Boat & Fishing in Greece No 97 by Pelagic Media

30SR

RIBS SInce 1987

www.olr.gr

t: +30 22960 22002 | e: info@olr.gr | Almyres BiPe Megaron, Megara Greece

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ

ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ

GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ ΤΑ BFWEBINARS 2021 Δυστυχώς η πανδημία δεν μας επέτρεψε για δύο χρονιές να διοργανώσουμε την έκθεση BOAT&FISHING SHOW, που πραγματικά αγαπήθηκε τόσο πολύ από όλους τους φίλους και φίλες της θάλασσας αλλά και από τους επαγγελματίες του χώρου. Την έκθεση που επισκέπτονται πάνω από 35.000 φίλοι του σκάφους, του ψαρέματος, του ψαροτούφεκου, της κατάδυσης, των θαλασσίων σπορ, του θαλάσσιου τουρισμού. Μια έκθεση, που σχεδόν χίλιοι επαγγελματίες του κλάδου κλείνουν εμπορικές συμφωνίες, ενημερώνονται για νέες τεχνολογίες αλλά και συναντιούνται με φίλους να ανταλλάζουν απόψεις. Σκεφτήκαμε, λοιπόν, να σχεδιάσουμε κάτι σημαντικό, σύμφωνα με τις δυνατότητες που μας δίνει η τεχνολογία αλλά και το έμψυχο δυναμικό της εταιρείας. Είδαμε την ανάγκη που υπήρξε στον κόσμο να επικοινωνήσει με την αγορά, και να ενημερωθεί για νέα προϊόντα. Έκθεση όμως όσο και αν θέλαμε δεν μπορούσαμε να διοργανώσουμε, τουλάχιστον για το πρώτο εξάμηνο του 2021. Η λύση ήρθε από το διαδίκτυο, εκεί που η επικοινωνία είναι εξ΄ αποστάσεως μεν, αλλά αναγκαία και επιθυμητή και από τα δύο

μέρη, αγορά και κοινό, για να παραμείνει το ενδιαφέρον του κόσμου, και οι εταιρείες να βρουν το κανάλι που θα κάνει τα προϊόντα τους γνωστά.

ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ

Επενδύσαμε σε χρόνο, κόπο και χρήματα, ώστε να δημιουργήσουμε ένα δικό μας, ολοκαίνουργιο studio παραγωγής εικόνας και ήχου, να μπορούμε να βγαίνουμε με live μεταδόσεις στο διαδίκτυο. Η αρχή έγινε με το να παρουσιάσουμε τα σεμινάρια που θα γίνονταν στην έκθεση Boat & Fishing Show.

ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ

Τα συγκεκριμένα σεμινάρια μέσα στο πρώτο μήνα κατάφεραν να συγκεντρώσουν 300.000 προβολές! Η αγάπη και η ζεστασιά, που δείξατε όλοι, για αυτές τις live μεταδόσεις, μας συγκινεί πραγματικά και μας δίνει τη δύναμη να συνεχίσουμε χτίζοντας παρέα όλοι μαζί, το αύριο της Θάλασσας και της ζωής γύρω από αυτήν .

ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ

Να ευχαριστήσουμε λοιπόν, μέσα από την καρδιά μας, τους φίλους, αναγνώστες, επισκέπτες, τους συνεργάτες μας, τις εταιρείες και τους χορηγούς μας, για την εμπιστοσύνη που μας δείχνετε όλα αυτά τα χρόνια που πορευόμαστε μαζί. Να είστε σίγουροι πως με επαγγελματισμό και πολλή αγάπη για αυτό που κάνουμε, θα συνεχίσουμε στο μέλλον να καλύπτουμε τις ανάγκες του κλάδου της θάλασσας.

ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ

Καλές Θάλασσες! Γιώργος Πολυχρονίου

ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ

ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ

Ο Σταύρος Γενιτσαρίδης με μια συναγρίδα πιασμένη με slow jigging

ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ

Boat & Fishing

ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ

ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ

ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ

ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ

Φωτογραφία Εξωφύλλου:

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ

ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 10 Θαλασσινά Νέα / www.boatfishing,gr 14 Spinning Μηχανισμοί Σταθερού Τυμπάνου, τύπου spinning του Κώστα Ντέμου

20 Casting Για Τσιπούρες Οι αλανιάρες χρυσοκούτελες του Μανώλη Φραντζεσκάκη

24 Light Rock Fishing Μια γενική θεωρία για τα τεχνητά του Γιώργου Τυρίκου - Εργά

28 Surf casting Στα δύο μέτρα νερό! του Μανώλη Λαούτατζη

32 Shore Jigging Σε απομακρυσμένα νησιά! του Γιώργου Στεργιόπουλου

36 Kαθετή Σκαθάρια: Ομορφιά και δύναμη! του Θεόδωρου Καραγιάννη

40 Light jigging Light jigging - Micro jigging του Nίκου Μπεκιάρη

46 Μηχανισμοί ψαρέματος Mηχανισμoί οριζοντίου τυμπάνου, τύπου Lever Drag: Συντήρηση και service του Δημήτρη Τσαγκαλίδη

52 Μολύβι φύλακας VS. Kοντοφυλακας Προσαρμογή στις συνθήκες του Κωστή Εικοσιπεντάκη

56 Ελαφριά συρτή αφρού Ultra Light Trolling H επιτομή της ευχαρίστησης! του Γιάννη Μποντούρογλου

62 Παραγάδι μέρος Β΄ Tips παραγαδίσια για παραγάδια κάθε τύπου… του Ηλία Κυριακάκη

66 Συνέντευξη ΧΡΉΣΤΟΣ ΝΙΚΟΛΌΠΟΥΛΟΣ Η αγάπη μου για τη θάλασσα και το ψάρεμα

του Αντώνη Ιωνά

70 Βυθόμετρο Συμβατικοί 50/200Khz και Chirp Αισθητήρες του Δημήτρη Σπύρου

72 Ηλεκτρονικά

80 Nαυτοσύνη 20+1 έλεγχοι πριν τον απόπλου του Μάνου Ν. Ρούδα

82 Δοκιμή Trygons EcoRunner 59 Gen2 του Γιώργου Πολυχρονίου

87 Ναυτιλιακά 89 -114

SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

115 Εξοπλισμός 123 Ευρετήριο Τεχνικών Μηχανών Θαλάσσης Μικρών Σκαφών

EDITORIAL NEA ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ NEA | www.boatfishing.gr

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

ΠΡΈΒΕΖΑ

Έκλεψαν αλιευτικό σκάφος και μηχανή από άλλο Το σκάφος βρέθηκε μετά από μια ημέρα στη Κέρκυρα και μάλιστα σε απόκρημνη ακτή, εντοπίστηκε, σύμφωνα με πληροφορίες του PREVEZANEWS, το σκάφος που κλάπηκε από το αλιευτικό καταφύγιο στον Παντοκράτορα. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, εντοπίστηκαν και δύο αλλοδαποί Πακιστανικής καταγωγής ενώ βρέθηκε και η μηχανή που είχε κλαπεί το ίδιο βράδυ, από άλλο σκάφος που ελλιμενίζονταν και αυτό στον ίδιο χώρο. Πιθανολογείται πως έγινε η χρήση και των δύο μηχανών προκειμένου να ταξιδέψει ενώ τέλος διερευνάται και το ενδεχόμενο το σκάφος να μην ξεκίνησε από το αλιευτικό στην Πρέβεζα, αλλά να φορτώθηκε και μεταφέρθηκε

σε άλλη ακτή της ευρύτερης περιοχής και από εκεί να ξεκίνησε το ταξίδι, πιθανότατα για Ιταλία. Το Αλιευτικό Καταφύγιο στον Παντοκράτορα στο στόχαστρο των κλεφτών Δεν είναι η πρώτη φορά που σκάφη στο συγκεκριμένο αλιευτικό γίνονται στόχος αγνώστων δραστών καθώς δεν υπάρχει καμία ασφάλεια και φύλαξη στο λιμάνι. Χρόνια τώρα ιδιοκτήτες αλιευτικών αλλά και μικρών άλλων σκαφών ζητούν μέτρα προστασίας με την τοποθέτηση καμερών, ωστόσο καμία μέριμνα δεν έχει ληφθεί από τις αρμόδιες αρχές. Μόλις πριν από πέντε μήνες είχε κλαπεί σκάφος το οποίο βρέθηκε στην Ιταλία. Μάλιστα ο ιδιοκτήτης του για

να το αποκτήσει και πάλι, πέρα από την μεγάλη ταλαιπωρία που υπέστη, πλήρωσε περισσότερα από 3000 ευρώ, δικηγόρο μεταφορικά κ.λπ.. Τα περιστατικά αυτά φανερώνουν την αδυναμία προστασίας της περιουσίας των πολιτών που ένας ένας αναγκάζεται να απομακρύνει την βάρκα του από το αλιευτικό και να την μεταφέρει για ασφάλεια σε ιδιόκτητο χώρο, ή σε άλλο αλιευτικό καταφύγιο. Πηγή: prevezanews.gr

Ερασιτέχνης ψαράς σώθηκε χάρη στην παρατηρητικότητα και το θάρρος μιας γυναίκας Η προπέλα μηχανής της βάρκας του, λίγο έλειψε να μετατραπεί σε θανάσιμη παγίδα για 59χρονο ψαρά – Ένα απίθανο περιστατικό που οδήγησε τον πρωταγωνιστή του σε Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, έλαβε χώρα αργά το απόγευμα της Δευτέρας 29/3 στη Βελίκα.

Ένας 59χρονος ερασιτέχνης ψαράς, απόστρατος της Αεροπορίας, ενώ βρισκόταν στη βάρκα του λίγα μέτρα από την ακτή, για άγνωστο λόγο βρέθηκε στη θάλασσα, καθώς πιάστηκε το μπουφάν του στη μηχανή

10 Boat & Fishing

με αποτέλεσμα κάθε του κίνηση να καταστεί αδύνατη. Έως ότου το ελαφρύ κύμα τους οδηγήσει προς την ακτή έδωσε μάχη να κρατηθεί στη ζωή σφηνωμένος ουσιαστικά μεταξύ βάρκας και προπέλας και προσπαθώντας να πάρει κάποιες ανάσες, αφού με δυσκολία μπορούσε να βγαίνει στην επιφάνεια της θάλασσας. Να προσφέρει βοήθεια στον άτυχο 59χρονο προσέτρεξε η Βάνα Βρετοπούλου, σύζυγος του αντιδημάρχου Αγιάς Νικ. Ντάγκα, η οποία ενώ περπατούσε στον παραλιακό δρόμο (διατηρεί οικογενειακή επιχείρηση και κατοικία στο ύψος αυτό) άκουσε τα αγκομαχητά του. Προσπάθησε μόνη της να τον τραβήξει προς τη στεριά και να τον απεγκλωβίσει, κάτι που συνέβη λίγο αργότερα όταν επενέβη κι ο σύζυγός της που επέστρεφε εκείνη τη στιγμή στο σπίτι τους και είδε πως κάτι κακό συνέβαινε στην ακτή. Παράλληλα, στο σημείο έσπευσε κι έκοψε το μπουφάν του 59χρονου με μαχαίρι από τη μηχανή και την προπέλα ο δημοτικός σύμβουλος Αγιάς, κ. Γρηγόρης Καλαγιάς (τυγχάνει

να συγγενεύουν και στενά μεταξύ τους), ο οποίος μένει κοντά και είχε εν τω μεταξύ ειδοποιηθεί γι’ αυτό που συνέβαινε. Εκεί, ακόμα δύο κυρίες προσφέρθηκαν να βοηθήσουν, όπως και ο ευρωβουλευτής Αλέξης Γεωργούλης που βρέθηκε στο σημείο. Όλοι μαζί έδωσαν τις πρώτες βοήθειες στον άνθρωπο που πάλευε εκείνη την ώρα για τη ζωή του, αφού, λόγω της μεγάλης ποσότητας νερού που είχε καταπιεί, με δυσκολία ανάσαινε. Μέσα σε λίγα λεπτά, με το αυτοκίνητό του ο κ. Καλαγιάς μετέφερε τον άτυχο άνδρα στο Κέντρο Υγείας Αγιάς, απ’ όπου διακομίσθηκε με ασθενοφόρο στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας και, εν συνεχεία, στη ΜΕΘ του ΙΑΣΩ, όπου με τις ιατρικές και νοσηλευτικές φροντίδες η κατάσταση της υγείας του έβαινε ευτυχώς βελτιούμενη έως χθες το απόγευμα... Πηγή: eleftheria.gr | ΑΓΙΑ (Γραφείο «Ε») Του Νίκου Γουργιώτη

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

NEA ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ NEA | www.boatfishing.gr

ΚΑΝΌΝΕΣ ΑΛΙΕΊΑΣ

Υποχρεωτική χρήση κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης σε ορισμένα σκάφη Υποχρεωτικό το κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης σε σκάφη που φαίνεται ότι δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες – Οι ερασιτέχνες αλιείς που δεν σέβονται τα μέτρα της ΕΕ ή τους αλιευτικούς κανόνες θα πρέπει να τιμωρούνται. Το ΕΚ υιοθέτησε σήμερα τη διαπραγματευτική του θέση για το νέο σύστημα αλιευτικών ελέγχων, με στόχο την αναθεώρηση των κανόνων που διέπουν τις αλιευτικές δραστηριότητες στην ΕΕ από το 2010. Με 401 ψήφους υπέρ, 247 κατά και 47 αποχές, οι ευρωβουλευτές συμφώνησαν στη χρήση νέων τεχνολογιών προκειμένου να εφαρμόζονται καλύτερα οι αλιευτικοί κανόνες, αλλά και για να ενισχυθεί η ασφάλεια στη θάλασσα και να υπάρχει περισσότερη διαφάνεια ως προς τις αλιευτικές δραστηριότητες. Οι ευρωβουλευτές επιμένουν επίσης ότι οι καταναλωτές πρέπει να ξέρουν πότε, πού και πώς έχουν αλιευτεί τα προϊόντα που αγοράζουν. Για να ελέγχεται η τήρηση των υποχρεώσεων εκφόρτωσης, πρέπει να γίνει υποχρεωτική η χρήση κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης επί των σκαφών για ένα «ελάχιστο ποσοστό» σκαφών, τα οποία είναι

μακρύτερα των 12 μέτρων και τα οποία κρίνονται «ως υψηλού ή πολύ υψηλού κινδύνου μη συμμόρφωσης με τους κανόνες της κοινής αλιευτικής πολιτικής». Η χρήση του εξοπλισμού αυτού θα επιβληθεί ως πρόσθετο περιοριστικό μέτρο σε όλα τα σκάφη που διαπράττουν δύο ή περισσότερες παραβάσεις. Στα σκάφη που προτίθενται να χρησιμοποιήσουν κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης σε εθελοντική βάση θα πρέπει να προσφέρονται κίνητρα όπως επιπρόσθετη κατανομή ποσοστώσεων ή διαγραφή «πόντων» που έχουν επιβληθεί σε περίπτωση παράβασης. Το Κοινοβούλιο στηρίζει την πρόταση για την εναρμόνιση των κυρώσεων και απαιτεί τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού μητρώου παραβάσεων προκειμένου να συγκεντρώνονται πληροφορίες από όλα τα κράτη μέλη. Το ΕΚ ζητά επίσης ένα «κατάλληλο σύστημα κυρώσεων» για παραβάσεις που διαπράττονται από ερασιτέχνες αλιείς. ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

ΔΉΜΟΣ ΠΑΤΡΈΩΝ

ΗΡΆΚΛΕΙΟ ΚΡΉΤΗΣ

Παραλία γεμάτη χειροβομβίδες λόγω του ναυαγίου “Νέστος”

Κατασχέθηκαν 358 κιλά ψάρια μετά από αλιευτικό έλεγχο

Έκδηλη ανησυχία στην παραλία Ροδινής, μετά από την ανακάλυψη και δεύτερης χειροβομβίδας του Β΄Παγκοσμίου Πολέμου. Η χειροβομβίδα βρέθηκε από παιδί, να γιατί οι εκεί κάτοικοι ζητούν από τον Δήμο Πατρέων να υπάρξει ένας πλήρης έλεγχος της ακτής. Όπως εξηγούν, έρχεται η Άνοιξη, πολλά παιδιά θα παίζουν στην παραλία, οπότε ελλοχεύει ο κίνδυνος σοβαρού ατυχήματος. Η ανακάλυψη εκρηκτικών στην περιοχή φαίνεται να οφείλεται στην ύπαρξη ναυαγίου πολεμικού πλοίου που βυθίστηκε μετά από πλήγματα γερμανικών αεροπλάνων. Πρόκειται για το πλοιο “Νεστος”. Το απόγευμα της 21ης Απριλίου 1941, το Νέστος δέχθηκε αεροπορική επιδρομή έξω από το λιμάνι της Πάτρας στο ύψος της εκκλησίας του Αγίου Ανδρέα. Δίπλα του βρισκόταν το βοηθητικό πλοίο στόλου «Πλειάς» . Από τη σφοδρή επίθεση που στοίχισε

τη ζωή του πλοιάρχου του Πλειάς Β.Κρυσταλλίδη και του ναύτη Δεληγιάννη τραυματίστηκαν και 11 ναύτες του Νέστος και ο Κυβερνήτης του Δέδες Δέδες, όλοι ελαφρά. Το Νέστος τελικά προσαράχθηκε στον Ψαθόπυργο και βυθίστηκε στο χώρο προσαράξεώς του στις 23 Απριλίου μετά από νέα επίθεση Γερμανικών Στούκας. Το “Νέστος” μετέφερε και πυρομαχικά, όμως η εκφόρτωση πυρομαχικών έγινε βιαστικά και αυτό αποδυκνύεται από τις χειροβομβίδες και σφαίρες σε δεσμίδες που έχουν βρεθεί σε μικρό βάθος στην περιοχή που είχε προσαράξει το Νέστος από τους αυτοδύτες. Πηγή: e-nautilia.gr

Σε έλεγχο που διενεργήθηκε, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, από στελέχη του Γραφείου Αλιείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ηρακλείου σε επαγγελματικό αλιευτικό σκάφος στο λιμένα Ηρακλείου, διαπιστώθηκαν τα ακόλουθα: Ο Κυβερνήτης του εν λόγω σκάφους, δεν είχε προβεί σε ηλεκτρονική συμπλήρωση και διαβίβαση των προβλεπόμενων δεδομένων στο ημερολόγιο αλιείας, κατά παράβαση του αρθ. 15 ΚΑΝ (ΕΚ) 1224/2009 σε συνδυασμό με το αρθ. 39 ΚΑΝ (ΕΕ) 404/2011. Επί του ανωτέρω σκάφους βρέθηκε σάκος τράτας με ρομβοειδή μάτια διαστάσεων μικρότερων των επιτρεπόμενων, όπως επίσης και αλιεύματα συνολικού βάρους τριακοσίων πενήντα οκτώ κιλών και πεντακοσίων γραμμαρίων (358,5 kg). ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

SPINNING

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΊ ΣΤΑΘΕΡΟΎ ΤΥΜΠΆΝΟΥ ΤΎΠΟΥ SPINNING ❱❱ Κώστας Ντέμος

ι παράκτιοι ψαράδες της χώρας μας, ανεξάρτητα από το είδος της ψαρευτικής τεχνικής που ασκούν, στη συντριπτική τους πλειοψηφία χρησιμοποιούν μηχανισμούς σταθερού τυμπάνου ή αλλιώς «τύπου spinning», όπως έχει επικρατήσει να λέγονται. Ο χαρακτηρισμός “spinning” είναι λίγο ιδιαίτερος, μιας και έχουμε συνηθίσει να τον ταυτίζουμε με το ψάρεμα που γίνεται με τεχνητά δολώματα. Όμως, η αλήθεια είναι ότι η χρησιμότητα των συγκεκριμένων μηχανισμών υπερκαλύπτει όλα σχεδόν τα είδη της αλιείας από την ακτή. Στο άρθρο που ακολουθεί, θα επιχειρήσω μία ταξινόμηση των μηχανισμών μεγέθους 1000 ως 4000, ανάλογα με την τεχνική που μπορούν να υποστηρίξουν, και θα γίνει μια μικρή αναφορά στα κύρια χαρακτηριστικά που θα πρέπει όλοι μας να γνωρίζουμε για τη χρήση και τη μελλοντική αγορά τους, που πάντα θα μας αφορά!

ΑΝΤΙΣΤΟΊΧΙΣΗ ΜΕΓΈΘΟΥΣ ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΉ Ο πίνακας (δίπλα) δείχνει μια σχετική κατηγοριοποίηση για τα μεγέθη που συνήθως χρησιμοποιούνται σε κάθε είδος ψαρέματος, ώστε να εφαρμόζουμε με ορθό τρόπο τις αρχές στις οποίες στηρίζεται η κάθε τεχνική από άποψη εργαλείων (καλάμια - μάνες – παράμαλλα). Αρχικά, να ξεκαθαρίσουμε ότι στην επιλογή του light casting οι μηχανισμοί 2500 και 3000 έχουν επιλεγεί για ψάρεμα με ελεύθερες αρματωσιές και ψαροδόλια σε συνδυασμό με καλάμια spinning, ενώ οι 4000 μπορούν κάλλιστα να πλαισιώσουν καλάμια beach ledgering, γεμισμένοι με μάνες διαμέτρου ως 0,25mm. Όσον αφορά στις υπόλοιπες επιλογές, για το εγγλέζικο προτείνονται μηχανισμοί με fighting drag, ένα σύστημα με μοχλό που παρέχει «σκάλες» στην πίεση των φρένων, ώστε να διαχειριζόμαστε πιο άνετα ένα δυνατό ψάρι όταν ψαρεύουμε με πετονιές μικρής διαμέτρου. Επίσης, για εγγλέζικο και μπολονέζ, προτείνονται αποκλειστικά μηχανισμοί με πίσω φρένα, αφού προσφέρουν περισσότερες μικρομετρικές ρυθμίσεις από τους κλασσικούς εμπροσθόφρενους (που όμως κάνουν και

14 Boat & Fishing

Καλάμι 7-23, μηχανισμός μέτριος 2500, πετονιά 0.20mm, παράμαλλο 0.18mm

Τεχνική/Μέγεθος

Lrf Spinning Εγγλέζικο-Μπολονέζ Light Casting

1000 ή 2000

2500

3000

4000

4 4 -

Hrf 4 4 4

4 4

αυτοί μια χαρά τη δουλειά τους). Επιπλέον, να αναφερθεί ότι παλιότερα υπήρχαν σημαντικές διαφορές στα μεγέθη των εταιριών, αφού, για παράδειγμα, άλλο μετρούσε η Χ εταιρεία με το 2500εταιρεία και άλλο η Ψ εταιρεία. Η διαφορά αυτή δεν είναι τόσο μεγάλη στα σύγχρονα μοντέλα τους, μιας και από το μέγεθος 4000 και μετά συγκλίνουν σε χωρητικότητες.

Η ΤΑΧΎΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΉΣ Πάνω στο σώμα του μηχανισμού διακρίνουμε τη λεγόμενη ταχύτητά του ή αλλιώς “gear ratio”. Το νούμερο αυτό δείχνει πόσες στροφές φέρνει η μπομπίνα σε μία πλήρη περιστροφή της μανιβέλας. Μηχανισμοί με αναγραφόμενη τιμή 4,8:1-5,2:1 χαρακτηρίζονται ως αργοί, 5,3:1 – 5,6:1 μέτριοι προς γρήγοροι, ενώ από 5,7:1-6,2:1 και πάνω, γρήγοροι ως πολύ γρήγοροι. Επειδή η έννοια της ταχύτητας είναι σχετική, αυτή εξαρτάται

Καλάμι 7-23, μηχανισμός μέτριος 2500, πετονιά 0.20mm, παράμαλλο 0.18mm

και από τη διάμετρο του τυμπάνου, οπότε ένας μηχανισμός με μεγάλη-φαρδιά μπομπίνα και ταχύτητα 5,3:1 ίσως να είναι γρηγορότερος από κάποιον άλλο με ταχύτητα 5,6:1 που έχει μπομπίνα μικρότερης διαμέτρου. Άρα, αν μας απασχολεί η ταχύτητα, πρέπει να κοιτάμε και πόσα cm μαζεύει ο μηχανισμός σε κάθε μανιβελιά. Θα έπρεπε, όμως, να μας ενδιαφέρει; Εξαρτάται! Στα ψαρέματα με ψαροδόλια, φυσικά δολώματα και τεχνικές που βασίζονται σε αυτά, η ταχύτητα δεν είναι κάποιο προσόν που θα κάνει τη διαφορά στο ψάρεμά μας. Στην περίπτωση, βέβαια, που ψαρεύουμε σε δύσκολο περιβάλλον με πολλά φυσικά ή τεχνητά εμπόδια, όπως βράχια, «σκαλοπάτια», σχοινιά, ρεμέτζα, πιθανότατα ένας γρήγορος μηχανισμός να βοηθήσει στη μάχη με ένα ακριβοθώρητο θήραμα.

Μεγάλα τεχνητά επιφανείαςγρήγοροι μηχανισμοί και καλάμια

n Η

ταχύτητα μηχανισμού στο spinning και το lrf

Στο spinning και το lrf τα πράγματα διαφέρουν αρκετά. Κινήσεις και πλεύσεις τύπου “skipping” (γρήγορο παίξιμο του τεχνητού στην επιφάνεια της θάλασσας) και “walk the dog” (το περίφημο ζικ-ζακ στην επιφάνεια) δεν μπορούν να επιτευχθούν σωστά με αργούς μηχανισμούς, οπότε εκεί οι γρήγοροι είναι μονόδρομος. Σε αντίθεση, ένας μέτριος ή αργός μηχανισμός θα κρατήσει μια σιλικόνη περισσότερη ώρα στο βυθό και ενδεχομένως να δώσει πιο όμορφα την επιθυμητή πλεύση. Ακόμα, θα αφήσει περισσότερα περιθώρια χρόνου στα ψάρια να την εντοπίσουν και να της

επιτεθούν. Άρα, οι προτεραιότητες κάθε ψαρά κρίνουν και την τελική χρήση-επιλογή. Οι απλουστεύσεις που ακούγονται συνήθως, όπως πχ.: «Εντάξει, θα γυρνάω τη μανιβέλα πιο γρήγορα και ο αργός μηχανισμός θα γίνει γρήγορος» ή το αντίστροφο, έχουν κάποια ψήγματα αλήθειας, αλλά απέχουν αρκετά από την πλήρη, πραγματική εφαρμογή και τις τεχνικές δυσκολίες-ασάφειες που παράγονται. Η προσωπική μου προτίμηση δείχνει πλέον προς τις γρήγορες εκδοχές, διότι εξυπηρετούν περισσότερο τις τεχνικές που ασκώ.

www.boatfishing.gr

SPINNING

ΤΑ ΠΟΛΛΆ ΚΙΛΆ ΚΑΙ Η ΓΡΑΜΜΙΚΌΤΗΤΑ ΤΩΝ ΦΡΈΝΩΝ Ψαρεύουμε με μηχανισμούς για δύο κύριους λόγους. Ο πρώτος είναι για να μην μας μπερδεύεται η πετονιά ή το νήμα, και ο δεύτερος, σε μια μάχη με ένα καλό ψάρι ο μηχανισμός να δώσει στο θήραμα τα απαραίτητα μέτρα που θα μας βοηθήσουν να το κουράσουμε και να το φέρουμε με ασφάλεια στην απόχη μας. Έχουμε ακούσει πολλές φορές την έκφραση: «Τα φρένα να είναι γραμμικά». Η έννοια της γραμμικότητας παράγεται από τη γραφική παράσταση μιας ευθείας γραμμής που ανεβαίνει ή πέφτει με σταθερό τρόπο (ομαλά) χωρίς να κάνει απότομα σκαμπανεβάσματα. Ακριβώς αυτό θέλουμε να παράγεται από το μηχανισμό μας! Να έχει ένα μεγάλο

εύρος διαχείρισης φρένων, όπου το ψάρι να μπορεί να τραβάει απρόσκοπτα, χωρίς η μπομπίνα μας να σταματάει ή να επιταχύνει χωρίς λόγο. Με λίγα λόγια, η πετονιά ή το νήμα θα πρέπει να ξετυλίγονται ομαλά από το μηχανισμό μας, ανάλογα με τα κιλά (ή τα γραμμάρια) που τον έχουμε ρυθμίσει να αντιστέκεται. Όταν το ψάρι κουράζεται, ο μηχανισμός σταματά να δίνει μέτρα και ανακτούμε, ενώ όταν αυτό επιταχύνει, παίρνει μέτρα με αντίσταση, χωρίς τα φρένα μας να λύνονται και η μπομπίνα μας να γυρίζει ανεξέλεγκτα. Αυτή είναι η έννοια της γραμμικότητας και κάπου εδώ έρχεται ο μύθος των φρένων με τα πολλά κιλά, που ειλικρινά, ποτέ δεν είναι διαχειρίσιμα. Ουσιαστικά, από ένα καλό μηχανισμό που διαφημίζει ότι διαθέτει δύναμη 8 κιλών φρένων, πολύ πιθανό να μπορούμε

n Βάλαμε

φωτιά στα φρένα Ένα άλλο θέμα που θα πρέπει να μας απασχολήσει, είναι το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται οι ροδέλες των φρένων και το σωστό ταίριασμα των διαμέτρων των υλικών που φορτώνουμε τις μπομπίνες μας. Οι τσόχινεςπάνινες ροδέλες που βρίσκονται στη μπομπίνα, είναι κατάλληλες για τα περισσότερα από τα ψαρέματά μας, αλλά αυτό εξαρτάται και από το ψαρευτικό στιλ του καθενός. Αν πρόκειται για ψαρά που το στιλ του είναι να αφήνει συνέχεια μέτρα στο ψάρι μέχρι να κουραστεί, τότε τα συνηθισμένα φρένα είναι πιθανό κάποια στιγμή να τον προδώσουν. Τα συγκεκριμένα υλικά θερμαίνονται πιο γρήγορα, με συνέπεια να χάνεται το προσόν που περιγράψαμε πριν ως «γραμμικότητα». Αν λοιπόν ανήκετε στην κατηγορία των ψαράδων που τους αρέσει να ακούν τα φρένα τους να «καψαλίζονται», μια έξυπνη επιλογή είναι να αγοράσετε μηχανισμό με φρένα carbon ή απλά να αναβαθμίσετε με μικρό κόστος το μηχανισμό που ήδη διαθέτετε. Επίσης, αυτού του είδους η επιλογή θα πρέπει να γίνεται αν ψαρεύουμε με medium-heavy spinning ή light jigging, αρπακτικά ψάρια με αστείρευτη δύναμη, όπως τα καρβούνια, οι μεγάλες παλαμίδες ή τα μανάλια.

16 Boat & Fishing

να πάρουμε γραμμικότητα στο εύρος 600700gr. ως το πολύ τα 3 με 3,5 κιλά. Όμως, επί της ουσίας, αυτή η δυνατότητα μάς είναι αρκετή για να καταβάλουμε οποιονδήποτε θηρευτή κυκλοφορεί στην ελληνική παράκτια ζώνη και βρίσκεται στη γκάμα των τεχνικών και των εργαλείων που περιγράφηκαν στον πίνακα (ως 4000). Επιπλέον, όσο πιο ψιλά-ντελικάτα είναι τα εργαλεία που χρησιμοποιούμε, τόσο λιγότερη πίεση φρένων μπορούμε να ασκήσουμε στο σύνολο του εξοπλισμού μας.

Ένας ψαράς που ασκεί το εγγλέζικο, δεν θα μπορούσε να σφίξει τα φρένα του στα 2 κιλά, γιατί πολύ απλά θα σπάσει το καλάμι του. Μάλιστα, σε τέτοιες περιπτώσεις είναι επιθυμητή μια μικρή μέγιστη αναγραφόμενη τιμή (πχ. 2,5 κιλά), αφού θέλουμε γραμμική λειτουργία στο λίγα γραμμάρια! Το αρμονικό ταίριασμα των υλικών που θα γεμίσουμε τη μπομπίνα μας, έχει και αυτό τη δική του αξία. Για παράδειγμα, δεν είναι δυνατόν να φορτώσουμε ένα μηχανισμό 2000 με νήμα PE 2 και να περιμένουμε να

SPINNING

n Βάρος

μηχανισμού Τέλος, το βάρος του μηχανισμού, ειδικά στις ελαφριές τεχνικές, πρέπει να είναι μικρό, ώστε να ευχαριστιόμαστε όσο το δυνατόν περισσότερο το ψάρεμα στο χέρι, χωρίς να κουραζόμαστε. Ίσως μόνο για την κατηγορία 4000, η επιλογή ενός πιο στιβαρού και λίγο μεγαλύτερου βάρους μηχανισμού, να μην είναι κακή ιδέα. Πολύ πιθανό το μεγαλύτερο βάρος να δέσει καλύτερα με το καλάμι μας, αφού παρατηρείται μια συνεχής κούρσα μείωσης βάρους των μηχανισμών από τις μεγάλες κατασκευάστριες εταιρίες, που δεν ακολουθείται από αντίστοιχα ελαττωμένο βάρος στα καλάμια.

έχουμε καλή απόδοση, όπως και δεν θα γεμίζαμε ποτέ το συγκεκριμένο μηχανισμό με 30άρα πετονιά. Όσο πιο μικρή η ονομαστική χιλιάδα του μηχανισμού, τόσο πιο ψιλές είναι οι διατομές των «κλωστών» μας και έτσι μόνο θα εξασφαλίζουμε τη βέλτιστη απόδοση του ψαρευτικού μας συνόλου.

ΤΑΊΡΙΑΣΜΑ ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΆΜΙ – ΚΌΣΤΟΣ Στην περίπτωση των ψαρεμάτων με φυσικά δολώματα, δεν υπάρχουν κάποιοι ιδιαίτεροι περιορισμοί, απλά τα μεγέθη των μηχανισμών θα πρέπει να δένουν με το c.w. των καλαμιών. Υποθετικό παράδειγμα, ένα καλάμι spinning 7-23gr. ταιριάζει με ένα μηχανισμό 2500 ή 3000 αν είναι ελαφρύς. Αν, όμως, αναφερόμαστε σε καθαρό spinning, η ταχύτητα του μηχανισμού θα πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη σε συνδυασμό με το καλάμι που χρησιμοποιούμε. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι τα τεχνητά επιφανείας, όπου η επιτυχημένη τους, νευρική πλεύση, απαιτεί fast καλάμια και γρήγορους μηχανισμούς. Ενδεχομένως, ένας πολύ γρήγορος μηχανισμός να μπορεί να συνεργαστεί αρμονικά με ένα regular-fast καλάμι, αλλά η επιλογή μέτριου μηχανισμού με regular καλάμι θα περιορίσει αρκετά τις τεχνικές

Καλάμι 10-40, μηχανισμός 3000, μάνα 0.22mm, παράμαλλο 0.18mm

18 Boat & Fishing

που μπορούμε να ασκήσουμε. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 4-5 εταιρίες που παράγουν αξιοπρεπέστατους μηχανισμούς σε μεγάλο εύρος τιμών, ικανούς να ανταπεξέλθουν σε πληθώρα αλιευμάτων. Αν σκεφτούμε έξυπνα και συνδυάσουμε το ψαρευτικό μας στυλ με το είδος των ψαριών που αναζητούμε στις εκδρομές μας (που τόσο μας έλειψαν στην καραντίνα), θα βρούμε αυτό που ταιριάζει ακριβώς στις απαιτήσεις και το πορτοφόλι μας.

ΚΑΛΉ ΑΝΆΣΤΑΣΗ! Κάποιες υποχωρήσεις πάντα γίνονται, αλλά ας σκεφτούμε καλά: Μας χρειάζονται όλα να είναι τέλεια για να ψαρέψουμε; Υπάρχουν, άραγε, τέλεια υλικά; Πάντα θα βρίσκεται κάτι πιο καλό, που θα ξεπερνάει το προηγούμενο, αλλά και πάντα θα βρίσκονται ψεγάδια, ακόμα και στα πιο καλοφτιαγμένα πράγματα. Τέλειο είναι μόνο το πάθος μας για ψάρεμα, η υγεία μας, οι αγαπημένοι μας άνθρωποι και η θέλησή μας για δημιουργικότητα και νέες (ή και ... συνηθισμένες) παραστάσεις! Ο Απρίλης ο Ψεύτης, είναι, ίσως, ο ομορφότερος μήνας του χρόνου, ενώ ακολουθεί ο υπέροχος Μάιος. Εύχομαι να είμαστε όλοι υγιείς, για να γιορτάσουμε το Πάσχα στα χωριά μας και να επισκεφτούμε τις αγαπημένες μας παραλίες, τα οποία τόσο στερηθήκαμε! BF

CASTING

ΤΣΙΠΟΥΡΕΣ

ΟΙ ΑΛΑΝΙΆΡΕΣ ΧΡΥΣΟΚΟΎΤΕΛΕΣ ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

ο σημερινό μου κείμενο, θα είναι ένας συνδυασμός αφήγησης με ανάλυση της τεχνικής από ψάρεμά μας παρέα με το φίλο Γεράσιμο Ζεϊβέκη, αφιερωμένο στις «αλανιάρες» χρυσοκούτελες τσιπούρες με την τεχνική του casting.

ΚΑΛΆΜΙΑ-ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΊ Το ραντεβού είναι στις 03:30 το ξημέρωμα και στο αμάξι φορτώνονται οι θήκες που περιέχουν από τέσσερα τηλεσκοπικά καλάμια carbon με casting weight έως 150 γραμμάρια. Να κάνω μία παρένθεση και να αναφερθώ στο Casting Weight, το οποίο αναγράφεται σε κάθε καλάμι και αναφέρεται στο ελάχιστο βάρος που μπορεί να ρίξει το καλάμι φορτίζοντας στοιχειωδώς και στο μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος που μπορεί να εκσφενδονίσει χωρίς να κινδυνεύσει να σπάσει. Πάρα πολλές φορές, θα δούμε το action (τη δράση, δηλαδή μέχρι ποιο σημείο του κορμού του λυγίζει το καλάμι μας κάτω από σταθερό βάρος και πόσο γρήγορα επανέρχεται η μύτη του στη θέση ισορροπίας), να συγχέεται με το c.w., ακόμα και από έμπειρους ψαράδες. Κλείνω τη σύντομη παρένθεση και επανέρχομαι στην αφήγηση… Οι μηχανισμοί που συνοδεύουν τα καλάμια μας, είναι σταθερού τυμπάνου,

κατηγορίας 6000- 10000, με 4-6 ρουλεμάν και βαθμό ανάκτησης (ή αλλιώς «σχέση περιστροφής», gear ratio, όρος που αναφέρεται στον αριθμό των περιστροφών που πραγματοποιεί η μπομπίνα του μηχανισμού μας σε κάθε πλήρη περιστροφή της μανιβέλας του) 5:1 έως 5,9:1. Η ανάκτηση ανά περιστροφή της χειρολαβής, είναι περίπου 80-90 εκ.. Κάποιοι θεωρούν ότι ένας μηχανισμός είναι καλός εάν διαθέτει πολλά ρουλεμάν, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως σωστό. Είναι προτιμότερο να έχουμε ένα μηχανισμό με λιγότερα ρουλεμάν και στιβαρή κατασκευή, παρά έναν με 10-12 ρουλεμάν που θα τρέμει ολόκληρος και θα είναι «αζύγιστος» και θορυβώδης.

n Δολώματα Τα δολώματα που συνήθως χρησιμοποιούμε στο ψάρεμα της τσιπούρας, είναι κυρίως ο φαραώ και οι μάνες. Ο φαραώ θα ψαρευτεί ως το ξημέρωμα, κόβοντας το μαλακό του μέρος του σε τμήματα των 5-7 εκατοστών, ενώ οι μάνες θα δολωθούν ολόκληρες, μετά την εμφάνιση του ήλιου.

n Αρματωσιές-

Παράμαλλα Το αρμάτωμά μας είναι μονάγκιστρη αρματωσιά με sissy για την προσάρτηση του μολυβιού, και τα παράμαλλά μας διαμέτρου από 0.28 έως 0.31mm, μήκους 4065εκ. Στην άκρη του παράμαλλου υπάρχει δεμένο αγκίστρι σε νούμερα από 2 έως και 2/0. Φυσικά, πάντα υπάρχουν παράμαλλα (άφθονα σε αριθμό, σε διάφορους συνδυασμούς, διαμέτρους και μεγέθη αγκιστριών, κάποια με χάντρες και πέρλες) έτοιμα για γρήγορη αντικατάσταση, όχι μόνο σε περίπτωση μπλεξίματος, αλλά και μετά από κάθε κάρφωμα ενός μεγάλου ψαριού, ειδικά αν είναι χρυσοκούτελη.

Αριστερά: Η σωστά δολωμένη μάνα έτοιμη για να ψαρέψει. Επάνω: Πέρασμα της μάνας στο αγκίστρι.

20 Boat & Fishing

Δύο όμορφες κυρίες πιασμένες ταυτόχρονα, η απόλυτη αδρεναλίνη!

Η στιβαρή κατασκευή του κορμού, ένα ισορροπημένο σύστημα μετάδοσης (μανιβέλα, κεντρικό γρανάζι, άξονας και ρουλεμάν που τα υποστηρίζουν), καθώς και τα γραμμικά φρένα, παίζουν πολύ μεγάλο ρόλο στην ξεκούραστη χρήση του μηχανισμού και στον ασφαλή χειρισμό του ψαριού, όση ώρα και αν παλέψουμε με αυτό.

ΜΆΝΑ Γενικά, καλό είναι να υπάρχει και δεύτερη, εφεδρική μπομπίνα, γεμισμένη με πετονιά διαφορετικής διαμέτρου από αυτήν που έχει φορτωθεί στην κύρια μπομπίνα μας, ώστε αναλόγως με τη διαμόρφωση του ψαρότοπου να επιλέγουμε την κατάλληλη μάνα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, επιλέξαμε να ψαρέψουμε με μάνα 0.35mm, καθώς το σημείο που θα μας φιλοξενούσε ήταν κάπως «σφιχτό» και με ψάρια αξιόλογου μεγέθους.

n Εξοπλισμός Τα καλάμια μας φιλοξενούνται από καρφωτές βάσεις, με απόσταση μεταξύ τους το λιγότερο 8 με 10 μέτρα. Εκτός της θήκης των καλαμιών, έχουμε και τους κουβάδες μας, που φεύγουν γεμάτοι δολώματα από τα σπίτια μας και ευελπιστούμε να γυρίσουν άδειοι από αυτά και γεμάτοι από ψάρια. Τέλος, ανάλογα με την εποχή, έχουμε μαζί μας και κάποια αναγκαία ενδύματα, καπέλα, σκούφους, αδιάβροχα, για την προστασία μας από τον ήλιο, το κρύο και τη βροχή.

ΏΡΑ ΓΙΑ ΨΆΡΕΜΑ… Όλα τα παραπάνω, μαζί με άφθονη αισιοδοξία και πολύ καλή διάθεση, θα συντελέσουν στην απαραίτητη ψυχοθεραπεία και το καλό ξεκαθάρισμα του μυαλού μας, ανεξαρτήτως αποτελέσματος. Έτοιμοι, λοιπόν, για την αναχώρησή μας! Στο δρόμο συζητάμε για την επιλογή ψαρότοπου, που γίνεται εμπειρικά, με βάση τα δεδομένα από προηγούμενες εξορμήσεις μας, ανάλογα πάντα με την εποχή και τον καιρό που επικρατεί. Πρώτος στόχος, φυσικά οι υπέροχες χρυσοκούτελες και ό,τι άλλο προκύψει, γιατί δεν είναι και λίγα τα ψάρια που ακολουθούν τις τσιπούρες ή κινούνται στα ίδια ψαροτόπια με αυτές. Μόλις φτάσουμε στον ψαρότοπο, τα πρώτα πράγματα που παρατηρούμε πριν επιλέξουμε τα σημεία που θα στήσουμε τα καλάμια μας, είναι η θέση του φεγγαριού, η φορά του ανέμου και η στάθμη των νερών. Να θυμάστε πάντα, ότι ένας καλός ψαρότοπος αποκαλύπτεται μετά από πολλά ψαρέματα και παρατηρήσεις των παραπάνω στοιχείων που ανέφερα. Τα γνωστά, καλά ψαροτόπια, πάντα κρατάνε ψάρια, αρκεί να τα ανακαλύψουμε. Δεν μπορούμε www.boatfishing.gr

CASTING

να είμαστε απόλυτοι σε ότι αφορά στο «καλό σημείο», αφού φτάνει μια απλή αλλαγή της κατεύθυνσης του αέρα για να αλλάξουν όλα, είτε προς το καλύτερο, είτε προς το χειρότερο. Πχ. η αλλαγή της φοράς του ανέμου, κατευθύνει ένα κοπάδι ψαριών προς το μέρος μας, ή, ανάλογα, το απομακρύνει από εμάς. Αν δεν παίρνουμε τσιμπιές στα ήδη στημένα καλάμια, τότε ένα καλάμι της συστοιχίας μας φεύγει σε απόσταση 50+ μέτρα δεξιά ή αριστερά μας, ανάλογα με την πλευρά που ψαρεύει η παρέα μας. Δολώνοντας πλούσια κομμάτια, ψάχνουμε και άλλα σημεία του ψαρότοπου. Όταν βρούμε τα ψάρια, κρατάμε σημειώσεις με τις διαφορές που διαπιστώσαμε σε σχέση με προηγούμενα ψαρέματά μας.

Χιόνα (Ούγενα) σπάνια αλλά ένα από τα ψάρια που ακολουθά τις τσιπούρες

OI ΠΡΏΤΕΣ ΒΟΛΈΣ Η επιλογή του σημείου έγινε και το ψάρεμά μας αρχίζει! Οι πρώτες βολές μας γίνονται ενώ επικρατεί ακόμα νύχτα κι όσο το δυνατόν πιο μακρινές. Στα παράμαλλά μας υπάρχουν φωσφορούχες χάντρες, φωτισμένες πριν τη βολή, και στο αγκίστρι φαραώ περασμένος κεντητά. Μετά τις βολές μας, κάνουμε μικρά συρσίματα ανά τακτικά χρονικά διαστήματα, μέχρι να πάρουμε τις πρώτες τσιμπιές, ενώ ώσπου να ξημερώσει, δολώνουμε τα μαλακά κομμάτια του φαραώ. Για περίπου μία ώρα αφού ανατείλει ο ήλιος, τα σκληρά κομμάτια του ψάχνουν για κάποιο ψάρι. AΛΛΑΓΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Στις υπέροχες κόκκινες αποχρώσεις του ξημερώματος, ο ζεστός καφές συνοδεύει τη μαγεία της ανατολής, τη γέννηση μιας καινούριας ημέρας. Με την εμφάνιση του ήλιου, σιγά σιγά αλλάζουν τα παράμαλλα σε διάμετρο 0.31mm, μα και σε νούμερο αγκιστριού (πλέον ανεβαίνουμε σε νούμερα από 1 έως 0/1, με πέρλες και

χάντρες διαφόρων χρωμάτων), δολωμένα με ολόκληρη μάνα, η οποία περνά στο αγκίστρι με τη βοήθεια της ειδικής βελόνας. Μόλις πιάνουν να κολυμπήσουν οι μάνες, έρχονται και τα πρώτα καλά κατεβάσματα των καλαμιών και φυσικά το πρώτο προσκύνημά τους στη μεγάλη βασίλισσα. Μια αξιόλογη κυρία δίνει δυνατή μάχη, με τα διπλά χαρακτηριστικά της χτυπήματα Ο Γεράσιμος και τις συνεχείς αλλαγές με τη δική του χρυσοκούτελη πορείας δεξιά αριστερά να προδίδουν την ταυτότητά της. Ενώ είμαστε στα μισά και ο Γεράσιμος δίνει τη δική του μάχη με μια άλλη κυρία στην άλλη άκρη της σειράς των καλαμιών του, το διπλανό μου καλάμι αρχίζει κι αυτό τις «μετάνοιες», με τα φρένα του μηχανισμού να τσιρίζουν δαιμονισμένα! Ενώ φέρνω το ψάρι με το ένα καλάμι, το άλλο παίρνει ασταμάτητα πετονιά και αδρεναλίνη ξεχειλίζει από τις φλέβες μου. Πραγματικά, είναι πολύ λίγες οι φορές που μπορεί να συμβεί κάτι παρόμοιο, δηλαδή τρία ψάρια να χτυπούν ταυτόχρονα. Όμως, τέλος καλό,

22 Boat & Fishing

όλα καλά, αφού και οι τρεις υπέροχες μάχες με τις χρυσοφρύδες έχουν νικητές εμάς. Στη συνέχεια ακολουθούν άλλα τέσσερα ψάρια, που καταφέρνουν να μας συναρπάσουν και να αδειάσουν όλη την πίεση της καθημερινότητας, γεμίζοντας τις ψυχές μας με αισιοδοξία και τονώνοντας τα αποθέματα δύναμης μέσα μας. Πανέμορφες αναμνήσεις, από ένα μοναδικό είδος ψαριού! Εύχομαι καλές, ελεύθερες και όμορφες θάλασσες σε όλους σας! BF

LIGHT ROCK FISHING

ΜΙΑ ΓΕΝΙΚΉ ΘΕΩΡΊΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΧΝΗΤΆ ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

ε αυτό το μικρό άρθρο θα ασχοληθούμε με τα τεχνητά. Με όλα τα τεχνητά σε τεχνικές ακτής προσπαθώντας να μιλήσουμε για μια «γενική θεωρία» που να έχει βάση και που να είναι χρήσιμη…Αχ…στη θάλασσα αυτήν την «μεγάλη και την ευρύχωρη» που λέει και ο Ψαλμός, πάντοτε τα όσα γνωρίζουμε είναι απείρως λιγότερα από τα όσα αγνοούμε. Πάντοτε καταφέρνει να μας εκπλήσσει, να μας κοροϊδέψει, να μας ακυρώσει ή να μας συμπληρώσει. Μεγάλη κουβέντα λοιπόν η «γενική θεωρία» μας ας είναι. Θα έλεγα μάλιστα πως δεν υπάρχει «γενική θεωρία» αλλά «γενικές θεωρίες» πληθυντικός: ο κάθε ψαράς φτάνει στην επιτυχία πολλές φορές στις ίδιες συνθήκες με διαφορετικούς τρόπους. Για να δούμε! Μπορούμε να καταλήξομε έστω σε κάτι βασικό;

24 Boat & Fishing

ΠΟΙΟΣ ΕΊΧΕ «ΔΊΚΙΟ;» Άπνοια, μεσημέρι, διαυγή νερά σε ρηχοτοπιά, βραχώδη παραλία. Έχουμε βγει για σαργούς με τον αγαπητό μου φίλο Παράσχο με LRF. Σκέφτομαι εγώ: με τέτοιες συνθήκες θα χρησιμοποιήσω ένα πολύ διακριτικό floating minnow, ημιδιάφανο, silent και θα κάνω ελάχιστα twitches για να διανθίσω μια σταθερή, μετρια ανάκτηση. Τα ψάρια αν είναι εδώ πρέπει να τα προσεγγίσω διακριτικά σε τέτοιες συνθήκες, να προσομοιάσω τον γόνο που θα υπάρχει, να δώσω μια κίνηση που δε θα ξεχωρίζει από το φυσικό περιβάλλον, χαλαρή, να μην τα υποψιάσω καθώς εδώ «φαίνεται» το καθετί. Το λέω του Παράσχου. Εκείνος σκέφτεται φωναχτά: θα βάλω το πιο παρδαλό χρώμα που έχω, pencil, με δυνατό rattle chamber, θα κάνω πολύ γρήγορη ανάκτηση με πολλά twitches. Τα ψάρια που υπάρχουν εδώ θα αντιδράσουν ενστικτωδώς σε ο,τι τους μοιάζει παράξενο και ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα και θα το χτυπήσουν. Σα να λέμε δηλαδή δυο τεχνικές προσεγγίσεις η μέρα με τη νύχτα. Περιττό να σας πω πως και οι δυο με λίγες βολές διαφορά

βγάλαμε από έναν καλό σαργό. Ποιος είχε «δίκιο». Μήπως απλά τα ψάρια έτρωγαν εκείνη τη στιγμή και θα τσιμπούσαν στα πάντα ούτως ή άλλως; Μήπως κάθε φορά μπορούν να ισχύουν ταυτόχρονα δυο θεωρίες; Μήπως τίποτα από όλα αυτά;

ΌΤΑΝ ΔΕΝ ΤΣΙΜΠΆΝΕ Νομίζω με κάθε ειλικρίνια πως κανείς δε μπορεί να απαντήσει επακριβώς σε αυτές τις ερωτήσεις. Πάμε σε μια άλλη περίπτωση. Έχω περπατήσει χιλιόμετρα ακτογραμμής και δεν έχω πάρει τσιμπιά. Ξέρω ότι είναι δύσκολη μέρα, άμπωτη, κάλμα γαλήνη, αργή μέρα. Έχω απελπιστεί, οπότε αράζω σε μια σκιά, ανοίγω μια μπύρα (μάλιστα, κουβαλάμε μαζί μας ψυγειάκι με παγωμένες – τι νομίζετε είμαστε τίποτα ερασιτέχνες- προτιμάμε να φεύγει ο ώμος μας στο κουβάλημα παρά να μην

υπάρξει το μπυρόνι). Και κάθομαι και σκέφτομαι τι κάνω λάθος. Δίχως να θέλει και πολλή σοφία σκέφτομαι τη διαδρομή που έχω κάνει και βλέπω πως κατά 90% χρησιμοποιώ μικρά pencil. Για κάποιον λόγο έχω κολλήσει σε αυτά, επειδή ίσως κάνουν μακρινή βολή και τέτοια μέρα με άμπωτη που είναι, θέλω να πάω πιο βαθιά γιατί γνωρίζω πως με τα τραβηγμένα νερά τα ψάρια και εκείνα τραβιούνται πιο βαθιά. Ναι, αλλα δεν έχω πάρει τσιμπιά. Αποφασίζω να πάω κόντρα στη θεωρία. Τι είναι το πιο κουφό που μπορώ να κάνω σε τέτοιες συνθήκες, κάτι που δεν είναι καθόλου «by the book». Σηκώνομαι, κουμπώνω στην παραμάνα μου ένα μικροσκοπικό popper, πάω λίγο παρακάτω και ακόμα με τη μπύρα στο χέρι κάνω μια χαλαρή βολή, ρηχά. Poppop-pop.

www.boatfishing.gr

LIGHT ROCK FISHING

Κάτι είναι πίσω, κάνει μια μανούβρα και χτυπάει μανιασμένα το popper. Μεγάλο μελανούρι! Συνεχίζω παρακάτω, και άλλο. Με πιάνουν τα διαόλια μου, λέω στον Νίκο, θα γυρίσω λίγο πίσω να δω κάτι. Πάω καμια τρακοσαριά μέτρα πιο πίσω στη διαδρομή. Μελανούρι, σαργός, μελανούρι. Εκεί που δεν είχε τίποτα… Επιβεβαιώνω το εξής: αντίο θεωρία μου…

ΓΙΑ ΈΤΣΙ ΘΈΛΟΥΝ Παρόμοιο σκηνικό μα εδώ σε λίγο πιο βαθιά νερά. Κάλυμνος, Απρίλης μήνας πριν δυο περίπου χρόνια. Στο λιμάνι έχουμε αράξει για LRF. Να μη τσιμπάει τίποτα κι εγώ να θέλω να δείξω λίγα πράγματα σε κάποια παιδιά που ήρθαν να με δουν. Ο Τυρίκος ο δάσκαλος να έχει γίνει ρεζίλι, να μην έχει πάρει τσιμπιά, αντίθετα δίπλα μας ένας παππούς με το απίκο έχει δικάσει αρκετά μελανούρια…Οι μάγκες να γελούν κάτω από τα μουστάκια τους, να τελικά το LRF μπροστά στις παραδοσιακές τεχνικές, το ζυμαράκι και την σαρδελίτσα φιλέτο…δεν….Να ανοίξει η γη να με καταπιεί. Να έχω δοκιμάσει ο,τι ξέρω και να έχω πάρει απόφαση οτι εντάξει, δεν είναι η μέρα μου σήμερα. Σε κάποια στιγμή βλέπω ένα πλανάκι από

26 Boat & Fishing

το shore slow ξεχασμένο στην κασετίνα, 10 γραμμαρίων. Το καλάμι εντελώς ακατάλληλο για shore slow αλλά λέω, τι έχω να χάσω. Βολή, αφήνω το πλανάκι να πατώσει και ξεκινώ την ανάκτηση ποντάροντας σε ένα tension fall. Mικρό τρέμουλο στο καλάμι, κάρφωμα. Μελανούρι στα μεσόνερα πάνω στην παύση. Εκείνο το απόγευμα πραγματικά θα μπορούσα να είχα πάρει πολλά ψάρια, σταμάτησα στα 6-7 κομμάτια, αν θυμάμαι καλά, είχα ο,τι ήθελα (γλίτωσα και τον «διασειρμό», λέμε τώρα). Γιατί τσιμπούσαν μόνο εκεί; Γιατί έτσι ήθελαν. Εικασίες εκατοντάδες μπορώ να κάνω γιατί. Μπορώ και να φτιάξω μια δική μου θεωρία –περιγραφή του γιατί. Να βάλω τη φαντασία μου, τις γνώσεις μου κάτω και να περιγράψω το γιατί σε μια σύνθεση που να βγάζει νόημα. Θα παραμένει εικασία. Γιατί έτσι θέλουν τελικά.

