακόμα και fluorocarbon, έχει ελαστικότητα, και σε αυτήν την τεχνική το μακρύ παράμαλλο δε βοηθά τόσο όσο ένα αισθητά πιο κοντό. Για να σας δώσω μια ιδέα, αν βάζω για σαργούς και minnows μια οργιά παράμαλλο, στα τεχνητά επιφανείας βάζω κάτι λιγότερο από μισή. Ίσως αυτό να

www.boatfishing.gr

39

LIGHT ROCK FISHING

φανεί υπερβολική λεπτομέρεια σε ορισμένους, και θα το δεχτώ. Το αναφέρω όμως γιατί πολλές φορές σε κάτι πιασίματα κυριολεκτικά από στην άκρη ενός αρπαδιού της σαλαγκιάς, φαίνεται πως ο «διάβολος είναι στις λεπτομέρειες». Να σημειώσω πως και σε αυτήν την τεχνική ένας γρήγορος μηχανισμός με μεγάλο λόγο μεταβολής και αρκετά εκατοστά ανά μανιβελιά (ιδανικά πάνω από 75), είναι πολύ σημαντικός, καθώς έχουμε να κάνουμε με πολλά μπόσικα στο νήμα και με συνεχή χτυπήματα για να βγουν οι πλεύσεις, οπότε χρειάζεται στρωτή και άμεση διαχείριση του νήματος, αν θέλουμε να αποφύγουμε τούφες και άλλα δυσάρεστα. Πρέπει όμως να προσέξουμε μήπως ο γρήγορος μηχανισμός «σέρνει» το τεχνητό μας πριν αυτό εκτελέσει σωστά την πλεύση του. Η ΤΕΧΝΙΚΉ Και ποια είναι η σωστή πλεύση; Συνειδητοποίησα πρόσφατα πως πολύς κόσμος αποφεύγει τα τεχνητά επιφανείας (ειδικά τα wtd) για έναν απλό λόγο: δεν μπορεί να βγάλει την πλεύση. Και για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, δεν μπορεί να συγχρονίσει τα δυο του χέρια τόσο εύκολα και έτσι επιλέγει πιο συμβατικά τεχνητά. Θέλει λίγο εξάσκηση και υπομονή, πραγματικά δεν είναι τόσο δύσκολο. Ξεκινήστε με το εξής: κάντε βολή, χαμηλώστε

40 Boat & Fishing

τη μύτη του καλαμιού σας και με τον καρπό σας μόνο αρχίστε να τρέμετε πάνω κάτω πολύ μαλακά και γρήγορα, έτσι ώστε η μύτη του καλαμιού σας να κάνει συνεχόμενα ένα μικρό αλλά γρήγορο τρεμούλιασμα πάνω-κάτω. Δίχως να σταματήσετε, αρχίσετε να κάνετε μανιβελιές και να ανακτάτε το τεχνητό σας. Έτσι θα σας βγει η πρώτη πλεύση wtd, την οποία θα καλυτερεύετε πάντοτε έχοντας οπτική επαφή με το τεχνητό σας, μέχρι που εκείνο θα κάνει ένα όμορφο ζιγκζαγκ, αριστερά δεξιά στην επιφάνεια.

Aς δούμε μερικές βασικές τεχνικές ανάκτησης για τα popper. Βρισκόμαστε στα χωράφια του LRF, οπότε προσοχή. Η παραμικρή μας κίνηση είναι αρκετή, ας ζυγίζουμε τη δύναμη που βάζουμε και ας σκεφτούμε ότι βρισκόμαστε σε έναν πολύ τεχνικό και φινετσάτο χώρο, όπου δεν χωράνε χοντροκομμένες κινήσεις. Μετά τη βολή και όσο το τεχνητό είναι μακριά, τα χτυπήματα ας τα κάνουμε με τη μύτη του καλαμιού ψηλά. Μικρά jerks, ίσα ίσα να ρίχνει το popper μας έναν πίδακα νερού κάθε φορά που το κάνουμε να «σκάει» στην επιφάνεια. Όσο πλησιάζει προς τα εμάς, πλαγιάζουμε το καλάμι ώσπου όταν είναι αρκετά κοντά τα χτυπήματα από jerks γίνονται twitches (για τους αγγλόφωνους, εγώ προτιμώ να τα λέω «κατακόρυφα και κάθετα χτυπήματα»). Καλό είναι να εναλλάσσουμε τη συχνότητα των χτυπημάτων και να δίνουμε

περιθώρια σε μικρές και μεγάλες παύσεις. Πολλά γρήγορα χτυπήματα και μια μικρή παύση. Ένα-δύο χτυπήματα και μια μεγάλη παύση, ειδικά σε πιο κρύο θερμοκλινές. Πιο νευρικά και κοφτά χτυπήματα ή πιο αργά και αποφασιστικά… Ο καθένας συνθέτει τη δική του «χορογραφία». Πραγματικά, υπάρχουν μέρες που θα δείτε τα ψάρια να χτυπούν αποκλειστικά σε μία από αυτές και θα αγαπήσετε το γεγονός ότι τη συνθέσατε εσείς! Εκεί είναι η μαγεία που δεν μπορεί να διδαχθεί και απαιτεί τη φαντασία του καθενός για να αναδυθεί! Μη διστάσετε να κάνετε με poppers την πιο γρήγορη ανάκτηση που μπορείτε, ταυτόχρονα με τρελά χτυπήματα: μη νοιάζεστε που χτυπιέται και πάει «πατημένο», θα δείτε πως ψάρια όπως οι κυνηγοί θέλουν ακριβώς αυτό το ερέθισμα για να αρχίσουν ένα τρελό κυνήγι! Μη διστάσετε να ανακτήσετε τα τεχνητά αυτά με σταθερή, πολύ γρήγορη ανάκτηση, προκαλώντας τα να τρέχουν λίγο κάτω από την επιφάνεια αφήνοντας πίσω τους ένα μονοπάτι από μπουρμπουλήθρες, αγαπημένο στα γοφάρια. Με τον καιρό θα βγάζετε πιο περίπλοκες πλεύσεις με μακρόσυρτα χτυπήματα και θα κάνετε το popper σας να εκτελεί μεγάλες βουτιές κάτω από την επιφάνεια πριν αναδυθεί ξανά. Στα wtd σημαντικό είναι να μην ξεσέρνει το τεχνητό, αλλά το ζιγκ ζαγκ να είναι αρμονικό και να αφήνει και τις δυο πλευρές του τεχνητού να εναλλάσσονται με έναν ωραίο ρυθμό. Πολλές φορές σε τεχνητά με έρμα που κάνουν θόρυβο, αυτή η αρμονία θα ακούγεται σαν ένας σταθερός ρυθμός από μικρά κρουστά, κλικ-κλικκλικ-κλικ… Και εδώ εναλλάσσουμε ταχύτητες και παύσεις, και εδώ οι πολύ γρήγορες ανακτήσεις είναι πολλά υποσχόμενες, παρότι θέλουν εξάσκηση. Αν περάσετε από το spinning στο LRF επιφανείας, θα δείτε πως είναι πιο δύσκολο, γιατί απαιτεί μεγαλύτερη ακρίβεια και αυτοσυγκράτηση. Αν ξεκινήσετε με LRF, πράγμα αρκετά απαιτητικό, και περάσετε αργότερα σε spinning επιφανείας, θα σας φανεί παιχνιδάκι. Όπως και να ‘χει πρόκειται για μια πολύ ιδιαίτερη και απαιτητική τεχνική, που όμως μερικές φορές είναι η μόνη ικανή να «ξεκλειδώσει» τα ψάρια της μέρας. Μη διστάσετε να τη δοκιμάσετε, ακόμα και με κυματάκι και με λίγο αέρα, μην ξεχνάτε να υπάρχουν πάντα στην κασετίνα σας μερικά τεχνητά επιφανείας. Καλά να περνάτε, με σεβασμό στην πολύπαθη θάλασσά μας. Και να θυμάστε: κρατάμε μόνο όσα έχουμε απολύτως ανάγκη, απελευθερώνουμε γενναιόδωρα! BF

www.boatfishing.gr

41

EGING

7 ΚΑΝΌΝΕΣ ΕΠΙΤΥΧΊΑΣ

ΟΙ

ΣΤΟ ΨΆΡΕΜΑ ΤΟΥ ΚΑΛΑΜΑΡΙΟΎ ❱❱ Δημήτρης Σολωμονίδης

Σ

ε όλους τους τρόπους ψαρέματος, υπάρχουν κάποιοι κανόνες που αν τους τηρήσουμε, τότε το ψάρεμα μας γίνεται πιο αποδοτικό, ευχάριστο και διασκεδαστικό. Το eging λοιπόν, δε μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση. Ποιοι είναι αυτοί οι κανόνες; Ας τους αναφέρουμε για να τους θυμηθούμε, μιας και η περίοδος που διανύουμε είναι από τις πιο κατάλληλες για την ενασχόλησή μας με το ψάρεμα των καλαμαριών.

1. ΏΡΑ Σχεδιάζοντας την εξόρμησή μας, το σούρουπο (και μέχρι να σκοτεινιάσει για τα καλά), καθώς και το ξημέρωμα, είναι κάποιες στιγμές τις οποίες δεν πρέπει να χάνουμε. Τα καλαμάρια που θα βγουν μαζεμένα αυτές τις ώρες, δύσκολα θα τα πιάσουμε όλες τις υπόλοιπες ώρες του 24ώρου.

2. ΚΑΙΡΙΚΈΣ συνθήκες Η καλοσύνη και το ελαφρύ στεριανό αεράκι, θεωρούνται οι καλύτερες καιρικές συνθήκες. Η διαύγεια των νερών είναι καλό να υπάρχει, ώστε η καλαμαριέρα μας να είναι ορατή από μεγαλύτερη απόσταση, ενώ το φεγγάρι ή κάποιος φωτισμός που καταλήγει στο νερό, ευνοούν συνήθως το ψάρεμα των καλαμαριών.

3. ΤΌΠΟΣ Επιλέγουμε κάποιο μικρό κι απάγκιο κολπάκι και εκεί αναζητούμε τα καλαμάρια το σούρουπο. Αν μας ενδιαφέρει να συνεχίσουμε το ψάρεμά μας και αφού νυχτώσει για τα καλά, τότε πρέπει να μετακινούμαστε συνεχώς, γιατί τα καλαμάρια σκορπάνε κι εμείς πρέπει να τα ψάξουμε παντού.

42 Boat & Fishing

ΒΕΛΤΙΩΜΈΝΟΣ

ΚΌΜΠΟΣ ALBRIGHT

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΝΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΠΑΡΑΜΑΛΛΟ 1. Δ ιπλώστε την άκρη της fluorocarbon πετονιάς και περάστε εσωτερικά το λεπτότερο νήμα.

2. Σ υνεχίστε να τυλίγετε προς τη fluorocarbon.

3. Κ άντε 5 έως 8 τυλίγματα και κρατήστε με το δάχτυλό σας την άκρη του νήματος πάνω στη διπλή πετονιά.

4. Σ υνέχιστε προς τα πίσω το νήμα κάνοντας αντίστοιχα τυλίγματα μέχρι την αρχική θηλιά.

5. Σ ταδιακά σφίξτε τον κόμπο τραβώντας

4. ΜΕ ΚΑΙΡΌ Όταν επικρατεί φουσκοθαλασσιά και θέλουμε να ασχοληθούμε με τα καλαμάρια, αναζητούμε απάγκια σημεία σε βράχια ή λιμάνια. Μη διστάσετε να τα ψάξετε κολλητά στη στεριά, αν εκεί είναι το πιο απάνεμο σημείο.

απαλά τις δύο άκρες του νήματος και τις δύο άκρες της πετονιάς.

6. Ό ταν ο κόμπος αρχίζει να σφίγγει, τραβήξτε τη fluorocarbon και το νήμα, αφήνοντας τις δύο άλλες άκρες.

7. Κ όψτε τις άκρες και ο κόμπος είναι έτοιμος.

5. ΧΆΣΙΜΟ καλαμαριού Το χάσιμο ενός καλαμαριού, πολλές φορές σημαίνει και το τέλος του ψαρέματος στο συγκεκριμένο σημείο. Γι’ αυτό προσέχουμε να μην τα χάνουμε, χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο εξοπλισμό και δουλεύοντας σωστά τα φρένα του μηχανισμού. Αν

όμως συμβεί το «κακό», τότε καλό θα ήταν να μετακινηθούμε σε άλλο σημείο ή να δείξουμε λίγο υπομονή μέχρι να ηρεμήσει ο τόπος και να ξαναπεράσει κάποιο κοπάδι καλαμαριών.

6. ΚΙΝΉΣΕΙΣ Φροντίζουμε όλες οι κινήσεις μας στο

www.boatfishing.gr

43

EGING

ψάρεμά μας να είναι αρμονικές και ποτέ άγαρμπες και νευρικές. Όταν πιαστεί το καλαμάρι, το φέρνουμε ομαλά προς το μέρος μας και φροντίζουμε να το αποχιάσουμε (αν είναι μεγάλο) ή να το οδηγήσουμε σε ομαλό και χαμηλό σημείο για να το ξενερίσουμε.

7. ΚΑΤΆΛΛΗΛΟΣ εξοπλισμός Στην Ιαπωνία το eging έχει περάσει σε άλλα επίπεδα. Μεγάλες εταιρίες κατασκευής ειδών αλιείας έχουν εξειδικεύσει τον εξοπλισμό όπου το κόστος ενός «πακέτου» καλάμι – μηχανάκι – νήμα να ξεπερνά εύκολα τα 500 ευρώ. Η αλήθεια είναι ότι ένα καλάμι spinning με μήκος από 8 ως 9 πόδια (2.40 - 2.70 μ.) και casting weight που να μην ξεπερνά τα 30 γραμμάρια (για παράδειγμα 5 – 20 gr) θα κάνει μια χαρά την δουλειά του. Γιατί λοιπόν κάποιος να δώσει παραπάνω χρήματα για να πάρει ένα τέτοιο καλάμι; Γιατί έχουν κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που δεν τα βρίσκουμε στα περισσότερα «σπινοκάλαμα» που κυκλοφορούν, είναι παραβολικά με δράση fast ώστε η κίνηση να μεταδίδεται στιγμιαία στην καλαμαριέρα ενώ όταν το καλαμάρι βρεθεί στις βελόνες του egi, να είναι μαλακό για να μην σκίσει μέχρι να φτάσει στα πόδια μας. Φυσικά υπάρχει και φθηνότερος εξοπλισμός που εξειδικεύεται στο egi. Αν το καλάμι μας είναι πολύ σκληρό και δεν είμαστε εξοικειωμένοι με την δύναμη που καρφώνουμε πιθανόν να έχουμε κάποιες απώλειες καλαμαριών την στιγμή της ανάκτησης. Γι’ αυτό και τα φρένα σε αυτή την περίπτωση καλό είναι να είναι ελαφρώς χαλαρά, τόσο ώστε να μην λύνουν στα τινάγματα της καλαμαριέρας. Έτσι μέχρι να αποκτήσουμε την εμπειρία οι πιθανότητες να φέρουμε μόνο τις βεντούζες του στην ακτή να είναι ελάχιστες αφού μόλις καρφώνουμε το καλαμάρι τα φρένα θα «απορροφούν» την παραπάνω δύναμη. Άλλο ένα χαρακτηριστικό των eging καλαμιών είναι το μικρό τους βάρος, κάτι που θα εκτιμήσετε στο πολύωρο ψάρεμα αλλά και την άμεση αίσθηση της καλαμαριέρας στα χέρια μας. Για να γίνει αυτό χρειάζεται και ένα καλής ποιότητας νήμα με νούμερο PE που κυμαίνεται από 0,5 έως 1,5 (0,10 έως 0,18 mm). Και εδώ το σωστό καλάμι θα κάνει την διαφορά, οι οδηγοί παρότι είναι ειδικοί για την χρήση νήματος (όπως βέβαια και σε πολλά πλέον σπινοκάλαμα) έχουν επιπλέον οδηγούς ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολύ λεπτά νήματα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα πιο μακρινές βολές αλλά και αμεσότητα στην μεταφορά κίνησης στην καλαμαριέρα. Εδώ να σημειώσω πως πολλοί χρησιμοποιούν πετονιά για την ελαστικότητά της που δίνει μικρότερες πιθανότητες στο καλαμάρι

44 Boat & Fishing

να δραπετεύσει από τις βελόνες της γαρίδας μας, όμως αν θέλουμε να ψαρέψουμε eging, είναι πολύ δύσκολο (αν όχι αδύνατο) να μεταφέρουμε την κίνηση στην καλαμαριέρα με πετονιά και να έχουμε ακριβή αίσθηση της καλαμαριέρας. ΜΗΧΑΝΙΣΜΌΣ Για μηχανισμό μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν μικρό από 1500 ως 3000 με ρηχή μπομπίνα, ελαφρύ σώμα και σωστά φρένα, ενώ φυσικά θα πρέπει να έχουμε μαζί μας αρκετές καλαμαριέρες τύπου egi ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν. Θα αναφερθούμε συνοπτικά σε αυτές αφού θα ακολουθήσει άρθρο με περισσότερες λεπτομέρειες. ΚΑΛΑΜΑΡΙΈΡΕΣ EGI Οι περισσότερες επώνυμες καλαμαριέρες έχουν στο κουτί ή στο έρμα τους έναν αριθμό, όπου ξεκινά από το 1.6 και καταλήγει στο 3.5. Αυτό δεν αφορά το βάρος αλλά το μήκος της σε ίντσες. Επειδή άλλες εταιρίες μετρούν το μήκος με τις βελόνες και άλλες μόνο τον βασικό κορμό το μήκος τους δεν είναι σταθερό, παρόλα αυτά μπορούμε να πούμε πως οι «2,5άρες» και οι «3άρες» που χρησιμοποιούνται περισσότερο στην χώρα μας έχουν μήκος περίπου 9 και 10,5 εκατοστά αντίστοιχα. Επιπλέον οι καλαμαριέρες χωρίζονται σύμφωνα με το ρυθμό βύθισής τους. Στα κουτιά θα δούμε έναν αριθμό που λέει πόσα δευτερόλεπτα θα χρειαστεί να κατέβει ένα μέτρο, πχ. 3 sec/m. Αυτή η πληροφορία είναι πολύ σημαντική γιατί όταν ρίξουμε την καλαμαριέρα αν μετρήσουμε νοητά τα δευτερόλεπτα θα

μπορούμε να γνωρίζουμε σε τι βάθος βρίσκεται όταν θα ξεκινήσουμε την ανάκτηση. Επίσης μια καλαμαριέρα που βυθίζεται πιο αργά πχ. 7 – 9 sec/m είναι ιδανική για πιο ρηχά νερά αφού θα ψαρεύει περισσότερο χρόνο, ενώ όταν επικρατούν ρεύματα ή βαθιά νερά θα εκτιμήσετε αυτή με το γρήγορο ρυθμό βύθισης αφού η άλλη θα χρειαστεί υπερβολικό χρόνο να κατέβει προς το βυθό. Σε περίπτωση μάλιστα δυνατού ρεύματος θα παρασύρεται τόσο που θα κάνει το ψάρεμα αδύνατο. Ο χρωματισμός της καλαμαριέρας είναι άλλη μία πρόκληση για τον επίδοξο καλαμαρά. Συνήθως ροζ, πορτοκαλί και πράσινες είναι αυτές που έχουν εμπιστευτεί περισσότερο οι έλληνες ψαράδες, όμως εξίσου καλά δουλεύουν και οι μπλε, κόκκινες, μοβ και τα φυσικά χρώματα, ιδίως σε περιοχές με φώτα όπως λιμάνια. Γενικώς σε κάθε περιοχή δουλεύουν και αυτό ανάλογα τις συνθήκες που επικρατούν. Γι΄αυτό όταν τα καλαμάρια δεν χτυπούν, καλό είναι να αλλάζουμε ανά τακτά χρονικά διαστήματα την καλαμαριέρα, μέχρι να βρούμε αυτή που προτιμούν. Βέβαια έχει παρατηρηθεί ότι όταν πλησιάσει το κοπαδάκι με τα καλαμάρια στην ακτή θα χτυπήσουν στις περισσότερες καλαμαριέρες, όταν όμως αρχίζουν και γίνονται διστακτικά εκεί χρειάζεται περισσότερο ψάξιμο. ΠΑΡΆΜΑΛΛΟ Για παράμαλλο θα χρησιμοποιήσουμε μια αόρατη flurocarbon πολύ καλής ποιότητας διαμέτρου γύρω στο 0.20mm και μήκους γύρω στους 80 πόντους όπου και θα δέσουμε κατευθείαν στο νήμα με μια παραλλαγή του Albright. BF

www.boatfishing.gr

45

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΤΑ ΨΑΡΟΔΌΛΙΑ ΤΟΥ ΨΑΡΆ ❱❱ Κώστας Ντέμος

Τ

ο μεγάλο ψάρι τρώει το μικρό». Πόσες φορές δεν έχουμε ακούσει αυτό το παραδοσιακό ρητό; Κι όμως είναι πραγματικότητα, και οι ψαράδες χρησιμοποιούν πολύ συχνά τη σάρκα κάποιων ψαριών για να δελεάσουν τα υποψήφια θηράματά τους. Από το σκεπτικό αυτό προέρχεται και η λέξη «ψαροδόλια», δολώματα που θα μας απασχολήσουν σε αυτό το άρθρο. Ίσως πρόκειται για τον παραδοσιακότερο και αποτελεσματικότερο τρόπο ψαρέματος που υπάρχει, όσο παλιά κι αν ανατρέξουμε στην ανθρώπινη ιστορία. Τα ψαροδόλια, ζωντανά ή νεκρά, νωπά ή κατεψυγμένα, έχουν χρησιμοποιηθεί όσο οτιδήποτε άλλο στην προσπάθεια των ψαράδων

«

46 Boat & Fishing

να πάρουν από τη θάλασσα την αγαπημένη τους τροφή. Στο άρθρο που ακολουθεί θα γίνει μια προσπάθεια να περιγράψουμε κάποια από τα πιο αποτελεσματικά ψαροδόλια, τον τρόπο που μπορούμε να τα βρούμε, να τα συντηρήσουμε και να τα δολώσουμε. Επειδή ο κατάλογος είναι ανεξάντλητος, θα σταθούμε στα πιο συνηθισμένα και εύκολα να βρεθούν, όπως και στον εξοπλισμό που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε για να τα ψαρέψουμε. Είναι γεγονός ότι το ψάρεμα αυτού του είδους δεν είναι αρκετά επίκαιρο ή αλλιώς «μοδάτο», αλλά σίγουρα θα υπάρχουν ενδιαφερόμενοι που θα θέλουν να μάθουν κάποια απλά πράγματα, εντάσσοντας και αυτήν την τέχνη στις ψαρογνώσεις τους ή

απλά εμπλουτίζοντας αυτά που ήδη γνωρίζουν. Τα πιο συνηθισμένα και εύκολα να βρεθούν, είναι η σαρδέλα, ο γαύρος, η φρίσα και (εποχιακά) ο μικρός κολιός. ΣΑΡΔΈΛΑ – ΓΑΎΡΟΣ Είναι πραγματικά πολύ εύκολο να βρούμε αυτά τα δύο δολώματα στο ιχθυοπωλείο της γειτονιάς μας, αλλά θα πρέπει να προσέξουμε να μην είναι πολυκαιρισμένα. Αν τα ψάρια είναι σκληρά, φωσφορίζουν και διατηρούν τα χρώματά τους, αν τα μάτια τους είναι καθαρά και όχι θολά, καθώς και όταν σηκώσουμε ένα από το σωρό παραμένει άκαμπτο και δε σχηματίζει τόξο, σημαίνει ότι είναι φρέσκα. Εννοείται ότι ψάρια μαλακά, με ανοιγμένες κοιλιές, όχι μόνο είναι

Φιλέτα γαύρου

Σαρδέλα σε συρματόνημα

ακατάλληλα για ψάρεμα αλλά και επικίνδυνα προς βρώση. Αν κάποιοι μπορούν να βρουν το συγκεκριμένο δόλωμα από γρι-γρι και το ψαρέψουν την ίδια μέρα, θα καταλάβουν αμέσως την εντυπωσιακή διαφορά που υπάρχει ψαρεύοντας με ολόφρεσκο δόλωμα. Εφόσον η αγορά γίνεται για μελλοντική χρήση, τα δολώματα θα πρέπει να ξεχωριστούν σε πακέτα (ανάλογα τις ανάγκες μας ανά ψάρεμα) και να παστωθούν οπωσδήποτε με μαγειρικό αλάτι. Όσο πιο πολύ αλάτι προσθέσουμε, τόσο περισσότερο θα σκληρύνει το δόλωμα, αλλά και αντίστροφα, τόσο γρηγορότερα θα χάσει το αίμα και τη φρεσκάδα του. Επειδή όμως ποντάρουμε ιδιαίτερα στο αίμα του γαύρου και το λίπος της σαρδέλας, δεν θα πρέπει να καταστρέφουμε τις ουσίες τους με υπερβολικό αλάτι, άρα μέτρο και στο πάστωμα. Βάζουμε τόσο αλάτι όσο να πασπαλίσει ελαφρά τα δολώματά μας, βγάζουμε τον αέρα από τη σακούλα και την τοποθετούμε στην κατάψυξη. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να διατηρήσουμε τα ψαροδόλια μας σε αξιοπρεπή κατάσταση έως 2, το πολύ 3 μήνες. Η σαρδέλα και ο γαύρος είναι η βάση της τροφικής αλυσίδας των περισσότερων ψαριών στη χώρα μας, οπότε δολώνοντάς τα ολόκληρα ή σε κομμάτια, θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι να αναμετρηθούμε με οποιοδήποτε ψάρι κυκλοφορεί στις θάλασσές μας. ΦΡΊΣΑ – ΚΟΛΙΑΡΟΎΔΙ Τα δύο αυτά δολώματα είναι επίσης πολύ αποτελεσματικά! Θα

πρέπει όμως να είμαστε σε θέση να ξεχωρίζουμε τη φρίσα από τη σαρδέλα. Η φρίσα έχει μια έντονη χαρακτηριστική κίτρινη πλευρική γραμμή και έντονο πλευρικό ανάγλυφο από τα χοντρά της λέπια, τα οποία εύκολα διακρίνουμε. Αν λοιπόν σας πουλήσουν στη λαϊκή αγορά «σαρδελομάνες» με 2-3 Ευρώ το κιλό και έχουν τέτοια γραμμή, να ξέρετε ότι πρόκειται για φρίσες, οι οποίες είναι υποδεέστερες γευστικά για ανθρώπινη κατανάλωση αλλά ισάξιες με τη σαρδέλα ως δόλωμα! Η αιτία είναι το άφθονο αίμα που διαθέτουν. Ομοίως και ο κολιός. Φυσικά, οι τυχεροί που έχουν βάρκα μπορούν να πιάσουν κολιούς με το τσαπαρί τους, εξασφαλίζοντας δόλωμα και φαγητό μαζί! Η προσωπική μου άποψη είναι ότι αυτά τα δύο δεν τα παστώνουμε, γιατί έχουν αρκετά σκληρή επιδερμίδα, πολύ ντούρο «μίσχο» που καταλήγει στην ουρά τους, αλλά και αίμα που δεν θέλουμε να χαθεί στο πάστωμα. Επομένως, μετά την αγορά τους τα χωρίζουμε σε πακέτα και τα τοποθετούμε στην κατάψυξη. Γοφάρια, τσιπούρες και λαυράκια ποτέ δεν αρνήθηκαν να γευτούν τη σάρκα τους! Στην ίδια σχεδόν κατηγορία είναι και το κοκάλι με το σαυρίδι, όμοια στη χρήση και τη συντήρηση, αλλά κατώτερα -προσωπική άποψη- σε απόδοση. Βέβαια, έχοντας ως στόχο κάποιο μεγάλο θήραμα, μπορούμε να δολώσουμε οποιοδήποτε μικρόψαρο! Αφού λοιπόν βάλαμε μια τάξη στα δολώματά μας, πάμε να δούμε πώς και πού θα τα δολώσουμε.

