Boat & Fishing in Greece No 127 by Pelagic Media

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 195, 172 36 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

2η Thessaloniki Boat & Fishing Show 2023

200 κορυφαίοι εκθέτες H Thessaloniki Boat & Fishing Show 2023, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 20-22 Οκτωβρίου στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης (Helexpo Thessaloniki), προετοιμάζεται σε κλίμα αισιοδοξίας με στόχο να αποτελέσει το απόλυτο σημείο αναφοράς για τους λάτρεις της θάλασσας και τις επιχειρήσεις. Δημιουργώντας το ιδανικό περιβάλλον για επιχειρηματικές συνεργασίες, αισιόδοξες προοπτικές και μια μοναδική ευκαιρία διασύνδεσης ανθρώπων από όλη την Ελλάδα με την ίδια αγάπη για τη θάλασσα, το σκάφος, την αλιεία και τα water sports η Thessaloniki Boat & Fishing Show 2023 θα είναι για άλλη μία χρονιά το θαλασσινό γεγονός του φθινοπώρου! Πρόκειται για τη μεγαλύτερη έκθεση Σκαφών, Ψαρέματος, Ψαροτούφεκου, Water Sports και Θαλάσσιου Τουρισμού, αφού μετά την επιτυχία της πρώτης χρονιάς τέθηκαν τα θεμέλια για να διπλασιαστεί! Έτσι η φετινή έκθεση θα είναι διπλή σε μέγεθος και εκθέτες, καλύπτοντας 10.000 τμ. μόνο θάλασσα! Με 200 κορυφαίους εκθέτες – οι σημαντικότεροι εκπρόσωποι της αγοράς σκαφών, ειδών αλιείας και θαλάσσιου τουρισμού – και με χιλιάδες εξαιρετικά ποιοτικούς αναμενόμενους επισκέπτες από την κεντρική και βόρεια Ελλάδα, καθώς και από βαλκανικές χώρες όπως Ρουμανία, Βουλγαρία, Σερβία, Αλβανία, Βοσνία – Ερζεγοβίνη, Σκόπια και Μαυροβούνιο. Ειδικά για φέτος, ένα μεγάλο διαφημιστικό budget θα διατεθεί για την προσέγγιση

Φωτογραφία εξωφύλλου:

Ο Ζαχαρίας Δαμιανάκης με έναν μεγάλο ροφό πιασμένο με slow jigging 6

Boat & Fishing

υποψήφιων αγοραστών από Βαλκάνια. Η γεωγραφική θέση της Θεσσαλονίκης, εξασφαλίζει εύκολη επισκεψιμότητα και εξωστρέφεια. Κατά την διάρκεια της λειτουργίας της έκθεσης θα πραγματοποιηθούν παράλληλες εκδηλώσεις οι οποίες θα κινηθούν σε 4 κεντρικούς άξονες, θαλάσσιος τουρισμός, χρήση ηλεκτρονικού εξοπλισμού σκάφους και σεμινάρια τεχνικών αλιείας και υποβρύχιας αλιείας. Η Θεσσαλονίκη θα αποτελέσει, λοιπόν, και φέτος το φθινόπωρο, το σημείο συνάντησης για τους επαγγελματίες και τους λάτρεις της θάλασσας, στις 20-22 Οκτωβρίου 2023, ενώ η επόμενη διοργάνωση στην Αθήνα θα πραγματοποιηθεί 7 – 10 Μαρτίου 2024.

∆είτε ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ και ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ/ΕΚ∆ΗΛΩΣΕΙΣ εδώ:

Σας περιμένουμε! Γιώργος Πολυχρονίου

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 9 Νέα 10 Ρεπορτάζ | Αύξηση 10,43% στις πωλήσεις σκαφών (ως 12 μέτρα) το 2022 Μαριάννα Πέττα 14 Ηλεκτροκίνηση | Torqeedo Deep Blue 100I 2500: Νέος Ηλεκτροκινητήρας Μάνος Ν. Ρούδας 16 Παρουσίαση | Saxdor 270 GTO Μάνος Ν. Ρούδας 20 Παρουσίαση | Saxdor 200 Μια μικρή – μεγάλη έκπληξη! Μάνος Ν. Ρούδας 24 Παρουσίαση | Honda Marine BF350: Παγκόσμια Πρεμιέρα στο Boat Show της Γένοβας 26 Ηλεκτρονικά 36 Ναυτιλιακά 42 Η επιρροή του φεγγαριού | 15 Οκτωβρίου-15 Nοεμβρίου: Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα Μανώλης Φραντζεσκάκης 44 Ψάρεμα από ακτή | Λίτσες με LRF στις Κυκλάδες Κώστας Ντέμος 50 Ψάρεμα από ακτή | Light Rock Fishing: Σε όσα δεν καταλήξαμε ακόμη… Γιώργος Τυρίκος - Εργάς 54 Shore Jigging | Μαγιάτικα: Η εξέλιξη στο ψάρεμα τους Γιώργος Στεργιόπουλος

58 Ψάρεμα από ακτή | Οκτώβρης: Αξιολογώτας έναν ιδιαίτερο μήνα Μανώλης Φραντζεσκάκης

62 Συνέντευξη | Ζαχαρίας Δαμιανάκης: Οι μεγάλες αγάπες Slow Jigging και Συρτή Επιφανείας Νίκος Μπεκιάρης 66 Ψάρεμα από σκάφος | Ζόγκα Revisited: Απαντήσεις σε καίριες απορίες Ηλίας Κυριακάκης 70 Ψάρεμα από σκάφος | Φθινοπωρινό Boat Spinning με μεγάλα τεχνητά Γιάννης Μποντούρογλου

74 Βυθόμετρο | Καλαμάρι για δύο αποστολές εκλεκτός μεζές & κορυφαίο δόλωμα! Δημήτρης Σπύρου 76 Ψάρεμα από σκάφος | Λούτσοι με Spinning: Ο Πλήρης Οδηγός Δημήτρης Μπιτσάβας 81 Εξοπλισμός 85-98 SpearFishing Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

«BEST SALES GROWTH EU 2023»

για τη ΖΩΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ Α.Ε. από τη Mercury Marine® Η ΖΩΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ Α.Ε. βραβεύτηκε ως η εταιρία με την μεγαλύτερη ανάπτυξη πωλήσεων στην Ευρώπη για το 2023 από τη Mercury Marine® στην Πανευρωπαϊκή Συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Άμστερνταμ. Το βραβείο αυτό ανήκει στους εργαζόμενους και τους συνεργάτες μας που με επαγγελματισμό και σκληρή δουλειά διατηρούν το brand Mercury στην 1η θέση στην Ελλάδα τα τελευταία 11 χρόνια και φέτος στην κορυφή της Ευρώπης! Σας ευχαριστούμε πολύ! Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους πελάτες μας και χρήστες των προϊόντων μας, που εμπιστεύονται όλα αυτά τα χρόνια εμάς και το

Αντίο στον Γιώργο Μπογιατζή ΙΔΡΥΤΉ ΤΟΥ ΝΑΥΠΗΓΕΊΟΥ Α’ ΘΡΆΚΗ

Σε ηλικία 72 ετών, ο Γιώργος Μπογιατζής, ιδρυτής του ναυπηγείου “Α’ Θράκη,” αφήνει πίσω του μια πλούσια ιστορία αφοσίωσης στη παραγωγή πολυεστερικών σκαφών. Η ηρεμία και η δύναμη που εκπέμπονταν από αυτόν τον άνθρωπο τον έκαναν αγαπητό σε όλο το περιβάλλον του, και η παρουσία του θα λείψει αναπόφευκτα.

δίκτυό μας. Η διάκριση αυτή πέρα από ικανοποίηση μας επιφορτίζει και με ευθύνη να δουλεύουμε σκληρά προκειμένου να ανταποκρινόμαστε πλήρως στις προσδοκίες και τις ανάγκες των πελατών και συνεργατών μας. ΔΙΑΒΆΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΝΕΑ στο www.boatfishing.gr

ΔΙΑΒΆΣΤΕ ΟΛΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ στο www.boatfishing.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΑΎΞΗΣΗ 10,43%

ΣΤΙΣ ΠΩΛΉΣΕΙΣ ΣΚΑΦΏΝ (ΩΣ 12 ΜΈΤΡΑ) ΤΟ 2022 ❱❱ Μαριάννα Πέττα

αρουσιάζουμε τις πωλήσεις νέων μικρών σκαφών για το έτος 2022, όπως προκύπτουν από το συγκεντρωτικό αριθμητικό πίνακα μικρών σκαφών, που καταχωρήθηκαν στα βιβλία εγγραφής μικρών σκαφών (Β.Ε.Μ.Σ.), στα λιμεναρχεία και τους λιμενικούς σταθμούς όλης της χώρας. Όπως βλέπουμε από το σχετικό πίνακα, οι πωλήσεις νέων μικρών σκαφών (για να χαρακτηρίζεται ως «μικρό» ένα ερασιτεχνικό σκάφος, πρέπει να είναι ολικού μήκους μέχρι και 12 μέτρα) έφτασαν τα 3.948 τεμάχια, με σημαντική αύξηση έναντι του 2021, όπου πωλήθηκαν 3.575 σκάφη. Πίνακας μεταβολής 2021-2022 Η κατηγορία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις για το 2022, είναι για άλλη μία χρονιά τα πολυεστερικά από 4,01 ως και 5 μέτρα, με πωλήσεις 1.347 σκαφών έναντι των 1.179 που πουλήθηκαν το 2021, παρατηρώντας

10 Boat & Fishing

ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΤΗ 2021- 2022 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (Β.Ε.Μ.Σ.) ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΟΛΙΚΌ ΜΉΚΟΣ

Μέχρι και 3 μέτρα Από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα Από 4,01 μέχρι και 5 μέτρα Από 5,01 μέχρι και 6 μέτρα Από 6,01 μέχρι και 7 μέτρα Από 7,01 μέχρι και 8 μέτρα Από 8,01 μέχρι και 9 μέτρα Από 9,01 μέχρι και 10 μέτρα Από 10,01 μέχρι και 11 μέτρα Από 11,01 μέχρι και 12 μέτρα ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ

ΦΟΥΣΚΩΤΌ

ΠΛΑΣΤΙΚΆ ΣΚΆΦΗ

2021

2022

ΜΕΤΑΒΟΛΉ

2021

2022

ΜΕΤΑΒΟΛΉ

126 368 198 153 84 43 26 46 12 9 1065

144 415 212 127 83 54 41 74 10 16 1176

14,29% 12,77% 7,07% -16,99% -1,19% 25,58% 57,69% 60,87% -16,67% 77,78% 10,42%

80 445 1179 306 156 82 49 52 16 18 2383

72 422 1347 389 184 71 40 57 14 22 2618

-10,00% -5,17% 14,25% 27,12% 17,95% -13,41% -18,37% 9,62% -12,50% 22,22% 9,86%

μια μικρή αύξηση της τάξεως του 14,25%. Αμέσως επόμενα σε προτιμήσεις σκάφη για φέτος, είναι τα πολυεστερικά σκάφη από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα, με 422 πωλήσεις για το 2022, έναντι 445 σκαφών που πουλήθηκαν το

2021, με μία μικρή μείωση 5,17%! Καταλήγοντας στην πρώτη τριάδα σε πωλήσεις, την τρίτη θέση λαμβάνουν είναι τα φουσκωτά από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα, με πολύ μικρή διαφορά από την προηγούμενη κατηγορία, με πωλήσεις 415 σκαφών για το 2022, έναντι 368

ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΑΧΩΡΗΘΗΚΑΝ ΣΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (Β.Ε.Μ.Σ.) ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Από 1/1/2022 έως 31/12/2022 ΟΛΙΚΌ ΜΉΚΟΣ

ΦΟΥΣΚΩΤΌ

ΠΛΑΣΤΙΚΆ ΣΚΆΦΗ

ΆΛΛΑ ΣΚΆΦΗ

ΤΌΠΟΣ ΝΑΥΠΉΓΗΣΗΣ

ΆΘΡΟΙΣΜΑ ΣΥΝΌΛΩΝ (ΦΟΥΣΚΩΤΟΎ, ΕΛΛΆΔΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΌ ΣΎΝΟΛΟ ΕΛΛΆΔΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΌ ΣΎΝΟΛΟ ΕΛΛΆΔΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΌ ΣΎΝΟΛΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟΎ, ΆΛΛΟΥ)

20 74 123 85 52 31 33 62 9 14 503

της ίδιας κατηγορίας για το 2021, παρουσιάζοντας μία αύξηση 12,77%. Πίνακας πωλήσεων 2022 Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση για το 2022, επήλθε στα φουσκωτά από 10,01 μέχρι και 11 μέτρα, με ποσοστό που άγγιξε το 77,78%, ενώ η μικρότερη ποσοστιαία μεταβολή σημειώθηκε στα φουσκωτά από 4,01 μέχρι και 5 μέτρα,

124 341 89 42 31 23 8 12 1 2 673

144 415 212 127 83 54 41 74 10 16 1176

28 133 1209 275 85 13 19 22 2 4 1790

44 289 138 114 99 58 21 35 12 18 828

72 422 1347 389 184 71 40 57 14 22 2618

που από 198 το 2021, έφτασαν τις 212 πωλήσεις το 2022. Σημαντικές αυξήσεις επίσης σημειώθηκαν και στα φουσκωτά από 9,01 έως 10 μέτρα που οι πωλήσεις έφτασαν από τα 46 σκάφη το 2021 στα 74 σκάφη το 2022. Στην ίδια κατηγορία σκαφών από 8,01 έως 9 μέτρα οι πωλήσεις έφτασαν από τα 9 σκάφη στα 16 το 2022. Από την

4 19 38 18 12 6 5 9 0 0 111

2 26 5 5 0 4 1 0 0 0 43

6 45 43 23 12 10 6 9 0 0 154

222 σκάφη 882 σκάφη 1602 σκάφη 539 σκάφη 279 σκάφη 135 σκάφη 87 σκάφη 140 σκάφη 24 σκάφη 38 σκάφη 3948 ΣΚΆΦΗ

άλλη πλευρά στα πλαστικά σημαντική ποσοστιαία αύξηση είχαμε στα 5,01 έως 6 μέτρα με 27,12% και πωλήσεις από 306 σε 389 σκάφη. Επίσης, και τα μέτρα από 6,01 έως 7,00 αξίζει να μελετηθεί καθώς αυξήθηκαν κατά 17,25% με 184 σκάφη το 2022, έναντι 156 το 2021. Τέλος αξίζει να σημειώσουμε τη σημαντική μείωση στα σκάφη από 5,01 έως 6 μέτρα που οι πωλήσεις έφτασαν www.boatfishing.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΤΗ 2007- 2022 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (Β.Ε.Μ.Σ.) ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΓΙΑ ΣΚΑΦΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ

από τα 153 σκάφη το 2021 σε 127 σκάφη για το 2022. Μία κατηγορία που μας συνήθιζε τα τελευταία χρόνια να είναι στις θέσεις με τις αυξήσεις. Τα σκάφη που αναφέρονται στη στήλη «Τόπος ναυπήγησης: Ελλάδα», είναι σκάφη που κατασκευάζονται στη χώρα μας, ενώ αυτά που αναφέρονται ως «Εξωτερικό», είναι σκάφη εισαγωγής. Στη κατηγορία «Άλλο», συμπεριλαμβάνονται ξύλινα σκάφη, αλουμινένια και πολυαιθυλενίου, τα οποία σε σύνολο φτάνουν τα 154, έχοντας αύξηση στις πωλήσεις σε σχέση με αυτά που είχαν πωληθεί το 2021, με σύνολο 137. Παρακάτω παρουσιάζεται ο πίνακας με τις πωλήσεις σε σκάφη ελληνικής κατασκευής για το 2007 και το 2022, μαζί με την ποσοστιαία μεταβολή στην καταγραφή σκαφών. Οι διαφορές είναι προφανείς. Πίνακας 2007-2022 Από τα βιβλία εγγραφής μικρών σκαφών (Β.Ε.Μ.Σ.), είναι φανερό ότι

12 Boat & Fishing

ΟΛΙΚΌ ΜΉΚΟΣ

ΦΟΥΣΚΩΤΌ

ΠΛΑΣΤΙΚΆ ΣΚΆΦΗ

2007

2022

ΜΕΤΑΒΟΛΉ

2007

2022

ΜΕΤΑΒΟΛΉ

104 289 228 204 133 108 72 114 0 0 1252

144 415 212 127 83 54 41 74 10 16 1176

38,46% 43,60% -7,02% -37,75% -37,59% -50,00% -43,06% -35,09% -6,07%

124 491 3788 891 169 110 112 65 0 0 5750

72 422 1347 389 184 71 40 57 14 22 2618

-41,94% -14,05% -64,44% -56,34% 8,88% -35,45% -64,29% -12,31% -54,47%

η καλύτερη χρονιά στις πωλήσεις σκαφών ήταν το 2007, με τις πωλήσεις να φτάνουν τα 11.112 σκάφη (!), αριθμό ρεκόρ των τελευταίων 20 ετών. Το 2022 ήταν η καλύτερη χρονιά σε πωλήσεις σκαφών από το 2012, όπου οι πωλήσεις ήταν 2.394 σε όλες τις κατηγορίες, ενώ το 2013 έφτασε στις χαμηλότερες όλων των ετών (2.060 σκάφη). Το 2012 και το 2013 να θυμίσουμε ότι

ήταν οι χαμηλότερες πωλήσεις της 20ετίας. Παρατηρώντας τον πίνακα βλέπουμε ότι έχουν αυξηθεί οι πωλήσεις στα σκάφη μέχρι 3 μέτρα και από 3,01 μέτρα έως 4 μέτρα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η μικρή σε ποσοστιαία μεταβολή που υπάρχει στα πλαστικά σκάφη από 6,01 έως 7 μέτρα μόλις 8,88%, με μόλις 15 σκάφη διαφορά από 2007. BF

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

TORQEEDO DEEP BLUE 100I 2500

ΝΕΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

πως ξέρουμε, η τεχνολογία στα σκάφη είναι περίπου 10 χρόνια πίσω από την αυτοκινητοβιομηχανία. Το πρώτο Tesla βγήκε στους δρόμους το 2008, οπότε είναι καιρός να αρχίσουμε να βλέπουμε γρήγορα, περισσότερα ηλεκτρικά σκάφη και στη θάλασσα. Η ταχύτητα vs αυτονομία, είναι το μεγάλο στοίχημα και στη θάλασσα! Το νέο μοτέρ Deep Blue 100i 2500 της Torqeedo, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ακριβώς αυτό. Ειδικά σχεδιασμένο για την τροφοδοσία μηχανοκίνητων σκαφών γρήγορου πλαναρίσματος και διαθέσιμο ως OEM για νέα σκάφη ή για μετασκευή σε παλαιότερα μοντέλα, το 100i 2500 φτάνει έως και τις 2.500 στροφές και απευθύνεται σε σκάφη βαρέως εκτοπίσματος. Στην πραγματικότητα αποδίδει 100kW συνεχούς ισχύος, χωρίς εκπομπές ρύπων, καθώς και 437nm ροπής. Η Torqeedo λέει ότι αυτό είναι συγκρίσιμο με μια εξωλέμβια βενζίνης 135 ίππων. Όλα τα εξαρτήματα του συστήματος είναι σχεδιασμένα ώστε να ταιριάζουν μεταξύ τους και εντελώς αδιάβροχα. Η προηγμένη τεχνολογία παρακολούθησης, οι πιλοτικές γραμμές παραγωγής και η ειδική τεχνολογία μόνωσης, προστατεύουν το σύστημα υψηλής τάσης από τον κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων, το οποίο παρακολουθείται επίσης από τον υπολογιστή μέσω μιας οθόνης αφής 5,7’’. 9 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΤΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ! Η ισχύς προέρχεται από δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου Deep Blue 40 (συνολικά των 80kWh), για τις οποίες η Torqeedo είναι τόσο σίγουρη, που προσφέρει 9 χρόνια εγγύηση για

14 Boat & Fishing

ιδιώτες χρήστες. Εάν χρειάζεται, μπορεί να προστεθεί επιπλέον χωρητικότητα για εκτεταμένη εμβέλεια. Η Frauscher Boats είναι ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που κυκλοφόρησαν στην αγορά ένα σκάφος με αυτό το σύστημα κίνησης. Το Mirage 740 Air των 7.5 μέτρων, μπορεί να προσφέρει μέγιστη εμβέλεια 110 χιλιόμετρα (68 μίλια) με ταχύτητα πλεύσης 10 κόμβων, καθώς και τελική ταχύτητα περίπου 26 κόμβων. Η τιμή για το Torqeedo Deep Blue 100i 2500 ξεκινά από 86.000 £. BF

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

SAXDOR 270 GTO ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

TEXNIKA XAΡAKTHΡIΣTIKA

Ολικό Μήκος (χωρίς τις μηχανές)

8,45 μέτρα (27,7 πόδια)

Πλάτος

2,60 μέτρα

Επιβάτες

Κατηγορία B – 6 άτομα / Κατηγορία C – 9 άτομα

Δεξαμενή Καυσίμου

300 λίτρα

Μέγιστη Συνιστώμενη Ιπποδύναμη

300 hp

Μέγιστη Ταχύτητα

32 – 45 κόμβοι

Μέγιστο Φορτίο

1950 κιλά

Δεξαμενή Γλυκού Νερού

80 λίτρα

Δεξαμενή Ακαθάρτων

50 λίτρα

Υλικό Κατασκευής

GRP σε κενό

Classification

ISO Cat. C, ABYC

16 Boat & Fishing

νωστή για τα εντυπωσιακά σχέδια γάστρας με τα δύο στεπ και την εξαιρετική σχέση ποιότητας/ τιμής, η Saxdor έχει κάνει πάταγο στην αγορά. Η Saxdor φέρνει μία ακόμη καινοτομία στην κατηγορία των σπορ σκαφών κάτω των 30 ποδών το Saxdor 270. Το μόνο μοντέλο στη γκάμα του που διαθέτει και wet bar και πρόσωπο με πρόσωπο καθίσματα για έως και έξι άτομα, το Saxdor 270 GTO αποδεικνύει ότι υπάρχουν ακόμα περιθώρια λειτουργικότητας και καλύτερης εκμετάλλευσης των χώρων με την αποκάλυψη του νέου μοντέλου της μάρκας. Το συμμετρικό πιλοτήριο υποστηρίζει την φιλοσοφία ισορροπίας του σκάφους. Το ύψος της κουπαστής επιτρέπει στον κόσμο να κινείται με σιγουριά. Μια

 THRACE LABEA +30 210 98 75 090 info@thracelabea.com μετατρέψιμη τραπεζαρία προσφέρει επίσης χώρο για ηλιοθεραπεία στην πρύμνη. Τα γυάλινα πλαϊνά πλαίσια είναι επίσης ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό ασφαλείας. Οι κομψές αναλογίες του Saxdor 270 περιλαμβάνουν μια κανονική για το μέγεθος του σκάφους καμπίνα, εξοπλισμένη με κουκέτα κανονικού μεγέθους για δύο άτομα και τουαλέτα με νεροχύτη, αναδεικνύοντας

το 270 GTO όχι μόνο ως ένα γρήγορο σκάφος για ημερήσιες κρουαζιέρες αλλά και ως ένα κομψό weekend σκάφος για σύντομες αποδράσεις και εκδρομές. Στο εσωτερικό, έχει άφθονο φυσικό φως – που περνά μέσα από έναν φεγγίτη αλλά και τα χατς– και διευρύνει ολόκληρο τον χώρο. Σχεδιασμένο με την υπογραφή της Saxdor -την ελαφριά

WET BAR Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του Saxdor 270 GTO είναι η επιλογή wet bar, η οποία είναι σχετικά σπάνια για ένα σκάφος στα 27 πόδια. Αυτό περιλαμβάνει έναν ηλεκτρικό καυστήρα με δύο εστίες, ένα ψυγείο, έναν νεροχύτη και άφθονο χώρο αποθήκευσης, καθιστώντας

το ιδανικό για διασκέδαση και απόλαυση κρύων αναψυκτικών ενώ βρίσκεστε στο σκάφος. Το κόκπιτ μπορεί επίσης να είναι εξοπλισμένο κατ’ επιλογή και με στύλο πρόσδεσης για σκι, ιδανική για wakeboarding, θαλάσσια παιχνίδια ή θαλάσσιο σκι. www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

και άνετη στο ταξίδεμα γάστρα με δύο σκαλοπάτια- το Saxdor 270 GTO προσφέρει επιδόσεις ταχύτητας και εξοικονόμηση καυσίμου, γνωστά από τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας. Μια βαθιά γάστρα εισόδου V μειώνει την πρόσκρουση στο κύμα, ενισχύοντας τη συνολική σταθερότητα του σκάφους. Και όλα αυτά σε πολύ προσιτή τιμή. Η ελαφριά και ισχυρή κατασκευή, που κατασκευάστηκε με την τεχνική έγχυσης κενού, έχει ως αποτέλεσμα ένα σκάφος που είναι εύκολο να ρυμουλκηθεί και να ταξιδέψει σε τρέιλερ, ανοίγοντας έναν νέο κόσμο στη θάλασσα για όσους θέλουν να βγουν έξω από τη συνήθη περιοχή κρουαζιέρας τους. Με προδιαγραφές για έναν εξωλέμβιο κινητήρα 225 έως 350 ίππων, η σχεδίαση του Saxdor 270 προσφέρει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου. ΑΠΌΔΟΣΗ ΚΑΙ DESIGN Ο ιδρυτής και επικεφαλής σχεδιαστής της Saxdor Yachts, Sakari Mattila, γνωστός και ως ιδρυτής της Axopar, XO, Aquador και Paragon, λέει «Τα 200 και 320

Προτεινόμενοι κινητήρες Το SX270 παρουσιάζεται στην αγορά ως Limited Edition, συμπεριλαμβανομένης της οροφής T-top με πλαίσιο GPR και μαλακό ύφασμα. Οι επιλογές σε κινητήρες για το νέο μοντέλο που προσφέρει το ναυπηγείο είναι τρεις: • SX270 Limited edition με κινητήρα Mercury 225 V6 • SX270 Limited edition με κινητήρα Mercury 250 V8 • SX270 Limited edition με κινητήρα Mercury 300 V8 Το GTO προσφέρει αυτές τις

18 Boat & Fishing

τρεις επιλογές κινητήρων που προσδίδουν μάλιστα το χαρακτήρα του σκάφους, ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη. Το βασικό μοντέλο διατίθεται με εξωλέμβιο κινητήρα 225 ίππων, ικανό για τελική ταχύτητα σχεδόν 40 κόμβων, αλλά οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν έναν ισχυρότερο κινητήρα 300 ή ακόμα και 350 ίππων αν το επιθυμούν, με τον τελευταίο να δίνει τελική ταχύτητα στους 50 κόμβους!

έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά δημοφιλή στους πελάτες. Με μεγάλο ενθουσιασμό, παρουσιάζουμε το 270 GTO στην αγορά. Με την ίδια εστίαση στην απόδοση, τη σχεδίαση και τη σχέση ποιότητας/τιμής, αυτό το σκάφος είναι ένα από τα πιο ευέλικτα στην κατηγορία του. Το 270 και η επόμενη σειρά μοντέλων 400 είναι τα επόμενα βήματα του στόλου Saxdor». Η Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ομίλου Saxdor, Erna Rusi, λέει «Το νέο SX270 θα επεκτείνει όμορφα τον στόλο μας, προσφέροντας και πάλι «περισσότερο σκάφος για τα χρήματα που κοστίζει» – είναι ένα φανταστικό σκάφος στη γκάμα του! Με το επερχόμενο SX 400 GTC, θα είμαστε σε θέση να προσφέρουμε μια ολοκληρωμένη εμπειρία θαλάσσιας περιήγησης σε κάθε τύπο ανάγκης των πελατών μας». Μέσα στην καμπίνα, το 270 GTO προσφέρει εκπληκτικά άνετη διαμονή για ένα σκάφος αυτού του μεγέθους. Η καμπίνα διαθέτει ένα κανονικό διπλό κρεβάτι με καλούς αποθηκευτικούς χώρους εκεί που πρέπει, αλλά και αρκετό ύψος, καθώς και χωνευτό φωτισμό LED αλλά και φυσικό φως από τα χατς που φωτίζει και μεγαλώνει το χώρο. Το σκάφος περιλαμβάνει επίσης λειτουργική και καλοσχεδιασμένη τουαλέτα με ηλεκτρική αντλία και δεξαμενή ακαθάρτων και βέβαια έναν νιπτήρα. Έτσι, η διαμονή εντός του σκάφους είναι ευχάριστη, χωρίς να

θυσιαστεί καμία από τις ανέσεις που περιμένει κανείς για ποιοτικές διακοπές. ΕΠΙΔΌΣΕΙΣ Όσον αφορά τον χειρισμό και τις επιδόσεις, το Saxdor 270 GTO είναι βέβαιο ότι θα εντυπωσιάσει με τη σχεδίαση της γάστρας με τα δύο στεπ, που υπόσχεται γρήγορο και σταθερό ταξίδεμα και εξαιρετική ευελιξία. Η ελαφρώς προεξέχουσα πλώρη του σκάφους προσθέτει στην εντυπωσιακή εμφάνισή του. Ενώ το βασικό μοντέλο διατίθεται σε πολύ λογική τιμή, οι αγοραστές μπορούν να προσαρμόσουν το 270 GTO τους με διάφορα προαιρετικά πρόσθετα. Αυτά τα πρόσθετα μπορούν να ανεβάσουν την τιμή -σε όχι απαγορευτικά επίπεδα όμως- για τα πιο κορυφαία χαρακτηριστικά και τοπ προδιαγραφές. Το Saxdor 270 GTO προσφέρει ένα συναρπαστικό πακέτο για τους λάτρεις της θάλασσας που αναζητούν ένα αθλητικό σκάφος που συνδυάζει εντυπωσιακή σχεδίαση, εξαιρετικές επιδόσεις και πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής. Με την εντυπωσιακή γκάμα χαρακτηριστικών και τις προσαρμόσιμες επιλογές του, αυτό το νέο μοντέλο είναι βέβαιο ότι θα προσελκύσει τους λάτρεις του σκάφους που αναζητούν μια συναρπαστική εμπειρία στο νερό. Η ειδικά σχεδιασμένη πλώρη με το ανάποδο σχήμα και το βαθύ V εισόδου είναι το μυστικό που επιτρέπει σε ένα τόσο μικρό και ελαφρύ σκάφος να ταξιδεύει με υψηλές ταχύτητες με απόλυτη ασφάλεια και διατηρώντας τον έλεγχο. Περιορίζει την επίδραση των κυμάτων ειδικά στα όρτσα, αφού το σκάφος δεν χτυπάει πάνω τους, αλλά αντίθετα, περνάει από μέσα. Φυσικά δεν πρέπει να παραβλέπει κανείς ένα ακόμα βασικό προσόν του σκάφους. Το πόσο εύκολη είναι η ανέλκυση και η καθέλκυσή του, ενώ το σκάφος μπορεί να ταξιδέψει με το τρέιλερ του, το οποίο δεν είναι μόνο για το ρίξιμο στη γλύστρα. Όσον αφορά τις ανέσεις, το 270 GTO αποτελεί κορυφαία επιλογή. Διαθέτει δύο ξαπλώστρες για ηλιοθεραπεία – μία στην πλώρη και μία στην πρύμνη — με το χώρο στην πρύμνη να μετατρέπεται εύκολα σε τραπεζαρία. Οι σχεδιαστές του ναυπηγείου κατάφεραν να χωρέσουν ένα κανονικό wet bar, με παροχή γλυκού νερού, κουζίνα, ψυγείο και ντουλάπια, το οποίο εξυπηρετεί την τραπεζαρία των έξι ατόμων. Ο χώρος του κόκπιτ είναι έξυπνα σχεδιασμένος ώστε να φιλοξενεί τους επιβάτες, παρέχοντάς τους ανέσεις που μόνο σε μεγαλύτερα σκάφη θα μπορούσαν να βρουν. Βρείτε επιλεγμένα μοντέλα της SAXDOR στο μεγάλο κεντρικό περίπτερο της THRACE LABEA στην έκθεση Thessaloniki Boat & Fishing Show, 20-22 Οκτωβρίου στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης (Helexpo). BF

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

SAXDOR 200

ΜΙΑ ΜΙΚΡΉ – ΜΕΓΆΛΗ ΈΚΠΛΗΞΗ! ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

TEXNIKA XAΡAKTHΡIΣTIKA

Overall length excluding engine

5.94 m

Beam

2.29 m

Draft

0.72 m

Passengers

C: 6

Classification

C Coastal

Berths

Fuel tank

100 l

Outboard engines

115 - 150 hp

Cruising speed

32 - 45 knots

Construction

Vacuum infused GRP

Hull design

Twin-stepped V20° Hull

20 Boat & Fishing

ιδέα πίσω από τα σκάφη της Saxdor είναι η κατασκευή της επόμενης γενιάς σκαφών σε προσιτές τιμές, με σπορ μοντέρνο στυλ, με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και σε προσιτή τιμή. Σχεδιασμένα στη Φιλανδία και κατασκευασμένα στην Πολωνία, φέρουν την κουλτούρα των Ευρωπαϊκών ανοιχτών σκαφών ημερήσιας θαλάσσιας αναψυχής. Γι αυτό, αξίζει να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο νέο Saxdor 200. Με μια ματιά, αυτό το νέο ευρωπαϊκό μοντέλο απέχει πολύ από το κοινό σκάφος που ξέραμε μέχρι σήμερα. Αυτά τα σκάφη τραβούν αμέσως τα βλέμματα για πολλούς λόγους και είναι απόλυτα λογικό. Είναι αισθητικά μοναδικά με την αιχμηρή πλώρη με ανάποδη κλίση που συνδυάζεται με γραμμές που μοιάζουν με διαστημόπλοιο. Η ελαφριά κατασκευή του επιτρέπει τη ρυμούλκηση με τρέιλερ στο δρόμο, ακόμα και με ένα μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητο ή ένα ελαφρύ SUV. Επίσης,

η ανέλκυση και η καθέλκυση είναι εύκολη από ένα μόνο άτομο. Η διαμόρφωση στο αρχικό μοντέλο δεν ξεφεύγει από το τυπικό που θα περίμενε κανείς, ωστόσο, έχει μερικές μοναδικές προσθήκες. Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό είναι το πλήρες μπροστινό κόκπιτ / ξαπλώστρα που είναι μάλιστα ανοιγόμενο και μετατρέπεται είτε σε ένα κολοσσιαίο χώρο αποθήκευσης για εξοπλισμό, είτε μετατρέπεται σε ένα κρεβάτι τύπου κατασκήνωσης με όλα τα προαιρετικά εξαρτήματα της σκηνής. Η κονσόλα είναι κομψά διαμορφωμένη για να ταιριάζει με το περιβάλλον και έχει ένα ωραίο φαρδύ ταμπλό για να μπορεί να φιλοξενεί δύο οθόνες 9 ιντσών και άλλα όργανα. Το μπορεί να φέρει το νέο Mercury Vessel View, μια εφαρμογή που συνδέει τον κινητήρα με το smartphone. Υπάρχει μια μικρή ανοιχτή θήκη αποθήκευσης από κάτω και ένα βασικό ηχοσύστημα Fusion, καθώς και χωνευτό τιμόνι και πρωτοποριακή οθόνη ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος. Η ρυθμιζόμενη οθόνη είναι μια εξαιρετική

ιδέα, και ιδιαίτερα για αποθήκευση. Υπάρχουν πολλές επιλογές στη διαμόρφωση του σκάφους από το εργοστάσιο, διαφορετικές οροφές, γάστρες και χρωματισμοί στις ταπετσαρίες. Όσον αφορά στις οροφές οι επιλογές είναι η Open, η Targa, η συρόμενη οροφή soft-top ή Hard top και βέβαια χωρίς καθόλου οροφή. Σε αυτή την περίπτωση σίγουρα εγώ θα πρόσθετα το T-top για να αποφύγω τον καυτό καλοκαιρινό ήλιο. Η σειρά 200 προσφέρει επίσης τέσσερις όμορφες χρωματικές επιλογές που να ταιριάζουν με αντίστοιχα χρώματα στις ταπετσαρίες και τις επενδύσεις.

Επιπλέον θα βρείτε τριπλά σπορ τζόκεϊ καθίσματα σε στιλ τζετ σκι με μπροστινές λαβές, με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο από κάτω. Και πάλι, ένας άλλος μοναδικός σχεδιασμός που ταιριάζει απόλυτα στις σπορ προθέσεις του Saxdor 200. Αυτή η διαμόρφωση καθισμάτων ταιριάζει επίσης με το κεντραρισμένο σύστημα διεύθυνσης και στον έλεγχο ολόκληρου του σκάφους από το κέντρο. Αυτή η διαμόρφωση προσφέρει καλύτερη ισορροπία και έλεγχο ειδικά στις υψηλές ταχύτητες. Στην περίπτωση που το σκάφος προορίζεται για θαλάσσια σπορ, οι δύο πίσω θέσεις ρυθμίζονται είτε για να κοιτάζουν πλώρα είτε

 THRACE LABEA +30 210 98 75 090 info@thracelabea.com

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

για να κοιτάζουν πρύμα, με ανακλινόμενη πλάτη στα καθίσματα, ενώ οι δύο μπροστινές θέσεις είναι σταθερές. ΠΛΗΘΏΡΑ ΕΠΙΛΟΓΏΝ ΣΕ ΑΞΕΣΟΥΆΡ Όπως σε όλα τα σκάφη της Saxdor, υπάρχει μια πληθώρα επιπλέον διαθέσιμων επιλογών σε αξεσουάρ για να εξοπλίσει κάποιος το σκάφος του όπως επιθυμεί. Οι κουπαστές στο 200 είναι τετράγωνες για να ταιριάζουν με το σχεδιασμό και έχουν επίσης ένα όμορφο σχήμα που κατεβαίνει προς τα κάτω προς τη μέση του σκάφους για καλύτερη θέα περιμετρικά. Αυτό το σημείο μπορεί προαιρετικά να είναι από πλεξιγκλάς ώστε να ταιριάζει στο μοντέρνο στυλ και τον σχεδιασμό των Saxdor. Το μαλακό δάπεδο Seadek είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό στο κύριο κατάστρωμα, με τα ντεκ να αποστραγγίζεται εξαιρετικά γρήγορα – ιδιαίτερα με τον ανοιχτό σχεδιασμό της πρύμνης. Έτσι δεν χρειάζεται να ανησυχείτε αν το σκάφος ταξιδεύει με κυματισμό και το κύμα καβαλάει πάνω στο σκάφος. Το νερό φεύγει ελεύθερα από την πρύμνη. Επίσης, δεν υπάρχει περίπτωση να ανέβει θάλασσα από πίσω στο σκάφος, εκτός αν κάνετε πολύ απότομα και δυνατά ανάποδα για να μπει νερό στο πίσω κατάστρωμα. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει επίσης την εύκολη πρόσβαση εντός και εκτός του σκάφους. EΠΙΔΟΣΕΙΣ Όσον αφορά στο ταξίδεμα, το μικρό Saxdor 200 είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό. Εφοδιασμένο σαν στάνταρ με τον τετράχρονο εξωλέμβιο κινητήρα Mercury των 100 ίππων, οι επιδόσεις του είναι απίστευτες. Το σκάφος είναι έτσι κι αλλιώς πολύ ελαφρύ, σχεδόν στον ένα τόνο, με ότι αυτό συνεπάγεται. Η ελαφριά

22 Boat & Fishing

και στιβαρή σχεδίαση της γάστρας με τα στεπ του Saxdor 200 μπαίνει αμέσως στο παιχνίδι, με το βαθύ V στην πρύμνη των 22,5 μοιρών και με τους 100 ίππους να αναδεικνύουν αξιοπρεπή στοιχεία απόδοσης. Το σκάφος πλανάρει στις 2300 στροφές ανά λεπτό, μόλις η ταχύτητα φτάσει τους 9 κόμβους. Η επιτάχυνση δεν είναι άγρια, αλλά αρκετά έντονη, με τα 20 μίλια/ώρα που επιτυγχάνονται σε 5,9 δευτερόλεπτα, η επιτάχυνση εν κινήσει (ρεπρίζ) είναι ωραία και ανταποκρίνεται, και με τέρμα ανοιχτό γκάζι αυτό το μικρό θηρίο εκτοξεύει άνετα το σκάφος στους 31 κόμβους. Η τελική ταχύτητα με τον Mercury 100 ΗΡ μπορεί να φτάσει τους 34 κόμβους, ενώ με τον 175 Pro XS ανεβαίνει στους 45 κόμβους στις 5800 στροφές το λεπτό. Αυτά τα μοτέρ είναι ομαλά και αθόρυβα και σίγουρα αποδίδουν γρήγορα σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά του σκάφους. Επίσης, με τα καινούργια χειριστήρια της Mercury που είναι fly-by-wire, οι μανούβρες στο λιμάνι με χαμηλές ταχύτητες είναι εύκολες και ασφαλείς και ο χειριστής δεν χρειάζεται να ανησυχεί, ειδικά στην περίπτωση που το σκάφος του έχει τους δυνατούς κινητήρες. Αξίζει επίσης να αναφερθεί η οικονομία και αυτές οι