ΟΠΌΤΕ; Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις που σας περιέγραψα επίτηδες υπάρχει μια κοινή συνισταμένη. Γιατί μπόρεσα να πιάσω ψάρια; Στην ουσία δε μπορούσα να ξέρω τι δουλεύει. Στην ουσία ο,τι και να πω, μπορεί να έχει βάση αλλά δε θα ξέρω

n Δε

χτυπάνε σε τέτοια Λήμνος, Νέα Κούταλη. Αύγουστος. Στα ρηχά βόσκουν μουρμούρια και τσιπούρες. Στην υπέροχη ρηχοπατιά που εκτείνεται για αρκετά χιλιόμετρα γύρω από το λιμάνι η ζωή σφίζει. Εχω τρελαθεί, έχω ρίξει τα πάντα. Από βιοδιασπώμενα μέχρι πλανάκια skipping, ό,τι τεχνητό φανταστείτε. Παλιοτσιπούρες! Δε χτυπάνε. Απελπίζομαι, παίρνω απόφαση ο,τι εντάξει, δεν είναι για να πάρω ψάρι. Πιο πολύ για να διασκεδάσω ή να περάσει η ώρα ή δε ξέρω και εγώ γιατί, βάζω στην παραμάνα μου να δοκιμάζω ένα μικροσκοπικό wtd τεχνητό σε ένα ροζ χρώμα και φωσφορίζουσα κοιλίτσα, σωστό τσίρκο. Μου το έκαναν δώρο, ας το δοκιμάσω. Ρίχνω γύρω από βαρκούλες μήπως πάρω κανένα λαβρακάκι αλλά πιο πολύ για να δω αν κάνει μπάνιο. Μπορείτε να φανταστείτε πως ένιωσα όταν βλέπω το κοπάδι τα μουρμούρια που βόσκει στη λάσπη λίγο πιο δίπλα, να τρελαίνεται, να σπάει και να ορμάει μανιασμένα και κοπαδιαστά και ένα μουρμούρι να πιάνετε! Όσοι δε με πιστεύετε, υπάρχει ανεβασμένο το βίντεο στο κανάλι μου στο youtube. Εκείνη τη μέρα δε θυμαι και εγώ ποσα ψάρια πιάστηκαν με τεχνητά επιφανείας, μικρά wtd και popper και εννοώντας ψάρια: μουρμούρια και τσιπούρες. Ναι, με αυτά τα τεχνητά!

n H

ποτέ αν είναι η αλήθεια. Τι συμβαίνει με τους σαργούς; Προσωπικά σπανιότατα έχω βρει ψάρι σε κοιλιά σαργού μέσα- κι όμως οι σαργοί χτυπούν συστηματικά minnows τεχνητά κτλ. Γιατί; Εξελικτικό κατάλοιπο; Ένστικτο υπεράσπισης του χώρου όπως λέω συχνά; Πείνα; Όλα μαζί; Ακόμα και αν στρώσουμε μια επιστημονική έρευνα με ειδικούς για να απαντήσουμε αυτό το θέμα οι γνώσει μας θα είναι λειψές (αν και η επιστήμη προχωράει έτσι, βήμα βήμα και κάποτε θα ήθελα να δω ή να συμμετέχω σε τέτοιες έρευνες).

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΆ. Οπότε τι; Τι συμβαίνει με τα τεχνητά; Χρώματα, πλεύσεις, τύποι, τι δουλεύει; Τι επιλέγουμε σε κάθε περίπτωση; Όλα τυχαία; Όλα συγκεκριμένα; Τόσο καιρό στο ψάρεμα μόνο δυο πράγματα έχω να πω με σιγουριά. Πρώτον ότι δε μπορούμε να ξέρουμε επακριβώς κάθε φορά τι συμβαίνει . Αυτό όμως είναι, κατά τη γνώμη μου, όμορφο. Αν ξέραμε τα πάντα το ψάρεμα θα ήταν τρομερά βαρετό. Δεύτερον, όσον αφορά τα τεχνητά που είναι και το ζητούμενο του άρθρου: πρέπει να έχουμε μαζί μας ποικιλία τεχνητών – πολλούς τύπους τεχνητών που μας επιτρέπουν να καταστρώσουμε σε ένα ψάρεμα πολλά

σχέδια και να τα δοκιμάσουμε. Αυτό, βέβαια, προϋποθέτει και γνώση πολλών τεχνικών. Για παράδειγμα στο LRF πρέπει να ξέρουμε να δουλεύουμε πλανάκια αλλά και βιοδιασπώμενα. Πρέπει να μπορούμε να δουλέψουμε επιφανείας αλλά και pencil. Όση μεγαλύτερη ποικιλία τεχνικών και τεχνητών κατέχουμε τόσες πιο πολλές οι πιθανότητες να «ξεκλειδώσουμε» τα ψάρια εκείνη τη μέρα, ειδικά όταν δεν τρώνε ή φαίνονται να έχουν εξαφανιστεί. Τόσο πιο εύκολα αλλάζουμε στρατηγικές και τόσο πιο πιθανό είναι να μεταμορφώσουμε μια «νεκρή» μέρα σε μια ψαρευτική επιτυχία . Αυτό μπορώ να το πω σε σιγουριά. Παρά να έχουμε μαζί μας διαφορετικά χρώματα από το ίδιο τεχνητό που μας φαίνεται «μαγικό» και που μας «εχει δώσει» ας έχουμε μαζί μας διαφορετικούς τύπους τεχνητών που θα μας επιτρέψουν να κάνουμε διαφορετικές τεχνικές. Επιφανείας, pencil, minnows floating και sinking, σιλικονάκια, βιοδιασπώμενα και μολυβοκεφαλές, vibration. Ένα τεχνητό από κάθε είδος σε ένα χρώμα που σας αρέσει και σας εμπνέει εμπιστοσύνη. Δυο το πολύ – σύνολο καμιά δεκαπενταριά τεχνητά σε κάθε ψάρεμα και όχι παραπάνω. Προϋποθέτει αυτό το να έχουμε μαζί μας διαφορετικά καλάμια/

τσιπούρα

Δείτε την τσιπούρα σε αυτό το άρθρο. Πιάστηκε με ένα χειροποίητο τεχνητό που έφτιαξα και που το έβαψα να μοιάζει σαν μικρό χανάκι. Τι σημαίνει αυτό; Ότι οι τσιπούρες τρώνε χάνους; Ότι χτύπησε επειδή –όπως λέει ο φίλος μου ο Νίκοςτα χρώματα αυτά της φάνηκαν σαν χρώματα γαρίδας ή μικρού κάβουρα; Μπερδεύτηκε; Πεινούσε, χτύπησε από ένστικτο;

σεταρίσματα; Εξ ‘ορισμού ναι. Για αυτό και πολλοί πάνε ψάρεμα με 2-3 σετ. Εγώ πλέον, τις περισσότερες φορές δε μπορώ να κουβαλώ τα πάντα, έχω ένα σετ μαζί μου και ξέρω, ανάλογα με τη μέρα, για το τι πάω και τι συνθήκες περίπου επικρατούν ότι κάπου θα κερδίσω κάπου θα χάσω. Θα δοκιμάσω όμως ο,τι ξέρω για να βρω τα ψάρια, ειδικά αν μου το παίζουν ζόρικα. Με μια φράση: ποικιλία τεχνητών και τεχνικών. Anything goes που λέμε στο χωριό μου. Ψάχνουμε, πειραματιζόμαστε και απολαμβάνουμε. Και το άγνωστο δεν είναι πάντοτε εχθρός. Έχουμε εργαλεία να το ημερέψουμε, τόσο όσο. BF www.boatfishing.gr

SURF CASTING

ΣΤΑ ΔΎΟ ΜΈΤΡΑ ΝΕΡΌ! ❱❱ Mανώλης Λαούτατζης

ουρμούρες…», μου μουρμούρισε στα κλεφτά ο φίλος μου Γιώργος, λες και θα τον άκουγε κανένας ψαράς παραδίπλα. Η αλήθεια είναι πως τα μέρη που κρατούν ψάρια κοντά στην Αττική (έως και 2 ώρες από αυτήν), είναι συγκεκριμένα και οι ψαράδες τα φυλάνε σαν κόρες οφθαλμού. Σε ένα απρόσμενο ψάρεμα σε τόπο του Αργοσαρωνικού, έμελλε ο Γιώργος να πάρει καλές μουρμούρες, και μάλιστα κατά τη διάρκεια της μέρας, ενώ κατά τη διάρκεια της νύχτας είχε πάρει όλα και όλα δύο ψάρια και μάλιστα σε άλλο, παραπλήσιο σημείο. «Φαντάσου Μανώλη, τι ψάρια θα πάρουμε αν επισκεφτούμε το μέρος πιο οργανωμένα όσον αφορά στα δολώματα και τον εξοπλισμό, καθώς τις έβγαλα με 28άρι παράμαλλο! Τι λες πάμε το Σαββατοκύριακο που έρχεται εκεί;» Παρότι μόλις μού είπε «πάμε», το μυαλό μου πήγε πάλι σε θαλασσοδαρμένα τοπία, με τα κύματα να σκάνε σε κάποια «ιδιαίτερη» ρηχοτοπιά, καρτερώντας κάποιον μεγάλο χαρακωτό, είπα ξαφνικά να προσγειωθώ, καθότι ο καιρός δεν θα μας έκανε το χατίρι. Έτσι, δεν άργησα λεπτό να πω «πάμε», καθώς κάθε φορά

που βρίσκεσαι δίπλα της, έχεις μόνο να κερδίσεις κάτι από «αυτήν».

ΚΑΛΆΜΙΑ Καθώς οι εποχές είναι δύσκολες για να έχουμε μια μεγάλη γκάμα καλαμιών και να χρησιμοποιούμε το κατάλληλο ανά συνθήκη και θήραμα, μπορούμε να κάνουμε τουλάχιστον μια προσαρμογή, ώστε να υπάρχει αποδοτικότητα. Τα καλάμια που τοποθετήθηκαν για μια ακόμη φορά στη θήκη, ήταν τα δύο αγαπημένα μου τρίσπαστα με max c.w. 130gr. Εδώ, να κάνω μια παρένθεση και να πω πως –κυρίως τα τρίσπαστα- καλάμια με c.w. μέχρι 130-140gr (να είναι πραγματικά, όμως, αυτά), μπορούν ψαρέψουν πολύ

όμορφα και αποτελεσματικά, τόσο με κόντρα καιρό, όσο και με ήρεμες συνθήκες. Η τεχνογνωσία έχει εξελιχθεί πολύ, και στον κόσμο του Casting, και μπορούμε να το εκμεταλλευτούμε μειώνοντας τον όγκο του εξοπλισμού μας και κάνοντας έξυπνες αγορές, οι οποίες θα μας λύσουν τα χέρια και στις δύο προαναφερθείσες περιπτώσεις.

ΒΑΡΊΔΙΑ ΚΑΙ ΠΑΡΆΜΑΛΛΑ Στο ψάρεμα αυτό, «φόρεσα» βαρίδια μέχρι 80-90 γραμμάρια. Δεν χρησιμοποίησα λιγότερο βάρος, γιατί ήθελα να φορτίσει σωστά το καλάμι μου και να πιάσω τις γόνιμες ζώνες που πιθανόν έτρωγαν

n Στρατηγική

προσέγγιση του τόπου και προετοιμασία εξοπλισμού Θα ψαρεύαμε σε συνθήκες άπνοιας και έτσι άρχισα από την προηγούμενη μέρα να προσαρμόζω τον εξοπλισμό μου, με βάση το ψάρεμα που θα πραγματοποιούσαμε, καθώς από τα λεγόμενα του φίλου μου, το βάθος του νερού δεν ξεπερνούσε τα 2 με 3 μέτρα νερό! Συνθήκες απόλυτης ηρεμίας, καθώς και μια απέραντη αμμουδιά να μαρτυρά πως για να ψαρέψεις καλά τον τόπο και να σου ανταποδώσει καρπούς, θα πρέπει να τον διαχειριστείς και ανάλογα. Έτσι, γεμίσαμε τους μηχανισμούς μας με πετονιά διαμέτρου 0.22 με 0.25 mm, θέλοντας να πετύχουμε καλές αποστάσεις, χρησιμοποιήσαμε και ένα shock leader διαμέτρου 0,35mm και είμαστε υπέρ καλυμμένοι. Εξάλλου, σε τέτοιου είδους περιστάσεις δεν χρειάζεται να φορτώνουμε την αρματωσιά μας με βαρίδι 115-125gr., αφού κατά πρώτον δεν υπάρχουν οι συνθήκες που θα μας οδηγήσουν να ρίξουμε μεγάλο φορτίο για να κρατήσουμε την αρματωσιά σου εκεί που ρίξαμε, και κατά δεύτερον, ο ήχος που θα δημιουργήσει ένα τόσο μεγάλο βαρίδι καθώς ακουμπά στην επιφάνεια της θάλασσας, σε τόσο ρηχά νερά, θα τρομάξει τα ψάρια της περιοχής.

τα ψάρια της περιοχής. Όσο για το παράμαλλο, αποφάσισα, με γνώμονα τον τόπο και τις συνθήκες, να χρησιμοποιήσω διάμετρο 0.22mm, και από κει και ύστερα θα έβλεπα αν θα έβαζα κάποιο παράμαλλο μικρότερης διαμέτρου (πχ. 0.20mm).

ΔΙΕΡΕΎΝΗΣΗ ΤΌΠΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΏΝ Πηγαίνοντας, λοιπόν, προς το σημείο που θα ψαρεύαμε και θαυμάζοντας τη φύση που οργίαζε την περίοδο αυτή, αποφασίσαμε να ψαρέψουμε σε ένα μικρό λιμανάκι για κάποια καλή

28 Boat & Fishing

μουρμούρα. Έπειτα από 2,5 ώρες γεμάτες από όμορφες εικόνες, όπου είχαμε παράλληλα την ευκαιρία να θυμηθούμε κοινές μας όμορφες ψαρευτικές στιγμές του παρελθόντος, είχαμε ήδη φτάσει στο σημείο, στήνοντας από δύο καλάμια στην εσωτερική μεριά του μικρού αυτού λιμανιού, μα και από ένα καλάμι στην εξωτερική, για κάποιο καλό περαστικό ψάρι. Με τα λεγόμενα του Γιώργου, τα ψάρια έτρωγαν από τη μπούκα και προς την εσωτερική μεριά του λιμανιού, αναγκάζοντάς μας να επιστρατεύσουμε όλη μας την επιδεξιότητα για τις ρίψεις. Όντως έτσι ήταν, καθότι οι καλές ρίψεις έπαιρναν και ψάρια. Τα δολώματα που είχαμε μαζί μας ήταν ποικίλα, καθώς δεν γνωρίζαμε καλά τον τόπο. Έτσι, θέλοντας να δούμε τι προτιμούν τα ψάρια της περιοχής, προμηθευτήκαμε ακροβάτη, αμερικάνο, και λίγα μονοδόλια μπας και πέφταμε πάνω σε κάποια τσιπούρα.

ΤΑΚΤΙΚΉ ΚΑΙ ΚΆΛΥΨΗ ΜΕΓΆΛΟΥ ΠΕΔΊΟΥ Ο ψαρευτικός μου συμπαραστάτης, Γιώργος, στόχευε προς τη μπούκα για κάποιο περαστικό ψάρι, ενώ από την πλευρά μου προτιμούσα την εσωτερική μεριά, «σκανάροντας» έτσι όλον τον www.boatfishing.gr

SURF CASTING

n Οι

τόπο. Το μόνο σίγουρο ήταν πως είχαμε να κάνουμε με μια απέραντη γόνιμη αμμουδιά, και αυτό που έμενε να δούμε ήταν σε ποια ζώνη έτρωγαν τα ψάρια, καθώς και ποια δολώματα προτιμούσαν. Η ώρα είχε πάει ήδη 7 το απόγευμα, μέχρι να δούμε το πολυπόθητο τράβηγμα. Μια ωραία μουρμούρα είχε δελεαστεί από την πλούσια δολωσιά αμερικάνου που είχε κάνει ο Γιώργος, αναπτερώνοντας το ηθικό μας για τη μεγάλη συνέχεια. Επίσης, κάτι που δεν μας έκανε μεγάλη εντύπωση, ήταν πως έφαγε στη μπούκα του λιμανιού, πράγμα που σήμαινε πως έμπαιναν και άλλα ψάρια στον τόπο. Εδώ ξέχασα να αναφέρω, πως κατά τη διάρκεια της μέρας είχαμε τοποθετήσει μικρές χαντρούλες, οι οποίες με την αντανάκλαση του ήλιου πρόσφεραν μια ιδιόρρυθμη γυαλάδα, στοιχείο που τράβαγε την περιέργεια των ψαριών, ενώ είχαμε καταλήξει την αρματωσιά μας σε αγκίστρι νούμερο 6. Όπως βλέπετε λοιπόν, προσπαθήσαμε να προσαρμοστούμε όσο το δυνατόν καλύτερα στον τόπο, προσδοκώντας ένα καλό αποτέλεσμα.

Ο ΑΜΕΡΙΚΆΝΟΣ ΞΕΛΌΓΙΑΣΕ ΤΙΣ ΡΙΓΩΤΈΣ ΚΥΡΊΕΣ! Η συνέχεια ήταν εξίσου καλή, με μια ακόμη

30 Boat & Fishing

όμορφη μουρμούρα, αποκαλύπτοντας το μυστικό πως ο τόπος δεν είχε τόσο «συγκεκριμένα κομμάτια» στα οποία έτρωγαν τα ψάρια, μα έπρεπε να πετύχεις την γραμμή κάποιων μέτρων, αφού οι τσιμπιές και οι συλλήψεις έγιναν μετά τα 80 μέτρα. Από κει κι ύστερα, όλες οι βολές μας γίνονταν σε αυτήν την απόσταση και δεχόμασταν περισσότερες τσιμπιές, κατανοώντας πως το πέρασμα των ψαριών ήταν σε αυτά τα μέτρα. Άλλη μία καλή μουρμούρα προτίμησε μια πλούσια δολωσιά αμερικάνου, δείχνοντας πως τα ψάρια δελεάζονταν πολύ από αυτό το δόλωμα, το οποίο ως γνωστόν είναι πλούσιο σε αίμα. Επίσης, τα μικρά φλοτεράκια (οι λεγόμενες νάρκες) έδιναν μια extra κίνηση στο δόλωμα, χωρίς να το ανυψώνουν ιδιαίτερα και δούλεψαν πραγματικά πολύ ικανοποιητικά, ιδιαίτερα κατά τις νυχτερινές ώρες. Ακόμα, θα ήθελα να σας αναφέρω, πως σε αυτή τη φάση η προσθήκη φωσφοριζέ βαριδιού συντέλεσε στην εντονότερη προσέλκυση αυτού του ιδιαίτερα όμορφου θηράματος κατά τις νυχτερινές ώρες. Η συνέχεια ήταν εξίσου καλή, άλλοτε με καλές μουρμούρες και άλλοτε με μικρές, οι οποίες ασφαλώς και γυρνούσαν με προσοχή πίσω στη θάλασσα. Το σημείο μαρτυρούσε έναν

αρματωσιές

Τα παράμαλλα που αρχίσαμε να «φοράμε» στις αρματωσιές μας, ήταν 0.22 mm κατά τη διάρκεια της μέρας, λαμβάνοντας υπόψη μας τα ρηχά νερά και τις συνθήκες απόλυτης νηνεμίας που επικρατούσε, θυμίζοντάς μας έντονα καλοκαίρι. Το μόνο καλό σε όλη τη φάση, ήταν πως μετά από δύο με τρία μέτρα ο πυθμένας του τόπου δεν φαινόταν με το μάτι, πράγμα που μαρτυρούσε πως τα νερά ήταν αρκετά θολά. Τα καλάμια είχαν ήδη στηθεί, άλλα με μονάγκιστρα (κυνηγώντας κάποια καλή μουρμούρα), άλλα συρόμενα με πολύ διακριτικά sissy και άλλα σταθερά με την χρησιμοποίηση «T» ή κάποιου μικρού travetto (βλέπε φωτογραφίες). Όσον αφορά στο μήκος του παράμαλλου, είτε πάνω σε συρόμενες, είτε σε σταθερές αρματωσιές, ήταν στα 90cm με 1 μέτρο, καθότι μας το επέτρεπαν οι συνθήκες και ο βυθός του τόπου.

ανεξάντλητο μουρμουρότοπο, από τον οποίο με το σωστό εξοπλισμό, την ανάλογη προσαρμογή στις αρματωσιές και πάντα με σεβασμό στη διαχείρισή του, θα μπορούσες να φύγεις με μια αξιοπρόσεκτη ψαριά και να την επαναλάβεις ξανά και ξανά στο μέλλον. Το μόνο κακό σε όλη την υπόθεση, ήταν ότι τα ψάρια έτρωγαν μόνο στον αμερικάνο, αδιαφορώντας για τον ακροβάτη και τα μονοδόλια μας. Πριν το ξημέρωμα, αποφασίσαμε να αλλάξουμε παράμαλλα τουλάχιστον σε ένα από τα τρία μας καλάμια, χρησιμοποιώντας διάμετρο 0,25mm, αντίστοιχα μεγαλύτερο αγκίστρι (νούμερο 4), και επομένως, μια πιο πλούσια δολωσιά, στοχεύοντας σε κάποιο λαβράκι ή τσιπούρα που θα έμπαινε μέσα στο λιμάνι για να φάει. Δυστυχώς, τα παραπάνω ψάρια έμειναν μόνο ευσεβείς πόθοι…

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΆ Τα ψάρια έφαγαν αφού προσαρμόσαμε

τον εξοπλισμό και τις αρματωσιές μας με βάση τις συνθήκες και τη διαμόρφωση του τόπου. Δεν πιστεύω πως αν πηγαίναμε εκεί με χοντρές μάνες, μάνες αρματωσιάς, παράμαλλα και βαρίδια, θα είχαμε τα ίδια

αποτελέσματα, καθώς η μουρμούρα είναι γνωστή για την καχυποψία της. Αφήσαμε την υπόσχεση πως σύντομα θα ξαναεπισκεπτόμασταν τον τόπο. Εις το επανιδείν… BF

SHORE JIGGING

SHORE JIGGING ΣΕ ΑΠΟΜΑΚΡΥΣΜΈΝΑ ΝΗΣΙΆ! ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

ν και η τελευταία χρονιά ήταν δύσκολη με την όλη κατάσταση, εν τούτοις τα προηγούμενα χρόνια καταφέραμε να πάμε παρέα με shore jiggers φίλους σε νέους ψαρευτικούς προορισμούς, μακριά από τη μεγαλόνησό μας. Στόχος, να δούμε κάτι διαφορετικό, να αναζητήσουμε νέες εμπειρίες, να αναθεωρήσουμε το ψάρεμά μας από το μηδέν. Πόσο εύκολο ή δύσκολο είναι αυτό; Πάμε να το δούμε βήμα-βήμα, γιατί είμαστε σίγουροι ότι πολλοί φίλοι ονειρεύονται πώς και πώς να βρεθούν κάποια στιγμή σε κάποιο νησί, στη μέση ενός πελάγους, για Shore Jigging!

ΕΠΙΛΟΓΉ ΝΗΣΙΟΎ Το πρώτο που πρέπει να δούμε, είναι

το πού θα πάμε. Τα κριτήρια επιλογής του νησιού που θα επισκεφθούμε, είναι αρκετά. Αν σκεφτόμαστε κυρίως ή αποκλειστικά Shore Jigging, κριτήριο είναι οι κατάλληλοι ψαρότοποι. Το πώς θα επιλέξουμε ένα ψαρότοπο, το έχουμε αναδείξει στο παρελθόν σε προηγούμενο άρθρο. Επομένως, λίγο πολύ τα ίδια θα ισχύουν και στην επιλογή ενός νησιού, αλλά με μια σημαντική παράμετρο: Το μέγεθος και τη γεωμορφολογία του νησιού. Οι λόγοι είναι δύο.

ΠΡΏΤΟΣ ΛΌΓΟΣ, Ο ΚΑΙΡΌΣ. Αν είναι μεγάλο το νησί ή με αρκετά έντονο ανάγλυφο, με συχνή εναλλαγή κόλπων και ακρωτηρίων, είναι σχεδόν σίγουρο πως

ανεξαρτήτως αέρα, θα βρούμε ιδανική τοποθεσία για το ψάρεμά μας. Αν όμως είναι μικρό, χωρίς κολπίσκους, οι έντονες ριπές αέρα ίσως κάνουν απαγορευτικό το ψάρεμά μας και δεν έχουμε τη δυνατότητα να βρούμε κάποια βολική εναλλακτική τοποθεσία. Άλλωστε, είναι γνωστό στους περισσότερούς μας πόσο δυνατά είναι τα μελτέμια του Αιγαίου. Από την άλλη, αν υπάρχει η υποψία κακοκαιρίας λόγω εποχής, τότε μόνο ένα αρκετά μεγάλο σε μέγεθος νησί ίσως μας εξασφαλίσει την ύπαρξη μίας ιδανικής για το σκοπό μας, περιοχής, όπου δεν θα μας επηρεάσει η κακοκαιρία. Αντιθέτως, λόγω αραιότερης, δυστυχώς, συγκοινωνίας και παλαιότερων μεταφορικών μέσων, ελλοχεύει ο κίνδυνος αποκλεισμού μας στο μικρό νησί.

nΔ εύτερος

λόγος

μια απρόσμενη παγίδα που κρύβει ένα μικρό νησί. Στην αναζήτηση του κατάλληλου προορισμού, θα σκεφτούμε πρώτα να επιλέξουμε ένα όσο το δυνατόν πιο απομονωμένο και μικρό νησί σε μέγεθος, καθώς υποθέτουμε πως θα έχει περισσότερα ψάρια και μικρότερη αλιευτική πίεση. Αυτό μάλλον θα είναι αληθές, όμως, θα είναι δραστήρια να δοκιμάσουν τον πλάνο μας; Αν όχι, τι κάνουμε; Με λίγα λόγια, αν δεν είναι ενεργητικά, την «πατήσαμε»! Αν δεν τρώνε σε μια περιοχή, πολύ πιθανό να μην τρώνε πουθενά σε αυτό το μικρό νησί. Αν σκεφτούμε να αλλάξουμε νησί, πάλι δεν είναι εύκολο, καθότι τα δρομολόγια δεν θα είναι τακτικά. Επομένως, κάτι που φαντάζει ως ιδανικό και μοναδικό, μπορεί να είναι μια μεγάλη παγίδα. Αν πάλι, τα ψάρια έχουν όρεξη, μάλλον θα καταγράψουμε μια καλή ψαρευτική εμπειρία για να έχουμε να θυμόμαστε! Συνοψίζοντας, όπου είναι εφικτό, καλό είναι πριν πάμε να έχουμε εξασφαλίσει τις πληροφορίες μας από κάποιο ντόπιο και κατά δεύτερον να έχουμε καταστρώσει τα λεγόμενα Plan-B!

32 Boat & Fishing

Σε κάθε περίπτωση, όπου και αν επιλέξουμε να πάμε, όταν με το καλό θα προσεγγίζουμε το νησί με το καράβι, να έχουμε το νου μας να παρατηρήσουμε καλύτερα το γεωγραφικό ανάγλυφο του νησιού, τις αποστάσεις και το πόσο δύσκολο ή εύκολο είναι να πάμε σε μέρη που είδαμε στον υπολογιστή. Επιπλέον, έχουμε τα μάτια μας στη θάλασσα για τυχόν κυνήγια, και αν εντοπίσουμε ψάρια να κάνουν σαματά στον αφρό, είναι υποψήφιοι στόχοι μας, καθώς μπορεί να «περιπολούν» εκείνη την περίοδο περιμετρικά το νησί! Τη πρώτη

φορά που πήγαμε σε νησί, εντοπίσαμε τα τονοειδή ήδη από το πλοίο και όντως πετύχαμε αρκετές συλλήψεις από αυτά!

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΊΑ Αφού διαλέξαμε προορισμό, πρέπει να εξετάσουμε τι θα χρειαστεί να πάρουμε μαζί μας. Επειδή η τεχνική είναι απαιτητική, θα λέγαμε πως είναι σημαντικό να βρούμε ένα όχημα 4x4, να το φορτώσουμε με τα πράγματά μας και να πάμε με αυτό στο νησί. Έτσι, δεν θα κάνουμε περικοπές σε τυχόν εξοπλισμό που θα μας χρειαστεί και από την άλλη εξασφαλίζουμε μεγαλύτερη ασφάλεια σε

τυχόν κακοτράχαλες διαδρομές. Ακόμη, θα πάρουμε μαζί μας κάποια καλάμια για άλλες τεχνικές, όπως πχ. lrf ή spinning, έτσι ώστε αν το shore jigging δεν αποδώσει τα αναμενόμενα, να μπορούμε να δοκιμάσουμε κάτι διαφορετικό. Σχετικά με τον απαραίτητο εξοπλισμό, δεν θα επικεντρωθούμε στα ψαρευτικά εργαλεία, καθώς με τη χρήση του αυτοκινήτου το πιο πιθανό θα κουβαλήσουμε ότι έχουμε και δεν έχουμε. Όμως, υπάρχουν αρκετά άλλα πράγματα που θα πρέπει να έχουμε μαζί μας για να υποστηρίξουν το ψάρεμά μας: Αρκετά www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

διαφορετικά ρούχα και παπούτσια, ένα ψυγείο με πάγο, μερικές εξάδες νερό (αν είναι καλοκαίρι να γεμίσουμε το ψυγείο με παγωμένα μπουκάλια εξαρχής), ένα σωστό και υπερπλήρες φαρμακείο, τρόφιμα σε ξηρή μορφή, που να αντέχουν στη ζέστη. Σίγουρα, στο νησί θα βρούμε αρκετά πράγματα για τις ανάγκες μας, αλλά καλού κακού ας μην τα περιμένουμε όλα από εκεί. Καλό είναι να οργανωνόμαστε σαν να πηγαίνουμε να κάνουμε κάπου μακριά camping, καθότι ο χρόνος που θα παραμείνουμε σε απομονωμένα μέρη θα είναι σημαντικός.

ΤΙ ΨΆΡΙΑ ΘΑ ΑΝΑΖΗΤΉΣΟΥΜΕ; Σε ένα νησί, θα λέγαμε πως το πρώτο που θα κοιτούσαμε να εντοπίσουμε είναι κάποια «μαύρα», δηλαδή ροφοί και στήρες. Άλλωστε, θεωρώντας πως θα είναι τα ψάρια κάπως πιο απομονωμένα και ήσυχα, τα μαύρα θα είναι πιο ελεύθερα και δραστήρια. Από κει και πέρα, είναι σχεδόν σίγουρο πως θα συναντήσουμε κάποια στιγμή μανάλια μέχρι 3-4 κιλά. Συνήθως, αυτά τα ψάρια είναι τοπιάρικα και περιπολούν γύρω από το νησί, χωρίς να απομακρύνονται από αυτό, περιμένοντας την ενηλικίωσή τους. Τα υπόλοιπα πελαγίσια, είναι μια άλλη ιστορία. Έχει να κάνει καθαρά με το αν κάποιο κοπάδι είναι κοντά και κάνει βόλτες. Το πιο πιθανό είναι πως θα βρούμε τονοειδή. Τέλος, για τις περίφημες συναγρίδες, η κατάσταση

34 Boat & Fishing

θα λέγαμε πως είναι μη προβλέψιμη, καθώς τα ψάρια αυτά υπάρχουν παντού και πουθενά. Ίσως σε άγριους και αρκετά απομονωμένους βυθούς, να συναντήσουμε εκπλήξεις!

ΧΡΉΣΙΜΕΣ ΨΑΡΕΥΤΙΚΈΣ ΠΑΡΑΤΗΡΉΣΕΙΣ Σαν πρώτη παρατήρηση, θα θέλαμε να προσθέσουμε κάτι εμφανές σχετικά με τη δραστηριότητα των ψαριών. Σε μέρη απομονωμένα και ήσυχα, τα ψάρια είχαν όρεξη με τον ήλιο ψηλά. Όσο δεν έπεφτε φως στη θάλασσα, τα ψάρια απλά εξαφανίζονταν. Ίσως έχουν μάθει να είναι σταθερά δραστήρια και λιγότερο επιφυλακτικά μέσα στη μέρα. Έτσι, έχοντας αυτό στο νου και δεδομένο πως δεν είναι εύκολο να ψαρέψουμε όλη μέρα, πρέπει να ερευνήσουμε πιο προσεκτικά όλες τις ζώνες ωρών, ξεχνώντας τι ίσχυε στα μέρη από τα οποία ήρθαμε. Αυτό έχει μεγαλύτερη σημασία το καλοκαίρι, όπου η μέρα έχει μεγάλη διάρκεια και η ζέστη κάνει το ψάρεμά μας πιο δύσκολο. Η δεύτερη παρατήρηση έχει να κάνει με τη συμπεριφορά των ψαριών κατά την επίθεσή τους, οι οποίες φάνηκε πολύ πιο δυναμική. Τα ψάρια, όντας σε ένα περιβάλλον με πολλά ρεύματα και πιο ανταγωνιστικές θάλασσες, ας το πούμε πιο απλοϊκά, είναι πιο «προπονημένα», πιο άγρια, με μεγαλύτερη δυναμική και έκρηξη. Αυτό να το έχουμε στο νου μας, γιατί ίσως αντιμετωπίσουμε πιο βίαιες

Σε ήρεμους τόπους παίζουν αρκετά μικρά μανάλια που πιάνονται εύκολα κι οφείλουμε να τα απελευθερώσουμε προσεκτικά

επιθέσεις στους πλάνους μας. Ακόμη και τα μαυρόψαρα, που υπό άλλες συνθήκες μας φαίνονται εύκολη υπόθεση, πάλεψαν αρκετά παραπάνω από όσο είχαμε συνηθίσει. Τρίτη παρατήρηση, συνέχεια της προηγούμενης, έχει να κάνει με τη χρήση τεχνητών και σιλικονών. Για κάποιο λόγο, δεν τους άρεσε η νωχελική κίνησή τους, αλλά ήθελαν πιο δυναμικές, όπως αυτές των πλάνων. Χαρακτηριστικά, πάλι τα μαυρόψαρα αγνόησαν επιδεικτικά τις σιλικόνες, που υποτίθεται πως δεν μπορούν να τις αγνοήσουν. Όμως, στους πλάνους επιτέθηκαν καταμεσήμερο, κάτι που δεν το είχαμε δει ποτέ, φανερώνοντας συμπεριφορές διαφορετικές από αυτές που γνωρίζαμε. Επίσης, προτιμούσαν φυσικά χρώματα, όχι έντονα και εναλλακτικά, κάτι που ίσως έχει άμεση σχέση με την ώρα που τα ψάρια παρουσίαζαν έντονη δραστηριότητα. Αυτά καλό είναι να τα έχουμε στο νου μας και να δοκιμάσουμε μεγάλο εύρος δολωμάτων, τόσο σε χρώματα όσο και σε κίνηση. Τα ψάρια ανά περιοχή, προσαρμόζονται στα δικά τους δεδομένα, οπότε θα τα προσεγγίζουμε από το μηδέν. Κλείνοντας το άρθρο αυτό, θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στους φίλους shore jiggers, πως ένα άγνωστο μέρος κρύβει, πέρα από δυσκολίες, και πολλούς κινδύνους. Αυτό σημαίνει πως πρέπει να έχουμε πάρει όλα τα μέτρα ασφαλείας, να έχουμε σήμα στο κινητό και να έχουμε μιλήσει με κάποιο ντόπιο, ο οποίος θα γνωρίζει περίπου που θα βρισκόμαστε. Επίσης, να μην κάνουμε υπερβολές σε δύσκολα και επικίνδυνα μέρη. Με λίγη υπομονή και σύνεση, θα βρούμε μέρος καλό που θα έχει ψάρια και θα είναι ασφαλές. Τέλος, να μην παραλείψουμε ποτέ να περάσουμε καλά όπου και αν πάμε και να αφιερώσουμε λίγο χρόνο στο νησί, να δούμε κάτι διαφορετικό που θα έχει να μας δείξει, ακόμη και τους ίδιους τους ακρίτες μόνιμους κατοίκους του. Πάντα είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε άτομα που κατοικούν σε ένα διαφορετικό περιβάλλον, να μαθαίνουμε κάποια πράγματα για αυτούς, τη ζωή τους, τις παραδόσεις τους, και γιατί όχι, να γίνουμε φίλοι. Δεν είναι όλα μόνο ψάρεμα, όσο φανατικοί και αν είμαστε για το χόμπι μας, τα νησιά μας είναι φανταστικά και μοναδικά στο κόσμο, και οι άνθρωποί τους το ίδιο! Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς, τόσο για την ύπαρξή τους όσο και για τη βοήθειά τους! Καλή αντάμωση να έχουμε ξανά σύντομα! BF

www.boatfishing.gr

ΚΑΘΕΤΗ

ΣΚΑΘΑΡΙΑ ΟΜΟΡΦΙΆ ΚΑΙ ΔΎΝΑΜΗ! ❱❱ Θεόδωρος Καραγιάννης

καθάρια! Από τα πιο νόστιμα ψάρια που υπάρχουν στις ελληνικές θάλασσες. Όταν τα πετυχαίνουμε στο ψάρεμά μας, η χαρά και η ικανοποίησή μας είναι απερίγραπτες, ειδικά όταν έχουν κέφια και τρώνε τα δολώματά μας!

ΠΟΎ ΘΑ ΤΑ ΣΥΝΑΝΤΉΣΟΥΜΕ; Τα μέρη που θα τα συναντήσουμε, είναι κυρίως μονόπετρα με κοράλια και γκρέμια, ως επί το πλείστον στο σημείο που τελειώνουν οι φυκιάδες και αρχίζει η αμμουδιά.

ΔΙΑΦΟΡΈΣ ΤΩΝ ΦΎΛΩΝ Συνήθως, τα συναντάμε σε μεγάλα κοπάδια, γεγονός που έχει τα θετικά του αλλά και τα αρνητικά του, και θα το αναλύσουμε παρακάτω. Τα θηλυκά ψάρια είναι χρώματος γκρι, μικρότερου μεγέθους, ενώ την περίοδο της αναπαραγωγής, δηλαδή τέλη Μαρτίου με μέσα Μαΐου, βρίσκουμε τα αρσενικά, χρώματος μπλε, σε πιο μεγάλο μέγεθος, που πολλές φορές φτάνουν πάνω από 2 κιλά. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα στη γεύση του μπλε σκαθαριού, είναι ότι σε αντίθεση με το θηλυκό που είναι πεντανόστιμο, εκείνη την περίοδο είναι πολύ γλυκό και άνοστο, φαινόμενο που πιθανόν οφείλεται στη γαλατσίδα που είναι γεμάτο και τις ορμόνες του που βρίσκονται σε έξαρση.

Συνήθως, στα σημεία που υπάρχουν τα μεγάλα πράσινα πλατιά φύκια που ξέρουμε όλοι, αν μπορούμε να κάτσουμε σε κάποιο καθαρό κομμάτι ανάμεσα στις συστάδες των φυκιών, θα πάρουμε κάποια αξιόλογα ψάρια. Μέρη ως τα 40- 50 μέτρα, ειδικά τις νύχτες με φεγγάρι, θα μας ανταμείψουν τις περισσότερες φορές. Την ημέρα τα ψάρια βαθαίνουν και τα συναντάμε σε βάθη ακόμα και πάνω από 100-120 μέτρα. Πάντα, μα πάντα, κάθονται από την ίδια πλευρά της ξέρας ή

n Ομορφιά

του μονόπετρου και αλλάζουν μόνο όταν αλλάζει και η φορά των ρευμάτων. Πέτρες με κοράλια, είναι τα καλύτερα σημεία, γιατί θα πάνε πρώτα τα θηλυκά να αφήσουν τα αυγά τους και θα ακολουθήσουν τα αρσενικά να αποχύσουν τη γαλατσίδα. Θετικό, όπως ανέφερα παραπάνω, είναι ότι πρόκειται για ψάρια με ακόρεστη βουλιμία και πάνε κοπαδιαστά. Συνεπώς, είναι πολύ εύκολο να πιαστούν πάνω στην τρέλα τους για το ποιο θα φάει πρώτο! Το αρνητικό είναι ότι αν χάσουμε ένα ψάρι και αρχίσει να χτυπιέται, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα μαζί με αυτό να φύγει όλο το κοπάδι και να τελειώσει εκεί το ψάρεμά μας. Γι’ αυτό, δυνατό κάρφωμα, και το κυριότερο, σταθερό ανέβασμα, συντελούν ώστε να μη χαθεί η χεριά μαζί το ψάρι.

και δύναμη!

Παρ’ όλα αυτά, η χαρά είναι μεγάλη όχι μόνο για την ομορφιά του, αλλά κυρίως για το τράβηγμά του. Μόλις πιάσουμε ένα μεγάλο σκαθάρι, στο κάρφωμα νομίζουμε ότι η αρματωσιά μας πιάστηκε σε βράχο, τέτοια είναι η δύναμή του! Παίρνοντας λίγα μέτρα, νιώθουμε ξανά το ίδιο απότομο σταμάτημα, το οποίο συνεχίζεται με αμείωτη ένταση και χτυπήματα δεξιά και αριστερά, κάνοντας την καρδιά μας να χτυπά δυνατά από την αγωνία και τη συγκίνηση της στιγμής.

ΚΑΛΎΤΕΡΕΣ ΏΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΨΆΡΕΜΆ ΤΟΥΣ Ώρες ψαρέματος… Μεγάλο και δύσκολο κεφάλαιο! Τα καλύτερα ψάρια τα έχω πάρει όταν ο ήλιος είναι σηκωμένος ψηλά, μεσούρανα πάνω από τη βάρκα. Είναι σημαντικό να ξέρουμε ότι τα κοπάδια των σκαθαριών ακολουθούν συγκεκριμένη διαδρομή στη διάρκεια της ημέρας. Εδώ και πολλά χρόνια που ψαρεύω κάποιους σκαθαρότοπους, είναι απολύτως συνεπή προς τις ώρες τσιμπήματος και με πολύ λίγες μέρες απόκλισης ως προς την περίοδο που εμφανίζονται. Όσο πιο βαθιά, τόσο πιο αργά τρώνε τα μεγάλα μπλε, και η καλύτερη ώρα, τουλάχιστον στα δικά μου μέρη, είναι συνήθως όταν πάει να γυρίσει ο καιρός από Βαρδάρη

36 Boat & Fishing

www.boatfishing.gr

ΚΑΘΕΤΗ

σε μπουκαδούρα. Εκείνη την ώρα είναι παρατηρημένο ότι τρώνε σαν τρελά όλα τα ψάρια, συναγρίδες, τσαούσια κλπ. Επίσης, εξαιρετική είναι ώρα που δύει ο ήλιος ως και μία ώρα μετά, με εξαίρεση τις νύχτες με γεμάτο φεγγάρι, που πολλές φορές το τσίμπημα συνεχίζεται αμείωτα. Νύχτες με πανσέληνο έχουν γίνει τα καλύτερα ψαρέματα, και αν έχει πολύ λίγο ρεματάκι, ακόμα καλύτερα.

ΠΏΣ ΤΑ ΨΑΡΕΎΟΥΜΕ – ΑΓΑΠΗΜΈΝΑ ΔΟΛΏΜΑΤΑ Αφήνουμε την πετονιά να την παίρνει το ρεύμα και δεν την έχουμε ποτέ τεντωμένη. Τα ψάρια θα τα βρούμε εμείς και κάνοντας μία μικρή θηλιά στο σημείο που τα πιάνουμε θα είμαστε έτοιμοι για το επόμενο τσίμπημα. Πολλές φορές είναι σηκωμένα ψηλότερα από το βυθό ή τα σηκώνουμε εμείς μπασμώνοντας το μέρος με κομμάτια σαρδέλας ανά τακτά

38 Boat & Fishing

n Αρματωσιές –

Μάνα, παράμαλλο, αγκίστρια

Η αρματωσιά που θα χρησιμοποιήσουμε, ποικίλλει αναλόγως το βάθος, το μέρος και τις συνθήκες που επικρατούν. Προσωπικά, προτιμώ για παράμαλλο μία πετονιά καλής ποιότητας, διαμέτρου 0.35-0.37mm, ενώ για μάνα 0,70mm. Ο λόγος είναι ότι με τη 0,70 δεν έχουμε πολύ ελαστικότητα στο κάρφωμα και τα μπλεξίματα της μάνας είναι ελάχιστα. Όσοι φίλοι χρησιμοποιούν καλάμια, έχουν το πλεονέκτημα του νήματος που προσφέρει μηδενική ελαστικότητα. Συνεπώς, το κάρφωμα είναι πιο άμεσο, χωρίς, όμως, την άμεση αίσθηση της πάλης με το ψάρι. Τα αγκίστρια για τα μεγάλα ψάρια είναι συνήθως Νο1, και για τα πιο μικρά 2άρι και 3άρι. Μακρυκότσανα όταν δουλεύουμε σαρδέλα, και αν ψαρεύουμε βαθιά και με ρεύματα, απαραίτητο το τύλιγμα το δολώματος με ελαστικό νήμα, τρεις με τέσσερις φορές.

μετά το άλλο. Όλα μπλε και από 800 γραμμάρια μέχρι δύο κιλά περίπου. Με μιας η κούραση από το ξενύχτι και τις πολλές ώρες αναμονής εξαφανίστηκε και τη θέση της πήρε η χαρά και τα σχέδια για το επόμενο ψάρεμα. Στο ίδιο σημείο εδώ και πολλά χρόνια, τα ψάρια εμφανίζονται σταθερά τις ίδιες ώρες και ημέρες περίπου.

ΑΡΜΑΤΩΣΙΈΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΑ ΒΆΘΗ Αν η αρματωσιά μας προορίζεται για μεγάλα βάθη, τότε την εξοπλίζουμε με τρία αγκίστρια και η σύνδεση του παράμαλλου γίνεται πάντα με χάντρα, ώστε να μην στρίβει πάνω στην αρματωσιά και μπερδεύεται αν υπάρχουν ρεύματα. Το παράμαλλο θα έχει μήκος γύρω στους 30 πόντους περίπου. Γενικά, χρησιμοποιώ δύο είδη αρματωσιάς. Η πρώτη σε τόπους χωρίς πολλά πιασίματα, με τα 2 αγκίστρια να βρίσκονται πιο ψηλά από τα βαρίδια, ενώ το τρίτο πιο κάτω να λειτουργεί σαν κλέφτης πιάνοντας πολλές φορές και άλλα είδη ψαριών, όπως σαργούς λυθρίνια, φαγκρόπουλα κλπ. Ο δεύτερος τρόπος είναι για τόπους με πολλά πιασίματα και τα τρία αγκίστρια είναι πιο ψηλά από το βαρίδι, αφού έτσι αποφεύγουμε τα πολλά σκαλώματα.

Στην 1η αρματωσιά τα τρία αγκίστρια είναι πιο ψηλά από το βαρίδι για να αποφεύγουμε τα πολλά σκαλώματα

χρονικά διαστήματα. Έτσι, τα σηκώνουμε στα μεσόνερα και ψαρεύοντάς τα με ελαφρύ ζοκάκι θα πάρουμε τα καλύτερα και μεγαλύτερα ψάρια. Τα δολώματα που προτιμούν, είναι συνήθως η γαρίδα, η σαρδέλα και το φρέσκο καλαμάρι σε λωρίδες, χωρίς να αποκλείσουμε και κάποια άλλα, πάντα όμως σε όμορφες, προσεκτικές δολωσιές και χωρίς τσιγκουνιές στην ποσότητα.