ΜΟΝΈΣ ΕΛΕΎΘΕΡΕΣ αρματωσιές Όλα τα δολώματα που αναφέραμε, γίνεται να δολωθούν σε κομμάτια (τάκους) μικρά ή μεγαλύτερα, σε ένα και μοναδικό αγκίστρι. Το ίδιο μπορούμε να κάνουμε και αν τα φιλετάρουμε. Πάντα παίρνουμε υπόψη τα θηράματα τα οποία αναζητούμε και το μέγεθος του δολώματος που έχουμε. Ο βασικός κανόνας είναι ότι όσο χοντραίνουμε και μεγαλώνουμε τα κομμάτια, στοχοποιούμε μεγαλύτερα θηράματα (…και έτσι μεγαλώνουμε και τις αψαρίες μας!!!). Επομένως, από νούμερο 10 που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε σε μικρούς τάκους για ζαργάνες ή κεφαλόπουλα, είμαστε σε θέση να ανέβουμε σε νούμερο 2 ή ακόμα και 1 αν ο στόχος είναι τα μεγάλα λαβράκια ή οι τσιπούρες, βάζοντας στο αγκίστρι μας μισό ψάρι. Αν επιλέξουμε να δολώσουμε από τη μέση και πίσω, καλύτερα να κόψουμε την ουρά, γιατί αφενός χαλάει την αεροδυναμική της βολής, αφετέρου δίνει περίσσιο –ακατάλληλο- σημείο για να χτυπήσει εκεί το ψάρι. Ο εξοπλισμός που προτείνεται γι’ αυτό το ψάρεμα, είναι καλάμια spinning δίσπαστα με c.w από 5-25 ως και 1040gr., δράσης regular-fast ή regular και power medium-light ή medium, ώστε να μην ταλαιπωρείται τα ψαροδόλι κατά τη διάρκεια της ρίψης. Μια σοφή επιλογή για μηχανισμούς είναι οι μικροί baitrunner, με διπλά φρένα δηλαδή, μεγέθους 3000 ή και 4000, γεμισμένοι με πετονιά διατομής 0,20 ως και 0,30mm.

www.boatfishing.gr

47

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ Τα αρχαία μονάγκιστρα. Μουσείο Δήλου

Μπορούμε να δέσουμε τα αγκίστριά μας κατευθείαν πάνω στη μάνα ή με ένα μικρό στριφτάρι να προσθέσουμε παράμαλλο fluorocarbon (ή fluorocoated) ανάλογης διαμέτρου με τη μάνα, αλλά μικρότερης αντοχής. ώστε σε πιθανό κόψιμο να αλλάζουμε μόνο το παράμαλλο. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλές φορές ένα ψιλό ελαστικό νήμα θα δώσει την απαραίτητη σταθερότητα σε ένα μεγάλο ή μαλακό δόλωμα πάνω στο αγκίστρι. Η ψαρευτική τακτική που ακολουθούμε είναι αυτή του casting, δηλαδή ρίχνουμε, περιμένουμε την τσιμπιά, μαζεύουμε, και ξανά από την αρχή. Με δύο καλάμια επιτυγχάνεται πολύ όμορφος συντονισμός, ώστε πάντα να είναι ένα καλάμι ριγμένο στη θάλασσα την ώρα που εμείς δολώνουμε το άλλο. Αξίζει να αναφέρουμε ότι υπάρχει και η επιλογή ρίψης ολόκληρου ψαριού, στο οποίο θα έχει περαστεί το αγκίστρι με ψαροβελόνα ή θα έχει κεντηθεί στο σώμα και στερεοποιηθεί σε αυτό με ελαστικό νήμα. ΠΟΛΥΆΓΚΙΣΤΡΑ Τι να πει κανείς γι’ αυτό το πανέμορφο εργαλείο με τις τόσες και τόσες επιτυχίες στο ενεργητικό του. Το φτιάχνουμε πάντα με τα χεράκια μας, με υλικά της αρεσκείας μας, ανάλογα με το μέγεθος των δολωμάτων που διαθέτουμε και τα ψάρια που αναζητούμε. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πετονιά διαμέτρου 0.30 ως 0.45mm, νήμα 0.20 ως και

48 Boat & Fishing

0.40mm, ακόμα και σύρματα 15-30lb αν ο στόχος μας είναι τα γοφάρια. Η βασική αρχή κατασκευής του πολυάγκιστρου είναι τα αγκίστρια να βρίσκονται κοντά το ένα στο άλλο, προσανατολισμένα σε διαφορετικές κατευθύνσεις, και όταν τα τυλίγουμε στο ψαροδόλι να προσέχουμε ώστε τα υλικά να σφίγγουν, να εφαρμόζουν στη σάρκα. Στο τέλος βάζουμε δύο τσακιστές για να στερεοποιούμε το δόλωμα και να μη σκορπίσει στη βολή. Αν καταλάβουμε ότι το δόλωμα είναι πια πολύ μαλακό και κόβεται η ουρά όταν κάνουμε τσακιστή, μπορούμε να πάμε ανάποδα. Δηλαδή να καρφώσουμε τον οδηγό (το πρώτο αγκίστρι του πολυάγκιστρου) στο μίσχο της ουράς και να περάσουμε τις τσακιστές στο κεφάλι. Η μοναδική απώλεια που θα έχουμε είναι σε αεροδυναμική, άρα κάποια μέτρα βολής λιγότερα. Αν τα δολώματα είναι μικρά, μπορούμε να τα βάζουμε δυο-δυο, ενώ αν είναι μεγάλα (συνήθως φρίσα ή κολιός) μπορούμε να τα δολώσουμε μισά ή απλά χωρίς κεφάλι. Καλό είναι να μην βάζουμε μολύβι στη μάνα, ώστε να αφήνουμε το δόλωμα να παρασέρνεται από τα θαλάσσια ρεύματα. Τα καλάμια που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε προτιμούμε να είναι τρίμετρα, ημιπαραβολικά, με δύο στελέχη και μέγιστο c.w 150gr. Δεν αποκλείονται και καλάμια beach ledgering, αφού με το χαμηλότερο c.w που διαθέτουν θα στείλουν όμορφα το αμολύβωτο ψαροδόλι στο σημείο που επιθυμούμε. Φυσικά

και τα αντίστοιχα τετράμετρα του casting θα μας κάνουν την ίδια δουλειά και θα μας βολέψουν περισσότερο σε κάλυψη απόστασης, ειδικά αν ψαρεύουμε από παραλία! Οι μηχανισμοί μεγάλοι, 5000-10000, θα μας καλύψουν 100%, ενώ πάλι οι baitrunner έχουν πλεονέκτημα. Να τονίσουμε εδώ ότι η προσθήκη βαριδιού εξαρτάται πάντα από τις τοπικές συνθήκες (ρεύματα, άλλοι ψαράδες, ζητούμενη απόσταση, παρουσία μικρόψαρων) και το συνολικό μας ερμάτισμα! Πώς θα στείλουμε μακριά μια σαρδέλα 25 γραμμαρίων με ένα κλασσικό casting καλάμι, χωρίς να χρειαστεί κι άλλο βάρος; Σε αυτήν την περίπτωση χρησιμοποιούμε ένα περαστό μολυβάκι στη μάνα, 10-15 γραμμαρίων μόλις, ώστε το βαρύτερο δόλωμα να οδηγεί τη βολή και να πέφτει πρώτο στο νερό! Ένα ακόμα «μυστικό», είναι ότι τα μονά εργαλεία, ως πονηρά από την φύση τους, θέλουν χαλαρά ή και «ανοιχτά» φρένα για να δουλέψουν καλύτερα. Το πολυάγκιστρο όμως βασίζεται στην κόντρα, την επαφή του αγκιστριού με το ψάρι, επομένως η αναμονή μας πρέπει να έχει πιο σφιχτά φρένα (ανάλογα φυσικά και με τη βάση στήριξης που χρησιμοποιούμε). Σίγουρα το θέμα ψαροδόλια είναι τεράστιο και ανεξάντλητο, τι να πρωτοπεί κανείς… Αν μπορούμε πάντως, καλό είναι να έχουμε στα ψαρέματά μας μια μικρή ποικιλία από δύο-τρία είδη, γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι γίνεται! Η ΦΡΊΣΑ ήταν αλλιώς! Μετά από αρκετό καιρό και συνεχόμενα ψαρέματα σε βράχια και δύσκολους τόπους, αποφάσισα ψάρεμα σε αλιευτικό καταφύγιο. Κάτι η ευκολία πρόσβασης, κάτι τα δολώματα που είχα πολύ καιρό στο ψυγείο και θα καιγόντουσαν από το αλάτι, μου έδωσαν την ώθηση για ψάρεμα σε λιμανάκι. Όταν έφτασα ήταν ακόμα νύχτα κι όμως δύο έφηβοι είχαν ήδη πιάσει θέση ψαρέματος! Ένα αγόρι και ένα κορίτσι γύρω στα 15, μάλλον συγγενείς, ψάρευαν ήδη στις 5:30 το πρωί! «Υπέροχα, υπάρχει ψαρευτικό μέλλον στη χώρα», σκέφτηκα… Εκείνη την ώρα η κοπελιά σήκωσε ένα καλό λαβρακόπουλο με δόλωμα σαρδέλα, στην αρματωσιά καθετής που χρησιμοποιούσε! Άνοιξα μπροστά μου εργαλεία και δολώματα, μαλάγρωσα με κεφάλια γαύρων, και έστειλα με το 4μετρο τηλεσκοπικό δύο σκουμπράκια σφιχταγκαλιασμένα σε πολυάγκιστρο γύρω στα 35 μέτρα απόσταση. Μετά έκοψα στα γρήγορα τάκους, αφού ήδη είχα το αγαπημένο μου δίσπαστο 7-23 στο χέρι και

www.boatfishing.gr

49

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

διψούσα για τσιμπιές και καρφώματα! Να ‘σου και ένας κύριος με το γιο του (εγώ δεν τους ξυπνάω τους δικούς μου, χμμ δικαιούται και ο μπαμπάς λίγο ψάρεμα μόνος του…). Απικατζίδες αυτοί. Μαζευτήκαμε λοιπόν όλες οι ηλικίες στον ντόκο, για ψαρεματάκι, τι άλλο, να χαρούμε όλοι σαν παιδιά! Τα κοκάλια ήταν εκεί, βγήκαν κάποια καλά κομμάτια, τα μικρούλια επέστρεψαν στη μάνα τους. Τα σκουμπράκια έδωσαν ένα μικρό λαβράκι, γύρισε κι αυτό πίσω στη θάλασσα. Πριν δολώσω πάλι το πολυάγκιστρον παρατήρησα ότι μαζί με τις σαρδέλες είχα μια αξιόλογου μεγέθους φρίσα. Πολυάγκιστρο ή φιλέτα; Να το δίλημμα! Βλέποντας το λιανό να έχει ξεθαρρέψει για τα καλά, αποφάσισα γρήγορα. Φιλέτα φρίσας, επειδή η σκληρή πέτσα θα τα κρατούσε περισσότερη ώρα πάνω στο αγκίστρι. Έριξα γρήγορα δύο κεφάλια γαύρου μπροστά μου για να αποπροσανατολίσω τα λαίμαργα

50 Boat & Fishing

σπαράκια και έδωσα βολή στο πρώτο φιλετάκι να φύγει 10-15 μέτρα μακριά. Αυτό που έγινε από κει και πέρα είναι δύσκολο να το περιγράψω. Το ένα ψάρι διαδεχόταν το άλλο στα λίγα φιλέτα φρίσας που είχα στη διάθεσή μου. Τέσσερα λαβρακόπουλα πιάστηκαν, κράτησα αυτό που μου φάνηκε μεγαλύτερο, δύο καλές μουρμούρες και πολλές απελευθερώσεις . Όσο κρατούσαν τα φιλέτα φρίσας, κρατούσε κι ο χορός! Κοιτάζοντας λίγο από κάτω μου όταν έπεφταν τα φιλέτα, έβλεπα μια μπάλα ψάρια, μικρά και μεγαλύτερα, να πασχίζουν ποιο θα πρωτοφτάσει στο φιλέτο. Διάφορα είδη, σπάροι, καμπανάδες, λαυράκια, μουρμούρες, κοκάλια, γουρουνόψαρα, μια μεγάλη ούγαινα κλπ. Σημειώνω ότι δίπλα μου υπήρχαν ψαράδες που είχαν δόλωμα σαρδέλα ή ζύμη σαρδέλας και δεν έπιαναν τίποτα αξιόλογο. Όταν φαγώθηκε το

τελευταίο φιλετάκι φρίσας, τελείωσε και το πάρτι. Ο ήλιος είχε ήδη βγει, οπότε μάζεψα τα καλάμια και έκανα λίγο lrf, για διασκέδαση περισσότερο, ψάχνοντας τα πιο βαθιά κομμάτια μήπως χτυπούσε κάποιο μεγάλο κοκάλι, χωρίς να φανώ τυχερός. Οι μικροί ψαράδες τα μάζεψαν κι αυτοί και προσφέρθηκαν να μου αφήσουν τα δολώματά τους! «Τι ευγενικά παιδιά, να μια σωστή γενιά ψαράδων», σκέφτηκα, «εύχομαι να είναι κι άλλοι έτσι». Φυσικά δεν τα χρειαζόμουν, τους ευχαρίστησα και έφυγα, κουρασμένος αλλά και πολύ ευχαριστημένος! Ένα όμορφο ψάρεμα με συνεχόμενες συλλήψεις στα ψαροδόλια. Κάθε πράγμα έχει την αξία του! Καλό χειμώνα να έχουμε, και το νου σας! Είναι Οκτώβρης, ο μήνας των μεγάλων ψαρευτικών συγκινήσεων! Σας εύχομαι καλές θάλασσες και όμορφα ψαρέματα! BF

www.boatfishing.gr

51

ΨΑΡΕΜΑ ΜΕ ΣΙΛΙΚΟΝΗ ς

ΟΙ ΣΦΥΡΙΔΕΣ ΤΟΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ

ΌΤΑΝ ΤΑ ΨΆΡΙΑ ΔΕΝ ΤΡΏΝΕ ΖΩΝΤΑΝΌ ΔΌΛΩΜΑ… ❱❱ Γιάννης Αναγνωστόπουλος

Μ

ε αφορμή τη συγκεκριμένη σφυρίδα σε ένα ψάρεμα που πραγματοποιήθηκε μετά το πέρας του καλοκαιριού, αξίζει να δούμε κάτι χαρακτηριστικό, το οποίο συναντάμε κάθε χρόνο την ίδια εποχή. Στην ψαρευτική εξόρμηση που θα σας εξιστορήσω, αφού έπιασα τρία ζωντανά καλαμάρια, αποφάσισα να πάω σε ένα σημείο αρκετά μακριά από την ακτή, σε έναν τόπο που ζουν σφυρίδες καθ’

52 Boat & Fishing

όλη τη διάρκεια του χρόνου, αλλά κυρίως τους μήνες αναπαραγωγής συγκεντρώνονται εκεί σε μεγάλα κοπάδια για να γεννήσουν. Μόλις έφτασα στον τόπο, η εικόνα που αντίκρισα στην οθόνη του βυθομέτρου ήταν κατά αφενός μαγική, αφετέρου πολύ οικεία. Τα ψάρια ήταν πολλά και μεγάλα, όμως λόγω εποχής δεν ήταν συγκεντρωμένα όλα μαζί το ένα δίπλα στο άλλο. Ήταν διασκορπισμένα σε

μεγάλη έκταση χώρου, δηλαδή «είχαν αρχίσει να αραιώνουν» και η κάθε σφυρίδα είχε διαλέξει το δικό της θαλάμι για να ζήσει. Την εικόνα αυτή δεν τη συναντάμε τους μήνες από Μάιο έως Αύγουστο. Στην περίοδο αναπαραγωγής όλα είναι διαφορετικά, ιδιαίτερα όμως η συμπεριφορά των ψαριών, και έτσι αποκωδικοποιούμε πότε γεννούν και πότε έχει τελειώσει η διαδικασία. Αυτό όμως είναι ένα ολόκληρο κεφάλαιο, για το οποίο θα μιλήσουμε κάποια άλλη φορά. Σε ένα επόμενο άρθρο θα αναλύσουμε τη συμπεριφορά και την ερμηνεία των κινήσεών τους, πράγμα που θα λύσει πολλές απορίες για τις περιπτώσεις που τα ψάρια δεν τρώνε, είναι νωχελικά και αδιάφορα ως προς το δόλωμά μας. Αφού δόλωσα το πρώτο μεγάλο καλαμάρι σε αρματωσιά συρτής με μολύβι φύλακα, τοποθετήθηκα πάνω από δύο μεγάλες σφυρίδες που έβλεπα στην οθόνη και το κατέβασα στο βυθό. Μόλις αυτές αντιλήφθηκαν την κάθοδό του, σηκώθηκαν και πλησίασαν για να το δουν από κοντά. Τα συγκεκριμένα ψάρια απλά είδαν μόνο και επέστρεψαν κοντά στην πέτρα τους. Για αρκετή ώρα περνούσα το καλαμάρι κοντά τους από διαφορετικές κατευθύνσεις, τις οποίες μας ορίζουν τα ρεύματα. Με λάθος περάσματα σε σχέση με τα ρεύματα, τα ψάρια δεν θα αγγίξουν το δόλωμά μας. Η προσπάθεια συνεχίστηκε περιμετρικά των δύο ψαριών. Αφού δεν έκαναν κίνηση να φάνε, ο στόχος τώρα ήταν οι υπόλοιπες σφυρίδες στην ευρύτερη περιοχή. Όποια στρατηγική και αν ακολούθησα, εκείνες ήταν εντελώς αδιάφορες. Ίσως να έτρωγαν άλλη ώρα και άλλη στιγμή μέσα στην ημέρα. Αποφάσισα λοιπόν να σταματήσω την προσπάθεια, γιατί είναι λάθος να επιμένουμε πολλή ώρα στο ίδιο σημείο. Αν τα ψάρια δεν τσιμπούν, τότε καλύτερα να φεύγουμε, γιατί αν επιμένουμε, εκπαιδεύουμε τα ψάρια. Μπορούμε όμως να επιστρέψουμε κάποια άλλη στιγμή της ημέρας. Καθώς πλησίαζε η ώρα της επιστροφής, αποφάσισα να δοκιμάσω κάτι που έχει αποδώσει πολλές φορές όταν τα ψάρια δεν τρώνε το ζωντανό δόλωμα. Διάλεξα

ένα τεχνητό ψάρι σιλικόνης μεγάλου μεγέθους και τη στιγμή που βρέθηκα από πάνω τους το κατέβασα στο βυθό. Μια από τις σφυρίδες, κάνοντας απότομο ανέβασμα, σταμάτησε το τεχνητό δόλωμα 5 μέτρα πριν προλάβει να πατώσει. Επιτέθηκε στη σιλικόνη βίαια και την κατάπιε ολόκληρη με το μεγάλο της στόμα. Το κάρφωμα ήταν εύκολο και ακαριαίο. Αυτή η περίπτωση που η μεγάλη σφυρίδα χτύπησε το τεχνητό δόλωμα κάποια μέτρα ψηλότερα από το βυθό, δεν είναι ίδια με το να το έβαζε στο στόμα καθισμένη κοντά στην τρύπα της, αφού τώρα το

πλεονέκτημα ήταν με το μέρος μου. Με σωστό χειρισμό και αν καταφέρουμε να συγκρατήσουμε το ψάρι στα πρώτα δυνατά τραβήγματα όπου θα προσπαθήσει να φτάσει στην τρύπα του, είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα έρθει στην επιφάνεια. Αν το ψάρι σηκωθεί λίγα μέτρα από το βυθό και βρίσκεται σε κάποια απόσταση από το θαλάμι του, τα πράγματα γίνονται πολύ πιο εύκολα για εμάς, αφού δεν θα καταφέρει να πάρει φρένα από το μηχανισμό και να βραχώσει. Μετά από μερικά πολύ δυνατά τραβήγματα, έφθασε κουρασμένο

στα μεσόνερα, χωρίς να έχει αρκετές δυνάμεις, και η αντίσταση που δεχόταν το καλάμι ήταν απλά από το βάρος του. Έτσι, το ψάρι έφθασε σχεδόν ακίνητο στην επιφάνεια. Τα ψάρια δεν έφαγαν το ζωντανό καλαμάρι εκείνη την ημέρα, αλλά στο τεχνητό δόλωμα η σφυρίδα χτύπησε στο πρώτο κατέβασμα. Τέτοια περιστατικά βοηθούν στην εξέλιξη κάθε ψαρά, διότι τον βάζουν σε διαδικασία να σκεφτεί, να αναλύσει, να πειραματιστεί και να προσπαθήσει να κατανοήσει τα ψάρια και τη θάλασσα! Καλές εξορμήσεις σε όλους. BF www.boatfishing.gr

53

ΑΦΗΓΗΣΗ

ΤΟ ΤΑΞΊΔΙ ΤΟΥ ΛΕΥΤΈΡΗ μιας Caretta Caretta, επειδή στη θάλασσα δεν είμαστε μόνοι… ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

H

Caretta Caretta είναι ένα από τα τρία είδη χελώνας που ζουν ακόμη στη Μεσόγειο. Είναι μετρίου μεγέθους χελώνα, το μέγεθος του καβουκιού της φτάνει τα 120 εκατοστά και το βάρος της τα 100 κιλά. Το στόμα της μοιάζει με ράμφος παπαγάλου και είναι έτσι κατασκευασμένο για να μπορεί να σπάσει τα σκληρά όστρακα και αρθρόποδα με τα οποία τρέφεται. Ζει περίπου 80 χρόνια και τρέφεται κυρίως με θαλάσσια φυτά και ασπόνδυλα, έχει μάλιστα ιδιαίτερη προτίμησή στις τσούχτρες. Οι θαλάσσιες χελώνες Caretta Caretta είναι ερπετά και η θερμοκρασία του σώματός τους εξαρτάται από το περιβάλλον. Ξεκινούν τη ζωή τους ως έμβρυα, σε αυγά που εναποθέτουν οι θηλυκές χελώνες σε αμμώδεις παραλίες. Η θερμοκρασία, καθορίζει το φύλο των νεοσσών στην κάθε φωλιά. Σε ηλικία 25 με 30 χρόνων είναι έτοιμες για αναπαραγωγή. Ζευγαρώνουν κατά την αρχή της άνοιξης, ενώ αρχίζουν να γεννούν τα αυγά τους από τα τέλη Μαΐου μέχρι και τα τέλη Αυγούστου. Ένα χαρακτηριστικό τους γνώρισμα είναι η “φιλοπατρία”. Δηλαδή οι θηλυκές

χελώνες επιστρέφουν στις παραλίες που γεννήθηκαν, για να αφήσουν τα αυγά τους. Οι Caretta Caretta, παρά τις σημαντικές τους διαστάσεις, μπορούν να κινηθούν πάρα πολύ γρήγορα. Χάρη στα μεγάλα μπροστινά πτερύγια, αλλά και στα πίσω, που είναι άκαμπτα, μπορούν να φτάσουν τα τριάντα χιλιόμετρα την ώρα μέσα στο νερό και έτσι προστατεύονται από τυχόν κινδύνους. Ζουν στη θάλασσα, αλλά έχουν πνεύμονες, με αποτέλεσμα να βγαίνουν συχνά στην επιφάνειά για να αναπνεύσουν και στις αμμώδεις παραλίες όπου γεννήθηκαν, για να γεννήσουν. Εκεί ολοκληρώνεται ο βιολογικός τους κύκλος, με την ωοτοκία, την εκκόλαψη, και την είσοδο των νεοσσών στη θάλασσα. Ο ΟΙΚΟΛΌΓΟΣ ψαράς Ο Λευτέρης είναι μια χελώνα Caretta Caretta που είχε την ατυχία, στην προσπάθεια της να εξασφαλίσει το ψάρι της ημέρας, να συλληφθεί από τα δίκτυα του παράκτιου ψαρά, Λευτέρη Τσουντάνη. Ο επαγγελματίας ψαράς, συνειδητός και πραγματικός

οικολόγος, την μετέφερε στην ακτή του Ρεθύμνου, με το καΐκι του και φώναξε την περιβαλλοντική οργάνωση ΑΡΧΕΛΩΝ. Κάθε χρόνο βγαίνουν στις αμμουδιές του Ρεθύμνου, εκατοντάδες χελώνες για να αφήσουν τα αυγά τους, συνεπώς είναι σχετικά απλό να σημανθούν, αλλά ο Λευτέρης είχε ένα ειδικό και μοναδικό χαρακτηριστικό. Ήταν αγόρι και ως γνωστόν τα αγόρια δεν έχουν ανάγκη να επισκεφτούν τις περιοχές ωοτοκίας, αφού δεν κάνουν αυγά, αλλά, περιμένουν και παραμένουν στα ανοιχτά για να συναντήσουν το επόμενο ταίρι τους. Έτσι, σε σχέση με τα θηλυκά άτομα του είδους που έχουν μελετηθεί διεξοδικά, τα αρσενικά συλλαμβάνονται δύσκολα και έχουν ακόμη αρκετά μυστικά να αποκαλύψουν. Η διαπίστωση του φύλλου της χελώνας είναι εύκολο ζήτημα, μια και το κάτω μέρος του καβουκιού των αρσενικών, δεν είναι κυρτό προς τα έξω, όπως στα θηλυκά, αλλά είναι κοίλο, ώστε να μπορεί να στηριχτεί άνετα πάνω στο καβούκι της θηλυκής κατά τη διάρκεια της αναπαραγωγής

Το ταξίδι του Λευτέρη 27 Μαΐου 2011 Σύλληψη, στον κόλπο του Ρεθύμνου, στην Κρήτη 15 Ιουνίου Καταγραφή παρουσίας ανοιχτά από τα Κύθηρα 8 Ιουλίου Καταγραφή παρουσίας στο ρήγμα του Ιονίου πελάγους, ανοιχτά από τη Σικελία 20 Ιουλίου μέχρι 30 Αυγούστου Παραμονή στον κόλπο Hammamet, της Τυνησίας 10 Σεπτεμβρίου Καταγραφή παρουσίας, στα στενά Τυνησίας-Σικελίας 12 Οκτωβρίου 2011 Τελευταία καταγραφή, ανοιχτά των Βαλεαρίδων νήσων, στην Ισπανία

54 Boat & Fishing

12

ΟΚΤΩΒΡ.

10

ΣΕΠΤ.

8

ΙΟΥΛΙΟΥ

20

ΙΟΥΛΙΟΥ

15

ΙΟΥΝΙΟΥ

27

ΜΑΐΟΥ

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα μιας αρσενικής χελώνας είναι το κοίλο καβούκι στο κάτω μέρος και το μεγάλο μέγεθος της ουράς

τους. Επίσης, στα αρσενικά, το μέγεθος της ουράς, είναι πολύ μεγαλύτερο. ΣΥΣΚΕΥΉ δορυφορικού εντοπισμού Στο Λευτέρη λοιπόν, τοποθετήθηκε ένας δορυφορικός πομπός με συσκευή δορυφορικού εντοπισμού του στίγματος (GPS), ο οποίος ενεργοποιείται αυτόματα, όταν η χελώνα βγαίνει στην επιφάνεια και στέλνει τη θέση της σε ένα κέντρο λήψης, μαζί με άλλες σχετικές πληροφορίες για τη διαδρομή της και τους χρόνους παραμονής της στο πέλαγος και κοντά στις ακτές. Η παρακολούθηση του έγινε από το επιστημονικό τμήμα της οργάνωσης ΑΡΧΕΛΩΝ σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο Drexel των ΗΠΑ και οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι, στη διάρκεια των έξι περίπου μηνών που διήρκεσε η μπαταρία του συστήματος εντοπισμού της, διάνυσε περισσότερα από 1.500 ναυτικά μίλια, δηλαδή περίπου 2.800 χιλιόμετρα. Η πορεία του Λευτέρη και οι επισκέψεις σε ακτές, που έκανε το διάστημα αυτό, παρουσιάζεται στο χάρτη. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, έχουν οι καταγραφές της πορείας του Λευτέρη, που εμφανίζονται με ροζ χρώμα. Ο Λευτέρης, μετά την εγκατάσταση του

δορυφορικού πομπού και την απελευθέρωση του, στις 27 Μαΐου του 2011, παρέμεινε στην ευρύτερη περιοχή του κόλπου της Ρεθύμνης, για 15 περίπου ημέρες. Στη συνέχεια κατευθύνθηκε προς τα Κύθηρα, όπου και καταγράφηκε η παρουσία του, στα ανοιχτά του κόλπου των Κυθήρων, στις 15 Ιουνίου. Από εκεί, κατευθύνθηκε προς τη Σικελία και στις 8 Ιουλίου καταγράφηκε η παρουσία του, ανοιχτά των Συρακουσών, στα όρια του ρήγματος του Ιονίου πελάγους. Από τις 20 Ιουλίου, μέχρι και τις 30 Αυγούστου, υπάρχουν αρκετές καταγραφές της παρουσίας του, στον κόλπο Hammamet, της Τυνησίας, όπου φαίνεται ότι πέρασε “τις καλοκαιρινές του διακοπές”. Στις 10 Σεπτεμβρίου έγινε καταγραφή της παρουσίας του, στα στενά μεταξύ Τυνησίας και Σικελίας, με κατεύθυνση προς τα δυτικά. Και τέλος, η τελευταία καταγραφή, πριν την πιθανή εξάντληση της μπαταρίας του πομπού του, έγινε ανοιχτά των Βαλεαρίδων νήσων, στην Ισπανία. Όπως φαίνεται λοιπόν από το χάρτη και τις διαδρομές που παραθέσαμε, η διατήρηση της χελώνας Caretta Caretta στη ζωή, προϋποθέτει

συνεργασίες τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Ας ελπίσουμε ότι θα πραγματοποιηθούν οι συνεργασίες αυτές και οι χελώνες μας θα μας συντροφεύουν για πάντα, συμβάλλοντας στη βιοποικιλότητα και στη διατήρηση της ζωικής αλυσίδας, στα νερά της Μεσογείου. Ευχαριστούμε την κυρία Αλίκη Παναγοπούλου, διδάκτορα του Πανεπιστημίου του Drexel και μέλος της περιβαλλοντικής οργάνωσης ΑΡΧΕΛΩΝ, για τη συμβολή της στο ανωτέρω άρθρο και το Πανεπιστήμιο του Drexel, για την παραχώρηση της φωτογραφία της χελώνας με τον πομπό. BF www.boatfishing.gr

55

TENYA

TENYA: Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΩΝ ΕΚΛΕΚΤΩΝ ΘΗΡΑΜΑΤΩΝ Αναζητώντας σκαθάρια και φαγκρόπουλα ❱❱ Χρήστος Βερούχης

Η

τεχνική που θα ακολουθήσει ο ψαράς σε κάθε εξόρμησή του έχει να κάνει με το τι ψάρια αναζητά. Αν ο στόχος του είναι τα πολλά και μικρά, τότε η καθετή είναι αυτή που του ταιριάζει. Αν όμως αναζητεί τα εκλεκτά, τότε το τένυα είναι μια από τις πιο σωστές επιλογές. Αν μάλιστα τα ψάρια είναι τα μεγάλα σκαθάρια και τα φαγκρόπουλα μάλλον το τένυα είναι η πλέον κατάλληλη επιλογή. Τόσο τα σκαθάρια, όσο και τα φαγκρόπουλα, φημίζονται για τις λαίμαργες διαθέσεις τους όταν έχουν όρεξη να τραφούν. Δεν τους απασχολεί τόσο η ποιότητα του δολώματος, όσο το μέγεθός του. Ένα μεγάλο σε όγκο δόλωμα, έστω και βήτα επιλογής, είναι πάντα καλύτερο από ένα μικρό και αρίστης επιλογής δόλωμα. Βέβαια εμείς, αν θέλουμε να είμαστε καλά προετοιμασμένοι, θα επιχειρήσουμε να τα αναζητήσουμε με ποιοτικά

δολώματα και πλούσιες «μπουκιές». Έτσι θα αυξήσουμε κατά πολύ τις πιθανότητες επιτυχίας μας. Στα ορεξάτα ψάρια όλα είναι εύκολα, κι όπως και να τα ψαρέψουμε, κάτι θα πιάσουμε. Τι γίνεται όμως όταν τα ψάρια δεν έχουν όρεξη; Όταν τα βλέπουμε στο βυθόμετρο σε μεγάλα κοπάδια λίγο παραπάνω από το βυθό, αλλά δεν θέλουν να πλησιάσουν τα δολώματά μας; Εκεί είναι που πρέπει ο ψαράς να ξετυλίξει τις αρετές και τις ικανότητές του, και με κατάλληλη τεχνική, σωστή παρουσίαση του δολώματος

Η κόκκινες σκορπίνες (φωτό επάνω) είναι από τα πιο συνηθισμένα ψάρια στο tenya σε βαθειά νερά

56 Boat & Fishing

και σωστές κινήσεις, να μπορέσει να δελεάσει τα υποψήφια θηράματα και να τα ωθήσει να γευτούν τα δολώματά του. ΠΛΕΟΝΕΚΤΉΜΑΤΑ Τα πλεονεκτήματα του τένυα σε σχέση με την καθετή και άλλες παρόμοιες τεχνικές, είναι αρκετά και μας ωθούν στη χρήση του. Ειδικά μάλιστα, όταν τα ψάρια που αναζητούμε είναι τα σκαθάρια και τα φαγκρόπουλα (χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορούμε να πιάσουμε και άλλα ψάρια όπως μεγάλες σκορπίνες, στήρες, ροφούς, βλαχάκια, αλλά και αξιόλογα αφρόψαρα καθώς το δόλωμά μας κατεβαίνει στο βυθό). Η αργή σχετικά κάθοδος του δολώματός μας στο βυθό, δεν παραξενεύει ιδιαίτερα τα ψάρια, καθώς το θεωρούν φυσιολογικό και εύκολα ορμούν για να το βουτήξουν. Το χρωματιστό βαρίδι του τένυα, αντί να τα τρομάξει και να τα κάνει να υποψιαστούν τον πιθανό κίνδυνο -όπως θα συνέβαινε με ένα άλλο κοινό μολύβι σε άλλη αρματωσιά-, φαίνεται ότι τα έλκει κοντά του, αφού τους κινεί το ενδιαφέρον. Βλέποντας το δόλωμα σε απόσταση αναπνοής, ακόμη και να μη θέλουν να φάνε, θα σπεύσουν να αρπάξουν την πλούσια δολωσιά, προκειμένου να μην πέσει στα δόντια κάποιου άλλου ψαριού της περιοχής. Τα μικρόψαρα, είτε του ίδιου είδους, είτε διαφορετικού από αυτά που αναζητούμε, δύσκολα θα χαλάσουν το δόλωμα και δύσκολα θα πιαστούν. Άρα ότι συλλήψεις έχουμε εδώ είναι αξιόλογες και σημαντικές. Το λεπτό νήμα του μηχανισμού, μας επιτρέπει να ψαρέψουμε με ελαφριά αρματωσιά ακόμη και σε βάθη αρκετά μεγάλα, όπου θα συναντήσουμε ψάρια μεγαλύτερα κι εκλεκτότερα. Τέλος, το ελαφρύ σύνολο καλαμιού, μηχανισμού, αρματωσιάς, μας δίνει ένα ξεκούραστο, απολαυστικό και διασκεδαστικό ψάρεμα, και το κάθε ψάρι που θα πιαστεί, ανεξαρτήτως μεγέθους, μας προσφέρει δυνατές συγκινήσεις.