κλιμακωτές γάστρες με την κοφτή πλώρη φαίνεται να βοηθούν ριζικά σε αυτό. Στο πλανάρισμα ο κινητήρας «ρουφάει» μόλις 9 με 10 λίτρα την ώρα. Σε πλήρη ισχύ, η ροή του καυσίμου παραμένει ακόμα ήπια, στα 32 λίτρα την ώρα. Το Saxdor 200 βγαίνει επίσης σε δύο πιο «γρήγορες» εκδόσεις, την Sport και την Pro Sport. Η έκδοση 200 Sport έρχεται με τον κινητήρα Mercury 100 ΗΡ ή τον 115 ΗΡ ProXS, ενώ η έκδοση 200 Pro Sport έχει μεγαλύτερη ιπποδύναμη είτε από έναν Mercury 150 ProXS, είτε τον 175 V6 ProXS ή τον 175 V6 DTS. Η έκδοση Pro Sport έχει επίσης και trim tabs καθώς και ένα πιο σπορ τιμόνι. Για όσους κυνηγούν λίγο περισσότερη ιπποδύναμη, η επιλογή των 115 ίππων σε τυπικό τετράχρονο ή Pro XS μοτέρ θα ήταν ιδανική. Είναι ενδιαφέρον ότι το Saxdor 200 αντέχει ισχύ 175 ίππων, ωστόσο, η ικανότητα μεταφοράς σε άτομα στο σκάφος θα μειωνόταν λόγω του επιπλέον βάρους του κινητήρα. Με τους 100 ίππους μπορείτε να κάνετε μεγάλες και απότομες στροφές, ακόμα και με κύμα η προπέλα δεν ξενερίζει, ούτε γλιστράει η πρύμη του. Είναι ένα διασκεδαστικό σκάφος στην οδήγηση και το αισθάνεσαι πραγματικά ασφαλές στο νερό με τους 100 ίππους. Έτσι, κατά τη γνώμη μου θα πω ότι οι 115 ίπποι θα ήταν πολλοί, ενώ με τους 150175 ίππους, μιλάμε για υπερβολή. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Συνοψίζοντας, το Saxdor 200 Sport έχει προταθεί για τα Βραβεία Motorboat International Motorboat Awards 2021, μαζί με την υποψηφιότητά του για το Ευρωπαϊκό Powerboat της Χρονιάς, και κέρδισε τα Ευρωπαϊκά Βραβεία Καλύτερων Σκαφών – επομένως είναι ξεκάθαρο ότι είναι μια εμπορική επιτυχία. Η εμφάνιση είναι στα δυνατά του σημεία, αλλά το σκάφος συνδυάζει τη διασκέδαση και την αδρεναλίνη που νιώθει κανείς με τζετ σκι και αλλά και τις πιο ήρεμες βόλτες, τις θαλάσσιες δραστηριότητες και τις κοντινές αποδράσεις. Θα ήταν επίσης μια καταπληκτική επιλογή σκάφους για ένα superyacht και ένα οικογενειακό σκάφος εξίσου ως τέντερ και στην αρχική τιμή που προσφέρεται έχει μία πολύ λογική σχέση ποιότητας-τιμής. Στο μέλλον μπορεί να δούμε και επιλογή jet-drive από το ναυπηγείο, οπότε αυτό σίγουρα θα ανέβαζε το σκάφος στο επόμενο επίπεδο. Βρείτε επιλεγμένα μοντέλα της SAXDOR στο μεγάλο κεντρικό περίπτερο της THRACE LABEA στην έκθεση Thessaloniki Boat & Fishing Show, 20-22 Οκτωβρίου στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης (Helexpo). BF

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

HONDA MARINE BF350 ΠΑΓΚΌΣΜΙΑ ΠΡΕΜΙΈΡΑ ΣΤΟ BOAT SHOW ΤΗΣ ΓΈΝΟΒΑΣ

Honda παρουσιάζει τον πρώτο της κινητήρα V8 – τη νέα Honda Marine BF350 στο Boat Show της Γένοβας Σε παγκόσμια πρεμιέρα, η Honda Marine παρουσίασε τον πρώτο της V8 εξωλέμβιο κινητήρα, την BF350, στη Διεθνή Έκθεση Σκαφών της Γένοβας. Μέσω μιας σειράς εξαιρετικών τεχνολογικών χαρακτηριστικών, η BF350 θα επαναπροσδιορίσει τους υψηλής απόδοσης premium εξωλέμβιους κινητήρες θαλάσσης προσφέροντας την πιο υψηλή ισχύ από έναν εξωλέμβιο κινητήρα της Honda. Η περίφημη μηχανολογική αριστεία της Honda εξασφαλίζει τέλεια ισορροπία αξιοπιστίας και απόδοσης. «Η έλευση του κινητήρα των 350 ίππων είναι μια πολύ σημαντική εξέλιξη για τη Honda Marine. Αυτός ο κινητήρας καταδεικνύει τη δέσμευση της Honda για τη βελτίωση της εμπειρίας των πελατών μέσω της μηχανικής ακριβείας και της προσπάθειας για καινοτομία».Katsuhisa Okuda, Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος, Honda Motor Europe

24 Boat & Fishing

Η BF350 τροφοδοτείται από έναν εντυπωσιακό κινητήρα V8 5 λίτρων 60 μοιρών με τεχνολογία VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Η νέα BF350 προσφέρει εντυπωσιακά χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς, ενώ προσφέρει έναν νέο διακριτικό, πλούσιο ήχο και συναρπαστική απόδοση, με κάθε χαρακτηριστικό σχεδιασμένο να βελτιώνει την εμπειρία του σκάφους. Η Honda Marine BF350 προσφέρεται με μια νέα ξεχωριστή σχεδίαση και λεπτή σιλουέτα που εναρμονίζεται πλήρως με το νερό. Με περίβλημα Aquamarine Silver ή Grand Prix White, και τα δύο σχέδια είναι ανάγλυφα με τρισδιάστατα επιχρωμιωμένα λογότυπα και διακοσμητικά που ταιριάζουν σε μια δυνατή, premium εμφάνιση. ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ Αυτός ο V8 κινητήρας 5 λίτρων προσφέρει την πιο μεγάλη ισχύ μεταξύ των εξωλέμβιων κινητήρων μας. Η BF350 θα ξεκινήσει σε λειτουργία BLAST™ (Boosted Low Speed Torque), παρέχοντας

άμεση και ισχυρή επιτάχυνση. Σε σταθερές ταχύτητες, θα ενεργοποιηθεί το ECOmo, όπου το σύστημα βελτιστοποίησης καυσίμου του κινητήρα θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου όποτε είναι εφικτό. Όταν απαιτείται επιπλέον ισχύς, το VTEC™ θα αυξήσει την ισχύ, παρέχοντας συναρπαστική επιτάχυνση. Η τεχνολογία VTEC™ της Honda παρέχει έναν μοναδικό συνδυασμό ισχύος και ροπής, βελτιστοποιώντας την απόδοση σε υψηλές στροφές κάτι που συμβαίνει ήδη με τις εξωλέμβιες BF250, 225,150 και 100. ΣΧΕΔΙΑΣΜΈΝΗ ΓΙΑ ΑΠΌΔΟΣΗ Η BF350 της Honda Marine διαθέτει επίσης μια σειρά από έξυπνα χαρακτηριστικά που προορίζονται να βελτιώσουν τη συνολική εμπειρία συμβάλλοντας καθοριστικά στην ευκολία χρήσης, όπως το Cruise Control, το Tilt Limit και το Trim Support. Η λειτουργία Cruise Control προσφέρει ομαλή πλεύση ενώ παράλληλα είναι συμβατή με τη λειτουργία trolling control. Μέσω της επιλογής Cruise Control στην

οθόνη, ρυθμίζεται η ταχύτητα πλεύσης. Το Tilt Limit διαθέτει μια προεπιλεγμένη γωνία trim, για να αποφευχθεί το χειροκίνητο trim του κινητήρα κατά τον ελλιμενισμό. Πιέζοντας το κουμπί ο κινητήρας θα στραφεί αυτόματα στο προκαθορισμένο ύψος για την αποφυγή γρατσουνιών στο σκάφος ή τον κινητήρα. Το Automatic Tilt παρέχει μια αυτόματη πλήρη κλίση με διπλό πάτημα του κουμπιού. Το Trim Support διαθέτει 3 προσαρμόσιμες προεπιλογές για αυτόματο trim του κινητήρα για να πλανάρει το σκάφος σας, ενώ παράλληλα βοηθά στην οικονομία καυσίμου. Ο ενσωματωμένος αισθητήρας O2 προσαρμόζει την κατανάλωση καυσίμου με βάση τα επίπεδα οξυγόνου στα καυσαέρια, ανιχνεύοντας και βελτιστοποιώντας την απόδοση της καύσης. Τόσο το Trim Support όσο και ο αισθητήρας O2 έχουν σχεδιαστεί για να

βελτιστοποιούν την κατανάλωση καυσίμου χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση του κινητήρα. Την εξωλέμβια V8 BF350 συνοδεύει και το ολοκαίνουργιο χειριστήριο. Το χειριστήριο διατίθεται σε εργονομική μορφή για υποστήριξη διαφόρων λαβών και χειρισμών, διαθέτει ένα πάνελ πολλαπλών λειτουργιών 5 κουμπιών και έναν δείκτη υψηλής ευκρίνειας ουδέτερης θέσης, όλα ενισχυμένα με δερμάτινη υφή για εξαιρετική άνεση. Ενσωματώνοντας το iST (Intelligent Shift and Throttle)

οι κάτοχοι έχουν ακριβή ηλεκτρονική απόκριση κινητήρα για έλεγχο πολλαπλών κινητήρων με έναν μόνο μοχλό, παρέχοντας απλή λειτουργία για ομαλή, χωρίς άγχος βαρκάδα. Η BF350 συνδυάζει άνεση και απόδοση. Ένας τεχνολογικά προηγμένος εξωλέμβιος κινητήρα που απογειώνει την εμπειρία μέσω μηχανικής ακρίβειας. Στόχος είναι οι υψηλές επιδόσεις με κάθε δυνατό τρόπο και η BF350 είναι το μεγαλύτερο επίτευγμα της Honda Marine μέχρι σήμερα. BF

εξοπλισμοσ Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Π ιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ε νσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Σ υμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ρ άνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Π ολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

26 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

εξοπλισμοσ THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

28 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

εξοπλισμοσ Η RAYMARINE ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΉΝΙΟ ΜΕ ΝΈΑ ΠΡΟΪΌΝΤΑ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΌ ΣΑΛΌΝΙ ΤΟΥ DÜSSELDORF 2023

Η Raymarine ανακοίνωσε μια εντυπωσιακή σειρά νέων προϊόντων στο BOOT Düsseldorf, η οποία περιλαμβάνει το Axiom® 2 Pro, μια σειρά πολυχρηστικών οθονών, το βυθόμετρο RVM1600 CHIRP, τους χάρτες LightHouse και την CAM300 day & night IP κάμερα. μια εντυπωσιακή λειτουργία με επικάλυψη στόχων AIS, waypoints & chart objects, απευθείας στην οθόνη Axiom. ΝΕΟΙ ΧΆΡΤΕΣ LIGHTHOUSE

ΝΕΑ ΚΑΜΕΡΑ CAM300 Η CAM300 mini day/night IP κάμερα, διαθέτει HD video sensor και μετατρέπει το Axiom σε ένα σύγχρονο onboard observation σύστημα. H compact κάμερα μπορεί να συνεργαστεί με το AR200, ενεργοποιώντας το ClearCruise™ Augmented Reality,

Η Raymarine παρουσιάζει τους regional LightHouse χάρτες. Σε συνεργασία με επίσημες υδρογραφικές υπηρεσίες, οι χάρτες LightHouse προσφέρουν μέγιστη ανάλυση και πληροφορίες χρήσιμες για την πλοήγηση. Με premium συνδρομή, οι χρήστες αποκτούν πρόσβαση σε μια διαρκώς αυξανόμενη βιβλιοθήκη πληροφοριών, έτσι ώστε να βρίσκουν εύκολα σημεία ενδιαφέροντος, όπως τοπικές μαρίνες, καύσιμα εστιατόρια κλπ.

Οι χάρτες είναι διαθέσιμοι σε preloaded microSD κάρτες. Οι νέες περιοχές περιλαμβάνουν Δυτική Ευρώπη, Βόρεια Ευρώπη, Μεσόγειο, Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία και Βόρεια Αμερική.

www.raymarine.eu

εξοπλισμοσ ΝΈΑ ΣΕΙΡ Ά

GARMIN GPSMAP 9000: Η ναυαρχίδα των πλότερ με τη μεγαλύτερη οθόνη και ανάλυση 4K από τη GARMIN Η ναυαρχίδα των οθονών MFD προσφέρει ασυναγώνιστο σχεδιασμό και επιδόσεις και επιπλέον εξελιγμένη συνδεσιμότητα και ταχύτητα με το νέο δίκτυο gigabit Garmin BlueNet Η Garmin, ο πλέον καινοτόμος και αναγνωρισμένος κατασκευαστής ηλεκτρονικών για σκάφη, αποκάλυψε τη ναυαρχίδα των πλότερ με τη σειρά GPSMAP® 9000 για καπετάνιους που θέλουν το καλύτερο. Διαθέσιμα σε μεγέθη οθονών αφής 19”, 22”, 24” ή 27”, αυτά τα πλότερ τα συνδυάζουν όλα σε ένα, ενώ προσφέρουν εντυπωσιακή ανάλυση 4K με ευκρίνεια από άκρη σε άκρη, που τροφοδοτείται από έναν επεξεργαστή 7 φορές πιο γρήγορο από τις προηγούμενες γενιές. Χάρη στο νέο δίκτυο gigabit Garmin BlueNet™, αυτές οι premium οθόνες πολλαπλών λειτουργιών (MFD) παρέχουν ομαλή συνδεσιμότητα σε όλο το σκάφος και τη μεγαλύτερη ταχύτητα δικτύου από ποτέ. «Για δεκαετίες, οι φίλοι της θάλασσας έχουν εμπιστευτεί τα GPSMAP της Garmin για να τους βοηθήσουν να πλοηγηθούν στο νερό, σε όλο τον κόσμο. Στηριζόμενοι σε αυτήν την επιτυχία, είμαστε ενθουσιασμένοι να αποκαλύψουμε τη σειρά 9000 με μεγαλύτερες και τις καλύτερες στην κατηγορία τους οθόνες,

32 Boat & Fishing

απίστευτα γρήγορη ταχύτητα επεξεργασίας και απόλυτη εμπειρία διασύνδεσης στο σκάφος με το νέο δίκτυο Garmin BlueNet» – Dan Bartel, Αντιπρόεδρος Παγκόσμιων Καταναλωτικών Πωλήσεων Garmin Εξελιγμένος σχεδιασμός και επεξεργαστική δύναμη Η ανάλυση 4K της σειράς GPSMAP 9000 παρέχει απρόσκοπτη και πολυτελή, μοντέρνα εμφάνιση, με μεγιστοποιημένο γυάλινο σχεδιασμό. Διαθέσιμη σε οθόνες 19”, 22”, 24” ή 27”. Αποτελείται από τις μεγαλύτερες οθόνες αφής πλότερ, ενώ κάθε οθόνη της σειράς μπορεί να τοποθετηθεί επίπεδα ή χωνευτά για να δημιουργήσει ένα γυάλινο πιλοτήριο. Για εξαιρετική ευκρίνεια ακόμα και στον ήλιο, αυτές οι IPS οθόνες αφής παρέχουν σταθερά, ακριβή χρώματα, ορατά από όλες τις γωνίες θέασης, ακόμα και με γυαλιά polarized. Και για πρώτη φορά, οι ψαράδες μπορούν να βλέπουν ψάρια και στόχους σόναρ με εντυπωσιακή ανάλυση 4K, προσθέτοντας μία μονάδα σόναρ Garmin GSD™, έναν αισθητήρα Panoptix™ ή σόναρ LiveScope™ (οι αισθητήρες πωλούνται χωριστά). Προσφέροντας επτά φορές την επεξεργαστική δύναμη των προηγούμενων γενεών, η σειρά GPSMAP 9000 είναι γρήγορη, ανταποκρίνεται άμεσα και προσφέρει την ταχύτερη σχεδίαση

χάρτη και δρομολόγηση Auto Guidance+™1. Αυτή η εξελιγμένη επεξεργαστική δύναμη ωφελεί σημαντικά όλους τους αισθητήρες στο σκάφος, όπως σόναρ, ραντάρ, κάμερες, video και digital switching και βελτιώνει την εμπειρία χρήστη σε όλο το δίκτυο. Εξελιγμένη δικτύωση και συνδεσιμότητα Χρησιμοποιώντας το νέο δίκτυο gigabit Garmin BlueNet, οι χρήστες μπορούν να συνδέσουν τη σειρά GPSMAP 9000 με πολλαπλά πλότερ, κάμερες, ραντάρ, σόναρ, σε ταχύτητες δικτύου 10 φορές μεγαλύτερες. Με το δίκτυο BlueNet, η σειρά GPSMAP 9000 προσφέρει βελτιωμένη αναπαραγωγή πολυμέσων και απρόσκοπτη ενσωμάτωση βίντεο. Έτσι, η ψυχαγωγία στο σκάφος δεν έδειχνε ποτέ καλύτερη. Οι χρήστες μπορούν ακόμα να αναπαράγουν βίντεο και ήχο μέσα από πολλαπλές οθόνες και ηχεία στο δίκτυο, χάρη στη διανομή HDCP (high-bandwidth digital content protection). Η σειρά 9000 μπορεί ακόμα να συνδεθεί με συμβατά υπάρχοντα συστήματα marine, που περιλαμβάνουν πλότερ GPSMAP2, ραντάρ, αυτόματους πιλότους, αισθητήρες και άλλα μέσω NMEA® 2000 και NMEA® 0183, ενώ το ενσωματωμένο Wi-Fi® επιτρέπει ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού μέσω της εφαρμογής ActiveCaptain®, από συμβατό smartphone ή tablet. Καινοτόμα συνδεσιμότητα Ως το κέντρο ελέγχου του σκάφους, η σειρά GPSMAP 9000 προσφέρει εύχρηστες και εκτεταμένες δυνατότητες ενσωμάτωσης, με τα συστήματα του σκάφους που περιλαμβάνουν: • Παρακολούθηση μηχανών, η οποία επιτρέπει στον καπετάνιο να παρακολουθεί δεδομένα απόδοσης της μηχανής όπως RPM, ταχύτητα, ροή καυσίμου, θερμοκρασία, προειδοποιήσεις υπέρβασης και άλλα • Ενσωματωμένο σύστημα digital switching OneHelm™, που προσφέρει πλήρη υποστήριξη στο σύστημα EmpirBus™ και σε άλλα παρακολούθησης, ελέγχου και αυτοματισμών τρίτων κατασκευαστών • Αναπαραγωγή μουσικής και ταινιών, καθώς και ηχητικές ειδοποιήσεις, με την ενσωμάτωση του συστήματος ψυχαγωγίας Fusion® • Ελέγξτε και δείτε βίντεο απευθείας στο πλότερ, με μία μεγάλη υποστήριξη καμερών, δείτε ακόμα live video 360 μοιρών με προβολή bird’s-eye από το σκάφος κατά τη διάρκεια περίπλοκων χειρισμών χαμηλής ταχύτητας, όπως και κατά την πρόσδεση σε ένα σημείο με πολλά σκάφη, με το σύστημα καμερών της Garmin Surround View (πωλείται χωριστά)

• Συνδέστε ένα πλότερ GPSMAP 9000 με ένα συμβατό Garmin smartwatch για έλεγχο από απόσταση σημαντικών λειτουργιών της οθόνης, όπως μεταβολή ζουμ χάρτη, έλεγχο αυτόματου πιλότου και ακόμα περισσότερα, απευθείας από τον καρπό • Χρησιμοποιήστε φωνητικές εντολές για να ελέγξετε το πλότερ μέσα από ένα συμβατό headset (δεν περιλαμβάνεται) • Οι κατασκευαστές σκαφών μπορούν να διαμορφώσουν την αρχική σελίδα, για μία μοναδική εμφάνιση που να αφορά στην εταιρία Η σειρά GPSMAP 9000 υποστηρίζει χαρτογράφηση Garmin Navionics+™ που περιλαμβάνει τεχνολογία Auto Guidance+ για ταχύτερο υπολογισμό πορείας και βελτιωμένες λεπτομέρειες πορείας, καθώς και ένα χρόνο συνδρομή σε καθημερινές ενημερώσεις για το πιο σύγχρονο περιεχόμενο. Αναβαθμίστε σε premium χαρτογράφηση Garmin Navionics Vision+™ για να προσθέσετε σκίαση ανάγλυφου, εικόνες σόναρ, υψηλής ανάλυσης δορυφορική απεικόνιση, αεροφωτογραφίες και άλλα. Η σειρά GPSMAP 9000 αναμένεται σύντομα με προτεινόμενη τιμή που θα ξεκινάει από 10.899€. Σε κάθε οθόνη περιλαμβάνεται ένας δέκτης και κεραία multi-band GPS 24xd, η οποία παρέχει ακριβή δεδομένα τοποθεσίας και κατεύθυνσης, ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες. Κατασκευασμένα μέσα για τη ζωή έξω, τα προϊόντα Garmin έχουν φέρει την επανάσταση στη ζωή των ψαράδων, των ναυτικών και των φίλων της θάλασσας σε όλο τον κόσμο. Με δέσμευση να αναπτύσσει τα πιο καινοτόμα, υψηλότερης ποιότητας και πιο εύχρηστα ηλεκτρονικά για σκάφη που έχει γνωρίσει ποτέ η βιομηχανία, η Garmin πιστεύει ότι κάθε μέρα είναι μία ευκαιρία για καινοτομία και για να νικήσουμε το χτες.

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 210 9840 144

1¦ Το Auto Guidance+ είναι μόνο για σκοπούς προγραμματισμού και δεν υποκαθιστά τους ασφαλείς χειρισμούς πλοήγησης 2 Απαιτείται δίκτυο BlueNet Gateway.

www.boatfishing.gr

εξοπλισμοσ Ηλεκτρική Άγκυρα RHINO BLX 65 BMR GPS Μία νέα πρόταση µας έρχεται από την Rhino στους ηλεκτρικούς κινητήρες µε GPS (ηλεκτρικές άγκυρες όπως είναι ευρέως γνωστοί), συνδυάζοντας µεγάλη δύναµη ώσης 65 lb και µεγάλη αξιοπιστία, αφού οι ηλεκτροκινητήρες Rhino (χωρίς GPS) κυκλοφορούν στην Ελληνική αγορά πάνω από 10 χρόνια, χωρίς βλάβες.

ΑΠΟΘΗΚΕΎΕΙ έως και

ΣΗΜΕΊΑ

Η ηλεκτρική μηχανή πλώρης Rhino BLX BMR GPS θα είναι μια από τις καλύτερες επενδύσεις που θα κάνετε για να ευχαριστηθείτε περισσότερο το ψάρεμά σας και είναι διαθέσιμη πλέον σε τρεις εκδόσεις δύο 12volt με διαφορετικό μήκος άξονα 1,37μ και 1,67μ,όπως και μια 24volt με άξονα 1,67μ..

ΚΩΔΙΚΌΣ

9940165

9941065

9941080

ΣΥΝΟΛΙΚΌ ΎΨΟΣ

1,63 μ 24 εκ 15 κιλά 65 Λίβρες στα 520W

1,90 μ 24 εκ 16 κιλά 65 Λίβρες στα 520W

1,90 μ 24 κ 17 κιλά 80 Λίβρες στα 960W

ΜΈΓΙΣΤΟ ΒΆΡΟΣ ΣΚΆΦΟΥΣ

2100 κιλά

2700 κιλά

ΎΨΟΣ ΆΞΟΝΑ ΤΆΣΗ

1,37 μ 12 Volt

1,67 μ 12 Volt

1,67 μ 24 Volt

ΜΉΚΟΣ ΚΑΛΩΔΊΟΥ

2 μέτρα

ΠΡΟΠΈΛΑ

3φτερη

ΠΛΆΤΟΣ ΒΆΡΟΣ ΏΘΗΣΗ

Σήµερα όλοι γνωρίζουµε τα οφέλη της ηλεκτρικής άγκυρας πλώρης, ένα εργαλείο το οποίο σταδιακά εντάσσεται ως απαραίτητο, σε κάθε ελληνική βάρκα. Η ηλεκτρική µηχανή πλώρης Rhino BLX 65 BMR GPS, θα είναι µια από τις καλύτερες επενδύσεις που θα κάνετε για να ευχαριστηθείτε περισσότερο το ψάρεµά σας. Γιατί; Γιατί θα απαλλαγείτε από την ταλαιπωρία του αγκυροβολίου και η ανίχνευση τόπων θα γίνει εύκολη και αποδοτική. Με ένα απλό τηλεχειριστήριο και το πάτηµα ενός κουµπιού, ελέγχετε πλήρως την κίνηση του σκάφους σας! Σβήστε την κύρια µηχανή και αφοσιωθείτε στην εύρεση τόπων, για περισσότερα strikes! Τι σηµαίνει αυτό για εσάς στην πράξη; Εάν είστε φίλος της Συρτής, µπορείτε να επιλέξετε µια συγκεκριµένη πορεία, την οποία το σκάφος σας θα ακολουθήσει, χωρίς τη δική σας παρεµβολή. Αν είστε φίλος του Tai Rubber ή του Slow Jigging, µπορείτε να επιλέξετε το σηµείο στο οποίο θέλετε να ψαρέψετε και η µηχανή θα σας κρατήσει ακριβώς σε αυτό. Εάν κάνετε Συρτή για Καλαµάρια, απλά ορίστε την ταχύτητα και αρχίστε το ψάρεµα! Η Ηλεκτρική Άγκυρα Rhino BLX 65 BMR GPS, διαθέτει τις παρακάτω λειτουργίες: • Λειτουργία Pilot Mode – Χειροκίνητη Πορεία βάσει πυξίδας • Λειτουργία Navigation Mode – Καθορισµένη Πορεία • Λειτουργία Cruise Control – Πορεία µε Σταθερή Ταχύτητα • Λειτουργία GPS Anchor – Ηλεκτρική Άγκυρα

34 Boat & Fishing

Η µηχανή Rhino BLX65 GPS είναι µια ηλεκτρική µηχανή πλώρης, η οποία ελέγχεται απόλυτα µε ασύρµατο τηλεκοντρόλ. Η λειτουργία της είναι απόλυτα αθόρυβη και σας επιτρέπει µε ακρίβεια κινήσεων να µένετε κοντά σε θηράµατα και ψαρευτικά σηµεία. Μέσω του τηλεκοντρόλ, µπορείτε να την ελέγχετε και να καθορίζετε την κίνηση του σκάφους σας από οποιοδήποτε σηµείο και αν βρίσκεστε. Ειδικότερα, µε το πάτηµα ενός κουµπιού µπορείτε να: • Αφήσετε το σκάφος αρόδο µε τη λειτουργία GPS να διορθώνει αυτόµατα τη θέση του, ενεργοποιώντας τη λειτουργία του κινητήρα • Πραγµατοποιήσετε αποθηκευµένες πορείες γύρω από ξέρες • Κάνετε στροφή 360⁰ ή να αλλάξετε κατεύθυνση δεξιά-αριστερά • Αυξήσετε ή µειώσετε την ταχύτητα • Θέσετε σε λειτουργία ή να σβήσετε τη µηχανή • Αλλάξετε µεταξύ Ελάχιστης και Μέγιστης ταχύτητας • Εξερευνήσετε περιοχές που παρουσιάζουν ενδιαφέρον • Κάνετε µανούβρες µέσα στο λιµάνι • Πέσετε για ύπνο… και να ξυπνήσετε στο ίδιο σηµείο! Η Rhino BLX 65 BMR GPS παρέχει ώση 65 Λιβρών. Συνδέεται σε µπαταρία 12V. Η κατανάλωση σε µια µεσαία πολυεστερική βάρκα ψαρέµατος, υπολογίζεται σε 25-30A και 400W. Ο άξονας έχει µήκος 1,35 µέτρων περίπου και είναι κατασκευασµένος από συνθετικό αλουµίνιο. ∆ιπλώνει εύκολα στην πλώρη σας, µέσω ενός µοχλού. Το ύψος της προπέλας προσαρµόζεται, αλλά η συγκεκριµένη µηχανή µπορεί να δουλεύει χωρίς πρόβληµα και εκτός νερού. Επίσης, η Rhino BLX 65 είναι κατάλληλη για θαλασσινό και γλυκό νερό. Τέλος, αξίζει να τονίσουµε ότι ηλεκτρικές µηχανές Rhino πωλούνται εδώ και πολλά χρόνια στην Ελλάδα και είναι γνωστές για την αξιοπιστία τους, την ποιότητα των υλικών τους και την αντοχή τους. Αποτελούν, ίσως, µία από τις καλύτερες επιλογές στις βοηθητικές ηλεκτρικές µηχανές. CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

Το WATERSNAKE GEO-SPOT BOW MOUNT MOTOR είναι το επόμενο βήμα στους ΚΙΝΗΤΉΡΕΣ GPS Το Watersnake Geo-Spot Bow Mount Motor είναι το επόμενο βήμα στους κινητήρες GPS, με χαρακτηριστικά όπως Anchor Mode, Pilot Mode, Navigation Mode και Jog mode. Με τις λειτουργίες Pilot Mode και Cruise Mode, διατηρήστε την ταχύτητα πορείας και εδάφους ανεξάρτητα από τον άνεμο ή το ρεύμα. Αγοράστε από το κατάστημα ή online στο KN fishing σήμερα, για να βρείτε όλα όσα χρειάζεστε για το επόμενο ψάρεμα σας! Η λειτουργία άγκυρας είναι η αγαπημένη λειτουργία κάθε ψαρά. Οι ηλεκτρικές εξωλέμβιες της Watersnake θα ελευθερώσουν τα χέρια σας με ένα πάτημα ενός κουμπιού. Εσείς απλά αφήστε το μοτέρ να κάνει τη δουλειά ενώ εσείς κάνετε το ψάρεμά σας. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ GPS: • Λειτουργία αγκύρωσης (Anchor Mode) Κρατήστε τη θέση σας με το πάτημα ενός κουμπιού • Λειτουργία Jog (Jog Function) Σας επιτρέπει να κινείτε εύκολα το σκάφος σας σε βήματα των 1,5 μέτρων, καθόσον παραμένετε σε Λειτουργία Αγκύρωσης (Anchor Mode) • Λειτουργία Κρουαζιέρας (Cruise Mode) Διατηρήστε την ταχύτητα εδάφους, ανεξάρτητα από τον άνεμο ή το ρεύμα (ταχύτητα εδάφους=ταχύτητα σκάφους +/- ταχύτητα ανέμου/ ρεύματος) • Λειτουργία Πιλότου (Pilot Mode) Διατηρείστε την πορεία σας ανεξάρτητα από άνεμο και ρεύματα • Καταγραφή Διαδρομής (Track Recording) Καταγράψτε τις αγαπημένες σας διαδρομές ψαρέματος, για να τις εντοπίσετε αργότερα αυτόματα • Λειτουργία πλοήγησης (Navigate Mode) Αυτόνομα σας μεταφέρει στην αρχή ή στο τέλος της διαδρομής σας και μετά την ακολουθείτε ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: - Τηλεχειριστήριο Fob: Ελέγξτε τον κινητήρα σας από οπουδήποτε στο σκάφος - 65 λίβρες ώθηση σε μόλις 50 αμπέρ - Λειτουργεί με μία μπαταρία 12v - Μεταβλητή ταχύτητα - Ενσωματωμένη προστασία τάσης, ρεύματος και υπερθέρμανσης – δεν απαιτείται διακόπτης κυκλώματος - Προπέλα 3 λεπίδων, που δεν μαζεύει «σαβούρα» (νεκρά φύκια, σακούλες κλπ.)

www.knfishing.com | 00357 777 700 38

Κωδικός Ώση

Geo-Spot GPS 80/66 55314 65lb

Τροφοδοσία

12V

MODEL

- Έτοιμο για αλμυρό νερό: Θυσιαστικά ανόδια από μέταλλα υψηλής ενέργειας που αποτρέπουν τη διάβρωση των λιγότερο ενεργών μετάλλων, άξονας από κράμα εσωτερικά - Συμβατό με προαιρετικό χειριστήριο ποδιών Το Watersnake Geo-Spot Bow Mount Motors «αλλάζει το παιχνίδι» στους κινητήρες GPS, με χαρακτηριστικά όπως οι λειτουργίες Anchor, Pilot και Navigation Mode. Αυτά τα μοντέλα σας προσφέρουν ώση έως και 65 λίβρες, ενώ «τραβούν» ισχύ έως το πολύ 50 αμπέρ. Πείτε «γεια» στις πολλές ώρες στο νερό! Και παρ’ όλη την ισχύ τους, χρειάζονται μόνο μία μπαταρία 12V για να λειτουργήσουν! Το Anchor Mode είναι η αγαπημένη λειτουργία όλων των ψαράδων και έχει επανέλθει καλύτερο από πριν. Απλώς πατήστε το κουμπί Anchor για να κρατήσετε το σημάδι σας, παρά τον άνεμο, την παλίρροια ή τη ρεστία. Με τη Λειτουργία Πιλότου (Pilot Mode) και τη Λειτουργία Κρουαζιέρας (Cruise Mode), διατηρήστε την πορεία και την ταχύτητα εδάφους ανεξάρτητα από τον άνεμο ή τη ρεστία. Εάν θέλετε να στοχεύετε συγκεκριμένες περιοχές τακτικά, ας πούμε μια ελικοειδή ακτογραμμή, τότε οι Λειτουργίες Καταγραφής (Tracking Mode) και Πλοήγησης (Navigate Mode)

Amp Κατανάλωση 0-50A Watts (MAX Ισχύς) 420W Ταχύτητα Μεταβλητή Max Στροφές Προπέλας 1650rpm Βάρος Κινητήρα 15KG Shaft 66» (168cm) Διάμετρος άξονα 1.2 Inches (30mm) Σύστημα Οδήγησης Είδος Προπέλας Remote Control Βάση Διαμέτρημα καλωδίου Κατάλληλη Μπαταρία Συνιστώμενο Ελάχιστο Μέγεθος Μπαταρίας Συνιστώμενο Μέγιστο Βάρος Σκάφους (μικτό)

GPS, Remote Control Fob Τρίφτερη (ύψος πτερυγίου 94mm) Digital Fob Bow Mount XB Bracket 10AWG 12V Deep Cycle Marine Battery 95 Amp Hour (Ah) Μέχρι 1200kg

είναι για εσάς. Μετά την εγγραφή μιας διαδρομής μήκους έως 5 χλμ., μπορείτε να επαναλάβετε αυτόνομα την καταγεγραμμένη πίστα ξανά, όποτε θέλετε, εστιάζοντας στο ψάρεμα και όχι στον έλεγχο του κινητήρα. Το Geo-Spot μπορεί να αποθηκεύσει έως και 16 ίχνη (διαδρομές) τη φορά. Όλα αυτά ελέγχονται με το αδιάβροχο τηλεχειριστήριο χειρός, ώστε να έχετε τον έλεγχο από οπουδήποτε στο σκάφος σας. Το Geo-Spot είναι επίσης συμβατό με το προαιρετικό μας ποδοχειριστήριο, το οποίο πωλείται χωριστά. Όταν αναζητάτε έναν ηλεκτρικό κινητήρα GPS σε προσιτή τιμή, μην αγνοείτε το Watersnake Geo-Spot! www.boatfishing.gr

εξοπλισμοσ ΝΕΑ

Σειρά Υδραυλικών Τιμονιών SEAFIRST σε αποκλειστική αντιπροσωπεία από την EVAL!

Στην EVAL καλωσορίζουμε τη νέα αντιπροσωπεία SEAFIRST ENGINEERING, η οποία, από την ίδρυσή της το 2004, ειδικεύεται στα υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης σκαφών στην Κορέα και διαθέτει τα προϊόντα της σε 40 διαφορετικές χώρες σε όλο τον κόσμο! Με στόχο ένα απόλυτα ασφαλές ταξίδι, η SEAFIRST σχεδιάζει και κατασκευάζει προϊόντα ασφαλούς υδραυλικού συστήματος, τα οποία μπορούν να εφαρμοστούν σε Έξωλέμβιους, Εσωλέμβιους καθώς και Έσω-Έξω κινητήρες.

Είναι αξιοσημείωτο πως τα είδη διαθέτουν εγγύηση 24 μηνών για χρήση σε σκάφη αναψυχής και 12 μηνών για επαγγελματική χρήση. Η EVAL, ως αποκλειστικός αντιπρόσωπος, εισάγει τα υδραυλικά συστήματος διεύθυνσης SEAFIRST στην ελληνική αγορά, ενισχύοντας περαιτέρω τη γκάμα εξοπλισμού κινητήρων που διαθέτει και σας παρουσιάζει:

Σετ υδραυλικού τιμονιού για κινητήρες μέχρι 95ΗΡ | κωδ. 01734-01 Το σετ περιλαμβάνει αντλία 18cc (01734-108), κύλινδρο (01734-101), 2 λίτρα λάδι, KIT πλήρωσης σωλήνων λαδιού και15m σωλήνα υδραυλικού 1/4 με 2 άκρα, για να κοπεί στην επιθυμητή διάσταση. Διαθέτει πιστοποίηση CE. Σετ υδραυλικού τιμονιού για κινητήρες μέχρι 150ΗΡ | κωδ. 01734-02 Το σετ περιλαμβάνει αντλία 18cc (01734-108), κύλινδρο (01734-103), 2 λίτρα λάδι, KIT πλήρωσης σωλήνων λαδιού και15m σωλήνα υδραυλικού 1/4 με 2 άκρα, για να κοπεί στην επιθυμητή διάσταση. Διαθέτει πιστοποίηση CE. Σετ υδραυλικού τιμονιού για κινητήρες μέχρι 350ΗΡ | κωδ. 01734-03 Το σετ περιλαμβάνει αντλία 25cc (01734-109), κύλινδρο (01734-104), 2 λίτρα λάδι, KIT πλήρωσης σωλήνων λαδιού και15m σωλήνα υδραυλικού 3/8 με 2 άκρα, για να κοπεί στην επιθυμητή διάσταση. Διαθέτει πιστοποίηση CE. Σετ υδραυλικού τιμονιού για κινητήρες μέχρι 400ΗΡ | κωδ. 01734-06 Ιδανικό για βαρείς κινητήρες και γενικά όπου χρειάζεται έξτρα ενισχυμένος κύλινδρος. Το σετ περιλαμβάνει αντλία 25cc (01734-109), κύλινδρο (01734-102), 2 λίτρα λάδι, KIT πλήρωσης σωλήνων λαδιού και 15m σωλήνα υδραυλικού 3/8 με 2 άκρα, για να κοπεί στην επιθυμητή διάσταση. Διαθέτει πιστοποίηση CE.

Για όλα τα σετ υδραυλικού τιμονιού, διατίθεται πλήρης γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ (μπάρες ζεύξης, ρακόρ, σωλήνες, ηλεκτρική υποβοήθηση κ.α.). Ηλεκτροϋδραυλικό μπρακέτο 6” (153cm) για κινητήρες μέχρι 350ΗΡ | κωδ. 01787-01 Κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής ανοδιωμένο marine μαύρο αλουμίνιο. Όλοι οι σύνδεσμοι είναι από ανοξείδωτο χάλυβα 316, για μέγιστη αντοχή. Η μονάδα υδραυλικού ελέγχου είναι πλήρως αδιάβροχη και αδιαπέραστη από το νερό. Το ηλεκτροϋδραυλικό μπρακέτο WAFFALO ST βελτιώνει στο μέγιστο την απόδοση του εξωλέμβιου κινητήρα και του σκάφους, καθώς με την ορθή χρήση www.eval.gr του προσφέρει ταχύτερο πλανάρισμα, μεγαλύτερη τελική 210 5590872-6 ταχύτητα, σταθερότερο σκάφος σε υψηλές ταχύτητες και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Δείτε όλη τη σειρά υδραυλικών τιμονιών Επιτρέπει την κίνηση σε πολύ χαμηλό βάθος με ασφάλεια, SEAFIRST στο δίκτυο καταστημάτων της EVAL χωρίς να ανησυχείτε μην χτυπήσετε την προπέλα σας ή μην ή επισκεφθείτε το www.eval.gr ανεβάσει θερμοκρασία η μηχανή δουλεύοντας έξω από το νερό. Διαθέτει πιστοποίηση CE.

36 Boat & Fishing

Προστατεύστε το σκάφος σας με το κατάλληλο κάλυμμα από τα MARINA Stores! Έχετε προνοήσει για την προστασία του σκάφους σας από τις φθορές που προκαλεί η ηλιακή ακτινοβολία, η σκόνη και η βροχή; Τα MARINA Stores σάς προσφέρουν τον απαραίτητο εξοπλισμό για να προστατέψετε το σκάφος και ολόκληρο τον εξοπλισμό του (όπως τα όργανα μέτρησης, την κονσόλα, τα καθίσματα κλπ.), με καλύμματα σκαφών, εξωλέμβιας μηχανής και κονσόλας.

ΚΑΛΎΜΜΑΤΑ ΣΚΑΦΏΝ Τα καλύμματα SEA COVER διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, με στόχο να καλύψουν τις ανάγκες όλων των σκαφών όπως φουσκωτών, μηχανοκίνητων, ψαρέματος, με ή χωρίς κονσόλα, αλλά και jet skis. Κατασκευασμένα από πολυεστέρα, με επικάλυψη PA για καλύτερη αδιαβροχοποίηση, διατίθενται σε ασημί ή μπλε χρώμα, αναλόγως το μέγεθος που θα επιλέξετε. Διαθέτουν κορδόνι περιμετρικά, για απόλυτη εφαρμογή επάνω στο σκάφος, και διπλογαζωμένες ραφές για μακροχρόνια χρήση. Επιπλέον, διαθέτουν ειδικούς πλαστικούς κρίκους, για να προφυλάσσεται απόλυτα o πολυεστέρας του σκάφους από πιθανά γδαρσίματα.

εξωλέμβιας μηχανής SEA COVER, το οποίο είναι επίσης κατασκευασμένο από ανθεκτικό πολυεστέρα. Κατάλληλο για μηχανές από 2 έως 300 ίππους, διατίθεται σε δύο τύπους (μόνο για το πάνω μέρος της μηχανής ή ολόσωμο) και σε ασημί χρώμα.

ΚΆΛΥΜΜΑ ΚΟΝΣΌΛΑΣ Τέλος, για την προστασία ολόκληρου του εξοπλισμού του σκάφους, το κάλυμμα κονσόλας περιορίζει την πιθανότητα φθοράς των οργάνων ναυσιπλοΐας από τις καιρικές συνθήκες. Είναι κατασκευασμένο από πολυεστέρα, με διπλογαζωμένες ραφές για μακροχρόνια χρήση, ενώ διαθέτει περιμετρικά κορδόνι, για καλύτερη εφαρμογή. ΚΑΛΎΜΜΑΤΑ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ Στα MARINA Stores μπορείτε να εξασφαλίσετε την προστασία του κινητήρα σας με το κάλυμμα

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

Στα MARINA Stores θα βρείτε τη μεγαλύτερη ποικιλία καλυμμάτων, ώστε να επιλέξετε το κατάλληλο και να μην αφήσετε το σκάφος σας εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες!

SPANOS ELECTRONICS:

Τα Πάντα Για Το Σκάφος!

Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

www.boatfishing.gr

εξοπλισμοσ Ταινία επισκευής ANCOR Η ταινία επισκευής της ANCOR είναι ιδανική για επισκευές έκτακτης ανάγκης με μόνιμο αποτέλεσμα. Είναι πολύ εύκολη στη χρήση, πολύ ελαστική και ευέλικτη, και δεν πρέπει να λείπει από κανένα σκάφος. Τεντώστε, τυλίξτε και προστατέψτε ή επισκευάστε τα πάντα, όπως διαρροές εύκαμπτων σωλήνων, μόνωση σωλήνων, ηλεκτρικές συνδέσεις, λαβές εργαλείων, αεραγωγούς, και άκρα

καλωδίων και σχοινιών. Δεν αφήνει κολλώδη υπολείμματα στις τυλιγμένες επιφάνειες και σφραγίζει αεροστεγώς και υδατοστεγώς την επιφάνεια εφαρμογής. Είναι ανθεκτική σε ακτινοβολία UV και χρησιμοποιείται από τους -51Ο έως τους 260ΟC. Διαθέσιμη σε διάφορα χρώματα.

www.zois.gr | 210 940 9828

Αποτελεσματικά προϊόντα καθαρισμού & συντήρησης του σκάφους σας στα MARINA Stores

J-B WELD: Πανίσχυρη εποξική κόλλα δύο συστατικών Κολλάει πολυεστέρα, μέταλλο, αλουμίνιο, ξύλο, κεραμικά, γυαλί, ABS, πολυκαρβονικό κ.α. Αφού στεγνώσει, γίνεται σκληρή και ισχυρή σαν μέταλλο. Μπορεί να τριφτεί, να βιδωθεί, να βαφτεί. Είναι απολύτως αδιάβροχη και ανθεκτική σε χημικά, οξέα, καύσιμα, πετρελαιοειδή και σε θερμοκρασίες έως 280°C. • Σχέση ανάµειξης A/B: 1/1 • Αρχική σκλήρυνση: 4-6 ώρες • Πλήρης σκλήρυνση: 15-24 ώρες • Χρώμα Γκρι • Συσκευασία: 60gr

Ο αποτελεσματικός καθαρισμός και η σχολαστική συντήρηση του σκάφους, είναι βέβαιο ότι θα συντελέσουν σημαντικά στη μακροζωία του. Το τέλος του καλοκαιριού είναι μια ιδανική ευκαιρία για να προχωρήσετε στον σωστό καθαρισμό και τη συντήρηση, και να επιδιορθώσετε τυχόν φθορές πριν την αποθήκευση και το ξεχειµώνιασµα του σκάφους σας. Τα MARINA Stores διαθέτουν μια ευρεία γκάμα προϊόντων καθαρισμού και συντήρησης, κορυφαίων κατασκευαστών, που θα αποτελέσουν τον απόλυτο σύμμαχο του σκάφους σας.

Θα βρείτε προϊόντα Teak Wonder για την προστασία του teak, Βερνίκια Epifanes, Διαλυτικά, Υφαλοχρώματα & Αστάρια Hempel, Πολυουρεθάνες Sika, Καθαριστικές & Γυαλιστικές Αλοιφές IOSSO, Αντισκωριακά Λιπαντικά WD-40 και πολλά άλλα, σε μοναδικές τιμές. Εμπιστευθείτε τα MARINA Stores για αποτελεσματικά προϊόντα καθαρισμού και συντήρησης, που θα σας βοηθήσουν να διατηρήσετε το σκάφος σας σε άριστη κατάσταση, αξιόπλοο και ασφαλές. www.marinastores.gr +30 210 417 8089

ΑΝΔΡΕΟΥ Ι.Κ.Ε. www.andreou.gr | 210 4833 000

GLASSCAST 50: Διάφανη (αποµίμηση νερού) εποξική ρητίνη χύτευσης Mε αυτό το ειδικό εποξικό σύστημα (υγρό γυαλί) κατασκευάζονται χυτά αντικείμενα µε απόλυτη διαύγεια και διαφάνεια, όπως ακριβώς το νερό. Δεν κατακρατά φυσαλίδες εσωτερικά, καθώς είναι ιδιαίτερα λεπτόρρευστο, δεν κάνει ρωγμές, δεν συρρικνώνεται. Κατόπιν χύτευσης, η επιφάνεια που έρχεται σε επαφή με τον αέρα συστήνεται να στιλβώνεται και να γυαλίζεται, για ένα ακόµη

38 Boat & Fishing

πιο άριστο αποτέλεσµα, µε άριστη διαύγεια και λάμψη. Μπορεί να χρησιµοποιηθεί και µε ειδικές χρωστικές. Μερικές εφαρμογές είναι σε πάγκους, ξύλινες τραπεζαρίες, πατώματα και πολλά ακόµα εικαστικά και διακοσμητικά αντικείμενα. Συσκευασία: 1kg, 5kg. ΑΝΔΡΕΟΥ Ι.Κ.Ε. www.andreou.gr | 210 4833 000

ΝΈΟ ΣΎΣ ΤΗΜ Α

INTERCEPTORS HUMPHREE LIGHTNING Ιδανικό για μικρά και μεσαίου μεγέθους σκάφη! Το Humphree Lightning είναι ένα αυτόματο σύστημα trim και σταθεροποίησης, ιδανικό για σκάφη 6-14 μέτρα (20-45ft). Συνδυάζει προηγμένη τεχνολογία, ευκολία και έλεγχο, εφαρμογή για κινητά και όμορφο υποβρύχιο φωτισμό LED! Ανεξάρτητα του συστήματος πρόωσης που χρησιμοποιείτε (εξωλέμβιες, ηλεκτρικές, έσω/εξωλέμβιες ή εσωλέμβιες), το Humphree Lightning αποτελεί την τέλεια επιλογή για νέα αλλά και παλαιότερα σκάφη, και θα μεταμορφώσει την εμπειρία σας στο νερό. Το σύστημα λειτουργεί αυτόματα και ενεργοποιεί τους εξαιρετικά γρήγορους ηλεκτρικούς σερβομηχανισμούς των interceptors, ώστε να αντισταθμίσουν τις αναπηδήσεις και το κούνημα. Επιπλέον, βοηθά στον έλεγχο του trim και του πλαναρίσματος του σκάφους, βελτιώνοντας σημαντικά τις συνθήκες για τους επιβάτες, προσφέροντας πιο άνετα, ξεκούραστα και ασφαλή ταξίδια. ΟΧΙ ΕΝΑ ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ TRIM TAB Τα εξαιρετικά γρήγορα ηλεκτρικά interceptors σε συνδυασμό με προηγμένους αισθητήρες, κάνουν τη διαφορά. Το Humphree Lightning είναι το αποτέλεσμα 20 ετών εμπειρίας στον τομέα σταθεροποίησης και είναι ειδικά σχεδιασμένο για μικρά σκάφη μεταξύ 6-14 μέτρων. Απλώς ενεργοποιήστε τις αυτόματες λειτουργίες Auto Trim, Auto List, Pitch Control, Roll Stabilization και Coordinated

Turn, και απολαύστε πιο ομαλές και πιο ασφαλείς βόλτες, μειώνοντας παράλληλα και την κατανάλωση καυσίμου περίπου 5-20%! • Ιδανικό για σκάφη 6-14 μέτρα, ταιριάζει σε κάθε τύπο πρόωσης (εξωλέμβια, Sterndrive, WaterJet) • Διατίθεται σε δύο μεγέθη L300 και L450, και τα δύο με διαδρομή 2” (50mm) και σε προσαρμόσιμη έκδοση Chine • Συμβατό με 12/24V • Πίνακας ελέγχου με έγχρωμη οθόνη αφής 3.5 ιντσών, με δυνατότητα χωνευτής τοποθέτησης • Ενσωματωμένο GPS, Wi-Fi και Bluetooth • Μονάδα ελέγχου με ενσωματωμένα προηγμένα γυροσκόπια και επιταχυνσιόμετρα

• Αδιάβροχα εξαρτήματα – Σερβομηχανισμός Interceptor, μονάδα ελέγχου και πίνακας ελέγχου • Ενσωματωμένη μονάδα Servo, με στιβαρό κιβώτιο ταχυτήτων • Πλήρες άνοιγμα interceptor με διαδρομή 2» (50 mm) σε 0,65 δευτερόλεπτα • Τοποθέτηση κάτω ή πάνω από την ίσαλο γραμμή, μέσω καλωδίωσης thru hull • Εύκολη εγκατάσταση χάρη στη νέα βάση στήριξης

www.motocraft.gr motocraft@motocraft.gr 210 98 88 288

Αντλία ζωντανού δολώματος ATTWOOD TSUNAMI AERATOR

www.zois.gr | 210 940 9828

Κρατήστε το δόλωμα και τα ψάρια σας ζωντανά με την αντλία aerator της ATTWOOD. Όπως δηλώνει το όνομά της, αντλεί και παρέχει θαλασσινό νερό και ανανεώνει το οξυγόνο στα δοχεία ζωντανού δολώματος, εξασφαλίζοντας με την ισχύ της την άμεση και συνεχή μεταφορά νερού σε αυτά. Διαθέτει κορυφαία και φιλική τεχνολογία προς τα ψάρια, είναι εύκολη στην εγκατάσταση και το σέρβις, μειώνοντας σημαντικά το κόστος για τον τελικό χρήστη. www.boatfishing.gr

εξοπλισμοσ AEOLUS: Αναβαθμισμένη Σειρά Καλυμμάτων αποκλειστικά από την EVAL! Η EVAL, με τη σειρά ενισχυμένων και αδιάβροχων καλυμμάτων AEOLUS, δίνει την ολοκληρωμένη λύση που αναζητάτε για μέγιστη αντοχή και καλύτερη προστασία κατά την αποθήκευση ή τη μεταφορά του σκάφους και της εξωλέμβιας μηχανής σας καθώς και για την πρόληψη φθορών που προκαλούνται από τον ήλιο, τη βροχή και τη σκόνη.

Τα καλύμματα AEOLUS είναι κατασκευασμένα από πολυεστερικό ανθεκτικό ύφασμα, με επίστρωση PU και αντοχή στην UV ακτινοβολία. Οι ενισχυμένες ραφές τους χαρίζουν πρόσθετη αντοχή, ενώ διατίθενται με εύχρηστη τσάντα αποθήκευσης.

Καθαριστικά - Αφαλατικά από την TREZOS MARINE Τώρα που έφτασε το φθινόπωρο, φροντίστε το σκάφος σας με την ολοκληρωμένη σειρά της TK line. Η εταιρία διαθέτει καθαριστικά για κάθε επιφάνεια του σκάφους, επαγγελματικά προϊόντα για γυάλισμα και προστασία από μικροοργανισμούς και μούχλα, ακόμη και υλικά επισκευής για μικρές φθορές και γρατζουνιές. Ακόμη κι αν το σκάφος έχει ήδη στρειδώνα, καθαρίστε τη με το ειδικό υγρό πριν τη χειμερινή αποθήκευση.

Παρακάτω δείτε τα χαρακτηριστικά των κωδικών της σειράς AEOLUS: Κάλυμμα Σκάφους 600D | κωδικός 03486* Πολυεστερικό ανθεκτικό ύφασμα 600D, με επίστρωση PU και αντοχή στη UV ακτινοβολία. Προστατεύει από τις καιρικές συνθήκες κατά την αποθήκευση ή τη μεταφορά του σκάφους σας. Με διπλό γάζωμα που καλύπτει τις ραφές για πρόσθετη αντοχή. Παρέχεται με ιμάντες πρόσδεσης, ιμάντες συγκράτησης και τσάντα αποθήκευσης. Κάλυμμα Μηχανής Κεφαλής 300D/Universal | κωδικός 03495* Πολυεστερικό ύφασμα Oxford 300D, με επίστρωση PU, αντοχή στη UV ακτινοβολία και εσωτερική μαλακή αντιχαρακτική επένδυση PP για ανώτερη προστασία. Εξαιρετικό για την προστασία τού άνω μέρους της μηχανής από τον ήλιο, το νερό και τη βρωμιά, όταν πρόκειται να μετακινηθεί ή να αποθηκευτεί. Με κορδόνια δεσίματος που εξασφαλίζουν άνεση σε κάθε χρήση, με ενισχυμένες ραφές και τσάντα αποθήκευσης. Κάλυμμα Μηχανής Ολόσωμο 300D/Universal | κωδικός 03499*

Για την καλή συντήρηση της μηχανής, μην παραλείψετε το SALT TERMINATOR της εταιρίας CRC, καθώς καθαρίζει και προστατεύει από τη διάβρωση οτιδήποτε εκτίθεται σε θαλασσινό νερό.

www.trezos-marine.gr 210 3250 227 | 210 5155 680

Ύφασμα πολυεστερικό oxford 300D, με επίστρωση PU, αντοχή στη UV ακτινοβολία και εσωτερική μαλακή αντιχαρακτική επένδυση PP για ανώτερη προστασία. Ιδανικό για πλήρη προστασία του κινητήρα από τον ήλιο, το νερό και τη βρωμιά, όταν πρόκειται να μετακινηθεί ή να αποθηκευτεί. Καλύπτει τον άξονα του κινητήρα και την προπέλα. Με νάιλον κορδόνι για να ασφαλίσετε το κάλυμμα γύρω από τον κινητήρα και φερμουάρ μεγέθους #10 που διατρέχει το μήκος του άξονα και καλύπτει την προπέλα. Επιπλέον, διαθέτει ενισχυμένες ραφές και τσάντα αποθήκευσης.

Δείτε όλη την σειρά AEOLUS και επιλέξτε το κατάλληλο κάλυμμα για το σκάφος και τη μηχανή σας μέσω του δικτύου καταστημάτων της EVAL ή επισκεφθείτε το www.eval.gr www.eval.gr 210 5590872-6

40 Boat & Fishing

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ

15 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΩΡΕΣ ΚΑΙ ΗΜΕΡΕΣ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

Κυριακή/15-10

01:00-03:00 07:00-09:00 13:00-15:00 18:00-20:00

❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης Αυτό το μήνα θα έχουμε ένα εξαιρετικό τετράωρο, μια ημέρα πριν την πανσέληνο, από τις 22:00 της Παρασκευής 27 Οκτωβρίου, έως τις 02:00 του Σάββατου 28 Οκτωβρίου. Αυτός ο μήνας μας δίνει ακόμα ένα εξαιρετικό τετράωρο, την ημέρα της γέννησης της νέας σελήνης, από τις 22:30 της Κυριακής 12 Νοεμβρίου, έως τις 02:30 της Δευτέρας 13 Νοεμβρίου. Ακόμα, το τετραήμερο από την Κυριακή 15 Οκτωβρίου έως την Τετάρτη 18 Οκτωβρίου, όπου έχουμε την ολοκλήρωση της Κασσιόπης, ενισχύεται κάπως η διάρκεια της όρεξης των ψαριών στις ήδη προβλεπόμενες ώρες. ΠΩΣ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΠΙΝΑΚΕΣ Στον πίνακα 1 αναφερόμαστε σε δίωρα που συνδέονται με συγκεκριμένες φάσεις φεγγαριού και συνδυασμούς θέσεων μεταξύ ήλιου και σελήνης οι οποίες επηρεάζουν κατά πολύ την διέγερση η μη της όρεξης των ψαριών. Τα δίωρα αυτά αξιολογούνται από το Α που σημαίνει εξαιρετική ώρα, έως το Ε που σημαίνει μέτρια. Οι προβλέψεις αφορούν τη Λέσβο, όπου κατοικώ και αποτελεί την αρχική βάση. Στον πίνακα 2 παρουσιάζεται η χρονική διαφορά (+λεπτά, -λεπτά) στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα και το κέντρο της χώρας. Οι διαφορές αυτές μεταβάλλονται ανάλογα με την εποχή και την κλίση του άξονα της γης μεταξύ βορίου και νοτίου Ελλάδας. Επίσης η διαφορά αυξάνεται όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την νέα σελήνη προς την πανσέληνο και μειώνεται ( - λεπτά) όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την πανσέληνο προς την νέα σελήνη. 2

Μυτιλήνη (+0’-) Κέρκυρα (+27’ έως +29’) Πάτρα (+17’ έως +20’) Λεμεσός (-30’ έως -32’)

42 Boat & Fishing

Δευτέρα/ 16-10

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Πέμπτη/19-10

03:30-05:30 09:30-11:30 15:30-17:30 21:00-23:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ) (Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

(Γ) (Α) (Γ) (Α) (Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

00:00-02:00 06:00-08:00 12:00-14:00 18:00-20:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

03:00-05:00 08:30-10:30 14:30-16:30 20:00-22:00

05:00-07:00 10:30-12:30 17:00-19:00 22:00-00:00

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

02:00-04:00 08:00-10:00 14:30-16:30 20:30-22:30

05:00-07:00 10:00-12:00 16:30-18:30 22:00-00:00

03:00-05:00 09:00-11:00 15:00-17:00 20:30-22:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Κυριακή/ 29-10

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Δευτέρα/ 06-11

Δευτέρα/ 13-11 Νέα Σελήνη

Τρίτη/ 14-11

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

01:30-03:30 07:30-09:30 13:30-15:30 19:00-21:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

02:00-04:00 07:00-09:00 13:00-15:00 19:30-21:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

04:00-06:00 09:30-11:30 15:30-17:30 21:00-23:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τρίτη/ 07-11

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

Παρασκευή/ 10-11

03:00-05:00 08:30-10:30 15:30-17:30 21:30-23:30

02:30-04:30 08:30-10:30 15:30-17:30 21:00-23:00

Παρασκευή/ 03-11

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

05:30-07:30 11:30-13:30 18:00-20:00 22:30-00:30

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Δευτέρα/ 30-10

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

03:30-05:30 09:00-11:00 15:00-17:00 20:30-22:30

05:30-07:30 11:00-13:00 18:00-20:00 22:30-00:30 Πέμπτη/ 26-10

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

01:00-03:00 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Κυριακή/ 22-10 Πρώτο τέταρτο

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

02:00-04:00 08:00-10:00 13:30-15:30 20:30-22:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

00:30-02:30 06:30-08:30 12:30-14:30 18:00-20:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Πέμπτη/ 02-11

Πέμπτη/ 09-11

Κυριακή/ 12-11

04:30-06:30 10:00-12:00 17:00-19:00 22:30-00:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε

Κυριακή/05-11 Τελευταίο τέταρτο

Τέταρτη/ 08-11

01:30-03:30 08:00-10:00 14:00-16:00 20:00-22:00

01:30-03:30 07:00-09:00 13:00-15:00 19:30-21:30

02:30-04:30 08:30-10:30 14:30-16:30 20:00-22:00

Τέταρτη/ 25-10

Τέταρτη/ 01-11

Σαββάτο/ 04-11

04:30-06:30 10:00-12:00 16:00-18:00 21:30-23:30

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Σαββάτο/ 28-10 Πανσέληνος

Τρίτη/ 31-10

02:30-04:30 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

04:00-06:00 10:00-12:00 16:00-18:00 21:30-23:30

Τετάρτη/ 18-10

Σαββάτο/ 21-10

Τρίτη/ 24-10

Παρασκευή/ 27-10

03:30-05:30 10:00-12:00 16:00-18:00 22:00-00:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Παρασκευή/ 20-10

Δευτέρα/ 23-10

01:00-02:00 06:00-08:00 12:30-14:30 18:30-20:30

02:00-04:00 08:00-10:00 14:00-16:00 19:00-21:00

Τρίτη/ 17-10

01:00-03:00 07:00-09:00 13:30-15:30 19:30-21:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Σαββάτο/ 11-11

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

03:30-05:30 09:00-11:00 16:00-18:00 22:00-00:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Τέταρτη / 15-11

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

02:00-04:00 08:00-10:00 14:00-16:00 19:30-21:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Α: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ | Β: ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Γ: ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Δ: ΚΑΛΗ | Ε: ΜΕΤΡΙΑ

Αθήνα (+11’ έως +13 ) Καβάλα (+10’ έως +12’) Σκόπελος (+12’ έως +12’) Λάρνακα (-31’ έως -34’)

Θεσσαλονίκη (+16’ έως +18’) Καλαμάτα (+16’ έως +18’) Ρόδος (-7’ έως -10’) Πάφος (-27’ έως -30’)

Ηράκλειο Κρήτης (+2’ έως +5 ’) Χάνια Κρήτης (+6’ έως +9’) Νάξος (+3 ’ έως+5’) Επισκοπή (-27’ έως -30’)

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΛΙΤΣΕΣ ΜΕ LRF ΣΤΙΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ ❱❱ Κώστας Ντέμος

ιέσχισα κάθετα τα λίγα μέτρα της όμορφης αμμουδιάς και μπήκα με λαχτάρα στα διάφανα νερά του Αιγαίου. Βούτηξα αμέσως, αφήνοντας από πάνω μου την αστραφτερή κουρτίνα της θαλάσσιας επιφάνειας, ενώ οι καθρεπτισμοί του Ήλιου στον χρυσό βυθό μού υπενθύμισαν για μια ακόμη φορά γιατί λατρεύω τις Κυκλάδες. Μία μικρή ομάδα από μπαρμπουνάκια με καλωσόρισαν σκαλίζοντας την άμμο. Λίγο μακρύτερα, δύο μεσαίου μεγέθους λιτσομελάνουρα παιχνίδιζαν αμέριμνα. Ένιωσα τη δροσιά της υδάτινης μαγείας να χαϊδεύει το σώμα μου. Λίγο πριν τελειώσει η μικρή μου άπνοια, μπροστά και διαγώνια, τα μάτια μου γούρλωσαν αντικρίζοντας μια μεγάλη γκρίζα φιγούρα να απομακρύνεται. Φαρδύ σώμα, ψαλιδωτή ουρά. Να ‘ταν γοφάρι ή λίτσα; Η λογική μου έλεγε γοφάρι, η καρδιά μου παρακαλούσε να είναι λίτσα, καθώς τη δεύτερη περίπτωση είχα μαζί μου τα εργαλεία για να την αντιμετωπίσω. ΟΙ ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΚΑΙ Η ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ Το να καταφέρεις να πας οικογενειακώς σε ένα νησί για διακοπές, έστω και τεσσάρων-πέντε ημερών, είναι ένας

μικρός άθλος πλέον. Πανάκριβα ακτοπλοϊκά, υπερτιμημένα καταλύματα και τιμές εστίασης έξω από κάθε λογική, είναι ένα κοκτέιλ που αποθαρρύνει πολλούς Έλληνες από την επίσκεψη σε τέτοιο προορισμό. Αφού όμως βρήκαμε την ευκαιρία που θέλαμε, κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή, καταφέραμε να κλείσουμε μια σύντομη διαμονή σε Κυκλαδίτικο, κοντινό στην Αθήνα, νησί. Όπως έχουμε εξηγήσει αρκετές φορές, οι διακοπές μπορούν να συνδυαστούν με στιγμές ψαρέματος, αρκεί αυτό να γίνεται με σύνεση και σε ώρες που δεν θα ενοχλούν τις υπόλοιπες δραστηριότητες. Πήρα λοιπόν μαζί μου δύο καλάμια. Ένα τύπου lrf 2-10gr, δράσης regular-fast και αρκετά παραβολικό στη μάχη, και ένα light spinning 5-21gr με δράση x-fast. Τα ταίριαξα με μηχανισμούς 2000 και 2500 αντίστοιχα, γεμισμένους με νήματα PE 0,5 και 0,8. Επιπλέον μάζεψα και μία εφεδρική μπομπίνα με πετονιά για να ψαρέψουν τα παιδιά, αν προέκυπτε. Τέλος, σε μία μικρή κασετίνα χώρεσα τα αγαπημένα μου πλανάκια των 7, 10 και 14 γραμμαρίων, λίγες σιλικόνες, 3 βυθιζόμενα minnow των 5 εκατοστών και 2 ποπεράκια. Απαραίτητα κρίθηκαν και 2 μικρά επιφανείας διαφορετικής

Το λιτσομελάνουρο που χτύπησε στο popper απολευθερώθηκε αμέσως

44 Boat & Fishing

δράσης. Ένα μικρό κοφτάκι και δύο καρούλια παράμαλλα των 0.20 και 0.26mm χώρεσαν εύκολα στο τσαντάκι της φωτογραφικής μηχανής, που φιλοξενεί πάντα αγκίστρια και παραμάνες στα θηκάκια του. Όμως, το μαγιό και οι μάσκες είναι τα πλέον απαραίτητα εφόδια για να απολαύσει κάποιος τις μαγικές Κυκλάδες. Όλα έτοιμα λοιπόν και ξεκινήσαμε με καλή διάθεση, αφήνοντας το πλοίο της γραμμής να αναλάβει τα υπόλοιπα. Η ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ ΣΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΤΩΝ ΣΥΜΠΤΩΣΕΩΝ Στην εισαγωγή περιέγραψα ακριβώς τι συνέβη όταν πρωτοβούτηξα στην παραλία που βρισκόταν 1200 μέτρα κάτω από το ενοικιαζόμενο δωμάτιο. Το πρώτο βράδι, μετά τις κρέπες, προσπαθήσαμε να ξεγελάσουμε με τα παιδιά μου τις μουρμουρίτσες, με μικρά σιλικονάκια που σέρναμε στην άμμο. Τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά. Φευγαλέα νοστάλγησα για λίγο τις στιγμές του καθαρόαιμου casting ψαρέματος με λεπτά σκουλήκια, αλλά δεν μπορείς να κάνεις όλα τα πράγματα συγχρόνως. Οι σκέψεις έμειναν σκέψεις. Το επόμενο πρωί επισκεφτήκαμε αυθημερόν την Παναγία της Τήνου και το απόγευμα απολαύσαμε στην ίδια ακτή το μπάνιο μας. Ο αέρας φυσούσε σταθερά από βόρειες διευθύνσεις, οπότε δεν δυσχέραινε το κολύμπι αλλά ούτε και το ψάρεμα με τεχνητά. Το στοχευμένο ξύπνημα για ψάρεμα αφέθηκε στην τύχη. Η κούραση ήταν αρκετή, οπότε δεν έβαλα ξυπνητήρι… Ένα περίεργο και δυνατό όνειρο με έκανε να ξυπνήσω! Εν ολίγοις, μία κοπέλα με όνομα Σοφία, μου έκλεψε το κινητό και μου άφησε το δικό της. Από εκείνη τη στιγμή και μετά έπαθα ολική αμνησία. Το ξένο κινητό χτύπησε και όταν απάντησα άκουσα τη γνώριμη φωνή ενός συναδέλφου, ο οποίος όμως δεν με αναγνώριζε. Δεν με ήξερε κανείς, ούτε κι εγώ τον εαυτό μου! Μπορείτε να σκεφτείτε ότι θέλετε για το όνειρο, αλλά μόλις άνοιξα τα μάτια μου κοίταξα την ώρα που ήταν 05:40. Χωρίς δεύτερες

Η επιτυχίας της πρώτης λίτσας 3 κιλών, με εξοπλισμό LRF φαντάζει άθλος!

σκέψεις πήρα μαζί μου το καλάμι, έβαλα την κασετίνα και το κοφτάκι σε ένα μικρό τσαντάκι ώμου και κίνησα με το αυτοκίνητο για την ακτή. ΤΟ ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΨΑΡΙ Είναι ασύλληπτα όμορφη η αίσθηση, να είσαι σε μια μεγάλη άδεια παραλία πριν σηκωθεί ο Ήλιος και να ετοιμάζεσαι για ψάρεμα. Χόρτασε χρώματα και μυρωδιές το σώμα μου! Έβγαλα ένα άσπρο-ροζ φωσφοριζέ πλανάκι 10 γραμμαρίων από την κασετίνα και έκανα δύο δοκιμαστικές βολές με ανακτήσεις διαφορετικού τύπου. Αφού δεν είδα αντίδραση, άλλαξα σε ένα zebra glow και μετακινούμενος 40 μέτρα παραδίπλα ξαναέριξα, χωρίς αποτέλεσμα και πάλι. Περπάτησα λίγο πιο αριστερά και στάθηκα ανάμεσα σε δύο λευκά ρεμέντζα που απείχαν αρκετά μεταξύ τους. Η τρίτη επιλογή μου ήταν το αγαπημένο μου μπλε-ροζ σαρδελί πλανάκι των επτά γραμμαρίων. Σκέφτηκα να κάνω 3 είδη ανακτήσεων. Η πρώτη πολύ γρήγορη στην επιφάνεια, με παφλασμούς και πλεύση λίγο κάτω από το νερό, δεν απέδωσε κάτι (ίσως όμως λειτούργησε σαν κράχτης). www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

Η δεύτερη κίνηση ήταν πρώτα κοφτά και μετά μεγαλύτερα χτυπήματα του καλαμιού, one pitch jerk, αφήνοντας στην πτώση το μέταλλο να ακουμπήσει ως τον αμμώδη βυθό. Η βολή έφυγε γύρω στα 50 μέτρα απόσταση και κάπου στα μέσα της διαδρομής ένιωσα το πρώτο τσίμπημα. Έβγαλα γρήγορα το τεχνητό έξω και ξαναέριξα ακολουθώντας το ίδιο μοτίβο. Το ψάρι χτύπησε πάλι στο ίδιο σημείο, στα μεσόνερα, αλλά αυτή τη φορά η κίνηση του καρφώματος, από μέρους μου, βρήκε αντίσταση. Αρχικά η μικρή κόντρα με έκανε να νομίζω ότι αντιμετώπιζα τον πρώτο μου στόχο, ένα λιτσομελάνουρο, αλλά μέσα σε 3-4 δευτερόλεπτα τα φρένα του μηχανισμού λύθηκαν και ένα δυνατό κεφάλι του ψαριού με έβαλε σε υποψίες. Tι είχα να αντιμετωπίσω άραγε; Η ΜΑΧΗ ΜΟΛΙΣ ΑΡΧΙΖΕ… Αισθάνθηκα γρήγορα ότι είχα να παλέψω με ένα πολύ σοβαρό αντίπαλο και το μυαλό μου φτερούγισε στην εικόνα του πρώτου μπάνιου. «Μόνο να μην είναι γοφάρι!» Όσο οι σκέψεις ταξίδευαν αστραπιαία, το καλάμι δίπλωσε και το ψάρι πήρε με αργούς ρυθμούς γύρω στα 30-40 μέτρα νήμα από την μπομπίνα. Έχοντας παράμαλλο 0,205mm θα ήμουν τουλάχιστον αφελής να σφίξω κι άλλο τα φρένα. Ασκούσα πίεση λίγο κάτω από κιλό, με τη θραύση του παράμαλλου να είναι μετρημένη στα 1,8kg περίπου. Ο συνδυασμός φαινόταν ικανός να κουράσει το ψάρι, αλλά ήμουν βέβαιος ότι αν αυτό αποφάσιζε να κάνει ένα μακρόσυρτο κεφάλι προς το πέλαγος, δεν θα μπορούσα να το σταματήσω με τίποτα. Θα το έκανε όμως; Ένας ψαρομάλλης αθλούμενος κύριος με γκρι σπορ βερμούδα και μπλε κοντομάνικο, που έκανε την πρωινή του γυμναστική, με καλημέρισε. Πέρασε πίσω μου γρήγορα, κοιτώντας (μάλλον αδιάφορα) το διπλωμένο καλάμι. Ανταπόδωσα χαμογελώντας. Την ώρα που γύρισα το κεφάλι μου, είδα πίσω μου ένα κοριτσάκι να κάθεται στην αυλή του λευκού σπιτιού με τα μεγάλα μπλε παράθυρα, που ήταν χτισμένο πάνω στο γιαλό, και να περιεργάζεται τα γεγονότα που διαδραματίζονταν και έσπαζαν τη ρουτίνα των καλοκαιρινών πρωινών της. Ο αθλητής πέρασε και δεύτερη φορά μπροστά μου, γυρίζοντας από το βράχια, εγώ ήμουν ακόμη με το καλάμι διπλωμένο στο χέρι και το κοριτσάκι κοιτούσε προσπαθώντας να καταλάβει τι συμβαίνει… Όλα αυτά πάνω σε μια χρυσή παραλία, με τον ορίζοντα να βάφεται σιγά σιγά με το φως της ημέρας που ερχόταν.

46 Boat & Fishing

«ΑΓΎΡΙΣΤΟ ΚΕΦΆΛΙ» Το ψάρι δεν έδειχνε να παραδίνεται, αλλά τα κεφάλια που έκανε ήταν πια της τάξης των 15 μέτρων περίπου, τα οποία κατάφερνα και σιγά σιγά τα μάζευα πίσω. Μάλιστα έλυσα 2-3 κλικ τα φρένα, γιατί το ένιωσα να κουράζεται και δεν ήθελα να ρισκάρω σπάσιμο. Μετά από 20 λεπτά απίστευτης μάχης, με το χέρι μου να έχει πιαστεί, το ψάρι ανέβηκε λίγο και είδα το ραχιαίο πτερύγιό του. «Λίτσα ή βασιλική ζαργάνα», σκέφτηκα και εκείνη τη στιγμή άρχισε το τελευταίο (μέτριας έντασης) μακρόσυρτο κεφάλι του, που κράτησε 2 λεπτά περίπου. Αμέσως μετά άρχισα να έλκω αργά το ψάρι προς την ακτή, με το καλάμι μου. Με κάθε τρομπάρισμα, τα φρένα έδιναν αρκετά εκατοστά νήματος αποκλειστικά και μόνο λόγω του βάρους

που τραβούσα. Εκεί συνειδητοποίησα ότι είχα πιάσει κάτι υπερβολικού μεγέθους για lrf! ΤΕΛΟΣ ΚΑΛΟ Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΗΣΗ… Είχε περάσει περίπου μισή ώρα από την έναρξη της μάχης μου με το ψάρι, ο αθλητής πρέπει να πέρασε για έκτη φορά δίπλα μου, κι εγώ κάνοντας μια γκριμάτσα σαστίσματος κατέβηκα ακριβώς εκεί που σκάει το κύμα, καθώς πλησίαζε η κρίσιμη στιγμή. Ένιωσα, παγώνοντας, το νήμα να τρίβεται δύο φορές στο σκοινί από το δεξί ρεμέντζο, ευτυχώς χωρίς παρατράγουδα. Γύρω στα 5 μέτρα μπροστά, είδα τη λίτσα να προσπαθεί να γυρίσει προς το πέλαγος. Μάταια όμως, είχε εξαντληθεί… Μόλις πλησίασε κι άλλο, μπήκα στο νερό, την

έσπρωξα με το δεξί πόδι, αυτή πήγε να γυρίσει, αλλά το αριστερό μου χέρι της αγκάλιασε την κοιλιά και την έβγαλε στη στεριά! Την έπιασα από τα βράγχια και την σήκωσα για να πάω σε μια πλαστική ξαπλώστρα λίγο πιο πάνω. Εκεί με περίμενε η μικρή Έλενα, το κοριτσάκι που παρακολουθούσε τη σκηνή, με παρέα πλέον την ευγενέστατη γιαγιά ή θεία της. Εκείνη ανέλαβε το έργο της φωτογράφισης και προσφέρθηκε να μου δώσει σακούλα για να μεταφέρω το ψάρι, αφού δεν είχα προνοήσει για τίποτα από αυτά. Ούτε καν για την φωτογραφική μηχανή! Τις φωτογραφίες μαζί με το ψάρι και την πανέμορφη καστανόξανθη μικρούλα, δεν τις έχω στο δικό μου κινητό, αλλά φαντάζομαι πόσο πρωτόγνωρες στιγμές θα της θυμίζουν όταν θα τις κοιτά μετά από χρόνια. Έπειτα ξαναπέρασε και ο αθλητής, κάνοντάς μου μια χειρονομία νίκης, αλλά και μια κυρία! Όλοι ρωτούσαν το είδος του ψαριού. «Λίτσα είναι», απάντησα συγκινημένος, σκεπτόμενος ότι αυτό που κατάφερα με εξοπλισμό lrf, αντιμετωπίζοντας ένα τέτοιο πελαγικό ψάρι βάρους τριών κιλών, είναι πραγματικά άθλος. «Αυτά μια φορά γίνονται…» Έτσι δεν είναι;

ΔΕΥΤΕΡΗ ΛΙΤΣΑ Η ΦΟΥΡΙΟΖΑ! Ως γνωστό, ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει. Την τελευταία ημέρα της παραμονής μας στο νησί, πάλι ένα δυνατό όνειρο με ξυπνά γύρω στις 05:30. Να χαλάσω το γούρι; Δεν γίνεται! Αυτή τη φορά παίρνω μαζί μου όλα τα απαραίτητα και κατεβαίνω βιαστικός στην παραλία. Στέκομαι στο ίδιο σημείο και ρίχνω πρώτα το μπλε-ροζ των 7 γραμμαρίων. Μετά από κάποιες βολές αλλάζω σε εντελώς σαρδελί χρώμα, λίγο πιο πλατύ σχήμα και βάρος 10γρ. Στη μέση της ανάκτησης,

και πάλι στα μεσόνερα, γίνεται η επίθεση. Αρχικά έχω την εντύπωση (…ξανά!) ότι έπιασα λιτσομελάνουρο, αλλά η χλιαρή πρώτη αντίδραση ακολουθείται από ένα δυναμικό κεφάλι τουλάχιστον 40 μέτρων. Σκέφτομαι ότι τελικά μάλλον έχω λίτσα, αλλά προβληματίζομαι από την ένταση της πορείας της. Μαζεύω όσο μπορώ και εκείνη τη στιγμή αρχίζει ένα εντυπωσιακό φευγιό τρομακτικής ταχύτητας προς το πέλαγος, που κάνει τα φρένα να τσιρίζουν. Καθώς η στάθμη του νήματος φτάνει σε οριακά επίπεδα και αρχίζει να αχνοφαίνεται το μέταλλο της μπομπίνας,

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

μου περνά από το μυαλό: «ΟΚ! «Είμαι έτοιμος για το πρώτο μου spool`sout! Λες να μπούκωσε το πλανάκι κανένα μανάλι και τώρα μου κάνει πλάκα;» Όταν το «τρένο» σταματά, παίρνω κάποια μέτρα και λίγη αισιοδοξία. Ο αθλητής από το προηγούμενο επεισόδιο ξαναεμφανίζεται και περνά δίπλα μου περπατώντας γρήγορα και κουνώντας το κεφάλι. Με βλέπει στην ίδια θέση, με το καλάμι λυγισμένο. «Χαχαχα, αυτό το έργο το έχω ξαναδεί, δεν μπορεί να επαναλαμβάνεται!», σκέφτομαι. Η συμπεριφορά του ψαριού με έχει προβληματίσει. Ανακτώ λίγα μέτρα εμπιστοσύνης και μόλις πάω να σταθώ καλά στα πόδια μου, αρχίζει μία αδυσώπητη-λυσσασμένη πορεία με κατεύθυνση τα βράχια! Κρατάω κόντρα όσο γίνεται και αναλογίζομαι ότι έπρεπε να κατέβω για ψάρεμα με το πιο δυνατό καλάμι. Η μπομπίνα έχει σχεδόν αδειάσει, όταν το ψάρι σταματά.