Ο ΡΌΛΟΣ ΤΟΥ ΒΥΘΌΜΕΤΡΟΥ… ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΎΧΗΣ! Η καλή γνώση του βυθομέτρου είναι επίσης απαραίτητη προϋπόθεση για να βρούμε το σωστό μέρος. Αν και πολλές φορές η τύχη παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο. Θυμάμαι πριν τριάντα περίπου χρόνια, σε μία εξόρμηση με φίλο μου στην περιοχή της Θάσου, είχαμε βρει στα 92 μέτρα βάθος μία σειρά από τρεις τούμπες μέσα στη λάσπη. Η πρώτη απόπειρα ήταν να ψαρεύουμε το κομμάτι ολονύχτιο, αν και βαθιά για νυχτερινό

ψάρεμα. Καθισμένοι, λοιπόν, μήνα Απρίλιο, περιμέναμε με ελπίδα να δούμε τι ψάρια κρατάει ο τόπος. Από το μεσημέρι μέχρι την άλλη μέρα το πρωί, δεν πήραμε ούτε τσιμπιά, με εξαίρεση ένα μικρό σκουμπρί. Η απογοήτευση μάς πλημμύρισε, μιας και ήμασταν κουρασμένοι από τις πολλές ώρες αναμονής, χωρίς αντίκρισμα. Επειδή, όμως, το κομμάτι ήταν γεμάτο κοράλια και το πιστέψαμε από την αρχή, είπαμε να συνεχίσουμε ως το τέλος του ψαρέματος. Πολύ σημαντικό στο ψάρεμα, είναι η συνεργασία και το ταίριασμα με το φίλο σου στη βάρκα! Ευτυχώς, και οι δύο ήμασταν της γνώμης να αναζητούμε τρόπους και να τους δοκιμάζουμε διάφορες εποχές και ώρες, παρά να ψάχνουμε να βρούμε ψάρια. Στις 11:00 περίπου, είχα το πρώτο τσίμπημα! Σήκωμα του βαριδιού προς τα πάνω και ένα απότομο τράβηγμα. Αμέσως δυνατό κάρφωμα την κατάλληλη στιγμή και το πρώτο μπλε σκαθάρι άρχισε να έρχεται στην επιφάνεια. Το ένα ψάρι ανέβαινε

Η ΣΩΣΤΉ ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗ ΤΟΥ ΤΌΠΟΥ Τελειώνοντας, θα αναφερθώ στο κυριότερο κεφάλαιο, όχι μόνο για το συγκεκριμένο είδος, αλλά για το ψάρεμα γενικότερα, και το οποίο εξαρτάται κυρίως από την προσωπική κρίση του καθενός: Τη διαχείριση του τόπου! Μπορώ να καταλάβω τη χαρά που νιώθει ο καθένας μας όταν βρεθεί σε μία πολύ καλή ψαρευτική μέρα, αλλά μετά από πολλά χρόνια στη θάλασσα, με αμέτρητα ψαρέματα και πάρα πολλά λάθη διαχείρισης, πλέον μπορώ να καταλάβω ότι αν σεβόμαστε τον τόπο και τον εκμεταλλευόμαστε προσεκτικά, θα μας σεβαστεί και αυτός και θα μας ανταμείψει στο τέλος. Τα ψάρια πηγαίνουν σε συγκεκριμένους στόχους, για συγκεκριμένο λόγο. Άσχετα αν είναι μικρά ή μεγάλα, η τακτική τους είναι πάντα αυτή. Αν βρούμε ένα μέρος και το διαχειριστούμε λάθος, θα το «κάψουμε». Καλό είναι, ειδικά την περίοδο της αναπαραγωγής, να απελευθερώνονται τα μικρά και τα αυγωμένα ψάρια. Δύσκολο στην πράξη, αλλά μακροπρόθεσμα τα αποτελέσματα θα μας δικαιώσουν! Για τους περισσότερους από εμάς, το ψάρεμα είναι τρόπος ζωής και έρωτας. Γι’ αυτό ας προσπαθήσουμε τη σωστή εφαρμογή της αλιείας, ώστε αύριο και τα παιδιά μας να νιώσουν την ίδια χαρά και συγκίνηση που νιώθουμε εμείς όταν βρισκόμαστε στην αγκαλιά της! BF www.boatfishing.gr

LIGHT JIGGING

LIGHT JIGGING - MICRO JIGGING ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

ριν ξεκινήσουµε να µιλήσουµε για το τι είναι light jigging και αν µπορούµε να το εντάξουµε στην κατηγορία του slow jigging ως light slow, θα πρέπει να εξετάσουµε ορισµένους παράγοντες και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες θα δουλέψουµε την τεχνική. Πρώτα θα αναφερθώ σε αυτό που λέµε «η µισή αλήθεια είναι χειρότερη από ψέµα». Το «µεγάλο δόλωµα-µεγάλο ψάρι», που όλοι έχουµε ακούσει, είναι µισή αλήθεια! Τα ψάρια τρώνε αυτό που υπάρχει σε µεγαλύτερη αφθονία γύρω τους. Στα περισσότερα ψάρια που πιάνουµε, θα έχουµε παρατηρήσει στο στοµάχι τους ότι τις περισσότερες φορές έχουν τραφεί µε µικρόψαρα. Συναγρίδες τρόπαια να έχουν φάει γύλους, µαγιάτικα τέρατα να έχουν σαρδέλες στο στοµάχι, τούνες ή ξιφίες να κυνηγάνε µικρά αφρόψαρα. Να θυμίσω ότι ακόμα και το µεγαλύτερο πλάσµα στη θάλασσα, η φάλαινα, τρέφεται µε πλαγκτόν ή γαριδούλες! Εντύπωση µου έχει κάνει που τις περισσότερες φορές µεγάλες παλαµίδες είχαν φάει καλογρίτσες ή µεγάλα τσαούσια σε βαθιά νερά έχουν φάει γόνο χταποδιού, κάτι το οποίο µε μια πρώτη σκέψη δεν ταιριάζει στο βιότοπο όπου τα ψάχνουµε. Στο ψαροντούφεκο, το πιο σύνηθες ήταν να δω µαυρόψαρα να έχουν φάει χταπόδι. Ίσως αυτό να τα έκανε ευάλωτα σαν στόχο! Αντίθετα, «χορεύοντάς» τα µε το καλάµι, το πιο κοινό είναι να βρω µαρίδες ή μένουλες στο στοµάχι τους (κλασική συρτή με µπακακάκι και δόλωμα γοπαρέλια).

ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΡΕΥΜΑΤΑ Ο άνεµος, η θερµοκρασία, οι εναλλαγές του βυθού, το φεγγάρι, η αλατότητα,

40 Boat & Fishing

είναι µερικοί παράγοντες που κάνουν το νερό της θάλασσας να βρίσκεται πάντα σε κίνηση, µε άµεση επιρροή στη θερµοκρασία του πλανήτη. Σε κάθε εξόρµηση θα συναντήσουµε διαφορετικές συνθήκες, µε ρεύµατα επιφάνειας, βυθού, τοπικά, αντίθετα ή κάθετα ρεύματα. Πολλές φορές, τα ρεύµατα θα µας βοηθήσουν να ανακαλύψουµε ψάρια και να τα δελεάσουµε, αλλά πρώτα θα πρέπει να δούµε πώς επιδρούν στο νήµα ή την πετονιά µας. Ας πάρουµε σαν παράδειγµα ένα χαρταετό. Αφήνουµε 200 µέτρα σπάγκο σε µέτριο αεράκι και βλέπουµε να σχηµατίζει ο σπάγκος µας µία τεράστια κοιλιά. Αν τραβήξουµε απότοµα το χέρι, ο χαρταετός ή δεν θα κουνηθεί καθόλου ή θα κουνηθεί ελάχιστα, γιατί η κοιλιά θα απορροφήσει την ένταση από το τράβηγµα. Την κοιλιά δεν την γλιτώνουµε, ακόµα µε µικρότερη διάµετρο σπάγκου ή χρήση πετονιάς. Φανταστείτε τώρα, τι συµβαίνει µε αντίθετα ρεύµατα στη θάλασσα, όπου η πυκνότητα του νερού είναι πολλαπλάσια.

LIGHT JIGGING

n Πλάνος

και νήμα μικρής διαμέτρου Στη σκίτσο παρακάτω βλέπουμε πώς συμπεριφέρονται το νήμα και ο πλάνος, και τη θέση που έχουν ως προς το βυθό, σε συνθήκες που δεν είναι ακραίες. Με 2 μέτρα καλάμι, οι πρώτες μανιβελιές το μόνο που θα κάνουν είναι να μαζέψουν μόνο νήμα, χωρίς να κάνουν ανάκτηση στον πλάνο. Αυτό το μειώνουμε στο ελάχιστο, δουλεύοντας μικρή διάμετρο νήμα και πλάνο TG. Όταν κάνουμε ανάκτηση, η επίδραση του νερού στο νήμα είναι αυτό που θα πονηρέψει τα καχύποπτα ψάρια.

42 Boat & Fishing

Η διάµετρος του νήματος είναι το πιο κρίσιμο κοµµάτι του εξοπλισµού. Ο καλύτερος εξοπλισµός, όταν δεν σεταριστεί µε το σωστό βάρος πλάνου και κυρίως με νήμα κατάλληλης διαμέτρου, είναι κακός εξοπλισµός για να δελεάσουµε τα ψάρια. Όλοι έχουµε ακούσει και διαπιστώσει ιδίοις όμμασι ότι ισχύει ο κανόνας: Λεπτότερα εργαλεία (νήµα-παράµαλο), περισσότερες επαφές µε ψάρια! Μία λάθος αντίληψη, είναι να θεωρούµε ότι αυτό συµβαίνει γιατί τα ψάρια βλέπουν πιο δύσκολα ή δεν βλέπουν τα εργαλεία µας. Αυτό που συµβαίνει στην πραγµατικότητα, είναι ότι όσο πιο λεπτό είναι το νήµα µε το παράµαλλο, τόσο µικρότερη επίδραση έχουν στο νερό κατά τη διάρκεια που δίνουµε ώθηση ή αφήνουµε τον πλάνο. Επίσης, έχουµε πιο άµεση επαφή µε τον πλάνο, γιατί η κοιλιά που θα κάνει το νήµα έχει άµεση σχέση µε το πόσο πιο λεπτό είναι. Εδώ τώρα γεννιούνται εύλογα ερωτήµατα: • Πόσο λεπτή διάµετρο µπορώ να βάλω σε νήµα; • Τι παράµαλλο να χρησιμοποιήσω και πόσα µέτρα; • Πόσα γραμμάρια να είναι ο πλάνος; • Σε τι βάθος µπορώ να ψαρέψω; • Πόσο µεγάλο ψάρι µπορεί να χτυπήσει και να αντέξουν τα εργαλεία µου; Αυτές και άλλες πολλές ερωτήσεις που συνάντησαν στη διάρκεια του ψαρέµατος, ώθησαν τους Ιάπωνες να φτιάξουν πλανάκια που θα δουλεύουν µε πιο λεπτά

νήµατα, θα έχουν χαµηλό προφίλ και δεν θα απαιτούν ειδικό εξοπλισµό. Η λύση ήρθε µε τα πλανάκια TUNGSTEN (tung-sten στα σουηδικά σημαίνει «βαριά πέτρα»), τα οποία θα τα ακούσετε στους ψαράδες σαν πλάνους T.G. ή πλάνους Βολφραµίου. Το βολφράµιο είναι ένα πολύ σκληρό µέταλλο, µε ειδικό βάρος 1.7 σε σχέση µε το µόλυβδο και 60% περίπου χαµηλότερο προφίλ στα ίδια γραµμάρια πλάνου.

Η ΤΕΧΝΙΚΗ ∆εν χρειάζεται ειδικούς εξοπλισµούς, ένα σπινοκάλαµο ή ένα καλάµι Eging για καλαµάρια, µπορούν να µας κρατήσουν σε επαφή µε τον πλάνο και να του δώσουµε κίνηση. Ένας πλάνος με βάρος από 40 έως 100gr. και µήκος από 4 έως 7-8 εκατοστά, είναι ικανός να δελεάσει τα περισσότερα ψάρια που έχουµε στις θάλασσές µας. Σε αντίθεση µε το slow jigging, όπου τον πλάνο τον παρουσιάζουµε σε τρεις εκδοχές, δηλαδή σαν σκοτωµένο, σαν τραυµατισµένο ή σαν ζωντανό ψαράκι, το tungsten το παρουσιάζουµε πάντα σαν ζωντανό. Αν έψαχνα για µειονέκτηµα, τό µόνο που θα µπορούσα να βρω είναι η τιµή, σε σχέση πάντα µε τα ίδια γραμμάρια πλάνο από µόλυβδο, γιατί είναι πιο ακριβό σαν µέταλλο και έχει δύσκολη επεξεργασία. Κατά τα άλλα έχουµε: • Μεγάλη αντοχή στα χτυπήµατα σε βράχια και σε δαγκωνιές ψαριών. • Βυθίζεται γρήγορα σε οριζόντια θέση και σχίζει το ρεύµα χωρίς να αιωρείται,

LIGHT JIGGING

πράγµα που τον κάνει να πέφτει κοντά στα ψάρια στόχους. • Έ χουµε άµεση επαφή µε τον πλάνο, µικρή ανάκτηση τού δίνει αµέσως ζωντάνια, ενώ µπορεί να κινηθεί ζωντανά ακόµα και όταν έχει αποµακρυνθεί από το σκάφος και βρίσκεται σε διαγώνια θέση με αυτό. Η ελάχιστη επίδραση που έχει το νήµα στο νερό, θα µας δώσει πολλαπλάσιες επαφές µε ψάρια. Σίγουρα θα έχουμε περισσότερα χαµένα ψάρια, ακριβώς επειδή θα δελεάσουµε και τα µεγάλα, που είναι πιο πονηρά. Εδώ, όμως, είναι και θέµα χειρισμού του καλαμιού την ώρα της µάχης. Μηχανισµό θα χρειαστούµε spinning, κατηγορίας 2000 η 3000. Το νήµα ακούγεται αστείο να ξεκινάµε από PE 0.5 έως PE 1, υπάρχουν όμως νήµατα στην αγορά τα οποία σε αυτές τις διαµέτρους δίνουν αντοχή από 5 έως 10 κιλά! Το παράμαλλό μας θα είναι από αόρατη (fluorocarbon) πετονιά, διαμέτρου 0,20 έως 0,30mm. Αν δούµε το σετ µας, τελικά δεν είναι τόσο αδύναµο όσο δείχνει. Το 70% από τα ψάρια που πιάνουµε, είναι της τάξης των 1,5 έως 5 κιλών. Με 2 κιλά φρένα, µπορούµε να δώσουµε µάχη µε πολύ µεγαλύτερα ψάρια. Ένα πλεονέκτηµα που έχουµε στη διάρκεια της µάχης, είναι ότι πολλές φορές το ψάρι δεν θα είναι κάτω από τη βάρκα, αλλά θα το αφήσουµε να φύγει και η διαγώνια µάχη

n Δράση

πλάνων Τungsten

Είτε με μικρά χτυπήματα, είτε λόγω σχήματος αποκτούν άμεσα ζωντάνια δημιουργώντας ταλαντεύσεις και κυματισμούς που δελεάζουν και τα πιο πονηρεμένα ψάρια. Χωρίς κόπο ή ειδικό εξοπλισμό, παρουσιάζουν ποικιλία κινήσεων, άλλοτε κατά τη βύθιση και το χτύπημα και άλλοτε κατά την ανάκτηση. Από την άλλη, χάρη στο ειδικό βάρος του βολφραμίου, δηλαδή του υλικού κατασκευής τους, βυθίζονται γρήγορα και ανεπηρέαστα από ρεύματα, πέφτοντας κοντά σε ψάρια στόχους.

είναι ένα µεγάλο αβαντάζ σε σχέση με το να παίζουµε «διελκυνστίδα» µε το ψάρι από κάτω µας. Και ας έχουµε υπόψη μας, ότι στα περισσότερα ψαρέµατα δεν έχει χρειαστεί να βάλουµε πάνω από 3 κιλά φρένα. Αν συνοψίσουµε, θα δούµε ότι µιλάµε για µία τεχνική που δεν θέλει να διαθέσουµε πολλά χρήµατα, αφού: • Μας δίνει περισσότερες ευκαιρίες να χτυπήσει ένα ψάρι. • Ψαρεύουµε σε όλλα τα βάθη, µε πολλές διαφορετικές συνθήκες, όταν άλλες τεχνικές θα µας έκαναν τη ζωή δύσκολη. • Είναι πιο αθλητικό ψάρεµα. • Είναι πιο εύκολο ψάρεµα. Τι πιο όµορφο από το να πάρουµε το µικρό παιδί µας, τη γυναίκα µας ή το γέρο πατέρα µας στο ψάρεµα και να πιάσει ένα αξιόλογο φαγκρί ή µιά συναγρίδα µε µιά απλή νευρική ανάκτηση;

44 Boat & Fishing

Να αισθανθεί ότι κορόιδεψε ένα ψάρι και το έπιασε χωρίς δόλωµα! Κάτι το οποίο θα ήταν αδύνατον να συµβεί µε slow ή vertical jigging... Πριν τελειώσω το άρθρο, θα πρέπει να αποσαφηνιστεί και η ονοµασία της τεχνικής. Όχι, δεν δουλεύει µε τις ίδιες κινήσεις που δουλεύουν άλλες τεχνικές jigging ή inching. Το πιο σωστό όνοµα για την τεχνική είναι MICRO JIGGING. Αξίζει να τη δοκιµάσει και να πειραµατιστεί κάθε ψαράς που του αρέσει το ψάρεµα µε µέταλλα, και πιστεύω ότι ακόµα γνωρίζουµε ελάχιστα από τις δυνατότητές του, καθώς το µέλλον µας επιφυλάσσει πολλές εκπλήξεις! Φίλοι μου σας εύχομαι Υγεία, και… πού είσαστε, μην αρχίσουµε τώρα και γεµίζουµε τα µούτρα των ψαριών µε σκουλαρίκια από πλάνους tungsten! Και φυσικά, πάντα προσέχουµε να µην σπάµε τα εργαλεία µας!

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ

πως είδαμε στα προηγούμενα άρθρα, η συστηματική συντήρηση των μηχανισμών ψαρέματος είναι μια διαδικασία απαραίτητη για την ομαλή λειτουργία των μηχανισμών μας και μας γλιτώνει από περαιτέρω έξοδα για ανταλλακτικά. Είχαμε ασχοληθεί με τους μηχανισμούς τύπου star drag και spinning, και είδαμε τρόπους και tips για μέρη των μηχανισμών μας που χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής και φροντίδας. Σε αυτό το τρίτο άρθρο, θα αναλύσουμε τους μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου (κινούμενου τυμπάνου) τύπου lever drag, που είναι και αυτοί μια σημαντική κατηγορία, με μεγάλο μέρος της αγοράς της χώρας μας να τους επιλέγει λόγω της ιδιαίτερης ευκολίας που παρέχει η ρύθμιση των φρένων με τη χρήση του λεβιέ.

Φ1: Mηχανισμός οριζοντίου τυμπάνου, τύπου lever drag. Το λεβιεδάκι είναι στη μέση της διαδρομής μεταξύ free spool και θέσης strike

Mηχανισμoί οριζοντίου τυμπάνου, τύπου lever drag

ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΜΗΧΑΝΙΣΜΏΝ

❱❱ Κείμενο: Δημ. Τσαγκαλίδης

φωτογραφίες: Παν. Κοτσόκολος

ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΚΑΙ SERVICE

Αυτή η κατηγορία μηχανισμών δεν έχει ουδεμία σχέση με τα οριζοντίου τυμπάνου star drag, όσον αφορά στο μηχανισμό της απελευθέρωσης και το μηχανισμό των φρένων, και θα μπορούσαμε να πούμε ότι μόνο εξωτερικά μοιάζουν, ενώ κατά τα άλλα η μηχανική τους είναι εντελώς διαφορετική. Θα εξηγήσω τον τρόπο λειτουργίας του απελευθερωτή και των φρένων όσο πιο απλά μπορώ, βλέποντας τα θετικά και τα αρνητικά, για να έχει ο καθένας ξεκάθαρα στο μυαλό του τις διαφορές με τα star drag, Μέσα από φωτογραφίες που θα ακολουθήσουν από το service διαφόρων μηχανισμών, θα εντοπίσουμε τις λεπτομέρειες που χρειάζονται προσοχή και τα σημεία που πρέπει να προσέχουμε περισσότερο στη συντήρηση. Επίσης, θα σας αναφέρω τις ουσιαστικές διαφορές της λειτουργίας, έτσι ώστε όταν αγοράζετε ένα μηχανισμό ψαρέματος για μια συγκεκριμένη τεχνική (πχ. slow jigging, tai rubber, συρτή με μολύβι

φύλακα κτλ.), να μπορείτε να καταλάβετε ποιος τύπος μηχανισμού ταιριάζει καλύτερα στα δικά σας γούστα.

ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΕΛΕΥΘΈΡΩΣΗΣ Ξεκινώντας λοιπόν, θα δούμε καταρχήν το σύστημα απελευθέρωσης, που βασίζεται στη μετατόπιση της μπομπίνας μέσω του λεβιέ, σε μια θέση όπου στην ουσία ξεκουμπώνει από το μηχανισμό των γραναζιών και των φρένων. Αυτή η θέση αναφέρεται ως ‘’free spool’’ πάνω στο μηχανισμό μας και είναι η θέση που ξεκινά το λεβιεδάκι τη διαδρομή του, το «σημείο μηδέν» κατά κάποιο τρόπο. Παραπάνω, βλέπουμε ένα μηχανισμό [Φ1] που το λεβιεδάκι είναι στη μέση της διαδρομής μεταξύ free spool και της δεύτερης θέσης που μας ενδιαφέρει, δηλαδή της θέσης strike. Αν παρατηρήσετε προσεκτικά στη φωτογραφία, οι δύο αυτές θέσεις έχουν ένα στρογγυλό κουμπί που

Φ2: Αριστερά με τον καλό φίλο μου Σωτήρη. Βλέπετε τη σωστή καμπύλη και γωνία του καλαμιού μετά από λεπτομερή προρύθμιση των φρένων σε μια μεγάλη σφυρίδα 12 κιλών.

46 Boat & Fishing

πατάει και κλειδώνει ο λεβιές όταν μπει σωστά στην κάθε θέση. Αναλόγως τη μάρκα του μηχανισμού, μπορεί να διαφέρει αυτός ο τρόπος κλειδώματος ή και να μην υπάρχει καθόλου, όμως εννοείται ότι όλοι οι μηχανισμοί θα αναγράφουν αυτές τις θέσεις ή θα έχουν κάποια ένδειξη, γιατί είναι πολύ σημαντικές. Ειδικά η θέση strike, μιας και είναι και αυτή που μας ενδιαφέρει για να κάνουμε την προρύθμιση των φρένων μας, όπως θα

εξηγήσω στη συνέχεια. Η θέση strike βρίσκεται περίπου στη μέση της ολικής διαδρομής του λεβιέ και μας δίνει τη δυνατότητα να κάνουμε προρύθμιση στα κιλά των φρένων που θεωρούμε κατάλληλα για τον εκάστοτε τρόπο ψαρέματος, πάντα βάση του νήματος και του καλαμιού που χρησιμοποιούμε. Είναι μια πολύ απλή διαδικασία, καθ’ όλα απαραίτητη για να έχουμε σωστή λειτουργία του φρένου και να μη δημιουργήσουμε ζημιά στο μηχανισμό. www.boatfishing.gr

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ

Δεν θα αναφερθώ περαιτέρω στην προρύθμιση, γιατί κανονικά χρειάζεται να αφιερώσω ένα ολόκληρο άρθρο, οπότε θα βγω εκτός θέματος. Να έχετε, όμως, στο μυαλό σας, ότι αν δεν γίνει προρύθμιση και μετακινήσουμε το λεβιέ στην τελική θέση max drag, υπάρχει το ενδεχόμενο ζημιάς, γιατί μπορεί τα φρένα που θα προσπαθήσουμε να βάλουμε να περισσότερα κιλά από τα αναγραφόμενα του κάθε κατασκευαστή. Άρα, το πιο εύκολο που μπορούμε να κάνουμε, είναι να ζητήσουμε από το κατάστημα που θα αγοράσουμε το μηχανισμό να μας εξηγήσει πώς θα κάνουμε προρύθμιση. Η τρίτη και τελευταία θέση, η θέση που καταλήγει το λεβιεδάκι μας, είναι η θέση max drag, όπου πλέον ο μηχανισμός μας έχει όλα τα κιλά των φρένων που μπορεί να αντέξει. Είναι μια θέση την οποία σπάνια θα χρησιμοποιήσουμε σε μάχη με ψάρι, εκτός αν πέσουμε σε κανένα θηρίο, και κύρια χρήση της είναι να κόψουμε το νήμα ή το παράμαλλο σε κάποιο σκάλωμα ή για κάποιο άλλο λόγο να βάλουμε όλα τα ανεκτά φρένα του μηχανισμού. Στη φωτογραφία [Φ2] παραπάνω με τον καλό φίλο μου Σωτήρη, βλέπετε τη σωστή καμπύλη και γωνία του καλαμιού μετά από λεπτομερή προρύθμιση των φρένων σε μια μεγάλη σφυρίδα 12 κιλών.

ΣΎΣΤΗΜΑ ΦΡΈΝΩΝ Αφού είδαμε τη λειτουργία του λεβιέ, θα αναφερθώ λίγο στη διαφορά με τα star drag, για να έχετε πιο πλήρη άποψη για τη συντήρηση και τη λειτουργία τους. Η διαφορά στο σύστημα απελευθέρωσης αναφέρθηκε πιο πριν και τώρα θα εστιάσουμε στη διαφορά που υπάρχει στο εσωτερικό σύστημα των φρένων. Εδώ, το εσωτερικό αποτελείται από ένα ή δύο δίσκους φρένων, σε αντίθεση με το πολύδισκο σύστημα που διαθέτουν τα star drag (10-12 δίσκοι και washer). Αυτό πρακτικά σημαίνει πως η επιφάνεια τριβής που καθορίζει το φρένο μας είναι μία ή δύο σε περίπτωση double drag (διπλού φρένου). Υπάρχει, όμως, πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής, αφού ο δίσκος έχει ως πρώτη ύλη διάφορα υλικά κατασκευής, με κυριότερο το carbon, και η διάμετρός του είναι πολύ μεγαλύτερη από τους δίσκους των star drag. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα, τα μηχανάκια τύπου lever drag πολλές φορές να έχουν μεγαλύτερο ονομαστικό max drag από αντίστοιχα μεγέθη μηχανισμών star drag, αλλά λόγω έλλειψης πολλών επιφανειών τριβής να χάνουν σε γραμμικότητα και μικρορύθμιση. Στα star drag για παράδειγμα, μπορούμε να αλλάξουμε με κάθε κλικ του αστεριού τα φρένα μας κατά 30-40 γραμμάρια, αλλά

48 Boat & Fishing

ΣΥΝΗΘΕΙΣ ΦΘΟΡΕΣ ΑΠΟ ΕΛΛΕΙΨΗ ΣΩΣΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Στη συνέχεια, θα δούμε κάποιες φωτογραφίες από σέρβις του πολύ καλού μου φίλου Παναγιώτη Κοτσόκολου και θα επισημάνω τα σημεία που χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής κατά τη συντήρηση και το σέρβις. Επίσης, ας έχουμε στο μυαλό μας πως τα φθαρμένα αναλώσιμα (ρουλεμάν) καλό είναι να αντικαθίστανται με καινούρια, και όχι να καθαρίζονται και να ξαναχρησιμοποιούνται, λόγω της μικρής διάρκειας ζωής που θα έχουν. Εάν υπάρχει κάποιος πολύ ιδιαίτερος λόγος, όπως έλλειψη κάποιας διάστασης ρουλεμάν, τότε μόνο να καθαρίζετε και να ξαναχρησιμοποιείτε

1: Η βάση του μηχανισμού δεν ξεπλενόταν με γλυκό νερό με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλη διάβρωση και οι βίδες να κόβονται πλέον από τη σκουριά

[2] [1]

2: Από λάθος τρόπο πλυσίματος (ο κάτοχος δεν έσφιγγε τα φρένα στα lever drag), τα λιμνάζοντα νερά διέλυσαν τη λίπανση του δίσκου

[3α] 3: Κάτω από το καπάκι του συστήματος αλλαγής των δύο ταχυτήτων [α], είναι εμφανής η αρχή της διάβρωσης από έλλειψη πλυσίματος και συντήρησης του μηχανισμού. Θα μπορούσε πολύ εύκολα να αποφευχθεί με πλύσιμο και λάδωμα στο κουμπί και σε όλο το σύστημα. Προσέχουμε και λαδώνουμε όλα τα κινούμενα μέρη, όπως και το κουμπί [β] που είναι από τη θέση κλειδώματος free spool του λεβιέ

[3β]

[4β]

[4α] 4: Τα κουρασμένα λιπαντικά χρειάζονταν αντικατάσταση στα γρανάζια [α] και στο σύστημα των δύο ταχυτήτων [Β], μιας και δεν είχαν πλέον καμία ιδιότητα λίπανσης

5: Το κουμπί και ο μηχανισμός ενεργοποίησης της καστάνιας [α,β] δεν ξεπλενόταν και δεν λιπαινόταν, με αποτέλεσμα τα κολλημένα άλατα να δυσκολεύουν τη λειτουργία του. Στη [γ] φαίνονται και τα άλατα που έχουν μείνει μέσα στο σώμα του μηχανισμού. Αν ξεπλενόταν, το γλυκό νερό θα τα έσπρωχνε εκτός του εσωτερικού του μηχανισμού, μέσα από τις τρύπες αποστράγγισης [5α] [5γ] [5β]

6: Πριν και μετά | Στα στεφάνια ένωσης των καπακιών του μηχανισμού έχει ξεκινήσει η διάβρωση. Ευτυχώς, με την έγκαιρη συντήρηση καθαρίστηκαν πριν προλάβει να δημιουργηθεί πρόβλημα

[μετά]

7: Υπερβολική τοποθέτηση γράσου στο εσωτερικό του μηχανισμού από άπειρο σε σέρβις άνθρωπο που θεώρησε ότι καλό είναι χωρίς να καθαρίσει τα παλιά λιπαντικά, να προσθέσει από πάνω μπόλικο γράσο για τους δικούς του λόγους. Ποτέ δεν προσθέτουμε γράσο αν τα παλιά λιπαντικά είναι σε κατάσταση αποσύνθεσης, γιατί

δεν έχει νόημα. Επίσης, όπως έχω πει σε άλλα άρθρα και θα δούμε παρακάτω, η τοποθέτηση των λιπαντικών καλό είναι να γίνεται με ένα πινέλο και η ποσότητα να είναι τέτοια που να μη δημιουργεί προβλήματα

[πριν]

δεν έχουμε μπούσουλα για τα κιλά τους, παρά μόνο εμπειρικά. Αντίθετα, κάνοντας προρύθμιση στα lever drag, ξέρουμε ότι στο strike έχουμε 4 κιλά φρένα, αλλά τα ενδιάμεσα (απ’ τη θέση free spool έως τη θέση strike του λεβιέ) δεν έχουν ακρίβεια και όσο πάμε προς το strike, σφίγγουν απότομα. Εύκολα, λοιπόν, με μια σωστή προρύθμιση μπορούμε να πάμε απ’ το μηδέν φρένο στα 4 κιλά, με ακριβή γνώση αυτού.

ΞΈΠΛΥΜΑ ΜΕ ΓΛΥΚΌ ΝΕΡΌ Ο ΧΡΥΣΟΣ ΚΑΝΟΝΑΣ Το διαφορετικό σύστημα φρένου και συστήματος απελευθέρωσης, έχουν ως αποτέλεσμα και κάποιες διαφορές στη συντήρηση συγκριτικά με τα star drag. Σίγουρα, όπως έχω πει και στα προηγούμενα άρθρα, το ξέπλυμα με γλυκό νερό είναι το βασικότερο είδος συντήρησης σε όλα τα μηχανάκια και πρέπει να γίνεται μετά από κάθε ψάρεμα. ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ Ξεκινώντας το πλύσιμο, πρέπει απαραίτητα να μετακινήσουμε το λεβιεδάκι στη θέση strike ή max drag, για να αποφύγουμε την εισχώρηση νερού στο σύστημα των φρένων. Θα παρατηρήσουμε πως η μπομπίνα του μηχανισμού θα κάνει μια κίνηση και θα «κολλήσει»’ στη μεριά που βρίσκεται ο υπόλοιπος μηχανισμός με τα γρανάζια. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να έρθουν σε επαφή μεταξύ τους ο δίσκος των φρένων με την πλάκα (οι δυο επιφάνειες τριβής) και έτσι το νερό που θα ρίξουμε δεν θα μπορέσει να περάσει και να παρασύρει τα λιπαντικά των φρένων ή να βρέξει το δίσκο και την πλάκα και να τα αλλοιώσει. Ρίχνουμε χλιαρό νερό με χαμηλή πίεση σε όλο το μηχανισμό και στη βάση του στην κάτω μεριά, κρατώντας πάντα το μηχανισμό σε οριζόντια θέση με το έδαφος και προσέχοντας οι τρύπες αποστράγγισης να είναι πάντα προς τα κάτω, για να φεύγει το νερό που θα εισέρθει. Αφού το πλύνουμε έτσι για δύο με τρία λεπτά, το τινάζουμε αρκετές φορές με τις τρύπες αποστράγγισης πάντα προς τα κάτω και στη συνέχεια το σκουπίζουμε καλά με χαρτί ή πανί. ΣΩΣΤΟ ΣΤΕΓΝΩΜΑ Αφού τελειώσουμε αυτήν τη διαδικασία, το αφήνουμε να στεγνώσει σε οριζόντια θέση, εκτός θήκης, και να στραγγίσει τελείως 3-4 ώρες. Αυτό ήταν! Η όλη διαδικασία του πλυσίματος διαρκεί 10 λεπτά το πολύ και μας σώζει από πολλές ζημιές. Ειδικά αν τα μηχανάκια μας είναι με σώμα αλουμινίου, θα παρατηρήσουμε πως χωρίς πλύσιμο τα συσσωρευμένα άλατα θα δημιουργήσουν ζημιά στην ηλεκτροστατική βαφή του μηχανισμού και γρήγορη διάβρωση στα σημεία όπου υπάρχουν οι βίδες των καπακιών, αφού αυτές είναι ατσάλινες. www.boatfishing.gr

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ Αριστερά: Οι μηχανισμοί καθαρισμένοι [α,β] και έτοιμοι για συναρμολόγηση

[α] [β]

n TIP: ΠΡΟΣΟΧΉ αν στη συνέχεια αποθηκεύσουμε το μηχανισμό και δεν τον χρησιμοποιήσουμε για κάποιο χρονικό διάστημα, βάζουμε το λεβιέ στη θέση free spool, για να αποσυμφορήσουμε την πίεση των ελατηρίων που βρίσκονται μέσα στους δίσκους και το κόλλημα των δίσκων λόγω των λιπαντικών

[α]

Κάτω: Η σωστή ποσότητα λιπαντικών θα μας δώσει το καλύτερο αποτέλεσμα λειτουργικά [α,β,γ] και δεν θα δημιουργήσει στρώματα λάσπης σε συνδυασμό με αλάτι

[γ]

[β]

ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ Την πολύ εύκολη διαδικασία του πλυσίματος, μπορεί να ακολουθήσει μια διαδικασία συντήρησης με λάδι και γράσο, δύο με τρεις φορές το χρόνο και αναλόγως πάντα τη χρήση που κάνουμε. Το απλούστερο είναι να λαδώνουμε τα κινούμενα μέρη του μηχανισμού (lever drag, κουμπί καστάνιας κλπ.) και στην περίπτωση του κατανεμητή, αν υπάρχει, να χρησιμοποιούμε γράσο για τη λίπανση του worm shaft. Είναι αρκετά απλοί μηχανισμοί όσον αφορά στη μηχανική τους και δεν θα

50 Boat & Fishing

Το τελικό αποτέλεσμα μετά το σέρβις, θα κάνει το μηχανισμό μας να αναζωογονηθεί τόσο εσωτερικά, όσο και εξωτερικά

δυσκολευτούμε ιδιαίτερα αν θέλουμε να προχωρήσουμε μόνοι μας σε λίπανση και καθαρισμό στα ενδότερα. Υπενθυμίζω πως αν προβούμε σε λύσιμο, θα πρέπει απαραίτητα να υπάρχει το σχεδιάγραμμα του μηχανισμού για βοήθεια και πάντα η καλύτερη περίπτωση είναι να γίνονται τα σέρβις στην αντιπροσωπεία τους ή από κάποιο εξειδικευμένο τεχνικό, για να μη γίνονται λάθη και να υπάρχει η τεχνογνωσία αναβάθμισης, αν το επιθυμούμε. Κλείνοντας και αυτό το άρθρο, θα ήθελα να επισημάνω και πάλι τη σημαντικότητα του σέρβις σε ένα μηχανισμό ψαρέματος,

αφού όπως έχω ξαναπεί, το αλάτι είναι ο μεγαλύτερος εχθρός όλων των υλικών που έρχονται σε επαφή μαζί του, μετάλλων και μη. Γι’ αυτό προσέχουμε, για να μην καταλήγουμε να βρισκόμαστε προ εκπλήξεων! Επίσης, επειδή η προρύθμιση των φρένων είναι μια πολύ σημαντική διαδικασία, και μέσα από την εικοσαετή μου πείρα στις πωλήσεις και το σέρβις των ειδών αλιείας έχω δει ότι οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν να την κάνουν σωστά, θα γράψω στη συνέχεια ένα άρθρο αποκλειστικά γι’ αυτή. BF

ΜΟΛΎΒΙ ΦΎΛΑΚΑΣ

ΜΟΛΎΒΙ ΦΎΛΑΚΑΣ VS. ΚΟΝΤΟΦΥΛΑΚΑΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ❱❱ Kωστής Εικοσιπεντάκης

ολύβι φύλακας και κοντοφύλακας, δύο τεχνικές παρεμφερείς, που βασίζονται στην ίδια φιλοσοφία, δηλαδή σέρνουμε το νωπό ή ζωντανό δόλωμά μας με μολύβι και παράμαλλο. Σήμερα θα αναλύσουμε με ποιο τρόπο θα εκμεταλλευτούμε και θα χρησιμοποιήσουμε την εκάστοτε τεχνική ανάλογα με την περίσταση (δηλαδή ανάλογα τον καιρό, το ρέμα, τον τόπο που θέλουμε να ψαρέψουμε κλπ.), για πιο πολλές πιθανότητες επιτυχίας, και για πιο ξεκούραστο και απολαυστικό ψάρεμα. Το μολύβι φύλακας είναι γνωστό στους ερασιτέχνες ψαράδες εδώ και κάμποσα χρόνια, δίνοντας μεγάλες συγκινήσεις, ειδικά τα πρώτα χρόνια που έγινε ευρέως γνωστό, αποκτώντας φανατικούς οπαδούς, ενώ συνεχίζει να δίνει ακόμα επιτυχίες, διότι μιλάμε ως επί το πλείστον για τη χρήση ζωντανού δολώματος, το οποίο από μόνο του είναι πολύ αποδοτικό.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΎ ΦΎΛΑΚΑ Τα κύρια χαρακτηριστικά του μολυβιού φύλακα, είναι ένα καλάμι για συρτή κατηγορίας 30 lb, γύρω στα 2.40-2.70εκ., ένα μηχανάκι ανάλογο, νήμα γύρω στα 0.33mm και πετονιά 0.62mm, τα οποία θα καλύψουν τις περισσότερες ανάγκες. Μολύβι, χρησιμοποιούμε συνήθως από 300 έως 750gr και το παράμαλλό μας θα έχει μήκος από 5 μέχρι 15 μέτρα. ΚΟΝΤΟΦΎΛΑΚΑΣ: ΜΙΑ ΠΑΡΑΛΛΑΓΉ ΤΟΥ ΜΟΛΥΒΙΟΎ ΦΎΛΑΚΑ-ΦΎΛΑΚΑ, ΜΕ ΕΛΑΦΡΌΤΕΡΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌ Ο κοντοφύλακας είναι μία εξέλιξη του μολυβιού φύλακα, η οποία δημιουργήθηκε από τους ψαράδες είτε γιατί δεν είχαν κανονικό εξοπλισμό για μολύβι φύλακα, είτε γιατί τους εξυπηρετούσε καλύτερα. Στην ουσία, στην αγορά δεν υπάρχουν καλάμια για κοντοφύλακα. Συνήθως, χρησιμοποιούνται καλάμια για σιλικόνες ή slow jigging, ή κάποιο πολύ μαλακό καλάμι για συρτή με μήκος από 1.80 έως 2.20 μέτρα και τα ανάλογα 30άρια μηχανάκια. Το νήμα έχει διάμετρο από 0.22 μέχρι 0.30mm, το μολύβι θα είναι πολύ πιο ελαφρύ από αυτό του φύλακα, από 100 μέχρι 300gr., και παράμαλλο με μήκος από 1 έως 5 μέτρα. Παρατηρούμε ότι το σετ του κοντοφύλακα είναι πιο ελαφρύ και εύχρηστο, μιας και το βάρος του μολυβιού, οι διατομές του νήματος και τo c.w. των καλαμιών είναι μικρότερα. ΑΝΆΛΥΣΗ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΏΝ Ας αναλύσoυμε, τώρα, ξεχωριστά τις δύο τεχνικές, και θα δούμε πώς μπορούμε να τις προσαρμόσουμε στο ψάρεμά μας, αναλόγως με τις συνθήκες που θα συναντήσουμε την ώρα του ψαρέματος. Βασική προϋπόθεση είναι να έχουμε σετ και των δύο τεχνικών. Για παράδειγμα, σε

52 Boat & Fishing

μια μέρα με αέρα, κυματισμό και ρέμα, η πρώτη μας επιλογή θα είναι σίγουρα το κλασικό μολύβι-φύλακας, και ο λόγος είναι προφανής: Με ένα μεγάλο μολύβι φύλακα, θα μπορούμε να αναπτύξουμε ικανοποιητική ταχύτητα κόντρα στο αέρα, τον καιρό, το ρεύμα και να μην έχουμε μεγάλο blow back. Εδώ θα κάνω μία παρένθεση για να εξηγήσω τι σημαίνει blow back. Blow back, στην ουσία, είναι η απόσταση που έχει το νήμα και η αρματωσιά μας από το σκάφος. Όσο πιο μακριά, τόσο το χειρότερο, μιας και χάνουμε τον έλεγχο και την αίσθηση του δολώματος και είναι πολύ πιθανό να βραχώσουμε την αρματωσιά. Αυτό συμβαίνει είτε γιατί το μολύβι που χρησιμοποιούμε είναι ελαφρύ, είτε η ταχύτητα που έχουμε αναπτύξει είναι υπερβολική, είτε από έντονο ρεύμα, αέρα, κυματισμό, ή ακόμα και από όλα τα παραπάνω μαζί. Για να αποφύγουμε το blow back, μπορούμε να βάλουμε μεγαλύτερο μολύβι ή να προτιμήσουμε λεπτότερη διατομή νήματος, αλλιώς κάποιες φορές μπορούμε να σταματήσουμε το σκάφος και να φέρουμε σιγά-σιγά την αρματωσιά επάνω. Συνεχίζοντας την ανάλυση των τεχνικών, μία άλλη επιλογή είναι η εξής: Αν θέλουμε

Παράδειγμα εικόνας Στην εικόνα παρατηρούμε τη διαφορά τραβήγματος σε γωνία 45ο, με καλάμι φύλακα και με καλάμι κοντοφύλακα. Παρατηρούμε, όμως, και κάτι ακόμα, που είναι λογικό: Με το καλάμι του μολυβιού φύλακα μαζεύουμε πιο πολύ νήμα («μπομπάρουμε» που λέμε), μιας και είναι αρκετά μεγάλο σε μήκος. Συνοψίζοντας, παρατηρούμε ότι έχοντας και σετ και για τις δύο τεχνικές, μπορούμε να προσαρμοστούμε σε κάθε συνθήκη και να κάνουμε αποδοτικό, και πάνω απ’ όλα, ευχάριστο ψάρεμα!

να καλύψουμε μια περιοχή μεγάλης έκτασης, το μολύβι φύλακας θα μας βοηθήσει αρκετά, διότι με το μεγάλο μολύβι θα μπορούμε να αναπτύξουμε ικανοποιητική ταχύτητα και να καλύψουμε τόπο. Η βασική, βέβαια, διαφορά ανάμεσα σε φύλακα και κοντοφύλακα, είναι ότι σε ένα πολύωρο ψάρεμα που έχουμε να επιλέξει να κάνουμε μια αρκετά μεγάλη πορεία, είναι αδύνατον να ψαρέψουμε με κοντοφύλακα, γιατί όπως και να το κάνουμε, αν αναπτύξουμε τις ταχύτητες που πρέπει για τη συρτή, δηλαδή από 0.5 έως 1.5 μίλι, είναι σχεδόν αδύνατο να μην έχουμε μεγάλο blow back με το μολύβι των

n Πώς

ψαρεύουμε με το μολύβι φύλακα!

Στη συρτή με μολύβι φύλακα πηγαίνουμε με μια σταθερή ταχύτητα, σε έναν τόπο με μικρές εναλλαγές βυθού και ευνοϊκές συνθήκες καιρού, ιδιαίτερα χωρίς ρέμα. Ύστερα από μερικά κατεβάσματα του μολυβιού, παρατηρούμε πού ακριβώς βρίσκεται η αρματωσιά μας. Για παράδειγμα, πατώνουμε το μολύβι και μαζεύουμε δύο μανιβελιές, δηλαδή περίπου ένα μέτρο. Μετά από μερικά λεπτά, ξαναπατώνουμε το μολύβι και παρατηρούμε ότι ήταν ακριβώς όσο είχαμε μαζέψει, ένα μέτρο. Να τονίσουμε ότι αυτό συμβαίνει ύστερα από κάμποση ώρα ψαρέματος και μπορεί να μας βοηθήσει σε πολύωρα ψαρέματα. Πώς; Απλά βάζοντας το καλάμι στην καλαμοθήκη για να ξεκουραστούμε, αλλά χωρίς να έχουμε το άγχος του σκαλώματος, παρατηρώντας μόνο τη μύτη του καλαμιού για τυχόν τσιμπιές!

www.boatfishing.gr

ΜΟΛΎΒΙ ΦΎΛΑΚΑΣ n Παραβολές καλαμιών

για μολύβι φύλακα

Στη fast και extra fast παραβολή, στο καλάμι μας λυγίζει μόνο η μύτη, ενώ το υπόλοιπο στέλεχος μένει σταθερό. Έτσι, έχουμε άμεση επαφή με το δόλωμα, μας δίνει πολλές λεπτομέρειες, ενώ έχει άμεση επαναφορά και σίγουρο κάρφωμα. Το μειονέκτημά του είναι ότι μας δυσκολεύει στο μάζεμα του ψαριού, ειδικά ενός μεγάλου, διότι το στέλεχος δεν έχει παραβολή και ένα μικρό λάθος μπορεί να μας στοιχίσει. Στα medium και moderate καλάμια, το στέλεχος λυγίζει ομοιόμορφα, οπότε όταν παλεύουμε με ψάρια, τα κεφάλια τους αποσβένονται εύκολα λόγω της παραβολής του καλαμιού. Γενικά, αυτά τα καλάμια μας συγχωρούν λάθη, αλλά το μειονέκτημά τους είναι η στιγμή του καρφώματος και ότι δεν έχουμε πολλές άμεσες πληροφορίες για το δόλωμα.

54 Boat & Fishing

200gr, όσο λεπτά και αν είναι τα εργαλεία, όσο καλές καιρικές συνθήκες και αν επικρατούν, χωρίς αέρα, κυματισμό και ρεύματα. Όμως, αν αλλάζουμε συχνά τόπο, έχουμε πονηρά σημεία-στίγματα ή πιο μικρούς τόπους για ψάρεμα, σίγουρα η ευχρηστία του κοντοφύλακα θα μας εξυπηρετήσει στο έπακρο και θα βοηθήσει τη διατήρηση του ζωντανού δολώματος, αφού με ελαφρύτερο μολύβι και εξοπλισμό, το καλαμάρι ταλαιπωρείται λιγότερο. Ο κοντοφύλακας τώρα, σε μια μέρα με καλό καιρό, χωρίς ρεύματα, θα μας ξεκουράσει, στην κυριολεξία, τα χέρια, μιας και είναι ένα ελαφρύ σετ, το οποίο μας δίνει πολύ καλή αίσθηση του δολώματος. Επίσης, μας διευκολύνει στις μανούβρες και στις στροφές, ειδικά όταν θέλουμε να ψάξουμε μικρούς τόπους και να κάνουμε κύκλους. Οι μικροί τόποι, λοιπόν, είναι ιδανικοί για κοντοφύλακα. Ο κοντοφύλακας είναι ιδανικός ακόμα σε πολύ σκληρούς βυθούς, με γκρέμια και μπερδέματα, μιας και το παράμαλλό του είναι κοντό, το βαρίδι του ελαφρύ και τον έχουμε πιο κοντά στο σκάφος. Όλα αυτά συντελούν στον καλύτερο έλεγχο και την καλύτερη διαχείριση, με λιγότερα μπερδέματα και απώλειες ψαριών. Ακόμη, κάποιες φορές μπορούμε να συνδυάσουμε τον κοντοφύλακα με άλλες τεχνικές, δηλαδή μπορούμε να αφήσουμε να τον παρασέρνει το ρεύμα ή ο αέρας, και ταυτόχρονα να ψαρεύουμε και κάτι άλλο, πχ. σιλικόνες. Με αυτόν τον τρόπο, βέβαια, πρέπει να προσέχουμε να μην αφήνουμε να φεύγει μακριά η αρματωσιά, δηλαδή περισσότερο από 45ο περίπου, διότι είναι επικίνδυνο να σκαλώσει, χάνουμε την επαφή με το δόλωμα και γενικά την ευαισθησία, και ακόμη μπορεί να χτυπήσει ένα ψάρι και να το χάσουμε. Στο θέμα, τώρα, της μάχης ενός ψαριού, σίγουρα με το μολύβι φύλακα μπορούμε

να αντιμετωπίσουμε μεγάλα θηράματα, από πολύ μεγάλα μαγιάτικα μέχρι μεγάλα μαύρα (σφυρίδες ροφούς), επειδή τα εργαλεία είναι πιο χοντρά και δυνατά. Αντίθετα, ο κοντοφύλακας μας περιορίζει λίγο λόγω των λεπτότερων εργαλείων, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορεί να βγάλει μεγάλα ψάρια. Αν πιάσουμε ψάρι με μολύβι φύλακα, είναι καλύτερα να μη σταματήσουμε την πορεία μας και να μην κόψουμε τελείως ταχύτητα, αντίθετα να αυξήσουμε κιόλας αν χρειαστεί. Αυτό μας ωφελεί για τρεις λόγους: Πρώτον να ξεκολλήσουμε το ψάρι από το βυθό με ασφάλεια, χωρίς να φοβόμαστε κάποιο βράχωμα, τρίψιμο, σκάλωμα κλπ. Δεύτερον να μην τρομάξουμε τα άλλα ψάρια, και τρίτον, αν σταματήσουμε και τραβάμε κάθετα το ψάρια, αυτό θα μας δυσκολέψει ιδιαίτερα, διότι είναι πολύ κουραστικό να τραβάς σε γωνιά 90ο, με ένα καλάμι για μολύβι φύλακα μήκους 2.7 μέτρων και ένα βαρίδι 600gr. Στον κοντοφύλακα πάλι, δεν μπορούμε να έχουμε μεγάλο άνοιγμα γωνίας, μιας και το καλάμι μας δεν μάς εξυπηρετεί γι’ αυτό, αφού είναι κοντό. Οπότε, ειδικά σε μεγάλα θηράματα, είναι επικίνδυνο να μας βραχώσουν, γιατί αν ανοίξουμε τη γωνία, χάνουμε τον έλεγχο τις αρματωσιάς, ενώ ένα μεσαίου μεγέθους ψάρι το τραβάμε κάθετα εύκολα και ξεκούραστα, γιατί στην ουσία το καλάμι είναι σχεδιασμένο γι’ αυτήν τη δουλειά. Στη συρτή με μολύβι φύλακα, η ιδανική γωνία που πρέπει να έχει το νήμα σε σχέση με τη θάλασσα, είναι γύρω στις 40-45ο. Η γωνία αυτή, σε σχέση με το καλάμι, ωφελεί το κάρφωμα, το μάζεμα και τη διαχείριση της μάχης. Στον κοντοφύλακα μπορούμε να είμαστε και πιο κάθετα, δεν έχουμε θέμα, εφόσον το καλάμι είναι πιο κοντό. BF

ΕΛΑΦΡΙΆ ΣΥΡΤΉ ΑΦΡΟΎ

ULTRA LIGHT TROLLING Η ΕΠΙΤΟΜΗ ΤΗΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗΣ! ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

Άνοιξη είναι εδώ! Συνεπής στο ραντεβού της, δεν την νοιάζει καθόλου κι αν την έχουμε βαφτίσει και φέτος «διαφορετική»... Ευτυχώς! Ακόμα και κάτω από αυτές τις απίστευτες συνθήκες που βιώνουμε για άλλη μία χρονιά όλοι μας, έρχεται να τινάξει το «χιόνι» απ’ την ψυχή μας και να αναθερμάνει τις ελπίδες μας. Όσον αφορά στο ψάρεμα, έχουμε εισέλθει σε μία υπέροχη περίοδο, η οποία σηματοδοτεί κι επισήμως την έναρξη μίας από τις αγαπημένες μου τεχνικές, της ελαφριάς συρτής αφρού! Αν δεν έχετε ασχοληθεί ακόμα με αυτό το είδος της συρτής αφρού, πιστεύω πως δεν πρέπει να αφήνετε άλλο το χρόνο να κυλά ανεκμετάλλευτος. Από αυτόν το μήνα μπορείτε να μπείτε δυναμικά στην τεχνική,

αφού εποχιακά τουλάχιστον, πληρούνται όλες οι «προδιαγραφές». Ας δούμε αναλυτικά μία προς μία τις επιλογές που θα πρέπει να κάνουμε, ώστε αφενός να έχουμε το “maximum” της απόλαυσης από την τεχνική και αφετέρου να πετύχουμε το επιθυμητό αλιευτικό αποτέλεσμα.