Δολωσιές: Αριστερά με γαρίδα καθαρισμένη και δεξιά με φιλέτο καλαμαριού

ΔΌΛΩΜΑ Όπως είπαμε και πιο πάνω, τόσο τα σκαθάρια, όσο και τα φαγκρόπουλα, προτιμούν τις πλούσιες και ογκώδεις δολωσιές. Έτσι μεγάλες γαρίδες, φιλέτα καλαμαριού, μικρά καλαμαράκια και θράψαλα, αποτελούν τις πρώτες μας επιλογές. Από εκεί και πέρα, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα δολώματος σε κάθε περιοχή, ο ψαράς μπορεί να κάνει τις δικές του επιλογές, όπως επίσης και να συνδυάσει δολώματα μεταξύ τους (πχ. λωρίδα καλαμαριού με γαρίδα στον κλέφτη, θραψαλάκι με γαρίδα στο εσωτερικό του κλπ.), δημιουργώντας μια πολύ δελεαστική «μπουκιά». Αυτό που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, είναι η σωστή παρουσίαση του δολώματος, και θα ήταν φρόνιμο να μην περισσεύουν πολλές άκρες. Μια καλή πρόταση για αυτό, είναι το ελαστικό νήμα, αφού με τη βοήθειά του καλύπτουμε μικροατέλειες, δημιουργώντας συγχρόνως και μια πιο ανθεκτική, συμπαγή δολωσιά, δύσκολη να φαγωθεί από τα μικρόψαρα. ΤΡΌΠΟΣ ΨΑΡΈΜΑΤΟΣ Η γνώση τόπων που κρατούν σκαθάρια και φαγκρόπουλα, είναι πρωταρχικό στοιχείο επιτυχίας. Από εκεί και πέρα, τα βήματα είναι απλά : μια πρώτη βόλτα πάνω από συγκεκριμένο σημείο με το βυθόμετρο ανοικτό για εντοπισμό των ψαριών και στη συνέχεια δόλωση και κάθοδος του δολώματος στο βυθό. Αν το δόλωμα φτάσει στο βυθό και δεν πάρουμε αμέσως τσιμπιά, το ανασηκώνουμε περίπου μισό μέτρο, προσπαθώντας να προσελκύσουμε τα ψάρια από μακριά. Αν υπάρχει ελαφρύ ρεματάκι, τότε το δόλωμά μας μοιάζει σα να κινείται και αυτό είναι από τα θετικά της υπόθεσης. Αν δεν υπάρχει, τότε το κατεβάζουμε σιγά-σιγά προς το βυθό, στη συνέχεια το ανεβάζουμε αρκετά ψηλότερα, το κατεβάζουμε και πάλι αργά κοκ. Όταν πάρουμε τσιμπιά, δεν τραβούμε με το παραμικρό, αλλά περιμένουμε την καλή και δυνατή. Μόλις τη νιώσουμε, καρφώνουμε αποφασιστικά για να σιγουρέψουμε το ψάρι που έχει το δόλωμα στο στόμα του. Από εκεί και πέρα, με σταθερές κινήσεις και σωστά ρυθμισμένα φρένα στο μηχανισμό μας θα φέρουμε το ψάρι στην επιφάνεια, όπου και θα το αποχιάσουμε αν είναι ιδιαίτερα μεγάλο. BF www.boatfishing.gr

57

ΣΥΡΤΗ ΦΥΛΑΚΑΣ

ΑΡΜΑΤΩΣΙΆ ΓΙΑ ΔΌΛΩΜΑ ΣΟΥΠΙΆ ❱❱ Χρήστος Βερούχης

Μ

έχρι να φανούν τα καλαμάρια για τα καλά, όλοι όσοι ασχολούμαστε με την τεχνική του φύλακα προσπαθούμε να εφοδιαστούμε και να ψαρέψουμε και με άλλα, διαφορετικά δολώματα. Ένα από αυτά, το οποίο μάλιστα αποδίδει τα μέγιστα σε βαθιά νερά, είναι η σουπιά. Πολύ πιο ανθεκτική από το καλαμάρι, μπορούμε να τη διατηρήσουμε άνετα κι εύκολα αρκετές ώρες, χωρίς ιδιαίτερα μεγάλη φροντίδα στη συντήρησή της, ακόμη και τώρα το καλοκαίρι. Αυτό που θα πρέπει να προσέξουμε, είναι

τα μελάνια που εκσφενδονίζει τη στιγμή της δόλωσης και το δυνατό δάγκωμά της. Ένα αντικείμενο, π.χ. ένα πλαστικό μπουκαλάκι από νερό που θα τοποθετήσουμε στα πλοκάμια της για να το αρπάξει, μπορεί να μας γλιτώσει από τα παραπάνω. Η δόλωσή της μπορεί να γίνει σε κλασσική αρματωσιά με δύο αγκίστρια, ένα σταθερό κι ένα συρόμενο σε σειρά, αλλά σαφώς πιο αποτελεσματική έχει αποδειχθεί η αρματωσιά με τα τρία αγκίστρια, δύο σταθερά κι ένα συρόμενο.

Τα σταθερά βρίσκονται δεμένα σε μικρά παραμαλλάκια που ισαπέχουν μεταξύ τους. Η αρματωσιά μπορεί να είναι κατασκευασμένη από πετονιά fluorocarbon διαμέτρου 0,60-0,70 χιλιοστών ή από χοντρό νήμα. Η πετονιά είναι προτιμητέα στα ρηχά νερά (έως 50 μέτρα), ενώ το νήμα στα βαθιά (50 μέτρα και άνω). Ο τρόπος δόλωσης της σουπιάς σε αυτήν την αρματωσιά, γίνεται με τα δύο σταθερά αγκίστρια στα πλοκάμια και το συρόμενο στο τελείωμα της «ουράς» της. BF

2

1

3 4

6

5 7

8

58 Boat & Fishing

Κατασκευή αρματωσιάς 1. Δένουμε το ένα αγκίστρι μας σε ένα μικρό παράμαλλο γύρω στα 10 εκατοστά, και το δεύτερο στο νήμα (ή την πετονιά μας).

2. Ενώνουμε μεταξύ τους παράμαλλο και νήμα.

3. Με ένα πενσάκι κρατάμε μαζί τα αγκίστρια και με το άλλο χέρι το νήμα, ώστε όταν πραγματοποιηθεί ο κόμπος και σφίξει, τα αγκίστρια να ισαπέχουν από αυτόν.

4. Περνάμε το τρίτο αγκίστρι στο νήμα.

5. Με ένα λεπτό νηματάκι σφίγγουμε το αγκίστρι πάνω στο νήμα, έτσι ώστε να μετακινείται με αρκετό ζόρι.

6. Η αρματωσιά μας είναι έτοιμη να ενωθεί με το παράμαλλό μας.

7. Στην άλλη άκρη του νήματος, δένουμε ένα μικρό, αλλά μεγάλης αντοχής στριφτάρι, όπου πάνω του θα δεθεί το παράμαλλό μας.

8. Με έναν αναπτήρα καίμε ότι περισσεύματα έχουμε από νήμα.

www.boatfishing.gr

59

ΕΠΟΧΙΑΚΑ ΨΑΡΕΜΑΤΑ

ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ

ΑΝΑΖΉΤΗΣΗ ΑΠΌ ΣΚΆΦΟΣ ❱❱ Γιάννης Κακαβογιάννης

Μ

πορεί να συναντούμε τα καλαμάρια παντού, αλλά με διαφορετική συχνότητα και όρεξη ανάλογα με την ώρα. Έχουν βλέπετε τα δικά τους μονοπάτια και τους δικούς τους κανόνες, που αν τους γνωρίζουμε, η αναζήτησή τους γίνεται πιο αποτελεσματική, και το ψάρεμά τους πολύ πιο διασκεδαστικό και απολαυστικό. Στο σκάφος έχουμε την πολυτέλεια να αναζητούμε τα καλαμάρια καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας. Την ημέρα στα βαθιά και τη νύχτα στο γιαλό. Ας δούμε συνοπτικά αυτά που πρέπει να προσέξουμε.

• Τη νύχτα αναζητούμε τα καλαμάρια στα ρηχά με τη βοήθεια συρτής. Όταν υπάρχει φεγγάρι, το ψάρεμα των κεφαλόποδων μπορεί να καλύπτει όλη τη διάρκεια της νύχτας, ενώ τις μέρες πριν και μετά τη νέα σελήνη όπου κυριαρχεί το σκοτάδι, επιλέγουμε κυρίως το σούρουπο και το ξημέρωμα.

• Τα αναζητούμε κοντά στην ακτογραμμή με καθετή, από την ώρα που θα αρχίσει να σκοτεινιάζει, μέχρι και την ώρα που θα ξεκινήσει να χαράζει.

• Μόλις ο ήλιος αρχίζει να κάνει την εμφάνισή του και μέχρι να δύσει, η αναζήτησή τους πηγαίνει σε βαθιά σημεία, αρκετά ανοικτά από την ακτογραμμή.

• Όσο δεν υπάρχει φως, οι καλαμαριέρες μας είναι μεγάλου μεγέθους, ενώ κατά τη διάρκεια της ημέρας τα μεγέθη τους μικραίνουν, και μάλιστα έχουμε παρατηρήσει ότι κατά τις μεσημεριανές ώρες αποδίδουν καλύτερα οι σιλικονούχες.

• Τέλος ας μην ξεχνάμε ότι οι τόποι που κρατούν καλαμάρια είναι συγκεκριμένοι, και αν τους γνωρίζουμε έχουμε ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Βέβαια δεν πρέπει να αμελούμε ότι αν σέρνουν ανεμότρατες σε αυτούς, τα καλαμάρια απομακρύνονται από κοντά τους. Άρα σε σημεία που περνά ο σάκος δεν έχει νόημα να επιχειρήσουμε, και προτιμούμε σημεία που παραμένουν ήσυχα. ΑΡΜΑΤΩΣΙΆ για καλαμάρια Η αρματωσιά που θα κατασκευάσουμε θα πρέπει να μπορεί να δέχεται τρεις ή περισσότερες καλαμαριέρες. Οι βασικοί της τύποι είναι δύο. Με παράμαλλα ή χωρίς παράμαλλα, συνδέοντας δηλαδή τα δολώματά μας απευθείας πάνω στη μάνα.

60 Boat & Fishing

40 εκατοστών. Τελειώνουμε με μια μικρή παραμάνα, δεμένη στη λεπτή πετονιά, όπου και θα στερεώνεται το βαρίδι μας. Η λεπτότερη πετονιά στο ακραίο τμήμα της αρματωσιάς μας, έχει καθαρά προστατευτικό ρόλο: αν σκαλώσει το βαρίδι μας στο βυθό, κόβεται εύκολα και χάνουμε απλά ένα βαρίδι, όχι τα πολύτιμα τεχνητά μας. Το ολικό μήκος της αρματωσιάς, δηλαδή η απόσταση από τη θηλιά επάνω, ως το βαρίδι κάτω, δεν πρέπει να ξεπερνά το μήκος του καλαμιού μας. Για παράδειγμα σε ένα καλάμι μήκους 2,40 μέτρων, το μήκος της αρματωσιάς μας μπορεί να είναι 2 μέτρα ή λιγότερο. Αυτό για να μπορούμε να ανεβάζουμε την αρματωσιά στο σκάφος μας άνετα, χωρίς να βρίσκει κάποιο τμήμα της πάνω στην κουπαστή.

5

. Φ0 ,3

παραμάνα για γρήγορη αλλαγή καλαμαριέρας

30 εκ

30 εκ . Φ0 ,35 30 εκ

. Φ0 ,35

. Φ0 ,3

5

30 εκ

30 εκ

. Φ0 ,35

χάντρα σύνδεσης

. Φ0 ,35

Φ 0,28

30 εκ

10 εκ.

30 - 8 0 Φ 0,2 εκ.

8

Χωρίς παράμαλλα: Η διαφορά αυτής της αρματωσιάς σε σχέση με την προηγούμενη, είναι ότι στη θέση των χαντρών σύνδεσης δένουμε μικρές παραμάνες και σε αυτές προσαρμόζονται τα τεχνητά. Η υπόλοιπη κατασκευή είναι ίδια.

Με παράμαλλο για επιπλέουσες καλαμαριέρες

30 - 8 0 Φ 0,2 εκ.

8

Με παράμαλλα: Τα παράμαλλά μας κατασκευάζονται μικρά, με μήκος γύρω στα 10 εκατοστά, από πετονιά διαμέτρου 0,28-0,30 χιλιοστών. Το κάθε παράμαλλο θα έχει στην άκρη μια μικρή παραμάνα, για την εύκολη προσαρμογή και αφαίρεση του τεχνητού. Το άλλο άκρο του παράμαλλου δένεται πάνω στη μάνα της αρματωσιάς, με τη βοήθεια – συνήθως- μιας διάφανης χάντρας σύνδεσης. Το πάχος της μάνας της αρματωσιάς («παραμαμάς») θα είναι 0,30-0,35 χιλιοστά. Μεταξύ δύο διαδοχικών χαντρών σύνδεσης μεσολαβεί απόσταση γύρω στα 30 εκατοστά, ώστε να μη μπερδεύονται οι καλαμαριέρες μεταξύ τους στο κατέβασμα ή το ανέβασμα από το βυθό. Στο ένα άκρο της παραμαμάς, σε αυτό δηλαδή που συνδέεται με το νήμα του μηχανισμού θα κάνουμε μια μικρή θηλιά, για να μπορεί η αρματωσιά να περνιέται και να ξεπερνιέται εύκολα στη μόνιμα δεμένη στο νήμα στριφταροπαραπάνα. Στο κάτω μέρος της παραμαμάς δένουμε ένα στριφταράκι και στο άλλο άκρο του στριφταριού προσαρμόζουμε μια λεπτότερη πετονιά μήκους περίπου

Χωρίς παράμαλλο για βυθιζόμενες καλαμαριέρες.

BF

www.boatfishing.gr

61

ΒΙΟΛΟΓΊΑ

(Thunnus alalunga)

ΜΑΚΡΌΠΤΕΡΟΣ

ΤΌΝΟΣ

Βιολογία, ανάπτυξη και ανίχνευση της ηλικίας του ❱❱ Κείμενο: Giovanni Bianchini Φωτογραφίες: Cristiano Lagostena, αρχεία B&F Η βιβλιογραφική ανασκόπηση που ακολουθεί, παρουσιάζει τα πιο πρόσφατα δεδομένα σχετικά με τη βιολογία, ανάπτυξη και ανίχνευση ηλικίας του μακρύπτερου τόνου (Thunnus alalunga), χρησιμοποιώντας μελέτες που πραγματοποιήθηκαν στην Ισπανία, την Ιταλία, την Ελλάδα και την Τουρκία, από το 2000 ως το 2015.

Ο

μακρύπτερος τόνος (επιστημονική ονομασία: Thunnus alalunga) είναι ένα επιπελαγικό και μεσοπελαγικό, εξαιρετικά μεταναστευτικό είδος ψαριού, το οποίο ανήκει στην οικογένεια των Σκομβρίδων και ζει συνήθως σε βάθη από 0 έως 600 μέτρα (Froese, R. και D. Pauly. 2018 Fishbase). Ο Thunnus alalunga σχηματίζει μικτά κοπάδια με άλλα είδη τόνου και τα κοπάδια αυτά μπορεί να συνδέονται με πλωτά αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων σαργασών (είδη φυκιών). Το είδος βρίσκεται σε αφθονία σε επιφανειακά νερά με θερμοκρασία από 15.6° ως 19.4°C, ενώ μεγάλα ψάρια του είδους βρίσκονται σε

62 Boat & Fishing

νερά με θερμοκρασία που κυμαίνεται μεταξύ 13,5° και 25,2°C. Είναι γνωστό ότι τα ψάρια αυτά συγκεντρώνονται σε περιοχές με θερμική ασυνέχεια, δηλαδή σε εκείνες όπου δροσερότερα νερά έρχονται σε επαφή με πιο ζεστά (Froese, R. και D. Pauly. 2018.

Fishbase). Ο μακρύπτερος τόνος βρίσκεται τόσο σε τροπικές όσο και σε εύκρατες περιοχές του Ατλαντικού, του Ινδικού και του Ειρηνικού ωκεανού, καθώς και στη Μεσόγειο Θάλασσα (Goni κ.ά., 2011). Τα ενήλικα ψάρια του είδους εμφανίζονται κυρίως σε τροπικά ή υποτροπικά ύδατα, ενώ αυτά που δεν έχουν ωριμάσει βρίσκονται σε εύκρατα ύδατα (Arrizabalaga κ.ά.,

2002). Η κατανομή του μακρύπτερου τόνου στη Μεσόγειο Θάλασσα είναι ασυνεχής, παρουσιάζοντας υψηλότερη συγκέντρωση στην περιοχή της Τυρρηνίας, του Ιονίου, της Αδριατικής και του Αιγαίου, όπου τα αποθέματα αποτελούνται κυρίως από ψάρια με μήκος <90 εκ. (Μεγαλοφώνου, 2000). Ο Thunnus alalunga μπορεί να φθάσει σε μέγιστο μήκος 140 εκ. και βάρος 60,3 κιλών (Froese, R. και D. Pauly, 2018). Ο τρέχων κατάλογος IGFA all tackle world record αναφέρεται σε 39,97 κιλά γι’ αυτό το είδος (IGFA, 1977). Η μέγιστη εκτιμώμενη ηλικία που έχει καταγραφεί για τον μακρύπτερο τόνο είναι τα 11 έτη (Quelle κ.ά., 2011). Από οικολογικής απόψεως, ο μακρύπτερος τόνος ανήκει στο τροφικό επίπεδο 4.3 και η διατροφή του αποτελείται από ψάρια, καρκινοειδή και καλαμάρια (Froese, R. και D. Pauly, 2018. Fishbase). Είναι ευκαιριακός, υψηλού τροφικού επιπέδου θηρευτής, που αναζητεί τροφή από τα επιφανειακά ως τα άνω μεσοπελαγικά ύδατα, φθάνοντας σε βάθη 500 μέτρων (Consoli κ.ά., 2008). Συγκεκριμένα, ψάχνει τροφή σε βαθύτερα νερά κατά τη διάρκεια της ημέρας και σε επιφανειακά νερά στην ηπειρωτική κατωφέρεια κατά τη διάρκεια της νύχτας. Ο Thunnus alalunga τρέφεται με μία μεγάλη ποικιλία ειδών, αλλά στη διατροφή του κυριαρχούν τα ενήλικα ψάρια και τα κεφαλόποδα. Αντ’ αυτού, οι μακρύπτεροι τόνοι που αλιεύονται τη νύχτα, παρουσιάζουν

υψηλότερα ποσοστά καρκινοειδών (κριλ) και χαμηλότερα ποσοστά ψαριών στους στομάχους τους, σε σύγκριση με αυτούς που αιχμαλωτίζονται κατά τη διάρκεια της ημέρας (Goni κ.ά., 2011). Η πλειοψηφία των θηραμάτων που έχουν εντοπιστεί στους στομάχους των μακρύπτερων τόνων, είναι πελαγικά ωκεάνια είδη, υποδεικνύοντας επομένως πως η περιοχή θήρευσης αυτού του είδους τόνου, είναι το πελαγικό περιβάλλον. Το γεγονός ότι όλα τα καταγεγραμμένα είδη θηραμάτων είναι πελαγικά, προϋποθέτει ότι το είδος δε φθάνει ποτέ στο θαλάσσιο βυθό για να αναζητήσει τροφή (Consoli κ.ά., 2008). Πράγματι, στα περιεχόμενα των στομάχων τους βρέθηκαν ίχνη πελαγικών ειδών, όπως τα ακόλουθα: Paralepis speciosa, Paralepis coregonoides, σαρδέλα, γαύρος, σαυρίδι, κολιός, κοπάνι και καρβούνι

(Froese, R.and D. Pauly. 2018.

Fishbase). Τα αποθέματα του Thunnus alalunga στη Μεσόγειο, θεωρούνται ανεξάρτητα από αυτά του βορείου Ατλαντικού, καθώς τα ψάρια ολοκληρώνουν τον πλήρη κύκλο ζωής τους στη Μεσόγειο Θάλασσα. Επιπλέον, τα ψάρια που ανήκουν στα αποθέματα της Μεσογείου έχουν δικές τους ανεξάρτητες περιοχές ωοτοκίας, μορφολογικές διαφορές, διαφορετικούς ρυθμούς ανάπτυξης και διαφορετική ηλικία πρώτης σεξουαλικής ωριμότητας, σε σύγκριση με αυτά των αποθεμάτων του Βορείου Ατλαντικού (Saber κ.ά., 2015). Εν πάση περιπτώσει, έχουν καταγραφεί αρκετά περιστατικά μακρύπτερων τόνων που πραγματοποίησαν υπερωκεάνιες μεταναστεύσεις μεταξύ του Βορείου Ατλαντικού και της Μεσογείου ή και αντίστροφα (Arrizabalaga κ.ά., 2002). Πράγματι, έχουν καταχωρηθεί δύο

τόνοι του είδους που μετακινήθηκαν από το Βόρειο Ατλαντικό στη Μεσόγειο και άλλοι δύο που μετανάστευσαν από τη Μεσόγειο στο Βόρειο Ατλαντικό. Το πρώτο δείγμα επισημάνθηκε με ετικέτα στα βόρεια των Αζορών στις 27 Ιουνίου 1973 και αιχμαλωτίστηκε εκ νέου στις 2 Ιουνίου 1975 στη γύρω περιοχή της Σικελίας, «στα ύδατα της νήσου Λίπαρι». Το δεύτερο δείγμα επισημάνθηκε στο Βισκαϊκό Κόλπο τον Αύγουστο του 1990 και ανακτήθηκε δύο χρόνια αργότερα (το Νοέμβριο του 1992) από τα παράλια της Καταλωνίας. Το τρίτο δείγμα επισημάνθηκε στον Κόλπο του Λέοντα το Σεπτέμβριο του 1989 και αιχμαλωτίστηκε ξανά στο Βισκαϊκό Κόλπο τον Αύγουστο του 1994 (συνθήκες ελευθερίας για 5 χρόνια). Το τέταρτο δείγμα επισημάνθηκε επίσης στον Κόλπο του Λέοντα το Σεπτέμβριο του 1991 και ανακτήθηκε τον Οκτώβριο του 1994 στα νοτιοανατολικά νησιά www.boatfishing.gr

63

ΒΙΟΛΟΓΊΑ

των Αζορών (συνθήκες ελευθερίας για 3 χρόνια). Οι πληροφορίες αυτές σχετικά με ψάρια που επισημάνθηκαν στη Μεσόγειο θάλασσα και ανακτήθηκαν στον Ατλαντικό Ωκεανό και αντιστρόφως, επιβεβαιώνουν την πιθανότητα ότι οι μακρύπτεροι τόνοι μπορούν να διασχίσουν το Στενό του Γιβραλτάρ προς αμφότερες τις κατευθύνσεις. Τα ψάρια αυτά μπορούν να καλύψουν αποστάσεις μεταξύ 500 και 3000 μιλίων, κι ακόμα μεγαλύτερες, και η υψηλότερη καταγεγραμμένη ταχύτητα είναι τα 51 μίλια την ημέρα (ισοδύναμη με 2 μίλια την ώρα), η οποία καταγράφηκε για ένα μακρύπτερο τόνο που ήταν σε συνθήκες ελευθερίας για 4 ημέρες και κάλυψε απόσταση 204 μιλίων (Arrizabalaga κ.ά., 2002). Η παρατηρούμενη αναλογία φύλου Α:Θ είναι 1,1:1, με τα αρσενικά να αναπτύσσονται ταχύτερα και να φθάνουν σε μεγαλύτερα μεγέθη απ’ ότι τα θηλυκά. Πράγματι, τα θηλυκά κυριαρχούν στις τάξεις μήκους κάτω των 70 εκ., ενώ τα αρσενικά βρίσκονται σε αφθονία στις τάξεις μήκους άνω των 75 εκ. (Saber κ.ά., 2015· Μεγαλοφώνου,

θάλασσα, το μέγεθος στο οποίο το σύνολο του πληθυσμού του είδους είναι σεξουαλικά ώριμο, εκτιμάται σε μήκος 56 εκ. για τα θηλυκά και 63 εκ. για τα αρσενικά (Saber κ.ά., 2015). Η ανθεκτικότητα του πληθυσμού του Thunnus alalunga θεωρείται μέτρια, με ελάχιστο χρόνο διπλασιασμού του πληθυσμού τα 1,4-4,4 έτη. Επομένως, το είδος είναι αρκετά ευάλωτο στην εκμετάλλευση (Froese, R. και D. Pauly, 2017. Fishbase). Πώς μπορούμε να γνωρίζουμε τί ηλικία θα μπορούσε να έχει ένας μακρύπτερος τόνος; Μία μελέτη που διεξήχθη από τους Quelle και άλλους το 2011, χρησιμοποιώντας τμήματα της σπονδυλικής στήλης ως ανιχνευτές ηλικίας, έδειξε ότι τα θηλυκά είχαν ηλικία 1 έτους σε μήκος 55 εκ., 2 ετών σε μήκος 63 εκ., 3 ετών σε μήκος 68 εκ., 4 ετών σε μήκος 70 εκ., 5 ετών σε μήκος 73 εκ., 6 ετών σε μήκος 75 εκ., 7 ετών σε μήκος 77 εκ., 8 ετών σε μήκος 79 εκ. και 9-10 ετών σε μήκος 80 εκ., ενώ τα αρσενικά είχαν ηλικία 1 έτους σε μήκος 55 εκ., 2 ετών σε μήκος 63 εκ., 3 ετών σε μήκος 68 εκ., 4 ετών σε μήκος 73 εκ., 5 ετών σε μήκος 76 εκ., 6 ετών σε μήκος 79 εκ., 7 ετών σε μήκος 81 εκ., 8 ετών σε μήκος 83 εκ., 9 ετών σε μήκος 85 εκ., 10 ετών σε μήκος 88 εκ. και 11 ετών σε μήκος 89 εκ.

2000). Το ίδιο φαινόμενο της υπεροχής των αρσενικών ψαριών στις μεγαλύτερες τάξεις μεγέθους έχει επίσης καταγραφεί για άλλα είδη τόνου στη Μεσόγειο, όπως ο τόνος Thunnus thynnus και το καρβούνι Euthynnus alletteratus. Η περίοδος ωοτοκίας στη Μεσόγειο εκτείνεται από τον Ιούνιο ως τον Αύγουστο (Saber κ.ά., 2015), ενώ έχουν εντοπιστεί τρεις περιοχές ωοτοκίας: η Ανατολική Μεσόγειος (Αιγαίο), η Κεντρική Μεσόγειος (Ιόνιος, Τυρρηνική και Αδριατική θάλασσα) και η Δυτική Μεσόγειος (Βαλεαρική θάλασσα) (Saber κ.ά., 2015). Τα θηλυκά του μακρύπτερου τόνου μπορούν να παράξουν μεταξύ 2.000.000 και 3.000.000 αυγών σε μία μόνο περίοδο ωοτοκίας (Froese, R. και D. Pauly, 2018). Στη Μεσόγειο

ΣΚΈΨΕΙΣ για την ερασιτεχνική αλιεία Αυτό που είναι σημαντικό να γνωρίζουμε, είναι ότι στην Ελλάδα το ελάχιστο νόμιμο μέγεθος γι’ αυτό το είδος ορίζεται στα 8 εκ., ενώ το ελάχιστο βιολογικό μέγεθος, δηλαδή το μέγεθος στο οποίο το ψάρι είχε την ευκαιρία να αναπαραχθεί τουλάχιστον μία φορά, ορίζεται στα 63 εκ. Το μέτρο αυτό πρέπει να τηρείται προκειμένου να διασφαλιστεί το μέλλον του είδους. Επιπλέον, υπενθυμίζω ότι ο κάθε αλιέας επιτρέπεται να ψαρεύει έως και 5 κιλά κατ’ ανώτατο όριο ή ένα ψάρι μεγαλύτερου βάρους την ημέρα. Σεβόμενοι του δύο αυτούς απλούς «κανόνες», ο καθένας από εμάς, με τη μικρή μας συμβολή, θα βοηθήσουμε στη διασφάλιση των πληθυσμών αυτού του όμορφου ψαριού μέσα στα επόμενα χρόνια. BF

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΊΑ: • ARRIZABALAGA, H., RODAS, V.L., ORTIZ DE ZARATE, V., COSTAS, E., GONZALESGARCES, A. 2002. Study on the migrations and stock structure of Albacore (Thunnus alalunga) from the Atlantic Ocean and the Mediterranean Sea based on the conventional tag release-recapture experiences. Col. Vol. Sci. Pap. ICCAT, 54, 1479-1494 • CONSOLI, P., ROMEO, T.,BATTAGLIA, P.,. CASTRIOTA, L., ESPOSITO, V., ANDALORO, F. 2008. Feeding habits of the albacore tuna Thunnus alalunga (Perciformes, Scombridae) from central Mediterranean Sea. Marine Biology, 155, 113–120 • FROESE, R. & PAULY, D. 2018. Fishbase • GONI, N., LOGAN, J., ARRIZABALAGA, H., JARRY, M., LUTCAVAGE, M. 2011. Variability of albacore (Thunnus alalunga) diet in the Northeast Atlantic and Mediterranean Sea. Marine Biology, 158, 1057–1073 • IGFA. Database of IGFA angling records. IGFA, Fort Lauderdale, USA

64 Boat & Fishing

• MEGALOFONOU, P. 2000. Age and growth of Mediterranean albacore. Journal of Fish Biology, 57, 700–715 • QUELLE, P., ORTIZ DE ZARATE, V., LUQUE P. L., RUIZ M., VALEIRAS, X. 2011. A review of Mediterranean albacore (Thunnus alalunga) biology and growth studies. Collect. Vol. Sci. Pap. ICCAT, 66, 1882-1896 • SABER, S., ORTIX DE URBINA, J., GOMEZ-VIVES, M.J., MACIAS, D. 2015. Some aspects of the reproductive biology of albacore Thunnus alalunga from the western Mediterranean Sea. Journal of the Marine Biological Association of the United Kingdom, 95, 1705–1715.

• SALMAN, A., and KARAKULAK, F.S. 2008. Cephalopods in the diet of albacore, Thunnus alalunga, from the eastern Mediterranean. Journal of the Marine Biological Association of the United Kingdom, 89, 635–640

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

ΣΤΗΝ ΑΓΚΑΛΙΑ ΤΟΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

Κ

αθώς προχωράμε στα «ενδότερα» του φθινοπώρου, η συρτή αφρού θα μπορούσαμε να πούμε πως «σηκώνει τα μανίκια της», αφού τον Οκτώβριο σίγουρα βρίσκεται στα καλύτερά της και καλό είναι να περνάμε όσο περισσότερο χρόνο γίνεται στη θάλασσα, αφού σπάνια θα μας αφήσει παραπονεμένους. Χαρακτηριστικό του μήνα που διανύουμε, είναι αναμφισβήτητα η ποικιλία των αλιευμάτων στα οποία μπορούμε να απευθυνθούμε. Βρισκόμαστε στη μεταβατική περίοδο από το καλοκαίρι στο χειμώνα και τα ψάρια βρίσκονται σε διατροφικό οίστρο, αφού η φύση τα «προστάζει» να αποθηκεύσουν λίπος ενόψει των κρύων μηνών που έπονται. Μιλάμε λοιπόν για μια διαδικασία «άνευ αναβολής»!

Οι εκπλήξεις μας περιμένουν!