Αυτή τη φορά μαζεύω πολύ γρήγορα τα χαμένα μέτρα, ενώ περπατώ αριστερά, προς τα βράχια, όπου ήταν και η κατεύθυνσή του. Μοιάζει να έχει παραδοθεί! Τρομπάρω με αυτοπεποίθηση και όντως σε λίγο η πλατιά σιλουέτα γυρίζει στο πλάι, προδομένη από την καρδιά της, δίπλα στην ακροθαλασσιά. Μπαίνω στο νερό και όπως είναι πλαγιασμένη, την πιάνω κατευθείαν από τα βράγχια. Έσκασε! Μία δεύτερη λίτσα, λίγο πάνω από 2 κιλά, που διαχειρίστηκε λάθος τις δυνάμεις της και κουράστηκε πιο γρήγορα σε σχέση με την μεγάλη της αδερφή! Με έκανε όμως να νιώσω απερίγραπτα όμορφα. Κι άλλο ψάρι τρόπαιο με το lrf. Ο κύριος ξαναπέρασε, το κοριτσάκι έλειπε αυτή τη φορά, όμως είχα τη φωτογραφική μηχανή, την οποία έστησα πάνω από τη ράμπα ΑΜΕΑ που υπάρχει στην παραλία και αυτοφωτογραφήθηκα. Μάλιστα, αυτή τη φορά συνέχισα το ψάρεμα και με ένα ποπεράκι, ξεγελώντας ένα μικρό

λιτσομελάνουρο που ελευθέρωσα αμέσως. Κάπως έτσι, τελείωσε επιτυχώς και ένδοξα το ψαρευτικό κομμάτι των διακοπών μας στο Κυκλαδονήσι. Η ΠΙΣΤΗ ΚΑΙ Η ΕΠΙΜΟΝΗ ΠΑΝΤΑ ΑΝΤΑΜΕΙΒΟΝΤΑΙ! Τα δύο ψάρια που συνάντησα μπροστά μου τυχαία, μέσα από μια αλυσίδα συμπτώσεων, εμπλούτισαν κατά πολύ τις ψαρευτικές μου εμπειρίες. Χάρηκα με την ψυχή μου, συγκινήθηκα μπορώ να πω, γιατί τα αντιμετώπισα στα ίσια, με εξοπλισμό που υπολείπεται από τη δύναμή τους. Το μυαλό και η στρατηγική ήταν ο κύριος βοηθός μου. Το παραμικρό λάθος θα επηρέαζε αρνητικά, αλλά δεν το έκανα. Είναι γεγονός πως εμείς διαμορφώνουμε την τύχη που μας χαμογελά. Για να αξιοποιήσουμε την ευκαιρία, πρέπει να ήμαστε έτοιμοι και ψύχραιμοι. Η πίστη, η επιμονή και η γνώση αμείβονται! Καλό Φθινόπωρο με πολλές ψαρευτικές αποδράσεις! BF

Κι όμως, ακόμη μια λίτσα 2 κιλών αποδεικνύει πως η πίστη, η επιμονή και η γνώση ανταμείβονται

48 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

LIGHT ROCK FISHING ΣΕ ΌΣΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΉΞΑΜΕ ΑΚΌΜΗ… ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

50 Boat & Fishing

ε αυτό το άρθρο θα ήθελα να αναφερθώ σε ορισμένες σκέψεις πάνω στην τεχνική του Light Rock Fishing. Είναι πράγματα που με απασχολούν και που αξίζει να τα μοιραστώ. Σε αυτά δεν έχω καταλήξει εντελώς ακόμα. Είμαι και εγώ συνεχώς σε ένα στάδιο μαθητείας και αναζήτησης, και έτσι θέλω να παραμείνω. Άλλωστε, οι σιγουριές στη θάλασσα είναι πάντα λίγες και πάντα μας προδίδουν. ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΡΦΩΜΑ Χρόνια προσπαθούμε να φτιάξουμε ένα καλάμι για το ελληνικό LRF. Χρόνια έχουμε καταλάβει πως τα καλάμια τύπου aji και mebaru δεν κάνουν για τα δικά μας νερά και ψάρια. Χωρίς αυτό βέβαια να σημαίνει πως μερικά από αυτά μπορούν και ταιριάζουν γάντι, πλην παρεμπιπτόντως, δίχως

να έχουν σχεδιαστεί επί τούτου. Χρόνια προσπαθούμε να ορίσουμε τα χαρακτηριστικά του σωστού LRF καλαμιού, και όσο κι αν έχουμε καταλήξει σε προτάσεις, όλο και κάτι μας διαφεύγει, όλο και κάτι μπορεί να καλυτερεύσει. ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ «ΠΡΟΗΓΕΙΤΕ» ΤΟΥ ΨΑΡΑ Τις προάλλες συζητούσαμε με τον καλό φίλο και κατασκευαστή χειροποίητων καλαμιών Γ. Καλαγάνη, ξεκινώντας μια ακόμη από τις ατέλειωτες κουβέντες μας. Κάτσαμε και είδαμε πολλά δικά μου βίντεο με καρφώματα καλών ψαριών στο LRF. Τι είδαμε; Πως το καλάμι πάντα καρφώνει πρώτα από εμάς. Μερικοί ίσως αυτό να το έχουν καταλάβει και μπράβο. Εγώ προσωπικά δεν είχα αντιληφθεί αυτό το πράγμα σε όλη του τη σημασία. Γιατί πολλές φορές έχω μιλήσει πως πχ. τον σαργό τον καρφώνουμε έτσι και έτσι. Αναλύοντας δεκάδες καρφώματα, βλέπουμε ξεκάθαρα: Όταν το ψάρι χτυπάει ένα τεχνητό, μέχρι εμείς να το νιώσουμε και να αντιδράσουμε καρφώνοντας, το καλάμι ήδη έχει ανταποκριθεί και κάνει την ίδια δουλειά! Και ανάλογα με το καλάμι, η πρώτη επαφή με το ψάρι είναι σωστή ή λάθος. Η δική μας αντίδραση, αν και σε απειροελάχιστο χρόνο μετά, είναι ήδη δεύτερη και πολλές φορές είναι ήδη αργά ή ανώφελα. Υπάρχουν καλάμια που δεν είναι για το ελληνικό lrf και για τις ιδιαιτερότητες σαργού, τσιπούρας. Υπάρχουν άλλα που κάνουν για μελανούρια -τύπου aji- και όταν πάμε στις σιλικόνες τότε η εξίσωση γίνεται ακόμα πιο δύσκολη. Τι καλάμι μπορεί να προσφέρει τον τέλειο συγκερασμό ευαισθησίας, για να παίξει σωστά αρματωσιά λίγων γραμμαρίων, και δύναμης, ώστε να τα βάλει με το εσωτερικό του στόματος μιας γιαγιάς σαργουδίνας; Η περιπέτεια συνεχίζεται, και ο ειλικρινής με τον εαυτό του διαβάζει πράγματα για καλάμια με «δύναμη και ευαισθησία» και κουνάει το κεφάλι… ΤΟ ΑΚΡΙΒΟ ΤΕΧΝΗΤΟ Τα ίδια ισχύουν και για τα τεχνητά. Ότι είναι μικράκι, δεν κάνει για LRF. Στη χώρα μας πλέον κυκλοφορεί ένας πακτωλός τεχνητών απολύτως ακατάλληλων για LRF, τα οποία πραγματικά στην τελική κάνουν κακό στην αγορά, γιατί απογοητεύουν κόσμο και τον απωθούν. Τεχνητά σε χρώματα πέστροφας που βαφτίζονται «ειδικά για τα μεσογειακά νερά». Τεχνητά για λαβράκι του γλυκού νερού, ξαφνικά έγιναν «σχεδιασμένα» για σαργό. Οι απομιμήσεις πάνε σύννεφο και τη στιγμή που ο άλλος καμαρώνει για την απομίμησή του, δείχνει το δάχτυλο σε

όσους πραγματικά καινοτομούν. Τεχνητά να θέλετε, χιλιάδες, από το εξωτερικό από Αli και τρισαλί. Τεχνητά που αν και σε βολική τιμή, δεν κάνουν βολή. Που σκουριάζουν με την πρώτη, που χαλάνε πανεύκολα. Που παίρνουν νερό, σπάνε, ξεφλουδίζουν και κυριολεκτικά κοστίζουν μερικά λεπτά του ευρώ να φτιαχτούν. Τεχνητά με το κιλό, αλλά ο άλλος είναι που κάνει την «κλεψιά». Αυτός που προσπαθεί να επιχειρήσει στην Ελλάδα του σήμερα και βάζει το κεφάλι του στον τορβά. Την εποχή μας, ο άλλος περιμένει εκείνος να είναι ο έξυπνος που ψαρεύει ή πουλάει «φτηνό και καλό τεχνητό» και τα ακριβά είναι όλα θέμα «μάρκετινγκ». Ξεχνά πως πάντοτε η φτήνια τρώει τον παρά. Υπάρχουν πολλά, υπάρχουν διάφορα. Υπάρχουν ενδιάμεσες ποιότητες, υπάρχουν πανάκριβα, υπάρχουν χειροποίητα. Ποικιλία όπως και στη φύση. Και εγώ που δεν ασχολούμαι στις ομαδούλες και στα κουτσομπολιά, σκέφτομαι τελικά τα εξής. Ο καθένας αν θέλει να είναι πλασιέ Κινέζικων, ας είναι. Αν θέλει να κάνει πανάκριβα χειροποίητα, ας τα κάνει. Αν το καλύτερο που έχει να δώσει είναι αντιγραφές, ας δώσει. Για τη Μεσόγειο είναι; Αν το λες εσύ, είναι. Είμαστε ο λόγος μας. Αν θέλει να πουλάει τα κινέζικα για ακριβά ή τα ακριβά για

κινέζικα, πρόβλημά του. Στο τέλος μένουμε όλοι με το κοινό που μας αξίζει, και παρακάτω, μόνοι με τον εαυτό μας. Είμαστε εντάξει με εμάς; Με τη ψυχή μας; Απλά μια παράκληση: Ας μην ευχόμαστε να πεθάνει η κατσίκα του γείτονα. Μην φορτώνουμε στον άλλο τα δεινά της δικής μας ζωής, τα δικά μας κόμπλεξ. Ας τα παλέψουμε μόνοι μας. Δεν θα αποκτήσουμε τίποτα έτσι. Ποτέ κανείς δεν έριξε τον άλλο και ανέβηκε εκείνος. Έχει ήδη μέσα του καταρρεύσει. Ας αφήσουμε τον κόσμο να ρολάρει όπως θέλει, να κάνει ο καθένας ότι θέλει. Ας σταματήσουμε να ασχολούμαστε και απλά ας βάλει ο καθένας τα δυνατά του να κάνει ότι μπορεί. Σκεφτείτε να περάσει η ζωή μας και το καλύτερο που έχουμε κάνει είναι να είμαστε επίσημοι haters του τάδε. Κάθομαι και σκέφτομαι: «Να τα γράψω όλα αυτά; Αξίζει; Δεν βαριέσαι, τα γράψω δεν τα γράψω. Ας υπάρχουν…» Ο ΚΟΝΤΡΑ ΚΑΙΡΟΣ Ας πάμε όμως κάπου αλλού. Όταν έχετε φάτσα αέρα, φροντίστε να βάλετε το σώμα σας σε θέση που να σας επιτρέπει μερικά πράγματα. Πρώτα να μην σας ενοχλεί στο πρόσωπο. Συνήθως πρέπει να βγείτε λίγο πλάγια ως προς τον άνεμο. Έπειτα, να σας επιτρέπει καλή βολή. Αν φυσάει από τα δεξιά προς τα αριστερά www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

κάντε βολή προς την ίδια κατεύθυνση και αποφύγετε βολές κόντρα ή αντίθετες. Έπειτα χαμηλώστε τη μύτη και κάντε συνήθως πιο γρήγορη ανάκτηση, για να έχετε καλό κουμάντο στο νήμα σας και αίσθηση του τι γίνεται στο τεχνητό. Εξασκηθείτε στο LRF με αέρα, γιατί μπορεί να είναι δύσκολο αλλά ανταμείβει. Και κάτι τελευταίο: Όσο πιο λεπτές διατομές νήματος, τόσο καλύτερα, λιγότερη αντίσταση στον άνεμο, μεγαλύτερες βολές, καλύτερη αίσθηση. Μην ανεβαίνετε πάνω από PE0.3 και παίξτε με βυθιζόμενα minnows, πλανάκια και βυθιζόμενα pencils. OΙ ΕΥΛΟΓΗΜΕΝΟΙ ΤΟΠΟΙ ΘΕΛΟΥΝ ΘΑΡΡΑΛΕΑ ΠΟΔΑΡΑΚΙΑ Σας δείχνω σχηματικά όλη την πορεία του τελευταίου ψαρέματος (φωτό πάνω δεξιά). Από το αυτοκίνητο, όλη η ακτογραμμή και πίσω. Σκεφτείτε όμως ότι η Google δεν λαμβάνει εντελώς

52 Boat & Fishing

υπόψη την υψομετρική διαφορά, ούτε και μπορεί να υπολογίσει ότι ένας βράχος είναι σε ευθεία 2 μέτρα, αλλά στην ουσία για να τον ανέβεις και να τον κατέβεις κάνεις πχ. 4 μέτρα. Οπότε τα εφτά χιλιόμετρα είναι ενδεικτικά. Εγώ θα σας μιλήσω σχεδόν για τα διπλάσια στην πραγματικότητα, αλλά δεν έχει σημασία ίσως είναι και λιγότερα... Ας πούμε 7. Δεν υπάρχουν δρόμοι ή μονοπάτια. Σε πολλά σημεία η ακτογραμμή σταματά και είτε ανεβαίνεις γκρεμνό, είτε περνάς μέσα από τη θάλασσα. Στον γυρισμό είχαμε συναπάντημα με οχιά, πρόσωπο με πρόσωπο, σε σημείο μάλιστα τόσο απότομο, που δεν μπορούσαμε να πάμε πίσω γιατί ήταν κατρακύλα. Αναγκαστικά πήγαμε από γύρω, ακόμα πιο απότομα, σε στυλ ορειβασία, με τα καλάμια μέσα στις τσάντες για να έχουμε και τα δύο χέρια ελεύθερα. Και πολλά άλλα... 14 ώρες σερί ψάρεμα! Το αν όντως η

Στον ηλεκτρονικό χάρτη φαίνεται όλη η πορεία του τελευταίου ψαρέματος

πορεία ήταν αυτή, φαίνεται στα βίντεο ξεκάθαρα, εκτός και αν κάποιοι νομίζουν ότι έχουμε καμιά κρυμμένη βάρκα! Σε αυτά προστίθενται 2,5 ώρες οδήγηση για εμένα, 4 ώρες για τα παιδιά από την πόλη της Μυτιλήνης! Τι θέλω να πω; Μην ακούω για ευλογημένους τόπους. Ναι υπάρχουν

ευλογημένοι τόποι. Αλλά θέλουν θαρραλέα ποδαράκια να πας να τους βρεις. Εσύ φίλε αναγνώστη, όπου και να μένεις, αν κάνεις 4 ώρες οδήγηση και 7 χιλιόμετρα στα βράχια, είσαι σίγουρος ότι δεν μπορείς να βρεις κάπου έναν έστω λίγο «ευλογημένο τόπο»;. Η απλά έχεις συνηθίσει να γκρινιάζεις στο fb προς όσους το κάνουν και τα καταφέρνουν; Έχεις σκεφτεί ότι ίσως αυτή η γκρίνια σε κρατάει δέσμιο; Εσένα ναρκώνει και δηλητηριάζει. Αν δεν μπορείς, δεν σου φταίει ο άλλος που μπορεί. Ο άλλος που σκοτώνεται στην κούραση, κινδυνεύει, το παλεύει και ψυχικά και σωματικά στα άκρα, γιατί έτσι νιώθει όμορφα και γιατί έτσι κάνει τη δουλειά του στην τελική. Πάρε τη ζωή σου στα χέρια σου! Σκέψου το. Ειδάλλως, σιώπησε… ΥΓ : Δίνω ξεκάθαρα το σημείο ανάμεσα Σίγρι και Ερεσσό. Άλλωστε κανένα σημείο δεν έχω κρύψει στα βίντεό μου, είναι πανεύκολο να δείτε που ψαρεύω. Αν πάτε, είτε από στεριά, είτε από θάλασσα, είναι δική σας ευθύνη. Είναι πολύ άγρια μέρη, πάντα με παρέα και τα μάτια σας δεκατέσσερα. Η φύση σε τέτοια «ευλογημένα» μέρη, είναι πανέμορφη μα ανελέητη. ΥΓ 2: Ψαρεύω τη Λέσβο 15 χρόνια. Μια φορά δεν έχω δει ΕΝΑΝ ψαρά στα μακρινά μέρη που πηγαίνω, να έχει πάει πρώτος, για παράδειγμα. Μια φορά, άχτι το έχω! Αναρωτιέμαι γιατί... ΥΓ 3: Δεν ξέρετε πόσες φορές έχουμε πάει στο ανάθεμα στον «ευλογημένο τόπο» και έχουμε φάει κουλούρι. Εκεί να δείτε με τι κουράγιο κάνεις μια ώρα πορεία για να φτάσεις στο αυτοκίνητο... ΨΑΡΙΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΑ ΠΛΑΤΑΝΙΑ SQUALIUS SCII Πριν λίγες μέρες ζήσαμε μεγάλη μέρα για εμένα και τον γιο μου. Για χρόνια προσπαθούμε να πιάσουμε ένα από τα ψάρια στα βουνά της Λέσβου. Τα βλέπαμε και δεν το καταφέρναμε. Δεν ξέραμε καν τι ήταν και μας έλεγαν διάφορα. Ώσπου σήμερα επιτέλους, τα καταφέραμε! Τα ψάρια που βλέπαμε είναι τα Squalius cii, oι ποταμοκέφαλοι του Μαρμαρά! Μάλιστα! Στη Λέσβο βρίσκεται, σύμφωνα με τη βιβλιογραφία ο μοναδικός πληθυσμός του είδους στην Ευρώπη! Τα άλλα υπάρχουν μόνο στην Τουρκία. Πιάσαμε με τον Παντελή λοιπόν ένα ψάρι όνειρο (ξεγελάσαμε καμιά δεκαριά από δαύτα και τα έχουμε και σε βίντεο) και κυρίως μάθαμε πως αυτά τα ψαράκια υποφέρουν από πολλά πράγματα. Θα κάνουμε το μερίδιό μας να μάθει ο κόσμος που μας παρακολουθεί γι’ αυτά

ΟΙ ΠΟΤΑΜΟΚΕΦΑΛΟΙ ΤΟΥ ΜΑΡΜΑΡΑ ΠΗΓΗ: https://icgf.myspecies.info/.../files/Squalius_cf_cii.pdf

Το είδος εξαπλώνεται στη ΒΔ Μικρά Ασία, στους ποταμούς που εκβάλλουν στο Αιγαίο. Στα ευρωπαϊκά ύδατα εµφανίζεται στη Λέσβο, όπου υπάρχουν πέντε ανεξάρτητοι πληθυσμοί του είδους, οι μοναδικοί της Ευρώπης. Είναι όλοι μικροί και σπάνιοι, και το μέγεθός τους εξαρτάται από την ποσότητα των υδάτων και από την επιτυχία της αναπαραγωγής. Οι πληθυσμοί υπόκεινται στο φαινόμενο της στενωπού (bottleneck effect) και ενδέχεται να έχουν διαμορφώσει ξεχωριστό είδος (ειδοπλασία λόγω της νησιωτικής απομόνωσης). Οι πληθυσμιακές του τάσεις δεν είναι γνωστές. Το είδος προτιμά τα στάσιμα νερά, αλλά απαντάται και στα τρεχούμενα, ιδιαίτερα όταν είναι μικρό. Αναζητά την τροφή του συνήθως στη στήλη του νερού και στην επιφάνεια, αλλά και στον πυθµένα. Η σύνθεση της τροφής του περιλαμβάνει διάφορα ασπόνδυλα (σκουλήκια, έντοµα κλπ.), καθώς και διάφορα έντοµα που πέφτουν και πνίγονται στην επιφάνεια του νερού. ΑΠΕΙΛΕΣ Η βασικότερη απειλή προέρχεται από την εξαφάνιση του νερού ή τη μείωση της ποσότητάς του και από τη ρύπανσή του. Μέτρα διατήρησης για το είδος δεν υπάρχουν. Το πλέον απαραίτητο μέτρο είναι n διατήρηση του νερού στα ενδιαιτήµατα όπου εµφανίζεται το είδος, µε εκβάθυνση της κοίτης σε ειδικές θέσεις και επίβλεψη. Επίσης, συνιστάται n διατήρηση ζωντανών ατόµων σε ενυδρεία και n έκδοση και διανοµή, ιδιαίτερα στα σχολεία και τις περιβαλλοντικές οργανώσεις του νησιού, ειδικού φυλλαδίου, στο οποίο θα υπάρχουν πληροφορίες γι’ αυτό και για τα άλλα είδη των εσωτερικών υδάτων που εμφανίζονται εκεί και συνιστούν τους µοναδικούς πληθυσμούς αυτών των ειδών στην Ευρώπη. Παναγιώτης Σ. Οικονοµίδης, Βασιλική Χρυσοπολίτου

και μαζί για το πώς τα προστατεύουμε. Γιατί αν και δεν τα ψαρεύει κάνεις, ζορίζονται πολύ. Εμείς πλέον θα τα αφήσουμε ήσυχα, τα θαυμάσαμε, χαρήκαμε και πλέον πρέπει να κάνουμε κάτι για να ανταποδώσουμε τη χαρά. Και πιστέψτε με, κάτι θα κάνουμε...

Για την ιστορία: Είχαμε μαζί μας το καλάμι max 1.5, ester πετονιά και tanago αγκιστράκια. Από δόλωμα είχαμε και δικά μας, αλλά καλύτερα ήταν τα «ντόπια». Ο Παντελής πάντως, κουράστηκε να κυνηγάει μπαμπούρια και έβγαλε και το μεγαλύτερο της ημέρας! BF www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

ΜΑΓΙΑΤΙΚΑ: Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΤΟΥΣ ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

ιανύουμε πλέον τη φθινοπωρινή περίοδο του έτους, όπου γενικότερα θεωρείται η καλύτερη για το Shore Jigging. Αγαπημένο αλίευμα για τη πλειονότητα των Shore Jiggers, το μαγιάτικο, το οποίο συνήθως έρχεται την άνοιξη και παραμένει σχετικά κοντά στην ακτή, έως και την εποχή που διανύουμε. Παρατηρώντας όμως προσεκτικά, κάτι σαν να έχει αλλάξει, κάτι ίσως δεν είναι όπως παλιά. Έχουν αλλάξει κάποια δεδομένα από αυτά που γνωρίζαμε; Στο τρέχον άρθρο θα το εξετάσουμε αναλυτικά, παραθέτοντας τις παρατηρήσεις μας γύρω από το συγκεκριμένο είδος, όλα αυτά τα χρόνια. Ξεκινώντας το άρθρο μας, να αναφέρουμε πως θεωρείται δεδομένο το ότι τα ψάρια μειώνονται και το έχουν αποδείξει πάρα πολλές μελέτες, όπως και στοιχεία και καταγραφές από την επαγγελματική

αλιευτική δραστηριότητα. Δυστυχώς, η θάλασσα πιέζεται ποικιλοτρόπως από την ανθρώπινη δραστηριότητα, είτε αυτό λέγεται υπεραλίευση, είτε μόλυνση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, είτε ανθρώπινη παρέμβαση (το άνοιγμα της διώρυγας του Σουέζ που έφερε τους λεσεψιανούς μετανάστες), είτε τέλος λέγεται κλιματική αλλαγή (βλέπουμε δυστυχώς ότι πράγματι κάτι δε πάει καλά με το κλίμα). ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ Παλαιότερα, πριν περίπου 10 χρόνια, αυτήν την περίοδο του χρόνου θυμόμαστε πόσος κόσμος πήγαινε να εξασκήσει το αγαπημένο του ψάρεμα με ζωντανή ζαργάνα και καρούλα. Το ψάρεμα αυτό είχε πολλές επιτυχίες, ωστόσο παρά τον εντυπωσιακό αριθμό των ζωντανών δολωμάτων στη θάλασσα, πολλές φορές τα

Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΨΑΡΙΩΝ Όταν τα ψάρια μειώνονται, ως αναμενόμενο, θα επιζήσουν τα πιο ικανά, τα πιο έξυπνα, αυτά που έτυχε να γεννηθούν πιο πονηρεμένα. Αυτά με τη σειρά τους θα αναπαραχθούν και έτσι θα προκύψουν απόγονοι, που κατά γενική ομολογία, θα είναι εξυπνότερη γενιά. Αν λάβουμε υπόψη το σχετικά σύντομο κύκλο ζωής τους, λόγω της αλιευτικής πίεσης, τότε αντιλαμβανόμαστε πως τα ψάρια γίνονται εξυπνότερα και εξελίσσονται σε πιο γρήγορο ρυθμό από ότι παλαιότερα. Είναι η θεωρία του Δαρβίνου, δεν λέμε κάτι καινούργιο, απλά παρέχουμε μια επεξήγηση που έχει σημασία.

54 Boat & Fishing

ψάρια τα αγνοούσαν επιδεικτικά. Τότε είχαμε εμφανιστεί οι πρώτοι Shore Jiggers, οι οποίοι ήμασταν ξένοι για το σύνολο των ψαράδων. Φυσικά, η γνώση γύρω από τη τεχνική μας ήταν σε νηπιακό επίπεδο. Ίσως ακατάλληλα καλάμια, μηχανισμοί δύσκολοι, νήματα αρκετά τραχιά, πλάνοι πολύ απλοί και ελάχιστοι. Και όμως, πολλές φορές, δούλευαν καλά τα πλανάκια, ενώ το ζωντανό δεν είχε επιτυχία. Το φαινόμενο ήταν αδύνατο να κατανοηθεί από τους παλιούς ψαράδες, έφερνε όμως πολλά χαμόγελα σε εμάς τους νέους. Σε λίγο καιρό όμως, έγινε κατανοητό πως ακόμη και τα πλανάκια δεν δούλευαν πάντα, καθώς υπήρχαν επιτυχίες στα μικρότερα του είδους (μανάλια), αλλά τα μεγάλα ήταν πιο δύσκολο να ξεγελαστούν, ενώ ακόμη και αν μας τίμαγε κάποιο μεγαλύτερο ψάρι, ήταν πολύ δύσκολο να το βγάλουμε. Τότε φάνηκε καθαρά πως η ποιοτική αναβάθμιση του συνόλου του εξοπλισμού μπορούσε να δώσει το κάτι παραπάνω. Χρειαζόταν λίγο παραπάνω προσοχή σε όλα τα επίπεδα της τεχνικής, ώστε να πετύχουμε κάποιο αξιόλογο αποτέλεσμα. Έτσι, ήρθαν με κάποια συνέπεια καλές και αξιόλογες συλλήψεις μαγιάτικων. Στη πορεία όμως, πάλι κάτι άλλαξε. Τέλειοι και πανάκριβοι εξοπλισμοί, σε πολλά χέρια μάλιστα, με τα αποτελέσματα να είναι ελάχιστα έως μηδαμινά, δηλαδή σίγουρα όχι αυτό που περίμενε κάποιος όταν δαπανούσε ένα πολύ σεβαστό ποσό. Τι έγινε λοιπόν; Εδώ θα χρειαστεί να εμβαθύνουμε λίγο παραπάνω, γιατί αποδεικνύεται πως είναι τελικά πιο περίπλοκο από όσο νομίζαμε… ΥΠΕΡΑΛΙΕΥΣΗ Όπως είπαμε, είναι δεδομένο ότι τα ψάρια μειώνονται. Αυτό είναι εμφανές στα μανάλια που κάποτε ήταν πάρα πολλά, αλλά σε κάποιες περιοχές μειώθηκαν, αν δεν εξαφανίστηκαν. Δυστυχώς, πλέον δεν υπάρχουν αυτές οι πολλές συλλήψεις μικρών ψαριών του είδους. Επομένως, αν λιγόστεψαν τα μικρά, τα μεγάλα θα είναι επίσης αρκετά λιγότερα. Όμως, πηγαίνοντας ταυτόχρονα και στον επόμενο λόγο, κάποια από αυτά πονήρεψαν. ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Η έλευση νέων ξενικών ειδών,

αναδιαμορφώνει το χάρτη του θαλάσσιου οικοσυστήματος. Νέα δεδομένα, νέες απειλές, νέες προκλήσεις για όλους, τόσο για εμάς, όσο και για τα ψάρια. Τη θαλάσσια βιομάζα πλέον απαρτίζει σημαντικός αριθμός ξενικών ειδών, με αποτέλεσμα να μένει λιγότερος χώρος για τα γνωστά μας ψάρια, και φυσικά για το μαγιάτικο. ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ Παλαιότερα, μπορούσαμε να πούμε πως οι εποχές εμφανίζονται με μια συνέπεια, με σταθερότητα και εμφανώς ξεχώριζαν η μια από την άλλη. Πλέον, όπως βλέπουμε, έχει χαθεί αυτή η διακριτή εμφάνιση των εποχών. Μπορεί να έχουμε πολύ μεγάλες κακοκαιρίες το καλοκαίρι, όπως και πολύ μεγάλες καλοκαιρίες το χειμώνα. Υψηλές μεταβολές και αλλαγές στα δεδομένα του καιρού, σε βαθμό που αντιλαμβανόμαστε πως αυτό δεν ήταν αναμενόμενο, αλλά κάτι νέο. Αυτό, φυσικά και δεν μπορούσε να μην επηρεάσει το κύκλο ζωής των ψαριών. Ίσως να εμφανίζονται νωρίτερα ή αργότερα κοντά στις ακτές μας, ίσως το χειμώνα να μην βαθαίνουν ή να μην φεύγουν καθόλου, ίσως ακόμα, η περίοδος αναπαραγωγής να έχει μεταβληθεί αρκετά. Έτσι, το πότε, τι και πού να το περιμένουμε, βλέπουμε περισσότερο από ποτέ, πως δεν ισχύει πλέον. Ο ΚΥΚΛΟΣ ΤΟΥ ΦΑΓΗΤΟΥ Πέρα από το γεγονός της ύπαρξης νέων ξενικών ειδών στο θαλάσσιο οικοσύστημα, ακόμη και τα ψάρια που αποτελούν την τροφή των μαγιάτικων, έχουν επηρεαστεί από τους παράγοντες που αναφέραμε προηγουμένως. Έτσι, η ποσότητα και η ποιότητα του φαγητού δεν είναι δεδομένη, όπως ήταν παλιά, ενώ το πού και πόσο φαγητό θα βρουν τα ψάρια δεν αποτελεί σταθερά, αλλά δυναμική μεταβλητή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα ψάρια να αναγκάζονται να μετακινηθούν περισσότερο ή λιγότερο από ότι παλαιότερα, ώστε να καλύψουν τη βασική τους ανάγκη. Επομένως συνολικά, βλέπουμε πως το Shore Jigging ειδικότερα, αλλά και η κάθε τεχνική γενικότερα, γίνονται πιο δύσκολα. Όμως, πώς προσαρμοζόμαστε στα νέα δεδομένα, ώστε να υπάρχουν καλές συλλήψεις; Καταρχάς, καθαρίζουμε το μυαλό www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

μας από παλαιότερα δεδομένα. Το ότι βρίσκαμε τα ψάρια τον τάδε μήνα στο τάδε μέρος, μπορεί δυστυχώς να μην ισχύει καθόλου πλέον. Πρέπει, από την αρχή να επαναπροσδιορίσουμε το πού και πώς θα τα αναζητήσουμε. Δεν πάμε σε ένα μέρος καθαρά και μόνο επειδή κάποτε μας έδινε ψάρια. Πρέπει αυτό το μέρος να πληροί κάποιες προϋποθέσεις. Για παράδειγμα, αν ένα μέρος δεν έχει ψιλό για φαγητό, τότε τι να κάνουν εκεί τα ψάρια; Τα μαγιάτικα θα πάνε πάντα σε περιοχές όπου θα μπορούν να τραφούν όλη μέρα. Το πρώτο που θα κοιτάξουμε λοιπόν, είναι να βρούμε περιοχές με έντονη παρουσία από ψιλό όταν ψαρεύουμε. Επίσης, δεν θα πάμε για ψάρεμα με ακατάλληλες συνθήκες και έχουμε αναφερθεί πολλάκις στις ιδανικές συνθήκες ψαρέματος των μαγιάτικων. Αν πάμε σε μια περιοχή με θεωρητικά ιδανικές συνθήκες και δεν καταφέρουμε κάτι, αλλάζουμε τελείως ρότα, πάμε πιο μακριά, αναζητώντας μια γεωγραφικά διαφορετική περιοχή. Δεν υπάρχει κανένας λόγος να επιμείνουμε κάπου λόγω καλών αναμνήσεων. Περιοχές που δεν μας γέμιζαν το μάτι, ας τις ξαναδούμε, αν πιθανώς

καλύπτουν κάποιες προϋποθέσεις. Σε κάθε περίπτωση, χρειαζόμαστε μια πιο συστηματική αναζήτηση, για το πού ίσως πετύχουμε τα ψάρια. Πέρα από το γεωγραφικό, ας εξετάσουμε λίγο και το εποχικό. Είναι σαν να λέμε πως δεν έχουμε εποχές, αφού τα όρια μεταξύ τους είναι πιο δυσδιάκριτα και οι μεταβολές πολλές φορές απότομες. Αυτό σημαίνει πως, θεωρητικά, ίσως και να βρούμε ψάρια που άλλοτε είχαν εξαφανιστεί, μέσα στον χειμώνα,. Πλέον, πρέπει να αφαιρέσουμε το δεδομένο της εποχής από το ψάρεμα των μαγιάτικων. Φαίνεται πως είναι εφικτό να υπάρξουν εντυπωσιακές συλλήψεις από τη στεριά, όλο τον χρόνο. Κάτι που κάποτε θεωρούσαμε χαμένο χρόνο, ιδίως για την περίοδο χειμώνα-άνοιξης. Ίσως η τροφή να τα κάνει όλα. Αν αλλάζουν κάποια δεδομένα γύρω από αυτή, τα ψάρια-κυνηγοί προσαρμόζονται στα νέα δεδομένα. Από εκεί και πέρα το παιχνίδι είναι στο χέρι μας, ώστε να παρουσιαστούμε κι εμείς έτοιμοι, πιο πονηροί και πιο ρεαλιστικοί. Πλέον, τα μεγαλύτερα ψάρια έχουν δει τόσους κινδύνους, που χαριτολογώντας, θα

λέγαμε πως … έχουν μάθει τα ονόματα των πλάνων μας! Από την άλλη εμείς, γίναμε πολύ περισσότεροι και σε πολλά σημεία πλέον ψαρεύουν πολλά άτομα, όλη μέρα. Τα μαγιάτικα λοιπόν, δεν θα την πατήσουν εύκολα, τουλάχιστον όχι όπως παλιά. Τι χρειαζόμαστε για να τα ξεγελάσουμε; Τον καλύτερό μας εαυτό, διαφορετική, ευέλικτη προσέγγιση και φυσικά να εκμεταλλευτούμε ό,τι παραπάνω μας δίνει το μέρος που ψαρεύουμε. Πλάνους που τους είχαμε ξεχάσει και τα μαγιάτικα δεν τους έμαθαν ποτέ, να ψαρεύουμε στο σημείο όπου μπορεί να κρύβεται καλύτερα η απάτη του πλάνου μας, να προσπαθούμε για την όσο καλύτερη δυνατή πλεύση. Ακόμη, ας πατώνουμε λίγο παραπάνω και με μεγαλύτερο ρίσκο, ώστε να κρύβονται περισσότερο οι πλάνοι μέσα στο ανάγλυφο του βυθού. Μη φοβηθούμε να ρισκάρουμε σε σημεία με λιγότερο ή καθόλου κόσμο, ακόμη και αν δεν τα συμπαθούμε, οι πολλοί ψαράδες με το συνεχή βομβαρδισμό, δεν βοηθούν. Ας πονηρέψουμε λίγο παραπάνω κι εμείς, όλοι μπορούν να σκεφτούν κάτι διαφορετικό. Είναι μονόδρομος όταν αυτό που περιμένουμε δεν δουλεύει. Τέλος, ας φροντίσουμε να είμαστε όσο το δυνατόν πιο έτοιμοι. Αν καταφέρουμε και ξεγελάσουμε ένα ψάρι, είναι σημαντικό να το βγάλουμε. Αν το χάσουμε για τον οποιοδήποτε λόγο, κάνει ζημιά σε όλο το κοπάδι, μεταφέρει το πανικό του και μπορεί να αναγκάσει το κοπάδι να μετακινηθεί από τη περιοχή. Πλέον υπάρχει πολύ μεγάλη γνώση και πληροφορία. Ας την αξιοποιήσουμε, ώστε να είμαστε άψογοι. Από τον γάντζο, έως και τα αγκίστρια, τους κόμπους και την ποιότητα του εξοπλισμού μας συνολικά. Η ΦΥΣΗ ΒΡΙΣΚΕΙ ΠΑΝΤΑ ΛΥΣΕΙΣ Κλείνοντας, δεν θα ξεχάσω μια σύλληψη ενός μαναλιού γύρω στα 3,5 κιλά που είχα πέρυσι, το οποίο όχι μόνο είχε αυγά, αλλά έγινε και τέλη Οκτώβρη! Τι σημαίνει αυτό; Από τη μια τα ψάρια οδηγούνται στην αναπαραγωγή νωρίτερα και σε μικρότερα μεγέθη, αφού είναι γνωστό πως αυγά κάνουν τα μαγιάτικα-μανάλια πάνω από τα 5 κιλά, τα οποία και θεωρούνται πλέον ενήλικα. Από την άλλη, οδηγούνται στην αναπαραγωγή και εκτός εποχής, μιας και ξέρουμε πως συνήθως γεννούν τα αυγά τους περί τα τέλη Ιουλίου. Η σύλληψη αυτή με παραξένεψε πάρα πολύ, καθότι δείχνει πως ίσως υπάρχουν πλέον πολλά διαφορετικά δεδομένα γύρω από το μαγιάτικο, τα οποία αγνοούμε,. Επομένως, ας σκεφτούμε και εμείς διαφορετικά, αντισυμβατικά, μακριά από συγκεκριμένους διαδρόμους και διαδρομές, αλλά πάντα με σεβασμόγια το περιβάλλον, που τόσο πιέζεται από την παρουσία μας! BF

56 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΟΚΤΩΒΡΗΣ: ΑΞΙΟΛΟΓΩΝΤΑΣ ΕΝΑΝ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΜΗΝΑ ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

μήνας Οκτώβριος και ειδικά οι μέρες προς το τέλος του, αποτελούν για εμένα ένα από τα καλύτερα χρονικά διαστήματα για ψάρεμα από την ακτή. Φυσικά, πάντα με την καλή συνεισφορά του Σεπτέμβρη σε βροχές... Από παρατηρήσεις των ημερολογίων με ψαρέματα, για τα οποία άρχισα να κρατώ αρχείο από την πρώτη δεκαετία της ενασχόλησής μου με το χόμπι, ο Οκτώβριος ξεχώριζε σαν ένας από τους καλούς ψαρευτικούς μήνες της χρονιάς. Οι ημέρες κοντά στη νέα σελήνη και την πανσέληνο, ειδικά αν συνοδεύονταν με συνεχόμενο αέρα σταθερής έντασης 3-4 μποφόρ, βοριά ή νοτιά, ή μετά από το σπάσιμο δυνατού καιρού, μου είχαν δώσει καλές ψαριές, και σε ποσότητα και σε ποιότητα, συγκριτικά με άλλους μήνες.

του νησιού μου, σε άλλα κοντινά νησιά όπως η Λήμνος και η Σαμοθράκη, ταξίδια που έκανα συνήθως με τον φίλο και ψαρευτικό ζευγάρι μου τότε, Σωκράτη Σώκη. Η πρώτη μας εξόρμηση ήταν τον Οκτώβριο του 2002, από τις 26 έως τις 30 του μήνα, σε ένα πενταήμερο ταξίδι μόνο για ψάρεμα, στο νησί με τα χίλια ξωκκλήσια, τη Λήμνο! Ήταν η πρώτη φορά που βρισκόμασταν στη Λήμνο και δεν γνωρίζαμε τα ψαροτόπια της. Η μόνη βοήθεια που είχαμε ήταν κάποιες πληροφορίες από άλλους ψαράδες που είχαν επισκεφτεί το νησί πριν από εμάς. Το αμάξι μας, μια «κλούβα» L300, ήταν και ο χώρος όπου θα κοιμόμασταν. Το φορτώσαμε με καλάμια για casting και

Η ΑΙΤΙΑ ΝΑ ΨΑΡΕΨΩ ΕΚΤΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ Όλα τα παραπάνω ήταν η αιτία για τις πρώτες ψαρευτικές εξορμήσεις εκτός

Η ΜΕΤΑΝΆΣΤΕΥΣΗ ΤΩΝ ΨΑΡΙΏΝ Ο Οκτώβριος είναι ο μήνας έναρξης της μετανάστευσης κάποιων ειδών ψαριών, τα οποία κατεβαίνουν από τα βόρεια προς τα νότια αναζητώντας πιο ζεστά νερά. Τα ψάρια που έρχονται από τη Μαύρη θάλασσα και τη θάλασσα του Μαρμαρά, βγαίνουν από τον Ελλήσποντο και κατευθύνονται προς τα παράλια της Μικράς Ασίας. Κάποια κοπάδια θα περάσουν και από το νησί μας, τη Μυτιλήνη, και είναι αυτά που έχουν χαράξει πορεία προς το κεντρικό Αιγαίο. Τα ίδια ψάρια θα περάσουν από Σαμοθράκη και Λήμνο. Στην κάθοδο των ψαριών, κάθε μεγάλη αγκάλη ή λιμάνι με μεγάλο βάθος νερών, αποτελεί σημείο στάσης και ξεκούρασης. Όσα είδη βρίσκονται σε φάση κύησης και αναπαραγωγής, μπορεί να παραμείνουν λίγο παραπάνω. Αν πρόκειται για τσιπούρες, τότε το διάστημα παραμονής μπορεί να παραταθεί έως και ένα μήνα, δηλαδή μέχρι και τέλη Νοεμβρίου, αφού η τσιπούρα είναι ίσως το μοναδικό ψάρι που φυλάει τα αυγά του έως ότου γίνουν γόνος.