Ο «ΛΑΒΥΡΙΝΘΟΣ» ΤΩΝ ΤΕΧΝΗΤΩΝ Όπως έχουμε αντιληφθεί όλοι μας πλέον,

την τελευταία, κυρίως, δεκαπενταετία, οι εταιρίες κατασκευής τεχνητών δολωμάτων αφουγκράζονται, μελετούν, σχεδιάζουν και εν τέλει κατασκευάζουν εκπληκτικά τεχνητά, με φρενήρεις ρυθμούς. Τα σχέδια, οι χρωματισμοί, τα μεγέθη και οι τύποι αυτών ανανεώνονται διαρκώς, θέτοντας καινούρια στάνταρντ σε όλες τις κατηγορίες, και ανεβάζοντας τον πήχη ολοένα και ψηλότερα. Αυτό το σκηνικό, όμως, πώς μεταφράζεται στη δική μας πραγματικότητα; Από τη μια πλευρά θα μπορούσαμε να πούμε πως ο ανταγωνισμός αυτός είναι θετικός για εμάς, αφού κυκλοφορούν στην αγορά καταπληκτικά και άκρως αποτελεσματικά τεχνητά. Από την άλλη, όλη αυτή η τεχνογνωσία έχει ως αποτέλεσμα αφενός να διατηρούνται οι τιμές σε υψηλά επίπεδα, και αφετέρου,

Τεχνητό έντονων αντανακλάσεων για ηλιοφάνεια

56 Boat & Fishing

Προσέξτε τις γλώσσες αυτών των μικρών τεχνητών

όταν αποφασίζουμε να αγοράσουμε κάποια τεχνητά, να μην ξέρουμε τι να πρωτοδιαλέξουμε, αφού διατίθεται πληθώρα των προϊόντων στα καταστήματα ειδών αλιείας. Ακόμα και οι έμπειροι στον κόσμο των τεχνητών δολωμάτων, ψαράδες, πολλές φορές δυσκολεύονται να καταλήξουν στις αγορές τους. Ας μην πελαγώνουμε, όμως, φίλοι μου. Η «πυξίδα» που θα μας βοηθήσει να καταλήξουμε στην τελική μας επιλογή, είναι το να γνωρίζουμε σε ποια είδη ψαριών στοχεύουμε, σε συνάρτηση πάντα με την εποχή. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε για ποιο σκοπό κατασκευάζεται και ποια είναι η «αποστολή» του εκάστοτε τεχνητού. «Να πιάνει ψάρια», θα μου πείτε. Μάλιστα! Για να γίνει όμως αυτό, θα πρέπει να προκληθεί επίθεση από το αρπακτικό

ΕΛΑΦΡΙΆ ΣΥΡΤΉ ΑΦΡΟΎ

στο τεχνητό μας. Για να το δελεάσουμε λοιπόν, και να πυροδοτήσουμε την επίθεση αυτή, θα πρέπει να «προσαρμόσουμε» το μέγεθος του τεχνητού στη φυσική τροφή, δηλαδή στα μικρόψαρα με τα οποία τρέφονται τα αρπακτικά. Αυτό να θυμάστε πως ισχύει πάντα. Είτε απευθυνόμαστε σε ένα κοκάλι, είτε σε ένα τόνο! Έτσι, η εποχική κατηγοριοποίηση ισχύει όχι μόνο για τα ψάρια τα οποία στοχεύουμε, αλλά και για τα ίδια τα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε. Βασικό σημείο αναφοράς, είναι το μέγεθος των ψαριών που θα αποτελέσουν την τροφή των αρπακτικών. Μπαίνοντας, πλέον, για τα καλά στην άνοιξη, οι ακτές αρχίζουν να κατακλύζονται από κάθε λογής μικρόψαρα, όπως αθερίνες, μικρά κεφαλόπουλα, μαριδάκια, γοπάκια, παπαλίνες κλπ. Ως εκ τούτου, τα μεγέθη που θα πρέπει να έχουν τα τεχνητά μας θα πρέπει να είναι από 4 έως 9cm περίπου. Σε αυτό το φάσμα μεγεθών, τα

αποτελέσματα θα μας εντυπωσιάσουν, αν γίνουν όλα όπως πρέπει. Τα minnows των 4 έως 6cm θα έχουν τον πρώτο λόγο στις επιλογές μας, ενώ οι φυσικοί χρωματισμοί είναι αυτοί στους οποίους θα δίνουμε προτεραιότητα. Να θυμάστε πως τα μικρά vibrations αποτελούν το «ιππικό» που θα έρθει για ενισχύσεις, όταν τα minnows δεν αποδίδουν τα αναμενόμενα. Αυτά τα θαυματουργά τεχνητά πρέπει να βρίσκονται πάντα στην κασετίνα μας, αφού πολλές φορές θα δώσουν τη λύση. Οι φυσικοί χρωματισμοί, αποδίδουν και εδώ καταπληκτικά, ενώ οι πιο έντονοι θα «επιστρατευθούν» ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, οι οποίες προσδιορίζουν το φυσικό φωτισμό που επικρατεί. Επίσης, μία πολύ καλή και κλασσική επιλογή είναι τα μικρά σιλικονάκια σε διάφορους χρωματισμούς, τα οποία είναι πολύ αποτελεσματικά, ιδιαίτερα στα μελανούρια τα οποία είναι πολύ «επιρρεπή» στην κίνηση αυτών των τεχνητών.

n Αιφνιδιασμός

το μεγάλο πλεονέκτημα

Εννοείται πως θα πρέπει να κάνουμε συχνές αλλαγές, τόσο σε τύπους, όσο και σε χρωματισμούς τεχνητών. Με τον τρόπο αυτό θα καταφέρουμε να έχουμε το πλεονέκτημα του αιφνιδιασμού, ειδικά εάν κινούμαστε σε μικρά τοπογραφικά πλαίσια. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως τα ψάρια «εκπαιδεύονται» και αναγνωρίζουν τους κινδύνους πολύ πιο εύκολα απ’ όσο πιστεύουμε.

O Βασίλης με μικρό Tairubber

58 Boat & Fishing

Ένας όμορφος σαργός με vibration

n Aθόρυβη

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΛΩΤΟΥ ΜΕΣΟΥ Ησυχία και διακριτικότητα. Δύο έννοιες συνυφασμένες απόλυτα με την τεχνική. Όπως αντιλαμβανόμαστε, η επιλογή του σκάφους θα πρέπει να είναι ανάλογη, κι αυτό είναι κάτι το οποίο θα το αντιληφθείτε πλήρως στην πράξη. Πολλές φορές θα χρειαστεί να δραστηριοποιηθούμε σε κλειστά και ρηχά νερά, μικρούς κόλπους, παραλίες, μπούκες μικρών λιμανιών κοκ. Ως εκ τούτου, ένα σκαφάκι φουσκωτό ή πλαστικό από 3.5 έως 4.5 μέτρα, είναι αυτό που χρειαζόμαστε. Σε περιπτώσεις που κινούμαστε ως επί το πλείστον σε πολύ ρηχά νερά, αναζητώντας λαβράκια τριγύρω από εκβολές ποταμών, ένα μικρό συμβατικό φουσκωτό με ηλεκτρική ή μικρή εξωλέμβια τετράχρονη μηχανή, είναι ιδανικό. Τα σκάφη αυτά έχουν πολύ μικρό βύθισμα, με αποτέλεσμα να μας λύνουν τα χέρια όταν θέλουμε να σύρουμε τα τεχνητά μας σε πραγματικά ρηχά νερά. Από εκεί και πέρα, με ένα φουσκωτό R.I.B. με πολυεστερική γάστρα, θα μπορέσουμε να προσεγγίσουμε με μεγαλύτερη άνεση και ευκολία πιο απομακρυσμένα σημεία με εξαιρετικό αλιευτικό ενδιαφέρον, όπως κάποια μεμονωμένα νησάκια ή συστοιχίες βραχονησίδων, όπου θα αναζητήσουμε με αξιώσεις μεγάλα μελανούρια, κοκάλια σημαντικού μεγέθους, καραγκίδες, λαβράκια μέσα στους κόλπους, ακόμα και τονοειδή μεσαίου μεγέθους, τα οποία θα μας χαρίσουν έντονες στιγμές αδρεναλίνης, αφού ο light εξοπλισμός αποτελεί την καλύτερη εγγύηση γι’ αυτό. Ο ελαφρύς εξοπλισμός μας, τον οποίο θα αναλύσουμε παρακάτω, θα καταφέρει να αποδώσει τα μέγιστα μόνο όταν

πλεύση

Αυτό που θα πρέπει να θυμάστε σχετικά με το σκάφος σας, είναι πως το μεγαλύτερό του πλεονέκτημα (εκτός βέβαια από την αξιοπλοΐα του) θα πρέπει να είναι η αθόρυβη πλεύση του. Αν, για παράδειγμα, η κύρια μηχανή του είναι δίχρονη και υπάρχει βοηθητική τετράχρονη, τότε θα πρότεινα να γίνεται χρήση της βοηθητικής, για ευνόητους λόγους. Εξάλλου, το να κάνουμε χρήση ultra light εξοπλισμού από τη μία και το σκάφος μας «να χαλάει τον κόσμο» από την άλλη, είναι άκρως αντιφατικό, δεν νομίζετε; Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως σε αυτήν την τεχνική έχουμε να «κάνουμε» με ορισμένα καχύποπτα και δύστροπα ψάρια, όπως τα μελανούρια και τα λαβράκια ή ακόμα και τα σαργοειδή! Φυσικά, ο βαθμός δυσκολίας γίνεται ακόμα μεγαλύτερος στην περίπτωση που δραστηριοποιούμαστε σε πολυσύχναστα μέρη, αφού εκεί τα ψάρια είναι μονίμως εκτεθειμένα σε πολλούς θορύβους και ακόμα περισσότερους κινδύνους. Να θυμάστε λοιπόν: Η υπερβολική φασαρία αποτελεί τροχοπέδη στην ομαλή εφαρμογή της τεχνικής κι αυτό έχει τεράστια σημασία στην πράξη.

συνδυαστεί ιδανικά με το κατάλληλο πλωτό μέσο. Κανένα κομμάτι του εξοπλισμού δεν αποδίδει από μόνο του αυτά που επιθυμούμε, αν δεν υπάρξει το κατάλληλο πάντρεμα. Για να ολοκληρωθεί το «ψηφιδωτό», όλα τα κομμάτια πρέπει να ταιριάζουν απόλυτα μεταξύ τους.

ΛΟΙΠΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Το ίδιο προσεκτικοί θα πρέπει να είμαστε και στο υπόλοιπο κομμάτι του εξοπλισμού. Όταν λέμε «προσεκτικοί», εννοώ φυσικά τη διακριτικότητα που θα πρέπει να διέπει το σύνολό του. Έτσι, δεν έχει νόημα να κάνουμε χρήση ενός τεχνητού 5cm και να χρησιμοποιούμε παράμαλλο 0,40mm με νήμα 0,35mm και καλάμι 20 λιμπρών. Αν μη τι άλλο, χάνονται οι «προδιαγραφές» της σωστής αίσθησης και απόλαυσης, που είναι το κυρίως ζητούμενο από τη συγκεκριμένη τεχνική.

Για να πάρετε το μέγιστο της ευχαρίστησης από αυτήν την υπέροχη τεχνική, δεν χρειάζεστε πολλά πράγματα από άποψη καλαμιών και μηχανισμών. Δύο σετ είναι υπεραρκετά ώστε η διασκέδαση να πάρει «σάρκα και οστά». Ένα καλάμι τύπου LRF με c.w. περίπου 3-10gr και ένας μηχανισμός μεγέθους 2000-2500, είναι αρκετά ώστε να μπορούμε να σύρουμε τεχνητά από 4cm ή μικρές σιλικόνες με ανάλογες μολυβοκεφαλές. Ο μηχανισμός μας θα είναι φορτωμένος με νήμα 0,06-0,08mm και θα χρησιμοποιήσουμε παράμαλλο από fluorocarbon διαμέτρου γύρω στα 0,16mm με μήκος περίπου στα 8-10 μέτρα. Το μεγάλο μήκος παράμαλλου θα προσδώσει και μία μικρή ελαστικότητα, η οποία σε κάποια μεγέθη ψαριών μπορεί να μας φανεί χρήσιμη. Με αυτό το www.boatfishing.gr

ΕΛΑΦΡΙΆ ΣΥΡΤΉ ΑΦΡΟΎ

n Mηχανισμoί

bait casting

Εάν θέλουμε να σηκώσουμε ακόμα ψηλότερα τον πήχη της ευχαρίστησης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μικρούς baitcasting μηχανισμούς με ανάλογα καλάμια, τα οποία έχουν το χαρακτηριστικό νύχι (σκανδάλη) στη λαβή τους, για να μας παρέχουν το απαραίτητο «κλείδωμα» του καλαμιού στο χέρι μας και να μπορούμε να χειριστούμε σωστά το συγκεκριμένο μηχανισμό. Το μεγάλο πλεονέκτημα αυτών των μηχανισμών, είναι η αμεσότητα στη ρύθμιση των φρένων, αφού τις περισσότερες φορές είναι το κυρίως ζητούμενο όταν κάνουμε χρήση ultra light εξοπλισμού, για ευνόητους λόγους. Το κόστος τους είναι σε απολύτως αποδεκτά πλαίσια, αξίζοντας πραγματικά την προσοχή μας.

συνδυασμό, η κάθε αναμέτρηση με μεγάλα μελανούρια, κοκάλια, μεγάλες ζαργάνες, λιτσομελάνουρα κλπ., θα είναι μοναδική. Εννοείται πως με σωστούς χειρισμούς δεν θα έχουμε πρόβλημα να αντιμετωπίσουμε και μεγαλύτερες προκλήσεις, όπως για παράδειγμα κάποιο λαβράκι σεβαστού μεγέθους, μικρές παλαμίδες και ντάσκες. Όσον αφορά στη δεύτερή μας επιλογή, ένα καλάμι με c.w. 5-25 ή 7-28gr και μηχανισμό 2500 θα μας καλύψει πλήρως σε ολόκληρο το φάσμα της υπερελαφριάς συρτής. Το νήμα μας θα είναι της τάξης των 0,10 έως 0,12mm και το παράμαλλό μας πάλι fluorocarbon από 0,18 έως 0,22mm. Επανερχόμενος για λίγο στο θέμα των καλαμιών, θα ήθελα να γνωρίζετε ότι καλάμια που είναι κατασκευασμένα για την τεχνική του Ultra light jigging, είναι καταπληκτικά για την περίπτωσή μας, καθώς μας χαρίζουν απίστευτη αίσθηση και ανταποκρίνονται σε κάθε συνθήκη της τεχνικής!

ΤΟΠΟΙ ΚΑΙ ΣΗΜΕΙΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗΣ Ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα αυτής της τεχνικής, είναι πως η δράση μπορεί να ξεκινήσει ακριβώς «μπροστά στα πόδια μας». Από το σημείο, κιόλας, που θα ρίξουμε το σκαφάκι μας, μπορούμε

να «βαπτίσουμε» το τεχνητό μας και να ξεκινήσουμε τη συρτή μας. Η παρουσία των μικρόψαρων είναι ο κυριότερος παράγοντας έλξης των αρπακτικών και αυτός θα καθορίσει σε ποια σημεία θα κινηθούμε. Τα θετικό είναι πως την περίοδο που διανύουμε η παρουσία του «ψιλού» έχει αρχίσει να γίνεται έντονη στα περισσότερα σημεία της ακτογραμμής μας, με ότι αυτό συνεπάγεται. Έτσι, λοιπόν, η αναζήτησή μας μπορεί να γίνεται κυριολεκτικά παντού, όπως κατά μήκος της παραλίας που έχουμε δίπλα μας, σε μπούκες μικρών λιμανιών, γύρω από κυματοθραύστες, σε παρακείμενες βραχώδεις ακτές, γύρω από νησάκια, και φυσικά μέσα σε κολπάκια και μπροστά σε απόκρημνους κάβους. Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να σας επιστήσω την προσοχή: Πολλές φορές, η αφθονία σε μικρόψαρα μπορεί να δυσκολεύει την κατάσταση, αφού οι θηρευτές τους βρίσκουν άφθονη τροφή και αδιαφορούν για τα τεχνητά μας. Εδώ ακριβώς, καταλυτικό ρόλο θα έχει η σωστή επιλογή μεγέθους, χρωματισμού και τύπου τεχνητού. Φυσικά, εξίσου σημαντικό είναι να επιλέξουμε τη σωστή ταχύτητα, και γενικότερα να αναλύουμε σωστά όλες

Τα μελανούρια θα μας τιμήσουν δεόντως

60 Boat & Fishing

Tairubber λίγων γραμμαρίων

n Μικρά

τεχνητά

Tai Rubber

τις παραμέτρους και να μεθοδεύουμε αναλόγως τις κινήσεις μας. Θα πρέπει να θυμόμαστε πως και στην υπερελαφριά μορφή της τεχνικής, αυτό που θα παίξει πολύ σημαντικό ρόλο στο αλιευτικό αποτέλεσμα, είναι αναμφισβήτητα η επιλογή του σωστού τόπου, αν στοχεύουμε σε κάποια συγκεκριμένα είδη ψαριών. Εάν, για παράδειγμα, αναζητούμε τους «λιλιπούτειους γίγαντες», τα μελανούρια, τότε θα πρέπει να επικεντρώσουμε την αναζήτησή μας σε τόπους που η μορφολογία του βυθού χαρακτηρίζεται από την ύπαρξη πλαγκτόν και χαμηλής ποσειδωνίας, με εναλλαγές στη σύστασή τους, δηλαδή στους λεγόμενους «μικτούς βυθούς». Φυσικά, αναφέρομαι σε ρηχά νερά, δηλαδή κατά μήκος της παράκτιας ζώνης, ενώ μπορούμε να τα αναζητήσουμε επίσης σε απόκρημνους κάβους και απότομες παραλίες, με μεγάλο πλεονέκτημά την αφρουδιά, αφού η άπνοια σίγουρα δεν είναι σύμμαχός μας. Εννοείται πως σε τέτοιους τόπους μπορεί να έρθουμε αντιμέτωποι και με μεγάλες ζαργάνες, καραγκίδες, μικρές ντάσκες, μανάλια και

παλαμίδες, δηλαδή άκρως επιθετικά και μαχητικά αλιεύματα. Εάν στοχεύουμε σε λαβράκια, τότε τα ιδανικά σημεία θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι οι μπούκες λιμανιών, οι παραλίες, σημεία με υφάλμυρα νερά από την ύπαρξη ρεμάτων ή ποταμών, καθώς και οι κλειστοί κόλποι με ρηχά και θολά νερά. Τα κοκάλια, τέλος, μπορούμε πραγματικά να τα συναντήσουμε παντού, καθώς πρόκειται για καθαρόαιμους «δρομείς» που ανά πάσα στιγμή μπορούν να βρεθούν οπουδήποτε, αναζητώντας κοπάδια μικρόψαρων, ενώ έχουν ιδιαίτερη προτίμηση στο γόνο καλαμαριών. Με την πρώτη ευκαιρία θα σας μεταφέρω περισσότερες πληροφορίες, αφού τη στιγμή που γράφω αυτές τις γραμμές, δεν έχει ακόμα γίνει άρση της απαγόρευσης της ερασιτεχνικής αλιείας και του απόπλου των σκαφών. Ultra light trolling λοιπόν! Μία τεχνική συνώνυμο της ψυχικής ηρεμίας, της απόλυτης θαλασσινής ευχαρίστησης και του (σχεδόν πάντα) εγγυημένου αλιευτικού αποτελέσματος!

n TIPS • Ο ελαφρύς εξοπλισμός είναι το «ήμισυ του παντός» στην τεχνική.

• Συχνή εναλλαγή σε τύπους και χρωματισμούς τεχνητών.

• Μεγάλη προσοχή στην ταχύτητα που θα επιλέξουμε.

• Όσο πιο αθόρυβος είναι ο κινητήρας, τόσο το καλύτερο.

• Η ελαφρά ταραγμένη θάλασσα αποτελεί πλεονέκτημα.

• Να επιμείνετε κατά τις μεσημεριανές ώρες, καθώς καραδοκούν εκπλήξεις

Κλείνοντας, θα ήθελα να αναφερθώ ξεχωριστά σε μία δημοφιλή κατηγορία τεχνητών που τα τελευταία χρόνια έχει κερδίσει την προτίμηση και την εκτίμηση πολλών ερασιτεχνών ψαράδων Πρόκειται για τα τεχνητά που χρησιμοποιούνται στην τεχνική του Tai Rubber. Φυσικά, στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για μικρές κεφαλές της τάξεως των 1015gr. Αυτές χρησιμοποιούνται σε ρηχά νερά από σκάφος, αλλά και σε μια νέα, ανερχόμενη τεχνική που λέγεται Tai Rubber Cast και γίνεται από την ακτή. Σε μία μικρή δοκιμή που πρόλαβα να κάνω πέρυσι στη συρτή αφρού, τα αποτελέσματα ήταν άκρως ενθαρρυντικά και σίγουρα θα επανέλθω σύντομα με περισσότερες πληροφορίες. Οι τρέσες των κεφαλών παρουσίαζαν μία πολύ δελεαστική κίνηση, η οποία δεν πέρασε απαρατήρητη από κοκάλια, μελανούρια, ζαργάνες και ... τσιπούρες!

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΑΓΑΔΙ

TIPS ΠΑΡΑΓΑΔΊΣΙΑ ΓΙΑ ΠΑΡΑΓΆΔΙΑ ΚΆΘΕ ΤΎΠΟΥ… ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

Μέρος B’

υνεχίζουμε στο παρόν τεύχος τα Tips για το παραγάδι, που αρχίσαμε στο προηγούμενο.

ΑΌΡΑΤΗ ΠΕΤΟΝΙΆ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΆΔΙ ΓΙΑ ΣΑΡΓΟΎΣ Γνωρίζω φίλους που ασχολούνται συστηματικά με παραγάδια για σαργούς στα ρηχά και ορκίζονται πως η διαφορά στη χρήση του αόρατου παράμαλλου, σε σχέση με το κλασικό στα σαργοπαράγαδα, φαίνεται καθαρά στον αριθμό και το μέγεθος των ψαριών που συλλαμβάνονται. Δηλαδή, με το αόρατο παράμαλλο, μας λένε, συλλαμβάνουν περισσότερα και πιο μεγάλα (και ως εκ τούτου πονηρά) ψάρια. Όσο πιο ρηχά και όσο πιο φωτεινή νύχτα, τόσο μεγαλύτερη γίνεται η διαφορά σε αλιεύματα. Το πρόβλημα είναι το κόστος του αόρατου παράμαλλου, αλλά όσο και να είναι αυτό, αντικρίζεται από τα μεγαλύτερα και περισσότερα ψάρια. Αν το κόστος προβληματίζει, υπάρχουν και οι fluorocoated πετονιές (με επίστρωση fluorocarbon) που είναι σημαντικά φθηνότερες, είναι επίσης σχεδόν αόρατες και είναι λίγο πιο ισχυρές από τις κλασικές fluorocarbon, στην ίδια διάμετρο. Ας τις δοκιμάσουμε, λοιπόν.

ΑΌΡΑΤΗ ΠΕΤΟΝΙΆ ΣΤΑ ΛΟΙΠΆ… Στα μέτζα παραγάδια και στα παραγάδια για φαγκριά και τα μεγαλύτερα το αόρατο παράμαλλο, μάλλον έχει χειρότερη συμπεριφορά, από την παραγαδίσια πετονιά. Αυτό συμβαίνει διότι το fluorocarbon «ξεραίνεται» και κόβεται ευκολότερα, άρα θέλει συχνότερη αλλαγή. Επίσης, το υψηλότερο κόστος του, δεν δικαιολογεί την ανύπαρκτη διαφορά στο μέγεθος και στον αριθμό των θηραμάτων. Όσο πιο βαθιά ρίχνουμε το παραγάδι μας, τόσο πιο σκοτεινά είναι τα νερά και τόσο μικρότερο ρόλο παίζει το αόρατο παράμαλλο. ΤΙ ΜΈΓΕΘΟΣ ΑΓΚΊΣΤΡΙ ΣΕ ΤΙ ΠΑΡΑΓΆΔΙ Στα σαργοπαράγαδα, ο κανόνας είναι 14αρια ή 15αρια αγκίστρια. Στα μέτζα, που ψαρεύουν και σαργούς, το 12αρι είναι

62 Boat & Fishing

μπαλαντέρ. Πιάνει και τα «μικρά», αλλά και τα μεγάλα ψάρια. Το ίδιο ισχύει και στα φαγκριά. Αν στοχεύουμε σε μεγαλύτερα κομμάτια κατεβαίνουμε ένα νούμερο. Στα πιο ρηχά και το 13αρι «δουλεύει» επίσης καλά. Στα χοντρά παραγάδια η βάση μας είναι κάτω από το 10. Για πολύ μεγάλα αλιεύματα βάζουμε εξάρια και οχτάρια, για πιο μικρά οριακά εννιάρια και δεκάρια, αλλά όχι μικρότερα μεγέθη. Επιτρέπεται και η ανάμιξη σε παραπλήσια μεγέθη. Με τον τρόπο αυτό, βλέπουμε ποια δουλεύουν καλύτερα σε ποιους τόπους και επικεντρωνόμαστε σε αυτά. Το καλό σφίξιμο του παράμαλλου και ο σωστός κόμπος είναι must σε όλα, αλλά ένα περισσότερο στα χοντρά παραγάδια. Ένα δοχείο με νερό και λίγο λάδι, στο οποίο βουτάμε το παράμαλλο πριν το σφίξουμε, βοηθά πολύ και δεν κοστίζει τίποτα. Οι αποστάσεις ανάμεσα στα παράμαλλα, εξαρτώνται και αυτές, στα χοντρά παραγάδια, από το μέγεθος των αγκιστριών. Αν τα αγκίστρια μας είναι εννιάρια ή δεκάρια, δώδεκα με δέκα πέντε

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΑΓΑΔΙ

μέτρα ανάμεσα στα παράμαλλα είναι ο κανόνας. Αν είναι μεγαλύτερα τότε τα μέτρα γίνονται ακόμη και είκοσι.

ΤΟ ΜΈΓΕΘΟΣ ΜΕΤΡΆΕΙ, ΑΛΛΆ ΕΊΝΑΙ ΤΟ ΣΩΣΤΌ; Προσέχουμε το μέγεθος των αγκιστριών και για το λόγο αυτό βλέπουμε τι ψωνίζουμε. Οι φωτογραφίες, αλλά και τα νούμερα των μεγεθών, πολλές φορές απατούν. Από εταιρεία, σε εταιρεία το μέγεθος και το αρπάδι μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, για το ίδιο νούμερο αγκιστριού. Αφήστε που μπορεί, το νούμερο 11 μιας εταιρείας να είναι όμοιο με το 12 μιας άλλης. Συγκρίνουμε, αποφασίζουμε τι μέγεθος θέλουμε, τα βλέπουμε ιδίοις όμασιν και ψωνίζουμε μόνο αν είμαστε βέβαιοι για το μέγεθος του αγκιστριού που θέλουμε, για το συγκεκριμένο παραγάδι. Φυσικά, αυτό γίνεται μέχρι να καταλήξουμε σε συγκεκριμένη μάρκα και σε συγκεκριμένα μεγέθη. Μετά, ψωνίζουμε αβλεπή… ΔΟΛΏΜΑΤΑ ΣΤΟ ΧΟΝΤΡΌ ΠΑΡΑΓΆΔΙ Το καλύτερο με διαφορά δόλωμα είναι το χταπόδι. Αλλά όχι το κατεψυγμένο, από το σουπερμάρκετ. Το φρέσκο, που βγάλαμε μόνοι μας ή που το αγοράσαμε από τον επαγγελματία διχτυάρη. Δουλεύουν και οι αληδόνες και τα μοσχοχτάποδα. Πάντα γδαρμένα, διότι, αν δεν τα γδάρουμε

64 Boat & Fishing

φουσκώνει το δέρμα τους και τρομάζει τα ψάρια. Αφού τα ζεματίσουμε για πέντε έξι λεπτά, τα γδέρνουμε και τα ρίχνουμε στο μελάνι τους και στον ολιό τους γενικότερα, που έχουμε κρατήσει, για ένα τέταρτο της ώρας. Για να τα δολώσουμε μετά λερωνόμαστε λίγο, αλλά το μελάνι απορροφάται από το πλοκάμι και κάνει τη διαφορά. Αμέσως καλύτερο δόλωμα είναι το καλαμάρι. Αν είναι μικρό, δολώνεται ολόκληρο και για να μην κυματίζει, μπορούμε να δέσουμε τα μακριά πλοκάμια του στο παράμαλλο μας. Αλλά ποιος δολώνει μικρό φρέσκο καλαμάρι; Μόνο ο πολύ μερακλής. Οι υπόλοιποι το τηγανίζουν. Αν δεν βρούμε κεφαλόποδα, ή αν δεν θέλουμε να δολώσουμε τα φρέσκα καλαμάρια μας, πάμε στη μαρίδα ή στη σαρδέλα. Δολώνουμε σε ομάδες. 2-3-4 ψάρια σε κάθε αγκίστρι, ανάλογα και με το μέγεθος βέβαια. Αν δεν βρούμε ούτε αυτά τα δολώματα φρέσκα, αλλά θέλουμε να ρίξουμε οπωσδήποτε, πάμε στη φρύσσα ή στο σκουμπρί. Τα μικτά δολώματα είναι επίσης μια λύση.

ΑΧ, ΑΥΤΆ ΤΑ ΡΕΎΜΑΤΑ Το χοντρό παραγάδι μας, και γενικά όλα τα παραγάδια, αλλά κυρίως τα παραγάδια στα βαθιά, τα ρίχνουμε με το ρεύμα πρίμα.

n Ψάρια

και συμπεριφορές Ροφός: Σχετικά με τα βραχώματα από ψάρια, πρέπει πάντα να έχουμε υπόψη ότι ο ροφός μπαίνει στο θαλάμι του. Συναγρίδα: Η συναγρίδα τυλίγει το παραγάδι γύρω από όποιον βολικό βράχο βρει, πάντα δεξιόστροφα. Χειριζόμαστε ανάλογα τα βραχώματα, λοιπόν.

n Ψάρια

και μήκος παράμαλλου Ροφός: Αν πάντως ψαρεύουμε κυρίως για ροφούς, το μήκος του παράμαλλου μας πρέπει να είναι σχετικά μικρότερο. Ενάμισι μέτρο, άντε δύο και όχι τρία ή τέσσερα. Με μακρύ παράμαλλο, το ψάρι δεν θα έχει όσο τράτο θέλει για να μπει στο θαλάμι του. Συναγρίδα/Στήρα: Αντίθετα αν ψαρεύουμε ειδικά για συναγρίδες και στήρες, το μακρύ παράμαλλο είναι προτιμότερο, αφού αυτό «ψαρεύει» καλύτερα λόγω μήκους και στο κατέβασμα, αλλά και στο ανέβασμα.

n Δόλωση Μικτών δολωμάτων Το ψαροδόλι το δολώνουμε στις άκρες του παραγαδιού και αν βάζουμε μεσομάτζαρο, που το συνιστούμε ανεπιφύλακτα, δολώνουμε ψαροδόλι και γύρω από αυτό. Το κεφαλόποδο, το δολώνουμε στα υπόλοιπα σημεία. Γενικά, επειδή το παραγάδι ψαρεύει και στο ανέβασμα, αλλά και στο κατέβασμα, όπου υπάρχει βάρος και κατεβαίνει πιο γρήγορα, έχει πιθανότητες να προσελκύσει ψάρια ευκαιρίας, όπως είναι τα μαγιάτικα, οι μεγάλοι κυνηγοί, οι μπράμες και οι ξιφίες. Και στα ψάρια αυτά, το ψαροδόλι δουλεύει πολύ καλύτερα.

Αν πάμε κόντρα, είναι σίγουρο ότι θα το μαζέψουμε κουλουριασμένο. Όσο πιο βαθιά, τόσο πιο ισχυρά ρεύματα υπάρχουν. Γιαυτό, τονίζουμε ότι πρέπει να μετράμε οπωσδήποτε το ρεύμα στα μέτζα και στα χοντρά παραγάδια, και να καλάρουμε υποχρεωτικά με την πορεία του. Στο επόμενο τεύχος θα ολοκληρώσουμε την περιήγηση μας στα παραγάδια και θα αναφερθούμε κυρίως στα παραγάδια με ζωντανό δόλωμα. Μέχρι τότε, προσοχή στην πανδημία. BF

www.boatfishing.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΧΡΗΣΤΟΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Η ΑΓΑΠΗ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ❱❱ Αντώνης Ιωνάς

Χρήστος Νικολόπουλος, ένας από τους σημαντικότερους Έλληνες συνθέτες, έχει διαγράψει μια μακρά και απολύτως επιτυχημένη πορεία στον χώρο του ελληνικού τραγουδιού. Δεν θα ήθελα να κουράσω με μεγάλους προλόγους, αφού στους περισσότερους Έλληνες είναι γνωστό το σημαντικό έργο του στο χώρο της μουσικής. Πρώτη φορά γνώρισα από κοντά το Χρήστο Νικολόπουλο στην Έκθεση Boat&Fishing SHOW, και κατά τη διάρκεια της συνομιλίας μας μάς εξέφρασε τη μεγάλη του αγάπη για τη θάλασσα και το ψάρεμα. Όπως θα δείτε παρακάτω, είναι η πρώτη συνέντευξη που δίνει σε περιοδικό τού χώρου της θάλασσας και θα ήθελα να τον ευχαριστήσω προσωπικά, αλλά και εκ μέρους όλων των ανθρώπων του Boat&Fishing.

66 Boat & Fishing

BF. Ποια ήταν η πρώτη σας επαφή με τη θάλασσα και τι σας έκανε να αγαπήσετε το ψάρεμα; Χ.Ν.. Καταρχήν σας ευχαριστώ για τη συνέντευξη που μου προτείνατε να κάνουμε. Είναι η πρώτη συνέντευξη που δίνω σε περιοδικό της θάλασσας. Η καταγωγή μου είναι από ένα χωριό του νομού Ημαθίας. Στην περιοχή έχουμε πολλά ποτάμια, όπως ο Αλιάκμονας και άλλα μικρότερα. Εκεί, λοιπόν, συνηθίζαμε να πηγαίνουμε με τα αδέλφια μου και να πιάνουμε γριβάδια, γουλιανούς, ποταμίσιες καραβίδες, αλλά και χέλια σε κάτι τρύπες που υπήρχαν στα αναχώματα. Έτσι άρχισα να αποκτώ τις πρώτες μου ψαρευτικές εμπειρίες. Αργότερα στην Αθήνα, κάποια στιγμή ο φίλος μου ο Γιώργος Νταλάρας, είχε μια μικρούλα βάρκα παρατημένη στον Ωρωπό, με την οποία πηγαίναμε πού και πού εκεί για ψάρεμα. Μια από εκείνες

τις φορές, μου είπε: «Φίλε, δεν έχω χρόνο, σου τη χαρίζω μια που εσύ έχεις τόσο μεράκι». Από τότε άρχισα πλέον να ψαρεύω τακτικά. BF. Γνωρίζουμε την αγάπη σας για το παραγάδι, θέλουμε όμως να μας πείτε με ποιες τεχνικές ψαρεύετε και αν προτιμάτε το ψάρεμα με σκάφος ή κάνετε και ψάρεμα από την ακτή. Χ.Ν. Κοιτάξτε, το αγαπημένο μου ψάρεμα είναι η τεχνική της καθετής. Λατρεύω το ψάρεμα από σκάφος και η τρέλα μου είναι η καθετή, όπως σας είπα. Μου αρέσει όλη η διαδικασία, να φτιάχνω της αρματωσιές μόνος μου (έχω δικές μου πατέντες, πολύ αποδοτικές). Μου αρέσει να πειραματίζομαι με τα δολώματα, αλλά και να βρίσκω τρόπους να τα διατηρώ, έτσι ώστε να έχω πάντα σωστό δόλωμα. Είναι κάτι σαν

ιεροτελεστία για μένα όλα αυτά. Σε κάθε περίπτωση, αυτό που προσφέρει η καθετή είναι το άμεσο και η αγωνία του να πιάνεις ψάρι και να το ανεβάζεις. Αν είναι και μεγάλο, ακόμα καλύτερα! Ορισμένες φορές, τυχαίνει να περιμένεις ώρες ολόκληρες και να μην τσιμπάει τίποτα. Ακόμα και αυτή η αναμονή, όμως, μου αρέσει, την απολαμβάνω και προσπαθώ με αλλαγή δολώματος ή μήκους και πάχους στο παράμαλλο, να προσελκύσω τα ψάρια. Η τεχνική του παραγαδιού μου αρέσει κι αυτή πάρα πολύ. Ρίχνω πάρα πολλά παραγάδια, κυρίως όταν πάω στην Αλόννησο, στα γύρω νησάκια, με προτίμηση τα ψιλά παραγάδια σε ρηχά νερά γύρω από αυτά. Τις περισσότερες φορές έχουμε πολύ καλά αποτελέσματα. Αυτά τα νησιά, οι Σποράδες, είναι σαν ένας παράδεισος, τα έχω αγαπήσει πάρα πολύ. Πήγαινα 20 χρόνια κάθε καλοκαίρι στην Αλόννησο. Έχω δημιουργήσει πολύ δυνατές φιλίες με ντόπιους και εκείνοι με έμαθαν να αγαπώ τα παραγάδια. Πολλές φορές ρίχναμε και χοντρό παραγάδι, σε πιο βαθιά νερά, για φαγκριά, συναγρίδες και μαύρα.

Με αυτούς τους ανθρώπους έχουμε περάσει φοβερές στιγμές, περιπέτειες με πολλά μποφόρ, αλλά και ωραίες ψαρευτικές εμπειρίες στην Αλόννησο. Μία τεχνική που μου αρέσει πολύ και θεωρώ πως έχω την καλύτερη και περισσότερη γνώση, είναι αυτή της καθετής για μπαλάδες. Έχω περάσει ατελείωτες ώρες στο σκάφος για να

βρω τους μπαλάδες, να μάθω τη συμπεριφορά τους, να ανακαλύψω τις κατάλληλες αρματωσιές και τα δολώματα που προτιμούν. Φτιάχνω μόνος μου τις αρματωσιές για όλα τα ψαρέματα, όπως και για τους μπαλάδες. Για να καταλάβετε, έχω εκατοντάδες στίγματα που τους ψαρεύω. Πολλές φορές μου τηλεφωνούν κάποιοι φίλοι επαγγελματίες και τους δίνω στίγματα. Το ψάρεμα από την ακτή το επιχείρησα αρκετές φορές, κυρίως με καρούλι, πεταχτάρια δηλαδή, όπως οι παλιοί. Είναι αρκετά συναρπαστικό και σου προσφέρει την ίδια αμεσότητα με την καθετή.

Όπως βλέπετε δείχνω ιδιαίτερη προσοχή στα εργαλεία μου αλλά και στην τεχνική μου. Την ίδια προσοχή, βέβαια, δείχνω και για το σκάφος μου, ξοδεύω χρόνο να το περιποιούμαι και να είναι πάντα σε καλή κατάσταση. Έχω ένα SCOUT 7.5 μέτρων, που το θεωρώ εξαιρετικό για τα ψαρέματα που κάνω. BF. Στο ψάρεμα του παραγαδιού προτιμάτε ψιλά ή χοντρά παραγάδια και ποια είναι τα ψάρια που προτιμάτε να στοχεύετε. Χ.Ν. Το σκέφτομαι θετικά και για τα χοντρά παραγάδια, ίσως επειδή δεν βρήκα φίλους να με μυήσουν και δεν έχω ασχοληθεί www.boatfishing.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ακόμα πολύ. Προτιμώ τα ψιλά παραγάδια, που μπορώ να ελέγχω μόνος μου την κατασκευή τους αλλά και τα εργαλεία που θα χρησιμοποιήσω σε κάθε παραγάδι. Όσο για ψάρια που μου αρέσουν, προτιμώ αυτά περίπου στο κιλό, δηλαδή τα μικρά. Ασφαλώς, βέβαια, με γοητεύουν και τα μεγάλα και θαυμάζω πολύ αυτούς που καταφέρνουν με τις τεχνικές τους να βγάζουν αυτά τα τερατάκια. Τρελαίνομαι για τους σηκιούς, τους σαργούς, τις τσιπούρες και από τα μεγαλύτερα ψάρια το ροφό φυσικά… BF. Καταλαβαίνουμε όλοι πως το πρόγραμμά σας είναι πολύ φορτωμένο. Καταφέρνετε να βρίσκετε χρόνο να περνάτε στη θάλασσα; Προτιμάτε τα ψαρέματα με παρέα ή πάτε και μόνος; Χ.Ν. Μετά από τόσα χρόνια σκληρής δουλειάς, φροντίζω να βρίσκω χρόνο να περνάω στη θάλασσα. Πάντα με παρέα όμως, ποτέ μόνος. Κοιτάξτε, η θάλασσα είναι έρωτας, εγώ απολαμβάνω τα πάντα γύρω από αυτήν. Η θάλασσα έχει πολλές ομορφιές, έχω δει φοβερά στιγμιότυπα. Πχ. αν είσαι για ψάρεμα βράδυ στα ρηχά και ανάψεις απότομα ένα μεγάλο φακό, βλέπεις να πετάγονται ψάρια. Ένα βράδυ μπλέχτηκε στα παράμαλλά μας μια μεγάλη κουκουβάγια. Με χίλια ζόρια τη φέραμε στο σκάφος, τη στεγνώσαμε και την

αφήσαμε ελεύθερη. Τι να σας πω, το ταξίδι, η φοβερή ανατολή, το ηλιοβασίλεμα, οι γλάροι, τα δελφίνια, οι χελώνες που συναντάμε, αυτές τις ομορφιές μόνο στη θάλασσα τις απολαμβάνεις. Λυπάμαι αφάνταστα που κάποιοι δεν την σέβονται. Έχω μαλώσει πολλές φορές με ασυνείδητους που πετούν σακούλες και απορρίμματα στη θάλασσα. BF. Παρακολουθείτε την εξέλιξη στις τεχνικές ψαρέματος, ποια τεχνική σας

68 Boat & Fishing

ελκύει περισσότερο και γιατί; Χ.Ν. Όπως σας είπα, είμαι κυρίως της καθετής, αλλά με γοητεύει πολύ και η βαθιά καθετή, που είναι άλλο ψάρεμα. Θεωρητικά το συγκεκριμένο ψάρεμα το έχω μελετήσει πολύ μέσα από βίντεο που βλέπω. Είναι σαν να το κατέχω. Όταν όμως το προσπάθησα, δεν τα πήγα και πολύ καλά, προφανώς χρειάζεται να μου τύχει ένας «μέντορας». Νομίζω σ’ αυτό το ψάρεμα συνδυάζονται πολλά πράγματα. Ποιες ώρες πρέπει να το κάνεις, το βυθόμετρο, σαφώς το καλάμι, τα παράμαλλα και το πώς δολώνεις. Πολύ θα το ήθελα τον επόμενο καιρό κι αφού επιτραπεί το ψάρεμα, να ασχοληθώ περισσότερο με αυτό. Ίσως και με τη βοήθεια κάποιου φίλου.

BF. Είναι για εσάς χώρος έμπνευσης η θάλασσα; Έχετε εμπνευστεί ποτέ κάποιο σκοπό ή κάποια τραγούδια την ώρα που ψαρεύατε; Χ.Ν. Θα σας πω ένα κουπλέ ενός ανέκδοτου τραγουδιού για να καταλάβετε. Ενός στίχου που είχε γράψει ο Μανώλης Ρασούλης για εμένα αποκλειστικά, λίγο πριν φύγει από τη ζωή. « Όταν πιάνω το μπουζούκι, γίνεται η μουσική μια θάλασσα, με παίρνει ως την άκρη του ουρανού μου. Με τίποτα ποτέ μου δεν θα αντάλλαζα» Αυτές της μέρες το ηχογράφησα στο στούντιο. Ασφαλώς και εμπνεύστηκα τραγούδια μέσα στη θάλασσα. Κάποτε που ταξίδευα περισσότερο, είχα πάντα το μπουζούκι μαζί μου. Ένα τραγούδι που

Ο εκδότης του περιοδικού Βoat&fishing Γιώργος Πολυχρονίου με το Χρήστο Νικολόπουλο στην έκθεση Boat&fishing Show που επισκέπτεται κάθε χρόνο

έφτιαξα στο σκάφος είναι «Με βάρκα την Ελλάδα». BF. Τι είναι για εσάς η θάλασσα και το ψάρεμα; Χ.Ν. Δεν παίζω, ούτε έπαιζα χαρτιά, δεν ήμουν και δεν είμαι χασομέρης, δεν πίνω, δεν καπνίζω, μισώ την αδικία, δεν έχω φθόνο μέσα μου, μόνο αγάπη. Αγαπώ τη γυναίκα μου, τα παιδιά μου, τα εγγόνια μου. Αγαπώ όλο τον κόσμο, παρότι κάποιες φορές βίωσα πίκρες. Στις μεγάλες αγάπες μου συμπεριλαμβάνεται και η θάλασσα. Θα μπορούσα να κάνω ταξίδι θαλασσινό, χωρίς πρόγραμμα επιστροφής! BF. Θα προτείνατε στους νέους ανθρώπους να ασχοληθούν με τη θάλασσα και το ψάρεμα; Χ.Ν. Φυσικά θα παρότρυνα τους νέους, άλλωστε η Ελλάδα μας … είναι θάλασσα! Όταν υπήρχαν οι άδειες αλιείας, ο γιος μου είχε βγάλει, κι επειδή λόγω της δουλειάς του δεν προλάβαινε να πάει για ψάρεμα, πήγαινα εγώ και του την ανανέωνα κάθε χρόνο, με την ελπίδα να αρχίσει να έρχεται μαζί μου. Πολλές φορές παίρνω τον εγγονό μου μαζί, για να του βάλω το μεράκι τού ψαρέματος μέσα του. Συναντώ όμως πολλούς νέους που ψαρεύουν και χαίρομαι. Είμαι φανατικός αναγνώστης του περιοδικού σας. Βλέπω εκεί πολλούς νέους που γράφουν διάφορες ιστορίες του ψαρέματος και χαίρομαι. Εύχομαι σε όλους καλό καλοκαίρι, με την ελπίδα να υπάρξουν καλύτερες μέρες σε ότι αφορά στο πρόβλημα της πανδημίας, ώστε να επιτραπεί και πάλι το ψάρεμα. Από τη μεριά μας να ευχαριστήσουμε για μία ακόμα φορά τον κύριο Χρήστο Νικολόπουλο, να του ευχηθούμε και εμείς καλό καλοκαίρι, και με τη λήξη της απαγόρευσης του ψαρέματος, να συναντηθούμε στη θάλασσα και να κάνουμε ένα διδακτικό ψαρευτικό βίντεο, το οποίο θα μείνει παρακαταθήκη για όλους τους νέους ανθρώπους που αγαπούν και σέβονται τη θάλασσα! BF www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΊ 50/200KHZ ΚΑΙ CHIRP ΑΙΣΘΗΤΉΡΕΣ ❱❱ Δημήτρης Σπύρου

έχρι πριν από λίγα χρόνια, τα βυθόμετρα μας επέτρεπαν να χρησιμοποιήσουμε μόνο δύο συχνότητες για την ανίχνευση των ψαριών, την υψηλή συχνότητα των 200KHZ η οποία ενδείκνυται για την ανίχνευση στόχων στα ρηχότερα νερά, και τα 50Khz, τη χαμηλή συχνότητα που προορίζεται για χρήση σε βαθύτερα νερά. Συνεπώς, επιλέγουμε την κάθε συχνότητα αναλόγως με τις ανάγκες μας. Αν πχ. θέλουμε να ανιχνεύσουμε μέχρι τα 100 μέτρα, θα επιλέξουμε την υψηλή συχνότητα, καθώς με αυτήν θα επιτύχουμε μια πιο καθαρή εικόνα, αλλά και μια στενότερη δέσμη, που θα μας

δώσει μεγαλύτερη ακρίβεια για τη θέση του στόχου. Αν τώρα, έχουμε σκοπό να ψαρέψουμε σε μεγαλύτερο βάθος, θα εμπιστευτούμε εκ των πραγμάτων τη χαμηλή συχνότητα, όπου ναι μεν μειώνεται η ακρίβεια της θέσης των στόχων, αλλά έχουμε μια εικόνα από πολύ βαθύτερα. Τα τελευταία χρόνια μπήκε στη ζωή μας η τεχνολογία CHIRP. Εδώ, φεύγουμε πια από το στενό πλαίσιο που μας περιόριζαν οι δύο απλές συχνότητες 50/200Khz, και πάμε σε ένα εύρος συχνοτήτων, που σε ελεύθερη μετάφραση θα μπορούσαμε να αποδώσουμε σαν «συμπιεσμένο παλμό εύρους συχνοτήτων». Το κέρδος της νεόφερτης τεχνολογίας ,είναι ότι χρησιμοποιεί πολλές συχνότητες μαζί κατά την εκπομπή ενός παλμού, και έτσι, μπορεί να «αγκαλιάσει» καλύτερα το

70 Boat & Fishing

στόχο, αποδίδοντας μεγαλύτερη ποιότητα απεικόνισης στην οθόνη μας. Οι κατασκευάστριες εταιρίες χωρίζουν τις CHIRP συχνότητες σε τρεις κατηγορίες: σε υψηλές και χαμηλές, δηλαδή LF (Low Frequency) και ΗF (High Frequency), όπως συμβαίνει και στη συμβατική τεχνολογία, άλλα και σε μεσαίες, μια νέα κατηγορία. Έτσι: • Yπάρχουν συσκευές και αισθητήρες μονής συχνότητας (Single Band Chirp Transducers), συνήθως μεσαίας. Το πλεονέκτημα των μεσαίων συχνοτήτων είναι ότι συνδυάζεις μέρος των προτερημάτων των χαμηλών και των υψηλών συχνοτήτων (πχ. ανάλυση στόχων και ταυτόχρονα εικόνες σε βαθύτερους βυθούς).