66 Boat & Fishing

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ που συναντάμε Είναι εντυπωσιακό το πόσα είδη ψαριών μπορούμε να αναζητήσουμε στις φθινοπωρινές εξορμήσεις μας. Επίσης, αξίζει να σημειώσουμε πως τα μεγέθη των «απερχόμενων» -κυρίως λόγω εποχικής αλλαγήςειδών, είναι πραγματικά αξιοζήλευτα. Η ελαφριά συρτή θα αποκτήσει πλέον άλλη διάσταση, αφού με ψιλά εργαλεία οι αναμετρήσεις μας θα είναι εντυπωσιακές. Τα μελανούρια αυτήν την περίοδο είναι πραγματικά μεγάλα και ιδιαίτερα επιθετικά λίγο πριν εγκαταλείψουν τις ρηχές ζώνες των νερών μας. Το ίδιο συμβαίνει και με τα κοκάλια, τα οποία βρίσκουμε σε μεγέθη extra large. Επίσης, θα συναντήσουμε εντυπωσιακές ζαργάνες, όμορφα μανάλια, ολόχρυσους κυνηγούς, ενώ

τα τονοειδή όπως οι ντάσκες, αλλά και τα μεγάλα σκομβροειδή όπως τα ρίκια και οι παλαμίδες, έχουν ήδη «παραταχθεί στην εκκίνηση». Φυσικά δε λείπουν οι λούτσοι και τα γοφάρια, ενώ στα κατάλληλα σημεία θα βρούμε και λαβράκια. Πανσπερμία λοιπόν μας περιμένει στις θάλασσές μας αυτό το μήνα, ο οποίος είναι από τους πιο αποδοτικούς όχι μόνο για τη συρτή, αλλά και για τις περισσότερες τεχνικές. Συχνές είναι όμως και οι εκπλήξεις από πολύ μαχητικά ψάρια, όπως οι καραγκίδες τις οποίες συναντάμε κυρίως σε περιοχές της νότιας και δυτικής Ελλάδας. Τα ψάρια αυτά θα βάλουν σε μεγάλη δοκιμασία τον ελαφρύ εξοπλισμό μας, ενώ αν βρούμε μεγάλα άτομα του είδους, θα ζήσουμε πραγματικά μεγάλες στιγμές που θα θυμόμαστε για καιρό. Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και οι λίτσες, οι οποίες προκειμένου να κερδίσουν την ελευθερία τους μάχονται αβυσσαλέα. ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΙ ΤΟΠΟΙ Τον Οκτώβρη μπορούμε να «σύρουμε» τα τεχνητά μας κυριολεκτικά παντού. Σύμφωνα με τα ψάρια που στοχεύουμε, θα κινηθούμε στα ανάλογα σημεία. Σαφέστατα όμως τώρα είναι η εποχή που μπορούμε να συναντήσουμε πολλά είδη ψαριών σε κοινούς τόπους, με αποτέλεσμα το ψάρεμά μας να αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Εάν για παράδειγμα αναζητάμε μεγάλα φθινοπωρινά κοκάλια σε κάποιους κάβους, είναι πολύ πιθανό να συναντήσουμε και ρίκια ή κυνηγούς. Ακόμα, σε σημεία που συναντάμε μεγάλα μελανούρια, όπως στα σύνορα αμμούδας και βράχων, συμβαίνει να βρούμε λαβράκια τα οποία κάνουν το καρτέρι τους παραδίπλα και ούτω καθ’ εξής. Φυσικά, τριγύρω από νησόπουλα μπορεί να βρούμε ανά πάσα στιγμή πελαγίσια κυνηγιάρικα, τα οποία αυτήν την περίοδο βρίσκονται σε αυξημένες συγκεντρώσεις. Αξίζει να σημειώσουμε, πως σε τόπους άγριους με κρεμαστά νερά και απότομες διακυμάνσεις βάθους με κύριο στοιχεία τα ρεύματα,

Τα χρώματα του πολέμου!

δεν είναι σπάνιο να δεχθούμε κτυπήματα μέχρι και από σκαθάρια. Μιλάμε για δυνατά ψάρια, που δεν θα διστάσουν να επιτεθούν στα τεχνητά μας εάν περάσουν από την ακτίνα δράση τους. Η ομορφιά αυτών των ψαριών θα μας αποζημιώσει και με το παραπάνω, προσθέτοντας μία πολύ όμορφη πινελιά στον καμβά της εξόρμησής μας. Το φθινόπωρο αξίζει πραγματικά να «βαφτίζουμε» το τεχνητό μας από τη γλίστρα καθέλκυσης του σκάφους μας κιόλας. Η έκπληξη μπορεί να καραδοκεί παντού, ειδικότερα στις μπούκες των λιμανιών και τους κυματοθραύστες, όπου πρέπει να είμαστε σε εγρήγορση για διάφορα είδη ψαριών. Εάν ο τόπος που έχουμε επιλέξει να ψαρέψουμε βρίσκεται κοντά στο σημείο που θα ξεκινήσουμε με το σκάφος μας, αξίζει πραγματικά να «σύρουμε» την αρματωσιά μας σε όλη την ενδιάμεση απόσταση, αφού οι πιθανότητες κάποιου strike είναι με το μέρος μας. Θα πρέπει να θυμάστε πως αυτήν την εποχή αξίζει να «χτενίσουμε» με τη συρτή μας οποιοδήποτε σημείο, από τις μπούκες λιμανιών και κατά μήκος της ακτογραμμής, μέχρι τριγύρω από βραχονησίδες και ανοικτή θάλασσα. Σ’ αυτό βέβαια σύμμαχος θα είναι

ο κατάλληλος καιρός και ο σωστός εξοπλισμός, τον οποίο πρέπει να προσαρμόζουμε ανάλογα με την περίσταση. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ που θα χρειαστούμε Όταν αναφέρομαι σε σωστό εξοπλισμό, εννοώ τα εργαλεία εκείνα τα οποία εκτός από ένα θετικό αλιευτικό αποτέλεσμα θα μας δώσουν και την ανάλογη ευχαρίστηση. Εάν το ζητούμενο ήταν μόνο τα ψάρια, τότε θα μπορούσαμε να τα αγοράσουμε από το ψαράδικο της γειτονιάς μας. Ο αθλητικός χαρακτήρας της συρτής αφρού θα μας ξεδιπλωθεί εφόσον κάνουμε χρήση του ανάλογου εξοπλισμού, σε πλήρη αρμονία με το είδος των ψαριών που αναζητάμε. Δεν θα κουραστώ να το αναφέρω, αφού το πρώτο πράγμα που πρέπει να αποκομίζουμε από το χόμπι μας ως ερασιτέχνες ψαράδες, είναι η σωστή αίσθηση από την αναμέτρηση με οποιοδήποτε ψάρι. Δεδομένης της ποικιλίας των ψαριών που μπορούμε να συναντήσουμε αυτήν την εποχή, καλό θα είναι να έχουμε μαζί μας δύο με τρία σετ καλαμιών και μηχανισμών, προκειμένου να διασκεδάσουμε όσο γίνεται περισσότερο. Έτσι θα

πρότεινα να έχουμε στο σκαφάκι μας ένα καλάμι τύπου light spinning με c.w. περίπου 5-20gr και μηχανισμό μεγέθους 2500. Με αυτό το σετ μπορούμε να ψαρέψουμε μεγάλα κοκάλια, μελανούρια, ζαργάνες, λιτσομελάνουρα, ρίκια μεσαίου μεγέθους, καθώς και λαβράκια. Το παράμαλλό μας σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να είναι διαμέτρου από 0,16 έως 0,20 mm. Ο μηχανισμός μας θα είναι φορτωμένος με ψιλό νήμα, της τάξεως των 0,08 mm. Σαφέστατα, αντί για νήμα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μισινέζα monofilament ή fluorocoated με διάμετρο από 0,18 έως 0,25 mm. Τώρα, εάν αντιληφθούμε πως στην περιοχή υπάρχουν μεγαλύτερα ψάρια, καλό θα είναι να έχουμε μαζί μας ένα καλάμι της τάξεως των 8-12 λιμπρών με ανάλογο μηχανισμό, 18άρι νήμα και παράμαλλο 0,28mm. Εδώ αναφερόμαστε σε ψάρια με σαφέστατα μεγαλύτερη δύναμη, όπως κάποιες ευτραφείς ντάσκες, μεγάλα ρίκια, παλαμίδες, κυνηγούς, γοφάρια, λούτσους κλπ. Τέλος, μπορούμε αν θέλουμε να έχουμε ένα καλάμι 20 λιμπρών για μεγαλύτερα ψάρια, όπως τονοειδή, μεγάλες λίτσες και μεγάλα μανάλια. www.boatfishing.gr

67

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

Φυσικά, θα πρέπει να έχουμε και τα ανάλογα τεχνητά μαζί μας, δηλαδή minnows σε διάφορους χρωματισμούς και σε μεγέθη από 5 έως 7cm, για λαβράκια, κοκάλια, μελανούρια κλπ., minnows από 9-14cm για ντάσκες, λούτσους, μεγαλύτερα λαβράκια, γοφάρια κλπ., και τέλος τεχνητά από 18-24cm για μεγαλύτερα τονοειδή, παλαμίδες, μεγάλα λαβράκια κλπ. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αμελήσουμε να συμπεριλάβουμε στο «οπλοστάσιο» μας τα θαυματουργά vibrations, τα οποία δε θα κουραστώ να λέω ότι πολλές φορές κάνουν τη διαφορά και παίρνουμε κτυπήματα εκεί που όλα τα άλλα τεχνητά αποτυγχάνουν. Όπως έχω επανειλημμένα αναφέρει, δεν υπάρχει κυνηγιάρικο που να μπορεί να αντισταθεί στα vibrations, αρκεί βέβαια να έχουμε κάνει σωστή επιλογή μεγέθους-χρωματισμού και σαφώς να το χρησιμοποιούμε με τη σωστή ταχύτητα. Αυτό βέβαια ισχύει και για τους υπόλοιπους τύπους των τεχνητών. Όπως έλεγε και ένας φίλος παλιός συρταδόρος, «η συρτή είναι ένα θέατρο σκιών» και τα τεχνητά μας είναι οι φιγούρες μας. Από εμάς εξαρτάται να τους δώσουμε «ζωή», ώστε η παράσταση να είναι πετυχημένη. ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Είναι γεγονός πως αυτό το μήνα μπορεί να συναντήσουμε σχεδόν τα πάντα από άποψη καιρικών συνθηκών.

Οι ντάσκες θα μας διασκεδάσουν

Από ζεστές ηλιόλουστες μέρες με άπνοια, έως ημέρες βροχερές με δυνατούς ανέμους και χαμηλότερες θερμοκρασίες. Φυσικά, στη δεύτερη περίπτωση δεν χρειάζεται να είμαστε στη θάλασσα, αφού τότε η διασκέδαση πάει περίπατο και μένει να μας κάνει παρέα η ταλαιπωρία. Ωστόσο, η ενδιάμεση κατάσταση έχει συνήθως τα καλύτερα αποτελέσματα. Ποια είναι αυτή; Απ’ ότι έχω παρατηρήσει μέσα στα χρόνια, όταν επικρατεί ελαφριά συννεφιά με μέτριους ανέμους, συνήθως βόρειων ή βορειοανατολικών διευθύνσεων,

Η παλέτα της φύσης

68 Boat & Fishing

υπάρχει θετική εξέλιξη στο ψάρεμά μας. Βέβαια, αυτό συμβαίνει σε συνάρτηση και με το μέρος που έχουμε επιλέξει να εκδράμουμε, αφού ως γνωστόν ο κάθε τόπος έχει τα δικά του καιρικά φαινόμενα και το δικό του μικροκλίμα. Η παρατήρηση πρέπει να είναι συνεχής, ώστε χρόνο με το χρόνο να έχουμε συγκεντρώσει τα δικά μας στατιστικά στοιχεία, τα οποία συχνά θα αποτελούν την «πυξίδα» που θα μας δείχνει το «σωστό δρόμο, όσον αφορά στις κατάλληλες κινήσεις που πρέπει να κάνουμε από μέρους μας. Αναφορικά με τον καιρό, δεν πρέπει να θεωρούμε τίποτα δεδομένο και αυτονόητο, αφού η διάθεση των ψαριών για τροφή καθορίζεται και από άλλους παράγοντες, τους οποίους εμείς σαφώς δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε. Όπως αναφέραμε και παραπάνω, αυτό που γνωρίζουμε είναι πως όσο πλησιάζει ο χειμώνας, τα ψάρια έχουν τη φυσική εντολή να τραφούν περισσότερο, προκειμένου να αποθηκεύσουν λίπος. Κάτι άλλο που θα ήθελα να τονίσω, αφορά τη δική μας προετοιμασία στο σκάφος. Επειδή ο καιρός μπορεί να είναι ευμετάβλητος, καλό θα είναι να έχουμε μαζί μας μία καλή νιτσεράδα και οπωσδήποτε επάρκεια καυσίμων, για τους ευνόητους λόγους, αφού σ΄ ένα ξαφνικό γύρισμα του καιρού και ειδικά εάν έχουμε να διανύσουμε μεγάλη απόσταση μέχρι τη βάση μας, τα καύσιμα που θα χρειαστούμε θα είναι πολλαπλάσια από όσα υπολογίζαμε. Κλείνοντας, θα ήθελα να σας παροτρύνω να ασχοληθείτε όσο μπορείτε με τη συρτή αφρού, καθώς βρισκόμαστε μέσα στο πέρασμα από το καλοκαίρι στο χειμώνα, και αυτό να είστε σίγουροι πως μας ευνοεί για τη συγκεκριμένη τεχνική. Εύχομαι καλές εξορμήσεις γεμάτες ένταση και αδρεναλίνη, στην «αγκαλιά» του φθινοπώρου. BF

www.boatfishing.gr

69

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΈΝΑ ΨΆΡΙ ΑΡΚΕΊ! ❱❱ Χρ. Σιμάτης

Τ

ο ψαροτούφεκο σαν τεχνική αλιείας εμπεριέχει στο μέγιστο βαθμό τον παράγοντα της επιλεκτικότητας. Δίνει τη δυνατότητα να συλλάβουμε όμορφα θηράματα, κινούμενοι στο φυσικό τους περιβάλλον. Είναι δε η πιο θεαματική μέθοδος αλιείας, αφού όλη η δράση εκτυλίσσεται ζωντανά μπροστά στα μάτια μας. Ως αναπόσπαστο μέλος του υποβρύχιου κόσμου και όχι σαν καιροσκόποι, σκοπός μας είναι να πιάσουμε το δείπνο της παρέας, αλλά και να γεμίσουμε εικόνες που θα μας συντροφεύουν για καιρό. Προς αυτήν την κατεύθυνση, συχνά ένα μόνο ψάρι αρκεί! Η ΣΥΝΑΓΡΊΔΑ στο ημίφως Ο ήλιος έχει λάβει τη βαθυκόκκινη φορεσιά του λυκόφωτος. Ξέρω ότι θα είναι η τελευταία βουτιά της μέρας. Προετοιμάζομαι καλά, αφού επίσης γνωρίζω ότι θα είναι και αρκετά απαιτητική. Καταδύομαι με τα μάτια κλειστά, για να πετύχω μεγαλύτερη χαλάρωση. Λίγο πριν το ρηχότερο σημείο του ναυαγίου θα «ξυπνήσω» από τον τεχνητό αυτό λήθαργο. Με μια γρήγορη ματιά εποπτεύω το χώρο και τις συνθήκες. Οι σκιές στο ναυάγιο είναι τεράστιες και η μεγάλη πλειοψηφία των χρωμάτων απλά ανύπαρκτη. Το όλο σκηνικό δημιουργεί μια απόκοσμη αίσθηση. Εντοπίζω το ψιλό μαζεμένο στα χαλάσματα δίπλα από τον κύριο όγκο του βυθισμένου πλοίου. Αφήνω την αρνητική πλευστότητα να με τραβήξει εκεί. Ακουμπώ προσεκτικά το λασπώδη πυθμένα, για να μην «σηκώσω» το ίζημα, ενώ λουφάζω πίσω από τη χαρακτηριστική λαμαρίνα. Η αργή μου κάθοδος φαίνεται πως έχει εξάψει την περιέργειά τους, οπότε δεν άργησαν να φανούν. Μέσα στο ημίφως, οι φιγούρες τους μοιάζουν τεράστιες. Η μία δείχνει πιο δεκτική συμπεριφορά και πλησιάζει κατά μέτωπο άμεσα. Η χαρακτηριστική προσέγγιση της συναγρίδας θα διακοπεί από τη βολή μου. Καμία αντίδραση! Μόνο γέρνει και ακουμπά απαλά στον πυθμένα. Οι πεδιλιές κατά τον μακρύ δρόμο της ανάδυσης είναι σαφώς πιο

70 Boat & Fishing

«ανάλαφρες», με ένα τέτοιο ψάρι να με ακολουθεί. Σούρουπο στο φουσκωτό, με παρέα εκλεκτή... ΣΦΥΡΊΔΕΣ παντού! Το κομμάτι μου το είχε περιγράψει ένας φίλος επαγγελματίας ψαράς. Χαμηλοί βράχοι, χαμένοι σε μια απέραντη ισοβαθή έκταση. «Κάνει σφυρίδες εκεί», συμπλήρωσε, αφού πρώτα μου εξήγησε τα σημάδια που έπρεπε να ακολουθήσω. Βρέθηκα στην ευρύτερη περιοχή μήνες αργότερα. Επιστράτευσα τη σημείωση που είχα κρατήσει στο κινητό τηλέφωνο και η αναζήτηση ξεκίνησε! Με αρκετή υπομονή και λίγη φαντασία, επιτέλους μια εξαιρετικά χαμηλή -σχεδόν αμελητέα- ένδειξη θα φανεί στην οθόνη του βυθόμετρου. Χαμηλή μεν, αλλά γεμάτη μικρόψαρα! Λες; Σκανάροντας για λίγο ακόμα, η υποψία ουσιαστικά επιβεβαιώνεται, καθώς οι «αψίδες» από μεγαλύτερα ψάρια εντοπίζονται με το βυθόμετρο. Τέρμα το ψάξιμο, ήρθε η ώρα για δράση! Η πρώτη εικόνα που αντικρίζω από το βυθό είναι εντυπωσιακή. Γύρω από τα χαμηλά βράχια, αρκετές σφυρίδες σουλατσάρουν ατάραχες. Από ότι φαίνεται δεν έχουν ξανασυναντήσει άνθρωπο, καθώς η παρουσία μου δεν τις τρομάζει. Αντίθετα, κάποιες με πλησιάζουν πριν καν προλάβω να φτάσω στον πυθμένα! Έτσι εύκολα, με μια κάθετη βολή στο πλανάρισμα, θα συλλάβω ένα όμορφο ψάρι. Στέκομαι για λίγο πριν αναδυθώ και χαζεύω τριγύρω. Ουκ ολίγες σφυρίδες με το ίδιο περίπου μέγεθος συνεχίζουν να τριγυρίζουν άφοβα, γεμίζοντας το βλέμμα μου. Δεν έχει νόημα να βουτήξω ξανά. Πήρα το ψάρι μου. Ας μείνει ο τόπος ανέπαφος, να χαρίζει εικόνες και ενίοτε από ένα όμορφο θήραμα. BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καταδυτικό ρολόι SUUNTO D5

H Suunto παρουσιάζει το νέο Suunto D5, ένα καταδυτικό ρολόι στο µέγεθος ενός κανονικού ρολογιού καρπού, ειδικά σχεδιασµένο για ερασιτέχνες δύτες. Το Suunto D5 επιτρέπει στο δύτη να καταγράψει αλλά και να µοιραστεί τις περιπέτειές του ψηφιακά µε ευκολία. Χάρη στα διάφορα λουράκια, µπορείτε να µεταµορφώσετε το ρολόι σας από ένα καταδυτικό συνεργάτη µε ταιριαστά χρώµατα, σε ένα κλασσικό ρολόι για µετά την κατάδυση. Μοντέρνες λειτουργίες για µοντέρνους δύτες To Suunto D5 είναι ένα καταδυτικό ρολόι µε πολλές χρήσεις, καθώς εµπεριέχει µοντέρνες λειτουργίες, όπως το ψηφιακό βιβλίο συµβάντων, τα ανταλλάξιµα λουράκια, την επαναφορτιζόµενη µπαταρία και το λογισµικό του το οποίο µπορεί να ενηµερωθεί. Είναι εύκολο να δείτε και να διαβάσετε τα καταδυτικά δεδοµένα, χάρη στην ευκρινή έγχρωµη οθόνη µε LED οπίσθιο φωτισµό, τη δόνηση και τις ηχητικές ειδοποιήσεις, τα οποία σας βοηθούν να παρακολουθήσετε δεδοµένα σηµαντικά για την ασφάλειά σας. Ακόµα διαθέτει 4 διαφορετικές λειτουργίες κατάδυσης: µε αναπνευστήρα, µε φιάλη οξυγόνου, ελεύθερη, και µε βάση την πίεση, καθώς και µια ψηφιακή πυξίδα, τα οποία είναι σηµαντικά για τους ερασιτέχνες δύτες. Το Suunto D5 θα βοηθήσει επίσης στη παρακολούθηση της πίεσης της φιάλης οξυγόνου, την κατανάλωση αερίων και του υπολειπόµενου χρόνου αναπνοής, µε την προσθήκη ενός ασύρµατου αναµεταδότη όπως το Suunto Tank POD. Ξαναζήσε και µοιράσου τις υποθαλάσσιες περιπέτειές σου στην εφαρµογή Suunto Το Suunto D5 αποτελεί το πρώτο ρολόι κατάδυσης συµβατό µε την εφαρµογή Suunto, η οποία κυκλοφόρησε νωρίτερα αυτήν τη χρονια. Η εφαρµογή Suunto λειτουργεί ως ένα ψηφιακό βιβλίο συµβάντων για τις καταδύσεις σας. Μόλις κάνετε pair το Suunto D5 µε την εφαρµογή, θα µεταφερθούν αυτόµατα µέσω Bluetooth στο κινητό σας οι καταγραφές των καταδύσεών σας. Στην εφαρµογή µπορείτε να δείτε τα δεδοµένα των καταδύσεών σας, συµπεριλαµβανοµένων του µέγιστου βάθους και της θερµοκρασίας βυθού και να ξαναζήσετε τις καταδύσεις σας εξερευνώντας το καταδυτικό προφίλ σας. Μπορείτε να οπτικοποιήσετε τις περιπέτειές σας µε την προσθήκη φωτογραφιών και να τις µοιραστείτε προσθέτοντας σχόλια µε τους φίλους σας στην εφαρµογή ή να τις κοινοποιήσετε στα µέσα κοινωνικής δικτύωσης, Παίξε µε στυλ ταιριάζοντας το λουράκι µε τα ρούχα σου! Υπάρχουν 4 διαφορετικές εκδοχές για το Suunto D5, αλλά

µπορείτε να διαλέξετε µεταξύ οκτώ διαφορετικών χρωµάτων στα λουράκια, ώστε να βρείτε αυτό ακριβώς που σας ταιριάζει. Όταν έχετε τελειώσει την κατάδυσή σας για την ηµέρα, υπάρχουν ακόµα περισσότερες επιλογές διαφορετικών χρωµάτων και υλικών. ∆ιαλέξτε ένα δερµάτινο, υφασµάτινο ή το αγαπηµένο σας χρωµατιστό λουράκι µε διαφορετικά σχέδια. Όλα τα ανταλλάξιµα λουράκια πωλούνται ξεχωριστά ως αξεσουάρ. Τα ποιοτικά υλικά όπως το ανοξείδωτο ατσάλι και το φυσικό ορυκτό κρύσταλλο, εξασφαλίζουν πως το ρολόι σας θα δείχνει κοµψό πάνω και κάτω απ’ το νερό. Τους υπολογιστές κατάδυσης Suunto διανέµει στην Ελλάδα η εταιρεία Shop & Trade.

Σχετικά µε τη Suunto Η Suunto ιδρύθηκε το 1936, όταν ο Φινλανδός µηχανικός Tuomas Vohlonen ανακάλυψε τη µέθοδο µαζικής παραγωγής για τις πυξίδες υγρού τύπου. Από τότε, η Suunto παραµένει στην πρώτη γραµµή του σχεδιασµού και της καινοτοµίας για τα αθλητικά ρολόγια, τους υπολογιστές βυθού και όλα τα εργαλεία που χρησιµοποιούν οι λάτρεις της περιπέτειας σε ολόκληρο τον κόσµο. Από τα ψηλότερα βουνά έως τα βάθη των ωκεανών, η Suunto εξοπλίζει τους λάτρεις της περιπέτειας σωµατικά και πνευµατικά για να κατακτήσουν νέα εδάφη. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρίας και το εργοστάσιο βρίσκονται στη Vantaa, στη Φινλανδία. Με πάνω από 400 εργαζοµένους σε ολόκληρο τον κόσµο, τα προϊόντα της Suunto πωλούνται σε περισσότερες από 100 χώρες. Η εταιρία είναι θυγατρική της Amer Sports Corporation, στην οποία ανήκουν επίσης τα σήµατα Salomon, Arcteryx, Atomic, Wilson, Precor, Mavic και Enve.

SHOP AND TRADE www.shopandtrade.gr | www.facebook.com/Suunto.Greece www.boatfishing.gr

71

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΤΟΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ ❱❱ Γιάννης Καλοκάθης

Μ

ία από τις καλύτερες εποχές έχει ήδη ξεκινήσει! Μπορεί το καλοκαίρι να θεωρείται πολύ καλή εποχή, με τη ζέστη του, τη μεγάλη σε διάρκεια ημέρα του και τα ανεβάσματά του, αλλά η πολυκοσμία και η βαβούρα που συνεπάγεται αυτή, το έχουν κάνει πλέον επικίνδυνο και αγχωτικό, με αποτέλεσμα να μη μπορούμε να χαρούμε το βυθό. Έτσι το φθινόπωρο είναι η καλύτερη επιλογή για όσους έχουμε συχνή επαφή με τη θάλασσα. Η πλειονότητα του κόσμου έχει τελειώσει τις διακοπές και έχει γυρίσει στην πόλη και εμείς έχουμε πλέον την πολυτέλεια να μπορούμε να χαλαρώνουμε στην επιφάνεια, χωρίς να ακούμε μόνιμα κάποια μηχανή να περνάει και να βρισκόμαστε σε διαρκή εγρήγορση, όπως γινόταν τους περασμένους μήνες. Η θερμοκρασία της θάλασσας από την άλλη, είναι η υψηλότερη όλης της χρονιάς! Με τη διαύγεια των νερών σχεδόν ίδια με το καλοκαίρι, τα ψάρια κάνουν τα τελευταία τους ανεβάσματα στους κάβους και τις ξέρες, μιας και γνωρίζουν ότι η επερχόμενη πτώση της θερμοκρασίας το προσεχές διάστημα θα τα αναγκάσει να αναζητήσουν τις σταθερές

72 Boat & Fishing

θερμοκρασίες των βαθιών νερών. Εμείς από την άλλη, είμαστε στην καλύτερη φόρμα της χρονιάς! Η στολή παραμένει ακόμα λεπτή, με αποτέλεσμα οι κινήσεις μας να είναι πολύ άνετες και τα κιλά στη ζώνη λίγα. Όλα αυτά έχουν σαν αποτέλεσμα να βρίσκεται η ψυχολογία μας στα ύψη, κάτι πολύ σημαντικό σε ότι και αν κάνουμε. Πόσο μάλλον στο υποβρύχιο ψάρεμα, όπου έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία! Τους φθινοπωρινούς μήνες έχω ζήσει μερικές από τις καλύτερες ψαρευτικές στιγμές της ζωής μου! Οι τύποι βυθού που θα διαλέξουν τα ψάρια αυτούς τους μήνες, είναι κυριολεκτικά όλοι, μιας και τα ψάρια θα ανέβουν παντού (εφόσον υπάρχουν βαθύτερα σημεία, εννοείται…). Αν το καλοκαίρι ανεβαίνουν για να αναπαραχθούν, το φθινόπωρο ανεβαίνουν για να μαζέψουν λίπος για τους χειμερινούς μήνες. Οποιοδήποτε ψάρι πιαστεί, ειδικά τους τελευταίους φθινοπωρινούς μήνες, στην κοιλιά του θα υπάρχει παραπανίσιο λίπος, αποδεικνύοντάς μας για άλλη μία φορά πως η φύση έχει συγκεκριμένους κανόνες και το δικό της κύκλο, κάτι που θα μας βοηθήσει να τα καταλάβουμε περισσότερο, αλλά

και που οφείλουμε να σεβαστούμε! «Ιστορίες για αγρίους»! «ΙΣΤΟΡΊΕΣ για αγρίους»! Είχα προσέξει από προηγούμενες χρονιές ένα ξεκομμένο σκαλί που βρισκόταν σε βάθος σχεδόν 30 μέτρα, αλλά συνόρευε με βαθιά νερά. Ενώ λοιπόν τους καλοκαιρινούς μήνες σχεδόν ερήμωνε ή αν θα έφερνε κάποιο αξιόλογο ψάρι, αυτό θα ήταν πολύ τρομαγμένο (…με αποτέλεσμα να μην πιάνεται), τους τελευταίους φθινοπωρινούς μήνες μετατρεπόταν σε παράδεισο. Με αυτές τις πληροφορίες στο μυαλό μου, ξεκίνησα ένα πρωϊνό για να το επισκεφθώ. Κολυμπώντας προς τον τόπο, ήθελα κανένα δεκάλεπτο ακόμα για να τον φτάσω. Ο καιρός ήταν μουντός, με ένα 4άρη άνεμο φάτσα στο σκαλί και έντονο ρέμα με την ίδια φορά. Χωρίς να έχω βουτήξει, ήμουν ήδη σίγουρος ότι κάτω γινόταν χαμός! Φανταζόμουν τα μικρόψαρα στριμωγμένα πάνω στο σκαλί και τα εκλεκτότερα ήδη ψαριών να εφορμούν κατά πάνω τους, αποδεκατίζοντάς τα! Πράγματι, ξεκινώντας τη βουτιά και μόλις που άρχισα να βλέπω τα μικρόψαρα, διαπίστωσα πως ήταν κολλημένα στο

σκαλί και όσα περίσσευαν είχαν ανέβει στα μεσόνερα, κοιτώντας μία εμένα που μόλις είχα εμφανιστεί και μία προς το μέρος που δέχονταν επιθέσεις από ένα μεγάλο κοπάδι με σφυρίδες που μπορεί να αποτελούνταν ακόμα και από 50 ψάρια! Μαζί τους υπήρχαν και μερικές στήρες, συναγρίδες, αλλά και 3-4 μικροί ροφοί, έχοντας κάνει τη ζωή των μικρόψαρων δύσκολη! Ο υπόλοιπος βυθός, εκτός από το σκαλί, ήταν αμμώδης και σε συνδυασμό με την ελαφριά θολούρα είχαν κάνει τις σφυρίδες στην κυριολεξία αόρατες! Ήθελα σκάρτα 10 μέτρα ακόμα για να ακουμπήσω στο βυθό και τα ψάρια έσπασαν από παντού, κάνοντάς με όχι μόνο να μη μπορώ να διαλέξω κάποιο, αλλά και να μην έχω μπει καν στη διαδικασία να σκεφτώ για βολή, μιας και η εικόνα μπροστά μου με είχε μαγέψει. Όταν ακούμπησα στο βυθό, είχα μπροστά μου καμιά 10αριά ψάρια, μικρά ως επί το πλείστον, αλλά και δύο πάνω από 7 κιλά. Διάλεξα τη μία σφυρίδα και έκανα κατά πάνω της, αλλά δύο μικρότερες την αγρίεψαν, με αποτέλεσμα να μη με δεχτεί. Γύρισα το κεφάλι μου δεξιά και είδα μία παρόμοια σε κιλά. Άλλαξα πορεία και σύρθηκα κατά πάνω της, αλλά και αυτή νευρική γύρισε να φύγει. Έκανα δύο απότομες χεριές σε συγχρονισμό με δύο γρήγορες πεδιλιές και την τουφέκισα ψηλά στο κεφάλι. Το ψάρι, ολοζώντανο, άρχισε να χτυπιέται παίρνοντας γρήγορα την πετονιά, με αποτέλεσμα να κάνει όση φασαρία ήθελε ελεύθερα. Αυτό μου φανέρωσε και τη δυναμικότητα του κοπαδιού, κάτι που μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν είχα αντιληφθεί πλήρως. Στη θέα του χτυπημένου ψαριού, σφυρίδες ξεκολλούσαν από παντού… Πάνω, κάτω, αριστερά, δεξιά, τουλάχιστον 50 ψάρια ήταν μέσα στο οπτικό μου πεδίο, κάνοντάς με να ξεχάσω ότι έπρεπε να αναδυθώ. Από εκείνη τη μέρα, η εικόνα εκείνη με ακολουθεί όποτε θυμάμαι ή πρόκειται να επισκεφθώ αυτό το σκαλί, παρότι τις περισσότερες φορές είναι παντελώς νεκρό…, ή καλύτερα «φαινομενικά νεκρό». Αλλά αυτή η φαινομενική νέκρα είναι ένα θέμα που θα μας απασχολήσει σε επόμενο άρθρο… Μέχρι τότε, καλό φθινόπωρο σε όλους σας! BF www.boatfishing.gr

73

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΤΟ ΔΩΡΟ ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ

Ό

σοι από μας έχουν την «τύχη» να ζουν σε μεγάλα αστικά κέντρα, γνωρίζουν πολύ καλά πώς είναι να βλέπεις να φεύγουν οι καθημερινές σου μέρες, και να χάνονται κάτω από το βάρος των υποχρεώσεων και της καθημερινότητας, χωρίς να μπορείς να τις εκμεταλλευθείς ψαρευτικά. Μπορεί ο χρόνος που χρειαζόμαστε πλέον για να βγούμε από την τσιμεντούπολη και να βρεθούμε στην θάλασσα, να έχει συρρικνωθεί αισθητά από την έλλειψη οχημάτων στις οδικές αρτηρίες, αποτέλεσμα της υπερβολικής αύξησης της βενζίνης, αλλά και πάλι δεν φτάνει για να προλάβουμε τη μέρα και να καταφέρουμε να χαθούμε στο γαλάζιο όνειρο μετά το πέρας της εργασίας μας. Ημερολογιακά βρισκόμαστε στο φθινόπωρο, με τη μέρα ολοένα να μικραίνει και το χειμώνα προ των πυλών, να περιορίζει αισθητά τον ελεύθερο ημερήσιο χρόνο, κάνοντας απαγορευτική ακόμη και τη σκέψη για εξόρμηση. Μοναδική παρηγοριά για εμάς, είναι να επισκεπτόμαστε χώρους που θα μας επιτρέψουν να

74 Boat & Fishing

συναντηθούμε με ανθρώπους που «υποφέρουν» από το ίδιο στερητικό σύνδρομο και να αρχίσουμε να «ταξιδεύουμε» νοερά μαζί τους, ανταλλάσσοντας ψαρευτικές ιστορίες των χρόνων που προηγήθηκαν. ΙΣΤΟΡΙΕΣ του ψαροκυνηγού Ένα τέτοιο απόγευμα με βρίσκει καθισμένο αναπαυτικά στο μικρό δερμάτινο σαλόνι ενός ίσως από τα πιο παλιά μαγαζιά του χώρου (πιθανά το παλαιότερο), να συνομιλώ με έναν καλό μου φίλο και εξαίρετο ψαροκυνηγό, που τυγχάνει να είναι και ένας από τους καλύτερους γνώστες του Σαρωνικού.