58 Boat & Fishing

μονάγκιστρες αρματωσιές, καρούλια μονάγκιστρα με περαστό μολύβι και όλο τον υπόλοιπο εξοπλισμό που αφορούσε στο ψάρεμα, την ψαρευτική και μη ενδυμασία, καθώς και ό,τι άλλο θα χρειαζόμασταν για τον ύπνο και τα μικρογεύματά μας. Όσο για το κύριο φαγητό, όλο και κάποια ταβέρνα θα βρίσκαμε… Στο ψυγείο τα δολώματα ήταν οκτώ μεγάλα σκουλήκια φαραώ, υπολογίζοντας να ψαρεύουμε κάπου δύο την ημέρα σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες που είχαμε. Και ναι! Η μέρα για το «ταξίδι στο άγνωστο» ήρθε (την επόμενη χρονιά μετονομάστηκε σε «ταξίδι στο όνειρο»)! Το φορτωμένο αμάξι μπήκε στο καράβι

8 Οκτωβρίου 1994: Στη Λέσβο, με αφρωτό ψάρεμα στο Μόλυβο με σαργό 1.700 γραμμάρια, σε μπόι σχεδόν ένα με την κόρη μου που δεν έχει ακόμα χρονίσει

15 Οκτώβριου 2016 Αφρωτό και ο Οκτώβριος βάζει το χέρι του

και μετά από επτά ώρες αποβιβαστήκαμε στο λιμάνι της Μύρινας, πρωτεύουσας του νησιού, κατά τις πέντε η ώρα το απόγευμα. Ο καιρός ήταν νοτιάς γύρω στα 3 μποφόρ. Ανοίγοντας τον χάρτη του νησιού, η πρώτη μας επιλογή ήταν κόντρα στον καιρό και προς το νότιο μέρος του νησιού, την Άγια Ειρήνη, ψαρότοπος που μας τον είχαν υποδείξει και οι φίλοι μας. Ο τόπος έδειχνε καλός και με σημάδια ότι ψαρευόταν, μα μέχρι τα μεσάνυχτα δεν είχαμε πάρει τσιμπιά. Η απόφαση πάρθηκε γρήγορα και η αλλαγή ψαρότοπου έγινε με πορεία πάλι νότια προς ανατολικά, στον Άγιο Σώζων, όπου εκεί μας βρήκε και το ξημέρωμα. Έως τις δέκα το πρωί είχαμε μόνο ένα καλό κατέβασμα του καλαμιού. Η αψαρία και αλλαγή της φοράς του καιρού σε βόρειο, μας έκανε να επιλέξουμε το βορειότερο μέρος του νησιού, την Πλάκα Παναγία. Εκεί ήταν και τα πρώτα μας ψάρια, δυο σαργοί γύρω στα 600 γραμμάρια κι ένας καλός παντελής κοντά στο κιλό! Καθώς το σημείο ήταν δύσκολο, σκεφτήκαμε να μην μείνουμε εκεί τη

νύχτα και να πάμε κάπου να φάμε. Έτσι, την ώρα του φαγητού θα είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε για την επιλογή κάποιου άλλου σημείου. Πάνω στο φαγητό, χτύπησε το τηλέφωνο του Σώκη. Ήταν ένας φίλος από τη Μυτιλήνη και ήθελε να μας ρωτήσει πώς τα έχουμε πάει μέχρι εκείνη τη στιγμή. ΑΛΛΑΓΉ ΤΟΠΟΥ Μετά την κουβέντα που είχαμε, μας πρότεινε να πάμε στο Κέρος, νοτιοανατολικά του νησιού, με εύκολη πρόσβαση και με καλή προοπτική διανυκτέρευσης. Ακολουθήσαμε την πρότασή του, μα κι εκεί τζίφος, ούτε τσιμπιά! Την τρίτη ημέρα αποφασίσαμε να πάμε στον Φακό, ωστόσο βρεθήκαμε τελικά στην Αγία Ευφημία και μετά από πολύ περπάτημα σε μια απόκρημνη περιοχή, όλη η ψαριά μας τεσσάρων ωρών, ήταν μια πέρκα! Φορτώσαμε τα πράγματα στον ώμο μες το λιοπύρι και φύγαμε για παϊδάκια στο υπέροχο ταβερνάκι του Θάνου

(ενός καλοσυνάτου και φανταστικού ανθρώπου που τον φωνάζαμε Καπετάν Νίκο), το οποίο είχαμε ανακαλύψει τις προηγούμενες ημέρες. Στα επόμενά μας ταξίδια δεν υπήρξε χρονιά που να μην τον επισκεφτούμε. Βλέποντας και πάλι τον χάρτη και ρωτώντας τον Καπετάν Νίκο για τα ψαροτόπια, επιλέξαμε την παραλία Νεφτίνα, και το σημείο που βρίσκεται τέρμα αριστερά στα βράχια όπως κοιτάς τη θάλασσα. Εκεί ήταν το πρώτο χτύπημα σε καλάμι του Σωκράτη, πάνω στο πέσιμο του Ήλιου. Αν και το καλάμι ήταν από τα καλύτερα της αγοράς, το ψάρι κόντεψε να το σπάσει. Ήταν αδύνατον να του γυρίσουμε το κεφάλι προς την ακτή και στο τέλος έκοψε αγκίστρι και χάντρες και μόνο το παράμαλλο ήρθε έξω! Αυτό μπορεί να μας στεναχώρησε, αλλά από την άλλη μας έδωσε κουράγιο για τη συνέχεια. Όλη τη νύχτα είχαμε καμιά δεκαριά χτυπήματα, με τα φρένα να μας ξυπνούν και να μας κάνουν να πεταγόμαστε ταυτόχρονα και οι δυο έξω από τους υπνόσακούς μας. Το αποτέλεσμα ήταν πέντε ψάρια! Δύο σκαθάρια γύρω στα 600 γραμμάρια το καθένα και τρεις ωραίοι σαργοί από 700 έως 800 γραμμάρια. Το πρωί κάπου στις 9:30, με βρήκε να μαζεύω άγρια χόρτα και το Σωκράτη να κοιμάται. Όταν άνοιξε τα μάτια και είδε τι κάνω, άρχισε να μου φωνάζει: Καλά, στη Λήμνο ήρθες να μαζέψεις χορτάρια, εδώ ήρθαμε για ψάρεμα! Ε, αφού δεν πιάνουμε ψάρια, ας βγάλω τουλάχιστον κανένα χορτάρι… Ήταν γεγονός πως όλα τα σημεία που επισκεφτήκαμε, έδειχναν καλοί ψαρότοποι, μα προσωπικά δεν με έπειθαν, ενώ την ίδια άποψη είχε και ο Σωκράτης. www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

17 Οκτωβρίου 2020: Το αφρωτό τον Οκτώβρη σε βαθιά νερά πάντα προσφέρει εκπλήξεις και δυνατές συγκινήσεις

28η Οκτωβρίου 1998: Φαίνεται πως οι τσιπούρες έκαναν κι αυτές παρέλαση! Τέσσερα και τεσσεράμισι κιλά πιασμένες στη Λέσβο με καρούλια, σε δόλωμα πορφύρα

ΟΤΑΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΕΝΣΤΙΚΤΟ Ήταν η τελευταία μας ημέρα στη Λήμνο και στις 01:30 μετά τα μεσάνυχτα θα μπαίναμε στο καράβι για την επιστροφή μας στη Μυτιλήνη. Ήμασταν προβληματισμένοι για το τι θα κάναμε. Από τους 8 φαραώ είχαμε ψαρέψει μόνο τους 3! Το πρώτο μας μέλημα ήταν να πάμε για πάγο, αφού είχε λιώσει αυτός που υπήρχε στο ψυγείο. Ήταν κρίμα να μας χαλάσουν έστω και αυτά τα λίγα ψαράκια που είχαμε, αλλά και για τα δολώματα που όπως έδειχνε θα τα ψαρεύαμε όταν γυρίζαμε στο νησί μας. Αφού γεμίσαμε τα δύο ψυγεία μας με πάγο, ξεκινήσαμε από το παγοποιείο του Μούδρου κατά τις 11:00 κι όπου μας έβγαζε. Η απόφασή μας ήταν, σε κάθε διασταύρωση που θα βρίσκαμε στο δρόμο μας μέχρι να βρούμε θάλασσα φεύγοντας από το Μούδρο προς Μύρινα, να διαλέγει μία ο ένας και μία ο άλλος αν θα στρίψουμε δεξιά ή αριστερά. Καταλήξαμε σε έναν ευθύ χωματόδρομο μέσα σε μια γούβα, και όταν ανηφορίσαμε, μπροστά μας απλώθηκε ένας υπέροχος τόπος που μας έκανε να αναφωνήσουμε ταυτόχρονα «Εδώ είμαστε!» στη θέα του. ΟΛΑ ΤΑ ΚΑΛΑΜΙΑ ΣΕ ΠΑΡΑΤΑΞΗ Μιας και είχαμε αρκετό δόλωμα, αποφασίσαμε να στήσουμε όλα μας τα καλάμια, 8 στο σύνολο, τα τέσσερα στο ψηλό σημείο, μιας και ανοιχτά από τους αφρούς της θάλασσας φαινόταν να υπάρχει ξέρα. Κάπως μακριά βέβαια, μα όσες φορές οι βολές μας πήγαν κοντά, οι σαργοί ήταν πάνω από κιλό και μάλιστα ένας ήταν από τους μεγαλύτερους που

60 Boat & Fishing

έχω πιάσει ποτέ, ξεχωρίζοντας κατά πολύ σε μέγεθος από τους κιλίσιους! Αυτές ήταν και οι τελευταίες ώρες στο πρώτο μας ψάρεμα στο νησί, που το γυρίσαμε όλο σαν τις άδικες κατάρες. Ένα νησί που κράτησε το καλύτερο για το τέλος! Δεν υπήρξε καλάμι να μην γονατίσει ή καρούλι να μη φύγει από την θέση του κι ας ήταν πλακωμένο με πέτρα. Δεν υπήρξε καλάμι ή καρούλι να μην πιάσει ψάρι! Τα τίμησαν σαργοί, τσιπούρες, παντελήδες, κακαρέλοι, ούγενες, λαπίνες, και σαν να μην έφτανε αυτό, κατά τις 5:30 το απόγευμα ανοίγαμε τις κοιλιές και τα βράγχια των ψαριών ψάχνοντας δόλωμα να ψαρέψουμε. Είχαμε ακόμα οκτώ ώρες μπροστά μας για το καράβι και δεν είχαμε πλέον

δόλωμα... Είχαμε βιώσει το απόλυτο! Ό,τι δεν απολαύσαμε πέντε ημέρες, το απολαύσαμε για πεντέμισι συνεχόμενες ώρες χωρίς παύση. Ούτε καφέ, ούτε φαγητό, μόνο ψάρεμα! Αυτό το ταξίδι μας δίδαξε να εμπιστευόμαστε πάντα το ένστικτό μας, και μας απέδειξε ότι πάντα θα υπάρχει κάποια στιγμή για το απόλυτο κι αυτή μπορεί να είναι η τελευταία στιγμή του ψαρέματος. Αυτό το τέλος Οκτωβρίου αποτελεί μια από τις ωραιότερες ψαρευτικές στιγμές που έχω περάσει κοντά στη θάλασσα! Εύχομαι σε κάθε αναγνώστη και φίλο, ίδιες και καλύτερες στιγμές! Καλές, καθαρές και ήρεμες θάλασσες σε όλους σας! BF

2005: Δεν ήταν και λίγες οι φορές που βρεθήκαμε στα ταξίδια μας και με άλλους φίλους συνψαράδες. Εδώ με τον Σωκράτη και το φίλο Γρηγόρη Αποστολίδη στην ταβέρνα της κυρά Χρύσας στη Καμαριώτισσα απολαμβάνοντας αγριοκάτσικο Σαμοθράκης. Ώρα τους καλή όπου κι αν βρίσκονται

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΖΑΧΑΡΙΑΣ ΔΑΜΙΑΝΑΚΗΣ

ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΓΑΠΕΣ SLOW JIGGING ΚΑΙ ΣΥΡΤΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

γαπητοί αναγνώστες, ακόμη μια δυνατή συνέντευξη ξεκινά από εδώ. Πριν όμως αρχίσω τις ερωτήσεις, θα αφήσω τον «καλεσμένο» Ζαχαρία Δαμιανάκη να μας συστηθεί! ΖΑΧΑΡΙΑΣ ΔΑΜΙΑΝΆΚΗΣ «Γεννήθηκα στην Κρήτη και η αγάπη μου για το ψάρεμα ξεκίνησε από πολύ μικρή ηλικία. Οι πρώτες μου εμπειρίες με την παραδοσιακή αλιεία ήταν στα μέσα του ‘80, είτε στις βάρκες είτε στο ξύλινο Liberty, και αργότερα, στα μέσα του ‘90 στις δύο σιδερένιες τράτες της οικογένειάς μας. Η επαφή αυτή διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην απόφασή μου να ασχοληθώ με την αλιεία. Καθώς μεγάλωνα, η θαλασσινή ζωή με εντυπωσίαζε ακόμα περισσότερο, τα σκάφη και το ψάρεμα έγιναν αναπόσπαστο μέρος της ζωής μου. Τα τελευταία 18 χρόνια μετέτρεψα την αγάπη μου για τη θάλασσα σε επάγγελμα, ασχολούμενος με τη ναύλωση σκαφών και τη διοργάνωση θαλάσσιων τουριστικών διακοπών. Συνεχίζω να αφιερώνω όσο περισσότερο χρόνο μπορώ στη θάλασσα και στις αγαπημένες μου τεχνικές».

Όμως, νομίζω πως ήρθε η στιγμή να γνωρίσουμε καλύτερα τον Ζαχαρία Δαμιανάκη, μέσα από τις ερωτήσεις, και μέσω των απαντήσεών του να λάβουμε παράλληλα και σημαντικές γνώσεις γύρω από την τεχνική του. - Slow Jigging! Με ποιες τεχνικές ψαρέματος έχεις καταπιαστεί; Έχω δοκιμάσει αρκετές τεχνικές, αλλά εστιάζω σε εκείνες που γίνονται με καλάμι από σκάφος και χρησιμοποιούν τεχνητά δολώματα. Αυτές τις τεχνικές τις αντιμετωπίζω ως πρόκληση. Θεωρώ ότι τα τεχνητά έχουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον, σε αντίθεση με τη χρήση ζωντανών ή νωπών δολωμάτων, όπου το αποτέλεσμα είναι προβλέψιμο. Οι τεχνικές που μου αρέσουν είναι το jigging και η συρτή επιφανείας. - Δώσε μας ένα γενικό στίγμα για το πού, κυρίως, ψαρεύεις. Συνήθως ψαρεύω μεσοπέλαγα, στο αγαπημένο μου Καρπάθιο, Κρητικό, Λιβυκό και στις Κυκλάδες. - Υπήρξαν ψαρευτικές εκδρομές στο εξωτερικό; Πέρασα αρκετά χρόνια εργαζόμενος σε

διάφορες χώρες και δεν σταμάτησα ποτέ να ψαρεύω. Τελευταία προσπαθώ να ταξιδεύω αποκλειστικά σε αλιευτικούς προορισμούς. Αφιερώνω πολύ χρόνο για να συναντώ από κοντά τεχνίτες που αγαπούν το ψάρεμα και μοιράζονται τις γνώσεις τους. Έχω ψαρέψει σε διάφορες θάλασσες, μερικές λίμνες και ποτάμια, για την εμπειρία, αλλά έχω ενθουσιαστεί ιδιαίτερα από ένα μικρό κομμάτι στον Ατλαντικό, μεταξύ της Μαδέιρα και των Ερημικών Νήσων, όπου τα κόκκινα εκεί είναι άγρια, όπως τα δικά μας. Μεγάλη εντύπωση μου έχουν κάνει τα δυνατά ρεύματα και η ρεστία, που αυξάνουν σημαντικά την πολυπλοκότητα σε όλες τις τεχνικές, ο χρόνος και η ταχύτητα που απαιτούνται για να ανεβάσουμε το ψάρι στο σκάφος, κυρίως λόγω της παρουσίας μεγάλων πληθυσμών καρχαριών. Επίσης, έχω εντυπωσιαστεί από την οργάνωση και τη διαχείριση των αλιευτικών αποθεμάτων, καθώς και την νομοθεσία που διέπει την αλιεία σε πολλές χώρες, αλλά και από τις αλιευτικές λέσχες και συλλόγους, που έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν ένα πλούσιο πεδίο γνώσης και ανταλλαγής εμπειριών μεταξύ των μελών. Αξιοσημείωτα είναι και τα εξειδικευμένα καταστήματα αλιευτικού εξοπλισμού στις μεγάλες χώρες, για το μέγεθος και την ποικιλία που προσφέρουν. - Πώς και γιατί ξεκίνησες το Slow Jigging; Είμαι παθιασμένος με το jigging! Η είσοδος του slow pitch στη ζωή μου ήταν αναπόφευκτη. Συχνά ψάρευα στη δυτική Κρήτη, όπου σε μια από αυτές τις στιγμές συναντήθηκα στη θάλασσα με τον Μανώλη Ευγενιτάκη, γνωστό από το ψαρευτικό περιοδικό που εξέδιδε τότε, και από τους λίγους, εκείνη την εποχή, που ψάρευαν τεχνικά με καλάμια από βάρκα. Κατά τη διάρκεια αυτής της συνάντησης είχα την ευκαιρία να γνωρίσω μερικές βασικές κινήσεις του slow pitch jigging και να δω από κοντά τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούσε.

62 Boat & Fishing

Αμέσως μετά, αποφάσισα να αγοράσω το πρώτο μου slow pitch καλάμι και μερικούς πλάνους. - Τελικά αποδίδει σαν τεχνική; Η αποδοτικότητα εξαρτάται από το πώς την αντιλαμβάνεται κάθε ψαράς. Είναι δεδομένο ότι τα ψάρια χτυπούν κατά τη διάρκεια της πτώσης ή της απλής ανάκτησης του πλάνου και αυτός είναι ο λόγος που η τεχνική αυτή έχει λάβει τόση δημοσιότητα. Για εμένα, η απόδοση της τεχνικής φαίνεται όταν ρυθμίζεις τον εξοπλισμό σου ανάλογα με το είδος και το βάθος που στοχεύεις, διαβάζεις σωστά τις συνθήκες που επικρατούν στο σημείο ψαρέματος, αναγνωρίζεις στο βυθόμετρο το είδος και το μέγεθος που θέλεις να απευθυνθείς, χτυπάς και καρφώνεις στο πρώτο ή στα πρώτα αγκίστρια του πλάνου σου. - Πόσο σημαντικός είναι στην τεχνική ο σωστός εξοπλισμός; Θεωρείς ότι είναι μονόδρομος ένα σετ πρώτης κατηγορίας, το οποίο σημαίνει και μεγάλο κόστος; Η επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού είναι απαραίτητη, ανάλογα με τα είδη και τα νερά που ψαρεύουμε. Αρχικά δεν χρειάζεται να ξοδέψεις πολλά χρήματα για να δοκιμάσεις αν σου ταιριάζει η τεχνική. Πιστεύω ότι δεν πρέπει να περιμένουμε από έναν ακριβό εξοπλισμό να λειτουργήσει αυτόματα, χωρίς να αφιερώσουμε χρόνο στη κατανόηση και την εξάσκηση της τεχνικής. Είναι σημαντικό να αποκτήσουμε πρώτα εμπειρία, για να καταλάβουμε τον εξοπλισμό που χρειαζόμαστε. Σε αυτήν την περίπτωση τα εργαλεία βοηθούν τον τεχνίτη, όπου ο εξειδικευμένος εξοπλισμός είναι και αναγκαίος. Υποστηρίζω ότι η τεχνική δεν αγοράζεται, αλλά αποκτάται με τον χρόνο και την αγάπη που δίνει ο καθένας μας. - Έχω δει πως έχεις στον εξοπλισμό σου και ένα καλάμι με spinning www.boatfishing.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

διάταξη. Εξήγησέ μας γι’ αυτήν την επιλογή. Χρησιμοποιώ αρκετά καλάμια jigging με spinning διάταξη. Τα αγαπημένα μου είναι δύο: Ένα σκληρό για vertical jigging, που απευθύνεται κυρίως στα μαγιάτικα, καθώς και ένα ελαφρύ καλάμι slow jigging που με βοηθά να επιτύχω καλύτερο παλμό σε συγκεκριμένους πλάνους. Ένας ακόμα σημαντικός λόγος, είναι οι μηχανισμοί σταθερού τυμπάνου, οι οδηγοί και η διάταξή τους που επιτρέπουν τη γρηγορότερη πτώση του πλάνου.

που έχω συναντήσει σε αρκετά tubular καλάμια είναι αξεπέραστη. Επομένως, χρησιμοποιώ και tubular και solid blanks, ανάλογα με τη διάθεσή μου.

- Καλάμι με tubular ή solid blank; Είναι πολύ σημαντικό το blank που επιλέγουμε να μεταδίδει αμέσως και καθαρά την πληροφορία από τον πλάνο. Τα solid blanks που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια είναι απίστευτα τεχνικά και ανθεκτικά, αλλά η ευαισθησία

- Η οικονομική δυνατότητα του μέσου ψαρά δεν του επιτρέπει να έχει όσα καλάμια ή μηχανισμούς χρειάζεται. Πώς θα σέταρες 2 καλάμια αν ψάρευες μόνο με αυτά και η ερώτηση αφορά αποκλειστικά στη διάμετρο του νήματος και την αόρατη. Τι PE θα

64 Boat & Fishing

- Star drag ή level drag μηχανισμό; Χρησιμοποιώ και τα δύο. Σε λίγες περιπτώσεις level drag μηχανισμούς, ενώ μου αρέσει περισσότερο να ψαρεύω με star drag τα κόκκινα, καθώς τα μεγάλα μεγέθη τους απαιτούν ακρίβεια στα φρένα. Επίσης χρησιμοποιώ και μηχανισμούς σταθερού τυμπάνου, για τους λόγους που ανέφερα.

έβαζες και τι fluorocarbon; Θα χρησιμοποιούσα ένα light καλάμι με PE1 και fluorocarbon 0.38mm και ένα medium με PE1, 5-fluorocarbon 0.47mm, για να μπορώ να στοχεύω ψάρια από ρηχά έως βαθιά νερά, καλύπτοντας έτσι μια ευρεία γκάμα ειδών και μεγεθών που ψαρεύω. - Διπλά assist στον πλάνο, και επάνω και κάτω; Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε όλες τις πληροφορίες για τους πλάνους που χρησιμοποιούμε, καθώς οι περισσότερες εταιρείες διαθέτουν προδιαγραφές. Σίγουρα οι πληροφορίες αυτές βοηθούν στις σωστές επιλογές του μεγέθους και της ποσότητας των αγκιστριών, καθώς και στον τρόπο δεσίματος και το μήκος

καθώς η τεχνολογία προχωρά. Τα τελευταία χρόνια κατασκευάζονται πολλοί πλάνοι με ιδιαίτερο σχεδιασμό, αλλά και από υλικά όπως το tungsten (βολφράμιο). Επίσης υπάρχουν αρκετά τεχνητά από νέας γενιάς ελαστικά υλικά, με ενσωματωμένα μολύβια, χωρίς κεφαλές. Γενικά, στα τεχνητά είναι πάρα πολλές οι νέες επιλογές που έχουμε. - Κάτι νέο από πλευράς τεχνικής; Θεωρώ ότι η βασική τεχνική είναι το jigging. Υπάρχει μεγάλη εξέλιξη στον σχεδιασμό και τα υλικά του εξοπλισμού, και αυτό έχει δώσει την ευκαιρία για την εξειδίκευση των αντίστοιχων κατηγοριών της τεχνικής. Το slow pitch, το light, το micro, το speed, το vertical, είναι πολύ εξελιγμένες κατηγορίες και υπάρχουν διαρκώς νέες πληροφορίες που μπορείς να εντάξεις στις γνώσεις σου. Μου αρέσει να δοκιμάζω ότι σχετίζεται με το jigging. Μετά την πρόσφατη αποτυχία μου με τα arkie jigs για βαθιά νερά, ξεκίνησα το vibing, αλλά αναμένω ότι ίσως το βαρεθώ σύντομα, αφού με έχει κερδίσει το freestyle! - Έχεις να προσθέσεις οτιδήποτε δεν τέθηκε σαν ερώτηση ή κάτι μέσα από το οποίο θα ήθελες να παροτρύνεις τους αναγνώστες; Θα ήθελα να προτρέψω όλους όσους ασχολούνται με τη θάλασσα, να κάνουν την καλύτερη δυνατή προσπάθεια για να περιοριστεί η κάθε είδους ρύπανση, που θεωρώ ότι είναι ο σημαντικότερος παράγοντας για τη διατήρηση της ζωής σε αυτή.

του assist line. Αρματώνω ανάλογα τους πλάνους. Σε πολλούς από τους πλάνους μου χρησιμοποιώ διπλά assist hooks πάνω - κάτω, και σε άλλους βάζω ένα διπλό ή ένα ασύμμετρο διπλό. - Solid ring και split ring ή και στριφτάρι ή παραμάνες στην σύνδεση πλάνου και FC; Κυρίως χρησιμοποιώ solid/split ring και στριφτάρι σε μερικούς spin πλάνους. Δεν μου αρέσει να χρησιμοποιώ παραμάνες. - Αναφέρεσαι σε freestyle. Το slow jigging από μόνο του είναι μία ελεύθερη τεχνική. Για να το θέσω σωστά, ο κάθε ψαράς ανάλογα με τις ικανότητες, τον εξοπλισμό και την εμπειρία φτιάχνει ένα πλαίσιο που μέσα σε αυτό μπορεί να κινείται

ελεύθερα. Τι είδους πλαίσιο είναι αυτό το freestyle; Το freestyle pitch jigging αποτελείται από μια παραλλαγή - μίξη τεχνικών του jigging, όπου δεν υπάρχει συγκεκριμένο πλαίσιο ή προκαθορισμένοι κανόνες στη κίνηση. Είναι ένας τρόπος προσαρμογής των τεχνικών με τον εξοπλισμό μας, που κατά τη γνώμη μου θα πρέπει να εφαρμόζουμε σε δύσκολες μεταβαλλόμενες συνθήκες για να καταφέρουμε να δώσουμε κίνηση στον πλάνο. Αυτή η προσέγγιση μας επιτρέπει να είμαστε δημιουργικοί και εφευρετικοί στο πώς αξιοποιούμε τον εξοπλισμό μας, ειδικά σε βαθιά νερά, δυνατά ρεύματα ή ρεστία. - Υπάρχουν νέα προϊόντα σε πλάνους ή τεχνητά; Πάντα θα υπάρχουν νέες εξελίξεις,

- Τι συμβουλή θα έδινες σε κάποιον αρχάριο στην τεχνική; Αν είμαι σε θέση να δώσω κάποια συμβουλή σε όσους θέλουν να δοκιμάσουν την τεχνική αυτή, είναι να έχουν τακτική επαφή με τη θάλασσα και να εξοικειωθούν με τις συνθήκες της, καθώς και να εξασκηθούν στο να αισθάνονται την αντίδραση του πλάνου στο καλάμι τους. Εύχομαι μέσω των απαντήσεών μου να βοήθησα όσους ασχολούνται με την συγκεκριμένη τεχνική και θα είμαι πάντα διαθέσιμος προς όλους τους φίλους και τους συντελεστές του περιοδικού. Σας ευχαριστώ για τη φιλοξενία! Ζαχαρία, σε ευχαριστούμε κι εμείς για τη συνέντευξη! Γνωρίζω ότι σε κάθε ερώτηση μπορεί να γραφτεί ολόκληρο άρθρο, και όσο και να μαζέψεις τις απαντήσεις, πάλι θα υπάρχουν πράγματα που θα ήθελες να πεις. Καλές θάλασσες με λυγισμένα καλάμια. BF

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ΖΟΓΚΑ REVISITED ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΕ ΚΑΙΡΙΕΣ ΑΠΟΡΙΕΣ ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

ριν μερικά χρόνια είχαμε ασχοληθεί ξανά με το ψάρεμα της ζόγκας, ειδικά για φαγκριά. Σήμερα, με την ευκαιρία μερικών επιτυχημένων εξορμήσεων, επανερχόμαστε στο ειδικό αυτό ψάρεμα που συνήθως αποδίδει ευγενή, σημαντικά και μεγάλα αλιεύματα όλων των ειδών. Πάμε για ζόγκα λοιπόν και να απαντήσουμε μερικές προφανείς, αλλά πάντα επίκαιρες και καίριες ερωτήσεις και απορίες, που όλοι έχουμε σε κάποιο βαθμό. ΤΙ ΨΑΡΙΑ ΑΝΑΖΗΤΟΥΜΕ ΜΕ ΤΗ ΖΟΓΚΑ; Φαγκριά και τσαούσια, σφυρίδες, συναγρίδες και στήρες, λίτσες και μαγιάτικα, βλάχους και ροφούς, γενικά ότι σημαντικό κινείται και κολυμπά στην πελαγική ζώνη, μέχρι τα 200+ μέτρα. Ακόμη και τα μεγάλα σκαθάρια και οι κοκκινοσκορπίνες δεν αρνούνται ένα νωπό ή ζωντανό δόλωμα, αναρτημένο κατάλληλα στη ζόγκα μας. ΣΕ ΠΟΙΑ ΒΑΘΗ; Η ζόγκα «δουλεύει» μετά τα τριάντα μέτρα, αλλά θερίζει κυριολεκτικά στα μεγαλύτερα βάθη, μέχρι και τα 120 αν ψάχνουμε «μαύρα» και κυνηγόψαρα ή και ακόμη βαθύτερα αν αναζητούμε φαγκριά, τσαούσια και βλάχους.

ΠΟΥ; Στις ξέρες, στους απότομους υφάλους, στα ναυάγια και στις μεγάλες δομές με σπηλιές και κοφτούς βράχους που δημιουργούνται συχνά στο βυθό. Εκεί, μαζεύονται τα μικρόψαρα, οι τσέρουλες και οι γόπες, που είναι η κύρια τροφή της σουπιάς, του θράψαλου και του καλαμαριού, τα οποία με τη σειρά τους αποτελούν την κύρια τροφή των στόχων μας. Γενικά, ένας καλός τόπος που κρατά καλαμάρια από τα 40 μέχρι και τα 120 μέτρα, είναι ένας καλός τόπος και για ζόγκα. Εκεί είναι η τροφή, εκεί θα βρούμε και τους θηρευτές που τα αναζητούν και τρέφονται από αυτά.

ΜΕ ΤΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ; Το καλάμι μας είναι ελαστικό και εύκαμπτο, κατάλληλα είναι κυρίως τα ισχυρά καλάμια του slow jigging. Όμως, στα πολύ βαθιά νερά, κάτω από τα 130 μέτρα, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα βαρύτερο καλάμι βαθιάς καθετής με αντοχή πάνω από 20 λίμπρες και πάντα με ευαίσθητη μύτη. Ο μηχανισμός μας είναι επίσης ίδιος με αυτόν του slow, οπότε μπορούμε να κάνουμε δύο ψαρέματα με ένα σετ εργαλείων. Και εδώ, στα πολύ βαθιά νερά, κάτω από τα 130 μέτρα και αν δεν είμαστε αθλητικοί τύποι, μπορεί να αντικατασταθεί ο μηχανισμός μας με ένα ελαφρύ ηλεκτρικό μηχανισμό, μεγέθους 400 ή 500, με την προϋπόθεση

ΜΕ ΤΙ ΔΟΛΩΜΑ; Μα φυσικά με ζωντανή σουπιά, θράψαλο ή καλαμάρι που βγάλαμε λίγο πριν στις παραπάνω περιοχές. Και αν δεν βρούμε; Πολύ καλό είναι και το χταποδάκι και η αληδόνα, που μπορεί να βρεθούν στην καλαμαριέρα ή τη θραψαλιέρα μας. Αυτά τα αδρανοποιούμε πριν τα δολώσουμε, αφού ζωντανό χταπόδι είναι αδύνατο να μείνει ήσυχο, δολωμένο όπως το καλαμάρι στη ζόγκα μας. Αν δεν βρεθούν ζωντανά δολώματα παρά τις φιλότιμες προσπάθειες μας, κάνουμε ζόγκα με χταπόδι ή αληδόνα νωπή που φέραμε από το σπίτι. Τα δολώματα που φέραμε από το σπίτι τα έχουμε παραγουλιάσει ελαφρά, τα έχουμε βάλει σε καυτό νερό να ζεματιστούν και τα έχουμε γδάρει προσεκτικά για να μην διαλυθούν τα πλοκάμια τους. Καλό δόλωμα είναι και το μοσχοχτάποδο (μοσκιός), που δεν χρειάζεται ούτε καν ξεπέτσιασμα, αφού είναι λευκό από φυσικού του.

ότι το νήμα του θα είναι λεπτό (PE 2.5-4), ώστε να μην έχει μεγάλο blow back.Με τη χρήση του ηλεκτρικού μηχανισμού, το ανέβασμα του μεγάλου ψαριού γίνεται παιχνιδάκι, αλλά προσοχή στα φρένα και τις ρυθμίσεις τους! Πρέπει να επιτρέπουν τα κεφάλια στο ψάρι που ανεβαίνει, αλλιώς κινδυνεύουμε να μας ξεψαρίσει και να το χάσουμε.

Έχει διάφορα χρώματα και σχήματα

66 Boat & Fishing

ΜΕ ΤΙ ΒΑΡΟΣ, ΣΕ ΤΙ ΒΑΘΟΣ; Το βάρος της ζόγκας, η οποία έχει διάφορα χρώματα και σχήματα και είναι το κύριο εργαλείο που κάνει τη διαφορά, εξαρτάται από το βάθος που θα ψαρέψουμε. Σαν βάση, για τα 100 μέτρα βάθος χρησιμοποιούμε ζόγκα από 140 μέχρι και 180 γραμμάρια, ανάλογα και με

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

τα ρεύματα της περιοχής. Στα πιο ρηχά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και 100120 γραμμάρια, ενώ για ακόμη πιο βαθιά από τα 160 μέτρα, ανεβαίνουμε μέχρι και τα 400 γραμμάρια. ΠΩΣ ΨΑΡΕΥΟΥΜΕ; Επιλέγουμε την ισοβαθή όπου ο βυθός κρατά τα ψάρια που στοχεύουμε, δολώνουμε και ρίχνουμε τη ζόγκα μας, αφήνοντας το ρεύμα να μας παρασύρει με σβηστή μηχανή. Από καιρού εις καιρόν διορθώνουμε, αν το βυθόμετρο δεν δείχνει κατάλληλο βυθό. Κουνάμε ελαφρά το καλάμι μας παίρνοντας ή χαρίζοντας μια μέχρι πέντε στροφές στο μηχανισμό μας. Γενικά, το δόλωμα μας πρέπει να βρίσκεται γύρω στο μισό με ένα μέτρο από το βυθό. Φυσικά, στο μάζεμα θα βρεθεί και 5 μέτρα πιο πάνω και στην απελευθέρωση του θα ακουμπήσει σε αυτόν. Πάντως το μέσο βάθος στο οποίο θα βρισκόμαστε το περισσότερο διάστημα, επιδιώκουμε να

Προσοχή! Ττα αγκίστρια που θα συνοδεύσουν τη ζόγκα μας, να είναι πολύ ανθεκτικά ώστε να μην ανοίγουν όπως αυτό της φωτογραφίας

είναι το μισό με ένα μέτρο. Προσοχή στο μάζεμα! Αν νοιώσουμε το δόλωμα μας να αντιδρά περίεργα και το καλάμι μας να δονείται ενώ έχουμε πάρει 4 - 5 αργές στροφές στο μηχανισμό μας, σημαίνει ότι το υποψήφιο θήραμά μας ακολουθεί και η σουπιά «νοιώθει την ανάσα του». Η επίθεση είναι συνήθως θυελλώδης και πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για ένα βίαιο τράβηγμα προς τα κάτω, το οποίο πρέπει να σταματήσουμε, ειδικά αν έχει γίνει από μαυρόψαρο. Σε αντίθετη περίπτωση η ζόγκα θα καταλήξει στο στόμα του ψαριού και αυτό θα μπει στο

θαλάμι του, από όπου είναι πολύ δύσκολο να βγει. Κανόνας στο ψάρεμα με ζόγκα λοιπόν, είναι το θετικό και γρήγορο μάζεμα στις αρχικές φάσεις ενός καρφώματος, ώστε να ξεκολλήσει το θήραμά μας από τον βυθό και να μην προλάβει να τυλιχτεί σε βράχο ή να μπει στο θαλάμι του. Αφού το ψάρι ξεκολλήσει από τον βυθό, τα υπόλοιπα είναι σχετικά απλά και εύκολα. Το παλεύουμε με προσοχή και χωρίς να του χαρίζουμε πολλά μέτρα το αφήνουμε να κάνει τα κεφάλια του, ανεβάζοντας το πάντα σταθερά προς το σκάφος μας.

ΠΩΣ ΤΗΝ ΑΡΜΑΤΩΝΟΥΜΕ; Εκτός από το κυρίως αγκίστρι της ζόγκας, στο οποίο αναρτούμε το δόλωμα, χρησιμοποιούμε και δύο αγκίστρια-κλέφτες διάστασης από 4/0 και πάνω. Οι κλέφτες πρέπει να είναι λεπτοί, ώστε να περνούν από τα πλοκάμια της σουπιάς ή του καλαμαριού, αλλά και πολύ ανθεκτικοί, ώστε να μην ανοίγουν από το τράβηγμα του μεγάλου μαυρόψαρου. Το νήμα που τους συνδέει με τον κρίκο της ζόγκας είναι 70-80 λίμπρες, ενώ το μήκος του εξαρτάται από το μήκος και το μέγεθος των πλοκαμιών και των δολωμάτων στα οποία θα αγκιστρωθούν. Τα καλαμάρια, ως πιο επιμήκη, χρειάζονται κλέφτες με μεγαλύτερα παράμαλλα από τις σουπιές. Η μάνα, που συνδέει τη ζόγκα με το νήμα του μηχανισμού μας είναι 3-4 μέτρα πολύ καλής ποιότητας αόρατη, με αντοχή 70 ή 80 λίμπρες, ανάλογα και με τα θηράματα-στόχους που έχουμε. Στα φαγκριά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και 50 λίμπρες μάνα. Τα ψάρια πιάνονται σχεδόν πάντα στους κλέφτες. Εξαίρεση αποτελούν οι βλάχοι και οι μεγάλοι ροφοί που «καταπίνουν» το σύνολο του εξοπλισμού μας, μαζί με το δόλωμα!

ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΜΑΣΤΕ TECHNOLOGY FREAKS; Υπάρχει και ο «τεχνολογικά υποβοηθούμενος» τρόπος ψαρέματος, φτάνει να έχουμε προβεί στις σχετικές «επενδύσεις». Στην περίπτωση αυτή αναζητούμε το ψάρι με το βυθόμετρο, διαλέγουμε ανάμεσα στους πολλούς στόχους την αψίδα που μας ικανοποιεί, μελετούμε στην οθόνη μας «το μέγεθος του στόχου» που επιλέξαμε, μένουμε ικανοποιημένοι και από αυτό, ενεργοποιούμε την ηλεκτρική μας άγκυρα, περνούμε σε αυτήν τα δεδομένα του GPS μας ώστε να φρενάρουμε και να κεντράρουμε το σκάφος πάνω του, δολώνουμε, ρίχνουμε, παρακολουθούμε στο βυθόμετρο το νήμα με το δόλωμα καθώς κατεβαίνουν προς το ψάρι, του οποίου η αψίδα βρίσκεται σταθερά στην οθόνη μας, κάνουμε τις σχετικές διορθώσεις στην τροχιά της ζόγκας, την τοποθετούμε μπροστά στο στόμα και τη μύτη του, αυτό χτυπά το δόλωμα, καρφώνουμε πατώντας το κουμπί του ηλεκτρικού μηχανισμού, δίνουμε ισχύ στο τύμπανο του μηχανισμού με το ρεοστάτη του και το ανεβάζουμε με επιλεγμένη ταχύτητα από 16 μέχρι 22 στην επιφάνεια.

68 Boat & Fishing

Αλλά, θεωρείται αυτό αθλητικό ψάρεμα και μπορεί να αρέσει; Σε εμάς όχι, για το λόγο αυτό δεν το κάνουμε έτσι. Ο επίλογος έτσι ή αλλιώς γράφεται με την απόχη, όπου καταλήγει το, σκασμένο συνήθως, θήραμά μας. Ας βγούμε για ζόγκα λοιπόν. Με ένα η περισσότερα ζωντανά δολώματα, μπορούμε να εξασφαλίσουμε ένα ή περισσότερα εντυπωσιακά θηράματα. Με τεχνολογική υποβοήθηση, ή όχι, φτάνει να μην το παρακάνουμε… ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΠΟΙΑ ΕΠΟΧΗ; Η ζόγκα μπορεί να εξασκηθεί τη μέρα,

από την αυγή μέχρι το σούρουπο, ή τις φεγγαρόλουστες νύχτες, όλο τον χρόνο, με την προϋπόθεση ότι έχουμε διαθέσιμα τα ζωντανά δολώματα, κυρίως καλαμάρια και σουπιές, που χρησιμοποιούμε στην τεχνική αυτή. Αλλά το χειμώνα, όταν τα θηράματα και κυρίως τα «μαύρα» και τα μαγιάτικα πάνε στα βαθύτερα νερά, είναι πιο αποδοτική, αφού τότε ψαρεύουμε σε ένα περιβάλλον απαλλαγμένο από τους καλοκαιρινούς θορύβους των σκαφών και των Jet ski και γενικά απαλλαγμένο σε μεγάλο βαθμό από την ανθρώπινη παρουσία που «ανησυχεί» τα πιθανά θηράματά μας. BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ BOAT SPINNING ΜΕ ΜΕΓΑΛΑ ΤΕΧΝΗΤΑ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

ΝΑΔΡΟΜΗ…Κάθε φορά που ξεφυλλίζω το «βιβλίο» των ψαρευτικών μου αναμνήσεων, γυρίζω εκεί, στις αρχές δεκαετίας του ‘80. Ακόμα θυμάμαι τον εαυτό μου κολλημένο στα βραχάκια σαν την πεταλίδα, να παρακολουθώ με ευλάβεια τις επιθέσεις των λαβρακιών και των λούτσων στο γόνο. Αυτό το σκηνικό μάχης με είχε στοιχειώσει και ήθελα με κάθε τρόπο να γίνω κι εγώ μέρος του. Παράλληλα, έβλεπα και κάποιους ψαράδες με βάρκες πολύ κοντά στην ακτή να προσπαθούν να ξεγελάσουν με διάφορους τρόπους τα κυνηγόψαρα της περιοχής. Παρακολουθούσα τις κινήσεις των μικρόψαρων προκειμένου να προφυλαχθούν από τους θηρευτές τους και το αντίστροφο. Έβλεπα τις στρατηγικές εφόδου που ακολουθούσαν συντεταγμένα τα λαβρακόπουλα στριμώχνοντας τις αθερίνες στα βράχια, απορώντας με το παιδικό μυαλό μου με τι σοφία είναι τελικώς τα πάντα καμωμένα στη φύση. Αυτό ήταν! Αποφάσισα να ντυθώ με τα «χρώματα του πολέμου»! ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΈΝΟΣ Πήρα σβάρνα τα μεγαλύτερα καταστήματα ειδών αλιείας της εποχής, ψάχνοντας να βρω τι υπήρχε διαθέσιμο σε μικρό τεχνητό και με ποιο τρόπο θα μπορούσα να το χρησιμοποιήσω. Για να μην σας κουράζω, το πρώτο τεχνητό που μου «γυάλισε» κυριολεκτικά και μεταφορικά, ήταν ένα κουτάλι της Mepps για ψάρεμα πέστροφας! Τρελάθηκα! Ήταν λες κι ανακάλυψα την πυρίτιδα. Σε κάποια από αυτά υπήρχε και φτεράκι στη σαλαγκιά. Χαράς Ευαγγέλια! Το spinning (ο Θεός να το κάνει) μόλις μου είχε χτυπήσει την πόρτα! Το καλάμι κι ο μηχανισμός διατηρούνται μέχρι και σήμερα σε άψογη κατάσταση. Φυσικά, μόνο για spinning δεν ήταν κατασκευασμένα, αλλά ποιος νοιαζόταν... Τα πρώτα κοκάλια, λαβράκια και λουτσάκια δεν άργησαν να έρθουν. Τη συνέχεια μπορείτε να τη φανταστείτε… Ο πατέρας αγόρασε βάρκα και ξεκινήσαμε

70 Boat & Fishing

το «ταξίδι» της αναζήτησης σε παραλίες, κάβους, εκβολές και μπούκες μικρών λιμανιών. ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΑ Σε προηγούμενο άρθρο είχα αναφερθεί στο Boat spinning, σκιαγραφώντας την τεχνική. Πάμε να εμβαθύνουμε λίγο σε συνάρτηση με την εποχή που διανύουμε, προκειμένου να πραγματοποιήσουμε τις εξορμήσεις μας με αξιώσεις. Έχουμε τονίσει επανειλημμένα πως ο συνδετικός κρίκος ανάμεσα σε εμάς και τα ψάρια, δεν είναι άλλος από το τεχνητό μας. Για να μας αποδώσει όμως τα μέγιστα το (εκάστοτε) τεχνητό, πρέπει να επιλεγεί σωστά από εμάς. Και για να γίνει αυτό,

θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη και να αξιολογούνται κατάλληλα διάφοροι παράγοντες, παράμετροι, συνθήκες, αλλά και συγκυρίες. Δεν υπάρχει αμφιβολία πως τώρα πια τα ψάρια δεν βρίσκονται σε τόσο μεγάλη αφθονία όπως γινόταν πριν μερικές δεκαετίες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Επίσης, οι καιρικές συνθήκες έχουν μεταβληθεί τόσο πολύ, ώστε να υπάρχει η εντύπωση ότι έχει διαταραχτεί ακόμα και η φυσιολογική αλληλουχία των εποχών. Έντονα καιρικά φαινόμενα, ακραίες θερμοκρασιακές μεταβολές σε στεριά και θάλασσα, πλημμύρες αλλά και ξηρασίες, είναι το κυρίως σκηνικό μέσα στο οποίο καλούνται να επιβιώσουν όλοι οι

Minnow 16cm φυσικού χρωματισμού

Παλαμίδα σε minnow 17,5 cm

ζωντανοί οργανισμοί σε κάθε περιβάλλον αυτού του πλανήτη. Ως γνωστόν, όλα τα παραπάνω παίζουν τεράστιο ρόλο στην αλιευτική διαδικασία, τόσο στην αυτή καθαυτή την ύπαρξη των ψαριών, τις διατροφικές τους συνήθειες, άρα και στις μετακινήσεις τους, όσο και στην κατάλληλη επιλογή του εξοπλισμού από τη δική μας μεριά και κυρίως των τεχνητών δολωμάτων που θα χρησιμοποιήσουμε. Και νομίζω πως εδώ είναι η κατάλληλη στιγμή να μιλήσουμε για τα μεγάλα τεχνητά στην τεχνική του Boat spinning. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα αγαπημένη κατηγορία στη μεγαλύτερη, τουλάχιστον, μερίδα των spinners, παράκτιων και μη. Όταν λέμε «μεγάλα τεχνητά», εννοούμε συνήθως τα μεγέθη από 15 έως 20 εκατοστά. Είμαι σίγουρος πως οι περισσότεροι από εμάς έχουμε να θυμόμαστε όμορφες συλλήψεις αξιόλογων ψαριών και στιγμές γεμάτες ένταση και αδρεναλίνη, αφού τα μεγέθη των ψαριών που αγαπούν αυτήν την

κατηγορία τεχνητών είναι (συνήθως) αξιοσημείωτα. Ποιοι είναι όμως οι λόγοι που συνηγορούν στο να κάνουμε χρήση αυτού του μεγέθους τεχνητών ιδιαίτερα την εποχή που διανύουμε; ΕΙΔΗ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΗ ΨΑΡΙΩΝ Ανάλογα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κάθε τόπου, στα περισσότερα μέρη της πατρίδας μας συναντάμε αυτήν την εποχή μεγάλες παλαμίδες, ντάσκες που πολλές φορές φτάνουν σε πολύ σημαντικά μεγέθη, λαβράκια κατηγορίας «βαρέων βαρών», λούτσους σε φάση … «κροκοδειλοποίησης», καθώς και γοφάρια που βλέπουν δίκιλους κέφαλους σαν αθερίνες! Πιστέψτε με, όταν έρθει η ώρα αυτά τα ψάρια να φάνε, δεν αστειεύονται! Ας είμαστε έτοιμοι να τα υποδεχτούμε με ένα πλούσιο γεύμα, το οποίο δεν είναι άλλο από τα μεγάλα μας τεχνητά. Big lure, big fish που λέει και το γνωστό ρητό! Ας το υιοθετήσουμε... Είτε απευθυνόμαστε σε αρπακτικά με πελαγικές συνήθειες, όπως τονοειδή,

παλαμίδες, μεγάλοι κυνηγούς κλπ., είτε σε ψάρια πιο κλειστών νερών, όπως λαβράκια, γοφάρια, λούτσους, το μόνο σίγουρο είναι πως ένας από τους καλύτερους τρόπους για να τα δελεάσουμε αυτήν την εποχή, είναι η χρήση μεγάλων τεχνητών. Μία λανθασμένη αντίληψη η οποία επικρατεί σε πολλούς που ασχολούνται με το spinning, το boat spinning ή ακόμα και με τη συρτή, είναι πως τα μεγάλα ψάρια αρέσκονται κυρίως να καταβροχθίζουν ψαράκια πολύ μικρού μεγέθους, δηλαδή αθερίνες, παπαλίνες, γοπάκια, γαύρους, μαρίδες κλπ. Αυτό το μενού όμως, πολλές φορές αποτελεί «πασατέμπο» για τα αρπακτικά, τα οποία δεν ασχολούνται καν μαζί τους. Το έχουμε διαπιστώσει πολλές φορές, όταν κάνουμε αλλαγή στο μέγεθος του τεχνητού κατά τη διάρκεια των εξορμήσεών μας, μία κίνηση η οποία συχνά έχει πυροδοτήσει αξιοσημείωτες αλλαγές στη συμπεριφορά των αρπακτικών. Φυσικά, συμβαίνει και το www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

αντίστροφο, καθώς το νόμισμα έχει πάντα δύο όψεις. Η βασικότερη παράμετρος που θα το καθορίσει αυτό, δεν είναι άλλη από την εποχή που βρισκόμαστε κάθε φορά. ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΜΙΚΡΟΨΑΡΩΝ Όπως είναι φυσικό, η θερμοκρασία έχει αρχίσει να πέφτει, όχι μόνο στην ατμόσφαιρα, αλλά και στο νερό, ενώ

το επόμενο δίμηνο η πτώση θα είναι ακόμα μεγαλύτερη. Ας αναλογιστούμε λίγο τι μπορεί να σημαίνει αυτό στην τροφική αλυσίδα των αρπακτικών. Η ολοένα και πιο χαμηλή ένδειξη στο θερμόμετρο της θάλασσας, έχει ένα φυσικό επακόλουθο. Τη μείωση του πληθυσμού των μικρόψαρων. Τι σημαίνει αυτό; Ότι τα αρπακτικά θα ξεκινήσουν δίαιτα; Δεν νομίζω… Αυτόματα θα

ΦΥΣΙΚΗ ΝΟΜΟΤΕΛΕΙΑ Στο οικοσύστημα, όπως μπορούμε να καταλάβουμε, τα πάντα είναι αλληλένδετα. Όλα τα έμβια όντα κινούνται, συμπεριφέρονται, τρέφονται και δραστηριοποιούνται βάσει των καιρικών συνθηκών και των εποχικών αλλαγών. Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τα ψάρια. Όσο πλησιάζουμε προς το χειμώνα, ακόμα και αν τα μεγάλα αρπακτικά του φθινοπώρου συναντήσουν μικρόψαρα, ειδικά σε μικρές συγκεντρώσεις, πιθανόν να μην «οργανώσουν» κάποια επίθεση εναντίον τους. Όπως είπαμε και πιο πάνω, η ενέργεια που θα καταναλώσουν θα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτήν που θα αναπληρώσουν, ακόμα κι αν η επίθεση είναι επιτυχημένη. Για να υπάρξει κάποιο ενεργειακό ισοζύγιο, ο αριθμός των μικρόψαρων που θα καταναλωθεί από το αρπακτικό θα πρέπει να είναι ανάλογος. Θα μπορούσαμε να πούμε λοιπόν, πως τα αρπακτικά «μετράνε» το υποψήφιο γεύμα τους πριν επιτεθούν, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Το βιολογικό «καμπανάκι» των αρπακτικών θα σημάνει επίθεση πολύ πιο δυνατά στη θέα ενός υποψήφιου θύματος ικανοποιητικού μεγέθους. Τίποτα δεν είναι τυχαίο στην τροφική αλυσίδα και τα προσλαμβάνοντα ερεθίσματα θα παίξουν καταλυτικό ρόλο στη πυροδότηση της πολυπόθητης επίθεσης που όλοι μας επιθυμούμε διακαώς. Σε αυτές τις περιπτώσεις λοιπόν, κρίνεται απαραίτητη η χρήση μεγαλύτερων τεχνητών.