• Όπως και στη συμβατική τεχνολογία, έτσι και στην Chirp, υπάρχουν αισθητήρες που περιέχουν δύο συχνότητες, υψηλές και χαμηλές, ή συνδυασμό υψηλών και μεσαίων, και ονομάζονται αισθητήρες διπλού καναλιού (Dual Band Chirp Transducers). Οι συγκεκριμένοι αισθητήρες, παρότι έχουν αυξημένο κόστος και συνεργάζονται συνήθως με συσκευές μεγαλύτερης επεξεργαστικής ισχύος, παρέχουν το πλεονέκτημα μιας πολύ καθαρής εικόνας και στα ρηχά άλλα και σε βαθιά νερά. Ένας από τους πιο δημοφιλείς αισθητήρες διπλού καναλιού, είναι ο ΤΜ265LH της Airmar, ο οποίος κυκλοφορεί σε πολλές εκδόσεις, ανάλογα πάντα με την τοποθέτηση (σε πρύμνη, Τhrough Ηull κτλ). Οι εικόνες προέρχονται από αυτόν τον αισθητήρα, σε συνεργασία με το νέο NavnetTZtouch 3 της FURUNO. Οι κρυστάλλινοι και ξεκάθαροι στόχοι, ακόμα και στα βαθύτερα νερά, είναι πια εφικτοί για κάποιον που θέλει να έχει πλήρη άποψη για την ποσότητα και το είδος των ψαριών (…για το είδος απαιτείται εμπειρία), που βρίσκονται εκατοντάδες μέτρα κάτω από το σκάφος. Χρησιμοποιώντας και τις δύο συχνότητες ταυτόχρονα, έχουμε μεν την ίδια ποιότητα, αλλά λόγω της διαφοράς μοιρών γωνίας εκπομπής, μπορούμε να

δούμε ποια ψάρια βρίσκονται κοντά στο σκάφος και ποια πιο μακριά. Στην εικόνα 1 χρησιμοποιούμε μία υψηλή συχνότητα (TM265LH) και μεγέθυνση βυθού, η οποία εντοπίζεται στα αριστερά. Με το κόκκινο βελάκι διακρίνουμε τα μεγάλα φαγκριά με βάρος γύρω στα 6-8 κιλά, με το πράσινο τα μικρόψαρα που υπάρχουν στην περιοχή, με το γαλάζιο τα στρώματα θαλάσσιου ρεύματος, με το κίτρινο βέλος το δόλωμα που ανεβαίνει, και τέλος, με το άσπρο, ένα αφρόψαρο, μάλλον τονοειδές, αρκετά κοντά στην επιφάνεια της θάλασσας. Στην εικόνα 2 χρησιμοποιούμε και τις δύο συχνότητες. Αριστερά, στη χαμηλή συχνότητα με το μεγαλύτερο κώνο, το κόκκινο βέλος δείχνει ένα κοπάδι ψαριών στην ευρύτερη περιοχή, ενώ στα δεξιά, όπου φαίνεται η απεικόνισηαποτέλεσμα της υψηλής συχνότητας με τη στενότερη δέσμη, ανακαλύπτουμε ότι μόνο ένα ψάρι (πράσινο βελάκι) είναι

κοντά στο σκάφος μας. Στην εικόνα 3, ανιχνεύουμε στα 223 μέτρα με υψηλή συχνότητα και μεγέθυνση, και διακρίνουμε με τα κόκκινα βέλη τα ψάρια, με το πράσινο, εκπληκτικά ευδιάκριτα (απόδειξη της δυνατότητας αυτής της τεχνολογίας στα βαθύτερα νερά), τα μικρόψαρα. Οι ξεκάθαρες εικόνες σε όλες στις συσκευές, είναι το αποτέλεσμα σωστών ρυθμίσεων αλλά και σωστής τοποθέτησης αισθητήρα. Είναι κρίμα κάποιος να δαπανά ένα αξιοσέβαστο ποσό και να μην καταφέρνει αν πάρει τις μέγιστες δυνατότητες της συσκευής που έχει πληρώσει. Αν αντιμετωπίζετε οποιοδήποτε πρόβλημα με την απόδοση του βυθομέτρου σας, μη διστάσετε να συμβουλευτείτε τον προμηθευτή σας! Κλείνοντας, θα επαναλάβω κάτι που έχω πει τόσες φορές: Το ψάρεμα είναι το τελευταίο φάρμακο πριν τον ψυχίατρο! Κάντε, λοιπόν, υπομονή, και ελπίζω γρήγορα να ξαναβρεθούμε κοντά στη θάλασσα που τόσο αγαπάμε! BF

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΝΈΑ ΣΕΙΡΆ ΣΌΝΑΡ/ ΠΛΌΤΕΡ ECHOMAP™ UHD Οι νέες εκδόσεις φέρνουν ενσωματωμένο σόναρ Ultra High-Definition σε ακόμα περισσότερους φίλους του ψαρέματος Η σειρά ECHOMAP UHD, περιλαμβάνει εκδόσεις μεσαίου μεγέθους με κουμπιά, αλλά και συνδυασμό οθόνης αφής με υποβοήθηση πλήκτρων, και φέρνει κορυφαίες λειτουργίες, όπως ενσωματωμένη υποστήριξη για την πεντακάθαρη εικόνα σόναρ σάρωσης Ultra High-Definition της Garmin και του βραβευμένου Panoptix LiveScope™, σε μικρότερες, πιο προσιτές επιλογές οθόνης. Η νέα σειρά UHD δεν διαθέτει μόνο τις καλύτερες δυνατότητες σόναρ, αλλά και τις καλύτερες δυνατότητες χαρτογράφησης. Υποστηρίζει χάρτες BlueChart g3 και BlueChart g3 Vision -και τα δύο με ενσωματωμένα δεδομένα Navionics –, εξασφαλίζοντας την πιο ενημερωμένη και πιο λεπτομερή χαρτογράφηση. Για πεντακάθαρη σάρωση των ψαριών και της δομής του βυθού, η σειρά ECHOMAP UHD προσφέρει ενσωματωμένη υποστήριξη για σόναρ σάρωσης Ultra High-Definition και είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις που περιλαμβάνουν τα τελευταία UHD αισθητήρια. Όλες οι εκδόσεις UHD υποστηρίζουν Ultra High-Definition ClearVü, που παρέχει μια σχεδόν φωτογραφική απεικόνιση με εξαιρετική ανάλυση και διαχωρισμό στόχων. Για όσους επιθυμούν να βλέπουν ό,τι βρίσκεται και στις δύο πλευρές του σκάφους, οι εκδόσεις ECHOMAP UHD 7” ή 9” σε εκδόσεις “SV”, προσθέτουν υποστήριξη για Ultra HighDefinition Sidevü. Όλες οι εκδόσεις ECHOMAP UHD 7 και 9 ιντσών, είναι επίσης συμβατές με την τεχνολογία σόναρ PanoptixTM, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος Panoptix LiveScope, ώστε οι ψαράδες να μπορούν να βλέπουν εικόνες σόναρ σε πραγματικό χρόνο, με ταχύτητα βίντεο. Η τεχνολογία Panoptix δείχνει μια εικόνα των ψαριών που πλησιάζουν ή απομακρύνονται από το σκάφος, σε πραγματικό χρόνο και μέχρι 100 πόδια μακριά.

Όλα τα μοντέλα έρχονται με τον προφορτωμένο παγκόσμιο βασικό χάρτη και υποστηρίζουν τους προαιρετικούς χάρτες BlueChart g3 , την τελευταία χαρτογράφηση της Garmin με αυτόματο υπολογισμό πορείας Auto Guidance και ενσωματωμένο περιεχόμενο Navionics. Για πιο λεπτομερή δεδομένα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν τους χάρτες Bluechart g3 Vision, για πρόσβαση σε 3D απεικονίσεις, δορυφορικές εικόνες, εναέριες εικόνες και πολλά άλλα. Η νέα σειρά UHD προσφέρει την ευκολία μιας οθόνης αφής, υποβοηθούμενης με κουμπιά στις εκδόσεις 7 και 9 ιντσών, δίνοντας στους χρήστες γρήγορη πρόσβαση στις λειτουργίες που χρησιμοποιούν περισσότερο. Με την υποστήριξη NMEA® 2000, η σειρά echomap UHD μπορεί να συνδεθεί με αισθητήρες κατεύθυνσης, αυτόματους πιλότους, ηχοσυστήματα, ψηφιακά κυκλώματα και άλλα. Τα μοντέλα 7 και 9 ιντσών προσφέρουν επίσης δυνατότητες κοινής χρήσης, ώστε οι χρήστες να μπορούν να μοιράζονται δεδομένα σόναρ, σημεία, διαδρομές και επιπρόσθετους χάρτες, με άλλες μονάδες ECHOMAP UHD, ECHOMAP Plus ή ECHOMAP Ultra. Το να παραμείνετε συνδεδεμένοι εντός και εκτός νερού, είναι εύκολο με τη σειρά ECHOMAP UHD. Χάρη στο ενσωματωμένο Wi-Fi®, οι ψαράδες μπορούν να επωφεληθούν από τη δωρεάν εφαρμογή της Garmin, ActiveCaptain®, που δημιουργεί μια απλή, αλλά ισχυρή σύνδεση, ανάμεσα σε μία συμβατή συσκευή και ένα ECHOMAP Plus. Χρησιμοποιήστε την εφαρμογή ActiveCaptain, για να έχετε πρόσβαση, να ενημερώνετε και να αγοράζετε χάρτες από το κατάστημα OneChartTM σε μια κινητή συσκευή, οποτεδήποτε, με αναφορές από την online κοινότητα ActiveCaptain για τις μαρίνες και άλλα σημεία ενδιαφέροντος, την πρόσβαση

στα δεδομένα της κοινότητας QuickDrawTM και πολλά άλλα. Η εφαρμογή ActiveCaptain παρέχει επίσης έξυπνες ειδοποιήσεις1 απευθείας στο πλότερ σας, ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού, δυνατότητες σχεδιασμού-προγραμματισμού εκτός σκάφους και πολλά άλλα. Διατίθεται σε ένα εύρος μεγέθους για να ταιριάξει σε κάθε σκάφος και budget. Η σειρά ECHOMAP UHD διαθέτει μια φωτεινή, ευανάγνωστη -ακόμα και στον ήλιοοθόνη 6, 7 ή 9 ιντσών, με βάση γρήγορης απελευθέρωσης, για εύκολη τοποθέτηση και αφαίρεση από το σκάφος. Η Garmin είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής ναυτικών ηλεκτρονικών ειδών στον κόσμο2 και πρόσφατα ονομάστηκε κατασκευαστής της χρονιάς για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά από την NMEA, μια διάκριση που δίνεται στην πιο αναγνωρισμένη εταιρεία ναυτικών ηλεκτρονικών ειδών για την υποστήριξη προϊόντων στον συγκεκριμένο τομέα. Το portfolio της Garmin περιλαμβάνει μερικά από τα πιο εξελιγμένα πλότερ, με πολυχρηστικές οθόνες αφής, τεχνολογία σόναρ, ραντάρ υψηλής ευκρίνειας, αυτόματους πιλότους, υψηλής ανάλυσης χαρτογράφηση, όργανα ιστιοπλοΐας, προϊόντα ήχου, ψυχαγωγία, και άλλα προϊόντα και υπηρεσίες που είναι γνωστά για την καινοτομία, την αξιοπιστία και την ευκολία χρήσης. Άλλες εταιρίες από το χώρο της θάλασσας, που ανήκουν στην οικογένεια της Garmin, περιλαμβάνουν τη FUSION Entertainment, τη Navionics και την EmpirBus. 1. Ὁταν συνδέεται με μια συμβατή κινητή συσκευή. 2. με βάση τις πωλήσεις του 2018.

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144

Το Wi-Fi® είναι καταχωρημένο εμπορικό σήμα της Wi-Fi Alliance. Όλες οι άλλες επωνυμίες, τα ονόματα προϊόντων, οι επωνυμίες εταιρειών, τα σήματα και οι υπηρεσίες, είναι ιδιοκτησίες των αντίστοιχων ιδιοκτητών τους. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Spanos Electronics Τα Πάντα Για Το Σκάφος Σας! Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας.

Raymarine Lighthouse Xάρτες Η νέα γενιά ηλεκτρονικών χαρτών που κάνουν την πλοήγηση πιο εύκολη!

Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

H Raymarine ανεβάζει το επίπεδο της πλοήγησης με τους νέους χάρτες LightHouse, οι οποίοι έχουν δημιουργηθεί από επίσημα στοιχεία υδρογραφικών υπηρεσιών, προσφέροντας μέγιστη αναγνωσιμότητα, «έξυπνη» πλοήγηση και απόλυτη ποιότητα. Οι τέσσερις παλέτες χρωμάτων (Day, Dusk, Dark, & Bright Sun) είναι υπεύθυνες για μια ξεκάθαρη απεικόνιση χάρτη σε όλες τις συνθήκες φωτός και τα σύμβολα χαρτών εξατομικεύονται ανάλογα με τις προσωπικές απαιτήσεις του χρήστη. Με την εγγραφή στο LightHouse Charts Premium, ο χρήστης αποκτά πρόσβαση σε συνεχείς αναβαθμίσεις από μια διευρυμένη βιβλιοθήκη σημείων ενδιαφέροντος (POI) και μια εμπλουτισμένη δορυφορική απεικόνιση για πλοήγηση μοναδικής ποιότητας. Υπάρχει δυνατότητα απεικόνισης σε Professional S-52 Government & LightHouse leisure chart style. Με το RayConnect Mobile και τη συνδρομή στο LightHouse Premium, αναβαθμίζετε τους χάρτες μέσω του

www.raymarine.eu SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

78 Boat & Fishing

smartphone σας. Με πρόσβαση στην υψηλής ανάλυσης δορυφορική απεικόνιση, ο χρήστης αποκτά εικόνα σε οδούς, ακτογραμμές και ρηχά σημεία, έτσι ώστε να παίρνει τις σωστές αποφάσεις κατά την πλοήγηση. Επίσης, μπορείτε να βρείτε τοπικές μαρίνες, σταθμούς ανεφοδιασμού καυσίμων κλπ., μέσα από μια βιβλιοθήκη πληροφοριών που συνεχώς εμπλουτίζεται.

SUUNTO D5 Ας εξερευνήσουμε παρέα Το νέο Suunto D5 είναι σχεδιασμένο για να είναι τόσο ευκρινές και εύχρηστο, που μπορείτε απλά να απολαύσετε και να επικεντρωθείτε στην εξερεύνηση του υποθαλάσσιου κόσμου. Παίξτε με τα στυλ, ταιριάζοντας το λουράκι με το look σας. Μετά την κατάδυση, ζήστε ξανά τις περιπέτειές σας και μοιραστείτε τις με τους φίλους σας μέσω της εφαρμογής Suunto App. ΕΥΚΟΛΗ ΚΑΤΑΔΥΣΗ Παρακολουθήστε τις λεπτομέρειες που αφορούν την κατάδυσή σας, στην απόλυτα ευκρινή, έγχρωμη οθόνη υψηλής αντίθεσης. Επιλέξτε από 4 λειτουργίες κατάδυσης και περιηγηθείτε στο εύχρηστο μενού με τρία κουμπιά, για την εύκολη αλλαγή των προβολών και ρυθμίσεων. ΕΥΧΡΗΣΤΕΣ ΑΣΥΡΜΑΤΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ Παρακολουθήστε την πίεση της φιάλης εύκολα, κατευθείαν από τον καρπό σας. Οι μετρήσεις της πίεσης της φιάλης

εμφανίζονται ασύρματα στην οθόνη σας, αν κάνετε connect το D5 με το Suunto Tank POD πριν την κατάδυση. ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΣΑΣ Μεταφέρετε εύκολα στο κινητό σας μέσω Bluetooth τις μετρήσεις της κατάδυσής σας. Στην εφαρμογή Suunto, μπορείτε να «ξαναζήσετε» τις καταδύσεις σας, να προσθέσετε φωτογραφίες και να μοιραστείτε με τους φίλους σας τις υποθαλάσσιες περιπέτειές σας. ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΣΤΥΛ ΣΑΣ Μπορείτε να αλλάξετε εύκολα το καουτσούκ λουράκι σας και να επιλέξτε ένα χρώμα που να ταιριάζει με τον καταδυτικό εξοπλισμό σας ή ένα δερμάτινο για να συμπληρώσετε το καθημερινό σας στυλ.

SHOP AND TRADE www.shopandtrade.gr | www.facebook.com/Suunto.Greece

Τους υπολογιστές κατάδυσης Suunto διανέμει στην Ελλάδα η εταιρεία Shop & Trade.

SHOP AND TRADE www.shopandtrade.gr | www.facebook.com/Suunto.Greece

ΝΑΥΤΟΣΎΝΗ

20+1 ΈΛΕΓΧΟΙ ΠΡΙΝ ΤΟΝ ΑΠΌΠΛΟΥ ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

κυβερνήτης ενός σκάφους δεν πρέπει ποτέ να αποπλέει χωρίς να έχει πρώτα κάνει τους βασικούς ελέγχους πάνω στο σκάφος, αφού αυτός φέρει την αποκλειστική ευθύνη για την κατάσταση του σκάφους, καθώς και για ότι συµβεί µετά τον απόπλου. Οι έλεγχοι του εξοπλισµού ασφαλείας είναι πρωταρχικής σηµασίας. Όλοι οι επιβαίνοντες στο σκάφος πρέπει να γνωρίζουν που βρίσκεται ο εξοπλισµός ασφαλείας, αλλά και πως χρησιµοποιείται. Ο κυβερνήτης ωστόσο είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια των επιβαινόντων, γι’ αυτό πρέπει καταρχήν να τους δείξει τη θέση και τη χρήση του εξοπλισµού και να φροντίζει την ασφάλειά τους καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΙΝΌΝΤΩΝ Η ασφάλεια των επιβαινόντων περιλαµβάνει επίσης την ορθή χρήση κάθε συστήµατος πάνω στο σκάφος αλλά και απλά πράγµατα, όπως είναι η µετακίνηση στο κατάστρωµα και κάτω, οι ασφαλείς θέσεις, η αυτοπροστασία κτλ. Γι’ αυτό πριν αποπλεύσουµε πρέπει απαραιτήτως να γνωρίζουµε πόσο εξοικειωµένοι είναι οι επιβαίνοντες µε τη θάλασσα και τα σκάφη, καθώς

80 Boat & Fishing

επίσης και αν έχουν κάποια ιδιαίτερη ιατρική ανάγκη. Φυσικά όλα αυτά εύκολα λέγονται αλλά δύσκολα εφαρµόζονται στην πράξη, αφού συνήθως ξεκινάµε ένα ταξίδι µε τις καλύτερες προϋποθέσεις και αισθανόµαστε αρκετή αυτοπεποίθηση για τις γνώσεις µας.

ΘΕΜΕΛΙΏΔΗ ΣΗΜΕΊΑ ΕΛΈΓΧΟΥ Ας επιχειρήσουµε λοιπόν να φτιάξουµε ένα κατάλογο, µία λίστα ελέγχου µε κάποια θεµελιώδη σηµεία ελέγχου που πρέπει να κοιτάµε πριν αποπλεύσουµε: • Τα πλοηγά φώτα δουλεύουν; Υπάρχουν ανταλλακτικές λάµπες; • Υπάρχει άγκυρα (και εφεδρική); Είναι ασφαλισµένες στη θέση τους; • Η καδένα και το αγκυρόσχοινο είναι σε καλή κατάσταση; • Υπάρχουν σηµάδια για το έκταµα; • Για τα ιστιοφόρα, υπάρχουν αρκετά πανιά για όλες τις συνθήκες ανέµου; • Σε τι κατάσταση βρίσκονται τα σχοινιά; • Οι βάνες δουλεύουν; Υπάρχουν αρκετές τάπες; • Υπάρχουν όλα τα απαραίτητα µέσα ναυτιλίας, χάρτες, κουµπάσο, διπαράλληλος κλπ.; • Το φαρµακείο περιέχει τα απαραίτητα και πριν την ηµεροµηνία λήξης τους;

• Υπάρχει εργαλειοθήκη µε τα απαραίτητα εργαλεία σε καλή κατάσταση; • Υπάρχουν τα απαραίτητα βεγγαλικά, καπνογόνα κλπ. εν ισχύ; • Υπάρχουν αρκετοί πυροσβεστήρες; Που βρίσκονται; Έχουν περάσει την ηµεροµηνία λήξης; • Η µηχανή είναι σε καλή κατάσταση; Υπάρχει το εγχειρίδιο; Υπάρχουν ανταλλακτικά; • Υπάρχουν αρκετά αποθέµατα σε νερό και καύσιµα; • Υπάρχει φιάλη γκαζιού και σε τι κατάσταση βρίσκεται; • Ε λέγξτε την κατάσταση του life-raft, αν έχετε. • Υπάρχει πλωτός σηµαντήρας «άνθρωπος στη θάλασσα» και µπορεί να χρησιµοποιηθεί άµεσα σε περίπτωση ανάγκης; • Οι φακοί δουλεύουν; Υπάρχουν επιπλέον µπαταρίες; • Οι αντλίες της σεντίνας λειτουργούν; Υπάρχει επίσης κουβάς; • Οι πυξίδες είναι σε καλή κατάσταση; • Το βαθύµετρο δουλεύει; • Το VHF δουλεύει; Μπορούν όλοι να το χρησιµοποιήσουν; • Τα σωσίβια και οι ζώνες είναι αρκετά για όλους; Είναι σε καλή κατάσταση;

Ο κυβερνήτης του σκάφους είναι επίσης υπεύθυνος για την κατάσταση του σκάφους. Ακόµα και σε ένα ναυλωµένο σκάφος, υπεύθυνος είναι αυτός που έχει υπογράψει ως κυβερνήτης. Γι’ αυτό και οφείλει να κάνει όλους τους ελέγχους και να λάβει όλα τα απαραίτητα µέτρα ασφαλείας ο ίδιος. Παρόλο που τα σηµερινά σκάφη χρειάζονται λιγότερη φροντίδα από ότι παλιότερα, πρέπει πριν τον απόπλου να ελέγχονται τα βασικά σηµεία του σκάφους, ώστε να αποφεύγονται τα απρόοπτα και να µπορέσουµε να χαρούµε τη θάλασσα. BF

ΔΟΚΙΜΗ

TRYGONS ECORUNNER 59 GEN2 ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

ε την πρώτη ματιά καταλαβαίνεις ότι το TRYGONS EcoRunner 59 Gen2 ξεχωρίζει τόσο από την ιδιαίτερη φουτουριστική σχεδίαση του καταστρώματος όσο και της γάστρας wave piercing η οποία αναβαθμίστηκε με ένα νέο κατοχυρωμένο hull ενισχύοντας τη δυνατότητα πλεύσης όσο και την σταθερότητα σε πορεία, αλλά και σε στάση. Το TRYGONS EcoRunner 59 έχει τη δική του φιλοσοφία. Προκύπτει από την εμπειρία της διεθνούς ομάδας της TRYGONS, αλλά και των δυνατοτήτων που προσφέρει το εργοστάσιο της TRYGONS με έδρα το βιοτεχνικό Πάρκο της Κερατέας. Έχουμε πολλά να αναφέρουμε για τη δεύτερη γενιά EcoRunner 59. Σε ένα διάστημα δέκα ετών εξελίχθηκε σε ένα ολοκληρωμένο πρωτότυπο, πολυχρηστικό σκάφος, που πλέον διατίθεται σε τρεις βασικές εκδόσεις, OPEN, LOW BIMINI και CABIN. Επιπλέον ένα 5μετρο σκάφος, βασισμένο στην ίδια γάστρα που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το φετινό καλοκαίρι.

ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΆΣΙΟ ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ ΤΟΥ TRYGONS ECORUNNER 59 Η εταιρία TRYGONS κατασκευάζει καινοτόμα προϊόντα με παγκόσμιες διακρίσεις, διαθέτοντας μεγάλη τεχνογνωσία στη χρήση σύγχρονων, σύνθετων υλικών, αλλά και υψηλή τεχνολογία (προγράμματα τρισδιάστατης σχεδίασης CAD-CAM, ιδιόκτητο(!) ρομποτικό CNC 20 μέτρων,

82 Boat & Fishing

φούρνο ελεγχόμενης θερμοκρασίας που χωράει ολόκληρο σκάφος κλπ.). Οι αυστηρές απαιτήσεις παραγωγής, «υποχρεώνουν» το εργοστάσιο να διαθέτει απαιτητικούς κανονισμούς λειτουργίας βασισμένοι σε αντίστοιχους της αυτοκινητοβιομηχανίας, με τα υλικά να εισάγονται από την Ευρώπη και να συντηρούνται σε χώρους ψυγείου. Έτσι Ελληνικές εταιρίες σκαφών υψηλών απαιτήσεων όπως η Technohull και η Rafnar έχουν συνεργαστεί για την παραγωγή καλουπιών και γαστρών. Με αυτές τις προδιαγραφές κατασκευάζεται και το TRYGONS EcoRunner 59, και μάλλον αποτελεί το μοναδικό σκάφος τέτοιας τεχνολογίας σε αυτό το μικρό μήκος. Πιο συγκεκριμένα, η κατασκευή του γίνεται με χρήση υαλοϋφασμάτων quadraxial με τη μέθοδο sandwich παρέχοντας 14 χιλιοστά πάχος γάστρας και καταστρώματος! Το αποτέλεσμα είναι μία πολύ στιβαρή κατασκευή που γίνεται άμεσα αισθητή όταν μπεις στο σκάφος. Είναι η πιο ακριβή διαδικασία κατασκευής σκαφών, η οποία απαιτεί συγκεκριμένες και ελεγχόμενες συνθήκες, πιστοποιημένα υλικά, εξειδικευμένη εργασία, τεχνογνωσία και μηχανήματα.

H ΓΆΣΤΡΑ ΤΟΥ TRYGONS ECORUNNER 59 GEN2 Ο κατασκευαστής είχε λοιπόν, στη διάθεσή του όλες τις δυνατότητες ώστε να σχεδιάσει

PROPELLER YAMAHA (3x13-5/8″X14″-K) ΣΑΛ

KNOTS

G/HR

LT/HR

LT/NM

3000

11,2

1,8

6,8

0,61

3600

2,6

9,8

0,55

4300

3,4

12,9

0,56

4700

4,3

16,3

0,63

5300

5,8

22,0

0,73

PROPELLER Inox solas HR Titan 3 15_13 7/8 ΣΑΛ

KNOTS

G/HR

LT/HR

LT/NM

6300

5,8

22,0

0,71

 TRYGONS BOATS 22990 68649 www.trygons.com email: info@trygons-tech.com Fb: www.facebook.com/trygons

σε λευκό χαρτί και να υλοποιήσει με τον καλύτερο τρόπο ένα σκάφος που να μπορεί να συγκεντρώσει τα ανώτερα χαρακτηριστικά. Εκεί που δόθηκε μεγάλη σημασία ήταν στη δυνατότητα άνετης και οικονομικής αξιοπλοΐας. με την ελάχιστη δυνατή κατανάλωση. Επικεντρώθηκαν και στη δυνατότητα πολύ αργού και σταθερού πλαναρίσματος στοχευμένα στον χαρακτηριστικά δύσκολο κυματισμό του Αιγαίου. Να μπορεί δηλαδή να ταξιδέψει χωρίς ιδιαίτερη εμπειρία και τιμόνευμα από τον χειριστή αλλά και χωρίς να «σπρώχνει» νερά. Μετά από δοκιμές τελικά υιοθετήθηκε η σχεδίαση wave piercing (διάτρησης κύματος), πριν γίνει ευρέως γνωστή. Αυτές οι γάστρες διαμορφώνουν στην πλώρη τους ένα κάθετο «μαχαίρι» στην είσοδο. Αυτό βοηθά να διατηρούν ευθύγραμμη πλεύση αφού η αιχμή ανοίγει το κύμα και δεν το αφήνει να του σηκώσει την πλώρη ή να «φρενάρει» το σκάφος όπως γίνεται µε κάποιες κλασικές γάστρες πλαναρίσµατος. Έτσι οι αποθαλασσώσεις είναι πιο σπάνιες και η προσθαλάσσωση γίνεται χωρίς να μεταφέρει κραδασμούς, χωρίς δηλαδή να «χτυπάει». Ένας από τους βασικούς στόχους που ήθελε να πετύχει ο κατασκευαστής ήταν η όσο το δυνατό μικρότερη κατανάλωση σε συνδυασμό με τη δυνατότητα ταξιδιού με μικρής ιπποδύναμης κινητήρες. Το δύσκολο αυτό στοίχημα κερδήθηκε με τον πιο ευφάνταστο τρόπο, αφού το 2013, κατάφερε να ταξιδέψει με μόλις 24 λίτρα καύσιμα την απόσταση Σούνιο - Σαντορίνη 105,5 ναυτικών μιλίων με ταχύτητα από 19 ως 22 κόμβους, σπάζοντας το ρεκόρ οικονομίας www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

και δικαιολογώντας απόλυτα το όνομα του. Το συγκεκριμένο project πραγματοποιήθηκε με ένα TRYGONS κατασκευασμένο με carbon και τετράχρονο κινητήρα Yamaha μόλις 30 ίππων, εργοστασιακό! (YouTube «Aegean EcoRun Project») Η νέα γενιά EcoRunner 59, διαθέτει μία νέα κατοχυρωμένη γάστρα με 12 μοίρες πίσω και 67 μπροστά. Προστέθηκαν παρατροπίδια, αλλά και άλλες αλλαγές που ενίσχυσαν τη σταθερότητα και τελική ταχύτητα του σκάφους. Έτσι, είτε το σκάφος ταξιδεύει, είτε βρίσκεται σταματημένο, ακόμα και η μετακίνηση παράλληλα στις κουπαστές γίνεται απροβλημάτιστα ενισχύοντας την αίσθηση ασφάλειας στο πλήρωμα. Με τη συγκεκριμένη γάστρα οι επιδόσεις παραμένουν εξαιρετικές και είναι άξιες προσοχής, όπως θα διαβάσετε παρακάτω.

ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Το νέο EcoRunner 59 Gen2 είναι πιο φιλόξενο από ποτέ! Διαθέτει μεγάλη ξαπλώστρα στην πλώρη με την προσθήκη μαξιλαριών, διπλό κάθισμα διακυβέρνησης και πλευρικούς πτυσσόμενους καναπέδες. Έτσι κάθονται άνετα 6 άτομα χωρίς να δεσμεύεται καθόλου χώρος δραστηριοτήτων που μπορεί να αξιοποιηθεί ανάλογα με τις ανάγκες του εκάστοτε ιδιοκτήτη. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το EcoRunner φτιάχτηκε για να αντέχει στο χρόνο και τη σκληρή, συχνή χρήση. Σε όλα τα δεσίματα χρησιμοποιούνται περαστές βίδες με παξιμάδια ασφαλείας, ανοξείδωτοι στιβαροί μεντεσέδες. Τα κλείστρα σε όλο το σκάφος είναι από carbon και δεν εξέχουν, για να μην τραυματίζουν το πλήρωμα, ενώ όλο το πάτωμα, έχει αντιολισθητική Τα κλείστρα (αριστερά) είναι custom made από carbon και δεν εξέχουν. Η κατασκευή του TRYGONS γίνεται με χρήση υαλοϋφασμάτων quadraxial με τη μέθοδο sandwich παρέχοντας 14 χιλιοστά πάχος γάστρας και καταστρώματος!

84 Boat & Fishing

επιφάνεια για την αποφυγή ατυχήματος. Επιπλέον το μοντάρισμα γίνεται προσεκτικά, και παρότι διαθέτει αμπάρια 3.030 λίτρων(!) σε 8 συνολικά ξεχωριστούς χώρους, δεν ακούγονται σε καμία περίπτωση τριξίματα ή μηχανικοί ήχοι. Αναφέρομαι στο μεγάλο όγκο κλειστών χώρων, διότι γενικά λειτουργούν σαν ηχείο ενισχύοντας ήχους πάνω στο σκάφος. Στην περίπτωση του TRYGONS το πρόβλημα αυτό έχει εξαλειφθεί. Δεν είναι εύκολο να περιγράψεις τους αποθηκευτικούς χώρους. Βασικά όλο το κατάστρωμα του σκάφους αποτελείται από καπάκια και αμπάρια! Ξεκινώντας από την πλώρη διακρίνεται η δελφινιέρα με αρκετά μεγάλο εσωτερικό για το έκταμα της άγκυρας. Στο σημείο μπορεί κάλλιστα να τοποθετηθεί ηλεκτρική άγκυρα. Μάλιστα η πρώτη που τοποθετήθηκε στην Ελλάδα ήταν στο πρωτότυπο TRYGONS, στο προσωπικό σκάφος του κατασκευαστή. Ακολουθεί το sundeck το οποίο είναι υπερυψωμένο από το υπόλοιπο κατάστρωμα, εκμεταλλεύεται την πλάτη της κονσόλας προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση για όποιον ξαπλώσει εκεί. Κάτω από τις μαξιλάρες υπάρχει ένα μεγάλο αμπάρι, με μεγάλο ύψος και βάθος. Ενδεικτικά χωρούν σάκοι ψαροτούφεκων, καλαμιών, πέδιλα του σκι και γενικά μπορεί να χωρέσει όλες τις αποσκευές μας. Τα περάσματα στις μπάντες της κονσόλας

γίνονται ανεμπόδιστα και με ασφάλεια, τόσο από σταθερότητα του σκάφους, όσο και από την ύπαρξη ρελιών και του bimini που προσφέρουν κράτημα. Το μοντέλο της δοκιμής είναι το Low Bimini, που παρέχει ένα καλοσχεδιασμένο T-Top όπου προστατεύει από τον αέρα αλλά και τον ήλιο. Κάτω από το διπλό κάθισμα διακυβέρνησης υπάρχει ένα ακόμα στεγανό ταμπούκι ενώ η πλάτη του είναι αναδιπλούμενη, για να διευκολύνει στην άμεση μετακίνηση του χειριστή προς τη πρύμνη, ιδίως όταν προστεθούν οι τέντες που κάνουν το χώρο ένα προστατευμένο δωμάτιο. Κατάπρυμα, έχουμε ένα ιδιαίτερα άνετο σε χώρους, ανοιχτό επίπεδο κατάστρωμα 1,9 x 1.73 μέτρα όπου υπάρχουν τέσσερα αμπάρια. Μεταξύ των οποίων το αριστερό είναι μονωμένο ψυγείο πάγου 110 λίτρων, το πίσω δεξαμενή ζωντανού νερού έως 200 λίτρων(!) και το κεντρικό για τα ρεζερβουάρ καυσίμου. Στις μπάντες της πρύμνης, υπάρχουν μεγάλες μπούκες χωρίς βαλβίδες για άμεση αποστράγγιση αλλά και απροβλημάτιστη απομάκρυνση των υδάτων. Αυτό που προσέξαμε είναι το φινίρισμα, που θα καλύψει και τον πλέον απαιτητικό.

ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Πριν όμως φτάσουμε στη θάλασσα, σημαντικό είναι να μπορούμε να μεταφέρουμε και να ρίξουμε το σκάφος όσο το δυνατόν πιο εύκολα. Το EcoRunner 59 Gen2 ίσως είναι το μεγαλύτερο σκάφος που μπορεί να ρυμουλκηθεί από απλό αυτοκίνητο, αφού το ολικό ρυμουλκούμενο βάρος είναι κάτω από 800 κιλά (σκάφος, μηχανή, βασικός εξοπλισμός, τρέιλερ). Η «λογική» της γάστρας, επιτρέπει την χρήση μικρών κινητήρων (30 έως 70 Hp) που προσφέρουν χαμηλό ολικό κόστος κτήσης, συντήρησης και ασύλληπτες επιδόσεις με τόσο μικρές μηχανές. Πιο συγκεκριμένα η τελική ταχύτητα κυμαίνεται από 25 κόμβους (400 κιλά φορτίο, έκδοση www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

καμπίνας, κλειστή τέντα, 60 άλογα) έως 32 κόμβους (70 άλογα, open, 150 κιλά φορτίο), με καταναλώσεις 0.45 - 0.71 λτ/ναυτικό μίλι. Από τη θέση του χειριστή η φάση πλαναρίσματος είναι δύσκολα διακριτή, άρα και το ταξίδι σε χαμηλές ή μεσαίες ταχύτητες γίνεται με μειωμένη κατανάλωση. Παρά τους 70 ίππους στο καθρέπτη, το σκάφος ταξίδευε χωρίς να έχουμε την αίσθηση ότι μας λείπει δύναμη. Η πλεύση του γινόταν κρατώντας την πλώρη λίγο ψηλότερα, έτοιμη να «επέμβει», όπου χρειάζεται ανοίγοντας το επερχόμενο κύμα χωρίς να μεταφέρει χτυπήματα στο πλήρωμα. Πολύ ε ύκολο στο χειρισμό, υπάκουο σε απότομες στροφές, διατηρώντας ασφαλή κλίση χωρίς να χρειάζεται ιδιαίτερες απαιτήσεις. Η ψηλή πλώρη εκτός του ότι αποτρέπει την περίπτωση καρφώματος, προσφέρει στεγνό ταξίδι, χωρίς σπρέι.

86 Boat & Fishing

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΆ Το TRYGONS EcoRunner 59 Gen2 είναι ένα «μεγάλο» εξάμετρο που προσφέρει μία εξαιρετική πλεύση με αποδεδειγμένη αξιοπλοΐα και εύκολη ακόμα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Στο κανάλι youtube της εταιρίας έχει βίντεο που βγάζει το EcoRunner 59 σε ακραίες καιρικές συνθήκες δείχνοντας πως ακόμα και σε καιρό που δε θα βγούμε για κανέναν λόγο, μπορεί να ανταπεξέλθει (YouTube Rough sea 6-7bft VS. TRYGONS EcoRunner 590) . Διαθέτει μεγάλα αμπάρια που δύσκολα θα βρεις ακόμα και σε μεγαλύτερο σκάφος, όπως και αναβαθμισμένο φινίρισμα σε όλα τα επίπεδα, με sundeck στην πλώρη, εύκολα περάσματα, άνετο διπλό κάθισμα οδήγησης και πτυσσόμενους καναπέδες στην πρύμνη. Διαμορφώνοντας έτσι ένα

φιλόξενο κατάστρωμα κατάλληλο για κάθε χρήση, κατάλληλο για οικογενειακές εκδρομές με επαρκή χώρο για παιδιά και πάσης φύσεως αποσκευές. Μπορεί να διατεθεί για ενοικίαση και να χρησιμοποιηθεί χωρίς άδεια με δυνατές 30αρες, μοναδικό χαρακτηριστικό για 6μετρο σκάφος που μπορεί να ταξιδέψει σε ανοιχτή θάλασσα. Μάλιστα αν κάποιος διαθέτει έναν κινητήρα 40 – 70 ίππων μπορεί να κάνει μια έξυπνη αναβάθμιση επιλέγοντας ένα σκάφος μεγαλύτερης κατηγορίας όπως είναι το EcoRunner 59. Σε αρκετά μέρη που εξάγεται, έχει το δικό του «πορωμένο» κοινό, όπως στην Τουρκία όπου το club ιδιοκτητών των TRYGONS διοργανώνουν εκδηλώσεις όπου εξορμούν όλοι μαζί καθώς διοργανώνουν και ετήσια συνάντηση. BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

“SIMI”: Φουσκωτά σωσίβια CE από την EVAL, για ασφαλείς εξορμήσεις | (κωδικοί: 04326*, 04326-*CS)

Απολαύστε το πάθος σας για τη θάλασσα, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη ασφάλεια κάθε στιγμή. Η EVAL, συνεπής στη φιλοσοφία της να προσφέρει σωστικό εξοπλισμό κορυφαίου επιπέδου ασφαλείας, παράγει και διαθέτει τα φουσκωτά σωσίβια CE ενηλίκων “SIMI”, τα οποία είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με τα διεθνή εναρμονισμένα πρότυπα EN ISO 12402 της Οδηγίας σχετικά με τα Μέσα Ατομικής Προστασίας (ΕΕ) 2016/425 και εγκεκριμένα από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Τα φουσκωτά σωσίβια “SIMI” διατίθενται σε δύο τύπους: Το Φουσκωτό Σωσίβιο Ενηλίκων “SIMI” 150Ν, το οποίο αποτελεί ένα συνδυασμό μικρού όγκου και άνεσης, και είναι κατάλληλο για κάθε είδους ταχύπλοο και ιστιοπλοϊκό σκάφος, για

χρήση σε μη προστατευόμενα νερά, με βαρύ ρουχισμό, έχοντας τη δυνατότητα να επαναφέρει έναν αναίσθητο χρήστη σε ασφαλή θέση. Το σωσίβιο, μεταξύ άλλων, διαθέτει μηχανισμούς ενεργοποίησης UML, αντανακλαστική ταινία SOLAS, πιστοποιημένη σφυρίχτρα κατά ΕΝ ISO 12402-8 και εγκεκριμένα υλικά κατασκευής κατά EN ISO 12402-7. Το ελάχιστο βάρος χρήστη είναι τα 40kg και η μέγιστη περίμετρος θώρακα τα 140cm. Τη σειρά CS, η οποία ενσωματώνει όλα τα χαρακτηριστικά του SIMI, με την προσθήκη ενός ενσωματωμένου ιμάντα καβάλου, για καλύτερη εφαρμογή. Δείτε όλα τα χαρακτηριστικά των σωσιβίων “SIMI” και επιλέξτε αυτό που σας ταιριάζει, στο www.eval.gr.

ΑΘΛΗΤΙΚΆ ΠΑΠΟΎΤΣΙΑ LALIZAS με ανανεωμένο σχεδιασμό στα MARINA STORES Τα LALIZAS Αθλητικά Παπούτσια με τον ανανεωμένο σχεδιασμό τους, έρχονται για να καλύψουν τόσο τις ανάγκες σας πάνω στο σκάφος, όσο και εκτός. Ο μοναδικός σχεδιασμός τους παρέχει σταθερότητα και ασφάλεια πάνω στο σκάφος, ακόμα και σε βρεγμένες και ολισθηρές επιφάνειες, κάνοντάς τα έτσι την ιδανική σας επιλογή. Είναι ειδικά σχεδιασμένα με πάνελ αέρα για να επιτρέπουν στο πόδι να αναπνέει, ενώ η σόλα από TPR εξασφαλίζει σταθερότερο κράτημα και η εσωτερική σόλα στεγνώνει γρήγορα. Διαθέτουν μοντέρνο σχεδιασμό και προσφέρουν άνεση και ευκολία στο περπάτημα. Τέλος, είναι εξαιρετικά ελαφριά (ξεκινώντας από 300γρ.) και διατίθενται σε νούμερα 35-46.

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

Τσάντα πλάτης QUANTUM 4 STREET SLING BAG DELUXE Πρόκειται για μία πρακτική τσάντα πλάτης με διαστάσεις 30x45cm, μαύρου χρώματος. Είναι μία μοντέρνα τσάντα τύπου «φάκελος», που προσφέρει ιδανική κατανομή των υλικών στους χώρους της και επίσης καλή κατανομή του βάρους κοντά στο σώμα, κατάλληλη για περιστασιακό ψάρεμα που προϋποθέτει συνεχείς μετακινήσεις και αλλαγές σημείων. Έχει εφοδιαστεί με ρυθμιζόμενο, έξτρα ενισχυμένο ιμάντα ώμου και κατασκευάζεται από υψηλής ποιότητας υλικό PVC συνδυασμένο με carbon. Διακρίνεται για τη στιβαρή της συμπεριφορά και την αδιαβροχότητα μέχρι ακόμα και σε αυτό το φερμουάρ της!

www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

STERLING POWER: Φορτιστές Υψηλής Απόδοσης Αποκλειστικά από την EVAL Η EVAL παρουσιάζει σε αποκλειστικότητα μία ακόμα από τις κορυφαίες εταιρείες προϊόντων για τη θάλασσα. Η Sterling Power, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής προηγμένων συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας, έχει εμπιστευθεί στην EVAL την διάθεση των προϊόντων της στην Ελλάδα. Η Sterling Power παράγει μια μεγάλη γκάμα φορτιστών για σκάφη, επαγγελματικά οχήματα και οχήματα αναψυχής, αναπτύσσοντας συνεχώς τη γραμμή παραγωγής της για να συμβαδίζει με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες απαιτήσεις. Μια μεγάλη γκάμα προϊόντων, όπως φορτιστές, διαχωριστές φόρτισης και inverter, διατίθενται από τα καταστήματα και τους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες της εταιρείας. Τα κατάλληλα για κάθε τύπο μπαταρίας και συσκευής συστήματα τροφοδοσίας της Sterling Power, υπόσχονται να σας δώσουν την καλύτερη λύση για κάθε σας ανάγκη. Βρείτε τα προϊόντα Sterling Power σε 50 EVAL POINTS σε όλη την Ελλάδα, στα καταστήματα της EVAL σε Άνω Λιόσια, Περιστέρι και Άλιμο ή επισκεφθείτε το www.eval.gr Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

ΑΔΙΆΒΡΟΧΕΣ ΝΙΤΣΕΡΆΔΕΣ LALIZAS από τα MARINA STORES Τα LALIZAS Αδιάβροχα Σακάκια και Παντελόνια, είναι ιδανικά για όλες τις δραστηριότητες κι εργασίες που σχετίζονται με το νερό. Έχουν σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο, ώστε να είναι εξαιρετικά ελαφριά και να μην «καταπονούν» τον χρήστη όταν τα φορά. Φτιάχνονται από 100% αδιάβροχο πολυεστερικό ύφασμα με PVC υποστήριξη και οι ραφές τους είναι εσωτερικά θερμοκολλημένες με PVC υλικό, για πρόσθετη ασφάλεια. Επίσης, στο εσωτερικό τους διαθέτουν ύφασμα στο ύψος του στήθους του σακακιού, έτσι ώστε να μειώνεται η πιθανότητα να κολλήσει στα ρούχα ή στο σώμα. Ακόμα και δύσκολοι λεκέδες από αίμα ψαριού, γράσο κλπ., μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα.

88 Boat & Fishing

Διαθέτουν φερμουάρ και κουμπιά στο σακάκι, πτυσσόμενη κουκούλα στο κολάρο, διπλές μανσέτες στο πάνω μέρος του παντελονιού και το σακάκι. Τέλος, έχουν εξωτερικές τσέπες στο σακάκι και το παντελόνι, το οποίο αξίζει να σημειώσουμε ότι συνοδεύεται από ελαστική ζώνη για τη μέση. Είναι διαθέσιμα σε ευδιάκριτο κίτρινο χρώμα, σε 6 μεγέθη (S – 3XL). Έχουν υποβληθεί σε δοκιμές και έχει διαπιστωθεί ότι συμμορφώνονται με τα Ευρωπαϊκά Πρότυπα (αναφορικά με την Προστατευτική ενδυμασία/ Προστασία έναντι της βροχής) EN 343:2019 και EN ISO 13688:2013, εξασφαλίζοντας το υψηλότερο επίπεδο προστασίας από βροχή ως ΜΑΠ.

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

EDITORIAL

Αγαπητοί αναγνώστες του Spearfishing Magazine, κρατάτε στα χέρια σας το τέταρτο, μόλις, τεύχος, ενός περιοδικού που αποτελεί και το μοναδικό έντυπο στο είδος του για το ψαροτούφεκο και την ελεύθερη κατάδυση στην Ελλάδα! Στα χέρια σας θα φτάσει από τις 15 Απρίλη και μετά. Έτσι, λαμβάνοντας υπόψη την εποχή που θα διανύουμε όταν το ξεφυλλίζετε, νομίζω πως πρέπει να σταθούμε σε δύο γεγονότα τα οποία χαρακτηρίζουν την εποχή. Θα ξεκινήσω πρώτα με αυτό που προσεγγίζει το περιεχόμενο του περιοδικού και το χαρακτήρα μας ως υποβρύχιοι κυνηγοί με ελεύθερη κατάδυση! Καθώς, λοιπόν, η επιφανειακή θερμοκρασία του νερού κάνει την πρώτη άνοδο μετά από πολύ καιρό, ένα είδος θα κλέψει την παράσταση στην υποβρύχια θεατρική σκηνή μας: Η συναγρίδα! Ένα ψάρι που αναμφισβήτητα ξεχωρίζει μέσα από τα περισσότερα είδη, θα βρεθεί ρηχά και θα μας δώσει ευκαιρίες που δεν θα μπορέσουμε να εκμεταλλευτούμε άλλη χρονική περίοδο, όσο κινούμαστε προς την καλοκαιρινή σεζόν! Τα ψάρια αυτά θα βρεθούν πολύ κοντά στις ακτές, αλλά και πολύ ψηλά, κοντά στην επιφάνεια, σε υφάλους και υποβρύχια σηκώματα. Ασχοληθείτε μαζί τους, αναζητήστε τις, μπορεί να είναι πολύ κοντά σας και το μόνο που θα χρειαστεί για να τις δείτε να εμφανίζονται, είναι ένα ήσυχο καρτέρι εκεί που τα μικρόψαρα στήνουν τις μεγάλες παρέες. Αφιερώστε χρόνο λοιπόν! Το δεύτερο γεγονός αφορά σε ένα κομμάτι του ανθρώπινου χαρακτήρα μας, που συνδέεται με την πίστη όλων των Ελλήνων! Πλησιάζει η Ανάσταση και μαζί και οι άγιες ημέρες που προηγούνται και έπονται Αυτής... Πέρυσι, δεν μου επιτράπηκε να συνοδεύσω, έστω, τον Επιτάφιο, να βρεθώ τη στιγμή της Ανάστασης εκεί που ηχούν δυνατά οι καμπάνες και να ψάλλουμε το Χριστός Ανέστη μαζί με τα αγαπημένα μου πρόσωπα! Να νιώσουμε να μας συναρπάζει άλλη μία φορά το έντονα αισιόδοξο, χαρμόσυνο, ελπιδοφόρο μήνυμα της Ανάστασης και να ανταλλάξουμε ευχές αγάπης… Και το πρωί της επόμενης μέρας, να απολαύσουμε την προετοιμασία και το ψήσιμο του πατροπαράδοτου οβελία, γλεντώντας ενωμένοι με συγγενείς και φίλους γύρω από το Πασχαλινό τραπέζι. Αγαπητοί αναγνώστες, κλείνοντας τούτο εδώ το editorial, εύχομαι μέσα από την καρδιά μου, να καταφέρουμε να ζήσουμε όλα τα παραπάνω. Καλή Ανάσταση και Υγεία σε εσάς και τους αγαπημένους σας! Μάνος Βλατάκης

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣΩΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ

100 94

Ο συνεργάτης μας Γιώργος Χρίστης με μια μεγάλη στήρα

112

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

91 Ιατρικό | Κατάδυση και επανακατανομή αίματος: Blood Shift του Παναγιώτη Καρυοφύλλη

Φωτογραφία Εξωφύλλου:

ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

94 Συνέντευξη | ΑΛΚΙΣΤΗΣ ΒΟΥΡΑΚΗ «Με μια ανάσα στα βάθη της ψυχής σου» στον Ίωνα Κεσούλη

100 Συνέντευξη | ΓΙΏΡΓΟΣ ΧΡΙΣΤΗΣ Πάντα Παρών! στο Μάνο Βλατάκη

109 Ψαροτούφεκο | Αλλεργίες του Αλέξανδρου Αργουδέλη

112 Ιατρικό | H ρύθμιση της θερμοκρασίας και ο κίνδυνος της υποθερμίας του Νίκου Τσαγκαρόπουλου

90 Boat & Fishing

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΚΑΤΆΔΥΣΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΚΑΤΑΝΟΜΉ ΑΊΜΑΤΟΣ BLOOD SHIFT

Τεράστια η πρόκληση που έχει να αντιμετωπίσει ο δύτης σε σχέση με την υδροστατική πίεση που ασκείται στο σώμα, ακόμα και σε μικρές μεταβολές στο βάθος.

Η Παναγιώτης Καρυοφύλλης Επεμβατικός καρδιολόγος, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Υποβρύχιες φωτογραφίες:

Π. Καρυοφύλλης, Χρ. Μιχαήλ

κατάδυση αποτελεί μία φυσιολογική δραστηριότητα για κάθε άνθρωπο. Μια απλή εξήγηση αυτής της πρότασης βρίσκεται σε κάποιες πασίγνωστες παρατηρήσεις. Ένα μωρό, για παράδειγμα, όταν βυθίζεται στο νερό σε άνετο θερμοκρασιακά περιβάλλον, μπορεί αυτόματα να εναλλάσσει περιόδους υποβρύχιας κολύμβησης με καλά συντονισμένες αναπνοές. Πολλές φορές, όμως, το υδάτινο περιβάλλον μπορεί να γίνει διαφορετικό και εχθρικό για τους ενήλικες. Η ελεύθερη κατάδυση προκαλεί εκσεσημασμένες

μεταβολές στην καρδιαγγειακή φυσιολογία, που καθορίζονται από δύο κύριους παράγοντες: Το χρόνο της άπνοιας και το βάθος της κατάδυσης. Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν το χρόνο άπνοιας, είναι ο όγκος των πνευμόνων, ο ρυθμός κατανάλωσης του Ο2 και η ανοχή στο CO2. Ο υπεραερισμός ακριβώς πριν την κατάδυση, μειώνει τη μερική πίεση του CO2 και επομένως καθυστερεί την επανεμφάνιση του ερεθίσματος για αναπνοή, που συνήθως προκύπτει όταν η μερική πίεση του CO2 ανέβει στα 45-60 mmHg. Ο υπεραερισμός, όμως, μόνο πολύ ήπια θα αυξήσει την www.boatfishing.gr

ΙΑΤΡΙΚΟ ΘΕΜΑ

κυψελιδική συγκέντρωση του Ο2, αλλά αυτό δεν μπορεί να αντισταθμίσει την έλλειψή του κατά το τέλος της βουτιάς. Άλλη μια τεράστια πρόκληση που έχει να αντιμετωπίσει ο δύτης, είναι η υδροστατική πίεση που ασκείται σε αυτόν, η οποία μεταβάλλεται σημαντικά ακόμα και με μικρές μεταβολές στο βάθος, και αυτό οφείλεται στην αυξημένη πυκνότητα του νερού. Η ιατρική κοινότητα, και όχι μόνο, πίστευε πως το ανθρώπινο όριο βάθους στην ελεύθερη κατάδυση δεν μπορεί να ξεπερνά τα 30-50 μέτρα. Αυτή η παραδοχή βασιζόταν στο νόμο των αερίων, που αναφέρει πως ο όγκος ενός αερίου μεταβάλλεται αντίστροφα της πίεσης. Για παράδειγμα, όταν η πίεση διπλασιάζεται, πχ. σε κατάδυση μόλις στα 10 μέτρα, ο όγκος του αέρα θα μειωθεί στο μισό του αρχικού. Έτσι, θεωρητικά και με βάση τους υπολογισμούς, ο πνευμονικός όγκος θα έπρεπε να μειώνεται σταθερά κατά την κατάδυση.