- «Εγώ μια φορά στο ‘χα πει να μη φύγεις από τη Σύρο...».

- «Εντάξει ρε Λάμπρο, τι να κάνουμε, δυστυχώς ή ευτυχώς η ζωή μας δεν είναι μόνο ψαροτούφεκο, είναι και άλλα πράγματα εκτός από αυτό…» Καμιά φορά, είναι αυτά τα «άλλα» που εμφανίζονται στην πορεία της ζωής μας με τρόπο που μας αναγκάζουν να πάρουμε αποφάσεις και να πραγματοποιήσουμε αλλαγές, οι οποίες

εκτός των άλλων θα μας δυσκολέψουν στο να απολαύσουμε αυτό που τόσο πολύ αγαπούμε.

- «Τελικά Λάμπρο, με το που θα μπούμε σε λίγο καιρό γερά στο χειμώνα, θα κόψουν τα ψάρια..., άντε κανένα λαβράκι ή κανένα φουκαριάρικο σαργομελάνουρο θα πεθάνει στα κοντινά της Αττικής. Ελπίζω να μην λάμψουν δια της απουσίας τους οι λύκοι και φέτος, γιατί...». Κάπως έτσι ήρεμα συζητώντας και ανταλλάσσοντας απόψεις, κυλούσε ευχάριστα εκείνο το απόγευμα, κοιτώντας συγχρόνως φωτογραφίες με πρόσφατες ψαριές από το ηλεκτρονικό του αρχείο, οι οποίες συνοδεύονταν και από μια μικρή ιστορία… Μέχρι τη στιγμή που χτύπησε το κινητό του, αφήνοντας την κουβέντα στη μέση και εμένα που δεν είχα χορτάσει από θηράματα και ακούσματα, να «σερφάρω» στο σκληρό δίσκο για περισσότερο θέαμα!

- «Βλέπω πως δεν χόρτασες…», μου είπε χαμογελώντας.

- «Δυστυχώς όχι», του απάντησα χωρίς να τραβήξω το βλέμμα μου από την οθόνη.

- «Πάρε χαρτί και μολύβι και γράφε...». Στη φράση του αυτή δεν έδωσα καμιά σημασία και συνέχισα το έργο μου.

- «Δεν θα το ξαναπώ δεύτερη φορά, εσύ θα χάσεις...». Αυτό το τελευταίο κομμάτι της φράσης μαζί με τον τόνο της φωνής του ήταν που μου κίνησαν την περιέργεια και με έκαναν να γυρίσω το κεφάλι για να τον κοιτάξω. Κρατούσε στο χέρι του το φορητό gps και χαμογελούσε…

- «Βόρεια 37..., Ανατολικά 24…, πρόλαβες να το γράψεις;». Αν είχα προλάβει λέει! Το είχα αποστηθίσει κιόλας και ήδη πληκτρολογούσα τις συντεταγμένες στο φορητό Η/Υ, προκειμένου να πάρω μια εικόνα για την περιοχή όπου βρισκόταν το συγκεκριμένο κομμάτι που μόλις μου είχε χαρισθεί. Φτάνοντας σπίτι και πριν ακόμη βγάλω μπουφάν, καταχωρούσα τις συντεταγμένες στο δικό μου φορητό gps, ελπίζοντας πως άμεσα θα κατάφερνα να επισκεφτώ το συγκεκριμένο κομμάτι. Ο καιρός όμως είχε άλλα σχέδια… Τις επόμενες δύο εβδομάδες θυελλώδεις άνεμοι χτυπούσαν τον τόπο αδυσώπητα, καθιστώντας οποιαδήποτε εξόρμηση αυστηρά απαγορευτική (από μια άποψη καλύτερα, μπας και μας έβλεπε κανένα Σαββατοκύριακο το σπίτι μας…). Έτσι, η Κυριακή με είχε βρει καθισμένο αναπαυτικά στην πολυθρόνα του σπιτιού μου με την κούπα του καφέ ανά χείρας, να κάνω ζάπινγκ στα κανάλια της τηλεόρασης μπας και πετύχω κάτι ενδιαφέρον. Αυτό δεν άργησε να εμφανιστεί! Μια απρόσμενα ευχάριστη είδηση για ύφεση των καιρικών φαινομένων και γύρισμα του

καιρού από βοριάδες σε καλοσύνη, έδωσε και το έναυσμα! Φαινομενικά, το μόνο πρόβλημα ήταν ότι αυτή η πρόσκαιρη ανάπαυλα της κακοκαιρίας θα λάμβανε χώρα καθημερινή και όχι σαββατοκύριακο. Γι’ αυτό όμως υπάρχουν οι άδειες, για κάτι τέτοιες δύσκολες στιγμές! Επιτέλους, μετά από τόσο καιρό απραξίας θα γέμιζα τις «άδειες» μπαταρίες μου με αλάτι και ιώδιο, άσε που είχε έρθει και η ώρα να ανοίξω το δώρο του Λάμπρου! Όλα έγιναν όπως κάθε φορά, και εκείνο το ψυχρό αλλά κατά τ’ άλλα ήρεμο πρωινό με βρήκε καθισμένο στο μικρό μου φουσκωτό, που μόλις πριν λίγο είχε γλιστρίσει στη θάλασσα, να «χαράζω» πορεία στο gps, αφήνοντας τη μηχανή να δουλεύει για κάμποση ώρα στο ρελαντί. Η υπομονή μου χρειάστηκε μόλις λίγα λεπτά αναμονής για να εξαντληθεί, κάνοντάς με να σπρώξω το χειριστήριο μπροστά, ανεβάζοντας τις στροφές του κινητήρα, και αυτός με τη σειρά του να δώσει κίνηση και ώθηση στο μικρό σκάφος, αφήνοντας πίσω την άδεια γλίστρα. ΤΟ ΣΤΊΓΜΑ στο βυθόμετρο Λίγα λεπτά ταξιδιού ήταν αρκετά για να με φέρουν κοντά στο στίγμα. Χαμήλωσα τις στροφές του κινητήρα ρίχνοντας ταχύτητα και σχεδόν ταυτόχρονα άνοιξα το βυθόμετρο για να ελέγξω βάθος και σύσταση βυθού. Η οθόνη του βυθομέτρου κατέγραψε άμμο και ποσειδωνία, σε βάθος που δεν ξεπερνούσε τα 13 μέτρα. Γεμάτος ανυπομονησία και λίγο πριν ο δρομέας του φορητού gps ακουμπήσει στο

στίγμα, ακινητοποίησα το μικρό σκάφος και αγκυροβόλησα. Γρήγορα άφηνα τη ζεστασιά των ρούχων, αντικαθιστώντας τα με τη βρεγμένη και παγωμένη επιφάνεια της στολής, δίνοντας στον οργανισμό μου μια πρώτη γεύση για τη δοκιμασία που θ’ ακολουθούσε. Βλέπετε όσο και αν η μέρα ήταν ηλιόλουστη και ζεστή, με ψηλές θερμοκρασίες για την εποχή, το καλοκαίρι αποτελούσε πλέον παρελθόν και ο χειμώνας βρισκόταν ήδη προ των πυλών. Γλιστρώντας στο νερό, επιβεβαίωσα την ορθότητα του βυθομέτρου. Άμμος και ποσειδωνία, δίχως πέτρα. Πρώτο μέλημά μου ήταν να σφηνώσω την άγκυρα όσο πιο βαθιά μπορούσα στην άμμο, σιγουρεύοντας ότι το σκάφος θα παρέμενε εκεί που το άφησα, περιμένοντας την επιστροφή μου. Αμέσως μετά προσπάθησα με αργές πεδιλιές, όσο πιο αθόρυβα μπορούσα, να καλύψω το κενό που μεσολαβούσε από το σημείο εισόδου στη θάλασσα μέχρι το στίγμα. Άμμο και ποσειδωνία, αυτόν το βυθό κολυμπούσα, σκεπτόμενος ότι πιθανό να είχα κάνει λάθος στην καταχώρηση του στίγματος… Μέχρι τη στιγμή που οι σκέψεις αυτές διακόπηκαν απότομα στη θέα ενός σαργού που πετάχτηκε από το εσωτερικό της ποσειδωνίας ακριβώς από κάτω μου. Μπορεί να τον έχασα από το οπτικό μου πεδίο, αλλά έμεινα έκπληκτος από αυτό που αντίκρισα λίγα μόλις μέτρα μακρύτερα: Μία πλάκα αρκετά μεγάλη σε μέγεθος ακουμπούσε σε βάθος όχι μεγαλύτερο των 13 μέτρων, έχοντας ανοίγματα περιμετρικά της και συνοδευόταν από www.boatfishing.gr

75

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

τρεις παραλληλόγραμμες μετρίου μεγέθους πέτρες, εφαπτόμενες μεταξύ τους, δημιουργώντας στοές που επικοινωνούσαν. Μερικά μέτρα παραδίπλα υπήρχαν δύο μικρά μονόπετρα, τα οποία δημιουργούσαν κοιλώματα (σκοτεινές εσοχές) στη βάση τους και παντού μπαινόβγαιναν δεκάδες μελανούρια, εικόνες μιας άλλης εποχής! Τα πρώτα δευτερόλεπτα με βρήκαν έκπληκτο στην επιφάνεια, να προσπαθώ να συνέλθω… Σκέφτηκα πώς κάπου εδώ θα έχει λουφάξει και ο σαργός που πριν λίγη ώρα είχα δει, και πως για να μπαινοβγαίνουν τόσα μελανούρια, είναι πολύ πιθανό μέσα στην πλάκα να υπήρχαν σαργοί. Καταδύθηκα και ακούμπησα όσο πιο απαλά μπορούσα στο βυθό, μπροστά σε ένα από τ’ ανοίγματα της πλάκας, και αμέσως το οπτικό μου πεδίο γέμισε από μελανούρια που στριμώχνονταν το ένα δίπλα στο άλλο, όπως οι σαρδέλες στην κονσέρβα. Αναδύθηκα χωρίς να ρίξω, γνωρίζοντας πως μετά την πρώτη βολή είναι πολύ πιθανό το χτυπημένο μελανούρι να έσπερνε τον πανικό στα υπόλοιπα, διώχνοντας τα. Άσε που έτσι όπως ήταν «παστωμένα», σίγουρα η βέργα θα διαπερνούσε το λιγότερο δύο και κατά πάσα πιθανότητα το δεύτερο θα σκιζόταν. Το σκηνικό επαναλήφθηκε ξανά και ξανά περιμετρικά της πλάκας, αποκομίζοντας τα ίδια συμπεράσματα και συγχρόνως μια άδεια ψαροβελόνα. Επέλεξα να αφήσω την πλάκα σαν τελευταία επιλογή και ασχολήθηκα με τις στοές που άφηναν οι πέτρες πλησίον αυτής. Εκεί στάθηκα περισσότερο τυχερός, μιας και τα ψάρια ήταν πολύ λιγότερα σε ποσότητα και πιθανόν να μου άφηναν περιθώρια για μεμονωμένες και επιτυχημένες βολές. Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι όλα όσα γλίτωναν, θα έτρεχαν αμέσως μετά τις βολές τρομαγμένα για να βρουν καταφύγιο στη μεγάλη πλάκα ή θα εξαφανίζονταν από την περιοχή. Τελειώνοντας με τον «περίβολο», ήρθε και η ώρα του «χωραφιού».

76 Boat & Fishing

Τουλάχιστον είχα ευχαριστηθεί βολές και το σίγουρο ήταν πως θα ακολουθούσαν και άλλες. Μην έχοντας πλέον άλλη επιλογή, αποφάσισα να κάνω βολή στο μεγαλύτερο ψάρι που θα βρισκόταν όσο πιο έξω γινόταν, αποφεύγοντας –τουλάχιστον- να τραυματίσω και δεύτερο χωρίς να καταφέρω να το συλλάβω. Στην πρώτη βολή τα κατάφερα καλά, αλλά στην αμέσως επόμενη όλα πήγαν ανάποδα. Η βέργα διαπέρασε το μπροστινό ψάρι και έσκισε τη σάρκα ενός που βρισκόταν κολλημένο ακριβώς από πίσω του. Και σαν να μην έφτανε αυτό, η βολή στο μπροστινό ψάρι δεν ήταν καθόλου καλή, με αποτέλεσμα μετά από μερικά χτυπήματα πάνω στη βέργα να σκιστεί και να τραπεί σε φυγή προς τ’ ανοιχτά, παίρνοντας μαζί του όλα όσα είχαν απομείνει μέσα. Πλέον το μόνο που μου είχε απομείνει ήταν να καταδυθώ και να ψάξω όσο πιο καλά γινόταν το εσωτερικό της πλάκας, ελπίζοντας πως θα έκρυβε και κάτι άλλο. Αυτήν τη φορά καταδύθηκα στην αντίθετη πλευρά από αυτή που είχα πραγματοποιήσει τις βολές, μιας και δεν είχε θολώσει από την άμμο που είχε σηκωθεί. Ένας σαλούβαρδος έκανε την εμφάνισή του, κολυμπώντας με το γνωστό νωχελικό του ρυθμό. «Καλό σημάδι» σκέφτηκα «αν αυτός είναι μόνιμος κάτοικος εδώ, τότε το δώρο προβλέπεται ακριβό»! Μη θέλοντας να ανάψω φακό, για να αποφύγω να τρομάξω περισσότερο τα εναπομείναντα ψάρια, έβαλα το πρόσωπό μου στο εσωτερικό της και περίμενα μερικά δεύτερα μέχρι οι κόρες των ματιών μου να συνηθίσουν το σκοτάδι. Σαρώνοντας οπτικά το

περιεχόμενο, μια γνώριμη φιγούρα του πρόσφατου παρελθόντος έκανε την εμφάνισή της. Ο σαργός που πετάχτηκε πριν κάμποση ώρα νευρικά από τη φυκιάδα, είχε βρει καταφύγιο στην πιο σκοτεινή πλευρά της. Έσπρωξα αργά το χέρι μου προς τα πίσω, τραβώντας συγχρόνως και το σώμα μου προς την ίδια κατεύθυνση, φέρνοντας το όπλο μπροστά σε θέση βολής, ευθυγραμμίζοντας βέργα και θήραμα. Πάτημα της σκανδάλης και την αμέσως επόμενη στιγμή άκουγα το γνώριμο ήχο που κάνει η βέργα όταν χτυπά με δύναμη σε βράχο. Έσπρωξα το όπλο προς τα πίσω και άπλωσα το χέρι πιάνοντας την πίσω άκρη της, τραβώντας την αργά προς τα έξω και φέρνοντας στην επιφάνεια έναν πολύ όμορφο σαργό! Θέλοντας να αφήσω σε ησυχία τον τόπο και τον μοναχικό εναπομείναντα κάτοικο της περιοχής, το σαλούβαρδο που μετά από τόσες βολές έχασε την ηρεμία του κολυμπώντας νευρικά, επέστρεψα στο σκάφος. Η αλλαγή τόπου ήταν πλέον επιβεβλημένη... Όση ώρα τακτοποιούσα ψάρια και πράγματα, διέκρινα την απότομη αλλαγή του καιρού που ερχόταν από τα βάθη του ορίζοντα, την οποία προανήγγειλε ένα ελαφρύ νοτιαδάκι, ρυτιδιάζοντας τη μέχρι τώρα ακύμαντη θάλασσα. Έχοντας ήδη «ανοίξει» το δώρο μου και συγχρόνως «χορτάσει» τα κυνηγετικά μου ένστικτα, αποφάσισα την επιστροφή στη βάση. «Ας κάνω μια ευχάριστη έκπληξη, γυρνώντας σπίτι νωρίς...», ήταν η σκέψη που έγινε πράξη βάζοντας πλώρη για πίσω… BF

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

ΜΠΑΤΑΡΊΑ

η πηγή ζωής του βυθομέτρου ❱❱ Δημήτρης Σπύρου

Τ

ο βυθόμετρο είναι ο αχώριστος σύντροφος και βοηθός μας σε κάθε ψαρευτική εξόρμηση, μαζί φυσικά με τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά του σκάφους. Πηγή ζωής τους το ρεύμα το οποίο τροφοδοτείται μέσω της μπαταρίας μας. Άρα, μια καλή επιλογή συσσωρευτή και μια προσεγμένη εγκατάσταση συμπληρώνουν ένα σωστό χειριστή βυθομέτρου! Σε αυτό το τεύχος αποφάσισα να μη γράψω κάτι ειδικευμένο σχετικά με το βυθόμετρο, αλλά να εμβαθύνουμε στην πηγή ζωής του οργάνου, την τροφοδοσία ρεύματος και των μπαταριών. Και αυτό γιατί στη πλειονότητα των ψαράδων χωρίς εξειδικευμένη γνώση, η σωστή τροφοδοσία της συσκευής αποτελεί άγχος, μιας και χωρίς αυτήν δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί. Σκοπός μου να εξηγήσω χωρίς δυσνόητους τεχνικούς όρους τι σημαίνει «σωστή τροφοδοσία» του βυθομέτρου. Οι περισσότεροι από εσάς θα γνωρίζετε ότι η τάση ρεύματος στα σκάφη είναι 12, 24, αλλά και κάποιες φορές 220V (στα μεγαλύτερα πλεούμενα, που είναι εφοδιασμένα με γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος). Όταν μιλάμε για 12V, εννοούμε πάντα συνεχές ρεύμα (DC volt), δηλαδή τροφοδοσία δύο αγωγών, θετικό (+) και αρνητικό (-). Αυτά τα σύμβολα θα τα διακρίνουμε και πάνω στη μπαταρία μας, και όταν θα πρέπει να συνδέσουμε στους πόλους της τα καλώδια της εγκατάστασης, προσέχουμε πολύ να μην τα μπερδέψουμε και προκαλέσουμε ζημιά

στην εγκατάσταση ή τον κινητήρα. Μια καλοσυντηρημένη και σωστή εγκατάσταση, προϋποθέτει ένα καλοσυντηρημένο συσσωρευτή, δηλαδή τη μπαταρία μας. Η ισχύς των μπαταριών χαρακτηρίζεται από τα Ah

(αμπερώρια), δηλαδή την ποσότητα ρεύματος που μπορεί να δώσει, σε αμπέρ ανά ώρα. Ένα βασικό ερώτημα είναι «με πόσα αμπερώρια μπαταρία θα πρέπει να εφοδιάσω το σκάφος μου;». Αυτό το ερώτημα δεν είναι

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

απλό, γιατί συμβουλεύοντας τον ηλεκτρολόγο του σκάφους μας και παίρνοντας υπόψη α) την ιπποδύναμη του κινητήρα (μια μεγάλη σε κυβικά μηχανή θα χρειαστεί μεγαλύτερη ισχύ για να εκκινήσει), και, β) τις απαιτήσεις ρεύματος που έχει το σκάφος μας (όπως φώτα, ηλεκτρονικές συσκευές κλπ), μία σωστή επιλογή μπαταρίας, με σωστά αμπέρ εκκίνησης, θα βάλει μπροστά τον κινητήρα μας χωρίς να «τραβήξει» το ρεύμα από τις άλλες συσκευές (στην ουσία να τις σβήσει, “hard reset” όπως λέγεται στην τεχνική ορολογία). Αυτή η κατάσταση είναι ο μεγαλύτερος εχθρός των ηλεκτρονικών του σκάφους, όπως πχ. το βυθόμετρό μας. Και αυτό γιατί τα σημερινά βυθόμετρα δεν διαφέρουν από τους υπολογιστές που έχουμε στο σπίτι. Αφού πατήσουμε το κουμπί για να θέσουμε τη συσκευή σε λειτουργία, το λογισμικό ακολουθεί μια διαδικασία εκκίνησης (start up) που φορτώνει το πρόγραμμα, διάφορες ρυθμίσεις κλπ. Ανάλογα, όταν κλείσουμε το βυθόμετρό μας, θα ακολουθήσει μια διαδικασία που θα τερματίσει τη λειτουργία του ομαλά, αποθηκεύοντας πρώτα τις ρυθμίσεις που κάναμε. Αν εμείς κόψουμε απότομα την τροφοδοσία, του στερούμε τη δυνατότητα να κλείσει ομαλά, έχοντας ως επακόλουθο διάφορες δυσλειτουργίες που ίσως αποβούν καθοριστικές όσον αφορά στην επαναλειτουργία του οργάνου! Άρα, για να αποφύγουμε τις πιο πάνω καταστάσεις, φροντίζουμε η μπαταρία μας να είναι ενδεδειγμένη για το φορτίο και την εκκίνηση του κινητήρα μας. Προσωπικά συνιστώ να εκκινούμε πρώτα τον κινητήρα και μετά να θέτουμε σε λειτουργία το βυθόμετρό μας, κάτι που γίνεται πρόβλημα όταν επανειλημμένα ανάβουμε και σβήνουμε τον κινητήρα μας πολλές

78 Boat & Fishing

φορές σε μια ψαρευτική εξόρμηση. Μια ακόμη λύση στο παραπάνω πρόβλημα, είναι να εφοδιάσουμε το σκάφος μας με δύο μπαταρίες, οι οποίες θα συνδέονται με την ηλεκτρική εγκατάσταση του σκάφους μέσω ενός διακόπτη-επιλογέα, ο οποίος θα μας δίνει τις εξής δυνατότητες: α) Να απομονώνουμε τελείως τις μπαταρίες (off) από το κύκλωμα όταν το σκάφος είναι αραγμένο σε αδράνεια, καθώς έτσι μπορούμε να αποφύγουμε αποφόρτιση από τυχόν διαρροές, β) Να επιλέξουμε τη μία από τις δύο μπαταρίες (Νο1 ή Νο2) στο κύκλωμα, ώστε να έχουμε τη δεύτερη εφεδρική ανά πάσα στιγμή, γ) Να επιλέξουμε και τις δύο μπαταρίες παράλληλα (both), όπερ σημαίνει ότι θα έχουμε επαρκή ισχύ χωρίς προβλήματα, ακόμα και όταν εκκινήσουμε τον κινητήρα με τα ηλεκτρονικά σε λειτουργία! Εγώ το συγκεκριμένο κύκλωμα το δουλεύω ως εξής. Κατά την πορεία του σκάφους ο επιλογέας είναι στο

both, ώστε και οι δύο μπαταρίες να φορτίζονται από τον κινητήρα. Σημειωτέο ότι εάν έχουμε βολτόμετρο στο σκάφος, είτε έχουμε ψηφιακή ένδειξη στο βυθόμετρό μας μετά τις 1000 με 1500 στροφές, πρέπει η ένδειξη να ανεβαίνει στα 13 με 14V. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας φορτίζει τις μπαταρίες μας. Φυσικά, οι στροφές φόρτισης και η τάση διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή του κινητήρα. Αφού φτάσουμε στο μέρος που θα ψαρέψουμε, επιλέγουμε την μπαταρία Νο1 για να μας εξυπηρετήσει και αφήνουμε τη Νο2 εφεδρική. Στο τέλος της ψαρευτικής εξόρμησης επιλέγουμε ξανά both, ώστε να δώσουμε την ευκαιρία στον κινητήρα να φορτίσει και τις δύο μπαταρίες. Την επόμενη φορά θα επιλέξουμε τη μπαταρία Nο2 και ούτω κάθε εξής. Μια άλλη σημαντική παράμετρος, είναι να βρίσκεται η γραμμή τροφοδοσίας του οργάνου σε σειρά με διακόπτη, αλλά και μια ασφάλεια, την τιμή της οποίας θα ορίζει ο κατασκευαστής του οργάνου, ώστε σε περίπτωση ανάγκης να καεί αυτή και όχι το όργανο. Επίσης, όλη η καλωδίωση από τη μπαταρία μέχρι το όργανο θα πρέπει να διαθέτει τους κατάλληλους αγωγούς (καλώδια), ενδεδειγμένους για χρήση σε θάλασσα, όπως είναι πχ. τα καλώδια σιλικόνης. Όπου υπάρχει ακροδέκτης ο οποίος σφίγγει με βίδα (πχ. οι γειώσεις), αυτή θα πρέπει να είναι καλά σφιγμένη, χωρίς μπόσικα, και όλες οι γυμνές επαφές, όπως οι πόλοι της μπαταρίας, να είναι καλυμμένοι με γράσο η βαζελίνη, ώστε να αποφεύγονται οι διαρροές και η δημιουργία παρασίτων. Τέλος, θυμηθείτε: μια καλή και συντηρημένη εγκατάσταση, με καλά φορτισμένες μπαταρίες, θα σας απαλλάξει από πολλούς μπελάδες, ειδικά όσους επιχειρείτε να κάνετε το χόμπι σας τις βραδινές ώρες, όπου το ρεύμα δεν είναι απαραίτητο μόνο για το βυθόμετρο! BF

www.boatfishing.gr

79

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΝΈΑ ΣΕΙΡΆ GARMIN® ECHOMAP ULTRA με μεγαλύτερη και πιο φωτεινή οθόνη και ενσωματωμένη υποστήριξη Panoptix LiveScope Η σειρά ECHOMAP™ Ultra περιλαμβάνει οθόνες στις 10 και 12 ίντσες με υποβοήθηση πλήκτρων, σχεδιασμένες για να φέρουν επαγγελματικές επιδόσεις στο ψάρεμα. Διαθέτοντας την καλύτερη ανάλυση σόναρ στην κατηγορία τους, τα ECHOMAP Ultra υποστηρίζουν το πιο ευκρινές σόναρ σάρωσης Ultra High Definition, καθώς και το πολυβραβευμένο Panoptix LiveScope™, που περιλαμβάνει το νέο LVS12 για εικόνες σάρωσης σε πραγματικό χρόνο, οι οποίες προβάλουν τη δομή του βυθού, το δόλωμα και τα ψάρια να κολυμπούν κάτω και γύρω από το σκάφος. Επιπρόσθετα, υποστηρίζουν τους νέους λεπτομερείς χάρτες BlueChart® g3 και BlueChart g3 Vision, με ενσωματωμένα δεδομένα Navionics® και τεχνολογία αυτόματου υπολογισμού πορείας Auto Guidance1. Η σειρά ECHOMAP Ultra έχει τη δύναμη και τη λειτουργικότητα που χρειάζεστε για να ικανοποιήσετε τις απαιτήσεις σας. Για πεντακάθαρη απεικόνιση των ψαριών και του βυθού, τα ECHOMAP Ultra 102sv και ECHOMAP Ultra 122sv διατίθενται σε ορισμένες εκδόσεις μαζί με το νέο αισθητήριο Ultra HighDefinition GT54UHD-TM, που παρέχει την καλύτερη απεικόνιση σάρωσης ClearVü™ και SideVü και εντυπωσιακό, παραδοσιακό σόναρ high wide CHIRP, όλα σε ένα. Για μεγαλύτερο εύρος και βάθος, το SideVü του GT54UHD-TM λειτουργεί στη συχνότητα των 455 kHz. Τα πλότερ της σειράς ECHOMAP Ultra είναι συμβατά με όλη τη σειρά αισθητηρίων Panoptix™ συμπεριλαμβανομένου και του νέου

80 Boat & Fishing

Panoptix LiveScope LVS12 και του συστήματος Panoptix LiveScope, ώστε να βλέπετε σόναρ σε πραγματικό χρόνο με ταχύτητα βίντεο. Η νέα σειρά ECHOMAP Ultra μαζί με τον αποκλειστικό χάρτη BlueChart g3 και BlueChart g3 Vision με ενσωματωμένα δεδομένα Navionics και τεχνολογία αυτόματου υπολογισμού πορείας Auto Guidance, φέρνουν απαράμιλλη λεπτομέρεια και άνεση στους χρήστες, συνδυάζοντας δεδομένα Garmin και Navionics για να βλέπετε βάθη, ναυτικά βοηθήματα, ισοβαθείς και λεπτομέρειες σε μαρίνες και λιμάνια. Ακόμα, με τη λειτουργία αυτόματου υπολογισμού πορείας Auto Guidance, το πλότερ προτείνει μία πορεία με βάση τα δεδομένα του χάρτη και τις παραμέτρους του σκάφους, ώστε να αποφεύγετε ρηχά νερά και άλλα χαρτογραφημένα εμπόδια. Η επικοινωνία και η συνδεσιμότητα στο νερό δεν ήταν ποτέ πιο εύκολη. Ενώ βρίσκεστε στη θάλασσα, μπορείτε να μοιράζετε δεδομένα σόναρ, σημεία και πορείες με άλλες συσκευές echoMAP Ultra και echoMAP Plus 7” και 9”. Η νέα σειρά ECHOMAP Ultra υποστηρίζει NMEA® 2000 για σύνδεση με αισθητήρια γραμμής πλεύσης, αυτόματο πιλότο, digital switching και πολλά άλλα. Χάρη στο ενσωματωμένο Wi-Fi®, μπορείτε να συνδέσετε το πλότερ με την εφαρμογή Garmin ActiveCaptain για ενημέρωση και αγορά χαρτών, δεδομένα ActiveCaptain για μαρίνες και άλλα σημεία ενδιαφέροντος, δεδομένα της κοινότητας Quickdraw™, αλλά και

έξυπνες ειδοποιήσεις2 απευθείας στο πλότερ, ενημερώσεις λογισμικού over-the-air, προγραμματισμό ταξιδιού και πολλά άλλα. Η σειρά ECHOMAP Ultra αναμένεται τον Ιούνιο του 2019. Η Garmin είναι παγκόσμιος ηγέτης στα ηλεκτρονικά για σκάφη3 και πρόσφατα ανακηρύχθηκε Κατασκευαστής της Χρονιάς από τη NMEA, μία τιμή που αποδίδεται στην πιο αναγνωρισμένη εταιρία ηλεκτρονικών για σκάφη για την υποστήριξη των προϊόντων. Η Garmin διαθέτει μερικά από τα πιο εξελιγμένα πλότερ και οθόνες, τεχνολογίες σόναρ, ραντάρ υψηλής ευκρίνειας, αυτόματους πιλότους, εξαιρετικής ανάλυσης χαρτογραφία, όργανα ιστιοπλοΐας, ηχοσυστήματα, και άλλα προϊόντα που ξεχωρίζουν για την καινοτομία, την αξιοπιστία και την ευκολία στο χειρισμό. Άλλες εταιρίες για σκάφη που ανήκουν στη Garmin περιλαμβάνουν τα συστήματα ψυχαγωγίας FUSION, τους ηλεκτρονικούς χάρτες Navionics και την EmpirBus. 1. Ο αυτόματος υπολογισμός πορείας είναι μόνο για προγραμματισμό και δεν υποκαθιστά τον ασφαλή χειρισμό πλοήγησης 2. Όταν συνδέεται με συμβατό smartphone, δείτε Garmin.com/ble 3. Σύμφωνα με στοιχεία πωλήσεων του 2017

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144

81

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η νέα σειρά HDS LIVE της LOWRANCE φέρνει τη νέα εποχή στο ψάρεμα. Η εξέλιξη ενός θρύλου. Η νέα σειρά HDS Live, συνδυάζει την αιχµή της τεχνολογίας, την τεχνογνωσία και την ποιότητα κατασκευής, σε µια συσκευή που φέρνει τη νέα εποχή στο ψάρεµα. Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές LED multi-touch, SolarMAX™ High Definition οθόνες, µε Dual-Core | Quad core επεξεργαστές νέας γενιάς για µέγιστες αποδόσεις. Ανάλυση: 7’’ / (16:9) 1024x600 9’’ / (16:9) 1280x720 12’’ / (16:9) 1280x800 16’’ / (16:9) 1920x1080 Με βελτιωµένες επιδόσεις και προσοχή στη λεπτοµέρεια, η σειρά HDS Live είναι ιδανική για ψαράδες που απαιτούν υψηλή απόδοση από µια συσκευή. Οι συσκευές είναι ιδιαίτερα φιλικές προς το χρήστη, µε ανανεωµένα µενού και εµφάνιση. Βασισµένο στις αρχές λειτουργίας της ιστορικής σειράς HDS, έρχεται για να συναρπάσει ακόμα και τον πιο απαιτητικό χρήστη. Προσφέρει λειτουργία SideScan Imaging™, σε συνδυασµό µε DownScan Imaging™, δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού σε πραγµατικό χρόνο και εξαιρετική απεικόνιση στόχων, παρουσιάζοντας έτσι ένα εύκολο στη χρήση GPS-Plotter-βυθόµετρο για όλους! Η οθόνη αφής των συσκευών λειτουργεί σαν ένα smartphone για γρήγορη και ευκολότερη περιήγηση. Η απεικόνιση της σάρωσης του βυθού µε την τεχνολογία CHIRP, έχει σαν αποτέλεσµα την βέλτιστη αποτύπωση των στόχων. Η εκποµπή σήµατος sonar µε την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, µε αποτέλεσµα τη δηµιουργία σαφέστερης και υψηλότερης ανάλυσης εικόνας στην οθόνη του βυθοµέτρου. Η ενσωµατωµένη κεραία GPS υψηλής ακρίβειας, διαθέτει µηχανισµό διόρθωσης θέσης µε WAAS/EGNOS/ MSAS, χωρίς να απαιτείται πρόσθετη εξωτερική κεραία. Φυσικά και υποστηρίζονται οι πιο διαδεδοµένοι ναυτικοί χάρτες της αγοράς (C-MAP/Navionics), και χωρίς πρόσθετη κάρτα µνήµης µπορούν να αποθηκευτούν µέχρι 3000 στίγµατα και 100 διαδροµές.