στρέψουν τη προσοχή τους σε ψάρια μεγαλύτερου μεγέθους προκειμένου να τραφούν. Οι επιθέσεις πλέον γίνονται πιο εντοπισμένες κι έτσι δεν γίνεται σπατάλη ενέργειας, η οποία είναι τόσο πολύτιμη, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες. Όπως βλέπουμε λοιπόν, η φύση κάνει τη δουλειά της. Ας κάνουμε κι εμείς τη δική μας. Κάνοντας (σωστή) χρήση μεγαλύτερων τεχνητών, να είστε σίγουροι πως η επιλογή αυτή δεν θα σας αφήσει παραπονεμένους! ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Από πλευράς εξοπλισμού θα μπορούσαμε να πούμε πως αν έχουμε στο σκαφάκι μας 2 σετ καλαμιών με lure weight 7-30 και 15-50gr, είμαστε καλυμμένοι. Οι μηχανισμοί μας θα είναι μεγέθους 4000 και 5000 αντίστοιχα, αναλόγως βέβαια και την εταιρεία, φορτωμένοι με νήμα από PE1,2 έως 1,6 περίπου. Το παράμαλλό μας προτείνω να είναι ποιοτικό fluorocarbon διαμέτρου 0,33 έως 0,42mm περίπου. Στα τεχνητά οι επιλογές μας είναι πραγματικά ανεξάντλητες, τόσο σε τύπους, όσο και σε μεγέθη και χρώματα. Και εδώ, ο πειραματισμός κρατάει τα σκήπτρα, αφού οι παράγοντες που «παρεμβάλλονται» ανάμεσα σ΄ εμάς και την τελική μας επιλογή είναι πολλοί. Θερμοκρασία και διαύγεια νερού,

Λαυράκι σε τεχνητό έντονου χρωματισμού

72 Boat & Fishing

Ένταση κι αδρεναλίνη

ΣΗΜΕΙΑ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΗΣΗΣ Την εποχή που διανύουμε, θα μπορούσαμε να την χαρακτηρίσουμε ως από τις πιο αποδοτικές του χρόνου, αφού μας περιμένουν πολλά είδη αρπακτικών διατεθειμένα να αναμετρηθούν με τα τεχνητά μας! Αυτό σημαίνει πως μπορούμε να δοκιμάσουμε πολλά σημεία που θεωρούνται και είναι αποδοτικά όπως ρηχά σημεία σε εκβολές ποταμών για λαυράκια και γοφάρια, σε βραχώδεις κάβους για πελαγίσια όπως ντάσκες και παλαμίδες, τριγύρω από λιμενοβραχίονες και κυματοθραύστες για λούτσους και κυνηγούς καθώς και σε απόκρημνες ακτές με απότομες εναλλαγές βάθους και πλάκες για συναγρίδες και στήρες. Φυσικά σε κάποια σημεία εκτός από τα αναμενόμενα είδη θα συναντήσουμε και εκπλήξεις, δηλαδή δυνατά ψάρια όπως είναι τα μαγιάτικα. Ακόμα και στα ανοιχτά κομμάτια θα πρέπει να έχουμε το νου μας για την ύπαρξη γλάρων οι οποίοι συνωστίζονται διεκδικώντας το μερτικό τους όταν έχει στηθεί ‘’φαγοπότι’’ από πελαγίσια και μικρόψαρα στην επιφάνεια της θάλασσας.

καιρικές συνθήκες, φυσικός φωτισμός, τοπικό ανάγλυφο, είδη ψαριών που στοχεύουμε, είναι μερικοί από αυτούς. Πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και παρατηρητικοί και να μην αφήνουμε τίποτα στην τύχη. Σαφέστατα θα υπάρχουν πάντα αστάθμητοι παράγοντες που δεν θα είναι στο χέρι μας να τους αλλάξουμε. Πάντα όμως θα βρίσκονται και τρόποι να «αναχαιτίσουμε» κάποιες

φαινομενικά αρνητικές συγκυρίες. Όσον αφορά στους χρωματισμούς, μπορούμε να ξεκινήσουμε με φυσικούς και ανάλογα με τα αποτελέσματα να προχωρήσουμε σε πιο έντονους, καθώς και σε συνδυασμούς αυτών. Να μην ξεχνάμε και τις διάφανες αποχρώσεις τύπου ghost, που σε θολά νερά είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικές. Μαγικές συνταγές δεν υπάρχουν. Υπάρχει

όμως η παρατηρητικότητα, η επιμονή, η προπόνηση, η διορατικότητα και η σωστή αντίληψη που πρέπει να μας χαρακτηρίζει. Αν όλα αυτά συνδυαστούν με το σωστό εξοπλισμό, τότε τα «προγνωστικά του αγώνα» είναι με το μέρος μας! Όσον αφορά στους τύπους των τεχνητών, σίγουρα θα πρέπει να δώσουμε βάση στα κλασσικά minnows και ιδιαίτερα στα slim, αφού η σπαθάτη σιλουέτα πάντα ερέθιζε το κυνηγετικό ένστικτο των αρπακτικών. Εννοείται πως στο οπλοστάσιό μας θα υπάρχουν και τα poppers, τα surface, τα pencils, τα lipless κτλ. Όλα έχουν τη θέση τους και πάντα η χρήση τους γίνεται σε συνάρτηση με τον τόπο, το βάθος, τις καιρικές συνθήκες και τα είδη των ψαριών που στοχεύουμε. Αν γίνουν όλα σωστά, τότε οι πιθανότητες της επιτυχίας αυξάνονται. Boat spinning με μεγάλα τεχνητά λοιπόν! Ας πάρουμε τα σκαφάκια μας, τον εξοπλισμό μας και καιρού επιτρέποντος πάμε να νιώσουμε όσο περισσότερο μπορούμε την αλμυρή ανάσα της γαλάζιας αγαπημένης! BF www.boatfishing.gr

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

ΚΑΛΑΜΑΡΙ ΓΙΑ ΔΥΟ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΕΚΛΕΚΤΟΣ ΜΕΖΕΣ & ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΔΟΛΩΜΑ! ❱❱ Δημήτρης Σπύρου www.vithometro.gr

ε πολλά μέρη της Ελλάδος έχουν ήδη εμφανιστεί τα κοπάδια των καλαμαριών. Αναμφισβήτητα, κατατάσσονται στα κορυφαία δολώματα. Ωστόσο, η εξαιρετική γεύση τους τα κάνει περιζήτητα και έναν από τους εκλεκτότερους μεζέδες για το τραπέζι μας. Ο ΒΑΣΙΛΙΑΣ ΤΩΝ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ! Μερικές από τις πιο ενδεδειγμένες τεχνικές που προσπαθούν να δελεάσουν τα θηράματα με ζωντανά δολώματα, από τα μέσα του καλοκαιριού, καθώς και τους πρώτους μήνες του φθινοπώρου, είναι κυρίως η συρτή με μολύβι φύλακα, η ζόκα, το μονάχι και κάποιες ακόμη, σύμφωνα και με τις προτιμήσεις των ψαριών, που διαφέρουν από περιοχή σε περιοχή και από βάθος σε βάθος. Άσχετα με τις επιλογές τεχνικών και θηραμάτων, πιστεύω ότι όλοι οι φίλοι ψαράδες θα συμφωνήσουν ότι ο βασιλιάς των ζωντανών δολωμάτων για τα αρπακτικά που ζουν στη Μεσόγειο, είναι το γνωστό σε όλους καλαμάρι! Το ψάρεμά του γίνεται με διάφορους τρόπους, αλλά όταν πρόκειται να το χρησιμοποιήσουμε ως δόλωμα, επικρατέστερος είναι αυτός που θα το ταλαιπωρήσει λιγότερο, αφού η φυσική του κατάσταση κατά την παρουσίαση του δολώματος στο θηρευτή, θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία! Από την άλλη, αποτελεί και εκλεκτό έδεσμα στην ελληνική κουζίνα, με ποικίλους τρόπους στο μαγείρεμά του. Με τους δύο αυτούς σοβαρούς λόγους, είναι φυσικό τα δειλινά να μας βρουν να ψαρεύουμε αυτό το θαυμάσιο μαλάκιο. ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ Είναι νυχτόβιο πλάσμα και απεχθάνεται το φως και τα θερμότερα νερά. Για τη Boat & Fishing

διαβίωσή του θα αναζητήσει σταθερές θερμοκρασίες που ποικίλουν ανά γεωγραφική θέση και γι’ αυτό η εμφάνισή τους στα ρηχότερα νερά δεν είναι ημερομηνιακά σταθερή, αλλά διαφέρει. Την ημέρα προτιμά κυρίως βυθούς με βούρκο και λάσπη και τις βραδινές ώρες τα λιβάδια ποσειδωνίας, ενώ συχνά θα κινηθούν και σε αμμώδεις βυθούς. Το ψάρεμά του μοιάζει πολύ με αυτό τις καθετής και δεν απαιτείται εξειδικευμένος εξοπλισμός. Επομένως, σε συνδυασμό με το ότι αποτελεί κορυφαίο δόλωμα και εκπληκτικό μεζέ, κατατάσσεται στα πιο δημοφιλή ψαρέματα στον ελληνικό χώρο! Παλαιότερα τα καλαμάρια ψαρεύονταν σε συγκεκριμένα στίγματα, στα οποία είχαν

παρατηρηθεί να μαζεύονται οι πληθυσμοί των καλαμαριών κατά τις βραδινές ώρες, όμως δεν ήταν λίγες οι φορές που γυρίσαμε πίσω απογοητευμένοι, με ελάχιστα ή καθόλου καλαμάρια. Κι αυτό γιατί τα συγκεκριμένα ασπόνδυλα ακολουθούν τους πληθυσμούς των μικρόψαρων, με τα οποία τρέφονται. Κατά συνέπεια, η πορεία των μικρόψαρων μπορεί να επηρεάσει τα γνωστά περάσματα και να μην είναι πάντα πιστά στο ραντεβού τους. Σήμερα, μέσω των βυθομέτρων, η τεχνολογία έρχεται να κάνει το ψάρεμα των καλαμαριών ευκολότερο και αποδοτικότερο. Ο χρήστης όχι μόνο μπορεί να ανιχνεύσει το ακριβές

Απεικονίσεις καλαμαριών σε τρία διαφορετικά βάθη, με συμβατικό αισθητήρα

στίγμα που κινούνται τα κοπάδια με τα καλαμάρια, αλλά και να επιλέξει μέρη όπου υπάρχουν μεγάλα άτομα του είδους, από αλλά κοπάδια που περιλαμβάνουν μικρότερα σε μέγεθος καλαμάρια! ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ ΤΩΝ ΨΑΡΙΩΝ Όπως συνηθίζω να λέω πάντα, για να επιτευχθεί ο παραπάνω στόχος απαιτείται ένα βυθόμετρο με υψηλή ανάλυση οθόνης, μια σωστή εγκατάσταση αισθητήρα, και τέλος, το σημαντικότερο, ρυθμίσεις που να κάνουν εμφανείς τους στόχους των καλαμαριών στην οθόνη του βυθομέτρου! Ο στόχος του καλαμαριού σε μια οθόνη βυθομέτρου, διαφέρει από αυτόν ενός ψαριού, μιας και το καλαμάρι δεν είναι ψάρι και δεν έχει νηκτική κύστη, η οποία παίζει καθοριστικό ρόλο στο πώς διαγράφεται ο στόχος στο βυθόμετρό μας! Επίσης, τα καλαμάρια θα μας δώσουν αδύναμους στόχους και για ένα δεύτερο λόγο: Την κατασκευή του σώματός τους, η οποία επιτρέπει την αντανάκλαση του ηχητικού σήματος! Έτσι, εκτός των πολύ ρηχών νερών, δεν

θα δούμε τα καλαμάρια να εμφανίζονται σαν αψίδες, όπως βλέπουμε τα ψάρια δηλαδή. Η εμφάνιση των στόχων στην οθόνη διαφέρει ανάλογα με την τεχνολογία που χρησιμοποιούμε, αλλά και το άνοιγμα κώνου του αισθητήρα. Πχ. με συμβατική τεχνολογία στα 200 Khz, θα εμφανιστούν σαν κάθετες γραμμές, ενώ η ανίχνευσή τους με ένα αισθητήρα Chirp με μεγαλύτερο άνοιγμα κώνου, θα μας τα εμφανίσει με μορφή μικρών οριζόντιων γραμμών. Φυσικά, όλα αυτά μπορεί να αλλάξουν ανάλογα με την ταχύτητα του σκάφους και το βάθος που τα ανιχνεύουμε. Ο χρήστης, αφού τα εντοπίσει την πρώτη φορά και βεβαιωθεί για την ύπαρξή τους ψαρεύοντάς τα, απομνημονεύει τα σχήματα που διαγράφονται στην οθόνη του βυθομέτρου και έτσι γίνεται εύκολος ο εντοπισμός τους στις μετέπειτα εξορμήσεις! Επίσης, βάσει του χρωματικού κώδικα

της παλέτας του βυθομέτρου, τα καλαμάρια, αναλόγως το μέγεθός τους, θα πάρουν το ανάλογο χρώμα. Έτσι, μπορούμε να διακρίνουμε το μέγεθος των καλαμαριών που αποτελούν το κοπάδι. Όπως προανέφερα, μεγάλο ρόλο στον εντοπισμό των καλαμαριών θα παίξουν οι ρυθμίσεις, και η σημαντικότερη όλων είναι η ευαισθησία του μηχανήματος, η οποία πρέπει να είναι «στην κόψη του ξυραφιού» μιας και δεν αναζητάμε μεγάλα θηράματα των 5-10 κιλών, αλλά μικρούς, αδύνατους στόχους. Όπως όλα τα είδη στις θάλασσές μας, έτσι και τα καλαμάρια έχουν μειωθεί αισθητά τα τελευταία χρόνια! Παράλληλα, η τεχνολογία μάς δίνει τα μέσα για τον εντοπισμό τους και πλέον έγκειται σε εμάς η διαχείρισή τους, για να μπορούν και τα παιδιά μας να απολαμβάνουν αύριο, αυτά που απολαμβάνουμε κι εμείς ψαρευτικά σήμερα. BF

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ΛΟΥΤΣΟΙ ΜΕ SPINNING Ο ΠΛΗΡΗΣ ΟΔΗΓΟΣ… ❱❱ Δημήτρης Μπιτσάβας

ο καλοκαίρι, για τους περισσότερους δυστυχώς έφτασε στο τέλος του. Ο καύσωνας σταμάτησε, το θερμοκλινές αρχίζει να κατηφορίζει στα βαθύτερα υποθαλάσσια στρώματα και μαζί με όλα αυτά οι θηρευτές αρχίζουν να γίνονται όλο και πιο επιθετικοί. Αυτό συμβαίνει γιατί όλα τα ψάρια έχουν ως στόχο την απόκτηση υψηλών αποθεμάτων λίπους μέσω της τροφής, τα οποία θα τους παρέχουν ενέργεια κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όταν το κυνήγι στα κρύα νερά δεν θα είναι και τόσο εύκολη υπόθεση. Σε αυτό το άρθρο λοιπόν, θα μιλήσουμε για τις συνήθειες του λούτσου καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, οι οποίες θα μας βοηθήσουν να

βγάλουμε πολλά συμπεράσματα για τον τρόπο που κυνηγά αυτός ο αιμοβόρος θηρευτής. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΣ ΜΗΝΑΣ, ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΣ ΛΟΥΤΣΟΣ! Επειδή ασχολούμαι με το ψάρεμα του λούτσου συστηματικά, αφού πρόκειται για ένα πεντανόστιμο και πολύ εκλεκτό θήραμα, έχω συλλέξει πολλές πληροφορίες σχετικά με τη συμπεριφορά και τις συνήθειές τους σε κάθε χρονική περίοδο. Ξεκινώντας από τους Φθινοπωρινούς μήνες (Σεπτέμβριο, Οκτώβριο, Νοέμβριο), θα παρατηρήσουμε ότι οι λούτσοι απέχουν. Μοναχικοί λούτσοι, και συνήθως μικροί σε μέγεθος, θα

Εκτός από φυσικούς χρωματισμούς τα μεσογειακά μπαρακούντα θα ερεθιστούν και από έντονα χρώματα

76 Boat & Fishing

ακολουθήσουν τα τεχνητά μας χωρίς ιδιαίτερη όρεξη να επιτεθούν, πλην εξαιρέσεων, όπως για παράδειγμα η χωροκρατική συμπεριφορά τους, δηλαδή οι αντιδράσεις για την υπεράσπιση του χώρου τους που «παραβιάζεται» από το τεχνητό μας. Αν κρίνω από την εμπειρία μου στο ψάρεμα αυτού του ψαριού, το φθινόπωρο συνήθως οι λούτσοι επιλέγουν να κυνηγούν μοναχικά, κυρίως βραδινές ώρες (μετά τις 21:00-22:00) ή πολύ νωρίς το πρωί (06:00-07:00) και σε σχετικά μικρά βάθη. Οδεύοντας προς τους χειμερινούς μήνες όμως (Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος), θα αρχίσουμε να βλέπουμε έξαρση των λούτσων, κυρίως κοντά στον βυθό όπου αρέσκονται να κυνηγούν. Τον χειμώνα θα συναντήσουμε τα πρώτα κοπαδιαστά ψάρια, τα οποία, αν και σχετικά μικρά σε μέγεθος (έως 2kg, πλην εξαιρέσεων), θα μας χαρίσουν δυνατές μάχες και φυσικά πεντανόστιμα οικογενειακά δείπνα. Τους κρύους, αυτούς, μήνες, θα αναζητήσουμε τους λούτσους κυρίως απογευματινές ώρες, έως το σούρουπο. Επόμενη εποχή; Φυσικά η Άνοιξη! Τρεις εξαιρετικοί μήνες (Μάρτιος, Απρίλιος, Μάιος) για κάθε τεχνική ψαρέματος με ψεύτικο δόλωμα, πόσο μάλλον για τους λούτσους. Λόγω των πολύ κρύων στρωμάτων νερού που βρίσκονται κάτω από το υψηλό όριο του θερμοκλινούς της άνοιξης και φυσικά λόγω της ανάγκης των λούτσων για ζευγάρωμα και ρίψη αυγού σε πολύ κρύα νερά, η άνοιξη μας επιφυλάσσει τεράστιες συγκινήσεις, τόσο από θέμα εμπειριών και εικόνων, όσο και από την πιθανή σύλληψη κάποιου τεράστιου ψαριού του είδους. Τέλος, κατά τη γνώμη μου, το καλοκαίρι (κυρίως στο Ιόνιο) δεν ενδείκνυται για το ψάρεμα του λούτσου, αφού τα ψάρια τραβιούνται στα βαθιά και η εμφάνισή τους στα ρηχά γίνεται σποραδικά και με ελάχιστο αριθμό ατόμων ανά κοπάδι.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ • Σιλικόνες για… το «τρόπαιο» • Σίγουρα καρφώματα • Έντονοι χρωματισμοί (ακόμη και σε διαυγή νερά) • Με «πίστη» στα κρύα νερά… • Ήρεμη προσέγγιση

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ΤΟΠΟΙ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗΣ Γενικά, θα λέγαμε ότι ο λούτσος είναι αρκετά «τοπιάρικο» ψάρι, αφού δεν θα κολυμπήσει πολλά μίλια αν δεν είναι πραγματική ανάγκη, ενώ αν βρει εύκολη τροφή, μπορεί να σπαταλήσει μήνες στο ίδιο μέρος. Ειδικότερα, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι στα ψάρια αυτά αρέσουν οι άγριοι βυθοί με πολλά βράχια και φυκιάδες, καθώς και οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες νερού. Φυσικά, στη θάλασσα δεν υπάρχουν σίγουρες και απόλυτες καταστάσεις, γι’ αυτό και πολλές φορές έχουν γίνει συλλήψεις λούτσων σε μέρη με αμμουδιά, σε παραλίες, σε εκβολές ποταμών κ.α. Συνεπώς, ας κρατήσουμε σαν αρχή ότι ο λούτσος απολαμβάνει να κυνηγά και να σουλατσάρει σε αρκετά πιο κρύα και χωρίς ρεύματα, νερά, από εκείνα που προτιμούν τα περισσότερα ψάρια. ΤΕΧΝΗΤΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ Όπως όλοι γνωρίζουμε ή τουλάχιστον έχουμε ακούσει από ιστορίες άλλων ψαράδων, ο λούτσος λογίζεται ως ένας απίστευτα αιμοβόρος θηρευτής. Τόσο αιμοσταγής μάλιστα, ώστε πολλές φορές να παρουσιάζει ακραίες κανιβαλιστικές διαθέσεις, κυρίως σε μικρότερα άτομα του είδους. Θα αναρωτιέστε γιατί τα λέω αυτά τώρα… Μα φυσικά γιατί ο Νο 1 χρωματισμός για το ψάρεμα του λούτσου, είναι ο ίδιος ο λούτσος! Ναι, καλά διαβάσατε! Κορυφαίος χρωματισμός είναι ο γνωστός κωδικός BAR, σε οποιοδήποτε είδος τεχνητού. Εκτός όμως από φυσικούς χρωματισμούς, ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν, τα μεσογειακά μπαρακούντα θα ερεθιστούν και από έντονα χρώματα όπως το κίτρινο, το ροζ, το πορτοκαλί, αλλά και το άσπρο, ακόμα και σε διαυγή νερά. Όσον αφορά στις τεχνικές σύλληψης αυτού του ψαριού, τα πράγματα είναι απλά τις περισσότερες φορές, αν κάνουμε τις σωστές παρατηρήσεις και ακολουθήσουμε τη σωστή στρατηγική! Αν δούμε ότι τα ψάρια κυνηγούν ψηλά, θα προτιμήσουμε κάποιο τεχνητό επιφανείας (τύπου w.t.d ή popper), ώστε να τραβήξουμε τη προσοχή τους, ή κάποιο floating τεχνητό με γλώσσα, το οποίο θα κινείται σε σχετικά μικρή απόσταση από την επιφάνεια. Βέβαια, όπως προανέφερα, κυρίως τους μήνες Φεβρουάριο-Μάρτιο, θα παρατηρήσουμε ότι τα ψάρια θα απουσιάζουν από τα υψηλά στρώματα της υδάτινης στήλης, παραμένοντας χαμηλά, «πατωτά» όπως λέμε, σχηματίζοντας κοπάδια για να κυνηγήσουν. Σε αυτήν την περίπτωση

78 Boat & Fishing

αναλαμβάνουν τα pencils ή τα sinking minnows, δηλαδή τεχνητά με την ιδιότητα αργού ή γρήγορου ρυθμού βύθισης, που θα μας δώσουν τη δυνατότητα να ψάξουμε τα ψάρια σε πιο βαθιά σημεία. SOFT BAITS! Η ΛΑΤΡΕΙΑ ΤΩΝ ΛΟΥΤΣΩΝ Όταν μιλάμε για λούτσους, δεν γίνεται να μην αναφερθούμε και στις σιλικόνες,

οι οποίες τις περισσότερες φορές θα «ξεκλειδώσουν» πολύ καχύποπτα και μεγάλα ψάρια. Σιλικόνες τύπου paddle tail (με ουρά) και τύπου slug (χελάκια), σε φυσικούς και μη χρωματισμούς, ανάλογα με την ώρα και το μέρος που ψαρεύουμε, θα δώσουν τη λύση ανεξαρτήτως εποχής. Θα επιλέξουμε να δουλέψουμε τις σιλικόνες μας με αργούς ρυθμούς και έντονα χτυπήματα, σε όλα τα βάθη, με στόχο κυρίως τα ψάρια που

κυνηγούν κοντά στον βυθό. Σχετικά με τον εξοπλισμό που «προβλέπεται» για την τεχνική αυτή, εννοείται πως μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τις σιλικόνες με οποιοδήποτε σετ spinning. Παρ’ όλα αυτά, αν κάποιος επιθυμεί να ασχοληθεί

αποκλειστικά με αυτή την «τέχνη», όπως συνηθίζω να την αποκαλώ, θα πρότεινα το παρακάτω σετάρισμα: Ένα καλάμι 7-30gr με moderate action, με μαλακή κορυφή δηλαδή, που θα μας βοηθήσει να πετύχουμε μια πιο ρεαλιστική κίνηση της σιλικόνης και καλύτερο κάρφωμα, έναν

ΚΟΠΑΔΙΑΣΤΟΙ ΛΟΥΤΣΟΙ: ΥΠΕΡ ΚΑΙ ΚΑΤΑ Όπως ανέφερα παραπάνω, η περίοδος μεταξύ Φεβρουαρίου-Απριλίου θα μας φέρει αντιμέτωπους με μεγάλα κοπάδια λούτσων, τα οποία θα βρεθούν ακόμη και μερικά μέτρα κάτω από τη βάρκα μας. Φυσικά πρόκειται για ένα μοναδικό θέαμα, που «συγκινεί» ακόμη και έμπειρους spinners, και τους γεμίζει με αυτοπεποίθηση και ελπίδα για κάποιο καλό ψάρι. Η αλήθεια είναι ότι όσο περισσότερα ψάρια ακολουθούν το τεχνητό μας, τόσο περισσότερες πιθανότητες έχουμε για κάποιο strike, λόγω του ανταγωνισμού μεταξύ τους για το ποιο θα φάει πρώτο την υποτιθέμενη λεία του. Όμως, τα ψάρια σε σχηματισμό μεγάλου κοπαδιού έχουν και τα αρνητικά τους! Με τον παραμικρό θόρυβο, απροσεξία ή κάποιο επιπόλαιο πιάσιμο και ξεπιάσιμο ψαριού, οι πιθανότητες εξαφάνισης του κοπαδιού, τουλάχιστον προσωρινά, κορυφώνονται. Γενικώς, θα έλεγα ότι τα κοπαδιαστά ψάρια μπορούν να μετατραπούν από πολύ επιθετικά, σε πολύ καχύποπτα, και σε αυτό σίγουρα παίζει μεγάλο ρόλο ο εαυτός μας και οι χειρισμοί μας!

μηχανισμό μεγέθους 3000 και ταχύτητας 5.7:1, φορτωμένο με νήμα PE1- PE1.2 και ένα χοντρό παράμαλλο 0.37-0.42mm, για να γλιτώσουμε, όσο μπορούμε, κάποια πιθανή συνάντηση του παράμαλλού μας με τα δόντια ενός λούτσου. Το βάρος και το μήκος των σιλικόνων μας, κατά προσωπική γνώμη, θα πρέπει να κυμαίνονται από 15-25gr και από 1017cm, όντας ενισχυμένες με δυνατά και επώνυμα αγκίστρια. ΜΗΝΕΣ ΠΡΟΣΟΧΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ Ξέρω ότι πολλοί θα με πείτε γραφικό που σε κάθε άρθρο μου γράφω μιλάω για υπευθυνότητα, προσοχή, σύλληψη/ απελευθέρωση και μέτρο, αλλά μόνο με αυτά ως αρχές στο ψάρεμα θα συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε και θα παραμείνουν «ζωντανοί» οι ψαρότοποί μας. Αγαπητοί αναγνώστες, ειλικρινά, λόγω της συνεχόμενης ενασχόλησής μου με το spinning, έχω δει λούτσους να χτυπάνε ξανά και ξανά χωρίς δισταγμό και καχυποψία, γεγονός που για πολλούς μοιάζει ευκαιρία να πιάσουν απεριόριστο αριθμό ψαριών. Πιάνουμε μόνο όσα

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

έχουμε ανάγκη και φυσικά όσα ορίζει ο νόμος, τόσο από θέμα μεγέθους, όσο και από θέμα ποσότητας. Μην ξεχνάτε ότι όταν τα ψάρια είναι σε σχηματισμό κοπαδιού, κατά 99% βρίσκονται σε περίοδο αναπαραγωγής ή σε περίοδο ρίψης αυγού, που σημαίνει ότι ένα μεγάλο ποσοστό αυτών είναι θηλυκά και γεμάτα με αυγά. Εννοείται ότι θα τύχει να πιάσουμε κάποια από αυτά και εν αγνοία μας θα τα κρατήσουμε, αλλά καλό θα ήταν να μην πιέζουμε

συστηματικά τους τόπους και τα ψάρια στις περιόδους αναπαραγωγής και ειδικά τους λούτσους. Ο λούτσος, όπως και όλοι οι θηρευτές της ακτογραμμής, πρόκειται για ψάρι ρυθμιστής του θαλάσσιου οικοσυστήματος, ο οποίος γίνεται εξαιρετικά ευάλωτος σε περιόδους ωοτοκίας και ο κάθε ένας από εμάς ξεχωριστά είναι υπεύθυνος να τον προφυλάσσει με όποιο τρόπο μπορεί! Καλό χειμώνα από εμένα και καλές θάλασσες σε όλους! BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Πλάνοι XESTA RUNWAY BLAZE Η Xesta παρουσίασε τους πλάνους Runway Blaze, οι οποίοι είναι πολύ μεγάλης αντοχής, δεν χάνουν το σχήμα τους και πραγματοποιούν πολύ μακρινές βολές. Η εσωτερική τους δομή περιλαμβάνει ένα ισχυρό σύρμα, το οποίο διαπερνά έναν σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα. Ως αποτέλεσμα, το σώμα του πλάνου γίνεται πολύ δυνατό και δεν λυγίζει ακόμα κι αν χτυπήσει σε βράχια ή δαγκωθεί από μεγάλο ψάρι. www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

Μηχανισμοί Ψαρέματος CEANA από τη MAJOR CRAFT H Major Craft, για ακόμα μια φορά μπαίνει δυναμικά στην αγορά με ένα εξαιρετικό προϊόν, όπως μας έχει συνηθίσει άλλωστε! Ο πρώτος μηχανσιμός Major Craft είναι γεγονός! Το Ceana Spin reel προσφέρεται σε 3 μεγέθη 2500, 3000, 4000 και καλύπτει σχεδόν όλες τις τεχνικές του Spinning από στεριά, αλλά και τεχνικές σκάφους, όπως Hitotsu tenya & Ultra light jigging. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

•Ο μηχανισμός είναι κατασκευασμένος και για χρήση και σε αλμυρό νερό. • Τ ο σώμα και ο ρότορας είναι κατασκευασμένα από κράματα άνθρακα, ώστε να επιτυγχάνεται το επιθυμητό βάρος σε συνδυασμό με τη μέγιστη δύναμη και αντοχή. •Η μπομπίνα είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και η χειρολαβή καλύπτεται από EVA, ώστε κατά τη διάρκεια του ψαρέματος, αλλά και της μάχης με το ψάρι, ο χρήστης να έχει άμεση επαφή με το μηχανισμό! • Τ α 7+1 ανοξείδωτα ρουλεμάν και η γρήγορη

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180 σχέση περιστροφής 6.2:1, σε συνδυασμό με τον πρωτοποριακό σχεδιασμό και τα υψηλής ποιότητας κατασκευής, εξαρτήματα, καθώς και η προσιτή τιμή, το καθιστούν εξαιρετική επιλογή για κάθε απαιτητικό ψαρά. ΕΓΓΥΗΣΗ ΔΥΟ ΕΤΩΝ

Ο κάθε μηχανισμός έχει έναν ξεχωριστό μοναδικό σειριακό αριθμό. Παρέχεται εγγύηση δύο ετών για δωρεάν επισκευή ή πλήρης αντικατάσταση με καινούριο εφόσον παρουσιαστεί κάποιο μηχανικό ή εργοστασιακό πρόβλημα (πληροφορίες στο χαρτί εγγύησης).

Πλάνος βολφραμίου BOZLES TG MATSUKAZE Ένας άνδρας εναντίον χίλιων! Το άγριο άλογο που μετέφερε τον Keiji με το κόκκινο κοντάρι του, διέσχισε το πεδίο της μάχης σαν καταιγίδα και νίκησε όλους τους εχθρούς, αφήνοντας ένα μοναχικό σημάδι στο δρόμο της σφαγής... TG MATSUKAZE, με το απίστευτα μικρό σώμα που καταπίνεται εύκολα! with its ultra-small body size that can be swallowed whole., Με εξαιρετική συμπεριφορά κοντά στον βυθό, δίνει επικές συλλήψεις απλά ανακτώντας το τεχνητό και αφήνοντάς το να ξαναπέσει προς τον πυθμένα. Το MATSUKAZE αγαπήθηκε από πολλούς άνδρες! Το πιο δυνατό μαύρο άλογο που έφτασε στον κολοφώνα της δόξας του, τώρα κουβαλάει τον άνδρα και διαπερνά την πύλη του κάστρου της γαλάζιας θάλασσας. Διατίθεται: 60gr | 80gr | 100gr | 120gr

SHIMANO SEPHIA CLINCH LONG APPEAL JET BOOST Η ολοκαίνουργια σειρά Clinch JetBoost αλλάζει τα δεδομένα στην τεχνική του Eging, ενσωματώνοντας για πρώτη φορά την αποκλειστική τεχνολογία Flash Boost σε μια καλαμαριέρα, σε συνδυασμό με την τεχνολογία JetBoost, δηλαδή μετακινούμενου εμβόλου στο εσωτερικό της, κάτι το οποίο συναντούσαμε μέχρι σήμερα μόνο σε τεχνητά ψαράκια. Αποτέλεσμα η επίτευξη απίστευτα μακρινών βολών, στοιχείο επιτυχίας σε μέρες που τα καλαμάρια βρίσκονται σε απόσταση από τη στεριά. Επιπρόσθετα, μια ανακλαστική ταινία

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ

www.fishingmania.gr | 210 9968 220 η οποία πάλλεται διαρκώς στα «ενδότερα» των Sephia Clinch Long Appeal Jet Boost, έρχεται για να κάνει τις καλαμαριέρες άκρως ελκυστικές όχι μόνο κατά την πλεύση τους, αλλά και όταν είναι σταματημένες. Ακόμη, το keimura σώμα και οι ρεαλιστικοί χρωματισμοί στους οποίους διατίθενται, αποτελούν συστατικά της επιτυχίας τους ικανά να κάνουν τη διαφορά.

www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Αόρατο παράμαλλο PRO FC από την TOKURYO Ιαπωνικό Fluorocarbon 100% από υλικό υψηλής πυκνότητας και χαμηλής ελαστικότητας, για ευκολότερο κάρφωμα, μεγαλύτερη ευαισθησία στην ανίχνευση των τσιμπιών, δύναμη, αντοχή στον κόμπο και απαράμιλλη αντοχή στις τριβές με βράχια και άλλα αντικείμενα του βυθού. Η τεχνική NCspooling για το γέμισμα των καρουλιών, εγγυάται ότι η πετονιά διατηρείται αναλλοίωτη για όσον καιρό θέλετε. Το χρώμα της είναι διαφανές και διατίθεται σε 15 διαφορετικές κατηγορίες PE (από 0.8 έως και 8.0) και αντίστοιχες αντοχές (από 1,7 έως και 13,2kg), σε καρούλια των 30, 50 ή 100m, προσφέροντας στο χρήστη ασφάλεια σε κάθε τεχνική από ακτή (lrf-hrf-light spinning-spinning-eging-casting-surfcastingheavy casting κλπ.) ή βάρκα (ψάρεμα καλαμαριών-καθετήτσαπαρί-συρτή αφρού&βυθού-vertical jigging-slow pitch-tai rubber-kabura-ζόκα-inchiku-trolling για μεγάλα πελαγικά).

BOZLES SAKIMORI

Προστατευτικό για την κορυφή των καλαμιών. Διατίθεται σε 3 χρώματα (κίτρινο, πορτοκαλί και μπλε) και σε 2 μεγέθη (S, M και L), για να ταιριάζει σε κάθε εργαλείο. Η συσκευασία διαθέτει 3 τεμάχια. Συμβατά καλάμια S: L ight jigging κ.α. M: Jigging, shore jigging, Spinning κ.α. L: Casting, Big Game κ.α.

www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ

ΑΝΤΟΧΉ

ΜΉΚΟΣ

0,333 χιλ 0,352 χιλ 0,393 χιλ 0,161 χιλ 0,178 χιλ 0,200 χιλ 0,218 χιλ 0,234 χιλ 0,257 χιλ 0,298 χιλ

#3,5 #4,0 #5,0 #0,8 #1,0 #1,2 #1,5 #1,7 #2,5 #3,0

6,4 κιλά / 14 lbs 7,0 κιλά / 15,5 lbs 8,4 κιλά / 18,4 lbs 1,7 κιλά / 3,7 lbs 2,1 κιλά / 4,5 lbs 2,6 κιλά / 5,7 lbs 3,1 κιλά / 6,8 lbs 3,5 κιλά / 7,8 lbs 4,7 κιλά / 10,3 lbs 5,3 κιλά / 11,6 lbs

30m 30m 30m 50m 50m 50m 50m 50m 50m 50m

CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

Τεχνητό TAI RUBBER ATHOS από την PREGIO

Η νέα σειρά Athos Tai rubber της Pregio, είναι εδώ για να σας κατακτήσει! Με τα γνωστά standard της Pregio που διατηρούν την αναλογία ποιότητας – τιμής σε μοναδικό επίπεδο, το tai rubber αυτό διαθέτει την προκλητική κίνηση και πέσιμο ενός inchiku, με την αποδοτικότητα και διακριτικότητα ενός tai rubber! Διαθέτει πολυεδρικό σχήμα και αυτό προκαλεί έντονες αντανακλάσεις, ακόμα και σε ελάχιστο φως. Η ποιότητα βαψίματος δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από άλλα Ιαπωνικά μοντέλα και είναι ανθεκτική. Οι τρέσες έχουν λεπτές curly γραβάτες, ώστε να αποδίδουν τη σωστή και

διακριτική συχνότητα δονήσεων χωρίς να υποψιάζουν τα ψάρια, και είναι εφοδιασμένες με αγκίστρια BKK! Ένα πολύ εύκολο στη χρήση tai rubber, που θα δώσει πολύ εύκολα χτυπήματα, ακόμα και στους νεοεισερχόμενους στην τεχνική! Διατίθεται σε βάρη 60, 80, 100, 120 και 150 γραμμαρίων, σε 5 διαφορετικές χρωματικές εκδοχές (χρώματα 1, 2, 3, 4, 5).

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Συρμάτινο παράμαλλο AFW EGG RAPID RIG Το Συρμάτινο Παράμαλλο AFW Egg Rapid Rig κατασκευάζεται από την Αμερικάνικη εταιρία AFW, η οποία κατασκευάζει και το Monel, για να προσθέτει βάρος και να επιτρέπει στην αρματωσιά σας να ψαρέψει σε μεγαλύτερα βάθη, ιδιαίτερα αν τα ρέματα είναι έντονα. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να κατασκευάσετε τις δικές σας συρμάτινες αρματωσιές Συρτής και Casting, στοχεύοντας σε αλιεύματα όπως το Γοφάρι και το Μαγιάτικο.