ΟΜΩΣ... ΠΙΣΩ ΣΤΟ ΜΑΚΡΙΝΟ 1913... O Έλληνας σφουγγαράς Γεώργιος Στάττης, καταρρίπτει αυτές τις θεωρίες και καταδύεται στα -71 μέτρα, σε μια επιτυχή προσπάθεια να ξεκολλήσει την άγκυρα του ιταλικού πλοίου Regina Margherita. Ποια είναι τελικά τα ανθρώπινα όρια και πώς καθορίζονται; Η συνολική χωρητικότητα των πνευμόνων (TLC), επιτυγχάνεται από τους αναπνευστικούς μύες που παραμορφώνουν το θωρακικό τοίχωμα στο μέγιστο όγκο που μπορεί να επιτευχθεί, παρά την τάση για επαναφορά των πνευμόνων στην αρχική τους θέση. Ο χαμηλότερος δυνατός όγκος, ή ο υπολειπόμενος όγκος (RV), επιτυγχάνεται από τους αναπνευστικούς μύες, οι οποίοι παραμορφώνουν το θωρακικό τοίχωμα προς έναν ελάχιστο όγκο, που περιορίζεται από το κλείσιμο των αεραγωγών. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η συμβατική γνώση δίδασκε ότι το μέγιστο βάθος σε μια ελεύθερη κατάδυση, περιορίζεται από τη συμπίεση του όγκου των πνευμόνων κάτω από τον RV, γιατί τότε θα προκληθεί «σύνθλιψη των πνευμόνων» (lung squeeze), οδηγώντας σε ρήξη πνεύμονα. Δηλαδή, επικρατούσε η υπόθεση πως το μέγιστο βάθος που μπορεί να φτάσει κάποιος μετά από βίαιη εισπνοή, καθοριζόταν από το λόγο μεταξύ TLC και RV. Κατά τη διάρκεια της προοδευτικά βαθύτερης κατάδυσης, ο πνευμονικός όγκος θα συμπιέζεται από την TLC προς τον RV, και υπερβαίνοντας αυτό το προβλεπόμενο βάθος, η υδροστατική πίεση θα προξενήσει πνευμονική αγγειακή ρήξη. Άρα, το όριο του μέγιστου βάθους καθοριζόταν από την εξίσωση: TLC/RV=

92 Boat & Fishing

μέγιστο βάθος σε ατμοσφαιρικές πιέσεις. Για παράδειγμα, αν πάρουμε κάποιες συνηθισμένες παραμέτρους ως προς τους πνευμονικούς όγκους, όπως TLC 6 λίτρα και RV 1.5 λίτρο, τότε το μέγιστο βάθος κατάδυσης σύμφωνα με την παραπάνω υπόθεση, θα πρέπει να ήταν TLC/RV= 4 atm, που αντιστοιχεί σε βάθος 30 μέτρων. Τι συμβαίνει, όμως, και ο άνθρωπος ως ελεύθερος δύτης έχει φτάσει σε πολλαπλάσια βάθη, που φαίνονταν τότε αδιανόητα και ασύμβατα με την επιβίωση; Άρα, σύμφωνα με τα παραπάνω, μεταβολή της παραπάνω σχέσης, με αύξηση της πνευμονικής χωρητικότητας για παράδειγμα ή μείωση του υπολειπόμενου όγκου, θα μπορούσε να τροποποιήσει το βάθος κατάδυσης. Όμως, αυτή είναι μια απλή φυσιολογική θεώρηση και ανεπαρκής στο να εξηγήσει τα έως τώρα επιτεύγματα, άρα κάποιοι άλλοι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπόψη. Kατά την κατάδυση, λοιπόν, και καθώς η υδροστατική πίεση αυξάνεται, ο αέρας εντός των πνευμόνων συμπιέζεται, άρα μειώνεται σε όγκο, όσο επιτρέπει η ακαμψία του θώρακα. Επομένως, ο σημαντικότερος παράγοντας που λαμβάνει χώρα, είναι η ανακατανομή τεραστίων ποσοτήτων αίματος από την περιφέρεια προς στα πνευμονικά αγγεία, που καθώς το αίμα -ως υγρό- δεν μπορεί να συμπιεστεί, ορίζει το φαινόμενο της προστασίας του πνεύμονα από τη σύνθλιψη και ονομάζεται «αιματική μετατόπιση», γνωστό ως blood shift. Στον αέρα, η ατμοσφαιρική πίεση που μας περιβάλλει ισούται με την πίεση μέσα στους πνεύμονες. Μόλις μπούμε στο νερό και πριν ακόμα καταδυθούμε, το μέρος του σώματος που βρίσκεται μέσα στο νερό υπόκειται σε αυξημένες πιέσεις (ατμοσφαιρική πίεση + υδροστατική πίεση), ενώ η ενδοπνευμονική πίεση παραμένει κοντά στη 1 atm, δημιουργώντας, έτσι, μία κλίση (διαφορά) πίεσης μεταξύ ένδο- και εξωθωρακικών περιοχών, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο τη φλεβική επιστροφή προς τα ενδοθωρακικά αγγεία. Αυτή η απλή είσοδος στο νερό, μπορεί να προκαλέσει την είσοδο περίπου 700 ml αίματος στο θώρακα. Κατά την κατάδυση, η εξωτερική πίεση συμπιέζει τους πνεύμονες, οι οποίοι βρίσκονται μέσα σ’ ένα σκληρό και προστατευτικό κλουβί. Ο θώρακας, σε κάποιο βαθμό, μπορεί να αντιταχθεί σε αυτήν την πίεση. Έτσι, η πίεση του νερού εξισορροπείται από την πίεση του αέρα των πνευμόνων και τη δύναμη αντίστασης που προκύπτει από την ελαστικότητα του θώρακα. Με την αύξηση του βάθους, ο θώρακας δεν μπορεί να συρρικνωθεί στον ίδιο βαθμό με τους συμπιεσμένους πνεύμονες. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει σταθερά, μια υπόταση στους

πνεύμονες. Για να εξισορροπηθεί αυτό, το αίμα από άλλες περιοχές του σώματος και ιδιαίτερα από τα άκρα, των οποίων τα αγγεία συμπιέζονται, αντλείται στα αγγεία του θώρακα. Επιπλέον, υπάρχει και μια προοδευτική μετατόπιση των σπλάχνων προς το θώρακα, που εξαρτάται από την ελαστικότητα του διαφράγματος και συμβάλλει ως πρόσθετος μηχανισμός στο blood shift. Αυτοί οι μηχανισμοί, αφενός γεμίζουν το θώρακα με αίμα προστατεύοντας τους πνεύμονες από τη σύνθλιψη, και αφετέρου, η μετατόπιση των κοιλιακών σπλάχνων που εξ ορισμού δεν συμπιέζονται, προστατεύουν τις πλευρές από ράγισμα/κάταγμα. Όλοι αυτοί οι μηχανισμοί επιτείνονται με το βάθος. Σε βάθος 40 μέτρων, τουλάχιστον 850 ml επιπλέον αίματος μεταφέρονται στους πνεύμονες. Τα αγγεία του πνεύμονα είναι τόσο ελαστικά, που μπορούν να εκπτυχθούν ως και 10 φορές τη διάμετρό τους και να χωρέσουν ως και 1.5 lt επιπλέον αίμα, αν και η μέγιστη ποσότητα αίματος που μπορεί να χωρέσουν είναι ακόμα άγνωστη.

ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ... Με βάση όσα έχουν προαναφερθεί, ας ξανακάνουμε τους υπολογισμούς. Ο γνωστός Κουβανός ελεύθερος δύτης Pipin και κάτοχος αρκετών ρεκόρ, από μετρήσεις έχει βρεθεί να έχει TLC 9.6 lt και RV 2.2 lt. Αν δεν υπήρχε το blood shift, το μέγιστο βάθος που θα μπορούσε να καταδυθεί θα ήταν 9.6/2.2= 4.4 atm που αντιστοιχεί σε βάθος μόνο 34 μέτρων! Αν τώρα συνυπολογίσουμε την επανακατανομή 1.5 lt αίματος λόγω του blood shift, ο RV θα μειωνόταν στα 0.7 lt (2.2-1.5=0.7), άρα το νέο βάθος κατάδυσης φτάνει σε 9.6/0.7= 13.7 atm, δηλαδή 127 μέτρα! Ίσως, λοιπόν, να μην υπάρχει ανώτερο όριο σε αυτήν την επανακατανομή αίματος και ο μόνος περιορισμός πιθανόν να είναι η αντίσταση των πνευμονικών τριχοειδών στο μηχανικό stress, η οποία όμως φαίνεται να είναι αρκετά υψηλή, ώστε να αποφεύγεται η ρήξη τους και η επακόλουθη κυψελιδική αιμορραγία. Με αυτόν τον θαυμαστό μηχανισμό, η φύση έχει χαρίσει στον άνθρωπο τη δυνατότητα να μπορεί να καταδυθεί σε μεγάλα βάθη και τα όρια αυτών των δυνατοτήτων του είναι δύσκολο να καθοριστούν. Ανακαλύπτοντας όλους αυτούς τους μηχανισμούς, όλο και πιο πολύ επιβεβαιώνεται η θεωρία πως η ζωή αναδύθηκε από το νερό... Στο επόμενο τεύχος θα αναπτυχθεί το θέμα: β-αναστολείς. Μπορεί να λειτουργήσουν θετικά στην άπνοια; BF

Κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν την άπνοια, είναι ο όγκος πνευμόνων, ο ρυθμός κατανάλωσης του Ο2 και η ανοχή στο CO2

www.boatfishing.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΑΛΚΗΣΤΙΣ ΒΟΥΡΑΚΗ «ΜΕ ΜΙΑ ΑΝΑΣΑ ΣΤΑ ΒΑΘΗ ΤΗΣ ΨΥΧΗΣ ΣΟΥ» ❱❱ στον Ίωνα Κεσούλη Σκηνοθέτη, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικοαναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga

ριν καιρό δούλευα σε μια παραγωγή όπερας πολύ απαιτητική, με αρκετά δύσκολο σκηνικό. Ο σκηνοθέτης που συνεργαζόμουν ήταν ένας διάσημος Γάλλος, διευθυντής του μεγαλύτερου φεστιβάλ θεάτρου στη Γαλλία και συνάμα πολύ απαιτητικός. Στο σκηνικό υπήρχε μια κατασκευή σαν ενυδρείο, με ύψος περίπου δύο μέτρα και μήκος τρία. Μου λέει, λοιπόν, ο σκηνοθέτης κάποια στιγμή κατά την διάρκεια μιας πρόβας: - « Ίων, ξέρεις, θα χρειαστούμε μια γυναίκα να μπει μέσα στο ενυδρείο, που θα είναι γεμάτο νερό. Θα πρέπει να κάτσει μέσα, κρατώντας την ανάσα της μέχρι να γίνει το φινάλε της σκηνής» … και πριν καλά-καλά τελειώσει τη φράση του, γουρλώνει τα μάτια του καταλαβαίνοντας τι ζητάει! - «Και πόσο κρατάει αυτό;» τον ρωτώ με μεγάλη ψυχραιμία. - «Ε, περίπου 2 με 3 λεπτά... Ίσως και παραπάνω», μου λέει ο αγαπητός μου σκηνοθέτης. Με έλουσε κρύος ιδρώτας. Πού θα βρω τέτοια γυναίκα; Μετά από αρκετό ψάξιμο και σχεδόν απογοητευμένος γιατί δεν έβλεπα λύση στο πρόβλημα, χτύπησε το τηλέφωνό μου και μια συνεργάτιδα μού λέει: «Νομίζω ότι βρήκαμε τον ιδανικό άνθρωπο. Πάρε αυτό το τηλέφωνο και μίλα μαζί της. Το όνομα αυτής, Άλκηστις Βουράκη...» Αν τον Γιάννη Σιδέρη μπορούσα να τον χαρακτηρίσω «Ποσειδώνα», την Άλκηστη θα την έλεγα «Θέτιδα των 5 θαλασσών που περιβάλλουν την όμορφη χερσόνησο που ζούμε τώρα εμείς και κάποτε οι πρόγονοί μας, οι ήρωες και οι θεοί που περπάτησαν σε αυτήν τη γη»! Κάπως έτσι γνώρισα εγώ την Άλκηστη και νιώθω την εσωτερική ανάγκη να τη φέρω σε επαφή μαζί σας. Να τη γνωρίσουμε, να γίνει ακόμη πιο δική μας, μέσα από κάποιες απαντήσεις που μου έδωσε. Πάμε λοιπόν! ΙΩΝ. Άλκηστις, καλώς ήρθες στη μεγάλη παρέα των αναγνωστών του Spearfishing Magazine. Θα ξεκινήσω από την πολύ απλή ερώτηση, για το ποιος είναι ο βαθύτερος λόγος που σε οδήγησε στην πρώτη συνειδητή

94 Boat & Fishing

www.boatfishing.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

απόφαση να ασχοληθείς με την άπνοια. Πότε κατάλαβες ότι το νερό θα είναι το σπίτι σου, θα είναι ένας λόγος ολοκλήρωσης της ύπαρξής σου σε αυτό το πέρασμά σου από τη γη; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Η απόφασή μου δεν ήταν συνειδητή. Ήταν μια φυσική εξέλιξη της ζωής μου, σαν να γεννήθηκα για να βρίσκομαι στο απέραντο γαλάζιο. Η καταγωγή μου από την πανέμορφη Μήλο και η αγάπη του πατέρα μου Στρατή Βουράκη για την κατάδυση, με οδήγησε από την παιδική μου ηλικία μέσα στο νερό, να παίζω και να ξεχνώ ν΄ αναπνεύσω. Μου φαινόταν απλό, όπως ήταν η διαδικασία της αναπνοής έτσι και η διαδικασία της μη αναπνοής. Εξασκούσα τον εαυτό μου διαρκώς, όταν έτρωγα, όταν έπαιζα, όταν ξυπνούσα... Στόχος ήταν ν’ αντέχω όσο περισσότερο γίνεται, για να βρίσκομαι στον αγαπημένο μου βυθό το περισσότερο δυνατό. ΙΩΝ. Πες μας λίγο για τους αρχικούς σου στόχους. Θεωρείς ότι τους έχεις

96 Boat & Fishing

κατακτήσει; Τι είναι αυτό που έχεις κατακτήσει; Ποια είναι τα μεγαλύτερα όνειρά σου; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Η αγωνιστική ελεύθερη κατάδυση ήρθε στη ζωή μου τυχαία, όταν ο δάσκαλός μου στη γιόγκα Μιχάλης Φιλίνης, μου ανέφερε για το άθλημα. Στην αρχή, ομολογώ, δεν το είχα δει «σοβαρά»! Συνέχιζα να παίζω το παιχνίδι που είχα ξεκινήσει στην παιδική μου ηλικία! Τότε, ήρθε στη ζωή μου ο προπονητής και πλέον πολύ καλός μου φίλος Δημήτρης Κούμουλος, ο οποίος με βοήθησε να δω το άθλημα με διαφορετική σκοπιά, να βάλω στόχους και να εξελιχθώ όσο μπορώ περισσότερο. Καταφέραμε να κατακτήσω 8 πανελλήνια ρεκόρ και μια θέση μέσα στις 10 καλύτερες του κόσμου το 2019. Ο μεγάλος στόχος ήταν η συμμετοχή μου στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ελεύθερης κατάδυσης το 2020, όπου είχαμε ως στόχο μια θέση μέσα στην τριάδα! Δυστυχώς, ο covid ανέτρεψε τα σχέδια μας, τουλάχιστον προσωρινά...

Η καταγωγή μου από την πανέμορφη Μήλο και η αγάπη του πατέρα μου Στρατή Βουράκη για την κατάδυση, με οδήγησε από την παιδική μου ηλικία μέσα στο νερό, να παίζω και να ξεχνώ ν΄ αναπνεύσω

ΙΩΝ. Δώσε μας μία μικρή γεύση από το πώς περνάς μια μέρα προπόνησης και προετοιμασίας. Έχεις κάποιον προπονητή; Τι συζητήσεις κάνετε και πώς δουλεύετε για την επίτευξη των στόχων σου; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Η ζωή και η καθημερινότητα ενός αθλητή που ασχολείται με κάποιο μη δημοφιλές/ερασιτεχνικό άθλημα στην Ελλάδα, είναι εξαιρετικά δύσκολη, μιας και το βιοποριστικό κομμάτι είναι μέρος της καθημερινότητας τού εκάστοτε αθλητή, όπως και μένα άλλωστε! Είμαι καθηγήτρια φυσικής αγωγής, δουλεύω στην πρωτοβάθμια εκπαίδευση, είμαι personal trainer και διδάσκω σε μια ιδιωτική σχολή

γυμναστών. Η καθημερινότητά μου είναι εξαιρετικά απαιτητική, τόσο σωματικά, όσο και από άποψη χρόνου. Παρ’ όλα αυτά, η αγάπη μου για το άθλημα μού δίνει τη δύναμη να βρω καθημερινό χρόνο για την προσωπική μου προπόνηση. Το πρόγραμμά μου είναι εξαιρετικά απαιτητικό! Συνήθως, η πρώτη προπόνηση της ημέρας ξεκινάει λίγο πριν ξημερώσει... Κάποιες μέρες το ραντεβού στην πισίνα επαναλαμβάνεται και το μεσημέρι. Τέλος, αφιερώνω 3 ημέρες την εβδομάδα για αερόβια προπόνηση (τρέξιμο) και άλλες 2 για προπόνηση ενδυνάμωσης. Επίσης, για μεγάλες χρονικές περιόδους του έτους, η διατροφή μου είναι εξαιρετικά

προσεγμένη! Οι απαιτήσεις είναι τεράστιες, όπως τεράστια είναι και η κόπωση, σωματική και ψυχολογική. Το αποτέλεσμα δεν θα ήταν ποτέ το ίδιο αν δεν είχα στο πλάι μου τον καλύτερο και πιο έμπειρο προπονητή που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα, το Δημήτρη Κούμουλο, ο οποίος εκτελεί χρέη προπονητή, αλλά και ψυχολόγου και φίλου! Ο ίδιος πιστεύει πολύ περισσότερο σε μένα απ’ ότι εγώ η ίδια, με αποτέλεσμα να ακολουθώ πιστά και άκριτα τις συμβουλές και τις οδηγίες του, έχοντας τυφλή εμπιστοσύνη σε αυτόν, όντας υπέρμαχος της αρχής της εξειδίκευσης!

www.boatfishing.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΙΩΝ. Πιστεύεις ότι η προσέγγιση είναι περισσότερο ψυχική ισχύς και δευτερευόντως σωματική δύναμη; Ή έχουμε μια ισορροπία ανάμεσα σε αυτά τα δύο; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Ακριβώς! Το άθλημα αυτό απαιτεί ισορροπία του σώματος και του πνεύματος. Η δύναμη του μυαλού να διακόψεις συνειδητά μια ζωτικής σημασίας λειτουργία, όπως είναι η αναπνοή, απαιτεί καθαρό νου, πείσμα και έλεγχο του σημείου που θα πρέπει να διακοπεί η προσπάθεια. Η γραμμή αυτή πολλές φορές δεν είναι διακριτή. ΙΩΝ. Περίγραψέ μου ένα ξεχωριστό γεγονός που θυμάσαι, μια εμπειρία που χάραξε βαθιά την υποβρύχια ύπαρξή σου. ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Νομίζω το πιο ξεχωριστό γεγονός ήταν η κατάρριψη του 1ου πανελλήνιου ρεκόρ στατικής άπνοιας! Ήρθε σε μια πολύ δύσκολη και απαιτητική περίοδο, με απίστευτο άγχος και υποχρεώσεις, όπου είχα χάσει την εμπιστοσύνη στις ικανότητές μου... Ήταν μια μοναδική εμπειρία ζωής, που δεν θα ξεχάσω ποτέ! ΙΩΝ. Νιώθεις ελεύθερη μέσα στη θάλασσα; Και, αν ναι, τι είδους ελευθερία βιώνεις; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Το νερό και ειδικότερα η

98 Boat & Fishing

θάλασσα, είναι το φυσικό μου περιβάλλον. Νιώθω ότι γεννήθηκα για να τη βλέπω, να την αγγίζω, να την ακουμπάω και να την ονειρεύομαι... Μέσα της νιώθω απόλυτα η Άλκηστις! ΙΩΝ. Μπορείς να σκεφτείς τον εαυτό σου μακριά από τη θάλασσα; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Όχι! Δεν μπορώ... Όλα μου τα συναισθήματα τα βιώνω στον μέγιστο βαθμό εκεί. Είμαι άνθρωπος των άκρων! Κλαίω πολύ και γελάω πολύ! Όταν πονάω θέλω με κάθε τρόπο να τη βλέπω, όταν χαίρομαι θέλω να παίζω μαζί της. Είναι φίλη μου! ΙΩΝ. Ποιες σκέψεις κάνεις όταν βουτάς και ποια όταν φτάνεις στην επιφάνεια; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Κάθε βουτιά δεν είναι ίδια... Μια αγωνιστική βουτιά δεν μοιάζει με μια βουτιά αναψυχής. Στους αγώνες είμαι πάντα προσηλωμένη στο στόχο. Προσπαθώ να οραματίζομαι την προσπάθεια, να είμαι ήρεμη και προσανατολισμένη σε αυτή. Μια βουτιά αναψυχής είναι γεμάτη γαλήνη, είναι σαν να ζεις μέσα σ’ ένα όνειρο... ΙΩΝ. Όταν βουτάς, αισθάνεσαι ότι γίνεσαι κομμάτι του συμπαντικού όλου; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Δεν θα μπορούσες να το εκφράσεις καλύτερα...

ΙΩΝ. Κατά τη διάρκεια μιας δύσκολης βουτιάς, έχεις φτάσει να αισθανθείς τη διαδικασία αποκόλλησης της συνείδησης από το σώμα; Και αν ναι, πώς την αντιμετώπισες; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Οι μεγάλες βουτιές ενέχουν τον κίνδυνο αυτό. Όπως προανέφερα, χρειάζεται μεγάλη εμπειρία και υψηλά επίπεδα συνειδητότητας για να αντιληφθείς το σημείο που πρέπει να διακόψεις την προσπάθεια. Η απώλεια συνείδησης γίνεται πολύ ήπια και γλυκά... Όπως χαρακτηριστικά συνηθίζω να περιγράφω, είναι «σαν να σε γλυκοπαίρνει ο ύπνος στην αμμουδιά το καλοκαίρι»! Δεν είναι τρομακτικό εκείνη την ώρα, αλλά μετά φοβάσαι να φτάσεις και να ξεπεράσεις αυτό το σημείο... ΙΩΝ. Κάθε κατάδυση, είναι για σένα ένας εξαγνισμός ψυχής; Είναι ο ουσιαστικός λόγος που σε οδηγεί σε αυτήν σου τη διάδραση με το υγρό στοιχείο και τη μυσταγωγία του; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Κάθε κατάδυση είναι σίγουρα εξαγνισμός ψυχής. Η θάλασσα λειτουργεί ως καθαρτήριο. Μέσα στο νερό, ενώ καταδύεσαι, έρχεσαι αντιμέτωπος με τις βαθύτερές σου φοβίες… Κατά την ανάδυση η ψυχή εγκαταλείπει το σώμα, γίνεται ένα με το σύμπαν κι αυτό την απελευθερώνει, την κάνει πιο δυνατή! ΙΩΝ. Συζητάς με το δαιμόνιό σου; Σε

έχει γλιτώσει από δύσκολες στιγμές στο νερό; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Το δαιμόνιο… Ο καλός και ο κακός μας εαυτός… Είναι αυτό που μου ψιθυρίζει την ώρα την κατάδυσης «Λίγο ακόμα..»… Είναι αυτό που με ξυπνάει «σαν με παίρνει ο γλυκός ύπνος στην αμμουδιά»… Αυτό είναι το δικό μου δαιμόνιο… ΙΩΝ. Κατά τον Πυθαγόρα, το 49ο έτος στον άνθρωπο είναι το έτος της απόλυτης ωρίμασης και ορόσημο για τη μετάβαση σε πιο σοφές σκέψεις και πράξεις. Πιστεύεις η ενασχόληση με το νερό σε οδηγεί προς τα εκεί; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Η ενασχόληση με την άθληση γενικότερα, σίγουρα σε κάνει σοφότερο. Μαθαίνω τον εαυτό μου καλύτερα, τις δυνατότητές μου, τα όριά μου. Μέσα από την αυτογνωσία, ενεργώ και σκέφτομαι πιο ώριμα. Το υγρό στοιχείο διευκολύνει την ενδοσκόπηση. Μέσα από την αυτοπαρατήρηση ανακαλύπτω συνεχώς νέα πράγματα για τον εαυτό μου. ΙΩΝ. Έχεις ανάγκη να μεταλαμπαδεύσεις τις γνώσεις σου; Θέλεις να γίνεις δασκάλα; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Η εμπειρία στην εκπαίδευση είναι μοναδική. Οι αθώες ψυχές των παιδιών ρουφούν τη γνώση σαν σφουγγάρια. Τι το καλύτερο, λοιπόν, από το να μεταδίδεις στις νέες γενιές γνώσεις που αφορούν στην άθληση, σε έναν πιο υγιεινό τρόπο ζωής, άλλα κυρίως το πάθος γι’ αυτό που κάνεις… Το πάθος για ζωή γενικότερα! ΙΩΝ. «Αγαπητή ψυχή. Σε ευχαριστώ που υποστηρίζεις τη ζωή μου. Με τιμά και είμαι ευγνώμων για την παρουσία σου. Αν έχεις κάποιο μήνυμα για μένα, σε παρακαλώ δώστο μου. Είμαι ανοιχτή και δεκτική. Καλωσορίζω την καθοδήγησή σου». Είναι μια προσευχή - συζήτηση με την ψυχή μας. Ποιο μήνυμα πιστεύεις ότι θα σου στείλει; Είσαι έτοιμη να το δεχτείς; Την αισθάνεσαι οδηγό; ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Πάντα ακούω την ψυχή μου και ό,τι κάνω είναι μέσα απ’ αυτή. Όταν η ψυχή μάς καθοδηγεί, αυτό είναι ελευθερία… Και εμένα η ψυχή μου με οδήγησε στη θάλασσα! ΙΩΝ. Άλκηστις, σε ευχαριστούμε που μοιράστηκες μαζί μας το χρόνο σου. Εύχομαι κάθε επιτυχία στους μελλοντικούς σου στόχους. ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Κι εγώ σε ευχαριστώ πολύ αγαπητέ Ίωνα! Καλή επιτυχία σε ότι κάνεις, σκηνοθετικά, αλλά και μέσα από το περιοδικό που μας έδωσε τη δυνατότητα να τα ξαναπούμε ! Αγαπητοί αναγνώστες, την επόμενη φορά που θα ανταμώσουμε, σκέφτομαι να σας πάω βόλτα με μία “Ferrari”... BF

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Γιώργος

ΧΡΙΣΤΗΣ ΠΑΝΤΑ ΠΑΡΩΝ!

❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

Γιώργος Χρίστης κατάγεται από το Αγναντερό Καρδίτσας. Αν και στεριανός, από τα παιδικά του χρόνια είχε μια προδιάθεση για την επαφή με το βυθό. Μαθητής του δημοτικού ακόμα, στις διακοπές του καλοκαιριού πήγαινε με τους γονείς του σχεδόν κάθε καλοκαίρι στο Κόκκινο Νερό, μια παραλία λίγο πιο νότια από τον Πλαταμώνα. Εκεί, το πρώτο πράγμα που έκανε όταν ξεκίναγαν οι διακοπές, ήταν να φοράει μια μάσκα και πέδιλα και να χαζεύει ατελείωτες ώρες το βυθό, μαζεύοντας διάφορα κοχύλια. Κάθε πρωί που οι ψαράδες τραβούσαν τα καΐκια τους στην ακτή, του άρεσε πολύ να παρατηρεί το ξεψάρισμα των διχτυών τους. Ακολούθησε ένα διάστημα, όπου στο Γυμνάσιο τον κέρδισε το ποδόσφαιρο. Είχε ξεχάσει πλέον την αγάπη του για τη θάλασσα… Εξάλλου, η απόσταση που τον χώριζε από αυτήν δεν βοήθαγε για κάτι περισσότερο. Έβγαλε δελτίο στην ομάδα του χωριού του και προσπάθησε να ασχοληθεί με αυτό που αγαπούσε πιο πολύ τότε. Η ενασχόλησή του από παιδί με το ποδόσφαιρο, τον έκανε να δεθεί για πάντα με τον αθλητισμό και μέχρι σήμερα δεν σταμάτησε ποτέ να αθλείται. Αργότερα, σε ηλικία 21 ετών, το 1986, βρέθηκε στην Ύδρα. Συνέχιζε κι εκεί να παίζει και να χαίρεται το ποδόσφαιρο. Εκεί, όμως, έσμιξε ξανά με την παλιά του αγαπημένη, τη θάλασσα, και από κει ουσιαστικά, την ίδια χρονιά, ξεκινά το μεγάλο ταξίδι του στον κόσμο του βυθού. Με το Γιώργο γνωριστήκαμε στο σύλλογο ΓΛΑΥΚΟ, κάπου στο 1990, και από τότε μέχρι και σήμερα παραμένουμε φίλοι. Βεβαίως, μέσα σε αυτή τη μακρόχρονη φιλία, περιλαμβάνονται τόσες πολλές στιγμές, για τις οποίες θα χρειαζόμασταν σελίδες ολόκληρες και πάλι δεν θα έφταναν... Ο λόγος απλός! Εκατοντάδες

100 Boat & Fishing

n Επαφή...

μαγική

Η μικρή βιτρίνα - παράθυρο

εξορμήσεις, πολλές προπονήσεις σε κολυμβητήριο, πολλές προσωπικές στιγμές, κοντραρίσματα σε αγώνες, αλλά και κάποιες λίγες στιγμές που η φιλία μας δοκιμάστηκε στα όρια και υπερίσχυσε! Ένα πολύ μεγάλο κομμάτι αυτής της σχέσης, έχει να κάνει και με την αρθρογραφία, στην οποία ήταν συνεργάτης στη συντακτική μου ομάδα! Κι όπως είναι φυσικό, όταν κάτι αποφέρει τα καλύτερα αποτελέσματα, αργά ή γρήγορα θα έρθει το πλήρωμα του χρόνου ώστε να ξαναγίνει πραγματικότητα... Κάπως έτσι, καλωσορίζω και πάλι το Γιώργο Χρίστη ως συνεργάτη στο νέο αυτό περιοδικό, και είμαι σίγουρος πως εσείς, οι αναγνώστες του Spearfishing Magazine, θα έχετε πολλά να διαβάσετε μέσα από τα άρθρα ενός ψαροτουφεκά με τεράστια εμπειρία σε όλους τους τομείς που συνθέτουν το παζλ του σύγχρονου ελληνικού ψαροτούφεκου. Σκεφτήκαμε λοιπόν, να ξεκινήσουμε με μια απολαυστική συνέντευξη από τον πάντα παρόντα στο χώρο μας Γιώργο Χρίστη! Για πάμε... Μ.Β.: Ξέρουμε ότι το αγωνιστικό ψαροτούφεκο αποτελεί μεγάλο κομμάτι της ιστορίας σου. Ας ξεκινήσουμε από ‘κει. Τι σημαίνει για σένα και πως το αγάπησες; Γ.Χ.: Η αγάπη μου για το αγωνιστικό ψαροτούφεκο ξεκινά από το 1988, όταν πήρα μέρος στον πρώτο μου αγώνα που έγινε στην Ύδρα, με διοργανωτή το ΓΛΑΥΚΟ. Ήταν κεραυνοβόλος έρωτας! Μαγεύτηκα στην κυριολεξία! Η λάμψη και το γιορτινό κλίμα που δημιουργούνταν από όλα τα μεγάλα ονόματα της εποχής εκείνης, μαζί και με όλους τους άλλους αθλητές, συγκεντρωμένοι όλοι σε ένα

μέρος, επώνυμοι και ανώνυμοι, ήταν κάτι μοναδικό για μένα που ήμουν ακόμα σε «βρεφικό» στάδιο στο ψαροτούφεκο. Μην ξεχνάμε πως τότε υπήρχε μόνο ο γραπτός τύπος και μάλιστα μόνο ένα περιοδικό, o Υποβρύχιος Κόσμος. Οπότε, η φήμη των μεγάλων ονομάτων ήταν γιγαντωμένη. Φεύγοντας απ’ αυτόν τον αγώνα, δύο πράγματα με στιγμάτισαν για πάντα. Το ένα πως το ψαροτούφεκο εκείνες τις δύο μέρες κυρίευσε όλο μου το είναι, κάτι που κρατά μέχρι σήμερα. Το άλλο πως ορκίστηκα ότι κάποια στιγμή θα φλερτάρω με την κορυφή και θα φιγουράρω κι εγώ ανάμεσα στα μεγάλα ονόματα του ψαροτούφεκου! Πρόσεξε, επίσης, αυτό που θα σου πω. Δεν σκεφτόμουν να γίνω ο πρώτος. Πιο πολύ ήθελα να προσπαθήσω να είμαι στην κορυφή της βαθμολογίας σε πολλούς αγώνες. Με ενδιέφερε η διάρκεια. Όσες περισσότερες φορές πρώτος, τόσο καλύτερα φυσικά. Έτσι το έβλεπα. Ήταν πολύ όμορφο και ευγενές νομίζω, να θέλεις να ξεχωρίσεις. Ποιος δεν θα το ήθελε άλλωστε... Εξάλλου, όλοι αυτό αποζητούν μέχρι και σήμερα. Όμως, πρόσεξε, δεν έγινε για μένα αυτοσκοπός κι ούτε επιδίωξα να το πραγματοποιήσω γρήγορα. Τις σωστές βάσεις που μου είχαν δώσει οι παλιότεροι εκείνοι την εποχή, πως η εξέλιξη στο ψαροτούφεκο έρχεται σιγά σιγά, με το χρόνο, και απαιτεί τεράστια υπομονή και πολύ δουλειά, τις έκανα Ευαγγέλιο και έθεσα τον εαυτό μου μέσα στις διαδικασίες στο βάθος χρόνου, όσος κι αν ήταν αυτός που θα χρειαζόταν. Αυτό, φυσικά, έγινε με μεγάλο σεβασμό στους ήδη κορυφαίους αθλητές. Αν ήθελα να δείξω πως είμαι καλύτερος από κάποιον, αυτό θα γινόταν μέσα σε

στο μαγαζί του κ. Κρέμου, το μοναδικό με είδη υποβρύχιας αλιείας της εποχής, είχε γίνει πλέον το εικονοστάσι του. Σχεδόν κάθε μέρα, για κάποιο απροσδιόριστο λόγο, στεκόταν εκεί μπροστά και χάζευε τις μάσκες, τα πέδιλα, τα ψαροτούφεκα. Η επαφή της πρώτης μέρας με την κατάδυση, ήταν μαγική. Από εκείνη τη μέρα κάτι μέσα του τον έκανε να μένει άυπνος τα βράδια, μέχρι να έρθει η επόμενη μέρα να καταδυθεί ξανά. Στην αρχή του άρεσε μόνο η αίσθηση της κατάδυσης. Όμως, ο μεγάλος 10κιλος ροφός που βγήκε με μπόλικη δόση τύχης τότε, απαραίτητη για έναν πρωτάρη, τον «μπόλιασε» γρήγορα και με το μικρόβιο του υποβρύχιου κυνηγού. Αμέσως αγόρασε από εκείνο το μαγαζάκι το βιβλίο με τίτλο «Το Ψαροντούφεκο και τα Μυστικά του» των Τ. Γιαννακά – Πάνου Φαλάρα. Μ’ αυτό θα κοιμόταν πλέον κάτω από το μαξιλάρι του και θα τον στοίχειωνε για πολλά βράδια εκείνος ο μεγάλος ροφός που παραφύλαγε πάνω απ’ τη φυκιάδα, στο εξώφυλλο του βιβλίου. Το βιβλίο αυτό το διατηρεί μέχρι και σήμερα στη βιβλιοθήκη του, σαν καινούριο.

www.boatfishing.gr 101

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

n Οι

κορυφαίοι παλιοί και σύγρονοι

Ποιους ψαροκυνηγούς θα Μ.Β.: ξεχωρίζες από τότε που θυμάσαι τον εαυτό σου μέχρι σήμερα; Γ.Χ.: Εγώ θα σου μιλήσω για τη δική μου γενιά, κι αυτούς που μεσουράνησαν πριν από μένα και στη συνέχεια μας παρέδωσαν τη σκυτάλη. Σίγουρα, στο μακρύτερο παρελθόν υπήρξαν μεγάλοι ψαροκυνηγοί, αλλά το πραγματικό ψαροτούφεκο για μένα αρχίζει από την εποχή του Ρομπέρτο Κάλιτς, τον οποίο θεωρώ κορυφαίο όλων και ορόσημο μιας εποχής. Στη συνέχεια εξελίχθηκαν πολύ τα πράγματα. Μέχρι και σήμερα βγαίνουν πολλοί δυνατοί νέοι αθλητές. Τους ξέρουμε όλοι ποιοι είναι. Δεν θέλω να μπω σε ονοματολογία, γιατί είναι αρκετοί και δεν θέλω ν’ αφήσω κάποιον απ’ έξω κι έτσι να παρεξηγηθώ. Θα αναφέρω μόνο το Γιάννη Σιδέρη και το Γεράσιμο Καββαδία, που κρατάνε σήμερα τον ανταγωνισμό πολύ ψηλά και είναι αποδεκτοί απ’ όλους. Η ποιότητα και η αξία των σημερινών αθλητών μας, έχει ξεπεράσει και έχει αφήσει πίσω παραδοσιακές δυνάμεις στο άθλημα, που κάποτε ούτε κατά διάνοια μπορούσαμε να κοιτάξουμε στα μάτια, όπως η Ιταλία, η Ισπανία και η Πορτογαλία. Εξάλλου, είναι γνωστές οι επιτυχίες της Εθνικής μας Ομάδας τα τελευταία χρόνια, με αποκορύφωμα την Πρώτη (1η) θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στη Σύρο. Μ.Β.: Θα ήθελες να μιλήσεις για κάποιους από το χώρο περισσότερο; Γ.Χ.: Κοίταξε, γνωρίζω πολύ κόσμο, και έχω άριστες σχέσεις και πολλές φιλίες με τα περισσότερα παιδιά στο χώρο.

102 Boat & Fishing

Πάντα προσπαθώ να είμαι δίκαιος και να μη βλάψω κανένα. Νομίζω τα έχω καταφέρει. Πάντα με ενδιέφερε περισσότερο να έχω καλές σχέσεις με τους ανθρώπους του χώρου, παρά οποιαδήποτε πρωτιά σε αγώνα. Βέβαια, σίγουρα θα υπάρχουν και κάποιοι που με αντιπαθούν. Είναι φυσιολογικό αυτό. Πιστεύω όμως, πως το πρόσημο στο τέλος είναι θετικό. Νομίζω πως το να είμαι εκλεγμένος ανάμεσα στους Εκλέκτορες της Εθνικής Ομάδας, από την πλειοψηφία των αθλητών, από το 2017 μέχρι σήμερα, σίγουρα κάτι σημαίνει. Όμως, μέσα σε αυτό το μακρύ ταξίδι μέχρι σήμερα, σίγουρα έχω ξεχωρίσει κάποιους περισσότερο, τον καθένα για διαφορετικούς λόγους, όπως είναι η εκτίμηση και η φιλία. Και πάλι επειδή είναι αρκετοί αυτοί, για να μην υπάρξουν παρεξηγήσεις επίτρεψέ μου να μην αναφέρω ονόματα, πλην ενός. Το Νίκο Καμπάνη. Γιατί είναι ο Πατέρας όλων των επιτυχιών που έχει η χώρα μας την τελευταία εικοσαετία στο αγωνιστικό ψαροτούφεκο, και ο άνθρωπος που έχει κερδίσει τον καθολικό σεβασμό και τη συμπάθεια όλων στο χώρο μας. Αιώνιος αντίπαλός μου σε όλους σχεδόν τους αγώνες ψαροτούφεκου μέχρι σήμερα. Είμαστε αποφασισμένοι να το πάμε πολύ μακριά ακόμα. Δεν έχει «περάσει η μπογιά μας». Είμαστε άρρωστοι ΑΕΚτζήδες και οι δύο. Πάμε τακτικά γήπεδο μαζί. Μου αρέσει πολύ ο χαρακτήρας του. Αυστηρός, αλλά δίκαιος όπου χρειάζεται και πολύ πολιτισμένος. Έχουμε έρθει αρκετά κοντά τα τελευταία χρόνια.

έναν αγώνα. Ποτέ δεν κακολόγησα και δεν αμφισβήτησα την αξία κάποιου έξω από το νερό. Το αγωνιστικό ψαροτούφεκο, μέχρι και σήμερα, για μένα σημαίνει γιορτή και ευκαιρία για συνάντηση με τους συναθλητές μου απ’ όλη την Ελλάδα, με τους οποίους είμαστε φίλοι, μία μεγάλη οικογένεια. Όποιος δεν το έχει ζήσει αυτό, δεν μπορεί να καταλάβει. Μ.Β.: Μίλησέ μας, λοιπόν, για τις μεγαλύτερες επιτυχίες σου. Γ.Χ.: Κοίταξε, την εποχή εκείνη γίνονταν συχνά αγώνες. Όμως, οι αγώνες ψαροτούφεκου και υποβρύχιας σκοποβολής που διοργάνωνε ο ΓΛΑΥΚΟΣ, είχαν τεράστια αίγλη. Όλοι περιμέναμε πώς και πώς να συμμετάσχουμε στον καλοκαιρινό αγώνα ψαροτούφεκου του ΓΛΑΥΚΟΥ. Όλα τα μεγάλα ονόματα της εποχής λάμβαναν μέρος. Κάθε νίκη ήταν χρυσάφι. Προχωρώντας, λοιπόν, βήμα-βήμα, το 1994 έρχεται η πρώτη μεγάλη επιτυχία, στον αγώνα υποβρύχιας σκοποβολής του ΓΛΑΥΚΟΥ, ο οποίος είχε συγκεντρώσει τις περισσότερες συμμετοχές μέχρι τότε: Πρώτη (1η) θέση ανάμεσα σε 56 συμμετέχοντες! Από τότε ακολούθησαν πολλές άλλες διακρίσεις σε αγώνες: • Δεύτερη (2η) θέση το 1996 στην Άνδρο, στον ετήσιο αγώνα μνήμης του Ορέστη Καραδημητρίου, ενός αθλητή που έχασε άδικα τη ζωή του στο βυθό, μαζί με τον Δημήτρη Σμυρνιώτη και τον Αντώνη Κώστογλου, σαν ομάδα του ΓΛΑΥΚΟΥ. • Πρώτη (1η) θέση το 1997 στον καλοκαιρινό αγώνα του ΓΛΑΥΚΟΥ, το μεγάλο μου όνειρο να κερδίσω μια πρωτιά σε τέτοιο αγώνα, γίνεται πραγματικότητα. Με την ομάδα ΣΥΡΟΣ - ΥΔΡΑ (ήμουν πλέον αθλητής του Ν.Ο. ΄Υδρας) κατακτούμε την πρώτη θέση μαζί με το Γιώργο Δούναβη, και μάλιστα με 31.820 βαθμούς, διαφορά διπλάσια από τους δεύτερους (15.300 βαθμοί), και μαζί το κύπελλο περισσότερων ψαριών. • Δεύτερη (2η) θέση την ίδια χρονιά, σε διασυλλογικό αγώνα που διοργάνωσε ο ναυτικός όμιλος ΣΥΔΒ ΑΡΓΩ του Βόλου, στον Παγασητικό, με τον Δημήτρη Σμυρνιώτη σαν ομάδα του ΓΛΑΥΚΟΥ. • Τρίτη (3η) θέση το Σεπτέμβριο του ίδιου χρόνου, στο πρώτο μου ατομικό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής, κερδίζοντας ταυτόχρονα την είσοδό μου στην Εθνική ομάδα. • Έβδομη (7η) θέση με την Εθνική Ελλάδος το 1998, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Ζαντάρ της Κροατίας ως αρχηγός αποστολής, μαζί με το Δημήτρη Τσέντα και το Σάκη Πίκουλα, ανάμεσα σε 19 χώρες. Για την εμφάνισή μας τότε, μας τίμησε η Ελληνική Ομοσπονδία ΕΟΥΔΑ. • Πρώτη (1η) θέση το 2000 στο Σαρωνικό με το Δημήτρη Σμυρνιώτη (Ν.Ο. ΥΔΡΑΣ), στο ομαδικό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. • Τέταρτη (4η) θέση το 2002 στο ατομικό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στην Καλαμάτα

1. Η βράβευσή μας από την Ομοσπονδία μετά το Παγκόσμιο της Κροατίας το 1998. (κος Αθ. Πάσχος ΕΟΥΔΑ, Δ. Τσέντας, Γ. Χρίστης, Σ. Πίκουλας)

και ταυτόχρονη είσοδος στην Εθνική ομάδα σαν αναπληρωματικός. • Τρίτη (3η) θέση το 2002 στον καλοκαιρινό αγώνα του ΓΛΑΥΚΟΥ στη Σέριφο, με το Νίκο Λυσίκατο και τον Ν.Ο. ΥΔΡΑΣ. • Δεύτερη (2η) θέση το 2003 την στον Πανελλήνιο Αγώνα Υποβρύχιας Σκοποβολής του FDI, ανάμεσα σε 42 συμμετέχοντες. • Τρίτη (3) θέση το 2006 με το Βασίλη Αποστολόπουλο (Ν.Ο. ΥΔΡΑΣ - Ν.Ο. ΛΑΥΡΕΩΤΙΚΗΣ), στο χειμερινό κύπελλο ΓΛΑΥΚΟΣ στον Πατραϊκό κόλπο (Κάτω Βασιλική), ανάμεσα σε 39 ομάδες, που αποτελεί και ρεκόρ συμμετοχών. • Τέταρτη (4η) θέση το 2006 στο Ατομικό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στα Καμένα Βούρλα, όπου και κέρδισα για τρίτη και τελευταία φορά την είσοδό μου στην Εθνική Ομάδα σαν αναπληρωματικός. Αξίζει εδώ να αναφέρω, πως ήταν η χρονιά που άλλαξε το σύστημα βαθμολόγησης στα Πανελλήνια Πρωταθλήματα. Ίσχυε πλέον η ποσόστωση και όχι αποκλειστικά το βάρος. Με το παλιό σύστημα μέτρησης, θα ήμουν Πρωταθλητής Ελλάδος. Το λες και ατυχία αυτό. • Τρίτη (3η) θέση το 2017 στο Ομαδικό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στο Πόρτο Χέλι, σαν ομάδα του ΓΛΑΥΚΟΥ, μαζί με τους Αποστολόπουλο Βασίλη και Σωτήραλη Γιώργο και το κύπελλο μεγαλύτερου ψαριού. Έχω συμμετάσχει σε 11 συνεχόμενα Πανελλήνια Πρωταθλήματα, αρχίζοντας από το πρώτο το 1997, στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής. Από το 2009 και μετά δεν αγωνίστηκα ξανά, γιατί καταργήθηκε ο φακός, πράγμα με το οποίο διαφωνούσα. Παρόλα αυτά, αγωνίστηκα ξανά το 2019 στο Ατομικό Πανελλήνιο στη Λήμνο, γιατί ήθελα να ζήσω ξανά το όμορφο κλίμα των αγώνων. Σίγουρα, θα ξανασυμμετάσχω και σε κάποιο επόμενο. Από κει και πέρα συμμετείχα και σε αρκετούς άλλους αγώνες, παίρνοντας και την 4η, 5η, 6η, ή 7η θέση, αλλά είχα και αποτυχίες, όπου δεν τα πήγα καθόλου καλά, αφού βρέθηκα στις τελευταίες θέσεις της βαθμολογίας. Πάντως, δεν με πειράζει καθόλου, αφού σημασία έχει πάνω απ’ όλα να συμμετέχεις. Μόνο αυτός που δεν συμμετέχει, δεν έχει αποτυχίες. Όλα μέσα στο παιχνίδι είναι. Και η χαρά της νίκης και η λύπη της αποτυχίας. Σίγουρα, όμως, όλο αυτό άφησε πίσω μου μια μεγάλη εμπειρία στο αγωνιστικό ψαροτούφεκο. Μ.Β.: Μερικά πράγματα ακόμα για το βιογραφικό σου. Γ.Χ.: Αυτοδύτης 2 αστεριών ΟΦΑ από το 1989, με εκπαιδευτή το Σταύρο Μπακανδρέα. Έκανα μερικές καταδύσεις, εγκατέλειψα γρήγορα όμως, γιατί με είχε κερδίσει αποκλειστικά το υποβρύχιο ψάρεμα. • Μέλος του ΔΣ του ΓΛΑΥΚΟΥ για κάποια χρόνια (Μέλος - Υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων - Ταμίας).

2. Με την Εθνική Ομάδα στο πλοίο για την Κροατία το 1998. (Γ. Χρίστης, Σ. Πίκουλας, Δ. Τσέντας) | 3. Με την Εθνική Ομάδα στο Sagres στην Πορτογαλία το 2003. (Λ. Δερτιλής, Γ. Σιδέρης, Γ. Χρίστης, Φ. Χατζηδρόσος, Β. Μπίμπας, Ν. Καμπάνης, Δ. Σμυρνιώτης)

3 4

4. Ο πρώτος μου ροφός στην Ύδρα το 1986

5. Με το Θρύλο του παγκόσμιου ψαροτούφεκου, Renzo Mazzari

• Αρθρογράφος στα ειδικά περιοδικά του χώρου, από το 1996 περίπου, μέχρι και σήμερα. • Πτυχιούχος εκπαιδευτής ελεύθερης κατάδυσης δύο αστεριών FDI • Πτυχιούχος εκπαιδευτής ελεύθερης κατάδυσης δύο αστεριών ΕΟΥΔΑ • Πτυχιούχος εκπαιδευτής υποβρύχιας αλιείας δύο αστεριών ΕΟΥΔΑ • Μέλος του Δ.Σ. του ΠΣΑΥΚ επί σειρά ετών, μέχρι σήμερα.

6. Με την Εθνική Ομάδα στο Arbatax της Σαρδηνίας το 2001. (Τ. Χάλαρης, Δ. Τσέντας, Λ. Δερτιλής, κος Αθ. Πάσχος ΕΟΥΔΑ, Γ. Κουτσούγερας, Δ. Σμυρνιώτης, Γ. Χρίστης, Ν. Καμπάνης) | 7. Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στην Κασάνδρα Χαλκιδικής το 1997. Τρίτη (3η) θέση. (Σ. Πίκουλας, Δ. Τσέντας, Γ. Χρίστης).