82 Boat & Fishing

Αποκτήστε εξαιρετικό διαχωρισµό στόχων µε χρήση βυθόµετρου Lowrance® τεχνολογίας CHIRP, και παρατηρήστε ρεαλιστικές εικόνες κάτω και δίπλα από το σκάφος σας, επιλέγοντας αισθητήρα από µια τεράστια γκάµα επιλογών της Lowrance και της Airmar. Από το 1957 η LOWRANCE είναι ηγέτης στο χώρο της ναυτιλίας και

στο ψάρεµα µε χρήση ηλεκτρονικών συσκευών. Μετά από 62 χρόνια, το όνοµα LOWRANCE δε χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Σηµείωση: Η σειρά HDS Live είναι διαθέσιµη σε έκδοση 7,9,12 και 16 ιντσών.

TECHNAVA S.A. www.lowrance.gr | 210 401 5790

Ναυτικοί χάρτες NAVIONICS και C-MAP από την TECHNAVA Η εταιρία LOWRANCE συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρίες του χώρου (C-MAP και Navionics) και παρέχει έτοιμες προγραμματισμένες κάρτες μνήμης με αναλυτικούς ναυτικούς χάρτες για τον Ελλαδικό χώρο. Μπορούμε να επιλέξουμε μεταξύ τοπικού χάρτη περιοχής και εκείνου που καλύπτει ολόκληρη την περιοχή της Μεσογείου. Μέσω του εύχρηστου μενού των συσκευών, υπάρχει η δυνατότητα αναλυτικής παρουσίασης του βυθού με ιδιαίτερες ενδείξεις σε οριζόμενα από το χρήστη βάθη ασφαλείας, επιλογή χρωματικής απεικόνισης ανά μονάδα βάθους και αναλυτικές ισοβαθείς. Οι χάρτες C-MAP, οι οποίοι κατά γενική ομολογία θεωρούνται οι πληρέστεροι και με συνεχή ενημέρωση ναυτικοί χάρτες, έρχονται με πρόσθετες δυνατότητες και καταπληκτικές απεικονίσεις χαρτογράφησης για τις συσκευές του ομίλου της NAVICO.

Η νέα γενιά ψηφιακών χαρτών υψηλής ακρίβειας και ανάλυσης, με πολλά νέα χαρακτηριστικά αλλά και σημαντικές βελτιώσεις έναντι των προηγούμενων εκδόσεων.

Oι χάρτες C-MAP περιλαμβάνουν πληθώρα αεροφωτογραφιών από τις Ελληνικές μαρίνες καθώς και χρήσιμες πληροφορίες από λιμάνια. Υποστηρίζουν 100% την Ελληνική γλώσσα και τη δημιουργία αυτόματης πορείας (easy routing) ακόμα και στις βασικές εκδόσεις τους. Οι χάρτες της Navionics, Platinum plus περιλαμβάνουν επιπλέον 3D απεικόνιση του βυθού και δορυφορικές φωτογραφίες λιμένων. Οι χάρτες περιλαμβάνουν την Ελληνική επικράτεια σε 4 φορές μεγαλύτερη ανάλυση από το χάρτη Platinum στις αεροφωτογραφίες που παρέχει. Συγκεκριμένες σειρές συσκευών υποστηρίζουν τη δημιουργία αυτόματης πορείας (dock-to-dock auto routing) κάνοντας την πλοήγηση στη θάλασσα εύκολη ακόμα και για ανθρώπους που μπήκαν πρόσφατα στο χώρο της θάλασσας. Έχοντας λοιπόν ένα Lowrance βυθόμετρο νέας τεχνολογίας με ενσωματωμένο GPS και τον αναλυτικό υποθαλάσσιο χάρτη, το να εντοπίσετε τις «τρύπες» και τις «ξέρες» στην περιοχή σας είναι πλέον θέμα μερικών λεπτών!

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 462 0359

83

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Βυθόµετρα FCV-628 & FCV-588 από τη FURUNO Τα νέα µοντέλα της FURUNO έχουν ισχύ 600W (FCV-628) και 1kW (FCV-588), είναι εξοπλισµένα µε το βραβευµένο ψηφιακό φίλτρο FDF (Furuno Digital Filter) και ενσωµατώνουν τις καινοτοµίες Accufish (υπολογισµός µήκους ψαριού), Bottom Discrimination Mode (ανάλυση υλικών πυθµένα) και Post Processing Gain control (ρύθµιση και αλλαγή ευαισθησίας σε όλο το ιστορικό της οθόνης). Με τη βελτιωµένη λειτουργία A-SCOPE, τα µηχανήµατα υπολογίζουν

και µας δίνουν µε ακρίβεια την ακτίνα του κώνου ο οποίος δηµιουργείται από τη δέσµη της ηχούς που στέλνουµε στο βυθό -ανάλογα και µε τη χρησιµοποιούµενη συχνότητα-, µε αποτέλεσµα να γνωρίζουµε το µέγεθος της περιοχής του πυθµένα που σκανάρουµε. Τα νέα βυθόµετρα FCV-628 και FCV-588, γνωρίζουν το µέγεθος των ψαριών και το είδος του βυθού κάτω από το σκάφος σας. Επίσης διαθέτουν τη νέα τεχνολογία Υψηλής Ανάλυσης Στόχων REZBOOST.

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

Κάμερες βυθού από τη SPANOS ELECTRONICS Πώς θα σας φαινόταν αν μπορούσατε ανά πάσα στιγμή να γνωρίζετε τι συμβαίνει κάτω από το σκάφος σας; Τώρα μπορείτε με την κάμερα βυθού της Spanos Electronics. Θα σας βοηθήσει να ανακαλύψετε νέους τόπους, να μάθετε το βυθόμετρο σας ή απλά να παρακολουθήσετε το βυθό και τους κατοίκους του. Η κάμερα 360 διαθέτει χειριστήριο, καλώδιο 100 μέτρα, τηλεκοντρόλ, περιστροφή αριστερά-δεξιά και ανοιγοκλείνει led για φωτισμό στα βαθιά. Η κάμερα-ψάρι είναι πιο οικονομικό μοντέλο, με 100 μέτρα καλώδιο, διαθέτει led μη περιστρεφόμενο, ενώ έχει δυνατότητα κάθετης ή οριζόντιας καταγραφής ανάλογα με την τοποθέτηση του καλωδίου.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

84 Boat & Fishing

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

ΤΑΞΊΔΙ ΤΟΥ ΜΈΛΙΤΟΣ ΜΕ ΦΟΥΣΚΩΤΌ ΣΤΟ ΑΙΓΑΊΟ ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου Α’ ΜΈΡΟΣ

Ο

φετινός Αύγουστος ήταν για μένα και την Μαριάννα από αυτούς που «γράφονται» στο ημερολόγιο της ζωής με μεγάλα γράμματα. Μετά από τρία χρόνια κοινής ζωής δώσαμε όρκους ενώπιον Θεού και ανθρώπων. Μια διαδικασία που ομολογώ θεωρούσα κάπως διαδικαστική, έκανα όμως μεγάλο λάθος και το συνειδητοποίησα καθώς πλησίαζαν οι μέρες. ‘’Πως βρε άνθρωπε των σπηλαίων θεωρούσες «διαδικαστικό» το

μεγαλύτερο μυστήριο της εκκλησίας; όταν συγγενείς και φίλοι, δεκάδες άνθρωποι κάνουν αρκετά χιλιόμετρα (στην δική μας περίπτωση πολλά!) για να ευχηθούν με την καρδιά τους και να παραβρεθούν σε αυτή τη χαρά;’’ Ναι, το παραδέχομαι, και τώρα που το ξανασκέφτομαι ντρέπομαι. Ο Αύγουστος λοιπόν αφιερώθηκε αποκλειστικά στις προετοιμασίες, αφήνοντας τις καθιερωμένες διακοπές για μία επόμενη χρονιά. Μπορεί

στη δουλειά μας η επαφή με την θάλασσα να είναι όλο το χρόνο, αλλά ο Αύγουστος είναι ιερός! Προγραμματισμός δεν υπήρχε για «ταξίδι μέλιτος». Αρχικά λέγαμε μήπως προλαβαίναμε να ταξιδέψουμε ως την Δανία με αφορμή το Ευροαφρικανικό Πρωτάθλημα Υποβρύχιας Αλιείας. Η λύση δόθηκε εύκολα και αβίαστα, ιδίως όσο πλησίαζαν οι μέρες του γάμου. Φέτος δεν θα κάνουμε τις καθιερωμένες διακοπές τον Αύγουστο,

www.boatfishing.gr

85

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

αλλά με την δικαιολογία του γάμου θα αναζητήσουμε τις καλοσύνες του Σεπτέμβρη! Βέβαια όταν πλησίαζαν οι μέρες, αρχίσαμε να αμφιβάλλουμε αν τελικά θα καταφέρναμε να ταξιδέψουμε, διότι όλες οι προγνώσεις έδειχναν άστατο καιρό στις Κυκλάδες με τα μποφόρ να αρμενίζουν στο Αιγαίο. Μπορεί λοιπόν στη θεωρία το Αιγαίο και οι ανεμοδαρμένες Κυκλάδες «λαδώνουν» τον Σεπτέμβρη, στην πράξη όμως τα μελτέμια φέτος έπεσαν μόνο την τελευταία εβδομάδα του μήνα. Έτσι βλέπαμε στην πρόγνωση την καλοκαιρία να μεταβάλλεται κάθε μέρα και 4 – 5 μέρες αργότερα, την επόμενη μέρα πάλι το ίδιο. Δηλαδή εμείς θέλαμε να ξεκινήσουμε Τετάρτη στις 4 Σεπτεμβρίου, όπου έδειχνε 5-6 μποφόρ τα οποία έπεφταν από Παρασκευή και Σάββατο. Και τι μας βιάζει; Ας φύγουμε Παρασκευή να είμαστε στο πρώτο νησί και να απολαύσουμε την καλοσύνη στο ταξίδι μας. Όμως όσο οι μέρες περνάγανε τόσο η καλοκαιρία απομακρυνότανε και ο αέρας έδειχνε να μην έχει διάθεση να πέσει. Αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε αψηφώντας την πρόβλεψη και κάθε μέρα να κατευθυνόμαστε όπου μας επιτρέπει ο καιρός. Έτσι το Σάββατο το μεσημέρι βρεθήκαμε στο παρκινγκ Λαγονήσι να ετοιμαστούμε για να πέσουμε στο νερό παρότι το Windy έδειχνε 5 – 6 μποφόρ. Φόρτωμα των αποσκευών στο φουσκωτό, βενζίνη, και προς το

86 Boat & Fishing

απογευματάκι φεύγουμε από τη γλίστρα με πλώρη την Κύθνο. ΤΟ ΦΟΥΣΚΩΤΌ και το «περίπου» πλάνο ταξιδίου Θέλαμε ένα φουσκωτό που να μην έχει μεγάλες καταναλώσεις, ώστε να μπορέσουμε να ταξιδέψουμε όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς να ξεφύγουμε από το budget. Αρχικός μας προορισμός, αν πετυχαίναμε την καλοσύνη (που δεν την πετύχαμε) ήταν η Μήλος καθώς και τα όμορφα νερά της Πολύαιγου βορειοανατολικά του νησιού. Αυτό ήξερε και η Μαριάννα, ο τρελός ο καπετάνιος όμως ήθελε περισσότερα μίλια! Έλεγα με το φτωχό μου το μυαλό και χωρίς να υπολογίζω ότι το μελτέμι δεν θα κόψει, «αν φτάσουμε Μήλο, την επόμενη θα ταξιδέψουμε με πλώρη την ανατολή, πάνω από τη Φολέγανδρο και την Ίο με στόχο τις μικρές Κυκλάδες!» Η απόσταση ήταν 60-70 ναυτικά μίλια από την Μήλο και πραγματικά τα νησάκια αυτά αξίζουν τα μίλια και τα καύσιμα! Βάζοντας πρόχειρα την πορεία στο ναυτικό χάρτη βλέπουμε πως οι αποστάσεις κυμαίνονται γύρω στα 6570 ναυτικά μίλια, στη περίπτωση που το ταξίδι είναι χωρίς να σταματήσουμε σε ενδιάμεσα νησιά. Άλλο όμως 70 μίλια με λαδιά και άλλο με καιρό. Ιδίως όταν επικρατεί φουρτούνα και αέρας σημαίνει συνεχές διορθώσεις και χειρισμό του σκάφους για την βέλτιστη πλεύση και βέβαια αναπόφευκτα σπρέι. Όχι ότι δεν τα έχουμε κάνει

αυτά στο παρελθόν, αλλά είπαμε, ταξίδι του μέλιτος πηγαίναμε μη μας βγει η ψυχή. Άσε που δεν είχαμε δηλώσει και το γάμο… μη το μετανιώσει η νύφη! Το φουσκωτό ήταν ένα Fost Revolution 8.60 όπου νοικιάσαμε από την εταιρία του Αλέξανδρου Κουταβά Alexander RIB Cruises. Στον καθρέπτη του είχε ένα Suzuki DF250 Hp. Στο κατάστρωμα είχε αρκετό χώρο και μεγάλα αμπάρια που πραγματικά χώρεσαν και με το παραπάνω τα πράγματα μας. Ακόμα και μια αγκαλιά καλάμια που είχα την έμπνευση της τελευταίας στιγμής να πάρω μαζί και βέβαια να μη χρησιμοποιήσω ποτέ. Στο πλωριό αμπάρι χώρεσαν όλα με ευκολία, όπως και το αμπάρι της κονσόλας όπου βάλαμε το ψυγείο πάγου και πράγματα που θέλουμε να έχουμε γρήγορη πρόσβαση. Ταχύτητα κρουαζιέρας, όπου βέβαια μας άφηνε ο καιρός ήταν γύρω στα 27 – 29 κόμβους, χωρίς να πιέζουμε τον κινητήρα. Στα περάσματα από νησί σε νησί ή όπου αλλού πέσαμε σε καιρό το ταξίδι μας ήταν από 17 – 22 κόμβους χωρίς κραδασμούς και με λιγότερη ταλαιπωρία. ΠΡΏΤΗ ΣΤΆΣΗ Κύθνος Όπως ανέφερα παραπάνω, το ταξίδι μας άρχισε Σάββατο απόγευμα. Με το αεράκι να φυσά, μας ρίχνουν στη γλίστρα, ελέγχουμε ότι όλα είναι εντάξει, ότι η μηχανή δουλεύει, ελέγχουμε αν όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός είναι μέσα στο σκάφος, φοράμε τα σωσίβια μας, ανοίγουμε το ραδιόφωνο και ξεκινάμε. Στην αρχή πριν βγούμε στα ανοιχτά υπήρχε ένα μικρός κυματισμός που ίσα - ίσα τον καταλαβαίναμε. Συνεχίζοντας και αφού περάσαμε τον Πάτροκλο και βγήκαμε στα ανοιχτά, συνειδητοποιήσαμε ότι επικρατούσε 4-5 μποφόρ αλλά με πολύ αέρα που ερχόταν δημιουργώντας πολύ σπρέι λόγω της πλαγιοδρομίας. Αυτό, μας έκανε για λίγο να σκεφτούμε μήπως τελικά πάμε για εκείνο το βράδυ πρώτα Τζιά και την επόμενη μέρα Κύθνο. Πιο πολύ σκέφτηκα ότι η Μαριάννα ίσως κρύωνε, διότι είχαμε ξεγελαστεί από τη ζέστη αλλά και τον ενθουσιασμό στην εκκίνηση και δεν

www.boatfishing.gr

87

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

φορέσαμε αδιάβροχα, με αποτέλεσμα να γίνουμε παπιά με το καλημέρα! Αφού όμως δεν κρυώναμε, το σκάφος δεν χτύπαγε, η Μαριάννα ήθελε και αυτή να φτάσουμε Κύθνο, αποφασίσαμε ότι δεν σταματάμε πουθενά. Απλά αλλάξαμε ρότα πλεύσης ώστε να μη τρώμε τον αέρα και τη θάλασσα στα πλάγια. Θα κάναμε λίγα παραπάνω μίλια με κατεύθυνση προς Τζια όμως αρκετά πιο ξεκούραστα με λιγότερο σπρέι και κραδασμούς.

88 Boat & Fishing

Τελικά έτσι έγινε, μέχρι το σημείο που βάλαμε τον καιρό στη πρύμνη και κατεβήκαμε παράλληλα με τη Τζια με λιγότερο κυματισμό. Βγάλαμε μια φωτογραφία το φάρο πήραμε μία ανάσα για 10 λεπτά και έπειτα ανοιχτήκαμε πάλι για να φτάσουμε Κύθνο. Όπου και εκεί ακολούθησα το ίδιο σκηνικό. Σύντομα φτάσαμε στα απάγκια της Κύθνου και έπειτα στο Λιμάνι Μέριχα. Όλο το ταξίδι μας κράτησε περίπου δύο ώρες, αυξήθηκε εννοείται λόγω καιρού αφού η

απόσταση από το Πάτροκλο είναι κάτι λιγότερο από τα 30 ν. μίλια. Πηγαίναμε περίπου με 20-23 κόμβους όλη τη διάρκεια και κάψαμε περίπου 60 λίτρα. Φτάνοντας στο λιμάνι, η χαρά μας απερίγραπτη, αφού το ταξίδι μας είχε αρχίσει επιτέλους! Μπορεί να έχω κάνει πάρα πολλά ταξίδια αλλά για την Μαριάννα ήταν η πρώτη φορά που θα ζούσε την εμπειρία διακοπών με σκάφος, και μοιραζόμουν την χαρά της σαν να ήταν κα για μένα η πρώτη φορά! Ιδίως βλέποντας τον καιρό ανησυχούσα αν θα αντέξει τα κύματα και το σπρέι. Για ναυτία είχε «δοκιμαστεί» πέρυσι στη Πορτογαλία, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Υποβρύχιας Αλιείας όπου και περάσαμε δύο μέρες σε σκάφος στον Ατλαντικό με συνεχόμενα σουέλ κύματα. Ευτυχώς όλα κύλησαν καλά. Καθώς, λοιπόν, μπαίνουμε στο λιμάνι, αρχίζω λίγο να το επεξεργάζομαι. Χαμηλώνω ταχύτητα, και προσπαθώ να βρω τις κενές θέσεις, που δένουν τα καΐκια, που δένουν τα ταξιδιωτικά σκάφη και λοιπά. Ο ήλιος είχε αρχίσει να πέφτει, οπότε όλα σχεδόν είχαν ήδη δέσει στις θέσεις τους και ερχόταν και πολλά ιστιοπλοϊκά ακόμα να πιάσουν θέση. Πιάνει το μάτι μου ένα σημείο και αρχίζω να πλησιάζω. Στο συγκεκριμένο κομμάτι του ντόκου ήταν αναγκαστική η πλαγιοδέτηση αφού αλλιώς θα έπεφτες στις άγκυρες των διπλανών. Έτσι δεν χρειάστηκε να ρίξω άγκυρα. Την ώρα που προσπαθούσα να δείξω στη

Μαριάννα πώς να δέσει τα μπαλόνια, ακούω από πίσω φωνές. Ήταν ένα ιστιοπλοϊκό που ήθελε τη θέση που ήδη είχαμε πιάσει και έκανε νόημα να φύγουμε για να δέσει αυτός! σύνηθες φαινόμενο αυτό στα λιμάνια, ιδίως το καλοκαίρι. Το σκηνικό όλο είδε και ο καπετάνιος από το διπλανό γιοτ. «Δέστε ρε παιδιά κανονικά, είναι δυνατόν να λύσετε να μπει ο άλλος;» Είχε δίκιο, το κατάλαβαν και οι «διεκδικητές» από το ιστιοπλοϊκό και αποσύρθηκαν αμέσως. Είχαμε επίσης τη καλή τύχη να βρούμε στο λιμάνι και τον φίλο μας Γρηγόρη Οικονόμου ο οποίος δραστηριοποιείται πλέον και στις ενοικιάσεις σκαφών. Σε αυτό το σημείο, θέλω να πω ότι είναι καλό εάν ο συνταξιδιώτης δεν έχει εμπειρία από σκάφη πριν την εκκίνηση να του δείχνετε τα απαραίτητα, δέσιμο μπαλονιών, σχοινιών, άγκυρες και λοιπά για να μπορεί να σας βοηθήσει ανά πάσα στιγμή. Αφού δέσαμε και βεβαιωθήκαμε ότι όλα είναι καλά, πήραμε τα προσωπικά μας αντικείμενα και αρχίσαμε να ψάχνουμε για δωμάτιο. Δεν αργήσαμε πολύ, καθώς μία καλοσυνάτη κυρία, που μετακινούταν με γουρούνα μας

www.boatfishing.gr

89

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

ενοικίασε ένα δωμάτιο πάνω στο λιμάνι ώστε να μπορούμε να βλέπουμε το σκάφος. Η μέρα μας έκλεισε με ένα ωραίο φαγητό δίπλα στη θάλασσα, για την ακρίβεια πάνω στην αμμουδιά με το θαλασσινά, ούζο και το κύμα να απέχει μόλις ένα μέτρο από τα πόδια μας. Αυτή είναι ζωή! ΔΕΎΤΕΡΗ ΣΤΆΣΗ Σέριφος Την επόμενη μέρα ξυπνήσαμε πρωί και κουβαλώντας όλα μας τα πράγματα πήγαμε να τα αφήσουμε στο σκάφος και έπειτα για καφέ για να συντονιστούμε για το τι θα κάναμε μέσα στη μέρα. Μπαίνοντας στο site να δούμε τον καιρό συνειδητοποιήσαμε ότι ο καιρός θα χαλούσε μία μέρα νωρίτερα τελικά, από ότι βλέπαμε την προηγούμενη μέρα. Οπότε εκεί αρχίσαμε να καταλαβαίνουμε ότι μάλλον δεν θα πάμε σε όλους τους προορισμούς του αρχικού μας σχεδίου. Μελετάμε λίγο ακόμα τον καιρό για εκείνη την ημέρα και λέμε ότι μας παίρνει να κάνουμε πρώτα μία βουτιά στην Κύθνο, καθώς όπως έδειχνε τα μελτέμια μετά το μεσημέρι θα έκοβαν οπότε θα υπήρχαν 3-4 μποφόρ να μας περιμένουν στο ταξίδι μας. Πίνουμε τον καφέ μας, αγοράζουμε τον πάγο μας για το ψυγείο και μπαίνουμε στο σκάφος, εφοδιαζόμαστε με καύσιμα και αρχίζουμε να λύνουμε. Το λύσιμο ήταν εύκολο, αφού δεν είχαμε ρίξει και άγκυρα. Απομακρυνθήκαμε από τη μεριά μας αλλά παραμείναμε μέσα στο λιμάνι για να ετοιμαστούμε. Η ετοιμασία είναι το μάζεμα των μπαλονιών και των σχοινιών. Αυτά

90 Boat & Fishing

καλό είναι να τα κάνεις αφού έχεις βγει από το λιμάνι. Πότε δεν ξέρεις αν χρειαστεί να προσεγγίσεις ξανά στο ντόκο, βγαίνεις από το λιμάνι, μαζεύεις το σκάφος, αποθηκεύεις τα μπαλόνια και ξεκινάς. Σε αυτό το σημείο φοράς και το σωσίβιο σου. Αυτή τη διαδικασία την κάναμε κάθε μέρα που ξεκινούσαμε από το εκάστοτε λιμάνι. Η πρώτη βουτιά του ταξιδιού μας έγινε στη γνωστή παραλία Κολώνες της Κύθνου. Μία παραλία διπλή που την χωρίζει μία λεπτή γλώσσα αμμουδιάς και βάζει σύνορα σε μία ακτογραμμή. Εκεί υπήρχαν ήδη πολλά ιστιοπλοϊκά και σκάφη ήδη αραγμένα, αλλά υπήρχε χώρος για όλους. Ρίχνω μια ματιά στο GPS και τη γύρω περιοχή. Η ΠΡΩΤΗ βουτιά Βάζω νεκρά να καταλάβω προς τα πού με πάει ο αέρας για να δω σε ποιο σημείο θα αγκυροβολήσουμε. Άγκυρα στο νερό, και είμαστε έτοιμοι για την πρώτη μας βουτιά. Είχαμε φροντίσει να έχουμε στο ψυγείο μας παριζάκι, ψωμί και τυρί και χυμό οπότε το μεσημεριανό μας κολατσιό μετά την βουτιά ήταν μία απόλαυση. Κατά το μεσημεράκι κοιτάμε πάλι τον καιρό και βλέπουμε ότι στις 6 το απόγευμα θα ανέβαζε μποφόρ, οπότε παίρνουμε την απόφαση να ξεκινήσουμε μεσημέρι αντί για απόγευμα! Και βάζουμε πρόσω ολοταχώς… Όσο πηγαίναμε παράλληλα στο νησί η θάλασσα ήταν πραγματικά λάδι. Αμέσως σκέφτηκα, εντάξει πιάσαμε τα μποφόρ στον ύπνο. Είναι αυτή η αίσθηση που λες πόσο πιο πολλά μποφόρ μπορεί να έχει μέσα που

να χαλάει τόσο. Άντε λίγο κύμα παραπάνω. Η απάντηση δεν άργησε να έρθει καθώς όταν βγήκαμε για τα καλά στα ανοιχτά συνειδητοποίησα ότι η θάλασσα είχε αρχίσει ήδη να φουρτουνιάζει. Τα μποφόρ εκεί ήταν φτάνανε τα 6. Όταν με ρωτούσε η Μαριάννα, αυτό πόσα μποφόρ είναι, τις έλεγα 5 βαριά και αυτή έλεγε μάλλον έξι παχύσαρκα και έτσι προσπαθούσαμε να το διασκεδάσουμε. Φυσικά και δεν υπήρχε ποτέ ο φόβος σε όλο αυτό, απλά πάντα ήμουν συγκεντρωμένος ψάχνοντας να βρω το ρυθμό του κύματος, με το χέρι στη μανέτα για μικροδιορθώσεις ταχύτητας και όταν αυτός ο συντονισμός έγινε, το ταξίδι μας ήταν πιο ήρεμο. Άλλωστε ήταν δεύτερη ημέρα με το σκάφος και είχα μάθει καλύτερα τον τρόπο συμπεριφοράς του. Υπήρχαν τα χτυπήματα και τα σπρέι απλά δεν ήταν τόσο δυνατά που να μην αντέχουμε. Κάποια στιγμή στη μέση της διαδρομής συνειδητοποιήσαμε ότι δεν υπήρχε κανένα άλλο σκάφος τριγύρω παρά μόνο στο πολύ βάθος ένα ιστιοπλοϊκό. Ευτυχώς εκείνη τη μέρα είχαμε φορέσει αδιάβροχα και έτσι τουλάχιστον δεν παγώσαμε. Τη διαδρομή αυτή χρειάστηκε 1 ώρα να τη διανύσουμε και περίπου 40 λίτρα καύσιμα. Φτάνοντας στο νησί, δεν μας ευνόησε ιδιαίτερα ο στεριανός αέρας αφού αυτή τη φορά δεν μας έκανε τη χάρη. Εξακολουθούσε να είναι δυνατός. Μπήκαμε για λίγο στο λιμάνι να δούμε πως είναι γενικά από χώρους και μιας και ήταν νωρίς ακόμα φύγαμε για άλλη μία βουτιά. Το απόγευμα όταν επιστρέψαμε είχε ήδη αρχίσει να

φυσάει, οπότε όλο αυτό μας δυσκόλεψε αρκετά στο λιμάνι να δέσουμε. Πριν πλησιάσουμε στη θέση που επιλέξαμε δένουμε τα μπαλόνια βγάζουμε τα σχοινιά ετοιμάζουμε άγκυρα και πλησιάζουμε. Μπαίνουμε στο λιμάνι και βρίσκω μία θέση όπου η πλώρη «κοιτάζει» τον άερα. Πετάω την άγκυρα μέσα και με αργές κινήσεις προσπαθώ να ισιώσω το σκάφος έτσι ώστε να μπορέσει να βγει η Μαριάννα να δέσει το σκάφος. Όταν καταφέραμε να δέσουμε το σκάφος, συνειδητοποίησα ότι ο βυθός που έριξα την άγκυρα είχε ρεμέντζα, που θα μπορούσαμε μάλιστα να χρησιμοποιήσουμε και εμείς. Άρχισα να ανησυχώ μην σκαλώσει η άγκυρα κάτι βέβαια που θα ανακάλυπτα την επόμενη μέρα. Εκείνη την ώρα έπρεπε να βρούμε το δωμάτιο που θα μέναμε εκείνο το βράδυ και να πιούμε ένα δροσερό ρόφημα στο Ναυτικό Όμιλο της Σερίφου. Η νύχτα συνέχισε με σουβλάκια και βόλτα στη χώρα με το λεωφορείο της γραμμής . Μία χώρα που είχε αρχίσει ήδη να γίνεται αισθητό ότι είναι φθινόπωρο αφού δεν αποχωριστήκαμε ούτε για ένα λεπτό το μπουφάν και τα περισσότερα μαγαζιά ήταν κλειστά! BF συνεχίζεται στο επόμενο τεύχος

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

MIKRA MARINE

ΠΡΏΤΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ COMPASS 190 BR ΜΕ YAMAHA F225HP ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

Η

Mikra Marine, αντιπρόσωπος της Compass για τη Βόρεια Ελλάδα, σε συνεργασία με το ναυπηγείο και την Yamaha Ελλάδας (ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ), παρουσίασε στη θάλασσα το ολοκαίνουριο μοντέλο Compass 190 BR, προσκαλώντας συνεργάτες, φίλους και πελάτες σε μία άψογα οργανωμένη εκδήλωση. Η παρουσίαση έγινε στο Ναυτικό Όμιλο Θεσσαλονίκης, με μουσική, catering, αναψυκτικά, αλλά και αρκετές θαλασσινές βόλτες υπό την απειλή βροχής, που ευτυχώς έπιασε μετά τις δοκιμές. Ο ιδιοκτήτης της εταιρίας Γιώργος Καραδάμογλου, ο ιδρυτής Νίκος Καραδάμογλου και οι συνεργάτες τους, υποδέχτηκαν κυρίως επαγγελματίες που

92 Boat & Fishing

δραστηριοποιούνται στα watersports και τις ενοικιάσεις σκαφών, μα και λάτρεις του σκάφους και της θάλασσας. Στο νερό υπήρχαν δύο σκάφη Compass για δοκιμή, τα Compass 165 CC και το «τιμώμενο» Compass 190BR με τοποθέτηση Yamaha F225HP, τη μέγιστη ιπποδύναμη που επιτρέπουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκάφους, επιλογή κυρίως για επαγγελματίες που θέλουν δύναμη για την έλξη θαλασσίων παιχνιδιών με αρκετά άτομα και μεγάλο φορτίο. Επίσης, στην πλωτή εξέδρα του ΝΟΘ υπήρχε και ένας μεγάλος φουσκωτός καναπές της Jobe, μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες εξοπλισμού θαλάσσιων sport και διανέμεται στη χώρα μας από τους συνεργάτες της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ.