82 Boat & Fishing

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

Τεχνητό DTD BALLISTIC FULL COLOR EGI 3.0B Καλαμαριέρα μήκους 100mm και βάρους 16,5gr. Διαθέτει ειδική σχεδίαση του κορμού, ο οποίος διακρίνεται για τη λεπτή γραμμή του που του επιτρέπει να δέχεται μικρή αντίσταση από τον άνεμο και ανθεκτική κατασκευή στα δαγκώματα των κεφαλόποδων και τα σκαλώματα στο βυθό. Διαθέτει σύστημα μετακινούμενου βάρους για βολές μεγαλύτερες κατά 36% τουλάχιστον, αυξάνοντας την ωφέλιμη περιοχή συλλήψεων κατά 85%. Με το ύφασμα που καλύπτει το σώμα του τεχνητού να παρομοιάζει σε λέπια ψαριού, τα μαύρα μάτια που αυξάνουν το contrast, και τα πτερύγια από σιλικόνη, η προσελκυστική ικανότητα του τεχνητού κυριολεκτικά εκτοξεύεται!

Το μολύβι σε σχήμα σφαίρας, συνεισφέρει αρκετά στην επίτευξη μακρινών βολών. Με ταχύτητα βύθισης 4.5sec/m, είναι κατάλληλο για κάθε συνθήκη και βάθος, εκτός ίσως από τα πολύ κρεμαστά νερά, τα έντονα ρεύματα και τους δυνατούς πλευρικούς ανέμους που θα δυσκόλευαν κάθε τεχνητό, ανεξάρτητα μεγέθους και ρυθμού βύθισης.

www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

CEANA PENCIL

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

Το CEANA PENCIL είναι ένα σκληρό τεχνητό τύπου stickbait, διαθέσιμο σε δύο μεγέθη, που επιτρέπουν την κάλυψη διαφορετικών συνθηκών κατά το ψάρεμα αλλά και ενός μεγάλου εύρους ειδών ψαριών. Είναι αποδοτικό τόσο στη θάλασσα, όσο και στο γλυκό νερό. Πολύ εύκολο και ξεκούραστο στην κίνηση Walk the Dog, θα γίνει γρήγορα μια σίγουρη αξία για το επιφανειακό ψάρεμα. Διατίθεται σε 2 μεγέθη, 9 και 11 εκατοστά, με βάρος 13 και 23 γραμμάρια αντίστοιχα.

SHIMANO BEASTMASTER TATAKI Νέο καλάμι από τη σειρά Beastmaster, αποκλειστικά σχεδιασμένο για το ψάρεμα των καλαμαριών από σκάφος με την τεχνική Tataki. Κατασκευασμένο με μια εξαιρετικά ευαίσθητη solid μύτη και δυνατό κορμό εξ’ ολοκλήρου από carbon, διαθέτει όλα εκείνα τα απαραίτητα στοιχεία για την συγκεκριμένη τεχνική. Εξοπλισμένο με 13 Seaguide BG Stainless Steel οδηγούς χαμηλού προφίλ, που δίνουν παρέχουν τη δυνατότητα χρησιμοποίησης του καλαμιού με μηχανισμούς τύπου spinning, baitcasting, αλλά και ηλεκτρικούς! Το νέο Beastmaster Tataki απευθύνεται σε όσους αναζητούν τη μέγιστη εξειδίκευση στο ψάρεμα των καλαμαριών, καθώς πρόκειται για ένα καλάμι που συνδυάζει υψηλή

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000 ευαισθησία, την προαπαιτούμενη δύναμη για το ψάρεμα στα βαθιά, χαμηλό βάρος και άριστη διαχείριση λεπτών εργαλείων (νήματοςπετονιάς). Θα το βρούμε σε δύο μοντέλα max150gr και max250gr, για να επιλέξουμε ανάλογα με τα βάθη που θα ψαρέψουμε. Συνδυάστε το με τις καλαμαριέρες Fuwa Fuwa της Shimano, για ακόμη καλύτερα αποτελέσματα. ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

ΣΤΕΛΕΧΗ

ΒΑΡΟΣ

BMTTKS80M

2.44m

209gr Max150gr

BMTTKS80H

2.44m

230gr Max250gr

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΜΉΚΟΣ (m)

ΣΤΕΛΈΧΗ

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (m)

ΒΆΡΟΣ (gr)

C.W. (gr)

20-0220

2,10

1,57

240

90-250

20-0221

2,10

1,57

230

50-200

Καλάμια JIGGING THRONE INCHIKU από την PREGIO Throne, η νέα σειρά στην κορυφή των κατηγοριών της Pregio! Χωρίς κανένα συμβιβασμό σε ποιότητα και αντοχή, η νέα αυτή σειρά αποτελεί σημείο σταθμό, με περιφερειακά και υλικά κατασκευής blank κορυφαίας ποιότητας, ολοκληρώνοντας ένα καλάμι που θα σας υπηρετήσει για πολύ καιρό, με την ίδια αποτελεσματικότητα! Η σειρά Throne Inchiku – Jigging είναι σχεδιασμένη με βάση τη μοντέρνα Ιαπωνική φιλοσοφία γι’ αυτές τις τεχνικές, με καλάμια που διαθέτουν μια πολύ γραμμική συμπεριφορά κύρτωσης, ώστε να δίνουν φυσική κίνηση στα μεταλλικά δολώματα και να μπορούν να «ξεκολλήσουν» κάθε αντίπαλο από τον βυθό. Η σειρά Throne Inchiku – Jigging είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική και στη χρήση σιλικονούχων τεχνητών σε κάθετο ψάρεμα! To net lock στη βάση μηδενίζει το χαλάρωμα του μηχανισμού κατά το ψάρεμα, ενώ το ελάχιστο βάρος και η απεριόριστη αντοχή που διαθέτουν αυτά τα καλάμια θα σας ενθουσιάσει από την πρώτη μανιβελιά!

CASTING WEIGHT

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SHIMANO BEASTMASTER FX SURF

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμαλεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

Η θρυλική σειρά Βeastmaster Surf επανέρχεται αναβαθμισμένη, θέτοντας νέα δεδομένα στις σειρές καλαμιών της Shimano για την τεχνική του Surf Casting! Η σειρά απαρτίζεται από καλάμια κατασκευασμένα πάνω σε ένα fast δυνατό κορμό με ανάλογα «γρήγορη» κορυφή, ικανά να χαρίσουν εξαιρετικά μακρινές βολές, έχοντας άριστη συμπεριφορά, ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες ψαρέματος. Κάθε κομμάτι του καλαμιού είναι άριστα συνδεδεμένο με το επόμενο, διαμορφώνοντας ένα σύνολο με μοναδική ισορροπία, ακόμα και κατά τη μέγιστη φόρτιση του καλαμιού. Κατασκευασμένα με Shimano DPS

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000 ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

ΣΤΕΛΕΧΗ

ΒΑΡΟΣ

CASTING WEIGHT

BMFXSFTE4215

4.25m

477gr

150gr

BMFXSFTE4217

4.25m

515gr

170gr

BMFXSFTE4220

4.25m

538gr

200gr

605gr

200gr

ΤΡΙΣΠΑΣΤΟ

BMSFH425CXJ

4.25m

βάση μηχανισμού για απόλυτη εφαρμογή του μηχανισμού, αλλά και οδηγούς Seaguide BG για απροβλημάτιστη διαχείριση πετονιάς και νήματος. Διαθέσιμο σε τηλεσκοπικό και τρίσπαστο μοντέλο.

Πλάνα Ψαρέματος JACK EYE HIRARIN από τη HAYABUSA Micro πλανάκι από τη Hayabusa. Στη σειρά Jack Eye έρχεται να προστεθεί το Hirarin, ένα νέο πλανάκι με συμπεριφορά slow, σε απίστευτη ποικιλία μεγεθών (3, 5, 7 και 10gr)! Μιλάμε για πραγματικά ultra light πλανάκια, τα οποία στα μεγέθη 3, 5 ,7 και 10gr δεν έχουν ανταγωνισμό και δεν υπάρχει περίπτωση ποτέ να φτάσουν στον πάτο χωρίς κάτι να τα φάει! Εκτός από ζωηρή κίνηση κατά το πέσιμο, διαθέτουν και διαφορετικό χρώμα από κάθε πλευρά, 3gr/25mm

7gr/31mm

5gr/28mm

10gr/37mm

ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 22960 24818

με αποτέλεσμα να δημιουργούν ένα πολύ προκλητικό οπτικό εφέ! Το «κερασάκι στην τούρτα» είναι ότι τα αγκίστριά τους πλαισιώνονται από αντανακλαστικές τρίχες που απογειώνουν την προκλητικότητα! Αυτό το νέο πλανάκι δεν πρέπει να λείπει από κανέναN «LRFά»! Θα το βρείτε στα μήκη και βάρη που παρατίθενται στον παρακάτω πίνακα, σε χρωματισμούς UV Μπλε Sardine Περλέ, UV Ρoζ Sardine - Φωσφορούχο Ροζ, UV Κόκκινο-Χρυσό-Φωσφορούχο Πορτοκαλί, UV Πράσινο-ΧρυσόΦωσφορούχο Κίτρινο, Ασημί Φωσφορούχο Μπλε.

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

CROSSRIDE HEAVY METAL Η επωνυμία “Crossride” είναι πλέον συνώνυμη με την τεχνική του Shore Jigging! Υιοθετώντας ένα υψηλής αντοχής τσιμεντοειδές καρβίδιο «Heavy Metal», είναι ανθεκτικό στην κάμψη, καταφέραμε να μειώσουμε το πάχος, διατηρώντας παράλληλα

84 Boat & Fishing

την ακαμψία. Είναι λεπτό με ιδιαίτερο σχεδιασμό και η μοναδική του κίνηση κατά την πτώση άλλα και κατά τα χτυπήματα, δεν το αφήνουν να περάσει απαρατήρητο από τα κυνηγόψαρα. Είναι εξοπλισμένο με Zoc Gexus Assist Hooks, με μεγάλη καμπύλη και

κοφτερή μύτη που τρυπά εύκολα τα σαγόνια ενός μεγάλου θηρευτή και δεν ξαγκιστρώνεται. J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

EDITORIAL

2η Thessaloniki Boat & Fishing Show Την ώρα που γράφω αυτό εδώ το editorial, απομένουν 3 περίπου εβδομάδες για την έκθεση στη Θεσσαλονίκη. Πιο συγκεκριμένα, για την δεύτερη Thessaloniki Boat & Fishing Show, από 20 έως 22 Οκτωβρίου. Και για να θυμηθούμε και λίγο τα πράγματα, η πρώτη έκθεση πραγματοποιήθηκε πέρυσι τον ίδιο περίπου καιρό, αρχές Νοέμβρη, και γνώρισε τεράστια επιτυχία, ομολογουμένως πολύ μεγαλύτερη, από όση θα περίμενε κανείς. Όλος ο πληθυσμός του κλάδου, της βορείου Ελλάδος κι όχι μόνο, έδωσε το παρόν αγκαλιάζοντας με τεράστια αγάπη την διοργάνωση, γεμίζοντας τους διαδρόμους και τα περίπτερα εκθετών με την παρουσία τους και δείχνοντας το άμεσο ενδιαφέρον τους στα προϊόντα που προβλήθηκαν μέσα από την έκθεση… Φέτος, έχοντας πλέον τη γνώση και την αποδεδειγμένη στήριξη του κόσμου, η προετοιμασία της έκθεσης ήταν πολύ πιο μεγαλύτερη! Η 2η έκθεση Thessaloniki Boat & Fishing Show θα είναι πλούσια σε εκδηλώσεις, σεµινάρια και κλαδικά συνέδρια, παρουσιάζοντας σε ένα νέο και διψασμένο κοινό, προϊόντα και υπηρεσίες που αφορούν αποκλειστικά τη θάλασσα, και παράλληλα την δυνατότητα επιμόρφωσης μέσα από σεµινάρια και παρουσιάσεις υψηλού επιπέδου. Η έκθεση φέτος είναι διπλή σε μέγεθος και οι εκθέτες, 3 εβδομάδες πριν ξεκινήσει η έκθεση έσπασαν το φράγμα των 200 επιχειρήσεων. Θα πραγµατοποιηθεί στο HALL 13 και 15, στα δύο µεγαλύτερα κτίρια του ∆ιεθνούς Εκθεσιακού Κέντρου Θεσσαλονίκης, στην καρδιά της πόλης, µπροστά από την εµβληµατική πλατεία ΧΑΝΘ και τον Λευκό Πύργο. Επιπλέον θα υπάρχουν σκάφη και στον εξωτερικό χώρο του κτιρίου, καθώς και ένα πρωτότυπο Μουσείο Ταχυπλοΐας! Κατά την διάρκεια της έκθεσης θα υπάρχουν πολυάριθμα σεµινάρια για το υποβρύχιο κυνήγι, την ελεύθερη κατάδυση, όλες τις τεχνικές ψαρέματος, την χρήση βυθοµέτρων στο ψάρεµα, την ναυτοσύνη καθώς και ηµερίδα σχετικά µε τον Θαλάσσιο Τουρισµό αλλά και την Επαγγελµατική Αλιεία. Προσκλήσεις έχουν αποσταλεί σε όλα τα καταστήματα του κλάδου της θάλασσας, ειδών αλιείας, αυτόνοµης και ελεύθερης κατάδυσης, καταστήματα ναυτιλιακών και σκαφών αναψυχής, πάρκινγκ σκαφών, συλλόγους σε όλη την βόρεια Ελλάδα και σε επιλεγμένα σηµεία των γύρω κρατών. Η Boat &Fishing Show αποτελεί εδώ και 9 χρόνια τη θαλασσινή έκθεση µε τη μεγαλύτερη συμμετοχή και την υψηλότερη επισκεψιµότητα! Η τελευταία διοργάνωση στην Αθήνα, τον Μάρτιο του 2023, δέχτηκε 37.000 επισκέπτες, και οι ενδείξεις είναι ότι η Βόρεια Ελλάδα µπορεί να ξεπεράσει αυτόν τον αριθμό. Για εµάς και για το χώρο της θάλασσας είναι σηµαντικό να είστε µέρος αυτής της διοργάνωσης, η οποία αποτελεί µία μοναδική ευκαιρία για να βρεθούν μεταξύ τους άνθρωποι από όλη την Ελλάδα µε την ίδια αγάπη για τη θάλασσα, το σκάφος, το ψαροτούφεκο, την ερασιτεχνική αλιεία, τα watersports και την αυτόνοµη κατάδυση! ∆είτε ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ και ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ/ΕΚ∆ΗΛΩΣΕΙΣ εδώ:

Μάνος Βλατάκης Αρχισυντάκτης Φωτογραφία Εξωφύλλου

Ο συναργάτης μας Χρίστος Σιμάτης με μια μεγάλη συναγρίδα

86 Boat & Fishing

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΒΟΥΔΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣOΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΣΙΜΙΤΣΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡIΣΤΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 88 Εποχές και ψαροτούφεκο | Φθινόπωρο Vs Καλοκαίρι: Τα Υπέρ και τα κατά Μάνος Βλατάκης

90 Ψαροτούφεκο | «Ανοιχτωσιές» Πανέμορφοι βυθοί, καλά κρυμμένοι! Αλέξανδρος Αργουδέλης 92 Ψάρια τρόποια | Όταν σου δίνει δεύτερη ευκαιρία… Γιώργος Ρεβέκης

94 Διαγωνισμός Εξοπλισμού | Τα Βραβεία Award & Best Choice 2023 By Apneapassion 98 Εξοπλισμός

ΕΠΟΧΕΣ ΚΑΙ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

νόψει της φθινοπωρινής εποχής που έχουμε ήδη μπει, καλό θα ήταν να δούμε συνοπτικά τα υπέρ και τα κατά σε σχέση με το καλοκαίρι. Το ψάρεμα την φθινοπωρινή σεζόν κρίνεται επιβεβλημένο, γιατί η επαφή μας με τη θάλασσα θα μας βοηθήσει να περάσουμε στη χειμερινή περίοδο χωρίς να χρειαστούμε ιδιαίτερη προσαρμογή! Το κυριότερο όμως είναι, πως το φθινόπωρο ίσως αποτελεί την ομορφότερη εποχή για υποβρύχιο κυνήγι, με ιδανικές συνθήκες κυρίως εντός νερού και με αυξημένη κινητικότητα ποιοτικών θηραμάτων. Σε καμία περίπτωση λοιπόν δεν πρέπει να την αφήσουμε να φύγει ανεκμετάλλευτη. ΠΡΩΤΑ ΤΑ «ΚΑΚΑ» ΝΕΑ… Όχι μην τρομάζετε, δεν υπάρχουν κακά νέα. Ασφαλώς και το φθινοπωρινό ψάρεμα έχει κάποια αρνητικά στοιχεία, σε σύγκριση πάντα με το καλοκαιρινό, ωστόσο είναι λίγα και αντιμετωπίζονται εύκολα από αυτούς που αγαπούν το υποβρύχιο κυνήγι και έχουν την ανάγκη να το ασκούν ανεξαρτήτως δυσκολιών. Τα στοιχεία αυτά δεν είναι άλλα από τις βροχές και τις θολούρες, που κατά τόπους και κατά περιόδους, ίσως είναι τα μόνα δύο φαινόμενα τα οποία κάποιες φορές θα μας δυσκολέψουν. Σαφώς και δεν αποτελούν εμπόδιο στο ψάρεμά μας, αντιθέτως, μπορεί να λειτουργήσουν θετικά, τόσο σε τεχνικές που περιέχουν ενέδρα, όσο και στην αυξημένη κίνηση αρκετών ειδών που επιζητούν θολά νερά για να κυνηγήσουν. Βεβαίως και θα μας λείψουν οι διαύγειες των καλοκαιρινών νερών. Όμως και τα θολά νερά κάνουν πολύ πιο έντονο αυτό το μυστήριο που αποπνέει η θάλασσα και ο βυθός της σε σχέση με την αναζήτηση των θηραμάτων, και σαν κυνηγοί νιώθουμε την ανάγκη να το ανακαλύψουμε. Νομίζω πως στα αρνητικά του φθινοπώρου, το χειρότερο στοιχείο για εμάς είναι το γεγονός πως ξημερώνει πιο αργά και σκοτεινιάζει πολύ νωρίτερα, με αποτέλεσμα να μειώνονται οι ωφέλιμες ώρες για ψαροτούφεκο. Το πιο επικίνδυνο στοιχείο το οποίο θα πρέπει να προσέξουμε ιδιαιτέρως, είναι τα ακραία καιρικά φαινόμενα. Μεγάλη προσοχή λοιπόν στις καιρικές συνθήκες και στις προγνώσεις που επισημαίνουν έντονα καιρικά φαινόμενα! Και τώρα τα καλά νέα, τα υπέρ που λέγαμε και στον τίτλο! Και πραγματικά, τα καλά νέα είναι πολλά σε ότι αφορά στο υποβρύχιο κυνήγι, και γι’ αυτό ίσως, ένας

88 Boat & Fishing

ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ VS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΤΑ ΥΠΕΡ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΑ

❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga, https://www.facebook.com/ApnoiaYoga

Φωτογραφία: Μ. Βλατάκης, Χρ. Βούδρης

μεγάλος αριθμός υποβρύχιων κυνηγών θεωρεί το φθινόπωρο ως την καλύτερη εποχή και όχι αδίκως! ΑΠΟΥΣΙΑ ΖΕΣΤΗΣ ΚΑΙ ΕΝΤΟΝΗΣ ΗΛΙΑΚΗΣ ΑΚΤΙΝΟΒΟΛΙΑΣ Είμαι σίγουρα από αυτούς που ενοχλούνται υπερβολικά όταν τους «βλέπει» ο ήλιος. Η πολύ ζέστη και η έντονη ακτινοβολία του ήλιου με ταλαιπωρεί αφάνταστα και είμαι βέβαιος πως δεν αποτελώ μειονότητα. Από συζητήσεις μεταξύ μαθητών και φίλων, οι περισσότεροι δηλώνουν περίπου τα ίδια. Η αλήθεια είναι πως η αυξημένη θερμοκρασία και οι καύσωνες που επικρατούν για αρκετές ημέρες, δεν βοηθούν να απολαύσουμε τη θάλασσα

με τον τρόπο που έχουμε επιλέξει εμείς και επηρεάζουν αρνητικά το σώμα και τον ανθρώπινο εγκέφαλο. Με την αύξηση της θερμοκρασίας στην επιδερμίδα μας, αρχίζουν να φτάνουν σχετικές πληροφορίες στον εγκέφαλο, ο οποίος στέλνει περισσότερο αίμα στην επιφάνεια της επιδερμίδας για να χαμηλώσει την θερμοκρασία της. Η παρατεταμένη παραμονή μας στη θάλασσα και η υψηλή θερμοκρασία σώματος, μπορούν να προκαλέσουν ζαλάδες, λιποθυμικές τάσεις και γενική αδυναμία. Τα ανθρώπινα όργανα και τα συστήματα αδυνατούν να λειτουργήσουν σωστά, ενώ επηρεάζεται και το γνωσιακό μας επίπεδο. Ο εγκέφαλος δίνει εντολή στο σώμα να ξεκινήσει τη διαδικασία εφίδρωσης για ανακούφιση.

ΘΑΛΑΣΣΕΣ ΚΑΙ ΔΡΟΜΟΙ ΜΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΚΙΝΗΣΗ Κάθε φορά που πάω για ψάρεμα το καλοκαίρι, σκέφτομαι την ταλαιπωρία που θα υποστώ στην επιστροφή, με το μποτιλιάρισμα να βρίσκεται στα καλύτερά του! Ταυτόχρονα, σημεία που θέλω να ψαρέψω, συχνά έχουν πάνω τους από μία έως αρκετές σημαδούρες! Ακόμη και στις γλίστρες υπάρχει έντονη καθυστέρηση. Η αυξημένη ανθρώπινη παρουσία σε κάθε σημείο εντός και εκτός νερού και η απίστευτη κινητικότητα πλεούμενων πάσης φύσεως, δημιουργεί ένα συνδυασμό προβλημάτων που λειτουργούν ανασταλτικά στη θέληση και την ανάγκη μου να πάω για ψάρεμα. Ταυτόχρονα, επηρεάζουν και τα κυριότερα είδη ψαριών, με αποτέλεσμα να επιλέγουν μεγαλύτερα βάθη προκειμένου να βρουν την ησυχία τους! Όμως, όλα αυτά υποχωρούν όσο προχωράμε προς τον δεύτερο μήνα του φθινοπώρου, και τα ταξίδια γίνονται με κέρδος χρόνου και πολύ πιο ευχάριστα.

Η γρηγορότερη απώλεια υγρών οδηγεί σε αφυδάτωση, με ό,τι αυτή μπορεί να προκαλέσει σε έναν ελεύθερο δύτη. Αδυναμία εξισώσεων, κράμπες και προδιαθεσικοί παράγοντες που επηρεάζουν την ασφάλειά μας, εμφανίζονται στο προσκήνιο. Παρά το γεγονός ότι βρισκόμαστε στο νερό με θερμοκρασίες μικρότερες του αέρα, όλη η πίσω πλευρά του σώματος και του κεφαλιού μας είναι εκτεθειμένη στον ήλιο και ο νοών, νοείτο. Σε αυτό ας προσθέσουμε και τη στολή μαύρου χρώματος που συνήθως φοράμε και τα προβλήματα πολλαπλασιάζονται. Συχνά, όταν το ψάρεμα διαρκεί ώρες, η έξοδός μας από το νερό συνοδεύεται με έντονη αίσθηση αδυναμίας, γεγονός που δεν παρατηρείται τόσο έντονα τις άλλες εποχές! Πρότασή μου εδώ, για όσους ψαρεύουν πολλές ώρες το καλοκαίρι, είναι να προτιμούν τις πρωινές ή απογευματινές ώρες, να πίνουν πολύ νερό με προσθήκη ηλεκτρολύτη και να φορούν ανοιχτόχρωμες στολές!

ΑΠΟΥΣΙΑ ΜΕΛΤΕΜΙΩΝ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ΒΟΡΕΙΩΝ ΤΟΠΟΘΕΣΙΩΝ Τα μελτέμια συχνά φτάνουν και ξεπερνούν τα 7 μποφόρ και πολλές φορές η δύναμη του ανέμου συνεχίζει να δουλεύει όλο το εικοσιτετράωρο. Με τέτοιες συνθήκες δεν μπορείς να ψαρέψεις εύκολα σε σημεία που βρίσκονται πάνω στον καιρό. Ακόμη και η διά θαλάσσης προσέγγισή τους αποτελεί ένα δύσκολο εγχείρημα. Με την είσοδο του φθινοπώρου, τα μελτέμια αποχωρούν σταδιακά, αφήνοντας πλέον ελεύθερο το πεδίο. Κοινώς, ήρθε η ώρα να ψαρέψουμε έχοντας μεγαλύτερο χάρτη επιλογών! ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΙΝΗΣΗ ΨΑΡΙΩΝ Από πλευράς κίνησης ψαριών, η εικόνα της θάλασσας είναι τελείως διαφορετική σε σχέση με το καλοκαίρι, Κι αυτό δικαιολογείται απόλυτα με τη σταδιακή μείωση των ανθρώπινων δραστηριοτήτων που λαμβάνουν χώρα όλο το καλοκαίρι και κορυφώνονται τον Αύγουστο. Τώρα, το υποβρύχιο κυνήγι

μπορεί να εφαρμοστεί με όλες τις τεχνικές του, καθώς και σε ρηχότερες ζώνες. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι στη ρηχή ζώνη τα ψάρια είναι ελάχιστα και βρίσκονται σε συγκεκριμένες ώρες και σημεία. Επίσης, η τεχνική που μπορεί να αποδώσει με διαφορά, είναι το καρτέρι. Το φθινόπωρο, οι παραγωγικές ώρες απλώνονται και τα σημεία που μπορεί να βρούμε ψάρια πολλαπλασιάζονται. Ταυτόχρονα, αρχίζουν να αποδίδουν όλες οι τεχνικές, όπως το κυνήγι στην τρύπα. ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΕΣ ΚΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ Όπως και να το κάνουμε, το καλοκαιράκι μας εμπνέει για βραδινές εξόδους, είτε με το κορίτσι μας, είτε με την οικογένειά μας. Φυσικά, εξυπακούεται πως την επόμενη ημέρα δεν θα εργαζόμαστε, για να μπορέσουμε να το τραβήξουμε και λίγο πιο αργά. Το ψαροτούφεκο επίσης γίνεται ημέρα που δεν εργαζόμαστε. Επομένως, το ένα ακυρώνει το άλλο. Το πιο σημαντικό εμπόδιο όμως είναι τα καλοκαιρινά μπανάκια του Σαββάτου και κυρίως της Κυριακής. Όλα τα μέλη της οικογένειας περιμένουν αυτές τις δύο ημέρες για να απολαύσουν την θάλασσα, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να πραγματοποιηθεί βουτιά, και αν πραγματοποιηθεί, σίγουρα θα υπάρξει γκρίνια! Το φθινόπωρο όμως, αυτά τα προβλήματα λύνονται και οι ελεύθερες μέρες μοιράζονται ώστε κανείς να μην μείνει παραπονεμένος. Ειδικά για τους παντρεμένους, αλλά και για όσους έχουν σοβαρή σχέση, αυτό το τελευταίο, ίσως είναι και το πιο δυνατό υπέρ του φθινοπώρου, γιατί όπως ίσως γνωρίζετε, το να φεύγεις με γκρίνια και να γυρίζεις έχοντας να αντιμετωπίσεις πάλι γκρίνια, είναι ότι χειρότερο… Και κάπου εδώ ήρθε η ώρα να κλείσω το γραπτό μου και να σου θυμίσω! Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους και ίσως να τα ξαναπούμε, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελάει... BF www.boatfishing.gr

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

«ΑΝΟΙΧΤΩΣΙΕΣ»

ΠΑΝΕΜΟΡΦΟΙ ΒΥΘΟΙ, ΚΑΛΑ ΚΡΥΜΜΕΝΟΙ! ❱❱ Κείμενο Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ Φωτογραφία: Μάνος Βλατάκης, Αλέξανδρος Αργουδέλης

ι ισοβαθείς εκτάσεις οι οποίες απλώνονται αρκετά ανοιχτά από την ακτογραμμή και αποτελούνται συνήθως από μονόπετρα, πλάκες, φύκια και άμμο, ονομάζονται στην ψαροτουφεκάδικη αργκό μας «ανοιχτωσιές». Χαρακτηριστικό τους τα μικρά και μεσαία βάθη, που δίνουν τη δυνατότητα να μπορούν να τις ψαρέψουν με όλες τις τεχνικές, τουλάχιστον η μεγαλύτερη μερίδα ψαροκυνηγών. Αν και οι ανοιχτωσιές αποτελούν ιδανικά μέρη για έναν ψαροκυνηγό, λόγω του μικρού σχετικά βάθους τους, ακόμη και σε μεγάλη απόσταση από την ακτή. Ίσως είναι οι λιγότερο επισκέψιμες περιοχές από οποιασδήποτε βυθό με άλλη διαμόρφωση, ειδικά για όσους δεν διαθέτουν σκάφος. Αυτό συμβαίνει για τρεις λόγους: Ο πρώτος είναι γιατί όλοι ψάχνουν για μέρη με άγρια και επιβλητική μορφολογία, όπως οι κάβοι και τα «κοφτά νερά», θεωρώντας πως εκεί θα συναντήσουν μεγάλα και ποιοτικά θηράματα. Ο δεύτερος είναι πως τέτοιοι τύποι βυθών καταλαμβάνουν μεγάλες εκτάσεις, κάτι που συνεπάγεται πολύ κολύμπι. Και ο τρίτος λόγος είναι πως δύσκολα μπορούν να εντοπιστούν, διότι ο

90 Boat & Fishing

ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ Παραλίες με άμμο και πλάκες στην ακτή και στα ρηχά, ήπιες προεκτάσεις της ακτογραμμής και πεδιάδες ή χαμηλά βουνά που βυθίζονται στην θάλασσα ομαλά, δίχως να βαθαίνουν, είναι τα πρώτα σημάδια που θα ψάξουμε, αν μας ενδιαφέρει να ανακαλύψουμε τέτοιους ψαρότοπους. Επιπλέον, λόγω του μικρού βάθους που έχουν συνήθως οι ανοιχτωσιές, μπορούμε να τις ξεχωρίσουμε αν βρεθούμε σε κάποιο ψηλότερο σημείο κοντά στην ακτή, από τις εναλλαγές του χρώματος της θάλασσας που προέρχονται από τις διαδοχικές εκτάσεις άμμου, πέτρας και ποσειδωνίας.

ψαροκυνηγός δεν θα αφήσει εύκολα την ακτογραμμή για να ανοιχτεί προς το «πουθενά», χωρίς τίποτε να τον προϊδεάζει πως στα ανοιχτά σχηματίζεται βυθός με πλάκες ή μονόπετρα, καλά κρυμμένα ανάμεσα στις φυκιάδες και την άμμο! ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ Προσωπικά, σε τέτοιους τόπους κινούμαι κρατώντας ένα δυνατό 90άρι με μουλινέ, με μονό 18άρι λάστιχο και βέργα μήκους 120cm, με μεσαίου μεγέθους φτεράκι. Στη σημαδούρα, πάντα φροντίζω να κουβαλώ ένα όπλο μεγαλύτερου μήκους, συνήθως από μέτρο και πάνω, και ένα κοντύτερο, συνήθως 70άρι ή 60άρι με κοντή βέργα ontip 6,25mm. Με αυτόν τον τρόπο καλύπτω σχεδόν ότι τεχνική ψαρέματος χρειαστεί να εφαρμόσω. Το κακό είναι πως βαραίνει η σημαδούρα και κοντράρει σε τυχόν ρέμα ή καιρό. Οπότε, καλό θα ήταν να μην εξαντλήσουμε τον οργανισμό μας και να κρατήσουμε δυνάμεις για την επιστροφή. Εδώ, εκτός από βολές σε τρύπες και εσοχές, θα τολμήσουμε να πατήσουμε την σκανδάλη εφαρμόζοντας την τεχνική του πλαναρίσματος, αφού δεν θα είναι λίγες οι φορές που τα θηράματα, λόγω των πολλών επιλογών που έχουν για να κρυφτούν, δεν την κάνουν αμέσως, δίνοντάς μας αυτήν την δυνατότητα. Και η τεχνική του καρτεριού θα αποδώσει καρπούς, αρκεί να ασχοληθούμε μονάχα με αυτήν, αγνοώντας πλήρως οποιαδήποτε άλλη. Κάποιες φορές, τη συγκεκριμένη τεχνική την χρησιμοποιώ για να μου αποκαλυφθούν οι θέσεις των ψαριών, που σπρωγμένα από καθαρή περιέργεια, θα αφήσουν την σιγουριά του θαλαμιού τους

Από ψηλά μπορούμε να παρατηρήσουμε το πως «ανοίγεται» ο βυθός και να εντοπίσουμε καίρια σημεία

ΩΡΑΙΕΣ ΟΙ ΑΝΟΙΧΤΩΣΙΕΣ ΑΛΛΑ… ΠΡΟΣΟΧΗ!! Οι ανοιχτωσιές, πολλές φορές θα μας παρασύρουν μακριά από την ακτογραμμή. Θα πρέπει συχνά να σηκώνουμε το κεφάλι και να εκτιμούμε την απόσταση, αλλά και τις δυνάμεις που μας έχουν απομείνει. Επίσης, θα πρέπει πάντα να υπολογίζουμε ότι μπορούμε να πέσουμε ξαφνικά σε ρέματα, επειδή αυτοί οι τόποι αποτελούν σημεία που το νερό συμπιέζεται και αποκτά ταχύτητα, η οποία εύκολα μπορεί να μας παρασύρει σε αντίθετη διεύθυνση από το σημείο που έχουμε μπει, ακόμα και ανοικτά στο πέλαγος. Επιπλέον, ο καιρός μπορεί να αλλάξει και να αντιμετωπίσουμε κόντρα αέρα και κύμα. Καιροί και ρέματα, συνδυάζονται εδώ με δικούς τους κωδικούς, που δεν είναι προβλέψιμοι, τουλάχιστον αν δεν είμαστε ντόπιοι. Θα πρέπει λοιπόν να κρατάτε δυνάμεις, που πιθανόν σε μια απότομη αλλαγή να χρειαστούν. Φανταστείτε να πρέπει να κολυμπήσετε για πολλή ώρα, με όλη ή σχεδόν όλη σας τη δύναμη. Τέλος, δώστε τεράστια προσοχή στα διερχόμενα σκάφη και αποφύγετε να εκτεθείτε σε τέτοιους τόπους τις πρώτες πρωινές και τις τελευταίες απογευματινές ώρες, γιατί ο ήλιος είναι χαμηλά και «στραβώνει» τους χειριστές σκαφών, με αποτέλεσμα να είστε δυσδιάκριτοι.

για να επεξεργαστούν το ξένο σώμα που έχει εισβάλει στην περιοχή τους. ΚΑΝΤΕ ΑΙΣΘΗΤΗ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΣΑΣ Είναι τόποι που όταν τους ακολουθούμε, συνήθως μας οδηγούν αρκετά ανοικτά της ακτογραμμής, οπότε κρίνεται επιβεβλημένο η σημαδούρα να διαθέτει ευδιάκριτη σημαία. Μην σας πω ότι καλό θα είναι να κουβαλάτε δύο μαζί σας, δεμένες τη μία πίσω από την άλλη και με σημαιάκια πάνω σε ψηλό κοντάρι, για να ξεστραβώνονται οι καπεταναίοι του γλυκού νερού. ΘΗΡΑΜΑΤΑ Τα πάντα όλα! Άσπρα, μαύρα κόκκινα, ανάλογα με την εποχή και την ώρα, γι’ αυτό έσω έτοιμοι! Οι καλόγριες εδώ, έχουν αναλάβει το ρόλο του συμπαθή ηθοποιού Αρτέμη Μάτσα ως καταδότης. Μεγάλη παρατήρηση στις κινήσεις τους, καθώς έχουν να μας πουν πολλά.. Οι στήρες και οι σφυρίδες συνήθως κρύβονται στις ποσειδωνίες, στις μικρές αποχές, όπως και οι παντελήδες. Οι τελευταίοι κάποιες φορές ακινητούν στην είσοδο κάποιας πλάκας ή εσοχής. Οπότε καλή παρατήρηση, γιατί θα έχετε μονάχα μια ευκαιρία να σας προδώσουν τα θαλάμια τους, δεύτερη δεν υπάρχει. Εκεί που θα χωθούν οι σηκιοί, μην βιαστείτε να ρίξετε, αλλά ψάξτε καλά γιατί μπορεί το θαλάμι να φιλοξενεί και κανένα ροφό. ΠΡΟΣΟΧΉ ΣΤΑ ΡΈΜΑΤΑ Επίσης, πολύ μεγάλη προσοχή στα ρέματα και στον καιρό, γιατί ενώ βοηθούν στη συγκέντρωση θηραμάτων,

συγχρόνως δυσκολεύουν το κολύμπι. Αν έχουμε απομακρυνθεί αρκετά από την ακτογραμμή, θα πρέπει να αναλογιστούμε και την επιστροφή μας με κόντρα ρεύμα μετά από ένα πολύωρο ψάρεμα. ΕΠΙΣΚΕΨΙΜΟΤΗΤΑ Όλες οι εποχές του χρόνου είναι καλές, με ιδανικότερες τα τέλη της άνοιξης και τα μέσα με τέλη φθινοπώρου. Κατά τους καλοκαιρινούς και τον πρώτο φθινοπωρινό μήνα, ανεβαίνει αρκετά ο βαθμός δυσκολίας, μιας και τα ψάρια τραβιούνται στα βαθιά και θα δούμε ανεβάσματα μόνο

κοντά στην πανσέληνο. Ιδανική τεχνική στο σούρουπο, είναι το καρτέρι εκεί που κόβει απότομα και βαθιά, γιατί οι όμορφες εκπλήξεις είναι το μπόνους σε αυτόν τον τύπο βυθού. Ψάξτε σε υδρογραφικούς χάρτες, ανεβείτε ψηλά όταν έχει απόλυτη άπνοια, σε σημεία που έχουν καλή θέα στη θάλασσα, ακολουθήστε κάποια βραχάκια που απομακρύνονται από την ακτογραμμή, και πού ξέρετε, ίσως ανακαλύψετε έναν όμορφο βυθό με μεγαλύτερη κίνηση, τουλάχιστον από αυτήν που συναντάμε στην ακτογραμμή. Καλή επιτυχία! BF www.boatfishing.gr

ΨΑΡΙΑ ΤΡΟΠΑΙΑ

ΛΙΤΣΑ 23.400gr!