• Α λυτάρχης στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στην Καλαμάτα, το 2018. • Εκλέκτορας της Εθνικής Ομάδας Υποβρύχιας Αλιείας 2017-2018, 2019, μέχρι σήμερα. Μ.Β.: Πέτυχες πραγματικά πολλά. Πώς θα το εξηγούσες; Γ.Χ.: Το μυστικό ήταν ένα: Το ήθελα πολύ! Λες και υπήρχε κάτι έμφυτο μέσα μου, από την πρώτη στιγμή. Θα έλεγε κανείς www.boatfishing.gr 103

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

πως μια τέτοια προσπάθεια θα ήταν πολύ κουραστική. Σε πληροφορώ όμως, πως δεν ήταν. Καθόλου. Όλα γίνονταν με τεράστια ευχαρίστηση, υπομονή και μεγάλο σεβασμό σε όσους άνοιξαν πρώτοι το δρόμο. Ήθελα όλα να γίνονται σιγά σιγά. Άφηνα το χρόνο να με διδάσκει. Μ.Β.: Τι γνώμη έχεις για τον ηλεκτρονικό τύπο; Γ.Χ.: Κατά τη γνώμη μου, ο ηλεκτρονικός τύπος έφερε μεγάλη σύγχυση στους νέους που θα ήθελαν να εξελιχθούν σωστά και ομαλά στο υποβρύχιο κυνήγι. Αυτό που βλέπουμε σήμερα, είναι πολλοί αυτόφωτοι δάσκαλοι, πολλές και ανεξέλεγκτες απόψεις, καταιγισμός πληροφοριών που οι νέοι δεν προλαβαίνουν να φιλτράρουν. Πέρα από αυτό, αν μιλήσουμε για το facebook, θα έλεγα ότι εκεί χάθηκε ο σεβασμός. Το διαδίκτυο μείωσε τη φυσική απόσταση των ατόμων. Οι εικονικές φιλίες που αναπτύχθηκαν μέσω του facebook, έφεραν κάποιους περισσότερο κοντά απ’ όσο έπρεπε σε κάποιους άλλους. Η μεγάλη οικειότητα έκανε σίγουρα κακό. Στην πρώτη ευκαιρία δεν θα διστάσει κάποιος να σε προσβάλλει. Έτσι, δεν στο κρύβω πως έχω επιλέξει να απέχω, όπως κάνουν και αρκετοί άλλοι που γνωρίζω και οι οποίοι προσπαθούν να κρατήσουν ένα επίπεδο. Δεν μπαίνω πια σε διαλόγους με κανένα. Σπάνια μιλάω. Ποιος έχει όρεξη αλήθεια, να μπει σε κάποια δημόσια αντιπαράθεση με κάποιον που μπορεί να χρησιμοποιήσει εναντίον του ακόμα και προσωπικούς χαρακτηρισμούς; Και ξέρεις γιατί συμβαίνει αυτό Μάνο; Απλά γιατί το διαδίκτυο τού δίνει αυτήν τη δυνατότητα. Απρόσωπη και ακίνδυνη επίθεση. Βέβαια, αυτό το βλέπουμε όχι μόνο στο δικό μας κομμάτι που αφορά στο ψαροτούφεκο. Βλέπουμε τι γίνεται παντού, όπως στο πολιτικό ή και άλλα πεδία. Για παράδειγμα, θα σου αναφέρω μια ιστορία για να γελάσουμε. Είχε κάνει κάποιος σε μια ομάδα στο facebook, μια ανάρτηση όπου είχε ανεβάσει μια υπερψαριά με λαβράκια, τα οποία, όπως έγραφε, τα είχε ξεγελάσει με κάποια καθρεφτάκια ή cd, δεν θυμάμαι καλά, και δήλωνε υπερήφανος γι’ αυτό. Οπότε, θέλησα συμβουλευτικά να του πω κάτι και να του περάσω ένα μήνυμα. Του είπα λοιπόν, πως παλιά μας έλεγαν κι εμάς ότι αν βάλουμε μια μάσκα καθρεφτιζέ σε καρτέρι ψαριών, αυτά θα βλέπουν το είδωλό τους στο τζάμι και θα πλησιάζουν, και έτσι εμείς θα τα χτυπάμε εύκολα. Όμως, του είπα πως δεν έκανα ποτέ κάτι τέτοιο, όπως και πολλοί άλλοι που γνώριζα, γιατί δεν ήταν πολύ ηθικό, και του πρότεινα να αρχίζει να σκέφτεται κι εκείνος έτσι. Ήθελα να του περάσω ένα σωστό μήνυμα. Ξέρεις τι μου απάντησε; «Κάνε πιο πέρα ρε κουνούπι»! Δεν μπήκα καν στον κόπο να του απαντήσω. Βέβαια, αυτό συνέβη γιατί

104 Boat & Fishing

το ίδιο το facebook δίνει τη δυνατότητα σε κάποιον άγνωστο να μπει σε απευθείας διάλογο μαζί σου. Ένα διάλογο που τον παρακολουθούν εκατοντάδες άλλοι. Οπότε, ακριβώς αυτό είναι που εξιτάρει όποιον θελήσει να σου επιτεθεί. Ενώ στον έντυπο τύπο αυτό δεν μπορεί να συμβεί, κι έτσι διατηρείται μια σοβαρότητα κι ένα επίπεδο. Δηλαδή, αν έλεγα το ίδιο ακριβώς πράγμα σε ένα σεμινάριο σαν ομιλητής, ποτέ δεν θα απαντούσε έτσι κάποιος από το ακροατήριο. Στο facebook ξέφυγαν όλα. Ο κάθε ένας που δεν μπορούσε να σε φτάσει ή να σε ξεπεράσει μέσα από τις γνωστές διαδικασίες (αγώνες κλπ.) πίστεψε ότι μπορεί να το κάνει δημοσιεύοντας απλά υπερψαριές. Όσα περισσότερα ψάρια, τόσο πιο πολύ πιστεύει ότι είναι σπουδαίος ψαράς και σε φτάνει ή σε ξεπερνάει. Η διαφορά, όμως, είναι πως αυτό που κάνει κάποιον να ξεχωρίζει δεν είναι τα πολλά θηράματα από ένα προσωπικό ψάρεμα, αλλά η ιστορία του στο χώρο κι ένα σωρό άλλα πράγματα, που τα άτομα αυτά δυσκολεύονται να κατανοήσουν. Επιπλέον, αυτή η δημοσίευση υπερψαριών είδαμε τελικά που οδήγησε. Δημιουργήσαμε γύρω μας εχθρούς και μόνο εχθρούς, που απειλούν ακόμα και να μας περιορίσουν το ψάρεμα.

Έχω δει κι άλλα απίστευτα πράγματα στο διαδίκτυο. Άτομο το οποίο έχει κανάλι στο youtube, με πολλούς ακόλουθους στους οποίους φιγουράρει σαν δάσκαλος, σε εκπαιδευτικό βίντεο, οπλίζει το λαστιχοβόλο του στο μπάνιο και δείχνει στο κοινό πως να απομακρύνει με την ντουζιέρα το αλάτι ανάμεσα από τα ρακόρ και τα τεντωμένα λάστιχα. Εδώ η επιστήμη σηκώνει τα χέρια ψηλά! Γι’ αυτό πιστεύω μόνο στον έντυπο τύπο, και αναπολώ με μελαγχολία και ρομαντισμό εκείνα τα όμορφα χρόνια. Τότε οι δάσκαλοι ήταν λίγοι. Καταρχήν, ένα περιοδικό σε επέλεγε σαν συνεργάτη ανάλογα με την πορεία που είχες στο χώρο. Όταν έγραφες κάτι, ελέγχονταν και πέρναγε κι από μια συντακτική ομάδα μέχρι να βγει στο κοινό. Δεν μπορούσες δηλαδή να γράφεις αερολογίες. Να μεταφέρεις περιορισμένες αν το θες γνώσεις, ναι, αλλά αερολογίες όχι. Υπήρχαν κανόνες, και συγκεκριμένες σταθερές και κατευθύνσεις. Οι νέοι οδηγούνταν, πιστεύω, σε ένα βατό δρόμο, αργά αλλά σταθερά. Εγώ, για παράδειγμα, ήξερα πότε θα είναι η κατάλληλη στιγμή να περάσω από το κοντό όπλο σε ένα μακρύτερο. Ήξερα πώς θα προσεγγίσω τα βάθη σιγά σιγά. Σεβόμουν τον δάσκαλό μου και δεν έψαχνα τρόπο να

n Ο

εξοπλισμός

Μ.Β.: Πάντα σε θυμάμαι να ποντάρεις πολύ στον εξοπλισμό. Τι έχεις να πεις γι’ αυτό το κομμάτι; Γ.Χ.: Πάντα θεωρούσα πως το μισό μερίδιο της επιτυχίας μου στο ψάρεμα, έχει αναμφίβολα ο εξοπλισμός. Είμαι μέσα στο χώρο και παρακολουθώ το καθετί. Γνωρίζω οτιδήποτε θα έλυνε τα χέρια μου πάνω στο ψάρεμα. Οι εταιρίες έχουν προχωρήσει πολύ πια και έχουν τα πάντα. Όμως, οφείλουμε να γνωρίζουμε μέσα από την εμπειρία μας και ανάλογα με τα θέλω μας, ποια εταιρία μπορεί να μας προσφέρει αυτό ακριβώς που χρειαζόμαστε. Θα αναφέρω ένα απλό παράδειγμα. Υπάρχουν πολλοί εξολκείς στο εμπόριο, αλλά κάποιος μας κάνει περισσότερο, όπως μια μάσκα, μια ψαροβελόνα, μια στολή, μια ζώνη βαρών κλπ. Στο επίπεδο που ψαρεύω πια, δεν κάνω εκπτώσεις και θεωρώ πως κατέχω απόλυτα κάθε κομμάτι εξοπλισμού που θα έκανε τη ζωή μου καλύτερη στη θάλασσα. Έτσι, με τα δικά μου προσωπικά κριτήρια, έχω επιλέξει αυστηρά ανάμεσα σε ελληνικές εταιρίες που τις θεωρώ κορυφαίες και μπορούν να καλύψουν ποιοτικά και λειτουργικά όλα τα θέλω μου. Επιλέγω αποκλειστικά στολές και πτερύγια της εταιρίας MEISTER του Γιάννη Χαλά. Μια σειρά χειροποίητων όπλων 60, 75, 90 και 100 simple της εταιρίας BLUE TEC του Βασίλη Ζωνομέση. Ένα ξύλινο όπλο το Saita 110 της εταιρίας SP SPEARGUNS του Παναγιώτη Σκρεπετού, για μεγάλα θηράματα σε βαθιά νερά. Σημαδούρες, τσάντες όπλων, τσάντες εξοπλισμού, μάσκες, εξολκείς, πεντάαινες και πολλά άλλα παρελκόμενα που μπορούν να δώσουν λύση σε κάθε πρόβλημα, μέσα από μια τεράστια γκάμα που διαθέτει η εταιρία XIFIAS SUB SPEARFISHING του Αλέξανδρου Πουλικάκου. Ελαστικές ζώνες, βάρη και είδη τρέιλερ μόνο από την ΚΜ DIVE του Κώστα Μυλωνά, ο οποίος είναι από τους πλέον ποιοτικούς κατασκευαστές.

τον μειώσω, να τον αμφισβητήσω ή να του δείξω ότι ήμουν καλύτερός του. Γιατί; Γιατί ότι κι αν ίσχυε, ήταν πάντα ο δάσκαλός μου και είχε περισσότερες εμπειρίες από μένα. Σήμερα ο νέος τα έχει χαμένα. Ξεκινάει από το πενταλάστιχο κανόνι με κοτσίδια, ή να μην πω τίποτα άλλο, και ψάχνει τρόπο να αρχίσει το ψάρεμα από τα τελευταία -άντα μέτρα και να μπει στα πρώτα -ήντα μέτρα. Λάθος δρόμος, εκατό τοις εκατό! Επιπλέον, στις φωτογραφίες που ανεβάζαμε στα περιοδικά υπήρχε πάντα έλεγχος. Ένα ψάρι και καλό. Ποτέ υπερψαριές. Το περιοδικό το έπαιρνε ο κόσμος, το διάβαζε και έτσι δημιουργούνταν ένα κοινό γύρω από εσένα, όποιο κι αν ήταν αυτό. Σημασία είχε ότι σε γούσταρε και ήθελε να σε διαβάζει. Χωρίς αντίλογο και αμφισβήτηση. Κατά τη γνώμη μου, ο στείρος αντίλογος είναι πάντα τροχοπέδη στην όποια εξέλιξη. Είναι πραγματικά συγκινητικό, γιατί με πλησιάζουν ακόμα και σήμερα άνθρωποι, και μου λένε πως μεγάλωσαν με τα άρθρα μου, ότι τους άρεσαν. Αυτός, λοιπόν, είναι ένας λόγος που αγκαλιάζω αυτήν την προσπάθεια με το νέο έντυπο περιοδικό, εκτός φυσικά ότι ξαναβρισκόμαστε και πάλι, συνεργάτης εγώ και αρχισυντάκτης μου εσύ. Θέλω πάλι να μιλήσω στο δικό μου κοινό. Μ.Β.: Ίνδαλμά σου; Γ.Χ.: Ο Ρέντζο Μαντζάρι. Με τεράστια διαφορά από οποιονδήποτε δεύτερο! Μ.Β.: Εδώ και χρόνια βλέπουμε πως τα θηράματα που βγάζεις είναι πάντα εντυπωσιακά. Θα μας πεις το μυστικό της επιτυχίας; Γ.Χ.: Μάνο μου είμαι 55 χρονών, και πίστεψέ

με, κάθε χρόνο βελτιώνομαι περισσότερο, και σε επιδόσεις αλλά και σε τεχνικές. Το μεγάλο μυστικό είναι τακτική επαφή με το υγρό στοιχεία και η πειθαρχία σε ένα πλάνο βασιζόμενο στην αερόβια άσκηση και τη διατροφή, που μπορεί και επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο και θα μας δώσει τη δυνατότητα να δρούμε υποβρυχίως για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο διάστημα μέσα στην ημέρα. Πραγματικά, δεν θυμάμαι πόσα χρόνια το εφαρμόζω πεισματικά. Να το αναλύσω λίγο. Η χειρότερη περίπτωση που μπορούμε να έχουμε, είναι ένας αγύμναστος δύτης που ψαρεύει αραιά και που, πχ. μια-δυο φορές το μήνα. Αυτός, δεν θα έχει καλές άπνοιες και βουτιές, και επιπλέον θα κουραστεί σωματικά και θα εγκαταλείψει γρήγορα το ψάρεμα. Μια πιο καλή περίπτωση, είναι ο δύτης που βουτάει τακτικά, για παράδειγμα δύο τουλάχιστον φορές μέσα στην εβδομάδα, πλην όμως, δεν γυμνάζεται. Αυτός ο δύτης θα έχει κάποιες καλές άπνοιες και βουτιές, αλλά επίσης για μικρό διάστημα. Μια καλύτερη εκδοχή, είναι ο δύτης που γυμνάζεται συστηματικά αλλά βουτάει σπάνια, δηλαδή μια-δυο φορές το μήνα. Αυτός θα μπορεί να επιχειρεί ακούραστος, αφού σωματικά θα επανέρχεται γρήγορα μετά τις προσπάθειες, αλλά οι άπνοιές του θα είναι σφιχτές και περιορισμένες. Η τέταρτη και καλύτερη εκδοχή, είναι ο γυμνασμένος δύτης, που μπορεί να βρίσκεται στη θάλασσα τουλάχιστον δύο φορές τη βδομάδα. Αυτός, σε βάθος χρόνου θα μπορεί να επιχειρεί ψαρευτικά για μεγάλο διάστημα μέσα στην ημέρα, αλλά και οι άπνοιές του θα ανέβουν σε υψηλά επίπεδα. Εδώ πρέπει να ξεκαθαρίσουμε για ποιο λόγο οι άπνοιές του θα βελτιωθούν. Αυτό που βελτιώνει

www.boatfishing.gr 105

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

η άσκηση, δεν είναι η άπνοιά μας, αλλά η σωματική μας αντοχή. Σωματική αντοχή σημαίνει γρήγορη επαναφορά από την τελευταία μας προσπάθεια και άμεση ετοιμότητα για μια επόμενη προσπάθεια. Είναι σημαντικό να γνωρίζουν όλοι πως η άπνοιά μας δεν γυμνάζεται με την αερόβια άσκηση, αλλά με την ίδια την άπνοια. Τι σημαίνει αυτό; Ένας γυμνασμένος δύτης μπορεί και παραμένει πολλές ώρες ακούραστος στη θάλασσα, αποκτά τη δυνατότητα να κάνει πολλές καταδύσεις και επακόλουθα αυξάνει την άπνοιά του. Με απλά λόγια, όσες πιο πολλές ώρες στη θάλασσα, τόσες περισσότερες καταδύσεις, τόσο περισσότερες καλές άπνοιες. Τι κάνω εγώ; Φυσικά δεν καπνίζω και δεν πίνω. Το στυλ που ψαρεύω είναι ψάρεμα με σταθερά βάρη μέχρι 25 - 26 μέτρα, κυρίως στην τρύπα. Οι άπνοιές μου γι’ αυτό το βάθος, το καλοκαίρι μπορούν να φτάσουν από 1:20 μέχρι το 1:50, όχι παραπάνω. Δεν μου χρειάστηκε ποτέ να τις τραβήξω περισσότερο. Μπορώ να επιχειρώ σ’ αυτό το βάθος όλη μέρα. Στη ζώνη των 30 μέτρων, σπάνια θα ψαρέψω με σταθερά βάρη για περισσότερες από 3-4 βουτιές. Θέλω να αποφύγω να εξαντληθώ γρήγορα. Από αυτό το βάθος και μετά, χρησιμοποιώ ένα 7,5κιλο έρμα με 1 ή 2 κιλά στη ζώνη. Οι καταδύσεις που κάνω, φτάνουν σε ειδικές περιπτώσεις μέχρι τα 36, 37 το πολύ, μέτρα. Είναι το βάθος μέχρι το οποίο νοιώθω πολύ άνετα και ασφαλής, και αντιστοιχεί στις άπνοιες που έχω μέχρι τα 25-26 μέτρα, που

106 Boat & Fishing

δεν ξεπερνούν, όπως είπα, το 1:50 περίπου. Εξαιτίας μιας εγχείρησης που έκανα στους πνεύμονες όταν ήμουν 13 ετών (εχινόκοκκο) και μιας απόξεσης που μου έκαναν στο δεξιό πνεύμονα, δεν θα ήταν φρόνιμο να κινηθώ σε μεγαλύτερα βάθη. Έχω καταδυθεί βαθύτερα, αλλά ο χρόνος που ανέφερα δεν μου επιτρέπει να κάνω με άνεση και ασφάλεια όσα θα ήθελα. Εκτός των άλλων, από τα 40 μέτρα και κάτω ισχύουν άλλοι κανόνες. Είναι διαφορετικό ψάρεμα και δεν προλαβαίνουμε εδώ να το αναλύσουμε. Δεν ψαρεύω συστηματικά με έρμα. Μόνο ένα 10% του ψαρέματός μου θα είναι στα βαθιά κομμάτια με έρμα ή καθόλου. Συνήθως, το ψάρεμά μου είναι με σταθερά μέχρι τα 25-26 μέτρα. Δεν χρησιμοποιώ έρμα για να πάω βαθύτερα, ούτε για να πάω σε βάθη άγνωστα σε μένα. Το χρησιμοποιώ απλά για να ψαρέψω τα μέτρα που μπορώ να καταδυθώ, αλλά με περισσότερη ασφάλεια. Επίσης, το έρμα με βοηθά να αλλάξω στρατηγική πάνω στο ψάρεμα και να κερδίσω δυνάμεις όταν αυτές σιγά σιγά με εγκαταλείπουν. Έτσι, δεν είναι περίεργο να με δεις να κάνω κάποιες βουτιές με έρμα πχ. στα 20 μέτρα, στο τέλος του ψαρέματος. Είναι μεγάλο μυστικό η εξοικονόμηση δυνάμεων με κάθε τρόπον και δεν στο κρύβω πως δουλεύω αρκετά πάνω σ’ αυτό τα τελευταία χρόνια. Έχω κι άλλους τρόπους να εξοικονομώ δυνάμεις, αλλά μην τα πούμε όλα, να κρατήσω και κάτι για μένα. Θεωρώ πως κάθε χρόνος είναι μια

ψαρευτική σεζόν που επαναλαμβάνεται και η αρχή της είναι ο Απρίλιος. Το πρώτο πράγμα που φροντίζω, είναι η φυσική μου κατάσταση. Κάθε χρόνο από τα μέσα Ιανουαρίου μέχρι το τέλος Μάρτη προπονούμαι σε γυμναστήριο σε διάδρομο και κάνω λίγα βάρη. Μου αρέσει το γυμναστήριο, γιατί είναι ελεγχόμενα τα πράγματα και αποφεύγω πιθανούς τραυματισμούς που θα είχα στο δρόμο. Προτιμώ το τρέξιμο σε διάδρομο, γιατί αν και είχαμε φάει και μαζί όπως θυμάσαι δυο χειμώνες σε πισίνα, θεωρώ ότι δεν βοηθήθηκα τότε όσο θα ήθελα. Το διάστημα αυτό μέσα στο χειμώνα, δεν ψαρεύω. Τρέχω στο γυμναστήριο σχεδόν μέρα παρά μέρα. Δεν ανεβάζω το ρυθμό. Δουλεύω στους 140 με 160 σφυγμούς και μόνο προς το τελευταίο 15νθήμερο του Μάρτη ανεβάζω την πίεση μέχρι τους 180 σφυγμούς. Τέλος Μάρτη σταματώ εντελώς το γυμναστήριο. Τον Απρίλη αρχίζω χαλαρά ρηχά ψαρέματα, μιας και υπάρχουν πολλά ψάρια στα ρηχά. Τον Μάιο βγαίνω για προπονήσεις (καταδύσεις) στη θάλασσα. Από τον Ιούνιο μέχρι τα μέσα Δεκέμβρη, ψαρεύω συστηματικά. Έχω παρατηρήσει ότι το μεγαλύτερο φορμάρισμα το έχω Σεπτέμβρη - Οκτώβρη. Από τα μέσα Δεκέμβρη μέχρι τα μέσα Γενάρη, κάνω ένα διάλλειμα. Τρώω τα πάντα και γενικά αφήνω τον εαυτό μου ελεύθερο, και έτσι ξεκουράζομαι σωματικά και ψυχολογικά μέχρι τις 15 Γενάρη, που θα τα αρχίσω πάλι όλα από την αρχή. Επίσης είναι σημαντικό για μένα ψυχολογικά, να ξέρω πως πάω στη θάλασσα και έχω πίσω μου ένα background συστηματικής εκγύμνασης, όπως και το να ξέρω τι έκανα την ακριβώς προηγούμενη μέρα. Δηλαδή, δεν θα επιχειρήσω μια βαθιά βουτιά γνωρίζοντας πως χθες είχα μια κακή μέρα, ούτε γενικότερα θα κάνω βαθύ ψάρεμα, γνωρίζοντας πως αυτή τη χρονιά δεν είμαι σωστά προπονημένος. Φυσικά, τα πιο βαθιά μου ψαρέματα στο όριο των 36-37 μέτρων γίνονται από τα μέσα Ιουνίου και μετά, μέχρι τα μέσα Νοέμβρη. Το υπόλοιπο διάστημα είμαι πιο μαζεμένος. Σχετικά με τη διατροφή μου, δεν κάνω τρελά πράγματα. Αποφεύγω τα γλυκά, τις μπύρες, τα κρασιά, τα μακαρόνια το βράδυ, τις τηγανιτές πατάτες, τα τηγανιτά γενικά, τις πίτσες, το ψωμί, τυρόπιτες κλπ. Και για να το τερματίσουμε, όλοι πρέπει να γνωρίζουμε ότι το sex πριν από ένα αγώνα ή ένα καλό διήμερο ψάρεμα καλό είναι να αποφεύγεται (γέλια). Η ευθύνη δική σας! Άρα λοιπόν, ανακεφαλαιώνοντας, το μυστικό μου γενικά είναι άσκηση και διατροφή, ώστε να μπορώ να παραμένω ακούραστος για μεγάλο χρονικό διάστημα μέσα στην ημέρα. Ξεκούραση με καλό ύπνο και φαγητό, ώστε να υπάρχει απόλυτη αποκατάσταση από ψάρεμα σε ψάρεμα. Τα υπόλοιπα είναι εξοπλισμός, επιπλέον τεχνικά μέσα (σκάφος, gps, βυθόμετρο), ναυτοσύνη, χρόνος βυθού, εμπειρία

n Στιγμές

ορόσημα

Μ.Β: Όλα ξεκίνησαν όπως είπες από το μακρινό 1986. Ποιες στιγμές είναι αυτές που θα ξεχώριζες ιδιαίτερα; Γ.Χ.: Έχω ξεχωρίσει το χτύπημα του πρώτου μου ροφού το 1986. Την τρίτη (3η) θέση στο πανελλήνιο της Χαλκιδικής και τη συμμετοχή μου στο παγκόσμιο στην Κροατία το 1998. Την πρώτη θέση στο κύπελλο ΓΛΑΥΚΟΣ 1997 στη Τζια, με το Γιώργο Δούναβη. Και τη συμμετοχή μου στο Σχολείο Εκπαιδευτών Υποβρύχιας Αλιείας το 2015, που ήταν το καλύτερο σχολείο απ’ όσα έχω περάσει.

και αντίληψη στην ανίχνευση και τον εντοπισμό θηραμάτων. Μ.Β.: Έχεις ασχοληθεί παλιότερα αρκετά με το κομμάτι της εκπαίδευσης, σαν εκπαιδευτής ελεύθερης κατάδυσης, με μεγάλη επιτυχία. Για ποιο λόγο σήμερα απέχεις από αυτό; Γ.Χ.: Από το Νοέμβριο του 2000 είμαι πτυχιούχος εκπαιδευτής δυο αστεριών του Free Diving Institute (FDI), του πιο άρτιου συστήματος εκπαίδευσης ελεύθερης κατάδυσης κατά τη γνώμη μου στην Ελλάδα. Από τότε και μετά μέχρι το 2009 περίπου, είτε μόνος μου, είτε συνεργαζόμενος με το κατάστημα MEDITERANIAN DIVING CENTER του κ. Χρήστου Ποζίδη και το κατάστημα ΒΥΘΟΣ του κ. Αντώνη Σεϊτανίδη, έκανα πολλά σχολεία και βγήκαν πολλοί μαθητές. Σ’ αυτό έπαιξε ρόλο η καλή οικονομική κατάσταση που υπήρχε τότε στην Ελλάδα και η αναγνωρισιμότητα που είχα σαν πρόσωπο. Είχαμε μεγάλη και σταθερή προσέλευση νέων μαθητών. Βέβαια, η συγκεκριμένη εκπαίδευση δεν είναι καθόλου εύκολη και απαιτεί μεγάλη υπευθυνότητα, κόπο και χρόνο. Όμως, από το 2010 και μετά που ξέσπασε η οικονομική κρίση, τα πράγματα δυσκόλεψαν και οι προσελεύσεις μαθητών μειώθηκαν δραματικά. Το να προσπαθείς να πείσεις κάποιον που αντιμετώπιζε οικονομικό πρόβλημα, να κάνει τότε ένα σχολείο, ήταν κάτι που με έφερνε σε άβολη θέση όταν το έκανα. Άλλωστε, δεν ήταν

αυτή η κύρια δουλειά μου. Σιγά σιγά με τον καιρό, τα πράγματα έφτιαξαν και βγήκαν και άλλοι πολλοί εκπαιδευτές. Γι’ αυτούς τους ανθρώπους που τους γνωρίζω και με γνωρίζουν, η εκπαίδευση είναι η κανονική και νόμιμη δουλειά τους. Άρα είναι λίγο άδικο και παράνομο να είμαι εγώ στα χωράφια τους και να προσπαθώ να διεκδικήσω κομμάτι από τη δουλειά τους. Έτσι, απλά κάνω περιστασιακά κάποια ελάχιστα μαθήματα για να εξυπηρετήσω φίλους ή φίλους φίλων, όταν μου το ζητούν και προκύπτει. Επίσης, από το Μάρτιο του 2002 είμαι πτυχιούχος εκπαιδευτής ελεύθερης κατάδυσης δύο αστεριών της ΕΟΥΔΑ και από το Νοέμβριο του 2015 πτυχιούχος εκπαιδευτής υποβρύχιας αλιείας δύο αστεριών της ΕΟΥΔΑ. Δεν νομίζω πως θα ασχοληθώ επαγγελματικά με αυτό το κομμάτ, αλλά ήταν θέμα τιμής για μένα να συμμετάσχω και να βάλω στο βιογραφικό μου τους παραπάνω τίτλους. Γ.Χ: Μάνο, τώρα που τελειώνουμε τη συνέντευξη θα σου κάνω κι εγώ μια ερώτηση. Περάσαμε τόσα και τόσα μαζί. Τόσες πολλές ιστορίες. Ποια είναι αυτή που είναι χαραγμένη πιο πολύ στο μυαλό σου; Μ.Β.: Τι να σου πρωτοαπαντήσω για τις τόσες στιγμές και ιστορίες που έχουμε ζήσει μαζί Γιώργο... Πολύ περιληπτικά, θυμάμαι: Τα ψαρέματα σε όλο το νοτιοανατολικό άκρο της Πελοποννήσου,

από Μονεμβασιά μέχρι Νεάπολη Αρχάγγελο και Ελιά! Τα ψαρέματα με φουσκωτά φίλων της μεγάλης παρέας μας (γιατί είμασταν πολύ μεγάλη παρέα) στις Κυκλάδες! Τα χειμερινά ψαρέματα στην Εύβοια, με το αυτοκίνητο, σε όλη την πλευρά του Αιγαίου, με χιόνια, καταιγίδες, να περνάμε λάσπες και ποτάμια, να καταλήγουμε σε ερημικές παραλίες και να ψαρεύουμε στο ξεροβόρι σα να μην τρέχει τίποτα! Στη Ζάκυνθο που κοιμηθήκαμε σε ένα εγκαταλειμμένο ξυλόσπιτο, στο μπαλκόνι του, και όλη νύχτα αντικρύζαμε εκείνη την απίστευτη καταιγίδα οι δυο μας, γιατί όλοι οι υπόλοιποι είχαν χωθεί τρομοκρατημένοι στη κλούβα του Σμυρνιώτη, ο ένας πάνω στον άλλο! Ιδιαίτερη θέση στη μνήμη μου, οι προπονήσεις μας στο Χατζηκυριάκειο κολυμβητήριο, όπου το νερό ήταν πάντα παγωμένο και επειδή δεν μπορούσαμε να φορέσουμε στολές για να μην πάρουν χαμπάρι τι κάνουμε, αναγκαζόμασταν κάθε φορά να φτάνουμε σε υποθερμικό σοκ! Και παρά το γεγονός αυτό, είχαμε τόσο αγάπη και ψυχική δύναμη, ώστε στο τέλος κάθε προπόνησης συνεχίζαμε στο βαθύ σημείο του, στα 4,5 μέτρα αν θυμάμαι καλά, και παγωμένοι κάναμε άπνοιες με χρόνους που σήμερα πολλοί θα ζήλευαν! Θα σου θυμίσω μια επίσης πολύ δύσκολη στιγμή... Ήμουν ανοιχτά στην Ελαφόνησο, μέσα στο νερό με τον Μανώλη Ξενικάκη και έφτανα πάνω από ένα πονηρό κομμάτι! Τότε ήρθες εσύ με το σκάφος και μαζί με το www.boatfishing.gr 107

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Δημήτρη πήγατε να πέσετε μπροστά μου και να διεκδικήσετε το μέρος! Έγινε χαμός, τσακωθήκαμε όσο ποτέ... Ο Μανώλης είχε τρομοκρατηθεί και φώναζε «ηρεμήστε θα γίνει κανένα κακό»! Κι όμως ρε Γιώργο, υπήρχε τέτοια βάση φιλίας, που το βράδυ όταν βγήκαμε έξω, αν θυμάσαι, τρώγαμε στο ταβερνάκι δίπλα-δίπλα, γελούσαμε και αγκαλιαζόμασταν σαν μικρά παιδιά... Επιφυλάσσομαι, να κάνουμε ζωντανά μια εκπομπή, να ακούσουν οι νέοι, αλλά και να θυμηθούν οι παλαιότεροι στιγμές από το ψαροντούφεκο του τότε... Γ.Χ.: Λοιπόν άκου και μια δική μου τώρα. Όντως, είναι πάρα πολλές οι ιστορίες που έχουμε ζήσει μαζί. Βιβλία ολόκληρα θα μπορούσαμε να γράψουμε. Όμως, πρέπει να διαλέξω αναγκαστικά μία. Πριν πολλά χρόνια, επί εποχής ΠΑΣΟΚ... Ένας επαγγελματίας της εποχής, φτιάχνει ένα δεκάμετρο φουσκωτό με έσω-έξω πετρέλαιο (τα δάνεια έρεαν άφθονα τότε), με σκοπό να διοργανώνει εκδρομές για ψαροτούφεκο στο Αιγαίο. Μας προτείνει λοιπόν σ’ εμένα και εσένα, να πάμε ένα ψάρεμα με σκοπό να δούμε το σκάφος και να του κάνουμε έπειτα μια παρουσίαση. Ένα μονοήμερο ταξίδι με προορισμός τα Ψαρά και αφετηρία το Λαύριο. Ραντεβού λοιπόν στο Λαύριο και μένω άφωνος! Ενώ εγώ περίμενα πως θα ήμασταν οι τρεις μας, δεν μας είχε ενημερώσει ο κύριος για το αντίθετο. Βλέπουμε, λοιπόν, άλλους οκτώ ψαροτουφεκάδες, αρχάριους, να έρχονται στο ραντεβού. Δώδεκα ψαροτουφεκάδες με όλους τους εξοπλισμούς τους, έστω και σε ένα δεκάμετρο φουσκωτό, ήταν κάτι που μου προκαλούσε τρόμο. Από ευγένεια τελικά, δεν είπαμε τίποτα και ξεκινήσαμε. Ξεκινάει που λες ο τύπος να χαράζει πορεία με το GPS για Ψαρά. Ο καιρός μπουνάτσα. Δεν άργησα πολύ να καταλάβω όμως, πως κάτι δεν πήγαινε καλά. Εμείς μια σχετική εμπειρία την είχαμε τότε, γιατί είχαμε κάνει αρκετά ψαρέματα με σκάφος. Ο καπετάνιος δεν είχαμε ιδέα πως ήταν εντελώς άσχετος. Το GPS γρήγορα μας οδήγησε στη βόρεια Μακρόνησο κι από κει έδινε πορεία για νότιες Κυκλάδες. Φυσικά Ψαρά και νότιες Κυκλάδες ουδεμία σχέση έχουν, οπότε τότε αναλάβαμε εμείς και γρήγορα διορθώσαμε το λάθος, το οποίο εκτός της πορείας ήταν και ένα ταξίδι στα Ψαρά με δέκα αρχάριους που φόραγαν μόνο τις αθλητικές τους φόρμες. Εμείς είχαμε φροντίσει να έχουμε μαζί μας νιτσεράδες και κράνη. Ορίσαμε λοιπόν νέα πορεία στην Άνδρο, που ήταν ένα βατό ημερήσιο ταξίδι. Μόλις φτάσαμε, θυμάμαι πως είχαμε πρόβλημα στην τροφοδοσία. Εγώ είχα χεστεί επάνω μου. Πρόσφατα είχα σωθεί από σοβαρό ναυάγιο στην Κύθνο, όπως θα θυμάσαι. Οπότε, ένα νέο ναυάγιο ήταν κάτι που δεν θα το άντεχα. Τέλος πάντων, ψαρέψαμε μια χαρά, έστω και με όλα τα προβλήματα από όλη εκείνη την πολυκοσμία. Στην επιστροφή όμως, ένας απρόβλεπτος βοριάς 6 - 7

108 Boat & Fishing

μποφόρ, να τον τρώμε πλαγιομετωπικά, θα μου αφήσει αξέχαστη εκείνη την εικόνα, εσύ να τιμονεύεις με κράνος και νιτσεράδα, εγώ με την ίδια αμφίεση να κάθομαι στο μπροστινό ταμπούκι, ένα παιδάκι δίπλα μου με μια απλή υφασμάτινη φόρμα που είχε γίνει μούσκεμα από τα κύματα, με καρφωμένο το βλέμμα του στο άπειρο, να έχει αρπαχτεί πάνω μου και να μη μ’ αφήνει με τίποτα, γιατί ήταν το σημείο που βρεχόταν λιγότερο. Δείγμα του τι μπορείς να πάθεις αν δεν έχεις την εμπειρία στη θάλασσα κι αν δεν σ’ έχει κατατοπίσει σωστά κάποιος που όφειλε να το κάνει. Καλά, για τα υπόλοιπα παιδιά δεν θέλω να συζητάω. Έγιναν τόσο μούσκεμα, κρύωσαν τόσο πολύ, που νομίζω πως δεν θα ξαναμπήκαν ποτέ σε σκάφος. Το κερασάκι στην τούρτα ήταν πως ο καπετάνιος που θα του κάναμε υποτίθεται την παρουσίαση, στο τέλος, με ύφος ξεπεσμένου αριστοκράτη, μας πήρε κι από 10000 δραχμές το άτομο για τα πετρέλαια. Μ.Β.: Ένα μήνυμα που θα ήθελες να περάσεις στα νέα παιδιά; Γ.Χ.: Το μήνυμα που θέλω να στείλω στα νέα παιδιά, είναι ν’ ακολουθήσουν βήματα σαν τα δικά μου. Δηλαδή να γυμνάζονται, να τρώνε σωστά και να μη βιάζονται να κατακτήσουν γρήγορα τα μεγάλα βάθη. Υπάρχουν πολλά ψάρια πιο ρηχά. Όπως έγραψα πιο πάνω, κι εγώ κάνω κάποιες βαθιές βουτιές, αλλά πολύ λίγες. Αντιστοιχούν μόνο στο 10 τοις εκατό του

ψαρέματός μου. Έχω όμως επιδόσεις σταθερά χτισμένες και την εμπειρία από τα πολλά χρόνια στη θάλασσα, ό,τι μου συμβεί να το αντιμετωπίσω ψύχραιμα. Το υπόλοιπο ψάρεμά μου είναι σε λογικά βάθη 20 - 25 μέτρων. Σ’ αυτά τα βάθη μπορεί ν’ αντλήσει ο περισσότερος κόσμος ευχάριστα συναισθήματα. Σ’ αυτά τα μέτρα μπορείς να απολαμβάνεις χωρίς κίνδυνο τη θάλασσα, σχεδόν όλη μέρα. Τα μεγάλα βάθη δεν σου επιτρέπουν να είσαι χαλαρός. Είσαι συνέχεια στα κόκκινα, γιατί εκεί, αν δεν είσαι συγκεντρωμένος, ένα λάθος θα το πληρώσεις ακριβά. Αυτόν τον τρόπο ψαρέματος είσαι υποχρεωμένος να τον τελειώσεις μέσα σε συγκεκριμένες βουτιές. Τα μεγάλα βάθη, δυστυχώς σήμερα δημιουργούν αναπόφευκτα πρότυπα. Διότι μεγάλο βάθος σημαίνει μεγάλα και ήρεμα θηράματα. Άρα λοιπόν, μοιραία τα φώτα θα πέσουν πάνω σε όσους φέρνουν τέτοια θηράματα στην επιφάνεια και το διαδίκτυο είναι ο πρώτος εύκολος δρόμος να συμβούν αυτά. Το λάθος ξεκινά όταν κάποιοι τέτοιοι βαθύτες, όχι όλοι, ας πούμε από ματαιοδοξία, παραλείπουν να παρακινήσουν τους νέους να ξεκινήσουν από τα ρηχά και υπερπροβάλλουν μόνο το βαθύ δρόμο. Η διαφορά, όμως, είναι πως όταν κυνηγήσουμε γρήγορα το βάθος, χωρίς να βιώσουμε κάθε μέτρο από την αρχή αργά και σταθερά, να το κατακτήσουμε δηλαδή, δεν θα μπορέσουμε να αντιμετωπίσουμε ότι μας συμβεί εκεί στα βαθιά! BF

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΑΛΛΕΡΓΙΕΣ ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ

λλεργία: Κάτι σαν αυστηρή και επιβεβλημένη απαγόρευση, χειρότερη ακόμα και από αυτήν του lockdown που ζούμε, γιατί όταν κάνει την εμφάνισή της είναι αγνώστου διάρκειας και μεγάλης ταλαιπωρίας. Ξέρω πώς πάτησα την αχίλλειο πτέρνα όλων εμάς που ασχολούμαστε με το υποβρύχιο ψάρεμα και γενικά την κατάδυση, αλλά ρίχνοντας μια ματιά γύρω μας θα καταλάβουμε πως μπήκαμε στην Άνοιξη, την εποχή που βοηθά στην εξάπλωση των αλλεργιών. Μιλάμε πάντα για αλλεργίες που προσβάλλουν το άνω αναπνευστικό σύστημα, επηρεάζοντας ιγμόρεια, κόγχες, μετωπιαίους κόλπους και ευσταχιανές σάλπιγγες, κρατώντας μας μακριά από τη θάλασσα.

ΓΕΝΙΚΆ Γιατρός δεν είμαι και σίγουρα δεν μπορώ να δώσω ή να προτείνω κάποια θεραπευτική αγωγή που θα λύσει το πρόβλημα, αλλά ακόμα και γιατρός να ήμουν, πάλι θα ήταν δύσκολο να βρω τη λύση. Όλες οι περιπτώσεις μοιάζουν μεταξύ τους, αφού έχουν τα ίδια συμπτώματα και επηρεάζουν στον ίδιο

βαθμό τον καθένα μας ξεχωριστά. Αυτό που αλλάζει είναι η ένταση και ο λόγος που την προκαλεί και συντηρεί αυτή την κατάσταση στον κάθε οργανισμό. Αυτός είναι και ένας πολύ βασικός λόγος που οι γιατροί δεν μπορούν να δώσουν εύκολα και μόνιμα λύση σε τέτοιου είδους προβλήματα. Θα προσπαθήσω να μεταφέρω σε λίγες γραμμές τις πιθανές αιτίες που μπορούν να προκαλέσουν στον οργανισμό αλλεργική αντίδραση, και να δώσω κάποια πιθανή πρόληψη και αντιμετώπιση αυτών των καταστάσεων, προς αποφυγή τέτοιων προβλημάτων. Βλέπετε, στα χρόνια που προηγήθηκαν ταλαιπωρήθηκα αρκετά μέχρι να καταφέρω να απαλλαγώ ή τουλάχιστον να μάθω να προλαβαίνω ως ένα σημείο την εκδήλωση τέτοιων δυσάρεστων καταστάσεων.

ΕΜΦΆΝΙΣΗ Το μόνο σίγουρο είναι πως κανείς μα κανείς δεν γεννιέται αλλεργικός. Αν είναι να συμβεί αυτό, θα συμβεί κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια της ζωής του, χωρίς αυτό να είναι και απόλυτο. Επίσης, αν μας συμβεί μία φορά, δεν σημαίνει πως θα συνεχίσει

να συμβαίνει. Αν όμως επαναληφθεί και μάλιστα σε κοντινό χρονικά διάστημα από την τελευταία φορά, τότε σίγουρα το φαινόμενο από παροδικό γίνεται επαναλαμβανόμενο, και στις κατάλληλες συνθήκες που θα το ευνοούν, θα ξανακάνει την εμφάνισή του, ταλαιπωρώντας μας σωματικά και ψυχολογικά, δρώντας αποτρεπτικά σε κάθε μας εξόρμηση.

ΣΥΜΠΤΏΜΑΤΑ Σε κάποιες ελάχιστες περιπτώσεις, το παίρνουμε είδηση μονάχα με την είσοδό μας στο νερό, από την πρώτη βουτιά, με την αίσθηση του έντονου πόνου ανάμεσα στα μάτια, το κούτελο ή τη βάση της μύτης, χωρίς να έχει προηγηθεί κανένα άλλο σύμπτωμα. Οι συνήθεις ενδείξεις είναι το φτέρνισμα χωρίς φανερό λόγο, η ελαφρά καταρροή (συνάχι) και απώλεια όσφρησης, η φαγούρα στο εσωτερικό της μύτης, ο ξεραμένος λαιμός και η ελαφρά ενόχληση κατά τη διάρκεια της κατάποσης, γαργάλημα ή ελαφρύς πόνος στον ουρανίσκο, ελαφρύ κοκκίνισμα και φαγούρα στα μάτια, καθώς και στο εσωτερικό μέρος του αυτιού, ναυτία. Πιο προχωρημένα συμπτώματα είναι το βάρος που νιώθουμε στο κεφάλι, συχνοί πονοκέφαλοι, υπνηλία και κάματος, ακόμη και όταν έχουμε ξυπνήσει μόλις πριν λίγη ώρα, κακοκεφιά με ελαφρύ πόνο στις κλειδώσεις, αύξηση της καταρροής, πλήρη απώλεια όσφρησης, ελαφριά ξηρότητα σε γλώσσα, έντονος πονόλαιμος (κάποιες φορές μονάχα από τη μια πλευρά του λαιμού), καθώς και κατάποση βλέννας. Όσα διαβάσατε στις προηγούμενες γραμμές, είναι συμπτώματα που

www.boatfishing.gr 109

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

n Εποχές

συναντάμε και σε διάφορες ιώσεις, όπως αυτή της αμυγδαλίτιδας. Αυτός είναι ο βασικός λόγος που πολλές φορές οι γιατροί μπερδεύονται, κάνοντας λάθος διάγνωση και φορτώνοντάς μας με φάρμακα (συνήθως αντιβίωση) που δεν θα βοηθήσουν. Τα φάρμακα πιθανόν να αμβλύνουν συμπτώματα όπως ο πονόλαιμος, η ενόχληση στις κλειδώσεις και τον ουρανίσκο, ενώ μπορεί να επανέλθει μερικώς η όσφρηση και να μειωθεί η καταρροή. Αλλά το πρόβλημα θα υπάρχει, δεν θα φύγει, και πιθανότατα θα επιδεινώσει τα υπόλοιπα συμπτώματα.

ΠΡΌΛΗΨΗ Το ρολόι της φύσης δεν κάνει λάθος. Με την είσοδο της Άνοιξης, η φύση ξυπνά και λειτουργεί όπως έχει μάθει τόσους αιώνες. Όσο και αν τα ανθρώπινα έργα προσπαθούν να το αλλάξουν, εκείνη θα βρει τρόπο να τα προσπεράσει. Ας μην μας ξεγελάει λοιπόν ο χειμωνιάτικος καιρός που επιμένει να μας δείχνει το πρόσωπό του. Πολύ συχνές πλύσεις με φυσιολογικό ορό, θα βοηθήσουν στο να παραμείνουν καθαροί οι αναπνευστικές οδοί. Προμηθευτείτε από το φαρμακείο της περιοχής σας μια σύριγγα 60 ml και πλύνετε από μια φορά το κάθε ρουθούνι δύο με τρεις φορές την ημέρα. Από το φαρμακείο, επίσης, μπορείτε να προμηθευτείτε αιθέρια έλαια ευκαλύπτου και δεντρολίβανου. Αυτά βοηθούν και διευκολύνουν την αναπνοή, δημιουργώντας ευχάριστη ατμόσφαιρα σε

110 Boat & Fishing

κλειστούς χώρους. Ρίξτε μικρή ποσότητα αιθέριων ελαίων σε ένα μικρό δοχείο με καυτό νερό ή σε ένα υγραντήρα και μετατρέψτε σε … σάουνα έναν κλειστό χώρο. Δεν φαντάζεστε πόσο θα σας βοηθήσει! Επειδή αυτά κοστίζουν και η συσκευασία τους είναι μικρή, εναλλακτικά μπορείτε να κόψετε κλαδιά ευκαλύπτου, να αφαιρέσετε τα φύλα και αφού τα πλύνετε καλά για να φύγουν σκόνες και χώματα, να τα θρυμματίστε με μια πέτρα ή σε ένα γουδί. Έπειτα, ρίξτε τα σε ένα δοχείο με νερό που βράζει και θα έχετε το ίδιο αποτέλεσμα. Επίσης, μπορείτε να μασήσετε τσίχλες, οι οποίες βοηθούν στο να αποκολληθούν και να καθαρίσουν οι βλέννες, ιδίως από τις ευσταχιανές. Πίνετε άφθονο νερό, ακόμα και όταν δεν σας το ζητά ο οργανισμός σας, γιατί βοηθά πολύ στην υγροποίησή τους. Κάνετε γαργάρες με νερό, αφού πρώτα διαλύσετε μία ή δύο κουταλιές μαγειρικής σόδας, και θα σας βοηθήσουν να φύγει το κάψιμο στον ουρανίσκο και το λαιμό. Βλέπετε πως η ίδια η φύση η οποία μας δημιουργεί το πρόβλημα, είναι αυτή που πολλές φορές μας δίνει και τη λύση!

ΠΡΟΣΟΧΉ • Κατά τη διάρκεια των εποχών που παρατηρείται έξαρση αλλεργιών, αποφύγετε τη μεγάλη κατανάλωση γαλακτοκομικών προϊόντων και τροφών που περιέχουν προϊόντα γάλακτος σε μεγάλη ποσότητα (τυρόπιτες, γλυκά), επειδή αναγκάζουν τον οργανισμό να

Η Άνοιξη και το Φθινόπωρο είναι δύο διαφορετικές εποχές του χρόνου, που ευνοούν την εκδήλωση εποχικών αλλεργικών παθήσεων στον οργανισμό. Από τη μια τα λουλούδια που ανθίζουν, από την άλλη η υγρασία που υπάρχει σε μεγάλο ποσοστό αυτές τις εποχές του χρόνου, σε συνδυασμό με ποσότητα σκόνης αναμεμιγμένης με το καυσαέριο στις μεγαλουπόλεις, χτυπά ανελέητα το άνω αναπνευστικό σύστημα το οποίο αντιδρά ενοχλημένο. Το καλοκαίρι με την ξηρότητά του και την μείωση της υγρασίας, μηδενίζει τις πιθανότητες εμφάνισης. Το ίδιο συμβαίνει και το χειμώνα. Το κρύο και οι χαμηλές θερμοκρασίες δεν αφήνουν να αναπτυχθούν οι συνθήκες που ευνοούν τις αλλεργίες. Όμως, τα τελευταία χρόνια ο χειμώνας στη χώρα μας χάνει τη δύναμή του όλο και πιο πολύ, μοιάζοντας περισσότερο με προχωρημένο φθινόπωρο. Έτσι, το κακό μάλλον θα εντείνεται, μιας και ο χρόνος που ευνοεί την εξάπλωση και συντήρηση των αλλεργιών διευρύνεται.

παράγει μεγαλύτερη ποσότητα υγρών, τα οποία θα δυσκολευτεί να αποβάλλει και θα τα εγκλωβίσει στις κοιλότητες του προσώπου. • Επαφές με λουλούδια και με κατοικίδια ζώα, καλό να αποφεύγονται. Στην πρώτη περίπτωση η γύρη είναι αυτή που θα ερεθίσει τους βλεννογόνους, ενώ στη δεύτερη το τρίχωμα των ζώων μεταφέρει σκόνες και μικροοργανισμούς, προκαλώντας αλλεργίες. • Η οικιακή σκόνη που προκαλείται κατά τη διάρκεια καθαρισμού σπιτιών, ιδίως την Άνοιξη, είναι μεγάλος σύμμαχος της αλλεργικής ρινίτιδας. • Την ίδια εποχή του χρόνου ξεγελιόμαστε πολλές φορές και βγαίνουμε από το σπίτι ελαφρά ντυμένοι, λόγω του δυνατού ήλιου που μας ξεγελά καθώς κάνει τον υδράργυρο να σκαρφαλώνει ψηλότερα, αλλά μονάχα τις μεσημεριανές ώρες. Τις πρωινές, τις απογευματινές ή τις βραδινές, η θερμοκρασία παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Αποτέλεσμα αυτού είναι να εισπράξουμε ένα ελαφρύ κρύωμα ή συνάχι που θα μας δυσκολέψει για να

φύγει και πιθανότατα θα αφήσει πίσω του ένα άσχημο μπούκωμα. • Το βρεγμένο κεφάλι και η έκθεσή του στον αέρα, παρόλο που αυτός μπορεί να μην είναι παγωμένος, προκαλεί καταρροή γεμίζοντας με υγρό τους παραρρίνιους κόλπους. • Aircodition αυτοκινήτου, ούτε για αστείο! • Στο χώρο δουλειάς ζητήστε να καθαριστούν συχνά τα φίλτρα του aircondition και αποφύγετε να χτυπά πάνω σας. • Για το τέλος άφησα τις κολόνιες και τα δυνατά αρώματα. Όλοι μας μετά το μπάνιο, ιδίως όταν πρόκειται να ακολουθήσει βραδινή έξοδος (δεν αναφέρομαι σε αυτήν την περίοδο του εγκλεισμού…), βάζουμε μεγάλη ποσότητα αρώματος στο σώμα μας. Καθίστε και αναλογιστείτε, πόσες φόρες μετά από αυτό νιώσατε δυνατή φαγούρα στο εσωτερικό του αυτιού ή φτερνιστήκατε έντονα. Αυτός είναι ένας τρόπος του οργανισμού να μας προειδοποιήσει ότι ενοχλείται από το άρωμα, με ότι αυτό συνεπάγεται.