44 ΧΡΌΝΙΑ Mikra Marine στη Θεσσαλονίκη Η Mikra Marine με μότο «Κάνουμε τη θάλασσα τρόπο ζωής», δραστηριοποιείται στην πώληση και παροχή υπηρεσιών σε σκάφη και ναυτικούς κινητήρες από το 1975, με ιδρυτή το Νίκο Καραδάμογλου. Άξιος συνεχιστής της επιχείρησης ο γιος του Γιώργος, ο οποίος βάζει νέες βάσεις για την επιχείρηση, εμπλουτίζοντας το portfolio σκαφών και φουσκωτών. Σήμερα η Mikra Marine, εκτός από την YAMAHA η οποία συνεχίζει να αποτελεί «σημαία» της εταιρίας, αντιπροσωπεύει στη Θεσσαλονίκη το ναυπηγείο Compass, τα φουσκωτά GRAND, κινητήρες και σκάφη SELVA, τα φουσκωτά DIVERIB και την JOBE. Επιπλέον, στη Mikra Marine θα

Από Αριστερά: Λάμπρος Λιασκοβίτης, Γιώργος Σαμούχος, Νίκος Καραδάμογλου, Γιώργος Ξενούλης και Γιώργος Καραδάμογλου

βρείτε ολοκληρωμένη γκάμα από γνήσια ανταλλακτικά YAMAHA, εξουσιοδοτημένο συνεργείο, καθώς επίσης και συνεργείο επισκευών πολυεστερικών και φουσκωτών σκαφών. Όλα αυτά σε ένα ευχάριστο και φιλικό περιβάλλον, με after sales service σε όλα τα προϊόντα και τις υπηρεσίες. Η ΕΚΔΉΛΩΣΗ και οι επισκέπτες Από νωρίς το πρωί της Κυριακής, οι συνεργάτες της Mikra Marine ήταν έτοιμοι να υποδεχτούν τους καλεσμένους τους. Μεταξύ αυτών δεν θα μπορούσε να λείπει ο κατασκευαστής της

www.boatfishing.gr

93

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Compass, Γιώργος Σαμούχος, αλλά και εκπρόσωποι της εταιρίας ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ, της ελληνικής αντιπροσωπείας Yamaha Motor, ο Λάμπρος Λιασκοβίτης, Marine Product Manager, και ο Γιώργος Ξενούλης, Επιθεωρητής Πωλήσεων της Yamaha Marine. Την εκδήλωση τίμησαν ο ναυπηγός Αντώνης Μαντούβαλος, που μαζί με το Γιώργο Σαμούχο σχεδίασαν σε λευκό χαρτί το 190 BR, ομάδα από το

94 Boat & Fishing

Compass Owners Club, και βέβαια πλήθος συνεργατών, πελατών και φίλων του Γιώργου Καραδάμογλου. ΤΟ ΝΈΟ COMPASS 190 BR Η πρώτη εμφάνιση του Compass 190 BR, ήταν την περασμένη άνοιξη στην έκθεση Σκάφος Ψάρεμα – Boat & Fishing Show 2019, όπου κέρδισε τις εντυπώσεις των επισκεπτών και ιδίως όσων ασχολούνται με τα watersports. Πρόκειται για ένα πολυεστερικό σπορ

σκάφος τύπου bowrider μήκους 5.8 μέτρων, το οποίο συνδυάζει φινέτσα, ευρύχωρο κατάστρωμα και επιδόσεις, όλα αυτά χωρίς να ξεφεύγει σε μέγεθος! Ιδανικό για απολαυστικές θαλασσινές αποδράσεις και watersports, το 190 BR έχει σχεδιαστεί για τους λάτρεις του σκι και των θαλάσσιων σπορ. Μπορεί να φιλοξενήσει αρκετά άτομα, αφού έχει δύο καναπέδες μπροστά, ξαπλώστρα απέναντι από

το κάθισμα του κυβερνήτη, άνετο τριθέσιο καναπέ στη πρύμνη, και όλα αυτά χωρίς να δεσμεύεται εσωτερικός χώρος. Το ναυπηγείο κατάφερε να αποδώσει ακριβώς το αρχικό 3D σχέδιο, με χρήση τεχνολογίας CNC δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό sport design που ενισχύεται με τη σωστή και ποιοτική επιλογή αξεσουάρ. Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα, η κατασκευή του 190 BR γίνεται με μία

νέα μέθοδο που έχει υιοθετήσει η Compass, το σύστημα S4 (Second Skin Stringer System), το οποίο αφορά στο δέσιμο του σκάφους και όχι μόνο, και απαιτεί ιδιαίτερη μελέτη και 3D σχεδίασή του. Εκτός των δύο βασικών τμημάτων του σκάφους, τη γάστρα και το ντεκ, κατασκευάζεται ένα τρίτο πολυεστερικό κομμάτι σαν δομικό στοιχείο του σκάφους, μηδενίζοντας τη χρήση ξύλου. Είναι απολύτως στεγανό και καλύπτει

τη γάστρα σε όλο της το μήκος και πλάτος, δίνοντας έτσι γυαλιστερούς εσωτερικούς χώρους ντουλαπιών, διπλά τοιχώματα στα πλαϊνά της γάστρας και αίσθηση στιβαρότητας. Είναι σχεδιασμένο με τρόπο που να οδηγεί όλα τα νερά στην τρόμπα σεντίνας. Παράλληλα, πριν τη συγκόλληση με την κουβέρτα γεμίζεται με αδιάβροχο αφρό πολυουρεθάνης, για την επίτευξη της απαραίτητης πλευστότητας σε

www.boatfishing.gr

95

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Ο Γιώργος Σαμούχος και ο Αντώνης Μαντούβαλος με τον Πάνο, Θοδωρή και Γιώργο, μέλη του Compass Owners Club

περίπτωση κατάκλυσης από νερό. Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο στιβαρό και άκαμπτο σκάφος! Το νέο μοντέλο της Compass, 190 BR, διαθέτει μία γρήγορη γάστρα με εξαιρετικά χαρακτηριστικά για επιδόσεις και ασφάλεια σε υψηλές ταχύτητες. Σχεδιάστηκε για σκι και θαλάσσια σπορ και απευθύνεται τόσο σε λάτρεις της θάλασσας, όσο και σε επαγγελματίες θαλασσίων σπορ. Μάλιστα για τις ανάγκες της εκδήλωσης και επειδή οι περισσότεροι ενδιαφερόμενοι ήταν επαγγελματίες

96 Boat & Fishing

των watersports, υπήρχε φουσκωτός καναπές της Jobe και εθελοντές για να δοκιμάσουν στην πράξη το σκάφος. Στη θάλασσα συνεχίζει να εκπλήσσει αυτή τη φορά με την πλεύση του, η οποία χαρακτηρίζεται από το άμεσο – εκρηκτικό πλανάρισμα, το ευθύγραμμο ταξίδεμα και την αίσθηση ασφάλειας, ακόμα και σε απότομες στροφές. Η πλώρη του αντιμετωπίζει το κύμα χωρίς να σπρώχνει νερά ή να σηκώνει σπρέι. Μπορεί να μην είχαμε χρόνο για αναλυτικές μετρήσεις αλλά

καταφέραμε να δούμε στις 3.000 σ.α.λ 30 μίλια/ώρα, στις 4.000 σ.α.λ 40 μίλια/ώρα και 59 μ/ω στις 5.900 σ.α.λ. Ήδη αυτήν τη στιγμή το δεύτερο μοντέλο της σειράς 190, το CC, με κεντρική κονσόλα για τους φίλους του ψαρέματος, ταξιδεύει για να συμμετέχει στην έκθεση της Βαρκελώνης, με τον τοπικό αντιπρόσωπο. Σύντομα θα μπορέσουμε να έχουμε περισσότερες λεπτομέρειες, τόσο για το BR, όσο και το CC. BF

TEXNIKO ΘΕΜΑ

ΤΟ ΥΛΙΚΌ KEVLAR ΣΤΑ ΣΚΆΦΗ ❱❱ Μάνος Νικ. Ρούδας

Η

Stephanie Kwolek εργαζόταν το 1964 ως χημικός σε ένα ερευνητικό εργαστήριο μιας μεγάλης εταιρείας. Το αφεντικό της τής ζήτησε να βρει μερικά νέα συνθετικά πολυμερή. Πράγματι, εκείνη πέρασε αρκετό καιρό κάνοντας πειράματα με τα πολυμερή που είχε ήδη στη διάθεσή της, προσπαθώντας να δει πώς μπορεί να τα εξελίξει, συνδυάζοντας, θερμαίνοντας, αναμιγνύοντας κ.ο.κ. τα διάφορα υλικά. Η Stephanie είχε σπουδάσει χημεία στο πανεπιστήμιο και ήδη δούλευε αρκετά χρόνια στο ίδιο εργαστήριο, οπότε ήξερε καλά τη δουλειά της. Μία μέρα έβαλε μαζί κάποιες ουσίες και ξεκίνησε να θερμαίνει το μίγμα, όπως κάθε μέρα. Αυτή τη φορά όμως κάτι περίεργο συνέβη. Το μίγμα έγινε θολό αντί για διάφανο που γινόταν πάντα και όταν το ανακάτευε η αίσθηση ήταν διαφορετική. Η Stephanie κατάλαβε πως είχε μπροστά της κάτι καινούργιο και έτρεξε αμέσως στους συναδέλφους της που έκαναν τεστ στα νέα πολυμερή. Ο επικεφαλής της ομάδας δεν ήταν καθόλου βέβαιος ότι ήθελε να εξετάσει αυτή την παράξενη μάζα, αλλά μετά από πολύ συζήτηση τον έπεισε. Ήταν σίγουρη πως υπήρχε κάτι ασυνήθιστο σε αυτήν την ουσία που βρισκόταν στο δοκιμαστικό σωλήνα. Και είχε δίκιο. Όταν έμαθαν τα αποτελέσματα των δοκιμών, οι συνάδελφοί της έτρεξαν στο εργαστήριό της κατάπληκτοι. Μόλις είχε ανακαλύψει ένα ολοκαίνουργιο

πολυμερές σώμα που ζύγιζε ελάχιστα, ενώ ήταν ισχυρό και δύσκαμπτο πέρα από κάθε φαντασία. Μερικά χρόνια αργότερα, η ανακάλυψή της χρησιμοποιείται για να κατασκευαστούν από αλεξίσφαιρα γιλέκα μέχρι σκάφη αναψυχής.

AΝΑΖΉΤΗΣΗ «εξωτικών» ινών Η αναζήτηση των «εξωτικών» -όπως λέγονται- ινών, άρχισε σε μία εποχή που υπήρχε ανάγκη για ισχυρές και δύσκαμπτες ίνες. Οι ερευνητές χημικοί έψαχναν επίσης για ίνες που θα ήταν φτηνές στην παραγωγή, δεν θα έλιωναν στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες και θα άντεχαν στο νερό. Πράγματι, το Kevlar είναι 20 φορές ισχυρότερο από το χάλυβα. Πολύ γρήγορα το Kevlar άρχισε να χρησιμοποιείται για να ενισχύσει τα πολυεστερικά σκάφη που κατασκευάζονταν από GRP – Glass Reinforced Plastic, δηλαδή πλαστικό (ρητίνη) ενισχυμένο με υαλοΰφασμα. Μια άλλη ευρεία εφαρμογή στη θάλασσα ήταν στην κατασκευή πανιών για ιστιοφόρα, επειδή αντέχουν σε δύναμη ανέμου μέχρι και 60 κόμβων χωρίς να χάνουν το σχήμα τους εύκολα. Το Kevlar είναι ένα συνθετικό (μη φυσικό, αλλά φτιαγμένο από τον άνθρωπο) υλικό, γνωστό ως πολυμερές. Μερικά άλλα κοινά συνθετικά πολυμερή σώματα περιλαμβάνουν το νάυλον, το τεφλόν, τη Lycra και τον πολυεστέρα. Ένα πολυμερές σώμα είναι μια αλυσίδα φτιαγμένη από πολλές παρόμοιες

μοριακές ομάδες, γνωστές ως μονομερή, τα οποία συνδέονται από κοινού. Μια ενιαία πολυμερής Kevlar αλυσίδα θα μπορούσε να έχει εκατομμύρια τμήματα συνδεδεμένα μεταξύ τους. Κάθε τμήμα Kevlar ή μονομερές είναι μια χημική μονάδα που περιέχει 14 άτομα άνθρακα, 2 άτομα αζώτου, 2 άτομα οξυγόνου και 10 άτομα υδρογόνου. Φαίνεται ότι ο προσανατολισμός των πολυμερών αλυσίδων είναι πολύ σημαντικός σε ορισμένες ιδιότητες των πολυμερών σωμάτων, όπως η ευελιξία, η ακαμψία και η δύναμη. Ποιο χαρακτηριστικό όμως είναι σημαντικότερο όταν γίνεται ίνα; Όπως είπαμε και παραπάνω, το Kevlar είναι ένα μακρύ αλυσιδωτό μόριο, γνωστό ως πολυμερές σώμα, το οποίο αποτελείται από επαναλαμβανόμενες μονάδες, τα μονομερή. Μια ίνα Kevlar είναι μια σειρά μορίων προσανατολισμένων παράλληλα το ένα στο άλλο, όπως μια συσκευασία άψητων μακαρονιών. Αυτή η τακτοποιημένη σειρά των μορίων περιγράφεται ως κρυσταλλική δομή. Η διαύγεια επιτυγχάνεται μέσω μίας διαδικασίας κατασκευής με φυγοκέντρηση, κατά την οποία η λειωμένη μάζα του πολυμερούς περνά μέσα από μικρές οπές. Η διαύγεια των πολυμερών Kevlar συμβάλλει σημαντικά στη μοναδική δύναμη και την ακαμψία. ΧΑΜΗΛΌ κόστος παραγωγής Σημαντικός παράγοντας στο χαμηλό κόστος παραγωγής του Kevlar,

STEPHANIE LOUISE KWOLEK (July 31, 1923 – June 18, 2014) Ηταν Αμερικανίδα χημικός μηχανικός που έγινε γνωστή χάρις στην εφεύρεση του Kevlar. Είχε καταγωγή από την Πολωνία και η καριέρα της στη γνωστή χημική πολυεθνική βιομηχανία DuPont ήταν περισσότερο από 40 χρόνια. Στην ουσία, ανακάλυψε το πρώτο συνθετικό νήμα μίας μεγάλης οικογένειας με εξαιρετικά χαρακτηριστικά αντοχής σε σχέση με το βάρος τους. Για την σημαντική ανακάλυψή της αυτή στην Kwolek απονεμήθηκε το βραβείο Lavoisier της DuPont. Από τον Φεβρουάριο του 2015 ήταν η μόνη γυναίκα εργαζόμενη που είχε λάβει αυτή την τιμητική διάκριση. Το 1995 έγινε η τέταρτη γυναίκα που μπήκε στον κατάλογο των Εθνικών Εφευρετών της Γαλλίας.

www.boatfishing.gr

97

TEXNIKO ΘΕΜΑ

είναι ότι χρησιμοποιείται ευρέως σε πάρα πολλές εφαρμογές και όχι μόνο στη θάλασσα. Έτσι το κόστος παραγωγής πέφτει δραματικά για όλους, με αποτέλεσμα τα σκάφη να μπορούν να παραμένουν σε ανταγωνιστικά επίπεδα κόστους, ενώ παράλληλα διαθέτουν και πολύ καλύτερα δομικά χαρακτηριστικά. Χάρις στην επιτυχία που είχε η εφαρμογή της χρήσης του Kevlar στην παραγωγή των σκαφών, ειδικά στις γάστρες και τα καταστρώματα, δοκιμάστηκαν και άλλα υλικά για τον ίδιο σκοπό, όπως το ανθρακόνημα (carbon fiber), το οποίο είναι μεν ελαφρύτερο και ανθεκτικότερο, αλλά έχει υψηλότερο κόστος και γι’ αυτό χρησιμοποιείται σε ακραία απαιτητικές κατασκευές, όπως τα αγωνιστικά σκάφη. Σήμερα βρίσκουμε στην αγορά πολλά σκάφη με ενισχυμένες γάστρες από ίνες Kevlar, ακόμα και μικρά σκάφη αναψυχής.

O κατασκευαστής των φουσκωτών Top Line Πέτρος Καπλερής είναι από τους ελάχιστους που έχουν χρησιμοποιήσει kevlar στην παραγωγή σκαφών στη χώρα μας.

98 Boat & Fishing

εξοπλισμοσ Νέοι στεγανοί φακοί υψηλής απόδοσης TC 05 και TC 01 από τη ΒΑΡΤΑΛ Ο TC 05 H επαναφορτιζόμενος, στεγανός φακός που κατασκευάζει η ΒΑΡΤΑΛ εξελίχθηκε σε μικρότερο μέγεθος, καλύτερη μπαταρία, περισσότερο φως, μεγαλύτερη διάρκεια και καλύτερο σύστημα φόρτισης. Θα είναι στην αγορά διαθέσιμος μετά τον Ιανουάριο και σε πολύ πιο συμφέρουσα τιμή. Το ίδιο ακριβώς έγινε και με το TC 01 H όπου εκτός των παραπάνω βελτιώσεων υπάρχει η δυνατότητα λειτουργίας με απλές μπαταρίες. Η φωτιστική απόδοση των παραπάνω φακών έχει γίνει αντίστοιχα από 1200 σε 1250 και από 1000 σε 1100 lumens. Επίσης η διάρκειά τους αγγίζει τις 3 ώρες για τον TC 05 H και τις 2+ για τον TC 01 H.

ΒΑΡΤΑΛ – Ε. & Ι. ΒΑΡΟΥΞΉ 0.Ε.

210 8002 155

Εξαιρετικής Ποιότητας Νιτσεράδες VIKING από την EVAL Ο χειμώνας πλησιάζει και η διαδικασία του ψαρέματος από το σκάφος ή την ακτή, από επαγγελματίες ή ερασιτέχνες, δημιουργεί νέες απαιτήσεις. Ιδιαίτερα για όσους χρησιμοποιούν σκάφος για τις εξορμήσεις τους, είναι σημαντικό να νιώθουν ασφάλεια ακόμα και στις πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες. Η EVAL σας δίνει τη λύση προσφέροντας τη σειρά νιτσεράδων VIKING, σε ποικιλία μεγεθών και σε δύο βασικούς χρωματισμούς, πορτοκαλί και πράσινο. Οι νιτσεράδες VIKING αποτελούνται από αδιάβροχο, εξαιρετικής ποιότητας, ανθεκτικότητας και άνεσης παντελόνι και σακάκι, με διπλές ραφές στα σημεία που χρειάζονται μεγαλύτερη αντοχή και στεγανοποίηση, εξασφαλίζοντας

απόλυτη προστασία στον ψαρά. Είναι κατασκευασμένες από 91% PVC / 9% PES των 500gr/m2 και σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά Πρότυπα. Το παντελόνι νιτσεράδας είναι φόρμα με τιράντες και αγκράφες FIXLOCK, με ρυθμιζόμενο μέγεθος μέσης. Το σακάκι διαθέτει κουκούλα με κορδόνι, μπροστινό κλείσιμο με φερμουάρ και VELCRO. Μάθετε περισσότερα για τις νιτσεράδες VIKING μέσω του δικτύου καταστημάτων της EVAL σε όλη την Ελλάδα ή στο www.eval.gr.

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

Οι νέες καλαμαριέρες GAMBERINO της DTD για ψάρεμα από την ακτή

ALIEUS ONLINE www.alieus.gr 2713 006 196 | 2711 1041 07

Οι νέες καλαμαριέρες της DTD είναι σχεδιασμένες με εντελώς νέο design, με μπλε φώσφορο στο σώμα τους και γυαλιστερά πλαστικά, ενώ τα UV ποδαράκια τις καθιστούν πιστό αντίγραφο μιας πραγματικής γαρίδας. Τα μάτια της γαρίδας είναι μαύρα και περιβάλλονται από ένα φωσφορούχο κύκλο, αποτελώντας μία δυνατή πρόκληση για τα καλαμάρια και τις σουπιές. Στα πλαϊνά τους υπάρχουν σχεδιασμένες έντονες πορτοκαλί γραμμές από UV, ενισχύοντας έτσι την αποτελεσματικότητά τους, ειδικά τις βραδινές ώρες ή όταν ψαρεύουμεσε θολά νερά.

Στα «δυνατά» σημεία της νέας αυτής σειράς συμπεριλαμβάνονται η απόλυτη ισορροπία των τεχνητών που την απαρτίζουν (πάγιο χαρακτηριστικό όλων των μοντέλων της εταιρίας), και τα αιχμηρά και πολύ δυνατά άγκιστρά τους. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως παράγουν ηχητικό εφέ που απογειώνει την προσελκυστική τους ικανότητα, ενώ διακρίνονται και για την απίστευτη αληθοφάνειά τους, στοιχείο που οφείλεται στο σχεδιασμό του κορμού, την ποιότητα του υφάσματος και την πολύ ρεαλιστική κίνησή τους καθώς βυθίζονται αβίαστα ή ακολουθούν τα χτυπήματα του χρήστη. www.boatfishing.gr

99

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΒΑΡΊΔΙ ΆΓΚΥΡΑ κατά των σκαλωμάτων από την ΚΤΙΣΤΑΚΗΣ

Καλάμι CENTAUR CONSTALLATION SLOW JIGGING 66B XUL Καλάμι Slow Jigging 2.01m / 40120gr, διαιρούμενο μεταξύ blank και but, εξαιρετικά δυνατό, καθώς είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ιαπωνικό ανθρακόνημα (Carbon Toray). Κατάλληλο για πλάνους από 40 έως και 120 γραμμάρια. Είναι εξοπλισμένο με οδηγούς Fuji KW Anti Twinning τύπου Β, διαθέτει περιστροφικά δαχτυλίδια (Spiral guide design) και βάση μηχανισμού επίσης της Fuji. Το βάρος του είναι 134gr και μπορεί να συνεργαστεί τέλεια με νήματα κατηγορίας PE 0,8-2. Το test curve του καλαμιού κάτω από βάρος 9 κιλών είναι 90ο.

Ιδανικό για ψαρέματα Surf Casting σε άγριους βυθούς, με έντονα καιρικά φαινόμενα. Διατίθεται σε έξι χρωματισμούς (πράσινη, κίτρινη, μαύρη, κόκκινη, μπλε και φωσφορούχα) και σε πέντε διαφορετικά βάρη (80, 100, 120, 140 και 160gr. Με άγκιστρα που φωσφορίζουν το σκοτάδι και ανοίγουν όταν βρουν αντίσταση.

KTΙΣΤΑΚΗΣ Ξ. ΙΩΑΝΝΗΣ www.iktistakis.gr | 2310 681 882

DBS FISHING www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

Ο απόλυτος υβριδικός συνδυασμός πλάνων Tai Rubber και Tenya από την Major Craft

Αγκίστρια KAPTURA ISHIDAI-RIG από την FISHING FERRARI

Οι πλάνοι Major Craft Jig Rubber Through διαθέτουν συμμετρικό, υδροδυναμικό σχήμα, το οποίο παρομοιάζει στην καρίνα σκάφους και τους επιτρέπει να βυθίζονται ισορροπημένα. Οι δύο τύποι των πλάνων JRT, επιτρέπουν στο χρήστη να δοκιμάσει ποικιλία από φούστες σιλικόνης και να εξαντλήσει τη δημιουργικότητά του. Οι πλάνοι μεγαλύτερου βάρους, που φέρουν αγκίστρια Tai Rubber, διαθέτουν την κλασσική φούστα με πλοκάμια σιλικόνης και ελαστικές τρέσες, ενώ οι πλάνοι με το αγκίστρι Offset, επιβάλουν τη χρήση σιλικονούχου ή βιοδιασπώμενου σκουληκιού, ή ακόμα και νωπού δολώματος, όπως γαρίδα, ή πλοκάμια καλαμαριού, όπως θα χρησιμοποιούσατε σε τεχνητό Tenya. Συνεπώς υπάρχουν αμέτρητοι συνδυασμοί αρματωσιάς

Ένα μεγάλο ποσοστό επιτυχίας στο ψάρεμα εξαρτάται από το αγκίστρι που θα χρησιμοποιήσουμε. Όταν μάλιστα αναζητούμε μεγάλα ψάρια με νωπό ή ζωντανό δόλωμα, επιβάλλεται η χρήση κάποιου δυνατού αγκιστριού που θα αρπάξει εύκολα και σίγουρα, με την κατάλληλη αντοχή για να μη σπάσει στα δυνατά τραβήγματα.Η Fishing Ferrari, εταιρία της Linea Effe, προτείνει τα Kaptura Ishidai-Ring. Πρόκειται για αγκίστρια με μεγάλη καμπύλη (νούλα) και κορμό από χοντρό «σύρμα» (high carbon steel), για την κατασκευή assist hooks ή για ψάρεμα μεγάλων αρπακτικών, σχεδιασμένα για σκληρά σαγόνια, που αποδίδουν θαυμάσια σαν κλέφτες σε ζόκες και καμπούρες. Τα Kaptura Ishidai-Ring είναι ενισχυμένα, με κατάληξη σε πλάγιο κρίκο, χημικά ακονισμένα και με πολύ αιχμηρή μύτη για εύκολη διείσδυση, με ανθεκτική κόκκινη βαφή και μοναδική αντοχή, εγγυημένα πως θα αρπάξουν εύκολα και σίγουρα οποιοδήποτε ψάρι.

100 Boat & Fishing

που μπορείτε να δοκιμάσετε και άλλοι τόσοι διαφορετικοί τρόποι ψαρέματος της κάθε αρματωσιάς, ανάλογα με το αν ψαρεύετε από το σκάφος ή την ακτή.

www.tsourosmarine.gr | 22510 24365

ΜΈΓΕΘΟΣ ΤΕΜΆΧΙΑ/ ΣΥΣΚ.

7/0 6/0 5/0 3/0 1/0 2 4

5 6 7 9 10 10 10

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

ΖΌΚΕΣ- ΚΟΝΤΟΦΎΛΑΚΕΣ TAI RUBBER LOLIPOP από τον ΚΌΣΜΟ ΤΗΣ ΘΆΛΑΣΣΑΣ

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη».

Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE.

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

H HAYASHI και επισήμως στην Ελλάδα Οι νέες καλαμαριέρες της Hayashi είναι κατασκευασμένες από ξύλο. Έχουν χαρακτηριστικές μπίλιες στα μάτια που φωσφορίζουν και τα φτερά είναι φυσικά πούπουλα από Θαλασοπούλι. Η επένδυση είναι από πατενταρισμένα υφάσματα της εταιρείας που ιριδίζουν. Τα σχέδια και οι γραμμές έχουν επεξεργασία UV (το σώμα της premium σειράς είναι εξολοκλήρου UV). Λειτουργούν με γωνία 45ο που ελαχιστοποιεί την πιθανότητα σκαλώματος. Διατίθονται σε δύο εκδόσεις: super shallow με βύθιση 6,6 sec/m και σε medium με βύθιση 3,3 sec/m. Τέλος τα αγκάθια στην ουρά, εξαιρετικά αιχμηρά, είναι από ενισχυμένο ανοξείδωτο ατσάλι που κατασκευάζει η ίδια η εταιρία. ΒΑΡΤΑΛ – Ε. & Ι. ΒΑΡΟΥΞΉ 0.Ε.

210 8002 155

Η εταιρεία Κόσμος της Θάλασσας φέρνει στην αγορά τα τεχνητά Lolipop, κατασκευασμένα με μεράκι και ποιότητα. Τα τεχνητά Lolipop είναι φτιαγμένα για να σας συντροφέψουν στις τεχνικές της ζόκας, του tai rubber και του κοντοφύλακα, και ξεχωρίζουν για την προσεκτική σχεδίαση, την πολύ προσεκτική επιλογή των υλικών, το άψογο φινίρισμα, και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα που επιβεβαιώνονται καθημερινά επιτυγχάνοντας συλλήψεις όμορφων ψαριών.

Αρχίζοντας από τις ζόκες, ένα εργαλείο με διαχρονική αξία, τα τεχνητά Lolipop διαθέτουν ισχυρά, πολύ ποιοτικά αγκίστρια της Mustad, ανοξείδωτους κρίκους για την προσαρμογή των παράμαλλων με τα αγκίστρια και την προσάρτηση στη μάνα του μηχανισμού μας, τρισδιάστατα, εξαιρετικά αληθοφανή μάτια με δυνατά ανακλαστικά χαρακτηριστικά, είναι πλαστικοποιημένα με ειδική επίστρωση, ανθεκτική στις προσκρούσεις και τις τριβές με αντικείμενα του βυθού, και φωσφορίζουν έντονα, προκαλώντας τα ψάρια σε χαμηλές φωτιστικές συνθήκες, δηλαδή σε μεγαλύτερα βάθη όπου το φως του ήλιου φθάνει αμυδρά ή όταν οι μέρες είναι πολύ μουντές. Παρόμοια χαρακτηριστικά διαθέτουν και τα μολύβια για κοντοφύλακα, αλλά και τα tai rubber τεχνητά όσον αφορά στο φινίρισμα του βαριδιού. Ειδικά για τα tai rubber όμως, αξίζει να τονίσουμε τον ιριδισμό που παράγουν τα μάτια της κεφαλής και το ολογραφικό φύλλο στο πλάι, λεπτομέρειες οι οποίες εκτοξεύουν την προσελκυστική τους ικανότητα. Να σημειώσουμε επίσης ότι διαθέτουν σιλικονούχα φούστα πολύ καλής ποιότητας, με δυνατούς χρωματικούς συνδυασμούς και μεγάλη αντοχή. Ειδικά για την προστασία του νήματος από τις τριβές με το μέταλλο, διαθέτουν πλαστικό σωληνάκι, το οποίο διατρέχει χωρίς να κινδυνεύει να ξεφτίσει ή να κοπεί. Το φινίρισμα του τεχνητού απογειώνει η χρωματική παραλλαγή που μιμείται λέπια και διαθέτει UV ιδιότητες!

www.bestfishing.gr | 2810 823 210 www.boatfishing.gr 101

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλαμαριέρα RED SHRIMP 3.0 από τη DTD Η Κροατική εταιρεία με τη γνωστή ποιότητα και αποτελεσματικότητα των τεχνητών της για το ψάρεμα των καλαμαριών, δε σταματά να παράγει νέα, καινοτόμα μοντέλα, πάντα με στόχο την απόλαυση του χρήστη. Η Red Shrimp είναι μία καλαμαριέρα τύπου γαρίδας, με πρωτοποριακό σχεδιασμό και πολλά δυνατά «όπλα» που την κάνουν ακαταμάχητη. Αρχικά, το σχήμα της που δεν ακολουθεί την κλασική γραμμή με τις λείες καμπύλες στο επάνω μέρος και στα πλαϊνά, προσομοιάζοντας σχεδόν απόλυτα τις πραγματικές γαρίδες. Το έντονο, πολύ ζωντανό κόκκινο φθορίζον χρώμα της όταν φωτιστί με φακό, καλεί τα κεφαλόποδα από πολύ μακριά. Τα πόδια της που ακτινοβολούν φως UV και το φθορίζον σε κιτρινοπράσινη απόχρωση μάτι της, ολοκληρώνουν το τέλειο ελκτικό της αποτέλεσμα. Κατά τα άλλα, το τεχνητό

ακολουθεί την παλιά, καλή ποιότητα των προηγούμενων μοντέλων, με δυνατά, απίστευτα κοφτερά ανοξείδωτα άγκιστρα, ανοξείδωτη θηλιά για την παραμάνα, πολύ ανθεκτικό ύφασμα, ηχητικό εφέ που ενισχύει το οπτικό κάλεσμα των καλαμαριών και μία τέλεια ισορροπία καθώς το τεχνητό βυθίζεται ή ακολουθεί τα χτυπήματα του χρήστη. Η διάσταση 3.0 έχει μήκος 96mm και ζυγίζει 14,3gr.