ΟΤΑΝ ΣΟΥ ΔΙΝΕΙ ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ…

❱❱ Γιώργος Ρεβέκης

καλίζοντας στα διάφορα sites, o καιρός έδειχνε άστατος τις επόμενες μέρες. Έτσι, εκείνη τη μέρα σκέφτηκα να κλέψω δύο ώρες από το πρωινό μου και να τις αφιερώσω σε ένα γρήγορο ψάρεμα, αφού δεν ήξερα αν θα μπορούσα να το κάνω τις αμέσως επόμενες. Σε λίγο έφτανα στη κοντινή παραλία που είχα σκεφτεί να πέσω, και χωρίς καθυστερήσεις, ντύθηκα και βρέθηκα επιτέλους στο νερό. Μετά από ένα 15λεπτο κολυμπητό (αφού βάρκα δεν παίζει δυστυχώς), έφτασα στο σημείο που σε προηγούμενα ψαρέματα μου είχε δώσει αξιόλογα ψάρια. Ο τόπος είχε πολύ κίνηση, με τα λαβράκια να έχουν την τιμητική τους. Είχα καταφέρει να πάρω 4-5 ψάρια, οπότε αποφάσισα να γυρίσω πίσω. ΤΕΛΕΥΤΑΊΑ ΒΟΥΤΙΆ Επιστρέφοντας στην παραλία και λίγο πριν την ακτή, σκέφτηκα να κάνω μια τελευταία βουτιά. Τα νερά ήταν αρκετά θολά και ήλπιζα σε κάποιο μεγάλο λαβράκι, για να κλείσω τη βουτιά με μια ωραία εικόνα. Ξαφνικά όμως, αντί για λαβράκια, πέρασαν από μπροστά μου 3-4 λίτσες, ή μια

92 Boat & Fishing

μεγαλύτερη από την άλλη. Δεν κρύβω πως έπαθα σοκ, αφού μέσα στο νερό φαίνονταν τεράστιες. Έστριψα το ψαροτούφεκο προς το πιο κοντινό ψάρι, αλλά η θέση του ήταν τέτοια που μου έδινε βολή μόνο στο σώμα και το φοβήθηκα, καθώς ήμουν με το μικρό 82άρι λαστιχοβόλο. Σκεφτικά πόσα μπορεί να πάνε λάθος, από καταστροφή του εξοπλισμού, μέχρι το χειρότερο: Να φύγει πληγωμένο το ψάρι! Έτσι, με μεγάλη προσπάθεια για να μην ενδώσω στον «πειρασμό» και πατήσω τη σκανδάλη σε ένα ψάρι που πιθανόν να μην έχω την ευκαιρία να το ξανασυναντήσω στη θάλασσα, τις άφησα με «βαριά καρδιά» να περάσουν. ΠΑΕΙ ΠΟΛΥ ΝΑ ΧΑΘΕΙ ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ … Όμως οι λίτσες δεν προχώρησαν ούτε 2-3 μέτρα, και ενώ με είχαν προσπεράσει, λες και ήθελαν να δοκιμάσουν την πειθαρχία μου: Γύρισαν και κατευθύνθηκαν προς το μέρος μου! Μόνο που τώρα η πορεία τους δεν ήταν πλάγια, αλλά κατευθείαν πάνω μου… Ήταν η ευκαιρία μου! Περίμενα

μέχρι να έρθουν στη μικρότερη δυνατή απόσταση, επέλεξα μία που ερχόταν «κεφάλι» και έριξα. Η βέργα τη βρήκε λίγο πάνω από το μάτι. Το ψάρι κοκάλωσε κυριολεκτικά, δίνοντάς μου το χρόνο να πιάσω τη βέργα και να ξεκινήσω να το ανεβάζω στην επιφάνεια. Μόλις έφτασα, προφανώς η λίτσα συνήλθε από το σοκ της βολής και άρχισε να δίνει τη μάχη της ζωής της. Περιττό να πω ότι δύσκολα μπορείς να κάνεις καλά τόσα κιλά δύναμης. Παλεύαμε 10 λεπτά με τα νερά να παφλάζουν και να πετάγονται γύρω μας, ώσπου τελικά άρχισε να εξαντλείται και να υποχωρούν οι αντιδράσεις της. Σιγά-σιγά κατάφερα να την τραβήξω και να πλησιάσω προς την ακτή. Για καλή μου τύχη, εκείνη τη στιγμή ετοιμαζόταν ένας φίλος να πέσει κι αυτός. Καθώς αντιλήφθηκε το μέγεθος του ψαριού, πλησίασε και με βοήθησε να το μεταφέρουμε, αφού μου είχε κοπεί η ανάσα. Ακόμα μεγαλύτερη ήταν η έκπληξη όταν το βάλαμε στη ζυγαριά και έγραψε 23.400 gr! Απίστευτη εμπειρία, με ένα ψάρι τρόπαιο για το είδος! BF

www.boatfishing.gr

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

ΤΑ ΒΡΑΒΕΙΑ AWARD & BEST CHOICE 2023 BY APNEAPASSION ❱❱ Κείμενο Carlo Forni Επιμέλεια κειμένου Μάνος Βλατάκης

Carlo Forni | ITA ΛΙΑ Ιδρυτής & Αρχισυντάκτης. Έχει δοκιμάσει δεκάδες εκατοντάδες προϊόντα για το ψαροτούφεκο Roberto Poggioli | ITA ΛΙΑ Αθλητής της Εθνικής Ιταλίας στην υποβρύχια αλιεία, 2η θέση στο Ομαδικό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ψαροτούφεκου 2023 στο Laredo της Ισπανίας David Stephens | ΗΝΩΜΈΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ

Πρωταθλητής Ψαροτούφεκου 2021 – 2022 στο Εθνικό πρωτάθλημα Luciano Morelli | ITA ΛΙΑ

Παγκόσμιο μετάλλιο άπνοιας

Nuhazer Moreno Castillo | ΙΣΠΑΝΙΑ Υποβρύχιος κυνηγός Fabio Mura | ITA ΛΙΑ PADI και Professional Scuba School apnea instructor, FIPIA Spearfishing Instructor, Υποβρύχιος κυνηγός Andrea Micarelli | ITA ΛΙΑ Αργυρό μετάλλιο Indoor Apnea Italian Tour 2022 by Apnea Academy

Giovanni Metafuni | ITA ΛΙΑ

Υποβρύχιος κυνηγός με ειδίκευση στο βαθύ ψάρεμα και στο κυνήγι της σφυρίδας Alain Banti | ΓΑΛΛΙΑ Υποβρύχιος κυνηγός και ιδρυτής της ομάδας Les Mordus de Pêche sousmarine

94 Boat & Fishing

νακοινώθηκαν τα βραβεία των 2 διαγωνισμών που διοργάνωσε το ηλεκτρονικό περιοδικό ApneaPassion: 1| Best Choice by Apneapassion.com 2| Award 2023 by Apneapassion.com Οι 2 αυτοί διαγωνισμοί διενεργήθηκαν από την ομάδα ειδικών της ApneaPassion. Η ομάδα αποτελούνταν από 9 άτομα, κάποιοι εκ των οποίων διεθνείς αθλητές και ειδικοί στο υποβρύχιο κυνήγι και την ελεύθερη κατάδυση. Δοκίμασαν τα προϊόντα με σκοπό να ψηφίσουν σύμφωνα με την κρίση και την εμπειρία τους, τα καλύτερα της αγοράς. Η κύρια δοκιμή των προϊόντων που συμμετείχαν στους δύο διαγωνισμούς πραγματοποιήθηκε στο ApneaPassion International Awards Camp 2023, στο Stintino της Σαρδηνίας, στη γειτονική μας Ιταλία, από τις 4 έως τις 7 Μαΐου 2023. Πρόσθετες δοκιμές έγιναν από αθλητές της συγκεκριμένης ομάδας και σε προσωπικές βουτιές στη θάλασσα και στο κολυμβητήριο. Ο διαγωνισμός Best Choice by Apneapassion. com, απένημε βραβείο στο καλύτερο προϊόν της αγοράς στην κατηγορία του, ακόμη κι αν αυτό κυκλοφόρησε τα προηγούμενα χρόνια, εφόσον εξακολουθεί να είναι προς πώληση. Η αξιολόγηση έγινε με βάση την τεχνολογία και την λειτουργική απόδοση του προϊόντος σε σχέση με την τιμή του. Οι κατηγορίες ήταν: 1/ Ψαροτούφεκο με κόστος μικρότερο των 100€ 2/ Ψαροτούφεκο με κόστος από 100 έως 200€ 3/ Ψαροτούφεκο άνω των 200€ 4/ Ψαροτούφεκο Roller/Inverter/Vela 5/ Αεροβόλα ψαροτούφεκα 6/ Υποβρύχιοι φακοί 7/ Πολυμερή (πλαστικά) πτερύγια 8/ Πτερύγια ανθρακονημάτων 9/ Στολές άπνοιας Indoor wetsuit 10/ Στολές για ψαροτούφεκο 11/ Καταδυτικά ρολόγια 12/ Αξεσουάρ 13/ Mάσκες Σημ.: Το βραβείο στην κατηγορία με τις Μάσκες δεν έχει απονεμηθεί ακόμη

καθώς εκκρεμούν επιπλέον μετρήσεις και δοκιμές. Οι φιναλίστ και ο νικητής αυτής της κατηγορίας θα ανακοινωθούν στην έκθεση EUDI SHOW 2023 που θα πραγματοποιηθεί στη Μπολόνια Ιταλίας από τις 13 έως τις 15 Οκτωβρίου 2023. Ο διαγωνισμός Award 2023 by Apneapassion.com ανακήρυξε το καλύτερο νέο προϊόν της χρονιάς μεταξύ όλων των παραπάνω κατηγοριών. Το Βραβείο Award 2023 by Apneapassion απονεμήθηκε στο λαστιχοβόλο Salvimar Ares. Φιναλίστ στο συγκεκριμένο διαγωνισμό ήταν τα πτερύγια C4 Umberto Pelizzari και το καταδυτικό ρολόι Cressi King. Άσχετα με τα προϊόντα που νίκησαν, η κατάταξη οποιουδήποτε προϊόντος στους φιναλίστ κάθε κατηγορίας, σημαίνει ότι βρίσκεται ανάμεσα στα κορυφαία προϊόντα της αγοράς.

LUDOVICA DI MARIO | PHOTO - SOCIAL

ΟΜΆΔΑ ΕΙΔΙΚΩΝ APNEA PASSION

LUDOVICA DI MARIO | PHOTO - SOCIAL

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Ψαροτούφεκο λιγότερο των 100€ ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Pathos Alma Open

Ενα προϊόν κατέκτησε βραβεία και στους 2 διαγωνισμούς και ήταν το λαστιχοβόλο Salvimar Ares. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Award 2023 by Apneapassion ΦΙΝΑΛΙΣΤ

C4 Umberto Pelizzari

Cressi King

ΒΡΑΒΕΙΟ

SALVIMAR ARES

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Ψαροτούφεκο με κόστος από 100 έως 200€ ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Pathos Saragos EVO Pro

Sigalsub Nemesis

PICASSO COBRA RAIL

Το Picasso Cobra Rail φαίνεται να είναι ένα ψαροτούφεκο ανώτερης κατηγορίας. Διατίθεται και σε έκδοση καμουφλάζ με κόστος κάτω των 100 € στην έκδοση 60 cm. Η λαβή είναι καλοφτιαγμένη με ένα αντιολισθητικό μαλακό κάλυμμα λευκού χρώματος, ευδιάκριτο. Τα εσωτερικά στοιχεία του μηχανισμού απελευθέρωσης είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, ένα ισχυρό στοιχείο του Picasso Cobra Rail. Επίσης από χάλυβα είναι ο δακτύλιος κάτω από τη λαβή. Η κάννη αλουμινίου, διαμέτρου 28 mm, περιλαμβάνει ενσωματωμένο οδηγό. Η κεφαλή είναι ανοιχτού τύπου με περαστό λάστιχο 16 ή 18 mm ανάλογα με το μήκος του ψαροτούφεκου, και με δύο οπές για δυνατότητα χρήσης δύο περαστών ελαστικών Η βέργα του έχει πάχος 6 ή 6,5 mm με εγκοπές και το φτεράκι είναι κατασκευασμένο από αρθρωτό ατσάλι. Πραγματικά τόσα πολλά για ένα τόσο προσιτό ψαροτούφεκο.

ΒΡΑΒΕΙΟ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

SALVIMAR ARES

ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Ψαροτούφεκο άνω των 200€ Salvimar Hero

Νικητής της καλύτερης επιλογής στα ψαροτούφεκα μεταξύ 100 και 200€, ήταν το λαστιχοβόλο Salvimar Ares που συνδυάζει απόδοση, τεχνολογία κατασκευής και έξυπνες λύσεις. Η απόδοση σε δραστικό βεληνεκές, ο έλεγχος της ανάκρουσης, η ευκολία στην πλευρική μετακίνηση χάρη στο ελλειπτικό σχήμα του σωλήνα κατασκευασμένο από νάιλον με φόρτωση γυαλιού (MIM-Metal Injection Moulding), η ποιότητα των ανοξείδωτων εξαρτημάτων του έκαναν το Ares να ξεχωρίζει σε σχέση με την τιμή αγοράς του. Καθοριστικά στοιχεία επίσης ήταν το ελλειπτικό σχήμα του σωλήνα, η εξαιρετική ανοδίωση του, τα πλευρικά «φτερά» στα πλάγια της λαβής για τέλεια συγκράτηση και κατευθυντικότητα, η πολύ λεπτομερής σχεδίαση της κεφαλής που καθιστά εξαιρετικά εύκολη την όπλιση στα λάστιχα. Γι’ όλα τα παραπάνω, το Salvimar Ares αξίζε να κερδίσει και τα δύο βραβεία και να είναι η καλύτερη επιλογή από το Apnea apassion.

ΒΡΑΒΕΙΟ

Cressi Comanche Rail

Cressi Cherokee Power

ΒΡΑΒΕΙΟ

SIGALSUB NEMESIS CARBON

Το Sigalsub Nemesis Carbon Pro διαθέτει διπλά περαστά λάστιχα Sigal sub Extreme και βέργα Sigal sub Sandvik 48/50HRC με καρχαριάκια, θερμικά επεξεργασμένη. Πρόκειται για ένα ελαφρύ, εύχρηστο και δυνατό ψαροτούφεκο. Τα πλεονεκτήματά του είναι ή πλευστότητα και η ισορροπία που παρουσιάζει στο νερό, καθώς και ή ακρίβεια βολών σε σχέση με την μεγάλη ισχύ και την χαμηλή ανάκρουση. Το τελευταίο εντυπωσιάζει, καθώς δεν είναι κάποιο ψαροτούφεκο με μεγάλο βάρος και μάζα. Τα ίδια πλεονεκτήματα ισχύουν και για μεγαλύτερα μήκη πάνω από 100 cm. Όλα αυτά, με εξαιρετική τιμή που συμπεριλαμβάνει και το μουλινέ Edy, κάπου στα 200 ευρώ περίπου. www.boatfishing.gr

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Ψαροτούφεκο Roller/Inverter/Vela

Πολυμερή (Πλαστικά) Πτερύγια

ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Salvimar Tomahawk

ΦΙΝΑΛΙΣΤ ΒΡΑΒΕΙΟ

Picasso Magnum BW Carbon Invert Roller

NEMESIS HT

Το νέο Sigalsub Nemesis HT συνδυάζει τις σπουδαίες ιδιότητες του Nemesis, εξαιρετικό μηχανισμό πρόσφυσης και απελευθέρωσης, φανταστική πλευστότητα, και ένα πολύ καλά ανεπτυγμένο και αποτελεσματικό σύστημα Invert-Roller. Το τελευταίο έχει αποδειχθεί ότι έχει μεγάλη ισχύ με απίστευτα μειωμένη ανάκρουση. Αυτό σημαίνει ότι το Sigalsub Nemesis HT είναι μια πολύ συνολική λύση, η οποία επιτρέπει υψηλές επιδόσεις, καλή πλευστότητα και χαμηλή ανάκρουση από το σύστημα Invert-Roller επιτρέποντας μια δομή ψαροτούφεκου που δεν είναι πολύ βαριά. Δεν χρειάζεται κάποια άλλα αξεσουάρ για να μπει στο νερό και να ψαρέψει, κάτι που λαμβάνεται σοβαρά στα υπόψη, και η ενδεικτική τιμή για το 104 είναι γύρω στα 300 €, πολύ ανταγωνιστική. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Αεροβόλα ψαροτούφεκα ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Mares Cyrano 1.1

Seac Asso C/R

ΒΡΑΒΕΙΟ

SALVIMAR PREDATHOR VUOTO

Το Salvimar Predathor Vuoto είναι πραγματικά ολοκληρωμένο. Η παρουσία του συστήματος Vuoto κάνει τεράστια διαφορά σε σύγκριση με ορισμένους ανταγωνιστές. Η χρήση βέργας Ταϊτής είναι μια άλλη θετική πτυχή που υπάρχει στο Predathor Vuoto το οποίο είναι έτοιμο για χρήση με όλα τα παρελκόμενα επάνω του. Διατίθεται σε 8 διαφορετικά μήκη, από 40 cm έως 130 cm, που είναι περισσότερα από κάθε ανταγωνιστή. Το μόνο μικροσκοπικό στοιχείο που λείπει από το Salvimar Predathor Vuoto θα ήταν ίσως μια μικρή εγκοπή που βοηθά στην ευθυγράμμιση της βολής. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Υποβρύχιοι Φακοί ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Salvimar Galactika

Mares EOS Beam

ΒΡΑΒΕΙΟ

CRESSI LUMIA+

Το Cressi Lumia+ έχει μια πολύ ανατομική σχεδίαση που επιτρέπει να κρατάτε σωστά (με τον αντίχειρα στον διακόπτη) τον φακό στο νερό χωρίς καν να τον κοιτάτε. Για να βοηθήσει επιπλέον αυτή τη φάση, ο ελαστικός ιμάντας του Cressi Lumia+ έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε ο φακός να είναι πραγματικά πάντα σωστά τοποθετημένος σε σχέση με την παλάμη του χεριού. Βασικό είναι επίσης το μαλακό καουτσούκ κάλυμμα του κεντρικού τμήματος του σώματος του φακού. Ο διακόπτης γίνεται απόλυτα λειτουργικός με τον αντίχειρα και οι τρεις διαθέσιμες θέσεις, off, on unlocked και on locked, ρυθμίζονται με εξαιρετική ευκολία. Η δέσμη φωτός έχει ασυναγώνιστη ικανότητα διείσδυσης, παρόλο που δεν είναι η πιο ισχυρή στην αγορά.

96 Boat & Fishing

Mares X-Wing

H.Dessault Maxx

ΒΡΑΒΕΙΟ

C4 UMBERTO PELIZZARI

Η γενική ισορροπία των πτερυγίων C4 Umberto Pelizzari μεταξύ απόδοσης και αίσθηση βάρους στα πόδια, είναι τέλεια, συμπεριλαμβανομένης και της ομαλότητας του λακτίσματος και της κατευθυντικότητας! Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πλευρική ολίσθηση χάρη και στις προηγμένες ενσωματωμένες ράγες νερού από μαλακό καουτσούκ. Τα πέλματα για τα πόδια C4 250, είναι τα ελαφρύτερα στην αγορά, με ενσωματωμένη άκαμπτη σόλα, και συμβάλλουν στη μείωση του γενικού βάρους των πτερυγίων, κάτι που σε γενικές γραμμές αποτελεί αδύναμο σημείο στη χρήση λεπίδων ανθρακονημάτων. Με την άκαμπτη σόλα, η προσαρμογή λεπίδων ανθρακονημάτων βελτιώνεται ενώ αυξάνεται σε μεγάλο βαθμό η μετάδοση δύναμης από τα πόδια στις λεπίδες. Η τιμή των 99 € σας επιτρέπει να έχετε τα πτερύγια με την καλύτερη απόδοση σε εκπληκτικά ανταγωνιστική τιμή. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Πτερύγια Ανθρακονημάτων ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Cressi Gara Turbo Carbon Camo

C4 S-990

ΒΡΑΒΕΙΟ

C4 MB002

Μια πραγματική επανάσταση από την πλευρά της κατασκευής, με το προηγμένο σύστημα Hydroforming, το C4 MB002 είναι πραγματικά εκπληκτικό. Στην πραγματικότητα, συνδυάζει όλα όσα χρειάζονται για τα πτερύγια από ανθρακονήματα όπως απόλυτη απόδοση, εξαιρετικά μειωμένη απαιτούμενη προσπάθεια και μεγάλη αίσθηση ελαφρότητας στα πόδια, και επιπλέον, εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή, περίπου 359 ευρώ. Αυτό είναι για τα πλήρη πτερύγια με πέλμα C4 250, τα ελαφρύτερα στην αγορά και εξαιρετικά βελτιωμένα σε σύγκριση με τα περασμένα μοντέλα πελμάτων της C4. Εξαιρετικά τόσο για κολύμβηση επιφανείας όσο και για μεσαίες έως βαθιές καταδύσεις, τα πτερύγια ανθρακονημάτων C4 MB002 αποτελούν ένα καθαρό βήμα προς τα εμπρός στον τομέα της ελεύθερης κατάδυσης και του ψαροτούφεκου πτερυγίων.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Στόλες άπνοιας indoor

Καταδυτικά Ρολόγια ΦΙΝΑΛΙΣΤ

ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Salvimar Zeero Thermo

C4 Sideral

ΒΡΑΒΕΙΟ

BEUCHAT ZENTO

Η Beuchat Zento υπερέχει από κάθε άποψη. Το πατρόν του Beuchat Zento έχει δοκιμαστεί και αναλυθεί από τους αθλητές Indoor Apnea της Apneapassion International Team, και έχει κριθεί ως τέλειο. Το ίδιο ισχύει και για το κλείσιμο της στολής στους καρπούς και τους αστραγάλους, αλλά το πιο σημαντικό, στον λαιμό, μια περιοχή πάντα κρίσιμη λόγω της θέσης των χεριών που εκτείνονται προς τα εμπρός πάνω από το κεφάλι κατά τη διάρκεια της δράσης. Το σύστημα κλεισίματος του λαιμού στο Beuchat Zento έχει κριθεί τέλειο. Το νεοπρένιο που χρησιμοποιείται είναι επίσης εξαιρετικής ποιότητας και απαλότητας και προσκολλάται άριστα στο σώμα του ελεύθερου δύτη. Το πρόσθετο υπέροχο με το Beuchat Zento είναι η τιμή, στο διαδίκτυο λίγο πάνω από 200 €.

Seac Apnea HR

Salvimar Freedive

ΒΡΑΒΕΙΟ

CRESSI KING

Το Cressi King έχει εξαιρετική σχεδίαση, εξαιρετική ευρεία οθόνη με πολύ ορατούς χαρακτήρες και πλήρεις λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων βασικών ενδείξεων ασφαλείας και συναγερμών. Αυτές είναι για παράδειγμα ενδείξεις συναγερμού για Taravana, μετατόπιση αίματος, μέγιστο βάθος και μέγιστος χρόνος κατάδυσης. Υπάρχει η δυνατότητα γρήγορης και εύκολης λήψης των δεδομένων κάθε συνεδρίας κατάδυσης, με όλες τις πληροφορίες όπως βάθος, χρόνος κατάδυσης, χρόνος επιφάνειας, θερμοκρασία νερού και άλλα. Η σύνδεση με υπολογιστή ή Mac, ή με το smart phone μέσω μιας εφαρμογής, είναι εξαιρετικά εύκολη και γρήγορη. Η ποιότητα διασφαλίζεται από την Cressi Electronics, όπου όλα τα πιθανά ελαττώματα παρακολουθούνται σε κάθε προϊόν πριν πάει στα καταστήματα, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Στόλες για ψαροτούφεκο ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Seac Snake

Mares Illusion Brown

ΒΡΑΒΕΙΟ

1. B EUCHAT

ESPADON

Η Beuchat Espadon Prestige και η PRESTIGE Cressi Seppia αξίζουν να κερδίσουν την 2. CRESSI καλύτερη επιλογή. Η γαλλική στολή, χάρη και στην εξωτερική επένδυση Ultra-soft SEPPIA Elaskin X 8.8, είναι οπωσδήποτε η πιο (EX EQUAO) απαλή εξωτερική στολή με ξυρισμένο νεοπρέν εσωτερικά. Από την άλλη, η Cressi Seppia είναι ελαφρώς λιγότερο μαλακή, αλλά είναι λίγο πιο ανθεκτική. Όλες οι πιθανές λεπτομέρειες των δύο στολών είναι κορυφαίου επιπέδου, με τα όρια τους σε πρόσωπο, καρπούς και αστραγάλους διπλωμένα με εξωτερικά λείο νεοπρέν. Στο γαλλικό wetsuit, το παντελόνι Long John μπορεί να κοπεί εύκολα χάρη στο σύστημα Precut (αποκλειστικό Beuchat), ενώ το Braca Concept (επίσης Beuchat Exclusive) είναι μια απλούστερη εναλλακτική στο σύστημα ούρησης. Το σύστημα Aqua Stop στην ιταλική στολή είναι ένα ωραίο σύστημα για τη ρύθμιση της θερμομόνωσης.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Αξεσουάρ ΦΙΝΑΛΙΣΤ

Salvimar Poncho

Cressi Piovra XL

ΒΡΑΒΕΙΟ

SUBEA SPF 900 BACKPACK BUOY

Ένα σακίδιο πλάτης, που είναι και σημαδούρα όπου μπορεί κανείς να αποθηκεύσει μια καταπληκτική ποσότητα εξοπλισμού; Αυτό είναι το Subea SPF 900 Backpack Buoy! Επιτρέπει εξαιρετικά καλά την αποθήκευση και την άνετη μεταφορά του πλήρους εξοπλισμού ελεύθερης κατάδυσης ή ψαροτούφεκου, συμπεριλαμβανομένων των πτερυγίων και των ψαροτούφεκων. Όταν κάποιος είναι έτοιμος να μπει στο νερό, μπορεί να αλλαχτεί και να αποθηκεύσει όλα τα ρούχα στη Σημαντήρα Σακιδίου, συμπεριλαμβανομένων των τιμαλφών. Στην πραγματικότητα, η έξυπνη λύση της γαλλικής εταιρείας, γίνεται ένας αδιάβροχος μεταφορέας χάρη σε ένα πολύ έξυπνο και λειτουργικό αδιάβροχο φερμουάρ. Οι διαστάσεις του Subea Backpack Buoy και το μεγάλο μήκος του υψηλής ποιότητας ιστού από σύνθετο υλικό, σε συνδυασμό με μια πολύ μεγάλη σημαία κατάδυσης, καθιστούν τη σημαδούρα μια εξαιρετικά ορατή και ασφαλή λύση. Η ποιότητα των υλικών του Subea Backpack Buoy είναι πραγματικά εξαιρετική, σε τιμή απολύτως ανταγωνιστική, γύρω στα 140 ευρώ. www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Στολή NERÓ Νέα σειρά Freediving Στολή NERO είναι ολόσωμη και κατασκευασμένη από neoprene πάχους 2mm. Εξωτερικά το neoprene είναι λείο, ενώ εσωτερικά υπάρχει φόδρα από ύφασμα jersey. Ο σχεδιασμός της στολής προσφέρει αυξημένη ελαστικότητα, μεγάλη αντοχή στη συμπίεση και άριστη επαναφορά της ελαστικότητας. Τα προϊόντα Neró έχουν φτιαχτεί για να απολαμβάνει κανείς τη ζωή στους ωκεανούς, τις θάλασσες, τις λίμνες και τις πισίνες, με πλήρη άνεση για καλύτερες επιδόσεις. NERO FREEDIVING WETSUIT

www.pathossub.com | info@pathossub.com

Λεπίδες Carbon NERÓ Νέα σειρά Freediving

www.pathossub.com | info@pathossub.com

Λεπίδες Carbon NERO, με γωνία 33ο, σε σκληρότητα Soft & Medium, με γκρι παρατροπίδιο 580mm. Στο φινίρισμα της επιφάνειας, υπάρχει το τυπικό μοτίβο του Nero. Έχουν μήκος 820mm/960 mm και πλάτος 190mm. Λεπίδες Neró από carbon, για όποιον του ταιριάζει η ελεύθερη κατάδυση

ΛΕΠΊΔΕΣ CARBON NERO

και επιθυμεί να ανακαλύψει με ασφάλεια τον υποβρύχιο κόσμο (για βαθιά νερά & πισίνα).

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ

ΤΗΛΕΦΩΝΟ

Ε MAIL

ΚΙΝΗΤΟ

Α∆ΑΜΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Αεροδροµίου Λέχαιο, 20011, ΚΟΡΙΝΘΟΣ

2741088444

geoadam@otenet.gr adamopoulosmarine@ gmail.com

6980866238 6977077726

ΑΠΕΡΓΗΣ ΑΝ∆ΡΕΑΣ

Νικ. Κορνάρου 3, 84200, ΤΗΝΟΣ

2283026100

a.apergis@apergisgroup.com

6948758459

ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Κουντουριώτου 21, 55535, ΠΥΛΑΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

2310315958

v.apostolou@yahoo.com

6977531146

ΑΡΓΕΙΤΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΕΡΜΙΟΝΗ Αργολίδος, 21051

2754033400

dimargitis@gmail.com

6978160681 6981886521 6980507444

2ο χλµ. επαρχιακής ΚρανίδιΕρµιόνη, 21300, ΚΡΑΝΙ∆Ι

2754021094

ΒΑΒΟΥΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

∆εληγιάννη 4, 17456, ΑΛΙΜΟΣ

2109922409 2109654111

ΒΑΚΟΝ∆ΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ

ΑΥ∆ΟΥΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

avdoulis@otenet.gr

6944382392

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ

ΤΗΛΕΦΩΝΟ

ΜΑΝΕΣΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Εθν. Αντίστασης 6, Νέο Λιµάνι, 49100, ΚΕΡΚΥΡΑ

26610 41780 george@manessis.com

Ε MAIL

ΚΙΝΗΤΟ 6977417200

ΜΑΝΩΛΑΣ ΖΗΝΩΝ

Λ. Αλίµου 55, 174 55, ΑΛΙΜΟΣ

2109952984

manolaszinon@yahoo.gr

6948529647

ΜΑΝΩΛΑΚΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Κόρφος, Ελλάδα

2741095505

d.manolakis@yahoo.com

6977973572

ΜΑΡΤΙΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

Ι. Πασαλίδη 33, Καλαµαριά, 55132, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

info@watercraﬅ.gr

6948064425

ΜΕΛΑΝΙΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Λ. Τριποτάµου, Τ.Κ. 84200, ΤΗΝΟΣ

2283300399

Melanitis1@yahoo.gr

6974840648

ΜΕΝΤΖΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΠΕΟ Αθηνών 83 Ρίο, 265 04, ΠΑΤΡΑ 2610990949

gmeginis@gmail.com

6944261477

ΜΟΥΛΑΤΣΙΩΤΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ

ΛΕΩΝΙ∆ΙΟ Αρκαδίας, 22300

2757029012

moulatsiotisd@yahoo.gr

6944180835

ΜΠΑΞΕΒΑΝΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Λ. Ελευθερίας, 63200, ΝΕΑ ΜΟΥ∆ΑΝΙΑ

2373024621

george_mpax@hotmail.com

6981602627

ΜΠΕΡΤΣΑΤΟΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Σκουροχώρι ΗΛΕΙΑΣ, 27100

26210 96310 bertsato@otenet.gr

6937351280

ΜΠΟΤΖΟΛΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

Περιβόλια Κυδωνίας, Χανιά, 73100, ΚΡΗΤΗ

2821093904

herculesbotzolakis@yahoo.com

6944287973

ΜΠΡΟΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Καστέλλι, Αγ.Νικόλαος, 72100 ΚΡΗΤΗ

2841024267

roussosbrokos@yahoo.gr

6976940417

ΝΑΚΟΣ ΜΙΧΑΗΛ

4ο χλµ. Κορωπίου-Βάρης, 19442, ΚΟΡΩΠΙ

2109657040

info@mercnakos.gr

6932486666

kvavoulis@gmail.com

6944473073

20ο χλµ. Λ. Λαυρίου, 19002, ΠΑΙΑΝΙΑ 2106640040

j.vakondios@yahoo.com

6944507316

1ο χλµ. Λ. Λαυρίου-Σουνίου, 19500 ΛΑΥΡΙΟ

2292022566

vasileiousecretary@otenet.gr

6944208920

ΒΕΡΓΟΥΛΙΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

Καλλιγά 5, 38334, ΒΟΛΟΣ (έναντι βιολογικού καθαρισµού)

2421083830

verprika@otenet.gr

6944791219

ΒΕΡΓΟΥΛΙΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Καλλιγά 5, 38334, ΒΟΛΟΣ (έναντι βιολογικού καθαρισµού)

2421083830

nikos.bergoulias@gmail.com

6975856251

ΝΤΕΤΣΙΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Πλαταριά, ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ, 46100

2665093370

info@sivotamarine.gr

6985700887

ΒΙΤΤΩΡΑΤΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

Ευάγ. Τυπάλδου Μπασιά 34, 28200, ΛΗΞΟΥΡΙ

2671093119

vittoratospetros@hotmail.com

6973411859

ΝΤΖΑΛΑΣ ΣΩΚΡΑΤΗΣ

8ο χλµ. Αγρινίου-Αντιρίου, 30011, Περιοχή Ζευγαράκι, ΑΓΡΙΝΙΟ

2635051643

ionionboats@gmail.com

6944943807

ΒΙΤΤΩΡΑΤΟΣ ΠΕΤΡΟΣ

Ευάγ. Τυπάλδου Μπασιά 34, 28200, ΛΗΞΟΥΡΙ

2671093119

vittoratospetros@hotmail.com

6987209815

ΟΙΚΟΝΟΜΙ∆ΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

Νέο Ρύσιο Θέρµης, 57001, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

info@mwms.gr

6977955560

ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ

Λ. Γρ. Λαµπράκη 481, 18757, ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

2104004994 2105571854

kentrothalassis@kentrothalassis.gr 6944582564 service@kentrothalassis.gr

ΠΑΛΑΜΑΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Αγησιλάου 19, 16675, ΑΝΩ ΓΛΥΦΑ∆Α

2109646481

info@marepalamaras.gr

6944647844

ΠΑΝΤΟΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ

2295023588

ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ ΠΑΝ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Λ. Γρ. Λαµπράκη 481, 18757, ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

2104004994 2105571854

service@kentrothalassis.gr

6948832582

27ο χλµ. Αθηνών - Λαµίας, 19014, ΑΦΙ∆ΝΑΙ

info@skpantos.gr spirospantos@yahoo.gr

6973029520 6944786878

ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΗΛΙΑΣ

6972621355

Αγ. Μαρίνας 16, Θέση Κλωσσάρι, 19400, ΚΟΡΩΠΙ

2108991400

voutsinosp@gmail.com

6986689323

ΠΕΟ Αθηνών-Κορίνθου και Άνδρου, 2741048631 20009, ΚΟΡΙΝΘΟΣ

boatland1@gmail.com

ΒΟΥΤΣΙΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

ΠΑΠΑ∆ΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

Γαλατάς ΤΡΟΙΖΗΝΙΑΣ, 18020

2298042444

papadakismarine@hotmail.com

6942717016

ΓΕΝΝΑ∆ΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝ∆ΡΕΑΣ

Απολλωνία, 84800, ΜΗΛΟΣ

2287041402 2287028025

kounos1@otenet.gr

6944583994

ΠΑΠΑ∆ΟΒΑΣΙΛΑΚΗΣ ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΟΣ

2810259750

papadovasilakis.evinrude@ gmail.com

6977619147

ΓΕΩΡΓΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

(Τσάβλα) Κάστρο, 84003, ΣΙΦΝΟΣ

2284033281

lavizes@otenet.gr

6945281882

1ο χλµ. Εθν. Οδού Ηρακλείου ΠΕ.ΠΑ.Γ.Ν.Η, 71500, ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ

ΓΚΕΡΤΣΟΣ ΣΩΤΗΡΗΣ

Κηφισού 6, 12133, ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

2105716877

gkertsos@hotmail.com

6974430413

ΠΑΠΟΥ∆ΗΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ

Αλκυονιδών 169, 166 73, ΒΟΥΛΑ

2108954138

info@papoudismarine.gr

6944353570

ΓΚΕΡΕΚΟΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ΑΡΗΣ Κοντοκάλι, 49100, ΚΕΡΚΥΡΑ

2661091992

info@yamahacorfu.com

6942548838

ΠΑΡΜΑΚΛΗΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΗΣ Λ. Χαλκουτσίου (θέση πλατάνι), ΩΡΩΠΟΣ, 19015

2295073079

info@parmaklis-marine.gr

6931565085 6931565068

tonisparoussis13@hotmail.com

6934128301

ΓΚΟΓΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

4ο χλµ. Π.Ε.Ο. Λάρισας – Βόλου, 41500, ΛΑΡΙΣΑ

2410571700 2410571041

gkogkasmarine@gmail.com

6974963337

ΓΡΑΜΜΕΝΟΣ ΕΡΡΙΚΟΣ

Αιγαίου 16, 19400, ΑΘΗΝΑ

blue-way@outlook.com

6947268043

∆ΑΛΜΥΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Θέση Πηδάλι, 84100, ΕΡΜΟΥΠΟΛΗ ΣΥΡΟΥ

2281083272

dalmirasvaggelis@gmail.com

6983306551

∆ΑΝΙΑΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ ΕΙΡΗΝΑΙΟΣ

Λ. Βάρης-Κορωπίου & Σαµοθράκης 2, 16672 ΒΑΡΗ

2108979627

alexandrosdanias@hotmail.com info@daniasms.gr

6946969719

∆ΕΛΑΤΟΛΑΣ ΚΟΣΜΑΣ

Αγ. Τριάδος 89, Κίτζι, 19400 ΚΟΡΩΠΙ 2109656064

kosmasdellatolas@gmail.com

6932408919

∆ΕΛΗΠΟΥΛΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

19 χλµ. Θεσσαλονίκης-Περαίας, 57019, ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ

delipoulios@gmail.com

6937264008

ΠΑΡΟΥΣΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

ΑΛΥΚΗ, ΠΑΡΟΣ, 84400

2109613300

ΠΕΠΠΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

41ο χλµ. Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου, Τ.Κ. 191 00 ΜΕΓΑΡΑ

22960 21441 peppas.marine@gmail.com

6932225848

ΠΡΙΚΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Καλλιγά 5, 383 33, ΒΟΛΟΣ (έναντι βιολογικού καθαρισµού)

2421083830

verprika@otenet.gr

6944313554

ΣΑΜΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Αργυρουπόλεως 65, 164 51, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2106628549

samios@mdc.com.gr

6937014715

ΣΑΠΟΥΝΤΖΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ

Περιοχή Βρύση, ∆ήµος Θερµαϊκού, 57019, Τ.Θ 4159, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2392023639

info@marine-services.gr

6936457476

ΣΙΒΡΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Βατώντας, Αλώνια, 34600, Νέα Αρτάκη, ΕΥΒΟΙΑ

2221042139

info@servicesivris.gr d.sivris@servicesivris.gr

6947303105

∆ΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Μεσαριά Θήρας, 84700, Σαντορίνη

2286030246

b-marine@hotmail.com

6942964237

Περιοχή Βρύση, ∆ήµος Θερµαϊκού, 57019, Τ.Θ 4159, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2392023639

info@marine-services.gr

6985662228

ΣΟΥΜΑΛΑΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ

Αργυρουπόλεως 65, 16451, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2106628549

soumalas@mdc.com.gr, tommysoumalas@gmail.com

6977684328

2104819944 2108983173

aquapro1@otenet.gr

6977410930

ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ ΠΑΡΑΣΧΟΣ

Παλαιάς Καβάλας 87, 14242, ΑΙΓΑΛΕΩ

2105914510

stamatiouparis@yahoo.gr

6937414000

∆ΟΥΜΑΝΤΖΑΛΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΘΕΟ∆ΩΡΟΣ ΜΑΚΡΥΠΟΥΛΙΑΣ Αφων Γιαννιδη 20, 18346, ΜΟΣΧΑΤΟ (Aqua Pro) ΖΑΜΠΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Εµπόρειο, Θήρας, 84700, ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 2286085314

seamasterservice@hotmail.gr

6947920069

ΣΤΑΜΟΣ ΜΙΧΑΗΛ

Σόλωνος 120-124, ΚΑΛΛΙΘΕΑ

2109409570

mstamos@cosmotemail.gr

6936535606

ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Λυγία, 31100, ΛΕΥΚΑ∆Α

2645071891

panosservice2000@gmail.com

6945415965

ΤΑΡΑΣΙΑ∆ΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Κορδάτου 13, 173 45, ΑΛΙΜΟΣ

Μαραθώνος 10, 18540, ΠΕΙΡΑΙΑΣ

2114003341

thomas@yachtech.gr

6947681005

vag.tarasiadis@gmail.com, info@park-in.gr

6947188979

ΘΩΜΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

2109820872 2292069210

ΚΑΜΙΤΣΗΣ ΠΕΡΟΣ

Σταυρός Πάτµου, 85500, ΠΑΤΜΟΣ

2247031903

Kamitsisperos@gmail.com

6974909674

ΤΡΙΛΙΒΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Αγησιλάου 19, 16675, ΑΝΩ ΓΛΥΦΑ∆Α 2109646481

dimitristrilivas@gmail.com

6944224085

ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Σµύρνης 36, 15354, ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

2106041890

kanelopm@otenet.gr

6983937255

ΤΣΙΚΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Αγ. Γερασίµου 17, 29100, ΖΑΚΥΝΘΟΣ

2695025798

expertmarinekt@gmail.com

6947079460

ΤΣΟΥΚΛΙ∆ΗΣ ΒΑΛΕΝΤΙΝΟΣ

Καραϊσκάκη 39, 166 75, Γλυφάδα

2109613300

mercraﬅ@gmail.com

6944592031

ΚΑΝΟΥΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Νεοχώρι Μεσολογγίου, 30001, ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ

2632091550

kanoutasmarine@gmail.com

6947116019, 6941423321

ΦΕΡΕΝΤΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Μύτικας ΑΙΤΩΛ/ΝΑΝΙΑΣ, 30019

panoskarafere@gmail.com

6983903330

ΣΑΡΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

37002, ΣΚΙΑΘΟΣ

2427024251

info@skiathosboats.gr

6973589120

ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ

Πίνδου 25, 16451, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2109935790

iliasskohler@gmail.com

6949739595

ΦΡΑΤΖΕΣΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

2424066226

Frant8@otenet.gr

6932416454

ΚΑΡΑΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ

Λ. Αγ. Μαρίνας-Κορωπίου 175, 19400, ΚΟΡΩΠΙ

2291091436

info@rcenter.gr

6944254214

Βότση- Κάµπος, 370 05, Αλόννησος ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ

ΧΡΙΣΤΙΝΙ∆ΗΣ ΠΡΟ∆ΡΟΜΟΣ

Άγιος Κωνσταντίνος, 83200, ΣΑΜΟΣ

22730 94250 info@christinidisservices.gr

6972774539

ΚΑΡΑΜΑΝΤΖΑΝΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

Αγ. Μαρίνα, 21300, ΚΡΑΝΙ∆Ι

2754021094

apostolosk1@hotmail.com

6973993078

ΜΑΝΙΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Εµπορικής Ναυτιλίας 9, 23053, ΛΑΚΩΝΙΑ

2734022061

s.manikis@hotmail.com

6972433681

ΚΙΣΚΙΠΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Ρωξάνης 9, Εύοσµος, 56224, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2310387580

giorgoskiskipelis@gmail.com

6977346594

ΛΑΜΠΡΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΒΟΛΟΣ

info@thrutech.gr

6988033778

ΚΟΥΤΡΑΣ ΜΙΧΑΗΛ

Λ. Αγ. Μαρίνας-Κορωπίου 175, 19400, ΚΟΡΩΠΙ

2291091436

koutrasm@yahoo.gr

6972801930

ΣΙΛΕΛΗΣ ΠΕΤΡΟΣ

ΠΑΓΑΣΩΝ 40, 38334, ΒΟΛΟΣ

2421039667

silelisboats@gmail.com

6973503353

ΜΑΧΑΙΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Σόλωνος 120-124, ΚΑΛΛΙΘΕΑ

2109409570

6972668598

ΚΟΥΤΣΟΥΡΒΕΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Λιµάνι Ίου, Κυκλάδες, ΙΟΣ,

2286028563

iosmarine@hotmail.com

6972855708

machairas.stamos.marine@ gmail.com

ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ

∆αρδανελλίων 3, ∆άφνη, 17234, ΑΤΤΙΚΗ

2299084470

alkoutservice@gmail.com

6948105318

ΒΛΑΣΣΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

Λ.∆ηµοκρατίας 397, 18863, ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ -

babis.vlassis@yahoo.com

6949768995

ΜΑΡΓΩΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ

Χώρα Κύθνος, 84006, ΚΥΘΝΟΣ

stavrmarg@gmail..com

6983461669

ΚΡΩΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Μάγγανο Αγκαιριάς, 84 400, ΠΑΡΟΣ 2284024970

info@sharkmarine.gr

6981746231

ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ΚΛΑ∆ΗΣ

ΚΥΡΙΑΚΟΥ∆ΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

4o ΧΛΜ. ΠΕΟ Κορίνθου-Πατρών, 20100, NEA ΠΕΡΑΜΟΣ

2741025955

tassosmarine@yahoo.gr

6932644619

∆ρόµος Αεροδροµίου, 29100, ΖΑΚΥΝΘΟΣ

ΛΙΒΕΡΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ

Εθν. Αντίστασης 6, Νέο Λιµάνι, 49100, ΚΕΡΚΥΡΑ

2661041780

slxliveris@gmail.com

6972464865

ΑΛΕΞΟΥ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΛΙΤΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Μαραθώνος 10, 18540, ΠΕΙΡΑΙΑΣ

nlitsas90@gmail.com

6974917559

ΚΡΗΤΙΚΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΛΟΥΠΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ

28ης Οκτωβρίου 357, 19006, NEA ΠΕΡΑΜΟΣ

stefanos.loupos@gmail.com

6989990816

∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ 3ο χλµ Ανδραβίδας-Παλλήνης, Στρούσι Παλλήνης, 27053

ΛΥΡΑΝΤΖΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

Χαϊδαρίου 5Β, 18540, ΠΕΙΡΑΙΑΣ

marinemotorsgr@gmail.com

6977233161

2281031545

aquatechmarinezak@gmail.com 6974661559 mpourdakos.yachtservice@ gmail.com

6942609401

1χλµ Λ. Λαυρίου-Σουνίου, Θέση Πανορµος,19 500 2292024023

alexoudismarine@gmail.com

6979290400

ΙΣΤΙΑΙΑ, ΕΥΒΟΙΑ,34200

2226053516

Kritikos.nikos.gr@gmail.com

6974612299

2623092122

info@ionionmarine.gr

6906218048

ΜΠΟΥΡ∆ΑΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Αιτωλικού 38, Πειραιάς

2104177547