ΘΕΡΑΠΕΊΑ Αν τώρα, η πρόληψη δεν είναι αρκετή για να κρατήσει μακριά την αλλεργία ή τα συμπτώματα δεν υποχωρούν, τότε η επίσκεψη σε ένα ΩΡΛ ή αλλεργιολόγο με γνώσεις κατάδυσης, θεωρείται επιβεβλημένη. Καλό θα είναι να αποφύγετε να χρησιμοποιήσετε φάρμακα με κορτιζόνη και τονίστε το στο γιατρό σας, Προτιμήστε τα αντιισταμινικά φάρμακα, γιατί συνήθως έχουν το ίδιο αποτέλεσμα που έχει και η κορτιζόνη, αλλά με πιο αργή δράση. Μην ξεχνάτε πως η κορτιζόνη είναι χημικό παρασκεύασμα και καλό είναι να δίνεται σαν έσχατη λύση και όχι με το παραμικρό, σαν εύκολη και αποτελεσματική αντιμετώπιση. Σε κάθε περίπτωση που μας δοθεί αγωγή κορτιζόνης, πρέπει να κόψετε εντελώς το αλάτι, τα γλυκά και η ζάχαρη, διαφορετικά θα αυξηθεί αισθητά το βάρος σας από παρακράτηση υγρών. ΣΥΝΟΨΊΖΟΝΤΑΣ • Η επαφή με τη θάλασσα απαγορεύεται για όσο διάστημα κρατά η θεραπεία, ιδίως αν χρησιμοποιούμε σπρέι που ελευθερώνουν την αναπνοή και συρρικνώνουν τις κόγχες, διευκολύνοντας τον αερισμό των μετωπιαίων κόλπων ή των ιγμορείων. Σκεφτείτε τι μπορεί να συμβεί μόλις περάσει η διάρκεια δράσης τους, και μάλιστα ξαφνικά, χωρίς καμία προειδοποίηση. • Όπως διαβάσατε, τα συμπτώματα λίγο πολύ μοιάζουν σε όλους μας και επαναλαμβάνονται τα ίδια κάθε φορά. Όμως, αυτό δεν πρέπει να μας σπρώξει με ευκολία να πάρουμε φάρμακα από μόνοι μας, χωρίς να έχει προηγηθεί επίσκεψη σε γιατρό. • Πριν καταφύγετε σε οποιαδήποτε θεραπεία, προτιμήστε να αφήσετε τον οργανισμό σας να αντιδράσει και να το παλέψει από μόνος του, γιατί με αυτόν τον τρόπο μαθαίνει να ισχυροποιείται και να το καταπολεμά ευκολότερα. • Μην συστήνετε εύκολα και αβίαστα θεραπείες που βοήθησαν εσάς να ξεπεράσετε το πρόβλημα, σε φίλους ή γνωστούς που θα εμφανίσουν παρόμοια με τα δικά σας συμπτώματα. Ο κάθε οργανισμός είναι μοναδικός και η θεραπεία συγκεκριμένη, όπως επίσης και η αντίδραση που τυχόν θα έχει σε αυτήν. • Σε κάθε περίπτωση πάντως, όταν τα συμπτώματα δεν θέλουν να υποχωρήσουν μετά από κάποια θεραπευτική αγωγή και συνεχίζουν να επιμένουν, δεν κάνει κακό μία δεύτερη γνώμη. • Δεν χρειάζεται να αγχώνεστε, το άγχος δεν θα σας λύσει το πρόβλημα, απεναντίας θα χειροτερέψει τα πράματα. Αν σας τύχει μία αλλεργία, απλά κάνετε υπομονή και να θυμάστε πως αργά η γρήγορα, με τον ένα ή με τον άλλο τρόπο, θα περάσει! BF www.boatfishing.gr 111

ΙΑΤΡΙΚΟ ΘΕΜΑ

Μ H ΡΎΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΊΑΣ ΚΑΙ Ο ΚΊΝΔΥΝΟΣ ΤΗΣ ΥΠΟΘΕΡΜΊΑΣ

ήδεια, κόρη του Βασιλιά της Κολχίδας Αιήτη και της Ωκεανίδας Ιδυίας. Κατείχε την τέχνη της Μαγείας και όταν ερωτεύτηκε τον Ιάσoνα έβαλε όλη της την τέχνη για να τον βοηθήσει να αποκτήσει το χρυσόμαλλο δέρας. Αυτά όμως στη μυθολογία. Γιατί στην πραγματικότητα του 2021 η «Μήδεια» ήταν μια από τις χειρότερες κακοκαιρίες των τελευταίων ετών. Από αυτές που και lock down να μην είχαμε, θα μας κράταγε κλεισμένους σπίτια μας, να χαζεύουμε στις ειδήσεις εικόνες που μόνο αν κατέβαινε η Λαπωνία στην Κάρυστο θα μπορούσαν να είναι αληθινές. Και αν στη μυθολογία έντυσε τον Ιάσονα με το χρυσόμαλλο δέρας, εμάς σίγουρα θα μας έντυνε με τις πιο χοντρές στολές μας, με γιλέκα και με γάντια που οριακά θα μας επέτρεπαν να αισθανόμαστε τη λαβή του όπλου στις παλάμες μας. Ακραίο το παράδειγμα της «Μήδειας», το παραδέχομαι. Θέλω να πιστεύω πως δεν υπάρχει κανείς εκεί έξω που θα τολμούσε να ξεκινήσει μια εξόρμηση με τόσο ακραίες καιρικές συνθήκες. Το κρύο, όμως, δεν χαρακτηρίζει μόνο τις ακραίες κακοκαιρίες. Είναι «συστατικό» κάθε εποχής, σε άλλο, όμως, βαθμό, ειδικά όταν βρισκόμαστε

Νίκος Τσαγκαρόπουλος Ιατρός, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικοαναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga, Υποβρύχιες φωτογραφίες:

Μάνος Βλατάκης

Η θερμοκρασία του νερού και ο χρόνος έκθεσής μας σε αυτό, είναι οι κυριότεροι παράγοντες που θα μας οδηγήσουν στο ρίγος

112 Boat & Fishing

κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Μα θα μου πείτε «κάνει κρύο το καλοκαίρι;» Η απάντηση είναι πως όταν μιλάμε για ψαροτούφεκο και ελεύθερη κατάδυση, η έννοια του κρύου δεν έχει καμία σχέση με αυτό που εννοούσε η μητέρα μας πριν βγούμε από το σπίτι, στη γνωστή και χιλιοπαιγμένη σκηνή κάθε ελληνικής οικογένειας, όταν μας κυνηγούσε με τη ζακέτα. Η θερμοκρασία του νερού, λοιπόν, είναι συνήθως χαμηλότερη από αυτή της ατμόσφαιρας, και οι όποιες μεταβολές στη θερμοκρασία της θάλασσας, είναι μικρές και χρονοβόρες σε σύγκριση με τις μεταβολές στη θερμοκρασία του αέρα, στον οποίο έχουμε συνηθίσει να ζούμε. Επίσης, το νερό, σαν καλός αγωγός της θερμότητας, μεταφέρει στο σώμα μας την αίσθηση του «κρύου» πολύ πιο γρήγορα από ότι θα γινόταν στη στεριά. Πάμε, όμως, να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή... Υπό κανονικές συνθήκες, το ανθρώπινο σώμα διατηρεί μια σταθερή εσωτερική θερμοκρασία. Παρότι εκθέτουμε το σώμα μας σε ένα μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, αυτό, με την παραγωγή ή την απώλεια θερμότητας, επιτυγχάνει να διατηρεί την θερμοκρασία του αμετάβλητη μεταξύ 36,6

και 37oC. Όσο η απώλεια θερμότητας αναπληρώνεται, το σώμα μας καταφέρνει να ανταπεξέρχεται και να συνεχίζει τις λειτουργίες του χωρίς προβλήματα. Από τη στιγμή, όμως, που το σώμα δεν καταφέρει να αναπληρώσει τη χαμένη θερμότητα, ξεκινά η σταδιακή πτώση της εσωτερικής -και πλέον καθόλου σταθερήςθερμοκρασίας μας.

ΥΠΆΡΧΟΥΝ ΚΑΛΆ ΚΑΙ ΚΑΚΆ ΝΈΑ... Τα καλά νέα είναι πως αυτό γίνεται αργά και σταδιακά, δίνοντας μηνύματα ότι πρέπει επειγόντως να λάβουμε μέτρα. Το κακό είναι πως αν δεν ακούσουμε τα μηνύματα που στέλνει το σώμα μας, κινδυνεύουμε με υποθερμία, η οποία είναι μια άκρως επικίνδυνη κατάσταση, ακόμα και για την ίδια μας την ζωή. Στην υποθερμία, η εσωτερική θερμοκρασία του σώματος πέφτει κάτω από τους 35οC και η διατήρηση του οργανισμού στη ζωή κάθε άλλο παρά εύκολη υπόθεση είναι. Και αν η επιθυμητή εσωτερική μας θερμοκρασία είναι 36,6οC, και το όριο για υποθερμία, όπως είπαμε, είναι κοντά στους 35οC, πιστέψτε με, αυτός ο 1,5οC

διαφορά, όσο λίγος και αν ακούγεται, είναι πραγματικά πολύ μεγάλος δρόμος. Η πραγματική υποθερμία είναι μια σπάνια κατάσταση, και για να φτάσουμε εκεί, πρέπει να εκτεθούμε σε ακραίες συνθήκες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τι γίνεται, όμως, με τα καθημερινά μας ψαρέματα; Αυτά που δεν πραγματοποιούνται σε ακραίες συνθήκες, αλλά σε νερά που αισθανόμαστε σχετικά άνετα; Σε ποιον δεν έχει συμβεί να κάνει απανωτά, ρηχά, χειμωνιάτικα καρτέρια για λαβράκια, και να προσπαθεί να μείνει ακίνητος ενώ μια αόρατη δύναμη μοιάζει να τον πηγαινοφέρνει σύγκορμο; Ποιος δεν έχει αισθανθεί ρίγος σε όλο του το κορμί, ενώ προσπαθεί να χαλαρώσει στην επιφάνεια; Λίγο-πολύ, όλοι έχουμε βρεθεί σε αυτήν τη θέση. Ακόμα και με την καινούρια μας λεία εφτάρα στολή, δεν θα αντέχαμε για πολύ ώρα σε μια κρύα θάλασσα, μέχρι να μας επισκεφθούν τα πρώτα ρίγη. Αυτό είναι το πρώτο σοβαρό μήνυμα που στέλνει το σώμα μας, ότι κάθε άλλο παρά άνετα είμαστε από πλευράς θερμοκρασίας. Και όταν το σώμα μας στέλνει μηνύματα, παλικαριές του στυλ «Έλα μωρέ, τρέμω λίγο αλλά θα κολυμπήσω ως τον κάβο και

«...αν δεν ακούσουμε τα μηνύματα που στέλνει το σώμα μας, κινδυνεύουμε με υποθερμία...»

www.boatfishing.gr 113

ΙΑΤΡΙΚΟ ΘΕΜΑ

θα συνηθίσω…», δεν χωρούν! Μελέτες από το Αμερικανικό Ναυτικό, έδειξαν ότι τη στιγμή που θα αρχίσουμε να νιώθουμε ρίγη να διαπερνούν το κορμί μας, έχουμε ήδη μειωμένη ικανότητα κινήσεων, απώλεια της αίσθησης της αφής, δραματικά αυξημένη κατανάλωση οξυγόνου, σημαντική κόπωση, και μετά από μερικά λεπτά, ακόμα και απώλεια πρόσφατης μνήμης. Όχι και ο καλύτερος συνδυασμός για να μας συνοδεύει στα καρτέρια μας, δεν συμφωνείτε;

ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΦΈΡΟΥΝ ΓΡΗΓΟΡΌΤΕΡΗ ΑΠΏΛΕΙΑ Η θερμοκρασία του νερού και ο χρόνος έκθεσής μας σε αυτό, είναι οι κυριότεροι παράγοντες που θα μας οδηγήσουν στο ρίγος κατά τη διάρκεια της βουτιάς μας. Ωστόσο, καταστάσεις όπως η αφυδάτωση, η κόπωση, η μεγάλη έκθεση στην πείνα, το αυξημένο σωματικό βάρος, το κάπνισμα και η κατανάλωση αλκοόλ πριν τη βουτιά, φαίνεται ότι θα μας κάνουν να τρέμουμε σαν … το ψάρι, αρκετά νωρίτερα. Η μελέτη που σας ανέφερα νωρίτερα, αλλά και σχολεία αυτόνομης και ελεύθερης κατάδυσης, συστήνουν την άμεση διακοπή της εξόρμησης εάν εμείς ή το ζευγάρι μας παρατηρήσουμε απώλεια απλών δεξιοτήτων, όπως το να οπλίσουμε το όπλο μας, να φτιάξουμε τον αναπνευστήρα μας ή να κολυμπήσουμε, απώλεια δύναμης στα άνω άκρα, διακοπτόμενα αλλά συχνά ρίγη σε όλο μας το σώμα και τέλος αλλοιώσεις στην συμπεριφορά μας.

ή στεγνά ρούχα. Ιδιαίτερα το κεφάλι, ο λαιμός, ο θώρακας και η βουβωνική περιοχή, θα πρέπει να παραμείνουν καλυμμένα. Η αποκατάσταση της θερμοκρασίας πρέπει να γίνεται πάντα σταδιακά. Καυτές κομπρέσες, ζεστά αφεψήματα, καυτό ντους και κατανάλωση αλκοόλ, πρέπει να αποφεύγονται αμέσως μετά από πολύωρη έκθεση στο κρύο, καθώς μπορεί να οδηγήσουν σε δραματικά αποτελέσματα. Η επαναθέρμανση πρέπει να γίνεται ομοιόμορφα και ζητούμενο είναι ο οργανισμός να μπορέσει να φτάσει στη φυσιολογική εσωτερική του θερμοκρασία.

ΑΠΟΚΑΘΙΣΤΏΝΤΑΣ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΊΑ Εάν οτιδήποτε από τα παραπάνω συμβεί, θα πρέπει το συντομότερο και με το λιγότερο δυνατό κόπο, να βγούμε εκτός νερού, σε σημείο χωρίς ισχυρά ρεύματα αέρα. Θα πρέπει να αφαιρεθεί η μάσκα και ο αναπνευστήρας, έτσι ώστε η αναπνοή να παραμένει ανεμπόδιστη. Ο πάσχων θα πρέπει να μείνει ξαπλωμένος, ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος απότομης πτώσης της πίεσης. Όλα τα βρεγμένα ρούχα ή μέρη της στολής θα πρέπει να αφαιρεθούν και να καλυφθούν τα γυμνά σημεία με κουβέρτες

Και με την καινούρια μας λεία εφτάρα στολή, δεν θα αντέχαμε για πολύ ώρα σε μια κρύα θάλασσα...

114 Boat & Fishing

Για ακόμα μια φορά, αξίζει να πούμε ότι η πρόληψη είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος αντιμετώπισης τέτοιων καταστάσεων. Καλή μελέτη της πρόγνωσης του καιρού, σωστός εξοπλισμός, μαθαίνουμε να ακούμε το σώμα μας και φυσικά βουτάμε πάντα με ζευγάρι! Στο επόμενο τεύχος: «Ψαροτούφεκο και προβλήματα στο μυοσκελετικό σύστημα». Θα εστιάσουμε σε κοίλες μεσοσπονδύλιων δίσκων, στην περιοχή του αυχένα και σε γενικά προβλήματα άνω και κάτω άκρων. BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι POLARIS TAI RUBBER από την CORAL Καλάμι Tai Rubber τύπου baitcasting, κατασκευασμένο κατά 95% από carbon (Multi Layer Carbon Fiber X-Force System), με μήκος 2.07m και jig weight max 150gr. Αποτελείται από δύο στελέχη και συνοδεύεται από οδηγούς casting K-Guide της Fuji με δακτυλίδια από Alconite, τα οποία αποδίδουν σε δύναμη, αντοχή και εμφανίζουν ελάχιστες τριβές στην επαφή τους με τα νήματα, ενώ μπορούν να

μας συγχωρήσουν και κάποια «ατσαλιά», αν τυχόν μας πέσει το καλάμι ή χτυπήσει κάπου με δύναμη ένας από τους οδηγούς. Διαθέτει χειρολαβή από υλικό EVA, για τέλεια συγκράτηση και απροβλημάτιστους χειρισμούς, αφού δεν γλιστρά ακόμα και με βρεγμένα χέρια. Συνοδεύεται από μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου και διαθέτει ειδική «σκανδάλη» για καλύτερη λαβή. Το βάρος του είναι 190gr.

Καλαμαριέρες RAGE TACKLE

Οι καλαμαριέρες Rage Tackle είναι και πάλι διαθέσιμες, σε μέγεθος 3.0 και φυσικά χρώματα της Μεσογείου. Οι καλαμαριέρες L-Series Original έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν κορυφαία χαρακτηριστικά στον Έλληνα ψαρά, με ελάχιστο κόστος. Το ύφασμα που περιβάλλει το σώμα του τεχνητού, παρομοιάζει σε χρώματα ψαριών των ελληνικών βυθών, με αποτέλεσμα να μην αποτελούν κάτι αφύσικο για τα κεφαλόποδα, ενώ προκαλεί ιριδισμούς και αντανακλάσεις, εκμεταλλευόμενο το φυσικό φως του φεγγαριού ή το τεχνητό από τις λάμπες ενός λιμανιού. Έτσι, κάθε κίνηση της καλαμαριέρας προκαλεί την άμεση αντίδραση των κεφαλόποδων, εξασφαλίζοντας όμορφες συλλήψεις, δυνατές συγκινήσεις και εύγευστα πιάτα για το τραπέζι σας.

DBS FISHING www.dbsfishing.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Καλάμι Ψαρέματος HEARTY RISE SLASH WAVE SWS-962H To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια. Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon. Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι Fuji Κ stainless steel και η βάση του επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό. Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος. Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση. Η regular-fast δράση δίνει την απαραίτητη ενέργεια για το παιχνίδισμα των πλάνων και από την άλλη ο κορμός έχει δύναμη να σηκώσει ένα ψάρι, λυγίζοντας ελάχιστα και προοδευτικά, τόσο ώστε να επιμερίζει το ποθητό φορτίο σε όλο του το μήκος. Με μια φράση, θα λέγαμε πως το καλάμι αυτό «νοιώθει τέλεια» στα 80gr., αλλά ψαρεύει άριστα ακόμη και στο θεωρητικά μέγιστο όριό του!

ITEM

SWS-902M SWS-962MH SWS-962H SWS-962XH SWS-1002XXH

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

ΜΉΚΟΣ (m)

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (cm)

ΣΤΕΛΈΧΗ (Pcs)

ΒΆΡΟΣ (gr)

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ ΚΟΡΥΦΉΣ (mm)

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΛΑΒΉΣ (mm)

JIG WEIGHT (gr)

ΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΝΉΜΑΤΟΣ (PE)

ΈΛΞΗ ΣΤΙΣ 60° (kg)

ΈΛΞΗ ΣΤΙΣ 90° (kg)

ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΌΤΗΤΑ ΣΕ CARBON (%)

2.73 2.9 2.9 2.9 3.1

141 149 149 149 156

2 2 2 2 2

313 333 337 361 418

2.5 2.6 2.6 3.0 3.0

12.0 12.7 14.3 14.4 15.4

MAX 60 MAX 80 MAX 100 MAX 120 MAX 150

MAX 2.0 MAX 3.0 MAX 4.0 MAX 5.0 MAX 6.0

12 14 16 18 20

6 7 8 10 11

99 99 99 99 99

www.boatfishing.gr 115

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Αρματωσιά PREGIO για TAI RUBBER SK253

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμαλεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 210 5757 822

116 Boat & Fishing

Ανταλλακτικές αρματωσιές για Tai Rubber, κατασκευασμένες με γιαπωνέζικο κορδόνι, σχεδιασμένο αποκλειστικά γι’ αυτήν την τεχνική, με την απαραίτητη ακαμψία, ώστε να μην μπερδεύει και να κρατά συνέχεια τα αγκίστρια στην κατάλληλη θέση, έτοιμα για κάρφωμα! Αγκίστρια από την BKK, με εξαιρετική κόψη και αντοχή στο θαλασσινό νερό, ΤΎΠΟΣ ΚΩΔΙΚΌΣ NO TΕΜΆΧΙΑ που δεν θα αστοχήσουν! Η PREGIO SK 253 11 2 συγκεκριμένη αρματωσιά είναι σχεδιασμένη ώστε το PREGIO SK 253 12 2 κορδόνι να περνά μέσα από την PREGIO SK 253 13 2 τρύπα των free slide κεφαλών, παρέχοντας εξαιρετική ολίσθηση και συμπεριφορά! Διαθέσιμα με μέγεθος αγκιστριών #13, #12 και #11, και δύο αρματωσιές ανά συσκευασία, σε μοναδική τιμή! ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

SPEARHEAD RYUKI 70S QUATTRO - Συμμετέχουμε στην επανάσταση της εξέλιξης των σπαστών τεχνητών! Όταν πρωτοεμφανίστηκε η σειρά Ryuki, ήταν μια επαναστατική σειρά τεχνητών στο είδος της. Το νέο μοντέλο είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός, επεκτείνοντας την γκάμα των Ryuki. Το SpearHead Ryuki 70S Quattro επαναπροσδιορίζει τα όρια της πλεύσης των σπαστών τεχνητών. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ενός καινοτόμου

σχεδιασμού, που αποτελείται από τέσσερα κομμάτια και τρεις αρθρώσεις. Οι τρεις αρθρώσεις τού τετραμερούς σώματος, σε συνδυασμό με τη θέση και το σχήμα της γλώσσας, είναι υπεύθυνα για την πλεύση του τεχνητού, που μπορεί να προσελκύσει την προσοχή σε ένα ευρύ φάσμα μικρών κυνηγόψαρων. Ιδανικό για finesse και light τεχνικές.

Μήκος

Βάρος

Τύπος

Βάθος πλεύσης

Σαλαγκίες

70μμ

5,7γρ

Βυθιζόμενο (Σταθερό έρμα)

0,4μ ~ 0,8μ

#10

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233

Τεχνητό TAI RUBBER SWIMMING EGG HEAD από τη JIGGING MASTER

ΒΑΡΊΔΙ ΆΓΚΥΡΑ για ψάρεμα σε δύσκολο καιρό

Το JM Swimming Egg Head είναι ένα εξαιρετικά αποδοτικό δόλωμα για την τεχνική του Tai Rubber, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει σε κάθε βυθό και στοχεύει σε μεγάλη ποικιλία ψαριών, όπως πετρόψαρα, ροφούς και φαγκριά. Η μελετημένη σχεδίαση και η πολύ αληθοφανής του κίνηση το κάνουν ένα must have δόλωμα για τη βάρκα! Από τα κορυφαία δολώματα Tai Rubber υψηλής ποιότητας στην παγκόσμια αγορά! Εσείς δεν μένει παρά να το «χορέψετε» αργά και να το κρατήσετε λίγο πάνω από το βυθό, για να απολαύσετε πραγματικά εκπληκτικές συλλήψεις! Διατίθεται σε βάρη 80100-150gr.

DBS FISHING www.dbsfishing.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Τσαπαρί HAYABUSA B4 Η Hayabusa ξέρει ότι το να μπορείς να ψάξεις κάθε επίπεδο με το τσαπαρί σου, είναι πολύ κουραστικό και καμιά φορά λίγα μέτρα αρκούν για να είσαι έξω από το παιχνίδι. Όμως, όχι πλέον! Με τα μοναδικά μακριά τσαπαρί από 6 μέχρι 8 μέτρα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι «σκανάρετε» αποτελεσματικά κάθε επίπεδο, χωρίς να χάσετε τσιμπιά! Και φυσικά, πάντα με τη μοναδική ποιότητα της Hayabusa, η οποία επιλέγει τα κορυφαία ιαπωνικά υλικά για την κατασκευή των αρματωσιών τσαπαρί! Το μέγεθος του αγκιστρίου είναι ιαπωνικό.

Βαρίδια τύπου άγκυρα, με αεροδυναμικό σχεδιασμό, ειδικά για μακρινό πέταγμα και για ψάρεμα σε δύσκολους κόντρα καιρούς. Με εξαιρετικά, collapsed ανοξείδωτα σύρματα ελατηρίου (στο απότομο τράβηγμα αναδιπλώνονται επιτρέποντας το εύκολο ξεκόλλημα από το βυθό και την ανάκτησή τους), προορισμένα να αντέχουν στο χρόνο και να κρατάνε γερά στο βυθό, προστατεύοντας τις αρματωσιές και τα δολώματά σας. Συνοδεύονται από φωσφορούχες χάντρες που προσφέρουν ένα οπτικό πλεονέκτημα μέσα στην έντονη θολούρα ή στα νυχτερινά σας ψαρέματα. Διατίθενται σε 3 μεγέθη: 100, 120 και 140gr.

ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455 Τύπος

Κωδικός

Απόσταση από παράμαλο σε παράμαλο

Μήκος

mm παράμαλομάνα

HAYABUSA

B4 #10

100

6,00 m

0,26-0,33

www.boatfishing.gr 117

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Πλάνος TG NOBUNAGA από την BOZLES

HITOTSU TENYA SE108 από τη HAYABUSA Η ιαπωνική Hayabusa παρουσιάζει μίας νέας μορφής Tenya, με το νέο συρόμενο Hitotsu. Η ιδιαιτερότητα αυτού του νέου τεχνητού είναι ο συρόμενος σχεδιασμός του, ο οποίος κάμπτει την καχυποψία ακόμα και του πιο επιφυλακτικού ψαριού. Επίσης μας βοηθάει στο μέγιστο να αντιληφθούμε την παραμικρή τσιμπιά, ώστε να καρφώσουμε έγκαιρα. Ο τρόπος που παρουσιάζει η πολυεδρική συρόμενη κεφαλή μια γαρίδα ή μια λωρίδα καλαμαριού είναι μοναδικός, κάνοντας τα τσαούσια, τα φαγκριά και τις συναγρίδες να το λατρέψουν. Σε πέντε διαφορετικούς χρωματισμούς και οκτώ διαφορετικά μεγέθη, για κάθε βάθος και κάθε περίσταση!

Πλάνος μικρού όγκου, αφού είναι κατασκευασμένος από βολφράμιο (Tungsten). Η σχεδίαση και μοντελοποίησή του έχει επιτευχθεί με τη χρήση software CATIA V5, λογισμικού που χρησιμοποιείται για τη σχεδίαση υλικού αεροναυτικής! Το τοξοειδές σχήμα του, ευθύγραμμο επάνωκαμπύλο κάτω, του προσδίδει μία ιδιόμορφη αλλά πολύ αρμονική βύθιση ζιγκ-ζαγκ που μοιάζει με αυτήν του φύλλου που πέφτει αργά και φυσικά, μέχρι να φτάσει στο βυθό όπου καραδοκούν τα ψάριαστόχοι μας. Μόλις φτάσει στο βυθό,

απλά περιμένουμε λίγο και ξεκινάμε να πραγματοποιούμε μερικά ήπια jerks. Κατά την ανάκτηση, ακολουθεί μία ανοδική κίνηση κατακόρυφα ευθυγραμμισμένη, με μία ελαφρά παλινδρόμηση περί τον κατακόρυφο άξονα. Θα το βρείτε σε βάρος/μήκος 100gr/98mm και 120gr/105mm, σε χρώματα ροζ/μπλε, πράσινο/ χρυσό, χρυσό zebra, ασημί keimura, ροζ, κόκκινο/χρυσό και φωσφορούχο.

DBS FISHING www.dbsfishing.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

ALIEUS ONLINE www.alieus.gr 2713 006 196 | 2711 1041 07

Τσαπαρί Ψαρέματος HAYABUSA EX-120 Η Hayabusa είναι μια εταιρεία παραγωγής αγκιστριών που έχει άρρηκτο δεσμό με την υψηλή ποιότητα που χαρακτηρίζει τον ιαπωνικό τρόπο κατασκευής τους! Επίσης, είναι από τις πλέον γνωστές εταιρείες παραγωγής τσαπαρί, σε παγκόσμια κλίμακα, αφού επιλέγουν τα κορυφαία αγκίστρια για το αρμάτωμά τους, και άλλα 100% γιαπωνέζικα υλικά για την υπόλοιπη αρματωσιά! Πολλά θα βρείτε να είναι κατασκευασμένα από αόρατη πετονιά SEAGUAR, που είναι και ο εφευρέτης

της fluorocarbon πετονιάς, ενώ για το ντύσιμο των αγκιστριών έχουν χρησιμοποιηθεί ποικίλα υλικά, ανάμεσά τους και δέρμα πραγματικού μικρόψαρου! Στην πλούσια γκάμα θα βρείτε τσαπαρί για κάθε χρήση και κάθε ψάρι, μεγάλο ή μικρό, με την μοναδική εγγύηση ποιότητας που προσφέρει το «βαρύ» όνομα της Hayabusa! Ανθεκτικά στο θαλασσινό νερό, με πολύ σφιχτά δεμένα φτεράκια και την καλύτερη απόδοση που είδατε ποτέ στο ψάρεμα! Το μέγεθος του αγκιστρίου είναι ιαπωνικό.

Απόσταση από παράμαλο σε παράμαλο

Μήκος

mm παράμαλο -μάνα

Κωδικός Αγκιστριού

HAYABUSA EX-120 #12

2,10

0,33-0,39

CNT 119 GOLD

HAYABUSA EX-120 #10

2,10

0,29-0,37

CNT 119 GOLD

HAYABUSA

2,10

0,21-0,29

CNT 119 GOLD

Τύπος

Κωδικός

EX-120 #8

118 Boat & Fishing

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

SHIMANO VENGEANCE CX SUPER SENSITIVE Μέρος της νέας σειράς Vengeance CX, αποτελούν και τα καλάμια με το χαρακτηρισμό Super Sensitive, τα οποία είναι κατάλληλα για την τεχνική του Light Rock Fishing. Όλα τα καλάμια της συγκεκριμένης σειράς είναι κατασκευασμένα από carbon και καταλήγουν σε μια μασίφ μύτη, προσφέροντας στο χρήστη την ιδανική συμπεριφορά για την τεχνική. Επιπλέον, χαρακτηριστικά όπως οι οδηγοί Stainless Steel κορυφαίας ποιότητας της Shimano, η Shimano DPS βάση μηχανισμού, καθώς και η χρήση φελλού σε

τμήματα της λαβής του καλαμιού, φανερώνουν την εντυπωσιακή σχέση ποιότητας-τιμής που το χαρακτηρίζει.

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

ΣΤΕΛΕΧΗ

ΟΔΗΓΟΙ

ΒΑΡΟΣ

CASTING WEIGHT

SVCX21ULSSC

2.10m

106gr

0.5-7gr

SVCX21LSSC

2.10m

109gr

1-10gr

SVCX21MLSSC

2.10m

112gr

3-15gr

SVCX24MLSSC

2.40m

137gr

3-15gr

SVCX27MLSSC

2.70m

174gr

3-15gr

Καλάμια SG2 SHORE GAME από τη SAVAGE GEAR

Η Savage Gear σχεδίασε τη σειρά καλαμιών SG2 Shore Game, με την οποία επιστρέφει δυναμικά και απευθύνεται στον παράκτιο φίλο του Spinning, προσφέροντάς του ένα πλήρες πακέτο σε μια πολύ δελεαστική τιμή. Τα SG2 Shore Game είναι δυνατά, αξιόπιστα καλάμια, που με ένα μοναδικό τρόπο καταφέρνουν να συγκεράσουν τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά με την πολύ «φιλική» συμπεριφορά στο χρήστη, ακόμα και αυτόν που μόλις ξεκινά το ψάρεμα στον κόσμο των τεχνητών δολωμάτων. Διαθέτουν δράση fast, ώστε να σας βοηθήσουν σε καρφώματα ακόμη και μακριά από την ακτή. Μπορούν να αξιοποιηθούν με Σιλικόνες, τεχνητά Twitch, Pencils, Topwater, ακόμα και με πλάνους.

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

Καλαμαριέρες EGIZO από τη MAJORCRAFT Η εξαιρετική ισορροπία που παρέχει το βαρίδι των καλαμαριέρων Egizo της MajorCraft, διατηρεί σταθερή τη θέση βύθισης του τεχνητού στη επιθυμητή κλίση, διευκολύνοντας τις επιθέσεις των κεφαλόποδων. Επιπλέον, ο τέλειος σχεδιασμός του τεχνητού στις πλευρές του σώματος, το καλοσχεδιασμένο,

υδροδυναμικό ρύγχος, η θέση και το σχήμα του βαριδιού, επιτυγχάνουν άμεση ανταπόκριση στα χτυπήματα του χρήστη και πολύ αληθοφανή τινάγματα της καλαμαριέρας, τα οποία προκαλούν τα καλαμάρια να επιτεθούν. Τα ιαπωνικής κατασκευής, κοφτερά βελόνια από ατσάλι, έχουν

επικάλυψη από φθόριο και μαύρο φινίρισμα, ώστε να καταστέλλεται η φυσική λάμψη του μετάλλου και να μην τρομάζει το καλαμάρι. Διατίθενται σε 15 μοναδικούς χρωματισμούς, σε μεγέθη 3 και 3.5, με χρόνο βύθισης 3,8-4 και 3,4-3,6 sec/m αντίστοιχα.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

www.boatfishing.gr 119

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20 από τη HEARTY RISE TIDE MINNOW SLIM 175 από τη DUO Τα TIDE MINNOW SLIM 175, είναι τα τεχνητά που άλλαξαν τα δεδομένα στην κατηγορία των slim lures όταν πρωτοεμφανίστηκαν, μιας και ήταν πρωτοπόρα σε σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, χαρακτηριστικά πλεύσης, και φυσικά, επιτυχία συλλήψεων! Όλα αυτά τα χρόνια που μεσολάβησαν από την παρουσίαση τους στην αγορά μέχρι και σήμερα, βοηθούν σταθερά χιλιάδες ψαράδες ανά τον κόσμο να έχουν πολλές επιτυχημένες και απολαυστικές εξορμήσεις. Οι διαθέσιμες χρωματικές επιλογές είναι πολλές, ικανές να ικανοποιήσουν κάθε γούστο και να ανταποκριθούν σε κάθε αλιευτική συνθήκη και περίσταση!

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | mamaismarine@otenet.gr

Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά αποτελεσματικά τα σπασίματα της πετονιάς που οφείλονται σε υπερβολικές τριβές. Το βάρος του είναι μικρό και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν. Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα).

SIZE

PCS

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368, 6976 975 240

BKK FANGS 62 UA Η BKK Fangs 62 UA είναι μια πολύ ευέλικτη σαλαγκιά, ειδικά σχεδιασμένη για εφαρμογές στο αλμυρό νερό. Διαθέτει την πατενταρισμένη επίστρωση BKK Ultra-Antirust, που παρέχει ανώτερη αντοχή στη διάβρωση από θαλασσινό νερό. Ο σχεδιασμός της είναι εμπνευσμένος από το παραδοσιακό αγκίστρι O’ Shaughnessy , του οποίου το σχήμα έχει αποδειχθεί ότι έχει εξαιρετική απόδοση. Επιπλέον, το σφυρήλατο στέλεχος παρέχει επιπλέον 20% αντοχή σε σύγκριση με άλλα παρόμοιες σαλαγκιές της αγοράς, επεκτείνοντας τη συνολική αντοχή της. Τα διαθέσιμα μεγέθη της BKK Fangs 62 UA είναι κατάλληλα για πολλά είδη τεχνητών. Αποκλειστικός αντιπρόσωπος Ελλάδας – Κύπρου Anglermania Trading LTD.

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233

120 Boat & Fishing

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη». Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE.

BG MQ 2020 από τη DAIWA Daiwa BG MQ, ένας μηχανισμός ρολόι! Η σειρά BG της Daiwa άλλαξε το παιχνίδι με τη προσιτή ποιότητα στους μηχανισμούς σταθερού τυμπάνου. Τώρα, συνδυάζοντας την τεχνολογία Monocoque Body (MQ) με το όνομα BG γεννιέται το μοντέλο BG MQ 2020. Το Monocoque Body (MQ) είναι η μεγαλύτερη επανάσταση στο σχεδιασμό περιστρεφόμενων κυλίνδρων από την Daiwa, εξαλείφοντας εντελώς την παραδοσιακή κατασκευή δύο τεμαχίων του σώματος. Οι τροχοί MQ δεν χρησιμοποιούν πλαϊνές πλάκες και διαθέτουν εντελώς βιδωτό σχεδιασμό που εξαλείφει πιθανά σημεία εισόδου για νερό & βρωμιά και βελτιώνει σημαντικά τη συνολική αντοχή και ακαμψία του μηχανισμού. Σε ολόκληρη τη σειρά του BG MQ, έχουν γίνει τεράστιες βελτιώσεις σε σχεδόν όλους τους τομείς του σχεδιασμού των τροχών. Το drag έχει βελτιωθεί τόσο στη μέγιστη χωρητικότητα όσο και στην ομαλή συνολική απόδοση, μειώνοντας δραστικά την τριβή του Carbon ATD drag – η απόδοση έλξης του BG MQ 2020 δεν συγκρίνεται με κάποιον από τους μηχανισμούς του ανταγωνισμού. Ο BG MQ 2020 σηματοδοτεί μια νέα

NEEDLE JIG από τη SAVAGE GEAR

εποχή σε προσιτούς περιστρεφόμενους μηχανισμούς αλμυρού νερού από την Daiwa, με την τεχνολογία MQ τώρα διαθέσιμη! Το BG MQ είναι κατασκευασμένο για τις πιο σκληρές συνθήκες και είναι έτοιμο να φέρει επανάσταση στον κλάδο. Το BG MQ 2020 ευθυγραμμίζεται τώρα με τα μεγέθη του SALTIGA.

Το Needle Jig είναι η τέλεια μεταλλική απομίμηση μιας Ζαργάνας! Το μακρύ, λεπτό σώμα, θα σας επιτρέψει να κάνετε απίστευτα μακρινές βολές και έχει πολύ μικρή αντίσταση στο νερό. Tο γεωμετρικό προφίλ κάνει τον πλάνο να λαμπυρίζει και να «φλασάρει», στέλνοντας αντανακλάσεις και δονήσεις σε ένα ακανόνιστο μοτίβο και σε μεγάλη απόσταση. Το σώμα έχει ενσωματωμένη χαλύβδινη «κουδουνίστρα», που παράγει ένα δυνατό ήχο στα τζιγκαρίσματα και προσελκύει τα αρπακτικά ψάρια από μακριά. Το Needle Jig έχει υβριδική δράση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ιδανικά για Vertical Jigging, Shore Jigging, Cast Jigging and Slow Jigging. Διατίθεται σε βάρος 7, 20, 40, 60, 80 και 100gr και σε 8 διαφορετικά χρώματα.

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | mamaismarine@otenet.gr

Πετονιά HIKARU® ULTRA Fluorocarbon Coated από τη LINEA EFFE

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

H HIKARU® ULTRA αποτελεί μία από τις αγαπημένες πετονιές των Ιταλών. Κατασκευάζεται για λογαριασμό της Linea Effe στην Ιαπωνία και αποτελεί υλικό υψηλής ποιότητας. Διατίθεται σε συσκευασίες των 150 ή 250 μέτρων και διακρίνεται για τις εξαιρετικές αντοχές σε σχέση με τη διάμετρό της. Επιπρόσθετα, η χαµηλή της µνήµη, ΜΕΓΕΘΟΣ ΑΝΤΟΧΗ (kgr) ΑΝΤΟΧΗ (lbs) η µαλακή υφή, η συµπεριφορά 0,14mm 3,00kgr 6,62lbs της στο δέσιµο και η οικονοµική 0,16mm 3,80kgr 8,37lbs της τιµή, την κατατάσσουν στις 0,18mm 4,40kgr 9,70lbs καλύτερες πετονιές της κατηγορίας 0,20mm 5,50kgr 12,12lbs της. Έτσι, έχουµε τη δυνατότητα 0,22mm 7,40kgr 16,31lbs να αποκτήσουµε µια πετονιά 0,25mm 9,20kgr 20,28lbs εξαιρετική για παράµαλλο, 0,28mm 10,90kgr 24,03lbs κατάλληλη για αρκετές τεχνικές, µε 0,30mm 12,60kgr 27,78lbs ιδιαίτερη αντοχή στους κόµπους 0,35mm 15,80kgr 34,83lbs ή την τριβή με βράχια και άλλα 0,40mm 19,00kgr 41,89lbs αιχμηρά αντικείμενα, και κυρίως, 0,50mm 28,80kgr 63,49lbs σε µια πολύ οικονοµική τιµή! Επίσης, ο τρόπος και τα υλικά κατασκευής της (επικάλυψη από fluorocarbon), δίνουν καλύτερο συντελεστή διάθλασης του φωτός μέσα στο νερό (είναι λιγότερο ορατή). Μια πετονιά κατάλληλη για κάθε τεχνική ψαρέµατος, τόσο από τη στεριά, όσο και από τη βάρκα. ∆ιατίθεται σε συσκευασίες των 150 και 250 μέτρων σε διαµέτρους από 0,14 έως και 0,50 mm.

Χ ΑΡΑΚΤΗΡΙ ΣΤΙ ΚΆ

• 3D σαρωμένες λεπτομέρειες προσώπου • Σχεδιασμός για μακρινές βολές • Σούπερ ζωντανή δράση στην πτώση • Πολύ μικρή αντίσταση • Ενσωματωμένη χαλύβδινη «κουδουνίστρα» • Εκτυπωμένες λεπτομέρειες • Σούπερ ανθεκτική επίστρωση

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ www.fishingmania.gr | 210 9968 220

www.boatfishing.gr 121

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SHIMANO LUNAMIS

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

DANGAN FLUORO LEADER από τη MAJORCRAFT Πετονιά από 100% ιαπωνικό Fluorocarbon, σχεδόν αόρατη στο νερό. Διακρίνεται για την μεγάλη της αντοχή και προτείνεται για τη χρήση της σε «δύσκολους» βυθούς, καθώς παρουσιάζει αξιοσημείωτη αντοχή στις τριβές. Αξίζει να σημειώσουμε πως η απόδοσή της με κάποιους εξελιγμένους κόμπους αγγίζει το απόλυτο 100%. Διατίθεται σε πάρα πολλές διαμέτρους και αντοχές που ξεκινούν από τις 2lb, για εξειδικευμένες match τεχνικές και φίνες lrf παρουσιάσεις, και φθάνουν τις 50-60lb, για πραγματική χρήση ως shock leader σε ψαρέματα surfcasting με μεγάλα βαρίδια και τη χρήση δυναμικών τεχνικών ρίψης. Καλύπτει όλες τις γνωστές τεχνικές από την ακτή (lrf, hrf, light spinning, spinning, shore jigging, match, casting, eging, surfcasting), αλλά και πλειάδα τεχνικών από το σκάφος, όπως καθετή για πονηρά και δυνατά ψάρια, συρτή με μολύβι φύλακα και όλες τις παραλλαγές του jigging. Συνεργάζεται τέλεια με τα ομώνυμα νήματα! Θα τη βρείτε σε συσκευασίες των 30m και πολύ συμφέρουσα τιμή, συγκριτικά με τον ανταγωνισμό της!

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

122 Boat & Fishing

Νέο μοντέλο καλαμιού για την τεχνική του Spinning, ερχόμενο κατευθείαν από τον ιαπωνικό κατάλογο της εταιρείας. Το νέο Lunamis απευθύνεται στο λάτρη της συγκεκριμένης τεχνικής, που αναζητά την τελειότητα ακόμη και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Ειδικά σχεδιασμένο για το ψάρεμα του λαβρακιού, ενσωματώνει τις καλύτερες τεχνολογίες κατασκευής της ιαπωνικής εταιρείας. Ο κορμός του έχει κατασκευαστεί με τις τεχνολογίες SPIRAL X CORE, HI POWER X, NANO PITCH και MUSCLE CARBON, διαθέτει βάση μηχανισμού

SHIMANO CI4+ και ένα συνδυασμό από οδηγούς ανώτατης ποιότητας SHIMANO / FUJI TITANIUM X GUIDE / FUJI TITANIUM SIC (TIP SECTION), οι οποίοι εξασφαλίζουν μέγιστη αντοχή στο χρόνο και άριστη διαχείριση νήματος. Θα το βρούμε διαθέσιμο στη χώρα μας σε δύο μοντέλα. • SPIRAL X • HI POWER X • MUSCLECARBON • NANOSHEET • CARBON MONOCOQUE • Ci4+_PERFECTION_SEAT_XT

ΜΗΚΟΣ (m)

ΒΑΡΟΣ (gr)

ΣΤΕΛΕΧΗ

ΟΔΗΓΟΙ

CASTING WEIGHT (gr)

20LUNAMISS90ML

2.74

122

6-25

20LUNAMISS96M

2.90

136

7-35

ΜΟΝΤΕΛΟ

Παραγαδάκι MINI PARANGAL από τη DTD Mini παραγάδι αρματωμένο με 10 αγκίστρια από ανοξείδωτο ατσάλι της Mustad (κωδικός 92553 FS 2). Με αυτό μπορείτε να καλύψετε μικρά «κομμάτια» που κρατάνε ψάρια, αφού το μήκος του καλύπτει απόσταση 50 μέτρων. Το ρίξιμό του είναι πολύ εύκολο, ακόμα και από ένα ερασιτεχνικό φουσκωτό κινούμενο με κουπιά, απλά για να κάνετε την πλάκα σας στις καλοκαιρινές σας διακοπές και να φάτε ένα φρέσκο ψαράκι, ή από ένα κανό με βυθόμετρο, όπου οι πιθανότητές σας για κάτι καλό αυξάνονται λογαριθμικά. Έτσι, απλά παρατηρώντας το βυθό, επιλέγοντας ένα σημείο με αλιευτικό ενδιαφέρον και δολώνοντας ένα ζουμερό, ζωντανό δόλωμα, σίγουρα θα απολαύσετε την αγαπημένη σας τεχνική, έστω και σε «μικρογραφία», ενώ καραδοκούν πάντα οι εκπλήξεις! DBS FISHING www.dbsfishing.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Περιφέρεια Αττικής Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος 210 9915605, 6945 867749 Αντωνιάδης Χριστόφορος 6981258559 Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 Βακόνδιος Γιάννης 2106640040, 6944507316 Βασιλείου Ελευθέριος 22920 22566, 6944 208920 Βουλγαράκης Ηλίας 210 4004994 210 5571854, 6944 582564 Βουλγαράκης Παναγιώτης 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 Βουτσίνος Γιώργος 2108991400, 6986689323 Γκέρτσος Σωτήρης 2105716877, 6974430413 Γραµµένος Ερρίκος 6947 268043 ∆ανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος 2108979627, 6946969719 ∆ελατόλας Κοσµάς 210 9656064, 6932 408919 Ελευθερίου Γεώργιος 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 Εµµανουήλ Γεώργιος 22990 76998, 6977 078411 Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro) 210 8983173, 6977 410930 Θωµάς Κωνσταντίνος 6947681005 Ζέης Αλέξανδρος 210 9888288 , 6932 330040 Κανελλόπουλος Μάνος 210 6041890, 6932 438394 Καραγιάννης Ηλίας 210 9935790, 6949 739595 Καραγιάννης Ιωάννης 210 9400814, 6932 321119 Καραλής Άγγελος 22910 91436, 6944 254214 Κούτρας Μιχάλης 2291091436 Κουτσούρος Αλέξανδρος 22990 84470, 6948 105318 Κυριακόπουλος Ανδρέας 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 Λίτσας Νικόλαος 6974917559 Λούπος Στέφανος Νεκτάριος 6989990816 Λυραντζάκης Αντώνιος 6977 233161 Μάνωλας Ζήνων 210 9952984, 6948 529647 Μαρκουλάκης Βλάσιος 210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 Μελισσουργός Κωνσταντίνος 2106096444, 6977244811 Νάκος Μιχαήλ 2109657040, 6932486666 Ορφανός Γεώργιος 210 5696614, 6977 356774 Παλαµάρας Γεώργιος 210 9646481, 6944 647844

Πάντος Κωνσταντίνος 210 9515559, 6977 283761 Πάντος Σπυρίδων 22950 23588, 6944 786878 Παπαγιάννης Άγγελος 210 6665733, 6945 436001 Παπούδης Θεµιστοκλής 210 8954138, 6944 353570 Παρµακλής ∆ήµος 6931 565085 Παρούσης Αντώνιος 2109613300, 6934128301 Πέππας Ευάγγελος 22960 21441, 6932 225848 Σάµιος Γεώργιος 210 6628549, 6937 014715 Σουµαλάς Χρυσόστοµος 210 6628549, 6977 684328 Σταµατίου Παράσχος 210 5914510, 6937 414000 Στάµος Μιχαήλ 210 9409570, 6936 535606 Ταρασιάδης Ευάγγελος 210 9820872, 6947 188979 Τριλίβας ∆ηµήτριος 210 9646481, 6944 224085 Τριλίβας Ραφαήλ 6982862880 Τσουκλίδης Βαλεντίνος 210 9613300, 6944 592031 Χαραλαµπόπουλος ∆ηµήτριος 210 3412361, 6972 865245 Χαρµαντάς Σπυρίδων 210 2531923, 6977 613088 Περιφέρεια Θεσσαλονίκης Ανθόπουλος Χρήστος 2310 465933, 6942 011861 ∆εληπούλιος Ιωάννης 6937264008 ∆ουµαντζάλης ∆ηµήτριος 6985 662228 Καραδάµογλου Γεώργιος 2310 471112, 6977 455414 Κισκιπελής Γεώργιος 2310 387580, 6977 346594 Κοκκαλάς Γεώργιος 2310 465318, 6946 286343 Μαρτίνης Γιάννουλας Αθανάσιος 6948064425 Μπόστας Νικόλαος 2310 465933, 6944 366931 Πολατίδης Ιωάννης 2310 475945, 6932 268405 Σαπουντζάκης Μιχαήλ 2310 457476, 6936 457476 Φαχίδης Μιχαήλ 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 Περιφέρεια Θεσσαλίας Βελισσαρίου Νικόλαος 24230 23034 6945 578376 Βεργούλιας Απόστολος 24210 83830, 6944 791219 Βεργούλιας Νικόλαος 6975856251

Πρίκας ∆ηµήτριος 24210 83830, 6944 313554 Γκόγκας Ιωάννης 2410 571700 6974 963337 Μπέσσας Ανδρέας 22380 31835, 6955 251205 Παναγιωταράς Ιωάννης 22330 23721, 6948 247459 Φρατζέσκος Ιωάννης 24240 66226, 6932 416454 Περιφέρεια Θράκης Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν 6949 857881 Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας Αλεξόπουλος Γεώργιος 22310 52320, 6932 647108 Βλάχος Κωνσταντίνος 22310 34895, 6977 408273 Κανούτας Γεώργιος 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 Λουκόπουλος Κωνσταντίνος 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 Σιβρής ∆ηµήτριος 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 Φερεντίνος Παναγιώτης 6983903330 Περιφέρεια Κρήτης ∆ηµητριάδης Κωνσταντίνος 2810 542214, 6944 942950 Μποτζολάκης Ηρακλής 2821093904, 6944287973 Παπαδοβασιλάκης Θρασύβουλος 2810259750, 6977619147 Περιφέρεια Ιονίου Πελάγους Βιττωράτος Πέτρος 26710 93119, 6987 209815 Βιττωράτος Γεράσιµος – Χαράλαµπος 6973411859, 2671093119 Γκερέκος Σπυρίδων Άρης 6942548838 Θεοχάρης Παναγιώτης 6945 415965 Λιβέρης Σπυρίδων 26610 41780, 6972 464865 Μάνεσης Γεώργιος 26610 41780, 6977 417200 Τσικνής Κωνσταντίνος 26150 25798, 6947 079460 Περιφέρεια Πελοποννήσου Αδαµόπουλος Νικόλαος 27410 88444, 6977077726, 6980866238 Αργείτης ∆ηµήτριος 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 Αυδούλης Κωνσταντίνος 27540 21094, 6944 382392 Βουτσινάς Σπυρίδων 27420 27477, 6977 774581 Καραµαντζάνης Απόστολος 27540 21094, 6973 993078 Κυριακούδης Αναστάσιος 27410 25955, 6932 644619

Μανίκης Σταύρος 27340 22061, 6974 437500 Μανωλάκης ∆ηµήτριος 27410 95505, 6977 973572 Μεντζίνης Γεώργιος 2610 990949, 6944261477 Μουλατσιώτης ∆ηµήτριος 22300 27570 29012, 6944 180835 Μπερτσάτος ∆ηµήτριος 26210 96310, 6937 351280 Παπαγεωργίου Ηλίας 2741048631, 6972 621355 Παπαδάκης Βασίλειος 22980 42444, 6942 717016 Ράπτης Ανδρέας 2610 462090, 6932 709729 Περιφέρεια Αιγαίου Πελάγους Χριστινίδης Πρόδροµος 22730 94250, 6972 774539 Περιφέρεια Κυκλάδων Απέργης Ανδρέας 2283026100, 6948 758459 Γενναδόπουλος Ανδρέας 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 Γεωργούλης Γεώργιος 22840 33281, 6945 281882 ∆αλµυράς Ευάγγελος 22810 83272, 6934 135566 ∆ιαµαντόπουλος Νικόλαος 22860 30246, 694 2964237 Ζαµπέλης Γιώργος 22860 85314, 6947 920069 Καραγιαννίδης Ισαάκ 22860 33801, 6944 414298 Κουτσούρβεης Γεώργιος 2286028563, 6972855708 Κρώνης Κωνσταντίνος 22840 24970, 6981 746231 Μελανίτης Γεώργιος 22833 00399, 6974 840648 Περιφέρεια ∆ωδεκανήσου Καµίτσης Πέρος 22470 31903, 6974 909674 Χονδρόγιαννος Μιχαήλ 6972314464 Περιφέρεια Ηπείρου ∆ηµάκος Γεώργιος 26840 32128, 6944 618495 Ντέτσικας Κωνσταντίνος 2665093370, 6985700887 Περιφέρεια Μακεδονίας Βασίλας ∆ηµήτριος 23740 71111, 6972 211460 Κουκοβίνος Χρήστος 23740 71111, 6979 545985 Μπαξεβάνος Γεώργιος 23730 24621, 6981 602627 Μπογδάνος Κωνσταντίνος 23730 41118, 6934 805200 Χατζηδηµητρίου Λεωνίδας 23510 41855, 6944 446551