Mολυβοκεφαλή 34 Driver Head Η Ιαπωνική εταιρία Thirty Four κατασκεύασε τη μολυβοκεφαλή Driver jig αποκλειστικά για Rock Fishing, ώστε να μπορείτε να νιώθετε την σιλικόνη σας και το θήραμα καλύτερα απ’ ότι με οποιαδήποτε άλλη σιλικόνη. Οι Driver είναι μοναδικές, καθώς διαθέτουν κοντό κορμό, ο οποίος επιτρέπει στο μεγαλύτερο τμήμα της σιλικόνης να είναι ελεύθερο και εκτεθειμένο στους θηρευτές, ενώ η κίνηση της σιλικόνης απλώνεται σε μεγαλύτερο πλάτος και αυξάνεται η ελκυστικότητα του δολώματος. Η κλίση που διαθέτει το αγκίστρι –στοχεύοντας προς τα επάνω–, διασφαλίζει ότι ακόμα και αν η σιλικόνη δεχτεί επίθεση από τα πλάγια ή με αναρρόφηση, αυξάνει σημαντικά τις πιθανότητες να πιαστεί το θήραμα.

DBS FISHING www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

www.tsourosmarine.gr | 22510 24365

Νέος πλάνος SITENKIBA III από την HEARTY RISE Η Hearty Rise έχει αποδείξει ότι δε βγάζει τίποτα τυχαίο στην παραγωγή και πως ό,τι διαθέτει είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιων μελετών, εξελιγμένης σχεδίασης και αδιάκοπων δοκιμών στη θάλασσα, προκειμένου το τελικό προϊόν να αποτελεί τεχνολογία αιχμής. Έτσι, τα προϊόντα της είναι ανταγωνιστικά σε απόδοση με χαμηλό τιμολογιακό προφίλ! Η σειρά πλάνων Sitenkiba περιλαμβάνει τεχνητά με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά το καθένα και κανείς δεν πρέπει να θεωρεί αυθαίρετα πως ο Sitenkiba ΙΙ είναι πιο σύγχρονο ή πιό εξελιγμένος από το Sitenkiba Ι. Αυτό δε συμβαίνει επ’ ουδενί, καθώς το κάθε μοντέλο είναι σχεδιασμένο να δουλεύει τέλεια σε διαφορετικές συνθήκες από το άλλο, καλύπτοντας οποιαδήποτε αλιευτική συνθήκη.

O Sitenkiba III έχει σχεδιαστεί για τις μέρες που τα ψάρια θέλουν να επιτεθούν σε κάτι πολύ μικρό. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε συγκεκριμένες εποχές, όπως το καλοκαίρι που τα κόκκινα χτυπάνε σε μικρά πλανάκια, ή ακόμα και την καλή εποχή, δηλαδή φθινόπωρο και χειμώνα, σε πιεσμένα αλιευτικά σημεία, όπου τα ψάρια έχουν συνηθίσει την ύπαρξη μεγάλων πλάνων. Ο Sitenkiba III έχει σχεδιαστεί να έχει ζωηρή κίνηση, γρήγορο πέσιμο

102 Boat & Fishing

και να παρέχει άνεση χρήσης, με μια πρωτοποριακή γεωμετρία που του επιτρέπει να έχει μεγάλο βάρος και όσο το δυνατόν μικρότερο προφίλ. Τον Sitenkiba III θα τον βρείτε από 5 γραμμάρια ώστε να καλύπτει ελαφρές τεχνικές όπως το lrf, μέχρι και πάρα πολλά, για δυναμικές κάθετες τεχνικές όπως π.χ. το βαθύ slow jigging. Την αποκλειστική ευθύνη για τα μοναδικά του λειτουργικά χαρακτηριστικά φέρει ο μοναδικός compact σχεδιασμός του, ο οποίος ευθύνεται για τις «εκρηκτικές» ρίψεις που μας προσφέρει όταν τον ψαρεύουμε με shore jigging εξοπλισμό. Στο shore jigging, τα μοντέλα 60-80 και 100gr πραγματικά διαπρέπουν σε σχέση μεγέθους - βάρους, διατηρώντας πολύ μικρό όγκο, αντίστροφα ανάλογο με τις βολές που μας χαρίζει. Είναι λοιπόν φυσικό ο SITENKIBA III να αλλάζει τα δεδομένα στο ψάρεμα τόσο των κόκκινων ψαριών -που αποτελούν τον κύριο στόχο του-, όσο και των πελαγίσιων ή των μαύρων!

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368, 6976 975 240

SHIMANO WING (Slow Jig) από τη SHIMANO Η γνωστή σειρά Wing της Shimano και πάλι διαθέσιμη με νέους χρωματισμούς! Ένας πλάνος με τρομερές επιτυχίες στο Slow Jigging, επέστρεψε για τους λάτρεις της τεχνικής. Η µελετηµένη τους σχεδίαση είναι εκείνη που τους προσφέρει και την ξεχωριστή slow fall πλεύση τους, ικανή να δελεάσει ακόμα και το πιο καχύποπτο αρπακτικό. Η σειρά απαρτίζεται από πλάνους σε 4 μοναδικούς χρωματισμούς, με φωσφωρούχα στοιχεία που κάνουν την διαφορά. Η ποιότητα κατασκευής τους αποτελεί ένα ακόμη στοιχείο που τους κάνει μοναδικούς. Θα τους συναντήσουμε σε βάρη 110, 135 και 160gr, αποκλειστικά στο επίσημο δίκτυο καταστημάτων Shimano.

Καλάμι surf casting KRONOS CAST MASTER MN από την TRABUCCO Καλάμι τριών τεμαχίων κατασκευασμένο από άνθρακα υψηλής αντοχής (High Resistance Carbon). Διαθέτει οδηγούς διπλής στήριξης με κεραμικό από SiC MN. Το μήκος του κλειστό είναι 145 εκ., βολεύοντας πολύ στη μεταφορά και αποθήκευσή του, ενώ σε πλήρη ανάπτυξη των στελεχών του φθάνει τα 4,20 μέτρα. Αν συνυπολογίσουμε την ικανότητά του να διαχειρίζεται βαρίδια έως και 250gr., την απολύτως ασφαλή βιδωτή βάση στήριξης από γραφίτη και ανοξείδωτο ατσάλι που μπορεί να συγκρατήσει ογκώδεις μηχανισμούς, την αντιολισθητική λαβή από απαλό καουτσούκ στο κάτω άκρο του, και τη μεγάλη απόσταση μεταξύ τάπας και βάσης στήριξης, εγγύηση για δυνατό κράτημα και έξτρα δυνατές ρίψεις, τότε μιλάμε για «ένα αλιευτικό εργαλείο πλασμένο για surfcasting», ικανό να αντιστέκεται με σθένος στην δύναμη των κυμάτων, ακόμα και σε πολύ φουρτουνιασμένες θάλασσες!

ΜΠΑΡΟΥ ΜΑΡΙΑ & ΣΙΑ ΕΕ 210 4628 583

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

Πλάνα HAYABUSA JACK EYE SHOT SLOW Μπροστόβαρα πλάνα για light τεχνικές από την ακτή και το σκάφος. Διαθέτουν πολύ προσεγμένο, ολογραφικό φινίρισμα με απίστευτη λεπτομέρεια, και είναι εξοπλισμένα με εξαιρετικά ποιοτική σαλαγκιά στο πίσω μέρος τους και δυνατό, κοφτερό assist hook εμπρός, ώστε η πιθανότητα επιτυχίας να μεγιστοποιείται. Θα τα βρείτε σε 8 διαφορετικές χρωματικές εκδοχές που μιμούνται αγελαία ψάρια, αλλά και πρωτότυπες αποχρώσεις που συχνά κάνουν τη διαφορά. Διαθέσιμα σε βάρος 20-40-60-80gr.

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Hλεκτρικός Μηχανισμός EMKO SUPER 5 Ο μηχανισμός Super 5 μπορεί να συμβάλλει αποτελεσματικά στη διευκόλυνση του ψαρά που ασχολείται συστηματικά με τις τεχνικές του παραγαδιού, της καθετής και της συρτής βυθού. Ο συγκεκριμένος μηχανισμός διατίθεται με τρεις μπομπίνες και βάση σκάφους για την εύκολη τοποθέτησή του. Επιπρόσθετα, ο Super 5 είναι εφοδιασμένος με όργανο μέτρησης βάρους και διακόπτη δύο ταχυτήτων, για τη ρύθμιση της επιθυμητής ταχύτητας ανάλογα με την περίσταση. Πρόκειται αναμφίβολα για ένα μηχανισμό ο οποίος μπορεί να «λύσει τα χέρια» κάθε ψαρά που ασχολείται με τις παραπάνω αποδοτικές,

αλλά και σε αρκετές περιπτώσεις κοπιαστικές τεχνικές, συμβάλλοντας κατά πολύ στην ευκολότερη και απολαυστικότερη πραγματοποίησή τους.

SIFIS FISHING www.sifisfishing.gr | 210 68 27 962

www.boatfishing.gr 103

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SHIMANO PEBBLE STICK από τη SHIMANO

Καλαμαριέρα BALLISTIC BUKVA 3.0 από τη DTD Καλαμαριέρα με μήκος 90mm και βάρος 14.6gr, που αποτελεί πραγματική επανάσταση στο eging! Παρότι δεν διαθέτει εξωτερικό έρμα, όπως οι υπόλοιπες καλαμαριέρες για eging (ψάρεμα καλαμαριών από την ακτή), μπορεί να φτάσει μακριά διαθέτοντας εσωτερικά μετακινούμενο βάρος.

H Ballistic παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην EFTTEX 2019 στις Βρυξέλλες. Η καλαμαριέρα αυτή ξεχωρίζει αναφορικά με την απόσταση βολής που επιτυγχάνει. Έτσι, σας βοηθά να καλύψετε μια θαλάσσια περιοχή που δεν θα μπορούσατε να φανταστείτε ότι θα ήταν ποτέ δυνατόν. Διατίθεται στους χρωματισμούς της White Killer, που έχουν ήδη αποδειχτεί πάρα πολύ αποτελεσματικοί. Μερικά από τα δυνατά τεχνικά της χαρακτηριστικά είναι: • Ειδικός σχεδιασμός • Λεπτό σώμα - μικρή αντίσταση στον αέρα • Πολύ δυνατό σώμα • Σύστημα Long Cast • Μετακινούμενο βάρος • 40% μεγαλύτερη απόσταση βολής • 96% μεγαλύτερη περιοχή αλίευσης • Ανοξείδωτα κρικάκια • Διατίθεται σε 5 χρώματα

DBS FISHING www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

104 Boat & Fishing

Νέα σειρά πλάνων από τη Shimano, με την ονομασία Pebble Stick, ερχόμενοι κατευθείαν από την Ιαπωνία. Με μακρύ σώμα, ζυγισμένοι ελαφρώς προς τα εμπρός και με δύο κοψίματα κατά μήκος του σώματός τους, διαθέτουν μια μοναδικά ελκυστική πλεύση για κάθε ψάρι. Η σχεδίασή τους είναι εκείνη η οποία τους χαρίζει μια άριστη πλεύση, τόσο κατά την ανάκτηση, όσο και κατά την πτώση τους προς το βυθό,

ακόμα και σε περιοχές με μεγάλα ρεύματα. Ιδανικοί για την ορθή πραγματοποίηση Slow Jigging τεχνικών, ακόμα και σε μεγάλα βάθη. Η σειρά απαρτίζεται από πλάνους πέντε εντυπωσιακών χρωματισμών με στοιχεία φωσφόρου και την ποιότητα κατασκευής της ιαπωνικής εταιρείας να ξεχωρίζει! Διαθέσιμοι σε τρία μεγέθη: 80gr (125mm), 100gr (135mm) και 120gr (143mm).

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

Νήματα DANGAN BRAID για EGING Τετράκλωνο ή οκτάκλωνο νήμα για την τεχνική του eging, κατασκευασμένο στην Ιαπωνία με πρώτη ύλη τις εξαιρετικές ίνες πολυαιθυλενίου της Toyobo. Η πολύ προηγμένη τεχνολογία που εφαρμόζει η εταιρεία και ονομάζεται “Gel Spinning Technology Method”, αποδίδει πολύ μεγάλη δύναμη και αντοχή, κερδίζοντας έτσι δίκαια τον τίτλο της «υπερ-ίνας». Τα νήματα Dangan έχουν σχεδόν μηδενική ελαστικότητα και πολύ μεγάλη ευαισθησία, χαρακτηριστικά που κάνουν άμεσα αισθητό ακόμα κα το πιο ανεπαίσθητο άγγιγμα του καλαμαριού στο τεχνητό, αποφέρουν ακαριαία καρφώματα, κάνουν τις βολές πιο ομαλές και τις αποστάσεις ρίψης πολύ μεγαλύτερες (ειδικά το 8κλωνο με το σχεδόν απόλυτα κυλινδρικό του σχήμα).

Και τα δύο έχουν απόλυτα «φιλική» συμπεριφορά προς τα δακτυλίδια των οδηγών του καλαμιού σας, δεν παράγουν ανεπιθύμητους ήχους και δεν ανεβάζουν τη θερμοκρασία των κεραμικών λόγω τριβών, ενώ το 8κλωνο έχει υποστεί ειδική επεξεργασία και φέρει επιφανειακή επικάλυψη που το προστατεύει και του προσδίδει μακροζωία, ελαχιστοποιώντας τις «τούφες» και τα μπερδέματα. Το χρώμα τους είναι ροζ και η συσκευασία τους 150m. ΚΛΏΝΟΙ

ΚΑΤΗΓΟΡΊΑ PE

ΑΝΤΟΧΉ (lb)

ΜΉΚΟΣ (m)

8 8 8 4 4 4 4

0.5 0.6 0.8 0.5 0.5 0.6 0.8

12 14 16 8 10 12 14

150 150 150 150 150 150 150

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 23825180

Καλάµια MOON WALK LINEA EFFE σε 3.0, 3.6 και 4.2 m με μηχανισμό VIGOR Power To casting είναι ένα ψάρεµα υψηλών απαιτήσεων από θέµα εξοπλισµού και για αυτό το λόγο αρκετοί ψαράδες πιστεύουν πως έχει μεγάλο οικονοµικό κόστος. Η Linea Effe, συνεχώς κοντά στους φίλους της θάλασσας, έχει για ακόµη µία φορά να προτείνει µια λύση αξιόπιστη και ανάλογη των απαιτήσεων της τεχνικής, σε συνδυασµό πάντα µε αρκετά ελκυστική και προσιτή τιµή. Έτσι προσφέρει την αξιόλογη σειρά καλαμιών Moon Walk, ξεχωριστά ή σε σετ με τους µηχανισµούς VIGOR Power. Η σειρά καλαμιών casting Moon Walk, διατίθεται σε τρία μήκη, στα 3.00, 3.60 και 4.2 μέτρα, με μήκος κλειστό 100, 112 και 115εκ. αντίστοιχα. Πρόκειται για τηλεσκοπικά καλάµια αποτελούµενα από 4 στελέχη, εκτός από το 4.2 το οποίο έχει 5. Το c.w. τους είναι 60-120gr., δίνοντας µας τη δυνατότητα να πραγµατοποιήσουµε αρκετά ικανοποιητικές βολές. Η Linea Effe µας προτείνει τη σειρά καλαμιών MOON WALK 3.00, 3.60 και 4.20m συνδυασμένη με τους VIGOR POWER 30, 40 και 50 αντίστοιχα, κλασσικούς µηχανισµούς µε ένα ρουλεµάν, εµπρόσθια φρένα, µεγάλο roller πετονιάς και µποµπίνα μεγάλης χωρητικότητας από γραφίτη. Το βάρος τους είναι 260, 275 και 365gr. αντίστοιχα και η σχέση περιστροφής τους 5,2:1. Αυτό το πολύ δυνατό και αξιόπιστο σύνολο καλαµιού και µηχανισµού προσφέρεται από τη Linea Effe στην προνοµιακή τιµή των 45 ευρώ, για να χαρούµε το ψάρεµα χωρίς να χρειάζεται να δαπανήσουµε µια µικρή περιουσία. Επιπλέον, δώρο για τους φίλους του περιοδικού, ένας απαγκιστρωτής από την Linea Effe.

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

Πλάνος Slow Pitch BLACK MAGIC FLIPPER σε 150 και 100gr Ο πλάνος διατίθεται σε δύο βάρη των 150 και 100gr. Διαθέτει πολύ πρωτοποριακό σχήμα, καθώς το πίσω μέρος είναι συμπαγές και το βάρος συγκεντρωμένο (πισώβαρος), ενώ στο εμπρός μισό της μίας πλευράς του υπάρχει μία κοιλότητα που του προσφέρει γρήγορη, ελκυστική κίνηση στα χτυπήματα (darting) και τέλεια, πολύ ζωντανή κίνηση κοντά στο βυθό. Αν ψαρεύουμε με τη χρήση πλωτής άγκυρας, παρασυρόμενοι αργά από τα ρεύματα, έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα αποτελεσματικός στα φαγκριά, με τα περισσότερα χτυπήματα να έρχονται κατά τις ταλαντώσεις του τεχνητού καθώς πλησιάζει στο βυθό. Για καλύτερη συμπεριφορά στα βαθιά νερά, οι πλάνοι έχουν ένα fluo τελείωμα, ενώ τα assist hooks που τους συνοδεύουν είναι δεμένα σε νήμα Kevlar, υλικό δυνατό και πολύ αποτελεσματικό

DBS FISHING www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

FISH TAI RUBBER τεχνητό με ήχο Πρωτότυπο δόλωμα για την τεχνική του Tai Rubber, με τη δυνατότητα παραγωγής ήχου, αφού μέσα στη φούστα του υπάρχει ένα διπλό κουδουνάκι. Διατίθεται σε 6 χρώματα για έντονο οπτικό αποτέλεσμα, το οποίο εντείνεται από τα φθορίζοντα σιλικονούχα «πλοκαμάκια» της φούστας. Θα το βρείτε σε 8 διαφορετικά βάρη 15, 20, 30, 40, 50, 60, 80 και 100gr ικανά να καλύψουν τις ανάγκες των ψαρεμάτων σας σε διαφορετικά βάθη και συνθήκες.

ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378 www.boatfishing.gr 105

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμαλεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2), αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

Πλάνοι JACK EYE SHOT SLOW WIDE EX-975 και SLIM EX-976 από τη HAYABUSA Νέοι πλάνοι από τη Hayabusa, με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και επεξεργασία χρωμάτων. Διαθέτουν ανακλαστικές λωρίδες που τους κάνουν εύκολα ανιχνεύσιμους από μακριά, πρισματικό μάτι που διαθλά το φως δημιουργώντας

έξτρα αντανακλάσεις και συνοδεύονται από πολύ ποιοτικά, απίστευτα αιχμηρά assist hooks ντυμένα με τρέσες που προκαλούν ακόμα περισσότερο τα ψάρια. Η χρωματική τους πρωτοτυπία έγκειται στο ασύμμετρο ολόγραμμα που υπάρχει κατά μήκος του τεχνητού, το οποίο απογειώνει τις φυσικές (παραλλαγές σαρδέλας, ασημί) ή πρωτότυπες αποχρώσεις του (ζέβρα, ροζ διάστικτο με λευκές λεπτομέρειες). Διατίθενται σε οκτώ διαφορετικές αποχρώσεις

και σε βάρη 20, 30, 40 και 60 γραμμαρίων. Είναι κατάλληλοι για ψάρεμα από την ακτή (light shore jigging) και το σκάφος (light slow pitch jigging). Ο μεν wide είναι μεσόβαρος και έχει ελλειπτικό σχήμα, ενώ ο slim είναι πισώβαρος (πιο λεπτός εμπρός) αποδίδοντας ο καθένας τη δική του ξεχωριστή πλεύση (πτώση). Ο wide δίνει μία πτώση που μοιάζει με αυτήν του φύλλου που πέφτει από το δέντρο και συνεπώς ψαρεύει τέλεια σε όλη την υδάτινη στήλη (τεράστιο wobbling με απλή ανάκτηση, τέλεια συμπεριφορά σε αντίξοες καιρικές συνθήκες), ενώ ο slim δίνει έχει πιο νευρική συμπεριφορά (πιο «στενό» wobbling) και είναι πιο προκλητικός στα χτυπήματα που πραγματοποιεί ο χρήστης αφού το τεχνητό ακουμπήσει στο βυθό. Και οι δύο πλάνοι μαζί απευθύνονται σε μία τεράστια γκάμα θηραμάτων, από αφρόψαρα (παλαμίδες, τονάκια, μανάλια, κυνηγοί) μέχρι μαύρα (στήρες κλπ.) και κόκκινα του βυθού (τσαούσια, συναγρίδες κ.ά).

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Πλάνος JIGPARA TG

ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 210 5757 822

106 Boat & Fishing

Το διασημότερο πλανάκι της αγοράς μόλις έγινε καλύτερο, αφού με την καινούρια σειρά βολφραμίου που είναι 1,8 φορές πιο βαριά σε σχέση με το μολύβι, μπορείτε πλέον να εξερευνάτε βυθούς με πιο γοργούς ρυθμούς και να πραγματοποιείτε βολές που πριν φαίνονταν αδύνατες ή ανεπιθύμητες λόγω του αυξημένου επιπέδου δυσκολίας. Έτσι, είναι πλέον εφικτό να φτάσετε σε συγκεκριμένα σημεία του κάβου που πάντα θέλατε να ψαρέψετε, αλλά σας ήταν δύσκολο ή αδύνατο να το πετύχετε. Συστήνεται ανεπιφύλακτα και για Micro Jigging από βάρκα. Θα τον βρείτε σε ενημερωμένα καταστήματα ειδών αλιείας, σε βάρη 10, 14, 18, 24, 32 και 40 γραμμαρίων.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 23825180

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ 1. Αδαμόπουλος Νικόλαος, 2741088444, 6980866238, 6977077726 2. Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος, 210 9915605, 6945 867749 3. Αντωνιάδης Χριστόφορος, 6981258559 4. Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 5. Βακόνδιος Γιάννης, 2106640040, 6944507316 6. Βασιλείου Ελευθέριος, 22920 22566, 6944 208920 7. Βουλγαράκης Ηλίας, 210 4004994, 210 5571854, 6944 582564 8. Βουλγαράκης Παναγιώτης, 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 9. Βουτσίνος Γιώργος, 2108991400, 6986689323 10. Βουτσίνος Πέτρος, 210 8991400, 6932 218090 11. Γαΐτης Χρήστος, 22993 00796, 6989 856456 12. Γκέρτσος Σωτηράκη, 2105716877, 6974430413 13. Γραμμένος Ερρίκος, 6947 268043 14. Δανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος, 2108979627, 6946969719 15. Δελατόλας Κοσμάς, 210 9656064, 6932 408919 16. Ελευθερίου Γεώργιος, 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 17. Εμμανουήλ Γεώργιος, 22990 76998, 6977 078411 18. Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro), 210 8983173, 6977 410930 19. Ζαφείρης Κώστας, 210 9417251, 6946 066568 20. Ζέης Αλέξανδρος, 210 9888288, 6932 330040 21. Κανελλόπουλος Μάνος, 210 6041890, 6932 438394 22. Καραγιάννης Ηλίας, 210 9935790, 6949 739595 23. Καραγιάννης Ιωάννης, 210 9400814, 6932 321119 24. Καραλής Άγγελος, 22910 91436, 6944 254214 25. Κουκάς Παναγιώτης, 210 9424805, 6945 851114.

26. Κούτρας Μιχάλης, 2291091436 27. Κουτσουρός Αλέξανδρος, 22990 84470, 6948 105318 28. Κυριακόπουλος Ανδρέας, 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 29. Λυραντζάκης Αντώνιος, 6977 233161 30. Μάνωλας Ζήνων, 210 9952984, 6948 529647 31. Μαρκουλάκης Βλάσσιος,210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 32. Μελισσάρης Γεώργιος, 2106042278, 6937516444 33. Μελισσουργός Κωνσταντίνος, 2106096444, 6977244811

34. Νάκος Μιχαήλ, 2109657040, 6932486666 35. Ορφανός Γεώργιος, 210 5696614, 6977 356774 36. Παλαμάρας Γεώργιος, 210 9646481, 6944 647844 37. Πάντος Κωνσταντίνος, 210 9515559, 6977 283761 38. Πάντος Σπυρίδων, 22950 23588, 6944 786878 39. Παπαγιάννης Άγγελος, 210 6665733, 6945 436001 40. Παπούδης Θεμιστοκλής, 210 8954138, 6944 353570 41. Παρμακλής Δήμος, 6931 565085 42. Παρούσης Αντώνιος, 2109613300, 6934128301 43. Πέππας Ευάγγελος, 22960 21441, 6932 225848 44. Σαββίδης Ευδόκιμος, 6932 251087 45. Σάμιος Γεώργιος, 210 6628549, 6937 014715 46. Σουμαλάς Χρυσόστομος, 210 6628549, 6977 684328 47. Σταματίου Παράσχος, 210 5914510, 6937 414000 48. Στάμος Μιχαήλ, 210 9409570, 6936 535606 49. Ταρασιάδης Ευάγγελος, 210 9820872, 6947 188979 50. Τόλης Αθανάσιος, 210 9881368, 210 9889709, 6932 404816 51. Τριλίβας Δημήτριος, 210 9646481, 6944 224085 52. Τσουκλίδης Βαλεντίνος, 210 9613300, 6944 592031 53. Χαραλαμπόπουλος Δημήτριος, 210 3412361, 6972 865245 54. Χαρμαντάς Σπυρίδων, 210 2531923, 6977 613088 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 1. Ανθόπουλος Χρήστος, 2310 465933, 6942 011861 2. Καραδάμογλου Γεώργιος, 2310 471112, 6977 455414 3. Κισκιπελής Γεώργιος, 2310 387580, 6977 346594 4. Κοκκαλάς Γεώργιος, 2310 465318,6946 286343 5. Μπόστας Νικόλαος, 2310 465933, 6944 366931 6. Παλτσόκας Αθανάσιος, 2310 473993, 6942 987519 7. Πολατίδης Ιωάννης, 2310 475945, 6932 268405 8. Σαπουντζάκης Μιχαήλ, 2310 457476, 6936 457476 9. Φαχίδης Μιχαήλ, 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 1. Βελισσαρίου Νικόλαος, 24230 23034 6945 578376

2. Βεργούλιας Απόστολος, 24210 83830, 6944 791219 3. Πρίκας Δημήτριος, 24210 83830, 6944 313554 4. Γκόγκας Ιωάννης, 2410 571700, 6974 963337 5. Μπέσσας Ανδρέας, 22380 31835, 6955 251205 6. Βασσατής Αντώνιος, 22350 22679, 6977 301004 7. Παναγιωταράς Ιωάννης, 22330 23721, 6948 247459 8. Φρατζέσκος Ιωάννης, 24240 66226, 6932 416454 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΡΑΚΗΣ 1. Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν, 6949 857881 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 1. Αλεξόπουλος Γεώργιος, 22310 52320, 6932 647108 2. Βλάχος Κωνσταντίνος, 22310 34895, 6977 408273 3. Κανούτας Γεώργιος, 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 4. Λουκόπουλος Κωνσταντίνος, 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 5. Σιβρής Δημήτριος, 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 6. Φερεντίνος Παναγιώτης, 6983903330 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ 1. Δημητριάδης Κωνσταντίνος, 2810 542214, 6944 942950 2. Παπαδοβασιλάκης, 2810259750, 6977619147 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΟΥ ΠΕΛΑΓΟΥΣ 1. Βιττωράτος Πέτρος, 26710 93119, 6987 209815 2. Θεοχάρης Παναγιώτης, 6945 415965 3. Λιβέρης Σπυρίδων, 26610 41780, 6972 464865 4. Μάνεσης Γεώργιος, 26610 41780, 6977 417200 5. Τσικνής Κωνσταντίνος, 26150 25798, 6947 079460 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 1. Αδαμόπουλος Νικόλαος, 27410 88444, 6977077726, 6980866238 2. Αργείτης Δημήτριος, 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 3. Αυδούλης Κωνσταντίνος, 27540 21094, 6944 382392 4. Βουτσινάς Σπυρίδων, 27420 27477, 6977 774581 5. Θεοδωρακόπουλος Γεώργιος, 26910 22012, 26910 68320, 6945 147137 6. Καραμαντζάνης Απόστολος, 27540 21094, 6973 993078 7. Κυριακούδης Αναστάσιος, 27410 25955, 6932 644619

8. Μανίκης Σταύρος, 27340 22061, 6974 437500 9. Μανωλάκης Δημήτριος, 27410 95505, 6977 973572 10. Μεντζίνης Γεώργιος, 2610 990949, 6944261477 11. Μουλατσιώτης Δημήτριος, 22300 27570 29012, 6944 180835 12. Μπερτσάτος Δημήτριος, 26210 96310, 6937 351280 13. Παπαγεωργίου Ηλίας, 2741048631, 6972 621355 14. Παπαδάκης Βασίλειος, 22980 42444, 6942 717016 15. Ράπτης Ανδρέας, 2610 462090, 6932 709729 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΕΛΑΓΟΥΣ 1. Χριστινίδης Πρόδρομος, 22730 94250, 6972 774539 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΥΚΛΑΔΩΝ 1. Απέργης Ανδρέας, 2283026100, 6948 758459 2. Γενναδόπουλος Ανδρέας, 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 3. Γεωργούλης Γεώργιος, 22840 33281, 6945 281882.

4. Δαλμυράς Ευάγγελος, 22810 83272, 6934 135566 5. Διαμαντόπουλος Ευστάθιος, 22860 30246, 6947 928283 6. Ζαμπέλης Γιώργος, 22860 85314, 6947 920069 7. Καραγιαννίδης Ισαάκ, 22860 33801, 6944 414298 8. Κουτσούρβεης Γεώργιος, 2286028563, 6972855708 9. Κρώνης Κωνσταντίνος, 22840 24970, 6981 746231 10. Μελανίτης Γεώργιος, 22833 00399, 6974 840648 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ 1. Καμίτσης Πέρος, 22470 31903, 6974 909674 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΗΠΕΙΡΟΥ 1. Δημάκος Γεώργιος, 26840 32128, 6944 618495 2. Ντέτσικας Κωνσταντίνος, 2665093370, 6985700887 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 1. Βασίλας Δημήτριος, 23740 71111, 6972 211460 2. Κουκοβίνος Χρήστος, 2374071111, 6979 545985 3. Μπαξεβάνος Γεώργιος, 23730 24621, 6981 602627 4. Μπογδάνος Κωνσταντίνος, 23730 41118, 6934 805200 5. Χατζηδημητρίου Λεωνίδας, 107 23510 41855, 6944 446551

108